飞机维修 飞行运行手册 10.国际运行
10 国际运行
10.1 总则...........................................................10-3
10.2 国际、特殊管理的国内航线的批准.................................10-3
10.3 特殊的国际（特殊管理的国内）航线运行...........................10-3
10.4 国际飞行特点...................................................10-3
10.5 出入境管理的政府部门...........................................10-4
10.6 机组出入境.....................................................10-4
10.6.1 基本要求..................................................10-4
10.6.2 总申报单..................................................10-4
10.6.3 海关手续..................................................10-5
10.6.4 卫生检疫手续..............................................10-5
10.6.5 边防局/移民局手续.........................................10-5
10.6.6 国际或特殊管理的国内航线出入境文件........................10-5
10.6.7 机组检查程序..............................................10-5
10.7 旅客入境手续...................................................10-5
10.8 机组驻外管理规定...............................................10-6
10.8.1 总则......................................................10-6
10.8.2 机组成员外出的规定........................................10-6
10.8.3 在国外住宿的注意事项......................................10-6
本页有意留空
10.1 总则
10.1.1本章提供国际和特殊管理的国内航线运行的基本指导；
10.1.2执行国际航线飞行任务的飞行机组成员应得到计划飞往目的地国家
的进入飞行程序和航行通告，应在出发之前熟悉所有的程序； 10.1.3机组在境外时，应充分意识到自己行为举止代表国家和公司的形象。
10.2 国际、特殊管理的国内航线的批准
10.2.1国际、特殊管理的国内航线必须获得的批准
10.2.1.1两国（或特别行政区）政府民航主管部门颁发的航线营批准（运输
合同、协定及时刻、班次）；
10.2.1.2两国（或特别行政区）政府民航主管部门颁发的航线运行资格批准
（运行合格证、运行规范）；
10.2.1.3两国（或特别行政区）政府与航线所经国家对航路的批准；
10.2.1.4航线所经国家的飞越批准。
10.2.2航班计划的申报
10.2.2.1国际(特殊管理的国内航线)运行的飞行计划应依照规定的程序和时
限事先向民航局和境外有关国家民航当局提出申请，并在获得批复
后方可实施；
10.2.2.2国际(特殊管理的国内航线)运行的飞行航线由运行控制部门负责申
请，航线经营和机场使用权分别由营销委、货运部负责申请。 10.2.3购／租／调机飞行计划：应于飞行前30天，向民航局提出书面申请，
并由其将保障指令下达境内有关单位；境外段航线，公司可直接或
委托中国民用航空局向境外相关国家民航当局申请；
10.2.4国际民航组织飞行计划表格用于所有国际航线运行；通常该飞行计
划由飞行签派员或代理人填写和拍发，必要时也可由飞行机组填写；
10.3 特殊的国际（特殊管理的国内）航线运行
10.3.1临时包/租/调机执行国际（特殊管理的国内）航线飞行时，如果该
航线是未曾飞过的航线又无法满足运行经历飞行时，应按如下执行：10.3.1.1可以参照首航机组人员派遣规定，由公司飞行管理部批准飞行机组
成员并报民航地区管理局安全运行监督办公室完成运行合格审定；
10.3.1.2机组成员必须完成模拟机训练（如条件具备）或充分的飞行准备。
10.3.2如果临时包/租/调机执行国际（特殊管理的国内）航线飞行的机场
未列入公司《运行规范》，应报民航地区管理局监管办修改《运行
规范》。
10.4 国际飞行特点
10.4.1航线长，飞行时间和值勤时间长，有的跨时区运行；
10.4.2飞越的国家和地区多，可能存在不同的空中交通管制规则以及应急
处置规则；
10.4.3使用英语进行通讯联络，英语不是母语的国家和地区，航空管制英
语水平参差不齐，给理解并遵照指令飞行带来困难；
10.4.4天气情况多变，航路变化多；
10.4.5可供跨水或边远地区运行的导航设施有限；
10.4.6机场繁忙，进离港程序多，且常有变化；
10.4.7备降机场以及备降航路生疏；
10.4.8飞行情报以及信息有限，且多为英文资料；
10.4.9需更多的紧急应变飞行处置预案。
10.5 出入境管理的政府部门
10.5.1国际机场出入境一般由卫生局、动植物检疫、移民局/边防局和海关
当局进行管理；
10.5.2所有机组成员、旅客和货物都必须在出入境时办理相关手续，并得
到政府管理部门的批准；
10.5.3签发批准出入境的政府部门：
10.5.3.1检验检疫局
（1）通常总申报单应说明飞机上没有病人进入该国；有些国家法律规定飞机到达之前应当喷洒药水，以消灭飞机上可能有传播病菌的害虫；（2）如果机组知道飞机上某位旅客患有传染病，应当通知卫生局，以便当地有关部门及时对飞机和旅客货物检疫隔离；
10.5.3.2农业部/动植物检疫：有些国家农业局和卫生局两个部门相结合，主
要关注的问题是防止疾病和有害虫东西传入；在进口或偶尔出口时，
应当向农业局申报所带的新鲜水果、蔬菜、鲜花和植物；
10.5.3.3移民局：移民部门负责审核记录出入该国所有人员，根据规定，总
申报单应包括所有机组成员的国籍及其状况；
10.5.3.4海关：海关当局负责监控外国产品的进口，按规定估计关税，防止
非法货物或产品进入；在很多情况下，海关也监控国家的货物出口。
10.6机组出入境
10.6.1基本要求
10.6.1.1机组执行国际、特殊管理的国内航线飞行任务时，应严格按当地或
机场当局规定办理出入境手续、申报携带物品和遵守检疫规定。 10.6.1.2如果没有规定由个人保管护照/特别行政区通行证，在飞行前机组应
指派专人领取机组成员护照或特别行政区通行证；
10.6.1.3如出境或入境的国家或地区要求机组人员逐个办理出入境手续，最
后办理手续的机组成员或指定的机组成员应确认出入境手续所有文
件和护照检查工作已经完成；如果不要求机组逐个办理手续，机长
应指定机组人员负责办理机组集体的出入境手续；
10.6.1.4如果机组人员变动，应由机组排班部门或必要时由飞行机组将变化
情况及时通知相关的地面服务保障部门，以便地面服务保障部门提
供准确的总申报单、相关机组资料和其他相关信息，并在出入境时
向海关边防提供《出入境飞机及员工登记表》（国内要求），避免
由于出入境机组人员与名单不符受到海关/边防当局的处罚。
10.6.2总申报单
10.6.2.1执行国际或特殊管理的国内航线飞行，飞机上必须有总申报单，总
申报单由公司地面服务保障部门提供；
10.6.2.2总申报单包括每个机组成员名单及职务、国籍和护照及相关资料，
证明飞机上没有传染病人的说明书，机上旅客人数；
10.6.2.3总申报单中相关机组资料由地面服务保障部门负责通告目的地机场
相关部门（商务代理或公司机场站），并对资料的准确性负责； 10.6.2.4总申报单需要机长签字和边防部门签章；
10.6.2.5出境时，飞行机组要检查总申报单齐全；
10.6.2.6 入境时，要向机场的出入境管理政府部门递交总申报单。
10.6.3海关手续
10.6.3.1机组出入要求每个机组人员均需填写海关申报单的国家，应填写机
组个人海关申报单；个人携带贵重或限制物品出入境时，应按规定
填写携带物品清单，并按要求集体或由机组人员个人办理海关申报
手续；
10.6.3.2每个国家海关对入境允许携带的物品有不同的规定，应熟悉并遵守
相关国家的规定；
10.6.3.3有些国家对于某些特定商品出口实施控制，携带这些特定商品时应
当向海关申报；
10.6.3.4公司航班应当向海关当局提供货物清单的副本，以保证所有货物都
已向海关申报；
10.6.3.5机组成员填写个人海关申报单时，必须由本人亲自签名。
10.6.4卫生检疫手续
10.6.4.1机组成员应保留必要的最新有效的卫生检疫证明，并填写机组出入
关口检疫证明单，向卫生检疫当局提交；
10.6.4.2机组成员要遵守每个国家的动植物检疫或卫生检疫的规定，接受必
要的检查。
10.6.5边防局/移民局手续
10.6.5.1机组成员必须持有有效签证的护照，执行特殊管理的国内航线的机
组人员必须持有有效签证的《因公往来香港、澳门特别行政区通行
证》，到机场边防局/移民局办理出入境手续；
10.6.5.2按照中国边防局的要求，机组从国内离境时，应向边防局递交《出
入境飞机及员工登记表》，表中内容必须与飞行机组人员的相关信
息一致（护照号码、姓名、出生年月、性别、年龄等）；
10.6.5.3机组成员在任何国家，入境时应将总申报单中的机组名单交边防局/
移民局。
10.6.6国际或特殊管理的国内航线出入境文件
10.6.6.1总申报单（详见本手册6.8.2.4）；
10.6.6.2海关关封（详见本手册6.8.2.5）；
10.6.6.3卫生检疫证明（详见本手册6.8.2.6）。
10.6.7机组检查程序
10.6.7.1飞行前机长应指定一名机组成员检查驾驶舱文件齐全，确认目的地
机场所需的表格和文件已装在业务袋中送上飞机；
10.6.7.2在飞机关舱门前应准确清点人数，并与地面工作人员确认；如果机
上旅客与边防/移民局查验的人数不符，或者有旅客在登机前因所持
证件与登机牌不一致而被拒绝登机者，应重新填写或修改总申报单
和旅客名单，并确认该旅客没有托运行李或托运行李已被移下飞机，
方可关闭舱门。
10.7 旅客入境手续
10.7.1客舱乘务组应在航班到达前协助旅客完成必须的入境文件填写： 10.7.1.1移民局/边防局入境卡；
10.7.1.2海关申报单；
10.7.1.3卫生检疫申报单；
10.7.2航班到达机场，除非有特殊规定，否则应等待到达国（地区）边防、
海关和检疫人员允许后，方可打开机门，允许旅客下飞机；
10.7.3在旅客下机前应将业务袋交给地面相关的工作人员或按要求向海
关、移民局、检疫官员提供入境文件；
10.7.4注意：每个国家都有几个指定航空港为出入境口岸。但遇有特殊原
因飞机必须降落在不是指定航空港出入境口岸的机场时，整个飞机、
旅客货物应当受到监护；如果飞机要飞往计划中的目的地，必须获
得当局签发“继续飞行许可”。
10.8 机组驻外管理规定
10.8.1总则
10.8.1.1机组驻外期间由机长完全负责管理，机组成员必须服从管理并完成
分配的工作；机组需要与外部进行协调的工作由机长或由机长授权
的人员负责；
10.8.1.2主任乘务长负责乘务组的管理，并接受机长的指导；
10.8.1.3机组护照保管：机组在境外的护照保管规定见本手册4.28.4“机组
护照或特别行政区通行证的保管”；
10.8.1.4机长应负责保持与驻外办事处的联系，听从办事处的安排，如发生
意外情况应及时向办事处报告，并由办事处向公司相关部门、当地
使领馆以及有关部门报告；
10.8.1.5必须严格遵守各国海关、边防、检疫的规定，自觉接受检查，不得
携带国家禁止出入境的物品，不得超量携带限制物品（烟、酒、香
水等）；出入境时应如实申报物品；
10.8.1.6机组应严格遵守当地的法律法规，尊重当地的风俗习惯及宗教信仰；
10.8.1.7未经许可不得捕捉、射杀生物；
10.8.1.8禁止无票乘座汽车、火车、轮船等交通工具。
10.8.2机组成员外出的规定
10.8.2.1机组成员外出必须向机长或乘务长请销假，不得私自带人留宿或在
外过夜，执行任务当天不得外出；
10.8.2.2机组成员外出时，应着装整齐，仪表整洁，注意文明礼貌；
10.8.2.3机组所有成员应严守外事纪律，严禁参加所在国家的政治活动和不
正当的、非法的经济活动，不得介入或干涉对方内部事务，不得议
论所在国家的内外政策及领导人；
10.8.2.4外出时应注意人身安全，不得深夜外出或到偏僻复杂的场所，禁止
进入不健康的场所，应随身携带驻地的电话号码以及地址。
10.8.3在国外住宿的注意事项
10.8.3.1不得在住房内或在凉台高声喧哗，打扰他人生活；
10.8.3.2爱护住所内的生活用具，使用设备前应认真阅读说明书，按操作程
序使用；
10.8.3.3节约水、电、煤气，注意安全；
10.8.3.4保持房间清洁，注意公共卫生，使用当地政府规定的垃圾袋，各类
垃圾应分类处理；
10.8.3.5退房离开前必须清洁洗漱间、卫生间、厨房，地毯必须吸尘； 10.8.3.6不得烹调油烟过大，味道过于刺激的菜式，必须防止油烟进入走廊
和过道；
10.8.3.7不得在凉台上晾晒衣服；应自觉缴纳个人电话等消费费用；
10.8.3.8房间内无人时应锁好房门，防止被盗。
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民航维修管理基础期末复习资料
民航维修管理基础期末复习资料 （注：本资料仅供复习参考使用，不作为期末考试重点来使用，由于作者水平有限，难免有错误之处） 第一章民航维修基本概念 1.维修是指对民用航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装 工作。航空器或者航空器部件的制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理部属于维修的范围。 2.民用航空器是指除了用于执行军事、海关和警察飞行任务以外的航空器。 3.时寿件（LLP）是指在航空器、发动机或者螺旋桨的持续适航文件中有强制更换要求的部件。 4.航线维修指按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册 等在航线进行的故障和缺陷的处理，包括换件和按照航空运营人机型最低设备清单、外形缺损清单保留故障和缺陷。包括民用航空器短停，航行前和航行后的维修。简单来说就是排故和检查。 5.定期检修是指根据适航性资料，在航空器或航空器部件使用到达一定时限进行的检查和修理。 6.故障是指影响飞机系统正常工作的不正常状态。 7.缺陷是指不影响飞机系统正常工作的不正常状态。 8.传统维修思想是：飞机的安全性与其各系统，部件，附件，零件的可靠性紧密相关，可靠性又与飞机 的使用时间有直接关系，而且在预防性维修与可靠性之间存在着根本性的因果关系。因此必须通过按使用时间进行的预防维修工作，即通过经常检查，定期修理和翻修来控制飞机的可靠性的重要因素。 这是一种以定期全面翻修为主的预防维修思想或定时思想。但是其维修成本高。 9.现代维修思想：是以可靠性为中心的维修思想。这种思想是建立在综合分析航空器可靠性的基础上， 根据不同零部件的不同故障模式和后果，二采用不同的维修方式和维修制度的科学思想。它的实质就是采用最经济最有效的维修，对航空器的可靠性实施最优控制。主要体现在以下三个方面：一现代维修思想是以可靠性为中心。二要以保持和恢复航空器的可靠性，安全性等水平为总目标，确定正确的维修方针。三是制定以可靠性为中心的维修方案。 10.现代航空维修的特点：航空器的空中使用特点；结构复杂，性能先进；维修成本高；适航管理；技术 手段多样；人员素质要求高；维修可以改进设计；民用航空维修的不定性和时效性；飞机实施全寿命管理；进入的资本要求和行业技术壁垒高；民航维修施行许可证管理；专业化程度较高；行业准入门槛高；和民航的发展息息相关；大部分民营企业集中在部附件修理领域；客户集中度高；民航维修的不定性和时效性。 11.民营航空器维修的作用：保障航空器适航，保障航班正常；影响运营成本；改进航空器设计水平。 12.航空维修业实施政府部门监管和行业自律相结合的管理体制。 13.行业涉及的主要法规政策：《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》， 其他的见书本第17页。 第2章航空维修基本原理 1. 维修原理是制定航空器预定大纲的理论依据。 2. 传统的维修原理（以预防为主的思想）认为：产品在使用过程中，都要经历早起故障期、偶然故障期和
飞机手册及维修文件
飞机手册及维修文件 航空出版物有广义航空出版物和狭义航空维修文件。 1.1广义航空出版物的概念及简介 一、广义航空出版物的概念： 所谓广义航空出版物，就是用适航性来管理飞机，约束针对飞机的各类行为的出版物。这些出版物的编写是从维护乘坐飞机的人员的利益出发，起到限制飞机有关的人员（地勤人员、飞行人员、航管人员、机场人员，等）的作用。这些出版物具有法律效力。而狭义的航空维修文件是其中针对飞机地勤维护人员对飞机进行各种修理维护的行为制定的标准，违反其中的操作规程和原则可能造成飞机不适航。 二、广义航空出版物的种类及简介： （一）CCA《中国民用航空器规章》 CCAR 是在参考了世界上较有影响的美国的FAR英国的BCAR 欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准（FAR），结合中国国情制定的。CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。是国务院民用航空主管部门一一中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守. CCAR —37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定;
CCAR —39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定； CCAR —66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照： CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等内容； CCAR —145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。 CCAR —183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权范围. (二)美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations) 美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定，因此在进行维护时，要具体有美国航空条例方面的知识。 (三)适航指令AD(Airworthiness Directives) 有关适航性在前面已经介绍过了，飞机是否适航，直接关系到坐飞机的旅客和购买飞机的航空公司的利益，鉴于此，适航性就显得尤为重要了，在CCAF中,有专门涉及到适航的内容。适航指令(AD)是—种把不安全情况通知飞机所有者和其他对飞机有利害关系的人员的
航空维修技术手册和IETM
航空维修技术手册和IETM 本章主要介绍航空维修技术手册和IETM技术的基础概念和基本知识，在总结国外IETM创作平台的基础上，引出我国航空维修领域IETM开发的原则。 2.1航空维修技术手册 航空维修技术手册是飞机技术出版物的核心组成部分，是保障飞机在规定的全寿命周期内随时保持适航必不可少的技术资料，是开展飞机使用、维护、保养、检查修理的唯一科学依据，是一种准确、严格的技术出版物。 飞机作为高精端技术产品是极其复杂的，它的维修也要求精度很高。其维修手册内容、格式、版式等都有统一的标准，并符合一定的审定程序，方可交付用户使用。其具体要求包括： (1)满足适航规章的要求； (2)满足相关的标准要求； (3)满足用户的一般要求。 2.1.1飞机系统划分及编号 2.1.1.1飞机系统划分重要意义 飞机系统的划分是构建航空维修技术手册的基础，是航空工业的一个重要标准，是信息量巨大的飞机相关的技术出版物和和信息编制的标准。对飞机系统划分和编号是对飞机技术资料数字化、电子化的前提；是统一编排和交叉索引、查询的基础；是各种飞机技术资料（即各种技术手册）联系的纽带。可以说飞机系统划分及编号是飞机技术资料进行有机组织的基础也是标准化体系中的一个重要标准。欧美大量的飞机技术资料都按照飞机系统划分进行统一编排，资料体系完整、统一。 各国对飞机系统的划分不尽相同，基本上都是在ATA100标准规范基础上构建的飞机系统划分和编号标准[13]。它为航空维修技术出版物的编排提供了一个简单、统一的数字化标准，这样飞机总体单位和各系统研制单位按照系统编号细化飞机系统、明确系统的各层次关系，并进行相关资料的编写。为顺利的对飞机资料进行电子化和计算机化管理提供了方便和条件。如缺乏统一考虑和定位，容易导致编号重复和混乱，这样计算机就无法对数据进行处理，更谈不上计算机化管理这些数据。可见，只有统筹安排，规则清晰，严格按照飞机系统划分和编号标
飞机维修手册
Page 1 51?10?00 Aug 01/10 INVESTIGATION ? CLEANUP AND AERODYNAMIC SMOOTHNESS 1.General NOTE:The tolerances contained within this chapter can be used to determine the general aerodynamic smoothness requirements. These limits are derived for the aircraft in cruise condition and may be exceeded when measured on the ground. In this case the tolerances on the installa?tion drawings must be used.A.For a high aircraft performance it is necessary that the aircraft has an aerodynamically clean shape and a smooth external surface. Damage not re?paired, dents not filled and repairs which change the contour or rough?ens the surface can reduce the performance.B.The aerodynamic smoothness of the external surface is divided into three tolerance areas. You can find these tolerance areas under the heading ’Degree of Smoothness’.?Refer to Figure 2 and Figure 3 and Tables 1 thru 15 (1)Description of the tolerance areas (Refer to Figure 2 and 3): (a)Area ’A’: Surface areas with very good aerodynamic qualities and requiring close tolerances.(b)Area ’A1’: Surface areas which are parts of area ’A’. They are subject to further detailed improvements concerning fastener stan?dards.(c)Area ’B’: Surface areas with tolerances usually larger than area ’A’.(2)You must take precautions to protect the surface from damage when you work on it. You must wear soft?soled shoes and cover the area with rubber mats.2.Aerodynamic Smoothness Requirements A.Fuselage (1)Refer to : ?Figure 1, Figure 2, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 7 and Figure 8 and also to Tables 1, 5 and 6 for details of fuselage smoothness requirements. NOTE:For aerodynamic requirements in the region of static ports, angle of attack sensors, pitot probes and total air temperature probes refer to Chapter 53?00?11, Page Block 101, in which specific aerodynamic tolerances are included. B.Belly Fairing
飞机维修手册资料
飞机维修手册资料 狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。 (一)飞机维修适用的手册——外场航线： 1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual) 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。 飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。 典型的飞机维护手册包括： (1)对各系统的描述； (2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油; (3)在不同系统中的压力和电气负载; (4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整； (5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法； (6)平衡操纵面的方法； (7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围; (8)飞机的简单结构检查，维护方法； (9)一般的目视，孔探检验技术； (10)各种外场允许的专用工作单。 2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog) 由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。
3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual) 由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。 4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual) 由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。用于定位电器设备、线路的维护和排故。手册中对于所有的电器设备进行了编号，即：电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。 5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual) 飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。 注：在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。 6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual) 提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable Unit)，以提高在飞机运行过程中的维修效率。 7.故障隔离手册和排故手册FIM&TSM(Fault Isolation Manual& Trouble Shooting Manual) 飞机制造厂商提供的，用于故障的隔离和排除的维修出版物。手册针对不同系统的故障代码，提供了推荐的故障隔离和排除程序，在没有故障代码的条件下，也提供了相应的故障处理方法以及排故思路。 8.故障报告手册FRM(Fault Report Manual) 飞机制造厂商提供给机组，用于故障的报告和排除的维修出版物。手册由不同的故障表现，提供了相应故障代码以便于维护人员进行排故。 9.工具设备图解清单ITEL(Illustrated Tool and Equipment List) 提供在航线和车间使用的特殊、专用工具设备的描述图表和使用图示，经飞机制造厂家认可的地面辅助设备供应商。
飞机零部件制造企业名录
（国企）北京长空机械有限责任公司 （军工）北京航空滤清器厂 （国企、中航下属）北京青云航空仪表有限公司 （中以合资）北京华瑞飞机部件维修服务有限公司 （中德合资）北京飞机维修工程有限公司（国航、汉莎） （外资））泰雷兹航空电子(北京)有限公司 （国企背景）北京力威尔航空精密机械有限公司（发动机配件） ？北京青云阳光科技有限公司 ？北京维思韦尔航空电子技术有限公司 （中航）天津航空机电有限公司 ？波海航空复合材料部件有限责任公司 （多家国企组建）天津中天航空工业投资有限责任公司（A320中方投资主体）（中航）石家庄飞机工业有限责任公司（有幕墙产品） （军工）中国人民解放军第五七二一工厂 （中航）保定惠阳航空螺旋桨制造厂 福克埃尔莫（廊坊）电气有限公司 中国人民解放军5716工厂 （中航）沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
沈阳飞机工业（集团）有限公司 中国人民解放军第5706工厂 沈阳中体轻型飞机有限公司 沈阳北方飞机维修有限公司 沈阳兴华航空电器有限责任公司 沈阳沈飞航宇机械有限公司 沈阳通联航空科技有限公司 沈阳国泰航空零部件制造有限公司 吉林航空维修有限责任公司 长春航空液压控制有限公司 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 哈尔滨安博威飞机工业有限公司 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 上海飞机制造厂 上海航空电器厂 中国人民解放军第四七二四工厂（上海海鹰机械厂）上海航空发动机制造股份有限公司 上海东联航空机轮刹车大修工程有限公司
上海柯林斯航空维修服务有限公司 上海科技宇航有限公司 江苏金陵机械制造总厂（5311厂） 金城集团有限公司 中国航空工业第二集团常州兰翔机械总厂常州飞机制造有限公司 苏州长风有限责任公司 泰兴市银鹰航空器制造有限公司 凯联航空发动机(苏州)有限公司 常州市蓝天航空设备有限公司 美西航空制造(苏州)有限公司 新宇航空（苏州）制造有限公司 尤纳森引擎部件(苏州)有限公司 常州吉泰航空用品有限公司 普美航空制造(苏州)有限公司 泰兴市宇航航空器材有限公司 玉环县天润航空机械制造厂 黄岩华荣模业有限公司
飞机维护手册AMM手册查询
飞机维护手册 第一节维护手册的概述和结构 3．1．1维护手册的概述 飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。 本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。 下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。 3．1．2维护手册AMM的结构 维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。 需特别指出的是，新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客公司称为故障查找手册TSM）、故障报告手册FRM，故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则是描述组件在飞机中的位置。此外，新手册还增加了放行的偏离指南，以对应最低设备清单的内容。空客手册中401-499页，还有针对组件的脱开。因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。
民航维修人员信息平台(维修人员及考生)用户手册V1
民航维修资质人员管理系统（维修人员） 用户手册 二〇一六年十二月
目录 目录 (2) 1系统综述 (3) 1.1系统简述 (3) 1.2系统主要功能 (3) 2系统操作说明 (4) 2.1注册登录 (4) 2.1.1系统注册 (4) 2.1.2系统登录 (7) 2.2执照考试 (9) 2.2.1考试计划查看 (9) 2.2.2申请执照类型选择 (10) 2.2.3维修经历填报 (13) 2.2.4考试报名 (15) 2.2.5本人考试计划查询 (17) 2.2.6考场安排查询 (19) 2.2.7考试成绩查询 (21) 2.3执照申请 (21) 2.3.1新执照申请 (21) 2.3.2执照续签 (32) 2.3.3机型签署 (38) 2.3.4执照遗失补办 (45) 2.4个人信息 (47) 2.4.1维修经历管理 (47) 2.4.2个人信息查询 (56) 2.4.3登录密码修改 (57)
1 系统综述 1.1 系统简述 民航维修人员资质管理系统以维修人员资格执照管理为核心，涵盖了维修人员的信息及个人履历的维护，维修人员对考试资格和执照提出申请。系统支持维修人员进行执照考试报名、执照申请和管理，同时允许维修人员维护本人的维修经历。 系统通过浏览器即可访问，操作灵活、便捷。 1.2 系统主要功能 系统的主要功能涉及3个方面的内容：执照考试、执照申请和个人信息。 其中，与执照考试相关的功能包括：考点考试计划查询、考试报名、本人考试计划查询、考场安排查询以及考试成绩查询。 与执照申请相关的功能包括：新执照申请、执照续签、机型签署和执照遗失补办。 与个人信息相关的功能包括：维修经历管理、个人信息维护和登录密码修改。 图1.2.1 系统主要功能
飞机手册章节号
ATA 章节号目录 5 ．时控．维护．检查22 ．自动飞行32 ．起落架54 ．短舱 6 ．尺寸和接近面板23 ．通信33 ．照明55 ．安定面 7 ．顶升飞机24 ．电源34 ．导航56 ．窗 8 ．称重25 ．设备/ 装饰35 ．氧气73 ．发动机燃油和控制 9 ．牵引．滑行26 ．防火36 ．气源74 ．点火 10 ．停留，系留．库存27 ．飞行操纵38 ．水/ 污物75 ．空气 11 ．铭牌．标称28 ．燃油45 ．中央维护系统77 ．发动机和指示 12 ．勤务29 ．液压源49 ．辅助动力装置APU78 ．排气（反推） 20 ．标准实（施）践30 ．防冰/ 防雨52 ．舱门79 ．滑油 21 ．空调31 ．指示/ 记录53 ．机身（ADF的垂直天线）80 ．起动 武汉EMB-145手册清单 光盘名称内容文件号光盘名称内容文件号AMM ( 1) 飞机维护手册I (AMM) 2812(1) SB/IB/SNL/PIL 服务通告(SB)/信息通告(IB) AMM (part Ⅱ) 飞机维护手册II (AMM)2812(2) 非常用13种手册 STD(DTD) V-145/STD(13) CMM 部件维护手册(CMM)APM 机场计划手册(APM) 1100 IPC 图解部件目录(IPC) 2261Engine发动机AE3007A Series SSM 系统原理图手册(SSM) 2730APUBM APU安装手册(APUBM) 1140 WM / FIM 线路图手册/故障隔离手册2255/2814PPBM动力装置安装手册(PPBM) 1139 SWPM 标准线路施工手册(SWPM)2430 IGFER 地面灭火救援指南(IGFER) 1136 ITEM 工具设备插图手册(ITEM) 1135 RAMP 机坪维护手册(RAMP) 1141 TASK 工卡(TC) TCS-1124SMRD计划的维修要求手册(SMRD) 1137 ESC EMB标准目录(ESC)1638MRB维修评审委员会报告(MRB)1150 CPM 防腐手册(CPM)1132 SRM结构修理手册(SRM) 1142 NDI 无损检查(NDI)1138 CAFF CAFF1284 频率 武汉塔台：121.65（08.30—17.30）武汉塔台：122.70（17.30—08.30）地面指挥：131.50（6号) 东航签派：132.00 ELT测试：121.50
飞机维护手册AMM手册查询
飞机维护手册 第一节维护手册的概述与结构 3.1.1维护手册的概述 飞机维护手册就是外场维护中使用最频繁的一本手册,就是飞机工作人员的工作指南,这本手册的内容丰富、充实、多样。而且,在维修文件历史的传承中,出现了很多维护手册内容的分支,在不同时代出现了不同内容的维护手册,新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本(波音737-600/700/800/900飞机)的维护手册在工作的分类上,将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分(Systems Description Section, SDS),继承了原来(波音737-300/400/500飞机)在01-99页部分的概述内容,由于这部分内容不涉及工作内容,波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据,都写在维修计划数据MPD 中,这部分不再写在AMM中,现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物,现在写在AMM手册11章中。 本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册,AMM手册实际上就是工作程序的集合,针对航线可更换件LRU进行的维护步骤与程序的集合。它就是由飞机制造厂商发布的,依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据与制造厂商的技术数据综合编写而成,手册基本上都就是严格按照ATAl00格式进行编排的,所以,掌握ATA100内容对手册的查阅就是非常重要的。 下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。学会查阅AMM的工作步骤,就是机务维护人员的必修课程,就是以维护手册为标准进行施工的必要前提。 3.1.2维护手册AMM的结构 维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中,维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质,按照工作的不同内容,将页码分成不同的区段。从表3-1中不难瞧出,页码的第一位就是功能位,代表该页码段的工作内容与性质。而后面两位就是顺序的页码,表明的就是每页的排序,由于AMM手册的基本单位就是页,因此页码对AMM手册的查询就是一个关键点。 需特别指出的就是,新的手册(波音737-600/700/800/900飞机)中,将飞机系统与组件的故障查找与故障隔离,另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM(空客公司称为故障查找手册TSM)、故障报告手册FRM,故障隔离手册用于对故障的分析、隔离与排除,故障报告手册就是故障发生时,如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则就是描述组件在飞机中的位置。此外,新手册还增加了放行的偏离指南,以对应最低设备清单的内容。空客手册中401-499页,还有针对组件的脱开。因此在不同机型的AMM手册中,未熟练使用前,先应熟悉各页码段的内容,以方便查询。
飞机使用手册及维修文件概述(doc 20页)
二、广义航空出版物的种类及简介： （一）CCAR《中国民用航空器规章》 CCAR是在参考了世界上较有影响的美国的FAR、英国的BCAR、欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准(FAR)，结合中国国情制定的。CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。是国务院民用航空主管部门——中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守． CCAR—37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定； CCAR—39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定；
CCAR—66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照： CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等内容； CCAR—145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。 CCAR—183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权范围. （二）美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations) 美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定,因此在进行维护时,要具体有美国航空条例方面的知识。
（三）适航指令AD(Airworthiness Directives) 有关适航性在前面已经介绍过了,飞机是否适航,直接关系到坐飞机的旅客和购买飞机的航空公司的利益,鉴于此,适航性就显得尤为重要了,在CCAR中,有专门涉及到适航的内容。适航指令(AD)是一种把不安全情况通知飞机所有者和其他对飞机有利害关系的人员的一种手段,并且规定飞机可以持续适航的条件。它是美国联邦航空局的规定,所以必须遵守, 除非得到特殊的批准。 适航指令可以分为两类：(1)紧急的，需立即遵照接受的； (2)紧急性稍差要求在一个稍长的时间后应予执行。适航指令的内容，包括飞机、发动机、螺旋桨或其他机载设备的型号和相应的序号，也包括使用时间或间隔，碰到难点的说明和必须的纠正措施。 （四）咨询通告AC(Advisory Circular)
[讲解]飞机维修手册资料
[讲解]飞机维修手册资料 飞机维修手册资料 狭义航空出版物可分为三大类:飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为:外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。 (一)飞机维修适用的手册——外场航线: 1.飞机维护手册AMM(Airplane,Aircraft Maintenance Manual) 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。 飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。 典型的飞机维护手册包括: (1)对各系统的描述; (2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油; (3)在不同系统中的压力和电气负载; (4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整; (5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法; (6)平衡操纵面的方法; (7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围; (8)飞机的简单结构检查，维护方法; (9)一般的目视，孔探检验技术; (10)各种外场允许的专用工作单。 2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)
由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。 3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual) 由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。 4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual) 由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。用于定位电器设备、线路的维护和排故。手册中对于所有的电器设备进行了编号，即:电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。 5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual) 飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。 注:在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。 6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual) 提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable
飞机部件修理
飞机部件修理 专业代码600411 专业名称飞机部件修理 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握飞机电子部件修理、飞机电子电气系统、飞机结构与机械系统等基本知识，具备维护民用飞机部件和设备的能力，从事飞机部件修理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向民航飞机部件维修的技术、生产、质量管理部门，从事飞机部件维修、飞机部件维修资料的收集与整理，以及飞机维修质量监控等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备阅读飞机维护手册、工卡和专业英文资料的能力； 3.具备正确填写满足适航要求的技术记录的能力； 4.具备良好的安全意识，能严格遵守 CAAC 适航规定、公司制度和其他安全规范； 5.掌握机械、液压、电气基础知识，具备基本工程计算能力； 6.掌握飞机维修诊断技能，具备对故障做初步的分析判断，以及熟练使用维修手册对故障进行隔离的能力； 7.掌握正确使用所有经批准的维修手册和文件的技能； 8.熟悉飞机构造和各系统工作原理，具备正确使用恰当的零件、工具航材和设施进行飞机机电系统维修的能力。
核心课程与实习实训 1.核心课程 飞机维护理论基础、飞机结构与机械系统、飞机电子电气系统、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理、飞机电子部件修理、飞机电气部件修理等。 2.实习实训 在校内进行金/钳工、防腐和探伤、手册使用训练、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理、飞机电气部件修理、飞机电子部件修理等实训。 在航空公司、地勤公司、飞机维修公司进行实习。 职业资格证书举例 民用航空器维修人员 衔接中职专业举例 飞机维修机电技术应用 接续本科专业举例 飞行器动力工程机械电子工程材料成型及控制工程飞行器制造工程
民航维修人员信息管理平台系统用户手册(维修人员)维修经历及个人信息管理分册
民航维修人员信息管理平台系统 （维修人员） 用户手册 维修经历及个人信息管理分册 二〇一六年
目录 修改记录 ....................................................................................................................................... 错误!未定义书签。目录.. (2) 1维修经历管理 (3) 1.1申请执照类型选择 (3) 1.1.1操作步骤 (3) 1.1.2注意事项 (5) 1.2维修经历填报 (5) 1.2.1操作步骤 (5) 1.2.2注意事项 (7) 1.3维修项目经历填报 (8) 1.3.1操作步骤 (8) 1.3.2注意事项 (11) 1.4维修项目经历证明 (11) 1.4.1操作步骤 (11) 1.4.2注意事项 (12) 2个人信息 (13) 2.1个人信息查询 (13) 2.1.1操作步骤 (13) 2.1.2注意事项 (13) 2.2登录密码修改 (14) 2.2.1操作步骤 (14) 2.2.2注意事项 (14)
1 维修经历管理 1.1 申请执照类型选择 本节介绍如何设置或切换正在申请的执照类型。如果不需要设置或者切换正在申请的执照类型，可以跳过本节。 1.1.1 操作步骤 （1）步骤1：正在申请的执照类型选择 点击【考试报名管理】模块，如果此时还没有选择报考的执照类型，系统提示“还未选择要报考的执照，部分功能将受到影响”，如下图所示： 图2.4.1.1.1 申请执照类型选择提示 点击【确定】按钮。或者点击【取消】按钮，直接点击【我正在申请的执照】菜单，系统自动进入【我正在申请的执照】菜单的申请执照类型的选择页面，如下图所示：
飞机维修手册持续适航维修方案
持续适航维修方案 1. 概述GENERAL A. 本持续适航维修方案对按时限规定进行的飞机各系统，结构和动力装置的全部例行检查或维护工作以及附件控制给予概括性规定，以便检测或预防可能对飞机适航性有影响的任何故障。 This Continu ous Airworth in ess Maintenance Program (CAMP)gives a summary of all checks or tasks to be periodically performed on airframe systems, structure and power pla nts in order to detect or to preve nt any fault which could affect the airworthi ness of the aircraft. B. 中国国际航空公司的737 ? 300持续适航维修方案包括全部机身系统，动力装置，结构和区域例行的维修要求，这些要求编成工卡按照具体的维修间隔时间在飞机上完成。 The 737-300 Con ti nu ous Airworth in ess Maintenance Program (CAMP)of AIR CHINA in cludes all airframe systems, power pla nt, structural and zonal rout ine maintenance requireme nts which result in tasks to be performed on the aircraft at specificma intenance in tervals. C. 持续适航维修方案是制订工卡的基础文件，项目均按ATA-10C规范安排。 This Con ti nu ous Airworth in ess Maintenance Program shall be the fun dame ntal docume nt for Job-Card preparati on. The items in cluded in the Maintenance Schedule are arran ged per ATA—00 specificatio n. D. 本持续适航维修方案分为四大部分，第一部分为系统维护，第二部分为结构区域检查，第三部分为腐蚀预防与控制，第四部分为部件控制。每部分页号分别为1- XXX ,2- XXX ,3- XXX ,4- XXX。| The Con ti nu ous Airworth in ess Maintenance Program have four parts. CAMP-I is systems maintenan ce. CAMP-II is con figurati on zone check. CAMP —III is corrosion prevention and control. CAMP-IV is component control. Each part page is X XX ,2-XXX ,3-XXX ,4-XXX .
飞机维修手册资料介绍
航空出版物有广义航空出版物和狭义航空维修文件。 1．1广义航空出版物的概念及简介 一、广义航空出版物的概念： 所谓广义航空出版物，就是用适航性来管理飞机，约束针对飞机的各类行为的出版物。这些出版物的编写是从维护乘坐飞机的人员的利益出发，起到限制飞机有关的人员(地勤人员、飞行人员、航管人员、机场人员，等)的作用。这些出版物具有法律效力。而狭义的航空维修文件是其中针对飞机地勤维护人员对飞机进行各种修理维护的行为制定的标准，违反其中的操作规程和原则可能造成飞机不适航。 二、广义航空出版物的种类及简介： （一）CCAR《中国民用航空器规章》 CCAR是在参考了世界上较有影响的美国的FAR、英国的BCAR、欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准(FAR)，结合中国国情制定的。CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。是国务院民用航空主管部门——中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守． CCAR—37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定； CCAR—39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定； CCAR—66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照： CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等内容； CCAR—145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。 CCAR—183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权范围. （二）美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations) 美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定,因此在进行维护时,要具体有美国航空条例方面的知识。 （三）适航指令AD(Airworthiness Directives)
飞机维修手册资料的介绍
飞机维修手册资料介绍-----------------------作者：
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航空出版物有广义航空出版物和狭义航空维修文件。 1．1广义航空出版物的概念及简介 一、广义航空出版物的概念： 所谓广义航空出版物，就是用适航性来管理飞机，约束针对飞机的各类行为的出版物。这些出版物的编写是从维护乘坐飞机的人员的利益出发，起到限制飞机有关的人员(地勤人员、飞行人员、航管人员、机场人员，等)的作用。这些出版物具有法律效力。而狭义的航空维修文件是其中针对飞机地勤维护人员对飞机进行各种修理维护的行为制定的标准，违反其中的操作规程和原则可能造成飞机不适航。 二、广义航空出版物的种类及简介： （一）CCAR《中国民用航空器规章》 CCAR是在参考了世界上较有影响的美国的FAR、英国的BCAR、欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准(FAR)，结合中国国情制定的。CCA R是依据《中华人民国航空法》细化而来的《中华人民国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。是国务院民用航空主管部门——中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守． CCAR—37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定； CCAR—39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定； CCAR—66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照： CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等容； CCAR—145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。 CCAR—183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权围. （二）美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations) 美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定,因此在进行维护时,要具体有美国航空条例方面的知识。 （三）适航指令AD(Airworthiness Directives)