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混凝土预制空心板施工方法

某小桥空心板长10m，宽98cm，厚55cm，共预制8片。

1、预制场布置

预制场布置在桥梁附近，占地400m2。

钢筋加工厂、模板加工厂和水泥仓库布置在倒班沟。

2、地模制做

地模采用红砖砌筑，高27厘米长、宽与预制件相同。地模的中部每隔80厘米，预留10×10厘米空洞一个用拉螺丝，顶面用1：3的砂浆抹面厚3厘米厚，空心板底模做18道。

3、钢筋制安

钢筋在倒班沟加工，东风平板汽车运到施工现场进行绑扎。钢筋绑扎严格依据施工详图和规范要求进行施工，钢筋绑扎结束后进行仔细检查防止钢筋漏扎或少扎。钢筋接头应设置在内力较小处（空心板两端的1/3处），并按规范要求进行错接头。钢筋的接头：主筋接头采用搭接单面焊连接，焊缝长度不小于10d，副筋接头采用搭接连接，搭接长度不小于35d。

4、模板制作

外侧模板采用3mm钢板制作，背肋采用70×70mm角钢作围定，Φ48mm钢管作水平联系，内拉螺丝外支撑稳固，模板安装见图1。

图1 空心板模板安装图

充气橡胶囊在混凝土浇筑前将气囊充满，待气囊下部混凝土浇筑完后，将

气囊安放就位并加固牢。

5、波纹管及钢绞线安装

钢绞线下料：钢绞线下料用砂轮切割机切割，严禁采用氧焊或电焊下料。钢绞线编束用8#铁丝绑扎，间距为1～1.5m，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使用各根钢绞线松紧一致。钢束编好后对钢束进行编号，以防施工时出现安装混淆现象。

波纹管安装：波纹管安装前，在底板上按设计坐标测放出各片网点桩号、高程，并用油漆作上标记，按油漆上的标记计焊上井字支撑钢筋，然后安放波纹管并固定牢。波纹管安装尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管的连接处采用同型号的波纹管套接，接头长度为250mm，管两头用密封胶带封口。波纹管安装完后，对其进行仔细检查，检查管壁有无破损，接头是否密封。最后，在波纹管的最高处安装排气管，用来排除孔道灌浆时的空气。

钢绞线穿束：波纹管安装完毕后即可穿束。穿束时钢绞线端头必须包扎紧密，最好用塑料带绑扎端头以减少穿束中的阻力。

锚垫板安装：锚垫板安装时，锚垫板平面与波纹管必须垂直。

6、混凝土浇筑

混凝土由拌和站供料，自卸汽车运输，人工入仓，φ50软管振捣棒振捣。

混凝土浇筑采用分层、平仓浇筑。即：先进行橡胶气囊以下混凝土浇筑，在分两次将气囊两侧及顶部混凝土浇完。混凝土下料厚度不超过40cm。在浇筑过程中，混凝土入仓一定要及时，上层混凝土必须在下层砼初凝之前覆盖以保证接缝处混凝土结合良好，杜绝冷缝发生。在振捣过程中应随时监测模板、钢筋支撑的稳固情况，发现问题及时处理，同时应注意振动器不碰及波纹管，以避免波纹管变形及漏浆。

7、混凝土养护

混凝土浇完后派专人冲毛，冲毛结束后在混凝土上覆盖一层稻草洒水养护28天。若在冬季施工，拆模后用稻草将混凝土全部覆盖，并将板两端空洞全部用稻草封堵起来用于保温。

8、预应力钢绞线张拉

当混凝土强度达到90%时便可开始钢绞线张拉。

预应力钢绞线张拉前准备：首先在锚垫板上的混凝土清理干净，然后安装锚板、夹片。

千斤顶、油表校检：张拉油泵选择ZB4/500型电动油泵，千斤顶选用YCW150型级，油表精度选用1.5级，其最小刻度为0.1Mpa，油表和千斤顶配套进行标定，使用时必须配套使用，并根据标定值控制油表的读数。

钢绞线张拉：钢绞线张拉顺序：N2→N1。张拉：钢绞线张拉采用两端对称张拉施工，张拉采用“双控”，即伸长值和张拉力，以应力为准，钢绞线张拉前先调整到初应力σ0（10%），即用QYC25型千斤顶对每束钢绞线单根进行初应力张拉，然后按张拉顺序再对每束钢绞线进行张拉，当张拉到105%σK应力时，持荷5min后卸顶锚固，其具体张拉过程如下：0→初应力→105%σK→σK（锚固），张拉过程中准确量测钢绞线的伸长值，并做好张拉记录。

9、张拉注意事项

预应力张拉过程中，必须特别注意安全，因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害，因此在任何情况下，作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设防护装置。

操作千斤顶和测量伸长值的人员，应注意在千斤顶的侧面操作，严格遵守操作规程，油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。

张拉要缓慢进行，钢束张拉尽量避免出现滑丝、断丝现象。

张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验、期限应视千斤顶情况确定，一般使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常时，应重新校验。

10、孔道压浆及封端

10.1压浆前的准备工作

（1）割切锚外钢绞线。锚外钢绞线割切后余留长度不得超过2cm。

（2）封锚。锚具外面的预应力筋间隙用棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。

（3）冲洗孔道。压浆前用高压水将孔道内粉碴等杂物冲洗干净，保证孔道畅通。孔道冲洗后排空孔道内积水，但要保持孔道润湿。

10.2水泥浆拌制

泥选用42.5级普硅水泥。水泥浆标号C40，水泥浆从拌制到灌入孔道，延续时间一般不宜超过30～45min，水泥浆在使用前和压浆过程中要经常搅动。水泥浆拌制时先下水再下水泥，拌制时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内，桶内需保持足够的数量以保证每根管道的压浆能连续完成。

10.3孔道压浆工艺

（1）孔道压浆顺序是先下后上，即先灌注完N2孔道，再灌注N1孔道。压浆过程须连续不间断，若因故中断，须将孔道内水泥浆冲洗干净后进行二次压浆。

（2）压浆管路长度不宜超过25m，超过30m时，应提高压力100Kpa～200Kpa。

（3）预应力钢束张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d，压浆分两次进行每一个孔道在两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间为30min～45min。

（4）压浆使用活塞式压浆泵，压浆压力为0.5Mpa～0.7Mpa，开始压力要小，进一步增大，每个孔道压浆压力达到最大压力后，应有一定的稳定时间，直到排气孔排出和规定稠度相同的水泥浆为止。

（5）压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，在拌制水泥浆同时，每一个工作班制作3组7.07×7.07×7.07cm的水泥浆标准试件，检查其28d强度作为质量评定依据，制作的标准试件与构件同等条件养护到20Mpa后，方可移动和吊装T型梁。

（6）孔道压浆时，操作工必须戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆结束后应认真填写施工记录。

10.4封端

孔道压浆后立即将板端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，浇筑封端混凝土。封端砼浇筑程序如下：（1）设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支撑垫板上。

（2）妥善固定封端模板，保证浇筑混凝土时模板不松动。立模后校核板全长，其长度符合允许偏差后才能浇筑混凝土。

（3）封端混凝土采用C40强度，浇筑时，振捣须密实。（4）注意封端砼的保养。

预应力混凝土空心板施工方案

预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。 B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板顶设耳孔拉杆固定，模板脚用木楔固顶，沿纵向每2-3米设花蓝斜拉勾加强模板稳定。

混凝土预制空心板施工方法

混凝土预制空心板施工方法某小桥空心板长10m，宽98cm，厚55cm，共预制8片。 1、预制场布置预制场布置在桥梁附近，占地400m2。钢筋加工厂、模板加工厂和水泥仓库布置在倒班沟。 2、地模制做地模采用红砖砌筑，高27厘米长、宽与预制件相同。地模的中部每隔80厘米，预留10×10厘米空洞一个用拉螺丝，顶面用1：3的砂浆抹面厚3厘米厚，空心板底模做18道。 3、钢筋制安钢筋在倒班沟加工，东风平板汽车运到施工现场进行绑扎。钢筋绑扎严格依据施工详图和规范要求进行施工，钢筋绑扎结束后进行仔细检查防止钢筋漏扎或少扎。钢筋接头应设置在内力较小处（空心板两端的1/3处），并按规范要求进行错接头。钢筋的接头：主筋接头采用搭接单面焊连接，焊缝长度不小于10d，副筋接头采用搭接连接，搭接长度不小于35d。 4、模板制作外侧模板采用3mm钢板制作，背肋采用70×70mm角钢作围定，Φ48mm钢管作水平联系，内拉螺丝外支撑稳固，模板安装见图1。图1 空心板模板安装图充气橡胶囊在混凝土浇筑前将气囊充满，待气囊下部混凝土浇筑完后，将气囊安放就位并加固牢。 5、波纹管及钢绞线安装钢绞线下料：钢绞线下料用砂轮切割机切割，严禁采用氧焊或电焊下料。钢绞线编束用8#铁丝绑扎，间距为1～1.5m，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使用各根钢绞线松紧一致。钢束编好后对钢束进行编号，以防施工时出现安装混淆现象。波纹管安装：波纹管安装前，在底板上按设计坐标测放出各片网点桩号、高程，并用油漆作上标记，按油漆上的标记计焊上井字支撑钢筋，然后安放波纹管并固定牢。波纹管安装尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花

预制空心板梁施工方案

阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案

承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部日期：2013年7月3日一、工程概况．预制场选址：根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧，具体内容详见施工现场平面布置图；本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0.95米，全桥共306片梁。二、施工部署

三、上部结构．空心板施工工艺框图

1）、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。 2）、对处理好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设置一层φ8钢筋网片，双向间距为15cm。台座模板安装固定用对拉螺杆来完成，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。台座空心板吊点处设置10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装，需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆（M15）。 3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完成,对预制梁场台座四周设置20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。 4)、拌合站的建设由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输，我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。

5）、在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。 2、钢筋加工及模板安装 1）、钢筋加工在钢筋加工场完成，其水平运输采用25m平板车完成。钢筋绑扎及支模在预制场完成。钢筋连接：以丝接为主；绑扎或焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%，其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求，严格按照图纸施工。 2）、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3)、模板垂直运输采用16T吊车，水平运输采用50装载机，模板安装由机械、人工配合来完成。底板及腹板钢筋绑扎好后方可进行芯模安装，安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为确保芯模的位置及底板厚度，必须设置@700mmφ16马蹬筋，。1.2m每根长 4）、芯模安装后，即可进行顶板钢筋绑扎； 5）、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板，锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度，在外模底口，设对拉螺丝拉紧，预埋φ25mmUPVC套管，间距为40cm，不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完成，锚固筋沿板梁的四周布设，其间距为500mm，长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3、混凝土浇注、养护 1）、C50混凝土拌制：按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。 2）、空心板混凝土浇筑对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由电子计量系统控制，不合格的材料坚决不用，砼由罐车运输、搭设溜槽入仓。浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前，应严格控制混凝土的和易性和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过 1m。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。由于夏季气温过高，防止混凝土表面裂缝的产生，空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护处理。施工中按要求现场制作砼试块，以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。

先张法预应力空心板施工方案完整版

先张法预应力空心板施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

先张法预应力空心板施工方案一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。二、工程概况主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。

三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数（1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。（2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。（3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值：竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm；竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。

预应力空心板预制施工方法及工艺

预应力空心板预制施工方法及工艺 1、预制场建设及主要机械配置： ①、预制场布置及地模结构：见预制场设计图。 ②、配置2台30t龙门吊，用于装模拆模，砼浇注、提梁及存梁。 2、预应力空心板预制施工方法、工艺及流程： 2.1、安装空心板底板钢筋及侧腹板钢筋。 2.2、安装波纹管及焊接定位钢筋、穿钢铰线。 2.3、安装腹板内侧模板。 2.4、安装锚头垫板及螺旋筋。 2.5、安装梁板两侧面模板及顶板底模板。 2.6、安装空心板顶板钢筋及预埋钢筋，安装梁头封头板。 2.7、空心板砼浇注方法及顺序： ①、从梁的一端开始浇注，按砼浆的自然坡度往梁的另一端进占。 ②、先浇注底板砼及腹板砼，然后拖拉顶板活动模板封窗口。 ③、浇注顶板砼。顶板砼在初凝前找平并拉毛。 2.8、空心板砼浇注振捣方法： ①、底板砼浇注及振捣方法：顶板每隔1m预留窗口，从窗口卸砼浆下到底板，人工在空腔内振捣砼及平整。 ②、腹板砼浇注振捣方法：因腹板内有波纹管阻碍，插式振动器插不到腹板底部振捣，为此，采用在腹板侧面模板安装附着式高频振动器，通过振动模板来振捣砼。 2.9、浇注空心板砼的施工方案：拌和站集中拌和砼，砼搅拌运输车

运输砼浆到预制场，并卸入料斗内，龙门吊提升料斗，将砼浆吊至梁顶工作面卸下。 3、空心板梁（后张法）钢铰线张拉方法及工艺：空心板砼经养护后，砼标号达到设计强度的90％，即可进行钢铰线的张拉。 ①、安装锚具 ②、用两台150t张拉千斤顶，在梁的两端一端安装一台，两台千斤顶同时张拉。 ③、钢绞线张拉控制应力为σcon =0.75f pk=1395Mpa。张拉控制采取双控，以应力控制为主，以钢束引伸量进行校核，实际引伸量与计算引伸量差值应控制在6%以内。张拉步骤为： 0→10%σcon→σcon（持荷2min）→σcon(锚固) ④、切割锚头外钢铰线，水泥浆封锚。 4、空心板梁波纹管管道压浆施工方法及工艺：压浆机械配置：拌浆机、压浆机一套，真空机一台。 ①、压浆机压清水冲洗波纹管管道。 ②、真空机在安装与压浆机相对应的梁的另一端，将波纹管道内的空气抽出，使波纹管道内形成负压。 ③、拌浆机将水泥及膨胀剂拌和成水泥浆，并经滤网过滤，压浆机将水泥浆压进波纹管道内。 ④、压浆机从梁的一端压浆，真空机从梁的另一端将波纹管道抽成真空，浓水泥浆从真空机管道中喷射出来即可停止。

预应力空心板安装施工方案详解

台州临海油库配套码头工程预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案台州市椒江交通建设工程有限公司台州临海油库配套码头工程项目部 2013年8月

编制：审核：

预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案 1、编制依据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标[2002]202号）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80（1）-2004）《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《中华人民共和国安全生产法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《建设工程安全生产管理条例》 2、工程概况本工程为甬台温成品油管道及配套油库项目-台州临海油库配套码头工程，本工程为新建2个3000吨级油品泊位，设计年吞吐量130万吨，设计年通过能力148万吨；主要施工内容：码头作业平台、辅助用房平台、系缆墩、联桥、人行桥、栈桥等，码头及栈桥部分的土建、安装等； 3、预制空心板、非预应力空心板安装施工 3.1、预制构件类型及数量本工程现场构件安装为60块预应力20m空心板和4块预应力16m空心板；48非预应力10m空心板，8块非预应力13m空心板。其中60块预应力20m空心板中共有边板20块，中板40块，其中边板每块重约36.3t，中板每块重约30t。非预应力10m空心板边板每块重约11t，非预应力10m空心板中板每块重约9t， 3.2、施工机械的选择本工程的所有预制构件均在台州临海油库配套码头工程后方预制场制作完成。空心板计划采用拖车由陆上运输至施工现场，先由预制场地内的二台25t吊机吊起吊装车，由拖车运输至栈桥施工现场，然后由50t的汽车吊将空心板吊放

10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算书

预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术通用图设计计算书 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 (二级公路) 设计计算人：日期：复核核对人：日期：单位审核人：日期：项目负责人：日期：

编制单位：湖南省交通规划勘察设计院编制时间：二○○六年三月 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 1. 设计依据及相关资料计算项目采用的标准和规范 1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（简称《通用规范》） 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（简称《公桥规》）参与计算的材料及其强度指标依据《中华人民共和国交通部－“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》：对于公路Ⅱ级汽车荷载的预应力混凝土空心板采用C40强度等级的混凝土；桥面铺装下层为100mm现浇C40混凝土，上层为80mm沥青混凝土；后张法预应力管道统一采用金属波纹管。各参与计算材料的强度指标按《公桥规》选用，材料名称及设计参数取值见表。材料名称及设计参数取值表表荷载等级

依据《通用规范》第款第3条表规定，二级公路汽车荷载等级：公路Ⅱ级；作用荷载、荷载组合、荷载作用简图设计采用的作用设计采用的作用荷载，按《通用规范》第4章确定。不计偶然作用，永久作用和可变作用的取项如下：（1 （2）可变作用：汽车荷载、用；整体温差：温升20℃，整体温降20℃；依据《中华人民共和国交通部－桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》板桥面铺装上层选用沥青铺装。用规范》第款第3条选用（80mm 具体图式见图。竖向日照反温差为正温差乘以。依据《通用规范》条文说明第款不计入横桥向梯度温度。各板的横向分布系数及取值方式参见《横向分布系数计算书》。作用效应组合（1）持久状况承载能力极限状态（《通用规范》第款）作用效应组合设计值S ud=×永久作用+×汽车荷载+×温度作用效应组合设计值组合值还应乘结构重要性系数。依据《公桥规》第款，汽车荷载计入冲击系数。（2）持久状况正常使用极限状态（《通用规范》第款）作用短期效应组合：永久作用+×汽车荷载+×温度梯度+×均匀温度作用作用长期效应组合：永久作用+×汽车+×温度梯度+×均匀温度作用依据《公桥规》第款，汽车荷载不计入冲击系数。计算模式、重要性系数按简支结构计算，结构重要性系数为。总体项目组、专家组指导意见

空心板预制施工方案

宁波杭州湾新区基础设施工程杭州湾新区跨十塘横江桥板梁预制专项技术方案编制人：樊作为审核人：张志勇上海城建（集团）公司宁波杭州湾新区基础设施工程项目经理部 2011年4月1日

目录第一章编制说明及编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 1、工程概况 (3) 2、技术要求 (3) 第三章施工方法及主要工艺 (6) 1、施工工艺流程 (6) 2、预应力空心板预制施工 (7) 2.1 施工准备 (7) 2.2、钢筋、预应力钢铰线制作安装 (9) 2.3、模板支立、钢筋安装 (11) 2.4、砼浇筑 (11) 2.5、砼的养护 (12) 2.6、模板拆除 (12) 2.7、预应力张拉 (13) 2.8、压浆 (14) 2.9、封端 (15) 2.10移梁存梁 (15) 3、材料机械设备表 (16) 第四章组织机构 (18) 第五章工程质量保证措施 (19) 第六章预应力张拉施工安全措施 (21)

第一章编制说明及编制依据本工程由浙江慈溪出口加工区经济发展局建设，上海市政工程设计研究总院设计，我公司上海城建（集团）公司承担施工任务。为确保工程施工质量，保障安全，保证施工进度，满足设计和使用要求，实现“安全、优质、文明、高效”的施工目标，特编写本空心板梁预制场工程专项实施性施工组织设计。本施工组织设计编制依据为： 1、工程合同文件； 2、施工图设计； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。 7、本公司制定的质量体系认证程序文件。 8、安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。 9、本公司历年的同类工程施工经验。本施工组织设计编制原则为：本施工方案以“提高工程质量、保证施工工期、减轻劳动强度、确保安全和文明施工”为原则编制，是施工现场的指导性文件之一。

空心板预制施工工法

空心板预制施工工法中铁四局集团温州市瓯海大道工程项目经理部一、前言空心板梁以其结构简单、受力明确、节约材料、便于规范化工厂制造、运输，施工速度快等优点被广泛采用。我经理部共有空心板梁2144片，因其构件长、数量大，加之内腔为多边形，给板梁预制施工带来困难。在施工过程中，我经理部采取了受力明确、构造简单、操作性强、施工进度快的施工方法，并取得了成功。通过对该施工方法分析、整理，形成本工法。二、工法特点 1、在板梁预制场设2台小龙门吊进行钢筋、模板安装及砼施工。 2、横跨梁厂设1台大龙门吊进行移梁。 3、模板安装、拆除方便。 4、机械化程度高，施工速度快。 5、便于加固，能保证梁体截面尺寸。三、适用范围适用于大批量空心板梁预制施工。四、工艺原理在软基上施工，台座两端采用先打木桩，在浇注钢筋砼的加固方式，保证板梁张拉后，中部上拱，台座两端不被压坏；外模采用整体钢模，便于安装及加固；内模采用可调伸缩式分节芯模，便于安装及拆除；砼采用插入式振动棒振捣密实（一）工艺流程（见图1）

空心板梁预制施工流程图

（二）施工要点 1、模型制作 ①、台座及底模施工台座基底采用填筑矿碴压实处理，预制场浇筑10cm砼地平。再浇注砼台座，在台座上铺设δ=10mm的钢板作为底模，台座两端2m范围内采用打木桩（直径15cm，长度4m，间距50cm）软基处理后，再浇注台侧模板由型钢支架、面板、加劲肋组成。支架间距100cm～150cm，由[10槽钢焊接成型，面板为δ=6mm钢板，带加劲肋面板与骨架焊成一体。侧模板纵向不分段，侧模板包底模，上部支撑以对穿拉杆螺栓紧固，下部以可调节丝杠支撑模板，防止跑模。 ③.端模一种是张拉锚具位置的端模板与内外模骨架螺栓连接，锚具直接用螺栓连接在端模板上，形成封闭端。一种是梁板张拉完后，封锚的端模。为确保混凝土的密实，在端模板与侧模板连接处要求拼缝密实。 ④.内模内模纵向分4节，由支架、钢面板、支撑及脱模系统组成,具体情况如图：

空心板预制施工方案

钢筋砼桥首件空心板预制施工方案一、工程简介： 1 －16.0m 钢筋混凝土空心板小桥，桥梁全长28.03m ，与线路方向成90 °交角，本桥位于半径R=2950m 的平曲线内。上部构造采用钢筋混凝土空心板，下部构造采用重型桥台，明挖扩大基础。空心板采用C50号砼浇筑，内置I级? 8、和H级①10、①12、① 14、①16钢筋。空心板宽度中板采用124cm，边板采用187cm。根据设计图纸，本小桥共需预制16m 预应力空心板10 块，其中：1.24m 宽中板预制8 块、1.87m 宽悬臂边板2 块。空心板中板编号为ZB1、ZB2、ZB3、ZB4、ZB5、ZB6、ZB7、ZB8。边板编号为BB1、BB2。本桥首件空心板施工为中板ZB1。三、一块中板主要工程量： 1、C50 混凝土8.41m 3 2、HPB235 钢筋329.9 kg 3 、HRB335 钢筋1061.1 kk 4、①15.2钢绞线259.2 k 5、波纹管61.4m 6、锚具15-34套 7 、锚具15-44套 8 、天山牌52.5 水泥0.234t 四、工期计划本桥首件空心板计划于2011 年7 月30 日开工，2011 年8 月20 日完成，工期为20 天。五、机械、设备、人员配备 HZS-50 型强制式搅拌机1 台，BX1-500 电焊机2 台，发电机

1 台，水泵1 台，钢筋切断机1 台，钢筋弯曲机1 台，振动棒 2 台，混凝土罐运输车2辆，200t油顶2个，油泵两台，真空压浆机1台。根据工程规模，工期要求和我单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。工程负责人：李建波，技术总负责：别团校，质量负责人：田沧海，现场施工负责人：吕新民，现场技术负责人：张胜权。劳动力配置:施工人员共25 人，包括钢筋工10 人，木工4 人，混凝土振捣工3 人，张拉压浆工人8 人。六、施工方案（一）施工工艺工艺流程：预制场地平整及基座的制作—基座的检查—空心板模型的制作及加固-空心板钢筋的制作- C50砼的浇筑—空心板的保温及养生—空心板的张拉、压浆、封端—空心板的吊装—场地清理（二）空心板预制准备工作 ⑴ 材料要求 ①钢绞线：预制预应力空心板采用标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa ，公称直径d=15.2mm ，弹性模量Ep=1.95 x iO5MPa ,松弛率0.035 ,松弛系数0.3。要求进场的钢绞线必须按规范要求取样进行抗拉和延伸率试验，检验合格后方可投入使用。钢绞线应存放在距地面 0.3m 处，用不透水的苫布或厚塑料布覆盖严密，保持清洁，且其存放和搬运过程中避免机械损伤和有害锈蚀。 ②钢筋(I、H级钢)：对进场的钢筋按《公路工程金属试验规程》

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

预应力混凝土空心板施工方案

预应力混凝土空心板施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于，抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板

预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制,梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门吊起板的方法施工。 A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。 B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板

空心板梁预制施工方案

空心板梁预制首件工程施工方案一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m3，C40混凝土0.33m3，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图

2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺页脚内容2

预制空心板安装工艺

预制空心板安装施工工法早些年，我们在一般民用建筑的楼面结构中较普便的是使用预制空心板。虽然预制空心板在施工中比较方便，加快了施工速度、提高了工期、降低了成本，但其弊端也是有目共睹的，尤其是板间形成贯通裂缝的现象已是一种常见质量通病。裂缝不仅直接影响到室内的美观，如果任其发展还会影响到结构的整体性和使用功能。近年来，随着建筑技术的不断提高，在砖混结构、外砖内模、外板内模、框架结构中的预制空心板的安装技术已经得到不少的改进，但板间裂缝的控制还是没有得到有效的改善。我公司多年来在预制空心板的安装施工中，摸索出一套提高预制空心板安装施工质量较为有效的施工方法。在一系列的施工实践中取得了明的实效，为了使该施工方法规范化，特编制本施工工法。 1 特点 1.1 本工法板缝底模采用特制模板，以20*100 木方上钉直径为20 的半圆线条。成型后安装在板底，浇筑细石砼，达到预期的构造要求。 1.2 板缝砼浇筑一次性结平，不留凹槽，表面不进行收光，必须搓毛，以利于以后地面结平。 1.3 因为板缝浇筑是一次性浇平，不能蓄水养护，所以派专人对所浇筑的砼进行养护，得以保证质量。

2 适用范围本工法适用于一般民用建筑中预制空心板楼面板、阳台板、雨蓬、隔热板和楼梯板等的安装施工。 3 工艺原理一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的。在本工法中板缝在符合规范的前提下，控制在20~30mm 之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20 的半圆线条可以使板底缝形成一条凹槽，在板底粉刷时增加粉刷层与板底的粘结力，且减少板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm 左右深的凹槽为了进行蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及堆积建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留有对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。 4 工艺流程及操作要点 4.1 工艺流程检查预制空心板的质量→板端堵孔→复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸→抄平、抹找平层→弹线→板端坐浆→吊装楼板→调整就位→板缝支模、钢管支撑→清洗板缝刷素水泥浆→浇筑同标号细石砼、振实、搓毛→砼养护→板端浇筑砼→拆模 4.2 操作要点

预制空心板施工方案

沂源县化水中桥预制实心板工程施工技术及安全交底施工单位:沂源县蒙山建安有限公司编制时间:二○○七年月日

目录一、工程概况二、编制依据三、施工准备四、主要管理人员及劳动力安排五、主要机具安排计划六、施工方法七、施工工期、质量、安全、文明施工措施八、雨季施工安排

一、工程概况沂源县花水中桥上部结构采用跨度8米装配式预制实心板，简支结构；空心板上铺130MM厚砼桥面，两侧设0.5米宽护轮带及栏杆。一、编制依据 1、由建设单位提供的设计图纸及招标文件； 2、依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）等国家现行施工技术规范。二、施工准备 1、组织机构人员准备本项目部设项目经理、总工、施工员、材料员、安全员，分管各项具体管理工作；计划投入本预制场工程各种施工劳动力人员25人。 2、机械设备准备根据工程需要，协调主要机械进场，进场计划见主要机具安排计划。 3、测量检测仪器准备计划根据工程需要投入经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器，投入砼试模、塌落筒等实验仪器。 4、临时用地准备对预制场地，进行整平、碾压，使其符合预制场地所需条件；硬化料场，合理规划设备机械位置。

预制场地计划占用800M2，其中搅拌站80 M2，钢筋区200 M2，实心板地膜1000 M2。 5、物资材料准备由材料员积极联系碎石、中砂等地材；与生产厂家联系水泥、钢筋等材料，并且经过进场复检合格。三、主要管理人员及劳动力安排计划 1、主要管理人员 2、劳动力安排计划

空心板预制方案

目录一、工程概况 ............................................ １二、编制依据 ............................................ １三、施工进度计划 ........................................ １四、施工准备 ............................................ １五、施工工艺流程 ........................................ ４六、主要工序施工方法 .................................... ４七、工程质量保证措施 .................................... ８八、施工安全保证措施 .................................... ９九、环境保护和文明施工措施 ............................ １１十、附图 .............................................. １２

K4+752桥空心板预制方案一、工程概况 G354(原312)娄底至涟源公路（金子塘至秀溪段）改建工程第1B合同段位于娄底市娄星区石井镇谭家村境内，起讫桩号为K4+000-K5+380，包括谭家村互通，全长1.38km。主线桥K4+752.15桥优化设计后右幅老桥加固处理，左幅上部结构为1孔20米预应力空心板，下部结构采用U型桥台配扩大基础，桥梁全长41.54m，左幅桥梁宽11.25m。预应力空心板断面为1.24×0.95m。有中板、边板两种形式，中板7片，边板2片。中板每块含C50砼11.6m3，C40封端砼0.42m3，钢绞线413kg，锚具8套，钢筋1.7T；边板每块含C50砼14.3m3，C40封端砼0.42m3，钢绞线505kg，锚具8套，钢筋2.1t。二、编制依据 1、招标文件、设计图纸、施工组织设计； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 4、施工现场气候、地质、地形等实际情况； 5、我公司类似工程施工经验。三、施工进度计划 1、预制场建设：2015年8月1日至8月20日； 2、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等原材料进场：8月25日； 3、钢模进场：9月1日； 4、空心板预制：9月5日至10月20日。四、施工准备 4.1技术准备 1、工程技术人员要熟悉技术规范，认真审核设计图纸和说明，做好图纸会审和施工方案，并经上级批准。 2、对各施工班组进行技术、质量、安全交底。 3、做好原材料检验工作和商品混凝土配合比验证工作。

10m钢筋混凝土空心板梁预制施工方案

10M钢筋混凝土空心板梁预制施工方案一、工程概况某标共有10m板钢筋混凝土板梁桥四座，10m钢筋混凝土空心板梁156根，其中80°板梁36根，110°板梁18根，90°板梁102根。二、施工准备 1、施工配合比设计和砼、砂、石料、水泥、外加剂进场检验。试验室按规范要求制作施工配合比，10m钢筋砼板梁砼为C30。按配合比要求进行石子、砂、水泥和减水剂，按规范要求取样检验。作好施工现场材料标识，只有检验合格的原材料才能用于工程施工。 2、钢筋进场和检验钢筋进场后，立即取试件送检，并做好施工现场标识，检验合格的钢筋才能用于工程施工。三、施工工艺流程图

四、10M钢筋混凝土空心板梁施工工艺 1、底模底模制作8个。在40cm厚的灰土地面，填15cm厚石渣土，整平、压实后，浇筑10cm厚C15砼，作为底模基础，在基础上浇筑5cm厚砼作为底模，底模按设计图纸，设置1cm上拱度。底模两侧用5#角钢制作，角钢边贴上密质海绵，防止漏浆。角钢间焊接4mm厚钢板，充分除锈后，涂刷脱模剂，作为底模。底模钢板脱模剂采用工业石蜡，涂抹时用抹布轻抹一层，不污染钢筋，又能使底板清洁，保证板梁底板光滑明亮。 2、钢筋绑扎板梁钢筋在钢筋棚内加工，按规格型号整齐堆放，作好标识，Φ22、Φ25、Φ10螺纹钢搭接采用电弧焊。将板梁各型号钢筋运至施工现场绑扎，在绑扎中，4、4′号钢筋焊接在1号、5号钢筋上，焊接采用双面电焊，焊接长度不小于5d；标准边板G210号钢筋必须与8号钢筋牢固焊接在一起。标准边板T110号钢筋与7、7′号钢筋，11号钢筋与6号钢筋必须牢固焊接在一起。钢筋绑扎时，注意防雨防潮，防止底模钢板锈蚀。钢筋绑扎完成后，技术人员注意检查预埋钢板位置，防止钢板偏位。 3、模板支设板梁侧模采用定型钢模，钢板面板采用4mm厚平整钢板，纵肋板5mm厚钢板，间距40cm/道，横肋采用5号槽钢，布置3道，整体性好，强度大，接缝

混凝土预制空心板施工方法

预应力混凝土空心板施工方案

混凝土预制空心板施工方法

预制空心板梁施工方案

先张法预应力空心板施工方案完整版

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