隧道供电及照明工程施工图设计说明
隧道供电及照明工程施工图设计说明
一、项目概况
在在建主路隧道左右侧修建辅路隧道，辅路隧道为双向二车道加非机动车道、人行道，设计时速40km/h。隧道左线ZFK0+270～ZFK1+260，全长990米；右线YFK0+215～YFK1+386，全长1171米。
二、设计内容及原则
福州市螺洲大桥南接线工程辅路隧道供电、照明、防雷接地设计。
三、设计依据
1、设计依据
(1) 《福州市螺洲大桥南接线工程初步设计》文件
(2) 《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999
(3) 《公路隧道交通工程设计规范》JTG/T D71-2004
(4) 《公路工程技术标准》 JTGB01-200
(5) 《建筑设计防火规范》GB50016-2006
(6) 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80-2006
(7) 《低压配电设计规范》GB50054-95
(8) 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94
(9) 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-2008
(10) 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007
(11) 其他有关国家规范、标准四、界面划分
1、隧道供配电工程与隧道土建专业的界面
1）预埋管、电缆沟、接地
本工程隧道内预埋管道、电缆沟及隧道内接地等均为隧道土建专业设计专业设计范围，管内穿线、隧道外强电电缆管道、人孔、横穿过路预埋管、手孔等为强电设计范围。
2）配电箱、桥架及其接地
隧道内强电配电箱、电缆桥架等供货、安装、接地等属于强电工程设计范围。
2、隧道供配电设施与路段机电设施的界面
界面划分在隧道口处。
3、隧道供配电（强电）专业与隧道监控通信专业（弱电）专业的界面
隧道监控通信设备用电：界面划分在管理用房变电所或箱变监控用电回路的出线端，出线端后电力电缆、设备、弱电电缆等由隧道监控通信专业负责，供（配）电专业根据监控通信专业要求预留回路。
隧道电力监控系统：界面划分在变电所或箱变内智能仪表处以及风机照明配电箱各低压回路的干触点接口外的接线端子排上，智能仪表、干触点到端子排缆线和安装由供（配）电专业负责，端子排至本地控制器的缆线由监控通信专业负责。
五、负荷及电源
1负荷：本隧道基本照明、应急照明、疏散指示照明、消防排烟风机、通信监控设施为一级负荷，普通风机等其他用电负荷为二级负荷。
2 电源：本隧道按中压供电型式配电，2路独立电源引自市政内部１０ＫＶ中压电网，向一级负荷供电，当一路电源发生故障时，另一路电源应不致同时受到破坏。且一路电源断电时，另一路电源应能承担全部一级负荷供电,两路10kV电源由业主提供，本工程按电
缆引入设计。
七、隧道供配电系统
本工程在隧道管理用房内设一座10KV配电所及10/0.4KV变电所。10KV配电所由福州市供电局管辖的两座独立的变电站各接引一路可靠的10kV电源同时供电，采用单母线分段接线，正常运行时，两路电源同时运行，母联开关为断开状态，当一路电源失电时，投入母联开关，另一路电源负担全部负荷。10/0.4KV变电所采用单母线分段接线，母线间设断路器，手动操作。设无功功率集中自动补偿。低压馈线均采用电力电缆引出，供隧道照明负荷、风机等用电。
八、隧道照明
1隧道主要技术标准和照度标准
（1) 技术标准：
隧道分类：二类；
道路等级：Ⅰ级次干道；
设计行车速度：40km/h；
行车道数：双向二车道；
隧道尺寸：右洞隧道长1171m，左洞隧道长990m；
路面亮度总均匀度不低于0.4，亮度纵向均匀度不低于0.6。
（2）照度计算：
根据《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)，隧道各段长度和照度要求如下：洞外亮度（L20）：3500cd/m2；
入口段：长度42米，亮度不小于50cd/m2；
过渡一段：长度46米，亮度不小于16.5cd/m2；
过渡二段：长度60米，亮度不小于5.5cd/m2；
基本段：亮度不小于2.5d/m2；
出口段：长度60米，亮度不小于12.5cd/m2；
应急照明标准不低于基本照明的1/6。
1设计概况：辅路隧道采用荧光灯灯具沿隧道顶单排连续布置，间距为2m；入口段、过渡1段、出口段除设基本照明外，另在顶部两侧增设灯加强照明；应急照明利用基本照明灯具数的1/6均匀布置。
2灯具控制方式：本隧道按单洞单向行驶方式布设灯具，隧道内照明分入口段、过渡１～2段、基本段及出口段。洞内灯具分加强灯、全日灯及应急灯三种。应急灯在正常市网供电情况下作全日灯使用。全日灯为全日２４小时工作。加强灯根据洞口不同亮度分晴天、云天、阴天、重阴四种工作状态。深夜关闭一路全日灯回路，降低基本照明的照度。洞内外灯具的工作状态由监控中心控制。
3 应急照明：消防应急照明灯及消防疏散指示灯采用自带蓄电池供电，应急时间不小于180min。应采用难燃灯罩。
4灯具、光源：本隧道基本照明灯、应急灯、紧急停车带加强灯等均采用荧光灯灯具防护等级不低于IP65，其中消防应急灯应符合GB50016-2006第11.3条规定及GB13495和GB17945有关规定。
5 隧道照明灯具内进行无功补偿，补偿后功率因数不小于0.9。
6 照明调光：本设计对隧道内基本照明荧光灯进行连续无级调光控制，使隧道的基本照明保持均匀适宜的照度，并避免由于灯具亮暗排列的间隔性而造成的“频闪效应”。
九、隧道通风设备供电
通风机的低压供配电系统采用0.4KV放射式供电。
十、电力监控
隧道内所有配电柜的输入、输出回路的讯号采集由电力监控系统设置，配电柜内只设相应的开关辅助触点。
十一、线路敷设
1 隧道照明采用放射式加树干式的配电方式，照明回路电缆由管理用房变电所回路引出，经洞内电缆沟引至照明配电箱，配电后，照明配电箱至各照明设备间采用ＢＶ铜芯塑料线穿钢塑管暗设于洞壁拱顶接线盒，再沿电缆桥架纵向敷设，敷设在桥架上的应急照明电缆及其分支电缆采用耐火型，其他照明电缆采用阻燃型。
2风机回路电缆由洞内电缆沟引至风机配电柜，风机配电柜引至风机的供电线路采用NH －ＹＪＶ－１ＫＶ耐火电力电缆沿电缆沟敷设至风机附近，再穿钢塑管沿隧道侧壁至风机接线盒，穿管引至风机接电点。
3应急照明线路采用耐火电缆穿钢塑管沿隧道侧壁敷设至隧道顶接线盒，再穿钢塑管（表面涂防火涂料）沿电缆桥架敷设至各应急灯具，预埋管需和接地干线可靠连接。
十二、接地及安全措施
1 本工程采用ＴＮ－Ｓ系统。
2在隧道进出口处设接地网，隧道电力电缆沟内采用一根Φ12圆钢作为隧道内接地母线，并在洞口处采用-40X4扁钢与洞外接地网可靠连接，在横洞处采用-40X4扁钢将隧道内强弱电接地母线可靠连接，隧道内所有带电设备外壳均与接地母线连接，并就地与隧道自然接地网可靠连接。
3 沿隧道电缆桥架上全长敷设一根≥16mm2软铜线作为桥架接地干线，桥架、支架、灯具等和此干线可靠连接；采用一根≥16mm2软铜线把所有变压器接地端子与此接地干线相连；接地干线首末端（即桥架首末端）采用一根≥16mm2软铜线与电缆沟内接地母线可靠连接；隧道内各配电箱处进线电缆需重复接地。
4 风机回路中利用耐火电缆中的一根芯线作接地线保护。
5 本工程强电及弱电接地共用一接地体，接地电阻≤1欧，当接地电阻达不到要求时，应增设人工接地体。
十三、节能措施
1 采用节能干式变压器。
2 荧光灯就地进行功率因数补偿，补偿后功率因数达0.9以上。
十四、施工注意事项
1 隧道内配电设备与其他设备位置重合，可根据实际情况，在前后1000cm内作调整，并应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
2 施工中当设备基础及手孔井与边沟、排水管、护栏等构筑物产生冲突时，应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
3 施工单位在施工过程中，需按图纸做好预埋工作，遇到需变更的情况应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
4 施工中做好设备的接地工作，强、弱电设备共用接地体时，接地电阻不大于1欧
5在监控土建工程施工时，施工单位应注意各专业间的配合。针对每处的预留预埋设备，应同时了解通信管道、供电照明、消防等各系统的相关设计图纸，以满足综合布线要求，避免错、重、多、漏等。
6施工时应该严格按国家有关施工质量验收规范、施工技术操作规程执行。
照明工程施工组织设计
始信路照明工程专项施工方案 1.工程概况 工程说明：合经区始信路（耕耘路—紫云路）改造道路照明工程。 始信路（耕耘路—紫云路）全长2070m，13m高双挑LED路灯安装112套，14m高四获投光灯安装11套，路灯迁移2套，路灯基础开挖123个，箱变安装1台，配电箱安装1台，型号YJHL-4*35+1*16电力电缆敷设5800m，电缆保护管敷设5840m， 2.工程的主要施工方案与技术措施 第一节、电气总体程序要求
1、按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。 2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。 第二节、各工序流程及主要施工方法 一、工序流程 施工中采用以下流程： 定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收 二、施工方法 1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。 2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 4、敷设电缆：符合下列要求： （1）电缆型号符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； （2）电缆的固定、间距、弯曲半径符合规定； （3）电缆接头良好，绝缘符合规定； （4）电缆沟符合要求，沟内无杂物； （5）保护管的连接、防腐符合规定。 5、路灯安装规定 同一道路的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。基础坑开挖尺寸符合设计规定，基础混凝土强度等级不低于C25，基础内电缆护管从基础中心穿础并超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线一致，灯具横向水平线与地面平行，紧固后目测无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头按设计调整至正确位置，灯头接线符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线无接头，穿线孔口或管口光滑、无毛刺，并采用绝缘套管或包扎，包扎长度不小于200mm。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件进行热镀锌处理，防腐质量符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》
建筑施工图设计总说明
建筑施工图设计总说明 一、设计依据 1、方已审核通过的建筑设计方案。 2、甲方来往的书信，传真等文件。 3、国家现行建筑设计的有关规范、标准《民用建筑设计通则》(GB50352-2005 ) 《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95-2005 版) 《办公楼建筑设计规范》 (JGJ67-2006 ) 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 ( GB50067-97.2003 年版) 《汽车库建筑设计规范》 (JGJ100-98 ) 玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003 ) 建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2003 ) 公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 )等 城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001 ) 工程概况： 1、工程名称：丽园公司4 号楼6、抗震设防烈度：七级 2、建设地点：长葛市创业园死号地7 、建筑耐久年限：一级五十年 3、建设单位：长葛市电力公司8、主要结构类型：框架剪力墙结构 4、使用功能：办公、会议
5、建筑类别及耐火等级：一类高层建筑，耐火等级为一级 三、技术经济指标 主要经济技术指标表 四、总平面
1、本工程设计标高士0.000相当于黄河高程标高83.7M，室内外高 差0.900M。 2、建筑定位放线，土方工程、管道布置、道路、广场、绿化等均按总平面图施工。注意各工种之间的配合，注意现有城市及小区的各种管线的走向与位置，避免现有管道造成损坏。 五、建筑注意构造做法要求 （一）防水 所以防水工程均应按《中南地区通用建筑标准设计—建筑配件图集》设防施工。凡防水材料均应采用非焦油型，凡卷材不宜采用热熔法施工，而宜采用冷粘贴工艺施工。所以上下水管、电缆等穿越地下室外墙时应埋设防水钢套管（相见大样图）施工时应与各设备专业工程图纸紧密结合。 凡图注明使用防水砂浆者，均为1:2水泥砂浆内掺水泥重量的5%无机铝盐防水剂（BS1）. 各防水材料、隔热材料要求采用优质产品，施工时应严格遵守有关生产厂家规定的施工技术要求。 对后浇带、施工缝、穿墙管道、预埋件、预留连接口等薄弱环节、易漏部位，应精心施工、确保整体防水层的连续性，卷材防水层应全面封闭，并高出室内地面标高150mm。 必须有专业公司对特殊部位防水构造作深化设计，经设计院认可后， 由专业施工队施工，并负责保证质量。 1、屋面防水 屋面防水等级H级；做法详见“建施-2 ”、“建筑构造统一做法表”。防水层次：
最新编制下穿隧道工程施工图设计说明
下穿隧道工程施工图设计说明 一、概述 （一）工程简况 xxxxxx位于xxxx中心商业街。周边规划主要为商业及写字楼，西侧为海滨购物中心、海洋馆、皇冠假日酒店、数码城以及规划商业区，东侧规划为商业及居住区。xxxxxx改造工程以下穿隧道、停车场及休闲娱乐广场为主体，与xxxxxx两侧的商圈紧密结合，该项目的建成在缓解了园区内主干道交通压力的同时，也便捷了港民的出行，形成了园区内一道独特亮丽的风景。 xxxxxx包括负一层下穿隧道、地面停车场、二层休闲广场三个部分。 本图为其中负一层下穿隧道的施工图设计。 （二）设计依据 1、提供的地形图及道路的选址红线图； 2、桥梁相关设计规范 1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） 3）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 4）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） 5）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 6）《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010） 7）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 8）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 9）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 10）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004） 11）《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 12）《公路自然区划标准》（JTJ003-86） 13）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 14）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2011版） 15）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 16）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000） 17）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 18）《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497——2009) 19）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 20）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50686-2011） 其它相关专业规范及有关技术标准二、下穿隧道技术指标 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、设计车速：20km/h； 2、结构设计基准期：100年； 3、结构设计使用年限：100年； 4、结构安全等级：一级，结构重要性系数取1.0； 5、隧道净空：≥5.2m 6、纵坡：i 1 =-8%，i 2 =-1%，i 3 =0.503%，i 4 =8%； 7、横坡：行车道设1.5%横坡，人行道和加宽车道设反向1.5%横坡； 8、地下构筑物抗浮安全系数：Kf>1.05； 9、防水等级：二级防水； 10、抗渗等级：P8； 11、耐久性设计：《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）表4.3.1执行； 12、高程系统：采用1956年黄海高程系统。 三、地质资料 （一）地形地貌 拟建场地位于xxx，场地地形开阔、平坦，实测各勘探点地面标高为507.62～510.33m，相对高差2.71m。场地地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。 （二）工程地质条件 根据桥位区工程地质钻探情况表明：桥位区场地工程地质条件属简单类型，出露地层主要为第四系全新统杂填土（Q4ml）、全新统冲积、冲洪积层粉土及卵石层组成(Q4al+p1)。各类岩土的特征及构成分述如下： 1、杂填土（Q4ml）：分布于桥位区的所有孔中；由原筑路路基土、填筑土及少量耕植土构成。以深褐色为主、松散～稍密、稍湿。 2、全新统冲洪积层(Q4al+p1) 卵石土：广泛分布于桥位区场地内。呈色杂，松散～密实，稍湿~饱和。以花岗岩、石英岩、闪长岩等硬质岩石为主，呈中等风化状态；磨圆度好，呈圆～亚圆形；级配较好，粒径以20～80mm为主，最大可达200mm；充填物以细砂、中砂、砾砂为主。根据钻探揭露及N120超重型动力触探测试结果，依据《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026—2001），可分为以下四个亚层： ①松散卵石：卵石含量50～55%，排列十分混乱，绝大部分不接触，N120击数为2～4击（修正后）。在场地内呈层状或透镜体分布，偶夹薄层细砂透镜体。 ②稍密卵石：卵石含量55～60%，排列混乱，大部分不接触，N120击数为4～7击（修正后）。呈透镜体分布或层状分布。
照明工程设计说明
照明工程设计说明 1.工程概况 本工程为南宁-东盟经济开发区旅游渡假区一期道路照明工程，道路全长2030米，道路红线部份宽度为13米，其中机动车道宽7.5米，人行道宽3.0米，绿化带宽1.5米，草地2x0.5米，双向两车道，行车道采用水泥混凝土路面结构形式，综合慢车道采用沥青路面，道路等级为城市支路。 2.设计内容 本路段的路灯照明系统、配电系统。 3.设计依据及验收规范 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路照明工程施工验收规范》CJJ89-2001 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 《低压配电设计规范》GB50054-2009 4.照明设计 1）照明标准 本工程道路照明标准为城市支路,平均照度为10Lx，均匀度为0.3，照明功率密度（LPD）值为0.55W/m2。经计算，路面平均照度值Eav=13.4Lx，照度均匀度值为0.33，照明功率密度（LPD）值为0.54W/m2，符合规范要求。 2）路灯布设方案 本项目道路照明采用单侧布置方式布置，单臂路灯安装于绿化带上，距离机动车道侧路沿石0.5米，路灯间距约为28米，根据具体情况相应可作适当调整。 3）照明灯具及灯杆 （1）光源：采用高效节能长寿命的高压钠灯，具有黄色穿雾能力强的特点。其光通量输出130Lm/w，平均工作寿命为24000小时。配套符合国家标准的优质节能型电感镇流器和启动器。配套符合国家标准的优质补偿电容器，单灯经补偿后其功率因数≥0.9 （2）灯具：灯具选用进口或合资企业优质产品，并具有如下特点：选用半截光型灯具：①防护等级IP65以上；②铸铝外壳；③灯具效率≥0.75；④灯具防腐寿命为30年。 灯具所配光源及所配电器（镇流器、触发器、电容器等电器）要求选用品牌产品，电容器板厚度要求大于等于2mm。镇流器要求采用稳压型，以保证电力调压装置在调压时能维持光源正常的工作参数。 （3）灯杆：应选用造型新颖，具时代感，美观大方的灯杆。灯杆采用热镀锌防腐处理，表面再进行喷塑处理，保证灯杆具有防腐防锈的能力。同时，灯杆应具有良好抗震能力和防风性能。灯杆采用锥度比为12：1000的热镀锌钢管。 （4）路灯照明器的配置：双臂路灯灯具距面高度为8米，灯臂外挑2米，光源采用～220V、1x100+1x75W高压钠灯。
完整版(施工图设计说明)
XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 （道路部分） 1、工程概况 1.1工程规模、建设范围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为40米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成16m宽的道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有4m～5m左右。为了加快XX城内部城区建设，根据建设单位要求，XX路近期先实施16m，远期按照40m道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于XX桥（K4+578.114），本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区内，道路总体走向为由东向西方向。XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计内容为：道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规范 2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004） 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准
隧道通风施工图设计说明
隧道通风施工图设计说明 一、工程概况 重庆三环高速公路铜梁至永川段（以下简称本项目）位于重庆市铜梁县、大足县、永川区境内。重庆三环高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。三环高速公路连接了重庆主城区周边的长寿、合川、铜梁、永川、涪陵等11 个区县市，路线全长约500km，本项目“铜梁至永川段”即为其中的重要路段之一。 本项目起自铜梁县城（K0+000）接铜合路起点，与铜龙路北侧并行，于K28+400处跨铜龙二级公路，后沿玉龙山前西行至龙水镇，折向南穿越玉龙山，至终点双石接拟建的永川至江津高速公路。路线全长62.540km。本项目设隧道一座。隧道具体见下表： 二、设计标准和依据 1)《公路隧道通风照明设计规范》。 2)《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)。 3)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)。 4)《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T D71-2004)。 5)《重庆市高速公路隧道运营通风照明供配电消防系统设计指导意见》 三、设计原则 1)正常交通：通风系统能稀释并排出隧道内废气（以CO、VI为代表）达到卫生标准 2)火灾事故：通风系统具有排烟功能，并能控制烟雾和热量的扩散。 3)系统设计：考虑通风节能，可根据交通量、车辆类型、车速进行通风控制降低运营成本。 4)环境保护: 废气排放和通风设备运行噪声满足环境质量要求。 四、设计范围和设计界面 根据《公路隧道通风照明设计规范》3.2.1的规定,本工程的玉龙山隧道需要设置机械通风。 1)与隧道供配电系统的设计界面: 从配电柜出线端子之后的所有低压线缆、控制箱、通风设备由通风专业完成。 2)与主体工程的界面： （1）洞内预埋管、电缆沟 与本工程有关的隧道内预留预埋管道、电缆沟等均由土建完成并管内穿引线铁丝，电缆的敷设、采购及安装等由通风系统完成。 （2）洞外管道 与本工程有关的隧道洞口管道、人孔、横穿过路钢管、手孔，从洞口人（手）孔至变电所的管线衔接管道，均由土建完成。 隧道变电所至隧道洞口的管线预留预埋由土建负责实施。 3)与隧道监控专业的界面 隧道监控系统与通风系统界面划分在风机配电（控制）柜低压供电回路的交流接触器的输出触点处。监控系统对每台风机有正转、反转、停机控制，由监控系统负责设计相应继电器至变电所风机低压配电柜交流接触器端子装置的连接线缆。通风系统应向监控系统提供每台风机的运行状态（正转、反转、停机）、自动手动状态、故障信号显示等，监控系统负责采集此类信号。通风系统提供的控制及检测信号与监控系统的连接线缆由监控系统负责设计。通风专业应向隧道监控专业提供控制接口类型、位置等内容。
照明工程施工组织设计方案
一、编制依据及说明 (一)、编制依据 1、“大同市清远街南侧商业街区夜景照明工程”施工图纸。 2、根据现场踏勘实际情况。 3、国家颁布的现行建筑施工验收规范及建筑施工安全规程及省、市、地方对基本建设的有关规定。 (二）、编制说明 为了对资金合理利用和节约,对工程质量高度负责,编制原则是“经济、合理、优质、高效”，将资金合理运用。 二、工程概况 本工程是大同市平城建设房地产开发有限公司建设的大同市清远街南侧商业街区夜景照明工程。 工程内容为:大清真寺广场夜景照明工程、Ａ区二期建筑夜景照明工程、B区建筑夜景照明工程、华四ＡB夜景照明工程、善化寺西墙仿古商业街建筑夜景照明工程、四合院夜景照明工程、天宫楼阁东侧建筑夜景照明工程等。 三、施工总体部署 1、工期目标:本着重合同、守信用的原则进行安排。 计划工期60日历天。 2、质量目标：确保一次性验收合格,分部工程质量控制资料齐全，分部工程安全和功能检验和抽样检测满足使用要求,分部工程观感检查达到良好标准。
3、安全目标:杜绝重大伤亡事故的发生，创安全生产文明工地，以“安全第一、综合防治”为指导思想,优质、高效地完成本工程。 4、文明目标：严格按照标准化文明工地管理,两个文明一起抓,争创文明施工现场。 5、组织机构 6、主要职责如下 ６．1项目经理:负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜作决策,对工程进度、成本、质量、安全及现场文明施工等负全部责任。 6.2技术员:负责编制工程施工组织设计,并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案,对施工工序进行技术交底,组织技术培训，办理工程变更,及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、施工试验，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的所有技术问题。 6．3安全员：负责施工现场安全防护、文明施工、消防保卫等日常监督检查工作。 ６．４质检员:施工质量程序的管理工作，监督检查工程质量,编制、
施工图设计说明书(定稿)
施工图设计说明书 1、工程概述 1.1工程位置及建设意义 硅谷大街拓宽改造工程位于范家屯镇的东南部，为范家屯镇与长春市区联系的主要通道。该工程的建设将更近一步的推动沿线的基础设施建设，带动沿线开发区的经济建设和发展。 1.2设计主要内容及工程规模 本次设计研究范围为道路工程、桥梁工程、排水工程及所涉及的相关问题。 工程起点桩号K0+600，终点桩号K4+360，全长3760m。 主要工程项目如下： 道路：包含K0+600—K4+360段的道路工程、路内排水工程、土方工程。 道路标准横断为双幅路形式：中央分隔带8米，行车道16米×2，路肩0.5米×2。道路的右幅利用原有道路，本次设计只包括中中央分隔带和左幅路及左侧路肩。 排水管线：道路左侧新建雨水管线共3572.5米。 桥梁：新建2座中桥，K1+411中桥为4孔16米，K4+313.08中桥为3孔16米，桥右幅为原有桥梁，本次只设计包含左幅。 本次施工图设计内容包括：1、道路平面、横断面设计；2、道路纵断面设计；3、路基、路面设计；4、排水设计；5、桥梁工程设计；6、附属工程设计。 2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 1、本设计委托单位：公主岭市范家屯镇人民政府。 2、道路工程中线规划坐标及横断 3、《城市道路设计规范》（GJJ37-2012） 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 5、《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 6、《给排水标准图集》（2006年版） 7、《公路沥青路面设计规范》（CJTGD50-2006） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 9、《道路工程制图标准》（GB50162-92） 10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 11、《工程建设强制性标准条文》建设部 12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 13、《范家屯镇城镇总体规划（2009―2020）》 14、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011； 15、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011； 2.2施工及验收规范、标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给水排水管道工程施一及脸收规范》(GB50268-2008) 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》(G850141-2008) 2.3主要技术标准 2.3.1、道路工程技术标准 (1)道路等级：城市主干路I级 (2)设计车速: 60Km/h (3)荷载标准: 双轮组单轴载BZZ-100 (4)结构设计年限: 15年 (5)路面结构：沥青混凝土路面 (6)最大纵坡：1.958% (7)最小纵坡：0.014% (8)最小坡长：220米 (9)最小凸曲线半径：6000米 (10最小凹曲线半径：7700米 (11)最小竖曲线长度：68.6米
公路隧道毕业设计图纸
土木与建筑工程学院2015届毕业设计文件设计题目：天台山公路隧道设计 专 业：土木工程（岩土）班 级： 11-3 班 学生姓名：臧浩然学号：20117181 指导教师：刘振平院长： 武鹤 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 二〇一五年六月
目 录 图 表 名 称 图 号 备 注 设计总说明 I 共2页 上行先平纵缩图 S1-1 共5页 下行线平纵缩图 S1-2 隧道平面布置图（一） S1-3 隧道平面布置图（二） S1-4 隧道平面布置图（三） S1-5 隧道上行线纵断面缩图 S2 共1页 隧道上行线纵断面布置图（一） S3-1 共3页 隧道上行线纵断面布置图（二） S3-2 隧道上行线纵断面布置图（三） S3-3 隧道下行线纵断面缩图 S4 共1页 隧道下行线纵断面布置图（一） S5-1 共3页 隧道下行线纵断面布置图（二） S5-2 隧道下行线纵断面布置图（三） S5-3 Ⅲ级围岩隧道标准横断面图 S6 共1页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（一） S7-1 共2页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（二） S7-2 Ⅲ级围岩支护与衬砌构造图 S8 共1页 Ⅳ、Ⅴ级围岩标准横断面图 S9 共1页 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（一） S10-1 共4页 图 表 名 称 图 号 备 注 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（二） S10-2 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-3 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-4 共4页 Ⅳ、Ⅴ级围岩支护与衬砌构造图 S11 共1页 标准横断面图 S12 共1页 紧急停车带横断面和平面图 S13 共1页 人、车横向通道横断面图 S14 共1页 翼墙式洞门立面图 S15 共1页 翼墙式洞门侧面图 S16 共1页 翼墙式洞门平面图 S17 共1页 射流机安装位置图 S18 共1页 射流机平面布置图 S19 共1页 照明灯具安装位置图 S20 共1页 照明灯具平面布置图 S21 共1页 Ⅲ级围岩施工方案图 S22 共1页 Ⅳ级围岩施工方案图 S23 共1页 Ⅴ级围岩施工方案图 S24 共1页
智能照明系统设计说明
1、概述 “节能、智能科技与美学是21世纪建筑业的主题。” 现代建筑中照明系统对于能源的消耗已经高达35%，建筑界已经引入“绿色”照明的概念，其中心思想是最大限度采用自然光源、设置时钟自动控制、采用照度感应和动静传感器等新技术。现代东莞商业中心环境不仅要有足够的工作照明，更应营造一个舒适的视觉环境，减少光污染。照明已经成为直接影响工作效率的主要因素之一，因此，越来越引起人们的高度重视。做好照明设计，加强照明控制设计，已成为现代化东莞****智能化设计的一个重要内容。 2、项目需求分析 作为大量使用灯光的建筑，对于智能照明的需求具有以下特点： 控制区域类型较多，包括大堂区，走廊，楼梯间，电梯厅等；以及6－38层写字楼的公共走廊，室外亮化景观照明，地下车库照明，地下商业部分等的照明控制。 ●灯光耗能量大，因此对于照明节能的要求较高，效果要求显著； ●人流量和照明量存在线性比例关系，人流量越多，需要打开的光源越多； ●顾客对于灯光有较高的指标要求，在不同的区域、不同的场合来设置不同的场景。 根据本项目业主、设计单位针对本项目的直接沟通交流，并结合以往智能灯光在项目实施中的实际经验，我们对于本项目各控制区域需要用到的控制手段分析如下：
3、方案设计 根据需求，我们设计以下控制方案： 照明控制区域说明： 3.1公共区域（大堂、走廊、电梯厅） 走道、电梯厅在*****是必不可少的，在大楼走道、电梯厅等区域的照明是最能体现智能照明的节能特点。没用到智能照明的情冴下，当走道无人经过的时候灯却依然亮着，这就大大浪费了电能，而智能照明系统可以有效的进行管理。 大堂 大堂是客人进入****商务区的必经之路，是光临****的第一感觉，其灯具的选用和灯光布置不只是为了大堂照明的需要，更应考虑照明的气氛及照明与建筑装潢的协调。作为一个高级大楼的大堂应该最大限度地为客人提供一个舒适、优雅、端庄的光环境。 大堂采用场景控制，在大堂内配置可编程控制面板迚行灯光控制。通过可编程控制面板可以实现多种不同场景的切换，如：“白天模式”、“傍晚模式”、“夜间模式”等，不同模式开启不同的灯光。 同时，在一层的大堂内配置一个液晶触摸屏，该触摸屏可对整座大厦内所以智能照明受控回路的控制。 走廊 走廊采用自动照明控制，正常工作时间全开，非工作时间改为减光照明，节假日无人时可以只亮少量灯。在电梯厅入口处配置一个可编程控制面板，可根据需要手动控制就近灯具的开关。在走廊通道中，配置相应数量的红外感应器，可实现随着人员走动开启灯光的功能。当人员离开红外探测范围内，灯光延时自动关闭。 下图为公共区域（走廊）照明控制原理图（仅供参照）： 值班模式：半开
施 工 图 设 计 总 说 明
施工图设计总说明 Ⅰ设计说明 一. 工程概况 项目名称：日溪乡党洋村畲族文化公园 二. 设计依据 1. 现行国家颁布有关工程建设的各类规范、规定与标准。 2. 业主提供的基地现场有关现状基础资料。 3. 业主认可的方案设计有关文件(其中包括业主反馈信息、方案设计与扩初设计评审会意见)。 三. 设计范围 园林景观设计 四. 设计深度 1. 参照“建设工程设计文件编制深度的规定”中建筑施工图设计深度的要求。 2. 本设计单位内部技术管理条例中有关规范要求。 五. 一般说明 1. 本工程设计除注明者外，标高采用绝对标高(业主提供)，坐标采用何种坐标系，均与标高一致为业主所提供的数据；图纸中所标的尺寸均以毫米(mm)为单位，标高以米(m)为单位。 2. 除图纸中注明者外本设计所指距地高度均指距离完成面高度。 3. 本工程铺装地面的排水坡度应设在1%左右，若出于景观需要，可将排水坡度设定在2%~3%在的范围；景观道路的路面横坡坡度设定在1%~2%，最小纵坡度设定在0.5%以上，以确保路面排水畅通。 4. 所有地面工程、墙体工程及综合工程中的驳岸与景石布景工程，应在主体工程、地下管线完工后，方可进行施工。 5. 特殊工艺如雕塑、喷泉、艺术假山、钢及膜结构等等，其详细施工图纸与施工安装应由专业队伍负责，但须同时向设计单位提供相关的施工图纸，并由专业队伍派人员赴现场施工或配合土建施工。 6. 各种施工安装必须严格遵守国家颁布的有关部门标准及各项施工验收规范的规定，并与结构、水电、绿化等专业施工图纸密合切地配合。 (二). 图例 本工程设计图纸中总平面图、分区图、铺装平面图、植物配置图、景观灯具及城市家具布置图均示有图例说明。 六. 土建说明 (一). 材料要求 1. 结构材料 1) 混凝土材料：除图纸中注明者外，本工程的混凝土强度等级应采用C20，垫层(在钢筋结构下)为C15；钢筋混凝土若用在景观道路与铺地上，预制的为C20，现浇的为C25；若用在构筑物、园建小品及水池等等上，预制的为C15，现浇的为C20~25；钢筋采用HPB235，应符合国家标准有关规定。 2) 砖砌体材料：除图纸中注明者外，本工程所用的砌体均为MU10非粘土砖，规格为240×115×53mm，M5砌筑砂浆；如果墙体厚度为1/4标准砖，则采用1:2.5水泥砂浆砌筑；用于基础及承重砌块不得使用轻集料混凝土砌块。 3) 金属件材料：除图纸中注明者外，本工程所用的圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板等均采用Q235--AF钢；不锈钢材应符合国家标准中的有关规定；焊接及焊接材料也应符合国标中的有关技术规定，焊缝应满焊并保持焊缝均匀，无裂缝、过烧现象，外露处应挫平、磨光；焊条用E43系列，焊缝高度6mm，钢与不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条；各金属构件表面应光滑平直、无毛
道路电缆隧道工程图纸设计说明
电缆隧道工程设计说明 一、工程概况： 本工程为XXXXXXXXXXXX路电缆隧道工程。隧道采用B=2.0M、H=2.0M的钢筋砼箱涵，总长为989.5米， 二、设计依据： 1、《XX市阳光房屋征收与补偿服务有限公司》设计委托书（2013.08.21）。 2、XX市规划设计研究院测量队补测地形图（1:500）； 3、XX市规划设计研究院勘测队地质勘测资料。 4、《主城区兰花路片区110kV电力线路改线位臵规划图》（2013.07.12） 5、《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007； 6、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)； 7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 8、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)； 9、《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）； 10、《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008)； 11、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)； 12、《电力电缆井设计与安装》(07SD101-8)； 13、《05系列建筑标准设计图集》(05D4)、(05D10)； 14、《室外给水管道附属构筑物》（07MS101-2）； 三、设计标准： 1、设计荷载:城-B级； 2、环境类别：Ⅰ级； 3、设计安全等级：二级； 4、防水等级:一级； 5、抗震设防标准：设防烈度6度，设计基本地震加速度值为0.05g，抗震 设防类型为标准设防类； 6、设计基准期：50年； 7、耐久性设计：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第1.0.7条执行； 四、主要材料： ⑴、钢材： 钢筋: 直径d≤8mm为HRB335钢，直径d≥10mm为HRB400钢； 吊钩、拉环、板材、预埋件采用Q235B钢； 焊条: HRB335钢和HRB400级钢采用E50型。 钢材的各种物理力学指标应符合现行有关标准。 ⑵、混凝土隧道:C30防水混凝土，抗渗等级P6,水泥宜采用32.5--42.5 （R）普通硅酸盐水泥。 ⑶、垫层及二次浇注砼：C15素砼。 ⑷、制作砼的材料要求有良好的级配，粗骨料的抗压强度不应小于 45MPa。 ⑸、外加剂应符合国标《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003的 有关要求，施工前应进行砼配合比试验，并应根据试验鉴定，确定其适用性及相应的掺和量。 ⑹、水灰比不应大于0.50。 ⑺、穿越道路电力电缆管，采用MPP电力电缆管保护管，规格为Φ200 ×15mm，环刚度(kN/m2)≥20。管材应符合国家现行有关规定要求； 五、电缆隧道工程设计： 1、钢筋混凝土结构的构造要求: ⑴、隧道净孔为2.0M×2.0M矩形电力电缆隧道，隧道或工作井内工作通 道净宽为1.0M。 ⑵、隧道纵向每隔60米设一安全检查井，每隔200米设一道防火门，每 隔60米设一通风口，采空区地段每隔10米设一道变形缝。其它地段每隔20米设一道变形缝。 ⑶、隧道内集水排除：隧道的纵向排水坡度与道路坡度一致，在每个安 全检查井底设臵500×500×500mm集水坑，作法详见07SD101-8-127。 在K0+792.484预埋泄水管，接入崇实路雨水Y8井，标高见平面图标注。 ⑷、电缆支架层间距和支架长度或盛放电缆根数可根据需求调整，但应 符合国家有关现行标准及相应规定要求。 ⑸、钢筋混凝土结构保护层厚度为50mm。 2、钢筋工程： ⑴、受力钢筋的接头宜优先采用焊接接头，接头的类型及质量应符合有 关规范的要求。 ⑵、当采用搭接接头时，搭接长度HRB335级钢筋不小于35d，HRB400 级钢筋不小于47d。
史家山隧道施工图设计doc史家山隧道
史家山隧道施工图设计说明 一．设计依据 本次隧道及接线是依据初步设计审查意见和部颁有关规范进行的。按照审查意见，对隧道内的纵断面、隧道净空及人行道等在初步设计的基础上作了合适调整，并根据提供的地质资料，对隧道的衬砌结构进行了完善补充。 二．主要技术标准 1．设计车速 隧道几何线形与净空及接线部分按设计车速60Km/h设计，隧道照明设计则按设计车速80Km/h进行设计。 2．隧道净空 依据《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）确定如下： 行车道宽2 x 3.5m 路缘带宽2 x 0.5m 人行道（检修道）宽2 x 1.0 m 隧道总宽度为10.25m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m。 三．工程概况 1．工程规模 本工程路线起点（K0+000）位于象山县丹城镇殡仪馆前的交叉路口，与象山县丹城镇规划中的立交相连接。为满足立交接线的需要，本工程的起点设计标高在原初步设计的基础上抬高了6米。接线全长为783.84米，隧道(K0+418～K1+329)长911米。它与目前的嘭姆岭隧道一起构成连接线的上下行线，靠丹城一侧为本工程隧道进口。地形、地貌繁复。在进、出口段覆盖层较厚，隧道进口段地势低，地面起伏大
2．自然地理 史家山隧道所在地区属于亚热带季风气候区，属海洋性季风气候，四季分明，夏无酷暑、冬无寒冷，热量充塞，雨量充塞，最高温度达38.7℃，最低温度曾达-8.8℃，年平衡气温为16.03℃。年平衡降雨量1500mm，降水多集中在3-7月上旬和8月下旬至9月两期，年平衡湿度为80%左右，该地区风向季节性变化明明，冬季多西北风，夏季多南风和东南偏南风，春秋两季风向变化不定，年平衡风速5米/秒，最大风速出现在台风期。 3．区域地质概况 史家山隧道位于丹城镇西侧，本隧道轴线从龙角山和彭姆岭间穿过。隧道设计全长911米，隧道经过的山体，大多坡积物覆盖，厚度大凡在15米以内，局部基岩裸露。穿过两种例外的岩性地区，进口段为闪长岩，长约280米；出口段为金玻屑凝灰岩，长约630米。接触带在桩号K0+700附近， K0+418~K0+455段，地表覆盖洪坡积层厚5~7米。隧道底为强风化石英闪长岩，为Ⅱ类围岩区。K0+455～K0+480段洞身为全～强风化岩，属Ⅲ类围岩区。其间三条断裂带，一条接触带K1+270～K1+310段，洞身位于强风化岩，洞底为微风化岩，属Ⅲ类围岩区，K1+310～K1+329段，洞身位于强风化岩区，属Ⅱ类围岩区。 隧道范围内地下水主要为第四纪松散孔隙水和基岩裂隙水。水量随降雨变化，地下水位则随季节变化。四．衬砌结构设计 根据地质情况和隧道断面几何要素，大凡地段隧道开挖，衬砌设计和施工采用新奥法，利用围岩自身支护能力，使围岩本身形成支承环。隧道施工作业分四步进行。第一步：根据例外的岩石情况选用例外的方法进行开挖；第二步：第一次衬砌，工序为一次喷混凝土厚5厘米、打锚杆；必要时设金属网或立钢拱架。二次喷砼3厘米。第三步：构筑防排水层。第四步，二次衬砌（砼衬砌）。第三、四步需待第二步完成后，经现场测量，当围岩变位趋于安定后才能开始。衬砌结构设计有五种类型：A：锚杆长250厘米，间距80厘米，喷砼厚8厘米，模筑砼厚40厘米。适用于Ⅲ～Ⅳ类围岩。
建筑施工图设计总说明1
建筑施工图设计总说明 一、施工图设计编制依据 1、依据性文件 1）主管机关认可的建筑方案设计图 2、主要相关设计规范 1 《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2 《宿舍建筑设计规范》 JGJ36-2005 3 《建筑设计资料集》（第二版） 4 《房屋建筑制图统一标准》GB50001-2010 5 《房屋建筑学》教材 二、项目概况 1、项目名称：淮安某高校学生宿舍楼 2、建设地点：淮安 3、建筑层数：5层 4、建筑高度：18.00米。 5、建筑面积：建筑面积2400平方米 6、设计使用年限：50年 7、防火设计耐火等级：二级。 8、屋面防水等级：11级 9、抗震设防烈度：8 度 10、结构形式：砖混结构 三、设计标高、坐标及图纸标注 1、本项目平面定位及±0.000标高相对于绝对标高值详位置图。 2、图中尺寸单位，除标高及总平面以米为单位外，其他均以毫米为单位。 3、平面图中凡未注明门窗洞口尺寸者，可视图示按剧中或一侧墙面200 。 4、专业代号：总图－总；建筑－建；结构－结；给水排水－水；采暖－暖； 通风－风；电气－电； 5、墙体预留洞、槽表示方法： 洞：（专业代号）宽×高槽：专业代号）宽×高×深圆洞：（专业代号）直径⊙洞底距楼地面高度槽底距楼地面高度洞中心距楼地面高度 建筑施工图设计说明 四、其它： （1）内外高差为600mm。 （2）有组织外排水，屋面可以考虑上人。 一、设计依据 1、计委批准文号：昌发改复［2005］69号 2、规划许可证编号：2005 昌规建字0043号 3、设计合同书编号：2005—016号
4、地质勘探报告编号：2005—046号 5、我国现行建筑设计规范 《民用建筑设计通则》（GB50352 －2005）； 《建筑设计防火规范》（GB50016 －2006）； 《居住建筑节能设计标准》（DBJ 11 －602 －2006 ）； 《宿舍建筑设计规范》（JGJ 36 －2005 ）； 二、项目概况 1、建筑名称： 2、建设单位： 3、建设地点：淮安市某高校 4、建筑面积：3704m2（含阳台面积）该面积数值仅作为参考。 5、檐口高度：12.85米 6、结构形式：砖混结构。 7、使用功能：办公楼 8、耐火等级：二级 9、设计使用年限：50年 10、相对高程：±0.00米，相当于绝对高程，见总平面图 11、平面所注尺寸以毫米为单位，所注标高以米为单位。 总平面图中所注尺寸以米为单位。 三、墙体工程 1、墙体的基础部分见结施； 2、墙体±0.000以上采用240厚页岩实心砖，M10混合砂浆砌筑，±0.000以下采用MU15页岩砖实心砖，M10水泥砂浆砌筑。 3、墙体外保温层采用60厚粘贴聚笨板保温层。见图集：88J2—9∶5页外墙51M2⑩ 楼梯间墙体内保温层采用20厚胶粉聚苯颗粒保温。 墙身防潮层：在室内地坪下约60处做20厚1∶2水泥砂浆内加3%—5%防水剂的 墙身防潮层（在此标高为钢筋混凝土构造，或下为砌石构造时可不做），当室内地坪变化处防潮层应在高低关埋土一侧墙身做20厚1∶2水泥 砂浆防潮层，如埋土侧为室外，还应刷1.5厚聚酯防水涂料（或其它防潮材料）； 4、女儿墙为240厚页岩实心砖，60厚砼压顶，做法：88J14—2—W8—2 5、墙体留洞及封堵 А.钢筋混凝土墙上的留洞过梁见结施和设备图； В.砌筑墙体预留洞过梁见结施说明; C .预留洞的封堵：砌筑墙留洞待管道设备安装完毕后，用C15豆石混凝土填实； 变形缝处双墙留洞的封堵，应在双墙分别增设套管，套管与穿墙管之间嵌堵嵌缝油膏，防火墙上留洞的封堵为不燃烧材料堵塞密实。 6、几点特殊技术要求： A.加气混凝土（条板隔墙）涂塑耐玻纤网格布粘贴部位做法参照88J2—3B1～B10页） B.所有管道井、风道井，管道安装完毕后，在楼板处用后浇板作防火分隔。 四、屋面工程 1、本工程的屋面防水等级为Ⅲ级，防水层合理使用年限为10年，设防做法为：〈88J1—1〉Ⅲ4 2、屋面做法及屋面节点索引、露台、雨篷等见各层平面图及有关详图；
1交通工程的设计说明书(施工图的设计)
交通工程设计说明书 1 工程概述 空港大道南起黄石东路，连接现状云城西路，北至106国道，全长约6公里。 本项目为空港大道（黄石东路-109国道）工程北段，工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路，北止于106国道。主线长337.074m，城市主干道标准，设计速度为60km/h，道路标准红线宽度为43.5m，双向8车道；左辅道长384.171m，右辅道长397.542m，城市次干道标准，设计速度为40km/h，，道路标准红线宽度为45.6m，双向4车道。 项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的要求。 2、标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。