度以上斜巷设备防滑专项安全技术措施

华煤集团有限公司山西大斗沟煤业项目部15°以上斜巷设备、轨道及管路防滑

专项安全技术措施

施工单位：华煤集团有限公司山西大斗沟项目部

编制人员：李志军

编制日期：2017年2月8日

安全技术措施报审表

工程名称：15°以上斜巷设备、轨道及管路防滑专项安全技术措施编号：

安全技术措施会审签字

安全技术措施会审签字

华煤集团有限公司山西大斗沟煤业项目部

15°以上斜巷设备、轨道及管路防滑

专项安全技术措施

一、概况：

我华煤集团山西大斗沟煤业项目部承接的同煤集团同忻矿井三盘区工程中存在着一些15°以上的斜巷，根据2016年版《煤矿安全规程》第五十六条第三款“施工15°以上斜井（巷）时，应当制定防止设备、轨道、管路下滑的专项措施”的规定，特制定如下专项安全措施，在今后的施工中严格按照此措施施工。

二，专项安全技术措施

（一）设备的防滑

1、斜巷施工中所需要的设备有：扒矸机、喷浆机、刮板输送机或胶带输送机。

2、扒矸机的防滑：

①扒矸机如采用轨道运输，必须将扒矸机用四个卡轨器与轨道连接，并在巷道的上山

方向、扒矸机的两侧打注地锚，将扒矸机与地锚用不小于15mm的钢丝绳进行连接。地锚的锚固深度不得小于500mm，锚固采用树脂锚固剂进行锚固，锚杆的直径不得小于20mm。

②当巷道不铺设轨道时，扒矸机必须安装在巷道实底上，采用六根直径不小于20mm、长度不小于1.5m的锚杆进行固定，锚杆的锚固采用全长锚固，锚固用树脂锚固剂。另外在扒矸机的上山方向的后方打两个地锚，将扒矸机与地锚用不小于15mm的钢丝绳进行连接。地锚的锚固深度不得小于500mm，锚固采用树脂锚固剂进行锚固，锚杆的直径不得小于20mm。

3、喷浆机的防滑：

喷浆机必须放在巷道的非行人侧，并距轨道不小于700mm，如巷道宽度不能满足要求时，必须施工临时硐室，硐室的高度不低于2m，宽度和深度不小于1.5m，并采取必要的支护。

喷浆机在下山方向用道木将喷浆机垫平，在喷浆机的上山方向的后方打设一根地锚，将喷浆机与地锚用不小于15mm的钢丝绳进行连接。地锚的锚固深度不得小于500mm，锚固采用树脂锚固剂进行锚固，锚杆的直径不得小于20mm。

4、刮板输送机或胶带输送机的防滑：

刮板输送机或胶带输送机的机头和机尾必须采用不少于两根、直径不小于20mm、长度不小于1.5m的锚杆进行固定，锚杆的锚固采用全长锚固，锚固用树脂锚固剂。

（二）轨道的防滑

1、铺设轨道时，必须将枕木镶嵌在巷道底板内，严禁浮放。

2、枕木的间距不得大于1m（中-中），枕木与轨道间采用道钉进行连接，道钉的长度不应小于100mm，道钉不得悬浮，必须与轨道接实钉牢，运行过程中，要定时检查道钉的牢固情况，发现问题及时处理。

3、当巷道坡度小于25°时，每间隔50m、当坡度大于25°时，每间隔30m在轨道的两侧、距轨道不大于50mm的地方打设两根、直径不小于20mm、长度不小于1.5m的锚杆，采用专用的连接板与轨道相连。专用连接板采用厚度不小于10mm的钢板制成，连接板采用直径不小于20mm的两个螺栓与轨道进行连接，锚杆一侧打与锚杆相匹配的孔，直接与锚杆相连。

（三）管路的防滑

1、管路必须采用支架进行安设，支架的间距为3m。

2、支架采用50×50×6mm的角钢焊接而成，支架的宽度根据管路的直径进行确定，应为管路的直径+200mm。

3、支架与巷道壁之间采用不小于直径16mm、长度不小于150mm的膨胀螺栓进行连接，每个支架不少于三条螺栓。

4、支架与与管路之间采用U形卡进行连接，U形卡的直径不得小于8mm。

5、每间隔50m设防滑锚桩，锚桩采用直径不小于20mm、长度不小于1.0m、锚深不小于500mm的锚杆两根，打在管路法兰盘的下山方向，用管箍将两根锚杆连接，卡住管路，防止管路下滑。

斜巷修护安全技术措施(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜巷修护安全技术措施(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

斜巷修护安全技术措施(最新版) 一、施工说明： 7111斜巷为锚喷巷道，穿层处为拱型棚、架棚巷道，巷道平均宽3.20m，高2.50m，坡度20°，全长100m。由于7130采动影响，巷道片帮、底鼓、巷道变形较为严重，为了满足7122-1、7122-2工作面掘进、安装、运输要求，根据生产计划安排，现由巷修队负责对该斜巷进行修护、改造。在施工过程中，要严格执行本措施。 二、工程预知： 1、施工前，未严格执行敲帮问顶制度，存在顶帮浮矸掉落伤人隐患。 2、施工时，未执行由上向下，先顶后帮修护原则，存在掉顶片帮伤人事故。 3、未严格执行斜巷运输管理制度，斜巷发生跑车事故对人造成

伤害。 三、主要工作内容： 1、架棚巷道接顶、腰帮、棚梁、棚腿加固； 2、斜巷突出点刷帮、锚帮； 3、拱形棚段修护； 4、修护范围内巷道卧底、铺设轨道； 5、拱形棚修护段喷浆； 6、打斜巷人行梯； 7、风水管吊挂。 修护原则： 由上向下，先顶后帮，从斜巷上口向下逐步修护。 修护工序： 巷道修护、刷帮、加固→巷道卧底→铺设轨道→打斜巷人行梯→吊挂风水管。 修护范围： 由7111斜巷上口绞车处至该斜巷下口，修护全长共100m。

斜巷运输安全技术措施

编号：SM-ZD-24923 斜巷运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

斜巷运输安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。 1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。 2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升； 3、运输前，上、下信号把钩工必须详细检查四采区轨道上山内无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可运输； 4、根据现场情况，经绞车拉力验算，每钩只准拉一个车

无振动防滑坡道施工方案

无振动防滑坡道施工方 案

无振动止滑车道施工方案 一、产品介绍 无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。 常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽12--15cm） 绿色/黄色/红色面层（宽60--80cm） 常用车道：钝角140度双（单）向车道。 二、使用区域: 地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。 三、性能特点： 1耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。 2、防滑性能好、平稳舒适无震动。 3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。 4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。 5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。 6、耐低温性能好，且抗热老化。 7、表面无缝、不易剥落和开裂。 四、无振动止滑车道施工方案： 1：素地整理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。 2：底涂施工：先将水性环氧树脂H225-A与水性环氧固化剂H225-B按照1 ： 1.5的比例混合（须用电子秤进行称重配比），并搅拌3分钟以上至均匀， （白色乳液必须搅拌均匀，否则会严重影响材料性能）搅拌均匀后的A、B 混合物为白色牙膏状的粘稠物，在白色粘稠物加入水，加入水的量配比为：H225-A：H225-B：水=1：1.5：3.5 （水可以分两次加。）技巧：把水的总量称好，先加入少许水，搅拌均匀，然后可将剩余的水一次性加入，这时乳液会比较容易搅拌均匀。（注意：A、B组分一定要充分搅拌均匀后才能加水），白色乳液即为底涂材料，可选用刷涂、滚涂、喷涂等工艺均匀涂装于基面，底涂施工严禁刮涂。配好的底涂材料须在45分钟内（常温25度左右）使用完毕。 3：抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层2-3mm，力求平整，如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层； （1）同做底漆一样，先制作出乳液，注意事项同上，注意加水量要减少，，否则强度会打折（即H225A:H225B:水=1：1.5：2.5）加水量为A,B总量的总和。

风巷及联络巷巷修补充安全技术措施

风巷及联络巷巷修补充安 全技术措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________

风巷及联络巷巷修补充安全技术措 施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 由于11060 风巷联络巷已经整修完毕。现准备整修 11060风巷，为保证安全生产，特编制此补充安全技术措施： 一、施工条件 1、局部通风方式：局扇压入式通风，新鲜风流由局扇经 阻燃风筒送至工作面，乏风由11020轨道上山回至东轨道上山。 2、局扇安设位置：局扇安设于11060风巷联络巷两道风 布帘以东10米处。 3、风筒及供风距离：采用①600mm 阻燃、抗静电风筒供 风。 二、安全技术措施 1、在维修11060风巷前，必须首先通知安检科，由安 检科派专人打开密闭。严禁施工单位私自打开。 2、在排放瓦斯前，要检查工作面附近及其排放瓦斯流经

地段中的电缆及电器设备，消灭失爆现象。 3、由当班瓦检员和现场跟班干部负责现场指挥，由地面调度室坐镇指挥的当天值班领导或总工程师指定一人全面 负责。地面调度室坐镇的第一责任者是矿当天值班矿领导或总工程师。 3、在排放瓦斯之前，应首先撤出排放瓦斯流经地段的人员，切断工作面及排放瓦斯流经地段的所有电源并于①、东 轨道上山下段②、11060风巷联络巷两道风布帘以东10米处③、11030联络巷西口处三个地点设置警戒线。在排放瓦斯期间，严禁人员进入排放瓦斯流经地段。 4、排放时，排放人员按照各自的分工，监守岗位，相互协作，严禁玩忽职守，擅自行动或脱岗。 5、排放时，由外向里逐节段进行排放，并在回风流进入全风压通风处悬挂便携式瓦斯报警仪，连续监测瓦斯和二氧 化碳浓度，以便控制风筒末端风量。确保全风压风流混合处瓦斯浓度不超过1.5 %。 6、排放时，看风机人员不得随意停开风机，并认真检查

巷道修复施工安全技术措施

巷道修复施工安全技术措施一、工程概况 xxx巷道竣工时间较长，矿压显现明显，局部地段出现网片鼓出、浆皮开裂、巷道两帮内移、底鼓等现象。为满足通风、行人、运输等安全生产的要求，根据矿安排，由我队负责对xxx巷道进行卧底、挑顶、刷帮、修复喷浆施工。为保证施工安全和工程质量，特制定本安全技术措施。 二、施工方法 首先对巷道顶、帮浆皮破裂、变形段，由人工持风镐挑顶、刷帮并对顶帮裸露部位及时进行支护，然后卧底至设计底板以下100mm，最后一次喷浆成巷，将回弹料平铺于巷道底板；卧底及扩刷矸石由人工装矿车，人工推车经1#中部车场至轨道大巷；各工序施工均由外向里推进。 三、施工准备及技术要求

1、施工前，地测人员放定巷道中腰线，技术员将需扩刷处标定好，做上记号。 2、将风、水管路接至施工地点，并将喷浆机安放在1#中部车场风门以里三叉口处并调试，各类施工器具准备齐全。 3、将瓦斯探头悬挂于1#中部车场联络斜巷右帮距喷浆机3~5m处，探头距离顶板不大于300mm，距帮不小于200mm。 4、提前准备好脚手架施工平台，待脚手架验收合格后方可在脚手架平台上作业。 5、施工现场共有1趟信号线和2趟φ480mm瓦斯抽放管路，联巷瓦斯管一趟埋在底板、另一趟吊在顶板，回联1的2趟瓦斯管并排布置在巷道中间设计底板上方1m；施工前将瓦斯管路用旧皮带或就风筒布盖好，信号线放到底板用旧皮带保护好，避免影响施工质量或在施工过程中造成损坏；

6、施工前必须先找除巷道内的炸浆及危岩活矸，确保安全后方可进行施工。 7、巷道修复技术参数及要求： ①巷道修复至设计断面（详见：1#中部车场施工示意图）。挑顶、刷帮后，必须及时对裸露处进行支护，支护方式为锚网（索）喷支护。 ②网片规格为Φ6mm压花钢筋网，网幅2000×1000mm（可根据现场挑顶范围适当进行裁剪），挑顶后必须保证原有网片边缘露出喷浆层最少100mm，以便和新网片搭接绑扎，每200mm采用14#铁丝绑扎一道； ③锚杆规格Φ22×2400mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，间排距为 800×800mm，每根锚杆使用2只MSK2360树脂锚固剂； ④锚索规格Φ17.8×6300mm，挑顶后失效的锚索，在失效报废锚索附近合适位置进行补打；

斜巷提升措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K5512 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 斜巷提升措施标准版本

斜巷提升措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程概况 -556m ~~ -650m轨道斜巷位于井底车场东部，设计长度为272m，其中：上平巷32m，斜巷200m，斜巷倾角28?，为保证顺利施工、安全提升特编制本措施，望全体参与施工人员必须认真学习，严格执行。 二、绞车的安装、使用与管理 1.绞车司机必须经过专门的技术培训，经考试合格，并取得绞车司机操作证书后，方可上岗作业。 2.绞车司机必须熟悉本绞车的安装原理、结构、使用保养等有关内容；掌握绞车的性能和所在工作地

点的提升运输路线及巷道技术参数，懂得挡车设施、信号设施的性能及使用方法。绞车在工作中出现问题时，能采取措施进行处理。 3.绞车必须生根牢固，绞车在运转时不得有颤动现象。 4.司机应着装整齐，袖口扎紧，不得敞怀，赤裸上身开车。 5.开车前的检查 ⑴绞车有无损伤，螺钉、螺帽等有无松动现象；信号系统、控制系统是否齐全、可靠； ⑵绞车工作闸和制动闸的闸带是否完好，有无破损断裂、螺丝销轴是否齐全；闸把是否灵活，有无明显弯曲，行程是否适当，拉杆螺丝有无背帽，施闸时闸把不得压到水平位置； ⑶检查绞车钢丝绳磨损，断丝是否超限，排列是

否整齐，在滚筒内固定是否可靠； ⑷有无挡绳板； ⑸绞车固定是否平稳牢固，各固定螺栓有无松动现象； ⑹绞车硐室或安装地点的顶板和支护有无不安全因素。 6、开车 ⑴绞车开动者必须持有绞车司机证书； ⑵必须使用按钮启动； ⑶按下启动按钮启动电动机，将制动闸拉紧，工作闸松开； ⑷松开制动闸，施紧工作闸，使滚筒开始转动； ⑸绞车停止运转时，应松开传动闸，将制动闸施紧； ⑹绞车反向运转时，必须改变电动机的旋转方

防滑坡道施工方案

环氧石英砂防滑坡道工艺 第一部分施工流程与工艺 A: 地坪流程结构图： B:涂装型环氧树脂坡道防滑地坪工艺： 1、地坪基面要求： 1.1 根据现场地面勘察地面原混凝土偏差较大，必须采用C25混凝土按厚度最低点不小于40mm地坪平整度找平后方能进行下道工序。 1.2 检查混凝土有无脱壳和松动现象，如果有一定偏差，进行处理后将地坪基面清除 干净； 1.3施工时环境温度不低于0°C 2、刮涂环氧树脂底漆：

2.1 把环氧树脂底漆A、B主份按比例混合，A组份60%，专用稀释剂40%充分搅拌均匀 后，用刮刀满刮地坪； 3、刮环氧树脂中层腻子： 3.1 打磨、清洁；同时用环氧树脂进行破损地坪的修补； 3.2 刮环氧树脂中层石英砂浆，用环氧树脂中层漆主剂、固化剂、70-100目石英砂按 一定比例搅拌均匀后调成环氧腻子，用刮板满刮二遍，然后对部分有缺陷孔洞进行 点补； 4、刮高固含量环氧树脂、撒布耐磨防滑骨料： 4.1 打磨、清洁 4.2 用镘涂高固含量环氧树脂中层漆主剂、固化剂、按一定比例搅拌均匀后,用刮刀刮 均匀而且应该厚些。 4.3 耐磨防滑骨料需同时撒布; 使喷撒的防滑颗粒60%埋在涂料 里面，待12小时基本固 化再进行下道工序，喷撒的防滑颗粒必须均匀，这样既然美观又实用。 5、涂环氧树脂面漆(色标) 面涂料须涂刷二次： 5.1 第一道：A组份的比例应是2份，B组份（有色浆）1份，加部分稀释到搅拌均匀进

行涂刷，涂料必须在裸露在外的40%颗粒上涂上涂料，使之达到耐磨防滑效果。 5.2第二道：由于进出口在阳光下及风雨中，容易老化，第二道面涂必须加部分进口耐 日、雨、防老化涂料。配比为环氧B组5份，进口防老化涂料1份，搅拌均匀进行涂 刷，工艺同上 特别提示:地坪施工结束保养熟化72小时人员方可通行；起码要7个工作日方可正常使用。

材料道修护安全技术措施实用版

YF-ED-J1899 可按资料类型定义编号 材料道修护安全技术措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

材料道修护安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、工程概况 材料道由于受采空区压力影响及顶板压力、岩层滑动影响，导致局部巷道肩窝及帮部出现位移成网兜状，部分顶帮锚杆、锚索、钢带崩断失效，为使巷道能正常投入使用，需要重新修复加固；巷道底板存在底鼓情况，出现轨道面距巷道顶板高度小于2.3m，轨道不平、枕木调斜不实，经生产科安排需要卧底，对轨道重新调整；材料道封闭后里面存在积水，皮带托辊、钢丝绳、无极绳托绳轮有许多锈蚀，需要更换调整；为了能使巷道正常使用需要对

以上问题进行修护、整改，为确保施工安全特制订本措施，在施工中要严格按照本措施执行。 二、工程危险源预知 1、巷道顶帮来压及巷道支护出现失效锚杆、锚索发生片帮、冒顶事故。 2、巷道顶帮来压，发生锚杆、锚索崩断伤人事故的发生。 三、施工技术要求： ㈠、顶帮修护的施工顺序、方法及要求： 1、施工顺序：作业地点安全检查排除隐患→找顶（剪开网兜放煤矸、补连网）→打锚杆（索）锚固顶帮→搞文明生产。 2、施工方法：使用长柄工具找顶，用钳子将顶板、肩窝出现网兜的剪开，把煤矸放完然

斜巷提升措施

斜巷提升措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

斜巷提升措施一、工程概况 -556m~~-650m轨道斜巷位于井底车场东部，设计长度为272m，其中：上平巷32m，斜巷200m，斜巷倾角28?，为保证顺利施工、安全提升特编制本措施，望全体参与施工人员必须认真学习，严格执行。 二、绞车的安装、使用与管理 1.绞车司机必须经过专门的技术培训，经考试合格，并取得绞车司机操作证书后，方可上岗作业。 2.绞车司机必须熟悉本绞车的安装原理、结构、使用保养等有关内容；掌握绞车的性能和所在工作地点的提升运输路线及巷道技术参数，懂得挡车设施、信号设施的性能及使用方法。绞车在工作中出现问题时，能采取措施进行处理。 3.绞车必须生根牢固，绞车在运转时不得有颤动现象。 4.司机应着装整齐，袖口扎紧，不得敞怀，赤裸上身开车。

5.开车前的检查 ⑴绞车有无损伤，螺钉、螺帽等有无松动现象；信号系统、控制系统是否齐全、可靠； ⑵绞车工作闸和制动闸的闸带是否完好，有无破损断裂、螺丝销轴是否齐全；闸把是否灵活，有无明显弯曲，行程是否适当，拉杆螺丝有无背帽，施闸时闸把不得压到水平位置； ⑶检查绞车钢丝绳磨损，断丝是否超限，排列是否整齐，在滚筒内固定是否可靠； ⑷有无挡绳板； ⑸绞车固定是否平稳牢固，各固定螺栓有无松动现象； ⑹绞车硐室或安装地点的顶板和支护有无不安全因素。 6、开车 ⑴绞车开动者必须持有绞车司机证书；

⑵必须使用按钮启动； ⑶按下启动按钮启动电动机，将制动闸拉紧，工作闸松开； ⑷松开制动闸，施紧工作闸，使滚筒开始转动； ⑸绞车停止运转时，应松开传动闸，将制动闸施紧； ⑹绞车反向运转时，必须改变电动机的旋转方向； 7、行信号要求，“一响”为正常停车信号，“二响”为上提信号，“三响”为下松信号。同时，规定好其他的联系信号不得与之重复。 8、司机在绞车提升接近终止了停车位置时，应做好停车准备，控制绞车速度，接到停车信号后，应立即松开工作闸，施制动闸，平稳减速停车。 9、绞车运转时，司机的双手的不准离开闸把。 10、绞车下放重物时，严禁电动机不带电仅用制动闸控制下放。 11、绞车电动机运转时，严禁司机将绞车的传动闸和制动闸同时闸住。

无振动防滑坡道施工方案

无振动止滑车道施工方案 一、产品介绍 无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。 常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽12--15cm） 绿色/黄色/红色面层（宽60--80cm） 常用车道：钝角140度双（单）向车道。 二、使用区域: 地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。 三、性能特点： 1耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。 2、防滑性能好、平稳舒适无震动。 3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。 4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。 5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。 6、耐低温性能好，且抗热老化。 7、表面无缝、不易剥落和开裂。 四、无振动止滑车道施工方案： 1：素地整理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。 2：底涂施工：先将水性环氧树脂H225-A与水性环氧固化剂H225-B按照1 ：1.5的比例混合（须用电子秤进行称重配比），并搅拌3分钟以上至均匀，（白色乳液必须搅拌均匀，否则会严重影响材料性能）搅拌均匀后的A、B混合物为白色牙膏状的粘稠物，在白色粘稠物加入水，加入水的量配比为：H225-A：H225-B：水=1：1.5：3.5 （水可以分两次加。）技巧：把水的总量称好，先加入少许水，搅拌均匀，然后可将剩余的水一次性加入，这时乳液会比较容易搅拌均匀。（注意： A、B组分一定要充分搅拌均匀后才能加水），白色乳液即为底涂材料，可选用刷涂、滚涂、喷涂 等工艺均匀涂装于基面，底涂施工严禁刮涂。配好的底涂材料须在45分钟内（常温25度左右）使用完毕。 3：抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层2-3mm，力求平整，如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层； （1）同做底漆一样，先制作出乳液，注意事项同上，注意加水量要减少，，否则强度会打折（即H225A:H225B:水=1：1.5：2.5）加水量为A,B总量的总和。

维修风巷安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-7437 （解决方案范本系列） 维修风巷安全技术措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

维修风巷安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为减少巷道通风阻力，保证矿井风流畅通无阻，同时为将矿井风巷失修率降到7%以下，严重失修率降到3%以下，使矿井通风质量达到《标准》要求，确保矿井安全生产，则需对本矿的风巷进行维修，为保证维修质量和人员的安全，特编写本措施。 一、施工时间： 二、施工负责人： 三、技术要求： 1、加强对盘区以上（含盘区，下同）专用风巷的管理与维护，保持完好井巷的标准。矿井风巷失修率不高于7%，严重失修率不高于3%。失修程度的划分见下表：

程度划分断面(m2) 支护顶板(mm) 积水(mm) 浮煤、杂物淤泥(mm) 失修原设计的90% 支架失修，砌碹变形，锚喷脱皮冒落下沉量>100 >200 >100 严重失修原设计的80% 支架变形，弯扭5架以上，砌碹明显变形10m以上，锚喷脱落高度超过100mm，连续面积超过10m2 下沉量>200或冒落>300 >300 2、风速和瓦斯浓度均不得违反《煤矿安全规程》的规定。风井和风硐的风速不得超过15m/s；主要风巷的风速不得超过8m/s；盘区风巷的风速不小于0.25m/s，不超过6m/s。 3、风巷内测风站构筑规范，牌板内容齐全、清

斜井提升安全技术措施(新编版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 斜井提升安全技术措施(新编版)

斜井提升安全技术措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。 二、安全措施 1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。 2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。 3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准： (一)、永久轨道铺设标准： （1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于

5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm （3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （4）在曲线段内应设置轨距拉杆。 （5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。且同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。 （6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。 (二)、临时轨道铺设标准： （1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm； （2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm； （3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有； （4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。 4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不

防滑坡道施工方案.docx

无振动止滑车道 1.环氧微震动止滑坡道（厚度 =5mm） 使用区域 : 地下室车库出入口、自行车坡道、旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防 滑部位。 能形成自重轻的防水、防滑、耐磨面层。特别适用于各种需承受重度交通、防滑且耐磨的 区域。产品自重轻，结构设计可忽略重量；高度耐磨损；抗弯、抗拉性能好；雨天防滑； 耐各种化学品的腐蚀，包括汽油、机油等；封闭表面为混凝土面提供防腐保护；与混凝土 基面的粘结力优越。 是一种预配材料，各种组份的材料在工厂已经按配比包装好，在现场只需搅拌混合。混合 后的砂浆摊铺后，再撒上精选的耐磨防滑骨料，即形成一个自重轻、抗弯、耐久和防滑面 层。面层的最终厚度为 10mm。 常用色彩：黄色 / 黑色底层（宽 12–15cm）、黑色 / 绿色 / 红色 / 黄色面层（宽 50–60cm）常用车道：钝角 150 度双向车道。 施工流程：基层处理→修补基层缺陷（环氧石英砂浆：孔洞、露石及裂缝）→干燥→将底 油刮涂于已打磨清洁干净的基层上（底涂层：平板镘刀）→干燥→刮涂环氧砂浆中涂粘 接层（中涂砂浆粘接层：平板镘刀）→中涂砂浆粘接层未干时撒播级配石英砂 ( 撒播层，须满铺 ) →干燥后清扫未粘接的表面石英砂→第一道环氧面层密封滚涂（面涂 1：带毛滚筒）→干燥→第二道环氧面层密封滚涂（面涂 2：带毛滚筒）→干燥养护 - 区域线划定。施工工艺： 1）基面要求： 基面应干净，无油污，混凝土强度不低于 C20，新做混凝土必须达到养护期，一楼基面混凝 土必须施工过防水层且有效，基面含水率低于 8%。 2）基层修补： 在液态地面硬化剂处理完成后的基层上对孔洞、露石及裂缝部位采用环氧树脂拌合及配石 英砂，配成环氧砂浆进行修补，干燥后进行打磨处理、清洁。

巷修工维修时的安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.巷修工维修时的安全技术 措施正式版

巷修工维修时的安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 （1）在维修旧巷前，必须首先检查瓦斯等有害气体，其浓度必须符合《煤矿安全规程》的规定后方可进行工作。 （2）维修前，要严格执行敲帮问顶制度，认真检查巷道顶、帮的情况，确认无危险后方可进行维修工作。 （3）在有架线电机车或安装有其他运输设备的巷道中进行维修时，开工前应指定专人切断架空线电源，将电源开关锁上，挂上停电牌，再接上接地线保险卡子进行试电，确属无电时才能进行巷道维修。对绞车道的维修工作必须在检修班进

行（绞车停止运行），若必须在生产班维修，绞车也应停止运行，绞车道上口还应设有安全装置，且灵活可靠，以保证巷道维修时的安全。 （4）在有积水或流水的巷道内维修时，事先要检查水沟是否畅通，如有淤塞，要先清理水沟。待维修的巷道如有积水或附近有老空区积水时，应尽量先放积水后再进行维修，以免发生突然涌水伤人。 （5）维修井巷支护时，严防顶板冒落伤人和堵人。撤掉支架前，应先加固工作地点的支架，并严禁人员进入里边工作。 （6）刷大或修理井巷需连续撤换支架时，必须保证再发生冒顶堵塞井巷时有人

清理斜巷清淤安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 清理斜巷清淤安全技术措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8898-54 清理斜巷清淤安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、概况： 主井井底由于目前施工造成堆积较多杂物、淤泥、积水等，且未完成铺底工作，井筒正进行注浆、安装等。根据筹建处安排，我项目部计划从清理斜巷对主井井底进行清理杂物及铺底，为确保上述工作安全、顺利进行，特编制《主井井底清理杂物及铺底安全技术措施》。 二、施工方法： 1、施工前，停止主井井筒内与清理杂物及铺底无关的一切工作，封闭好井筒，协调好与相关施工单位的关系。 2、清理井底除废铁以外的所有杂物、淤泥，排除积水，进行铺底。 3、铺底采用C40混凝土，浇注深度为500mm，C40

混凝土配合比为：水泥:砂:石子:水=1：1.43：2.65： 0.4（质量比）。 三、安全技术措施： 1、进入井筒内时，首先进行安全检查，必须由班长及安检员检查巷道及井筒情况，排除安全隐患，等一切安全隐患排除后，方可拆除栅栏，其他人员进入井筒内进行相关工作。 2、施工过程中，要随时注意井筒周围变化情况，发现不安全因素，要及时处理，处理好后方可继续施工；当处理不了或情况紧急时，必须立即汇报筹建处及项目部调度室。 3、施工期间，施工地点必须与主井井筒内施工单位沟通并协调好，封闭好井筒，严禁上下平行作业，防止发生高空坠落事故。 4、施工期间，工作人员必须看好泄水巷及主井水仓水位变化情况，及时排水，防止工作地点被淹。 5、浇注混凝土严格按设计图纸及相关规范施工，严格按配合比施工，及时振捣。

斜巷提升安全措施范本

整体解决方案系列 斜巷提升安全措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-18782 斜巷提升安全措施 Inclined lane lifting safety measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、运输队在各绞车道悬挂醒目的“行人不行车，行车不行人”的警示牌。 2、需要进入绞车道从事轨道、托绳轮维修，敷设电缆、架设管路、维修照明灯等工作时，必须由施工单位制定措施，报有关部室审批，并由调度室分别逐一通知绞车工、挂钩工，使绞车可靠停运后方可施工，绞车停运时必须采取停电闭锁，挂“有人工作，严禁合闸”牌，并进行交接班。施工完毕人员全部撤离，施工负责人向调度汇报后方可恢复提升。 3、检查人员检查绞车道时，必须分别逐一通知绞车工，绳头所处位置的信号挂钩工，要求绞车停运。有安检员时要征得安检员的同意，经确认绞车可靠停运后方可行走绞车道。绞车工、信号挂钩工双方必须同时接到检查人员“行走完毕”的回复电话后方准恢复提升。

4、其他人员因工作必须走绞车道时，必须向调度审批时间，并执行第3条的规定。 5、在绞车道清理浮渣或水沟积渣时，必须严格禁止行车，需要装碴必须在等装渣人员全部进入安全硐后才能打信号行车。绞车道清理装碴时，由信号工负责警戒，施工负责人和信号挂钩工共同落实“行人不行车，行车不行人”的规定。并执行清理绞车道清理专项措施。 6、行驶人车的绞车道，在行驶人车前，必须由各水平的挂钩工将所有的道岔搬向直道上，并保证和基本轨密贴，每班运送人员前，安检员必须检查各道岔的密贴情况，不密切不准运行人车。 7、采掘工作面上下山提升时，由小绞车司机检查绞车、钢丝绳、信号、轨道及安全设施的完好情况，不完好严禁提升。由信号挂钩工负责检查绞车道及车场是否有人，落实下部车场入口转弯以外处是否有专人警戒，检查钢丝绳，钩头及车辆连接装置是否完好，车载物的绑扎是否牢固，经检查具备条件时，方可解除“一坡三挡”然后发出提升信号。从上往下放车时，由绞车工负责进行全面的安全检查及逐一落

无震动防滑坡道

无震动防滑坡道施工方案

无振动防滑坡道地坪 施 工 方 案 上海韩驰化工有限公司

无震防滑坡道施工方案 上海韩驰车道防滑材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，因而极具耐磨性、耐重压的优点。 车道骨材属于无机材料，施工中只有极少的VOC排放，是环保型产品。相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾，无震动防滑车道已是汽车上下坡道的首选。 上海韩驰车道防滑材料适用于车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、区域等。 特有的耐磨、耐压、耐冲击、耐侯性，能适应室外恶劣的气候状况，满足高流量的使用要求,有效延长道路、坡道的使用寿命。 车道防滑材料颜色多样,搭配合理、美观,能满足人们审美要求。 防滑性能好,车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车安全。 一、工程方案 1、浇筑砼基础厚度20cm以上，强度 在C25以上，无裂缝、无起砂、 无砼基层空鼓起翘。

2、找平层平整度要符合设计要求。 3、砼的找平层不能出现龟裂。 4、砼浇筑好须养护2周以上。 二、基础处理 1、查找、清除现有基础的空鼓部分，并全面、彻底清理、清洁地面；对旧地面进行 2、全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。 3、用专用材料修补凹坑、损坏部分，找平施工面。 三、封闭底层处理 用渗透型材料封闭,清理好的施工地面，以提高地面防腐、防水性能，确保后道抗压层与地面的粘接力。（每平米树脂用量0.2kg）树脂：水=1：1 四、抗压层施工处理 将抗压层材料根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺 在工作面，形成约2㎜厚的抗压层，提高平整度，增强车道成品的抗压、

k3工作面上下安全出口巷维修安全技术措施(通用版)

k3工作面上下安全出口巷维修安全技术措施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0890

k3工作面上下安全出口巷维修安全技术措 施(通用版) 一、工作面概况 23102工作面长80米，走向长320米，煤层倾角14°左右。由于原掘巷道施工质量差，工作面的运输和回风顺槽断面不符合《规程》规定，为保证安全出口畅通和正常通风，我矿计划对该工作面运输和回风顺槽进行整改维修，现制定23102工作面回风、运输顺槽整修作业安全技术措施。 23102工作面示意图 二、整修工程量 整修回风巷320m、运输顺槽320m。 三、施工方法 1、施工顺序

由近到远，先从运输顺槽开始，逐渐向工作面方向推进，由外向里逐架整修巷道；回风巷由运输上山开始往工作面方向整修回风顺槽。 2、撤换支架顺序 原则上是“先支后撤”首先支设好新支架再拆除老支架。 3、修护工作的工艺程序 撤换支架前，首先加固靠近整修处10米内巷道的棚子，并在需要整改的棚子前后打齐双排挑棚，然后挖柱窝--打临时支护—出渣—架设正式支护。 4、整修工作安排头数 整修工作安排头数最好一组作业，如需安排两组，其间距不小于30米，并保证各自均有畅通的退路。 5、整修工作标准 维修后的棚子必须符合质量标准化要求，满帮满顶，棚子正规有劲，不拧肩掉斜，巷道净断面底宽2.0m、顶宽1.6m、高1.8m，保证通风和运输畅通。

巷道修护安全技术措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A60640 巷道修护安全技术措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

巷道修护安全技术措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为确保矿井“巷道修护”期间的安全管理，特制定以下安全技术措施： 一、组织机构 负责人：张怀志杨小奇 安全监督：黄冲 成员：郭建飞谢金龙张茂军宋祖溪 佘社会 工作职责：具体工作由张怀志、郭建飞、佘社会负责。 二、安全措施

1、各修护工作面必须按修护方案施工，施工前必须按规定编制作业规程和安全技术措施。参加施工人员必须熟悉作业规程中有关预防顶板事故的条款规定。当地质或作业条件发生变化时，必须及时补充安全技术措施，经总工批准后，认真贯彻执行。 2、所有维修工作地点，严禁空顶作业。维修巷道必须遵守技术措施规定，按要求使用超前临时支护。所有施工地点的工作人员，在开工前及工作中都必须坚持敲帮问顶制度，发现安全隐患，应及时处理，隐患未处理结束不得进行其他工作。 3、各施工单位所辖巷道，应建立巷道巡回检查制度，对失修巷道要及时维修，确保巷道支护完好。锚喷巷道要定期敲帮问顶，发现问题及时整改，确保行人安全。 4、扩刷和维修井巷时，必须保证发生意外时有

斜巷运输管理安全措施

斜巷运输管理安全措施 1、新安装绞车位置选择要安全合适，安设应牢固可靠。绞车基础均采用混凝土浇筑，浇筑深度不小于600mm，基础锚杆插入底板不小于1米。 2、严格执行斜巷“行车不行人，行人不行车”的安全制度。绞车运行时，警示红灯必须亮，在斜巷中行走的人员看到或听到行车信号后，要立即进入靠近的安全地点躲避，待发出停车信号后，方可上下。 3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到： a、开车前，要认真检查各操作系统是否灵活，声光信号是否清晰。安全制动装置，压车柱子及生根绳是否牢固可靠。 b、严禁断电，超速，不带电，无信号或信号不明开车。

c、开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系。 d、绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速。 e、绞车运转过程中发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理。 f、吊车时，严禁司机离开绞车。 4、扒钩工在工作中应做到： a、每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置， 如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩。

b、发出开车信号前，要再检查一遍钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等，确认无误后，方可发现开车信号。 c、钩头、三环和销子应加工标准，不得使用带有明显裂纹的或其它东西代替。 d、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 e、矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号。 f、所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保安设施要经常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器。 g、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

车库耐磨防滑坡道施工方案

车库耐磨防滑坡道施工方案 一种耐磨防滑坡道施工工法，其特征在于该工法包括以下步骤哦，所涉及比例均为重i1(比：1) 1）混凝土基层清理： 首先测试施工区域地面含水率，当含水率低于5%时开始施工并保持干燥，清除表面浮浆，将混凝土基层面垃圾杂物、浮浆和突出的颗粒等全部清理干净；将地面凸出物磨平或铲平； 2）涂基层处理剂： 依照1.5—2.5:1的比例将无溶剂型环氧树脂及固化剂充分搅拌均匀形成荃层处理剂；将搅拌好的基层处理剂送至施工区域内涂布；施工气温必须保持在不低于5℃；施工中发现沙粒或杂质应立即去掉；3）底涂层施工： 施工要求同步骤2），在基层处理剂上至少涂刷两遍界面剂，在界面剂表面再刮涂两遍中涂砂浆层，待中涂砂浆层固化后将其表面打磨一次； 4) 涂刷高强腻子层： 依照1:1.5—2,5比例将将无溶剂型环氧树脂及固化剂充分搅拌均匀，材料混合后，将腻子粉料缓慢加入，腻子粉料与混合料的比例1—2：1，并搅拌均匀;将搅拌均匀的材料送到施工区域内，均匀涂布在中涂砂浆层表面；待高强腻子层1A1化后将其表面打磨一遍； 5）耐磨防滑胶料施工：

将高强腻子层打磨之后，在地面指定区域内弹分格线贴防污胶带；依照4-6:1比例将无溶剂型环氧树脂及固化剂充分搅拌均匀；材料混合后，依混合料：多角金刚砂=1:2.5-3.5比例将多角金刚砂缓慢加入，并搅拌均匀制得耐磨防滑胶料；涂布耐磨防滑胶料时先全面做一层披棱层，在披似的同时将多角金刚砂均匀的撒在已经批过的地面上，进行拍打、挤压，使表面毛糙；待其固话后进行打磨、修整不平处、去除刀疤，对误差较大的地方再进行批刮、打磨，之后进行养护； 6）收口罩面层处理： 待耐磨防滑胶料施工结束且达到75%强度后，采用照光漆、无溶剂型环氧树脂、固化剂混合，混合比例为翠光漆；无溶剂型环氧树脂、固化剂=5：5:：1，充分搅拌均匀，形成耐磨面漆，混合时应将固化剂、翠光漆向无溶剂型环氧树脂中央倒入，混合均匀后再用滚筒进行整体滚涂，涂刷2至3遍； 7）光而带涂饰施工： 待耐磨面漆凝固后，之后依照无溶剂型环氧树脂、固化剂二5:1比例混合成涂料，并充分搅拌均匀涂布；涂布面材料时，首先进行封闭式批平，待干燥后将材料均匀涂布，自动流平，达镜面效果； 8)保养： 1.上述步骤全部完成后，对耐磨防滑坡道进行保养。 2.根据权利要求1所述耐磨防滑坡道施工方法，其特征在于： 步 骤1）中地面如有裂缝，需预先切V型槽用，再无溶剂型环氧树脂