土石方施工专项方案

第一章工程概况

梨子园河污水干管工程位于茶园--鹿角组团A标准分区内，梨子园河全长7.2公里，共划分为3个标段，我司承建的为第1标段，施工起止桩号为K0+000至2+412.75,共2.4公里。管道沿梨子园河两岸双侧布置，管径DN500-DN800，两岸管道总长约4.83km。

本工程土石方明挖主要包括：二级马道、污水管道基坑土石方明挖等，其中二级马道与基槽土石方合计挖方有24万方左右、填方有7万方左右，余方外运右17万方左右。其开挖工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。

自我司进场从现场清表及道路修筑情况分析，我标存在着数量较大的石方。由于两岸土石方施工区域涉及到桥梁、高边坡、天文寺变电站、高压输电设备及电缆等建（构）筑物均距离较近，为了保护施工区域涉及的建（构）筑物，同时避免在土石方施工中产生不必要的纠纷和损失，经专家论证，业主同意，我南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段石方开挖采用炮机凿打方式自上而下顺序分层开挖。

第二章编制依据

1、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工合同。

2、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工设计图。

3、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工组织设计。

4、相关道路施工、土石方施工技术要求及规程规范标准。

5、现场实际情况及要求。

第三章施工计划

1、工期计划：根据业主提出的工期要求，结合我公司的施工技术力量，施工班组及施工设备配置，计划工期为41天，即2011年11月16日至2012年12月26日。

2、人员计划：管理人员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员7人。

3、机械设备计划：机械安排：HM960破碎锤2台、卡特320挖机1台、沃德50装载机1台、18 m3自卸车4台

第四章施工工艺技术

1.施工工序及施工工艺流程

测量放样→开挖排水沟→清表→土方开挖→二级马道回填及运输出渣→土方开挖后测量放线→机械破碎凿打→机械装料及运输出渣→清理

2.施工方法

（1）测量放样

利用在施工现场设置测量控制网，采用NTS-312R型全站仪全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出二级马道边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度控制在±１cm之内，经监理人员确认后进行下一步土方开挖施工工作。

（2）开挖排水沟

在距开挖开口线5m外开挖一条截（排）水沟，以利排水。

（3）清表

1）、植被清理：开挖前清理开挖区域内的杂草、树根、垃圾、废渣等，清表同土方开挖施工同步进行。清理由人工配合挖掘机与装载机进行。清理区域延伸至施工图纸所示最大开挖边线外侧至少2m的距离。地形坡度较陡部位，清理范围按监理工程师批准的实施。开挖边界附近如有大树或名贵树木我司将加以保护，并专门研究确定清理范围。以上均由挖掘机挖装，18m3自卸汽车运至弃渣场。

2）、表土清挖：植被清理完毕，对细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，按监理工程师指示的开挖深度采用挖掘机进行清挖，其深度为50cm，并将开挖的有机土壤运到弃渣场。

（4）土方开挖

1）、削坡开挖：边坡区削坡开挖，由人工配合挖掘机随同土方开挖同步进行。对边坡区，预留30cm保护层，由人工挂线铁锹削坡成型，边坡坡比用坡尺控制。

2）、土方开挖从上至下分层进行，且必须先于同层石方开挖。施工中开挖层面保持里高外低，以利排水和出渣。开挖前先作好截水沟、临时排水沟，以防地表水冲刷。

3）、边坡开挖按照测量放样开口线自上而下分层进行，层高4～5m。同一层面开挖施工按照“先土方开挖，后石方开挖，再边坡支护”的顺序进行，使开挖面同步下降。对堆积层中的块石，则采用机

械凿打破碎清除。对挖方料进行利用或弃方处理，运送到指定地点。在弃方任务完成后，弃土场必须认真按照设计和监理工程师批准的方案妥善整治处理，保持土石整齐、稳定，排水畅通，并有一定的美化绿化措施。经监理工程师验收合格，并得到当地环保、水土保持等有关管理部门的认可后，办理必要的手续。采用挖掘机开挖并上车，18m3自卸汽车运输。

（5）二级马道回填及运输出渣

1）、二级马道填筑的一般原则

二级马道填筑，根据马道面积大小及各类填料分区、分期、分段的不同，将二级马道面表面沿纵向按30～50m分成若干个单元。在各单元依次完成填筑的各道工序，使各单元上所有工序能够连续流水作业。各单元之间进行鲜明标识，标明摊铺、碾压、检验等工作状态，以避免超压或漏压。

2）、填料运输

①、填料由挖掘机，18m3自卸汽车运输，车辆应相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的过渡料、排水体料、堤体料填筑区。

②、反滤（过渡、碎石垫层）料运输及卸料过程中，应采取措施防止颗粒分离。运输过程中过渡料应保持湿润，卸料高度不大于2m。

③、石渣料中不允许夹杂粘土、草、木等有害物质，监理工程师认为不合格的反滤（过渡、碎石垫层）料或堤体料，一律不得用于二级马道回填。

④、填料运输车辆必须在挡风玻璃右上角标明填料分区名称。

⑤、填料运输时，车辆速度不得大于20km/h（桥梁处不大于15km/h），载重量不得大于车辆的标定载重量。

3）、基础面清理及马道的填筑

①二级马道填筑前，应按监理工程师的指示和第三卷《技术条款》的规定，完成二级马道填筑部位的基础清理和排水工作。

③二级马道填筑部位的全部基础处理工作，应按施工图纸要求施工完毕，并应符合《碾压式土石坝施工规范》（DL/T5128-2001）的要求。

④填料运至二级马道顶面采用“后退法”卸料后，及时摊铺，并保持填筑面平整，每层铺料后用水准仪检查铺料厚度，超厚时及时处理。

⑤二级马道填筑采用全断面上升，二级马道要平整，相邻堤体分区间高差不得大于一层填料的高度。

⑥在铺好一层石渣料后，布点测量其压实前高程，以确定铺料厚度，铺料厚度满足方可填发测量合格证进行石渣料碾压。石渣料碾压质量重在过程控制，重点监控碾压遍数、振幅、行驶速度、碾轮搭接宽度。碾压方向一般沿纵向碾压。碾压完成后，再按布点测量其高程，以控制压实厚度。碾压后的表面平整度按0～±10cm控制，若出现0～±30cm的不平整现象，应重新推平表面进行铺压。石渣料压实后，按规范要求由工地试验室取样，取样数量不小于5000m3～10000m3一个，且每层必须检查边坡结合部，检查合格后，发给碾压合格证，

并组织三检。合格后，方可进行下道工序。压实后，局部粗料集中处，应铺砂用水冲压，以砂粒填满粗粒孔隙，冲洗不下为结束标准。碾压后取样结果应满足设计要求，否则应进行铺压，直至满足质量控制指标要求为止。石渣料铺料和碾压过程中的加水量由试验确定。压实石渣料的振动平碾行驶方向应平行于坝轴线，靠岸边处可顺岸行驶。振动平碾难于碾及的地方，应用小型振动碾或其它机具进行压实，但其压实遍数应按监理人指示作出调整。岸边地形突变及坡度过陡而振动碾碾压不到的部位，应适当修整地形使振动碾到位，局部可应用振动板或振动夯压实。石渣料应采取大面积铺筑，以减少接缝。当分块填筑时，应对块间接坡处的虚坡带采取专门的处理措施，如采取台阶式的接坡方式，或采取将接坡处未压实的虚坡石料挖除的措施。堤体填筑过程中，严格按照《碾压式土石坝施工规范》（DL/T5128-2001）执行。

⑦石渣料在装卸时应特别注意避免分离，不允许从高坡向下卸料。靠近岸边地带应以较细石料铺筑，严防架空现象。

（6）土方开挖后测量放线

利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出二级马道边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度控制在±１cm之内，经监理人员确认后进行下一步破碎工作

（7）机械破碎凿打

石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将

岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，分层高度为0.5～1.0m，现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。

1）、由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。施工中岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，分层高度为0.5～1.0m。

2）、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。

3）、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。

4)、破碎锤将第一层岩石破碎后，挖掘机马上将破碎后的岩石挖成堆，整理成形并装运，之后利用破碎锤再破碎石方，再利用挖机挖成堆。直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求（破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面）。

（8）机械装料及运输出渣

破碎锤破碎时挖掘机配合清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点。

（9）清理

在装料的同时清理机械破碎后的工作面以备下次破碎前的测量工作，直至该段二级马道坡面成型并且二级马道标高达到设计要求。

第五章工程质量保证措施

1、建立工程质量保证体系，试验室完善健全，检测质量保证体系，以试验数据指导施工。控制砼面层的质量，设置专职质量负责人，负责面层的质量管理，检测严格控制基层及砼面层的质量。

2、严格把好各道施工，工艺全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的质量检测，层层控制工程质量，凡不符合工程质量要求的混合料必须坚决返工和处理直到符合质量要求。

3、始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机会结合保证质量按时完工。对于工程中出现的质量技术问题现场施工人员及技术人员应听取监理工程师的意见，如现场监理工程师不能确定的，应急时与监理处总监、业主联系，诚恳地接受指导检查、监督及时地解决问题保证工程质量及进度。

第六章施工安全保证措施

1、技术保证措施

1）成立安全管理机构，落实安全人员，配备安全帽、安全绳、警报器等安全设施，设立警示牌、放炮通告等。

2）每次机械破碎前，30m警戒范围内进行人员设备排查清理，

保证警戒范围内无人，并确认不能移动的设备保护良好。

3）每次机械破碎与装运过程中要及时处理危石，保证工作面安全。

4）沿开采范围以外5m开挖修筑断面0.6m×0.4m的M5浆砌石排水沟，将雨水排至山体坡底自流，施工工作面尽量保证平整，由里向外开采成顺坡，保证雨水自流出工作面，工作面必要时要修渠抽排水。

5）开挖过程中设临时排水沟对坡面雨水进行及时、妥善的引排，低槽部位修砌挡土墙拦挡泥石流进入工作面。

6）边坡开挖中，边坡支护紧随开挖施工过程穿插实施。及时采取有效的支护措施，保证边坡稳定。

7）严格按施工规划进行施工，严禁乱采乱挖。

8）若遇雨季施工时，做好保证工程质量和安全施工的临时排水措施，有效防止雨水冲刷边坡。

9）在边坡面开挖时，设专人对不稳定的岩体进行严密监视，发现滑移的趋势时，先停止开挖并撤除人员和机械；对先期可预见的不安全部位，同监理工程师协商及时对隐患部位进行支护，开挖时对顺层局部滑坡予以注意，必要时采取锚固措施。

10）边坡开挖根据测量放线标志，在现场技术人员的指导下进行，机械开挖后及时进行边坡修整，一次修整至设计面。

11）严格执行国家有关规程规范。

2、施工安全保证措施

1）、建立安全生产管理组织机构（如下图）。

安全管理组织机构图

2）、强化安全管理机构，健全组织充实安检人员，完善工作制度。安全管理部内聘用2名事业心强、懂业务的专职安全检察员，各施工队配置一名专职安全员和4名兼职安全员，做到每班组作业都有安全员。安检员每天巡视各施工作业面，检查施工现场的安全情况，是否存在不安全隐患或有违章作业情况等；一经发现，应及时制止或断然采取措施加以防止事故发生。班前交待注意事项，班后讲评安全，把事故消灭在萌芽状态。

3）、施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。

4）、施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行

及维护。

5）、进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。

6）、在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。

7）、破碎机械操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。

8）、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。

9）、当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。

10）、防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。

11）、液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。

12）、使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。

13）、液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。

14）、边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。

15）、靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。

16）、液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因

机械损耗而照成安全事故。

3、冬季施工设备保养措施

（1）给机械设备选好用油

冬季来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。同时，机油也要按设备要求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。因冬季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。

（2）做好机械设备预热工作

发动机启动后要慢速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。

（3）加强设备检查、保养工作

气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。

4、雨季施工保证措施

为确保雨季施工安全和工程质量，拟采取以下措施：

（1）注意收听天气预报，观察天气变化，密切保持与气象部门的联系，及时根据天气情况合理安排施工项目。

（2）加强开挖边坡变形监测工作，发现情况应及时采取措施，并报有关部门。

（3）做好各工作面的排水准备工作，挖好排水沟、截水沟排除工作面积水。

（4）在雨季前，做好防洪抢险准备工作，准备足够的物资、器材，成立抢险分队。

（5）雨季前，进行防雷、接地检查，保证人身、设备不遭雷击破坏；同时对生活设施进行维护维修，确保人身、财产安全。

（6）加强机械、电气设备存放点和安装场防雨保护，以免设备受雨水侵蚀。

（7）雨季施工要加强施工现场的组织管理工作，维护好施工道路和施工机械设备，严格交通管制，做好防滑、限速工作，防止交通堵塞和交通事故的发生。

（8）布置好排水系统，排专人负责排水系统的运行维护，确保排水畅通。

4、边坡安全的应急措施

土方明挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即停止施工，进行临时支撑和卸荷开挖，并设置观测点，及时观测边坡变化情况，做

好纪录，及时报告监理工程师，根据监理工程师的要求及时处理。