汽车构造总复习题(全部)
汽车构造复习思考题
1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？
答：三大重要课题：安全，环保，节能；四大组成部分：发动机，底盘，车身，电器与电子设备。
2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？
答：曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。
3.底盘由哪几大部分组成？
答：传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大部分。
4.汽车的总体布置形式有哪几种？
答：（1）发动机前置后轮驱动（FR）
（2）发动机前置前轮驱动（FF）
（3）发动机后置后轮驱动（RR）
（4）发动机中置后轮驱动（MR）
（5）全轮驱动（nWD）
5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？
答：（图略）滚动阻力，空气阻力，坡度阻力，加速阻力。
6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？
7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？
答：在发动机内。每一次将热能转变为机械能。都必须经过吸入新鲜充量，压缩，使之发火燃烧而膨胀做功，然后将生成的废气排出汽缸这样一系列连续过程，称之为一个工作循环。
一台发动机全部汽缸工作容积的总和称为发动机排量。
压缩比ε等于汽缸总容积V a（活塞在下止点时，活塞顶部以上的汽缸容积）与燃烧室容积V c（活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积）之比，即ε=Va/Vc。（压缩前气体最大容积与压缩后气体最小容积之比）
8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么？
答：为使吸入汽缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积减少，密度加大，温度升高，故需要有压缩过程。
可燃混合气燃烧生成的废气，必须从汽缸中排除，以便进行下一个工作循环，因此需要有排气行程。
柴油机可燃混合气的形成及着火方式与汽油机不同，柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩终了时通过喷油嘴将由喷油泵加压的柴油喷入汽缸，可燃混合气在汽缸内部形成。柴油机采用压燃式点火方式，汽油机则采用点燃式。
9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？
答：动力性能指标（有效转矩，有效功效，转速等），经济性能指标（燃油消耗率），运转性能指标（排气品质，噪声和起动性能等）
有效转矩：发动机通过飞轮时对外输出的平均转矩称为有效转矩（T tq）
有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率（P e）（等于有效转矩*曲轴角速度）
燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率（be）
10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？
答：速度特性：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数随转速的改变而该变。
发动机外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。
发动机负荷是指发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小，也可表述为发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
11.曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？
答：功用：把燃气作用在活塞顶上的力变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
组成：机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组
12.气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机？
答：用冷却液来冷却（水冷）；用空气来冷却（风冷）
发动机用水冷却时，汽缸周围和气缸盖中均有用以充冷却液的空腔（水套）
发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖表面铸有许多散热片
13.镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？
答：节约贵重金属材料，提高汽缸表面耐磨性，提高发动机寿命。
排列形式：（1）单列式（直列式）（2）双列式（Ｖ形发动机）（3）对置式
14.活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的目的是什么？
答：活塞的基本构造可分为顶部，头部和裙部三部分
活塞环包括气环和油环两种
气环：保证活塞与汽缸壁间的密封，防止汽缸中的高温，高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传给汽缸壁，再由冷却液或空气带走
油环：刮除汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁面上涂布一层均匀的机油膜，既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减小活塞，活塞环与汽缸壁的磨损和摩擦阻力，也起到封气的辅助作用
15.曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。
答：功用：承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出转矩
1-3-4-2 ; 1-2-4-3 ; 1-5-3-6-2-4 ; 1-4-2-6-3-5
16.配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组成？
答：功用：按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进，排气门，使新鲜充量得以及时进入汽缸，而废气得以及时从汽缸排出
所谓充量系数就是发动机每一工作循环进入汽缸的实际充量与进气状态下充满汽缸工作容积的理论充量的比值，即φc=M/Mo
气门式配气机构由气门组和气门传动组零件组成
17.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？
答：发动机工作时气门将因温度的升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。
18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？
答：气门的开启和关闭时刻并不正好是曲轴拐处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前和延迟一定的曲轴转角，以改善进，排气状况，从而提高发动机的动力性。
19.气门由哪几部分组成？其头部形状有哪些？凸轮轴的功用是什么？
答：气门由头部和杆部两部分组成
气门头顶部的形状有平顶球面顶和喇叭形顶等
凸轮轴功用：使气门按一定的工作次序和配气定时及时开闭，并保持气门有足够的升程。
20.汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？
答：功用：根据发动机各种不同的工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功，最后将废气排入大气中并消除噪声。
组成：燃油供给装置，空气供给装置，可燃混合气形成装置，可燃混合气供给和废气排出装置
21.什么是简单化油器特性和理想化油器特性？
答：在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度或喉管真空度△Ph变化的规律，称为简单化油器特性。
（车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中负荷工作下，要求化油器能随着负荷的增加供给由较浓逐渐变稀的混合气成分，当进入大负荷范围直到全负荷工况下，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到能保证发动机发出最大功率。）这种在一定转速下汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。称为理想化油器特性。
22.什么是过量空气系数（表达式）？
答：Φa=（燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量）/（完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量）
23.应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统组成有哪些？
答：优点：（1）进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此输出功率也较大（2）混合式分配均匀性较好（3）可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分（4）具有良好的加速等过渡性能（5）进气道内无油膜，经济性好
缺点：结构复杂，成本较高
组成：燃油供给，空气供给，电路控制
24.汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？
答：发动机运转时，由空气流量计送来的信号与转速信号同时接入电控单元，经过计算可确定发动机该工况下所需的基本喷油量。
25.柴油机的混和气是在哪里形成的？
答：在汽缸内部行成
26.喷油器的功用是什么？根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器可分为哪两种形式？
答：功用：根据柴油机混合气形成的特点，姜燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。
分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
27.喷油泵的功用是什么？A型柱塞式喷油泵由哪几部分组成？A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别是什么？
答：功用：按照柴油机的运行工况好汽缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。
柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。
柱塞偶件（柱塞与柱塞套）和出油阀偶件（出油阀与出油阀座）。
28.A型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？
答：当供油量调节机构的调节齿杆拉动柱塞转动时，柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对位置发生变化，从而改变了柱塞的有效行程，进而改变供油量。
29.发动机为什么要冷却（包含其功用）？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？
答：发动机过冷和过热都会导致不良后果，使发动机功率下降，经济性变坏，使用寿命降低，发动机冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。（冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。发动机过热会出现各种不良现象：（1）润滑油将由于高温而变质使发动机零件之间不能保持正常的油膜；（2）受热零件由于热膨胀过大而破坏正常的间隙；（3）温度过高促使金属材料的力学性能下降，以致承受不了正常的负载。费德林冷却过度还会引起各种不良后果：（1）缸壁温度过低会使燃油蒸发不良，燃烧品质变坏；（2）润滑油粘度加大，不能形成良好的油膜，使摩擦损失加大；（3）由于温度低增加了汽缸的腐蚀磨损。这些不良后果将导致发动机功率下降，经济性变坏，使用寿命降低。）
冷却方式：风冷和水冷两种
水冷效果更好。
30.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。
答：水泵—>分水管—>机体水套—>气缸盖水套—>节温器（大循环t>105℃）—>上水管—>散热器—>水泵水泵—>分水管—>机体水套—>气缸盖水套—>节温器（小循环t<85℃）—>旁通管—>水泵
31.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？
答：功用：在发动机工作时连续不断低把数量足够的洁净润滑油（机油）输送到全部传动件的摩擦表面，
并在摩擦表面间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑方式：（1）压力润滑（2）飞溅润滑（3）润滑脂润滑
32.润滑系统主要由哪几个零部件组成？各自的作用是什么？
答：（1）机油泵：产生压力并保证润滑油在润滑系统内的流动（保证润滑油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。）
（2）机油滤清器：滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。
（3）机油冷却器：降低润滑油温度。
（4）油底壳：存储润滑油。
（5）集滤器：滤除机油中出大的杂质，防止其进入机油泵。
33.点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？
答：功用：在发动机各种工况和使用条件下，在汽缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功。
组成：电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、高压阻尼电阻和高压导线。（传统点火系由点火开关，点火线圈，分电器（继电器、配电器、电容器、点火提前调节装置），火花塞，电源组成）
34.汽车发动机的点火系统中的两套点火提前调节装置分别是什么？
答：（1）离心点火提前调节装置，能随发动机转速的变化自动调节点火提前角（2）真空点火提前调节装置，能随发动机负荷的变化自动调节点火提前角
35.什么是点火提前角？影响点火提前角的因素有哪些?
答：从点火时刻起到活塞到达上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
影响点火提前角的主要因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。（节气门开度一定时，点火提前角应随发动机转速的升高而增大；转速一定时，随负荷的增加，混合气的燃烧速度加快，点火提前角应适当减小）
36.什么是发动机的起动？起动方式有哪几种？
答：发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
起动方式：（1）人力起动（2）辅助汽油机起动（3）电力起动机起动
37.起动机的组成是什么？它的传动机构的作用是什么？
答：组成：直流电动机、传动机构和控制机构
作用：在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发动机起动。在发动机起动后，使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。
38.离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？
答：功用：（1）确保汽车起步平稳（2）保证换挡时工作平顺（3）主、从动部分之间将产生滑磨，防止传动系统过载
组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构
39.单片周布弹簧离合器的动力传递路线。（画图）
答：（1）曲轴—>飞轮—>从动盘—>从动轴
（2）曲轴—>飞轮—>离合器盖—>压盘—>从动盘—>从动轴
40.膜片弹簧离合器的结构。
答：从动盘、压盘、压盘传动片、离合器盖、膜片弹簧、分离叉、分离轴承
41.扭转减振器的作用、结构和工作原理。
答：作用：避免共振，缓和冲击
结构：减振器盘、减振器弹簧、阻尼片
工作原理：从动盘工作时两侧摩擦盘受到的摩擦力矩首先传到传动片和减振器盘上，再经减振弹簧传给从动盘毂，这时弹簧被压缩，吸收传动系统受到的冲击。
42.三轴式变速器的结构和各档位动力传递路线。
答：结构：第一轴（上有常啮合齿轮）；第二轴（各档从动齿轮）；中间轴（倒档齿轮，各档主动齿轮）倒档轴（倒档中间齿轮）。
以五档变速器为例：
一档：一轴→常啮合齿轮→中间轴→一档主动齿轮→一档从动齿轮（通过接合套、花键毂）传给二轴。
二档、三档、五档类似；
四档：一轴→常啮合齿轮→（通过接合套花键毂）二轴；
倒档：一轴→常啮合齿轮→中间轴→中间轴倒档齿轮→倒档中间齿轮→倒档齿轮→二轴。
43.三轴式变速器的主要润滑方式是什么？
答：飞溅润滑
44.锁环式惯性同步器的构造和工作原理。
45.变速器操纵机构中的安全装置有哪些？其工作原理和作用分别是什么？
答：自锁装置、互锁装置、倒档锁。
自锁装置：作用是保证变速器不自行脱档或挂档。工作原理：自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必须有一个凹槽正好对准自锁钢球，于是钢球在弹簧力的压力下嵌入改凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同接合套也被固定在空挡或工作档位置，不能自行脱出。
互锁装置：作用是保证变速器不会同时挂上两个档。工作原理：互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。当变速器位于空挡时，所有拨叉轴的侧面凹槽被挤出，而两外侧的分别都在一条直线上，当移动中间拨叉轴时，其两侧的内钢球从侧凹槽中被挤出，而两外侧的分别嵌入另两根拨叉轴的侧面凹槽中，将其刚性的锁止在空挡位置，使驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时自动锁止其他所有拨叉轴。
倒档锁：作用是使驾驶员必须对变速器杆施加更大的力，方能挂如倒档。工作原理：倒档锁装置是由一、倒档拨块中的倒档锁销及倒档弹簧组成。驾驶员要挂入一档或者五档时，必须用较大的力使变速杆的下端压缩弹簧将锁销推向右后方，才能使变速杆下端进入倒档拨块的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴而挂入一档或倒档。
46.万向节的分类。
答：按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节根据器运动特点又可分为不等速万向节，准等速万向节和等速万向节三种形式。
47.十字轴万向节的结构。
答：十字轴万向节一般由一个十字轴，两个万向节叉，和滚针轴承等组成。
48.双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？
答：（1）第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2相等。
（2）第一万向节从动节叉的平面与第二万向节主动节叉的平面处于同一平面内。
49.球叉式万向节结构中有几个钢球？
答：球叉式万向节结构中有五个钢球，四个传动钢球一个定心钢球。正转时只有相对的两个传动，反转时则有另外两个相对的钢球传力。
50.球笼式万向节结构中有几个钢球？
答：球笼式万向节结构中有六个钢球，无论转动方向如何，六个钢球全部传力。
51.主减速器的结构和工作原理。
答：结构（单级）：主动锥齿轮、从动锥齿轮
52.主减速器中锥齿轮的齿形特点。
答：齿形特点：准双曲面齿轮。
优点：（1）工作平稳性更好
（2）齿轮的弯曲强度和接触强度更高。
（3）主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮偏移（主动锥齿轮下偏移时，质心降低，有利于提高汽车行驶平稳性）
53.差速器的功用。
答：功用：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动轮以不同的角速度滚动，以保证两侧驱动轮与地面间做纯滚动运动。
54.差速器的结构和工作原理。
答：对称式锥齿轮轮间差速器由圆锥行星齿轮，行星齿轮轴（十字轴），圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成。
两侧车轮以相同转速转动时，行星齿轮绕半轴轴线转动——公转；当两侧车轮阻力不同时，公转同时还会绕自身轴线转动——自转。
55.轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？汽车行驶系统的功用是什么？
答：轮式汽车行驶系统一般由：车架，车桥，车轮和悬架组成。
汽车行驶系统的功用：
（1）接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。
（2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力，及其所形成的力矩。
（3）应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶平顺性。
（4）与汽车转向系统协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
56.车架的功用是什么？车架分为哪几类？
答：功用：（1）车架是整个汽车的基体（2）支承连接汽车的各零部件（3）承受来自汽车内、外的各种载荷。
分类：边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。
57.什么是边梁式车架？
答：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。
58.什么是承载式车身？它有什么优缺点？
答：以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。
优点：可以减轻整车质量，使地板高度降低，使上、下车方便。
缺点：传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内，应采取隔声和防振措施。
59.整体式车桥与断开式车桥各分别与什么样的悬架相配合？
答：整体式车桥——非独立悬架
断开式车桥——独立悬架
60.转向桥主要由哪两个部分组成？前梁为什么多呈“弓”形？
答：主要有前梁和转向节组成。
“弓”形：降低质心，开阔驾驶员视野，提高传动效率。
61.什么是自动回正？自动回正作用是由什么来保证实现的，如何实现？
答：自动回正作用：当转向轮偶遇外力作用发生偏转时一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原来直线行驶的位置。
自动回正作用由转向轮的定位参数来保证，也就是转向轮主销与前轴的安装要有一定的相对位置。（主要有：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束）
62.转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？
答：主销后倾角：自动回正作用
主销内倾角：自动回正，转向操纵轻便
车轮外倾角：减少轮胎的偏磨损；提高轮毂外端小轴承的寿命及锁紧螺钉的寿命；适应拱形路面的要求车轮前束：消除车轮外倾角所带来的不良后果，减小磨损
63.什么叫主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束？
答：主销后倾角：主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角
主销内倾角：主销轴线和地面垂直线在汽车横向平面内的夹角
车轮外倾角：通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直之间的夹角
车轮前束：在安装车轮时，使车轮前两轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离（A）小于后边缘距离（B），A-B之差为车轮前束。
64.稳定力矩是否越大越好？为什么？
答：稳定力矩不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力（转向沉重）
65.为什么红旗CA7220型轿车的后轮有前束及负的外倾角？请画出简图说明。
答：前束角作用：设置前束角用来抵消汽车行驶时驱动力作用下，后轴产生一定的弯曲，使车轮出现前张的现象。
后轮外倾角作用：（1）外倾角是负值，可以增加车轮接地点的跨度，增加汽车横向稳定性（2）负外倾角是用来抵消当汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束（前张），以减少轮胎的磨损。
66.为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接？
答：由于转向时转向轮需要绕注销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段，其间用万向节连接，同时主销也分成上下两段。
67.车轮一般由哪几个部分组成？为什么有的货车后桥装用双式车轮？
答：车轮一般由轮辋和轮辐组成，有时还包含轮毂。
由于货车后轴负荷比前轴大得多，为使后轮胎不致过载，车轮一般采用双式车轮。
68.轮胎的作用是什么？请说明充气轮胎尺寸标记中D、B、d 、H各代表什么?什么是轮胎的高宽比？答：轮胎的作用：（1）和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（2）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性
（3）承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩。
D为轮胎外径；d为轮胎内径；H轮胎断面高度；B为轮胎断面宽度
H（轮胎断面高度）与B（轮胎断面宽度）之比称为轮胎的高宽比（H/B）
69.什么是悬架？它的功用是什么？
答：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称
功用：把路面作用于车轮的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。
70.悬架由哪几个部分组成？各部分的作用是什么？
答：弹性原件：缓冲冲击。
减振器：迅速衰减振动。
导向机构：控制车身跳动。
71.非独立悬架、独立悬架的结构特点各是什么？各与什么形式的车桥配合使用？
答：非独立悬架特点：两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接，与整体式车桥相配合使用。
独立悬架特点：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，与断开式车架配合使用。
72.减振器的功用是什么？它与弹性元件是并联还是串联的？
答：作用：迅速衰减振动，改善行驶平顺性。减振器和弹性元件并联安装。
73.影响减振器阻尼力大小的因素有哪些？
答：（1）与孔隙大小有关：孔隙大，摩擦小，阻尼小；孔隙小，摩擦大，阻尼大。
（2）与车架车桥的相对速度有关：相对速度越大，阻尼越大。
（3）与油液粘度有关：油液越粘稠，阻尼越大。
74.对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运动速度过大时，阻尼力保持在一定范围内的？
答：要求：（1）在悬架压缩行程内，减振器的阻尼里应较小，以便充分利用弹性原件的弹性来缓和冲击（2）在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，使阻尼力始终保持在一定的限度内
措施：减振器应当能自动加大液流通道截面积，以避免承受过大的冲击载荷。
75.如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？
答：伸张阀弹簧和预紧度比压缩阀的大，在同样的油压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道面积总和，这就保证了减振器在伸张行程内产生的阻尼力比压缩行程内产生的阻尼力大得多。
76.汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
答：弹性元件主要有：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧。
钢板弹簧除缓和冲击作用以外，还能兼起导向机构的作用，并由于各片之间的摩擦而起到一定的减振作用，因此应用最广。
77.什么是钢板弹簧？什么是主片、卷耳？包耳和卷耳间为什么要留有一定的间隙？
答：钢板弹簧是由若干片，等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。钢板弹簧的第一片称为主片，其两端弯成卷耳。
为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳和第二片包耳之间留有较大的空隙。
78.弹簧夹的作用是什么？簧片间的摩擦有何利弊？
答：作用：当钢板弹簧反向变形时，使各片不至相互分开，以免主片单独承载，还可以防止各片横向错动。
利：可以保证车架振动的衰减
弊：降低了悬架缓和冲击的能力，加速弹簧各片的磨损。
79.少片簧有何特点？以单片簧为例说明其优缺点。
答：特点：弹簧片的断面尺寸沿长度方向是变化的，片宽保持不变。
优点：质量小，性能好，对实现车辆的轻量化，节约能源好节约合金弹簧钢大为有利。
缺点：长度比普通的长，纵向布置困难，可靠性差。
80.与钢板弹簧相比螺旋弹簧有什么优缺点？扭杆弹簧的优点是什么？
答：与钢板弹簧相比，螺旋弹簧具有以下优点：无需润滑，不忌泥污，所需的纵向安装空间不大；弹簧本身质量小。缺点是本身没有减振作用，必须另装减振器。
扭杆弹簧优点：单位质量蓄能量高，质量较轻，结构比较简单，无需润滑，易实现车身高度的自动调节。
81.气体弹簧的主要特点是什么？它有什么优缺点？
答：主要特点：变刚度特性
优点：（1）有比较理想的变刚度特性
（2）通过控制阀调节气车身高度
（3）质量比任何弹簧的都小，且寿命比较长
缺点：（1）高度尺寸较大，在布置上有一定困难
（2）密封环节多，容易漏气
82.为什么在非独立悬架中，钢板弹簧非独立悬架应用最广？钢板弹簧与车架的连接形式有哪几种？
答：钢板弹簧本身可兼起导向机构的作用，并有一定的减振作用，使得悬架结构大为简化。
与车架的连接：（1）前端用固定铰链，后端用活动铰链
（2）前端用固定铰链，后端用滑板结构
（3）两端均为橡胶块支承
83.以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明安装副簧的目的。
答：后悬架机构特点：
（1）安装位置：纵梁的外侧（前悬架为下方）
（2）板簧的片数一般多于前悬架的板簧（后面载荷大）
（3）货车一般不设减振器
（4）与前悬架相比有副簧
安装副簧的目的：保持车身自然振动频率不变或变化很小；提高承载能力。
84.副簧的种类有哪些？哪一种平顺性好？为什么？
答：种类：（1）突变刚度（2）渐变刚度
渐变刚度平顺性好。原因：副簧逐渐地起作用，悬架刚度的变化比较平稳，从而改善了汽车行驶平顺性。
85.独立悬架的结构特点及优点各是什么？它分为哪几种类型？
答：结构特点：两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接
优点：（1）减少车架和车身的振动和倾斜，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象
（2）减少了汽车的非簧载质量，是悬架所受到的冲击载荷也小
（3）汽车质心降低，提高汽车行驶稳定性
（4）能给予车轮较大的上、下运动空间，因而可以姜悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性
（5）提高附着能力，增大驱动力，可增大汽车的离地间隙，大大提高了越野汽车的通过性能
按车轮运动形式可分为四类：
（1）横臂式独立悬架
（2）纵臂式独立悬架
（3）车轮沿主销移动的悬架（烛式悬架和麦弗逊式悬架）
（4）单斜臂式独立悬架
86.独立悬架多采用哪几种弹性元件？
答：螺旋弹簧，扭杆弹簧
87.单横臂式、等长双横臂式独立悬架为什么目前少用（各自特点）？
答：横臂式独立悬架特点：（1）改变轮距，轮胎磨损较严重（2）用于转向轮时，会使主销的内倾角和车轮外倾角发生较大的变化
等长双横臂式独立悬架特点：两摆臂长度相等，当车轮上、下跳动时，车轮平面没有倾斜，但轮距却发生了较大的变化，这将增加车轮侧向滑移的可能性
88.不等长双横臂式独立悬架为什么在轿车的前悬架中应用广泛（特点）？
答：两臂长度选择适当，可以时车轮和主销的角度以及轮距的变化都不太大，不大的轮距变化在轮胎较软时可以由轮胎变形来适应。
89.为什么单纵臂式独立悬架一般不用于转向轮？而双纵臂式独立悬架适用于转向轮（特点）？
答：转向轮采用单纵臂式独立悬架时，车轮上下跳动将使主销后倾角产生很大变化，因此一般不用于转向轮。
双纵臂式独立悬架的两个纵臂长度一般做成相等的，形成平行四连杆机构。车轮上下跳动时，主销的后倾角保持不变，适用于转向轮。
90.烛式悬架、麦弗逊式悬架各有何特点？
答：烛式悬架特点：车轮的转向节沿着刚性地固定在车架上的主销上、下移动。当悬架变形时主销的定位角不会发生变化，仅轮距、轴距稍有变化，有利于汽车的转向操纵和行驶稳定性。但侧向力全部由套在主销上的长套筒和主销承受，则两者之间的摩擦阻力大，磨损严重。
麦弗逊式悬架特点：可看做是烛式悬架的改进型，增加了横摆臂而改善了滑动立柱的受力状况。无主销机构，悬架变形时主销的定位角和轮距都有些变化。该悬架突出的优点是增大了两前轮内测的空间，便于发动机和其他一些部件的布置，气缺点是滑动立柱摩擦和磨损较大。
91.安装横向稳定器的目的是什么？
答：为减少在高速行驶中转向时，车身产生的很大的横向倾斜和横向振动。
92.主动悬架、半主动悬架的特点是什么？
答：（全）主动悬架：适时的调节悬架的刚度和阻尼使其处于最佳减振状态，通常由执行机构、测量系统、反馈控制系统和能源系统四部分组成。
半主动悬架：不考虑改变悬架的刚度，而只考虑改变悬架的阻尼，由无动力源且只有可控的阻尼原件组成。
93.转向系的功用是什么？根据转向能源的不同可分为哪两类？机械转向系由哪几部分组成？
答：功用：（1）改变行驶方向（2）恢复原来的行驶方向
分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
94.写出两侧转向轮偏转角之间的理想关系式及其含义。
答：cotα=cotβ+B/L 在所有车轮的轴线都相交与一点时，内转向轮偏转角β应大于外转向轮偏转角α。B为两侧主销轴线与地面相交点之间的距离，L为汽车轴距。
95.什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？
答：由转向中心O倒外转向轮与地面接触点的距离，称为汽车转向半径R。
转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω转向系统角传动比。
转向盘转角增量与相应的转向摆臂转角增量之比iω1称为转向器角传动比。
96.转向系中为什么会出现轻与灵的矛盾？该如何解决？
答：转向系统角传动比较大，则为了克服一定的地面转向阻力矩所需的转向盘上的转向力矩便越小，从而在转向盘直径一定时，驾驶员应加于方向盘的手力也越小。但转向系统角传动比过大，将导致转向操纵不够灵敏，即为了得到一定的转向节偏转角，所需的转向盘转角过大。因此取转向系统角传动比时应适当兼顾转向省力和转向灵敏的要求。
97.什么是转向器的传动效率及转向盘自由行程？
答：转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。
各传动件之间都必存在着装配间隙，而且这些间隙将随着零件的磨损而增大。在转向盘转到过程的开始阶段，驾驶员对转向盘所施加的力矩很小，因为只是用来客服转向系统内部的摩擦，是各传动件运动到其间的间隙完全消除，故可以认为这一阶段是转向盘空转阶段，转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。
98.简述循环球式转向器的结构和工作原理。
答：循环球式转向器一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级一般采用齿条齿扇传动副。工作原理：当转动盘转动时，转向轴带动转向螺杆旋转，通过钢球将力传给转向螺母，使得转向螺母延轴向移动，从而通过螺母上的齿条带动了齿扇齿轮轴的转动，进而带动转向摇臂转动，实现车轮的转向。
99.转向操纵机构由哪几部分组成？
答：转向盘，转向柱管，转向轴，上万向节，下万向节和转向传动轴
100.简述转向传动机构的组成和布置方式。
答：组成：转向摇臂，转向直拉杆，转向节臂，转向梯形臂
布置：（1）在前桥仅为转向桥时，（由转向横拉杆和左右梯形臂组成的）转向梯形一般布置在前桥之后。（2）当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，将转向梯形布置在前桥之前。（3）若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动而是在与道路平行的平面内左右摆动，则可将转向直拉杆横置，并借球头销直接带动转向横拉杆使两侧梯形臂转动。
101.简述转向加力装置的组成和分类。
答：转向加力装置是由机械转向器，转向动力缸和转向控制阀三大部分组成
按传能介质不同分为气压式和液压式两种
102.转向加力装置中的控制阀有哪些形式?
答：液压转向加力装置转向控制阀有滑阀式和转阀式两种。
103.电动助力转向系统是如何分类的？与液压助力式相比较它有哪些优点？
答:根据电机位置的不同，EPAS系统可分为一下三种类型：转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式。
优点：（1）节省空间（2）质量小（3）节省动力（4）因为部件更少且不需要充入液体或滤清空气，所以更加容易集成。
104.简述制动系的功用、组成。
答：功用：（1）使行驶中的汽车减速甚至停车（2）使下坡行驶的汽车速度保持稳定（3）使已停驶的汽车保持不动。
组成：制动器和制动驱动机
105.制动系统是如何分类的？
答：按制动系统的功用分类：
（1）行车制动系统（2）驻车制动系统（3）第二制动系统（4）辅助制动系统
按制动系统的制动能源分类：
（1）人力制动系统（2）动力制动系统（3）私服制动系统
106.制动器是如何分类的？
答：摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。
107.简述领从蹄式制动器的结构和工作原理。
答：结构：制动鼓、制动底板、制动蹄、制动轮缸制动主缸。
原理：（1）不工作时制动蹄回位弹簧拉住制动蹄制动摩擦片与制动鼓之间留有间隙。（2）工作时，通过踏板、杆件、制动主缸、制动轮缸对制动蹄产生促动力，使制动蹄制动鼓之间产生摩擦力矩即制动力矩，产生制动器制动力，地面给车轮一个地面制动力，通过悬架传给整个车身，产生与行驶方向相反的阻力。（3）松开制动踏板，制动蹄回位弹簧将制动蹄拉回原位。
108.何谓领蹄？何谓从蹄？
答：制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，具有这种属性的制动蹄称为领蹄。
张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，具有这种属性的制动蹄称为从蹄。
109.试比较不同类型鼓式制动器的性能。
答：
110.什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？
答：
111.与鼓式制动器相比较，盘式制动器的优缺点是什么？
答：优点：（1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，即效能稳定（2）浸水后效能降低较少，并且只须一两次制动即可恢复正常（3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小（4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会想制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大（5）
汽车构造期末考试试题及参考答案
》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）
汽车构造试题及答案
汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为_发动机_、 底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等; 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等;曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数a > 1,则此混合气称为_稀—混合气；当a V 0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此a值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9.针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部 位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风_________ 两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统,
汽车构造(下册)练习答案
汽车底盘构造习题解答 14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？ （1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。 （2）保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 （3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 （2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少 （3）操纵轻便，省力 （4）高速旋转时性能较稳定 （5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （6）散热通风好，使用寿命长 （7）平衡性好 （8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的
汽车构造试题及 答案题库
汽车构造试题及答案题库 汽车构造试题1 一、填空题(每空0.5分，共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。 5.过量空气系数α>1，则此混合气称为混合气;当α 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室，包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统， 即和。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分) 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 ( x )
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。( v ) 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( x ) 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 (x ) 5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 ( v ) 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。( v ) 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 ( x ) ( x ) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 ( v ) 10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。( x ) 11.转向轮偏转时，主销随之转动。 ( x ) 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 (v ) 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 (v ) 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 ( v ) 三、选择题(每题1分，共10分) 1.摇臂的两端臂长是( )。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是( )。 A、α=1.05～1.15 B、α=1 C、α=0.85～0.95 3.怠速喷口在( )。 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
汽车构造自考试题 (15)
. 浙江省2004年10月汽车构造试题 课程代码：02576 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小 题2分，共30分) 1.气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在( )。 A.和曲轴垂直的方向上 B.和曲轴平行的方向上 C.和曲轴成45°角的方向上 D.和曲轴成60°角的方向上 2.柴油机活塞由于受力较大，裙部( ) 。 A.开有膨胀槽 B.开有“Ⅱ”形槽 C.开有“T”形槽 D.不开槽 3.活塞广泛采用的材料是( )。 A.铸铁 B.铝合金 C.低碳钢 D.低碳合金钢 4.下列各零件不属于气门传动组的是( )。 A.凸轮轴 B.挺柱 C.气门弹簧 D.摇臂轴 5.在排气上止点( )。 A.进气门开启、排气门关闭 B.排气门开启、进气门关闭 C.排进气门均关闭 D.排进气门叠开 6.过量空气系数α值在0.85~0.95之间，这是( )。 A.功率成分混合气 B.经济成分混合气 C.浓混合气 D.稀混合气 7.发动机正常工作时，其冷却水的温度应在多少度之间？( ) A.50℃~60℃ B.60℃~70℃ C.70℃~80℃ D.80℃~90℃ 8.柴油机喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( )。 A.一倍 B.两倍 C.1/2 D.1/3 9.离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮( )。 A.径向移动 B.平面摆动 C.轴向移动 D.轴向摆动 10.在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是 ( )。 A.倒档 B.低速档 C.高速档 D.直接档 11.互锁装置的作用是( )。 A.防止变速器自动换档或自动脱档 B.防止同时换入两个档
汽车构造试题2(含标准答案)
汽车构造试题2 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.气缸体的结构形式有、、三种。 2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。 3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。 4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。 6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和泵到。 7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过 的方法来改变。 8.柴油机燃料供给系的与， 与，与称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 10.冷却水的流向与流量主要由来控制。 11.汽车传动系主要是由、、、 等装置组成。 12.万向传动装置一般由、和等组成。 13.驱动桥主要是由、、和 等组成。 14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力 经、、、、传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、、、四种。 16.前轮定位包括、、和四个参数。
17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。 18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（） 2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（） 3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（） 4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（） 5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅。（） 6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（） 7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（） 8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张 是有利的。（） 9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（） 10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（） 11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（） 12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（） 13.汽车上都装有排气制动装置。（） 14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A、120° B、90° C、60°
汽车构造题库答案
1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷_ 却系统、润滑系统、起—— 1 —据我国车用汽油国家标准, 汽油按辛烷值分为_90_、93 、97 三个牌号。 2、、现代化油器的基本结构由：带有浮子机构、量孔、浮子室、喷 管_、空气管、节气门组成。 3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点 分为卫_、_5_、_0_、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。 4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地 向喷油器输送高压燃油。 5、喷油泵的种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、 和转子分配式喷油泵。 6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 7、循环在润滑系统中的机润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 发动机的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、—电力起动机起动。 8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和 9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力，往复惯性力与离心力和摩擦力。 10、按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和隧道 _ 11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。 12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。 13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4 。 14、配气机构应使发动机进气尽可能多_________ 排气充分__________ 以提高发动机功 率_____ 。它由气门组 和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮_、—挺柱 _、 推杆、摇臂______ 和摇臂车由________ 。 15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式 ________ 。 按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。 16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。_____ 17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。 18、EFI系统由_燃料系统_、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由 传感器—、电控单元和—执行器组成。 19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式 ________ 、磁电式___________ 禾和电涡流式__________ 。 20、柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到回油管，这段油路是由低压燃油管建立的。 21、柴油机燃料供给系中，其高压油路是从____ 高压喷油泵到喷油器，这段 油路是由高压燃油管_________ 建立的。 22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。 23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量 来维持柴油机的稳定转速。 24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。 下册： 1、离合器的功用是：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺__________ 、___ 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载 _________ 。 2、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能 要求：_____________________________________ 、从动部分的转动惯量尽可能小，具有 良好的动平衡____ 。_。 3、十字轴式双向万向节传动的等速条件：1) 第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴 间的夹角相等；2) 第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平
汽车构造自考试题 (18)
. 浙江省2009年10月自学考试汽车构造试题 课程代码：02576 一、填空题(本大题共16小题，每小题1分，共16分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 1.汽车通常由发动机、底盘、车身和__________4部分组成。 2.动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、转速和__________等作为评价发动机动力性好坏的指标。 3.在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和__________。 4.进气行程中吸入的新气，对于汽油机就是汽油和空气的混合物，对于柴油机则为__________。 5.以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为__________。 6.各类电子控制汽油喷射系统均可视为由燃油供给系统、进气系统和__________三部分组成。 7.进气温度传感器通常安装在__________上，用来测量进气温度，并将温度变化的信息传输给电控单元作为修正喷油量的依据之一。 8.根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器又可以分为孔式喷油器和__________两种。 9.排气再循环是净化排气中__________的主要方法。 10.水泵的功用是对冷却液__________，保证其在冷却系统中循环流动。 11.主轴承、连杆轴承及凸轮轴等负荷较大的摩擦表面采用__________润滑。 12.轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递可以通过__________实现。 13.半轴的内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩，这种支承形式的半轴为__________半轴。 14.根据传动副的结构形式不同，转向器可以分为很多种类，目前在汽车上广泛采用的有__________、循环球式以及蜗杆曲柄指销式等几种。 15.液压系统用的感载阀有感载限压阀和__________两类。 16.目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为__________和盘式两大类。 二、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 17.四冲程内燃机的压缩行程，活塞由下止点移至上止点，这时( ) A.进气门开启 B.排气门开启 C.进气门、排气门均开启 D.进气门、排气门均关闭 18.凸轮轴是由以下哪一个元件驱动的？( ) A.活塞 B.曲轴 C.飞轮 D.气门 19.电控汽油喷射系统中的发动机温度传感器检测的是什么温度？( )
汽车构造下册课后答案
汽车底盘构造课后习题解答14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？ （1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。 （2）保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 （3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 （2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少 （3）操纵轻便，省力 （4）高速旋转时性能较稳定 （5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （6）散热通风好，使用寿命长 （7）平衡性好 （8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿
汽车构造试题库.doc
第一章发动机的基本知识 一、填空： 1．车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。 2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。 3．上、下止点间的距离称为（）。 4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过（）、（）、（）和（）四个行程。 5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是主要过程，它将燃料的（）转变为（）。 6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。 7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。 8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。 9．发动机的动力性指标主要有（）和（）等；经济性指标主要有（）。10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。 二、选择： 1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。 A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是 2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。 A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率 三、简答： 1．发动机通常由哪些机构和系统组成？ 第二章曲柄连杆机构 一、填空： 1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的主要机构。2．根据汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。 4．汽车发动机汽缸的排列方式基本有三种形式：（）、（）和（）。5．根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。 6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。 7．活塞环分为（）和（）两种。 8．曲轴分为（）和（）两种。 9．按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为（）及（）。 10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。 二、选择：
《汽车构造》练习题(含答案)
《汽车构造》练习题(含答案) 一、填空题 1.发动机各个机构与系统的装配基体就是( )。 2.活塞连杆组( )、( )、( )、( )由等组成。 3.活塞环包括( )、( )两种。 4.在安装气环时,各个气环的切口应该( )。 5.油环分为( )与组合油环两种,组合油环一般由( )、( )组成。 6.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向( ),外圈切槽向( ),不能装反。 7.活塞销通常做成( )圆柱体。 8.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用( )配合。 9.连杆由( )、( )与( )三部分组成。连杆( )与活塞销相连。 10.曲轴飞轮组主要由( )与( )以及其她不同作用的零件与附件组成。 11.曲轴的曲拐数取决于发动机的( )与( )。 12.曲轴按支承型式的不同分为( )与( );按加工方法的不同分为 ( )与( )。 13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的( ),驱动风扇与水泵的( ),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有 ( ),以便必要时用人力转动曲轴。 14.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整与检查( )正时与( )正时的依据。 15.V8发动机的气缸数为( )缸。 16.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为( )。 二、选择题 1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法 ( )
A.由中央对称地向四周分几次拧紧; B.由中央对称地向四周分一次拧紧; C.由四周向中央分几次拧紧; D.由四周向中央分一次拧紧。 2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在 ( )状态下拧紧。 A.热状态 B.冷状态 C.A、B均可 D.A、B 均不可 3.一般柴油机活塞顶部多采用( )。 A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A、B、C均可 4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。 A.长轴在活塞销方向; B.长轴垂直于活塞销方向; C.A、B均可; D.A、B均不可。 5.在装配开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后瞧的( )。 A.左面 B.右面 C.前面 D.后面 6.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( )。 A.矩形环 B.扭曲环 C.锥面环 D.梯形环7.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于( )。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 8.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( )。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 9.按1－2－4－3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( )行程下止点位置。 A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气 10.与发动机发火次序有关的就是( )。 A.曲轴旋向 B.曲拐的布置 C.曲轴的支承形 式 D.A、B、C 11.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角就是( )。 A.60° B.90° C.120° D.180 三、判断改错题 1.柴油机一般采用干缸套。( ) 改正:
汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)
《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
(完整版)汽车构造试题与答案
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
重庆理工大学汽车构造试题库答案
汽车构造试题库参考答案（部分试题） 发动机工作原理与总体构造答案 一、填空题参考答案 1.内燃机、外燃机； 2. 进气、压缩、做功、排气 3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气； 4. 有效功率、有效扭矩、升功率； 5. 有效燃油消耗率 二、选择题参考答案 1. D； 2. A； 3. D 三、判断改错题参考答案 1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。； 2.√； 3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.√； 7.√； 8.√； 四、名词解释题参考答案 1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。 3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。 7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。 8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。 9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 五、问答题参考答案 1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。 2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。 3.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略） 4.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。 5.发动机排量：V L=i×V S=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=（升）；每缸工作容积：V S=V L/i=4=；燃烧室容积：=1+V S/V C→V C=V S/（ε-1）=5= 6．
汽车构造考试全套试题附加答案
1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架， 所有的总成和零 件都安装在车身 上，作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。 2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。 3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一 套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。 4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。 5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。 6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。 7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。 8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。 9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状 态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移，从而达到 制动。 10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力 11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。 12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。 13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离 14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。 15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。 16. 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。 17. 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 18、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置 19前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 20、非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。 23、液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程 24、B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。 25. CVT（Continuously Variable Transmission）是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。 26. 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 27、动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装 置。 28、麦弗逊式悬架：烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。 29、变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1 ，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩。 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式；断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向
汽车构造(上册)复习题及参考答案..
第二章发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是发动机。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、（做功和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。 6．发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7．发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8．发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（D）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（X ） 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（X ） 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（X ） 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（X ） 改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（X ） 改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√ ） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（X ） 改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。
汽车构造下册试题和答案
汽车构造下册试卷及答案 —、填空题（每小题2分，共4 0分） 1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。 2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。 3. 万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。 4. 东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先 挂前桥，后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档后摘前桥。 5.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。 6.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。 7. 悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。 &摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。 9. 根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。 10. 行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。 11. 机械式转向系由转向操纵机构、_转向器_ 和_转向传动机构三大部分组成。 12. 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯 形. 13. 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是 螺杆螺母______________________ 传动副，第 级是齿条齿扇传动副。 14. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。。 15 .变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。 16. 车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。 17. 制动器的领蹄具有—增势作用，从蹄具有―减势__作用。 18. 凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。 19. 制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。 20. 真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成 21. 汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器 （单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴传给驱动车轮。 22. 汽车行驶系由车架；车桥；车轮；悬架四部分组成。 23. 载货汽车的车架一般分为边梁式；中梁式；综合式；车架三种， EQ1091、CA1092型汽车采用 的是边梁式车架。 24. 轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种;根据胎面花纹可分为普诵花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束 斜交胎三种。 25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。 26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。 27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。 28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。 29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。 30. 所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器 31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。