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隧道施工安全技术措施

安全技术措施

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新建铁路XXXX标段

隧道施工安全技术措施

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编制日期:年月日

目录

1、一般规定 (1)

2、入洞须知 (1)

3、隧道开挖及钻孔 (2)

3.1超前预测、预报、监控量测 (2)

3.2开挖及钻孔 (2)

4、爆破 (3)

5、洞内运输 (3)

6、塌方 (4)

6.1、塌方预防措施 (4)

6.2塌方处理方案 (5)

7、支护 (5)

8、衬砌 (6)

9、通风及防尘 (7)

10、照明、排水及防火 (7)

11、瓦斯防治 (9)

12、应急方案 (10)

安全技术措施

隧道施工安全技术措施

1、一般规定

1.1、施工场地应做详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善安排。

1.2、进洞前应作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡、天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。

1.3、隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况形成记录文件。

1.4、所有进入隧道工地的人员,必须按规定佩带安全防护用品,遵守纪律,听从指挥。

2、入洞须知

2.1、进入施工现场必须戴安全帽,并按规定正确佩戴各种安全防护用品。

2.2、必须遵守各项安全生产制度和项目部制定的规章制度,同时要服从现场管理人员的指挥。

2.3、严禁穿高跟鞋、木屐、拖鞋、赤脚进入隧道。

2.4、严禁酒后及闲杂人员和带小孩进入隧道。

2.5、严禁在通风管上及管口边放置或悬挂任何物件。通风机停止运转时,不得靠近通风软管行走和在软管旁停留。

2.6、无论通风机运转与否,严禁在风管的进出口附近停留。

2.7、不得随意搭乘各种工程行走机械。遇有车辆进出时,应主动回避,让车辆先行。

2.8、不得随意移动或玩弄各种机械设备和电力设施。

2.9、不准任意拆除或移动安全防护设施及安全警示标志。

2.10、进入作业面地段,必须站在不影响操作人员及机械施工范围的安全

地段。

3、隧道开挖及钻孔

3.1超前预测、预报、监控量测

3.1.1、超前预测、预报、监控量测是隧道施工的重要组成部分,必须将超前地质预测、预报、监控量测纳入正常的施工工序中。超前地质显示异常时,应及时采取措施,防止事故发生,同时进行信息反馈,根据地质、水文变化及时调整施工方法。

3.1.2、超前地质预测、预报目前常用方法有常规地质法、物理勘察法、钻探法等。施工中应严格按照超前地质预报作业书,将几种预报手段综合运用,取长补短,相互补充和印证。必须坚持“有疑必探、不探不挖”的原则。

3.1.3、监控量测是保证隧道施工安全的关键环节,各作业单位必须将监控量测纳入施工工序,配置监控量测人员,施工中应及时布设测点,要建立最大日变形量和累计变形风险预警机制,及时观测数据、分析数据、反馈结果、采取措施。

3.1.4、当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或累计位移达100mm时,应暂停掘进,分析原因,采取措施。

3.2开挖及钻孔

3.2.1、开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和边墙支撑是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

3.2.2、人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全距离。

3.2.3、机械凿岩时,宜有捕尘设施。

3.2.4、使用手持风钻在碴堆上钻眼时,应注意石碴的稳定,防止在施工

操作中碴堆坍塌伤人。

3.2.5、使用带支架的风钻钻眼时,应将支架安置稳妥。

3.2.6、严禁在残眼中继续钻眼。

3.2.7、钻孔台车在洞内经过的道路和临时台架,要认真检查安全限界,就位后不得倾斜。

4、爆破

4.1、洞内爆破作业,必须统一指挥。进行爆破器材加工和爆破作业人员严禁穿化纤衣物。

4.2、进行爆破时,所有人员机具应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点,其安全距离为不少于200m。

4.3、火花起爆时,一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。装炮时严禁火种,严禁明火点炮,无关人员机具等均应撤至安全地点。

4.4、爆破后必须经不少于15分钟的排烟后,检查人员才准进入工作面,经各项安全检查和处理后,其他工作人员才准进入工作面。

4.5、爆破器材的加工应离洞中50m外的加工房中进行,严禁在加工房外改装加工炸药。

5、洞内运输

5.1、各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效,严禁人料混载。

5.2、进洞的各类机械与车辆,宜选用带净化的柴油机动力,燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。

5.3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

5.4、进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或强行搭车。

5.5、装碴时,隧洞断面应能满足装载机的安全运转,装碴机操作时其回

转范围内不得有人通过。

5.6、正常行车时,作业段时速不超过10Km/h,非作业段时速不直达20Km/h。

5.7、车辆行驶必须遵守下列规定:

a、严禁超车。

b、会车时,空车让重车,重车减速行驶,下坡车让上坡车,两车厢

安全距离至少为50cm。

c、同向行驶车辆,前后两车间距至少为20m。

5.8、洞外倒车与转向,必须开倒车灯、鸣笛或专人指挥。

6、塌方

6.1、塌方预防措施

(1)、施工前应充分准备,制定严密的施工方案,准备充足的物资人员设备,严格按设计和规范施工;

(2)、遇不良地质地段,要遵循“短进尺,多循环,弱爆破、超前支护、加强支护、及时二次衬砌”的施工原则;

(3)做好施工降排水,防止岩层浸泡软化;

(4)、注意地质观察、预报,如超前地质预报显示地质条件异常时,应及时采取措施,防止事故发生,同时应报上级单位研究处理方案;

(5)、注重隧道防坍塌的安全检查,要着重检查洞口段开裂变形情况,边、仰坡是否有开裂变形、危石或滑塌现象;查交叉口、断层处、破碎带、浅埋段、溶洞支护段及其它围岩软弱地段是否有裂纹变形现象;要把围岩松动、不密贴、掉碴、流泥流沙、明显的裂隙变化、水系变化、初支有明显的可见喷射混凝土开裂、掉块、锚杆的松弛或锚杆垫板的压紧或变形、钢支撑的扭曲变形,都可作为隧道围岩与支护稳定性的危险信息,必须认真细致进行观测,并做好记录;。

(6)、配备专业人员,做好围岩变形量测。施工时应及时布设测点,要建立最大日变形量和累计变形风险预警机制,及时观测、及时分析、及时反馈、及时采取措施。

6.2塌方处理方案

塌方后先加固未塌方地段,防止塌穴扩大,然后根据塌方的规模和型式可采取以下几种处理方案:

(1)、塌方规模较小时,先加固塌体两端洞身,并尽快施作喷射混凝土或挂网锚喷混凝土联合支护,封闭塌穴顶部和侧部,然后清渣,在保证安全的前提下,可在塌体上架设施工临时支架来稳定顶部然后清渣;支护型式可采用加密钢支撑或钢支撑后增设结构钢筋,采用钢筋混凝土护拱型式过渡。

(2)、塌方规模较大时,可采用先支护后开挖的方法,采用管棚法或注浆法稳定岩体和渣体,然后按“短进尺、弱爆破、早封闭、强支护”原则进行开挖。

(3)、塌方处的支护回填和衬砌塌方较小时,可采用浆砌片石回填;当塌方较大时,可用浆砌片石回填,厚度宜为 2 米,其以上部分可用钢支撑顶住稳定岩体;特大塌方可作特殊处理,背后可用松散缓冲材料回填。

7、支护

7.1、隧道各部开挖后,除围岩完整坚硬,以及设计文件中规定的不需支护者外,都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

7.2、不得将支护放在虚碴或活动的石头上,软弱围岩地段的立柱面应加设垫板式垫梁,并加木楔塞紧。

7.3、安装钢架支撑,应遵守起重和高处作业等有关安全规则。

7.4、当发现锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即在该区段增设加强锚杆,其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

7.5、对喷射机械必须实行定机、定人、定岗位的“三定”制度,认真执行安全操作、保养和交接班制度。

7.6、工作人员加强个人防护,喷射手应佩带防护面罩,防水披肩、防护眼镜、防尘口罩、乳胶手套。其他工作人员也应佩带防尘口罩等防护用品

7.7、喷射机械设备应布置在安全地带,喷射机注浆罐、风包等均应安装压力表、安全阀,并在使用前进行耐压试验,合格后方可使用。

7.8、当喷射砼未达到强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩,宜用钢架支撑。

7.9、对喷射砼层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一,经常进行检查,作为施工危险信号引起警惕。

8、衬砌

8.1、随着隧道各部开挖工作的推进,应及时进行衬砌或压浆,特别是洞脸建筑的衬砌必须尽早施工,地质不良地段的洞口必须首先完成。

8.2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人的安全通过。

8.3、脚手架及工作平台的铺板,应钉铺结实。木板之端头,必须搭于支点上。高于2米的工作平台上应设置不低于1米的栏杆。跳板应设防滑条。

8.4、脚手架及工作平台所站人数及堆置的建筑材料,不得超过其计算载重量。

8.5、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时,人员和车辆不得穿行。

8.6、机械转动部分应设置防护罩,电动机必须有接地装置,移动或修理机器及管线路时,应先停电,并切断电源、风源。

8.7、安装、拆除模板、拱架时,工作地段应有专人监护。拆下的模板不

得堆放在通道上。

8.8、拆除浇筑砼模板内支撑时,应随拆随灌。

9、通风及防尘

9.1、隧道作业环境标准:

a、粉尘允许浓度:每立方米空气中,含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

b、氧气不得低于20%(按体积计,下同)。

c、一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。

d、瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5%。

e、氮氧化物(换算成二氧化氮)浓度应在5mg/m3。

f、二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。

g、硫化氢浓度不得超过10mg/m3。

h、氨的浓度不得超过30mg/m3。

i、隧道内的气温不宜超过280c。

9.2、隧道内空气成分每月应至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。

9.3、隧道施工时的通风,应设专人管理,应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5~3m3。

9.4、无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留,通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留,不得将任何物品放在通风管或管口上。

9.5、在凿岩和装碴工作面上在放炮前应进行喷雾与洒水、出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁、在吹入式的出风口,宜放置喷雾器。

10、照明、排水及防火

10.1、照明

a、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁,应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。

b、隧道内用电线路,均应使用防潮绝缘导线,并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固,不得将电线挂在铁钉和其他铁件上,或捆扎在一起,开关外应加木箱盖,采用封闭式保险盒,如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处,不得放在地上。

c、隧道内部的照明电压应为:开挖、支撑及衬砌作业地段为12~36伏。成洞地段为110~220V。手提作业灯12~36伏。

d、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查管理,检修电路与照明设备时应切断电源。

e、在潮湿及漏雨隧道中的电灯应使用防水灯头。

10.2、排水

a、在有地下水排出的隧道,必须挖凿排水沟,当下坡开挖应根据涌水量的大小,设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出,抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装,并用栅栏与隧道隔离。

b、抽水设备宜采用电力机械,不得在隧道内使用内燃抽水机,抽水机械应有一定的备用台数。

c、隧道开挖中如预计要穿过涌水地层,宜采用超前钻孔探水,查清含水层厚度、岩性、水量、水压等,为防治涌水提供依据。

d、如发现工作面有大量涌水时,应立即令工人停止工作,撤至安全地点。

10.3、防火

a、各洞、井口施工区,洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材,并设明显的标志,定期检查、补充和更换,不得挪作他用。

b、洞口20米范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30米外。库房20米范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。

c、洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内,并设置外开的防火门。

11、瓦斯防治

11.1、隧道施工中发现瓦斯时,应加强通风,采取防范措施。

11.2、瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存,断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。

11.3、隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查,严禁将火柴、打火机及其他可自然的物品带入洞内。

11.4、电灯照明电压不得超过110V。输电线路必须使用密闭电缆。灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型,开关必须设置在送风口或洞口。

11.5、掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时,必须停止电钻打眼。达到1.5%时,必须停止工作,撤出人员,切断电源,进行处理。

11.6、因超过瓦斯浓度规定而切断电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动。使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。

11.7、隧道爆破作业严禁火花起爆和裸露爆破。爆破时,宜使用发电雷管,若采用毫秒雷管时,其总的延期时间不得超过130ms。使用煤矿安全炸药。短隧道放炮时,所有人员必须撤出隧道洞外。

11.8、瓦斯隧道中的机具,如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等,必须采用防爆型。

11.9、必须严格采用湿式凿岩,洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。

11.10、洞内装设及检修各种电气设备时,必须切断电源。

11.11、有瓦斯的隧道,每个洞口必须设瓦斯检查员。一般情况下每小时检测一次,并将结果记入记录薄。检测瓦斯的检定器应每季度校核一次。

11.12、通风必须采用吹入式,通风主机应有一台备用机,并应有两路电源供电。通风机停止时,洞内全体人员必须撤至洞外。

11.13、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。

11.14、隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。

12、应急方案

发生坍塌、突水等险情,启动《隧道施工安全事故救援应急预案》。

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