现浇箱梁施工组织设计

江苏省江海高速公路泰州市段工程项目

新通扬运河特大桥

引桥现浇箱梁工程开工报告

中铁十四局集团有限公司

江海高速JH-JY5标项目经理部二〇〇八年十月二十日

新通扬运河特大桥引桥现浇箱梁施工组织设计

一、编制依据

本工程施工组织设计严格按照施工组织设计编制原则，并以下列文件为编制依据，遵循下列有关规范、规程和规定，确保工程质量。

1、中华人民共和国交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。

2、中华人民共和国交通部颁发的《公路施工质量检验评定标准》(JTGF80-2004)。

3、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程施工监理规范》。

4、江苏省有关《安全生产、文明施工管理办法》的规定。

二、编制说明

1、确保并提前工期：根据合同工期要求，按计划工期比合同工期略有提前的原则控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。快速形成施工高潮，在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，确保工期目标的实现。

2、确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9002质量保证体系进行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按交通部和江苏省《公路工程质量检验评定标准》的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，确保工程优良品率达到100%的目标。

3、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制定安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。

4、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

5、专业化施工：坚持专业化施工，工程项目均安排经验丰富的专业化施工班负责施工。

6、突出重点：根据本标段工程实际，紧紧抓住预应力混凝土和桥梁结构混凝土施工这一施工控制关键点，在施工中予以突出。

7、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和通信光缆，搞好文明施工建设。

8、控制成本：临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划工业用地，尽量和规划的永久工程相结合，减少施工投入。同时兼顾当地群众利益，尽量少占良田。施工方法在考虑保证工期、质量、安全的前提下，选择低成本方案。

三、工程概况

我JH-JY5标新通扬运河特大桥起点桩号为K58+743.157，终点桩号为

K60+691.219，全桥总长1948.062m。新通扬特大桥引桥9＃墩至12＃墩(第三联)及16＃墩至18＃墩(第五联)设计为单箱三室钢筋混凝土连续箱梁，第三联左幅跨度为8.3+2×19.4+5.9m、右幅跨度为17.9+17.38+18.0m，第五联左幅跨度为21.6+21.7m、右幅跨度为5.4+19.0+19.0m，该段现浇箱梁位于半径R＝4500m的平面圆曲线上。箱梁顶板宽13.65m，底宽9.65m，梁高1.4m，两侧翼缘板悬臂长2m。

四、施工组织安排

1、施工进度计划

第五联左幅施工：2008年10月20日～2008年11月10日

第五联右幅施工：2009年11月11日～2008年12月5日

第三联左幅施工：2008年12月6日～2009年1月5日

第三联右幅施工：2009年1月6日～2009年1月30日

2、工程施工目标

(1)工期：工程总工期为100天，于2008年10月20日前正式开工，计划于2009年1月30日前完成该桥全部工程。

(2)质量：工程质量合格率达100%，确保创部级优质工程。

(3)安全：杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故。

(4)环保：无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。

3、施工人员安排

我部引桥现浇箱梁由一个施工队伍进行施工，目前施工队在各队长的带领下已按合同要求进驻现场；对材料堆放场地及钢筋加工场地进行平整硬化，积极和项目经理部各职能科室对接，作好开工前的技术、物资及机械准备工作，各项准备工作已经就绪。施工队主要人员全部为我单位的技术人员及技术工人，人员合计45人，是一支能打硬仗的施工队伍，在我公司桥梁施工项目上创造过良好的业绩。

项目部设现场办公室，安排一专职副经理负责主桥施工工作，协调现场施工的各道工序，保证引桥现浇箱梁工作能按照计划顺利实施。

投入主要人员、分工表

4、进场材料安排

水泥采用泰州海螺牌P.O42.5水泥，由厂家水泥罐车运输至拌合站。砂为九江中砂，碎石为南京六合产碎石，符合5-25mm连续级配。砂石料均采用轮船运输至附近码头，再用自卸车倒运至拌合站，集中堆放在经硬化处理的料场。

钢筋采用上海宝钢及山东莱钢的产品，采用拖车运输进场。

在确保工程进度的同时，保证所采用的材料的性能和技术指标要求均符合技术规范的规定。所有进场的建筑材料经自检合格后报监理工程师审查同意后使用，未经监理工程师同意的建材一律不在本工程上使用。同时在施工组织上加大管理力度，根据施工进度计划安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又无库存积压。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。

对钢筋材料要求厂家提供产品出厂合格证书和质量保证书，并对其物理、化学和力学性能进行检验测试，凡不满足设计和规范要求的均不在本工程上使用。所有钢筋材料采用分类分批集中堆放原则，对场地作硬化处理，底部垫方木或混凝土台座，确

保钢筋离堆放点地面30cm以上，成品及半成品均钢筋用彩条布覆盖，搭设钢筋加工棚，避免钢筋淋水、受潮生锈。

5、进场设备安排

根据施工任务及合同规定，我部对墩柱及肋板工程施工所需设备已经进场到位。

机械设备进场表：

主要机械设备仪器表

五、主要工程的施工方案

见新通扬特大桥悬灌箱梁施工技术方案报审表。

六、质量保证体系

(一)质量保证措施

项目部成立质检部，设部长一名，项目部设专职质检工程师，协助部长做好质检工作，班组设兼职质检员，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于良好的受控状态和可追溯性。质量保证体系详见《质量保证体系框图》。

质量保证体系框图

(二)制度保证措施

1、建立健全质量管理体系、组织机构，完善质量终身责任制

项目部建立项目经理为责任人的质量管理体系，建立质量自检系统。实施工程项目质量终身责任制。公司与项目经理，项目经理与项目总工、各施工队技术主管分别签订质量终身责任书，以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，实现以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性循环。

2、实行质检工程师监督制度

项目部、施工队设专职质检工程师。项目部对各队的验工计价必须有质检工程师签字，确保质检工程师对工程质量检查监督的有效性及对工程质量实施奖惩权威性。

3、实行优质优价的计价制度

项目部对各施工队验工计价，实行优质优价制度。项目部对施工队工程依据其质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。

4、推行全面质量管理制度

针对各施工队不同的工作内容成立QC小组。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对优秀成果予以奖励。通过QC小组活动，强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络，实现质量管理稳中有升。

5、测量、试验监测制度

项目部成立测量站和工地试验站，工地设现场试验检测办公室，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，对原材料、半成品和成品及现场施工过程进行跟踪控制，严把质量监测关。

6、三检制度

认真执行三检（测量、试验、质检）制度，参检人员必须现场签字。根据规范规定切实做好隐蔽工程检查工作，重要工程隐蔽前进行摄像并保存现场记录。

7、施工记录制度

项目部确保规范规定的检验、抽检频率，现场质量的原始资料必须真实、准确、及时、可靠、施工记录必须与施工同步，记录齐全并且完好，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

8、质量事故的处理制度

建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理，坚持事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改善措施不放过的三不放过制度。针对现场出现的质量问题召开质量

分析会，查清原因，制定相应预防措施，严禁类似问题重复发生。

(三)施工保证措施

砼拌合站、集料存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。砼采集中拌合、砼罐车运输，砼生产采用配电子控制供料系统的强制式搅拌机，使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用中粗砂。

按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度，保证绑扎接头长度。

在箱梁施工时，重点对箱梁标高、箱梁轴线、钢筋绑扎、模板安装、砼浇注、砼养护等六个关键工序制定要点，进行目击验证和检测试验工作，逐项控制。及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中，并拍照留有有现场影音资料。

具体如下：

1、质量方针

本工程设施过程中，我们将自始至终把质量放在首要位置，坚定不移地贯彻我单位“精心施工求卓越，质量第一创精品”的质量方针，确保质量目标的实现。

2、质量目标

工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保省级优质工程。

3、质量保证体系

根据本工程特点及质量要求，项目经理部设置相应的工程管理部门，配足质量、安全管理人员，强化项目的质量管理。质量保证体系见下页。

七、安全保证体系

本工程实施全员安全管理。实行项目经理部→施工队→施工班组三级安全管理体系。项目经理部成立安全管理小组，由项目经理任组长，安全长任副组长，队设立专职安全员，班组设兼职安全员，同时建立各种安全管理制度，形成一个健全的安全保证体系。

质量保证体系

(一)安全管理机构

项目经理张泽永

项目安全长陆诗范项目总工樊光强

项目部安全检查工程师蒋友峰综合治理张有广施工负责孙建坤

项目部安全员张志龙现场管理员王新安全技术员赵扣锁

班组安全员施瑞昌班组安全员王用根

(二)安全保证体系框图

安全保证体系框图

(三)安全管理制度

1、建立健全严格的安全管理体系，明确安全管理目标，建立健全安全管理组织网络，制定安全生产规章制度，落实安全管理职责、措施。

2、实行安全生产目标管理：确定合理、符合要求的安全指标，并制定目标管理办法，以便于实施和考核。做到全员、全方位、全过程的安全生产管理，层层分解，分级负责，规定基本考核标准和奖惩方法，实现安全生产目标管理。

3、全体人员牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，依靠科学进步，加强安全生产科学管理，搞好科学预测与分析工作，把事故消灭在萌芽状态。

4、严格执行“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的安全生产管理制度。

(四)安全保证措施

建立健全安全生产五项基本制度，用切实可行的制度保障安全生产工作的落实。

1、安全生产责任制度

实施全员管理，认真贯彻“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全保证体系和各级安全生产责任制。从项目经理到生产工人安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人，现场设置的安全机构，按照施工人员的3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

2、制定安全技术保障措施

在工程项目施工过程中，所有参加施工的人员上岗前全部接受安全技术教育，以做到熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，合格后上岗。对于从事电气、起重、建筑登高作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经培训获得《安全操作合格证》后，做到持证上岗。对于易燃易爆材料除妥善保管外，将配备足够消防设施，并使所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法。施工中采用新技术、新设备、新材料时将制定相应的安全技术措施，施工现场具有相关的安全标志牌。临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

3、安全生产教育制度

为提高安全意识、安全管理素质水平和有效预防事故，完善三级安全教育制度。从安全生产意识、劳动纪律、安全知识、安全技能入手，进行安全生产法律法规、规章制度、遵章守纪教育；从对各班组、工种岗位入手，进行安全操作规程、安全制度、

安全纪律教育。实施全面、系统的安全教育，各层次的安全教育有登记和本人签名。

4、安全检查制度

劳保用品的使用由安全员随时检查，所有施工机具和高空作业设备将定期检查，并有安全员的签字记录，以保证处于完好状态，不合格的机具、设备、劳保用品决不使用。

5、事故调查处理制度

制定安全生产事故应急救援预案，如果发生安全事故，将按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人。

(五)切实做好施工现场的安全管理工作

1、严格执行易燃、易爆物品的管理和使用规定，按规定办理有关手续；

2、各种施工机械设备必须完好无损，标有安全操作规程；

3、各种安全设施、交通指示标识、告示必须完备；

4、各种临时用电设施必须符合规范；施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理，供配电设备及线路落实专门管理人员，严格按有关规定落实安全设施及措施，并设置用电安全告示牌。

5、各种支架、脚手架等临时设施搭设必须牢固，保证有足够的安全系数；

6、施工现场进行标准化管理，文明施工；

7、施工人员按规定持证上岗，按规定使用劳动防护用品；施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽，管理人员、工人、特种工种配不同颜色安全帽；

8、危险施工作业工序，安全人员必须在场监管。

八、与其他单位搞好协调配合的措施

1、在施工中，我单位将顾全大局，坚决服从业主的统一协调，发扬团结合作的精神，与相邻施工单位密切配合，加强与本工程相关单位的合作与配合，共同努力，共同创造良好的施工环境。

2、经常向业主和监理工程师汇报施工进展情况，执行业主和监理工程师的统一安排。

3、共用的施工道路等，我单位将积极主动的进行维护、洒水，并派专人与其他单位共同进行交通管理，维护车辆的交通秩序，及时疏通道路上的障碍物和清除坏在道路上的施工车辆，保证施工道路畅通。

4、我方将积极主动的与其他单位协商施工中遇到的问题，对施工时间及工序衔接上达成一致意见，尊重对方意见，不计较局部利益，保证施工时不存在扯皮现象。

5、与当地政府、群众密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，创造良好的外部环境，确保施工顺利进行。

九、现场文明施工及环境保护措施

1、文明施工措施

(1)施工前积极与地方联系，做好宣传工作，取得沿线居民的支持和谅解，树立文明施工的良好形象。

(2)对全体参战职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，积极开展创建文明工地，争创文明标段的活动。

(3)在施工现场以醒目的标志封闭施工区域，整体规划部署标语、标牌，在桥梁工地和其它醒目位置用不锈钢和铝合金材料做成正规的工程项目标牌，注明合同段名称、施工单位、施工负责人、技术负责人、质检负责人、工期、监督电话等。并以简报、黑板报等多种形式做好宣传工作。

(4)统一布置、统一指挥、做到有条不紊，保持道路畅通、环境整洁、文明卫生。对于工程机械停工分类划区摆放，并对状况进行挂牌标识；对于工程材料做到堆放整齐，有防污措施，挂牌标明产地、规格、检验状态等；对于项目部驻地及工程队驻地的生活区适当美化、绿化。对于预制的构件，用红色油漆注名构件长度、使用部位、生产日期等。

(5)严格按规范施工，克服违章作业现象。对夜间施工作业地点做好照明工作和相关的防护工程。

(6)项目部及施工队管理人员集中办公，做到职责上墙。所有参建人员应讲文明、讲卫生、讲礼貌，尊重业主和监理。

(7)积极与当地政府、环保等部门协作，共同抓好环保工作。

(8)积极配合地主政府和业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系。与当地政府和沿线群众广泛开展路地共建活动，尊重当地的风俗习惯，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。

(9)定期举行文明施工检查活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。

(10)建立奖惩制度，对现场文明施工好的工区和个人实施奖励，对较差的工区和个人进行处罚。

2、环境保护措施

(1)水土保持措施

○1施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。

○2若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取有效措施及时植树、种權木，对植被进行恢复。

○3及时按设计做好排水系统和边坡防护。

○4基础开挖的土体，及时清运和回填。

○5临时占地尽量占用荒地，施工完毕后进行植被的恢复。

(2)大气与水质的保护

○1施工场地和运输道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。

○2清理、修理施工机械的废油、废水采取回收方式处理，不随意倾泄。

(3)废弃物的处理

○1钢筋下料头集堆放。

○2在施工现场设小型废弃物临时堆放点，设置防护措施。

新通扬运河特大桥引桥现浇箱梁施工进度横道图

现浇箱梁专项施工组织设计

现浇箱梁专项施工 组织设计 1

现浇箱梁专项施工组织设计 编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日 目录

第一章工程概述 一、工程简介 二、编制原则 三、编制依据 四、编制目的 五、首件确定参数要求 六、工期目标 七、质量目标 第二章施工资源配置 一、施工组织机构配置 二、施工队划分 三、劳动力配置 四、劳动力管理和培训 五、主要材料选用 六、机械及试验仪器配备 七、总体施工顺序 八、施工计划 九、箱梁总平面布置图 第三章现浇梁施工方案 一、现浇箱梁施工工艺流程图 二、现浇箱梁工程控制的重点与难点 三、地基处理 四、支架工程

(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压 五、模板工程 ㈠、方案描述 ㈡、支座安装 ㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项 六、钢筋工程 ㈠、钢筋加工及安装 ㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项 七、混凝土工程 ㈠、混凝土施工 ㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷 ㈣、混凝土浇筑安全注意事项 八、预应力工程 ㈠、波纹管安装 ㈡、钢绞线穿束 ㈢、预应力张拉 ㈣、孔道压浆

㈤、封锚 ㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项 九、拆除模板及支架 十、成品保护 十一、质量施工要点 十二、现浇箱梁质量通病控制 十三、冬季施工措施 十四、高温季节施工 第四章质量保证体系 一、质量方针争 二、具体质量目标 三、质量管理组织机构 四、强化质量意识,健全规章制度 第五章安全生产管理体系 一、安全生产方针 二、安全生产目标 三、安全生产组织机构 四、安全管理制度 五、安全生产管理目标措施

梁场建设工程施工组织设计方案

*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计，本桥20m后预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。 梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下： 2014年2月17日～2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施； 2014年3月20日～2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天； 2014年5月21日～2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天； 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个，总共4个施工班组共35人，混凝土由甘棠拌合站集中拌合。以工程质量、工期、

现浇连续箱梁桥施工组织设计

普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接， 上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 三、施工方法 1 施工工艺流程图

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备 施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械

设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计 模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。

预应力箱梁施工组织设计.

24＃桥施工方案 24#桥跨上部施工方案 编制依据：《青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程施工图》 《公路桥涵施工技术规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 一、工程概况 24＃桥为5跨一联的连续梁桥。跨度分别为30m+44m+30m+44m+30m，总长178m。桥宽24.5m，梁高2m，主梁混凝土总量3381立方，设计为纵横双向预应力。本桥的第二跨跨越胶济铁路上下行及其它线共计5股线路。设计桥下净高最小为11.7m， 二、工期安排 桩基及承台： 2006年5月23日－6月14日。 墩身： 6月18日－7月6日 搭设上部施工支架： 7月7日－7月18日 支架预压：7月18日－8月1日 模板钢筋：8月2日－8月16日 混凝土浇注、养生、预应力张拉：8月17日－9月16日桥面系：9月16日－10月2日 三、总体施工方案 24＃桥施工方案 3.1跨铁路部分（第二跨） 采用贝雷片作为上部梁体施工的支架，在线路之间加设临时支敦。临时支敦的基础采用φ100的挖孔桩，挖孔桩桩底深入中风化不小于0.5m，桩基上接 1mX1mX0.6m的承台，承台上预埋钢板，钢板上连接φ80，壁厚0.8cm的钢管作为贝雷片的支撑。 在搭设上部施工支架前首先搭设线路防护棚，防护棚距离轨面的距离按照电气化铁路规范要求的最小限界设臵。防护棚支敦和上部施工支架位臵重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位臵搭设碗扣式脚手架作为防护棚支架，支架上搭设20槽钢。间距1m，槽钢上满铺木板，木板上顶1mm厚铁皮。 在桥西侧搭设宽度10m的支架作为拆除上部支架的平台。 3.2跨铁港立交部分（第三、四跨） 采用贝雷片作为上部施工的支架，在孟庄北路、铁港立交、孟庄南路上分别设一临时支撑作为上部贝累架的辅助支墩。临时支墩基础采用钢筋混凝土条形扩大基础。条形基础顶面预埋1m＊1m＊12mm钢板，钢板上支立φ800，壁厚0.8cm的钢管作为上部贝雷片的支架。钢管立柱上安放砂箱作为拆除支架时的回落装臵。

桥梁工程项目施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：

XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31

一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。

后河桥现浇箱梁施工方案

后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁， 起至桩号K0+381.8~K0+475.8，全桥长度为94米。本桥桥下净空小，上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米，底宽3.6米，板高0.85米，每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米，底宽5.2米。板高0.85米，此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木， 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm，每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x 15cm的方木纵梁，间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时，应注意横

箱梁预制施工组织设计样本

箱梁预制施工方案 第一节编制根据和阐明 一、编制阐明 1、本施工组织设计编制以公司既有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，以合同总工期为控制进度目的，统筹考虑全合同段施工工艺、现场布置以及施工进度筹划。 2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目的和施工全过程技术及管理要点。保证在施工过程中每一种环节都能达到合格。 二、编制根据 1、施工图设计文献 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-） 3、《都市桥梁设计规范》（CJJ11-） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-） 5、《公路桥涵地基基本设计规范》（JTG D63-） 6、《公路工程混凝土构造防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-） 7、施工承包合同书，招投标文献及施工设计图等。 8、合同总工期规定及我部施工组织总体布置。 9、现场实地测量资料。 10、我公司拥有设备物资资源、经济技术实力及近年道路、桥梁、排水防护工程及其她附属工程施工经验。 三、工期安排

7月5日至7月30日进行梁厂建设。 8月1日至9月10日进行箱梁预制。 第二节箱梁工程概况 本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设立5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西呈现，在 K2+865.7处设立2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。 K0+065大桥与K2+865.7中桥上部构造均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。梁间距为3.95米，湿接缝宽度为0.775米。中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度2.85米，底板宽1米，悬臂长度0.837米。箱梁跨中顶、底板厚度0.18米，腹板厚度0.18米；梁端顶板0.18米，底板厚度0.30米，腹板厚度0.30米，悬臂端部厚度0.18米，根部厚度0.25米。箱梁预制顶面横坡为1.5%，保证支座水平。 下部构造：桥台采用柱式桥台，基本为30米钻孔灌注桩基本。台后设8米长搭板。 第三节施工总体布置 一、施工组织目的 1、质量目的 坚持遵循“ 《都市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-”规定和由

预制梁场施工组织设计方案

预应力混凝土空心板施工案 一、工程简介 某某合同段K42+000～K47+000，本路段有大桥1座，中桥1座，上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m，桥梁跨布置：设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米，中板5片每片梁宽1.25米，边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米，全桥共4跨共28片空心板梁；K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m，桥梁跨布置：设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板，本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板，缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板，同时调整边板悬挑部分的长度，全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理，确保梁板预制质量，结合本工程的实际情况，预制场设在K46+340～K46+460段，占地面积约1800平米。场地围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月，根据本工程的实际情况，空心板预制台座10个，台座间距0.8米，配备3套钢模板，模板转期为3天，台模转期为11.5天。 四、施工法 本标段共有20米预制空心板65片，混凝土采用搅拌站集中搅拌，龙门吊入模，拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制，2010年9月结束，历时3个月，如条件成熟，应力争提前预制。

1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土，浇筑底座前先对地基进行夯实处理，台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片铺底，再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土，两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式，用纵横联杆联成整体大块模板，模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模：由8mm厚的钢板加工而成，直接安装在制梁台座上，用预埋螺栓与台座连在一起。 模：模均为小块模板，由侧模、角模、端横隔板及横隔通模板、顶模和底模等组成，模架均由几种特制的组合钢模板组成，每环均可分解拆卸。模底板为活动式，便于人员入箱振捣。 侧模：侧模均由大块模板组成，侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长向分成5节段，每套侧模由10块单元模扇组成，单元模扇长5m，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度，采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器，震动力为8kN，振动频率为48Hz，功率1.5kW，振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置，沿梁长向的间隔按计算确定，一般1.5m左右。施工时，梁体两侧的震动器要交错布置，以避免振动力互相抵消。

30m箱梁架桥施工组织设计

30M箱梁施工方案

30M箱梁架设施工技术方案 一、工程概况 梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。 二、架梁施工前的准备工作 1、检测墩帽中心线是否符合规范要求 2、支座中心线放样，安设支座。 3、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。 4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。 5、检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。 三、架梁施工 本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。 架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。 1、移梁运输 从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。 将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。然后把箱梁运输到架桥机后端。平车牵引动力为柴油机。 2、梁起吊 采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机 前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳， 后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。 3、梁横移就位 箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座有无脱空、偏

压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。 其他梁就位步骤同上。 四、横隔板钢筋焊接、移架桥机 在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。 将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。 五、架梁安全保证措施 1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。 2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 3、施工用电安全措施 A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 E、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 C、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。 D架桥机线路复杂，各种电路分开敷设，全面检查各种空气开关、继电器 等，附和临时用电安全技术规程的要求。 4、箱梁吊装、架设 A、三保险（吊钩、绳筒、钢绳）必须齐全、灵敏、可靠。 B、操作人员、指挥人员必须持有效证上岗 C、起吊构件时速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，防止构件脱落。 D吊移之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。 E、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊移，箱梁起吊采用兜底捆绑起吊,

连续箱梁桥工程施工组织设计.

xxx大桥工程 施工组织设计 目录 一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)

预制箱梁安装施工组织设计

预制箱梁安装施工组织设计 第一章编制说明 一、编制原则 十天高速A-CD30标预制箱梁安装施工组织设计是指导预制箱梁安装施工全过程的综合性文件。 二、编制依据 1、十天高速招标文件，施工设计图及业主、监理的具体要求。 2、《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工设计图》 3、《中华人民共和国建筑法》 4、《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 6、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 8、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004 第二章工程概况 一、地理位置 陕西境鄂陕界至安康高速公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪（鄂陕界），止于安康汉滨区建民镇，本合同段起讫桩号：K40+382～K43+100，全长2.718公里。 二、工程量 本合同段内共有本合同段包括双河互通立交主线大桥3座，分别为K40+837大桥（左幅38×20m，右幅36×20m），主线K41+558大桥（左幅22.5m+30m+22.5m+13×30m，右幅22.5m+30m+22.5m+4×20+10×30m），主线k42+222大桥（20×30m）。匝道桥6座，分别为A匝道桥（17×30.3m）,B匝道桥（9×30m），C匝道桥（3×20m），D匝道桥（6×30m），E1匝道桥（7×30m），E2匝道桥（5×20m）。主线K42+967大桥（7×30m）一座。共计需架设30m预制

箱梁456片,20m预制箱梁288片。具体见下表： 三、主要技术指标 四、抗震烈度 本项目所处地区地震动峰值加速度为0.55-0.10g,反应谱特征周期为0.35-0.40s,对应的地震基本烈度为VII度。 第三章施工进度计划安排 根据施工总体进度计划安排及现场施工准备情况，我部计划于2010年1月5号开始全面箱梁架设施工，于2010年9月30日预制箱梁架设全部完工。 第四章施工准备工作 一、施工现场准备 1、龙门吊、架桥机已经拼装完成，并经通过安监局的验收合格。 2、施工便道 运梁便道已进行了特殊加固及硬化处理，满足运梁的行走能力。 3、施工用电

高铁制梁场临建施工组织设计72

目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制标准 (2) 4、工程概况 (2) 5、总体布置 (2) 6、梁场自然条件 (3) 6.1、气候条件 (3) 6.2、自然特征 (4) 6.3、施工条件 (4) 7、细部设计及主要施工方法 (6) 7.1、细部设计 (6) 7.2、主要施工方法 (9) 8、劳动力组织 (13) 9、进度计划 (14) 10、机械设备计划 (15) 11、制架梁计划 (15) 12、各项目标和保证措施 (17) 12.1、工期目标及保证措施 (17) 12.2、质量目标及质量保证措施 (18) 12.3、安全目标及安全保证措施 (19) 12.4、环境保护目标及保证措施 (19) 12.5、文明施工、文物保护目标 (19)

上虞制梁场临建施工组织设计 1、编制依据 1.1、《简支箱梁预制架设施工实施细则》。 1.2、上虞制梁场“岩土工程勘察报告”。 1.3、根据国家的相关法律、法规；浙江省上虞市的地方法规和规章制度。 1.4、国家和铁道部编制并颁布实施的相关规范和标准。 1.5、中铁十七局集团工程管理办法和质量内控标准。 1.7中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定的ISO9002：2000《质量手册》和《程序文件》。 1.8中铁十七局集团铁路、高速公路相关施工经验；机械设备、技术、队伍的施工能力。 2、编制原则 2.1遵循现场地质、地形情况，尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量原则。 2.2遵循混凝土生产能力大于浇注能力、混凝土运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁能力大于架梁速度的原则。 2.3遵循预制梁场设于箱梁相对集中地段的原则。 2.4遵循梁场梁场选址结合现场实际情况综合谋划、优化布置的原则。 2.5遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据梁场特点，从

大桥预制箱梁施工组织设计

大桥预制箱梁施工组织设计 一、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 我标段大桥桥梁起点桩号K1+199.4，终点桩号K1+596.6，中心桩号K1+398,全长397.2米,本桥设计13跨单幅桥，每跨4片梁，长30m，共52片预制箱梁，均为后张法预应力预制箱梁。 二、施工进度计划 本标段大桥预制箱梁计划2011年6月18日开工，2011年9月30日完工. 三、项目管理组织机构及拟投入施工人员 1、项目管理组织机构如下： 附：施工管理人员一览表 2、拟投入施工人员 现场技术负责人1人、工长1人、测量员3人、试验员32人、民工52人和机械技术操作人员均已进场。

四、材料、设备进场计划 1、材料进场计划 水泥P·O42.5采用海拉尔蒙西水泥有限公司水泥，砂用海拉尔河砂砾料场砂，碎石用海拉尔北山采石场碎石，钢材用西林钢铁集团有限公司钢材，原材试验已完成。 2、设备进场计划 计划投入桥梁机械混凝土拌合站2台，混凝土运输车3台，平吊车1台，现均已进场。 五、施工技术方案 本合同段设置一处大型预制场地，预制场地设60m3/h的强制式电脑计量混凝土搅拌站、ZL50型装载机、龙门吊等机械设备。预制场和存梁场地用30cm碎石土+15cmC20混凝土路面结构硬化，场地要平整、坚实、清洁，并采取排水措施防止场地沉降。 箱梁按下列施工顺序进行施工： 预制主梁，存梁一个月→架设主梁→浇筑横桥向横隔板→浇筑纵向湿接头→浇筑横桥向湿接缝（墩顶连续梁）→张拉负弯矩预应力钢束（按照先中间跨、后边跨顺序进行）→更换支座→防撞墙→桥面铺装。 1、底座制作 首先硬化场地使底座在箱梁生产过程中不至变形，根据施工计划、施工投入考虑，我标段预制场预计投入底板分别为20个，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，浇筑底座砼要保证底座顶面的水

制梁场施工组织设计

目录 目录 ..................................................................................................................................................................................... - 1 -编制依据................................................................................................................................................................................. - 5 - 一、工程概况......................................................................................................................................................................... - 5 - 二、施工组织机构................................................................................................................................................................ - 6 - 三、工装设备配备情况 ....................................................................................................................................................... - 6 - 四、梁场平面总体布置原则............................................................................................................................................... - 8 -五,梁场建场工期及生产梁计划 ........................................................................................................................................ - 8 - 六、各部门职责 .................................................................................................................................................................... - 9 - 6.1各部门职责 (9) 6.2各班组职责 (11) 七、施工准备情况.............................................................................................................................................................. - 11 - 八、主要生产工序施工工艺流程 .................................................................................................................................... - 11 - 8.1钢筋制作、安装、制孔橡胶管道预留 (12) 8.2预应力孔道的形成 ...................................................................................................................................................... - 14 -8.3 配件加工与安装.......................................................................................................................................................... - 15 -8.4 钢模板安装 .................................................................................................................................................................. - 16 -8.4.1 钢模板安装前的检查............................................................................................................................................. - 16 -8.5混凝土的配制、拌合、运输与灌注 (19)

桥梁箱梁式施工组织设计

正文技术文章 >> 当前位置：首页 >> 预应力空心板中桥施工方案 查看留言我要留言 IE 收藏放入公文包我要打印来源：中国钢模板网添加人：admin 添加时间：2008-5-21 17:03:24 目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况及施工条件 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2365JT设计标准及原则 (4) 2.3地质情况 (4) 2.4现场施工条件 (5) 3.施工组织、资源配置 (6) 3.1施工组织机构 (6) 3.2施工任务划分及人员组织 (6) 3.3资源配置 (8) 3.4材料供应计划及施工进度计划 (11) 3.4.1主要材料供应计划 (11) 4.施工进度安排 (11) 4.1工期目标 (11) 4.2总体施工顺序安排 (12) 4.3节点工期安排 (13) 工期保证措施…………………………………………………………………13 4.4 4.4.1加强施工组织的动态管理 (13) 4.4.2加强机械化作业程度以提高施工进度 (13) 4.4.3加强物资储备保证供应 (13) 4.4.4365JT技术保证措施 (13) 4.4.5外部环境保证 (14) 4.4.6制订进度控制工作管理办法 (14) 5.施工方法及施工工艺 (14) 5.1桥梁下部结构施工方法 (14) 5.1.1桥台、桥墩钻孔桩基础 (14) 5.1.2承台、系梁施工 (23) 5.1.3墩柱及肋板施工 (24) 5.1.4盖梁施工 (26) 5.2桥梁上部结构施工方法 (26) 5.2.1先张法预应力空心板预制 (26) 5.2.2桥梁支座安装 (30) 5.2.3桥面铺装 (31)

预制箱梁施工组织设计

一、工程概况 1.1概述 K42+967朱家河大桥是国家高速公路十堰至天水联络线陕西境鄂陕界至安康公路跨越朱家河所设的一座桥梁，在K42+898处与乡村路交叉，路宽4米，交角105度，桥梁位于R=800米的平曲线上，桥梁桥墩采用辐射状布设，在桥台处背墙前缘线与梁端平行布设。 桥梁起点为K42+862，终点桩号为K43+072。桥梁全长210.8米，最大桥高34米，桥轴线与水流方向的交角为90度。上部结构为7×30米装配式预应力混凝土连续箱梁，3、4孔一联，全桥共两联；下部为柱式墩，钻孔灌注桩（嵌岩）桩基础。台座式桥台、扩大基础。 1.2 水文地质以及气象情况 地处北亚热带向暖温带过渡气候带，属大陆性季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛，受相对高差大的山地地貌影响，垂直性气候风带特征明显。年平均气温12-15.7℃，年降水量750-1200mm，日照1440-1840小时，无霜期210-270天，秦巴山区：1月份平均气温 3.5℃，7月份平均气温26.7℃，年平均气温15.1℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-10.2℃，早霜始于12月下旬，晚霜终于3月下旬。 1.3主要工程量 左幅K42+967朱家河2#大桥需预制30m预制箱梁28片。 1.4主要技术指标 二、施工准备 2.6 人员准备

2.2 设备准备

2.3 材料准备 (1)碎石 碎石采用麻虎邓沟坑碎石，满足工程需要。 (2)砂 砂采用冷水汉江砂场的砂子。 (3)水泥 水泥采用西安蓝田尧柏水泥有限公司生产的尧柏P.O52.5R水泥。 (4)钢筋 钢筋来源于酒泉钢铁有限公司、邯郸钢铁有限公司、武汉钢铁有限公司三家钢铁厂家。 (5)钢绞线 钢绞线采用江阴法尔胜钢铁制品有限公司的产品。 (6)锚具、夹片 锚具、夹片采用柳州华威合力机械有限责任公司的产品 (7)水 地方水系发达充足，施工范围的地下水及地表水对混凝土无腐蚀性，所以施工用水就近利用地表水。 砂石料：拌和场设置彩钢棚，避免砂石料露天堆放。 (8)电 根据预制场的生产规模以及预制场的照明及职工生活用电问题，在第二梁场设800KVA变压器1台，同时为确保不因变压器维修或停电造成梁场生产用电中断，在预制场配置200KW发电机1台。梁场动力线路沿场地施工便道布线，在各主要设备位置处下线。所有线路及设备均设置可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求。 (9)材料控制 1) 砂石料：拌和场设置彩钢棚，避免砂石料露天堆放。 2) 水泥：水泥罐储存。 3) 钢材：预制场内设置钢筋场地，场地采用C20混凝土平整硬化。钢筋必

预制梁场建设工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 主要材料 (4) 1.3 施工条件 (5) 第二章预制场总体规划 (6) 2.1 场地选择 (6) 2.2资源配置 (6) 2.3 施工总平面布置 (6) 第三章预制场建设 (7) 3.1 场地平整 (7) 3.2制梁台座施工 (7) 3.3存梁台座施工 (8) 3.4龙门吊轨道施工 (8) 3.5排水系统的设置 (8) 3.6 场地硬化 (8) 3.7 喷淋系统设置 (8) 3.8 喷淋循环系统设置 (9) 3.9 60T MG型龙门吊拼装及试吊 (9) 3.10 5T龙门吊拼装及试吊 (11) 第四章施工组织 (12) 4.1 施工管理机构（见图7） (13) 4.3 劳务用工（见表4） (13) 4.4 主要施工机械（见表5） (13) 4.5 施工进度计划（见表6） (14) 第五章施工保证措施 (16) 5.1 质量保证措施 (16) 5.2 安全保证措施 (16) 5.3 文明施工管理措施 (18)

1.1 工程概况 乐昌至高速公路项目位于湘粤两省交界地小塘,向南经过乐昌市、市、英德市、市，止于花都区的花东镇。主线新建线路长约265km，扩建段约5km，连接线约33km。乐昌至高速公路樟市至花东段T22合同段，英德英城街道办小溪附近（K176+500）与21标合同段相接，至（k185+100）与T23合同相接，路线全长6137、717m（（以右线计），其中含断链一处（YK181+850=YK184+313.283）断链2463.283m，双向6车道，设计速度为120㎞／h，路基宽度34、5m，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级，其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)的规定。 本合同段共有桥梁5座，其概况见下表： 桥梁工程概况

桥梁施工组织设计 (1)

桥梁施工组织设计

目录 一 .编制依据 二.工程概况及施工条件 三.施工准备 四.施工方案选择（多写点） 五.施工组织管理与总体设想 六.管理职责及权限 七.施工测量的技术措施和总体安排 八.主要技术质量措施 九.施工工艺流程 十.施工进度计划（表内容写多点） 十一.劳动力需求量计划 十二. 主要技术经济指标 十三. 施工平面布置 十四.安全保证体系及保证措施 十五.质量管理体系及保证措施 十六.工期保证体系及保证措施 十七.环境保护保证体系及保证措施 十八.节约成本和季节性施工措施

桥梁施工组织课程设计 一 .编制依据 本建议书根据合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。 二. 工程概况及施工条件 1.工程建设概况： 该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。 2. 设计标准及原则： （1）、桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 （2）、桥梁与路基同宽，桥梁横坡为双向横坡1.5%，不设纵坡。 3. 现场施工条件： （1）、施工用电、用水 业主能够将自来水管接至现场，也能提供相应的高压电源至桥西端的工地上。（2）、施工便道 路上交通方便，有专用公路直达该桥建地的西端。 （3）、施工气候 该地区多年平均气温20℃，最高月平均气温8℃，最高日平均气温34℃，最低日平均气温4℃，最大日温差12℃，极端最高气温41℃，极端最低气温2℃。（4）、施工用材料 有一中型水泥厂离桥位仅约1.5-2km，该厂能够提供满足施工要求的袋装水泥；碎石可自陆上采石场采购，河流下游一代盛产优质中粗砂；钢材、木材的采购