油、水、气分离式储液装置的研制

前言

在油田勘探与开发过程中，油层的排液求产以及油层压裂或酸化措施后的排液求产，是试油环节中一项重要的工作。

如今全国勘探试油行业在应用这些求产放喷工艺时，面临的最大难题就是：如果地层产出物是油、水混合液，排出的液体不能有效分离，从而在资料的录取上增加了一定的难度。

QC小组拟题目标

抽吸、气举、气化水洗井，液氮、螺杆泵和水力泵排液是试油测试工艺中较常用的求产工艺。用这些工艺求产的最终目的就是要及时准确的落实地层产能、产量、液性。基于以上原因我们试油测试分公司决定成立QC小组，并以此拟题研制出最经济、实用的设备或装置来解决以上问题。

分公司

（一）小组简介QC小组基本状况

小组名称试油测试分公司排液队QC小

组

成立时间2007年1月20日

课题名称油、水、气分离式储液装置的研制

活动时间2007年1月20日课题类型创新型小组成员10人活动频次1-2次/月注册时间2007年1月出勤率100%

（二）成员构成序号姓名年龄文化程度职务组内分工

1王伟东32大专技术员方案设计实施

2赵鑫44硕士公司副经理推进

3肖亚儒37本科分公司经理监督实施

4凌晨42本科分公司书记活动顾问

5付淑华35本科政工组长资料统计

6梁艳30大专教师对策实施（绘图）7王伟亮31大专技术员对策实施

8李洪涛35大专对策实施

9徐波34大专对策实施

10韩广宝36大专对策实施

活动时间计划表

时间

2-4月5月6月7月8月9月10月阶段

选择课题οοο

设定目标οοο

οοο

方案优选

制定对策οοο

实施对策οοοοοοοοοοοο

效果检查οοο

总结打算οοο2007年2月至10月οοο计划实施

目录

一、选择课题二、设定目标

三、确定最佳方案四、制定对策

五、对策方案实施六、效果检查

七、效益分析八、标准化

九、总结及今后打算

公司

一、选择课题

辽河油田目前在勘探试油环节中用于落实地层产量所使用的“三相分离器”，因为本身设计的结构原因，使其在油、水、气分离求产过程中不论装载、安装和使用都显得较为笨重和繁琐，由此而出现一定的安全隐患，并且它存在的最大弊端就是该装置只适用于有一定产气量的油气井，一旦井内产气量达不到要求，该装置即失去分离作用。而在这种情况下落实油、水产量方面只能是通过目测或者是折算，不但费时费力而且不精确，这样一来不但增加了工作强度而且延长了试油周期。然而勘探布井、00000000000后期开采都需要有及时有效并且精确的数据000000000000资料做保障。

?课题一：油、水、分离装置的研制

?课题二：油、水、气分离装置的研制

?一、地层产出液不含天然气的情况下，能进行油、水分离?

二、地层产出液含少量天然气的情况下，能进行油、水、气分离?三、施工中能起到动力液装置做用还能解决短时间内的储液问题?课题三：油、水、气分离式储液装置的研制根据以上问题小组提出如下三个课题并从中优选

课题需要解决的问题

√

能解决以下三个问题的课题只有课题三:“油、水、气分离式储液装置的研制”，所以我们小组选择该课题作为本次活动课题

研制出能够在地层产出液没有天然气的情况下，也能进行油、水分离的装置。将其应用到水力射流泵排液求产施工中，并有效的将求产时间平均缩短3天。

目标

二、设定目标

QC目标和活动前对比图

三、确定最佳方案

QC小组确定课题目标后，围绕“能够在地层产出液没有天然气的井，也能进行油、水分离”

为重点进行方案设计。最后在众多的方案中经过筛选整理后对以下三个方案进行可行性分析，并从中优选。

分公司

方案一

方案二

方案三

可行性评估

方案可行性评估、分析及方案选定表方案评分

方案分析方案一方案二方案三方案

一

方案

二

方案

三

可操作性操作复杂，

可操作性差

操作简单，可操

作性强

操作简单，可操作

性强

经济性比较经济，

没有太多前

期投入。

经济。前期一次

性投入加工，可

长期使用。

经济。前期一次性

投入加工，可长期

使用。

分离效果可分时段计

量，分离效

果好。

配合计量池可连

续计量，分离效

果良好。

配合计量池可连续

计量，分离效果良

好。

方案点评不能连续进

行。落实产

量只能用时

间点测量的

数据来计算

遇高凝油可启动

加热装置，且不

会造成油、水腔

混液。计量数据

精确。

容易造成油、水腔

混液，导致计量不

精确

总体得分32分×40分√36分×注：10分；8分；6

分；×不选；√选取

四、根据技术难点制定对策

序号技术难点对策目标措施地点完成时间负责人

1施工区块为高凝

油区块，且产出

物为油、水混合

物。排出后容易

发生油、水乳化。

设计在装置的

混液腔底部加

装电热装置，

加温可加速油、

水的分离

加热装置

达到智能

化，智能

温控；智

能漏电保

护。

1、安装智能

防漏电系统

2、安装智能

温控系统

厂家

2007年4

月

加工完成：

厂家

技术监督：

王伟东王伟

亮梁艳

2地层产出物有少

量天然气产出，

达不到三项分离

器分离要求，需

高空排放。

根据天然气比

重小的自然原

理在装置上设

计一个排气通

道

天然气能

自动高空

排放

内部大隔板

上部预留通

气孔；装置

顶部安装排

气管

厂家

2007年4

月

加工完成：

厂家

技术监督：

李洪涛

王伟东

韩宝广

3因施工场地等因

素，接管线时进、

出口可能因环境

而异，须左右调

整

在设计装置时

左右侧都预留

快速接口

适应各种

施工时出

现的各种

情况

罐两侧都设

计进、出液

闸门及快速

接头

厂家

2007年4

月

加工完成：

厂家

技术监督：

王伟东

徐波

4排油和排水闸门

需要同时短时间

关闭，并要求观

察装置内液位变

化，计量产量。

在设计装置时

加装液位计

显示液位

准确,无误

差.

安装磁片感

应式液位计

厂家

2007年4

月

加工完成：

厂家

技术监督：

王伟东

难点分析

该装置设计完成后我们预计将其应用到水力射流泵排液施工中，但是由于地层产出物不同,应用的施工工序不同我们小组成员对方案进行进一步的研究分析,最后找出了该方案的各项技术难点和突破点,作表分析如下:难点性质难点描述突破点

主要难点施工区块为高凝油区块，且产出物为油、水混合

物。排出后容易发生油、水乳化。

底部加温可加速

油、水的分离

主要难点地层产出物有少量天然气产出，达不到三项分离

器分离要求，需高空排放。

天然气比油、水

的比重都小

非主要难点因施工场地等因素，接管线时进、出口可能因环

境而异，须左右调整。

可在装置加工时

左右设接口

非主要难点排油和排水闸门需要同时短时间关闭，并要求观

察装置内液位变化，计量产量。

可加装液位计观

察液位情况

完善“油、水、气分离式储液装置”示意图解决高凝油

与动力液混液的问题

解决有小量天然气产出内部大隔板上部预留通气孔

装置顶部安装排气管安装智能温控系统

底部电加热

装置安装智能防漏

电系统为方便观察装置内部液位情况安装磁片感应液位计为方便施工时出现

的各种情

况

罐两侧都设计

进、出液闸门

及快速接头

五、方案实施计划表

实施步骤措施、方法实施时间负责人

设计图纸

根据设计方案绘出加工

图纸

2007.3月王伟东

外协（加工、制作）根据图纸和方案要求与

外协单位配合加工制作。

2007.3-4月

赵鑫

肖亚儒

凌晨

现场测试

将该方案应用于水力射

流泵排液施工中，进行

实际操作测试。

2007.5-10月王伟东

效果分析

通过对几口井的排液分

离情况来看，该装置完

全符合技术要求。

2007.10月付淑华

气渣分离器临抽一体化装置操作说明书

气渣分离器临抽一体化装置 使用说明书 能源松藻煤电公司石壕煤矿 二零一零年八月

一、研究背景: 在煤炭开采过程中，需要对煤层瓦斯进行抽放，尤其是在南方矿井，大量的煤层瓦斯，不仅仅是一种资源，更是一种安全威胁，这就需要我们更合理的开采煤层瓦斯，利用煤层瓦斯，为了更好的做到这一点，使煤层瓦斯在无危无害的过程中更好的为人们利用，我们设计了在密闭状态下钻孔、抽采煤层瓦斯的装置——气渣分离器临抽一体化装置。 二、主要结构: 气水渣分离器临抽一体化装置主要由：膨胀螺栓固定装置、瓦斯粉尘捕捉器、气水渣分离桶、2寸和4寸排渣管、2寸抽气管等部分组成。 三、适用围: 气渣分离器临抽一体化装置适用于采用压风或水排粉方式，施工仰角大于30度的所有顺层、穿层瓦斯抽采钻孔。 四、操作规定： （一）、使用前的准备工作 1、首先将瓦斯粉尘捕捉器端盖拆下，以便装入钻头。 2、采用Φ75mm/Φ107mm二级钻头开孔0.6m—0.8m深。 3、施工完粉尘捕捉器的安装钻孔后，将钻杆及钻头退出孔外。（二）、安装气渣分离器临抽一体化装置 1、先将外筒退至末端，利用液压钻机动力将膨胀螺栓固定装置送入钻孔，当外筒全部进入孔时，通过拧紧筒上边的紧固螺栓，使橡

胶密封环沿着筒喇叭环向外膨胀，从而密封住外筒与钻孔之间的空隙，固定粉尘捕捉器。 2、将安设有Φ75mm钻头的钻杆插入粉尘捕捉器的转动头，然后采用螺栓连接好粉尘捕捉器的密封端盖。 3、固定好沉淀桶，连接粉尘捕捉器与沉淀桶的主排渣孔、辅助排渣孔，以及连接粉尘捕捉器的进水管和沉淀桶的三根瓦斯抽放管道，并上紧U形销或专用抱箍，防止脱落。 4、将已与粉尘捕捉器连接钻杆、钻机和液压钻机动力头进行连接。 5、认真检查气水渣分离器一体化装置各部件连接是否牢固、严密，确认无误后方能开始施钻。 （1）、严格按钻机操作规程对钻机进行全面检查，确认钻机固定牢固、各部件完好。 （2）、开启防尘水闸门进行供水。 （3）、开启压风或水进行施钻。 （4）、施钻过程中应随时观察气渣分离器临抽一体化装置各部件的完好情况，发现问题必须立即停机进行处理，确认无误后方能恢复施钻。 （5）、当一个钻孔施工完毕接抽后，清理粉尘捕捉器、沉淀桶钻屑。 6、当钻孔施工至有瓦斯喷孔煤层底板0.5米时，应根据瓦斯喷孔强弱逐个开启负压抽采闸门对所排出的瓦斯进行调控抽采；直到穿

砂水分离器技术说明

LSF砂水分离器技术说明 （一）简述及工作原理 LSF型砂水分离器旋流沉砂池配套设备，对抽出的砂水混合液作进一步砂水分离和输出砂粒，具有较高的分离和回收率，设备采用无轴螺旋输砂，无水中轴承，具有重量轻、结构紧凑、运行可靠、安装方便等特点，是一种理想的砂水分离设备。工作原理为砂水混合液从进水管进入本设备，砂粒由于自重而下降沉积于螺旋槽底部，在螺旋叶片的推动下，物料沿斜置的U型槽底部提升，离开液面后，继续上移一段距离，砂粒中的水份逐渐在螺旋槽中的间隙中流回水槽，砂粒也逐渐干化到出料口处，依靠自重落入其它输送装置。上清液则不断的从排水堰溢出。通过管道回流至污水井中，从而达到砂水分离的目的。 （二）砂水分离器技术参数表

（三）主要部件及结构特点 砂水分离器主要由沉清槽、上清液溢流口、螺旋体、驱动装置、排放阀、U 型输送槽、耐磨衬圈、轴承箱体、盖板、出砂口和支架等部件组成。 ①螺旋体 它是由螺旋叶片采用耐磨合金钢，经特殊工艺加工而成，具有足够的强度和刚度，叶片宽度不小于80mm，其厚度不小于16mm，以保证在最大挤压作用下其变形量最小。 ②轴承箱体 它是采用35#钢铸造而成，通过回火处理后，再进行整体加工，严格控制各挡尺寸及同心度要求。内设二组向心球轴承及单向推力球轴承，根据输送的方向，来确定向心轴和推力轴承的安装位置，确保螺旋体工作时的同心度及无串动现象，并设置了加压油嘴。 ③驱动装置 输送机驱动装置采用轴装式减速机的结构型式，即为平行轴斜齿轮式减速机，它具有传动效率高、低噪声、使用寿命、运行平稳可靠等优点，适用于户外使用；其安装在机架端面轴承箱体上，减速机的出轴与螺旋体采用刚性连接；减

水渣规程(工艺、操作、使用、安全、维护)

第一章技术说明 嘉恒法炉渣粒化系统工艺说明： 嘉恒法炉渣粒化系统工艺流程：高炉溶渣经熔渣沟流入粒化塔内被冲制箱喷出的高压循环水水淬、粒化，然后落入粒化塔内冷却，后经水渣沟进入脱水系统进行渣水分离，水渣则由脱水器内的受渣流槽滑落至皮带机，通过皮带输送机把成品粒化渣直接送到储渣仓或堆放场地。 工艺原理 1炉渣粒化 熔融状态的炉渣由熔渣沟经冲制箱水淬落入粒化塔进行充分冷却，然后由粒化塔出口进入水渣沟；渣水混合物经水渣沟进入脱水系统的渣水分配器中进行脱水工序。 2炉渣粒化后的脱水 渣水混合物经渣水分配器落入脱水器筛斗中，通过筛斗中间隙的筛网实现渣水分离，成品粒化渣则留在筛斗中，水则透过筛网流入回水槽。随着脱水器的旋转，筛斗中的渣徐徐上升，达到顶部时落下来进入受料斗，通过受料斗下面出口落到皮带机上。 脱水器电机为变频调速电机，在生产时，可通过变频器实现全程变频调速。脱水器转速范围设定在。 在脱水过程中为防止细渣堵塞外筛网，对外筛网设置有气吹管路、水吹扫管路。 3高温蒸汽的集中排放 在脱水过程中产生的高温蒸汽，通过集气装置引入粒化塔上部的烟囱，进行高空排放。4循环供水 通过脱水器滤出的水，经回水管道进入沉淀池，在沉淀池间的溢流墙设有过滤隔网，经过滤沉淀后的水，进入吸水井后用循环水泵打到设备各用水点，如此循环使用。进入沉淀池的水中含有部分细渣，用渣浆泵提取到脱水器内进行渣水分离后排入皮带机。 由于在粒化过程中产生大量的蒸汽会带走一部分水分，粒化后的水渣也将带走一部分水，这些系统的耗水将通过补充水来补充。循环水池应设有液位计，液位计与补水阀门联锁以控制循环水池的水位。 5压缩空气供应 粒化系统需要压缩空气的供应，用于吹扫脱水器转鼓筛网，吹扫脱水器转鼓筛网压缩空气消耗量约为19Nm3/min。 主体设备结构性能： 1 嘉恒法炉渣粒化装置主体设备结构：

船用油污水分离装置的设计【文献综述】

文献综述 机械设计制造及其自动化 船用油污水分离装置的设计 1、传统的船用油污水分离技术 船舶所产生的油污水，主要有舱底油污水、燃油舱或油船产生的压舱油污水以及清洗时产生的洗舱油污水，俗称“三水”.这类油污水除含有石油和石油产品之外，还含有固体物质和固体悬浮物，是从许多地方来的含污染物的淡水和海水的混合物.典型的污染物包括燃料、油类、液压机流体、清洁剂和含水膜、发泡剂（AFFF ）、黑水/灰水系统的泄漏污水等，也可能包括腐蚀产物，油漆和溶剂.传统的油污水分离装置是利用重力分离的原理进行油和水的分离的.其分离原理可以通过斯托克斯(stocks)公式确定： 002()/(18)l l u gd u ρρ=- 式中，为在静水中直径为d 的油滴的上浮速度；为水的密度；为油的密度；0u l ρ0ρ为水的动力粘滞度. l u 可见只要油水间存在密度差，就可以进行油水分离.但实际上不是任何大小的油滴都可以通过重力分离的，这是因为任何分离设备的容积都有限度.实验表明，通过重力分离，只能去除水中油滴直径在 245μm 以上的油滴.为加速和提高油水分离的效果，一个有效的途径是促使小颗粒的油滴不断地聚集成大的油滴，也就是增加水中油滴碰撞接触的机会，使油滴上浮速度不断地增加.常用的聚集手段包括斜板(管)和多孔油滴聚合器. 油滴的聚合过程大致可以分为截留、附着、展开和脱浮等过程.水中微细油滴在流过多孔材料组成的无数微小通道时，被多孔介质首先截留住，油滴的直径越大越容易被截住.被截住的油滴在油滴的浮力和流体流动压差的作用下，克服水相的阻力而附着于多孔材料的表面或者融合于材料表面的油层内.附着于多孔材料表面的油滴，在毛细作用下，扩展到材料表面的其他部分.随着上述过程的不断进行，微小的油滴逐渐被附着于材料表面的油层融合，在多孔材料出口面油滴越集越多，最后克服油水界面张力的油滴就与多孔材料分离而上浮。 （如图一）

【CN109999591A】组合式气水分离装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910293271.3 (22)申请日 2019.04.12 (71)申请人 上海楞次新能源汽车科技有限公司 地址 201821 上海市嘉定区六里中心路511 号 (72)发明人 马天才　杜玮　刘通　袁昆　 (74)专利代理机构 上海瀚桥专利代理事务所 (普通合伙) 31261 代理人 姚佳雯 (51)Int.Cl. B01D 50/00(2006.01) C01B 3/50(2006.01) (54)发明名称 组合式气水分离装置 (57)摘要 本发明提供一种组合式气水分离装置，具 备：上部开口且下部设有排水口的壳体，安装于 排水口上的电磁阀，覆盖壳体的上部开口、且形 成有相互独立的出气口和蜗壳进气口、 与蜗壳进气口相连的蜗壳旋转室的上盖，与壳体同轴地位 于壳体内部、且以与出气口连通的形式安装于上 盖的套筒，和与壳体同轴地安装于套筒的下部的 滤芯。根据本发明的组合式气水分离装置集成了 旋风分离器及滤芯过滤器的功能，无需安装导流 叶片，具有结构小巧、压降低、水分离效果好、安 装灵活等有益效果。权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 109999591 A 2019.07.12 C N 109999591 A

权　利　要　求　书1/1页CN 109999591 A 1.一种组合式气水分离装置，其特征在于，具备： 上部开口且下部设有排水口的壳体， 安装于所述排水口上的电磁阀， 覆盖所述壳体的上部开口、且形成有相互独立的出气口和蜗壳进气口、与所述蜗壳进气口相连的蜗壳旋转室的上盖， 与所述壳体同轴地位于所述壳体内部、且以与所述出气口连通的形式安装于所述上盖的套筒，和 与所述壳体同轴地安装于所述套筒的下部的滤芯。 2.根据权利要求1所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 还包括与所述壳体同轴地安装于所述滤芯的下部、且与所述壳体下方内部形成储水腔的伞形挡板。 3.根据权利要求2所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述伞形挡板顶部设有固定所述滤芯的卡槽。 4.根据权利要求1所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述上盖中面向壳体的一侧上形成有带螺纹的环形隔板。 5.根据权利要求2所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述上盖的中央顶部固定有沿所述壳体的中心轴线延伸至所述壳体内部的螺柱，所述伞形挡板中心设有供所述螺柱穿过的中心孔。 6.根据权利要求1所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述套筒的下部还形成有裙边，所述滤芯安装于所述裙边的内侧，所述裙边底部设有固定所述滤芯的卡槽。 7.根据权利要求1所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述壳体的侧壁上安装有温度和/或压力传感器。 8.根据权利要求1所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述滤芯材质为铜或尼龙。 9.根据权利要求1所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述上盖与所述壳体连接处设置有异形密封圈。 10.根据权利要求1所述的组合式气水分离装置，其特征在于， 所述上盖与所述壳体通过设置于周边的螺栓连接固定。 2

选择配气系统替代瓶装标准气体的理由(1)

选择配气系统替代瓶装标准气体的几点理由 标准气体随着我们工业的发展越来越多地被广泛运用，常见的标准气体按用途有：气体报警类标准气体、电力能源类标准气体、石油化工类标准气体、环保监测类标准气体、医疗卫生类标准气体、仪器仪表类标准气体等。广泛应用于气体仪器仪表、环境监测、计量、科研院所、半导体、航天、电力、化工、石化、煤矿、安全生产、冶金、职业卫生、疾病预防、医疗器械等等行业。传统的标准气体一般采取分压或者称重法或者渗透法来配制，但当今世界越来越多的采取气体稀释法来配制了，这是大势所趋。下面我们就一起来探讨为什么要选择配气系统去替代传统的瓶 装气体？ 1、传统的瓶装标准气体由有资质的气体公司来配制，一般采取分压法或者称重法的比较多，都需要用气瓶来灌装，众所周知，现在我们绝大部分钢瓶都是国内的钢瓶，由于受工艺的影响，瓶子内表面不是很光滑，容易产生吸附，对于微量的或者易被吸附的气体来讲就不容易配制以及存放，而工艺好的进口气瓶和标气是非常昂贵的；而一种气体需要几个浓度就至少需要购买几个浓度的瓶装标气，大量钢瓶占据了实验室的很多空间。而且瓶装气体价格也不便宜，更换也麻烦。使用的时候也废气量。 2、正因为这样，GDS-DX系列配气系统（也称气体稀释装置）迎运而生了，是北京尼科荣光仪器仪表有限公司联合气体和仪器专

家共同研发生产的一款经济型气体稀释装置，是符合环保标准的高品质配气系统。该装置采用质量流量控制器原理。用质量流量计对气体进行质量流量控制，提高稀释准确度，保证流量误差在设定值误差的±1%以内。它可以把一瓶标准气体在合理的稀释比例稀释成我们想要的任何浓度的气体，避免了传统校正方式带来的很多问题。比如说我们需要五个浓度的H2S标气（如：10、20、30、40、50ppm），我们就只需要配制一瓶1000∽2000ppm的标准气体，用我们的GDS系列配气系统来稀释就可以圆满完成，而且高浓度的H2S标气也避免了因配制浓度低容易被吸附和不易 存放的弊端。容易被吸附的气体还有SO2、NOX、NH3、HCL等。通过配气系统配制好的标准气体可以直接使用，随配随用，因为使用过程中主要是消耗了经济实惠的稀释气（如氮气，氩气，合成空气等），而不是高浓度的标准瓶装气体，所以也大大节约了瓶装气，省气也省钱更省事。 3、对于常温常压下是液态有机溶剂的标气，气体公司都没有特别好的配制方法。一般都是用安碚法来配制，根据要配制的气体浓度计算好取样液体体积注入小的玻璃瓶中，再封闭瓶口放入气瓶中，充装好一定量的稀释气，然后想办法瓶内震碎玻璃瓶，然后加热摇匀，配制过程复杂，使用时还需要在气瓶外套上加热套，使用也非常麻烦，我们研制的GDS-L2就很方便地解决了，自动计算，自动进样，自动配气，配制ppm级别的标准气体很方便，

船用油污水分离装置的设计【开题报告】

开题报告 机械设计制造及其自动化 船用油污水分离装置的设计 一、综述本课题国内研究动态，说明选题的依据和意义 本课题国内研究动态 保护水域, 防止污染, 已引起世界各国的普遍重视。船舶机舱舱底水是污染水域的一个重要因素。早在六十年代, 政府间海事协商组织(IMCO)就相继召开会议讨论防止船舶排孜废油造成海洋污染的对策。1973年海协又开会讨论修订了《国际防止船舶造成海洋污染公约》, 进一步严格规定了船舶排出水中含油量的标准。我国政府发布的防止沿海水域污染暂行规定, 也严格规定船舶排放污水含油量不得超过10ppm. 为保护环境, 在船舶上安装油水分离器来处理机舱含油污水, 已成为不可缺少的重大措他。船舶机舱舱底水是一种油水非均一的分散体系, 是乳状液的一种, 其成分也极复杂, 业含有大量微小油珠。这些小油珠的直径通常都在50 微米以下。能否对它进行有效的处理,是使油水分离器达到排放标准的关键。对含油污水油分浓度与油珠直径关系的研究结果表明, 要使排放污水的含油量降到10ppm 的标准, 必须将直径在2-3微米以上的油珠分离出来。此外, 船舶机跪污水中, 还含有一定数量的固体悬浮物质, 对于它的处理也喊得注意。目前处理油污水的方法, 有物理的、化学的、生物的等等。 根据研究结果, 按照我国和政府间海事协商组织决A393(X)的规定, 结合船用条件, 研制成功了我国CYF系列船用油水分离器。 表1主要技术性能指标 船舶机舱舱底水所含成分极为复杂。既含有高粘度油、又含有低粘度油, 既有大的油珠, 又有细微油珠,还不可避免地含有一定数量的固体悬浮物质。根据这种污水的油珠的分布和品质, 对不同的

(仅供参考)气体标准物质的制备装置

普通气体配气柜设计说明 本设计是根据西南化工研究设计院气体标准化研究所提供的《配气装置技术要求》，经过对优化方案后设计的。为方便委托单位对本设计进行论证及技术交底针对设备的主要特性以及操作要点编写本设计说明。本设计说明中所提供的技术指标要点是保证该系统安全正常运行和保证质量的必要因素，其使用方法可根据实际操作经验进行调整，但本说明所提供的使用要点是必须的。 1．基本技术参数 材质：1Cr18Ni9Ti、304、316L; 工作压力：≤15Mpa; 真空速率:1.33×10-9P·L/S; 适用介质:一般腐蚀性气体; 2．设计特点 本设计主要特点是: 2.1．可分段置换抽空,对于一般载气既可以抽空置换亦可以直接吹扫置换. 2.2．排气位置位于管路末端改变以往的设计存在的死体积. 2.3．管路、元件及连接均采用经过表面处理过的适用于高纯气体的. 2.4．加装了适合于电子气的高精度过滤器,且不影响对管路的抽空置换. 2.5．动力及真空泵与控制部分、充灌部分分离后置，可适合于一般防爆以及静音操作。 2.6．维修方便。设计有充分的维修空间。 3．适用要点 3.1．充灌用气瓶的处理 充灌用气瓶在使用前应进行清洗干燥使用载气进行置换抽空，。对于使用常用载气的充灌气瓶宜备置若干。

注意：未经处理的充灌气瓶禁止在配气装置上进行置换抽空！ 3.2．配气管路置换抽空 3.2.1．使用前首先采用载气对配气管路进行置换抽空。配气管路中集中了较多的管路元件，应进行多次置换抽空过程。 3.2.2．载气及组分气进气管路的置换抽空，对于一般的价格便宜的气体可直接排放置换进气管路，亦可采用抽空置换的方法。组分气进气管路适合使用载气进行初步置换后再用组分气置换。 3.2.3．如配置同种组分的多瓶气体时，组分气宜一次充灌完成，避免多次置换浪费。 3.2.4．压力表阀应由高向底依次开启关闭，避免损毁。 4．检测 4.1．在排气管出口位置设检测取样口。 4.2．应定期对管路进行颗粒物及氦质谱检测。 5．充灌及计量 5.1充灌调节采用波纹管微调阀。 5.2如有压力调整要求可在进气端加装调压装置。 5.3本设计不包含计量器具，计量器具可根据配气要求自行配置。 6．真空、动力、排风 6.1．本设备需用空气为气动源，采用气瓶供气方式，并可调整为管路供气方式。 6.2．电器管线、电节点（真空规）及用电设备与气路部分隔绝密封。 6.3．设有分布排风口。 7．其他 7.1．本设备不设报警、自动切断喷淋装置。 7.2．对于易爆气体的精确度可由检测口取样分析。 附图：

LSF-260型砂水分离器技术说明

LSF-260型砂水分离器技术说明 （一）简述及工作原理 LSF260型砂水分离器旋流沉砂池配套设备，对抽出的砂水混合液作进一步砂水分离和输出砂粒，具有较高的分离和回收率，设备采用无轴螺旋输砂，无水中轴承，具有重量轻、结构紧凑、运行可靠、安装方便等特点，是一种理想的砂水分离设备。工作原理为砂水混合液从进水管进入本设备，砂粒由于自重而下降沉积于螺旋槽底部，在螺旋叶片的推动下，物料沿斜置的U型槽底部提升，离开液面后，继续上移一段距离，砂粒中的水份逐渐在螺旋槽中的间隙中流回水槽，砂粒也逐渐干化到出料口处，依靠自重落入其它输送装置。上清液则不断的从排水堰溢出。通过管道回流至污水井中，从而达到砂水分离的目的。 （二）砂水分离器技术参数表

（三）主要部件及结构特点 砂水分离器主要由沉清槽、上清液溢流口、螺旋体、驱动装置、排放阀、U 型输送槽、耐磨衬圈、轴承箱体、盖板、出砂口和支架等部件组成。 ①螺旋体 它是由螺旋叶片采用耐磨合金钢，经特殊工艺加工而成，具有足够的强度和刚度，叶片宽度不小于80mm，其厚度不小于16mm，以保证在最大挤压作用下其变形量最小。 ②轴承箱体 它是采用35#钢铸造而成，通过回火处理后，再进行整体加工，严格控制各挡尺寸及同心度要求。内设二组向心球轴承及单向推力球轴承，根据输送的方向，来确定向心轴和推力轴承的安装位置，确保螺旋体工作时的同心度及无串动现象，并设置了加压油嘴。 ③驱动装置 输送机驱动装置采用轴装式减速机的结构型式，即为平行轴斜齿轮式减速机，它具有传动效率高、低噪声、使用寿命、运行平稳可靠等优点，适用于户外使用；其安装在机架端面轴承箱体上，减速机的出轴与螺旋体采用刚性连接；减

锅炉水循环及汽水分离

锅炉水循环及汽水分离） 在蒸汽锅炉中，给水进入汽锅后就按一定的循环路线流动不已。在循环不息的流动过程中，水通过蒸发受热面被加热、汽化，产生蒸汽；而受热面——金属壁则靠水循环及时将高温烟气传给的热量带走，使壁温保持在金属的允许工作温度范围内，从而保证蒸发受热面能长期可靠地工作。但是，如果水循环组织不好，循环流动不良，即便是热水锅炉，也将会造成种种事故。例如，当水冷壁正常的冷却水膜被破坏而直接与蒸汽相接触时，管壁壁温会显著增高，当温度超过金属允许极限时，会发生爆管事故。 由各蒸发受热面汇集于锅筒的汽水混合物，在锅筒的蒸汽空间中借重力或机械分离后，蒸汽引出。如果汽水分离效果不佳，蒸汽将严重带水，导致蒸汽过热器内壁沉积盐垢，恶化传热以致过热而被烧损。对于饱和蒸汽锅炉，蒸汽带水过多也难以满足用户需要，还会引起供汽管网的水击和腐蚀。 可见，锅炉水循环组织得好坏，汽水分离装置性能的优劣都直接关系着锅炉工作的可靠性。因此，对水循环的基本规律、汽水分离的原理以及影响因素应有所了解，以便在今后的专业实践中，指导锅炉的运行管理和技术改造工作。 第一节锅炉的水循环 水和汽水混合物在锅炉蒸发受热面回路中的循环流动，称为锅炉的水循环。由于水的密度比汽水混合物的大，利用这种密度差所产生的水和汽水混合物的循环流动，叫做自然循环；借助水泵的压头使工质流动循环的叫强制循环。在供热锅炉中，除热水锅炉外，蒸汽锅炉几乎都采用自然循环。 一、自然循环的基本概念 图6-1自然循环回路示意图 1-上锅筒；2-下集箱；3-上升管；4-下降管 图6-1为蒸汽锅炉的蒸发受热面自然循环回路示意图，它由锅筒、集箱、下降管和上升管（水冷壁管）所组成。水自锅筒进入不受热的下降管，然后经下集箱进入布置于炉内的上升管；在上升管中受热后部分水汽化，汽水混合物则由于密度较小向上流动输回锅筒，如此形成了水的自然循环流动。任何一台蒸汽锅炉的蒸发受热面，都是由这样的若干个自然循环回路所组成。 由图可见，在循环回路中不同高度的工质，所受压力因水柱重量不同而不等。愈靠近下集箱的上升管管段，工质压力超过锅筒中的压力值愈大。也就是说，锅筒中的水即便是已达

水渣规程工艺、操作、使用、安全、维护

早 （一）嘉恒法炉渣粒化系统工艺说明： 嘉恒法炉渣粒化系统工艺流程：高炉溶渣经熔渣沟流入粒化塔内被冲制箱喷出的高压循环水水淬、粒化，然后落入粒化塔内冷却，后经水渣沟进入脱水系统进行渣水分离，水渣则由脱水器内的受渣流槽滑落至皮带机，通过皮带输送机把成品粒化渣直接送到储渣仓或堆放场地。 （二）工艺原理 1炉渣粒化 熔融状态的炉渣由熔渣沟经冲制箱水淬落入粒化塔进行充分冷却，然后由粒化塔出口进入水渣沟；渣水混合物经水渣沟进入脱水系统的渣水分配器中进行脱水工序。 2炉渣粒化后的脱水 渣水混合物经渣水分配器落入脱水器筛斗中，通过筛斗中 1.0-6.3mm间隙的筛网实现渣水分离，成品粒化渣则留在筛斗中，水则透过筛网流入回水槽。随着脱水器的旋转，筛斗中的渣徐徐上升，达到顶部时落下来进入受料斗，通过受料斗下面出口落到皮带机上。 脱水器电机为变频调速电机，在生产时，可通过变频器实现全程变频调速。脱水器转速范围设定在0.2-1.4rpm。 在脱水过程中为防止细渣堵塞外筛网，对外筛网设置有气吹管路、水吹扫管路。 3高温蒸汽的集中排放 在脱水过程中产生的高温蒸汽，通过集气装置引入粒化塔上部的烟囱，进行高空排放。 4循环供水 通过脱水器滤出的水，经回水管道进入沉淀池，在沉淀池间的溢流墙设有过滤隔网，经过滤沉淀后的水，进入吸水井后用循环水泵打到设备各用水点，如此循环使用。进入沉淀池的水中含有部分细渣，用渣浆泵提取到脱水器内进行渣水分离后排入皮带机。

由于在粒化过程中产生大量的蒸汽会带走一部分水分，粒化后的水渣也将带走一部分水，这些系统的耗水将通过补充水来补充。循环水池应设有液位计，液位计与补水阀门联锁以控制循环水池的水位。 5压缩空气供应 粒化系统需要0.5MPa压缩空气的供应，用于吹扫脱水器转鼓筛网，吹扫脱水器转鼓筛网压缩空气消耗量约为19Nm3/min。 （三）主体设备结构性能： 1嘉恒法炉渣粒化装置主体设备结构： 粒化装置设备结构见图。 0240 3390 希 ----------------- ±3^ u) u~> n ■Ell

油水分离器的基本原理介绍

油水分离器的基本原理介绍 基本工作原理： 为满足MARPOL73/78公约的要求，凡400总吨及以上的任何船舶应装设有油水分离装置(油水分离器)，10000总吨及以上的任何船舶还应装有应装设经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含油混合物排放的装置。机舱油水分离器主要由滤油设备、油分计（报警器和记录器组成）和自动停止装置组成，其工作原理如下。 1.滤油设备工作原理 滤油设备的主要功能就是将油分从含油污水中分离出来，其分离原理有重力分离法、聚结分离法、过滤法以及吸附法等。目前船用滤油设备绝大多数采用重力分离法，再加上聚结或过滤或吸附等组合方式， 以CYF-B型滤油设备为例，该系统采用重力分离与聚结分离相结合的方法，其工作原理如(图一)所示： 以上图片来源于（https://www.wendangku.net/doc/0a11469429.html,）1—泄放阀；2—蒸汽冲洗喷嘴；3—安全阀；4—板式聚结器；5—清洁水排出口； 6—油污水进口；7—加热器；8—油位检测器；9—集油室A；10—手动排油阀；11—自动排油阀； 12—污油排出管；13—集油D；14—纤维聚结器；15—隔板；16—细滤器；17—泄放阀工作原理：油污水经进口6进入集油室A后，粗大油滴随即上浮进入集油室顶部，含有小颗粒的油污水向

下流动经过板式聚结器4进行粗分离，形成较大油滴上浮集中到集油室D，其余污水经过细滤器16，滤除机械杂质及部分石蜡胶体，剩余的细微油粒经过纤维聚结器的两级分离分离出来，最终上浮在集油室B和C 顶部，最后符合排放标准的水从排放口5排至舷外。当油位检测器8检测到集油室A和D里的污油达到一定位置时，启动排油阀11将污油泵至污油柜，集油室B和C产生的污油较少，采用人工方法将污油排出。 2.油分计的工作原理 油分计的功能是能连续记录油水分离器处理水中的油分浓度，并在处理水超过排放标准（>15ppm）时通过自动报警器报警，并将不合标准的处理水通过三通电磁阀的启闭自动泄放返回舱底。目前船上的油分计有：红外线、紫外线、激光和超声波等多种油分计，以YNY-1型油分计为例，其工作原理如（图二） 工作原理：测量时，靠定时器把运转周期控制在120秒，120秒时，试液泵及三通电磁阀启动，通过红外线分析仪比较标准液与萃取液的油分浓度，并通过放大器放大，通过电讯号控制。如果处理水超过排放标准（>15ppm），报警器报警，并启动电磁阀，把不符合标准的处理水泄放回舱底。同时记录器记录处理水中的油分浓度、日期、时间，并打印在记录纸上。 3.自动停止装置工作原理 常见的自动停止装置有两种，一种是采用气控或电控三通阀，当排放水样超过排放标准时，15ppm 报警器报警，同时自动打开旁通回流管路，切断舷外排放管路，将超标污水导回污油水柜；另一种是当排放水样超过排放标准时，15ppm报警器报警，同时打开旁通回流管路、关闭舷外排放管路的同时停止污水泵。

燃气连续自动配气装置

燃气连续自动配气装置 产品简介： 对于某一燃气，如果其成分已知，即可计算出它的华白数W和燃烧势CP，根据国家标准，可以用几种单一气体配制和它的燃烧性质相同的试验气。配气装置就是将各种不同特性的单一气体，按要求的比例均匀混配后而获得各种燃气的混气装置，简称配气装置。 配气装置的用途： 我国幅员广阔，气源种类也多种多样。而城市燃气分类与燃气用具的燃烧稳定性以及城市燃气的适应性和互换性有密切关系。 按1992年发布的GB/ T1361-92《城市燃气分类》规定，我国的城市燃气分为三大类，即人工煤气、天然气和液化石油气（详见表1）。每一种燃气又有基准气和三种界限气（检验回火、离焰和CO含量的试验气）之分（常用气源情况详见表2），其华白指数和燃烧速度指数都各不相同，对用具以及输配的要求也不一样。 表1 城市燃气的分类（干、0℃、101.3kPa ）

表2 常用气源试验气（干、0℃、101.3kPa ） 首先，配气装置是生产企业保证产品质量的需要。对于燃具生产厂家一般只有液化石油气，少数单位具备某种人工煤气。但是燃具厂在进行产品出厂检验，产品型式检验，新产品定型检验时都必须使用不同种类的燃气。燃具厂要想开发、生产出合格的符合不同地区、不同气种的燃具必须具备配气装置。 其次，燃具生产厂家要想生存，必须不断开发新的产品，而新型燃具的开发离不开实验工作，实验工作离不开气源。不具备相应气源的企业和单位，当开发人工煤气、天然气及其它气源燃具时就不能正常开展实验工作，要想进行气源适配性检验，开发的燃具必须拿到具有相应气源的地区进行实验和检测，往返人力、物力浪费很大，所以实验室内的配气装置是不可缺少的。

LYSF型组合式油污水分离装置

LYSF型组合式油污水分离装置 1.0 概述 LYSF型组合式油污水分离装置用于石油、化工、交通、电力、码头运输等行业含油污水污水的处理，也可用于中小型船舶舱底油污水的处理。本装置各项技术标准符合“GB12917 油污水分离装置通用技术条件”的规定，经本装置处理后的排放水质含油量符合“GB8978 污水综合排放标准”的规定，船用型排放标准并符合国际海事组织IMCO决议案A·393（X）的规定。 2.0主要技术指标

3.0 工作原理 取自污油池的油污水经污油泵由入口处切向进入油污水分离装置的前置过滤器，在扩散的管道内减速作螺旋翻滚运动，与多层环形隔板碰撞形成较大的油滴后上升至顶部，污油在油位检测器的控制下定期自动向污油柜排放，未分离的含油污水则依次进入由2~3组粗粒化材料结构组成的精处理罐中，非匀相分散系的油污水以一定的流速通过粗粒化材料，呈分散相的油粒被截留、聚集、附着后剥离，迅速分离上升达到油水分离的目的。符合排放标准的清水则排出装置。如果用户要求更高的排放标准（<3mg/l），可以进一步采用吸附、气浮等方法的深处理。该结构的油污水分离装置处理能力可达100m3/h，但需要与污油池配合设计。 4.0 附件 4.1 LFY-11型专用浮油收集器 LFY-11型专用浮油收集器可将水面浮油吸入自身分离筒内，利用重力分离原理有效分离浮油与水，当浮油聚集到一定厚度时，吸油泵自动运行，将浮油抽送至集油柜中，主要用于收集工矿企业油污水池内飘浮在水体表面可流动的浮油。 4.2 DYF型组合式气浮装置

DYF型组合式气浮装置采用气浮分离技术进行污水的净化处理。该技术是指空气与水在一定的压力条件下，使气体极大限度地溶入水中，力求处于饱和状态，然后把所形成的压力溶气水通过减压释放，产生大量的微细气泡与水中悬浮絮体充分接触，使水中悬浮絮体粘附在微气泡上，随气泡一起浮到水面形成浮渣，通过刮去浮渣和充氧，达到净化水质的目的，是一种集凝聚、气浮、撇渣、沉淀于一体的高效水质净化处理设备。为考虑生活污水综合出水指标，也可在气浮池末端加装一台充氧曝气机加以充气。

实验室供气系统管路安装简介

实验室供气系统管路安装简介 实验室供气系统作为一种气体补给方式，现已经被人们越来越广泛的使用。它是一种包括了气源、切换装置、压力调节设备、终端、报警设备。气路系统通常采用不锈钢管道。 实验室供气系统的主要用途是为实验室检验提供其产品的检验用气。由于气源的多样性，实验室必须自备一套方便、高效、可靠以及具有较高精度的配气系统，下面由深圳木人小编为大家讲解一下实验室供气系统管路安装的主要用途及功能简介。 实验室供气系统的主要用途是为实验室检验提供其产品的检验用气。由于气源的多样性，实验室必须自备一套方便、高效、可靠以

及具有较高精度的配气系统。供气过程一般由原料气供应、计量和混合等部分组成，对应有原料气供应库房、原料气输送管道、气体计量表、储气罐以及响应的切断阀等附件所组成。检验用气通常由甲烷、氢气、氮气、氧气、氦气和空气等组成不同的原料气组合，根据不同的试验目的进行配制。 供气系统管路安装为了保证配制气的精度，操作的安全可靠以及避免操作人员造成的人为误差，供气系统最好装备自动控制装置。控制装置主要用于控制气瓶的送气、各原料气的自动切断等功能。 针对分析仪器设备及管道的应用场合，特别使用特气控制面板及其配套产品，包括卡套接头、膜片阀、过滤器、安全阀、背压阀、高腐蚀性气体使用减压器、管道等，配气装置有效保证了实验管路应用控制的安全性。 以上就是木人实验室给大家的简单介绍，如果您还想了解其他更多内容可以拨打我们的热线电话，或者点击官网咨询我们，或者点击在线咨询我们。 深圳市木人实验室环境技术有限公司（原深圳市木人科技实业有限公司）创立于2004年，是一家专业从事于实验室前期建筑咨询，系统规划设计、施工、实验室家具设计制作的股份制有限公司。

福溪项目汽水分离器液位测量装置安装质量保证措施

四川福溪电厂2×600MW级燃煤机组新建工程 汽水分离器液位测量装置安装 质量保证措施 编制： 审核： 批准： 编制日期：2011年3月

目录 1、编制目的 (1) 2、本项措施工程概况及质量目标 (1) 2.1.工程概况 (1) 2.2.质量目标 (1) 3、主要影响因素及控制点 (1) 4、采取的保证措施 (1) 4.1. 一次门安装质量工艺标准要求 (1) 4.2.平衡容器安装水位线的确定 (2) 4.3.水位测点位置的确定 (2) 4.4.平衡容器安装高度的确定 (2) 4.5.平衡容器的安装标准要求 (2) 4.6.仪表管路敷设工艺标准 (3) 4.7.焊接质量工艺标准要求 (4) 4.8.水位不准的因素分析 (4) 4.9.变送器安装质量工艺标准要求 (5) 5、项目管理要求 (5) 5.1管理方面的要求及制度保证 (5) 5.2.目标组织结构图 (6)

1、编制目的 由于汽水分离器液位的安装质量直接关系到锅炉能否长期安全、稳定、经济运行，为使其真实、可靠的反映锅炉水位，特制定本措施。 2、本项措施工程概况及质量目标 2.1.工程概况 四川福溪电厂2×600MW机组新建工程锅炉采用东方锅炉（集团）股份有限公司生产的600MW超临界变压直流炉，锅炉型式为单炉膛、“W”形火焰燃烧、一次再热、平衡通风、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、Π型露天布置。由于汽水分离器是机组最重要的参数之一，直接并入DCS联锁保护，所以如果汽水分离器液位测量装置在安装阶段的某些环节存在一定的缺陷必定在将来的正常运行中留下了一定的隐患。汽水分离器液位测量不准确将直接影响机组的安全运行。 2.2.质量目标 保证汽水分离器液位指示准确，保护动作灵敏可靠； 仪表管走向美观，坡度符合规范及运行要求； 保障锅炉经济、可靠、稳定的运行。 3、主要影响因素及控制点 3.1.一次门安装质量工艺标准要求； 3.2.平衡容器安装水位线确定； 3.3.水位测点位置的确定； 3.4.平衡容器安装高度确定； 3.5.平衡容器安装标准要求； 3.6.差压测量管路安装质量控制； 3.7.焊接质量控制； 3.8.水位不准的因素分析； 3.9.变送器安装质量工艺标准要求。 4、采取的保证措施 4.1. 一次门安装质量工艺标准要求 4.1.1.一次阀门的型号规格应符合设计要求，一次阀门应与插座直接连接，如操作不便，允许用导管适当延长，但应尽量靠近插座； 4.1.2.高温高压汽水系统设计双一次门时，第二道一次门可引出安装在操作方便的地方。一

船用油污水分离装置的设计

船用油污水分离装置的设计 目录 第一章绪论...................................................... II 1.1船舶含油废水的来源及水质特征 ................................. II 1.2船舶含油废水的处理技术介绍 .................................. III 第2章总体方案设计............................................... V 2.1基本结构...................................................... V 2.2工作原理.................................................... VI 2.3主要参数校核............................................... VIII 2.4反向冲洗装置................................................ IX 3.1简介.......................................................... XI 3.2对象的组成及特性 ........................................... XIII 3.3附设除水器的控制方案 ......................................... XV 3.4直接控制分界面的控制方案 .................................. XVIII 3.5液位界面变送器的零点迁移..................................... XIX 3.6减少变送器的量程 ............................................. XX 3.7油水分离界面控制系统 ......................................... XX 3.8被控参数的选择 ............................................. XXII 3.9控制参数的选择 ............................................. XXII 3.10过程动态特性 ............................................. XXIII 3.11最佳控制方案的确定 ........................................ XXIV 3.12误差分析 ................................................... XXV 第四章节阀的选择............................................. XXVII 4.1调节阀的流量特性.......................................... XXVII

船用油水分离器DOC.doc

15ppm船用油水分离器 YWC系列15ppm舱底水分离器又名15ppm船用油水分离器 (专利号Patent NO. ZL 2007 2 0034686.1) YWC系列15ppm舱底水分离器（又名15ppm船用油水分离器）是根据国际海事组织IMO MEPC 107(49)准则的要求而开发设计的环保产品，出水含油量≤15ppm。此装置正属于海上环境保护高端技术产品，可对船舶上含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。 YWC系列15ppm舱底水分离器（又名15ppm船用油水分离器）处理范围从0.25立方米每小时至5立方米每小时，共计九个规格型号，最小的YWC-0.25可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5.00可以配置于30万吨以上的大型船舶，除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于港口、码头、工矿企业的油污水处理，其排放标准完全符合我国环保部门的有关要求。 YWC系列15ppm舱底水分离器（又名15ppm船用油水分离器）已于2007年7月获得中国船级社型式认可证书和IMO认可通报，于2008年12月通过(GL)EC型式认可,获得EC型式认可证书，目前正在申请USCG 认证。 SWCB生化法船用生活污水处理装置 生化法生活污水处理装置(船用粪便处理装置、船用粪便处理器）采用生物接触氧化法和物化处理消毒原理处理船舶生活污水。本生化法生活污水处理装置(粪便处理装置、粪便处理器）的结构形式和性能均满足国家标准GB10833－89《船用生活污水处理系统技术条件》的要求，装置体积小、重轻、结构紧凑，处理后的排放水符合国家规定的排放标准，同时满足国际海协环保会IMO MEPC/2(VI)的排放标准要求。本生化法生