RESIDEO与国美通讯达成合作

139智能施工NO.06 2019

智能城市 INTELLIGENT CITY

测量一次，根据实时温度对照算好的轨缝值进行预留轨缝。

升温或降温较大阶段，每段轨排都要量测一次轨温。

测量轨温采用双轨温计，轨温计应贴在左右两股钢轨的阴面，等轨温稳定后再读数。取值应取两只轨温计读数的平均值。

（5）轨缝计算。铺轨施工中预留轨缝大小，应满足锁定后的轨道在接头阻力和道床阻力共同作用下，钢轨有足够的伸缩空间放散部分温度应力，以使得锁定后的轨道在钢轨轨道历史最高温度、轨缝为零的时候而轨端不顶紧受力。根据《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ?201—2008中铺轨时预留轨缝的计算公式为：

α=0.0118×（T max-t）×L-C

进行计算后预留，式中：

α——轨缝计算预留值（mm）；

T max——该地区钢轨可能达到的最高钢轨温度（℃）；

t——施工时实测钢轨温度（℃）；

L——钢轨长度（m）；

C——钢轨接头阻力和道床阻力限制钢轨自有伸长度（mm）；

（6）轨缝控制。用轨缝卡尺实际测量左右股钢轨接头轨缝值时，应把轨缝卡尺塞在钢轨接头内侧偏下处，并避开钢轨接头肥边，这样测量的轨缝值才能尽可能的准确，最大限度地减小了测量的误差。

（7）上紧鱼尾板。在铺轨过后按规定及时、多次对螺栓进行复拧，以保持接头的规定扭矩。钢轨接头阻力对钢轨自有伸长度起决定作用，接头螺栓的数量及其拧紧力对控制轨缝的质量具有关键作用。

（8）上碴整道。铺轨后要及时对线路进行拨正，增加道床的纵横向阻力，避免因温度急剧变化导致钢轨伸缩造成轨缝不均匀。上碴碴量要做好控制，满足道床截面的同时为线路机养提供条件。

（9）检查轨缝、及时调整。分区段或分阶段铺轨完成后，要及时对前期铺轨中预留的轨缝进行检查，对比计算的轨缝预留值进行分析，得出结论并及时调整后续轨缝的取值。

6?结语

原王铁路铺架工程克服了交通不便、低温、大风等恶劣自然条件，精心谋划，合理的布置铺架基地及施工机械选型，优化了施工方案及材料运输条件。同时，轨缝控制是铁路轨道施工的重要控制内容，项目部在铺轨施工中对轨缝预留进行了严格的控制，保证了施工安全、质量，缩短了施工工期，同时也为后期的竣工验收提供了保障。

参考文献

[1] 卢朋.铁路工程铺架技术与管理[M].北京：中国铁道出版社，

2007.

[2] 郭宝平.铁路线路工[M].成都：西南交通大学出版社，2009.

[3] 李忠龙，高振宇.铁路建设.青藏铁路铺架施工质量控制要点[J].铁

道建筑，2005（2）.

作者简介：张雄，工程师，研究方向为铺轨施工技术管理。