天津港资料

4.1 工程位置

本工程位于天津港南疆港区规划的26#泊位处，东侧为大型石化码头区，天津港主航道里程约12+000。

4.2 自然条件

根据天津塘沽海洋站2000-2006年实测值进行特征值的统计与分析。

4.2.1 气温

年平均气温 13.1℃

年平均最高气温 16.4℃

年平均最低气温 10.9℃

极端最高气温 40.9℃

极端最低气温 -13.5℃

（注1953年1月17日曾出现最低气温-18.3℃）

4.2.2 降水

年平均降水量 363.7mm

年最大降水量 491.1mm

年最小降水量 196.6mm

一日最大降水量 157.2mm

（注1975年7月30日曾出现一日最大降水量191.5mm）

降水强度≥小雨平均每年65.2个降水日

降水强度≥中雨平均每年9.7个降水日

降水强度≥大雨平均每年3.7个降水日

降水强度≥暴雨平均每年1.0个降水日

本区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的7、8月份，该两个月的降水量为全年降水量的58%，而每年的12月至翌年的3月降水极少，4个月的总降水量仅为全年降水量的3%左右。

4.2.3 雾

能见度＜1km的大雾平均每年为16.6个雾日，雾多发生在每年

的秋冬季，每年12月份大雾日约为全年大雾日的30%左右，最长的延时可达24小时以上。按大雾实际出现时间统计，平均每年为8.7天。

4.2.4 相对湿度

年平均相对湿度 67%

4.2.5 风

风是气象要素中不稳定的一个要素，年与年之间观测统计值有一定的差异，为了更真实地反映天津港的风况，我们统计1996～2005年（共计10年）每日24次风速、风向观测资料：统计表明港区常风向为S向，次常风向为E向，出现频率分别为9.89%、9.21%。强风向为E向，次强风向为ENE向，≥7级风出现的频率分别为0.32%、0.11%。详见风玫瑰图和风频率统计表3-1。造成本海区的大风天气过程，主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（气旋），根据塘沽气象站资料统计，寒潮大风较为频繁，台风（气旋）大风出现频率较少。本海区历年平均风速 4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E，出现在1971年6月26日。

4.2.2 水文

4.2.2.1 潮位

本区潮汐类型为不规则半日潮型，其（H O1+H K1）/H M2=0.53。

4.2.2.1.1 基准面关系

天津港理论最低潮面与大沽零点及当地平均海平面的关系如下图：

当地平均海面

大沽零点

天津港理论最低潮面

4.2.2.1.2 潮位特征值（以天津港理论最低潮面起算，下同）

根据塘沽海洋站1963年～1999年资料统计：

历年最高高潮位 5.81m（1992年9月1日）

历年最低低潮位 -1.03m（1968年11月10日）

注：1957年12月18日出现最低低潮位-1.08m

历年平均高潮位 3.74m

历年平均低潮位 1.34m

历年平均海平面 2.56m

历年最大潮差 4.37m（1980年10月）

历年平均潮差 2.40m

4.2.2.1.3 设计水位

设计高水位 4.30m

设计低水位 0.50m

极端高水位 5.88m

极端低水位 -1.29m

4.2.2.1.4 乘潮水位

全年乘潮水位见表4-1。

全年乘潮水位表

虑到我国北方海区潮位季节变化，冬三月（12月、1月、2月）乘潮水位见表4-2。

冬三月（12月、1月、2月）乘潮水位表

4.2.2.2 波浪

4.2.2.2.1 波浪概况

用塘沽海洋站波浪实测资料统计，本区常浪向ENE和E，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向ENE，该向H4%＞1.5m的波高频率为1.35%，T≥7.0s的频率仅为0.33%，各方向H4%≥1.6m的波高频率为5.06%，H4%≥2.0m的波高频率为2.24%，详见波玫瑰图。

码头前50年一遇波要素表

4.2.2.3 海流

为了港口的发展需要有关部门对该海区进行了多次大范围的海流观测。

据1999年全潮观测资料分析（图1），-5m等深线以外海域涨、落潮流比较集中，属往复流性质，涨潮流向为280°～310°，落潮流向为100°～120°；该区潮段平均流速（99年4#站），涨潮流速为0.21m/s，落潮流速为0.13m/s；最大涨潮流速为0.53m/s，最大落潮流速为0.26m/s。-5m等深线以内流向比较分散，涨潮流向为245°～350°，落潮流速为55°～170°；该区的潮段平均流速，涨潮为0.15～0.23m/s，落潮为0.14～0.19m/s；最大涨潮流速为0.48m/s，最大落潮流速为0.45m/s，分布规律基本是涨潮流速大于落潮流速。

4.2.3 海冰

本港区海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。

4.2.4 作业天数

4.2.4.1 码头作业标准

风：风速≤6级

雨：降水强度≤中雨

雾：能见度≥1.0km

波浪：横浪H4%≤1.2m T≤8s

顺浪H4%≤1.5m

4.2.4.2 统计结果

按上述作业标准，通过对观测资料进行统计分析，综合考虑码头作业天数为345天。

4.2.5 泥沙淤积

1、天津港泥沙回淤程度的总体评价

天津港自建港以来，港口的泥沙回淤一直深受世人瞩目。通过几十年的研究工作并采取了相应的工程措施（主要有海河修建挡潮闸、修整南北防波堤、堵塞北堤缺口、修建吹填围埝等），取得了良好的减淤效果。天津港年挖泥量与年吞吐量的比值（方/每吞吐吨），50年代平均为3.58；60年代平均为1.67；70年代平均为0.89；80年代平均为0.55；进入90年代则下降至0.08～0.09。最新的研究成果表明，天津港已属轻淤港，泥沙回淤已经不再是港口发展的制约因素。

2、天津港泥沙回淤趋势分析

天津港在半个世纪的建设发展过程中，泥沙回淤状况逐渐好转，从建港初期的严重淤积状态逐步转变成目前的轻淤积状态。可以预料，今后随着港口泥沙环境的进一步改善与有效治理措施的实施，港口泥沙淤积情况将进一步好转。根据天津港务局和天科所在1994～1998年完成的天津港回淤程度评价与淤强分布规律研究成果，天津港泥沙回淤主要趋势体现在以下三个方面：1、随着天津港周边泥沙环境的改善，港内减淤措施的实施和其规模的不断扩大，入港泥沙逐渐减少，淤积形态发生变化，回淤强度降低，淤积部位外移；2、随着滩面物质的粗化，波浪掀沙作用减弱，水体中的含沙浓度降低，进港沙量减少。

根据《天津港防波堤延伸工程模型试验研究》（交通部天津水运科学研究所，2005年10月），待天津港防波堤延伸工程建成后，口门位于16+0处，天津港港池年淤积量为262万m3，本工程位置（12+300）淤强约为0.6m。

4.2.6 地质

本工程拟建码头处尚无详细的地质资料，本阶段以附近的南疆东部港区北围埝、天津港30万吨级油码头工程的地质资料作为参考。该处地质情况详述如下：

4.2.6.1 土层分布

勘察区内所揭露的土层分布按其沉积成因可分为三个大层：

1、海相沉积层：包括①1淤泥、①2淤泥质粘土、①3粘性土混贝壳

2、海陆交互相沉积层：②1粉土

3、陆相、河口三角洲相沉积层：包括1粉质粘土、③2粉土、

④粉细砂、⑤1粉质粘土、⑤2粉土

土层分布情况自上而下依次描述如下：

①1淤泥

灰色、褐灰色，流塑状，高塑性，局部夹少量砂斑，偶见贝壳碎屑、含有机质，土质较均匀，该层分布连续，层位稳定，厚度在7.80m～10.0m之间，底标高在-11.74m～-14.10m之间。

①2淤泥质粘土

褐灰色、灰色，软塑状，高塑性，夹少量砂斑，含少量有机质、该层分布连续，厚度0.50m～1.30m之间。Y1及Y10孔缺失。

①3粘性土混贝壳

灰色、灰褐色，为粉质粘土、粉土或淤泥质粘土混夹多量碎贝壳，软塑状，中～中可塑性，厚度在0.70 m～1.80m，底标高在-14.21m～-15.90m之间。

②1粉土

灰色，含云母，中密状，含少量碎贝壳，夹粉质粘土薄层，该层在区内分布不连续，以透镜体形式存在，厚薄不均。

③1粉质粘土

褐色、褐灰色，可塑状，中塑性，Y6、Y7孔缺失，分布较为连续，底标高在-19.01m～-21.05m之间。在该层和②1粉土层之

间不均匀夹有厚薄不等的粘土和粉砂透镜体。

③2粉土

褐灰色、灰色，混砂，夹粘性土薄层，中密状～密实状，该层层位稳定，分布连续，仅Y8孔缺失该层。底标高在-19.71m～-29.14m之间。

④粉细砂

褐灰色、灰色，局部夹少量云母及碎贝壳，夹粉质粘土、粉土薄层，密实状，局部中密状。该层层位稳定，分布连续，Y3孔以西砂层出露顶标高在-21.60m～-21.94m之间，以东出露顶标高在-20.19m～-24.62m之间，底标高在-49.52m～-57.88m。在Y3孔以西各孔中有多量粘土、粉质粘土及份土透镜体。

⑤1粉质粘土

褐黄色，灰黄色，硬塑状，中塑性，局部夹砂斑和粉砂与粉土透镜体，该层层位稳定，在区内广泛分布，顶标高在-49.22m～-57.88m之间。区内Y2、Y5孔未穿透该层。

⑤2粉土

褐色，褐黄色，密实状，夹粘性土薄层，该层层位稳定，分布较为连续。Y2～Y5孔未揭露该层。

4.2.6.2 土层物理力学性质指标

土壤主要物理、力学性质指标详见表4-6。

附表1

4.2.7 地震

根据国家《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）—我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组，本工程所处位置其抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为

0.15g。当我被上帝造出来时，上帝问我想在人间当一个怎样的人，我不假思索的说，我要做一个伟大的世人皆知的人。于是，我降临在了人间。

我出生在一个官僚知识分子之家，父亲在朝中做官，精读诗书，母亲知书答礼，温柔体贴，父母给我去了一个好听的名字：李清照。

小时侯，受父母影响的我饱读诗书，聪明伶俐，在朝中享有“神童”的称号。小时候的我天真活泼，才思敏捷，小河畔，花丛边撒满了我的诗我的笑，无可置疑，小时侯的我快乐无虑。

“兴尽晚回舟，误入藕花深处。争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。”青春的我如同一只小鸟，自由自在，没有约束，少女纯净的心灵常在朝阳小，流水也被自然洗礼，纤细的手指拈一束花，轻抛入水，随波荡漾，发髻上沾着晶莹的露水，双脚任水流轻抚。身影轻飘而过，留下一阵清风。

可是晚年的我却生活在一片黑暗之中，家庭的衰败，社会的改变，消磨着我那柔弱的心。我几乎对生活绝望，每天在痛苦中消磨时光，一切都好象是灰暗的。“寻寻觅觅冷冷清清凄凄惨惨戚戚”这千古叠词句就是我当时心情的写照。

最后，香消玉殒，我在痛苦和哀怨中凄凉的死去。

在天堂里，我又见到了上帝。上帝问我过的怎么样，我摇摇头又点点头，我的一生有欢乐也有坎坷，有笑声也有泪水，有鼎盛也有衰落。我始终无法客观的评价我的一生。我原以为做一个着名的人，一生应该是被欢乐荣誉所包围，可我发现我错了。于是在下一轮回中，我选择做一个平凡的人。

我来到人间，我是一个平凡的人，我既不着名也不出众，但我拥有一切的幸福：我有温馨的家，我有可亲可爱的同学和老师，我每天平凡而快乐的活着，这就够了。

天儿蓝蓝风儿轻轻，暖和的春风带着春的气息吹进明亮的教室，我坐在教室的窗前，望着我拥有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的笔，不禁想起曾经作诗的李清照，我虽然没有横溢的才华，但我还是拿起手中的笔，用最朴实的语言，写下了一时的感受：

人生并不总是完美的，每个人都会有不如意的地方。这就需要我们静下心来阅读自己的人生，体会其中无尽的快乐和与众不同。

“富不读书富不久，穷不读书终究穷。”为什么从古到今都那么看重有学识之人？那是因为有学识之人可以为社会做出更大的贡献。那时因为读书能给人带来快乐。

自从看了《丑小鸭》这篇童话之后，我变了，变得开朗起来，变得乐意同别人交往，变得自信了……因为我知道：即使现在我是只“丑小鸭”，但只要有自

信，总有一天我会变成“白天鹅”的，而且会是一只世界上最美丽的“白天鹅”……

我读完了这篇美丽的童话故事，深深被丑小鸭的自信和乐观所折服，并把故事讲给了外婆听，外婆也对童话带给我们的深刻道理而惊讶不已。还吵着闹着多看几本名着。于是我给外婆又买了几本名着故事，她起先自己读，读到不认识的字我就告诉她，如果这一面生字较多，我就读给她听整个一面。渐渐的，自己的语文阅读能力也提高了不少，与此同时我也发现一个人读书的乐趣远不及两个人读的乐趣大，而两个人读书的乐趣远不及全家一起读的乐趣大。于是，我便发展“业务”带动全家一起读书……现在，每每遇到好书大家也不分男女老少都一拥而上，争先恐后“抢书”，当我说起我最小应该让我的时候，却没有人搭理我。最后还把书给撕坏了，我生气地哭了，妈妈一边安慰我一边对外婆说：“孩子小，应该让着点。”外婆却不服气的说：“我这一把年纪的了，怎么没人让我呀？”大家人你一言我一语，谁也不肯相让……读书让我明白了善恶美丑、悲欢离合，读一本好书，犹如同智者谈心、谈理想，教你辨别善恶，教你弘扬正义。读一本好书，如品一杯香茶，余香缭绕。读一本好书，能使人心灵得到净化。书是我的老师，把知识传递给了我；书是我的伙伴，跟我诉说心里话；书是一把钥匙，给我敞开了知识的大门；书更是一艘不会沉的船，引领我航行在人生的长河中。其实读书的真真乐趣也就在于此处，不是一个人闷头苦读书；也不是读到好处不与他人分享，独自品位；更不是一个人如痴如醉地沉浸在书的海洋中不能自拔。而是懂得与朋友，家人一起分享其中的乐趣。这才是读书真正之乐趣呢！这所有的一切，不正是我从书中受到的教益吗？

我阅读，故我美丽；我思考，故我存在。我从内心深处真切地感到：我从读书中受到了教益。当看见有些同学宁可买玩具亦不肯买书时，我便想到培根所说的话：“世界上最庸俗的人是不读书的人，最吝啬的人是不买书的人，最可怜的人是与书无缘的人。”许许多多的作家、伟人都十分喜欢看书，例如毛泽东主席，他半边床上都是书，一读起书来便进入忘我的境界。

书是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航标，读书，读好书，是我无怨无悔的追求。

已经很久没有写日志了，最近有一种特别强烈的写日志的想法！可是思绪一直都被各种考试，各种复习围攻着，无法脱身。今天，我终于忍不住了！就算文章写的再烂，再不堪入目我也要写点东西。（或者说，阿里手贱，不写点东西就过不好周末。哈哈！）

仔细想想，不知道写什么，大概各位看到《有些人》这个题目都不懂什么意思吧！那就对了！（你要是看懂了，我岂不是很没面子，嘻嘻！）

不过，说实话吧！我也不知道是什么意思，只是觉得这三个字，我喜欢！率性而为，意识随波逐流。就是我写文章的习惯，改不了，也不会改。这也是为什么咱高中时，作文从未被表扬过的原因！

想起了高中就想起了我的兄弟姐妹们，呵呵！还是那句不厌其烦的话“想你们了”。每次夜深人静，或者单独一个人的时候，总是会怀念我的那些小伙伴们。或许他们也有这样的，相同的感受吧！其实，现在想想，有些人，我都想不起什么模样，叫不出名字了。

就像，有些人，从我们的生命中匆匆走过，我们却从来不记得，或者，只一眼的邂逅。只是彼此的一个相互回眸。可是，擦肩过后，依旧沿着我们的生活曲线，过着我们自己的生活。这些人，我们的记忆中或许从没对他们留下印象，连过客都称不上，因为，在我们心中，连影子都没留下。

有些人，确实我们感受到了他的存在，从我们生命中走过，却从未停留，只是一个过客，记忆那么惨淡。只是模糊的画面。或许只是为我们的风景增添了一丝点缀，一点色彩。他们从我们生命中走过，和我们的生命有一定的交集，和我们结伴了一段路。可是毕竟旅途的方向，让他们离你愈来愈远。开始是相视而行，慢慢的，你只是看到它匆匆的背影，或许，你们在共同的旅途中有过同生死，走过共患难，也有过生死相扶，相濡以沫。可是，最终还是分道扬镳。那种刻骨的铭记，也最终会随着时间的久远，距离的差异被逐渐销蚀。最终，那个匆匆走过你生命的人，也只是脑海中一个模糊的画面。并且，逐渐远去！

有些人，有些为数不多的人，走进了我们的生命，从此，与我们结伴同行，一直再也没有分开过。别人是你生命中的过客，但是他们是要陪你一生的人。不管风雨烈日，严寒酷暑。只要你在，他们会在你身边。对！他们是爱你的人，你的兄弟，你的亲人。（这里为什么没有说你的爱人，因为，我觉得，现在这个社会，真爱太少了。）可是，真真正正的这样的人，有几个？真的很少，你的生命中走过一千个人，或许，一个这样的陪你一生的人都没有。这不是耸人听闻，也不是我怀疑你的人缘。可是，你试想一下，或者说，回忆一下。在你失恋时，受委屈时，你最想找谁去倾诉？第一个想到谁？第二个想到谁？第三个，第四个？我坚信，你从不会，或者也想不到第五个人。因为，有的时候，你一个也想不到。仔细想想吧。有没有这种值得让你把心交给他的人。很显然，这是不是能说明点什么？

好啦，我不写了，有些烦了，周围环境有些嘈杂，心里不能平静，自己的心里也有些乱，就到这里吧！文章写的确实不咋地，勉强看吧！