《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2008)
附件1
《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）
浙江省补充条款
一、采用工程量清单计价方式的工程建设项目，除应执行《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2008，还应执行本省的补充规定。
二、工程造价文件的编制与核对，如由造价员承担时，应具备相应专业的造价员资格证书。建设项目各方应拒绝未按规定签字盖章的工程造价文件。
三、招标人委托工程造价咨询人或招标代理机构编制工程量清单，其编制工作时间应根据工程建设项目的实际情况，在保证编制质量的前提下由双方在咨询合同中协商约定。
四、工程造价咨询人或招标代理机构及其工程造价专业人员应对其编制的工程量清单（或招标控制价）质量负责，并在委托合同中约定相关责任条款。
五、编制工程量清单出现附录中未包括的项目，编制人应作补充，并在所属的分部列项。
六、措施项目清单编制应体现工程特点和招标要求，需补充的措施项目，清单编制人可参照省建设行政主管部门颁发的计价依据补充或自行补充。
文明施工与环境保护、临时设施、安全施工是必须保证的措施项目，投标报价时应根据招标文件要求提供分析表。具体编制可参照安全防护、文明施工措施项目分析表，并结合招标工程的特点列项。
建设工程检验试验费、建筑工程超高施工增加费作为措施项目，分别列入组织或技术措施项目清单。
七、可以计算工程量的措施项目清单，在确定项目名称、特征描述、计量单位和工程量计算规则等时，应满足投标人按本省计价依据进行报价的需要。
八、专业工程暂估价一般以“项”为单位编制。暂估价材料如遇本省计价依据中无相类似的材料时，投标人应该在投标文件中明确该暂估价材料的损耗率。
九、规费项目由规费1、规费2、规费3组成，具体内容如下：
1、规费1，包括：
（1）工程排污费；
（2）社会保障费：包括养老保险费、失业保险费、医疗保险费；
（3）住房公积金；
2、规费2，即危险作业意外伤害保险；
3、规费3，即农民工工伤保险费。
当省级政府或省级有关权力部门对上述规费项目进行调整（或增、减）时，应按调整（或增、减）后的规定列项。
十、采用工程量清单计价的工程，应在招标文件或合同中就下列有关事项等进行风险内容及其范围（幅度）的约定：
1、施工期内遇市场价格（人、材、机）波动；
2、非承包人原因引起的工程量增减；
3、工程量清单漏项或重复计算或非承包人原因的工程变更；
4、由于工程量变更引起的措施项目发生变化；
5、由于清单项目特征描述与施工图纸（含设计变更）不符引起相应清单项目综合单价的变化；
6、无法预见的不可抗力事件引起的工程价款变更等。
十一、招标控制价应由具有编制能力的招标人，或受其委托具有相应资质的工程造价咨询人或招标代理机构编制。
十二、招标人对已经发出的招标文件需进行补充和修改的，应及时编制补充通知，并连同答疑纪要一并告知所有投标人。如涉及到投标人报价期限要求的，还应延迟开标截止日期。招标文件的补充通知和答疑纪要应作为编制招标控制价、投标报价以及竣工结算价的依据。
十三、实行工程量清单计价的工程，宜采用固定单价合同。对于工期较短（一般在半年内）、技术简单，造价低（一般在200万以内）的小型工程，也可采用固定总价合同。
十四、发承包双方在签订施工承包合同时应对清单工程量变化的风险幅度和调整方法进行约定，没有约定的，可参照以下原则：
除特大型工程外，凡合价金额占合同总价2%及以上的分部分项清单项目，其工程量增加或减少超过本项目工程数量15%及以上时，或合价金额占合同总价不到2%的分部分项清单项目，但其工程量增加或减少超过本项目工程数量25%及以上时，其增加部分工程量或减少后剩余部分工程量的相应单价由承包人参照投标时的报价分析表对原单价重新组价或参考造价管理部门现行的计价依据提
出适当的单价，经发包人审定后，作为结算的依据。发包人与承包人应在合同中
明确约定综合单价的调整和重新组价的计算方法。
十五、发承包双方在签订施工承包合同时，应对索赔的处理原则及程序进行约定，合同无约定或约定不明确的，可参照以下原则进行处理：
1、承包人提出的索赔可采用以下两种办法计算，合同无约定时由索赔提出方选择：
（1）按合同价格计算；
（2）按实际额外净支出费用法（实际增加支出减去相应减少部分），其费用中包括人工、机械、材料、管理费用、利润、税金。
2、发包人提出反索赔，一般按实际损失额计算。
3、索赔提出方应在索赔事项初发时采取控制措施。因未采取有效措施而扩大的损失由其自行承担。采取措施的费用并入索赔额计算。
十六、固定单价合同的变更与价款调整，应遵循以下原则：
1、采用固定单价合同的，发承包双方必须在签订的合同专用条款中约定合同价款包含的风险范围和风险以外费用的计算方法，在约定的风险范围内合同价款不再调整。风险范围以外的合同价款调整方法，应当在专用条款内约定。工程量清单漏（缺）项或重复计算、工程设计变更及无法预见的不可抗力不属于承包人单独承担的风险范围，发生时，相应的工程价款调整方法按合同约定确定。
2、实行工程量清单计价的工程采用固定总价合同时，招标人可以在招标文件合同专用条款中明确清单工程量错误或漏算的风险范围及额度，在约定的风险范围内合同价款不再调整。风险范围以外的合同价款调整方法，应当在专用条款内约定。工程设计变更及无法预见的不可抗力不属于承包人单独承担的风险范围，发生时，相应的工程价款调整方法按合同约定确定。
十七、工程投标时电子光盘文件内容与纸质文件内容应一致，具体指组成一致、内容一致、数据一致、签署一致、顺序一致。鉴于电子光盘文件编辑的特殊性，电子光盘文件可不逐页编码。当电子光盘文件与纸质文件不一致时，以纸质
文件为准。
十八、在工程计价中，建设各方主体对工程造价计价依据、办法以及相关政策规定发生争议时，由工程所在地造价管理机构负责解释。
高速公路安全驾驶技巧(正式版)
文件编号：TP-AR-L5379 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全驾驶技巧 (正式版)
高速公路安全驾驶技巧(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 高速公路由于其封闭性，理论上说，行驶在上面 的车辆就像在一条传送带，互不干扰，大家只要遵守 相应的规则，其安全系数相比市政道路是要高出不少 的，下面就分享几个非常简单实用的高速行驶技巧， 希望能够帮助新手司机朋友们。 切忌连续变道 很多驾驶员进入高速公路后，发现左后方无车， 便开始连续变道，这样做其实是很危险的。一是观察
时容易产生死角，二是后车对连续变道一般没有心理准备，三是如果出现高速行驶车辆，对方极易由于刹车不及，产生追尾。 其实高速公路每条车道都有最低和最高车速限制的，正确的做法应该是降车速提升到所需变更车道的车速后，打左转向灯示意，确保安全后变换车道，经过多次操作后，到达所需要的车道。 选择合适的车道行驶 平时我们驾驶私家车高速行驶时，最好选择靠左的两条车道行驶。最左侧车道为超车车道，车速相对
高速公路驾驶技巧及注意事项
高速公路驾驶技巧及注意事项 高速公路是全封闭、多车道，具有中央分隔离带、立体交叉，集中管理，控制出入，限制上路车种，安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路，在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶，由于高速公路具有车速高、车道区分明确，车辆流向单一，而且流星大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。 （一）驶入高速公路从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。 2、加速车道行驶要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h 以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2 以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。 （1）汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。 （2）密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。（3）应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。 （4）主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 （5）主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低, 本车加速性良好, 在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时, 可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。 4、正确驶入高速公路的操作过程 （1）在合流三角地带之前打开左转向灯。 (2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。 (3)车辆充分加速，达到主车道规定车速。 (4)再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。 (5)关闭转向灯；因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯。 (二)驶离高速公路驶离高速公路基本上也是分三步进行，驶离行车道、在减速车道上行驶和匝
高速公路安全驾驶常识
高速公路安全驾驶常识 高速公路因车速高、全封闭等特性，使一些驾驶员在高速公路上行驶很不适应，那么该如何正确在高速公路上行驶呢? 一、进入高速公路前检查车辆 在高速公路上，汽车必须保持足够高的速度行驶，所以在上路前机动车都要进行安全检查，如果不提前预防，车辆在高速行驶中突然发生故障，极易追尾相撞，造成恶性交通事故，所以出车前必须对车辆进行以下10项内容的检查： 1.散热器有无足够的冷却水; 2.风扇皮带松紧度及有无损伤; 3.机油量和清洁情况; 4.轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤; 5.确认燃料是否充足; 6.各部分电器工作是否正常; 7.传动部分紧固件是否松动; 8.转向系统和制动系统是否工作正常; 9.信号灯系统是否工作正常;10.照明装置的工作是否正常。另外，高速行驶容易造成驾驶员疲劳，出车前要注意休息，以保持长时间行驶时精力充沛，注意力集中。 二、驶至收费站提前准备 经过充分准备后，认为完全可以出车了，一定要系好安全带，启动发动机，驾驶车辆向亮着绿灯或没有禁行标志的收费口靠近，注意要有秩序排队，严禁强行加队，在交费口处领取高速公路通行券，支付车辆通行费。出车时要注意尽量提前准备好零钱，以免收费员找兑时耽误自己的时间。 三、怎么正确进入主干道
进入收费站后，认真观察指路板，迅速辨认自己所去方向的上道路口。车辆驶入高速公路后，从匝道口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，尽快将车速提高到50公里/小时以上，用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况，抓住时机安全快速进入主车道，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。 四、途中行驶注意哪些事项 1.掌握好速度概念 高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和紧急停车道。驾车正常行驶时应走行车道，尽量将视线放远，以适合高速行驶的需要。注意速度表，一般应掌握最低时速不低于50公里，最高时速不高于110公里。 2.防止疲劳 随着高速行驶时间的增长，尤其是车辆很少时，驾驶员信息刺激量减少会造成人的意识下降，产生高速催眠现象，这在行驶时是相当危险的。驾驶员要防止打瞌睡最好的方法就是在服务区休息或驶出高速公路休息，以消除疲劳。 3.正确使用方向盘及制动器 当车速为40公里/小时的时候，要使车辆绕过障碍物需要驾驶员的两臂使出一定的力量转动方向盘，而当车速为100公里/小时的时候，只要稍微用力打方向盘就能使车辆的方向发生很大的变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，以免车辆失控。
高速公路上的安全行车技巧
仅供参考[整理] 安全管理文书 高速公路上的安全行车技巧 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
高速公路上的安全行车技巧 夏日炎炎，很多车友喜欢自驾去外地避暑，在高速公路上行车几乎成了家常便饭，与此同时，国内高速路网的日渐密集，高速路上驾车的机会越来越多，可伴随而来的是交通事故也层出不穷。运通博裕4S店负责受理车辆事故的服务顾问表示，高速路行车车速快、道路特性与普通公路不同，因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外，还需要格外注意一些驾驶技巧。 技巧1 服务区外不停车 没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。 技巧2 两轮同时通过水坑 如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。技巧3定速巡航时右脚时刻准备目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把 第 2 页共 5 页
右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。 技巧4 并排车辆突然减速勿超车 在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。技巧5视线模糊时开灯如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时，就应该打开车灯了。因为这时尽管自己前方的视线还很好，但前车如果看不清自己驾驶的车辆，就会给行车带来安全隐患。 技巧5 并线超车鸣笛 高速超车或变换车道时最好能够通过按喇叭或变换远近光灯的方法来提醒前车。因为市区很多路段禁鸣喇叭，因此很多司机已经不习惯按喇叭，但在高速行车时，按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法，也不会让前车反感。 技巧6 交费不要紧跟前车 排队过收费站时，要注意不要距离前车太近。这样在前车突然抛锚时，可以留出一个位置让自己从两边过去。尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近，因为它们起步时往往会向后倒退一点。 技巧7 进隧道前减速开灯 高速公路上车的速度很快，因此开车时尤其要聚精会神，不能接听手机或者侧头看路边的风景。但是应该注意看路上的指示牌，比如在遇 第 3 页共 5 页
(整理)高速公路行车大全
高速公路行車大全 还没有买车的时候，有人对我说：“别买奥拓之类的小车啊，否则跑高速的时候，大车从你旁边一过，大车的气流吹得你的小车晃晃悠悠的” 也有人看见SPARK之类的小车，就连连摇头，说：“这车，不能上高速，上高速只能跑80！， 否则发动机受不了……” 呵呵，现在事实证明了：“基本上纯属谣言！这些人，看来都没有自己开小车走过高速……”也有人开过高速，但说：“以后买车不能买便宜车，起码上高速得能跑个170、180，不然慢 悠悠的，不得急死？！” 呵呵，这个说法也是不对的，先不说安全问题，现在超速50%就被吊销驾照了，那以后还 开什么开？驾照都没有了怎么开？ 高速公路行车，以下是我的个人之见，欢迎大家拍砖！ 一、行车篇 1. 速度 经常听见有人叮嘱司机：“开慢点！”，其实，高速公路行车的速度，不可太快，也不可太慢； 快了超速，容易出事自不必说；慢了，堵住后面来车，也是很容易出事的…… 先说快的问题：大家都知道，NCAP的碰撞速度也就50、60km/h，还从来没有听说哪个碰撞测试是70km/h以上的。速度一过80km/h，基本上啥车的外壳的功能都只是挡风遮雨，车内的人相当于骑在发动机上狂奔，在这个速度下一旦发生硬碰撞，车壳体的强度，基本上和易拉罐或者铁皮桶差不多，戴安娜王妃坐的奔驰质量够好吧，撞上水泥柱子也都全车死光，所以一定不能超速，太快了，失控了，啥车结果也差不多…… 当然，高速公路上不会出现水泥柱子电线杆之类的“硬目标”，有的也是大客、大货之类的“较硬目标”，交通管理部门的规定的高速公路的120km/h的速度，不是随随便便定的～ 一般看单位里面的老司机开车，除了偶尔的超车或赶时间等紧急情况，随便什么好车，基本 上也就110km/h，为什么？安全。 开得太慢的问题：首先是违章，现在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于这个速度是要挨罚的；此外，你的速度其实得和别的车差不多或者稍快于别的车，这样一定时间内你的前后左右都没有车，比较清净，否则开得慢，后面的车一会儿来一辆，纷纷绕着你走，万一后面的司机一分神……，把安全驾驶的责任交给别人的后果，不多分析了（这个在最后的 主动防御性驾驶中再总结）。 2. 车道； 正常行车，当然能走正常的行车道，超车时才到超车道；有的人仗着车好，或者嫌正常的行车道被大货车压得有点凸凹不平，或者由于连续超车的需要，喜欢到超车道上或者在紧急停 车带上行驶，这两种情况其实都比较危险！ 为什么？我说两个可能发生的情况：一是如果你在超车道上行驶，突然从中间隔离带窜出一条狗，或者对面车道上翻车，一辆车压翻了中间隔离带迎面冲过来？或者你在紧急停车带上行驶，突然发现前面有辆大货车靠边停着正在换轮胎或者某轿车司机正在靠边嘘嘘？如果距离较近或者再你车旁车道有车靠着，没法变道，此时绝对是避无可避躲无可躲 有人可能会说这种情况几乎不会遇到，可是就算你十年甚至一辈子遇上一次？一旦遇上这些情况，最终付出的惨重代价，绝对是和在中间车道行车的所带来的些许麻烦不可比拟的 当然，如果下雨路边积水或者路中间实在不平，那特殊情况，另当别论，得加倍小心了 3. 前后车距 首先在市区的行车6不跟：“大货、公交大客、出租、好车、外地车、新手新车”，在高速上也是适用的，理由我不多说了，这些车不是撞不过，就是有可能会急停急刹的，或者刹车比你好的，我见过出租突然靠边拉客的；见过外地车在路口突然停下来看路牌的；看过新
高速公路安全驾驶(通用版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 高速公路安全驾驶(通用版)
高速公路安全驾驶(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗
高速公路驾驶安全常识(通用版)
高速公路驾驶安全常识(通用 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0000
高速公路驾驶安全常识(通用版) 在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应掌握高速公路的正确行驶方法。 1安全驶入高速公路 （1）驾驶车辆驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口，依次队通行。 （2）进入收费口处，昼将车身靠近收费亭，停车应使驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接通告卡或通行费。 （3）车辆驶过高速公路收费口后，应根据指路标志选择需要的匝道口。驶入确定匝道口后，迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度；在匝道上，不准超车、掉头、停车和倒车。 （4）驾驶车辆从匝道进入高速公路加速国产后，应打开左转向
灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察行车道上行驶车辆的情况选择驶入行国产的时机，不准在加速国产紧急制动或停车。 （5）驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，应根据行车道的情况选择驶入时机，行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后驶入行车道，遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道，不是迅速从中间插入。 2高速公路安全行车 1??分道行驶 （1）在高速公路上行车时，应严格按规定选择行驶车道，不得在紧急停车带或路肩上行车。 （2）在同向2车道的高速公路上行车，车速低于每小时100公里，应在右侧车道上行驶。 （3）在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小时60公里，车速高于每小时90公里的车辆应在中间车前上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。
高速公路上的安全行车技巧(新版)
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路上的安全行车技巧(新 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
高速公路上的安全行车技巧(新版) 夏日炎炎，很多车友喜欢自驾去外地避暑，在高速公路上行车几乎成了家常便饭，与此同时，国内高速路网的日渐密集，高速路上驾车的机会越来越多，可伴随而来的是交通事故也层出不穷。运通博裕4S店负责受理车辆事故的服务顾问表示，高速路行车车速快、道路特性与普通公路不同，因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外，还需要格外注意一些驾驶技巧。 技巧1 服务区外不停车 没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必
须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。 技巧2 两轮同时通过水坑 如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。技巧3定速巡航时右脚时刻准备目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。 技巧4 并排车辆突然减速勿超车 在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，
高速公路新手驾车指南
咼速公路驾车指南 复兴医院杨洋 走高速的年轻司机朋友最好打印出来放在车里面，时时提醒自己。在每次上高速前，最 好把这篇文章温习一遍?为了自己，为了年迈的父母，年幼的小孩?请耐心看完此文。 尤其驾龄不足3年的新手在上高速前应了解以下要点，做到安全出行。 1行车前要检查车况，刹车要试一下。自驾游出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查；重点查轮胎外观，轮胎气压，包括备胎出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液等，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查。 上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你 的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！ 决不要轻易滴在京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有扔弃的镙丝，这些镙丝会扎你的 轮胎。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！ 建议平时练习一下：途中地板油和紧急刹车加变线，虽然表面看有点费油、费车，但是换来 是你对车的更深了解，关键时候能救命。 上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！ 2、切莫超速行驶。在高速公路上，速度一般在80?100,建议90等速。对于超速行为，我只有两句话：一句是十祸九快，一句是不要迷信好车。 3、上高速一定要系安全带，主副驾还有后座，车上不要放不固定的东西。 安全带保安全，需要强调的是，高速上坐在后座的人一定要系安全带！亲眼见过一辆SUV在 高速翻滚，司机因为系了安全带没事，后座上的两个女孩被甩出，当场死亡！ 4、出行前，应先了解出入口，避免临时找出入口，一旦开过头，千万不能倒车，要开到下 个出口下去，在上来。下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的 时候，速度降至60,第二脚在进入匝道时，速度降至40。 5、需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。 6、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线、爆胎和掉物。 大货车司机从不会轻易减速，一旦出现欲超车意向，鲜有改变主意的；这就需要你敏锐的观 察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下 一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！ 也别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己 根本停不下来的。 7、并线超车要打信号，要果断。超车时速度要拉上去，千万不要超车时速度降了下来，尽 量避免并行时间。超车一定要先到快车道，确认对方不会变线时，加速超过，超大车速度一 定要快，先用远近光和喇叭警告。 同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车； 8、高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提 醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时
高速公路安全驾驶技巧(2021新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路安全驾驶技巧(2021新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
高速公路安全驾驶技巧(2021新版) 高速公路由于其封闭性，理论上说，行驶在上面的车辆就像在一条传送带，互不干扰，大家只要遵守相应的规则，其安全系数相比市政道路是要高出不少的，下面就分享几个非常简单实用的高速行驶技巧，希望能够帮助新手司机朋友们。 切忌连续变道 很多驾驶员进入高速公路后，发现左后方无车，便开始连续变道，这样做其实是很危险的。一是观察时容易产生死角，二是后车对连续变道一般没有心理准备，三是如果出现高速行驶车辆，对方极易由于刹车不及，产生追尾。 其实高速公路每条车道都有最低和最高车速限制的，正确的做法应该是降车速提升到所需变更车道的车速后，打左转向灯示意，确保安全后变换车道，经过多次操作后，到达所需要的车道。 选择合适的车道行驶
平时我们驾驶私家车高速行驶时，最好选择靠左的两条车道行驶。最左侧车道为超车车道，车速相对较快，超车变道时变道次数较少，减少风险，加上最左侧车道很少有大型车辆通过，路面相对平坦，高速行驶更加稳定。但切忌长时间霸占最左侧超车道行驶，正常行驶选择次左车道为宜。 在双车道高速行驶，特别是前方两台车跟车行驶时，超车前务必利用灯光和鸣笛提醒前车 在双车道高速路段超车时，如果遇到前方有两辆车或多辆车集中跟车行驶时，超车前必须用灯光和鸣笛警示，发现前车收到警示没有变道意识后，方可快速超车。老舒个人建议碰到这样的情况为了安全，还是不要超车为好，要知道如果前车为载物货车，极易出现后视镜观察盲区，无法发现你的存在，造成悲剧。 高速驾驶切忌跟车时间过长，超车要果断 高速事故多为前方发生事故后，后车无法快速反应，造成连环追尾事故。高速驾驶跟车时间过长，容易造成后方车辆跟在你身后，车辆被前后包围，对驾驶者来说就十分被动。万一发生事故你降被
高速公路安全驾驶规则
高速公路安全驾驶规则 看到好的文档，分享给大家！ 高速上因为车速快，带来的安全隐患，比平时开车增加了100倍以上，平时你可能点一下刹车站住了，错过了事故，即使是事故也是小刮蹭，高速上呢，一个急刹车，偏一点方向，可能会是致命的，更别说和平时开车一样，动不动就打一下方向盘了，对不对? 那一定是一个大事故，不是人车俱损，就是车毁人亡，而且生还机率，高速上要小的很多，很多。 那么高速开车，就要比平时开车更要理智，更要多做一些准备，那么你才有可能安全，有可能上帝点名的时候，自己会逃脱，会幸运，做一个时刻有准备的人;那么，到底应该怎么做呢? 昨天聊完隧道驾驶，也是最后一个话题，那么这20条当中，每一条都带着一个使命，好好消化才会安全。 第一:常伴居安思危意识。 那就是给自己画一根线，什么线呢?规则，就是一根线，要在自己内心当中，把规则梳理清楚，那才最重要。那就是，如果自己违反这些规则之前，要把规则放在前面，这一点切记，而不是，把侥幸放在前面。 例如车开的快了,那就降下来，困了累了，就到服务区去休息,这就是规则，心理定上规则，有几个好处: 一是更加自信了; 昨天一位车友留言，说自己看了书，听了课，不敢上高速了，怎么办?这就是严重的不自信，心中没有规则的表现，那么阿永哥怎么告诉他? 阿永哥说，放开了上，把车速开得慢一点，时速90-100之间，有了第一次你就上瘾了;其实他是新手，打心里说,不建议他在免费高速期间上高速的，因为路况太复杂了。那么这个时候，就要给自己定几条规则，那么就好了。 这时候一些老司机可能笑了,你别笑，规则就是给你们定的，你觉得自己能处理的情况多了，自如了?实际内心已经没有规则了，狂妄自大是不安全的表现之一，老司机更要定规则。 二是懂得研究规则了; 要懂规则，就要先研究规则，那么交通法就是一部最NB的一个规则框架。研究来研究去，最后发现交通法是保护我们的，不是限制我们的，而是为了保护自己和他人的，那就是公平。规则的最终定义就是公平，你的任何修炼都是为了不打破这一份公平，这里说的公平是广义的。是内心的一份公平，体现在实际行动中，就是自己安全，他人也安全;最终还是为了自己安全，那么规则就来了。多研究规则，不打破这份公平，修炼好自己的内心，是一份安全的内心。 第二:内心的养成; 阿永哥通常喜欢聊自己创立的的蓄能定律，里面有三线最基本的法则，可以指挥任何人安全，平安，幸福。 一是时刻保持微笑； 二是学会用十字文明用语； 三是时刻理解他人； 这三者之间的关系，你理得越顺，那么你的人生永远是上升模式，为什么呢? 因为你拼弃了,情绪化，侥幸,趋利等等人性中最龌龊的部分，剩下的就是没好了。
高速公路交通安全常识最全
高速公路交通安全常识（一） 您知道高速公路交通安全常识有哪些吗?接下来小编为您分别介绍高速公路交通安全常识。 一、行人、摩托车等严禁进入高速公路 行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。 二、做好行驶前安全检查 驾驶车辆前，驾驶人应保持良好的精神状态，不要饮酒。检查车辆是否超员。是否有足够的燃油、润滑油及冷却水，轮胎是否保持正常气压，行车前要系好安全带。 三、小心谨慎驶入高速公路 当你从高速公路入口匝道驶入高速公路时，要加速行驶至60km/h以上，注意在主线行驶的车辆，在不影响后方来车的情况下，加速以安全状态进入主车道。 四、在高速公路上驾驶要注意车速与车距 驶入高速公路后，要按照快慢道的划分行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。当速度达到或超过100km/h时，需打开左转向灯，进入最左侧的快车道行驶，但最高速度不得超过120km/h;当速度低于100km/h时，应主动进入右侧慢车道行驶，变更车道或超车时要打开转向灯，保持安全距离才能进入另一车道，谨防追尾，千万不要急打方向和急刹车。 五、要注意特殊天气和路段的驾驶 在夜间、雨天或大雾影响视线的情况下，驾驶要特别小心，不要超速和随意变更车道;在隧道、陡坡、弯道、施工路段要按标志的要求行驶。 六、要妥善处理好车辆事故和故障 不要在高速公路上随意停车，除非遇事故或故障。若因紧急情况需要停车，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放，下车时要注意后方来车，车上人员全部迅速转移到右侧防护栏以外，并在车后150米外设置警示标志，拨打紧急电话12122求援。 七、遇前方堵车时不要占用紧急停车道 机动车遇有前方停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用其他车道，不得穿插等候的车辆，尤其不能占用右侧紧急停车道以免影响122、119、120等特种车辆处理事故。 八、连续驾驶要尽快休息 连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时，应进入附近服务区停车休息，且休息时间不少于20分钟。如果错过出口，必须继续向前行驶，从下一个出口离开高速公路。
高速公路安全驾驶
高速公路安全驾驶一、停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是 停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这 种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有 没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后 车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按 喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一 定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我 们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的 车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就 是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比 纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉 开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我 见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的
人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不 是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨 的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载 三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超 载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解 决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车 后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰 到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开 车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再 回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十 三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停 车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆 胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的 事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆
高速公路必备驾驶技巧(最新版)
高速公路必备驾驶技巧(最新 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0230
高速公路必备驾驶技巧(最新版) {1}在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。 {2}高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。 {3}高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾100米左右的距离提示后车。 {4}在高速公路上非常容易疲劳，保持良好的精神状态对于行车驾驶非常重要。如果条件允许，应当及时更换人员进行驾驶。 {5}出行前要检查轮胎的气压，严禁防止爆胎。如果万一出现爆胎则要缓和地把车速降下来，必要时可以靠瞬间加速来掌握平衡。 {6}在高速公路上行驶要十分重视制动效果，出发前要仔细检查
制动器的工作状态，如发现有异常一定要进行维修。 {7}高速公路上行车，如遇到事故而被迫采取紧急制动，跑偏和侧滑的几率都会增大，汽车方向很难控制。这时应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也相对比较好。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
高速公路驾驶
驾驶教学法 科目：高速公路驾驶 教学提示目的：通过训练使同志们熟练掌握在高速公路条件下行车特点 和处理交通情况。 内容：1、高速公路特征和交通特点 2、高速公路驾驶要领和注意事项 3、紧急情况的处置 时间：约4小时 地点：由于教练车不能进入高速公路训练，因此本课目的实习 主要以模拟训练为主，着重掌握高速公路驾驶的基本方法。 方法：示范讲解、模拟练习 要求：服从命令、听从指挥、严守操作规程 同志们，上节课我们对理论进行了学习，为了检验大家学习 效果，下面进行提问：有哪位同志回答：高速公路的交通特点 是什么？ 学员回答： 1、行车速度快 2、交通流量大 3、设计合理，行车舒适安全，交通事故少 4、事故性质严重，易造成乘员伤亡 班长回答：回答正确。 通过刚才的提问，说明同志们课后学习比较认真，对理论掌 握比较好，本节课我们将讨论高速公路驾驶特点及要领。 解说：高速公路是一个国家交通现代化水平的重要标志之一，不 仅在交通运输中起着十分重要的作用，对国民经济的发展也有重 大意义。但高速公路行车，对驾驶员的心理素质、驾驶技术提出 了更高的要求，驾驶员必须掌握高速公路的行车特点、规律和正 确的驾驶操作方法，保证行车安全。 一、高速公路特征和交通特点 高速公路是指为直达、快速运输服务的汽车专用公路，与普 通公路相比，有以下特征和交通特点： （一）高速公路特征 为了保证汽车的快速、安全运行，高速公路具有五个基本特 征。 1、采取全封闭管理。道路两侧用铁丝网和隔离栏等设施将 公路封闭起来，并在出入口进行控制，严禁人、畜、非机动车和 设计速度较低的机动车进入公路。 2、采用全立交，提高了通行能力，减少运行事故，保证直 达运输畅通无阻。 3、设有中央隔离带，每侧至少有两个以上车道，汽车分向、 分道行驶，互不干扰。 4、沿途设有综合服务设施、安全监控及通讯设施，以保证
高速驾车技巧
高速驾车技巧 由于高速公路车速较快，平坦的路面极易造成驾驶疲劳，因此也成为事故的多发地带。在高速公路(专供机动车行驶的公路，一般能适应时速为120km／h或更高的速度)驾驶，应注意以下事项：正确发挥各车道功能 1、从匝道上进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。 3、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。控制速度保持车距。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km／h)的数值。如车速80km／h 时不小于80m，时速100km／h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 6、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
高速公路驾驶技巧（二） 1、在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。 2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。 3、高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾100米左右的距离提示后车。 4、在高速公路上非常容易疲劳，保持良好的精神状态对于行车驾驶非常重要。如果条件允许，应当及时更换人员进行驾驶。 5、出行前要检查轮胎的气压，严禁防止爆胎。如果万一出现爆胎则要缓和地把车速降下来，必要时可以靠瞬间加速来掌握平衡。 6、在高速公路上行驶要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动器的工作状态，如发现有异常一定要进行维修。 7、高速公路上行车，如遇到事故而被迫采取紧急制动，跑偏和侧滑的几率都会增大，汽车方向很难控制。这时应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也相对比较好。
新手高速公路开车技巧
新手高速公路开车技巧 ：匝道行驶 首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，预告标志，表示要向两个方向的，表示通向一个方向的，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。 ：加速车道行驶 要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行 驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。 ：驶入行车道 从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。 1汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。 2密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。 3应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。 4主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 5主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低,本车加速性良好,在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时,可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一 定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。 ：正确驶入高速公路的操作过程 1在合流三角地带之前打开左转向灯。
高速公路驾驶技巧经验
高速公路驾驶技巧经验 第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！ 第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的！ 第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！ 第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本
能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！ 第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！！！！！ 第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！ 第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！