安托山停车场桩基施工专项方案0517
目录
1. 编制说明 (1)
1.1编制目的 (1)
1.2编制依据 (1)
1.3编制范围 (1)
2. 工程概况 (1)
2.1概述 (1)
2.1.1 地质情况 (2)
2.1.2 气象情况 (3)
2.2主要工作内容 (4)
2.3主要工程量 (4)
3. 施工总部署 (4)
3.1施工区段划分 (4)
3.2施工顺序 (4)
3.3工期计划 (5)
3.4施工总平面布置 (6)
3.4.1 施工营地 (6)
3.4.2 施工道路 (6)
3.4.3 钢筋加工场地 (6)
3.4.4 临水、临电 (7)
3.4.5 场内排水 (7)
3.4.6 泥浆池及弃渣场 (7)
3.5施工资源配置 (8)
3.5.1 主要设备 (8)
3.5.2 主要材料 (9)
4. 施工准备 (9)
4.1施工资源准备 (9)
4.1.1 施工设备 (9)
4.2技术准备 (9)
4.2.1 技术方案 (9)
4.2.2 技术交底 (9)
5. 工艺性试验 (10)
5.1工艺性试验的目的 (10)
5.2施工方法 (10)
5.3成桩试验与检测 (11)
6. 工程桩施工工艺和方法 (11)
6.1强度分析及钻机选型 (11)
6.1.2 总体施工资源配置计算 (13)
6.2施工工艺和方法 (13)
6.2.1 施工工艺 (13)
6.2.2 测量放样 (16)
6.2.3 护筒埋设 (17)
6.2.4 钻机就位 (17)
6.2.5 钻进成孔 (17)
6.2.6 成孔检验 (18)
6.2.7 一次清孔 (19)
6.2.8 钢筋笼及声测管制作、安装 (19)
6.2.9 二次清孔 (21)
6.2.10 水下混凝土浇筑 (22)
6.2.11 起拔护筒 (23)
6.2.12 特殊情况处理 (23)
6.2.13 桩基检测 (24)
7. 工程接口管理 (25)
7.1桩基与土石方工序之间的协调措施 (25)
7.2桩基与基础工程各工种工序之间的协调措施 (25)
8. 安全、环境保护保证措施 (26)
8.1安全生产目标 (26)
8.2安全生产体系 (26)
8.3各主要项目安全措施 (27)
8.3.1 安全用电 (27)
8.3.2 机械安全 (27)
8.3.3 劳动保护 (27)
8.3.4 环境保护措施 (27)
9. 质量、进度保证措施 (28)
9.1质量目标 (28)
9.2施工质量保证体系 (28)
9.3施工质量控制措施 (28)
10. 特殊气候条件下施工保证措施 (29)
10.1雨季施工工作安排及措施 (29)
10.1.1 现场排水 (29)
10.1.2 防洪措施应 (29)
10.1.3 防暴雨应急措施 (29)
10.1.4 雨季钢筋施工技术保证措施 (29)
10.2雨季施工安全 (30)
11. 突发事件应急预案 (30)
1. 编制说明
1.1 编制目的
本工程桩基工程量大，且桩基布置为群桩，在运用库内布置较为集中，为了满足合同要求，优化施工技术，合理安排施工资源，有效的对现场施工进行指导，特制定本专项方案。
1.2 编制依据
1. 深圳地铁7号线工程施工图设计技术要求；
2. 《建筑桩基技术规范》JGJ94—2008；
3. 《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2003；
4. 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；
5. 《混凝土质量控制标准》GB50164-92；
6. 《通用硅酸盐水泥》GB 175-2007；
7. 《混凝土拌和用水标准》JGJ63-2006；
8. 国家、广东省、深圳市的其他相关规范、规程；
9. 本工程招标合同文件、设计文件以及建设单位和监理单位指示等。
1.3 编制范围
深圳市城市轨道交通7号线BT项目安托山停车场运用库、洗车库、工程车库、等建筑物区域的桩基础。
2. 工程概况
2.1 概述
本工程采用钻孔成孔灌注桩，分为端承桩和端承摩擦桩，桩径都为1m。端承桩支承岩为中风化花岗岩层，岩石的桩端承载力特征值为4000KPa，岩石天然湿
度的单轴抗压强度为20MPa。对于桩长不大于6m的桩，入岩深度要求不小于1.5m。端承摩擦桩桩端支承岩层为中风化花岗岩，岩石天然湿度的单轴抗压强度为20MPa，基岩承载力特征值为4000KPa，对于桩长大于6m的桩，入岩深度要求不小于1m。
2.1.1 地质情况
场地范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml），冲洪积层（Q4al+pl），残积层（Q el），下伏燕山期花岗岩（γ53）。根据勘查资料，在场地西侧（场地分区的Ⅰ、Ⅱ区），Q4ml人工堆积层厚度最大为0~12.5m，冲洪积层约为0~12.6m；残积层平均厚度为3.64m；燕山期花岗岩（γ53）分为四个亚层，全风化、强风化、中等风化和微风化，其中全风化花岗岩平均厚度为11.3m，强风化花岗岩平均厚度为8.5m，中等风化层最大厚度为11.8m。在场地中部（场地分区的Ⅲ、Ⅳ区），Q4ml人工堆积层厚度最大为8.2m，最小为2.7m；冲洪积层约为10m；残积层平均厚度为2.5m；燕山期花岗岩（γ53）分为四个亚层，全风化、强风化、中等风化和微风化，其中全风化花岗岩平均厚度为1.3m，强风化花岗岩平均厚度为10m，中等风化层最大厚度为2m。在场地东侧（场地分区的Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ区），Q4ml人工堆积层厚度最大为4.3m，最小为3.8m；冲洪积层约为1.0m；残积层平均厚度为1m；燕山期花岗岩（γ53）主要是微风化岩层。
水文情况
本场地无地表河流。
本场地地下水按赋存条件主要分为孔隙水及基岩裂隙水。
孔隙水主要赋存在第四系素填土、冲洪积砂土层、残积层和全风化花岗岩中，砂层地下水略具承压性。基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层～中等风化层中，略具承压性。初步勘察期间地下水位埋深3.00～3.20m，水位高程28.00～28.50m。对桩基施工有一定的影响，在施工过程要注意泥浆护壁和调整泥浆比重。
地下水总的径流方向为由北向南。
地下水的排泄途径主要是蒸发。主要补给来源为大气降水。
按环境类型为Ⅱ类，按地层渗透性为B类判定，停车场地下水对钢筋混凝土结构及对钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性。
2.1.2 气象情况
深圳市气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内有冷暖和干湿季之分。具有雨热同季，干凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大，灾害性天气也较多。深圳地区主要气候要素如下：
（1）气温
1）年平均气温22.4℃，月平均气温1月为14.3℃，7月为28.3℃；
2）极端最高气温38.7℃（1980年7月10日）；
3）极端最低气温0.2℃。（1957年2月3日）；
（2）风
1）风向与频率：常年盛行南东东风（频率17%）和北北东风（频率14%），其次为东风（频率13%）和东北风（频率11%），随季节和地形等不同，风向频率也不同。
2）风速：
①年平均风速2.6m/s；
②极端最大风速40m/s（为南或南南东向台风）；
（3）降雨量
1）年平均降雨量为1933.3 mm，雨季（5～9月）降雨量1516.1 mm；
2）日最大降水量412mm（1964年10月12日）；
3）年降水日数144.7天，连续最长降水日数20天；
（4）年平均气压：101.08 kPa
（5）相对湿度
1）平均相对湿度79 %；
2）最小相对湿度11 %；
3）最大相对湿度可达100 %；
（6）年平均蒸发量1755.4 mm
（7）雷暴日数：年平均雷暴日数73.9日/年（1951~1985年）。
2.2 主要工作内容
本工程主要内容为：桩基钻孔、钢筋笼施工、砼浇筑、桩基检测和验收、破桩头以及塔机、临建等施工准备工作。
2.3 主要工程量
表2.3-1分区域进行统计
3. 施工总部署
3.1 施工区段划分
根据主体结构功能及伸缩缝等因素，将停车场桩基工程划分为4个区段如下表：
3.2 施工顺序
根据实际征地拆迁和场平施工情况，初定场平施工场地移交时间如下表：
根据主体结构施工缝设置和相关规范要求，桩基工程根主体结构一样划分为4个大区域，每个区域划分成若干小单元块（根据相关规范要求，每个单元块面积约1600~1700m2），总共分为15个单元块。
3.3 工期计划
根据主体结构大平行小流水的施工顺序，确定了桩基施工同样按照大平行、小流水的方式进行工期计划，以满足整体节点工期工期和里程碑工期施工需要。
场地分区的Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区桩基集中，面积2.6万m2，桩基根数约392根，占总根数的80%，所以策划从西边开始桩基施工。按照5桩/天的任务进行分解，得出总的桩基施工计划，具体见表3.3-3。
3.4 施工总平面布置
3.4.1 施工营地
施工营地分为项目部营地和工区营地，北侧为工区营地，南侧为项目部营地。规划在停车场东南方向、红线外的高压线塔东侧，修整现有地面至39.0m高程形成，占地总面积约11800m2。前期桩基营地布置在工区营地内，满组施工队伍住宿要求。
3.4.2 施工道路
桩基施工前期，连接市政道路的对外施工通道只有原西侧沙河建工村1条，另拟在东侧深康村附近增设一条施工便道，连接至侨香路，场内道路分两个阶段进行布置，第一个阶段为桩基施工阶段：该阶段场内桩基施工面高程大部分为33.44m（即基础处理交工面高程），承台顶部高程为33.512m，结构线外的高程为31.2m~39m高程，需要在场内修建临时道路与场外的施工道路进行连接，该阶段的场外施工道路主要为深云路进建工村的建工村路（现既有道路，在碎石桩施工和桩基施工完成后需改道）和7308-2标修建的南侧红线外的施工道路（沿规划友邻路修建，道路宽6m，砼道路），桩基和承台施工期间利用该阶段布置的道路，主要承担设备进出场，渣土运输，钢筋等材料运输工作.
临时施工道路分临时主干道和临时次道路，临时主道路宽7m，在桩基施工场地环向布置；临时次道路宽5m，在施工场地南北向布置。具体临时施工道路布置及结构见《安托山停车场桩基施工阶段道路布置示意图》。
3.4.3 钢筋加工场地
钢筋前期期投入使用分别为1#、2#钢筋场，主要用作钢筋笼标准节的加工和安装。1#钢筋场位于原华西路东侧，建工村北侧，共占地1909m2。2#钢筋场位于原深圳市拓殖建筑有限公司场地内，征地场地以南，现有围墙以北，共占地2581m2。钢筋场地做12cm厚C20砼硬化。
桩基施工场地内临时钢筋加工场地布置原则：在临时钢筋厂进行非标准节的加工和标准节钢筋笼的堆放。临时钢筋场地做适当垫渣，加工好的钢筋笼底部垫方木，然后采用吊车进行吊装。具体布置见《安托山停车场桩基施工布置示意图》。
3.4.4 临水、临电
由沙河建工村接入，T接于沙河建工村内东南侧10KV高压线路，沿西侧和西南侧、南侧红线边线设置电缆沟，主线布置在电缆沟内，南侧三台变压器从主线上并联连接，在场内布置四台630KVA变压器，具体位置见《安托山变压器平面布置图》，南侧3台，北侧各1台，总配电柜设置在变压器旁边，配置二级配电箱。前期施工在南侧安装2台，后续再安装2台，具体时间根据施工进度情况而定。
桩基施工阶段，受西侧房屋拆迁和管线迁改影响，北侧变压器在桩基时段还不能投入使用，采用发电机进行供电，变压器供电后改接变压器电源。
3.4.5 场内排水
停车场场地内，地形东高西低，北高南低，东侧有一条排水沟渠，西侧华西路有1条排水明渠，南侧广深高速北侧有道路排水沟渠。场地内施工期临时排水，主要采取开挖排水干沟和集水点强排、引排的方式，排至以上的排水系统内。
计划在场地南侧挡土墙根部与主体基础间开挖排水干沟，横向通过支沟与各施工面联系，当能自然排水时采用自流排水，不能自流时，采用基坑多点强排的方式抽排至排水干沟进行自流排水。
3.4.6 泥浆池及弃渣场
泥浆制作和回收采用临时泥浆池模式，每个施工批次内布置2个10m长*2m宽*3.5m深临时沉渣池和2个1.2m长*2m宽*1.7m深的泥浆池。浇筑混凝土时，泥浆经一定坡度的泥浆沟自流至沉渣池内经泥浆分离器分离后进入泥浆池，为现场施工提供泥浆，废渣由农用车运至场内弃渣场或由泥头车直接运走。泥浆池布置详
见《安托山停车场典型单元块桩基施工布置示意图》。
弃渣场布置在原规划预留用地位置，根据每天完成5根桩的工程进度，每天产生约70m3渣土，每天外运2次。弃渣场面积约480m2，分三个小块进行轮流堆放。每块面积约160m2。具体见《安托山停车场桩基施工阶段渣土晾晒场布置图》。
3.5 施工资源配置
3.5.1 主要设备
本工程拟主要采用旋挖钻机结合冲击钻机进行成孔，根据总进度计划，本工程主要配置：
3.5.2 主要材料
4. 施工准备
4.1 施工资源准备
4.1.1 施工设备
1.在桩基施工前5个工作日内，根据施工专项方案组织工程桩基的钻机进场，并办理完成相关手续；
2.在工程桩施工前7个工作日内完成塔机施工及所有手续；
3.在工程桩施工前10个工作日内完成南侧变压器的布置以及二级、三级配电柜的安装和主电缆线的布置。
4.在桩基施工前10个工作日内完成砼浇筑设备进场及报验。
4.2 技术准备
4.2.1 技术方案
1.桩基施工前完成桩基方案报批、完成临水临电规划报批、完成安全和质量报监、完成桩基施工方案报批。
2.通过工程工艺性试验得出相关数据和结论，（如果需要）就试验的情况修编桩基施工方案并报批。
4.2.2 技术交底
1.就总体施工组织设计、桩基施工方案由项目经理部工程部对所有参与施工人员进行交底并记录。
2.由标段项目经理部工程队对所以劳务人员进行二次交底并记录。
3.由标段项目经理部工程队对新进场人员进行技术交底并记录。
5. 工艺性试验
5.1 工艺性试验的目的
根据《安托山停车场设计说明》文件要求，由于山地建筑场地起伏较大，本设计桩长为暂定，尚需根据设计值现场确定。
为了保证钻孔灌注桩施工的顺利进行，验证钻孔灌注桩的施工工艺和方法，确保桩基施工的安全和质量，特编制停车场钻孔灌注桩工艺性试验方案。具体试验目的如下：
（1）根据设计参数确定合理的设计桩长和其他参数；
（2）选择合适的钻机、钻头；泥浆性能指标改进与控制；
（3）确定不同地质层采用不同的钻孔工艺，指导工程桩的施工。
（4）估算钻孔速度，以配备足够的机械设备。
（5）确定混凝土配合比的施工可行性。
5.2 施工方法
根据与水电一局对接的工期策划情况，施工场区Ⅱ区计划交面时间为2013年6月20日，工艺性试验施工大部分选择在该区域范围，工艺试验场地面积不小于200m2；工艺试验施工阶段布置一台XR280型旋挖机和二台冲击钻（一台JK-6型号，一台ZL-50型号），成孔主要拟采用以下三种施工方法：
第一种：直接采用旋挖钻进行钻孔，钻至中风化或微风化时，更换钻头，中、微风化岩层直接钻进。
第二种：先采用旋挖钻进行钻孔，钻至中风化或微风化时，改用冲击钻进行补充成孔。
第三种：采用冲击钻进行成孔。
以上三种施工方法根据现场实际需要分别运用在不同施工区域和部位，通过试验桩试验确定相关参数并验证各种措施实用性和经济性后进行实施，施工工艺和具体的施工方法参见本方案第6章。
5.3 成桩试验与检测
根据场平详勘资料和场平移交计划，在雨水箱涵东侧及1#钢筋场南侧布置工艺性试验区域。根据《建筑桩基检测技术规范》JGJ 106—2003要求，水平静载试验数量不少于总桩数的1%，共计需4根，具体位置和具体数量由设计院现场进行确定。
砼灌注7d后进行无损检测，检测由专业的质量检测单位进行，检测应符合《建筑桩基检测技术规范》JGJ 106—2003要求。无损检测完成后进行高、低应变检测和单向承载力试验。高应变法判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求；检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别，分析桩侧和桩端土阻力。低应变法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。单桩抗压静载试验用来确定单桩竖向抗压承载力；判定竖向抗压承载力是否满足要求；通过桩身内力及变形测试，确定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单桩竖向抗压承载力结果。单桩抗拔静载试验用来确定单桩竖向抗拔极限承载力；判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；通过桩身内里及变形测试，测定装的抗拔摩阻力。
6. 工程桩施工工艺和方法
6.1 强度分析及钻机选型
根据前期初勘资料和现有市场钻孔设备情况分析以及文明施工要求和工期要求施工。
本工程工期短，通过整体工期分析，桩基工程总计划时间为6个月。桩的总数为491根，考虑雨季台风等影响，有效施工时间只能计算为90天，平均每天的
强度为：5根。冲击钻目前的施工效率为0.2根/天.台，旋挖机的施工效率为1根/天.台，如果全部采用冲击钻，需要配置40台（考虑检修数量），有几个方面不合理：a、因安托山施工场地内供电局不能提供满足要求的电源；b、因场平移交是分阶段进行，移交场地面积约1万m2，场地需要考虑出渣道路，其他材料运输道路，以及钢筋笼布置、吊车布置，分区移交的场地布置不了40台钻机（含配套的附属工程）进行同时施工。如果单纯采用旋挖机，需配置8台，有以下几个方面不合理：a、有可能存在孤石，或地质夹层，导致旋挖钻钻进困难；b、北边高压线下使用旋挖钻机因桅杆高度将达到23m，存在一定的安全风险。
综述：拟配置1台旋挖钻机和17台JK-6冲击钻机。主要采用旋挖钻机进行成孔，局部以冲击钻辅助。
钻机选型原则：
根据地质资料查明：持力层中风化承载力特征值为4000MPa。
本工程桩基均为中风化桩端持力层，对于不大于6m的桩，入中风化不小于1.5m。不小于6m的桩，入中风化不小于1000。
根据以上情况分析，初步拟定采用XR280旋挖钻机（配螺旋单锥钻头等适应于坚硬岩层的钻头）。该钻机主要参数见附表：
表6.1-1XR280旋挖钻机主要技术参数（附表）：
6.1.2 总体施工资源配置计算
通过钻机选型分析得出钻机配置为：XR280旋挖钻机1台，JK-6冲击钻24台。其他辅助设备：电焊机22台，其中10台配合钻机施工，进行钻头维修等工作，12台负责钢筋笼加工；泥浆泵24台（负责泥浆输运）；泥浆分离器ZX200一台，本工程平均强度为5根桩/天，产生泥浆量约为：70m3，ZX200小时处理能力为200m3，满足施工需要；吊装设备：配置4台25t吊车；高峰期每天产生的渣量为：5*18m*3.14*0.5*0.5=70m3，考虑部分泥浆量：自卸车6辆，平均每天2趟，每天出渣能力约1m3，满足施工要求；ZL-50型装载机3台，PC220挖机1台，满足施工出渣，泥浆池和泥浆槽开挖和回填施工、满足临时道路施工要求即可。其他设备：配置15台2.2kw水泵，用于强排水。
人员配置：以满足施工强度为要求，进行人员配置，具体见表3.4-4。
6.2 施工工艺和方法
6.2.1 施工工艺
第一种：直接采用旋挖钻进行钻孔，钻至中风化或微风化时，更换钻头，中、
微风化岩层直接钻进。
旋挖钻成孔灌注桩施工工艺为：
场地平整→桩位放线、开挖浆池、浆沟→护筒埋设→钻机就位、孔位校正→旋挖造孔、清渣、泥浆护壁→一次清孔→终孔验收→下钢筋笼和钢导管→二次清孔→灌注水下混凝土→起拔护筒→成桩养护
施工工艺流程图如下：
图6.2-1旋挖钻施工工艺流程图
第二种：先采用旋挖钻进行钻孔，钻至中风化或微风化时，改用冲击钻进行补充成孔。
旋挖钻结合冲击钻成孔灌注桩施工工艺为：
场地平整→桩位放线、开挖浆池、浆沟→护筒埋设→旋挖钻机就位→钻至中分化或微分化→冲击钻机就位、孔位校正→冲击造孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→清孔换浆→终孔验收→下钢筋笼和钢导管→二次清孔→灌注水下混凝土→起拔护筒→成桩养护。
施工工艺流程图如下：
图6.2-2旋挖钻结合冲击钻施工工艺流程图
第三种：采用冲击钻进行成孔。
冲击钻成孔灌注桩施工工艺为：
场地平整→桩位放线、开挖浆池、浆沟→护筒埋设→钻机就位、孔位校正→冲击造孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→清孔换浆→终孔验收→下钢筋笼和钢导管→二次清孔→灌注水下混凝土→起拔护筒→成桩养护。
施工工艺流程图如下：Array图6.2-3旋挖钻结合冲击钻施工工艺流程图
6.2.2 测量放样
在场平移交后进行场地平整，根据轴线及桩位布置情况，在场地内建立测量控制网，然后依据控制网测放各桩位中心点。按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定位。
6.2.3 护筒埋设
护筒应设固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，以保护孔壁不坍塌等作用。
（1）护筒用4~8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径300mm~400mm（冲击钻）。
（2）护筒埋设是钻孔施工的首道工序。利用挖埋法进行护筒埋设，即先挖坑后埋的方法，先在桩位挖出比护筒大400mm的圆，吊放护筒，并且使护筒中心轴线对准测量给定的桩位中心，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于5cm，垂直度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，护筒底部应平整，夯实，周围用粘土回填并分层夯实，护筒顶应平整，并沿泥浆槽方向开一道槽口，用于泥浆循环。
（3）护筒埋设深度应符合下列规定：
旱地或浅水处，对于黏性土应不小于1.0m~1.5m，对于砂性土应将护筒周围0.5m~1.0m范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下。
6.2.4 钻机就位
1）旋挖钻机
做好场地平整和压实，使得主机左右履带板处于同一水平面上，动力头施工方向应与履带板方向平行，不可垂直，开钻前调整好机身前后左右水平。
2）冲击钻机
冲击钻机安装须平稳周正。为防止钻机在施工过程中发生倾斜、移位，吊装钻机就位时先铺设枕木或竹跳板。钻机就位时，利用十字引线使钻机立轴对准桩位中心，确保钻机天车，立轴（钢丝绳）中心与桩位中心在同一直线，偏差不大于20mm。
6.2.5 钻进成孔
停车场施工方案1
目录 第一章、工程概况 (2) 第二章、编制依据 (2) 2.2、公司文件 (2) 第三章、施工准备 (2) 第四章、施工部署 (2) 4.1、施工顺序 (2) 4.2、进度计划 (3) 4.3、拟计划投入的机械设备、人力、材料 (3) 第五章、施工方案与技术措施 (3) 5.1、停车场土基工程： (3) 5.2停车场施工方法砼砌块 (4) 5.3停车场施工方法植草砖 (4) 5.4行车便道施工方法 (4) 第六章、质量保证措施 (6) 第七章、安全文明施工 (6) 7.1、安全文明施工 (6) 7.2、环保要求 (7) 第八章、附图 (8) 8.1、附图一：便民停车场平面布置图 (8) 8.2、附图二：便民停车场大样图 (9) 8.3、附图三：南干渠便道施工图 (10) 8.4、附图四：停车场总平面图 (11) 8.5、附图五：南干渠便民便道停车场总平面图 (11)
第一章、工程概况 现有的云顶雅居、颐天福诚医院交通道路以及社区集市位于本项目K7+920~K8+010西侧征地红线内，由于本段工程开工在即，为保障工程建设项目的顺利进行和群众出行及车辆停放，按照“依归还建”的原则，对人行道及停车场进行还建，经实地查探制定本方案：1、在西苑外围临南干渠边修建一条长度约为500米的供群众出行便道；2、在教师公寓外围修建一处约2800平米的便民停车场，解决小区及周边车辆停放问题。 第二章、编制依据 2.1、成都天府新区正兴镇街道关于现场实际情况的相关要求： 《益州大道南二段（武汉路-南宁路段)》施工图纸； 《建筑工程施工现场安全防护、场容卫生环境保护及消防保卫标准》； 2.2、公司文件： 《*****有限公司Ⅵ手册》； 《*****有限公司文明施工现场施工管理办法》； 《*****有限公司文明安全施工样板手册》。 第三章、施工准备 组织好人、材、机的进场，防止雨季造成人身伤害和财产损失。对临建设施占地进行清表、放样，尽量减少对道路、交通等公用设施的干扰；合理布置临时建筑，避免重复建设；严格遵守业主及北京市有关部门的要求、规定。 现场按照公司Ⅵ手册要求，对施工现场大门、围墙、临时办公用房、现场道路、园林绿化等按美观实用的标准进行标准化配置，创建绿色环保、文明的工地，树立良好的企业形象，突显我公司的个性和精神。向业主展现市政施工工地安全文明的亮点，让业主对项目放心，让社会各界对我公司信赖、满意。 第四章、施工部署 4.1、施工顺序 4.1.1、新建停车场行车道施工顺序为：测量放线场地平整清表素土夯实300mm铺设级配碎石200mm水泥稳定碎石施工150mmC30现浇混凝土面层 4.1.2、新建停车场铺装施工顺序为：测量放线场地平整清表素土夯
桥梁桩基专项施工方案范文
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
土方开挖及边坡支护专项施工方案
深圳大学土木实验室工程 土方开挖及边坡支护专项施工方案 施工单位：湖南省建筑工程集团总公司 编制：邓勇编制时间：2008-12-31 审核：审核时间： 审批：审批时间：
目录 第一章、编制依据 (2) 第二章、工程概况 (3) 第三章、施工部署 (4) 第四章、土方开挖及边坡支护施工方案 (6) 第五章、安全保证措施 (12) 第六章、应急预案 (15) 附图1 土方开挖及边坡支护平面布置示意图 (16) 附图2 地下室土方开挖及边坡支护剖面图 (17)
一、编制依据 1、机械工业部深圳设计研究院设计的深圳大学土木工程实验室工程设计文件、设计变更及相关文件、资料。 2、深圳市勘察测绘院提供的《岩土工程勘察报告》。 3、中国建筑西南勘察设计研究院设计的《深圳大学土木工程实验室项目基坑支护工程基坑支护施工图》。 4、《深圳大学土木工程实验室工程施工组织设计》、总的施工部署及施工总进度计划。 5、临近工程基础施工的相关水文、地质资料。 6、相关国家规范、标准和法律法规。 7、本公司的质量手册、程序文件、基础管理文件以及施工作业指导书。 8、本公司现有土方工程施工机械和累积施工经验。
一、设计概况 本工程位于深圳市南山区深圳大学新校区东南角, 由深圳大学投资建设，机械工业部深圳设计研究院设计，建筑面积约为13800平方米，地上五层，地下一层，楼高 21.5米。工程设计标高+0.00相当于绝对标高6.450m（黄海高程）。 二、基础形式及主要技术参数 本工程地下室分为二部分：实验台座和设备用房，建筑面积1494.35㎡，均为现浇钢筋混凝土结构，基础采取大开挖施工，须做边坡支护。场地经平整后自然地面标高约为-0.2m，台座基础底板大开挖标高-3.89m（设计底板底标高-3.13，底板厚度600，底板垫层面找平层20厚，防水保护层40厚），开挖深度约3.79m；设备用房底板大开挖标高-5.26（局部-5.46），开挖深度约5.06m（局部5.26m）。基础为桩基础。 三、地质水文条件 经钻探揭露，本工程埋藏地层按成因分类为：人工填土（Q ml）、第四系全新统海积层（Q4m）、第四系中更新统残积层（Q el）、燕山期侵入岩（γ35）等地层。 （1）人工填土层厚1.70~11.60m，在场地内普遍分布。 （2）第四系全新统海积层按岩性及力学性质划分为二层：A、淤泥质粘土，层厚0.70~8.10m;B、砾砂，层厚0.40~1.10m。 （3）第四系中更新统残积层厚6.70~16.80m，为砾质粘土。 燕山期侵入岩，根据风化程度分为四个层（带）：A、全风化层，层厚2.00~9.80m，一般厚度大于5.0m，层顶标高-19.05~-3.91m；B、强风化层，层厚9.30~33.30m，一般厚度大于15.0m，层顶板标高-27.42~-5.59m；C、中等风化层，层厚0.5~6.2m，层顶板标高-52.76~-34.03m；D、微风化岩，层顶板标高-41.25~ -39.37m。 本工程地下水主要赋存于第四系全新统海积砾砂层中，属孔隙潜水类型，另基岩中赋存有一定量的裂隙水。地下水主要靠大气降水补给并与海水有一定水力联系，水位因降雨及季节变化而异。地下水埋深较浅，水位标高 3.52~6.91m。地下水对砼结构无腐蚀性。 五、气候条件 地下室土方工程拟定施工时间为2~3月，深圳市降雨较少，利于施工。 六、施工条件 施工现场“三通一平”已基本完成，主要临时排水设施已经完成，测量桩位交接已经完成，具备了土方工程施工作业条件。
停车场施工组织方案
无锡孔雀城141项目1.3期住宅及商业景观绿化工程绿化工程专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：重庆金点园林股份有限公司 编制日期：年月日
商业街基础施工方案 一、土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。挖坑深度2m，横向每20m一条，可视现场具体情况而定，宽度须满足施工工作要求。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的铲除，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。地面积水和地下水的排除，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。根据图纸要求和现场情况进行开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压
实度检验达到要求，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。 4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程师批准。若遇到坚硬岩层，或挖掘机不能正常作业时，采取静力爆破与液压凿岩机配合作业的方法进行施工，施工前须取得有关部门同意。 5、填方 基底经监理工程师验收后，开始填筑级配较好的砂、砾土，分层进行摊铺。每层摊铺厚度20cm，并分层碾压，压实度符合设计要求， 6、弃方 弃方运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高，将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。 8、土工格栅 为减少不均匀沉降和提高路基抗剪能力，使应力传递合理，在软基段砂垫层或碎石垫层顶面铺一层土工格栅。 1）土工格栅铺设时采用双向土工格栅，应摊铺平整、张紧，不得出现松弛现象，抗拉强度均大于50KN/m,延伸率小于10%，采用幅度不小于4米的土工格栅，注意铺设方向准确，连接处用扎丝绑扎，并用U形钢筋钉固定，U形钉顺道路纵向按2.0米，道路横向按1.5
停车场植草砖施工方案
停车场植草砖施工方案 一、工程概况 万博地块四商业办公楼基建工程位于番禺万博中心地块，用地东侧紧邻城市干道汉溪大道，北侧为汇智一路，南侧为汇智二路，西侧为万博四路，功能主要为办公楼及商业配套用房。其中地下停车库三层、地面办公塔楼三十七层，商业裙楼四层；本项目用地面积为15751㎡，总建筑面积为126994㎡，地下面积为39934㎡，地上面积为87060㎡，本工程结构形式为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，设计使用年限为50年，抗震设防类别为标准设防类（丙类），抗震设防烈度七度。 本工程地下室三层，为停车库及设备用房，地下一层层高5.4m,地下二层层高3.7m，地下三层3.9m，地上1-4层主要功能为商业，层高5m，9、25层为避难-办公层，层高4.2m，17、33为避难-设备层，层高4.5m，其余为商务办公部分，层高4.2m，建筑总高：165m。 汉溪大道以西绿化带为即将施工的临时停车场用地，场地尺寸为10m×40m，地表有草皮及树木，地下有相关的市政管线，场地上空网线固定于树木上，我司拟在镀锌水管以外建造临时停车场，场地水管线用石粉掩埋，再安放植草砖。 二、停车场施工工序 1、场地清理 对临时停车场用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，无需保留的地表实物如绿化草坪、小树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，挖除主要采用挖机挖掘，人工配合。其挖出渣土随基坑内土方一起外运，运距同其他土方。 2、场地开挖及平整 场地平整主要采用挖掘机平整，人工配合整平的方法。根据现场实际情况进行开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。 3、植草砖铺设 1、工艺流程 清理基层、找补、碾压夯实→石粉铺设→碾压、夯实→黄土覆盖→弹线、铺砖→草籽扫缝→养护→清洁。 2、植草砖铺贴工艺 （1）植草砖、水泥、砂及其它辅材的入场，植草砖在搬运过程中，定要轻拿轻放，防止边角损坏和破裂。
桩基工程施工方案汇总
桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567～K8+000，全长8.567公里，全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座，涵洞通道共计43座，本合同段共有钻孔灌注桩472根，其中φ1.2m桩基196根，6524延米，φ1.5m桩基246根，11616延米，φ1.8m桩基30根，1320延米，全线桩基共计19460延米，全线地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根，其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》； 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、现场踏勘调查所获得的有关资料； 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土，沙土夹粉沙为主的多层结构居多，上层多为沙瓤土。地基土层深厚，土质松软，地基承载力较低。本桩地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目，施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口，可满足桩基施工用水要求，此地段水质经
抗滑桩专项施工方案(1)
抗滑桩专项施工方案 一、编制依据 1、经批准的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道（K0+960-K1+100）段滑坡处理设计图纸及文件资料。 2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道（K0+960-K1+100）段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡治理工程。
四、工程概况 1、工程概况 皇茶大道K0+960-K1+100挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚，地形起伏较大，地面高程625～665米，土体覆盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面，形成一软弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖形成临空面，不利于坡体自身稳定性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表形成多条裂缝，如不进行处治将形成牵引式滑坡。 本治理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力情况和滑面埋深情况，分段设置防护形式分别为： ①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡，在滑面处设置 2.5米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡采用M7.5浆砌人字形骨架防护。 ②K0+998-K1+100段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长11～16米不等，截面分为1.75*2.25米、1.5*2.0米两种形式，桩间设普通挡土墙，桩间距为6.0米（中心-中心）。抗滑桩均为C25钢筋混凝土，挡土墙为C20卵石混凝土。 地表截排水工程在滑坡后缘布置1条截水沟，截水沟总长258米，截面为40cm*60cm的半梯形结构，截水沟位置为滑坡后缘外不小于3米。 2、主要工程数量
停车场砼路面施工方案
砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过 31.5mm。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模0-5mm以上的粗、中石粉。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。 五、外加剂 旱季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种材料，提交实验室，通过试验进行混合料组成配合比设计，其抗折强度、水灰比、水泥用量等必须满足有关要求。砼配合比确定与调整应符合下列规定： ①计算的普通砼配合比，在实验室内经试配检验弯拉强度、塌落度、含气量等配合比的各项指标，并根据结果进行配合比调整。 ②实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验，并经试验段验证。 ③配合比调整时，水灰比不得增大，单位水泥用量不得减少。一般，路面砼单位水泥用量不宜少于300kg/m3.，也不宜大于400㎏/m3. ④施工期间应根据气温和运距的变化，微调外加剂掺量，微调加水量与砂石称量。 3、已批准的砼混合料配合比和各项材料及施工方法，未经监理工程师同意，不宜擅自改变。 第三节、施工准备 一、施工测量 1.中线放样：每20m设一中心桩，并在设计伸缩缝处、曲线起终点、纵坡变坡点加密设桩。 2.高程放样：根据设计高程，设置高程控制点，并安排专人在施工过程中跟踪测量。 二、基层质量检验 在路面砼施工前，对基层的压实度、弯沉、高程、横坡、宽度逐断面检查检验，确认符合设计和规范要求，并经工程师验收合格后，方可进行其面层施工。 三、混凝土摊铺前，还应完成下列准备工作
草坪砖铺装施工方案
停车场草坪砖
目录 一、编制依据 二、施工准备 三、地面施工四、铺装工序
五、成品保护措施 六、质量保证措施 七、文明施工措施 八、安全施工保证措施 一、编制依据 1.京津新城施工图 2.结合遵循招标文件中的各项条款要求进行编制。 3.按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准，按图施工。 二、施工准备 1、技术交底 进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工准备情况，做到施工质量、进度的事前控制。 2、材料准备 铺地工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种石材、广场砖的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强
度和色泽一致的质量关。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。 3、地放样、定标高 按照设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地而设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高，注意尽量采用共同基准点。 4、地形复核 对照竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。 三、地面施工 1、挖方与填方施工 根据设计的标高进行挖填土方，因差地面积大，可分区进线。填方时应当先深后浅、先分层填实深处，按施工规范每填一层就夯实一层。 2、场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地而，使地而平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地而都基木达到设计的坡度。
2.5m桩基专项施工方案
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3工程地质条件 (2) 2、施工布置 (2) 2.1施工用电 (2) 2.2施工、生活用水 (3) 2.3制浆站布置 (3) 3、施工安排 (4) 3.1施工任务划分 (4) 3.2施工顺序 (4) 4、施工准备 (4) 4.1施工资源配置及劳动力资源配置计划 (4) 4.2主要施工机械设备 (5) 4.3主要物资配备 (6) 4.4混凝土 (7) 5、桩基施工方法及施工工艺 (7) 5.1施工总体思路 (7) 5.2施工工艺及流程 (7) 5.3成孔方法 (9) 5.4夜间施工措施 (21) 5.5混凝土运输与灌注 (23) 5.6桩身混凝土质量检查 (25) 6、桩基后压浆施工 (26) 6.1适用范围 (26) 6.2后压浆施工工艺原理 (26) 6.3工艺流程及操作要点 (27) 6.4检验与检测 (32) 7、质量控制措施 (33) 7.1质量目标 (33) 7.2施工过程中需加强控制的要点 (33) 7.3质量控制措施 (33) 7.4成孔质量检查 (34) 8、安全措施 (35) 9、资料整理 (36)
2.5米桩径桩基专项施工方案 1、工程概况 1.1工程概述 陇海路快速通道工程是郑州市道路快速系统的重要组成部分，西起西四环西，东至京港澳高速东；全长29公里，除起点、终点处为地面道路形式接现状道路外，全线采用高架快速路+地面辅道形式穿越中心城区。沿线共设置互通立交4座，分别为西四环立交、京广路立交、中州大道立交和107辅道立交。 第九项目经理部承建的“中州大道立交”工程西起中州大道西侧（桩号:K19+124.00),东至十里铺街（桩号：K20+074.347),主线高架桥梁长950.347m，双向六车道，标准桥宽宽度为25.5m；中州大道立交共设一条主线、10条定向匝道，立交匝道标准桥梁宽度为8.0m、9.0m和13.0m。主线高架桥在与中州大道相交处，须跨越现状货栈街地道；在中州大道西侧，高架的桥墩布置避让规划地铁4号线（地铁4号线目前处于施工可设计阶段）。主线、匝道跨越上述构筑物的跨径布置在30～60米之间，采用预应力砼连续梁或钢箱梁。主要包含1086根钻孔灌注桩，290个承台，290个桥墩，5个桥台，57联现浇梁，11联钢箱梁。 桥墩桩基采用钻孔灌注桩，直径分别为1米、1.2米、1.5米、2米、2.5米。其中ZX 匝道、YX匝道跨越货栈街地道时采用2.5米钻孔桩。2.5米桩基础汇总如下表： 桩基工程量统计表 1.2编制依据 （1）中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； （2）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； （3）中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
抗滑桩施工方案要点
兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工
方 案 施工单位：成都市第一建筑工程有限公司 编制人： 审核人： 批准人： 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式： 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施
一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程，拟建项目位于浅丘斜坡地段，根据场地设计平面图，在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡，回填土力学性质较差，
故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物，设计基准期50年。 三、工程治理形式： 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡，边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土，砂质泥岩，在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定，控制影响边坡稳定性的主导因素，削弱间接影响因素，需对边坡进行工程治理。从总体上考虑，边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合，在技术经济、安全、施工方便的前提下，结合场地特点，因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素，采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大，且在临近小区周边地段有一小区道路，填方高度较大，基本没有放坡条件，另房屋在小区内布置较密，采用锚索基本没有施工空间，为了达到安全有效的治理，对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙：对周边填方边坡高度小于6m的地段，采用挡土墙进行支挡。 排水：做好排水系统，坡顶由于有公路等设施，坡顶仅考虑封闭处理，排水由总图单位一并考虑，对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层，坡脚设置排水沟，做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺
道路及停车场施工方案.
施工方案 编制人：谢卫清
平湖市阳光建筑工程有限公司 2017年4月6日 目录 一）、编制依据及说明、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2 二）、工程概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2三）、沥青路面铺摊施工方案、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4 四、工程质量保证及保护措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、9 五）、安全保证措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、12 六、环境保护措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、14 七、文明施工措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、15
一）、编制依据及说明 1、编制依据 （1）依据建设单位及设计单位提供的施工图纸等有关资料。（2）依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 （3）依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 （4）依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 (5)工程招投标文件相关内容 2、编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 本施工方案编制范围为广陈美丽乡村及小城镇环境综合整治(市政工程）施工入围。同时也是在满足建设单位期望、确保工程质量、工期，满足施工安全、环境保护的前提下编制的。 二）、工程概况 1、工程名称：广陈美丽乡村及小城镇环境综合整治(市政工程）施工入围地点：平湖市广陈镇。
2、广陈美丽乡村及小城镇环境综合整治(市政工程）施工入围涉及主要建设内容为广兴路人行道、路面“白改黑”，老菜场改建为停车场。广兴路：道路摊铺沥青面积1030m2，采用5cm中粒式沥青混凝土+3cm SBS改性细粒式沥青混凝土摊铺；人行道铺设200*100*60荷兰砖1162m2，部分基础较好可以利用；沿线新建花岗岩树池10个，安砌侧、平石各120m，花岗岩颜色均为桃花红；原有检查井井盖调换，井身加高，原有雨水口挖除重建，排水管铺设等。老菜场：拆除原有混凝土场地，改建为沥青混凝土停车场，面层为5cm SBS改性细粒式沥青混凝土面积1128m2，原有检查井井盖调换，井身加高，新建380*680雨水排水口，新建φ700雨水检查井，排水管道铺设，墙面白化处理等。 3、工期根据具体项目制定，质量要求合格。 三、沥青路面铺摊： 工艺流程 施工准备→洒乳化沥青透层油及粘层油→拌合混合料→运输→摊铺→压实→开放交通及其他。 ◆路基施工 原有修补道路路基 ◆基层施工 原来面层沥青拆除后外运，并清理原有路面基层后使用。
停车场改造工程施工方案
停车场改造工程施工方案 第一节停车场工程施工方案 一、停车场土基工程 1．施工前准备 1）施工测量 停车场土基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合规范要求。 （1）导线复测 导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。 原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在停车场施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。 复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。 对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，
并设在施工范围以外。 （2）中线复测 停车场土基开工前应全面恢复中心并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。采用坐标法恢复主要控制桩。 恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。 如发现原设计中线长度丈量错误，应做断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应 部位注明断链距离和桩号。 （3）校对及增设水准基点 原水准基点使用前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。 临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。 （4）停车场土基放样 停车场土基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出土基用地界桩，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。 机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m 的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。（5）施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。 施工前的复查和试验 停车场土基施工前挖方路基和用于回填的土取土样送验，检验下列项目： （1）含水量试验 （2）土的击实试验
大桥桩基专项施工方案
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。
停车场沥青路面施工方案
沥青路面施工方案 工程概况: 1 、本工程为西宁市公共临时停车场改造工程(三期)工程,本项目位于西宁市城北区,共有52个停车场,规划总泊位2898个。其中路侧停车场50个,规划2562个泊位;2个路内停车场,规划336个泊位。本公司承担建设其中4个路测停车场,泊位共有185个。其中永兴家园停车场,位于城北检察院大街现状泊位40个,规划泊位18个。改造措施破除重铺,改门前垂直式泊位为平行式泊位,行车方向统一改为北向南单行,施工范围面积为1425㎡。青运汽车销售停车场位于柴达木路现状泊位45个,规划泊位23个。改造措施破除重铺,改门前垂直式泊位为平行式泊位,行车方向统一改为东向西单行,施工范围面积为1615㎡。远程物流停车场位于柴达木路,现状泊位30个,规划泊位39个,改造措施破除重铺。东部空间较窄区域垂直式泊位改为平行式泊位,满足通道需求,施工范围面积为2271㎡。园林环卫停车场位于天津路现状泊位30个,规划泊位34个,改造措施破除重铺。外侧设置一排垂直泊位,双向通行,通道宽5、5M,施工范围面积1573㎡。 停车场结构层第四层为20cm厚的级配砂砾石垫层,第三层为30cm5%水泥稳定砂砾下基层,第二层为10cmC30混凝土上基层,第一层为8cmAC-16C沥青混凝土上面层。 3、人行道结构层为: 20cm厚的级配砂砾石垫层,30cm5%水泥稳定砂砾下基层,10cmC30混凝土上基层,3cmM7、5砂浆找平,15*10*15cm石材砖。
第一章、技术标准 1、道路等级:按交通部《公路工程技术标准》四级公路设计; 2、设计车速:20公里/小时; 3、标准轴载: BZZ-100KN; 4、路面结构设计年限:15年; 5、路面横坡:1、5%; 6、路面类型:沥青砼路面; 7、路面设计弯沉值:LS=28(0、01) 第二章、质量目标 本工程的质量标准为合格。 我们本着“质量就就是生命”的宗旨,在该工程施工中选派一流的工程管理、技术人员与技艺较高的操作工人,精心组织、精心施工,确保工程质量达到“合格”。 第三章、施工准备情况 (一)组织机构准备 1、本工程选派的分项工程负责人具有多年的沥青路面工程施工经验,根据工程项目的特点,建立相应机构,配备技术、施工、质量、资料、材料、安全、机械、用电及后勤等项工作的负责人与管理人员。 2、根据工程特点与采用的施工组织方式,确定合理的劳动组织,组织相应的专业队伍。 3、进行工程项目分解,建立施工项目管理工作体系,编制施工项 目管理工作体系图与信息流程图,编制施工项目管理规划,确定管理的
植草砖施工方案
十^一、植草砖施工方案 （一）施工工艺 土方开挖施工T碎石施工T摊铺T混凝土的运输、浇筑、振捣T植草砖砖 施工T 装卸—复测放样—铺砖—灌缝—养护。 （二）土方开挖施工 在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除深度，并 测量绘制平面、横断面图，作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师 批准后方可开挖。开挖采用挖掘机施工，开挖的土方应在指定的弃土场废弃。开挖过程中应注意避免造成环境污染。 （三）碎石施工 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整 修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求 碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质。 3、摊铺 下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循 序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按 设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3 之间的松铺
系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压 前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于正负15mm。 （四）水泥砼垫层浇注 1、混凝土的运输 本工程混凝土采用C25商品混凝土，厚度为20cm。混凝土的运输采用混凝 土运输车，混凝土从搅拌站出来到现场做面完毕的最长时间根据水泥的初凝时间和施工气温确定。 2、混凝土的浇筑 （1）全面检查模板的位置、高度、顺直及脱模剂，支撑牢固，封头模板垂直，位置正 确，基层顶面是否湿润，干燥时要洒水。 （2）卸料速度缓慢，防止离析，碰动钢筋和模板。 （3 ）平仓要扣锹而不能扬锹，以免骨料离析。 （4）摊铺厚度一般高出模板2-2.5CM。 （5 ）摊铺工作缝处理，一个板块内无接茬。 （6）因故停工时要进行特殊处理，停工在半小时以内时，将混凝土表面用 湿麻布盖上，复工时该处混凝土耕松，与新混凝土一起振捣。停工时间过长要用 施工缝处理。停滞不前时时间一般不超过45分钟。 3、混凝土的振捣 （1 ）平仓完毕的混凝土首先用插入式振动棒插振，插点成梅花形布置、间距 不超过其作用半径，且离开模板15CM。 （2）再用平板式振动器振捣，由板边开始横向运行，每行重叠15-20CM，然 后再纵向压茬振捣。同一位置振动10秒左右，距模板边15CM。 （3）行夯粗平：平板振结束后，用全幅振动夯（桥式振动梁）沿模楹顶面， 纵向运行。这时要及时整平混凝土面，铲凸补凹。来回运行2-3遍，达到表面平整，不露石子，内部密实。 （4）用滚浆筒沿模板来回滚动，增加表面密实度。
桩基施工方案 (专项方案)
明发?桃源熙岸项目 桩 基 施 工 方 案 浙江欣捷建设有限公司 二零一七年八月十五日 目录 第一章编制依据---------------------------------------------1 第二章工程概况及特点---------------------------------------1 第三章工程目标和承诺---------------------------------------4 第四章施工人员及主要机械设备配置---------------------------5 第五章施工现场平面规划及布置-------------------------------6 第六章施工准备---------------------------------------------7 第七章施工方案、方法及主要技术措施-------------------------9
第八章工期、进度及资源需求计划----------------------------15 第九章质量目标、质量管理体系及技术组织措施----------------16 第十章施工安全管理----------------------------------------19 第十一章环境保护及文明施工--------------------------------21 第十二章安全施工应急预案 --------------------------------22 第一章编制依据 1.1 明发桃源熙岸设计桩基图； 1.2 《岩土工程勘察报告》； 1.3 有关技术规范： ①《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； ②《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2016）； ③《工程测量规范》（GB50026-2007）； ④《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； ⑤《预制钢筋混凝土管桩》（04G361）。 1.4拟建场地实际状况； 1.5公司机械设备、施工能力； 1.6 公司的ISO 9001：2000质量管理体系文件；
桩基钢护筒施工方案
桩基钢护筒施工方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
目录 1 2 4 5 旋挖桩钢护筒施工方案 一、工程概况 （一）、工程项目位置及其基本特征 XXXXXXXXXXXXX工程房位于xxxxxxxxxxxxxxx新城工业园。属于丁类多层厂房，建筑层数为5层，建筑高度23米，结构类型为钢筋混凝土框架结构。本高程±标高相当与黄海高程。总建筑面积为：平米。 本工程基础共设计机械成孔灌注桩，分别为φ800 、φ900、φ1000、φ1100、φ1400旋挖钻孔桩，桩长20~40米，要求桩底持力层置于完整中等风化泥岩层或中等风化砂岩层上，嵌入该岩层内深度1800～3200，持力层为中风化泥岩石天然单轴抗压强度≥。持力层为中风化砂岩石饱和天然单轴抗压强度≥。 （二）、地质概况
1、根据重庆卓汇工程勘察设计研究有限公司提供的《北汽二期扩建工程2号标准厂房岩土工程勘察报告》及其相关规范文件。场地覆盖层为人工素填土（Q4ml）和粉质粘土（Q4el+dl），基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。 ⑴第四系全新统人工填土层（Q4ml） 素填土（Q4ml）：褐色，红褐色，结构松散，主要由可塑状粉质粘土、砂泥岩碎块石组成，块碎石粒径2-50cm不等，块碎石含量约10-30%不等。为邻近场地以前随意抛填以及拟建工程近期平场时回填形成，整个场地均有分布，但厚度差异大。填土堆填时间4年左右。本次勘探钻孔揭露最大厚度（ZY50）。 ⑵第四系全新统粉质粘土（Q4el+dl） 粉质粘土（Q4el+dl）：灰褐色、红褐色，可塑状，干强度及韧性中等，刀切面较光滑，稍有光泽，无摇震反应。主要分布于场地中央。本次钻探揭示最大厚度（ZY23）。 ⑶侏罗系中统沙溪庙组（J2s） 泥岩：紫红色，主要矿物成份为粘土矿物，泥质结构，厚层状构造。上部强风化泥岩岩层中风化裂隙发育，岩芯破碎，呈块状、碎块状；下部中等风化带，岩质较新鲜，岩芯较完整，多呈短柱状、柱状。本次钻探揭示最大厚度（ZY30）。 砂岩：灰色，主要矿物成份为长石、石英、云母等，中细粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。强风化岩层中风化裂隙发育，岩芯破碎，呈块状、碎块状；下部中等风化带，岩质较新鲜，岩芯较完整，多呈短柱状、柱状。本次钻探揭示最大厚度（ZY95）