龙门吊试吊施工方案

梁场龙门吊试吊方案

一、编制依据

1.1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95及施工设计图纸。

1.2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。

1.3、《起重机械安全规程》

1.4、《工程建设安装工程起重施工规范》

1.5、《电气装置安装工程施工及验收规范》

1.6、《起重机械试验规范和程序》

1.7、《T梁预制场施工组织设计》

1.8、《龙门吊设计图》

1.9、《龙门吊安全技术操作规程》

1.10、《龙门吊安装、拆除方案》

二、编制依据

2.1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。

2.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现T梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。

2.3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。

三、工程概况

本标段共计624片预制T梁，其中：30米T梁352片，25米T梁272片。最大30m梁混凝土为29.45m3，按钢筋混凝土重量2.6t/m3计算，重量为77t。移梁采用的是两台MG75t-20m龙门吊，合计理论吊重140t，满足施工需要。为了确保龙门吊门架机构及机械电器系统的安全可靠性，特对龙门吊进行试

吊验收，以确保龙门吊机安全使用。

四、龙门试吊方案

4.1龙门吊试总体方案

目前预制梁施工全部为25m梁，重量为21.56 m3x2.6t/m3=56.1t,试吊方案采用25m梁试吊，重量不足部分采用钢绞线配重，以满足最大梁重77t和125%的超荷载试验要求。

按照静载1.25的安全系数，配重为96t；按照动载1.1的安全系数，配重为85t。

4.2龙门吊试吊前的检查要求

在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要个部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。

试吊注意事项

试运行高处坠落穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。

物体打击高空坠物，工具使用不当等。

触电电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。机械伤害

使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不

正确等。

4.3机械设备和人员准备

机械设备表

序号设备名称数量备注

1 25t吊机 1 用于堆卸钢绞线

2 水准仪 1 用于观测挠度

3 经纬仪 1 用于观测支腿垂直度

4 秒表 1 用于记录时间

5 卷尺 1 用于测量高度和宽度

人员表

序号姓名职务职责

1 潘立辉总体负责人全面负责项目的各项工作

2 王安铭指挥负责整个试验过程的实施、协调，保证工程的安全、质量和工期处于受控状态

3 刘海燕技术负责人负责提供技术支持，保证设备完好。对试验过程进行监控，监督检查

4 连军安全负责人负责检查、监督试验现场的安全

5 王永强机电负责人负责起重机调试

6 蒲勇测量负责人负责测量数据的观测和记录

7 石义正门吊司机负责试验时的操作

8 郭新强信号负责指挥

9 李祝顺协调协调试验的各项准备

10 耿立勇电工保证用电正常

11 刘新航技术员负责各项技术参数的记录和复核

4.4试运转

试运行要求风速在规定的范围内，完成一般技术检查如检查调试好各部位限位器，检查调正各机构同心度，检查四个行走电机方向的一致性，检查调试变幅指示器，检查各部照明等满足要求后方可开始试吊，

1、空载试车

安装好后通知有资质的检测单位进行检测，各种性能指标符合吊装要求

后进行T梁安装。要求对行走天车、横移情况、大钩升降等各种操作情况进行试验，观察各电机在运转过程中和轨道的受力变化情况，并同时试验限位器是否工作正常，试验无异常后进行静荷载试验。

2、静载试验

（1）、100%的静载试验：

将77t的吊重吊离台座约30cm，静止15分钟，观察架桥机的卷扬机和架桥机各个部件的工作情况，做好记录；同时做刹车试验，并调整刹车，试验无异常后进行125%静荷载试验。

（2）、125%静载试验：

将97t的吊重吊离台座约100cm，静止15分钟，观察架桥机的卷扬机和架桥机各个部件的变化情况；同时做刹车试验，并调整刹车，做好记录，试验无异常后进行动荷载试验。

3、动载试验

（1）、30%的负载运行

将24t的吊重吊离台座约30cm，在30cm~100cm范围和大钩升降等动作，并做刹车试验，观察情况并做好记录，试验无异常后进行75%动荷载试验。

（2）、75%的负载运行

将58t的吊重吊离台座约30cm，在30cm~100cm范围和大钩升降等动作，并做刹车试验，观察情况并做好记录，试验无异常后进行100%动荷载试验。

（3）、100%的负载运行

将77t的吊重吊离台座约30cm，在30cm~100cm范围和大钩升降等动作，并做刹车试验，观察情况并做好记录，试验无异常后进行110%动荷载试验。

（4）、110%的负载运行

将85的吊重吊离台座约30cm，在30cm~100cm范围和大钩升降等动作，并做刹车试验，观察情况并做好记录，试验无异常后方可进行T梁吊装工作。

4.5试验结果

试验结束后再次对门架结构及机械电气系统进行详细的检查，若无构件开裂、严重变形或门架严重变形等影响安全使用的异常存在，即试验成功。试吊需公司安质部、工管中心、机械管理部门参加，项目工程、安质及机械管理部门配合并参与。将试验结果填在附表中，合格后报福州市特种设备检验所检测检验并取得安全检验合格证后方可正式投入使用。（附表：起重机械试验报告）

五、龙门吊操作使用的注意事项

5.1、龙门吊机须在最大实际梁体重量的1.25倍的静载和1.1倍的动载试验合格后，方可投入正常使用。其中在荷载试验时龙门吊机大车不走型，且必须将龙门吊机支腿桁架的中间节点抄垫牢靠，使其参与结构受力。

5.2、动力操作室应设在立柱中部，使操作视线良好，可察看上部天车动态及下部所起重物。

5.3、必须配备专职司机，持证上岗，并进行严格的岗前技能培训，熟知该100t龙门起重结构。

5.4、必须配备专职信号员，指挥信号必须明确，口令清晰。起重作业时，司机必须听从地面信号员的指挥，任何时候严禁违章作业。

5.5、龙门吊机进行起吊箱梁作业前，必须按设计要求对底座进行抄垫，抄垫块要求进行磨圆处理，严禁不抄垫底座直接起吊箱梁的行为。

5.6、严禁在吊机轨道上坐卧；在吊机走行时，严禁人、车与吊机抢道；严禁起吊重物下方站人。

5.7、龙门吊机动力电缆必须有专人看管，防止动力电缆吊机作业时被拉断或压断。

5.8、当风力大于6级时，停止吊机起重作业，且必须用止轨器将四个专行系统抄垫牢靠；当风力大于9级时，必须将吊机的错碇索与地面的锚碇系统进行锚碇，做好抗台风的准备。

5.9、下班时或吊机在大风天气停止作业时，必须切断所有电力供应。

5.10、定期（一般一周一次）检查滑轮的转情况，以及钢丝绳是否有跳槽现象发生，定期（一般一个月一次）向动滑轮组的润滑系统注入新的润滑油指。

5.11、定期（一天一次）检查卷扬机上钢丝绳卷筒的钢丝绳排列情况，防止钢丝强排列无序而出现起吊困难或压断钢丝绳的事故。

5.12、定期（半月一次）应检查重要部位的螺栓连接情况，如门架与走行台车间的连接，大梁上下节点螺栓，天车轨道大梁和立柱的焊接情况等。

5.13、龙门吊轨道要不定期的养护，并做到每一个月要全面检查轨顶标高（坡度），轨道中心线距离等。

5.14、吊机的走行台车、天车、起重卷扬机三者中任何两者都不得同时启动，当吊装箱梁钢筋时，必须将天车横移至龙门吊大梁的跨度中心后才能启动吊机的走行台车。

5.15、吊装钢筋骨架和其它物件时，预制场内的运输通道应保持畅通，防止发生意外碰装。

5.16、龙门吊机在第一次启动前，或每次检查后启动前，必须清理门架的零散螺栓，节点板等铁件杂物，以免坠物伤人。

5.17、大梁顶的工作通道及上下梯子、脚手板必须绑扎牢靠，以防在大

风或吊机工作时下坠伤人。

5.18、大梁顶的工作通道及上下梯子必须设置相应的扶手或防护栏杆，防止人员在作业时或上下时的意外坠落,并做好防滑措施。

5.19、天车及大车走行电动机需设置防护棚，防止天车及走行电动机雨天受潮后影响其工作性能。

5.20、龙门吊机轨道必须按规定设置接地防雷装置。

5.21、在天车及大车轨道终端应安装不低于走行轮半径的车档（止轮器）。

5.22、采取技术及管理措施保持两台吊钩作业同步性。

起重机械试验报告

机械名称：管理编号：

型号规格：主试单位：

主要性能：试吊地点：

天气状况：试吊日期：

风力：当时温度：

试验目的：

序号检测项目及检查内容规定要求测试结果结论

1 载荷起升速度

2 载荷下降速度

3 大车运行速度

4 小车运行速度

5 限位、

限制器准确性

6 可靠性

7 电气设备相间绝缘电阻、对地绝缘电阻

8 主体结构*外壳*护管*变压器接地电阻

9 重复接地电阻

10 驱动电机空载电流或内燃机状况

11 安全*电气*控制*照明*信号子系统

12 金属结构*连接*梯道*司机室

13 防护装置

14 制动器

15 吊钩*钢丝绳*取物装置及其连接件

16 滑轮组及其轴、紧固件

17 静载试验：按 1.25Gn(额定载荷)加载，离

地100—200mm，悬空≥10min

试后检查：各

结构无裂纹、

变形、损坏。

18 动载试验：规范：按 1.1 Gn(额定吊重)加

载，按操作规程对每一动作在其整个运动范

围内反复起动或制动。试验时间≥1小时。

试后检查：各

部件运转正

常，制动装置

可行性结论：

填写人：

参试人员：

总工程师：工程部：

安质部：物机部：

使用单位主管工程师：使用单位机械安质：操作司机：装吊信号：

电工：现场负责人：

主试单位(签章)：

年月日

龙门吊工程施工方案3

重庆广茂物流有限公司龙门吊工程（土建） 施 工 组 织 设 计

编制单位：渝海建司 编制人：杨天明审核：吴宏编制时间：二00五年九月 目录 一、编制指导思想，编制原则 二、编制依据 三、工程概况 四、施工部署 五、机具设备统计表 六、劳动力进场统计表 七、工程质量保证体系 八、工程安全文明生产保证体系 九、工程进度网络计划

一、编制指导思想、编制原则 1.1我司愿以热忱的态度，与业主单位，监理单位的工程技术管理人员同心协力、通力合作、搞好各方面的配合。以最大的决心、最佳的管理模式、良好施工工艺和优质的服务态度、并本着开工前为业主着想、施工中为业主负责、竣工后让业主满意的总方针、优质高能、低耗、在要求工期内建成这一项工程。 1.2施工中认真贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》，国家及市行业主管部门颁布的各项政策、法令、规范、规程、实施细则及基本建设的各项方针政策，严格实行建设程序，遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范和新工艺技术。 1. 3加快工期、改善劳动条件，提高劳动生产率，采用先进技术，努力提高标准化、机械化水平。 1.4讲究经济效益、充分利用本地资源、减少工程成本、降低工程造价。 1.5选择合理的施工方案，统筹全局，安排切实可行的施工顺序，扩广小流水段 施工，确保施工均衡，缩短工期。保证周边建筑物，地下及地上管线的安全，文明施工，保护环境卫生，防止扬尘污染，车辆带泥上路。 二、编制依据 2.1工程设计图

2.2建筑工程施工质量统一验收标准GB50300—2001 2.3建筑地基基础施工质量验收规范GB50202—2002 2.4混凝土工程施工质量验收规范GB50204—2002 2.5建筑地面工程施工质量验收规范GB50209—2002 2.6钢筋机械连接通用技术规程JGJ107—96 2.7钢筋焊接及验收规程JGJ18—2003 2.8《工程建设强制性条文房屋建筑》2002版 2.9国家现行工程建设的法律、法规和相关文件 2.10本公司执行的IS09002系列质量体系文件。 2.11调查、咨询、现场实地勘探资料，工程特点及我公司拥有的机械、机具设备、技术水平。 2.12参考我公司施工过的与本工程类型相似的建设项目及多年来在工程施工实践中积累的施工经验。 三、工程概况 本工程位于九龙坡陈家坝焦化一村，由重庆广茂物流有限公司开发，成都铁路局勘测设计院重庆分院设计，抗震烈度6度，安全等级二级，使用年限50年。 该工程结构为钢筋砼结构，工程全长120米，挖孔桩共计42根，平均深度约18米，柱子砼约为260立方，梁砼约为220立方，桩芯及护壁砼约1800立方，钢材总重约180吨。 基础采用人工挖孔桩，桩径1800mm，持力层为中风化力岩嵌入深度1200mm，单轴抗压强度标准值frc=7.27Mpa，单桩承载力ZJ-1设计值R=6800KN ZJ2=8900KN。砼为C25。 龙门吊吊起重量32T，工作级别A6，跨度22m，有效悬臂7.5m，大车轮距8.5m，

龙门吊试吊施工方案

梁场龙门吊试吊方案 一、编制依据 1.1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95及施工设计图纸。 1.2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 1.3、《起重机械安全规程》 1.4、《工程建设安装工程起重施工规范》 1.5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 1.6、《起重机械试验规范和程序》 1.7、《T梁预制场施工组织设计》 1.8、《龙门吊设计图》 1.9、《龙门吊安全技术操作规程》 1.10、《龙门吊安装、拆除方案》 二、编制依据 2.1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现T梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 2.3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、工程概况 本标段共计624片预制T梁，其中：30米T梁352片，25米T梁272片。最大30m梁混凝土为29.45m3，按钢筋混凝土重量2.6t/m3计算，重量为77t。移梁采用的是两台MG75t-20m龙门吊，合计理论吊重140t，满足施工需要。为了确保龙门吊门架机构及机械电器系统的安全可靠性，特对龙门吊进行试

吊验收，以确保龙门吊机安全使用。 四、龙门试吊方案 4.1龙门吊试总体方案 目前预制梁施工全部为25m梁，重量为21.56 m3x2.6t/m3=56.1t,试吊方案采用25m梁试吊，重量不足部分采用钢绞线配重，以满足最大梁重77t和125%的超荷载试验要求。 按照静载1.25的安全系数，配重为96t；按照动载1.1的安全系数，配重为85t。 4.2龙门吊试吊前的检查要求 在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要个部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。 试吊注意事项 试运行高处坠落穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。 物体打击高空坠物，工具使用不当等。 触电电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。机械伤害 使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不 正确等。

门式起重机轨道基础施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (5) 三、轨道梁设计 (5) 3.1地基验算 (5) 3.1.1 地基形式 (5) 3.1.2 地基承载力验算 (6) 3.2轨道梁配筋设计 (7) 四、施工方法 (11) 4.1施工工艺流程 (11) 4.2轨道梁施工施工 (11) 4.3人员、机械投入计划 (12) 五、质量保证措施 (12) 5.1模板质量保证措施 (12) 5.2钢筋质量保证措施 (13) 5.3混凝土质量保证措施 (13) 六、安全文明施工保证措施 (13)

一、编制依据 （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图； （5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图； （6）站东广场站、文化宫站平面布置图； （7）门式起重机厂家技术资料。 二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况 徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。 门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。

龙门吊安装施工方案

1、编制说明 本方案适用于雨花污水处理厂厂外配套管网及泵站施工工程第四标段顶管工程电动葫芦门式起重机（又名龙门吊）安装的施工。 2、技术参数 设备型号：CD M3 设备名称：电动葫芦门式起重机 起重量：10T/5T 跨 度 ： S=12m 总 重 ： 16.0 吨 安装标高：工作坑顶 3、编制依据 3.1 、施工合同 3.2 、施工图纸 3.3 、湖南省相关施工、验收规范及技术文件 3.4 、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 3.5 、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96 4、工程概况本标段工程包括尾水管、重力流管两大部分，其中： 4.1 尾水管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的污水厂尾水工程, 管径为D180Q本管道工程起点为雨花污水厂消能井，沿已建的振华路南侧绿化带由东向西设置，穿过比亚迪路后，最终排入圭塘河。 2.尾水管工程主要工程量有：D180C尾水管，总长度319m其中 YS3-YS4 YS5-YS6考虑水泥平衡法，顶管长度73+57=130? YS仁YS3 YS4-YS5考虑采用明挖施工，明挖长度189?顶管工作、接收坑。将顶管工作/接收坑改建为带沉

泥槽的排水查井。 4.2重力流管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的穿圭塘河沿比亚迪路重力进厂管道工程，管径为D600, D800, D1000 D1200,本管道工程起点为圭塘河东、西两岸已建的污水管，穿圭塘河后沿在建的比亚迪路向北，进入比亚迪支路四，然后进入雨花污水处理厂，因比亚迪路正在建设，路基已基本形成，道路上的市政管线也基本建成，为了减少对亚迪路破坏和重复建设，将该管道布置在比亚迪东侧距道路红线约1.5m的绿化带内，由南向北设置，至比亚迪路支路四，因规划 比亚迪支路四路幅宽仅20m道路南北侧均靠近武广高铁桥墩，为避免本设计深埋管道对桥墩的影响破坏，设计考虑管道沿比亚迪支路四南侧绿化带内敷设，最终进入雨花污水处理厂。 2.主要工程量：重力流管管径为D600, D800, D1000, D1200, 其中D600, D800, D1000t道采用明挖施工，D60（长度32? D80（长度180, D100C 长度59米。D120（管道采用顶管法施工，总长度800米; 顶管工作/接收坑。排水管道附属构筑物：将顶管工作/接收坑改建为带沉泥槽的排水检查井。为保证下管、顶管施工，设置10T、5T跨径 12m龙门吊五台。 5、施工程序 5.1、施工程序 6、施工方法及技术措施 6.1 施工准备 1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JBT306-94规定。

龙门吊安装专项方案

龙门吊安装及拆除专项方案 一、编制依据 （一）编制目的 为保证合铜高速公路TJ-11标段钢筋场地吊装安全，切实履行企业安全生产的责任主体，根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订本项目龙门吊安装及拆除安全专项施工方案。 工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 （二）编制依据 根据《建设工程安全生产管理条例》、《起重机械安全规程》、《工程建设安装工程起重施工规》、《起重机械试验规和程序》、《施工组织设计》、《龙门吊设计图》、《龙门吊安全技术操作规程》编制本方案。 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现钢筋制作顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。

3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责” 安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0人。 四、龙门吊安装 龙门吊安装工艺流程

（一）施工准备 1）安装前到市质量安全总队办理备案，并在安装拆卸前2日到工程项目所属监管部门办理安装拆卸告知。 2）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。 3）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒围、设置各类施工警示标志。 4）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。

龙门吊施工方案

一、工程概况 1、概述： 2、水文气象： 3、工程地质： 4、施工特点： 本工程水文及地质情况复杂，桥位处受涌潮影响严重，若采用水上船舶施工，对施工船舶的适应性能要求很高，泊锚困难，作业时间有限，其基施工段由于墩位多，工作量大，且受上部结构安装时机的限制，组织流水作业困难，要求投入大量的船机及起重设备，且该河段交通运输船舶繁忙，因此，施工期间，航道管理困难。工程质量、进度及船舶机设备的安全均难以保证。从该河段已建及在建的桥梁的施工情况看，采用栈桥彻底摆脱涌潮影响的施工方案已十分成熟，有大量的成功经验可供借鉴。其上部结构均为安装构件，工作量十分巨大，安装精度极高，而桥位处地势平坦，受台风影响严重，故要求上部结构安装工艺简便快捷，安装精确。针对上述具体情况，经多方面比较，我局提出了如下施工方案：一、基础阶段采用单栈桥陆上施工，不仅可省掉大量的船机设备，且对工程的质量进度和安全有充分的保障。二、上部结构施工阶段采用双栈桥、龙门吊及少支架施工方案，其施工工艺简单，方便快捷，且安装精度高。 三、栈桥设计： 1、纵向轨道梁： 龙门吊大车行车系统设计间距为24.0m，考虑到栈桥在使用过程中对称均匀受力，初步将栈桥的设计跨度定为12.0m，轨道拟采用单层三排贝雷桁梁，设计最大单轮压力为26t，每组滑车的前后轮距为1.8m，结合轨枕的布置，取

如下计算图求。 12.0m 12.0m 12.0m 当荷载作用在①③跨时为弯距最不利位置： 查弯距影响线图表得： Mmax=2×l×f =0.289×12×52t =194.208t.m<[M0] =224.64t.m 最大挠度查表得： Fmax=K×（pl3/100EI） 式中： K——挠度系数取为2.716 P——为集中荷载为52t L——为计算跨度12m E——弹性模量为2.1×107t/m2 I——惯矩为7.515×105cm4 Fmax=2.716×(52/123)/(100×2.1×107×0.007515) =1.55×10-2m =15.5mm

龙门吊安装施工组织设计

1工程概况 新民至北联络线至北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。

3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工

5施工机械及工机具 5.1施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 4）电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后可使用。 5）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 6）杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 7）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。

龙门吊轨道基础施工方案(1)

广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案 编制: 审核: 审批: 目录

一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 3.1龙门吊基础设计概况 (1) 3.2基础梁技术参数 (3) 3.3轨道基础梁预埋件 (4) 3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5) 四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5) 五、结构及内力计算 (6) 5.1已知条件 (6) 5.2龙门吊轨道梁验算 (6) 5.3 受压验算 (7) 5.4 深梁验算 (8) 5.4.1 正截面受弯承载力 (8) 5.4.2 受剪截面验算 (9) 5.4.3 斜截面受剪承载力 (9) 六、基础梁施工技术控制要点 (10) 6.1测量放样 (10) 6.2开挖沟槽 (10) 6.3人工清理基地 (10) 6.4钢筋加工与安装 (10) 6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11) 6.6砼施工 (11) 6.7砼收面 (11) 6.8养生 (12) 七、质量保证措施 (12) 7.1制度保证 (12) 7.2保证质量的控制措施 (12) 八、施工安全保证措施 (14) 8.1消防保证措施 (14) 8.2安全交底培训 (14) 8.3防止机械伤害 (14)

一、工程概况 广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。 中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。施工完成后顶板上方回填土至地面标高。 二、编制依据 1．《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 2．《起重机设计规范》GB3811 3．《起重机械安全规程》GB6067 4．《通用门式起重机》GB/T14406 5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183 6．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278 7.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004 8.中间风井主体及围护结构设计图纸 9. 45T门式起重机设计参数 三、施工方案 3.1龙门吊基础设计概况 为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装两台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。门吊轨道水平于中间风井线路方向横跨端头井；北侧轨道基础安装在主体侧墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在场地硬化基础上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。

龙门吊安装施工组织方案

1工程概况 新民至鲁北联络线通辽至鲁北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 序号主要参数 1 龙门吊工作级别A3 2 跨度21m 3 承载能力50t 4 起升速度1m/min 5 大车行走速度0～10m/min 6 整机总功率17KW 7 整机总重量30t 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规范和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。

3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 序号职务姓名职责 1 总指挥孟存胜全面负责龙门吊的安装工作。 2 技术员齐永泉负责龙门吊安装技术工作。 3 安全员冯进红安全管理及监护工作。 负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位 4 连接组 的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起 负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工 5 抬吊组 作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调 负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确 6 电工组 认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调

龙门吊安装与拆除方案设计

实用标准 中国水利水电第十工程局有限公司 乐山青江项目 龙 门 吊 安 装 与 拆 除 方 案 编制： 审核：

目录 一、编制依据及执行规范 (2) 二、工程概况 (2) 三、安装前的准备 (2) （一）起重机轨道铺设技术要求 (2) （二）场地要求 (2) （三）、吊装机具的准备： (3) 四、安装步骤 (3) （一）、轨道基础施工 (4) （二）、构件的地面组装 (4) （三）、各项检查 (5) （四）、吊装 (5) （五）、电气安装及调试 (6) （六）、试运转前的检查要求 (6) 五、龙门吊拆除步骤 (6) （一）、总体拆除步骤 (6) （二）、具体拆除施工工序 (6) 六、施工过程中的安全保障措施 (8) 七、施工过程中的安全生产文明措施 (9)

一、编制依据及执行规范 1、《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB52078-98 2、《起重工操作规程》 SYB4112-80 3、龙门吊设计图 二、工程概况 水电十局乐山青江项目嘉瑞大道道路新建工程位于乐山市市中区绵竹片区，道路总体呈东西走向，西起于大件路处，在K1+960处跨越既有江公堰后，向东与瑞祥路连接。 龙门吊主梁采用贝雷片拼装，支腿采用无缝钢管拼装。龙门吊基础采用钢筋砼浇捣，上铺设轨道，并贯穿整个预制场。 三、安装前的准备 （一）起重机轨道铺设技术要求 1、混凝土基础找平。基础具有足够的承载力，承载力≥8t/m2；龙门吊置于C40混凝土浇筑地面上，基础设排水措施，接地装置稳定且接地电阻不大于4欧姆。 2、轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差≤5mm 3、同一截面内两平行轨道的标高相对差≤10mm 4、轨道接头高低差及侧向错位≤1mm 5、轨道接头间隙≤2mm 6、轨距必须准确（28m±8mm），门机两侧轨道必须在同一平面上，道钉必须牢固可靠。（二）场地要求 安装需要的最小场地为50mx30m。场地必须压实以足够承受吊机及部件的重量。整体起吊时2台20t吊机站在主梁侧端，作业半径可在8-9m。

龙门吊吊装施工方案.(DOC)

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2门式起重机概况 (2) 3、施工部署 (2) 3.1龙门吊安装 (2) 3.2龙门吊验收 (2) 4、吊装方法 (2) 4.1钢支撑吊装方法 (2) 4.2结构钢筋吊装方法 (5) 4.3结构模板吊装方法 (6) 4.4周转材料吊装方法 (8) 5、吊装安全注意事项 (8) 5.1龙门吊的使用方法 (8) 5.2龙门吊的安全技术规则 (9) 5.3、龙门吊司机职责 (11) 6、龙门吊的维修与检查制度 (13) 6.1龙门吊维修 (13) 6.2龙门的检查制度 (14)

1、编制依据 1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工方案。 1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁方案。 1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82－91）1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99） 1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB50194－93） 1.9、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91） 1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001） 2、工程概况 2.1.1项目名称：昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目 2.1.2建设单位:昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局 2.1.3监理单位：北京中联环建设工程管理有限公司 2..14设计单位: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 2.1.5施工单位：昆明新跃建筑工程有限公司 2.1.6建设地点：倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁 2.1.7建设规模： 该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平方米，综合用房982.04平方米，配套物资仓库423.47平方米，门卫室30平方米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。

龙门吊起重吊装及安装拆卸工程专项施工方案

贵安新区金马路道路工程1标 35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案 一.编制依据及目的 ㈠.编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 ㈡.编制目的 为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。 二.工程概况及设备配备 ㈠.工程概况 贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。 ㈡.设备配备 1.施工场地

由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。 2.梁场布置 结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。 3.设备配备 为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。 4.相关参数 1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。 2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产

龙门吊的安装拆除方案

目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、安全管理方针、原则及目标 (2) 四、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 龙门吊安装方案概述 (3) 4.3龙门吊拆除方案概述 (7) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9) 5.2 危险源辨识 (10) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (14) 六、安全管理体系 (22) 6.1 安全管理体系 (22) 6.2 安全管理机构 (23) 七、应急救援预案 (26) 7.1 应急预案的任务和目标 (26) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (26) 7.3 机构职责 (27) 7.4 高空坠落应急处理 (28) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (29) 7.6 事故的调查处理 (29)

一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《预制梁施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。

龙门吊轨道基础施工方案讲解

兰州市轨道交通1号线一期工程 （陈官营~东岗段） 七里河站龙门吊基础施工方案 编制： 审核： 审批： 八冶建设集团有限公司 兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部

2015年03月14日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、龙门吊基础设计 (3) 3.1 龙门吊布置 (3) 3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4) 四、主要施工方法 (8) 4.1施工顺序及工艺流程 (8) 4.2基础开挖 (8) 4.3素砼垫层 (8) 4.4基础钢筋 (9) 4.5基础砼 (9) 4.6轨道安装 (10) 五、质量控制标准 (12) 六、安全及文明施工 (13) 6.1 安全施工 (13) 6.2文明施工措施 (13)

七里河站龙门吊基础施工 一、编制依据 1.《建筑地基基础设计规范》 2.《混凝土结构设计原理》 3.《七里河站主体结构施工图》 4.《七里河站围护结构施工图》 5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料 二、工程概况 七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河

图2.1-1 七里河车站平面位置图 七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。车站两端于南北侧各设置1 组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。 车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。 三、龙门吊基础设计 3.1 龙门吊布置 七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度20.4 m，额定提升重量

门式起重机安装施工方案

起重机安装施工方案 一、基本内容 1. 型起重机整机安装台，起重量吨，跨度米，起升高度 米，悬臂L1= L2= , 操纵方式, 工作制度A5 （中级）。 2. 轨道型号，轨道长度米（双面）。 二、安装施工人员 1. 电工人，电焊工人，安装维修工人，其他工种人，预计工期为天完工。 以上各类施工人员均有起重机安装改造维修作业证及特种作业操作证。 三、资质证书 本公司持有河南省技术监督局颁发的起重机安装改造维修资格许可证。 四、起重机未安装的准备工作 1. 起重机在安装前，要组织施工人员认真进行技术培训和技术交底，熟习施工图纸，制定安装施工方案及安全操作规程。 五、施工期间基本要求 1. 起重机安装多部分在高空作业，在施工前技术员要向施工人员详细介绍安装程序及其技术要领，有关指挥信号。 2. 在施工期间，起重机下严禁站人或通过，与施工无关的人员不准进入施工现场。 3. 施工工人进入现场，必须按有关安全规定佩带安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4. 在施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶，必须保证立放，并固定好，距离要离现场 9 米以外，两瓶相距5 米。 5. 在施工前要认真查看现场，排除障碍物，在施工周边设置保证道路畅通显而易见的施工标志。 六、轨道的安装，分以下几步进行

1. 将轨道中心线与承量上的中心线对正，并再次测量跨度保证符合要求。 2. 将符合跨度要求的轨道用压板进行压紧与紧固。 3. 再次检查并调整轨道，保证跨度的准确，并同时保证轨道接头间隙〉2mm接头高低差与错位〈1mm两根轨道在同一截面的高低〈10mm两根轨道的接头相错〉200mm确认无误后，再次紧固。 4. 在轨道两端极限位置设置大车车档。 七、架设大车电源线 架设大车电源线，以轨道为基准，取垂直和水平二面确定电源线的位置，并保证电源线对中心线的偏离值均不大于5mm且电源线本身水平位置不偏不斜、垂直高度相等。 八、安装前的检查 施工人员在进行起重机安装前，要认真分析起重机的原理，并检查起重机的各个部位，无有异常和缺陷才能进行安装。 九、起重机的安装程序，分以下几步进行 1. 首先在两侧轨道的同一端面上确定地梁轮支点位置。将支腿按上下口制作尺寸用槽钢牢固联接后与下横梁装配，再组装平衡梁和台车，组装时用高强度螺栓拧紧，双螺母锁牢。 2. 先把组装好的平衡梁台车吊放在予定位置，以车轮垂直并固定牢靠。将支腿上口联接槽钢中心为吊点，用汽车吊吊起一侧联接好的支腿地梁组件，缓慢放到平衡梁上，用螺栓把地梁与平衡梁拧紧，用手拉葫芦和钢丝绳固定。 3. 同法起吊另一侧支腿和地梁组件。 4. 将主梁放到予先制作好的支架上，摆正，放平。安装上横梁，保证主梁对角线在允差范围内，其余按图纸要求进行装置。 5. 用汽车起重机吊起组装好的主梁直至高度高出支腿上法兰100mm找正主梁与 支腿的联接位置，然后缓慢降落至支腿上，拧紧联接螺栓。 6. 安装小车、马鞍及其它结构件 7. 接通电机，断火及线头，联通起重机与大车导电系统，测试是否通电，试运转 8. 在试运转过程中进行调整不适当处，使各机构运行平稳；制动有效；操作可靠。 十、自检工作

10T龙门吊试吊方案

10T龙门吊试吊方案 一、说明 此套10T龙门吊用预制场模板及钢筋成品及半成品的吊运。本次试吊采用空载和荷载试验的方式，用来检验整机机械性能和结构性能是否在设计允许范围内。 二、试验前的准备工作 1、对试验环境进行全面检查，确认符合要求和具备试验条件。 1）按照图纸检查全机各构件安装是否符合设计要求：各紧 固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活，各杆件有无变 形，电路和控制部分是否正常。 2）风力不得大于 5 级； 3）电压波动：不大于±20V； 4）荷载与标准质差：不大于±3%； 2、采取可靠措施，保证试验人员的安全。 1）必须穿戴好个人防护用品； 2）试验过程必须有专人指挥； 3）试吊期间龙门吊下放严禁站人。 三、空载试验 空载试验主要检查龙门吊的控制系统和制动系统是否灵敏和电路是否正常。

1、连续点动行走大车行走一段距离，行走时观察两边车轮行 走方向是否一致，平车车轮与钢轨有无啃轨现象，传动有 无异声。最后开向防撞墩，检查大车限位和刹车是否均灵 敏有效。 2、分别连续点动天车左右行走、空钩升降，运行方向与按钮 箭头方向是否一致，运行是否平稳，天车上下限位、两端 防撞限位是否灵敏制动是否有效。同时检验制动系统是否 灵敏有效。 三、荷载试验 载荷试验分为静载和动载两部分，静载主要检查主框架的承载能力，动载则检验天车、制动系统、控制系统等。 静载试验 1、龙门吊吊重重物10T。做原地起升试验，以现场钢筋为试 吊物，起升离地面约 10cm，10 min的静负荷试验，测量组观察主梁的挠度。 2、如静载正常，则天车进行连续上下左右各三次，大车前后 行走。观察运行是否正常。 3、测试和观测项目 1）主梁下挠值应不大于 1/700 跨度，即MH10t-34 ≤48mm； 2）各起升、行走机构运转应无异常，钢丝绳符合安全要求，各控制器，继电器、制动器的动作灵敏可靠； 3）各焊点是否脱焊。

龙门吊安装施工方案模板

龙门吊安装施工方 案

目录 1. 编制依据 (1) 2. 适用范围 (1) 3. 设备概述 (1) 3.1 工作原理 (1) 3.2 技术特性及主要参数 (1) 3.3 结构概述 (2) 4. 安装现场要求 (3) 5. 施工用起重设备与辅助工具名称、规格 (3) 6. 门式起重机安装步骤 (3) 6.1 安装前的准备 (4) 6.2 吊装顺序 (4) 6.3 机械安装 (5) 6.4 电气部分安装 (6) 7. 门式起重机检验规程 (6) 8. 安全及文明施工措施 (7)

MG45/5吨门式起重机安装 施工方案 1.编制依据 1.1 GB6067-85《起重机安全规程》; 1.2 GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》; 1.3 GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》; 1.4 GB5905-86《起重机试验规范和程序》; 1.5 GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》; 1.6 GB8918-1996《优质钢丝绳》; 1.7 GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》; 1.8 GB/T14406-93《通用门式起重机》 1.9 98G325《轨道联结》 2.适用范围 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机。 3.设备概述 3.1工作原理 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机( 以下简称门吊) 适用于中铁一局( 集团) 有限公司深圳地铁前海站项目部修建地铁。它

是依靠大车沿地面轨道方向, 电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合, 使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。 3.2技术特性及主要参数 3.2.1起重量: 45/5t 3.2.2跨度: 15m单侧悬9米; 3.2.3大车运行速度: 34m/分小车运行速度: 30m/分起升速度: 9m/分 3.2.4风压值: 正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。 3.2.5其余参数: 详见随机附图; 3.3结构概述 起重机是由门架、电动葫芦( 装有起升机构和小车运行机构) 、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。 起升机构、电动葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。 3.3.1.金属结构 桥架: 由一根桁架形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁下方安装电动葫芦, 供电动葫芦行走之用。 主梁与支腿进行刚性连接, 主梁由一段组成, 主梁是用螺栓连接起来的, 可拆卸, 以便于运输及安装。 电动葫芦: 由钢板焊接而成, 上面装有起升机构, 小车运行机

龙门吊安装专项方案

龙门吊安装专项方 案 1

龙门吊安装及拆除专项方案 一、编制依据 （一）编制目的 为保证陕西合铜高速公路TJ-11标段钢筋场地吊装安全，切实履行企业安全生产的责任主体，根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订本项目龙门吊安装及拆除安全专项施工方案。 工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 （二）编制依据 根据《建设工程安全生产管理条例》、《起重机械安全规程》、《工程建设安装工程起重施工规范》、《起重机械试验规范和程序》、《施工组织设计》、《龙门吊设计图》、《龙门吊安全技术操作规程》编制本方案。 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现钢筋制作顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。

3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责” 安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0人。 四、龙门吊安装 龙门吊安装工艺流程

（一）施工准备 1）安装前到铜川市质量安全总队办理备案，并在安装拆卸前2日到工程项目所属监管部门办理安装拆卸告知。 2）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。 3）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。 4）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。 5）龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，

50t龙门吊基础施工方案

工程名称：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机 工程地址：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装安装位置： 型号：MG50t 自编号： 使用单位（章）：

龙门吊轨道基础施工方案 一、龙门吊轨道基础设计情况 门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。 图一龙门吊基础配筋图 三、轨道基础施工方法 1、施工工艺流程 施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护 2、钢筋工程 轨道基础配筋图见图一。钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。 3、混凝土工程 混凝土采用C30商品砼。插入式振动棒捣实，表明压光。确保混凝土内部密

实，表面平整。 四、轨道基础受力分析 4.1 龙门吊检算 1、设计依据 ① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范 2、设计参数： ① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。 ②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ； 50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN 3.1、设计荷载 根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则 ()KN P 5.22781040508240max =?--?=' 为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。 3.2、材料性能指标 a 、C30砼 轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3?=;