WCB600型水稳拌和站的建设方案设计
水稳拌和站建设方案
一、编制依据及原则
1、方案编制依据
（1）本标段合同文件；
（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；
（5）《施工现场临时用电安全技术规范》；
（6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》；
（7）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验；
（8）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；
（9）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。
2、编制原则
（1）严格遵循云南省公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌和站建设，确保建站符合要求。
（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。
二、工程概况
土建九标段起讫桩号为XX+XX～XX+XX，全长XXkm，含XX区。全线级配碎石3.76万m3；水泥稳定风化砂7.63万m3；水泥稳定碎石14.66万m3，建设水稳拌和站进行厂拌。
三、拌和站选址、规划及布局
（一）选址：
水稳拌和站拟建在主线XX线路右侧80m处，位置紧邻主线路基与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。
（二）规划及布局：
（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置大门和值班室。
（2）水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。
（3）拟建水稳拌和站占地长185m，宽120m，共计22200m2，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。
四、计划投入人员、机械设备、材料情况
1、人员：
普工10人，电工2人，机手10人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌和场建设现场负责人1人。
2、机械设备：
拌和站场地平整及建设用，360挖掘机1台，L50装载机1台，135KW推土机1台，20T压路机1台，50t吊车2台，发电机1台及其他小型设备。
3、材料：
拌和场建设所用碎石、片石、水泥、砂、石渣、隔离墙等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。
五、拌和站建设实施计划
拌和站从2013年10月15日开始建设，计划至2013年11月10日完工。
（1）10月15日—22日：对场地平整压实，初步硬化、浇筑拌和设备基础；
（2）10月23日—11月4日：拌和设备进场安装，始安装用电设施，搭建拌和站围墙和储料隔墙；
（3）11月5日—7日：拌和设备安装完毕，铺筑拌和区和储料区场地；
（4）11月8日—10日：拌和站建设完毕，校核设备、验收。
六、拌和站建设施工及注意事项
进场后对拌和场场地进行测量，整理测量数据，进行整个场地的初步规划布置，具体施工方法及要求如下：
1、场地平整及压实、初步硬化
清除地表植被，拆除场地范围内的临时建筑；采用推土机平整场地，场地清理平整完成后，进行全面碾压，按照区域规划进行场地初步硬化。
2、拌和机作业区的设置
（1）根据工程量情况及进度计划要求，在拌和站配置一台山东潍坊贝特机械集团有限公司生产的WCB-600型强制式拌和机，设备具备自动计量功能，设自动计量补水器加水。拌和机产量约为500吨/小时。
（2）拌和机占地总长60米、宽20米，设立于拌和站东侧。
（3）严格按照厂家提供的拌和机基础图进行拌和站钢筋混凝土基础施工，基础入地深度不小于2m，基底位于强风化凝灰岩，按照图纸绑扎钢筋网后浇筑C25混凝土。基础施工时在拌和机支腿与基础各衔接点及支撑点位置安放预埋铁，安装设备时与设备衔接牢固。
（4）拌和机配置5个集料仓、3个水泥储料灌（单个最大容重100t），成品料斗容积8m3。集料仓搭设防雨棚，并设置隔板，隔板高度不少于100cm，确保不串料。
（5）水泥罐基础施工：
水泥罐基础拟下挖2.0米，基底位于强风化岩层，基底坚实，承载力不低于250kPa。再立模、安装上下两层钢筋网，浇筑C25混凝土。安装水泥储料罐，储料罐直径2.88m，仓筒高10m，支腿邻边间距2.05m，支腿高11m；单个罐自重6.0t。每个水泥罐基础保证3×3米的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为1.5m，并预埋地脚螺栓和支撑钢板。基础顶面平整度正负误差控制在2mm以内。基础高于自然地面大于150mm，基础周围硬化，排水顺畅，严禁基础积水。承载力验算如下：
水泥罐满载时容重100t+自重6.0t，每条腿承受静载265kN；
基础自重为：3m×3m×1.5m×26kN/m3=351kN；
强风化岩地基承载力为250Kpa，考虑1.2倍荷载系数
1.2×（265kN×4+351kN）=1693.2kN＜250kPa×3m×3m=2250kN，满足要求。
（6）主机基础施工：
按基础图尺寸立模、安装上下两层钢筋网，浇筑C25混凝土，并预埋地脚螺栓。主机每个支腿基础保证1×1米的尺寸，厚度1.0m。承载力验算如下：
拌和机主机自重40t，拌和混合料时成品料斗容积8m3，混合料重量16t，每条支腿承载14t；
基础自重为：1.0m×1.0m×1.0m×26kN/m3=26kN；
强风化岩地基承载力为250Kpa，考虑1.2倍荷载系数，1.2×（140kN+26kN）=199.2kN ＜250kPa×1m×1m=250kN，满足要求。
（7）罐体及拌和机安装：
待基础砼达到设计强度后方可组织拌合站安装。罐体和拌和机采用50t吊车进行起吊安装，安排吊装经验丰富的吊车操作手和指挥人员进行吊装。吊车支腿稳固，起吊平稳，安装位置准确，检查罐体和拌和机竖直度，满足要求后连接加固各部件。采用型钢将各罐体连接成整体，罐体四个方向安装揽风绳，灌顶设置避雷针，下部连接接地铁。罐体统一喷涂颜色，醒目位置绘制项目名称、施工单位简称。
（8）拌和机安装完成后，对拌和区域进行统一硬化，场地排水顺畅，不积水。
3、集料储料区的设置
（1）拌和站南北走向按五档规格材料分隔成5个储料区，各个面积为50m×30m=1500平方米，每区醒目位置设置材料标识牌，各区采用厚度不少于60cm的浆砌片石隔墙分隔，隔墙高度2.5m，确保不串料。碎石储料区走向与拌和站粒料仓的排列平行
一致，并预留足够空间，方便装载机上料。
（2）拌和站储料区采用20cm厚度的灰土硬化。料场底标高高于外部地面，修筑成向外顺坡不小于3%，并在料场口设排水沟，防止料场积水。
（3）针对0-5mm细集料采用防雨布进行覆盖，防止0-5mm细集料雨淋。
（4）拌和站可储料在2.3万方（4万吨）左右。
4、工地试验室、办公区、生活区设置：
由于水稳拌和站靠近既有的项目部及工地试验室，所以在其基础上进行完善，在场区西北侧建设彩钢板房，设立临时办公区、试验区及生活区，面积40m×5m=200m2。生活区与其他区隔离。
5、场区内交通设置
（1）拌和站出入门口设置于拌和站西侧，出入门口宽度为6米。
（2）场区道路由西侧出入门口由西向东至拌和机南侧，向北到拌和机，向南至储料区，场区道路总长度为100米，宽度为4.0米，场区重型车辆通行道路采用20cm厚度的灰土+20cm厚度的C20混凝土铺筑。
6、拌和站用水设置
拌和站用水采用深井地下水，在拌和站北侧新钻一口深井抽出地下水作为拌和用水，水经检验合格可用于生产。
7、拌和站用电设置
拌和站用电向供电局申请安装315kV变压器，从就近高压线杆上接入拌和站，在拌和站西南侧设立配电箱，供应生产及生活用电。采用三相交流电，从变压器出来的低压用电线路全部埋于地下，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保户器，确保用电安全。同时配置1台100kw发电机，确保停电状态下能正常生产。
8、其他布置
（1）场区门口向内50米处办公区、生活区前面设立30m×5m=150m2的停车场，门口道路边设立16米长度的60吨地磅和门口设置洗车区。
（2）场外四周设置排水沟，尺寸50cm×50cm，在拌和站西南侧设置污水沉淀池，尺寸3m×3m×3m。场内排水按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%的排水坡度，场内排水设施设置在于材料隔墙下侧和场区道路旁，尺寸10cm×20cm，雨水经场内排水设施后排入场外排水沟。
（3）在门卫室门口和拌和站控制室外放置消防灭火设施，如灭火器、灭火沙、铁桶、消防斧、铁锹等；在场区西南侧设置消防水池。
（4）场内标识、标牌统一制作，设置明确，清晰醒目。在拌和主楼操控室和机械
驾驶室内，帖挂操作规程；在拌和场相应位置设置安全警示标志、并悬挂安全、生产标语。
（5）作业平台、储料仓、集料仓、水泥罐等涉及人身安全的部位设置安全防护设置。传动系统裸露的部位设置防护装置和安全检修保护装置。
七、安全防护和保障措施
（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立安全管理组织。并配备专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查，创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。
（2）所有特种作业人员和机械操作人员持证上岗。对施工人员进行技术和安全交底，做好岗前安全培训和技术交底工作，并进行安全培训教育。
（3）做好安装及设计图纸会审、设计交底和技术交底。严格按照安装图纸进行安装。
（4）施工过程中要坚持自检，互检和专业检查相结合的互检制度，发现问题及时解决。
（5）施工过程中，必须明确施工人员分工和职责，在整个吊装过程中，要切实听从命令，服从指挥，不得擅自离开工作岗位。在吊装作业中，应有统一的指挥信号，各操作岗位应协调动作，起重工要持证上岗。站内运行车辆和机械运行速度不超过15km/h。
（6）登高作业要佩带安全带，并系挂在安全可靠的物体上。
（7）拌和站现场严禁非工作人员进入，严禁酒后上岗。一切工作人员进入施工现场必须佩带安全帽。操控室内悬挂搅拌机安全操作规程。
（8）现场临时用电符合“三级配电两级保护”，达到“一机、一闸、一漏、一箱”要求。电箱设置、线路敷设、接零保护、接地装置、电气连接、漏电保护等配电装置符合规范要求。
（9）生活及照明用电与生产用电严格区分，分开安装，严禁混用。用电线路由有电工证的专业人员进行布线。沿场地周边布线，采用架空、过路保护等措施，保证施工和用电安全。严禁非专业人员对用电线路进行改造、移位、拆接等工作。
（10）电工定期检查各用电线路的漏电保护器、接地装置、保护装置是否处于完好状态、各用电线路是否异常，接头是否松动，检查确定电机、线路及配电柜中的各开关及保护装置是否有故障，发现问题及时处理，消除安全隐患，不得拖延。操作员及其他人员发现电路故障时，切断电源，等待电工处理。
（11）施工现场及临时设施内按规定布置防火设施，配置消防灭火工具，灭火器、消防砂、铁桶和铁锹手锤等，并落实相关责任人管理。
八、文明施工和及环境保护措施
1、文明施工措施
按山东高速公路标准化建设指南的相关要求进行文明施工，保护周围生态环境。将采取以下文明施工措施：
（1）施工现场场地围墙封闭蔽，场内设备、机具、材料、仓库、办公室、生活区、消防设施等，根据施工总体布置，合理布局，井然有序，材料分类堆放规整，车辆停放整齐。
（2）在拌和站入口醒目位置设置施工标示牌、施工平面布置图等，标牌大小 1.8×2.5m、钢管支架、电脑喷涂打印粘贴在镀锌铁皮面板上。材料堆放区悬挂材料标识牌、拌和机操控室悬挂配合比牌、安全操作规程牌，并在场内布置必要的横幅、彩旗、口号、图板及宣传栏，标识标牌制作统一，安放悬挂位置醒目。
（3）施工现场内道路平整畅通，排水系统功能良好，有人员经过的沟、井、坑均加盖设防和设置安全防护标志或回填整平。
（4）所有施工管理人员和操作人员挂牌上岗。
（5）严格按技术规范、安全生产规程要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。
（6）泥土、砂石、施工废料等严禁乱扔乱倒。
2、环境保护措施
将采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等对环境产生的污染和危害。
（1）噪音控制：不在夜间安排噪声很大的机械施工，避免一切非施工的噪声。定期检修搅拌机各部件，保持机械良好作业；减少场内行驶车辆通行次数，禁止车辆随意鸣笛。施工过程中尽量避免夜间施工，较少噪音对周围的影响。
（2）防尘措施：场区内定期洒水控制扬尘,对扬尘源进行覆盖遮挡；运输车所经路线路面，安排专人进行清扫，废碴统一装车运到拌和站弃渣坑处理。使拌和站无大面积扬尘，地面无严重积灰，车辆行走无明显扬尘；水泥罐进料时，保证灌顶密封性能良好，预留通气孔设有降尘措施，当粉尘较大时，暂停上料，待处理完成后方可继续。
（3）废物处理：将施工及生活中所生产的废物集中堆置并及时处理；设专人定期进行拌和站的清理和打扫，保持拌和站内卫生。每次拌和站作业完成后，及时冲洗机具，清理现场，做到场地整洁。沉淀池、运输车内废渣处理，集中弃往弃渣坑，弃渣场建在拌和站内，完工后统一对弃渣场处理进行复耕或绿化。
（4）污水处理：对施工和生活中产生的污水和废水经沉淀池三级沉淀后方可排放，
不致对当地水源和环境造成明显污染；若生产污水可利用将循环利用，节约水源。
（5）防火措施：加强工地现场防火意识教育，现场配备足够数量的防火设备，杜绝火患。
（6）施工材料采用覆盖运输，以防撒漏，污染公路沿线设施。
水稳拌和站平面布置图
青岛龙口北
南标注：单位m。
WCB600型水稳拌和站的建设方案设计
水稳拌和站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 （1）本标段合同文件； （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）； （5）《施工现场临时用电安全技术规范》； （6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》； （7）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验； （8）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； （9）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 （1）严格遵循云南省公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌和站建设，确保建站符合要求。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 土建九标段起讫桩号为XX+XX～XX+XX，全长XXkm，含XX区。全线级配碎石3.76万m3；水泥稳定风化砂7.63万m3；水泥稳定碎石14.66万m3，建设水稳拌和站进行厂拌。 三、拌和站选址、规划及布局 （一）选址： 水稳拌和站拟建在主线XX线路右侧80m处，位置紧邻主线路基与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 （二）规划及布局： （1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置大门和值班室。 （2）水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。 （3）拟建水稳拌和站占地长185m，宽120m，共计22200m2，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。
水稳层专项施工方案模版
湘潭综合保税区路网工程（一期）保税七路 水 稳 层 专 项 工 方 案 施工单位：湘潭市市政工程公司 编制日期：二○一四年二月五日
目录 第一章工程概况 一、工程概况 二、设计要求 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 第二章施工准备工作计划 一、施工准备 二、施工人员及机械设备配置 第三章施工方案 一、施工放样 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、运输 五、摊铺 六、碾压 七、横缝的处理 八、质量自检 九、养生 第四章质量控制及保障措施 一、质量控制 二、保障措施
第一章工程概况 一、工程概况 本公司承建湘潭市保税区路网工程（一期）保税七路（K0+097.767-K1+340段）全长1242米。路基层采用两层式结构，基层采用34cm厚水泥稳定砂砾，底基层采用17cm厚水泥稳定砂砾。二、设计要求 水泥应符合国家技术标准要求，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥采用强度等级42.5级、32.5级的水泥。 基层5%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于98%，7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=31.8 (0.01mm)。 底基层4%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于97%，7d浸水抗压强度不小于2.0Mpa，验收弯沉值为Ls=146.6 (0.01mm)。 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 本项目沥青路面水泥稳定砂砾基层，包括底基层的矿料级配应符合下列规定： 1）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表14的规定。 2）集料中有机质含量不应超过2%。 3）集料中硫酸盐的含量不应超过0.25%。
水稳站施工方案范文
水稳站施工方案
中国交建福清二期工程项目 水泥稳定碎石拌合站建设方案 编制人：梁建峰 审核人：范连东 审批人：张兴春 中国交建福清二期工程项目总经理部 8月
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程背景 (1) 1.2工程规模及设计内容 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案： (3) 6、安全防护和保障措施： (7) 7、文明施工和及环境保护措施： (8) 7.1 文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (9) 8、应急预案： (10) 8.1 水稳站停电预案 (10) 8.2 水稳站防火预案 (10)
1、工程概况 1.1工程背景 北江滨路为城市主干路，起点位于龙江路与利桥交叉口，终点至孟厝，本项目为外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程。项目位于福清市市区东部，工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，东止于中央大道，是福清市建设的一条旅游观光滨江廊道的重要组成部分。北江滨路的建设不但加强福清市区与东部新城的联系，也是进出福清市的一条主要通道。项目的建设一方面为城市公共服务功能奠定了基础，另一方面必将带动融侨组团、城关组团以及洪宽组团的发展与建设。北江滨路作为福清市旅游观光廊道的一部分，它的建成和实施必将推动东部新城的开发建设。 1.2工程规模及设计内容 外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞兰客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于中央大道，线位基本呈现西北-东南走向。采用城市主干路标准设计，双向六车道，设计速度 40km/h，现阶段施工全长 3.135Km，道路红线宽度 40m。 设计路面工程采用沥青混凝土，其结构层由上至下分为19cm厚沥青面层，20cm厚%5水泥碎石稳定层，20cm厚%3水泥碎石稳定层，20cm厚级配碎石层。
水稳专项施工方案
水稳专项施工方案
山韵佳苑C块市政工程 水 泥 稳 定 碎 石 专 项 方 案 无锡滨湖市政设施养护管理处 山韵佳苑项目部 ？？年？？月？？日 施工组织设计审批表 年月日施管表3
1.编制依据 a)《山韵佳苑C块道路施工图设计》 b)设计变更
c)其它相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。 有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。 d)本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资 料。 e)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-94) f)《公路路基施工技术规程》（JTJ033-95） g)《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） h)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 2.编制范围： 山韵佳苑C块室外水稳路基主路面宽度7米，支路宽度4~6米。 二、道路工程概况 山韵佳苑C块市政工程位于无锡高铁商务区。本工程地块西接锦绣路，南接山韵路，北接望山路，东接外环路。总建设用地面积6.32万㎡，小区内设7.0m环状主干路，4.0m~6.0m次路及户前路与主干道环通。 4cm中粒式沥青砼（AC-13C LR-0.54 BZZ-100mm） 6cm中粒式沥青砼（AC-20C LR-0.62） 0.5cm油封层 18cm水稳（LD-65（1/100mm）k≥95%）
20cm12%灰土（k≥95%） 20cm6%灰土（k≥93%） 土基压实 道路面积9491㎡，铺装路面2238㎡。横断面：道路部分根据路面宽度、面层类型、计算行车速度纵坡条件确定行车道横坡为1.5%，主干道采用双面坡，支路及户前路采用单面坡 三、施工方案: 1、施工准备工作： 充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。为保证水稳的质量经过实地考察，我部经过研究商定采用生产能力强，信誉好、质量稳定的无锡市政建设集团水稳拌和厂的厂拌水稳。 （1）做好12%灰土的检测工作，包括密实度（环刀）、弯沉试验，对水稳施工前的12％灰土进行自检，合格后报监理验收。（2）原材料检验 水泥稳定土的原材料主要是水泥粗、细集料，对原材料质量严格把关是保证水泥稳定土混合料质量的重要环节。选用了江苏海螺牌水泥，丹阳采石场加工料场生产的碎石、石粉，经过见证取样检验主材料的技术指标如下。 ①水泥满足32.5以上的水泥，可采用普通硅酸盐水泥，也可用矿渣水泥或火山灰水泥，初凝时间不少于45分钟，终凝时间小于6
水稳拌和站建设方案
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、拌和站总体规划及布局 (2) 4、拌和站建设方案 (3) 4.1场地总体布局 (3) 4.2拌和楼的设置 (3) 4.3拌和设备具体要求 (8) 4.4存料区的设置 (9) 4.5水稳站试验室、办公区、生活区设置 (9) 4.6场区交通设置 (9) 4.7拌和站用水设置 (10) 4.8拌和站用电设置 (10) 4.9其他布置 (10) 5、水稳拌和站建设实施计划 (10) 6、安全防护和保障措施 (11) 7、文明施工和及环境保护措施 (11) 7.1文明施工措施 (11) 7.2环境保护措施 (12) 附表1 水稳站试验仪器设备清单 (14)
237省道宝应段三期建设工程（南段） 水稳拌和站建设方案 1、编制依据 1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同 1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计 1.3 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版） 1.4 《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版） 1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程 1.6本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。南段由临城段南端起（K78+819.1 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段）。线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5个乡镇。工程需水泥稳定碎石基层42.3万t(含改路) 3、拌和站总体规划及布局 3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地，减少材料二次搬运，水稳站拟建在淮江公路K63+000处、大运河边、扬州正兴物流有限公司#2场地内。 3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路交通十分方便，距离各施工单位现场最大距离18.3公里，最近约4km，交通便捷，水电充足，便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长140米，东西宽70米，面积9800m2。拌和站拟安装一台WCZ700型水稳拌和机组，以满足南段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。 具体布置详见附图1《水稳站平面布置图》。 水稳拌和站机械设备配置：
水稳层专项施工方案
水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据 （一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件
恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重 叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一 般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其 他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理
m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时，要注意保护好施工现场的标准高程桩，防止碰撞位移，要经常复测。 夜间施工时，要合理安排施工顺序，配备足够的照明设备，防止配料计量不准或铺筑超厚。
WCB600型水稳拌合站建设方案
*********工程建设项目 ***合同段 （K0+000-K1+000） 拌合场建设方案 编制： 复核： 审批： *****股份有限公司****项目 ****项目经理部 ****年*月*日
WCB600型水稳拌合站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 （1）本标段合同文件； （2）《*********项目工程管理办法汇编》； （3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）； （4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）； （5）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）； （6）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验； （7）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； （8）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 （1）严格遵循*********工程管理办法汇编的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 ***标段起讫桩号为K20+000～K29+000，全长9km。全线5%水稳（55%砂砾+45%碎石）（厚200mm）202914㎡；4.5%水泥稳定级配碎石（厚360mm）197580㎡。建设水稳拌合站进行厂拌。 三、拌合站选址、规划及布局
1、选址 水稳拌合站建在密山市兴凯湖乡原新民小学院内，距离主线600米，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局 （1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。 （2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。 （3）拟建水稳拌合站占地长145m，宽90m，共计13050㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。 四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员 普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 360挖掘机1台，ZL50装载机1台，135KW推土机1台， 20T 压路机1台，50t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料 拌合场建设所用碎石、水泥、中砂、砌筑挡料墙所用空心砖等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。
水稳拌合站拌合站建设方案
目录 一、工程概况 (1) 二、建设目标 (1) 三、现场规划 (2) 四、水泥稳定碎拌和站场地建设案 (5) 五、质量保证措施 (8) 六、安全保证措施 (9) 七、水土及环境保护措施 (10) 附件：《拌合站场地平面布置图》
330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）路面工程S03标 水泥稳定碎拌和站建设案 一、工程概况 1）330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）路面工程，起点顺 接已改建昌文线临岐佑口，终点位于淳安、临安交界的紫槽岭，路线全长14.825km。本项目采用二级公路标准，其中K0+000～K3+300、K4+200～K16+000段设计时速60km/h,路面宽度10m。K3+300～K4+200段设计 时速40 km/h,路面宽度8.5m。 2）建设地址位于K8+200右侧一处宽阔场地，通往330国道可满足材料、设备进场等要求，经过挖填处理后保证不受洪水和泥流威胁，避开坍、落、滑坡、危岩等地段，确保安全。由1台型号为WCZ600拌合楼和3个料仓组成，拌和站总建筑面积约为3600m2。拌和站主要承担本段的路面工程水稳加铺层的供应，供应量约28.2万m2。 二、建设目标 1、质量目标 （1）杜绝工程质量一般事故，杜绝工程质量隐患，有效克服质量通病。 （2）保证水稳质量达到设计要求。 （3）规操作，数据真实，顾客满意。 2、安全生产目标 （1）杜绝责任生产安全一般事故； （2）消灭机械设备、火灾、爆炸和道路交通事故；
（3）控制职业病，杜绝急性、群体性职业中毒事件； 3、管理目标 （1）拌和楼是“产品”的直接制造者，组织管理的好坏直接影响产品质量。项目经理部成立拌和站领导小组和组织机构负责拌和站生产管理，格按照施工配合比进行生产，确保水稳施工质量。 （2）认真贯彻执行拌和站相关技术标准，制定、落实拌和站管理标准、作业标准，建立信息化管理系统，通过数据采集、储存、传输、统计分析，达到监控水稳生产过程及生产质量的可追溯性。 （3）创建标准化拌和站。 三、现场规划 1、施工准备与建设协调案 组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手资料，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据： 拌和站所处的地形、地貌、地质等情况及不良地质的影响。拌和站施工时所产生的粉尘对边环境的影响。进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建拌和站的条件。可利用的地材料状况、生活物质供应状况等。当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。 （1）施工前期准备 工程施工前与拌和站选址所在地的发包人、地政府、主管部门和相关的
20XX灰土水稳施工专项方案
. 梅勒特托利多（常州）测量技术有限公司新建厂房项目 道路及厂房基层 施工方案
南通四建集团有限公司 2016年1月4日 专业资料 . 一、工程概况 本方案针对梅勒特托利多（常州）测量技术有限公司新建厂房项目道路及厂房地面基层的施工。 主要施工内容： 厂房部分： 250mm厚0/45级配二灰结石 300mm厚8%成品灰土回填 300mm厚8%路拌灰土回填 原土压实 道路部分： 200mm水泥稳定碎石层 300mm厚12%灰土层 原土压实 二、施工组织
A、灰土施工 （一）准备工作 1、施工机械的准备 灰土基层的施工机具和配件，必须做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，因而必须配备：①拌和深度大于灰土松铺厚度的路拌机；②18-21t的压路机、振动压路机和轮胎压路机；③50-T专业资料 . 中拖；④推土机；⑤自卸汽车；⑥装载机；⑦挖掘机；⑧洒水车。机械检修保养：特别是拌和机在使用前要检查刀片是否正常，是否缺刀片，保持刀片整齐一致。 2、材料准备 ①石灰的准备：石灰要符合三级或三级以上石灰各项技术指标的要求，本标段采用上黄的消石灰，生石灰应在使用前7-10天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰应过过筛并尽快使用，石灰堆放在场地上用彩条布覆盖。石灰要分批进料，做到既不影响施工，又不过多存放，应尽量缩短储存时间。 ②土源的准备：取自场地内已开挖多余好土方。 ③水源的准备：水源采用当地干净河水，由洒水车运至施工现场。
④下承层准备：原土压实，经检测验收合格后。 3、混合料的组成 ①通过检测，确定混合料的最佳含水量、最大干密度。计算出石灰、土的比例。 ②施工前的试验 在灰土施工前，取有代表性的样品进行下列试验： a、石灰原材料的检测，石灰等级：III级 b、标准击实 c、灰剂量曲线 d、灰土无侧限 专业资料 . ③施工工过程中的检测：a、灰土含量b、压实度成品的检测： ④EV2 EV1、a、、施工方案（二）工艺流程：布消石灰路拌机拌和测量放样整形布土 碾压成型接缝和调头处理养生 1、测量放样 在原土压实经验收合格后恢复中线及边线，进行高程测量，每10m 间距用培土法标出灰土边缘标高及石灰线标出施工边缘线。 2、布料 根据各施工段灰土的宽度、厚度及最大干密度，计算各路段需要的混
水泥稳定碎石拌和站建设施工方案
乌鲁木齐绕城高速公路（东线） 水泥稳定碎石拌合站建设施工方案 中国交通建设 CHINA COMMUNICATION CONSTRUCTION 中交二航局乌鲁木齐绕城高路（东线）二标项目经理部 二0—三年十一月
目录 1、编制依据..................................................................... 0.. . 2、工程概述..................................................................... 0.. . 3、拌合站总体规划及布局 ............................................. 1.. 4、拌合站建设方案..................................................................... 1.. . 4.1 施工任务 1... 4.1.1 拌合设备选型........................................ 1.. 4.1.2 水泥罐选择.......................................... 2.. 4.2 站场建设 2... 4.2.1 站场规划............................................ 2.. 4.2.2 建设流程............................................ 3.. 4.2.3 主机区............................................. 3... 4.2.4 料仓区............................................. 4... 4.2.5 工地实验室办公生活区的设置.......................... 6. 4.2.6 场区交通设置........................................ 6.. 4.2.7 拌合站用电设置...................................... 6.. 4.2.8 场内给排水系统...................................... 6.. 4.2.9 其他................................................ 7... 5、工期安排........................................................ 7...
水稳基层试验段施工方案
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳基层试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月29日
、编制依据 《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--2004 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要 确定如下内容 1、施工配合比验证: (1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水 的重量，测量其计量的准确性; (2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性; (3) 检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压 强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法: (1) 混合料配合比的控制; (2) 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊 铺厚度的控制方式等等; (3) 含水率控制方法; (4) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数; 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 1、 2、 《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、 4、 5、 ?242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号 K0+000--K0+467.11，长度为467.11m,水稳基层宽度7.8m,总面积3764m,厚度20cn。 四、时间安排 2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告: 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作, 底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%最大标准干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。 2、施工机械: 拌和站配备WBC60加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输; 施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队: 试验段各部位人员分工见下表:
2#水稳拌和站建设施工方案
新疆维吾尔自治区G30线 乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程 2#水稳站建设方案 中国交通建设 CHINA COMMUNICATION CONSTRUCTION 中交二航局乌鲁木齐绕城高路（东线）二标项目经理部
二0—四年四月
1.编制依据及范围 1.1编制依据 1.2编制范围 2.工程概述............. 3.2#拌和站总体规划及布局 4.拌和站建设方案 4.1计划工期 4.1.1 拌和设备选型 4.1.2 水泥罐选择 4.2 站场建设 4.2. 1 站场规划 4.2. 2 拌和区 4.2. 3 存料区 4.2. 4 办公区 4.2.5 场区交通设置 4.2.6 拌和站用电 4.2.7 场内给排水系统 4.2.8 其 他 5.工期安排 6.资源配置 6.1 机械设备 6.2 劳动力配置 6.3 材料计划 7、质量注意事项及保障措施 8.安全注意事项及保证措施 8.1安全注意事项 8.2安全保障措施 9.环保注意事项及保证措施 10.附件目录 . 1 . 1 . . 1 . . 1 . 2 . . . 2 . 2 . . .2 .. . 3 . 3 . . . 3 . 3 . . 3 . . 4 . . .4 .. . 4 . .4 .. 5 . . 5 . . 5 . . 5 . . . 5 . 6 . . .6 .. 7 . . . 7 . . 7 . 8 . . 9 . .
1?编制依据及范围 1.1编制依据 （1）中交第一公路勘察设计研究院《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第合同段两阶段施工图设计》（送审稿）； （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）; （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）; （4）交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》； （5）新疆自治区交通厅《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》 （6）《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书。 1.2编制范围 本方案编制范围为本标段2#水稳站建设施工。 2?工程概述 乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段起始里程为K28+600?K53+049, 全长24.45km,其中主线路基15.86km。路基面层主线水稳结构形式为：20cm厚水泥稳定砂砾底基层，38cm厚水泥稳定砂砾基层；连接线及背交道路水稳结构形式为20cm厚水泥稳定砂砾基层。底基层工程量为15.6万方，基层工程量为25.4 万方，合计41万方。 本合同段共设置水稳拌和站2座，1#水稳站设置在一分部，负责线路起点至葛家沟隧道小桩号洞口的水稳生产，2#水稳站设置在三分部，负责葛家沟隧道大桩号洞口至线路终点的水稳生产。 表2-1水稳工程数量统计表
水稳碎石拌和站场地建设方案(精选、)
吉林至荒岗（吉黑界）公路建设项目 水稳拌合站建设方案 施工单位：吉林省广信公路建设有限公司 驻地监理单位：吉林省康桥交通建设监理有限公司总监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 编制时间：二○一六年十月十八日
吉荒公路03标水稳拌合站建设方案 一、工程概况 吉林至荒岗（吉黑界）公路建设项目第三合同段路线起讫桩号K29+200～K44+160，路线全长15.515公里。路面结构为18cm 水泥稳定碎石+36cm 水泥稳定碎石+18cm 沥青层；水泥稳定碎石底基层355559m 2，水泥稳定碎石基层346725 m 2，沥青稳定碎石332001m 2，改性沥青混凝土332001m 2，改性沥青混合料356907m 2。 二、拌和站、预制场组织管理机构 拌和站、预制场由项目经理部直管，具体组织机构见下图： 三、场站建设 1、场站地理位置 拌和站位于五桦公路K33公里处左侧，该处地势较为平缓，可由五桦公路直接进入至拌和站场区，交通便利。占地面积约57亩。 2、场站建设工期安排 水泥稳定碎石场地平整 10.20-10.31
水泥稳定碎石场地硬化：11.1-11.5 水泥稳定碎石拌合站安装、调试11.10-11.20 2、场站面积及功能区划分（详见拌和站总体布置图） 场站总面积57021m2，分为生活区、拌合作业区、碎石堆放区、综合实试验室，共4个功能区。其中生活区面积1000m2，碎石堆放区30000m2，水泥稳定碎石拌合作业区（15m×40 m）600m2，实验室300 m2。 3、场站场地建设 拌和站根据实际地形情况集中布置，采用封闭式管理。拌和站周围用砖砌围墙封闭，整个场地全部进行硬化处理。 （1）根据征地面积及具体位置，作出施工范围石灰边线，然后进行清表，并整平场地，对需要换填的地方进行局部处理。根据合同文件要求及场地实际情况，我部决定采用在清表20cm后进行50cm的山皮石处理。水泥稳定碎石拌和站场地进行C30混凝土20cm硬化处理；一般行车道进行C30混凝土20cm硬化处理；其他部位全部采用C15混凝土15cm硬化处理。 （2）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度0.3%，场地四周设置排水沟，保证雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。 （3）碎石料堆放区 1）堆放区共分4个区，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标志，分料仓采用砖砌，墙厚37cm，墙高2m，料堆地坪采用C15混凝土，分料仓下部预留孔洞，防止积水。 2）严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产
水稳拌合站设置方案
嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段建设项目 NDZT03合同段 基层稳定土拌和站设置方案 江西省交通工程集团公司 嫩丹高速NDZT03项目部
基层稳定土拌和站设置方案 一、工程概况 嫩丹高速NDZT03合同段起讫桩号K14+000-K22+000，包含东屏互通一处。使用基层稳定土数量为：厚16cm底基层23.5万㎡，厚20cm底基层3.8万㎡，厚20cm基层4.6万㎡，厚30cm基层0.3万㎡，厚32cm基层22.5万㎡。本拌合站供应水稳材料共计：底基层 4.5万m3，基层8.2万m3。 二、拌合站设置位置及规模 基层稳定土拌和站设置在嫩丹高速NDZT03标K19+300右侧。紧邻路线，占地面积为20000㎡。 1、拌合机设置 （1）拌和机设立于拌和站南半区，南北向布置，占地60米×30米。WBS800型基层稳定土拌和站一座。生产能力为800t/h，自动计量数据。所有数据能随盘打印并存储在计算机内。 拌合站配置水泥罐四个，每个罐体在地面固定拉线3根，罐体统一喷涂颜色，并在罐体上绘制“江西交通嫩丹高速”文字。 （2）拌和机配置3个集料储料仓。两个装砂砾，一个装碎石，相邻储料仓之间设置挡板隔离。 所有储料仓、水箱都装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器在经白城市技术质量监督局进行计量标定后使用，确保计量准确。 （3）拌和机基础施工：
拌和机基础采用埋入式钢筋混凝土基础，按照厂家提供的拌和机基础图进行施工。搅拌主楼基础、水泥罐基础、储料仓基础埋入地下深度不少于2.0米。按钢筋构造图绑扎基础钢筋，再浇筑C25混凝土，振捣密实。 （4）安装拌和机 待基础混凝土达到设计强度后组织拌合站安装。混凝土基础上表面水平误差不大于0.5mm。基础高于自然地面150mm，周围硬化排水顺畅，严禁基础积水。 （5）拌和机安装完成后，对拌和区域进行统一硬化，场地排水顺畅，不积水。 2、集料储料区设置 （1）拌和站南北走向，将集料储存区分隔成2个储料仓，分别储存天然砂砾和掺配碎石，尺寸分别为150m×60m、150m×30m。 （2）储料区采用15cm厚度的混凝土硬化。料场底标高高于外部地面，修筑成向外顺坡不小于4%，并在料场口设排水沟，防止料场积水。 （3）每区醒目位置设置材料标识牌，2个储料仓之间设置“37”红砖分料墙，隔墙高度2.5m，确保隔离墙坚固不串料。 3、工地试验室、办公区、生活区建设： 在拌合站南侧设立临时办公区、试验区及生活区，面积20m×100m=2000m2。生活区与其他区隔离。 4、场区内道路建设
WCB400型水稳拌合站建设方案
国道213线绥江至木杆段改扩建工程水稳站施工方案
WCB400型水稳拌合站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 （1）本标段合同文件； （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）； （3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）； （4）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）； （5）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； （6）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 （1）严格遵循国道213线绥江至木杆段改扩建工程办法汇编的要求为原则，能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 本标段分为两个合同段，A1和A2合同段，A1起止桩号为K0+000-K8+000，18cm水稳碎石底基层为24779㎡，17cm水泥稳定基层为23342.5㎡；A2合同段起止桩号为：K8+000-K33+403.75，18cm水稳碎石底基层204997㎡，17cm水稳碎石基层182915㎡。
三、拌合站选址、规划及布局 1、选址 水稳拌合站建在桩号为K6+000处，下山河坝中桥附近，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局 （1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。 （2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。 （3）拟建水稳拌合站占地长88m，宽30m，共计2640㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。 四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员 普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 220挖掘机1台，ZL50装载机1台，， 20T压路机1台，25t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料
水稳层施工方案(最终版)
水泥稳定碎石层施工方案 1、概况： 新城大道位于鄂州市红莲湖旅游新城北，是新城南北走向的城市主干道，道路全长8042.543m，红线宽40m。新城大道（延伸段）工程，北接高新四路，南至红莲大道，道路全长7446.412m。道路全线共分为三个标段进行设计和施工。本工程为第二标段K2+400.133至K5+400止 2、水泥稳定碎石基层施工 2.1材料要求： 2.1.1 水泥使用华新水泥（鄂州）有限公司生产的复合硅酸盐水泥，水泥标号为 P.C32.5R。 2.1.2 级配碎石集料最大粒径不超过37.5mm，压碎值≤30％，其颗粒级配应符合规范 的要求，且碎石石中不应含有黏土块、植物等有害物质。 2.2、混合料组成设计： 2.2.1在对原材料进行过各项标准试验之后，进行水稳层拌和料的配合比试验。水泥掺 量控制在：底基4%，上、下基层5%。 2.2.2根据规定的强度标准，通过试验，确定水稳层拌和料最佳含水量和最大干密度等 指标，将试验结果上报监理工程师批准后用于施工。 2.3、试验路段： 2.3.1：为了检验水稳层拌和料配合比的合理性，检验机械设备能否满足施工要求以及 施工工艺的合理性。首先要做水泥稳定碎石层试验，试验段结合生产进行，位置选择在K3+200--K3+540右幅侧，试验段长320米。试验段经检验合格后，作为底基层的一部分，如检验不合格，全部清除，重新进行试验。由合格试验路段确定
的摊铺压实方法、机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等均作为正式施工的控制依据，所有试验结果，均报监理人审批。 2.4、试验工艺流程： 2.4.1：水稳层底基层、基层施工前，首先及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面 进行整理，保证路面底基层、基层的顺利开工。 2.4.2：水泥稳定级配碎石底基层、基层的每层厚度为18cm，依据设计要求，压实度（重 型击实）：底基层为97%，上、下基层为98%；平整度：≤10mm；厚度允许偏差：±10mm；横坡度：±0.3%且不反坡，宽度：23米且不小于设计宽度。7天龄期的无侧限抗压强度：底基层R≥2.5Mpa，上、下基层R≥3.5Mpa. 2.4.3：水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图1-1。 水泥稳定碎石基层工艺流程图
水稳站建设方案
基层3工区水稳站建设方案 一、工程概况 基层3工区水稳站位于K46+600处，大茅坡隧道进口到大堰沟大桥之间路基上，交通便利。 水稳站总的占地面积达到15000m2, 主要供应起点K34+390.至K46+654段底基层、基层。单幅单层（不包括100内的短路基）。路面基层结构层类型分别为20cm级配碎石底基层+19cm水泥稳定下基层+19cm水泥稳定上基层。 二、编制依据： 1）《湖北省高速公路建设标准化指南》（第二分册工地建设）； 2）《湖北省高速公路建设标准化指南》（第三分册工地试验室建设及管理）； 3）《湖北省高速公路建设标准化指南》（第九分册安全生产及管理）。 三、总体部署 1、设置原则：突出重点、合理布局、节约用地。综合考虑料源、运距，上路方便。 2、水稳拌合站建设规格 配备WCB—600A型拌合设备一套，产量600t/h。 3、碎石料源一：采用大茅坡自建碎石厂，碎石厂位于大茅坡隧道进口右侧，紧挨水稳拌合站。该石场日产量2500墩，已经于2014月5月投于生产，目前已备料6万吨，能够满足生产要求。 4、工地中心实验室：工地中心实验室位于沥青面层工区，基层3工
区的实验检测工作由中心实验室下派实验人员跟踪检测，工区配备的水泥稳定基层仪器，能满足日常检测工作需要。 5、进度安排： 7月5日前完成料仓砌筑及场地硬化； 7月8日前拌合站基础施工 7月25日变压器及配电设施计划完成接通； 7月30日前完成拌合站设备安装 8月2日前完成设备的调试，标定，投入生产。 四、水稳站具体建设方案： 1、水稳站建设方案 1、场地整理 （1）拌合站场地位于已交验的路基上，只需进行硬化处理 （1）水稳站配置一台WDB-600A型拌和机，拌和机产量为600吨/小时。水稳站总长51米、宽15米，拌合站设立于大茅坡隧道进口到大堰沟大桥之间路基中央分隔带。 （2）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础（基础图见附图），基础向下挖米深度，基础内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）拌和机目前配置4个集料仓、2个可储200吨的水泥罐，1个成品仓。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。 （5)水泥罐基础施工： 水泥罐基础拟下挖米，挖好基坑后再立模浇筑双层钢筋混凝土，每
水稳拌合站施工方案设计
长沙市望城区湘江西岸防洪保安工程（腾飞路防汛通道拓延工程 香炉洲路—旺旺东路段) 水稳拌合站施工方案 编制单位：湖南中智建筑工程有限公司 编制人： 审批人： 编制日期： 2016年9月
目录 第一章、编制说明 (3) 1、编制目的 (3) 2、编制依据 (3) 第二章、工程概况 (4) 1、工程概述 (4) 2、水稳基层工程量 (4) 第三章、建设规划 (4) 第四章、建设方案 (5) 1、稳定土拌合机的设置 (5) 2、存料区的设置 (6) 3、用水设置 (7) 4、用电设置 (7) 5、办公生活区 (7) 6、排水系统 (7) 第五章、建设进度计划 (7) 第六章、安全防护和保障措施 (8) 第七章、文明施工和环境保护措施 (8) 1、文明施工措施 (8) 2、环境保护措施 (9) 第八章、附图 (9) 附图一：水稳拌合站总体平面布局图 (10) 附图二：稳定土拌合机平面布局图 (11)
水稳拌合站施工方案 第一章、编制说明 1、编制目的 本方案用于指导水稳拌合站建设和水稳基层施工期间的施工组织与管理，详细介绍水稳拌合站的建设方案、工期进度、资源配置、质量管控、安全文明施工等各方面内容。 2、编制依据 2.1《长沙市望城区湘江西岸防洪保安工程（腾飞路防汛通道拓延工程香炉洲路—旺旺东路段) 两阶段施工图设计第二册桥梁工程》北京市市政工程设计研究总院有限公司（二0一六年八月）。 2.2《长沙市望城区腾飞路拓延道路工程岩土工程勘察报告》湖南省交通规划勘察设计院（2016年7月）。 2.3国家、部颁及湖南省、长沙市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。 2.4现行有关规范、规程、规则及标准。 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《施工现场临时用电安全技术规范》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009］87号）。 《工程建设强制性条文》