采油234567890
完井方式：裸眼完井，射孔完井，衬管完井，砾石填充完井。
诱喷排液(诱导油流)：
指设法降低井底压力，使井底压力低于油藏压力，让油气流入井内，这是油井完成后进入试油阶段的第一步，是试油工作的第一道工序
诱喷排液方法：替喷法，抽汲法，气举法。
第二章
分层开采的三大矛盾：层间差异，平面差异，层内差异
自喷分层开采可分为单管封隔器分采、双管分采和油套分采三种方式
自喷井生产的四个基本流动过程:地层渗流, 井筒多相管流, 地面水平或倾斜管流, 嘴流
四种流动过程之间的关系
井底压力(流压): 从油层流到井底的剩余压力。对于垂直管流来说，井底压力是把油气举出地面的动力。
对于渗流来说，井底压力是油从油层流入井底的过程的阻力；
油压: 把油气推举到井口后剩余的压力。井口油管压力对油气在井内垂直管流来说是一个阻力，井口油管压力对嘴流来说是一个动力。
能量供给与消耗能量的大小主要表现为压力的高低，能量的消耗主要表现为压力的损失。
地层渗流能量来源: 原始地层压力和气体的膨胀能量消耗:渗流阻力
垂直管流（损失最大）能量来源:井底流压和气体的膨胀能能量消耗: 重力损失、摩擦损失、气流变化引起的动能损失
嘴流能量来源：油压能量消耗：嘴损
水平管流能量来源：油嘴后的回压能量消耗：压力和气流速度变化
引起的动能损失
油井生产中可能出现的流型自下而上依次为：纯油流、泡流、段塞流、环流和雾流
合理工作制度指目前压力条件下油井以多大压力和产量进行工作
采油指数：单位生产压差油井的产量。
气举采油原理：依靠从地面注入井内的高压气体与油层产出气体在井筒中的混合，利用气体的膨胀使井筒中混合液密度降低，从而将井筒内流体举出
第三章
抽油装置组成：抽油机抽油杆抽油泵其它附件
工作过程：有杆泵抽油是用油管把深井泵泵筒下入到井内液面以下，在泵筒下部装有吸入阀（固定阀），用抽油杆柱把柱塞下入泵筒，柱塞上装有排出阀（游动阀）。通过抽油杆柱把抽油机驴头悬点产生的上下往复直线运动传递给抽油泵向上抽油。
泵的工作原理
1）上冲程
抽油杆柱带着柱塞向上运动，柱塞上的游动阀受管内液柱压力和自重作用而关闭。泵内压力降低，固定阀在环形空间液柱压力(沉没压力)与泵内压力之差的作用下被打开。泵内吸入液体、井口排出液体。
泵吸入的条件：泵内压力(吸入压力)低于沉没压力。
2) 下冲程
柱塞下行，固定阀在重力作用下关闭。泵内压力增加，当泵内压力大于柱塞以上液柱压力时，
游动阀被顶开。
柱塞下部的液体通过游动阀进入柱塞上部，使泵排出液体。
泵排出的条件： 泵内压力(排出压力)高于柱塞以上的液柱压力。
抽油机达到平衡的原则：1）抽油机在上下冲程做功相等2）上下冲程电流峰值相等3）上下冲程曲柄轴峰值扭矩相等
影响泵效因素：地质因素：1油井出沙2气体影响3油井结蜡4原油粘度高5原油中含腐蚀性物质设备因素：1活塞有效冲程2泵的制造质量与安装质量的影响
工作方式的影响
沉没度（hs ）表示泵的吸入口沉没在动液面以下的深度，
大小应根据气油比的高低、原油进泵所需要的压头的大小来确定。
生产压差：与静液面和动液面之差相对应的压力差
冲程损失： 活塞有效冲程： 上冲程载荷变化线ABC 与基线（即横坐标）之间夹的面积为悬点上冲程做的功； 下冲程载荷变化线CDA 与基线之间夹的面积为悬点下冲程做的负功，
在一个冲次中悬点做的净功为平行四边形ABCD 的面积。
第四章
电潜泵由井下部分、地面部分和联系井下地面的中间部分组成。
地面部分：变压器组 控制屏 接线盒
井下部分：多级离心泵 分离器 保护器 潜油电动机
中间部分：潜油电缆和油管
工作原理
地面上的变压器将电网电压变为电动潜油泵所需的工作电压后，将电能输入控制屏，而后通过接线盒及电缆输给井下潜油电动机，潜油电动机再把电能转换成高速旋转的机械能传递给潜油多级离心泵，从而使经油气分离器进入潜油多级离心泵内的液体被加压举升到地面；与此同时，井底流压降低，油层液体流入井底。
电动潜油离心泵供电流程
地面电源 变压器 控制屏 潜油电缆 潜油电动机
电动潜油离心泵抽油流程
油气分离器 潜油多级离心泵 单流阀 泄油阀 井口
第五章
D B B '='=λDA
BC s p ==
压裂的定义：用压力将地层压开一条或几条水平的或垂直的裂缝，并用支撑剂（或不用支撑剂）将裂缝支撑起来，减小油、气、水的流动阻力，沟通油、气、水的流动通道，从而达到增产增注的效果。
压裂增产增注的原理:
(1)改变流体的渗流状态；
(2)降低了井底附近地层中流体的渗流阻力。
压裂增产倍数：压裂后与压裂前油井的采油指数之比，压裂增产倍数越大，压裂效果越好。地层系数：原地层的渗透率与有效厚度的乘积，代表原地层让流体通过的能力。
导流能力：形成的填砂裂缝宽度与缝中渗透率的乘积，代表填砂裂缝让流体通过的能力
压裂液任务：造缝、携砂。
前置液：破裂地层、造缝、降温作用。一般用未交联的溶胶（水＋胍胶粉）。
携砂液：携带支撑剂、充填裂缝、造缝及冷却地层作用。必须使用交联的压裂液(如冻胶等)。顶替液：中间顶替液：携砂液、防砂卡；末尾顶替液：替液入缝，提高携砂液效率和防止井筒沉砂。
压裂液类型：水基压裂液油基压裂液泡沫压裂液
填砂裂缝的导流能力：在油层条件下，填砂裂缝渗透率与裂缝宽度的乘积，常用FRCD表示，也称为导流率。
支撑剂的类型
脆性支撑剂:如石英砂、玻璃球等
特点是硬度大，变形小，在高闭合压力下易破碎
韧性支撑剂:如核桃壳、铝球等
特点是变形大，承压面积大，在高闭合压力下不易破碎
目前矿场上常用的支撑剂有两种：一是天然砂；二是人造支撑剂（陶粒）。
第六章
酸化是指一切以酸作为工作液对油气水层进行的增产增注措施的统称。
原理：通过酸液对岩石胶结物或地层孔隙(裂缝)内堵塞物等的溶解和溶蚀作用，恢复或提高地层孔隙和裂缝的渗透性。
酸化分类：
按工艺分类：酸洗基质酸化压裂酸化
按施工所用酸液体系分类
按处理液类型分类：盐酸及其改性酸液类、土酸
按施工方式分类：全井酸化、分层酸化、暂堵酸化，现场应用最多的是盐酸和土酸类酸化。基质酸化增产原理
（1）增大孔径或扩大裂缝，提高储层的渗流能力。
（2）解除堵塞物的影响，恢复储层原有的渗流能力。
压裂酸化增产原理
（1）压裂酸化裂缝增大油气向井内渗流的渗流面积，改善油气的流动方式，增大井附近油气层的渗流能力；
（2）消除井壁附近的储层污染；
（3）沟通远离井筒的高渗透带、储层深部裂缝系统及油气区。
砂岩油气层的酸处理：通过酸液溶解砂粒之间的胶结物和部分砂粒，或孔隙中的泥质堵塞物，或其它酸溶性堵塞物以恢复、提高井底附近地层的渗透率。
土酸：10～15％的HCl与3～8％的HF混合而成。
逆土酸：氢氟酸浓度超过盐酸浓度(如6％HF+3％HCl
当泥质含量较高时，氢氟酸浓度取上限，盐酸浓度取下限；
当碳酸盐含量较高时，盐酸浓度取上限，氢氟酸浓度取下限。
第七章
水源类型：地面水源，地下水源，油层采出水，工业废水
常用水处理技术：1暴晒2沉淀3过滤4杀菌5脱氧6含油污水处理
注水系统主要设备：1注水站1）储水罐2）高压泵组3）流量计和分水器
2配水间3注水井
注水井投注程序为：排液洗井试注转注
注水井指示曲线：稳定流动条件下，注入压力随注水量的变化曲线
吸水指数：单位注水压差下的日注水量
视吸水指数;日注水量与井口压力的比值
分层吸水能力测试方法：
测定注水井的吸水剖面:用各层的相对吸水量来表示分层吸水能力的大小。
直接进行分层测试：用分层测试整理分层指示曲线，求出分层吸水指数来表示分层吸水能力的好坏。
单管分层注水管柱
井中只下一根管柱，利用封隔器将整个注水井段封隔成几个互不相通的层段，每个层段都装有配水器。注入水从油管入井，由每个层段配水器上的水嘴控制水量，注入到各层段的地层中。
单管分层注水管柱结构按配水器结构分类：
固定配水管柱活动配水管柱偏心配水管柱
折线型指示曲线：
曲拐式：仪器设备有问题，不能应用
上翘式：仪表、操作、设备、油层性质有关；油层条件差、连通性不好或不连通油层。
折线式：新油层开始吸水或油层产生微小裂缝
用指示曲线分析油层吸水能力的变化
1、曲线右移右转，斜率变小。说明：油层吸水能力增强，吸水指数增大。
2、曲线左移左转，斜率变大说明：油层吸水能力下降，吸水指数变小。
3、曲线平行上移说明：由于曲线平行上移，斜率未变，故吸水指数未变化，但同一注入量所需的注入压力却增加了；曲线平行上移是油层压力增高所导致的。
4、曲线平行下移说明：曲线平行下移，斜率未变，故吸水指数未变化，但同一注入量所需的注入压力却下降了；说明油层压力下降。
导管架海洋平台系统可靠性分析
大连理工大学 硕士学位论文 导管架海洋平台系统可靠性分析 姓名：杜超 申请学位级别：硕士 专业：防灾减灾工程及防护工程 指导教师：李昕 20060616
大连理工大学硕士学位论文 １绪论 １．１前言 １．１．１海洋平台的发展概况 随着社会的快速发展，人类对能源的需求也越来越大。石油是当今世界最主要的能源，人类对石油的开发已经从昔日的陆地逐渐向海洋进军。占地球面积７１％的海洋，蕴藏着丰富的生物资源和矿物资源【１］。海洋石油开发具有投资高、风险大、高新技术密集等特点，即便如此，面对及其丰富的海洋资源，各国都加紧了海洋高新技术的开发。使海洋环境探测、海洋资源调查、海洋油气开发、海洋深潜和海生物技术等成为世界高技术竞争的热点。 海洋平台是一种海洋工程结构物，它为开发和利用海洋资源提供了海上作业与生活的场所。随着海洋开发事业的迅速发展，海洋平台得到了广泛的应用，如海底石油和天然气的勘探与开发、海底管线铺设、建造海上机场及海上工厂等。目前应用海洋平台最为广泛的领域当属海上油气资源的勘探与开发。海洋平台的建造历史可以追溯到１８８７年在美国加利福尼亚所建造的第一座用于钻探海底石油的木质平台；１９４７年墨西哥ｃｏｌｌｉｓｓａｎａ海域建造了第一座钢质海洋石油开采平台，开创了海洋开发的新篇章［２１。 图ｌｔｌ几种典型海洋平台示意图 Ｆｉｇ．１．１ＳｅＶｅｒａｌ¨ｎｄｏｆｔｙｐｉｃａｌｏｃｅａｌｌｐＩａ饰ｍｓ
导管架海洋平台系统可靠性分析 按结构型式及其特点来划分，海洋平台大致分为固定式平台、移动式平台和顺应式平台等三大类【２６】，如图１．１所示。水深在５—２００米范围内，导管架平台是应用最多的一种平台形式，约占９０％以上。“导管架”【８】的取名基于管架的各条腿柱作为管桩的导管这一实际。固定式钢质导管架海洋平台主要由两部分组成ｐ刀】：一部分是由导管架腿柱和连接腿柱的纵横杆系所构成的空间构架。腿柱（导管）是中空的，钢管桩是一根细长的焊接圆管，它通过打桩的方法固定于海底，由若干根单桩组成的群桩基础把整个平台牢牢地固定于海床。腿柱和桩共同作用构成了用来支撑上部设施与设备的支撑构件；另一部分由甲板及其上面的设施与设备构成，是收集和处理油气、生活及其它用途的场所。如图１．２所示，就是典型的寻管架式海洋平台结构。 图１．２东海油田导管架海洋平台示意图 Ｆｉｇ．Ｉ．２ＴｈｅｊａｃｋｅｔｐＩａｔｆｏｍｌｉｎＥ越ｔＣｈｉｎａｓｅａ １．１．２我国海洋平台的发展状况 我国有１ｓｏｏｏ多公里的海岸线，６５００多个海岛。在近３００万平方公里的海域内，大陆架海区含油气盆地面积近７０万平方公里，预测石油资源储量为２７５．３亿吨，天然气储量为ｌＯ．６万亿立方米。目前已探明在渤海、黄海、东海、南海等海域均有分布，且储量丰富［５】。我国从六十年代中期开始建造石油平台，于１９６６年依靠自己的技术力量在渤海海域成功的安装了第一座导管架式海洋平台。近年来，我国的平台设计、制造、安装都得到了突飞猛进的发展，在各海域陆续建造了近百座海洋平台。其中，我国“十五”重
企业管理信息化运营
《企业的信息化运营》 在新的竞争环境之下，越来越多的企业开始探索一些新的运营方式。其息化运营现在在国际围也成为一个新的、对企业竞争力有重大影响的一种运营方式。 我们先从对当今企业影响最大的两个力量来看一看企业信息化运营的背景。在今天这样一个市场经济环境下，事实上改变和影响企业的因素很多，改变和影响企业的力量也很多。那么什么是改变当今企业最大的力量？我们可以看到实际上有两种力量对当今企业的改变是最大的，第一个是全球化，现在有很多专家都在探索，在座各位所代表的企业也都在实践。 全球化不仅意味着我们中国的企业怎样走向全球市场，对我们国众多企业来讲，更重要的是怎样在中国市场适应这种全球化的竞争，比如说我所在的这个管理软件的行业。我们现在所面临的竞争就是完全的国际化竞争，彻底的一种全球化模式。比如说ERP，在国高端市场我们的对手主要是SAP，
Oracal这些，这和我们在美国和欧洲市场所遇到的对手几乎相同，所以说我们现在所处的这个竞争环境已经跟国际市场没有太大的差别。 改变当今企业的第二个因素就是信息化。我们这里先看一个例子，2000年度对美国物流业和运输业信息化程度做了一个调查评估，从中我们可以看到两年前在整个美国物流业和运输业的一个信息化应用程度。其中IT投资占到行业总收入的5%，电子商务占到整个收入的34%，客户自主查询服务比例占到33%，电子供应链供应商占到40%，电子供应链的客户比例达到29%，客户收入应收账款的比例为36%，那么在这里面我们还可以看到这些企业分配IT投资的预算，技术设备的采购占到五分之一，IT的服务和外包占到19%，自行的研究和开发4%，主要还是通过购买专业的服务，IT人员的开销27%，这个开销主要是指系统的维护，在应用软件方面的投入是17%，其他13%。那么这里我们可以看到美国在运输和物流行业，如果和我们国的同类企业相比，信息化程度是比较高的。但我们还知道实际上在美国运输和物流业的信息化程度并不是最高的行业，相比较于金融和电信行业，它的信息化程度只能算作中等。但即便是这样一个行业，我们看到它的信息化比例已经相当大，这也表明当今的企业在信息化推进上的一个程度和状况。对照一下我们刚才我们所说的改变和影响企业的两种力量，我们可以把当今全球的
海洋钻井平台的分类
海洋钻井平台的分类 海洋钻井平台（drilling platform）是主要用于钻探井的海上结构物。平台上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。主要分为移动式平台和固定式平台两大类。其中按结构又可分为： （1）移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台（2）固定式平台：导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台 坐底式钻井平台 坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳，适用于河流和海湾等30m以下的浅水域。坐底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲板，安置生活舱室和设备，通过尾郡开口借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井的基础。两个船体间由支撑结构相连。这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水，使其着底。因此从稳性和结构方面看，作业水深不但有限，而且也受到海底基础(平
坦及坚实程度)的制约。所以这种平台发展缓慢。然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域，潮差大而海底坡度小，对于开发这类浅海区域的石油资源，坐底式平台仍有较大的发展前途。80年代初，人们开始注意北极海域的石油开发，设计、建造极区坐底式平台也引起海洋工程界的兴趣。目前已有几座坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在平台中央填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位。图为胜利二号坐底式钻井平台。 自升式钻井平台由平台 自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。1953年美国建成第一座自升式平台，这种平台对水深适应性强，工作稳定性良好，发展较快，约占移动式钻井装置总数的1／2。 钻井船
采油一区计量站流程图
油藏经营管理一区1＃ 计量站工艺流程图 FI 水套炉 干燥器 文101外输干线 文10外输干线 1#计量站外输总阀门 汇管排污 1#计量站副线阀门 来 油 管 线 副线流程外输流程 不加热计量流程 加热计量流程天然气管线 FI 阀门压力表流量计测气仪安全阀图 例 过滤器 Φ800分离器 Φ600分离器
油藏经营管理一区2＃计量站工艺流程图 FI 水套炉 Φ1200分离器 Φ800分离器 2#计量站外输阀门 汇管排污 来 油 管 线 副线流程外输流程 不加热计量流程 加热计量流程天然气管线 FI 阀门压力表流量计测气仪安全阀图 例 过滤器
油藏经营管理一区3＃ 计量站工艺流程图 图 例 副线流程外输流程天然气管线 阀门压力表安全阀 分离器副 线 干燥器 排污池 放空 来 油 管 线 放空 来 油 管 线 外输阀组 不加热进口阀门 加热进口阀门 加热进口阀门 不加热进口阀门 外输 副线3#、16#站文101外输连通 水套炉 安全阀 大盘管进口 直通 大盘管出口 排污池
FI Φ800 分离器 17#计量站外输阀门 17#计量站外输总阀门 17#计量站副线阀门 汇管排污 油藏经营管理一区17＃计量站工艺流程图 来 油 管 线 副线流程外输流程 不加热计量流程 加热计量流程天然气管线 FI 阀门压力表流量计测气仪安全阀图 例 过滤器
FI 水套炉 20#计量站回水连通阀门 20#计量站外输总阀门 20#计量站副线阀门 汇管排污 油藏经营管理一区20＃计量站工艺流程图 来 油 管 线 来 油 管 线 副线流程外输流程 不加热计量流程 加热计量流程天然气管线 FI 阀门压力表流量计测气仪安全阀图 例 过滤器 Φ800分离器 Φ800分离器
地铁运营管理的信息化建设与分析
地铁运营管理的信息化建设与分析 发表时间：2019-07-02T15:43:11.400Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：高嵩 [导读] 摘要：地铁出行不仅缓解了地面交通的压力，也为乘客提供更加便捷的出行方式。 哈尔滨地铁集团运营分公司客运总站哈尔滨 150000 摘要：地铁出行不仅缓解了地面交通的压力，也为乘客提供更加便捷的出行方式。在地铁的运行过程中，运营管理是提高地铁服务质量的重要保证。本文通过对地铁运营管理的论述，地铁运营管理信息化需求分析，地铁运营信息化系统的建设三个方面进行具体的阐述，希望对未来我国地铁运营管理更好的建设信息化提供可参考性建议。 关键词：地铁运营；运营管理；信息化建设 前言 我国的城市化进程在不断的加快，我国的人口也在不断的增加，在人们生活水平不断发展的同时，也导致城市的交通越来越拥堵，尤其是各一线城市，拥堵现象极其严重，地铁的出现恰好将城市地下的空间利用起来，在缓解地面交通压力的同时，也可以保证居民基本的生活需要。地铁最主要的特点就是时间准确、运输能力强，是一种现代化的运输工具。所以，必须要采用合理的运营管理模式，才能更好的保证地铁的运营管理质量，将地铁的价值充分的发挥出来。建立更加完善的地铁运行信息化管理系统，可以促进地铁在运行过程中的管理质量更好的发展，使地铁的运行为城市化的发展发挥其重要的社会价值和经济价值。 一、地铁运营管理的论述 （一）地铁运营管理的涵义 地铁运营管理的工作包含很多，主要是对列车的运行计划以及日常的行车计划进行编制，整合列车的运行图；第二，地铁运行系统中最重要的组成部分就是列车的运行调动，负责地铁的调度工作，保证地铁在运行的过程中的稳定和安全；第三，客运组织工作，检查乘客客流量，保证运输的质量；第四，列车的行车组工作，管理已经进站的列车，保证车站范围内的管理工作；第五，票务管理工作，对于乘坐地铁的乘客制定合理的票价，并进行出售以及检票工作；第六，运行安全管理工作，对客运中的安全隐患进行分析，并制定出有效的控制措施，从而提升地铁运行的质量。 （二）地铁运营管理的特点 地铁运营管理主要有以下几个特点：第一，对于运营管理人才的要求较高，需要管理人员在具有管理相关的知识的同时，还要有一定的专业知识，保证地铁运营管理工作顺利的进行；第二，地铁运营管理工作应该将安全放在首要位置，这也正是地铁运营管理的最主要的特点，安全性强，对于地铁在运行过程中的安全隐患要进行逐一的排查，将安全事故扼杀在摇篮中，保证地铁运行的安全；第三，地铁运行管理工作具有很强的系统性，这是由于地铁的结构与功能都很复杂。所以，应该对其加大经管力度，保证各个设备在地铁的运行管理中处于安全的状态。 二、地铁运营管理信息化需求分析 （一）分阶段需求 根据城市地铁信息化的经验，在建设地铁信息化的过程中应该围绕运营中心期、建设运营期以及建设中心期三个阶段进行具体的划分[1]。在运营中心期地铁的企业应该将原有的快速增长阶段逐渐过度到发展阶段，逐渐转化为稳定的发展，因此，应将内在的资源进行整合，并不断加强地铁的外在服务质量，从而保证地铁运行企业可以顺利的发展，为地铁的运行创造出一条可持续发展道路；在建设运营期间，除了项目本身的建设之外，还应该确保设备的维修、运营相关服务的管理工作，加强内管理。所以，该阶段的办公以及生产方面的管理等是主要的信息化需求；在建设中心期，地铁的信息化需求应该以协同公类的信息系统为主。 （二）分对象需求 在对象的信息化需求方面主要可以分为乘客的需求、调度的需求以及决策方面的需求三个方面：首先，乘客的需求。在信息技术不断发展的过程中，地铁也在逐渐进行服务上的创新，将信息化的服务拓展到媒体或者网络平台上，把乘客手中的移动终端设备充分的利用起来，及时发布地铁运行的行程、耗时以及首末班车的信息状态，乘客可以通过信息化进行地铁运行方面的意见反馈，可以帮助地铁更好的运行。 三、地铁运营信息化系统的建设 （一）运营管理平台 网络化的建设与发展将带动整个轨道交通的运营由单线方式向网络化方式转变，并在网络的运营生产组织、客运管理、调度指挥和应急处置等方面形成新的需求。例如，以网络行车计划与衔接方案的协调编制、网络列车运行图的集中管理、网络运力资源的优化配置，以及列车运行图数据的充分共享为目标的行车计划管理系统；科学合理地确定和预测网络化运营条件下的客运需求、时空分布特点与规律为目标，对列车运行计划制定、运营成本控制、服务水平提高等提供有力支持的客流精细化统计分析系统；将原先独立运行的地铁事件综合接报和处置中心整合纳入运管平台并实施相应改造，构建运管事件管理平台，实现对各类运营事件处置过程的及时跟踪系统等。 （二）施工管理系统 为保障轨道交通各线路的安全、准点运营，每日各运营单位对轨道交通运营设施设备须进行大量的维护检修工作。这些维修工作一般都是在当日列车停运至次日列车开行这短短的几小时内完成，每项施工维修任务都需要被分配必要的施工资源。 （三）乘客信息系统 乘客信息系统，又可称为PIS，是现代化轨道交通中直接面向乘客服务的多媒体系统。从PIS系统应用以来，其商业价值就得到了充分的开发，它以计算机技术为依托，兼具列车信息的发布功能，引导乘客功能也不仅仅停留在纸面，通过设置车站内部结构的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营详细信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。 结论 综上所述，地铁运输相比较于传统的交通方式，具有更加方便快捷的特点，而且因其利用的是城市地下的空间，基本不会出现大型的事故，可以充分满足人们的日常需求。地铁网络信息化管理是未来的发展趋势，是保证地铁运营更好发展的重要措施。与此同时，城市的地铁网络运营管理向着智能化的方向发展，信息化的应用可以使地铁运营管理在模式上更加创新，在采用先进的电子设备的同时，更多的
信息化系统安全运行管理制度.doc
信息化系统安全运行管理制度 第一章：总则 第一条为确保公司信息化系统的正常运行，有效地保护信息资源，最大程度地防范风险，保障公司经营管理信息安全。根据《国家计算机信息系统安全保护条例》等有关法律、法规，结合公司实际，制订本规定。 第二条本规定所称公司信息化系统，是指公司所使用的“集团管理软件”所覆盖的使用单位、使用人、以及计算机及其网络设备所构成的网络系统。具体有财务管理系统、物资供应管理系统、销售管理系统、地磅系统、资产管理系统、人力资源管理系统、OA办公自动化系统。第三条本规定适用于公司及所属单位所有使用信息系统的操作员和系统管理员。 第二章职责描述 第四条公司企管信息部 1、根据国家和行业的发展制定公司信息化工作的发展规划、年度计划和有关规章制度； 2、负责组织实施公司信息化建设； 3、负责公司信息系统的维护及软件管理； 4、负责对各单位信息系统工作的检查、指导和监督。 第五条公司信息化系统负责人 1、协调公司各种资源，及时处理对系统运行过程中的出现的各种异常
情况及突发事件； 2、负责督促检查本制度的执行； 第六条公司系统管理员 1、负责应用系统及相关数据的正常使用和安全保障； 2、负责解答各所属单位人员的问题咨询，处理日常问题； 第七条各单位系统管理员 1、熟悉掌握系统，能够处理系统应用中的问题； 2、要及时建立问题处理情况汇总表，并定期上报给公司系统管理员，由公司系统管理员汇编成册，定期下发给所有操作人员，以做到最大程度的知识共享； 3、负责本单位新进员工的信息系统技能培训；监督本单位操作人员进行规范操作； 第八条操作员 1、严格按照业务流程和系统运行规定进行操作、不越权操作、不做违规业务； 2、保证自己的密码不泄密，定期更换密码； 第三章内部支持体系管理 第九条为了确保操作人员能够熟练掌握信息系统的运行，问题的提交与处理必须按照逐级处理方式，具体如下： 1、各单位操作人员发现问题填写“日常操作问题记录单”先提交给各自所属单位的系统管理员归集与处理； 2、在各单位系统管理员不能处理的情况下再提交到公司系统管理员处理；
海洋石油平台种类
海洋石油平台种类 海洋平台是在海洋上进行作业，石油钻探与生产所需的平台，主要分钻井平台和生产平台两大类。在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。平台与海底井口有立管相通。 呵呵，石油钻探就是民用啦，当然也可理解为战略物资储备。但多才的美军把雷达也放到半潜式平台上了。 咱们先把军用的放在一边，海洋平台就是石油开采业向水下进军的一个产物。最原始的海洋平台甚至不能称为海洋平台，而是湖泊平台（1891年，圣玛丽湖，俄亥俄州），结构为木质，作业水深甚至仅有1.5m。说白了，就是给陆上井架加了一层台阶。既然能在湖边，也能在海边嘛，到现在海洋平台已经发展成为高附加值、高科技的工业设施。形式多种多样，且几乎每种新型的平台形式出现都是为了再更深的海区中作业。 最早出现的平台是导管架平台(Jacket)，适用于浅近海。导管架平台可以看作最原始，最直接的将钻井设备与海底连接起来的措施。钢桩穿过导管打入海底，并由若干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后，拖运到海上安装就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连成一体固定于海底。平台设于导管架的顶部，高于作业区的波高，具体高度须视当地的海况而定，一般大约高出4-5m，这样可避免波浪的冲击。导管架平台的整体结构刚性大，适用于各种土质，是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加，所以在深水中的经济性较差。
导管架平台使用水深一般小于300m，世界上大于300m水深的导管架平台仅7座。目前最大的导管架平台是在墨西哥湾安装的水深为610m的导管架平台。呵呵，看到下图，你是不是就想到一个字，“笨”？ 典型导管架平台
海洋钻井平台扫盲
巨型海洋钻井平台 ——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台 工程总投资：60亿元 工程期限：2008年——2011年 大型海洋石油钻井平台堪称海上巨无霸，其使用的平台作业吊钩比人还高。 目前，世界上已探明的海上油气资源大部分蕴藏在大陆架及3000米以下的海底。有数据显示，深海能源储量将是陆地能源储量的100倍，但由于开采技术上的限制，其还是能源领域最具潜力的处女地。 2009年4月20日上午，我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，在上海外高桥造船有限公司顺利下坞，进入关键的搭载总装阶段。这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，不仅填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白，而且对于加速我国进军世界级海洋工程装备开发、设计和制造领域，提升我国深水作业能力，具有重要的战略意义。 这座深水半潜式钻井平台的拥有者是中国第三大石油集团——中国海洋石油总公司，由中国船舶工业集团公司708研究所和上海外高桥造船有限公司联合承担详细设计与生产设计，由上海外高桥造船有限公司承建，是我国实施深水海
洋石油开发战略的重点配套项目之一，也是“十一五”期间国家重点“863”项目之一，并作为拥有自主知识产权的重大装备项目纳入国家重大科技专项。 上海外高桥造船厂承建的世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，造价60亿元人民币。 海上巨无霸 2008年4月29日，这座第六代3000米深水半潜式钻井平台在上海外高桥造船有限公司开工兴建。这是中国继1983年成功自主开发“勘探3号”大型半潜式钻井平台后，时隔20多年再次斥巨资设计建造新一代深水半潜式钻井平台。 该钻井平台自重30670吨，甲板长度为114米，宽度为79米，甲板面积相当于一个足球场大小，从船底到钻井架顶高度为130米，相当于43层的高楼，电缆总长度650公里，相当于上海至天津的直线距离。在主甲板前部布臵可容纳约160人的居住区，甲板室顶部配备有包含完整消防系统的直升机起降平台，可起降Sikorsky S-92型直升机。 这座平台具有多项自主创新设计：如平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵御200年一遇的台风；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，可以在45海里/小时的风速下正常作业，在109海里/小时的风速下生存。在1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨等；可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，其最大作业水深3050米，钻井深度10000米，设计寿命30年，入美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS），计划于2010年底交付。该项目总造价近60亿元人民币，堪称海洋工程领域的“航空母舰”。 深海石油作业是国际上公认的海洋石油工业的前沿战略阵地，其核心技术一直由欧美少数国家所掌握。我国的海洋石油开发长期以来受技术水平所限只能在近海进行，如今这一情况将得到根本性的转变。作为目前国内设施最先进、综合实力领先的造船企业，上海外高桥造船有限公司一直致力于先进海洋工程装备
水平井采油工艺优化与配套
水平井采油工艺优化与配套 发表时间：2018-05-23T10:40:04.180Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：徐进东 [导读] 摘要：随着油田勘探技术的不断进步，水平井采油工艺逐渐引起相关学者的重视，水平井采油技术在油田开采中也得到了越来越广泛的应用。 大庆油田有限责任公司第九采油厂龙虎泡采油作业区黑龙江大庆 摘要：随着油田勘探技术的不断进步，水平井采油工艺逐渐引起相关学者的重视，水平井采油技术在油田开采中也得到了越来越广泛的应用。水平井采油工艺的改善措施包括流入动态和生产压差的确定、储层的解堵与改造、水平井生产参数的优化等。经过几十年的发展，我国的水平井采油工业已经得到了飞速发展，水平井数量不断增加，水平井技术已经成为提高油田产能及效率的有效手段，在此基础上必须加快配套井口、配套抽油泵、防断防脱油杆以及井下温度测试等配套技术的开发与应用工作，以达到不断完善水平井采油工艺的目的，推动石油工业的长远发展。 关键词：水平井采油；工艺；配套技术 1 水平井采油工艺概述 水平井是在油井垂直或倾斜地钻达油层后，井筒与油层保持平行，转达接近于水平，从而保证在长井段的油层中钻进直至完井。传统的油井往往是垂直或倾斜地穿过油层，因此油层中的井段往往较短，采油效率较低，而水平井采油工艺通过较长的通过油层的尽段，生产能力较传统油井提升明显，在最近几年的油田开采中得到了极为广泛的应用。水平井采油工艺是一项综合性的油田开采技术，针对不同类型的油藏，需要配置相应的配套技术便于油田的勘探与开发，从而极大得提升了水平井采油的质量与效率。当前我国的水平井采油工艺的发展尚处于起步阶段，但在压裂技术、水平定向射孔技术、防砂冲砂技术以及完井技术方面都取得了一定的成就，也大大促进了我国油田产能的提高。 2 水平井采油工艺的改善措施 水平井采油工艺的改善措施主要包括以下三个方面的内容：一是合理确定水平井流入动态及生产压差，这也是与水平井产能息息相关的技术指标；在水平井的实际生产活动中，水平井渗流稳定状态的分析对提高油田产能有着重要意义，在水平井经过不同类型的油藏时，由于渗透率的不同，水平井会形成相应的泄流区域，该区域半轴与水平井长度具有一定的相关性；水平井在实际的采油过程中，多处于不稳定状态下，需要不断调整流入动态及生产压差，保证转化结果的精确性，以此来提高水平井采油的质量的与效率。二是优化水平井生产参数，实际的优化措施种类繁多，结合水平井油田实际的工作状态，选择深井泵采油技术等措施，简化采油技术流程，提高采油效率；结合水平井的临界产能及不同开发阶段的产能变化，有针对性得改进抽油机及配套设备参数，从而保证水平井产能；另外，在实际的采油过程中，结合采油进度定期核对生产参数，保证水平井采油设备满足生产实践的要求。三是解堵并改造水平井储层，由于当前采用的压裂和酸化技术会破坏井筒结构，会给采油过程带来诸多不可控因素，在实际的生产活动中可以引入水力压裂技术及酸化方式对水平井段堵塞物进行清理，从而保证水平井开发的顺利进行。 3 水平井采油工艺的应用与发展 3.1 水平井采油工艺的应用现状 国外对于水平井采油工艺的应用较早，早在20世纪20年代就开始了采用水平井来提高油田产能，并在80年代出现了导向钻井技术，水平井采油工艺得到了飞速发展，当前国外水平井油田的数量已达到数万口，水平井技术已经成为提高油田产能及效率的有效手段。当前国内外成熟的水平井完井方式主要包括裸眼完井、割缝衬管完井、历史充填完井、带管外封隔器完井以及固井射孔完井等5种类型，我国的胜利油田即采用了固井射孔完井、筛管完井及裸眼完井技术等。我国是引入水平井采油工艺较早的几个国家之一，在20世纪60年代中期就开始水平井油田的相关研究，如四川碳酸盐岩中的两口水平井。经过几十年的发展，我国的各类水平井已达数百口，约占全部油田的50%以上。近年来随着我国水平井开发工艺的逐步成熟，水平井已经成为推动我国石油开采发展的重要技术支撑。当前我国的水平井采油技术已达到世界先进水平，在各大油田中也得到了广泛的实践应用，相应的配套设施也得到不断完善。 3.2 水平井采油工艺的发展趋势 采油工程技术历经5个阶段。探索、试验阶段：此阶段以注水开发为代表，探究出了诸如油田堵水实验、油层水力压裂实验、人工举升实验、注蒸汽吞吐开采实验等一系列采油实验，为我国石油开采工作打下良好基础，打开了全国采油工程技术发展的历史大门。分层开采工艺配套技术发展阶段：即根据陆相砂岩油藏含油层系多、各油层情况迥异且互相干扰严重的特点，探究出的一套以分层注水为中心的采油工艺技术。发展多种油藏类型采油工艺技术：随着不同类型的油田的发现及开采，逐步研究形成了适用于各类型油田的采油技术，如复杂断块油藏采油工艺技术、高凝油油藏开采技术、低渗透油藏采油工艺技术等。采油工程新技术重点突破发展阶段：随着石油生产迅猛的成长与发展，其致力于采油技术的研究与创新，成立了完井、压裂酸化、防砂、电潜泵和水力活塞泵5 个中心，极大程度上促进采油技术的发展。采油系统工程形成和发展阶段：即当前所处的阶段，在不断完善采油系统工程技术。 4 水平井采油工艺的配套技术 4.1 配套井口 配套井口需要根据不同尺寸井眼水平井的具体要求来进行设置，必须满足不动管柱进行注汽、自喷、抽油、伴热、测试等开采作业要求的需要，也包括不动井口提下副管作业。如在克拉玛依油田水平井配套井口的设计中，通过引入SKR14-337-78*52及SKR14-337-62*40双管热产井口来达到浅层稠油、超稠油区块水平井作业的需要。生产实践表明，有针对性的配套井口设计较好地满足了水平井生产工艺要求，各项生产指标也都符合实际采油工艺需要。 4.2 配套抽油泵 水平井采油中所选用的配套抽油泵必须能够下到斜井段抽油，实现不动管柱注汽、转抽，并与直井段保持一致的高泵效。为满足以上生产要求分别研制了斜抽管式泵及多功能长柱塞注抽两用泵，其中斜抽管式泵主要用于倾斜角在60度以内的定向井、水平井斜井段及斜直井的抽油，并保持较高的泵效；多功能长柱塞注抽两用泵则主要用于能下至斜角大于60度的大斜度井段，以满足主副管同时注汽的要求。 4.3 防断防脱油杆 相对常规采油工艺，水平井采油需要在特殊的井身结构中开展作业，水平井身抽油杆柱、泵的工作情况较竖直井复杂很多，抽油杆磨
(运营管理)信息化管理基础--管理与运作(DOC 106页)
第一章信息化管理基础--管理与运作 一、信息技术革命 二、信息化内涵 三、信息化管理与运作 四、组织与管理 一、信息技术革命 1．科学技术革命与社会变革 科学技术是人们认识世界和改造世界的强大武器，特别是一些重大科学技术的发展成为人类社会进步的革命性因素。人们习惯上把因为科学技术革命导致的人类社会的全面突变或革命性变化称作“化”，如农业化、工业化、信息化等，而对应的社会形态被称作农业社会、工业社会和信息社会（后工业社会）等。每一种社会形态都深深地刻着科学技术的时代烙印。 “刀耕火种”即农业工具的发明和作物知识的发现——农业的科学技术革命，使人类逐步摆脱狩猎和游牧的原始社会，进入农业社会。它经过了上千年的历程。 200年前，机械与能源即工业的科学技术革命，利用机械力、蒸汽、电力、石油等动力方面的变革，实现人类体力上的解放，提高劳动生产率，是一场能源革命。机械化、电气化导致的社会化大工业生产方式，把人类带入“工业社会”。 20世纪50年代以来，电子计算机与通信技术的结合发展——信息的科学技术革命，使得信息迅速赶超上材料、能源成为影响人类社会发展的一种决定性力量，信息资源的开发利用日益走向社会化、产业化。这种变化不仅迅速改变着人类社会的各种活动和社会运行机制，而且还贯穿于各种社会职业活动之中。结果是：社会经济的信息投入产出比迅速增长，社会交往合作不断加强，科技与经济加速发展。发生在现代社会中的这一变化趋势就是人们通常所说的“信息化”。信息化把人类带入“信息社会”。 无处不在、形形色色、大大小小的信息系统和主导现代社会发展的支柱——信息产业，成为信息化社会的重要标志。 2．信息技术革命
《采油工艺技术》课程标准
《采油工艺技术》课程标准 课程名称: 采油工艺技术 适用专业: 三年制高职油气开采技术专业 建议学时： 1 课程定位与设计思路 1.1 课程定位 本课程是石油工程专业的一门专业核心课，注重理论教学与工程实践应用紧密结合。在学习本课程之前，应具备工程图的识读与绘制、电工维修、石油地质基础、流体流动规律、油层物理等基础知识和基本技能。其任务是使学生掌握油气开采中各项工程技术措施的基本原理、工程设计方法及实施技术，了解采油工程新技术及发展动向，掌握油气开采过程中油水井操作、管理和作业施工的主要工艺技术和设备、工具的操作和使用，同时和其他协作部门配合，解释采油井在生产过程中及注入井在注入过程中所出现的异常情况，对油水井的生产动态进行分析、预测和判断，控制油井含水过快上升，减少油田开采过程中出现的层间矛盾、层内矛盾和平面矛盾，以最大限度地提高油田的开发效率及其经济效益，同时避免油水井在生产过程中故障或事故的发生，为适应采油工艺和技术的发展，合理的开发好油田打下基础。 1.2 设计思路 经过新疆克拉玛依油田和塔里木油田等各大油田现场调研，针对学生今后的工作岗位和生产实际需要，同时为适应采油技术、工艺、设备的发展需要，以采油工职业岗位需求为出发点,以油水井生产过程为导向,以项目和任务为主要载体,参照采油工职业资格标准,分析采油工艺技术的行动领域，对采油工艺技术的学习情境和实习实训环节进行课程整体设计，实现理论与实践的一体化。 本课程的的教学内容主要分为三大块:自喷井的生产与管理（含气举采油基础知识）；抽油机的相关知识；注水；压裂和酸化等增产措施；防砂、水、蜡。 2 工作任务与课程目标 2．1 工作任务 本课程主要为采油工岗位服务,所以开展教学活动的场所是采油实训基地、采油实训室、仿真模拟室和多媒体教室。 实施教学的场所必须配备以下硬件设备： 电脑及多媒体投影设备、自喷井井口设备实物、有杆泵采油井井口设备实物、计量站及其相应的设备实物、水套炉等设备实物、井场流程图和计量站流程图。
海洋石油平台的分类
海洋平台是在海洋上进行作业，石油钻探与生产所需的平台，主要分钻井平台和生产平台两大类。在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。平台与海底井口有立管相通。 呵呵，石油钻探就是民用啦，当然也可理解为战略物资储备，但多才的美军把雷达也放到半潜式平台上了。 咱们先把军用的放在一边，海洋平台就是石油开采业向水下进军的一个产物。最原始的海洋平台甚至不能称为海洋平台，而是湖泊平台（1891年，圣玛丽湖，俄亥俄州），结构为木质，作业水深甚至仅有 1.5m。说白了，就是给陆上井架加了一层台阶。既然能在湖边，也能在海边嘛，到现在海洋平台已经发展成为高附加值、高科技的工业设施。形式多种多样，且几乎每种新型的平台形式出现都是为了再更深的海区中作业。 最早出现的平台是导管架平台(Jacket)，适用于浅近海。导管架平台可以看作最原始，最直接的将钻井设备与海底连接起来的措施。钢桩穿过导管打入海底，并由若干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后，拖运到海上安装就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连成一体固定于海底。平台设于导管架的顶部，高于作业区的波高，具体高度须视当地的海况而定，一般大约高出4-5m，这样可避免波浪的冲击。导管架平台的整体结构刚性大，适用于各种土质，是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加，所以在深水中的经济性较差。导管架平台使用水深一般小于300m，世界上大于300m水深的导管架平台仅7座。目前最大的导管架平台是在墨西哥湾安装的水深为610m的导管架平台。呵呵，看到下图，你是不是就想到一个字，―笨‖？ 典型导管架平台
综合物流运营管理信息化解决方案
综合物流运营管理信息化解决方案 行业概述 国民经济的飞速发展过程中，各种业务主体对于物流的需求也在不断提高，从原来单一的物流服务需求，逐渐演变成了对仓储、配送、公路、海运、铁运以及多式联运、供应链管理等多种物流服务的综合性的需求，多样性和综合性的需求也带来了更大的管理难度，对于支撑业务运作的IT系统也有着更高的要求。 综合物流将多种运输方式进行组合，连接起铁路货站、公路货站、航空货站，形成跨越区域广泛的综合型物流网络，能够同时满足仓储、配送、公路、海运、铁运以及质押监管等多种物流业务的需求。，帮助企业打造优质的服务平台，提升综合竞争能力。 综合物流运营模式分析如下： 4PNT综合物流运营管理信息化方案综合分析行业运营模式，发货人通过网点或仓库完成前端集货，通过分拨中心货物进入干线运输，达到目的城市后，借助多级分拨中心和网点完成末端的运输和配送；发货人完成前端集货后，通过各种运输方式将货物从启运地运往目的地，抵达目的地后，借助短驳、各级运输网点及网络将货物运送至收货人手中。 整个过程包括了自营方式、委外方式和多种运输方式的灵活组合。
?制造商/分销商 ?第三方物流服务商 ?第三方供应链服务商业务需求
4PNT综合物流运营管理信息化解决方案的整体蓝图如下图所示： ?多业务单元协同化运作平台 按照客户要求，实现订单的协同管理，提高信息共享度和单据处理效率。实现物流业务的统一规划和统一调度，形成中控中心，提高各种物流资源的利用率。支持物流业务中的多种业务模式，如在运输管理中，可以支持集卡、零担、普货运输等多种模式，而且将运输、配送、仓储、报关、货代、堆场等多种物流业务集中在同一平台下进行运作，能够有效解决多个系统之间的接口不畅和协同困难的问题。 ?可自由组合配置的物流服务方案 根据不同客户的独特需求，可将各种物流服务进行动态的组合。在物流方案中可以定义不同的物流服务之间的组合和逻辑关系，通过选择不同的物流方案，可以使各种物流业务有效协同。 ?支持自有运输资源和外部运输资源的调度管理 在综合物流发展历程中，逐渐从重资产的竞争演变为资源整合能力的竞争，系统能同时管理自有运输资源和外部运输资源；对自有车辆支持运力资源调度，运输任务下达到驾驶员；对外部车辆运输过程进行记录和跟踪重要节点信息；结合车载终端等智能设备的集成，实时掌空运输全过程，使得整个物流作业透明化。
导管架平台动力性能及安全性分析
导管架平台动力性能及安全性分析 作为常见的海上结构,导管架平台在完成钻井、采油、储油等作业的同时,由于长期暴露在海洋环境当中,会受到恶劣的天气环境以及其他诸多复杂因素的影响,有时还会受到爆炸、撞击等偶然载荷的作用,因此平台倒塌事故时有发生,这不仅造成了严重的环境污染,同时也带来了巨大的经济损失。为保证结构在恶劣环境下的抗倒塌能力,延长结构的服役期,有必要从整体结构层面出发,研究平台结构的整体安全性能。 目前导管架平台的整体安全水平研究主要围绕在静力载荷作用分析的阶段,由动力载荷造成的整体倒塌以及所体现的安全储备方面研究较少。同时,对于导管架的倒塌过程,很少进行结构内部杆件的屈服过程与塑性发展特性相关探讨。 本文针对以上几个问题展开了相关研究：探究了非线性方法在有限元分析中的实施手段。对于常见的倒塌分析,一般要求考虑材料、几何非线性,从而能够模拟更为反映实际情况的倒塌过程,因此有必要深入了解非线性在结构分析中的实施过程与分析手段。 将推导二维梁单元的几何、材料非线性有限元模型,结合Newton-Raphson 方法编制程序,研究非线性在结构分析中对计算结果产生的影响。研究了导管架平台的静力倒塌安全性。 采用某冰工况下的环境要素,以及基于提高重现期的载荷增量方法,对平台进行了Pushover分析,得到了不同方向的结构承载力与杆件塑性发展过程,进而根据其储备强度(RSR)探讨了结构整体安全性能；编制了逐步回归响应面程序,该方法不需提前给出功能函数,且计算效率较高。然后,计算了结构的整体可靠度,并通过给定拟合方程的JC法验证了程序的可靠性。
研究表明,尽管两类指标的研究侧重点不同,但两类指标均能很好地对结构的安全性进行描述。在地震作用下,对导管架平台进行了动力性能研究。 选择了26条具备不同频谱特性的三向地震记录,采用IDA方法对结构进行了动力增量分析,在分析中记录不同地震波作用下结构全过程响应信息与杆件状态信息,以及塑性点、倒塌点对应的载荷水平。探讨了结构的位移、层间角等动力参数的发展规律,发现结构在不同地震波下的动力参数发展特性并不一致且差别较大。 然后对结构的塑性发展过程进行了研究,提出了基于塑性发展影响系数的最易出现失效模式。该方法获取的失效模式与所有真实倒塌失效模式均较为接近且相似度离散性较小,具有统计意义。 对平台结构的动力倒塌失效特性进行了研究。首先,对相关倒塌参数进行总结,通过变形能、位移响应、基底剪力等特征参数对海洋平台结构的抗倒塌能力与安全储备进行分析,进而,从频谱特性的角度探讨了结构的倒塌极限状态动力特性,以及不同频谱特性与倒塌相关参数之间的联系。 研究发现：针对地震这类动力特性较为强烈的载荷形式,平台结构的承载能力与变形能力同时保证了结构的整体安全储备,不同地震作用下的结构倒塌承载力相近,结构的失效模式为动力强度破坏。从频谱特性的角度来看,当载荷水平较低时,结构响应频率在主振动区成分最高。 随着载荷水平的提高,结构受迫振动增强,共振效应比重降低。地震频谱特性中共振频率附近一定范围内频谱成分较大时,会对结构产生不利的影响。
海洋钻井平台简介
海洋钻井平台简介 海洋钻井平台（drilling platform）是主要用于钻探井的海上结构物。平台上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。主要分为移动平台和固定式平台两大类。其中按结构又可分为： （1）移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台 （2）固定式平台：导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台
坐底式钻井平台 坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳，适用于河流和海湾等30m 以下的浅水域。坐底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲板，安置生活舱室和设备，通过尾郡开口借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井的基础。两个船体间由支撑结构相连。这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水，使其着底。因此从稳性和结构方面看，作业水深不但有限，而且也受到海底基础(平坦及坚实程度)的制约。所以这种平台发展缓慢。然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域，潮差大而海底坡度小，对于开发这类浅海区域的石油资源，坐底式平台仍有较大的发展前途。80年代初，人们开始注意北极海域的石油 开发，设计、建造极区坐底式平台也引起海洋工程界的兴趣。目前已有几座坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在平台中央
填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位。图为胜利二号坐底式钻井平台。 自升式钻井平台由平台 自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台
采油工艺流程图及各分工艺流程图(精)
管理控制 技术要领 井口憋压 单量(单量车单量 1、从井口考克泄完压力,排完残液; 2、倒好正确流程;连接好单量输油管线,丝扣不斜,对接严实,不刺不漏; 3、检查电缆是否完好无损; 4、启动离心泵时是否顺时针转动; 5、检查液位计和温度计显示是否有效; 6、准确记录单量时间和流量计底数; 7、检查加温口温度是否正常; 8、单量过程中记准瞬时流量。 1、单量前检查单量设备; 2、防止电路或液位计等出现故障而发生溢流等事故; 3、电路故障必须由专业电工维修; 4、抽油机开抽1小时后计单量数量,单量时间段必须百分之百准确,单量计算数据准确无误; 5、各单井每月定期至少完成3次以上的单量; 6、做好单量详细记录。
1、蹩压过程中应严格控制井口压力; 2、不正常井,根据情况加密憋压次数; 3、如果上冲程时油压增高而下冲程时油压稍稳定,或略有下降,说明泵工作正常,油管无渗漏; 4、如果蹩压开始时压力上升快,而后缓慢上升、待十多分钟(或更长后压力又 上升,甚至达到1兆帕以上时,说明油井是间歇出油: 5、如果油压开始上升缓慢,经十多分钟时间油压的数值仍然上升,甚至又回降,则说明油管漏失,油管上部漏失的功图宽于油管下部漏失的功图 6、有详细的憋压记录(憋压日期、憋压时间、憋压井号、憋压结果; 管理控制 1、憋压时选用合适的压力表,并经校验合格; 2、采油树各部位不渗不漏,阀门灵活好用; 3、憋压时间不少于10min ; 4、拆装压力表时操作要缓慢、平稳; 5、憋压压力的下限值应高于本井组回压,最高值控制在高于本井组回压2Mpa 以内; 6、憋压值不得超过压力表量程的2/3; 7、读压力值时,眼睛、指针、刻度成一条垂直于表盘的直线。 日常工作单井 录取抽油机井口油、套压
商业地产运营管理软件(商业地产信息化管理系统)
商业地产信息化管理系统 商业地产的管理在我国仍是较新的领域，近几年的高速发展中，一些优秀的企业打造了一批成功的项目，不同经营模式和行业中都有十分精彩的案例，如美罗城、梅龙镇广场、同福易家丽、漯河新天地等等，创造了良好的经济效益和社会效益。 任何成功的项目都不是偶然的，汇集了管理者的洞察力、创造力、激情和心血，也为业界积累了宝贵的经验，将这些经验加以总结提炼，运用到新的项目管理中，无疑能大大提高经营管理水平，起到事半功倍的效果。 如何将别人已有的成功经验变成自己的经营能力呢？ 一、管理者要不断学习，并在实践中勇于尝试，将别人的成功经验转化为自己的经营能力； 二、加强团队的建设，因为商业地产管理是个复杂的系统工程，单靠某个人绝对无法完成的，加强部门之间，员工之间的协作配合，建立完善的管理体系。 三、在管理中运用先进的信息化管理平台。 三盟商业地产的信息化管理系统是商业地产与信息产业相结合的产物，从大量优秀企业的管理模式和成功案例中，提炼出具有共性的管理方案，将管理制度的建立、工作岗位的设置、办理业务的手续等管理要素量化为具体的管理节点和处理流程，并将其编制为计算机软件，在计算机网络上运行处理各项管理业务。 实施商业地产信息化管理具有很多优点： 管理先进性 商业地产管理系统绝不仅仅是一套计算机软件，它首先是一整套的管理方案，来源于大量优秀企业的管理模式和成功案例，实施信息化管理就可将其管理精髓和成功经验运用到自己的管理中，直接提升经营管理能力。 管理规范性 商业地产管理系统是将管理方案精确量化后的数字化产物，每个操作员只拥有有限的权限，只能处理被授权的业务，每一笔业务的操作都被明确规定，每个环节之间的约束在流程中得到控制。操作员只要按系统规定来操作，就可以将严格的管理方案贯彻到每个业务细节中，具有很强的可操作性。 管理高效性 商业地产的经营管理是一个复杂的过程，数据资料涉及规章制度、物业、设备、客户、业主、经营范围、商品资料、合同、财务单据，业务环节包括招商、租赁、合同变更、装修、维护、收费、投诉处理等等，数据庞大、环节众多，带来了巨大的工作量。采用信息化管理，能完善各工作岗位的配合监督，大大缩短业务处理时间，大幅度提高管理数据的准确性和实时性，降低管理成本，并能提供完整的统计数据，实现管理的高效严密，为经营者的决策提供及时可靠的依据，最大限度提高效能。 龙镇广场、同福易家丽、漯河新天地等等，创造了良好的经济效益和社会效益。 任何成功的项目都不是偶然的，汇集了管理者的洞察力、创造力、激情和心血，也为业界积累了宝贵的经验，将这些经验加以总结提炼，运用到新的项目管理中，无疑能大大提高经营管理水平，起到事半功倍的效果。 采用专业的商业地产行业软件： 购买商品化的商业地产管理软件系统作为管理平台。