预应力张拉孔道灌浆记录

预应力张拉孔道灌浆记录

预应力张拉注浆方案

后张法预应力梁 智能张拉及大循环智能压浆施工方案 陕西凯达公路桥梁建设有限公司 陕西通宇新材料有限公司 2013年1月20日

第一章概述 随着我国高等级公路的建设，后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现，主要表现为：（1）预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制，测量的随意性及误差也很大；（2）预应力张拉没有有效的监督方法，单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实，预应力钢绞线锈蚀严重。也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性，成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。 第二章智能张拉 智能控制预应力张拉系统，实现了预应力筋张拉的数字化自动控制，操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输，有效的消除了人为因素的影响，提高了控制精度及业主质量管控效率。 一、系统组成： 预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机（含油泵）、千斤顶（含位移装置）三大部分组成。系统可根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。

预应力智能张拉系统结构图 二、智能张拉控制的主要功能及特点 1、智能张拉控制系统的主要功能 智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题，该系统能完成以下主要功能 (1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制； (2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时，能够自动报警； (3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件（如锚具滑丝等）的功能； (4)具备自动保护机制，有急停按钮，具备自动侦错能力；

预应力张拉方法与计算

预应力张拉方法与计算 预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。在工程现场的你，不懂预应力怎么炫技？！ 先张法懂不？ 先张法是在砼构件浇筑前先张拉预应力筋，并用夹具将其临时锚固在台座或钢模上，再浇筑构件砼，待其达到一定强度后(约75%)放松并切断预应力筋，预应力筋产生弹性回缩，借助砼与预应力筋间的粘结，对砼产生预压应力。 台座由台面、横梁和承力结构组成。按构造形式不同，可分为墩式台座、槽形台座和桩式台座等。台座可成批生产预应力构件。台座承受全部预应力筋的拉力，故台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，以免因台座变形、倾覆和滑移而引起预应力的损失。

墩式长线台座 墩式台座由现浇钢筋砼做成，台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，台座设计应进行抗倾覆验算与抗滑移验算。

⑴抗倾覆验算：

式中：N——预应力筋的张拉力； e1——张拉力合力作用点至倾覆点的力臂； G——台墩的自重力； L——台墩重心至倾覆点的力臂； Ep——台墩后面的被动土压力合力； e2——被动土压力合力至倾覆点的力臂。 对于与台面共同工作的台墩，倾覆点的位置宜选在砼台面下4～5cm处。 ⑵抗滑移验算： 式中：K——抗滑移安全系数，不小于1.3；N1——抗滑移的力，对于独立台墩，由侧壁土压力和底部摩阻力产生。 台墩与台面共同工作时，预应力筋的张拉力几乎全部传给了台面，可不进行抗滑移验算。 槽式台座 由端柱、传力柱、横梁和台面组成，既可承受张拉力和倾覆力矩,加盖后又可作为蒸汽养护槽。适用于张拉吨位较大的吊车梁、屋架、箱梁等大型预应力砼构件。

预应力后张法张拉施工工艺

预应力后张法张拉施工 1 范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具 2.1.1 预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。 2.1.2 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。 2.1.3 灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。 2.1.4 主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 2.2 作业条件 2.2.1 施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。 2.2.2 混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。 2.2.3 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。 2.2.4 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。 2.2.5 灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 2.2.6 张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。 2.2.7 已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： ↓ → ↓ → ↓ ↓ → ↓ ← 3.2 检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得

预应力张拉灌浆专项方案(附计算书)

预应力张拉灌浆专项方案 一、准备工作 1、千斤顶和油泵: 千斤顶根据设计的张拉吨位采用YDC1500型穿心式千斤顶，千斤顶使用前应进行检验维修、固定编组、并标定。 千斤顶标定后与相应的油表是一一对应的，因此在标定时就要按编号对应起来，防止施工时错用油表。根据每束钢绞线的张拉应力计算出油表相应的读数，即有张拉应力KN换算成油表读数MPa。 2、波纹管和钢绞线： 波纹管在使用前应注意检查，不得使用有锈蚀及沾有油污，泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。 波纹管的安装和连接波纹管的定位采用给定设计高程，井字钢筋焊接固定，防止在施工过程中发生位置改变，直线段约为100cm一道固定装置，曲线段50cm；波纹管的连接采用专用管接头连接，并用胶布封裹严密。 锚垫板、螺旋筋，应采用厂家供应的定型产品。在波纹管与锚垫板接头处用胶布封裹严密，防止漏浆。 本工程采用符合（GB/T5224-2003）标准的高强度低松弛应力钢绞线，其力学性能如下：f pk=1860Mpa，E P=1.95×105Mpa，整根钢绞线公称截面为140mm2。未经按国际检查验收合格的产品不得使用，保管中严禁雨淋，防止锈蚀，绝不允许沾染油污。 编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0~1.5米

用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。 钢绞线伸出锚垫板长度，下料前务必要核对图纸长度，确定无误后方可下料。 穿束采用钢套牵引法，要采取措施防止钢绞线捅坏波纹管。钢绞线切割采用冷切割。 3、锚具： 锚具选用符合国家技术质量标准的产品。应符合下列要求： ①本工程使用的锚具出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及 本批产品出厂检验，外观检查，硬度检验和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。 ②锚具、锚具的联结器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥砂等杂物。 ③锚垫板上要采取适当的定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。 ④夹具：夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。 4、钢铰线检验下料及穿束:钢铰线在使用前，应进行抽样检测，各项指标均应满足规范的要求。钢铰线的下料在平整后的场地进行，防止污染，下料应用砂轮切割机切断，采用穿束机和人工配合的方法穿束。

预应力锚索施工全套表格

预应力锚索造孔工序质量检查表单位工程名称单元工程量 分部工程名称施工 部位 起止桩号 起止高程 单元工程名称施工单位 单元工程编码检查日期年月日施工依据 锚孔编号设计张拉力 (kN) 锚索类型 项类检查项目单位设计值实测值误差值评价 主控项目1 方位角度 2 倾角度 3 孔深m 4 孔向度 一般项目1 孔口 桩号 X＝m Y＝m 2 孔口高程m 3 孔径mm 4 洗孔 检查结果主控项目： 一般项目： 评定等级 承建单位质 量 负 责 人 监 理 单 位 监 理 工 程 师 初检： 复检： 终检： 年月日 年月日

锚索造孔钻进情况记录表单位工程名称单元工程量 分部工程名称施工 部位 起止桩号 起止高程 单元工程名称施工单位 单元工程编码施工时段年月日至年月日施工依据 锚孔编号 序号孔段长(m) 每节钻杆起止时间 钻进及反弹岩粉情况描述机长签名起止 1 0～ 2 ～ 3 ～ 4 ～ ～ 5 ～ ～ 6 ～ 7 ～ 8 ～ ～ 9 ～ 10 ～ 11 ～ 12 ～ 13 ～ 14 ～ 15 ～ 16 ～ 17 ～ 18 ～ 19 ～ 21 ～ 22 ～ 22 ～ 23 ～ 24 ～ 25 ～ 26 ～ 27 ～ 28 ～ 29 ～ 30 ～ 31 ～ 32 ～ 33 ～ 34 ～ 35 ～ 备注（重点描述岩性、卡钻、塌孔情况）

承建单位质量负 责人 初检：复检：终检： 年月日 监理 单位 监理 工程 师 年月日 锚索造孔测斜记录表 单位工程名称单元工程量 分部工程名称施 工 部 位 起止桩号 起止高程 单元工程名称施工单位 单元工程编码施工时段年月日至年月日施工依据 锚孔编号 项类测点孔深 (m) 方位角 (°) 倾角 (°) 桩号(m) 高程 (m) 后视测站1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 终孔孔斜方位角偏差Δa(°) 终孔高程偏差ΔH(m) 倾角偏差(°) 终孔孔深偏差ΔL(m) 备注

预应力张拉标准施工方法图文教学

预应力张拉标准施工方法图文教学 a）张拉钢筋；b）浇筑混凝土；c）放松或切断预应力筋 1-锚具；2-台座；3-预应力筋；4-台面；5-张拉千斤顶； 6-模板；7-预应力混凝土构件

（先张法）

（后张法示意） （后张法示意）

（后张法示意） 一、预应力筋及管道 （一）预应力筋 （1）每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。 （2）预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：

1）钢丝检验每批重量不得大于60t；从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废,并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。 2）钢绞线检验每批重量不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

3）精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。 （4）存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。 （5）预应力筋安装时应注意： 预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。 （二）管道与孔道 1．后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。 4．管道的其他要求

预应力锚索张拉记录表格模板

预应力锚索张拉记录表 承包单位：福建省第五地质工程公司 工程名称：利嘉中心 监理单位：福州三利监理建设有限公司张拉日期：2015.12.8 千斤顶编号YDC60T 油压表编 号 设计控制应力（KN）350 张拉次数 预拉第一级第二级第三级第四级超张拉张拉级数 孔号荷载百分比15% 25% 50% 75% 100% 110% 11-11-1 油表读数 （MPa） 3.5 4.7 12 18 24 25 伸长量（mm）0.04 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 稳定时间（分）20 20 20 20 20 20 11-11-2 油表读数 （MPa） 3.5 4.7 12 18 24 25 伸长量（mm）0.04 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 稳定时间（分）20 20 20 20 20 20 11-11-3 油表读数 （MPa） 3.5 4.7 12 18 24 25 伸长量（mm）0.04 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 稳定时间（分）20 20 20 20 20 20 11-11-4 油表读数 （MPa） 3.5 4.7 12 18 24 25 伸长量（mm）0.04 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 稳定时间（分）20 20 20 20 20 20 11-11-5 油表读数 （MPa） 3.5 4.7 12 18 24 25 伸长量（mm）0.04 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 稳定时间（分）20 20 20 20 20 20 11-11-6 油表读数 （MPa） 3.5 4.7 12 18 24 25 伸长量（mm）0.04 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 稳定时间（分）20 20 20 20 20 20 11-11-7 油表读数 （MPa） 3.5 4.7 12 18 24 25 伸长量（mm）0.04 0.02 0.02 0.01 0.01 0.01 稳定时间（分）20 20 20 20 20 20 记录：现场监理：

预应力灌浆密实度测试技术(纵向预应力孔道灌浆密实度检测)

预应力灌浆密实度检测技术（纵向预应力孔道灌浆密实度检测） 1测试意义 预应力钢绞线要在桥梁使用过程中确保长期发挥作用，达到设计要求，孔道压浆的质量效果是重要的影响因素之一。如果压浆不密实，水和空气的进入使得处于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐蚀，造成有效预应力降低。严重时，钢绞线会发生断裂，从而极大地影响桥梁的耐久性、安全性；此外，压浆质量缺陷还会导致混凝土应力集中致使破坏，进而改变梁体的设计受力状态，从而影响桥梁的使用寿命。 我们开发的灌浆密实度测试方案综合了国内外以及我们研发的多种技术，其最大的特点在于既可以快速定性测试，也能够对有问题的管道进行缺陷定位，从而达到了测试效率和精度的最优化。 预应力混凝土梁多功能检测仪（SPC-MATS）

2 测试方法和原理 在每个管道上沿间距为0.2m 进行测试，孔道正上方激振。 3 模型验证 3.1 实验一 某混凝土预应力梁场预埋灌浆缺陷 本模型中，对孔道的灌浆率分别为25%、50%、75%和100%。主要测试了定性检测中全长波速法（FLPV ）和全长衰减法（FLEA ）的测试精度就相关的基准指标。

3.2实验二 测试场景（合肥长临河制梁场模型） 本次验证试验证明了我们开发的定性检测和定位检测技术，能够检测出灌浆不密实的有无和缺陷位置，并能基本判断出缺陷的类型，同时较好地达到测试精度和效率的平 衡。验证结果表明，本测试技术的测试精度和测试效率均已达到了实用水平。

3.3 实验三 破梁场景 剖开后场景 N1管0m~-3m 扫描等值线图 定性测试结果（全体） 灌浆密实时，信号经过管道在底部的反射时间

预应力张拉施工方法资料

福厦铁路ZD-I标木兰溪特大桥 48+3×80+48m悬浇连续梁预应力张拉施工方案 编制： 复核： 批准： 中铁十七局集团公司 福厦铁路Z D－1标段项目经理部木兰溪分部 2007年10月

48+3×80+48m 悬浇连续梁预应力张拉施工方案 1. 工程概述 新建福州至厦门铁路木兰溪特大桥位于福建莆田市涵江区境内，全长6830.6米。本桥在DK96+284.578~DK96+622.078（即108＃～113＃墩）段设计采用一联五跨悬浇连续梁跨过木兰溪。 梁体截面类型为单箱单室直腹板变截面箱梁，梁体全长337.5m ，顶板宽13m ，底板宽6.7m ，全桥顶板厚45cm ，边跨端块处顶板厚由45cm 渐变至60cm ，底板厚42～100cm ，腹板厚40～100cm 。连续箱梁中跨均为10节段，边跨12节段。共有5个合拢段即中跨3个、边跨2个，按照设计要求先边跨后中跨的顺序合拢。 连续箱梁设计采用三向预应力体系，顶、腹板钢束采用Φ15.2－9高强度低松弛钢绞线，底板纵向束采用Φ15.2—12低松弛预应力钢绞线（见图1-1 纵向预应力布置示意图），顶板横向束采用Φ15.2—4低松弛预应力钢绞线，腹板竖向采用PSB830螺纹钢筋JL25。 图1-1 纵向预应力布置示意图

2.张拉施工前准备 2.1 预应力材料 根据设计及施工规范的要求，选用的预应力材料见下表： 2.1.1 预应力材料进场检验 各种预应力材料进场后，由项目试验室同专业监理工程师见证取样送至具备相关检测资质的单位——福州远实建设工程质量检测有限公司按相关国家标准及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定及设计要求进行检测。 2.1.1.1 预应力筋进场后，对其质量指标进行全面检查并按批抽取时间做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，检测结果应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）、《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）等的规定和设计要求。 检验数量：同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。 2.1.1.2 预应力筋用锚具、夹具、连接器进场后，对其质量指标进行全面检查并

灌浆记录表格.doc

金家箐水库工程 趾墙固结灌浆工程准灌证（灌前检查验收签证单）承建单位：合同编号：№ 单位工程名称贵阳市乌当区金家箐水库工程分部工程名称 单元工程名称工程部位 环号孔号孔序段次施工时 自年月日至段 年月日 钻孔开口高程（ m ）钻孔基岩面高程（ m ） 项次检查及检测项目设计要求检验记录 1 孔深（ m） 2 孔距（ m） 2 3 排距（ m） 1 4 灌 孔径（ mm ）50 5 浆 孔位偏差（ cm）10 0° 42′ 6 孔斜偏差（°′″） 7 孔深入基岩（ cm）500 8 孔向90 9 钻孔冲洗回水清洁 10 裂隙冲洗回水清洁 11 灌前压段长（ m） 12 水压力（ MPa） 13 检查孔深（ m） 14 混凝土厚度（ m） 15 空腔尺寸（ m） 16 原材料准备情况 17 设备准备情况 特殊情况记录： 初检意见：复检意见：终检意见： 承 建 单 位 签名：年月日签名：年月日签名：年月日 本部位经检查，符合设计及规范要求，各项准备工作均已完成并达到要求，可以灌浆。 承建单位 质检员：年月日 业主 监理单位意见单位 意见现场代表：年月日现场监理：年月日

金家箐水库工程 压水试验及灌浆记录表（记录仪用） 工程名称：施工日期：年月日 施工 孔号孔口段灌浆 部位高程次方法 孔灌浆泵记录仪型排序 型号号 序 设计孔深 (m) （记录纸附后） 孔径 (mm) 冲孔 灌浆位置 (m) 灌浆段长 (m) 灌浆压力 (Mpa) 水灰比 透水率 (Lu) 掺加剂 （%） 注入浆量 (L) 弃浆量 (L) 注入水泥 (kg) 弃灰量 (kg) 单位注入量 (kg/m) 开始时间 结束时间 备 注 机（班）长：记录：质检：现场监理：

预应力筋张拉方案及计算书

目录 第一章工程概况及设计简介 (1) 第一节工程概况 (1) 第二节桥梁工程设计简介 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章施工方案及工艺流程 (2) 第一节张拉前的准备工作 (2) 第二节安装预应力钢束 (2) 第三节预应力筋张拉 (3) 第四节压浆与封锚 (3) 第四章危险源辨识与监

控 (6) 第一节预应力张拉施工事故的主要类型 (6) 第二节引发事故主要原因 (6) 第三节危险源监控 (6) 第四节预应力钢筋张拉工施工安全保证措施 (6) 8 ................................................................. 附：空心板梁预应力张拉计算书． 第一章工程概况及设计简介 第一节工程概况 资中县东林坝片区谷田河景观河道位于资中城北谷田河流域下游段，起自人民医院迎宾桥，终点为穿越滨江大道入沱江大道出水口，长度约1公里，全程沿规划道路布置，总体走向为人民医院门前路、体育馆东侧路，终点穿过滨江大道。在2K00+013.542、2K0+357.969两处各拟建一座1*20m预应力混凝土空心板桥。 第二节桥梁工程设计简介 一、桥梁技术标准 2；3.45kN/m 、桥梁设计荷载：城-B级，人群荷载：12、设计行车速度：20km/h； 3、地震荷载：按7度设防。地震作用:地震动峰值加速度0.1g。 4、设计基准期：100年。 5、设计安全等级：二级，结构重要性系数1.0 6、耐久性环境类别：I类环境 7、区域气温分区：温热地区 二、桥梁结构设计 1、桥面宽度 2K00+013.542桥宽2*32.25m，横坡（行车道）0.59%，2K0+357.969桥宽2*21m，横坡（行车道）2%。

后张法有粘结预应力孔道灌浆质量问题与防治

后张法有粘结预应力孔道灌浆质量问题与防治 摘要：在后张法有粘结预应力筋张拉后，利用灌浆泵将水泥浆压灌到预应力孔道中，可以起到保护预应力筋，以免锈蚀（特别是预应力筋在高应力状态下，更易加剧腐蚀）。另外，凝固后的水泥浆可以减小预应力筋的松驰效应并增强预应力与构件混凝土有效的粘结，以控制构件受载时裂缝的间距与宽度，并减轻梁端锚具的负荷状况。后张有粘结预应力孔道灌浆，对结构受力性能及耐久性有着重要意义。但是预应力孔道灌浆在施工中容易出现一些质量问题，亟需采取措施加以解决。 关键词：孔道灌浆；压浆；金属波纹管；冻胀 1 工程概况 青岛国际创新园二期工程H楼为钢筋混凝土框架，其中三层、屋面层框架梁采用后张法有粘结预应力铺设，跨度为27.4米，框架梁截面尺寸为500×1500mm和600×1500mm。 预应力筋采用高强度低松弛钢绞线Φs15.2，其强度标准值为fptk =1860N/mm2。锚具采用15系列7孔夹片锚和挤压锚。预应力梁的混凝土强度等级为C40，预应力筋的张拉控制应力为σcon=0.75fptk =1395 N/mm2，在混凝土梁强度达到设计强度的90%以上方能进行预应力筋的张拉。梁灌浆的

浆体采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥配制而成，水灰比控制在0.40～0.42左右，并掺入适量膨胀剂。 2 预应力孔道灌浆的流程及作用 预应力孔道灌浆是将水泥浆注入预留的预应力混凝土 管道中，使水泥浆充分包裹预应力筋。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆顺序宜先灌浆下层孔道，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，在灌满孔道经确认出浓浆后，再封闭排气孔和出浆孔，此时应再继续加压至0.5～0.6MPa，至少2min后再封闭灌浆孔。灌浆用水泥浆的抗压强度不应小于30 N/mm2，每工作班留置一组边长为70.7mm的试件，标养28d抗压强度不应小于30MPa。 在后张预应力混凝土技术中，当后张预应力钢筋处于非水平的倾斜部位、多跨度弯曲状态和垂直状态时，注浆材料的泌水会使其蒸发后的空间失去水泥的钝化保护，同时钢筋在高应力状态下锈蚀极易发展，这就造成钢筋锈蚀部位断面缺损，使预应力结构的安全寿命和使用可靠性受到威胁。 因此预应力孔道灌浆的作用有三个：（1）保护预应力钢筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构或构件的安全寿命；（2）使预应力钢材与混凝土良好结合，保证预应力的有效传递，使预应力钢材与混凝土共同工作；（3）消除预应力混凝土结构或构件在反复荷载作用下，由于应力变化对锚具造成的疲劳破坏，提高结构的可靠度和耐久性。

预应力张拉记录表

预应力张拉记录表（一） 施工单位：湖南新宇建筑工程有限公司 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 工程名称洛香河中桥构件名称预制箱梁施工时间构件砼设计强度MPa 50 桩号构件编号张拉检验时间张拉时试件强度MPa 张拉断面千斤顶编号 张拉断面 千斤顶编号 张拉 参数 u 0.25 张拉部位及直弯束示意图油表编号油表编号K 0.0015 (A面) (B面) 标定日期标定日期EP 195000mpa 此梁（板）为单侧伸长量计算式（20%-10%）*2+（100%-20%）-回缩量 钢束 张拉断 面编号记录 项目 张拉阶段 回油至约 10%δk 力筋回缩 量 单侧伸长 量（mm） 总伸长 （mm） 理论伸长量 （mm） 允许偏差值 （mm） 张拉伸长率 （%） 滑断丝 情况 处理情况 编号股数10%δk20%δk100%δk超张拉 油表读数 伸长量（mm） 油表读数 伸长量（mm） 油表读数 伸长量（mm） 油表读数 伸长量（mm） 自检结论： 质检工程师：日期：监理意见： 旁站监理：日期：

预 应 力 张 拉 记 录 表（一） 施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司 合同号：HRTJ-13 监理单位： 育才-布朗交通咨询监理有限公司 编 号：ZJ-082- 工 程 名 称 咸通分离式立交桥 构件名称 现浇箱梁 施 工 时 间 2010.1.18-2010.2.3 构件砼设计强度MPa 50 桩 号 K106+978.5 构件编号 1#梁肋 张拉检验时间 2010..2.7 张拉时试件强度MPa 54.4 54.0 56.7 张拉断面 千斤顶编号 111 张拉断面 千斤顶编号 222 张拉 参数 u 0.25 张拉部位及直弯束示意图 油表编号 3560 油表编号 1924 K 0.0015 1b 2b 3b 4b □1a □ □2a □ □3a □ □4a □ (A 面) (B 面) 标定日期 2010.3.2 标定日期 2010.3.2 EP 195000mpa 此梁（板）为 6.7.8. 跨 箱 梁（板）： 单侧伸长量计算式（20%-10%）*2+（100%-20%）-回缩量 封锚情况描述：M12.5砂浆封锚 封锚严密 钢束 张拉断 面编号 记录 项目 张 拉 阶 段 回油至约 10%δk 力筋回缩 量 单侧伸长量（mm ） 总伸长 （mm ） 理论伸长量 （mm ） 允许偏差值（mm ） 张拉伸长率（%） 滑断丝 情况 处理情况 编号 股数 10%δk 20%δk 100%δk 超张拉 N2a 12 A 面 油表读数 3.7 7.2 35.5 3.8 6 322 633 646 ±38.8 -2.01 无 伸长量（mm ） 315 309 B 面 油表读数 4.2 7.7 35.8 4.1 8 311 伸长量（mm ） 314 311 N2b 12 A 面 油表读数 3.7 7.2 35.5 3.6 7 341 656 646 ±38.8 +1.54 无 伸长量（mm ） 335 328 B 面 油表读数 4.2 7.7 35.8 4.0 3 315 伸长量（mm ） 312 309 自检结论： 符合规范及设计要求 质检工程师：陈波 日期：2010..2.7 监理意见： 符合规范及设计要求 旁站监理：吴泽勇 日期：2010..2.7

预应力张拉法施工安全技术措施

预应力张拉法施工安全技 术措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

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预应力张拉法施工安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵 守下列规定： （1）张拉作业区，无关人员不得进入； （2）检查张拉设备、工具（如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。 压力表应按规定周期进行检定； （3 ）锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用； （4）高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好 无损。油泵操作人员要戴防护眼镜； （5）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠； （6）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。 2、在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作 业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作

预应力张拉方法与计算

预应力拉方法与计算 预应力拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。在工程现场的你，不懂预应力怎么炫技？！ 先法懂不？ 先法是在砼构件浇筑前先拉预应力筋，并用夹具将其临时锚固在台座或钢模上，再浇筑构件砼，待其达到一定强度后(约75%)放松并切断预应力筋，预应力筋产生弹性回缩，借助砼与预应力筋间的粘结，对砼产生预压应力。 台座由台面、横梁和承力结构组成。按构造形式不同，可分为墩式台座、槽形台座和桩式台座等。台座可成批生产预应力构件。台座承受全部预应力筋的拉力，故台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，以免因台座变形、倾覆和滑移而引起预应力的损失。

墩式长线台座 墩式台座由现浇钢筋砼做成，台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，台座设计应进行抗倾覆验算与抗滑移验算。

⑴抗倾覆验算：

式中：N——预应力筋的拉力； e1——拉力合力作用点至倾覆点的力臂； G——台墩的自重力； L——台墩重心至倾覆点的力臂； Ep——台墩后面的被动土压力合力； e2——被动土压力合力至倾覆点的力臂。 对于与台面共同工作的台墩，倾覆点的位置宜选在砼台面下4～5cm处。 ⑵抗滑移验算： 式中：K——抗滑移安全系数，不小于 1.3；N1——抗滑移的力，对于独立台墩，由侧壁土压力和底部摩阻力产生。 台墩与台面共同工作时，预应力筋的拉力几乎全部传给了台面，可不进行抗滑移验算。 槽式台座 由端柱、传力柱、横梁和台面组成，既可承受拉力和倾覆力矩,加盖后又可作为蒸汽养护槽。适用于拉吨位较大的吊车梁、屋架、箱梁等大型预应力砼构件。

预应力孔道灌浆饱满度检测方法综述

预应力孔道灌浆饱满度检测方法综述 摘要：对于后张法预制梁，孔道灌浆质量的好坏是预应力钢绞线在桥梁运营期间能否正常发挥作用的重要影响因素之一。灌浆不密实，孔道内有空隙，钢绞线没有被完全包裹，桥梁服役期完全暴露在自然环境，大气中的水、空气等进入这些空隙，就会侵蚀钢绞线，尤其是在高应力状态下更容易发生锈蚀、断裂，直接影响到桥梁的安全性、可靠性。近年由于灌浆质量差而发生的桥梁事故屡见不鲜，所以对灌浆质量的检测显得尤为重要。 关键词：灌浆饱满度探地雷达法冲击回波法超声波法衰减法射线法 引言 目前孔道灌浆饱满度的无损检测方法有多种，主要有：射线法、探地雷达法、冲击回波法、超声波法、全长衰减法、全长波速法等；从近年发表的文献看，国内学者的研究方向主要集中在冲击回波法、探地雷达法和超声波法上，成果也越来越丰富。鉴于此现状，有必要系统得对孔道灌浆饱满度检测方法做深入的分析、归纳、总结，并在此基础上探讨检测技术的发展前景。 1 孔道灌浆饱满度检测方法 1.1 探地雷达法 探地雷达的基本原理是：脉冲电磁波信号遇到介电常数不同的界面时，会产生反射，根据有无反射信号可以判断介质分布；进一步分析反射信号的波形、振幅的变化可以推断出介质的空间位置、结构、形态等。当孔道灌浆不密实时，不密实部分一般会由空气或水填充，它们与混凝土、钢筋的介电常数有很大差异，有很强的反射信号；有空洞存在时，雷达波衰减较慢，甚至出现振幅增大的特点；不密实处由水填充时，会有强烈的反射信号，振幅衰减很快[1] 预应力孔道一般都是由预埋在梁体内的金属波纹管成型的，再加上梁体内纵横分布的钢筋，这对电磁波会产生很大干扰，虽然有学者进行过模拟（正演）[2]和实测，但用探地雷达检测孔道灌浆质量局限性还是较大，检测效果还有待进一步验证。 1.2 冲击回波法 冲击回波法原理：利用一个瞬时机械冲击产生的低频应力波，在构件内部缺陷表面、构件底部产生反射，通过频谱分析提取反射回波频率；根据冲击回波理论，回波信号的主频有下式[3]： 式中为回波信号主频，为形状系数，为混凝土波速度，为混凝土板厚；由此式可确定缺陷深度。

预应力张拉伸长值计算

以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。针对上述问题，笔者就多年预应力张拉实践，尝试提出如下实际作法和技术见解（以后张法为主），为广大钢绞线预应力张拉工作者提供参考。 2钢绞线张拉伸长值确定 2.1钢绞线张拉伸长值计算 钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。 在钢绞线预应力张拉时，钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c⑴ 式中: ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。 2.2在钢绞线预应力先张法施工中，也有在每分级张拉一次，卸掉千斤顶前后，直接丈量钢绞线外露长度，以钢绞线每级张拉前后外露长度的差或以张拉活动横梁的张拉前后位移量的差值，求算钢绞线张拉伸长量，此法较为直观，但只适用于以每分级张拉一次，卸掉一次千斤顶的张拉方法或设置有张拉活动横梁同时张拉多根预应力筋的方法。先张法为方便施工，一般采取单根一端固定另一端张拉的方法，故计算钢绞线张拉伸长量时，还应考虑减掉固定端锚具夹片的回缩量。每级张拉前后量测固定

预应力张拉及孔道灌浆施工方法及质量控制措施

预应力张拉及孔道灌浆施工方法及质量控制措施 预应力张拉是整个预应力施工的核心，预应力筋张拉的控制，直接影响预应力混凝土构件的质量。对预制构件进行预应力张拉前，应先对钢绞线进行下料，挤压锚固固定端锚具。下料时要注意检查下料后钢绞线长度，逐个检查固定端锚固质量。预应力张拉时，应对构件外观、尺寸、孔道的通畅情况和混凝土强度进行检验，施加预应力时的混凝土强度不得低于设计图纸上标明的张拉强度，如设计无要求，则按不应低于构件混凝土设计强度等级的100%。为保证混凝土构件强度满足张拉要求，应对构件进行强度确认，对成批浇捣的混凝土构件可采用检测同条件养护试块强度进行强度确认，对零散构件或强度有疑议的构件采用现场回弹法进行强度确认。混凝土构件强度经确认达到强度要求，方可进行张拉。 对符合要求的构件穿钢绞线，安装张拉端锚具，检查施工机具试运转正常、压力表锡锁完好、读数准确，即可进行预应力张拉。 张拉施工程序、方法及要点如下： （1）下料：钢绞线的下料长度应考虑结构的孔道长度、锚（夹）具厚度、千斤顶长度、预留量、张拉伸长值和外露长度等因素。串钢绞线时应清除钢绞线表面杂物及锈蚀，并防止钢束受污染。下料时用砂轮切割机切割。 （2）张拉伸长值计算：ΔL=PL/ApEs P：预应力筋张拉力 L：预应力筋长度 Ap：截面面积 Es：预应力筋的弹性模量198GPa

（3）固定端锚具挤压锚固：锚具组包括锚具外套和高强钢内衬要成套、完整使用，零件要干净，内衬长度要符合要求。挤压锚固完成后，钢绞线尾应超出锚具。 （4）穿束：钢绞线应将张拉端、固定端交错布置，同孔道内几根钢绞线要避免相互绞扭。 （5）张拉顺序、方法与程序 预应力筋的张拉顺序和张拉程序合理地选择张拉顺序和张拉程序，是施工中保证张拉质量、保证预应力施工质量的重要环节。预应力筋的张拉顺序，应按设计的有关规定进行，如设计无规定或受张拉设备限制时，则可分批、分阶段、对称及两端同时张拉，以免构件承受过大的偏心压力造成构件扭转、侧弯、翘曲等变形。当构件同一截面有多根预应力筋须分批拉时，则应使混凝土不产生超应力，应考虑混凝土弹性压缩对预应力筋的有效预应力值的影响。所以，先一批张拉的预应力筋，其张拉力应加上由于后几批预应力筋张拉时所产生的混凝土弹性压缩所造成的预应力损失值，使分批张拉完成后，每根预应力筋的最终张拉力基本相等。张拉过程中完成混凝土弹性压缩的程度也各有差异，因此各层预应力筋的应力损失也是不同的。张拉应先上后下，逐层张拉。实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。预应力筋在锚固过程中及张拉完毕后，应检查锚具内预应力筋的内缩量, 内缩量的数值不得大于规范要求。（内缩量是指预应力筋锚固过程中，由于锚具零件之间和锚具与预应力筋之间的相对移动和局部塑性变形造成的回缩量。） （6）张拉过程中构件受力变形的检测、监控 张拉过程中构件受力变形包括张拉受力时构件的水平方向变形、竖向方向翘曲、构件扭曲、杆件受压缩长度变化。检测方法为张拉过程中持续检查测量构件张拉前所标记各杆件中心线长度、相对位置、直线度、屋架上各参照点的标高与张拉前记录对比、测量张拉过程中隔离层各处缝隙大小变化，得出构件受力变形状况。构件受力变形应在规范允许范围内，变化较大超出规范范围应暂停张拉分析原因，采取措施，予以调整后方可继续张拉。

预应力锚索施工全套表格

预应力锚索施工全套表格 预应力锚索造孔工序质量检查表单位工单元工程量程名称起止施

桩分部程名高 单元单程名 单元日程编 施工锚锚设计 拉类编设实误检查 1 方2倾m孔3 孔4 m1口Y m 般桩＝孔口 2 m 项高程3 mm 孔径目 4 洗孔 主控项目：检．

查 结一般项目： 果 评定等级 初检复检终检 锚索造孔钻进情况记录表单位工单元工程量程名

称 起止施 桩分部程名起高单元施工单程名单元 施工时程编 施工锚孔每节钻杆起止时钻进及反弹岩粉情况机孔(m)签 1.513.0 21. 4.5 33.6.04.4 6.7.56.5 7.69.07.10.579.12.010.8 13.13.512.9 15.0 13.10 11 15.016.5 ～

～16.5 18.0 12 19.5 13 ～18.0 21.0 14 19.5～ 15 ～21.022.5 24.0 ～16 22.5 25.5 ～24.0 17 ～25.5 18 27.0 19 28.5 ～27.0 30.0 ～28.521 ～31.5 30.022 31.5～33.0 22 34.5 33.0～23 ～36.0 34.524 36.0～37.5 25 ～37.539.0 26 ～40.5 27 39.040.5～42.0 28 42.2943.5 3043.45.0 46.53145.46.48.032 48.3349.5

34 49.51.0 3551.52.5 备（重点描述岩性、卡钻、塌孔情况 初检检终检锚索造孔测斜记录单位单元程程名 起桩分部程名起高 单元单位程名称 施工年月单元工日至程编码日月年时段施工依据 锚孔编号 测点孔项方位角倾角高程深桩号(m) 类 (°) (°) (m)

预应力筋张拉、孔道灌浆及封端

分项工程名称孔道灌浆及封端 交底内容： 预应力筋张拉、孔道压浆及封端 波纹管强度应进行测试，以防在混凝土浇注时漏浆，堵塞孔道，并在张拉时应降低孔道摩阻，减少应力损失。按照图纸孔道尺寸进行波纹管下料，预埋波纹管后，根据图纸尺寸设计要求制作定位钢筋，固定波纹管，一般直线段约为75cm一道，在曲线段按图纸设计要求设置防崩钢筋。 为了保证灌浆通顺和质量，应对波纹管竖曲线顶部设置预留排气孔，并固定牢靠。混凝土浇筑过程中，应设专人对所有波纹管用高压水进行冲洗，并有木塞堵严。 张拉严格按照设计顺序两端同时张拉，预应力的控制采用张拉力及伸长量的双控制。即采用应力控制法张拉，以钢丝束的伸长量做校核，张拉时钢绞线的实际伸长值与理论伸长值控制在6%以内，否则暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，继续张拉。预应力筋的理论伸长值计算按规范要求进行。 全桥预应力均采用两端同时张拉，标准抗拉强度f p k=1860 Mpa,弹性模量 E y =1.95×105Mpa。预应力的张拉控制应力均取0.75f p k（即锚下控制应力）。 （1）、对张拉千斤顶和压力表定期进行配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。 （2）、计算预应力筋的张拉伸长量。 （3）、预应力钢束张拉顺序：先张拉腹板束，后张拉顶、底板束，并沿箱梁中线对称张拉。 （4）、梁体混凝土强度达到设计值的100%后方可张拉。 （5）、预应力张拉程序：0→初应力0.1σcon→0.2σcon→1.0σcon（持荷2min）（6）、检查锚具、锚垫板、波纹管、压浆咀、排气孔等，将锚垫板表面清理干净。如果管道内进浆，应进行处理。 （7）、安装锚具：在钢绞线束上装上锚具，将夹片嵌入锚环内，并用φ 内 20mm钢管穿在钢绞线上，用钢管轻击夹片，使其整齐地进入锚环，然后把钢绞线束穿入千斤顶，并在千斤顶后端用工具锚将钢绞线固定。锚具中心要与孔道中心对准。 （8）、预应力钢绞线张拉时，应先调到整初应力σ0=0.1σcon，量取初始值，再张拉到0.2σcon量取一次读数，然后张拉到1.0σcon持荷2min，量取伸长量。（9）、预应力钢绞线张拉以应力控制，并以伸长值进行校核，如超过6%的允许值，应暂停施工，待查明原因并排除后再行张拉。 （10）、预应力筋张拉后，断丝、滑移束数量不超过规范有关要求。 （11）、预应力筋张拉控制应力达到稳定后，进行锚固。经压浆检验合格后，切除多余的钢绞线，并用稠水泥浆将钢绞线包裹严密。切割时采用砂轮切割机，不得用电弧焊切割，切割后钢绞线外露长度不小于30mm。 （12）、预应力筋张拉后，要尽早压浆。压浆前，检查压浆孔及排气孔是否通畅，