停车场道闸防砸技术

停车场道闸防砸技术

停车场管理系统是一种现代化停车场车辆自动化管理设备，是将车场完全置于计算机管理下的高科技智能化产品，主要由控制机及系统软件组成，可以提供实时监控、图像对比、车牌识别、认证方式、流量管理、通道管制、线路规划等多种功能。通道闸是管制人的进出，地铁、超市的进出，就是通道闸的控制管理应用的场所；道闸则是管理车流出入的系统，经常与停车场系统合并使用。但是在实际使用过程中，却发现了使用不规范问题。

停车场道闸安全事件屡见不鲜

今年11月份，宝安区的黎先生在驾车出小区时，在出口道闸附近准备例行刷卡时，车左前轮却突然噗噗地漏气。经查看，管理处在改造停车场道闸系统时，在原有的刷卡机外新修建了一个直径0.5米的安全岛。岛最外沿处距刷卡机1.2米远，而引导所用的“雪糕筒"则放置在岛最内沿处，加上安全岛只有10厘米高，使司机对安全距离误判，导致车轮被安全岛外侧后的瓷砖割破了轮胎。

据管理处方面介绍，新修的安全岛是为下一步给刷卡机挪位置所建的，已经贴了黄黑色反光标识，有足够的安全警示效果。因此事故损失应由车主自担，除非有权威部门的报告证明该停车场的改造工程设计不合理或安全不达标。最终双方各承担50%责任，但是无故被砸车胎这样的气不好受。

而在近年的报道中也发现，停车场道闸系统设置不当带来的直接或间接交通事故案例鲜血淋淋：2010年3月20日，深圳一名奥迪车女司机在福田区华联大厦停车场入口取卡时，因操作失误致使车辆失控，女司机被自己的车撞亡。2011年10月10日，杭州一女司机准备进入小区车库时，因刷卡机和道闸故障下车处理，不料车辆溜坡将其碾压致死。

停车场道闸有防砸技术

虽然对面对于停车场道闸管理缺乏标准，但是停车场道闸轧车甚至砸人还是十分受到重视的因此停车场系统方面也有相应的防砸技术办法，主要有：

1.地感防砸技术

一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于

地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

2.红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

3.压力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

4.数字防砸

这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

虽然有了这些防砸技术，但是显然还不够，期待看到停车场技术有新的突破。

文章来源自：https://www.wendangku.net/doc/0d11337178.html,

停车场道闸种类

随着社会发展科技的进步，汽车工业也不断得发展起来，随着汽车数量的日益剧增，人们对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。道闸已越来越向高科技方面发展，为了适应市场对产品的需求，道闸在停车场系统管理中成为关键的车道设备。 停车场道闸的类型时非常多的，包括直杆道闸，曲杆道闸，栅栏道闸，广告道闸。生产各种类型的厂家也是极多的。 直杆道闸就直接是一根栏杆，一般长度在4米到6米左右，在各小区和停车场中用的很普遍。别看直杆道闸就只有一根，但是好的厂家生产出的产品质量无论是外观还是做工都是极精细的。 曲杆道闸的栏杆是由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，是一个高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，具有无磨损，无噪音的优点。 栅栏道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸比起其他道闸更耐用、更灵活、更安全。 随着人们生活水平的提高，对物质生活的要求也越来越高，同样对视觉审美、

实用性和环保性要求也越来越高。根据人们的需求，广告道闸出现了。 广告道闸继承了传统道闸的各项优点，同时自身又有一定的独特的优势，我们知道现在和之前不同的就是，无论我们走到哪里，映入眼帘的都是一副副的广告画面。停车场系统中道闸根据这一特点，充分利用每一点资源，所以，广告道闸作为一种新兴的媒体，受到了很多用户的欢迎。 道闸产品的多样性决定了在进行厂家选择时，应该进行多方考察，选择想要的道闸类型的专业厂家，做到不仅外观大气，更要保障内在功能强大。 以上就是有关停车场道闸种类的相关介绍，希望对大家有所帮助！

停车场系统实施方案

停车场系统实施方案

一、系统简介 某停车场系统，整体车辆管理设计情况： 入口：设计为双入车牌识别系统，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套； 出口：出口1设计为双出车牌识别系统，出口2 设计为单出车牌识别系统，考虑到出口2路宽比较宽，现场需要进行限制隔离，保证一定的路宽，提高车牌识别率，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。 某停车场的设计主要服务于内部车辆和外部收费车辆，为提高道闸通过率，简化管理，拟采用立体高清车牌识别系统做为通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别和免卡免停车出入管理，车辆进出场时可以实现不停车通行。 传统车号识别系统主要是通过视频采集卡。对前端模拟摄像机的视频信号进行OCR 识别，有识别率低的缺点，不适合用于内部停车场的出入管理，而高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制。 主机从机均采用高清数字摄像机，内置智能分析芯片，多角度主动捕捉车牌车号，自动聚焦自动识别，大大提高车号识别率。主机不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC端进行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。每一辆合法出入停车场的车辆均有出入图片匹配，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别数据库上即可。 二、系统组成 本系统主要由以下部分组成： 入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏、 出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏 岗亭终端：电脑主机、岗亭管理软件 管理中心：电脑主机、停车场管理软件

智能停车场道闸系统标准方案

智能停车场道闸系统标准方案

目录 前言（公司简介） (5) 系统功能与结构 (5) 本方案设计依据： (5) 一、系统设计方案总则 (6) 1、系统功能概述 (9) 2、系统基本功能及特点 (9) 3、设计目标及原则 (9) 3.1、目标 (9) 3.2、原则 (9) 4、管理体制 (9) 5、收费体制及标准 (10) 6、AX2003图像识别系统 (10) 二、系统的构成与设计 (11) 1、系统工作流程 (11) 1.1、进场示意图 (11) 1.2、出场示意图 (11) 1.3、值班人员工作程序 (12) 1.4、管理人员工作程序 (12) 三、系统主要设备简介 (13) 1、某自动道闸 (13) 1．1、车辆检测器（AX-110） (14) 2、出入口控制主机 (14) 2.1、出入口控制主机概况 (14) 2.2、出入口控制主机主要机型与参数 (15) 四、停车场系统图 (15) 1．标准型一进一出系统图 (15) 停车场管理系统软件 (17) 1、系统配置要求 (17) 2、软件的启动与登陆： (17) 5、系统功能/模块 (18) 6、使用前的操作说明 (19) 7、软件功能说明： (22) （1）、ID卡管理（一卡通） (22) ①ID卡发行 (22) ②ID卡挂失解挂 (23) ⑶查询报表 (24) ①卡片发行报表 (24) ②发行金额报表 (25) ⑷监控管理 (26) ①在线监控 (26) ②退出系统 (31)

⑸联机操作 (31) ①控制机设置 (31) ②提取记录 (36) ⑹IC卡管理 (36) ①卡号下载 (36) ②卡片挂失 (37) ③卡片解除挂失 (37) ④卡片检测 (38) ⑺查询报表 (38) ①车辆收费查询 (38) ②场内车辆查询 (40) ③汇总报表 (42) ⑻车场管理 (43) ①车场设置 (43) ②记录清理 (47) ③记录归档 (47) 八、系统调试 (48) 九.故障处理与分析 (54) 十、保养与维护 (56) 1、硬件维护常识 (56) 2、软件维护常识 (56) 工程实施及售后服务 (57) 一、施工人员组成(乙方): (57) 二、工程执行流程图: (57) 三、培训计划: (57) 四、维护服务 (58) 五、维修服务 (58) 六、以下情况不属保修范围 (58) 七、更新改进服务 (58) 八、建立用户档案，完善产品质量 (58) 质量保证方案 (59) 一、质量保证任务范围 (59) 二、质量保证执行方式 (59) 三、质量保证管理方法 (59) A.产品设计、开发控制 (59) B.采购控制 (59) C．顾客财产的控制 (59) D.生产过程控制 (60) E.检验、测试控制 (60)

一进一出停车场管理系统施工方法

一进一出停车场管理系统施工方法 (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2.5米，3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给

施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程 人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同 甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 (2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为 一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安 装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤;确定摄像机安装位置(若 没有选择图像对比功能，则不需考虑此项)进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头， 安装高度一般为2-2.5米; (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不 设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费; 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员 的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米; (4).确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。 停车场系统设计参数： a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; c.摄像机安装高度：2—2.5M; d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积：4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度：>3M; g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M(宽); 2.管线敷设 管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理 图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线 和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具 体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号： (1).通讯线(管理电脑至出入口机)：RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸)：RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑)：75-5同轴电缆

停车场主要设备技术参数

**停车场出入系统 智控系统技术参数 技 术 参 数 内蒙古国建信息技术有限公司 2011年11月

GD-道闸 >> 出、入口道闸 GD-DZ805 产品编号： 91110405216 产品名称： 出、入口道闸 GD-DZ805 规 格： 金属烤漆 永不退 色 产品备注： 停车场道闸、智能 道闸、智能停车场设备 产品类别： G D-道闸 产 品 说 明 技术参数 型号：GD-DZ805 电源电压：AC220V±10% 电机额定功率：50、60Hz 标准挡杆长度：3-6M 运行噪音：≤60Db 挡杆起落时间：4.0 S 运行寿命：≥500万次 挡杆中误动作：≯0.01％ 挡杆中心高：900mm 机箱尺寸：380*320*1050mm 产品说明 个别可根据客户的需求，客户能自己任意的调换闸机开闸的方向 《左向或右向》。停电时：可快速的打开离合器，快速的将闸杆抬起 （不会造成堵车情况）。外形可根据您的要求设计生产。 道闸功能介绍 1、按钮可作“升”、“降”、“停”操作； 2、可选配无线遥控器，可作“升”、“降”、“停”操作，也可选配特殊的无线遥控器，实现对按钮的“加锁”、“解锁”操作； 3、可选配通道红绿信号灯、计数器、报警灯等外设连接的接口附设； 4、可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”，：防砸车“及”冲闸自动抬杆“功能； 5、可选配先进的远程网络控制技术，通过RS485与先进的通讯协议实现对道闸的控制与反馈；该方案由超皓安防上海监控安装网 转载提供 https://www.wendangku.net/doc/0d11337178.html,

6、通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求；此外，主控器预留有足够的拨码开关挡位与输入输出接口，只需改变软件便可定制实现用户所需的特殊功能。 7、客户能自己任意的调换闸机开闸的方向《左向或右向》。停电时，可快速的打开离合器快速的将闸杆抬起不会造成堵车的情况，适用于智能停车场收费系统。 停车管理系统>> 2010新款易达 产品编号：11129244616 产品名称：2010新款易达 规格：金属烤漆 产品备注：停车场管理系统 2010新款易达 产品类别：停车管理系统 产品说明 型号：2010新款易达 工作电压：AC220±10% 电源频率：50、60Hz 额定功率：50W IC卡读卡距离：≤100mm 读写时间：≤0.1秒 出卡时间：≤0.5秒 通讯接口：RS-485 最大临时放卡量：300张 工作环境温度：-30℃-60℃ 工作相对湿度：≤95%无凝露 脱机存储容量：进出各100000条记录 产品说明 兼容IC、ID读卡模式，IC脱机收费，可即插语音模块，可外接LED显示屏，实现脱机控制，体积小，适用于固定用户的停车场使用。金属材质，外型设计简洁美观，色彩光洁、永不褪色，机箱结构紧凑、造型简练、美观大方

停车场道闸方案

<<立体高清车牌识别系统>>方案 目录江苏博泰工程技术有限公司 2016-03-15

一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快，小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变，小区的管理也更落实于具体，针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手，采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统，将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则：实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性，实现以下管理常态： 1、快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守，最大化地减少车辆收费的人员数量，避免不必要的人工干预。智能化的纯车牌识别收费系统自动计费，减少保安人员的工作强度，不需要保安同时顾及出入口的车辆情况，只需针对出场车辆

进行快速收费的动作，并且在收费金额为零时，可实现自动开闸，减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据小区的管理，实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式，并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时，系统可提示，设定停放地面超过一定的时间后，自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配，计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进出都记录在案。 二、车牌识别方案的优势分析 对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 ?彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况； ?彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况； ?彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作； ?彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 ?彻底解决“卡管理”时，收费人员偷钱的机会； ?彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需要负责收钱——入口发卡机往往需要安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映，是经常发生的情况； ?彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况； ?彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况； ?彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题； ?自动对大车，小车进行车型区分，执行不同的收费标准。 “移动支付”在收停车费环节的优势 ?临时车主和收费人员之间没有金钱介质往来； ?付费更快，出场也更快； ?资金管理安全便捷，数据明确。 “立体高清车牌识别”技术优势 1）嵌入式车牌识别技术

停车场道闸技术方案

停车场道闸技术方 案

紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。

若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆； 若无效，则报警，不允许入场。 ◆当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED显示屏、出口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员读卡后，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并经过收费显示牌显示，提示司机交费。 收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆经过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡，出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息，判别其有效性。同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误而且月卡有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆经过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。 2.3 岗亭

停车场系统安装与调试使用说明

停车场系统安装与调试说明书 HGD 停车场管理系统，分为全功能标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）和简易经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。 停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤： 1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 （1）．确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度 一般不小于 3 米，4.5 米左右为最佳； 读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米，最近不小于 2.5 米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆； . 对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦； 对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2 米即为折杆点位置； 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 （2）．确定摄像机安装位置确定摄像机安装位置（若没有选择图像 对比功能，则不需考虑此项） 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为 0.5-2 米； （3）．确定岗厅的位置

对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗 厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费； 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于 4 平方米；

停车场道闸方案

1、快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守，最大化地减少车辆收费的人员数量，避免不必要的人工干预。智能化的纯车牌识别收费系统自动计费，减少保安人员的工作强度，不需要保安同时顾及出入口的车辆情况，只需针对出场车辆进行快速收费的动作，并且在收费金额为零时，可实现自动开闸，减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据小区的管理，实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式，并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时，系统可提示，设定停放地面超过一定的时间后，自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配，计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进出都记录在案。二、车牌识别方案的优势分析 对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况； 彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况； 彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作； 彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时，收费人员偷钱的机会； 彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需要负责收钱——入口发卡机往往需要 安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资 源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下 意识正常反映，是经常发生的情况； 彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况； 彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比

系统布置图： 2、施工准备工具2.1、 冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠2.1.1、22/14/12/8 打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨、2.1.212/8/4.2 主要用于金属材料的打孔，钻头￠2.1.3、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合2.1.4、）手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180、2.1.5 模版：固定安全岛、水泥台2.1.6、、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、2.1.7 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。辅材、2.2． 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓； 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到

停车场道闸实施方案

停车场道闸实施方案

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辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于 一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的 整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安 局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有： 小区管理系统 车辆信息采集报送系统 楼宇对讲管理系统 门禁管理系统 考勤管理系统 消费管理系统 巡更管理系统 通道闸管理系统 智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内 外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出 全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实 施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系 列产品。 与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、 安装、保养服务。 公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持 “诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！

智能停车场系统组成及施工步骤!

智能停车场系统组成及施工步骤！ 系统组成 停车场管理系统主要由以下三部分组成：管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备.入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统!出口设备出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便

可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步骤： 一、确定道闸及读卡设备摆放位置 1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳。2.读卡设备距道闸距离一般为3.5米，最近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。3.对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。4.对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更

停车场道闸方案

目录 一、项目设计目的- 2 - 二、车牌识别方案的优势分析- 3 - 江苏博泰工程技术有限公司2016-03-15 <<立体高清车牌识别系统>>方案

三、车牌识别在各种情况下的解决方案- 5 - 四、系统方案及功能原理- 7 - 4.1客户现场描述： ................................................................................................................................... - 7 - 4.2系统设备组成及功能 ........................................................................................................................... - 7 - 4.3立体高清车牌识别的工作流程 ........................................................................................................... - 8 - 五、系统硬件及参数- 10 - 5.1 立体高清车牌识别摄像机- 10 - 5.2 变频力矩道闸- 11 - 5.3壁挂式多行户外高亮显示屏- 12 - 5.4防腐地感线圈- 12 - 5.5全高辊闸- 13 - 六、立体高清车牌识别软件- 13 - 6.1系统运行环境- 13 - 6.2软件功能及介绍- 14 - 6.3管理程序 ......................................................................... - 15 - 6.3.1系统设置- 15 - 6.3.2收费方案- 16 - 6.3.3通道管理- 17 - 6.3.4车辆管理- 17 - 6.4岗亭程序 .................................................................................................................................................... - 18 - 6.4.1登陆界面- 18 - 6.4.2查询本人收费记录- 20 - 七、施工安装及调试- 20 - 7.1 布管- 20 - 7.2 制作混凝土安全岛- 21 - 7.3 穿线- 21 - 7.4车牌识别系统设备位置的确认 ......................................................................................................... - 22 - 7.5 地感线圈的选址及施工规程 ............................................................................................................ - 23 - 八、系统培训- 27 - 一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快，小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变，小区的管理也更落实于具体，针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手，采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统，将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则：实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性，实现以下管理常态： 1、快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。

停车场道闸方案..

辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有： ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。 与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。 公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持“诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！

系统设计概述 一、前言 传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了小区事业的发展。 本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。 该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。 我司小区系统自开发后使用以来，已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流，对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。 二：道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场，自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大，收费人员徇私舞弊，和乱收费，无法避免人情车的进入，如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多，成本过高。 ?每天上下班时，车流量太大，填单、收费太慢，效率较低，车主不满。 ?提主物业管理的管理水平，提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求，特推荐用我司的SCK700系统； ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统，采用我司SCD801道闸，可以满足长期稳定运行，满足快速起、降杆的要求；

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范 一、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： 系统布置图：

二、施工准备 1)工具 1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8 2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2 4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 6、模版：固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓； 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离 不应超过700米，否则需加485中继器。 2）开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4）对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 6）视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7）地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈. 8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 10）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

道闸停车场系统介绍

普通停车场系统主要设备包括停车场道闸，控制机，摄像机等装置，而道闸停车场系统中也包括道闸杆、道闸机芯、控制主板、车辆检测器、防砸系统等组成部分。在购买该设备时，事先了解一下其中的一些常识是很有必要的，下面就为大家详细介绍一下吧！ 一、注意停车场道闸杆 首先注意一下停车道闸杆，停车道闸杆目前分为直杆，曲杆，广告道闸和栅栏杆。其中直杆包括胶条直杆和伸缩直杆，适用于多种场景，对环境要求低;曲杆需要确定好房顶的高度和路面的宽度，确认好高度后才能算出主杆的长度和附杆的长度;栅栏杆应根据实际使用进行选择，具体看应用场景。 二、了解道闸防砸系统 其次了解道闸的防砸车系统，近些时期经常听到新闻报道道闸砸车砸人时间，给双方都带来伤害和损失，道闸自身的防砸车性能好坏很重要。目前道闸有多种防砸车系统，数字防砸、红外防砸、压力电波和车辆检测器+地感线圈等多种防砸车系统，减少车辆砸车事故，同时道尔道闸在设计安装时进出口设置减速装置，车辆通行时可以减缓速度，减轻伤害。

三、测试道闸传动模式 最后了解道闸的机械传动模式，停车场道闸机械传动的方式有三种： 1、机电一体化传动，电机和减速机构一体，根据不一样的杆长选择不同的电机，无须调节减速机，停电可以手动起杆，方便快捷。 2、液压传动，结构简单，传动快，噪音小，但维护成本相对高，栏杆不宜太长，损坏多，停电后释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本高，性能好，维护需专业人员。 3、皮带传动，成本低，易拉伸磨损，声音响传输差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带寿命短。停电使用麻烦; 4、减速机传动，成本低，结构复杂，机件多，调节复杂。 以上就是有关道闸停车场系统的相关介绍，希望对大家有所帮助！

停车场道闸技术方案

紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC 卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧 为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一 台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1 入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC 卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、 入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC 卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信 息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。 若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆； 若无效，则报警，不允许入场。 ◆当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED 显示屏、出口控制板)、自动道闸、

车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员读卡后，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费。 收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡，出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC 卡信息，判别其有效性。同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误并且月卡有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。 2.3 岗亭 ◆岗亭内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、IC读卡器 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、显示屏通信外，还负责对报表打印及将收费信息传送至服务器上，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车身实体图像的对比、车场数据采集下载、读取IC 卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护 2、系统使用的智能卡类 ★操作卡 操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。 ★月租卡 月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 ★临时卡 停车场管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月 租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生

停车场系统的施工步骤

停车场系统的施工步骤 停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤： 一、确定道闸及读卡设备摆放位置 1.确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳。 2.读卡设备距道闸距离一般为 3.5米，最近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。 3.对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。 4.对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。 5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 二、确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米。若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内，现场施工不必考虑这一步骤。 三、确定摄像机安装位置 出入口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，

安装高度一般为0.5-2米。若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项。 四、确定岗亭位置 对于有临时车辆的停车场，岗亭一般安放在出口，以方便收费岗亭内由于要安放控制主机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米。 五、确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室。但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 六、停车场系统设计参数 1.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)> 2.5M; 2.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; 3.摄像机安装高度：2—2.5M; 4.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M(宽); 5.收费管理岗亭最小面积：4平方米(2M*2M); 6.进出车道宽度：>3M; 7.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M(宽);