润田西南地区物流项目建议书
润田西南地区物流项目建议书
一、总论
江西润田天然饮料食品有限公司（以下简称江西润田）于2003年12月底在成都温江建成投产生产基地，其所产产品将覆盖四川、重庆、贵州、云南、陕西等地销售所需，中铁二局集团物资有限公司（以下简称中铁二局）特提供成都基地及西南地区物流项目建议书，为其在四川、重庆、贵州、云南、陕西、广西的物流提供销售供应链解决方案及物流全程服务。
本项目的目的是为江西润田在顾客和经销商中树立一流的高质量的物流服务及企业形象。作为江西润田的主要物流服务提供者，中铁二局期望降低成本、提高顾客服务水平。中铁二局意识到江西润田期望提高其运行效率，为顾客提供高质量的产品和服务，中铁二局为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其期望的解决方案。
中铁二局理解江西润田的项目目标是：
（1）满足其在川、渝、黔、陕、云等地（以下简称西南地区）的业务增长计划和操作能力；
（2）供应链的灵活性和产生规模经济的能力（效益和效率），改善存货的控制和可见性；
（3）集中管理时间与精力于核心事务，而不是在物流方面；
（4）在西南地区，通过与有资质的公司缔结物流战略伙伴关系，来运作仓储业务。
为在开始时将运作影响降到最低限度，中铁二局建议在开始实施
阶段用影子管理的办法（shadow manage）。在整个实施过程中，中铁二局将用最适合的方法与江西润田分析讨论，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。
为支持江西润田预计的销售增长，提供灵活的供应链，改进存货控制，中铁二局将接管以下工作：
（1）成都生产基地产品通过汽运直发经销商的运输工作；
（2）成都生产基地产品通过火车直发经销商及中转仓工作；
（3）川、渝、黔、云、陕、桂等地中转仓的建立、产品的保管、收发、装卸、短倒等工作；
（4）川、渝、黔、云、陕、桂等接收的成都生产基地及江西生产基地的产品配送到经销商的运输工作。
配送方案包括建立新的车队，该车队由中铁二局提供配送的车辆组成及工作中的应急预案。
作为江西润田的主要物流提供者，中铁二局将负责：
管理动作灵活、有效、透明的供应链；
检查和实施改进生产效率的方法；
（1）加强“最少存货”供应链原则的应用；
（2）提供存货的最大透明度；
（3）增加使用“水准基点技术”（Benchmarking Techniques）; （4）使返还货、死存货、损坏和损失最小；
（5）充分利用存货控制系统；
（6）充分利用设备和空间；
（7）必要时，协调或启动应急预案解决运输和配送功能；
（8）和江西润田紧密合作，以保证满足甚至超出江西润田的满意水平；
（9）进一步提出改进建议。
中铁二局把合作关系看成一种特别安排（Tai中铁二局ored）的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。
中铁二局承诺和江西润田不断合作，为其顾客提供高质量的服务。为达到这个目标，中铁二局承诺贡献必要的管理资源，来了解江西润田所处的行业。
中铁二局相信下面的建议书已能够满足所有江西润田的要求，根据提供的数据，能够预期建议书中指定的服务，所需的成本为：
1、基地至火车站运费、火车发运费、各地汽车配送费见附表。
2、各地中转仓费用根据所需面积及当地综合费用见附表。
二、前言
本建议书根据江西润田生产基地产量规模及销售预测数据，具体说明江西润田在西南地区的中转仓设置和配送需求。
中铁二局为此安排了数名高级主管考察江西润田在西南地区的仓库及配送流程，发现有许多作业领域具有改进的潜力，包括：
（1）分散的配送运力；
（2）存储及分拣系统；
（4）仓库管理系统；
（5）火车发运可控性。
（6）其他。
中铁二局也派员考察了设置于西南地区的江西润田的中转仓及配送企业。尽管各中转仓选址比较恰当，但各个仓库服务标准不一，服务功能各异，没有统一的服务流程及统一的高标准的服务质量，而且配送也是运作各异，服务差别大，不注重服务质量及解决江西润田与各经销商的问题，也不注重信息流的建设及服务，当价格有利时服务尚可，价格亏损时找各种客观理由推诿合同义务，只图短期利益，没有把润田品牌的树立与自身企业共发展相系。当合作各方具有共同的目标时，伙伴关系就是以往存在的关系的自然延伸。对物流联盟的伙伴来说，一般应以供应链为基础，并尽力在成本和服务上做到领先。中铁二局把为江西润田提供配送中转仓和配送服务看作是双方互惠关系的延伸，它能使双方都得益。
三、项目的目标
江西润田企业的为断发展壮大，必须寻求与有专业水准的物流服务提供者建立长期战略联盟关系，以服务于江西润田的包括：
1）西南地区的中转仓；
2）配送服务的供应链。
江西润田的“具体要求”包括：
（1）加强企业在市场中的地位；
（2）与领先物流提供者合作；
（3）提高操作能力与效益，满足业务增长的需要；
（4）提高供应链的灵活性，增强规模经济性，扩大透明度；
（5）改进长期全国增长目标的动作；
（6）充分利用供应链信息技术；
（7）提供可靠、一致的顾客服务；
（8）改进仓库的使用，增强配送能力、提高生产率；
（9）引进新的送货方式，增强装货能力、提高效率；
中铁二局的仓储和配送将使江西润田各省销售：
（1）满足江西润田各省区销售的增长需要；
（2）节省管理时间，为江西润田集中主要业务，即管理、销售产品；（3）取得目前的操作明显效益，提高售服务水平；
（4）在物流方面为江西润田提供能在同行中保持领先的工具；（5）江西润田和中铁二局共同减少成本；
（6）保持满足未来需求和全球变化的灵活性；
（7）改进存货控制；
（8）接受具体、及时和准确的管理信息。
其他方面的要求包括：
（1）帮助江西润田协调短期和长期物流战略目标的能力，如降低物流总成本，增加业务进程的速度，改进资金管理；
（2）根据要求进行管理和汇报；
（3）保证所有的运作符合“健康和安全”条例；
（4）保持对顾客需要变化作出快速反应的灵活性；
（5）汇报主要运作情况，参加江西润田的重大销售决策会议，物流
提供坚强的销售后盾；
（6）密切沟通、及时汇报，以便江西润田以事实为基础作出管理决策；
（7）不断改进运作，保证取得效率，使顾客服务水平达到甚至超过期望达到的或同行最好的服务水平；
（8）在不影响客户服务水平的前提下，从当前的仓储和配送格局向新的操作方式转变；
（9）对长期互惠的伙伴关系的承诺。
四、项目的要求与任务
中铁二局有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他的专业知识来实施相关计划。根据了解的数据和中铁二局观察所得的资料，项目的主要要求与任务是配送运输和仓库作业取得“最佳实践”并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务面设计的。中铁二局将在这些关键的过程中安排和培训职员。
（一）过程
1、成都生产基地火车运输；
（1）根据润田公司的销售计划申请车皮计划，车皮计划申请成功率99%，确保准时发出；
（2）按润田公司要求安排运输车辆准时到成品库装车运到火车站；（3）办理发运手续及保险；
（4）现场专人监装车皮，按物流专业要求堆垛车皮，确保无装卸工人偷喝偷拿及运输途中发生颠簸、碰撞产品不会倾斜、垮垛而发生较
大破损。
2、成都生产基地直接配送到经销商；
（1）根据润田公司指示，进行发货与定单通知、定单处理；
（2）准时发车至基地成品库进行装车作业；
（3）送货；
（4）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换；（5）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系；
（6）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。
3、各中转仓管理及配送；
（1）接受来自各地的货物到仓库；
（2）把货物放在储存地区；
（3）管理存货；
（4）根据江西润田指示，进行发货与定单通知、定单处理，包括分拣、检查和制作单证；
（5）把货物放到中铁二局管理的运输工具上；
（6）根据指示分拣单项商品；
（7）必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装；
（8）送货；
（9）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换；（10）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关
系；
（11）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。
（12）根据要求进行其他作业，如重新包装、重新堆放、加固捆扎等；（13）一年两次彻底盘点，日常盘点周期可日、周、月进行；（14）处理从经销商到中转仓的退货。
顾客服务水平做到：
（15）配送时限：100公里内自接单时24小内送达；100-200公里自接单时36时内送达；200-300公里自接单时48小时内送达；300公里以上自接单时24小时内车辆发出。
（13）准确配送率：99%。
中铁二局提供资源：
（1）提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力；
（2）提供仓库安全保障；
（3）提供完成指定工作所需的信息技术。
（4）提供完成指定工作所需的一定数量（初步定为30万）货币资金垫款。
（二）人力资源
管理结构：中铁二局将指定一位有经验的“合同经理”全面负责管理江西润田的合同。该“合同经理”专门负责与江西润田公司联系，负责合同实施的各个方面，并负责保证润田公司对业务合作的满意。
人员变化：该项目管理、运作人员因工作需要调离该项目前需向润田
公司征求意见并保证不会因人员变动影响项目运作质量，若工作中管理、运作人员不符合要求，润田公司对具体人员有建议撤换权。（三）合同汇报
各中转仓和配送经理向“合同经理”汇报，“合同经理”将与润田公司的工作人员配合，有效地实施计划。我们建议合同中使用如下的“关键表现指示”（Ｋ江西润田Ｉ）：
（1）准时送货；
（2）特殊民情况货物的配送；
（3）准确分拣；
（4）通过能力；
（5）能力利用率；
（6）破包率。
两家公司将进一步合作，共同开发合适的“关键表现指标”（Ｋ江西润田Ｉ），然后与该行业具体实践相对照（benchmark）。这些Ｋ江西润田Ｉ在需要时提交，作为对比和改进作业的基础及在此基础上共同发展其他“关键表现指标”并予以实施。
执行小组：中铁二局公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。
（四）信息技术
项目中中铁二局公司使用所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由中铁二局公司支付。
（五）主要假设
起草这个建议时，中转仓和配送操作是建立在下面假设的基础上的：总的假设：
(1)所有生产量、运输量、中转量均来源于中铁二局公司了解的数据，如签订合同，双方均需交换相应数据；
(2)中铁二局公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息；
(3)在调研阶段，江西润田公司将派一至二人作数据收信工作，为产品的运输和储存作总体的全面分析；
(4)产品由江西润田公司投保，仓库的保险由仓库所有人投保，中铁二局公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保；
(5)货物属于饮料类；
(6)江西润田公司将提供货物储存、运输要求的详细说明；
(7)江西润田公司将和中铁二局公司共同努力减少库存。
信息技术－存货控制系统的假设：
（1）江西润田公司和中铁二局公司共同在各自当前的信息系统上开发存货控制系统链接数据交据，在供应链中改进存货透明度；
（2）所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用由各自使用各自支付；
（3）中铁二局公司不承担江西润田公司的计算机设备停工责任；（4）江西润田公司派员参加每月的ＫPI汇报工作会议；
（5）可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。
配送假设：
（1）所有的配送频率均根据江西润田公司的数据作出。中铁二局公司强调配送分析根据每次配送的货物平均数和具体的配送频率来进行；
（2）配送车队包括3至20吨车，根据要求，额外的能力可以从中铁二局公司现有车队中或市场中获得；
（3）所有的费用，即保险费、注册费、路桥费、燃料费、汽油费、轮胎费、和运输工具的清洗费、和维修费都包括在内；
（4）车辆限制假设：市区内配送可以由散件及数吨组成，长途车一般以10吨以上发运，小吨位货运可以发零担；
（5）卸货时，经销商留有充足人手，卸货时间最长不超过12小时；（6）所有的在城市，在“紧急定单”时，白天货车不能进入内环，中铁二局公司将解决货物白天进入内环通行能力；
（7）江西润田公司的经销商接到送货通知后，必须配备适当的人员接收所有的白天、夜间送货。
中转仓的假设：
（1）江西润田公司将积极减少“死存货”与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高；
（2）假定是标准仓库业务和操作业务，例如：不需特殊处理；（3）地点是：由江西润田公司确定，中铁二局公司根据委托建立；（4）各中转仓面积按江西润田公司要求及中铁二局公司以专业角度提供建议建立；
（5）仓库将能适应标准五五型堆放，无污染、潮湿，空气中粉尘小；（6）有足够的空间来进行有效的包装加工和旺季扩容临时储存；（7）封闭的仓库地层。
（六）存货数量、通过量和配送中心设施数量的显示
（七）物流系统的定义
根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。核心配送车队以2003年润田公司成都基地产品及成、渝两地车辆直达费用最优地销售预测量来设计。
运送：配关车队在夜间、在城市或内环线内部采用24小时运送货物。
五、项目的措施与安排
通过引进新设备、配送车队、专业的管理经验及信息系统，中铁二局公司将提高生产率，使得江西润田公司的物流成本最优。这可以通过以下措施达到：
（１）好的管理实践；
（２）关闭目前低效率、服务差的中转仓；
（３）新的配送车队。
建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于江西润田公司集中整个配送作业的总体规划。这一战略将能更好地控制江西润田公司的服务水平和存货成本。
假定计划中2003年西南地区销售量成倍地增长，产品的外观质量得到确切的保证、对经销商优质的服务和产品配送的及时性这些对江西
润田公司实现既定目标是很重要的。因此，两家公司必须紧密合作，达到起动时间的一致。这个建议书是以成都基地的投产运作、销售大规模扩张开始日期2003年12月底为基础制作的。
本建议的提出需要具备丰富的行业知识，它能帮助江西润田公司在供销售供应链管理上作出战略性变化，使其在市场竞争中取得优势。这需要综合信息技术、物料搬运、电子商务、运输和人力资源等各方面的因素，需要有一个积极参与江西润田公司在这些领域的组织，它能帮助江西润田公司在所有这些领域进行决策。
过渡期的作业：中铁二局公司在全面实现西南地区大配送之前，应公开讨论分区域操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，由重庆、贵阳、南宁等分公司按合同要求标准接管润田公司现有业务，公司的主要业务力量用于满足成都基地辐射至周边地区的汽车运输业务及火车发运业务，待西南地区所有的运行点建立完成，再按要求进行统一管理、调配。
这样的运作，可使江西润田获得的利益在于：
（1）明年销售量成倍增长得到及早的物流支持；
（2）受到以规模经济运作低成本高效率优质服务的效益；
（3）节省各省区相应物流人工费用的开支；
（4）降低了市场经营风险（如货损等）。
对于中铁二局来说，以严格的操作、有效的反应为基础，管理江西润田的销售供给链。为此，它将热心于和江西润田结为业务伙伴，共享物流机会。
物流方案依赖于中转仓选址、配送方案的设计、完成工作的组织安排和企业的整体实力等，这些都会影响总成本和效率。中铁二局公司将在以下方面投入资产资源及管理资源：
布局：根据销售所需安排各地所需中转仓，尽可能做到动用公司各地分公司行政关系资源延长货物在火车站停顿时间，对接车皮配送，不安排中转仓，使费用最省。
运输：根据里程及市场行情比对分析火车运输、汽车运输等成本，做到费用最省安排。
存储：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出，引入影响效率机会的系统。
分拣：所有的分拣都根据江西润田的发单及订单来进行的。任何缺货将尽可能早地引起江西润田的注意。一旦完成定单，它们就移到待运地带，与单证工作结合并装到送货车辆上。
存货周转：除了江西润田指出的特殊产品，存货周转将根据“先进先出”原则进行。周转较慢的存货将定期检查，到期产品将尽早通知江西润田。
发送:为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。对于其他不可预测项及运输到点的不确定性，中铁二局公司把它作为偶然与可变的部分。
资源水平：中铁二局将抽调物流专业人员致力该项目的具体实施，最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组，公司在固定资产、货币资金方面作承诺保证。
物料搬运设备：目前各地方的物料搬运设备，基本能满足工作需要，在将开设新点的地方，中铁二局公司承诺投入，以满足工作所需。配送概况：中铁二局认为配送效率是由销售量、经销商的分布决定的。我们设想配送方式将是直送门店（润田公司采用直营方式）、整车和沿线多点卸货（mi中铁二局k run）的组合。这里的问题一般是经销商劳动力协调的问题。中铁二局建议采用一个特定的沟通计划以便实现协调。中铁二局建议和江西润田合作，尤其在优化“送货时间”、提高工具的利用率以及减少物流总费用等方面。
运输工具：由中铁二局提供运输工具，提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要。在运量增加期间，中铁二局将采取必要措施维持因定费用的最低比例，同时确保服务质量。
六、物流费用的比较。
根据润田公司目前及明年的销售计划安排，西南地区销售量分布中，重庆地区为7000万元左右，四川地区为1亿元左右，其他产量将分布于云、贵、陕、桂几省。物流费用根据运作经验：以400公里左右内为汽车运输费用做到较省，400公里以上则火车运输再对接至经销商库为最省。故此，根据火车到达各站费用与汽车到达费用相比较，绝大部分四川地区较采用汽车运输，而靠近成渝高速沿线的重庆地区的运输则可以采用汽车运输。对于万州、达川等地区则由火车运输再分解由汽车发运。目前酉、秀、黔、彭等地区采用火车运输再分解由
汽车发运，待渝怀铁路建成通车后则可采用火车直接发运。云、贵、陕、桂等几省靠近四川的400公里以内采用汽车运输，400公里以上采用火车运输再对接配送。其各省区的运输、仓储等费用见附表。
物流园区建设项目建议书
物流园区建设项目建议书 第一章项目基本情况 项目名称:* *建设性质:新建建设单位:* *项目负责人:* *组织单位:* *资质证书编号:** 发证机关:内蒙古自治区发展改革委一、乌兰浩特市概况 乌兰浩特市位于大兴安岭南麓，科尔沁草原腹地它是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。现辖四镇七街，总面积865.15平方公里，人口28万。它是蒙古、汉族、满族和朝鲜等17个民族的聚居地。它是新中国第一个民族区域自治政权——内蒙古自治区的诞生地。 乌兰浩特市位于东北经济区。它有优越的地理位置和丰富的自然资源。这里的交通通讯相对发达和快捷。111国道、302国道和正在维修的主要省级通道贯穿全境。乌兰浩特民航机场可起降大中型客机。它已经开通了到北京、呼和浩特等地的往返航班。铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨和其他主要城市的客运和旅游列车。 1 现代通讯设施齐备，通讯网络连接国内外。 乌兰浩特国内生产总值29亿元，零售总额17.7亿元，固定资产投资16.7亿元，财政总收入2.77亿元，人均可支配收入6551元，农民
人均纯收入2618元，国内贸易总额17亿元，进出口贸易总额700万美元乌兰浩特市是全盟钢铁、水泥、重工业和轻工业产品的主要产地，也是全盟最大的原煤消费地。 2、承办单位概况 ***注册资本30万元，员工50人，公司占地面积30万平方米，主要从事空配货、搬运、仓储、停车、汽车维修及汽车零部件销售为了发展兴安盟的物流业，乌兰浩特市人民政府批准武(XXXX)年经营收入4553.6万元，项目财务内部收益率10.54%，从财务评价来看，该项目是可以接受的 3 5、主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标见表1-1 主要技术经济指标表 表1-1 号1 2 3 3 4(1)(2)(3)5 6 7 8 9表示建设领域总投资中央预算包括专项资金、企业自筹和银行贷款总营业收入。财务内部总收益率，即投资的财务净现值，以㎡10，000元、10，000元、10，000元、10，000元、10，000袁媛%万元年指数300，000 117，900 24，000 24，000 XXXX 第5年集成电路= 10% 4， ，
某物流园区项目建议书
第一章总论 （一）项目背景 1.项目名称 ***区物流园区项目建议书 2.承办单位（申报主体） ******发展有限公司 3.项目建议书编制依据 (1)国家发展计划委员会办公厅2004年出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》； (2)国家颁发的有关规划设计、环境保护、消防、防灾等方面的规范、法规； (3)《中华人民共和国规划法》； (4)《投资项目可行性研究指南》； (5)《建设项目经济评价方法与参数》。 4.项目提出的理由与过程 进入21世纪，随着世界经济的持续发展和科学技术水平的不断提高以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央、地方政府和企业的高度重视和广泛关注，规划建设现代物流园区已成为推进我国现代物流发展的一大主题。 当前，***省社会经济***省社会经济发展正处于新一轮快速发展时期，***省政府提出率先实现现代化的战略目标，***市也相应提出了围绕转变经济增长方式、促进协调发展、实现社会和谐目标，积极
实施“四大跨越”和“工业立市”的发展战略。为进一步加大重化工业发展平台建设力度，***港的开发建设迫在眉睫。 ***市地处***沿海，是我国重要的石油化学工业基地，也是***地区的中心城市之一。***港是华南地区新兴港口，是沿海地区与中西地区联结的门户，处于东南沿海铁路与洛湛铁路交汇点，是通往东南亚航程最短的口岸之一。港口作为***市经济发展重要的战略资源，重要性日益凸现，为了充分发挥港口资源优势、提高港口在区域经济中的地位和作用，进一步明确港口地位作用和港区功能分工，研究***区建港条件，***市有关部门委托交通部规划研究院、中交第四航务工程勘察设计院等单位开展了***港总体规划和开发方案工作，交通部规划研究院编制出版了《***港总体规划》（送审稿），并已通过了专家评审。 《***港总体规划》报告主要对各港区进行了总体规划、协调、定位，主要提出了以北山岭深水岸线为近期港口重点开发岸线方案，并对***区（***区）总体开发和水陆域规划作出了布置。 ***港划分为***区、***区、***港区三大港区，经过近20年的大力建设，港口已初具规模。2006年全市港口共完成货物吞吐量1510万吨；集装箱吞吐22611TEU；新增水路运输船舶13艘，运力19442载重吨，已由改革开放的小型港口发展成为目前***地区重要的地区性重要港口。 ***区（***区）是***省沿海地区性重要港口之一和地区综合运输体系的重要枢纽，是***市经济社会发展和对外开放的重要依托，是***市调整产业结构、承接产业转移、发展临港产业的重要支撑。以服务洛湛铁路、三茂铁路沿线经济发展需要为目标，建设现代化大
物流园区项目建议书(1)
遂宁市xx物流园区项目建议书 一、项目概况 1.1、项目名称：遂宁市xx物流园区项目 1.2、项目建设单位：四川xx物流有限责任公司 1.3、项目法人代表：xxxx 1.4、项目建设地点：遂宁市中国西部物流港 1.5、建设性质：新建 1.6、项目建设年限：1年 1.7、项目总投资:9000万元 1.8、投资方式:独立投资 二、项目背景和政策支持 2.1、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。 中国西部现代物流港所在的遂宁市，地处成渝经济圈的中心，与成都、重庆呈140公里等距三角分布，拥有"一环九线、七向二十一线"的公铁联运交通网络，向东通过沪汉蓉快速通道连接长三角，向南连接渝贵滇穗，直达防城港进入印度洋，向北通过西安贯通京津冀的环渤海经济区，向西可经成
都、兰州、乌鲁木齐直达欧洲，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的40座城市，辐射人口达1.5亿人。 遂宁市是贯通新欧亚大陆通道的四川省重要交通枢纽、川渝经济区的中心城市，是四川次级交通枢纽城市，在国家印度洋战略中起着承东启西、南传北递的重要作用。中国西部现代物流港内有遂渝高速公路进出口、遂宁火车货运货场、客运南站、汽车客运中心等，交通十分便捷。对于遂宁市来说，大力发展“城际配送和城市配送”将能在提升遂宁农副产品和工业产品竞争优势、提升遂宁市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发展重要作用。 2.2、国家相关的政策支持 城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分。多年来，在城市人民政府及其有关部门的共同努力下，我国城市配送管理工作取得了初步成效。但从总体情况看，城市配送的管理能力和发展水平仍亟待提高。2013年交通运输部、公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、商务部、国家邮政局七大部委局日前联合发布《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，促进城市配送健康有序发展，快递车辆城市通行难、停靠难等问题有望得到解决。 《意见》要求，在５年左右的时间内，要基本建立起职能明确、运转高效、监管有力的城市配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理法律法规、制度标准体系，城市配送规划引领作用得到发挥，城市配送基础设施明显改善，城市配送市场主体结构明显优化，城市配送车型得到广泛应用，城市配送车辆通行更加有序顺畅，城市配送运营效率明显提高，城市配送服务保障
名山县川西物流园区项目建议书
名山县川西物流园区项目建议书 一、总论 1、项目名称：名山县川西物流园区 2、项目建设地点：名山县永兴镇，占地3000亩 3、项目建设内容与规模：项目选址名山县永兴镇，比邻雅安市工业园区永兴工业区和成康铁路雅安货运站邻，规划占地2平方公里，占地3000亩。总额不低于15亿元，投资强度不低于50万元/亩。 4、项目建设年限：3-4年 二、项目建设的的必要性和条件 1、项目建设的必要性分析：现代物流园区对经济发展有着非常大的推动作用。经济越繁荣，商品流通越繁忙，物资流通量越大，反过来能促进本地区的大企业、大产业、大市场、大工业的形成，对拓展区带园发展的容量有着不一般的意义，能给地区经济的发展带来更大的空间、更大的潜力。物流产业是国家拉动经济、重点支持的十大产业振兴计划举措之一。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。各地区、各有关部门要加强组织协调，深化物流管理体制改革，完善政策法规体系，多渠道增加投入，加快物流人才培养，促进我国物流业平稳较快发展。 2、项目建设的条件分析：境内交通四通八达，是连接川、滇、黔、藏的交通咽喉。名山将形成“332”快速出境路网，即：
三条铁路。成康铁路即将动工，雅乐铁路、雅眉资遂铁路正在论证，三条铁路在名山交汇；三条高速公路。名邛高速即将完工，雅乐高速已经动工，成雅高速贯通全境；两条快速通道。雅名快速通道年底将形成通车能力，新蒲名快速通道正在规划。良好的交通区位，使名山被四川省政府确定为成都经济圈区县之一。依托便捷的区位交通发挥川西物流中心区位优势。立足川西经济发展态势，面向全国服务。 三、建设规模 项目一期建设2平方公里，计划在2014年之前完成。主要建设内容有仓储转运中心、加工中心、办公信息中心、展示交易中心和其他辅助建筑。其中： 1、仓储转运中心40万平方米。 2、加工中心20万平方米。 3、办公信息中心20万平方米。 4、展示交易中心25万平方米。 5、散货堆场30万平方米。 6、车场20万平方米。 7、绿化12.5万平方米。 8、道路12.5万平方米。 9、生产生活辅助建筑15万平方米。 启动建设1200亩，概算总投资5亿元，计划在2012年完成。建设内容主要包括： 1、占地700亩的茶叶、芒硝等物质仓储、配送中心。 2、占地300亩的超市商品配送中心。 3、占地200亩的综合办公区。 4、750米道路、绿化和其他公共设施等。
综合商贸物流园项目建议书
【最新资料，Word版，可自由编辑！】 目录 第一部分总论................................................................................... 1.1项目名称................................................................................................. 1.2项目编制依据......................................................................................... 第四部分项目定位与初步规划方案 ................................................... 4.1项目定位................................................................................................. 4.2项目功能规划......................................................................................... 4.3项目进度安排......................................................................................... 第5部分项目投资估算 ....................................................................
农产品冷链物流中心建设项目建议书(2016改).
昭觉县 农产品“产供销”一体化项目2015年度建设 实 施 方 案 昭觉县晓川牧业发展有限公司 二0一六年八月五日
目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性和条件 (7) 第三章市场前景分析 (8) 第四章项目建设条件 (20) 第五章项目厂址选择 (25) 第六章项目建设内容及规模 (27) 第七章项目设计方案 (30) 第八章项目运行管理 (44) 第九章总图运输 (46) 第十章项目建设规划 (48) 第十一章建设工期和进度安排 (50) 第十二章投资预算及资金筹措 (51) 第十三章项目风险分析及控制风险措施 (52) 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 (55) 第十五章结论与建设 (58)
第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：昭觉县农产品“产供销”一体化项目 （二）项目定位：该项目以对昭觉县晓川牧业发展有限公司的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把昭觉县建设成为四级物流节点城市。（三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（2014年9月—2016年12月） （六）项目建设单位：昭觉县晓川牧业发展有限公司； （七）公司类型：有限责任公司（自然人独资）； （八）法定代表人：唐文祥 （九）项目建设地点：昭觉县城北乡食品深加工区； 1.2 项目建设内容与规模 （一）建设内容（一期工程） 1、新建低温冷冻库400平方米，预计投资300万元。 2、新建低温分割包装车间500平方米，预计投资200万元。 3、新购置专业设备（真空包装机、盐水注射机、切片机），预计投资300万元。 4、购置专业冷藏运输拖车3辆；冷藏运输货柜（33吨标准箱）6个，预计投资240万元。 5、建设总面积3000平方米的1个露天停车场，预计投资20万元。 （二）项目建设规模： 项目全部建成后，达产年收购、仓储及配送能力达到18万吨。 1、冷鲜肉：8万吨； 2、农产品：10万吨；（其中：马铃薯7万吨、玉米1万吨、反季节蔬菜1万吨、特色野生菌、蕨、核桃等1万吨） （三）资金筹措：
(完整版)物流中心建设项目建议书
xxxxx建设项目 项目建议书 xx xx年xx月
一、项目简介 项目名称：xxx建设项目 项目建设单位：中国供销集团xx公司 项目性质：新建 拟建地点：xx 项目面积：800亩 项目投资总额：约10.39亿元人民币 项目定位：以特色农茶品及生产生活资料为主的区域综合型现代物流仓储配送中心；中国供销西北地区物流配送中心示范单位。 项目特色：立足三农、服务三农旗舰型专业化市场； 建成各类鲜活产品、食品，冷链服务中心； 西北地区商贸物流、仓储总部及基地； 项目建设宗旨：充分发挥xx市即将成为中国石油、煤炭、化工基地和交通物流枢纽之一的优势，采用先进而实用的技术、理念和科学的经营管理方法，形成以果品、蔬菜、中药材、粮油等特色农产品及生产生活资料为主的仓储、批发、加工、分装、集散中心，创建一流的物流服务平台，促进区域现代物流业和商贸业的发展，为区域经济的腾飞打好基础为供销事业的又好又快发展做出贡献。 申请合作方：xx公司，成立于2002年11月，2009年更
名。经过8年的良性发展，现已拥有xx店（1800㎡），xx店（1800㎡），xx店（6500㎡），xx店（1800㎡），xx店（5500㎡）， xx城（1500㎡），广场路店（1500㎡）xx店（6000㎡），xx店（1800㎡），xx店（6000㎡）等十家门店和一家 配送中心（2000㎡），四家xx快餐厅（西总经营面积近40000㎡，商业零售市场占有率位居前列，职工总人数3000余人（含供应商派驻促销员），日接待顾客40000 人∕次，2010年销 售额突破3亿元、2011年销售额突破5亿元，上缴国家税费300万元。公司先后被各级政府评为“百城万店无假货示范店”、“先进私营企业”、“消费者诚信单位”、“商品流通先进企业”、“全区十佳民营企业”、“全区十佳纳税企业”、“全省私营企 业100强”等荣誉称号。 二、主要建设内容 根据项目规模及经营品种，主要建设内容如下表： 建设内容明细表
广西百色市综合商贸物流园项目建议书
百色市综合商贸物流园项目建议书 广西XXXX有限公司 2010年2月
目录
第一部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》 《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号） 《广西现代物流“十一五”规划》 《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》 《百色市城市总体规划（2004-2020）》 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来，百色市的物流
业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之一，航运发达，市内现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。
(完整版)榆林综合物流园区项目建议书
第一章总论 一、项目名称 二、项目建议单位概况 （一）单位名称：榆林聚能物流有限责任公司 （二）单位概况： 三、项目简况 （一）项目建设性质：新建； 项目建设期：2015年6月-2017年6月。 （二）建设地点及用地面积： （三）项目建设内容:按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化的要求，建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、展览展销为一体综合性大型物流园区。主要功能分区为“五大智能平台”： 四、项目主要经济技术指标 项目所需总投资额：该项目总投资为万元，建筑安装工程费万元，其他费万元，预备费万元，建设期利息万元。 资金来源：本项目建设资金来源为通过引进战略投资者企业投资，二是投资企业向银行贷款资金。 效益情况：该项目建成后，可创造个就业机会；10年内贡献累计大约亿元税收；与榆林中心城区及几大工业园相互配合，整合当地产业集群及主导产业产品的生产、运输、仓储、展示和销售企业，增强榆林在晋陕蒙甘宁
五省结合部区域内的竞争力，带动相关产业的发展。
第二章项目建设的必要性 一、项目区概况 二、项目背景 （一）榆林物流业现状 1、公路物流： 2、铁路物流 3、航运物流情况 4、物流仓储 （二）近年来物流业发展的新态势 三、项目建设的必要性
第三章项目的建设条件分析 一、主要建设条件 1.区位： 2.交通： 3.建设用地： 4.水文地质： 5.公用设施： 6.政策许可和群众支持、参与： 二、SWOT分析 1、优势分析(S) 2、劣势分析(W) 3、机遇分析(O) 4、挑战分析(T) 第四章项目定位与功能 一、榆林市综合物流园区的定位 二、榆林综合物流园区的功能 1、建设目标：项目主要把园区打造为立足榆林，辐射陕北，领航西北的综合性物流园区，园区以“零担配载平台，仓储加工平台，物流信息平台，物流信息平台，配套服务平台”五大平台为支撑，全方位、一体化、智能化为陕北能源化工基地提供快捷，方便的物流服务。同时还打造成绿色环保、节能减排、节约用水、节约用地、现代智能、冷链支农型等
广元市现代物流园区项目建议书6666
广元市现代物流园区项目建议书 一、项目概况 、项目名称：广元市现代物流园区项目 、项目建设单位：四川龙申建设有限公司 、项目法人代表：何通知 、项目建设地点：广元下西物流园区。 、建设性质：新建 、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月 、项目总投资:50900万元 、投资方式:独立投资或融资 二、项目背景和政策支持 、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西
三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。 广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。 、国家相关的政策支持
南京物流中心项目建议书
咨询评估报告校审单
南京丁家庄物流园区 （王家湾物流中心二期工程）项目建议书 宁咨二编（2002）20111号 南京工程咨询公司 资格证书号：工咨甲9501010
南京丁家庄物流园区 （王家湾物流中心二期工程）项目建议书 宁咨二编（2002）20111号 南京工程咨询公司 二○○二年十一月二十六日
经理黄卫光 副经理 魏大晋总经济师 总工程师张荣昌 项目主持人魏大晋项目负责人宋晓杰参加人员魏大晋 田政
目录 第一章项目概述 (1) 第二章项目建设的必要性 (10) 第三章市场前景与功能定位 (14) 第四章项目选址 (26) 第五章建设内容与建设规模 (28) 第六章初步方案 (33) 第七章立体库设计 (35) 第八章物流技术 (37) 第九章实施进度 (42) 第十章投资估算与资金筹措 (43) 第十一章财务分析 (44)
第一章项目概述 一、项目提出背景 1、总体经济环境 2002年以来，我国经济形势克服了2001年世界经济和贸易近10年来最缓慢的增长以及“9.11”事件对我国经济的不利影响，GDP增长率由2001年的7.3％，增长到上半年的7.8％，接近2000年8%的高点，总体上朝着好的方向发展。出口增长加快、投资增速加快、工业增长速度加快成为今年以来我国经济运行的三个亮点，经济运行总体态势好于预期。 在经济以较高速度发展的同时，我国还特别注重推进经济结构战略性调整，包括产业结构、城乡结构、地区结构、所有制结构等。尤其重视调整工业发展与服务业发展的关系，适应服务性消费需求和经济发展对金融、保险、物流等现代服务业需求的更快增长，为迎接我国今后5～10年服务业的大发展做好准备。 2、物流业发展态势 作为现代服务业的核心产业，物流业的发展是其它行业发展的基础。物流是物的流通，即把货物从生产地以最低的费用，准时、准量、保质地送到消费者手中。现代物流业的内涵包括了物资流动过程中一切附加服务，由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理以及贯穿于这些环节中的附加服务等多项基本活动。从社会产业分工的角度来看，物流是第三产业，是服务性产业，是为制造业服务的，随着制造业的发展而发展，与制造业是相辅相成的。 物流业是现代产业高度分工、高度协作的重要保证，对国民经济的发展具有重要贡献。在经济全球化的背景下，全球化的市场从供应商到消费者，从生产点经分销点到消费点，物流的价值链一环接着一环，全球化的物流管理对成功的跨国企业尤为重要，一个地区或一个国家的物流服务水平和物流成本己成为吸引跨国企业入驻的重要因素之一，也是衡量该地区投资环境优劣的重要标志。为顺应全球市场经济的发展趋势，各国政府将构筑社会现代物流系统视为增强综合竞争能力的基本要素和重要战略措施。因此如何构筑社会现代物流系统己成为政府日益关注的问题。 我国改革开放前一直都未能形成真正的物流产业，所谓的物流仅仅是传统意义
物流园区项目建议书范本(DOC 51页)
物流园区项目建议书范本(DOC 51 页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
****物流园项目建议书 ########物流有限公司 ****** 2013年4月
内容摘要 河北青龙综合******物流园区项目的战略定位是依托青龙******县丰富的矿产资源和滦水集团####的产业优势，打造集总部经济、公铁联运以及以铁精粉为主要产品的仓储、加工、交易为一体的现代综合物流园区。立足******，沟通冀北、辽西、内蒙赤峰地区，辐射京津唐的公铁联运物流枢纽中心，最终将建设成为我国环渤海地区最具影响力的物流服务平台。 ******综合物流项目拟选址于******县经济开发区境内，分两个区。东区位于355省道（京建线）西侧河东村到和平庄村一带，西区位于开发区西北角西赶河子村附近，两个位置是目前物资进出******的重要交通要到。 项目规划总占地1600亩，建筑面积53万平方米，预计总投资16亿元。 项目建成后将吸引物流企业100家以上，实现货运吞吐量超过3000万吨，实现物流产值超过120亿元，项目年上缴税收超过2亿元，创造就业机会1,000个以上，可带来巨大的经济效益和社会效益。 项目将依托####基于四大业务板块和以及物流设施平台和物流信息服务平台的强大优势，充分发挥******综合物流园区在环渤海地区的物流枢纽作用，提升******现代物流业的竞争力，促进******现代服务业发展，提高地区经济竞争力和推动******区域经济协调持续发展，构建和谐社会。 项目建设有利于加快******县构建“结构合理、设施配套、技术先进、功能完善”的现代物流体系，有效提高物流效率，降低物流成本，改善投资环境，促进物流与产业的结合，实现商流、物流、资金流、信息流有机融合。 项目建设有利于******及周边地区整合和优化配置物流资源，一方面有效提高******公路运输和物流市场的经营管理水平和运营效率，改善城区内交通运输环境，提升城市的环境，促进城市化发展，实现社会经济的协调发展；另一方面可以通过有效提高物流效率，降低物流成本，促进企业增强物流外包意识，剥离
互联网跨境电商物流产业园项目实施建议书
互联网+跨境电商物流产业园 项目建议书 目录 第一章总论 (1) 一项目名称 (1) 二项目建设单位概括. (1) 三项目简况 (2) 四项目主要经济技术指标. (4) 第二章跨境电商项目建设发起背景和建设必要性. (6) 一项目区概况 (6) 二跨境电商物流园项目的建设背景. (9) 三跨境电商物流园项目的建设必要性. (13) 第三章项目建设条件分析 (25) 一主要建设条件 (25) 二SWOT 分析 (29) 第四章项目定位与功能 (32) 一某跨境电商物流园的定位. (32) 二某跨境电商物流园的功能. (32) 第五章项目选址和规划设计. (35) 一项目位置和占地面积分析. (35) 二规划设计目标 (35) 三项目规划设计要点. (37)
四规划方案设计 (37) 第六章项目建设与运营方案. (40) 一项目建设初步安排. (40) 二组织机构 (40) 三运营期间的物业管理. (40) 第七章投资初步估算 (42) 一投资估算的依据 (42) 二投资估算 (42) 三项目资金来源及资金使用计划初步安排. (46) 第八章财务和经济效益初步分析. (47) 一财务初步分析 (47) 二项目经济效益和产业链初步分析. (48) 第九章环境影响初步评价. (52) 第一节采用的环境保护标准. (52) 第二节项目环境影响分析. (52) 一主要污染源污染物. (52) 二项目厂址环境现状. (53) 二项目建设与运营对环境的影响. (54) 第三节环境保护治理措施. (55) 第十章社会影响初步分析 (58) 一项目对国家经济和社会稳定的影响. (58)
物流配送中心建设项目建议书
目录 一、总论 (1) 1、概论 (1) 1.1 项目名称及承办单位 (1) 1.2企业概况 (1) 1.3 项目可行性研究报告编制单位 (4) 1.4 项目可行性研究的依据和范围 (4) 1.5 建设规模及项目方案 (5) 1.6 项目实施的条件 (5) 1.7 研究结论 (6) 二、项目建设的背景及目的 (7) 1、项目建设的背景 (7) 1.1项目提出的宏观背景 (7) 1.2项目建设的微观背景 (9) 2、项目建设的目标 (10) 三、项目需求与预测 (11) 四、项目方案及拟建规模 (15) 1、项目方案 (15) 2、总体布局 (16)
3、道路系统规划 (17) 4、建筑工程设计方案 (17) 4.1土建工程设计依据 (17) 4.2 建筑结构 (18) 5、工艺技术与设备选择 (18) 5.1总体工艺流程 (18) 5.2货物上站流程 (19) 5.3货物下站流程 (19) 5.4储存流程 (20) 6、公用动力 (20) 6.1给水 (20) 6.2排水 (21) 6.3供电 (21) 6.4通讯 (22) 6.5网络 (22) 6.6消防 (22) 6.7采暖、通风、空调 (22) 7、拟建规模 (23) 五、项目布置及运输方案 (24) 1、项目总体布置方案 (24) 2、运输方案 (24)
2.1年运输量： (24) 2.2运输方案： (24) 六、企业组织与劳动定员 (26) 1、企业体制及组织机构 (26) 七、环境保护、节能和安全 (27) 1、环境保护 (27) 2、本项目能源消耗的设计依据： (27) 2.1能耗状况和能耗指标分析 (27) 2、安全管理 (28) 2.1 消防安全 (28) 2.2 药品安全 (28) 八、项目投资估算和资金筹措 (30) 1、项目内容 (30) 2、投资估算和资金筹措 (30) 2.1投资估算 (30) 九、项目实施进度安排 (32) 十、财务经济效益分析 (33) 十一、结论 (34)
综合物流电子商务平台建设项目建议书
综合物流电子商务平台建设项目建议书（此文档为word格式，下载后你可任意修改编辑.）
企业基本情况 项目概况 项目名称综合物流电子商务平台 建设单位有限公司 企业性质有限公司 企业法人 二企业基本情况 某某市综合物流园区有限公司成立于2003年6月旨在打造一个综合性的大型物流公司2006年3月某某晨光物流有限公司投资收购了某某市综合物流园区有限公司某某晨光物流有限公司成立于2005年主要股东为晋城煤业集团某某日报报业集团第四方物流北京有限公司和晋城四方教育城有限公司等晨光物流旨在建设一个覆盖某某11个地市118个县的商品流通网络以11个地市的大型物流港为基地透过各县物流中心向1900多个乡镇辐射组成大型物流分销网络加上组建全省统一调度指挥的运输系统信息系统结算系统等现代电子商务技术形成工业产品下乡农产品进城的双向流通再与0>中国供应网CSN的其它网络有效衔接运营某某省境内的商品运输与流通业务简称某某物流网某某市综合物流园区有限公司既是总公司物流战略在某某及周边地区的运营者和拓展者同时也是总公司物流业务电子商务系统在整个某某省内建设的主导者和实践者某某晨光物流有限公司以某某市和晋城市为中心基地建设了将近5万平米的办公场所2006年经过业务整合在某某各地市设立分公司配备专业物流车辆形成省市县三级物流网络形成省市县三级物流网络拥有各级乡镇零售网点易便利若干保证物畅其流使产品以最低的成本最快的速度到达消费者手中目前公司的
业务涉及几百种生产生活消费品同时以我们的零售终端易便利作为当地特色农副产品的回收点并销往省外形成某某产品全国市场全国产品某某市场为了使总公司的物流网络更加适应现代经济的发展要求某某市综合物流园区有限公司计划投资8000万元发展电子商务至今已投入了3000多万元主要用于发展包括企业内部的ERP管理系统电子商务网站的建设车辆的定位系统电子商务交换平台产品数据库物流客户查询系统结算系统呼叫中心等等三项目战略规划 该项目为某某市综合物流园区有限公司综合物流电子商务平台建设及应用系统某某市综合物流园区有限公司现拥有一个占地450多亩经营商户400余家的综合物流园区位于某某市万区玉门河街168号现有商户以钢材经销为主今后将逐步扩展到煤化工建材汽配等领域扩展其综合物流的市场及规模综合物流电子商务平台是以信息来为供需方进行有效对接以信息流引导物流和资金流朝着合理的方向运动让社会资源得到最大限度的节约和合理运用企业可直接在服务平台获得用户需求信息进行规模化定制减少库存满足用户多样化个性化的需要使企业和消费者都能从中受益项目将建设成为一个以电子商务的先进控制手段指导运营某某省境内的商品运输与流通业务的平台系统一个配送范围覆盖某某11个市100多个县的商品流通网络集信息资讯电子商务商品交易物流服务咨询服务为一体的供应链集成网络一个具有整合力和包容性的第四方物流提供商一个拥有强大自我服务能力和辐射力的区域性物流枢纽网 业务将覆盖某某省范围内钢材煤化工产品汽车及配件建材快速消费品等产品的交易物流领域 在未来的5年内某某市综合物流园区有限公司电子商务物流系统将发挥其
仓储物流园区项目建议书
仓储物流园区项目建议书 第一章总论 1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设 2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会 3、拟建地点：菩萨庙镇 4、建设内容与规模：物流园区规划占地面积3.7平方公里，主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、物流中心仓储设施和监控及管理信息系统平台。总库容27万立方米，货场面积23万平方米，集装箱最大储量 2.7万标准箱，设计货物年吞吐量300万吨。 5、建设年限：该项目设计建设年限为2年。 6、概算投资：该项目计划总投资5亿元。 7、效益分析： 第二章项目建设背景及必要性 辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建设，大力发展地方产业，用五年到10年时间将我地区打造更具商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。发展现代仓储物流，科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力
发展海产品、农副产品仓储物流、工业生产资料物流和第三方物流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运站场和展示交易中心，支持物资储备及工业集中区仓储物流设施建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发展，逐步形成配套完善的物流产业链。形成市场体系完整、机制灵活、功能齐备、网络畅通、内外贸结合、生产和流通相互促进、具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。 东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌进，我们必须有备而想。从丹东近几年经济运行及发展定位来看，今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线，实现资源的优化配置和功能，放大积聚效应和副谢功能。这样一种经济结构布局的形成，给传统的物流带来了很大冲击。本项目的建设较好的利用了丹东地区相对优越的物流业资源，且本项目的建设符合当前的产业政策和技术政策。
物流园项目建议书
物流园项目建议书 物流园区项目建议书 本物流园区项目建议书通过对本项目的区域背景、功能规划、市场环境、市场风险、机构组织等方面的技术经济分析论证～充分肯定了本项目的必要性、可行性和合理性。本项目的实施～将充分发挥政策优势和区位优势～完全符合盐田港保税物流园区的功能规划～进一步完善北新物流配送体系～使其成为涵盖供应商、生产企业、销售商、第三方物流服务供应商、最终客户等商业集成的供应链管理企业～为深圳经济发展～乃至为全国经济发展做出新的更大的贡献。 物流园区项目建议书 1.物流园区项目建议书项目简介 1.1物流园区项目建议书项目名称 北新物流盐田保税仓配送中心 1.2申请项目位臵 位于深圳市盐田港保税物流园区盐田保税区服务中心对外招商部分。 1.3物流园区项目建议书项目用地规划 拟申请建筑用地面积20000m2～建筑面积50000 m2～多层钢结构或钢筋混凝土框架结构～容积率2.5。 用地分三部分: (1)7000m2～配送仓库、办公建设用地; (2)8000m2～集装箱、货物堆场; (3)5000m2～绿化、道路。 1.4物流园区项目建议书建筑功能 - 1 -
(1) 仓库配送中心建筑面积45000m2; (2) 办公建筑面积5000m2。 1.5物流园区项目建议书项目投资估算 (1) 投资总额:人民币23486万元 (2) 各项投资估算 单位:万元 项目金额比率 一、物流园区项目建议书土地(按2000元/m2计算) (240 美元/m2)1000040.98% 二、物流园区项目建议书固定资产 1、房屋建筑物(2000元/m2～含消防、电梯)1000040.98% 2、8000 m2堆仓建设费4001.64% 3、设备、绿化、道路 20008.2% 小计 2240091.8% 三、物流园区项目建议书流动资金20008.2% 合计24400100% 注:固定资产按一次性投入计算 1.6项目资金来源 本项目所需资金由企业自筹和银行贷款解决。 2.物流园区项目建议书投资方简介及股东介绍 2.1投资方介绍 2.1.1企业名称:xx物流有限公司(以下简称xx新物流) 2.1.2企业注册地址:xx市xx区xx大厦xx层 2.1.3企业类型:有限责任公司
物流配送中心项目建议书
物流配送中心项目建议书 目录 一：项目分析 1.1 项目概述 1.2项目建设单位基本情况 1.3项目背景 1.4 研究结论 二：（项目）建设目标及建设内容 2.1 建设目标 2.2 建设规模 2.3 项目建设内容 三：项目建设方案 3.1 总体设计概况 3.1 总平面布置 四：环境保护与安全 五：结论
一：项目分析 1.1 项目概述 项目名称：织里镇物流配送中心 建设单位：织里时代物流有限公司 地址：织里科技城 项目负责人：金宝钢 企业使命：打造织里城区物流平台；服务童装产业转型升级；提升城市品位，缓解交通拥堵，致力成为湖州乃至浙江最有影响力的物流品牌。 企业理念：诚信创新，高效回报。 企业目标：打造织里镇区全新的零担货物配送服务体系，构建灵活、多样、高效的运营机制，创建湖州物流行业品牌企业，积极开发应用物流信息技术，建立物流交易的电子商务平台，开拓物流行业经营新理念、新思路。 联系地址：********* 1.2项目建设单位基本情况 织里时代物流有限责任公司设在织里镇区，是一家以物流为主，仓储为附，兼营配送的物流配送中心。公司注册资本500万人民币。 1.2.1 宗旨及目标： 本中心的宗旨是通过组建规模化、集约化、规范化、科技化的物
流配送中心，推动织里镇区零担货物配送市场秩序化，服务织里童装产业发展和社会管理创新，提升织里小城镇品位。经营目标是建立现代化的第三方物流体系，打造以织里镇区短途配送为主，兼顾覆盖全国的物流专线网络，并建立电子商务交易系统，构织连接童装物流上下游的交易平台；服务宗旨是开发具有创意性和获利性的经营模式，在充分发挥物流配送中心的专业技术优势和规模优势的基础上，协同经营、管理、人才、品牌、信息等诸多因素，以快速周到、价格合理的服务来满足客户的需求。 1.2.2经营原则及范围 本物流配送中心将实行标准化经营，通过贮备外部物流资源，构建覆盖织里镇区的短途配送物流网络，提供跨地区的综合物流服务。 服务经营范围： （1）提供货物搬运、仓储服务； （2）提供第三方物流服务； （3）提供物流电子商务平台； （4）提供物流系统及物流方案设计； 1.2.3公司发展规划 （1）发展战略 物流配送中心的首要目标是满足织里镇区零担童装配料、辅料、童装成品收发服务配套，建立城际销售网络和交易平台；通过建立全国的物流体系形成集聚效应和规模优势，提高企业的竞争力；最后通过建立电子商务平台，提供网上订单服务，利用信息化手段有效的整
医药物流中心项目建议书
太极集团川北医药物流中心 项目建议书 2017年4月
一、项目概况 【项目名称】太极集团川北医药物流中心项目 【项目内容】现代化的仓储物流配送中心、川北区域公司办公楼 【土地需求】50亩 【建设周期】两年 【投资金额】可根据总规设计确定（工业用地价格约为：15万/亩，最终 以政府招拍挂价格为准） 【选址区域】四川国际医药健康城 二、项目建设必要性及可行性分析 （一）项目建设必要性 太极集团在德阳有医药商业企业2家，分别是德阳大中药业有限公司、德阳荣升药业有限公司，两家企业的销售规模、市场占有率在德阳地区具有绝对优势。但由于两家企业目前的仓储体量，暂不具备建设现代化的仓储物流中心的条件。 1、投资建设太极集团川北医药物流中心是实现公司发展战略的需要 当前，我国医药市场总体上表现出全线扩张的上升势头，并释放出巨大潜力。近年来，我国医药市场仍保持较快增速，增速均在20%左右，远超全国GDP 增速。德阳人口众多，经济发达，医药市场潜力巨大，随着居民可支配收入的增加，德阳医药市场还将进一步增长，拥有广阔的发展前景。 太极集团目前位于德阳的两家医药商业企业物流仓储配送能力均为有限，
仓库规模不大，且分散。因此在德阳选址建设现代化物流仓储配送中心及川北总部基地，将对公司拓展德阳乃至川北药品市场提供有力支撑，成为公司全国物流网络布局的重要组成部分，同时也是集团实现发展战略的重要保障。 2、投资建设太极集团川北医药物流中心是整合公司在四川的医药物流资源，提升服务能力和质量的需要 目前，受制于发挥重要服务功能的物流系统的局限性，尽管德阳大中、德阳荣升的市场占有率较高，但发展速度与规模还不尽理想，彼此间更未能形成配送网络，无法相互配合。这样的物流资源配置有效管理难度大，不能综合利用以支撑业务发展。集团在德阳的业务近年持续稳定发展，同时医药三方物流市场逐步扩大，对物流资源的需求急剧增加，现有资源难以满足未来发展。 投资建设太极集团川北医药物流中心及川北总部基地，不仅为了解决德阳市场的营销战略需要，还将有利于于整合集团在德阳的现有物流资源，提升物流服务能力和质量，打造以立足德阳、辐射川北的物流配送网络。 3、投资建设太极集团川北医药物流中心是降低公司流通费用，抢占医药三方物流市场先机的需要 我国医药行业在新医改的背景下，也正在加速企业间并购重组，相信不久的将来也将形成像各发达国家一样高度集中的行业格局。同时随着国内第三方物流的逐渐兴起及“两票制”的实施，医药三方物流业正在酝酿中，未来前景广阔。面对当下的医药行业发展趋势以及未来广阔的医药三方物流市场，谁拥有更大的规模更多的市场份额，并且通过规模效应将自身的运营成本降至最低，谁将更具有市场竞争力，在未来的中国医药市场获得更大的生存空间。集团在德阳建设现代化物流仓储配送中心，不仅将支撑公司在德阳乃至川北地区的业务拓展，同时信息系统建设、物流资源整合也将大大降低流通费用，大大提升