人教版地理必修2第二章城市与城市化问题研究：从市中心到郊区,你选择住在哪里教案

第二章城市与城市化

问题研究从市中心到郊区,你选择住在哪里

学习目标

1.学会分析影响人们在城市中选择住房的问题。

2.通过案例分析,明确影响住房选择因素。

3.以点带面,通过对广州住房发展趋势案例的分析,了解郊区城市化。

4.学会将所学知识学以致用。

5.学会案例分析法,将所学知识进行案例扩展。

课前预习

1.分析影响人们选择住房位置的主要因素。

2.写出您选择住房位置的基本思路,选择恰当位置的住房。

课堂探究

[自主学习](检查基础知识,解除预习中存在的疑惑)

[想一想]房地产业的一句名言:“第一是地段、第二是地段、第三还是地段。”

思考:这句名言中所提到的“地段”一词,用地理语言来讲是指什么?

[合作探究一]阅读下列材料,分析张先生、杨女士和刘先生对居住地是如何选择的?

资料1张先生,34岁,月收入1 000元。他选择在图中A点附近居住,因为这里房价较低。价格因素对工薪阶层来说是个重要的方面。另外,如果社区配套完善,也不会影响居住质量。

资料2杨女士,25岁,月收入3 000元。她喜欢住在图中B点地区,因为这里往东有商业区的繁华,往西有人文景观的浪漫,这会让自己感觉到还是生活在市区中,有浓厚的都市味道。

资料3刘先生,40岁,月收入5 000元。他对居住的要求首先是地段一定要清静,最好临海。因为平时工作接触人很多,回家想有一个温馨宁静的环境。要有良好的物业管理,以保证家人居住的舒适安全。交通一定要便利,社区配套设施要完备、人性化。因此,他选择在图中C点附近居住。

[规律总结]

[合作探究二]按照国际惯例,城市居民人均GDP超过3 000美元,就会出现居住向郊区扩散的现象。2001年,广州人均GDP为4 586美元。目前广州市居住区有向郊区扩散的倾向,而郊区的低地价、低房价,进一步刺激了居民的住房消费欲望。居住区向郊区扩散的一个重要条件是交通。广州市交通规划研究所专家说:人们的日常出行耗时忍受时限是45分钟,单程超过45分钟的地方,人们就不太愿意每天往返奔波。

根据上述材料,思考问题:

(1)广州市居住区呈现向郊区扩散的倾向。这个现象的出现需要具备哪些条件?

(2)分析一下,居住区向郊区扩散对土地利用方式带来哪些影响?对城市发展带来哪些影响?

(3)我们潍坊市有没有这种现象发生?为什么?

[学以致用]

(1)在发达国家或发达地区,居住区经历了由城区向郊区扩散的过程之后,未来人们选择居住地将会出现哪种趋势呢?为什么?

(2)如果你的家人或亲属要买房,让你帮助选择,从市中心到郊区,你会选择住在哪里?为什么?

课后延伸

北京楼市端午节成交量七年新低

端午节小长假期间,北京楼市仍然延续了已持续数月的低迷状态。记者根据住建委官方网站数据统计,2014年端午小长假期间,北京市住宅网签套数共394套(其中新房254套、二手房140套),比2013年同期减少51.72%,创下了7年以来同期数据的最低值。另外,比较五一假期有所回升,库存量增大,房企加大推盘力度,调控期全国多地“地王”遇尴尬。

思考:近10年来北京楼市成交量变化有何特点?对于未来趋势,你的观点是什么?为什么? 参考答案

课前预习

1.自然环境:住宅区的位置与环境;社会经济因素:距市中心的远近、交通通达性、房价与收入的对比、基础设施完善程度、小区治安环境、居住者的个人偏好等。

2.首先,了解城市的内部空间结构;然后,综合分析备选住宅区的位置与环境、距市中心的远近、交通通达性、基础设施完善程度、小区治安环境等;最后,结合自己家庭的收入状况等作出理性选择。

课堂探究

[想一想]具有一定区位优势的地方。

[合作探究一]张先生选择离市中心较远的地区,杨女士选择住商业区,刘先生选择住临海地区。

[规律总结]影响住房位置选择的因素:

1.自然环境:住宅区的位置与环境。

2.社会经济因素:距市中心的远近、交通通达性、房价与收入的对比、基础设施完善程度、小区治安环境、居住者的个人偏好等。

[合作探究二](1)城区房价高,郊区房价低,基础设施好,环境好,人均收入高,交通便利。

(2)影响:使郊区农业用地变为城市用地。有利影响:①使市中心人口密度降低,减少了人口压力,有利于环境的改善。②可以刺激汽车消费,促进汽车工业的发展。不利影响:①私家车大量使用增加交通压力。②汽车的增加会加剧污染。

(3)潍坊市也有郊区城市化现象,且近年来发展比较快。因为城市规模较大,居民收入较高,交通通达度较高。

[学以致用](1)在郊区化之风盛行多年后的许多发达国家,目前正以“回归都市生活”的理念大规模地推进着新一轮的住宅运动。因为,若在城市的中心,有一个规模适度、品质高、价格适宜的社区,城市绿化和主题广场、城市公园的大规模建设,让城区的居住环境和生活指数得以大幅度提高,置业者将会毫不犹豫作出选择。

(2)开放性问题,只要言之有理即可

高中人教版地理必修二第一章单元测试

第一章单元测试 （时间45分钟总分：100分） 一、选择题（每题3分，共60分） 读“甲城市人口增长率曲线图”和乙地区人口自然增长率随时间变化曲线图”，完成1-2题 1. 甲城市人口呈现正增长的开始时期是（） A.① B.② C. ③ D.④ 2.关于乙地区人口数量的变化，下列说确的是（） A.①时人口数量比③时多 B.④时人口数量比⑤时多 C.②时人口数量达最大值 D.③时人口数量达最大值 国际上通常的看法是，当一个国家或地区60岁以上老年人口占人口总数的10%，或65岁以上老年人口占人口总数的7%，即意味着这个国家或地区的人口处于老龄化社会。下图为老年人口5年增加速度示意图，据此回答下列小题。 3 关于老龄化的说确的是（） A．老龄化人口比例在减少 B．老龄化程度在加深 C．老年人口增加速度处于持续下降状态 D．当老年人口增加速度趋于0时，老年人口总数量最少

4 下图是包括中国地在的五个国家和地区2010－2050年老年人口预测比较，对五个国家的排列，甲、乙、丙、丁、戊分别对应国家符合图息的一组是（） A．日本、、中国地、泰国、马来西亚 B．、中国地、日本、马来西亚、泰国 C．、日本、泰国、马来西亚、中国地 D．日本、中国地、、泰国、马来西亚 5 伴随着人口老龄化，下列说确的是①将抑制人口向迁移；②将抑制产业结构升级；③带动并促进第三产业发展以及部结构调整；④有利于促进经济快速发展（） 6 结合表信息进行两国比较，判断下列说确的是（） 国家人口（万）面积（万 KM2） 可开采石油 储量（亿吨） 年可再生 水资源量 （KM3） 人均GDP （美元） 菲律宾9270 29.97 0.19 457 1746 俄罗斯14100 1710 361.9 4498 12000 A．俄罗斯环境承载力较大 B．俄罗斯达到了人口合理容量 C．菲律宾劳动人口比重较小 D．菲律宾人口老龄化现象严重 下图为四种人口增长模式统计图。回7-8题。 7．大多数发展中国家和发达国家所属的人口增长模式分别为( )

人教版高中地理必修二第五章“环境与发展”教学设计

“环境与发展”复习课的教学设计 教材版本：人民教育出版社地理必修（2） 章节：第五章 一、教学目标 1.运用资料，说明世界环境问题及其产生的原因。 2.理解环境问题的表现。 3.掌握可持续发展的定义、内涵、原则。 4.理解如何走可持续发展道路。 5.建设主体功能区的地理背景以及我国主体功能区的类型。 6.长江经济带的独特优势，我国从多方面推动长江经济带发展。 7.拓展蓝色经济空间，我国的海洋国情，维护海洋主权。 二、教学重点：中国国家发展战略。 三、教学难点：中国国家发展战略。 四、教学方法 问题引导法、讨论法、辩论法、材料分析法、多媒体辅助教学。 五、教学过程 [新课教学]： 知识点一人类面类的主要环境问题 一、环境问题及其产生的原因 1.人类社会与环境的关系 ①人类通过生产活动从自然界获取所需的资源 ②人类通过生产活动和消费活动向自然界排放废弃物 ③环境影响人类社会 2. 环境问题及其产生的原因 ①人类向环境的索取超过环境承受能力----自然资源枯竭、生态破坏 ②人类向环境排放废弃物的数量超过环境自身的净化能力----环境质量下降,产生环境污染等问题 二、环境问题的表现 1. 环境问题的表现 ①自然资源枯竭 森林减少、水资源危机、矿产资源短缺，可耕土地减少 ②生态破坏 水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少 ③环境污染 大气污染、水体污染、土壤污染、固体废弃物、噪声污染等 2.环境问题的表现在城市和乡村有所不同 （1）城市-----环境污染 （2）乡村----生态破坏、环境污染

3.环境问题的表现在发达国家和发展中国家有所不同 （1）发达国家的环境问题----资源过度消耗、环境污染 （2）发展中国家的环境问题---生态破坏、环境污染 三、《人类环境宣言》诞生的背景 1. 全球性环境问题 有些环境问题已经超越国界和地域的界线,甚至发展成全球性环境问题。如酸雨、臭氧层破坏、全球变暖等。 2. 从局部向全球蔓延的环境问题 有些环境问题,如土地荒漠化、生物多样性锐减、水体污染等,也有从局部向全球蔓延的趋势。 3. 协调人与自然的关系,探索可持续的发展道路 【转折】 日益严重的环境问题,已引起世界各国普遍的忧虑和关切。如何协调人与自然的关系,探索一条可持续的发展道路,已成为当前关乎人类自身命运和前途的一个重大课题。《人类环境宣言》就是在这样的背景下诞生的。 知识点二走向人地协调---可持续发展 一、可持续发展的内涵 可持续发展是既满足当代人的需求,而又不危及后代人满足其需求能力的发展。 2. 可持续发展的内涵 可持续发展是人地关系协调发展的表现,其丰富的内涵可以概括为三个方面:生态持续发展、经济持续发展和社会持续发展。生态、经济、社会的持续发展相互联系、相互制约,共同组成可持续发展系统。 在可持续发展系统中， （1）生态持续发展是基础，它强调发展要与资源环境承载力相协调； （2）经济持续发展是条件，它强调发展不仅要重视数量增长，更要追求改善质量，改变传统的生产和消费模式; （3）社会持续发展是目的，它强调发展要以改善和提高生活质量为目的，与社会进步相适应。 3. 实现可持续发展需要遵循的基本原则 （1）公平性原则 包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。 （2）持续性原则 地球的承载力是有限的,人类的经济活动和社会发展必须保持在资源环境承载力之内。 （3）共同性原则 发展经济和保护环境是世界各国共同的任务,需要各国的积极参与。同时,地球是一个整体,地区性问题往往会转化为全球性问题。这就要求地区的决策和行动,应该有助于实现全球整体的协调。 二、走可持续发展道路 1.消除贫困

高中地理必修三第二章测试题

第二章区域可持续发展综合检测 一、选择题(2分×25＝50分) 2010年6月17日是第15个“世界防治荒漠化和干旱日”(World Day to Combat Desertification and Drought)。2009年“世界防治荒漠化和干旱日”的主题是“荒漠化与气候变化——一个全球性的挑战”。思考并完成1～3题。 1．为迎接今年的“世界防治荒漠化和干旱日”，某校地理兴趣小组制作了四幅景观图片，其中属于土地荒漠化的是( ) A．①②④B．①②③ C．②③④ D．①③④ 2．导致①中现象的主要外力作用是( ) A．风蚀B．水蚀 C．冰川侵蚀D．海蚀 3．导致②中现象出现的自然原因是( ) A．气候干旱，大风频繁 B．降水少，但有时强度大 C．人口增长迅速 D．不合理的生产活动 读“我国部分区域简图”，完成4～5题。 4．图例所示的某环境问题主要是( ) A．水土流失 B．土地荒漠化 C．环境污染 D．湿地破坏 5．治理该环境问题的根本措施是( ) A．退耕还林还草 B．修建水电站 C．增加灌溉面积

武汉已总体规划了6大放射状楔形绿色生态走廊：①大东湖水系；②武湖水系；③府河水系；④后官湖水系；⑤青菱湖水系；⑥汤逊湖水系。结合“武汉城市规划图”，完成6～8题。 6．打通这些湿地风道可以( ) A．缓解城区的热岛效应 B．发展城区水上观光旅游 C．改善城市交通拥堵状况 D．缓解城市用水紧张的局面 7．武汉市有众多的湖泊，这些湖泊的主要功能是( ) ①改善城市环境②调节径流，减少洪灾③提供供水和航运之便④土地后备资源 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 8．武汉市夹“二江三岸”，有丰富的河滩地资源，对这些河滩地的科学开发应( ) A．兴建高档观景(观江)建筑 B．修建道路、桥梁 C．发展城市观光农业 D．兴建防洪设施 田纳西河源出阿巴拉契亚高地西坡……大部分流经阿巴拉契亚高原区……水力资源丰富，仅能通行小汽轮。下游河谷较开阔，从帕迪尤卡至弗洛伦斯之间450千米河道，通航便利。流域内降水丰沛，河口平均流量1800立方米/秒。但水位季节变化较大。据此完成9～10题。 9．田纳西河水力资源丰富的主要原因是( ) ①穿行于崇山峻岭中，落差大②流域内降水丰沛③下游河谷较开阔④水位季节变化较大 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 10．田纳西河的汛期出现在________季节。( ) A．夏秋B．秋冬 C．春夏D．冬春 11．图中所示的生产模式最可能适用的地区及其优点是( ) A．东北森林地区；利于林区经济发展

(word完整版)高中地理必修二第一章

高一地理必修二知识点 主要人口流出省区是四川、安徽、湖南、江西、河南、湖北等；主要流入省区是广东、浙江、上海、江苏等。原因：以务工和经商 为主，多为自发性迁移。 第三节人口的合理容量 ●人口容量：一定的自然资源和经济社会条件下，一个国家或地区所能容纳的最高人口数量。 它有三个特点：1）临界性，2）相对性，3）警戒性。 ★3.改善城市环境的措施（课本P38） ⑴发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市污染。⑵使城市景观与自然景观保持协调，建立一种良性循环。 ③主要粮食作物生产的地域分布 ●水稻：主要分布在东亚、南亚、东南亚等降水丰富的地区。区位因素有地形、气候、劳动力、生活习惯等。 小麦：耐寒耐旱，气候适应性广，主产区位于温带大陆性气候区。主要种植国家有美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、中国、法国等，是一种旱地作物。分冬小麦和春小麦两种。区位因素有气候、市场需求、生活习惯等。 玉米：北美洲种植面积最大，亚洲、非洲和拉丁美洲次之。区位因素有气候（雨热同期的气候）、市场需求（常做饲料）、国家政策等。 二、工业区位选择（课本P59～60） 第二节交通运输布局变化的影响

京广线 京-冀-豫-鄂-湘-粤 北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 焦柳线 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 宝成-成昆线 陕-甘-川-滇 宝鸡-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-云贵高原 促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 京包-包兰线 京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 陇海-兰新线 苏-皖-豫-陕-甘-新 连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 沪-浙-赣-湘-黔-滇 上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

人教版高中地理必修2第五章《交通运输布局及其影响》word知识点总结

山东省德州市武城二中高一地理人教版必修二第五章《交通运输布局 及其影响》知识点 5．1交通运输方式的布局和方式 一、主要运输方式及其特点： 主要交通运输方式和特 方式优点缺点适合运输的货物 铁路量大，快速，连续性好。造价高，占地广。大宗、笨重、长途运输。 短程、量小的货物。 公路机动灵活，适应性强。运量小，成本高，运费 贵。 水路运量大，投资少，成本 速度慢，连续性差。大宗、笨重、时间要求不高低。[ 急需、贵重、量小的物品。 航空速度快，效率高。运量小，能耗大，运费 高。[ 投资大，灵活性差。原油、天然气等液体状货物。 管道连续性强，安全，运量 大。 交通方 五种主要现代化交通工具对比表 二、交通运输网的形成与发展趋势： 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥（①符拉迪沃斯托克----莫斯科 ②连云港——鹿特丹）、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱 运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。 三、交通运输线、站的区位因素： 1.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以南昆铁路为例 ①合理布局交通网；②资源优势转化为经济优势；③促进沿线地区经济发展；④有科学技术作保证；⑤促进区域间的交流和联系；⑥有稳定的客货源；⑦加强民族团结，维护祖国统一

2.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 3.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 5.2交通运输布局及其对区域发展的影响： （1）聚落空间形态： 北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状 如株洲市城市沿铁路发展，日本筑波科学城呈南北狭长的带状；浙江嘉兴的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的；我国清末大运河淤塞，加之其他运输方式的发展，使运河城市发展缓慢。 （2）交通运输与商业网点分布的关系： 沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，既有利于货物集散，也为其他社会活动提供了便利的场所，为商品流通提供了优越的条件，从而发展成为商业中心。例如，我国长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线，集中了许多全国性和地区性商业中心城市。 商业网点密度：山区商业网点密度小于平原地区。 商业网点位置：很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或高速公路沿线。

高中地理必修二第二章知识点总结.doc

高中地理必修二第二章知识点总结 城市与城市化是高中地理必修二第二章的知识点，为了方便同学们查看，接下来我为你整理了，一起来看看吧。 (一) 1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚 (1)商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大;付租能力强。 中心商务区(CBD)：建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大 (2)工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。 (3)住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。 (4)文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。 2、城市地域功能分区形成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素 3、城市规模与地域结构、服务范围 小城市：地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小 大城市：地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。

4、城市化的标志：①城市人口增加、②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。 5、第二次世界大战结束后城市化特点：①大城市发展速度超过小城市;②大城市数目不断增多;③100万人口以上的特大城市发展快。——大城市化趋势 6、发达国家的城市化 ① 特点：起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。 ② 逆城市化的原因：对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。" 7、发展中国家城市化 ① 特点：起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。 ② 我国城市化落后于工业化。③ 城市发展不合理：大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。 8、城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化 9、城市化对自然环境的影响 (1)对气候的影响：热岛效应、雨岛效应、城郊热力环流、大气污染严重 (2)对水文的影响：对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。 对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。

高中地理必修二知识点归纳

高中地理必修二知识点归纳 第一单元人口的变化 1、一个地区人口的自然增长，是由和共同决定 2、回顾历史，世界人口数量变化的总趋势是不断增长的，最根本原因是 3、世界人口增长的最快速时期是 4、目前各大洲人口数量由多到少的顺序是 5、目前各大洲人口增长速度由快到慢的顺序是 6、发达国家人口自然增长率，发展中国家人口自然增长率 7、二战后发展中国家人口增长快速的主要原因是 8、20世纪70年代以后，人口增长缓慢的原因 9、发达国家人口增长缓慢，甚至出现负增长，这会带来什么问题 10、自然增长率= 11、人口增长模式的三类型（按发展顺序） 12、原始型的特点出生率、死亡率、自然增长率；传统型的特点出生率、死亡率、自然增长率；现代型的特点出生率、死亡率、自然增长率。 13、发达国家人口增长模式为；发展中国家人口增长模式；我国的人口增长模式；世界人口增长模式处于阶段 14、一个地区人口数量的变化，包括和 15、人口迁移按照是否跨越国界可分为和 16、19世纪以前，国际人口迁移的总特点是；二战后，国际人口迁移的特点： 17、二战后，由人口迁出地变为人口迁入地；由人口迁入地变为人口迁出地 18、我国人口迁移，80年代中期以前的特点，方向；80年代中期以后的方向，原因。 19、新中国成立后，始终是人口迁出地的省份 20、人口迁移对迁出地的影响，人口迁移对迁出地的影响 21、影响人口迁移的主要因素 22、在影响人口迁移的诸因素中，是主要因素 23、我国古代出现三次人口南迁，主要原因与有关 24、环境对人口的容量是有限度的，这种限度可以用表示，重要指标是 25、影响环境人口容量的主要因素，其中最主要的因素是，与环境人口容量成正比的是，与环境人口容量成反比的是 26、“木桶效应”揭示，决定一个地区环境人口容量的数量是最的资源 27、按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量，叫

高一地理必修三第二章

必修三第二章 “红色荒漠”是指我国南方低山丘陵地区的土地 荒漠化，植被覆盖率在30%以下。右图为“红色荒漠” 形成结构示意图。据此回答1-2题。 1、图中ABCD所代表的内容分别是( ) A．人口增加、高温多雨、滥伐森林、水土流失 B．水土流失、高温多雨、滥伐森林、人口增加 C．人口增加、滥伐森林、高温多雨、水土流失 D．高温多雨、滥伐森林、水土流失、人口增加 2、下列措施能够有效治理我国南方低山丘陵地区“红 色荒漠”的有( ) ①退牧还耕②积极开发新能源③控制人口增长④严禁过度放牧⑤防治水土流失 A．①②⑤B．②③⑤C．①③④D．②④⑤ 读右图漫画，完成3-4题。 3、漫画图中所指的环境问题是( ) A．土地荒漠化 B．全球变暖 C．生物多样性减少 D．水资源短缺 4、下列表述不正确的是( ) A．这种环境问题在干旱、半干旱地区尤其突出 B．为避免该环境问题的恶化，必须禁止人类的开发活动 C．除中国外，这种环境问题比较严重的还有北非、西亚、美国、澳大利亚 D．造成这种危险的人为原因有乱砍滥伐、过度放牧、过度开垦 农牧交错带是生态系统较为脆弱的地区。读“我国农牧交错带分布范围图”，完成5-6题。 5、下列措施能有效防治a地区沙尘暴的是( ) A．加强天气预报 B．改变农业生产结构 C．发展耐旱农作物 D．全面种草，发展畜牧业 6、b地区生态环境易遭到破坏的主要自然原因是( ) ①位于板块交界地带，多地震②毁林开荒，粗放耕作 ③人口增长速度过快④处于西南季风区，降水多且雨季集中 A．①② B．②③④ C．③④ D．①④ 西藏和黑龙江沼泽湿地面积广大。读表，回答7-8题。 占全国沼泽湿地面积比（%） 7、黑龙江省和西藏自治区沼泽湿地成因的相似之处是( ) A．降水丰富，集中于夏季 B．地势低平，排水不畅 C．冰雪覆盖，有利于下渗 D．气温低，蒸发微弱 8、下列关于两地湿地变化的原因和影响的叙述，不正确的是( ) A. 黑龙江湿地大幅减少，主要是由于农业基地的开发 B. 湿地减少加剧了黑龙江的洪涝灾害 C．西藏湿地面积增大与全球变暖有关 D．旅游资源的开发是西藏湿地增加的主要原因之一 随着鄱阳湖星子站水位跌至12 m以下，我国第一大淡水湖——鄱阳湖正式进入低水位期。结合鄱阳

人教版高中地理必修二第一章第三节教案

人教版高中地理必修二第一章第三节教案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

高中地理人教版必修二第一章人口的变化[教案] 第三节人口的合理容量 ●三维目标 [知识与技能] 1．了解环境承载量、环境人口容量、人口合理容量的概念 2．了解和理解全球人口容量估算与前景 3．了解和理解我国环境人口容量估算和前景 [过程与方法] 1．运用推理、分析找出环境承载力、环境人口容量、人口合理容量之间的内在关系 2．通过读图分析，使学生了解世界和我国的环境人后容量如何估计 3．结合我国严峻的人口、资源、环境关系，进一步认识计划生育和环境保护的重要性 [情感、态度与价值观] 1．培养辩证思考问题的能力，学会处理复杂社会问题的基本思维方法 2．树立人口可持续发展观念，进一步加深学生对我国计划生育和环境保护两项基本国策的认识 ●教学重点 1．环境人口容量的制约因素 2．有关环境人口容量的估计 ●教学难点 1．环境人口容量的概念及估计 2．理解人类要在世界各地消除贫困并保持人口合理容量，各国须采取相应措施 ●课时安排 2课时 ●教学过程 ［新课导入］世界人口一直在增长，据预测，下世纪末全球人口可能达到处100亿以上。地球只有一个，自然环境的承载能力是有限的，那么，我们生活的地球究竟能容纳多少人口呢一个国家或地区，又能容纳多少人口多少人才是最合适的数量呢 一、地球最多能养活多少人： 1.环境承载力（用来表示环境对人口的容量的限度） （1）概念：指环境能持续供养的人口数量。 （2）衡量指标：人口数量。 2.环境人口容量

（为了估算一个地区、一个国家，乃至整个地球能持续供养的人口数量而提出） （1）概念：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。 （2）环境人口容量受到多种因素的制约——木桶效应 ①资源（最主要因素）：与人口容量呈正相关 ②科技发展水平：与人口容量呈正相关 ③生活和文化消费水平：与人口容量呈负相关 ④地区的对外开放程度：与人口容量呈正相关 （3）地球的环境人口容量 二、地球上适合养活多少人： 1.人口的合理容量 （1）概念：是指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。 （2）特点：理想的、难以确定精确数值的“虚数” （3）概念提出的意义：对于制定一个地区或一个国家的人口战略和人口政策有着重要的意义，进而影响区域的经济社会发展战略。 2.正确处理人类在世界各地消除贫困与保持人口的合理容量的关系 （1）人口问题（如人口过快增长、人口城市化和人口老龄化等）引发了严重的资源问题和环境问题。 ①发达国家的人均消耗资源量很大，索取资源和转嫁有害生产的地域超出了本国的范围。 ②发展中国家不仅人口数量多，人均消费水平低，而且一些国家的人口仍在快速增长。 （2）措施：就整个世界来说 ①国际社会要倡导各国，尤其发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内； ②建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响 能力提升检测试题【解析版】

一、选择题 在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营.汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”之称，回答以下问题。 1．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是（） A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡结合部方便居民出行 2．近代以来，汉江航运不断萎缩下列原因分析正确的是（） ①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式

②河流落差加大，水流湍急 ③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 ④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A．①④ B．①② C．①③ D．②④ 3．兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（） A．防沙尘暴 B．防泥石流 C．防动物穿行 D．防大风 读下图（阴影部分表示水域），据此回答下列各题。 4．关于图中所在大陆的叙述，正确的是（） A．大河多由东南流向西北 B．大陆西南沿海渔业资源丰富 C．气候温热，气候类型单一 D．近年来，最高山峰雪线下降 5．有专家指出，禽流感进入该大洲会给人类带来“极端的灾难”，主要是因为该大洲（） A．经济发达，家禽饲养规模大 B．外来人口数量居各洲之首 C．经济贫困，医疗卫生条件差 D．国际贸易发达，会导致禽流感全球流行 6．若某生态学家在调查中发现图中M点及周边植被景观分布近似于图左侧上图部分所示（注：大圆的直径约2～4千米），导致这一现象的原因是（）A．过度放牧 B．地势影响

高中地理必修二第一章第二章知识点总结

高中地理必修二第一章人口增长、迁移与合理容量 ★第一节人口增长模式与地区分布 一、世界人口增长（课本P4～5） 1、人口发展趋势：人口不断增长 、世界人口增长的特点： ⑴时间特点：不断增长，20 世纪以来是世界人口增长的快速时期， 原因是生产工具和社会生产方式的进步。 ⑵地区差异：发达国家自然增长率低，人口增长缓慢； 发展中国家政治独立，民族经济发展，医疗卫生事 业进步，人口死亡率下降，人口增长快。 （课本P5～7）：是从死亡率的下降开始的。 、人口自然增长最根本因素：取决于生产力水平的高低 决定因素：自然增长率(正负值均可)、出生率、死亡率（自然增长率 = 出生率--死亡 率） 3、发达国家与发展中国家人口增长差异 世界人口增长95%来自发展中国家，世 界人口增长处于增长下降阶段。 非洲：高增长阶段---过度模式 亚洲、拉丁美洲：增长下降阶段---过度模式 欧洲、北美、大洋洲：低增长阶段---三低模式 （人口老龄化是指60岁以上老年人口达到10%或者65岁以上老年人口达到7%以上） ★第二节人口的迁移 一、人口的迁移 1、定义：人们出于某种目的，移动到一定距离之外，改变其定居地的行为。

2、人口迁移三要素：居住变更----居住地改变或者户籍改变；时间范围----时间上长期性(1年以上)； 空间位置变化----跨越一定的行政界限。 3、人口迁移的类型（课本P11～P13） 不同时期、地区的国际人口迁移 时期特点迁出地区迁入地区原因意义 第二次世界大战以后人口从发展中国 家流向发达国家； 定居移民减少，短 期流动人口增加 拉丁美洲、 亚洲、非洲 等 西欧、北美、 西亚、北非 迁入地区 经济发展快 调整了劳动力空间分布不 均 不同时期的国内人口迁移 自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织"屯垦戍边" 时代影响因素迁移特点流向 古代深受统治者及其行政力量的束缚；自 给自足的农业经济脆弱；战争频繁； 自然灾害；政府组织"屯垦戍边" 大批迁入迁往自然条件较好的地区 当代中国成立到 20世纪80年 代中期 受国家政治政策影响大（支边等） 国家实行计划经济体制和严格的户籍 管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北 沿海——内陆 20世纪80年 代中期以来 国家改革开放政策 经济因素起主导作用 (改革开放政 策) 迁移流量大，流 向改变 西部——东部沿海城市和 工矿区 农村——城市 人口迁移效应 对迁入地区积极提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展消极造成不安定因素，加剧人地矛盾 对迁出地区积极缓解人地矛盾，改善环境，增加收入(外汇)，加强与经济发达地区经济、社会文化交流消极人才外流 其它效应改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合 在特定的历史条件下，任何一种因素都可能成为促进人口迁移的决定因素 主要因素（课本P13～14）举例 1、经济因素：经济发展、交通和通信、收入、生活条件， 其中经济因素起重要作用 经济收入较高的地方吸引人口迁入 2、政治因素：战争、宗教、变革、政策、政治中心变更我国历史上的移民戍边 3、社会文化因素：教育求学、宗教信仰、民族越来越多的学生去海外求学 4、生态环境因素：气候、土壤、水、矿产资源，自然灾害爱尔兰水灾引发饥荒，许多农户迁往美国 5、其它因素：人的心理和生理，性别年龄，家庭和婚姻， 迁出地和迁入地的距离等 因与外国人结婚，迁居到国外青年比少年 和老年迁移的比重更大 一、地球最多能养活多少人 环境承载力：环境能持续供养的最大人口数量，人口数量是衡量环境承载力的重要指标 2.环境人口容量（课本P17） 概念 一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续 供养的最大人口数量（警戒值，不确定性，相对确定）。环境人口容量取决于数量最少的资 源数量。全球为110亿，我国为16亿。 影响因素1、自然资源；2、科技发展水平；3、人类文化水平等 二、地球上适合养多少人 人口合理容量 概念 按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家和地区最适宜的人口数量。（虚拟值，不确定性，相对确定）影响 因素 ⑴资源是制约环境人口容量的主要因素(正相关)；⑵科技发展水平；(正相关) ⑶地域开放程度(正相关)；⑷人口的生活和文化消费水平；(反相关) 意义 对于制定一个地区或一个国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会 发展战略 实现 措施 世界：发展中国家要尽可能把人口控制在合理规模内；建立公平的秩序，保证大多数人拥有 不断追求高水平生后质量的平等权利 各国、各地区：尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本区域持续发展战略。 三、活动 1.我国环境人口容量评估依据是耕地资源，因为土地是人类生存的基本物质资料。 2.我国人口与耕地资源，人口与水资源关系特别紧张. 3.改善我国人口与环境问题必须贯彻执行的基本国策是：实行计划生育，保护环境；十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地. 4.结合我国人口增长的情况和人口增长模式转变的现实，分析我国人口政策的合理性 ⑴我国资源种类和总量丰富，但人均少，利用水平和开发技术低，资源破坏和浪费严重，资源相对短缺； ⑵我国人口增长模式基本进入现代型，但人口基数大，年净增人口数量大 ⑶经济快速发展，人口与资源、环境之间的矛盾突出。 实战演练： 1．如右图，a、b区域的人口增长模式类型分别属于( ) A．“三低”模式和过渡模式 B．“高低高”模式和过渡模式 C．“三低”模式和“高高低”模式 D．“高高低”模式和过渡模式 2.日本和荷兰等国合理人口容量较高的原因是（）

高一地理必修二知识点总结第二章

第二章 城市与城市化 2.1城市内部空间结构 1、中心商务区的主要特征： ①经济活动最为繁忙；②建筑物高大稠密；③人口数量的昼夜差别很大；④内部分区明显； 2、功能区比较[理解记忆] 3、城市地域结构模式：[记忆] 同心圆模式、多核心模式、扇形模式 4、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距离市中心的距离。 5、各类土地利用付租能力随距离递减示意图[理解] 7、影响城市内部空间结构的其他因素： （1）收入的高低，导致住宅区的分化（2）历史文化或经济方面的声誉 （3）种族或宗教团体（唐人街等） （4）早期土地的利用方式影响 6、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解] 早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集 后期：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。 2.2不同等级城市的服务功能 1、城市等级划分及依据：[记忆] 依据：城市人口规模 城市等级一般分为：集镇、城市、大城市、特大城市 我国的划分：特大城市（500-1000万）、大城市（100~500万）中等城市（50~100万）、小城市（50万以下）、 2、城市等级与服务范围的关系[理解] 城市等级低，数目多，服务种类少，服务范围较小；城市等级高，数目少，服务种类多，服务范围较大。 3、上海城市等级和服务范围变化的影响因素[理解记忆] （1）上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口（2）上海市有发达的铁路网，使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场（3）上海位于长江三角洲，地形平坦开阔。 4、城市等级体系：城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的，在同一个区域中，城市的空间分布也与城市的等级密切相关，这些不同级别的城市空姐组合，构成了一个地区的城市等级系统。 5、城市等级与城市数目、相互距离的关系[理解] 等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。（德国南部为例） 6、门槛人口与商业服务等级 （1）把维持一家企业生存所需的最低人口数称为门槛人口 服务人口＞门槛人口（赢利） 服务人口=门槛人口（保本） 服务人口＜门槛人口（亏本） （2）商业等级与门槛人口的关系 根据门槛人口的小，可划分出商品或服务的等级。 价格低，门槛人口小，为低级商品；价格相对较高，门槛人口相对较大，为高级商品 2.3城市化 商业的付租能力受市中心距离的影响最大 工业的付租能力受市中心距离的影响最小 OA 商业付租能力最强 AB 住宅付租能力最强 BC 工业付租能力最强

人教版高中地理必修二 第五章 交通运输布局及其影响 单元测试

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响单元测试 一、单选题 1.开普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。图2示意开普敦城区及交通分布。读图，完成下列问题。 （1）开普敦早期城市兴起的有利区位条件是（） A. 地理位置优越 B. 气候温和湿润 C. 商业贸易发达 D. 矿产资源丰富 （2）从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展（） A. 城市核心功能区 B. 城市航空港功能区 C. 城市高级住宅区 D. 城市生态功能区 （3）图中所示铁路线对开普敦的影响主要是（） A. 促进了内陆城市的发展 B. 带动了沿线经济的增长 C. 扩大了港口的服务范围 D. 提高了城市的服务等级 2.目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，该铁路建成后，运输压力明显减轻的是（） A. 苏伊士运河 B. 巴拿马运河 C. 马六甲海峡 D. 土耳其海峡 3.某城市由于交通拥堵，建地铁以解决城市交通问题，下图为“该城市地铁规划走向示意图”。该城市地铁建设对城市空间扩展的影响是（）

A. 在地铁站点形成新的卫星城 B. 城市空间将沿地铁向卫星城方向发展 C. 中心城区将出现空心化 D. 在地铁沿线将出现大量工业区 4.下图为“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是（） A. 0—600km B. 900—1100km C. 1200—1600km D. 大于1800km 5.《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。下表示意国内外城市部分建成区平均道路密度比较，据此回答下列各题。 （1）我国主要城市道路与美、日等发达国家相比，道路网密度低的原因是（） A. 主干道路稀少 B. 人口密度低 C. 道路占地面积小 D. 长度短，宽度大 （2）推广街区制的意义（） A. 可以有效抑制地价，促使市中心房价下降 B. 减少小区围墙占地，提高小区备用地比重 C. 提高城市土地利用率，提高路网通达性 D. 使小区绿地成为公共绿地，扩大城市绿地面积

人教版高中地理必修二第五章学案

第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、高考预测 1、比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式 2、了解现代交通方式的发展方向 3、结合实例，分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素 二、自学自练 (一)主要交通运输方式 1、现代运输方式：_________运输、_________运输、水路运输、航空运输和_________运输。 2、现代交通运输方式的主要特点 （1）铁路运输：运量_______、速度_______、运费_______、短途运输成本________。 （2）公路运输：运量小，成本高，机动_________，周转速度快，对各种自然条件适应性强 （3）水路运输：运量_________，投资少，成本低，速度慢，灵活性和连续性_________ （4）航空运输：速度_________，运量_________，能耗大，运费_________ （5）管道运输：_________和_________合二为一，连续性强，灵活性差。 3、发展方向：高速化、___________和专业化。 (二)交通运输布局 1、交通运输网 （1）概念：在特定的地域范围内，各种交通运输线、点相互交织形成的网络。 （2）构成要素：线（如_________、公路、_________）和点（如_________、车站、_________港）。（3）基本形式：单一运输网和_________运输网。 （4）三个层次：包括___________、大区级和_________级综合运输网。 2、影响因素：包括___________、社会、___________和自然要素等。 三、考点讲解 考点一现代交通运输方式的比较 1、现代交通运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。其特点如下表所示

湘教版高中地理必修三第二章知识点总结

地理会考总复习资料2 （必修Ⅲ）第二章区域可持续发展 本章各个小节内容的一般模式是：背景介绍、存在问题、解决问题 第一节、荒漠化的危害和治理——以我国西北地区为例 一、荒漠化的含义 1、荒漠化：是指由于气候变化和人类活动等因素造成的土地退化。包括土地沙漠化、土地盐碱化、水土流失、石质荒漠化、红色土壤（红漠化） 2、荒漠化产生的原因 自然原因：地理位置（海陆位置）、气候（干旱）、地形、植被、水文、土壤。 人为因素：人口增长、过度放牧、过度樵采、过度开垦、不合理的水资源利用、开矿。 举例：黄土高原荒漠化产生的原因 自然原因：①土质疏松且垂直结论发育，易被流水侵蚀；（土壤） ②夏季降水集中，且多暴雨，流水侵蚀严重（气候） ③植被覆盖率低，对地面保护性（植被） ④位于山地和平原的过渡地带，坡度大（地形） 人为因素：①人类破坏植被、加剧水土流失 ②过渡放牧、过渡樵采、过渡开垦、不合理的水资源利用 ③开矿。 二、荒漠化的危害 ①土地退化，农牧业减产甚至绝收； ②生态恶化，生物多样性减少； ③破坏基础设施建设； ④加剧沙尘暴等自然灾害的发生频率和强度。 三、荒漠化的防治 根据原因来针对性采取措施：坚持“防预为主，防治结合，综合治理”的方针 1、控制人口数量 2、退耕还林还草 3、营造防护林 4、保护和恢复天然植被（封沙禁牧、禁樵禁采、生态移民） 5、合理用水 6、整体规划、依法监督 7、加强荒漠化的宣传教育 补充内容：草格沙障 第二节、湿地资源的开发与保护——一洞庭湖为例 湿地是水位经常接近地表或为浅水覆盖的土地。它既包括沼泽、滩涂，低潮时水深不超过6米的浅海区，也包括河流、湖泊、水库、稻田、红树林、珊瑚礁等。

高一地理必修二第一章第一节知识点

高一地理必修二重点知识总结 第一章人口的变化 1.1人口的数量变化 共同决定的。[记忆] 2、几个重要的人口日：“世界70亿人口日” （2010/10/31）；中国13亿人口（2005/1/6）。[记忆] 3、人口增长的历史阶段（理解记忆） 4、20世纪以来特别过去100多年人口增长迅速的原因：（理解记忆） 过去100多年，伴随着生产工具和社会生产力等方面的进步，人类对自然环境 开发利用和改造的范围不断扩大，对各种灾害和疾病的防御能力也不断提高，使人 类对自然环境的利用和适应性不断增强，死亡率进一步降低。 5、某个地区人口自然增长的数量受人口自然增长率和人口基数大小共同影响。（理 解记忆） 6、发达国家和发展中国家人口变化比较：（理解记忆） 措施：发达国家鼓励生育，引进外来移民发展中国家实行计划生育，控制人口 数量，提高人口素质

7、人口增长模式由出生率、死亡率、自然增长率三个指标构成。（记忆） 公式：自然增长率=出生率-死亡率 8、三种人口增长模式特点（记忆） 9、人口增长模式的转变：[记忆] 人口增长模式是由原始型向传统型，继而向现代型转变。 转变的因素：生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念 人口增长模式的转变是从死亡率下降开始的 10、大部分发达国家（欧洲、北美为代表）为现代型，大多数发展中国家为传统 型，中国为现代型，世界为由传统型转向现代型的过渡阶段。[记忆] 口诀：欧(北)美摩登全“现代”，亚非拉发展忙“过渡”，发展中国家占多数，世界只好先“过渡” 一、选择题 元月6日，是我国大陆“13亿人口日”，巨大的人口数量，再一次向我们敲响 了警钟。同时有关专家还指出，我国近期人口特征表现为三大高峰相汇，即增长高峰、老龄化高峰和就业高峰同时出现。据此回答1～4题。

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及影响练习题

第五章交通运输布局及其影响练习题 一、单选题 展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。 1．关角展线群修建的目的是（） A．连接更多聚落B．避开断裂构造带 C．降低铁路线路坡度D．减少对野生动物的影响 2．修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（） A．展线附近环境恶化聚落消失B．保护自然环境减少人为破坏 C．形成新的独特铁路观赏景观D．铁路建设经济技术水平提高 瓜达尔港地处巴基斯坦西南边陲荒漠，为天然深水港。港区所在的俾路支省以渔业、游牧业为主，经济落后，但天然气、煤、金属矿、硫磺、石膏等资源十分丰富。2013年前，该港每年只有极少量货物进港，出口量几近于零。读下图，回答下列各题。

3．瓜达尔港当地盛行西南季风却降水稀少的原因( ) A．吹向该地的西南季风水汽含量少B．喜马拉雅山脉抬升作用显著 C．副热带高气压下沉气流作用显著D．受地转偏向力影响西风不到 4．瓜达尔港长期以来货物贸易量极少的原因( ) A．资源丰富已得到充分开发B．人口稀少，货运需求量小 C．区域经济落后鱼畜产品丰富D．对外联系方便，港口腹地大 伊朗仅有13 000 km长的铁路，不足公路的十分之一，航空交通发展很快，伊朗政府计划对铁路进行大改造。目前，中国企业参与承建的德黑兰—马什哈德铁路电气化改造项目已经开工，这条铁路将融入伊朗的东西铁路网络，并且成为新丝绸之路的重要组成部分。 据此完成下面小题。 5．伊朗公路交通事故发生频率很高，可能的原因是 A．城市化水平高B．人口密度大 C．风沙活动频繁D．行驶速度快 6．伊朗铁路建设落后而航空交通发展较快的原因是 ①航空运输成本低②地形起伏大③沙漠面积广④铁路运输连续性差 A．①②B．②③C．②④D．①④