2019年城轨信号系统行业分析报告

2019年城轨信号系统行业分析报告

2019年7月

目录

一、我国城市轨道交通建设仍处于高速发展期 (5)

1、城轨在建里程稳步提升 (5)

2、政策利好：立项审批简政放权、都市圈建设规划、积极财政政策 (6)

（1）行政审批简政放权，助力城市轨道交通建设高速发展 (6)

（2）政策鼓励、人才培养后盾坚实，都市圈建设再添发展动力 (7)

（3）积极财政政策，PPP和专项债为城轨建设解决融资难题 (8)

3、城镇化不断发展，城市轨道交通建设势在必行 (10)

（1）我国主要城市的城镇人口人均拥有城轨密度低，较发达国家都市存在巨大提升空间 (10)

（2）城镇化不断发展，为城市轨道交通建设再添需求增量 (10)

二、CBTC未来3年新增需求超400亿，国产化快速推进 (12)

1、CBTC是主流的城轨信号系统 (12)

（1）城轨信号系统5代代际创新，CBTC是当前主流的信号系统 (12)

（2）I-CBTC和FAO是城市轨道交通信号系统领域主流发展趋势和主要技术路线 (14)

（3）VBTC是行业未来的技术发展趋势，车-车通信技术、相对速度追踪技术、列车链路管理技术为三大关键技术 (14)

2、12家企业同台竞争，头部企业优势显著 (15)

3、先合作后自主，攻坚克难CBTC技术走向国产化 (17)

（1）早期以中外合作模式为主，反馈周期长、制式混乱、影响国家安全是压在非国产化CBTC上的“三座大山” (17)

（2）政策推动、企业攻关，CBTC技术逐步走向国产化 (17)

（3）自主化程度更高的铁路信号系统毛利率显著高于城轨信号系统 (20)

4、预计未来3年CBTC新增需求超400亿，复合增速11% (21)

5、既有线路升级改造需求约90亿元 (22)

三、主要企业情况 (23)

1、众合科技：自研系统占比提升，业绩进入爆发期 (23)

（1）老牌上市公司，城轨领域发展历史悠久 (23)

（2）2019年一季度业绩走强，归母净利润同比增长980.84% (24)

（3）2019年订单充足，自研信号比例攀升带动毛利率提升 (24)

（4）迈进城际交通领域，积累经验建立先发优势 (25)

2、中国通号：轨交信号系统王者 (26)

（1）央企背景资源丰富，覆盖全产业链 (26)

（2）近三年营收、归母净利润稳步提升，盈利能力增强 (27)

（3）中西合璧，公司龙头地位稳固 (27)

3、交控科技：国内首家掌握自主CBTC核心技术 (28)

（1）国内首家掌握自主CBTC核心技术，自主研发能力雄厚 (28)

（2）近三年营收状整体呈上升趋势，具备良好的盈利能力 (29)

（3）中标率逐年增长，自主化信号系统毛利率行业领先 (30)

（4）依托科研院校背景，技术水平国内外领先 (30)

我国城市轨道交通建设仍处于高速发展期。2010年到2018年，我国运营城轨长度年均复合增速19%，2018年城轨在建里程达到6367.5公里。行政审批权下放、都市圈建设及积极的财政政策有望共同推动城轨建设保持高速发展。城镇化的不断发展及我国城镇人口的聚集，是拉动城市轨道交通需求的内在动力。预计2021年城轨运营里程有望达到9954公里，较2018年增长73%。

国产化推进，行业毛利率有望从25%左右提升至40%以上。经过代际创新，CBTC已成为主流的城市轨道交通信号系统。国内市场12家企业参与竞争，中国通号、交控科技、众合科技市占率领先。CBTC 核心设备逐步国产化，众合科技自研系统订单占比从2016年的14.82%提升至2019年上半年的77.77%。过去由于不掌握核心技术，国内地铁信号系统业务的毛利率在25%左右，核心设备国产化后，毛利率有望提升至40%以上。

未来3年CBTC新增需求400亿，更新需求约90亿。预计2019~2021年我国新增城市轨道交通运营里程分别为1095公里、1371公里、1728公里，假设平均每公里对应的信号系统需求1000万元左右，则预计未来三年CBTC新增需求超400亿元。此外，截止2018年底，我国非CBTC 线路里程合计约565公里，平均运营时长11.71年，将陆续产生更新改造需求，预计更新改造需求90亿元。

我国城市轨道交通建设仍处于高速发展期，未来城轨信号系统需求有望稳步增长，行业龙头公司有望受益。伴随着CBTC核心设备的国产化，行业毛利率水平有望显著提升。关注市场份额较高、同时具

备核心设备自主化能力的龙头企业，包括众合科技、交控科技、中国通号。

一、我国城市轨道交通建设仍处于高速发展期

1、城轨在建里程稳步提升

城市轨道交通运营里程、在建里程稳步提升，地铁、市域快轨为重要增长点。2010年到2018年，我国运营城轨长度的年均复合增速高达19%。2017年出现激增，新增运营城轨长度868.89公里，运营城轨长度同比增长21.19%。截止2018年底，运营线路中，地铁占总里程的77.20%，是目前城市轨道交通的主要制式。除了地铁贡献主要新增里程外，2018年市域快轨新增里程154.68公里，成为的新的增长点。城市轨道交通在建里程保持稳定增长，2018年城市轨道交通在建里程总计达到6367.5公里，城市轨道交通建设仍处于高速发展期。

最新中国教育行业分析报告

正文目录 1.标的分布 (4) 2.政策发展沿革和可能影响 (4) 2.1. 现行法律法规和修订议程 (5) 2.2.各类教育公司主要涉及教育类法律法规 (5) 2.2.1.共有部分 (5) 2.2.2.特有部分 (8) 2.2.3.新旧版《民促法》对比 (9) 2.2.4.各公司现状 (10) 3.公司核心数据 (15) 3.1.财务概览 (15) 3.1.1.学历教育 (15) 3.1.2.培训机构 (16) 3.1.3.总结 (17) 3.2.具体经营情况 (17) 3.2.1.学历教育 (17) 3.2.2.非学历教育 (24) 3.2.3.结论 (27) 4.估值情况 (28) 5.风险提示 (28)

图表目录 图表 1：公司主营业务分布 (4) 图表 2：民办教育相关法规修订、实施时间表 (5) 图表 3：各类公司涉及主要法律法规 (5) 图表 4：《民促法》修订前后对比及常规操作 (9) 图表 5：VIE架构成因 (9) 图表 6：VIE架构示意 (10) 图表 7：新法对各公司潜在影响 (14) 图表 8：财务情况概览 (15) 图表 9：各学校费用率（FY16,FY17H1） (16) 图表 10：各课外辅导费用率（FY16） (17) 图表 11：学校学生人数情况（FY16） (18) 图表 12：学校人数 (18) 图表 13：学校人数增速 (19) 图表 14：人均贡献学费（分学部） (19) 图表 15：人均贡献学费（千,人民币） (20) 图表 16：人均贡献学费增速 (20) 图表 17：收入拆分（学部） (21) 图表 18：学校收入增速 (21) 图表 19: 各学校收入增速驱动因素 (21) 图表 20：生师比 (22) 图表 21：教师人均产出（千,人民币） (22) 图表 22: 部分学校扩张计划 (23) 图表 23：非学历教育收入增速 (24) 图表 24：非学历教育利润率 (24) 图表 25：非学历教育费用率拆分 (25) 图表 26：注册学生人数/付费用户 (26) 图表 27：注册学生人数/付费用户增速 (26) 图表 28：学习中心（Learning Center）数量 (26) 图表 29：学习中心（Learning Center）数量增速 (27) 图表 30：教师人均产出（千，美元） (27) 图表 31：重点公司盈利预测和估值 (28)

人工智能项目投资建设可行性研究报告

人工智能项目 投资建设可行性研究报告规划设计/投资分析/产业运营

摘要 人工智能在投资研究上的应用。通过人工智能技术拓宽投资信息来源，提高获取信息的及时性，减少基础数据处理的工作量，通过自动化的数据 分析，为投资决策提供参考，从而提高投资研究的效率。人工智能在资本 市场相关领域的应用。从使用者的角度来看，智能投研的受众包括各种类 型的投资者（买方）、券商（卖方）、监管机构、银行和财经媒体等。从 投资的标的来看覆盖一级市场公司、股票、债券、外汇等。而人工智能的 应用场景涉及业务的各种环节，与投研直接相关的就包括研究、投资、交 易和风险管理。 人工智能是新一轮产业变革的核心驱动力，将进一步释放历次科技革 命和产业变革积蓄的巨大能量，并创造新的强大引擎，重构生产、分配、 交换、消费等经济活动各环节，形成从宏观到微观各领域的智能化新需求，催生新技术、新产品、新产业、新业态、新模式。人工智能正在与各行各 业快速融合，助力传统行业转型升级、提质增效，在全球范围内引发全新 的产业浪潮。国家高度重视人工智能产业的发展。2017年国务院发布《新 一代人工智能发展规划》，对人工智能产业进行战略部署;在2018年3月 和2019年3月的政府工作报告中，均强调指出要加快新兴产业发展，推动 人工智能等研发应用，培育新一代信息技术等新兴产业集群壮大数字经济。

该人工智能项目计划总投资17992.77万元，其中：固定资产投资13304.66万元，占项目总投资的73.94%；流动资金4688.11万元，占项目总投资的26.06%。 本期项目达产年营业收入43788.00万元，总成本费用33492.60万元，税金及附加350.28万元，利润总额10295.40万元，利税总额12065.74万元，税后净利润7721.55万元，达产年纳税总额4344.19万元；达产年投资利润率57.22%，投资利税率67.06%，投资回报率42.91%，全部投资回收期3.83年，提供就业职位644个。

2018年城轨行业专题研究报告

２０１８年城轨行业专题研究报告

?城轨发展处于黄金期，基建“稳投资”加速项目释放：由于城市轨道交通 具有缓解城市交通拥堵、扩大城市规模、提升土地价值的作用，近年来备 受地方政府青睐，带动城轨产业链（城轨工程建设-城轨装备制造-运营维 护）快速发展。2017年我国新增运营线路里程达869公里（+63%），累 计运营线路里程达5033公里（+21%）。2018年7月，国务院52号文提 高了实施城轨建设的城市标准（地区生产总值≥3000亿元、一般公共财 政预算收入≥300亿元等等），有利于城轨行业健康发展。城轨作为地方 政府基建投资的重要组成部分，我们预计随着近期政策加码基建“稳投 资”，18H2城轨新增开工项目及获批项目有望加速释放。 ?18H2城轨投资将提速，“专项债+PPP”有望成为重要支撑：我国城轨投 资保持快速增长，2017年达4762亿元（+23.8%），全年城轨工程新签订 单约5698亿元（+12.9%）。截止2017年，我国城轨在建线路里程达6246 公里（+11%），规划城轨线路里程6871公里，未来城轨投资规模将稳健 增长。由于城轨建设投资巨大且资本金要求较高，为了缓解政府财政支出 压力，城轨项目的投资主体逐步转向多元化，PPP模式成为社会资本参与 城轨建设的重要渠道。7月底，中央政治局提出“坚持实施积极的财政政 策和稳健的货币政策”、“加大基础设施领域补短板的力度”，我们认为城 轨建设有望成为“稳投资”的重要发力点，18H2“专项债+PPP”有望支 持城轨投资提速。 ?城轨迎来通车高峰期，装备市场空间巨大：城轨装备上游为原材料和零部 件供应、中游为整车制造、下游为维修物流。2017年底，我国城轨在建 里程6246公里，这些已经在建的城轨项目未来几年陆续通车，将带来巨 大的装备需求。我们预计2018-2020年我国每年新增城轨里程1100公里 /1300公里/1600公里，对应的城轨车辆市场空间分别为333亿元/381亿 元/455亿元。近几年，我国轨交设备市场空间快速增长，整车与零部件企 业迎来发展良机。同时，已经获得批复的线网规划（2017年底超过7321 公里）和海外出口确保了城轨装备未来成长空间充足。 ?投资建议：我国城轨建设规模维持稳定提升，在建里程和规划里程充足保 障未来城轨投资稳健增长。2018年7月中央政府定调基建投资发力“稳 增长”，18H2城轨工程有望成为重要支点，支撑基建投资增速环比回升， 城轨工程板块推荐东方雨虹（防水材料龙头），建议关注苏交科（城轨工 程设计）、中国中铁（城轨建设龙头）、中国铁建（城轨建设龙头）、中国 交建（交通基建龙头，积极布局城轨）、达实智能（城轨控制系统综合集 成）；我国城轨在建里程规模持续提升，18H2有望迎来城轨通车高峰期， 轨交装备板块景气有望持续提升，推荐龙头中国中车(轨交车辆龙头)，建 议关注新筑股份(新制式车辆制造商)和中铁工业(国内盾构机龙头)。 ?风险提示：1）政策变动风险：城轨建设受政策影响较大，发改委虽然已经披露52号文规划城轨建 设，未来仍有后续政策跟进的可能，政策变动对行业发展影响较大；2）建设计划不及预期风险：城轨建设受到多因素影响，包括投融资、地质状况等，如果建设计划不及预期，对建筑建材，以及装备交付均会产生较大影响；3）地方财政压力增加风险：轨交建设依赖地方财政资金，如果地方财政压力增加，甚至PPP模式发展受阻，将影响到项目按期完成；4）原材料价格上涨风险：城轨装备中钢材和铝材占比较高，如果原材料价格持续上涨，将对成本端产生较大压力，装备制造企业毛利

(行业分析)中国系统集成行业现象分析

正文显示：在线词典 【行业分类】计算机 【地区分类】中国 【时间分类】19991115 【文献出处】计算机世界 【标题】中国系统集成行业现象分析('99文献)(3992字) 【副标题】计算机世界记者陈宇 【正文】 即使是系统集成这样一个利润率相对较高的行业也已经是万马奔腾了。不少大公司以做总代理起家，眼前这片土地如此肥沃，不可能不为之动心。以大公司的经济实力、品牌效应、供货价格参与争夺，结果是将几百万元以上的大单尽数劫去，中小企业只能避其锋芒，主攻小项目或非主流集成领域。从行业划分看，金融、电信等大行业早已打破了头，且仍有大量集成商准备闯入其中碰碰运气，而媒体、交通、学校、中小企业等相对贫瘠的领域，也已有不少公司准备进入，集成商想找一片世外桃源，安心耕作已不太可能。换个角度看，激烈的竞争无论对用户和集成行业都是利大于弊，用户可能得到更优惠的价格和更殷勤的服务，而集

成公司在大风大浪中求生，更有助于其成长为一个成熟的，管理科学、尊重人才、反应敏锐、力求创新的企业。最近，记者走访了几家主营系统集团的公司，深感集成行业作为ＩＴ界目前的最后一片沃土，正在顺应市场潮流，发生着隐约可见的变化；集成商们在思考，在努力，为了更好的活着。 一、客户从哪儿来 集成商最关心的无疑是如何能与用户签下订单，而谈判过程又是对集成商的客户关系、谈判技巧、品牌效应、技术实力等多方面的综合实力的考评。从记者了解到的情况看，客户与集成商的原有关系是决定谈判能否成功的几个关键之一。一个少则百万元，多则上千万元项目的最终成败对招标者决不是件小事。如果集成商原先与该客户有过一些令对方满意的合作，则这笔生意就已经成功了一半。当然，双方的私人关系也会起到看不见的作用，但这种情况已比前些年有所好转。 集成行业中被提得较多的一句话是“抓住客户需求”，能否为客户提供他真正需求的东西，已经越来越成为决定客户最终倒向的因素。这与ＩＴ界的大环境多少有些相左。ＰＣ业虽然近年来也有强调应用的声音出现，并有大量带有应用软件的产品出笼，而且于近期纷纷将矛头转向Ｉｎｔｅｒｎｅｔ应用，但其声势远不如低价电脑如雷贯耳，其实际给用户带来的用途也不如厂商所言的那么神奇，在“健康电脑”，“时尚电脑”等新名词的冲击下，竟有些堪堪不支，偃旗息鼓了。这并不奇怪，因为许多用户（尤其是个

2018年智能交通系统集成行业分析报告

2018年智能交通系统集成行业分析报告 2018年4月

目录 一、行业管理 (6) 1、行业主管单位和监管体制 (6) （1）主管部门 (6) （2）行业协会 (6) ①中国智能交通协会 (6) ②中国公路学会 (7) ③中国公路建设行业协会 (7) ④中国电子信息行业联合会 (7) 2、主要法规和政策 (7) 二、智能交通行业需求背景 (9) 1、高速公路通车里程增长迅速，但人工收费模式落后导致效率低下 (9) 2、汽车数量持续增加，给我国交通系统造成巨大压力 (10) 3、交通拥堵、环境污染等问题日益严峻 (10) 三、行业上下游产业链情况 (11) 四、行业市场容量 (13) 1、高速公路 (13) 2、城市道路交通 (14) 五、行业发展趋势 (15) 1、综合交通智能化协同与服务 (16) 2、交通运输系统安全运行智能化保障 (16) 3、智能交通系统技术体系和标准化体系的完善 (16) 4、合作式智能交通和自动驾驶将成为智能交通的重点 (17)

5、智能交通产业生态圈的跨界融合 (18) 六、影响行业发展的因素 (19) 1、有利因素 (19) （1）国家政策扶持 (19) （2）智能交通系统对“改善环境、节约能源”意义重大 (19) （3）城市化进程持续加速，对智能交通需求日益增加 (19) （4）汽车保有量快速增加，智能交通系统对交通安全有重要意义 (20) （5）科技进步与创新促进行业的发展 (20) 2、不利因素 (20) （1）宏观调控的不确定性 (20) （2）行业标准不统一 (21) 七、行业周期性、区域性和季节性 (21) 八、行业竞争格局 (22) 1、亿阳信通 (22) 2、皖通科技 (23) 3、联诚科技 (23) 4、科润智能 (24) 5、上海电科智能系统股份有限公司 (24) 九、进入行业的主要壁垒 (24) 1、技术壁垒 (24) 2、项目经验壁垒 (25) 3、资质准入壁垒 (25) 4、人才壁垒 (25) 5、资金壁垒 (26)

2020年金融科技行业分析报告

2020年金融科技行业 分析报告 2020年9月

目录 一、金融科技概况 (9) 1、金融科技基本内涵及生态体系 (9) 2、中国金融科技行业目前已进入平稳发展期 (10) （1）第一阶段市场启动期（2004-2012年）：金融科技公司萌芽，科技开始渗透进金融核心业务 (11) （2）第二阶段高速发展期（2013-2015年上半年）：各机构开始大规模互联网化布局 (12) （3）第三阶段市场调整期（2015年下半年-2018年）：监管政策密集出台，行业发展趋于缓慢 (13) （4）第四阶段稳步增长期（2019年至今）：监管压力减小，行业健康稳步发展 .. 13 3、金融科技投融资情况 (14) （1）金融科技融资规模：2018年达历史高点，全球融资突破千亿美元 (15) （2）金融科技融资阶段：交易份额转向中后期（B轮以后）融资 (16) （3）金融科技融资领域：支付领域仍为热点，保险科技与区块链表现强劲 (17) 二、金融科技四大技术方向解读：ABCD (18) 1、人工智能AI：智能风控、智能支付、智能投研、智能投顾等 (19) 2、区块链BlockChain：解决安全、信任、效率三大痛点 (20) 3、云计算Cloud：在信息获取、资源配置、IT运营三方面发力 (20) 4、大数据Data：应用于银行、保险、证券等细分领域 (21) 三、金融科技六大细分领域剖析 (22) 1、移动支付 (22) （1）行业格局：行业增速放缓，监管收紧；C端呈双寡头格局，B端具发展潜力 23 ①移动支付交易规模扩大，监管政策收紧，行业增速放缓 (23) ②C端呈双寡头格局，B端具发展潜力 (24)

2019年城轨信号系统行业分析报告

2019年城轨信号系统行业分析报告 2019年7月

目录 一、我国城市轨道交通建设仍处于高速发展期 (5) 1、城轨在建里程稳步提升 (5) 2、政策利好：立项审批简政放权、都市圈建设规划、积极财政政策 (6) （1）行政审批简政放权，助力城市轨道交通建设高速发展 (6) （2）政策鼓励、人才培养后盾坚实，都市圈建设再添发展动力 (7) （3）积极财政政策，PPP和专项债为城轨建设解决融资难题 (8) 3、城镇化不断发展，城市轨道交通建设势在必行 (10) （1）我国主要城市的城镇人口人均拥有城轨密度低，较发达国家都市存在巨大提升空间 (10) （2）城镇化不断发展，为城市轨道交通建设再添需求增量 (10) 二、CBTC未来3年新增需求超400亿，国产化快速推进 (12) 1、CBTC是主流的城轨信号系统 (12) （1）城轨信号系统5代代际创新，CBTC是当前主流的信号系统 (12) （2）I-CBTC和FAO是城市轨道交通信号系统领域主流发展趋势和主要技术路线 (14) （3）VBTC是行业未来的技术发展趋势，车-车通信技术、相对速度追踪技术、列车链路管理技术为三大关键技术 (14) 2、12家企业同台竞争，头部企业优势显著 (15) 3、先合作后自主，攻坚克难CBTC技术走向国产化 (17) （1）早期以中外合作模式为主，反馈周期长、制式混乱、影响国家安全是压在非国产化CBTC上的“三座大山” (17) （2）政策推动、企业攻关，CBTC技术逐步走向国产化 (17) （3）自主化程度更高的铁路信号系统毛利率显著高于城轨信号系统 (20) 4、预计未来3年CBTC新增需求超400亿，复合增速11% (21) 5、既有线路升级改造需求约90亿元 (22)

2017年中国城轨产业链市场调研分析报告

2017年中国城轨产业链市场调研分析报告

目录 第一节行业驱动：2016 城轨爆发元年，三大因素驱动黄金十年 (6) 一、行业驱动力一：城轨投资迎来高峰期，新增营运里程从400 公里/年到800 公里/年 (6) 二、行业驱动力二：车辆保有量密度稳步上升，“十三五”期间从6 辆/公里提升到7.2 辆/公里 (9) 三、行业驱动力三：政策放宽有望带来城轨建设10 年高潮 (11) 第二节投融资体制改革：“轨交+PPP”模式助力城轨持续爆发 (13) 一、城轨投融资模式变革：预计2020 年“轨交+PPP”模式将带来近2 万亿投资 (13) 二、轨交投融资创新模式众多：推动城轨投资热潮 (14) 三、轨交PPP 模式创新，助力轨交建设突破资金瓶颈 (16) 第三节建设多层次城市轨道交通，城轨制式创新不断 (19) 一、大运量城轨车辆：地铁和轻轨仍是主流，占比近80% (19) 二、中低运量城轨车辆：现代有轨电车异军突起 (22) 三、现代有轨电车市场七雄争霸：市场集中度高，国产化率达80% (28) 第四节重点公司分析 (31) 一、永贵电器：轨交连接器龙头，四大领域跨越融合 (31) 二、康尼机电：轨交门系统龙头 (34) 三、鼎汉技术：轨道交通信号智能电源龙头 (38)

图表目录 图表1：2015 年全国城轨运营城市达26 个 (6) 图表2：2015 年全国城轨运营里程达3618 公里 (6) 图表3：2015 年全国城轨在建里程达4448 公里 (7) 图表4：2015 年全国城轨在建城市达44 个 (7) 图表5：预计2020 年城轨运营里程将达6618 公里，CAGR 达12.84% (9) 图表6：预计2020 年我国城轨车辆密度达7.2 辆/公里 (9) 图表7：预计2020 年我国城轨车辆保有量达4.8 万辆 (10) 图表8：2015 年城区人口在100 万人以上的城市数达到145 个 (12) 图表9：预计2016 年我国城轨新增里程达600 公里 (14) 图表10：“十二五”期间全国城轨投资累计达1.23 万亿 (14) 图表11：京港模式下的北京地铁4 号线建设运营方式 (17) 图表12：杭港模式下的杭州地铁1 号线建设运营方式 (18) 图表13：2015 年全国地铁和轻轨营业里程合计达2891 公里（单位：公里）. 19图表14：2015 年全国地铁和轻轨营业里程占城轨79.84% (19) 图表15：现代有轨电车投资是地铁的20%，单轨的21%，轻轨的40% (23) 图表16：2010~2015 全国各大城市现代有轨电车运营里程（单位：公里） (26) 图表17：预计2020 年全国现代有轨电车运营里程达1176 公里，CAGR 达46.21% (27) 图表18：预计2020 年全国现代有轨电车累计投资规模达1470 亿 (27) 图表19：现代有轨电车上线已实现80%国产化 (28) 图表20：永贵电器2011~2015 年营收与净利润情况 (32) 图表21：永贵电器各项产品毛利率稳定 (32) 图表22；永贵电器2015 年轨交连接器业务占比44.90% (33) 图表23：永贵电器2011~2015 年营业收入情况 (33) 图表24：康尼机电2015 年营收上涨至16.56 亿元 (34) 图表25：康尼机电2015 年净利润增加至1.84 亿元 (35) 图表26：康尼机电2015 年门系统业务占比66.55% (35)

2020年数控机床行业分析调研报告

2020 年数控机床行业分 析调研报告 2019 年 12 月

目录 1. 数控机床行业概况及市场分析 (5) 1.1 数控机床市场规模分析 (5) 1.2 数控机床行业结构分析 (5) 1.3 数控机床行业 PEST 分析 (6) 1.4 数控机床行业特征分析 (7) 1.5 数控机床行业国内外对比分析 (8) 2. 数控机床行业存在的问题分析 (10) 2.1 政策体系不健全 (10) 2.2 基础工作薄弱 (10) 2.3 地方认识不足，激励作用有限 (10) 2.4 产业结构调整进展缓慢 (10) 2.5 技术相对落后 (11) 2.6 隐私安全问题 (11) 2.7 与用户的互动需不断增强 (12) 2.8 管理效率低 (13) 2.9 盈利点单一 (13) 2.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14) 2.11 法律风险 (14) 2.12 供给不足，产业化程度较低 (14) 2.13 人才问题 (15) 2.14 产品质量问题 (15) 3. 数控机床行业政策环境 (16)

3.1 行业政策体系趋于完善 (16) 3.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (16) 3.3 “十三五”期间数控机床建设取得显著业绩 (17) 4. 数控机床产业发展前景 (18) 4.1 中国数控机床行业市场驱动因素分析 (18) 4.2 中国数控机床行业市场规模前景预测 (18) 4.3 数控机床进入大面积推广应用阶段 (18) 4.4 政策将会持续利好行业发展 (19) 4.5 细分化产品将会最具优势 (19) 4.6 数控机床产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.7 数控机床人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 4.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 4.10 行业发展需突破创新瓶颈 (22) 5. 数控机床行业发展趋势 (24) 5.1 宏观机制升级 (24) 5.2 服务模式多元化 (24) 5.3 新的价格战将不可避免 (24) 5.4 社会化特征增强 (24) 5.5 信息化实施力度加大 (25) 5.6 生态化建设进一步开放 (25) 5.7 呈现集群化分布 (26) 5.8 各信息化厂商推动"数控机床"建设 (27)

中国教育行业分析报告

中国教育行业分析报告 研究背景 研究方法 教育行业界定和分类 1．行业定义、基本概念 2．行业基本特点 3．细分行业介绍 第一章教育行业发展现状分析 核心内容：首先对教育行业全球市场进行总体概述，进而介绍国内市场的发展历程和现状，并指出国内教育行业发展中的不足之处。 一、国际市场发展概况 1．全球教育市场总体发展状况 2．主要国家和地区概况 3．全球教育行业发展趋势 二、中国市场发展概况 1．中国教育行业发展历程及现状 2．国内市场发展中存在的问题 第二章教育行业经济运行环境分析 核心内容：行业经济运行环境是行业的发展基础，本章主要从四个角度进行分析，即：政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等。 一、政策环境分析

二、经济环境分析 三、社会环境分析 四、技术环境分析 第三章教育行业市场需求分析 核心内容：2014-2023年国内市场需求规模、教育产品出口规模；市场饱和度分析；市场结构分析（完全竞争/垄断竞争/寡头垄断/完全垄断）；教育行业子行业的规模、增速及占比；各区域市场分析；教育行业所处生命周期（幼稚期/成长期/成熟期/衰退期） 一、国内市场规模 1．2014-2018年中国教育市场规模及增速 2．中国教育市场饱和度 3．影响教育市场规模的因素 4．2019-2023年中国教育市场规模及增速预测 二、出口规模 1．2014-2018年教育产品出口量值及增长情况 2．中国教育出口产品在国内生产的占比 3．教育产品出口国家和地区分布情况 4．2019-2023年教育产品出口形势预测 三、市场结构 四、子行业市场分析 1．重点子行业介绍 2．2014-2018年重点子行业市场规模、增速及占

系统集成市场分析

A:请详细描述您的答案。系统集成,system integration,是把不同的基础产品及系统，根据现实需求应用需要，有机地组合成一个一体化的满足现实需求应用需要的新型系统的过程和方法。 从单一产品应用的案例上来说，随着产品技术、设计、功能的提升，产品使用方法的简便，使得系统集成变得简易化，在该产品内行看来，系统集成变的容易了。 从综合产品应用的案例上来说，随着产品技术、设计、功能的提升，产品性能的改变，要求系统集成提供商必需具有更强的产品应用方案设计能力。 从巨大的计算机到笔记本电脑，从单台电脑到全球互联网，从遥控器到物联网，“电子元器件+应用软件+网络+应用方案”在系统集成领域扮演着核心角色，您定位在哪个角色，决定着您对系统集成的掌控力。 B:我个人认为，在不同的阶段，赋予“系统集成”的意义是不意义的，在信息化的早期，我们所接触的心态集成的概念，集中在“通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。”简而言之，就是弱电系统和网络技术；在发展到一定时期后，整个信息化的环境，是相对成熟了，你们对系统集成而言，就不能简单的停留在弱电这个环节，于是乎，提出了智能化的概念，紧接着，就是智慧化的概念了。若在智慧化概念中，去强调弱电，显而易见，空间一定会压缩，因为弱电本身没有什么技术门槛，它是一个多厂商、多协议和面向各种应用的体系结构，核心的技术或能力的拥有者，在厂商，不在集成商，在集成商这端，竞争白热化，利润低，因为大企业的运营成本高，所以被迫退出居多，反而小企业，运营成本小，反而有一样的空间； 综上，我个人认为，这个行业，会两极分化，掌握核心技术的企业，会在解决方案的一端来主导行业的趋势，市场空间还是很大，这也有政府政策推动和跟风的作用；而想反，没有掌握技术核心的企业，规模越大，空间越小。 拙见，讨论而已！ C:抛开环境特性单纯从行业出发，系统集成的行业空间越来越大应该是一个共识吧，只不过可能未来的趋势还是大而全+小而美，既有做整体平台解决方案的提供商，也有专注于某一细分领域的专业公司。而在国内来讲，周边因素对这个行业的影响会更显著，比如说国内经济情况、政府财政开支的转向等都会影响到行业景气程度。不过就其中发展的个人而言，作为局内一份子，确实感觉发展空间越来越小。这行里面实在是涌入了太多的聪明人，而产业链的上游大部分还是在国外，所以这么多聪明人就只能在红海里扑腾：竞争越来越激烈，毛

2018年系统集成IT运维行业分析报告

2018年系统集成IT运维行业分析报告 2018年9月

目录 一、行业监管体系及产业政策 (4) 1、行业监管体系 (4) 2、行业主要法律法规及产业政策 (4) 二、行业发展概况 (7) 1、软件和信息技术服务行业 (7) 2、信息系统集成行业 (10) （1）信息系统集成企正在向解决方案提供商转变 (11) （2）行业集中度不断提高 (11) （3）市场应用领域不断拓展 (12) （4）政府是行业增长的重要力量 (12) 三、行业上下游情况 (13) 1、与上游的关联性 (14) 2、与下游的关联性 (14) 四、行业竞争格局与壁垒 (14) 1、竞争格局 (14) 2、行业进入壁垒 (15) （1）技术壁垒 (15) （2）资质壁垒 (16) （3）资金壁垒 (16) （4）经验壁垒 (17) （5）人才壁垒 (17) 五、影响行业发展的因素 (18) 1、有利因素 (18) （1）国家政策的支持 (18) （2）充分的市场竞争 (18) （3）软件产品更新速度快 (18)

（4）市场需求持续增长 (18) （5）科学技术进步带来的新机遇 (19) 2、不利因素 (19) （1）人才结构矛盾凸显 (19) （2）资金短缺 (20) 六、行业风险 (20) 1、市场竞争加剧的风险 (20) 2、核心技术人员流失的风险 (20) 3、技术更新与研发风险 (21) 4、行业政策风险 (21)

一、行业监管体系及产业政策 1、行业监管体系 目前，国家工业和信息化部是行业行政主管部门，主要职责包括：制定并组织实施软件、系统集成及服务的技术规范和标准；制定全国统一的软件产品登记号码体系、制作软件产品登记证书；发布软件产品登记公示等；指导软件业发展；监督、检查全国的软件产品管理工作；推动软件公共服务体系建设；推进软件服务外包；指导、协调信息安全技术开发。 中国软件行业协会是行业自律组织，其主要职责为：受工业和信息化部委托对各地软件企业认定机构的认定工作进行业务指导、监督和检查；负责软件产品登记认证和软件企业资质认证工作；订立行业规范，约束行业行为，提高行业自律性；协助政府部门组织制定、修改本行业的国家标准和专业标准本行业的推荐性标准等。 软件行业实行著作权登记制度。软件著作权登记的业务主管部门是国家版权局中国版权保护中心。 2、行业主要法律法规及产业政策 我国政府始终高度重视我国软件行业的发展，国家先后出台了多项规范和扶持软件和信息技术服务业的政策，从制度层面提供了行业发展的良好环境。相关法律法规及政策如下：

2018-2019年数控机床行业市场调查分析报告

2018年10月出版

目录 第一章、数控机床行业的监管部门和相关产业扶持政策 (4) 1、行业的主管部门及监管体系 (4) 2、相关扶持政策 (5) 第二章、数控机床行业发展现状 (6) 第三章、数控机床行业发展趋势 (9) 1、高速化、高精度化 (10) 2、高可靠性 (10) 3、智能化 (11) 4、多功能化 (11) 第四章、数控机床行业产业链分析 (12) 1、上游产业 (12) （1）数控系统 (12) （2）主轴 (13) （3）丝杆线轨 (13) （4）刀库 (13) 2、下游产业 (13) （1）汽车行业 (14) （2）航天航空 (15) （3）城市轨道交通 (16) （4）模具行业 (17) 第五章、数控机床行业壁垒分析 (18) 1、技术研发和设计能力壁垒 (18) 2、资金壁垒 (18) 3、技术人才壁垒 (18)

4、营销网络及品牌壁垒 (19) 第六章、数控机床行业风险特征 (19) 1、政策支持的不确定性 (19) 2、宏观经济的不确定性 (19) 3、原材料价格的波动 (20) 第七章、相关公司简介 (20) 1、海德曼智能装备股份有限公司 (20) 2、江苏盛鸿智能科技股份有限公司 (20) 3、福建省嘉泰数控机械有限公司 (21) 4、浙江永力达数控科技股份有限公司 (21)

第一章、数控机床行业的监管部门和相关产业扶持政策 1、行业的主管部门及监管体系 国家对机床行业的管理主要是由国家发展和改革委员会及中华 人民共和国工业和信息化部依据市场化原则进行管理，没有特殊限制。国家发改委主要负责组织拟订综合性产业政策，组织拟订高技术产业发展、产业技术进步的战略、规划和重大政策，协调解决重大技术装备推广应用等方面的重大问题。工业和信息化部主要负责研究提出工业发展战略，拟订工业行业规划和产业政策并组织实施；指导工业行业技术法规和行业标准的拟订；组织领导和协调振兴装备制造业，组织编制国家重大技术装备规划，协调相关政策等。国家质量监督检验检疫总局对数控机床行业的产品质量进行监督。 在行业自律组织方面，中国机床工具工业协会是以中国机床工具工业的制造企业为主体，由有关企业或企业集团、科研设计单位、院校和团体自愿组成，不以营利为目的，不受地区、部门隶属关系和所有制限制的全国性行业组织。其以维护全行业共同利益、促进行业发展为宗旨，在政府、国内外同行业企业和用户之间发挥桥梁、纽带和中介组织作用，在国内同行业企业间发挥自律性协调作用。主要任务是调查研究机床工具行业的现状及发展方向，向政府反映行业、企业的要求；接受政府部门委托，提出行业发展规划建议；推进行业自主创新，转变发展方式，提高产业整体素质；促进行业技术标准的贯彻实施，提高行业产品质量和管理水平；促进国内外经贸技术交流，开

信息系统集成服务行业研究报告

信息系统集成服务行业研究报告

软件信息技术与系统集成服务行业研究报告 作者：郭跃盼一、行业概述 根据《上市公司行业分类指引》（2012年修订）划分，行业划属“I信息传输、软件和信息技术服务”。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）划分，行业划属“I信息传输、软件和信息技术服务-I65 软件和信息技术服务业-I652 信息系统集成服务”。根据《挂牌公司管理型行业分类指引》划分，行业划属“I信息传输、软件和信息技术服务-I65 软件和信息技术服务业-I652 信息系统集成服务- I6520 信息系统集成服务”。 二、行业监管机构和相关法律法规 （一）行业监管机构 金融物联网行业主管部门为中华人民共和国工业和信息化部，部分下游应用行业主管部门包括新闻出版广电总局、中国计算机行业协会、中国软件行业协会等。中华人民共和国工业和信息化部的主要职责包括统筹推进国家信息化工作，制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策，推动软件业、信息服务业和新兴产业发展等。 国内外包服务的主管部门为各级政府。由市领导、市政府相关职能部门和各区政府分管领导负责。包括编制服务外包产业发展规划，制订服务外包产业的政策措施，组织实施服务外包人才培训、拓展市场等具体工作。我国金融服务外包行业的监管尚处于起步阶段。尚没有全国性的行业协会组织。部分省市成立了省市一级的服务外包行业协会，属于非盈利性团体法人。 金融机具行业的行政主管部门是国家发展和改革委员会及国家工业和信息化部。发改委主要负责研究制定产业政策、提出中长期产业发展导向和指导性意见、项目审批等。工信部主要负责拟定并组织实施发展规划，推荐产业结构战略性调整和优化升级，制定并组织实施行业规划、计划和产业草案，提出优化产业布局、结构的政策建议。起草相关法律、法规草案、制定规章，协调解决行业运行发展中的有关问题并提出政策建议等。

重庆人工智能项目投资分析报告

重庆人工智能项目投资分析报告 投资分析/实施方案

摘要 人工智能在投资研究上的应用。通过人工智能技术拓宽投资信息来源，提高获取信息的及时性，减少基础数据处理的工作量，通过自动化的数据 分析，为投资决策提供参考，从而提高投资研究的效率。人工智能在资本 市场相关领域的应用。从使用者的角度来看，智能投研的受众包括各种类 型的投资者（买方）、券商（卖方）、监管机构、银行和财经媒体等。从 投资的标的来看覆盖一级市场公司、股票、债券、外汇等。而人工智能的 应用场景涉及业务的各种环节，与投研直接相关的就包括研究、投资、交 易和风险管理。 该人工智能设备项目计划总投资20665.28万元，其中：固定资产投资14660.51万元，占项目总投资的70.94%；流动资金6004.77万元，占项目 总投资的29.06%。 达产年营业收入40197.00万元，总成本费用31296.20万元，税金及 附加370.80万元，利润总额8900.80万元，利税总额10499.30万元，税 后净利润6675.60万元，达产年纳税总额3823.70万元；达产年投资利润 率43.07%，投资利税率50.81%，投资回报率32.30%，全部投资回收期 4.60年，提供就业职位739个。 报告根据项目产品市场分析并结合项目承办单位资金、技术和经济实 力确定项目的生产纲领和建设规模；分析选择项目的技术工艺并配置生产 设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。

随着人工智能的迅速发展，将提升社会劳动生产率，特别是在有效降 低劳动成本、优化产品和服务、创造新市场和就业等方面为人类的生产和 生活带来革命性的转变。基于人工智能产业的战略作用，中国政府正通过 多种形式支持人工智能的发展，形成了科学技术部、国家发改委、中央网 信办、工信部、中国工程院等多个部门参与的人工智能联合推进机制。 2017年，人工智能首次写入政府工作报告，同年7月，国务院印发《新一 代人工智能发展规划》，明确人工智能的发展在国家战略中的地位。 报告主要内容：项目概述、背景及必要性、市场前景分析、投资建设 方案、项目选址规划、项目工程设计、工艺技术分析、项目环境影响分析、项目安全管理、项目风险、项目节能方案分析、实施进度计划、项目投资 情况、项目经济评价分析、综合结论等。

中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资规划分析报告

【关键词】城市轨道交通行业 【报告来源】前瞻网 【报告内容】2013-2017年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容） 报告目录请查看《2013-2017年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 轨道交通是显著提高交通运力供给能力的方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。国外大城市城市轨道的运营经验表明，大力发展城市轨道是纾缓国内交通拥堵难题的重要途径。随着城市交通拥堵的日益严重，国内城市轨道交通发展将进一步提速，未来发展空间大。2012年9月，国家发展和改革委员会公示了25个获批轨道交通、城际铁路类项目，已公布的投资总金额超过8000亿元。我国政府此次在轨道交通行业的大手笔投资再次掀起国内城市轨道交通建设的高潮。 有市场的地方就会有竞争，随着城市轨道交通行业竞争的不断加剧，国内优秀的建设、设备及运营企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对产业发展环境的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的城市轨道企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚! 本报告利用前瞻资讯长期对城市轨道交通行业市场跟踪搜集的市场数据，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告从当前城市轨道交通行业的宏观景气状况及投资特性出发，以城市轨道交通行业的运行状况和行业需求走向为依托，详尽地分析了中国城市轨道交通行业当前的建设情况、区域发展情况、智能交通发展现状及趋势、企业的经营情况以及行业的投融资情况。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个城市轨道交通行业的需求走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机! 本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据城市轨道交通行业的发展轨迹及多年的实践经验，对轨道交通行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是城市轨道建设企业、设备企业、运营企业、科研单位、投资企业准确了解城市轨道交通行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。也是业内第一份对城市轨道交通行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。 本报告将帮助城市轨道建设企业、设备企业、运营企业、科研单位、投资企业准确了解城市轨道交通行业当前最新发展动向，及早发现行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势，

五轴联动数控机床行业市场调研分析报告

五轴联动数控机床行业市场调研分析报告

目录 第一节五轴联动数控机床：具有战略意义的大国重器 (4) 一、轰动一时的“东芝事件”：都是机床惹的祸 (4) 二、五轴联动数控机床：是什么样的设备 (10) 第二节五轴联动数控机床：为什么这么难制造 (16) 一、五轴联动数控机床难在哪里 (16) 二、真假五轴联动：如何区分李逵和李鬼 (17) 三、五轴联动数控机床发展趋势 (19) 第三节我国五轴联动数控机床发展情况 (23) 一、我国五轴联动数控机床已取得突破 (23) 二、我国重点企业和代表产品 (23) 三、我国五轴联动数控机床差距在哪里 (30)

图表目录 图表1：前苏联红海军维克多Ⅲ改进型核潜艇 (4) 图表2：“巴黎统筹会”将多轴联动精密机床列为禁运物资 (5) 图表3：康斯伯格交易文件 (5) 图表4：东芝公司违规出口到前苏联的MBP-100S高精密数控机床 (6) 图表5：五轴联动数控机床制造高精度螺旋桨 (7) 图表6：直布罗陀美军核潜艇与苏联K-219核潜艇相撞 (7) 图表7：日本报纸关于美国制裁东芝的报道 (8) 图表8：美国会议员砸东芝产品表示抗议 (8) 图表9：数控机床的坐标体系 (10) 图表10：数控机床五轴加工 (10) 图表11：工作台倾斜型五轴数控机床 (11) 图表12：主轴倾斜型五轴数控机床 (12) 图表13：工作台/主轴倾斜型五轴数控机床 (12) 图表14：复杂曲面加工 (13) 图表15：异型零件加工 (14) 图表16：五轴机床特殊工艺加工 (14) 图表17：我国研发的双摆角数控万能铣头 (17) 图表18：是否具备RTCP功能是区分真假五轴联动的标志 (18) 图表19：五轴联动和五轴三联动加工对比 (18) 图表20：高速电主轴 (19) 图表21：日本马扎克五轴联动车铣复合加工中心 (20) 图表22：机床智能化 (21) 图表23：机床网络化 (21) 图表24：济南二机床XKV27系列五轴联动定梁龙门移动数控镗铣床 (24) 图表25：中航工业五坐标数控龙门铣床 (24) 图表26：沈阳中捷VMC25100U五轴立式加工中心 (25) 图表27：大连机床CHD-25九轴五联动车铣复合中心 (26) 图表28：XNZ2430新型重型龙门式五轴混联机床 (26) 图表29：武汉重型机床集团CKX5680数控七轴五联动车铣复合加工机床 (27) 图表30：CKX5680数控七轴五联动车铣复合加工机床加工出的螺旋桨 (28) 图表31：大连科德制造的高精度五轴立式机床首次出口德国 (28) 图表32：华中数控8型CNC (29) 图表33：济南第二机床研发的A/C双摆角数控万能铣头 (29) 表格目录 表格1：五轴联动数控机床优势 (15) 表格2：五轴联动数控机床众多难点有待攻克 (16)

2017年智能投研行业Kensho分析报告

2017年智能投研行业Kensho分析报告 2017年6月

目录 一、人工智能+投资悄然来临，知识图谱促智能投研腾飞 (5) 1、人工智能+投资悄然来临 (5) 2、智能投顾蓬勃发展，智能投研初露雏形 (7) （1）智能投顾：未来五年国内规模有望每年翻倍，人机结合是趋势 (7) （2）智能投研：国内基金纷纷试水，人工智能大幅提高传统投研效率 (11) （3）智能投研与投顾两者有望优势互补 (15) 3、知识图谱促智能投研腾飞 (15) 二、KENSHO：智能投研领域的“AlphaGo” (19) 1、联合创始人：因禅结缘，创立Kensho (20) 2、融资情况：累计融资超1亿美元，估值达5亿美元 (21) 3、产品：Warren 试图解决投资分析的“速度、规模、自动化”三大挑战” (23) 4、客户：金融机构和商业媒体双管齐下 (24) 三、核心产品Warren：低门槛获高专业服务 (25) 1、功能：寻找事件与资产的相互关系 (26) 2、特点：快速计算能力、良好人机交互、强大深度学习能力 (27) 3、影响：削弱不对称性，现代金融投机行为性质有望再次改变 (28) 4、缺陷：无法自我形成新因果关系，无法区分因果性/相关性 (29) 5、未来：自动触发事件对资产价格的影响是Warren终极目标 (30) 四、Kensho动了谁的奶酪 (31) 1、彭博、汤森路透领衔国外金融数据提供商，国内万得一家独大 (31) 2、短期Kensho颠覆传统厂商的可能性不大 (32) 3、畅想金融数据服务市场 (34) （1）2B向2C/2B2C拓展 (34) （2）封闭走向共享 (34) （3）竞争走向合作 (35) 五、重点企业简况 (35)