北京地铁10号线芍药居站主体结构深基坑开挖及支护技术

北京地铁10号线芍药居站主体结构深基坑开挖及支护技术吴卫，李兴宝，陈建华，王成云

【摘要】摘要：结合北京地铁10号线芍药居车站主体结构施工，介绍地铁车站深基坑土方开挖根据不同土质确定不同的开挖方式及开挖流程、钢围檩及钢支撑的架设以及护壁桩喷护等几方面内容，强调监测工作在深基坑土方开挖中的重要意义，并对今后深基坑的设计与施工相结合提出建议。

【期刊名称】铁道标准设计

【年(卷),期】2008(000)012

【总页数】4

【关键词】北京地铁10号线；地铁车站；主体结构；深基坑开挖；施工技术1 概况

1.1 车站主体概况

北京地铁10号线芍药居车站全长183.4 m，宽度为20.7 m。现状地面高程41.69～42.17 m，车站结构顶板覆土埋深3.5 m左右，结构底板埋深约16.5～18 m。基坑全长185 m。西端盾构井最宽处为39.8 m，东端盾构井宽25.5 m，深18.07 m；标准段宽20.9 m，深16.23 m。主体土方挖方量共71 850 m3。

工程采用明挖法施工，车站主体围护结构为钻孔灌注桩护壁，并随挖土随架设钢支撑的内支撑形式。灌注桩桩径800 mm，桩长22 m，中心间距1.4 m。钢支撑为φ630 mm钢管，壁厚12 mm。

该工程由于工期紧张(计划工期为150 d)，且土方工程是整个车站工程中最重要的一步，所以如何安全、快捷地完成土方开挖工程，成为工程的一个重点。