土工格栅安全技术交底
监表C2 施工技术/安全交底记录
项目名称：承包单位：
合同段：监理单位：中编号：
项目名称南会议主持
交底单位广东接受单位项目管理人员现场作业人员
交底部位土工格栅施工交底日期2013.06.17
交底内容：
一、施工准备
1、材料准备：土工格栅采用双向钢塑土工格栅，抗拉强度为50KN/m，标称抗拉强度下的延伸率≦
3%，并试验、检测，确保土工格栅质量符合设计要求。
2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。
3、施工便道保持畅通。
二、施工方法
1、下部基面质量要求：土工格栅下部基面应平整，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物。
2、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每20米各放样于实地，用于控制土
工格栅的施工宽度和施工的外观质量。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线。
3、人工铺设土工格栅：垂直路堤轴线方向铺设，长度按设计要求裁制，一般不宜有拼接缝。
如土工格栅长度不够，搭接不宜小于1个方格，且不小于30cm，纵向搭接重叠度不小于30cm，搭接处均以细尼龙绳进行绑扎牢固。铺设时人工尽量要拉紧，不允许有褶皱、扭曲或坑洼的现象，以“U”
形钢钉或竹签纵、横方向每隔2m定位，并固定于填筑土面上，以防填筑施工时发生移动。土工格栅的铺设宽度，每边应宽出2.5m作为锚固长度，填筑层完工后，在边部土工格栅折回铺设的宽度满足设计不小2.0m的要求。即锚固长度不小于2m。
4、铺设好土工格栅后要及时填筑路基，铺设好的土工格栅上，在任何时候、任何情况下，包
跨填筑路基时。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂、裂纹等质量问题时，视程度修补或更换。
5、第二层土工格栅的铺设与第一层土工格栅的铺设方法一样。但在施工第二层土工格栅时应
避免上下层土工格栅搭接缝位置处于同一位置。上下层搭接缝应错开不小于50cm。
三、土工格栅的质量控制
土工格栅的主要的施工质量控制要点有：基层面的平整度、土工格栅铺设的的平整度、搭接的质量要求、锚固的质量等。
土工格栅不能久置太阳爆晒，铺设完毕应及时填筑路基。
铺设土工格栅时严禁一切机械设备在已铺设的土工格栅上碾压。
土工格栅施工的实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值
1 下承层平整度、拱度符合设计施工要求每200m检查4处 1
2 搭接宽度(mm) +50，0 抽查2% 2
3 搭接缝错开距离(mm) 符合设计施工要求抽查2% 2
4 锚固长度(mm) 符合设计施工要求抽查2% 3
四、施工安全
1.施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。
2.各交通路口均要设置醒目的交通指示标志。
3.各种机械的操作均要持证上岗。
4.做好现场的交通管制工作。
5.施工现场严禁穿拖鞋、背心等，严禁非施工人员进入施工现场。
6.施工便道灰尘大，要采取除尘措施，洒水使便道保持湿润。
交底人接受人
参加人
员会签
时间：
记录人：复核人：
交通安全设施施工安全技术交底记录
午
午
午
波形护栏、标志、标线施工安全交底内容 一、标志、标线、波形护栏安全技术交底 1、施工人员严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进行入施工现场作业，施工人员必须佩戴
反光背心、安全帽，作业区不准嬉戏、打闹。 2、标志标线区域前后需设置警告、警示标志牌,并设置车道封闭绕行公告,施工区域用水马围护,施工时需有专人指挥交通。 3、实行定时检查安全围护，班组应每天上岗后及下班前检查施工区域安全围护状况，经理部每天至少一次检查现场安全围护。 4、对查出的不安全因素和安全隐患应立即进行整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力的要悬挂黄牌警告，直至整改完毕。 5、发生事故要查明原因，分析性质和责任，确定直接责任者，主要责任者和领导责任者依照法律、法规和政策做出处理。 6、施工机械安全防护： ⑴各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗； ⑵机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作； ⑶机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业； ⑷机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁； ⑸严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。 7、临时用电安全防护 ⑴临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全进行规程。 ⑵电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。 ⑶施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于有关规定。 ⑷使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地地。 ⑸移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
土工格栅安全技术交底
监表C2 施工技术/安全交底记录 项目名称：承包单位： 合同段：监理单位：中编号： 项目名称南会议主持 交底单位广东接受单位项目管理人员现场作业人员 交底部位土工格栅施工交底日期2013.06.17 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：土工格栅采用双向钢塑土工格栅，抗拉强度为50KN/m，标称抗拉强度下的延伸率≦ 3%，并试验、检测，确保土工格栅质量符合设计要求。 2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。 3、施工便道保持畅通。 二、施工方法 1、下部基面质量要求：土工格栅下部基面应平整，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物。 2、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每20米各放样于实地，用于控制土 工格栅的施工宽度和施工的外观质量。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线。 3、人工铺设土工格栅：垂直路堤轴线方向铺设，长度按设计要求裁制，一般不宜有拼接缝。 如土工格栅长度不够，搭接不宜小于1个方格，且不小于30cm，纵向搭接重叠度不小于30cm，搭接处均以细尼龙绳进行绑扎牢固。铺设时人工尽量要拉紧，不允许有褶皱、扭曲或坑洼的现象，以“U” 形钢钉或竹签纵、横方向每隔2m定位，并固定于填筑土面上，以防填筑施工时发生移动。土工格栅的铺设宽度，每边应宽出2.5m作为锚固长度，填筑层完工后，在边部土工格栅折回铺设的宽度满足设计不小2.0m的要求。即锚固长度不小于2m。 4、铺设好土工格栅后要及时填筑路基，铺设好的土工格栅上，在任何时候、任何情况下，包 跨填筑路基时。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂、裂纹等质量问题时，视程度修补或更换。 5、第二层土工格栅的铺设与第一层土工格栅的铺设方法一样。但在施工第二层土工格栅时应 避免上下层土工格栅搭接缝位置处于同一位置。上下层搭接缝应错开不小于50cm。
路面工程安全技术交底-
水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底 支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4. 打锤时,扶钎人应在打锤人侧面,采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支 架必须置于坚实的 基础上。 5. 支设、组装较大模板时,操作人员必须站位安全,且相互呼应；支撑系统安装完成前,必须采 取临时支撑措施,保持稳定。 6. 模板、支撑连接应牢固,支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、 扭裂等劣质材 料。 7. 8. 9. 10. 11. (1) 阶段荷 载的要求。 (2) 砌体未达到施工设计规定强度,侧模不得承受外力,作业人员不得进入槽内。 12. 模板运输道路应平整、坚实,路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应 捆绑、打摽牢 固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13. 模板拆除应符合下列要求： (1) 模板拆除应待混凝土强度达设计规定后,方可进行。 (2) 预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时,应按规定方法和程序进行,不得随意撬、砸、摔和大面 积拆落。 (3) 使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前,指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况,确 认安全,方可正式 起吊；吊装时,吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时,不得摘钩。 (4) 杆件。 (5) 14. (1) (2) (3) (4) ⑸ 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于 Im ,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 水泥混凝土路面工程拌和混凝土施工安全技术交底 1. 现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近，不宜采用机械 拌和混凝土， 宜采用预拌混凝土。 1. 施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载 的要 求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2. 模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3. 现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 高处安装模板必须设安全梯或斜道， 上下高处或沟槽必须设攀登设施， 严禁攀登模板和支架上下。 吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： 施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工 暂停拆除模板时， 必须将已活动的模板、 拉杆、 支撑等固定牢固， 严禁留有松动或悬挂的模板、 拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。 使用手推车应符合下列要求： 运输杆件材料时，应捆绑牢固。 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。
安全生产管理制度流程(完整版)
A ： 人: 期： 目录 施工组织设计与专项安全施工方案编审制度 安全检查制度 安全生产奖罚制度 卜一.消防防火责任制公司 安全生产管 理 制 度 九. 伤亡事故快报制度 18页 十. 卫生保洁制度 19页 三、 四、 五、 安全技术措施计划执行制度 安全技术交底制度 架体、设备安装验收制度 施工机具进场验收与保养维修制度 、、6-7 页 10页 11页 七、 安全教育培训制度 1 4-17 页 20页
十二、临时用电定期检查制度 ............................ 2 1页 十三、项目“三宝四口”安全防护规定 .................... 22页 十四、项目现场得落手清管理制度 ........................ 23页 十五、生产工人得安全生产责任制度 ...................... 24页 十六、施工现场安全检查制度 ............................ 25页 十七、文明卫生环境制度 ................................ 2 6-2 7页十八、消防管理制度 ............................... 28页 十九、工地防火制度 ............................... 29页 二十、建筑施工场所治安管理制度 ...................... 、3 0页 二十一、施工现场安全管理制度 ............. 、、31-32页 二十二、仓库管理制度 .............................. 、、33页 二十三、文明施工管理措施 .......................... 34-3 5页二十四、安全生产六大纪律 ....................... 、、36页 二十五、建筑安装工人安全技术操作规定 ................ 37- 4 0页二十六、施工现场安全防护标准 ...................... 、、4 1-48页二十七、起重吊装“十不吊”规定 ..................... 49-5 0页
道路安全技术交底52285
G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程安全交底 G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程 总监办 二○一五年十月
道路施工监理安全技术交底 一、施工现场及临时用电安全监理要点 1、工程开工前,施工单位必须详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料, 监理、施工单位必须进行重大危险源识别，建立重大危险源档案和监控核销制度，明确责任人员，并制定安全生产事故应急预案，定期组织演练。在编制施工组织设计中,制定相应的安全技术措施。监理单位应对施工安全措施是否符合要求进行严格审批,不符合开工条件的不得批准开工,从源头上把好安全关。 2、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域,在保证各区域防火间距的基础上,设置足够有效的消防设备。 3、施工所用的各种机具设备和劳动防护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动防护用品严禁使用。 4、施工现场的生活生产房屋（工棚）、变电所、发电机房、临时油库等均应设在平坦干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防坍塌、防泥石流、防风、防爆、防震的要求。 5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外,并外设围栏。 6、工地上较高的建（构）筑物、临时设施和重要库房,如油库、发（变）电房、塔架等,均应加设避雷装置。 7、电工在接近高压线操作时,其安全距离为：10kV以下不得小于0.7m,20~35Kv不得小于1m,44Kv不得小于1.2m,否则必须停电后方可操作。 8、各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关插座应外装防水箱并加锁, 在操作处加设绝缘垫层。 9、在施工现场各作业场所及重大危险源施工场所必须设置明确的安全标志牌，安全生产工作过程中必须留有书面记录，记录要求真实完整，能够全面反映安全生产管理工作的全过程。施工现场应设置防护设施、安全标志、警告标志。施工现场入口处应设置入场须知、安全管理规定牌、责任人、现场平面图等。对边通车、边施工的特殊路段,应配备专职人员,指挥车辆,疏导交通。 10、进入施工现场,必须规范着装、戴安全帽。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必须系安全带,距离地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查,确保安全有效。 二、基层施工的安全技术重点： 基层和底基层施工安全技术重点： 1、拌和设备进场，必须采用集中厂拌，拌和场配合质检严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比和施工试验配合比确定施工准确地进行配料。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量（略小于最佳含量1%）。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。总之，拌和时确保施工安全质量指标满足规范要求； ①材料的各项指标要达到要求； ②含水量要略大于最佳值； ③配料准确； ④拌和要均匀 2、根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，水泥稳定碎石在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最后装中间部分，使粗细集料进斗搅拌均匀。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析和车辆的安全行驶。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。
道路安全技术交底大全
道路安全技术交底 安全技术交底单 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标：死亡率为零、重伤率为零
5、机械人员开挖前，应认真进行现场调查，确认地下有无管线，地上构筑物对开挖有无影响，同时应注意山体滑坡和高处塌方。 6、进入施工现场时严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊，女工严禁穿裙子。 7、在施工现场行走要随时注意安全，不得随意攀登施工机械、工程车辆等，不得私自开合电动开关，不得乱拉乱接电源线。非特种作业人员严禁从事特种作业，不是机械操作工严禁拨弄和开动机械设备。 8、不得在施工现场打闹玩耍，不得将家属、小孩或无关人员带入施工现场。 9、严禁酒后作业及进入施工场区， 10、按照安全操作规程规定和质量验收标准要求组织班组开展安全自检、互检，努力提高每个人的安全教育措施，做到自我保护能力。 11、施工技术人员、机械操作人员在进入施工现场工作时严禁穿戴拖鞋和饮酒，对违规违制不合格者将采取“一查、二帮、三劝、四罚、五下岗”的原则。 12、道路施工现场中必须设施安全标志牌。
排水安全技术交底 1．在开挖前应认真进行现场调查，确认地下无管线。 4．要做好基槽周围的排水措施，避免基坑浸水塌方，保证排水畅通。5．施工现场防止水污染措施：防止泥浆、污水废水外流或堵塞下水道和排水河道。 6．深基坑四周围必须设置护栏和警告标志，夜间悬挂红灯警告。7．使用替水泵应放在坚固的篮筐里放入水中，或将泵的四周设立坚固的防护围网，泵应直立于水中，深不得小于0.5m，不得在含泥砂的混水中使用。 8．潜水泵放入中，或提出水面，应先切断电源，严禁拉拽电缆或出水管。 9．潜水泵应装设接零保护或漏电保护装置，工作时周围30m以内水面不得有人、畜进入。
安全技术(含安全技术交底)管理制度完整篇.doc
安全技术(含安全技术交底)管理制度1 安全技术交底管理制度 山西展图建设工程有限公司 二〇一六年一月十日 安全技术交底管理制度 1、目的 为加强工程项目施工生产安全管理，对生产从技术角度提出防范措施加以控制或改进。 2、范围 适用于公司所承建的工程项目安全技术实施过程的控制。 3、定义与术语 重大危险源：长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元(包括场所和设施)。 安全技术措施，系指施工单位在对工程项目，或分部工程作业时，为了防止工伤事故和职业病的危害，保护职工生命安全和身体健康，从技术上采取必要的针对性的措施。 安全技术交底，系由相关人员根据施工组织设计或单项施工方案中制订的安全技术措施和施工现场的实际情况，按分部工程
向参加施工作业的人员交待所必须遵守的安全技术措施。 4、职责与权限 4.1 公司总工程师批准大、中型工程安全技术措施（单独编制时，下同）。 4.2 公司工程科负责审核大、中型工程安全技术措施。 4.3 项目经理批准小型工程安全技术措施。 4.4项目技术负责人审核小型工程安全技术措施。 4.5项目安全员负责编制安全技术措施，并向各劳务队伍负责人、各班组长进行安全技术书面交底。 4.6班组长对作业人员进行安全技术交底。 5、工作程序 5.1危险源的识别与评价 危险源的识别与评价按照下列工作程序执行 5.1.1准备 5.1.1.1各单位需成立危险源辨识与危险评价工作小组。各项目部项目经理组织各专业人员，根据项目施工特点、场地布置、施工作业工艺等对该项目进行危害辨识,范围应覆盖所有作业区域和生活区，辨识结果填写《危险源辩识与风险评价表》。 5.1.2.2 危险源辨识和风险评价的主要人员应接受过专业培
土工格栅施工方案
土工格栅施工技术方案 一、工程概况 本标段起点桩号为RK154+270，终点桩号为RK161+600，全段位于灵宝市境内，长7.33公里，采用单侧加宽方式设计。标段内多为湿陷性黄土，湿陷等级一般为II~III 级，局部为I~II级，地形起伏较大、沟壑遍布，填挖交错。根据图纸设计，使用铺设土工格栅的方式减少路基不均匀沉降。 二、主要工程数量表 根据图纸设计要求，土工格栅主要用于路基填挖交界处、特殊地基处理、涵洞通道基底，详细工程量见下表。
三、总体安排 1、投入机械设备 见下一页《投入机械设备一览表》 2、投入本工程的人员 工程负责人：王刚技术负责人：李家亮安全负责人：李魏红施工负责人：王江峰质检负责人：宋顺利试验负责人：郭兵测量负责人：卢明广保通负责人：王庆宏机械负责人：张学民协调负责人：杨晓另配备劳务工人95人 投入机械设备一览表
四、土工格栅施工工艺 施工流程：施工准备→施工放样→铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测 1、施工准备 土工格栅应提前进场，经过试验检验合格后方可用于现场施工。尽量选用幅宽较宽的产品，减少搭接、方便施工。 铺设前应先将场地清理干净，清除养生膜、浮土、突出的硬物等，保证下承面的平整，要求平整度不大于15mm。使用压路机对工作面进行稳压，施工死角使用人工夯实。 对铺设区域进行准确放样，并报请监理检验合格后方可进入下一道工序。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线。 铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外) 2、施工放样 使用仪器精确放样，并使用白灰撒出参考线。 3、铺设土工格栅 将土工格栅运至铺设起始位置，参照参考线进行铺设，其实位置用插钉及土石压重固定，然后用人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。铺设时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等操作同前。大面积铺设后，要整体调整其平直度。铺设应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结。 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅应按照规范要求进行搭接，然后使用8号铁丝呈“之”字形穿绑固定后继续向前进方向铺第二段。 如果土工格栅为双层，则上、下层接缝应错开，错开长度应大于500mm。 4、搭接、绑扎、固定 铺筑坡度，包括纵向和横向，应与路面平行搭接处用铁丝呈“之”字形穿绑，搭接宽度应满足规范要求。 使用U形钢筋锚钉进行锚固，间距1m，呈正方形布设。锚钉采用φ8钢筋弯制而成，尺寸为宽10cm，锚固深度不小于20cm。
安全技术交底要求
设计交底 （1）工程开工前，设计单位应向建筑单位、施工单位和监理单位进行施工图设计交底，设计单位在交底过程中应突出安全要点。 （2）设计单位应对涉及施工安全的重要部位和环节，如深基坑处理、施工顺序、预留和开凿剪力墙空洞位置等，在设计文件中注明，并对防范和生产安全事故提出交底意见。 （3）对于采用“四新技术”、特殊工艺要求、特殊性结构、特殊构造的工程项目，设计单位应在设计中提出保障施工作业队人员安全和预防安全事故的措施建议。 （4）针对施工过程中由于设计原因造成的不安全因素，应及时进行设计方案的修改和完善，以满足施工安全作业要求。 施工交底 （1）安全技术交底要求 安全技术交底有施工单位项目部技术负责人负责实施，实行逐级安全技术交底制度。横向涵盖项目部内各职能部门，纵向延伸到施工班组全体工作人员，任何人未经安全技术交底不准作业。安全技术交底应涵盖工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等内容。 ①分部分项工程开工前，施工方案（施工专项方案）的编制人员应向项目部管理人员、分包单位或作业班组负责人进行安全交底。 ②危险性较大的分部分项施工前，应由专项施工方案编制人会同施工员，将安全技术措施、施工方法、施工工艺、、施工中可能出现的风险因素、安全施工注意事项和紧急避险措施等，向参加施工的全体管理人员（包括分包单位现场负责人、安全管理员）、作业人员进行交底。 ③各工种作业安全技术交底采用层级交底制，主要工序和特殊工序由项目技术负责人对主管施工员进行交底，主管施工员再向施工班组负责人进行技术交底；班组负责人还应对作业人员进行技术交底。一般工序由施工技术员直接向各施工班组进行交底。 （2）施工安全技术交底的主要内容 ①施工组织设计方案交底的主要内容如下： a、采用的施工方法、施工机械、实施方案应注意的问题，要求达到的安全、质量、进度以及文明施工目标； b、有关班组的配合与支持，人员管理办法与措施； c、有关施工机械的性能、进场以及运行路线要求，原材料数量要求、质量要求、进场时间等。
各工程安全技术交底记录
香格里拉香巴拉月光城建设项目 工 程 安 全 技 术 交 底 迪庆鑫亚达工程安装有限公司
日期：2017年9月
一、钢筋工程 一、施工准备 1.材料 钢筋半成品的质量要符合设计图纸要求。钢筋绑扎用的铁丝，采用20?22号铁丝(镀锌铁丝)。 水泥垫块：要有一定强度。 2.工具 常用的铅丝钩、小扳手、橇杠、绑扎架、折尺或卷尺、白粉笔、专用运输机具等。 3.作业条件 (1 )熟识图纸，核对半成品钢筋的级别、直径、尺寸和数量是否与料牌相符，如有错漏应纠正增补。 (2)准备好铁丝、水泥垫块以及常用绑扎工具和机具。 (3)钢筋定位：划出钢筋安装位置线，如钢筋品种较多时，应在已安装好的模板上标明各种型号构件的钢筋规格、形状和数量。 (4)绑扎形式复杂的结构部件时，应事先考虑支模和绑扎的先后次序，宜制定安装方案。 (5)绑扎部位的位置上所有杂物应在安装前清理好。 操作工艺 1 .基础
（1）钢筋网（筛底）的绑扎，四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢，双向主筋的钢筋，必须将全部钢筋相互交点扎牢，注意相邻绑扎点的铁线扣要成八字形绑扎（左右扣绑扎）。 （2）基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面设置钢筋撑脚或混凝士 撑脚，以保证上下层钢筋位置的正确和两层之间距离。 （3 ）有180 °弯钩的钢筋弯钩应向上，不要倒向一边；但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝向下。 （4）独立柱基础的钢筋网双向弯曲受力，如图纸没有规定绑扎方法时，其短向钢筋应放在长向钢筋的上边。 （5）现浇柱与基础连接的其箍筋应比柱的箍筋缩小一个柱筋的直径，以便连接。 2.柱 （1）竖向钢筋的弯钩应朝向柱心，角部钢筋的弯钩平面与模板面 夹角，对矩形柱应为15 °角，截面小的柱，用插入振动器时，弯钩和 模板所成的角度不应小于15 °。 （2）箍筋的接头应交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）。绑扎箍筋时，铁线扣要相互成八字形绑扎。 （3）下层柱的竖向钢筋露出楼面部分，宜用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭接，当上下层柱截面有变化时，
土工格栅技术交底
土工格栅技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
技术交底书 工程项目：承秦高速青龙连接线编号： 1
冲击压实示意图 冲击压实宽度不宜小于6m，长度不宜小于100m，分层补压厚度土方路堤不超过1.6m、粗粒土路堤不超过2.5m。冲击碾压距路肩外边缘保持1m的完全距离，行驶速度控制在10-12Km/m。 冲击补压以沉降量、压实度为主要控制指标，对于粗粒土尤其是填石路堤应以沉降观测为主，冲压遍数的确认以沉降量小于3cm以准，每冲压5遍观测一次，最终确定合理的冲压遍数。如冲压20遍后的平均沉降量小于3cm，则停止冲压补强。 构造物位置施工时应根据构造物的类型采取相应保护措施：冲压水平距桥涵台不小于10m，重力式挡墙墙背内侧不小于2m，构造物顶部填土高度大于2.5m或填石高度大于3m时，土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m，方可进行冲击压实，如不符合上述安全距离时可采取：开挖宽度0.5m、深1.5m的隔震沟进行隔震或降低行驶速度、增加冲压遍数进行处理。 2、强夯 夯点设置形式采用等边三角形布置，夯点间距为5m，满夯时彼此搭接1/4。 ①单点夯击次数按最后两击之差5-10cm控制，一般采用5-7击，夯击遍数2-3遍。第一遍主夯按规定间距；第二遍副夯按规定间距在各夯点位中间穿插进行；第三遍满夯，采用夯印彼此搭接1/4。路堤强夯补压时，夯击遍数采用2遍，即主夯、满夯各一遍，不进行副夯。
②间歇时间由试夯时孔隙水压力消期过程的观测资料来确定，对渗透性较差的地基间歇时间应长一些，对渗透性较好的地基间歇时间一般采用3-15d。 ③补压层数。路堤的分层补压，每层厚度宜为4-6m，细粒土取小值，粗粒土、填石路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理，强夯层数由路基高度计算确定，路床补压位置应处于下路床顶面，铲除刮平松散填料后，用振动压路机分层压实至设计标高。 ④对于原地面坡度陡于1：5时，需开挖台阶的路段，应开挖成宽度不小于2m的台阶，先填筑第一个台阶，使形成宽度不小于4m的工作平台后再进行强夯。 ⑤桥涵台背10m范围内不得进行强夯，10m以外采用夯击能1000KN.m进行强夯，20m以外按正常路段强夯，拱顶填高大于8m时可用夯击能1000KN.m进行强夯。 强夯示意图 2.3 陡坡及填挖交界路基 为保证路基的整体稳定和路面平顺，避免严重的不均匀沉降，横向地面坡度大于1：5的填方或半填半挖路段，采取如下措施进行施工： 1、横向陡坡路基： 地面横坡处于1：5-1：2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底做成向内倾斜3%的横坡。 地面横坡陡于1：5时且路基高度大于8m的路堤，为保证路基稳定，在路堤中下
砼路面施工安全技术交底
砼路面施工安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
水泥砼路面施工安全技术交底 一．安全生产教育 （一）、安全目标 “安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。 （二）、现场施工的注意事项： 1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。 2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。 3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。 4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 （三）、砼路面施工： 立模作业――采用人工安装钢模 1. 工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。 2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。 3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。 4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。 5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。 6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。 7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。
沥青路面施工安全技术交底
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种摊铺工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止穿拖鞋现场施工，禁止在电缆沟、检查井等危险地方休息； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。 6.施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮，照明须设专人管理； 7.摊铺过程中应和摊铺机械配合良好，注意与周边压路机和运料车保持距离。 8.由于现场位于市区，路口处社会车辆较多，通行时注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种运料工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后驾驶，禁止穿拖鞋现场施工； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.驾驶员必须持证上岗，不得擅离岗位； 6.运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行； 7.施工现场路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆； 8.车辆进入现场后应慢行，倒车或转弯时注意周边环境，避免撞伤他人或撞坏场内其他成品； 9.由于施工现场位于市区，社会车辆较多，运料过程中注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
如何做好安全技术交底
安全技术交底基本常识 一、什么是安全技术 安全技术是从施工技术中分离出来的一种技术，具有一种预防和控制事故功能的技术，是预防、控制和避免事故发生的物质手段和管理措施。在工程施工管理中，安全技术为控制事故发生，确保经济效益实现，促进经济技术发展，发挥了重要作用。 二、安全技术的基本任务 1）对将要开展的工程项目施工进行危险源和施工风险排查。 2）对排查出的危险源和施工风险进行分析和评价、评估，找出并确定重大危险源，对重大危险源进行登记。 3）根据评价结果，制订应对危险的安全技术措施和预防措施；对有较大危险的高危作业，制订专项安全预防措施，必要时，制订防范事故的应急措施。 4）总结以往类似工程施工曾经发生的事故，进行分析，找出原因，结合将要开展的工程施工，制定相适应安全技术措施和预防措施，采取改善劳动条件、消除施工中的危险，防止事故发生，实现安全生产。 5）收集各种与施工安全有关的信息和相关资料，作为制订安全技术措施和安全预防措施的依据。 6）编制安全教育培训教材、安全生产宣传资料和落实计划。 7）编制各项应对突发事件，生产安全事故的《应急预案》。 8）分析、研究和制定避免事故发生的方法、措施和方案。 通过上述工作，达到预防、消除和避免事故的发生，保护施工作业者在生产劳动活动中的生命安全和身体健康，不断提高劳动生产效率的目的。
三、安全技术的基本依据 随着生产力的发展，新的发明、新技术、新工艺、新材料、新设备不断出现，在刚开始时，人们对其性能和危害因素不可能完全认识和掌握，在使用或运行过程中，有可能会造成对作业者或周围人群的伤害。人们为了避免伤害事故发生，开始研究如何避免和预防事故发生的办法——安全措施，因此，便产生了安全技术，安全技术的任务就是避免人为失误的操作和各类安全事故的发生。 由于工程项目千变万化，需要根据具体情况制订施工方案和施工工艺。往往由于能够投入资源和允许的资金限制，就有可能采用廉价的投入和落后的施工工艺完成工程建设；风险的伴随，就必须通过数据、力学、材料结构分析、环境调查等手段完善安全技术措施，制订切实可行的安全施工方法和安全保证措施，保证施工安全。这些数据、力学分析、物理理论等，就是安全技术的基本依据，这些基本依据为制订安全技术措施奠定了基础，如果基本依据缺失，方案、措施也不可能完美。 四、开展安全技术交底活动的目的 在工程施工开工前，组织工程技术人员、施工管理人员和一线施工作业人员开展安全技术交底活动，把即将开展施工需要交待的施工工艺、工序、投入的机械设备、工程质量要求、施工过程中存在的危险因素、应对危险的安全技术措施、预防措施、应对突发事件危害的应急处置措施和救援行动需要注意的事项等进行交待。通过安全技术交底的超前管理活动，实现施工安全、工程质量、工程进度全面收获的目标。 安全技术交底活动是施工管理中的重要组成部分。安全技术交底活动是施工安全管理中不可缺少的过程。是一种超前的管理手段。必须安排在工程施工开工前组织全体工程技术人员、现场管理人员和施工作业人员开展这项活动，让施工
边坡加固土工格栅技术交底
施工技术交底 项目单位名称：年月日编号：工(2015)- 单位工程名称路基填筑里程/桩号 设计文件图号施工部位边坡加固土工格栅 交底主要内容： 1、质量标准； 2、施工技术措施； 3、安全环保措施； 质量标准： 一、土工合成材料 （1）土工合成材料采用塑料或双向高强涤纶经编土工格栅。高强涤纶经编土工格栅抗拉强度不小于25KN/m，对应伸长率≤10%，其高强涤纶丝的重量不小于110g/m，外涂层重量不少于30g/m，总重量不少于140g/m，幅宽3m，网格尺寸25.4×25.4mm。塑料土工格栅采用高密度聚乙烯（HDPE）TGDG25型，抗拉强度不小于25KN/m，对应伸长率≤10%，幅宽2.5m，重量不小于200g/m。 （2）土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法 序号检验项目允许偏差检验数量检验方法 １铺设范围不小于设计值 沿线路纵向每 100m抽样检验3 处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录 ２搭接宽度+50mm，0 ３竖向间距±30mm 4 上下层接缝错开距 ±50mm 5回折长度 技术措施： 一、施工位置 填高大于3m段路堤在填筑过程中边坡3m宽度范围内铺设一层双向土工格栅，层间距0.6m，土工格栅极限抗拉强度不小于25KN/m。 二、土工格栅施工工艺 2.1土工格栅施工工艺流程 修整路堤填筑层→人工铺设土工格栅→施工下道工序 2.2施工准备
在土工格栅施工前应对下承层进行压实度或K30检验，看是否符合设计要求；检测合格厚方能进行土工格栅施工。 2.3土工格栅现场施工 按设计拟订的位置，沿路基边坡3m范围内铺设格栅，层高0.6m。铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝采用铁丝绑扎使格栅间连成整体,格栅间互相搭接纵向搭接宽度不小于2m、横向搭接长度不小于0.2m，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用U型钉固定于地面，纵向搭接应相互错开。 在铺完格栅后，应及时填筑填料，避免阳光长时间照射。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走。 安全环保措施： 一、施工安全措施 1、加强施工机械车辆管理。严禁带病或超负荷运转；严禁司机酒后驾车；夜间施工派专人指挥。 2 充足的灯光照明。 二、环保措施 1、施工便道要安排专人经常洒水养护，避免扬尘。 2、生产中的废弃物及时处理。运到当地环保部门指定的地点弃置。 3、按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。 4、分类堆放建筑垃圾和生活垃圾并及时清运。 5。 编制人复核人签发人 接受人
土工格栅技术交底
技术交底书 工程项目：承秦高速青龙连接线编号： 1
冲击压实示意图 冲击压实宽度不宜小于6m，长度不宜小于100m，分层补压厚度土方路堤不超过1.6m、粗粒土路堤不超过2.5m。冲击碾压距路肩外边缘保持1m的完全距离，行驶速度控制在10-12Km/m。 冲击补压以沉降量、压实度为主要控制指标，对于粗粒土尤其是填石路堤应以沉降观测为主，冲压遍数的确认以沉降量小于3cm以准，每冲压5遍观测一次，最终确定合理的冲压遍数。如冲压20遍后的平均沉降量小于3cm，则停止冲压补强。 构造物位置施工时应根据构造物的类型采取相应保护措施：冲压水平距桥涵台不小于10m，重力式挡墙墙背内侧不小于2m，构造物顶部填土高度大于2.5m或填石高度大于3m时，土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m，方可进行冲击压实，如不符合上述安全距离时可采取：开挖宽度0.5m、深1.5m的隔震沟进行隔震或降低行驶速度、增加冲压遍数进行处理。 2、强夯 夯点设置形式采用等边三角形布置，夯点间距为5m，满夯时彼此搭接1/4。 ①单点夯击次数按最后两击之差5-10cm控制，一般采用5-7击，夯击遍数2-3遍。第一遍主夯按规定间距；第二遍副夯按规定间距在各夯点位中间穿插进行；第三遍满夯，采用夯印彼此搭接1/4。路堤强夯补压时，夯击遍数采用2遍，即主夯、满夯各一遍，不进行副夯。 ②间歇时间由试夯时孔隙水压力消期过程的观测资料来确定，对渗透性较差的地
基间歇时间应长一些，对渗透性较好的地基间歇时间一般采用3-15d。 ③补压层数。路堤的分层补压，每层厚度宜为4-6m，细粒土取小值，粗粒土、填石路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理，强夯层数由路基高度计算确定，路床补压位置应处于下路床顶面，铲除刮平松散填料后，用振动压路机分层压实至设计标高。 ④对于原地面坡度陡于1：5时，需开挖台阶的路段，应开挖成宽度不小于2m的台阶，先填筑第一个台阶，使形成宽度不小于4m的工作平台后再进行强夯。 ⑤桥涵台背10m范围内不得进行强夯，10m以外采用夯击能1000KN.m进行强夯，20m以外按正常路段强夯，拱顶填高大于8m时可用夯击能1000KN.m进行强夯。 强夯示意图 2.3 陡坡及填挖交界路基 为保证路基的整体稳定和路面平顺，避免严重的不均匀沉降，横向地面坡度大于1：5的填方或半填半挖路段，采取如下措施进行施工： 1、横向陡坡路基： 地面横坡处于1：5-1：2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底做成向内倾斜3%的横坡。 地面横坡陡于1：5时且路基高度大于8m的路堤，为保证路基稳定，在路堤中下部（平台以下）设置2层双向土工格栅，垂直间距2m，土工格栅必须在冲压完成后进行，
路面工程安全技术交底
水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底 1.施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2.模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3.支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4.打锤时，扶钎人应在打锤人侧面，采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支架必须置于坚实的基础上。 5.支设、组装较大模板时，操作人员必须站位安全，且相互呼应；支撑系统安装完成前，必须采取临时支撑措施，保持稳定。 6.模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 8.高处安装模板必须设安全梯或斜道，上下高处或沟槽必须设攀登设施，严禁攀登模板和支架上下。 9.吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 10.装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 11.槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： (1)施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工阶段荷载的要求。 (2)砌体未达到施工设计规定强度，侧模不得承受外力，作业人员不得进入槽内。 12.模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应捆绑、打摽牢固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13.模板拆除应符合下列要求： (1)模板拆除应待混凝土强度达设计规定后，方可进行。 (2)预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时，应按规定方法和程序进行，不得随意撬、砸、摔和大面积拆落。 (3)使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前，指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况，确认安全，方可正式起吊；吊装时，吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时，不得摘钩。 (4)暂停拆除模板时，必须将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严禁留有松动或悬挂的模板、杆件。 (5)拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。 14.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4)卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 水泥混凝土路面工程拌和混凝土施工安全技术交底 1.现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近，不宜采用机械拌和混凝土，宜采用预拌混凝土。 2.现场需机械搅拌混凝土时，混凝土搅拌站搭设应符合下列要求： (1)现场应设废水预处理设施。
安全技术交底应用程序开发分析报告
安全技术交底应用程序开发分析报告 一、编写目的 本文档编写的目的主要是，在对“恒智天成”开发出来的“安全技术交底”小程序进行分析、研究后，再根据安全技术交底应用的需求，最后根据该报告进行程序设计及开发。 二、内容分析 （一）功能分析 、基本功能 ① 技术交底工程树图，供用户自定义增加、删除、修改、重命名技术交底及目 录； ② 提供安全技术交底模板树图及相应的模板资料文档； ③ 调用 为编辑界面，及提供 功能； 、增强功能 在技术交底工程树图，增加： ① 展开、折叠工程树图； ② 搜索、定位技术交底； ③ 另存技术交底
④ 让用户随意拖动节点到新的位置 （二）系统结构分析 “恒智天成”的技术交底程序采用了 组件来调用 编辑界面；而她们是根据资料文件存放的物理层次结构来建立工程树图及模板树图的。 由于本程序会嵌套在安全统表里，作为一个功能单元进行操作，所以会根据安全统表的文件结构进行开发。 具体开发思路： 系统会根据安全统表建立的工程信息（数据表 的工程编码 ）来检索该工程相应的技术交底数据表（施工方案数据表），然后根据技术交底数据表（施工方案数据表）中该工程的节点信息，生成相应的技术交底（施工方案）工程树图；技术交底（施工方案）的模板树图会根据该模板数据表的节点信息来生成。 数据文件统一保存在系统 文件夹下相应工程编号的文件夹中，包括该工程技术交底数据表，该工程施工方案数据表，该工程技术交底资料文件及该工程施工方案资料文件等。本人会延用 组件来调用 界面进行技术交底编辑。 由于技术交底与施工方案的开发模式大厢径庭，本人会在程序上稍做判别，以便程序代码能引用、继承。