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汽车底盘改装

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汽车底盘构造和四大体系详解

汽车底盘构造和四大体系详解 2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(2) 字号:T|T 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车底盘

宝马新X5底盘 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 1、机械式传动系一般组成及布置示意图

1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器,图1发动机前置、纵置,后轮驱动的布置示 意图 图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部,后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处,动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮 图2发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图 发动机前置、纵置,前桥驱动,使得变速器和主减速器连在一起,省掉了它们之间的万向传动装置。 2、典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴

图3 液力机械传动示意图 液力传动(此处单指动液传动)是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器,这样的传动称为液力机械传动。 3、静液式传动系示意图 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 图4静液式传动系示意图 液压传动也叫静液传动,是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 4、混合式电动汽车采用的电传动 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线

浅谈底盘车架的改装

浅谈底盘车架的改装 摘要:本文阐述专用汽车改装设计时主车架和副车架的改装设计要求。 关键词:主车架;副车架 目前我国对于常规的厢式车、罐式车、自卸车等通常是采用二类汽车底盘改装设汁,这是目前专用汽车设计中选用底盘型式最多的一种。所谓二类汽车底盘,是指在基本型整车的基础上去掉货箱。改装设计总布置时,在没有货箱的汽车底盘上,加装所需的工作装置或特种车身。工作装置或特种车身和底盘之间由车架进行连接固定。 1主车架的改装 主车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础,改装时受到的影响最大,因此要特别引起注意。 1.1主车架的钻孔和焊接 主车架是受载荷很大的部件,除承受整车静载荷外,还要受到车辆行驶时的动载荷,为了保持主车架的强度和刚度,原则上不允许在主车架纵梁上钻孔和焊接,应尽量使用车架上原有的孔。如果安装专用设备或其它附件,不得不在车架上钻孔或焊接时,应避免在高应力区钻孔或焊接。主车架纵梁的高应力区位于轴距之间纵梁的下冀面和后悬的上冀面处。因为这些部位纵梁应力较大,钻孔容易产生应力集中。对于主车架纵梁高应力区以外的其余地方需要钻孔或焊接时,应注意以下事项: (1)尽量减小孔径,增加孔间距离。 (2)在纵梁的边、角区域禁止钻孔或焊接。 (3)严禁将车架纵梁或横梁的截面加工成缺口形状。 1.2主车架的加长设计 因专用汽车布置的需要,对主车架有时需要进行加长。例如厢式货物运输车和轻泡货物运输车,若用普通汽车底盘改装.则需要将轴距加大,改装长货厢来提高运输效率,此时要将车架在其中部断开后再加长。也有将车架后悬部分加长的改装设计。 车架加长部分应尽量采用与原车架纵梁尺寸规格一样、性能相同的材料。车架的加长部分与车架的连接一般采用焊接。首先在纵梁腹板处,按与纵梁轴线成夹角45°或90°的方向把纵梁断开,然后把切口断面加工成坡口形状,最后将加

汽车底盘四大组成部分

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。 车底盘汽 传动系:传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 传动系的功用: 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器 行驶系:行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是: 1、接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶; 2、承受汽车的总重量和地面的反力; 3、缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性; 4、与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。 转向系:用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器 (1) 转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2) 转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3) 转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 制动系:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。 其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车底盘改装技术及分析

郑州交通职业学院 毕业论文 论文题目:汽车底盘改装技术及分析 所属系别车辆工程系 专业班级 08级检测维修1班 姓名 学号 200808020110173 指导教师 撰写日期 2011 年 4 月

一提到汽车改装,很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚,甚至在改装车热情最高的日本和美国,已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后,都会针对相应的车型提供相当多的改装配件,以及为车主提供比较明晰的改装指引,而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部),如改装奔驰的AMG,改装丰田的TRD等等。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。目前,改装汽车选用的底盘主要是二类或三类汽车底盘,也有为某些专用汽车设计的专用底盘。汽车底盘的选择或设计专用底盘主要根据专用汽车的类型、用途、装载质量、使用条件、专用汽车的性能指标、专用设备或装置的外形尺寸、动力匹配等来决定。本文首先谈了我国汽车改装业的现状与前景及底盘改装的原则详细论述了底盘改装程序。 关键词:汽车底盘,汽车改装业,底盘改装

It comes to car modification; many people will think that is a car fanatic fans of the patent. In fact modified car in foreign countries has become a fashion, even the most enthusiastic in the modified car in Japan and the United States, has been rarely seen without any changes to the original car. After the release of many new car manufacturers, will provide for the appropriate model fitting a considerable number of modifications, as well as modified car owners to provide more clear guidelines, and many large depot and even modified their vehicles specially adapted for the company (division), such as the modified Mercedes-Benz's AMG, modified Toyota TRD and so on. Role is to support the chassis, install the car engine and its various components, assembly, forming the overall shape of the car, and accept the power of the engine, making the car in motion, to ensure normal traffic. Chassis of the drive system, driving system, steering system and brake system in four parts. At present, the modified car is mainly used two types of chassis or three chassis, were for some special purpose vehicles designed for special chassis. Selection or design of chassis based primarily on the special chassis for the type of specialized vehicles, use, loading quality, use, dedicated performance vehicle, special equipment or device form factor, power matching to decide. This article first car modification industry in China about the status and prospects of the principles and chassis modified chassis modified procedure described in detail. Keywords: car chassis, car modification industry, chassis modifications

改装减震器的分类和用途

改装减震器的分类和用途 一、改装减震器的介绍 减震器作为悬挂系统的重要组成部分,很大程度的决定了乘车的舒适度。目前,很多减震器的新技术因为成本的原因,都只能应用在高档车型上,但是通过技术改装减震器,就可以实现这些功能。例如,玩越野的加高车身、玩低跑的降低车身、原厂舒适度差的就选择舒适度可调节的减震器,通过改装减震器满足车主的不同行车需求。 现在市面上的减震器主要有三大类,第一种,第三方厂家在原厂基础上优化效果,高低舒适都是固定的,价格适中。是普通日用车主的选择;第二种,绞牙式减震,舒适度和高度都可以让车主自己调节,是玩低跑类车主的选择;最新的空气减震或是电磁减震,可以自动调节舒适度和车身高低,就是壕车主的选择。还有一类改装,完全由厂家定制化,按车主要求定制减震器的高低和舒适度,象ABM减震器,性价比很高。 二、改装减震器的用途 减震器的改装会影响原车的悬挂系统设计,需要专业的改装厂家根据原车的参数来进行,不然会影响车辆的行驶。 现在主要有几种改装方向: 第一种是越野玩车,需要加高车身,提高路面的通过性能。同时减震的刚度也要足够支撑车身的玩车强度,如果需要增加挂载的,还需要给减震器加装弹簧。 第二种是赛道玩车,需要提高车身的操控性,降低车身高度,同样也需要提高阻尼力值,支撑降低的车身。相对的会降低行车的舒适度。 第三种改装,单纯为了提高车身的舒适度,通行各种路面。原厂的减震为了降低成本,并不能适合所有车主的需要,所以单纯为了提高舒适度或是减少异响,就需要改装其它减震器。

三、改装减震的分类 改装减震器的主要分为4种 适用车型 市面上大部人车型都可以改装,但有些厂家的产品并不能全覆盖所有车型,象空气和电磁减震因为成本的原因,不是所有车主都会改装。不过ABM减震器支持全系车型,只需要车主提供确定的车架号和年份就能根据原厂参数进行改装,价格也低于绞牙和空气、电磁减震器。 四、改装减震器特点 现在市面上大部分是油压减震或油气混减震,所以就以ABM改装减震器为例做介绍。它具备了原厂减震所没有的优点。 1、双向阻尼: 工作过程如下:压缩行程时,此时减震器被压缩,汽车车轮移近车身,减震器内的活塞向下移动,下腔的容积减小,油压升高。大部分油液冲开流通阀流入上腔,由于上腔被活塞杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,于是另一部分油液就推开压缩阀,流回到储油缸内。油液通过阀孔时,此时减震器受拉伸,车轮远离车身,这时减震器的活塞向上移动,上腔油压升高,流通阀被关闭,上腔内的油液压开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的溶积,促使下腔产生一定的真空度,这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。由于这些阀的节流就对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

汽车底盘-第2章传动系统教案

第2章汽车传动系 教学重点 1?了解传动系功用、组成与分类。 2?了解离合器压盘、从动盘等主要零件及离合器操纵机构的零部件特点。 3?理解离合器的功用、组成和工作原理,会进行离合器及操纵机构的拆卸、零件的检验和分类,正确使用和维护离合器。 4?掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与调整的方法和技术要求。 教学难点 1 .传动系功用。 2?离合器工作原理、从动盘和扭转减振器工作原理。 3.离合器及其操纵机构拆装与检修、调整。 传动系概述 一、传动系的功用 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动 汽车行驶的系统。 (一)传动系类型与组成 按结构和传动介质不同,汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、静液式、电动式等,目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。 1 .机械式传动系 组成:离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。(图2-1 ) 匪谜=7-命 图2-1 动力传递路线:发动机发出的动力------离合器------变速器-----万向传动装置-----驱动桥-----主减速器------差速器------半轴------驱动车轮。 2.液力机械式传动系

组成:液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。 特点:液力机械式传动系是以液体作为介质,利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力,并能根据道路阻力的变化,自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速,而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵,因而可使驾驶员的操作大为简化。(教材图2-2 )为液力机械变速器结构示意图。 (二)传动系功用 不管何种类型的传动系,都必须要具备如下功能。1.实现汽车的减速增扭和变速 2.实现汽车的倒车 3.必要时中断动力传递 4.差速作用 二、传动系布置形式 发动机前置后轮驱动(FR)——传统的布置型式 1.发动机前置前轮驱动(FF)——在轿车上普遍采用的布置型式。 2. 发动机后置后轮驱动(RR)――目前大、中型客车盛行的布置型式。 4.全轮驱动(nWD 越野汽车特有的布置型式,通常发动机前置,在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。

《汽车底盘》传动系复习题

《汽车底盘》传动系复习题 一,填空题 1.汽车在行驶过程中,当牵引力等于总阻力时,则等速行驶;当牵引力__________总阻力时,则加速行驶;当牵引力__________总阻力时,则减速行驶。 2,普通4X2货车传动系由(1),(2),(3),(4),(5),(6),(7)和(8)组成。 3,普通汽车传动系中,按发动机与驱动轮位置不同。其布置型式可分为:(1),(2), (3). 4,离合器的主要作用是(1),(2),(3). 5,磨擦式离合器是由(1),(2),(3),(4)和(5)组成。 6,常用离合器压盘的传力方式有(1),(2),(3)三种。 7,分离杠杆与分轴承之间的间隙称为______________________。 8,变速器齿轮的换档结构形式有___________,___________和___________三种。 9,准等速万向节有(1),(2)和(3)三种。等速万向节有(1)和(2)两种。 10,采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是(1),(2)11,驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力____________,__________分配到左右驱动轮,使汽车行驶。 12,主减速器中主动锥齿轮常见的支承型式有___________和___________两种。 13,主减速器的调整项目有______________,____________和_____________。 14,普通行星齿轮差速器是由(1)(2)(3)和(4)组成;当差速器左轮转速为每分钟300转,右轮转速为每分钟200转时,主减速器从动锥齿轮的转速应为每分钟______转,汽车应向_______(填左,右)转弯。 15,差速器的扭矩特性是左右半轴的扭矩之和_______差速器的扭矩,通常认为左右两半轴的扭矩_________。 二,选择题 1,对离合器的主要要求是() A:接合柔和,分离彻底;B:接合柔和,分离柔和; C:接合迅速,分离彻底D:接合迅速,分离柔和。 2,离合器从动盘磨损后,其踏板自由行程将会() A:变大;B:变小;C:不变;D:不一定 3.离合器分离杠杆高低不一致,对汽车操作性能的影响是( )。 (A)难以起步(B)离合器分离不彻底(C)离合器打滑 4,离合器上安装扭转减振器是为了防止() A:曲轴共振;B:传动系共振;C:离合器共振

2020汽车改装规定与改装知识

2020汽车改装规定与改装知识 汽车外观改装需符合相关法规动力勿随便改装 汽车改装是有一定限制的,随意改装很可能通不过年检,所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前,交管部门对汽 车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量等涉及汽车技术参数部 分绝对不能私自改装。 4、申请变更所需要提交的材料及手续:填写《机动车变更登记 申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人身份证明和《机动车登记 证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。 汽车内饰装饰方面应尽量遵循的原则 1、协调:饰品颜色必须和汽车的颜色相协调,不可盲目追求高 品位、高价位,以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套 及红色的地毯等。 3、整洁:车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序,给人一种轻松、舒适的感觉。 4、安全:车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全,如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重;后挡风玻璃上的饰物不要影 响倒车视线等。 5、舒适:车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观,香水要 清新,不宜太浓等。 《机动车登记规定》中关于汽车外观等变更的有关规定 第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记:改变车身颜色的;更换发动机的;更换车身或者车架的。

第十五条有下列情形之一的,不予办理变更登记:改变机动车的品牌、型号和发动机型号的,但经国务院机动车产品主管部门许可 选装的发动机除外;改变已登记的机动车外形和有关技术数据的,但 法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外;有本规定第九条第项、第项、第项、第项规定情形的。 第十六条有下列情形之一,在不影响安全和识别号牌的情况下,机动车所有人不需要办理变更登记:小型、微型载客汽车加装前后 防撞装置;货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;增加 机动车车内装饰。 第四十七条有下列情形之一的,由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款:重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车 厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的;机动车 喷涂、粘贴标识或者车身广告,影响安全驾驶的;载货汽车、挂车未 按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的;机动车 未按照规定期限进行安全技术检验的;改变车身颜色、更换发动机、 车身或者车架,未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。 1、保险杠的改装 拿到新车之后,有些车主可能会比较注重车子的安全性,觉得原装车子的前后保险杠不够结实,于是去做保险杠改装,这个是没有 问题的,年审可以通过。 2、音响 3、改装可变声排气管阀门 改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的,因为这可是装 B神器,即使是几万块钱的车子,改装之后,也能开出跑车的感觉。那声浪简直是一个爽。 4、蓝牙麦克

10万公里车辆全面拆解车身底盘拆解篇

车辆在经过一段里程的行驶后,往往会出现与新车略有不同的驾驶感受,而之所以这样,最终还要归结于构成车辆的零部件。所以,我们做了这样一件事,把一辆在短期时间内行驶了10万公里的家用轿车进行了彻底的拆解,这对于我们来说还是第一次。

正因为是第一次制作这样的选题,在策划过程中,我们发现了很多难题,这些都可能导致拆解项目无法进行,比如拆解场地、用于拆解的车辆以及相关的技术支持等。因此,最终决定与汽车厂商进行合作,经过较长时间的沟通,东风日产启辰接受了我们提出的方案。 ● 为什么要选一辆行驶10万公里的车进行拆解? 之所以要选定10万公里的里程,是因为一辆车当行驶超过10万公里后,一些毛病和问题就会逐渐显露出来,而这与车辆的品牌和价格关系不大,也就是说即使是上百万的高端品牌车辆也可能会出现各种各样的问题。 通过对一辆行驶10万公里的车辆进行拆解(拆解到最基本的零部件级别,比如一个螺栓或一个轴承),来告诉大家究竟哪些零部件会产生磨损,特别是底盘系统和动力总成系统,而这些磨损哪些是正常的,哪些是非正常的,同时这些磨损与最终的车辆表现又会有哪些联系,在这个过程中,还会告诉大家在日常用车的时候可以怎样减小这种不必要的磨损。 ● 拆哪款车 最初,我们对车辆的选择有几个基本要求: 1、行驶里程在10万公里的基础上越长越好; 2、车辆未做任何动力以及性能上的改装,全部是原厂设定; 3、车辆未出过任何事故; 4、车辆为原厂车漆; 5、车辆按照规定在4S店进行正常的保养维护。 车辆未经过改装以及未出过事故,同时进行正常的保养维护这些条件,也尽可能地排除了一些干扰因素,只有这样,最终通过拆解所呈现出来的内容才更有代表性。基于以上几点,(详情可点击)我们在论坛进行了车辆的征集,另外,在4S店你也可能看到车辆的征集信息。通过筛选,最终锁定了一辆启辰D50。

汽车底盘检测与维修教案

湖南省机械工业技工学校 汽车技术系 一体化课程教案 专业名称汽车检测与维修 课程名称汽车底盘构造与维修 授课教师 201 年学期

湖南省汽车技师学院一体化教学教案首页

任务一认识汽车底盘总体结构 【组织教学】 清点人数,填写教学日志 【新课引入】 汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的,本任务将对汽车底盘进行介绍。汽车底盘由传动系、行驶系。转向系和制动系组成,其作用为接受发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。 【任务实施】 【活动一认识传动系统】 一、汽车传动系统的功用 1)将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。 2)改变汽车行驶速度,不同程度地增大驱动轮上的转矩。 3)使左右驱动轮以不同转速旋转。 4)必须时中断动力传递。 二、汽车传动系统的类型 按结构和传动介质的不同,汽车传动系统可分为机械式、静液式。液力机械式和电力式。 三、汽车传动系统的组成 汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成,如图。

四、传动系统各总成的作用 (1)离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。 (2)变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向,也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。 (3)万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器,并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。 (4)主减速器降低转速,增大转矩,改变动力的传递方向。 (5)差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴,并允许左右两半轴以不同角速度旋转,以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 (6)半轴将差速器传来的动力传给驱动轮,使驱动轮获得旋转的动力。 五、汽车传动系统布置形式 传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。 1.发动机前置、后轮驱动(FR型) 2.发动机前置、前轮驱动(FF型) 3.发动机后置、后轮驱动(RR型) 4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型) 5.发动机中置、后轮驱动(MR型)

汽车传动系教案(2)汇总

表JX—2 淮海技师学院教案 编号:SHJD—508—14 版本号:A/0 流水号: 课题:模块二离合器(一)课题一离合器的构造与拆装 教学目的、要求: 1、掌握离合器的构造组成与工作原理; 2、学会正确拆装离合器; 教学重点:离合器的构造组成与工作原理 教学难点:离合器的工作原理 授课方法:讲授法、多媒体教学 教学参考及教具(含电教设备):多媒体 教学后记:

表JX —2 2 板 书 设 计 注:要求以一块黑板的版面来进行板书设计 一、 离合器的作用: 二、摩擦式离合器类型 三、膜片弹簧式离合器的结构 四、膜片弹簧式离合器的工作原理 五、螺旋弹簧式离合器的结构 六.螺旋弹簧式离合器的工作原理 1、接合状态 2、需要分离时 3、恢复动力传动时 七.离合器的自由间隙与踏板的自由行程 1、离合器的自由间隙 2、离合器踏板自由行程 八、离合器的拆卸 九、离合器的装配

教学过程学生活动学时分配 复习: 1、汽车底盘的作用是什么? 2、汽车底盘是由哪几大部分组成的? 3、汽车传动系统的布置形式由哪几种? 4、汽车传动系由哪几部分组成? 新课导入: 刚才我们复习了汽车底盘的基本结构,汽车传动系是汽车底盘的重要组成部分之一。而汽车行驶过程中又离不开离合器,离合器能按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。今天我们就来学习汽车离合器方面的知识。 授新课: 一、离合器的作用: 1、连接或切断发动机的动力,保证汽车平稳起 步 2、暂时分离,便于换档(空挡) 3、防止传动系过载,起保护作用 二、摩擦式离合器类型 离合器的类型较多,分类如下: 1、按从动盘的数目可分为单片式、双片式和多 片式; 2、按压紧弹簧的形式及布置形式可分为周布螺 旋弹簧式、中央弹簧式和膜片弹簧式; 3、按操纵机构可分为机械式(杆式和绳式)、液 压式、气压式和空气助力式等。 三、膜片弹簧式离合器的结构 膜片弹簧式离合器在汽车上应用较多,例如 解放CA1092、丰田海狮、上海桑坦纳、天津夏利、重庆长安等都采用这种离合器。 1、主动部分——由飞轮、离合器盖和压盘组成。复习巩固前次课的重点内容 从离合器的重要性导入新课 联系实际讲解 举例讲解 举例讲解

底盘改装手册

东风EQ6120客车底盘改装手册 东风客车底盘有限公司 2003年3月

前言 欢迎使用东风牌汽车系列客车底盘。 本手册主要是详细介绍了EQ6120系列客车底盘各大总成的匹配和机械性能,为客车改装设计时,提供必要的技术参数和尺寸参数。同时各改装企业在利用该系列客车底盘进行改装客车时,一定要遵守手册中提出的要求,否则会对整体的使用性能和可靠性带来全面的影响。 在使用改装手册时若有不清楚的地方或对该系列客车底盘有特殊要求时,可以与东风客车底盘有限公司联系,希望此改装手册对您进行车辆改装时有所帮助。同时建议改装手册与底盘使用说明书配套使用。 本手册在出版时是正确的,由于本公司产品的结构和性能总在不断的改进和完善,包括选装项目的增加,因此可能出现与本手册有不同之处,用户可以根据底盘的实际情况来改装车辆。

目录 一、概述 (4) 二、基本装备 (4) 三、改装要求 (6) 1、外形尺寸及总重量 (6) 2、轮罩 (7) 3、车身的安装 (7) 4、驾驶区 (9) 5、发动机舱 (10) 6、进气系统 (14) 7、冷却系统 (15) 8、供油系统 (15) 9、排气系统 (15) 10、储气筒 (16) 11、电气系统 (17) 12、尼龙管和钢管 (17) 13、车架改动 (19)

一、概述 EQ6120系列客车底盘是为满足现代商务、旅游及高速公路的发展而开发的重型、高地板、后置发动机、4×2型豪华旅游客车底盘。该系列客车底盘适于改装车身长12米左右,总重18吨的高二级高速旅游客车。现分别从底盘基本参数、主要总成配备、客车改装要求进行阐述,以利于车身厂制造车身。 表一底盘基本参数 二、基本装备 主要总成配备情况如下:

汽车底盘习题之四 自动档变速器

4自动档变速器 一、填空题 1. 液力机械变速器由()、()及()组成。 2. 液力传动有()传动和()传动两大类。 3. 液力偶合器的工作轮包括()和(),其中()是主动轮,()是从动轮。 4. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是()。 5. 液力变矩器的工作轮包括()()和()。 6. 一般来说,液力变矩器的传动比越大,则其变矩系数()。 7. 单排行星齿轮机构的三个基本元件是()、()、()及()。 8. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩()、()及()。 9. 液力机械变速器的总传动比是指变速器()转矩与()转矩之比。也等于液力变矩器的()与齿轮变速器的()的乘积。 10. 液力机械变速器自动操纵系统由()、()和()三个部分构成。 11. 液压自动操纵系统通常由()、()、()、()及()等部分组成。 12. 在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有()及()。 二、判断改错题 1. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。( ) 改正: 2. 液力变矩器在一定范围内,能自动地、无级地改变传动比和转矩比。( ) 改正: 3. 液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速。( ) 改正: 4. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时,液力偶合器才能起传动作用。( ) 改正: 5. 对于同一台液力偶合器来说,发动机的转速越高,则作用于涡轮上的力矩也越大。( ) 改正: 6. 液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩。( ) 改正: 7. 汽车在运行中,液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。( ) 改正:

8. 液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。( ) 改正: 9. 一般来说,综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。( ) 改正: 10. 四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。( ) 改正: 三、名词解释题 1. 液力变矩器特性 2. 液力变矩器的传动比 3. 液力变矩器的变矩系数 4. 综合式液力变矩器 5. 三元件综合式液力变矩器 6. 四元件综合式液力变矩器 四、问答题 1. 液力偶合器的工作特点是什么? 2. 液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么? 3. 液力偶合器和液力变矩器各有何优点? 4. 液力变矩器为什么能起变矩作用?试叙述变矩原理? 5. 简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。 6. 简述换挡离合器的结构及其工作原理。

汽车底盘构造考试题库完整

汽车底盘构造习题集 职业技术学院机械工程系 2012年9月

编写说明 本习题集根据工业大学汽车工程系编著,由家瑞主编的《汽车构造》(第五版)(下册)(2006年5月)教材,结合我院汽车构造平台课的实际教学需求,编写本习题集。 本习题集容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。编写成员及分工为:若平(第14章、第24章),黄晓慈(第15章、第23章),永芳(第13章、第19章、第21章),海波(第17章、第18章、第二十章)。分别编写了相应章节的习题和答案。 最后,殷切期望广大读者对书中误漏之处,予以批评指正。 《汽车构造习题集》编写组 2012年9月于

目录 第一部分习题 (1) 第十三章汽车传动系统概述 (1) 第十四章离合器 (6) 第十五章变速器与分动器 (11) 第十七章万向传动装置 (16) 第十八章驱动桥 (20) 第十九章汽车行驶系统概述 (25) 第二十章车架和承载式车身 (26) 第二十一章车轮和车桥 (27) 第二十二章悬架 (32) 第二十三章汽车转向系统 (39) 第二十四章汽车制动系统 (45) 第二部分参考答案 (51) 第十三章汽车传动系统概述 (51) 第十四章离合器 (54) 第十五章变速器与分动器 (57) 第十七章万向传动装置 (61) 第十八章驱动桥 (62) 第十九章汽车行驶系统概述 (64) 第二十章车架和承载式车身 (65) 第二十一章车轮和车桥 (66) 第二十二章悬架 (69) 第二十三章汽车转向系统 (72) 第二十四章汽车制动系统 (76)

第一部分习题 第十三章汽车传动系统概述 一、填空题 1.汽车传动系统的基本功用是。 2.机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成,驱动桥由和组成。 3.传动系必须具备如下功能:、、、 、。 4.汽车传动系统的布置方案主要有以下几种:、 、、、。 5.发动机前置后轮驱动(FR)方案(简称前置后驱动)主要用于、 。 6.前置前驱动(FF)主要用于应用于、。 7. 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于。 8.发动机横置的特点是,主减速器可以采用。 9.发动机纵置的特点是,主减速器必须采用。10.后置后驱动(RR)的特点是发动机布置在,用驱动。 11.中置后驱动(MR)的特点是发动机布置在,用驱动。 12.全轮驱动(AWD)的特点是传动系统增加了,动力可以同时传给。主要用于。 13.全轮驱动传动系优点是:。 14. 全轮驱动传动系缺点是:;。 15.按汽车传动系统中传动元件的特征,可分为、和等。 16.液力式传动系统同又可分为和传动系。 17.液力机械式传动系统的特点是组合运用和。 18.液力传动是指利用传动,机械传动是指利用、 和传动。 19.静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的传递动力,利用发动机带动油泵产生静压力,通过控制装置控制液压马达转速,用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 20.静液式传动系统的主要缺点是:、、等。 21.电力传动系统的优点是:、、、 、、。 22.电力传动系统的缺点是、、。 二、不定项选择题 1.机械式传动系统主要的组成包括()。

清障车二类底盘改装的技术要求

清障车二类底盘改装的技术要求 清障车生产厂家新闻报道,纵观国内大多数清障车底盘,均采用载货汽车的二类底盘来改装的。这种改装均存在一定的弊端,为了使清障车达到世界领先水平,下面对于清障车所出现的问题提出几点技术要求,可使清障车在整车与上装的匹配合理性上操作更加完美。 问题一:货车底盘其设计载荷型式与清障车作业时底盘载荷型式不同。载货车在纵梁上承受的是均布载荷,前、后轴载荷均是向下压力,而清障车在纵梁上有几处承受的是集中载荷,作业时前轴减压,后轴加压,受力方式不同。作为清障车受力支点的后轴承及轮胎、弹簧弓板、尾大梁等处承受压力偏大,而二类底盘在这些受压处并未特殊加强。要求:对于总质量一定的底盘,其前后最大允许轴荷,可根据清障车作业要求,进行轴荷合理分配。如适当增加前轴的允许载荷。对于总质量一定的底盘,可以适当加长轴距,最大限度的发挥出底盘的能力,与上装相匹配,从而提高清障车的托举能力。 问题二:上装作业能力与底盘轴荷能力的匹配不尽合理,底盘的轴荷能力不能充分发挥。二类载货车底盘的前轴最大允许载荷偏小。事实上,清障车是要求前轴负荷大,以便作业时其轴荷减轻后,还能安全转向。如果前轴允许负荷较少,则必然要求托举作业能力的降一个等级,而此时,就会出现后轴允许负荷又会剩余。要求:后轴的轴承、轮胎、钢板弹簧、尾大梁等关键受力处,要求适当加强,以增加其受压的能力。 问题三:改装工作量大。二类底盘的空气滤清器、油箱、电瓶、储气筒、备胎架等布置影响清障车结构的合理布置,改装时经常要移动,且还要“割尾部”,钻孔、加联接板等。要求:将空气滤清器、油箱、电瓶、储气筒等尽量布置在驾驶室下部或附近,并尽可能地使底盘的质心前移。 问题四:后制动气室或后平衡杆干涉托举机构靠后桥布置。清障车要求托举机构尽可能地靠近后轴,以增大其托举能力。但是,有些底盘在后轴处常有制动气室(特别是断气刹)、后平衡杆,这就使得不能满足“托举机构的要尽可能向前布置”的要求,从而影响了整车的作业性能。后悬尽可能的短,制动气室或平衡杆布置在后轴的前方。以增大后轴后方的空间,从而较易布置清障车的托举机构。要求:后悬尽可能的短,制动气室或平衡杆布置在后轴的前方。以增大后轴后方的空间,从而较易布置清障车的托举机构。 问题五:大梁两侧或内侧,常有附件、横梁等凸出大梁的上翼平面。从而影响清障车副车架的布置。要求:驾驶室前保险杆处,预留适当空间,以便改装厂加装配重。 问题六:驾驶室背后至后轴的有效改装距离(CA值)不统一和规范。这给改装厂的上装带来通用互换性差的问题。甚至还出现同一品牌、同一底盘型号、同轴距、同驾驶室,但因不同发动机、变速器,其CA值相差甚远的现象。要求:驾驶室后部至后轴的有效改装距离(CA值),要尽可能大,且最好要规范好,系列化。

汽车底盘故障分析

汽车底盘故障分析 一、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车,传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车,其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成;而轿车中采用自动变速器的越来越多,其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。车轮通过轴承安装在车桥两边,车桥通过悬架与车架(或车身)连接,车架(或车身)是整车的装配基体。 1.3转向系 汽车转向系主要由转向操纵构 汽车转向系的功用是保证方向行驶。 1.4制动系 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统,每套制动系统都包括 二.传动系

2.1离合器 离合器常见故障和诊断 1)分离不彻底 现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂档有齿轮撞击声,且难以挂入,情况严重时,会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法: 离合器自由行程过大,当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩,排除方法是进行调整;从动盘正反面装错,造成从动盘仍与飞轮有摩擦,排除方法是重新装配;从动盘翘曲变形,使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦,排除方法是进行校正从动盘;从动盘花键毂在变速器一轴(输入轴)上移动不灵活,造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦,使离合器分离不彻底,排除方法是更换从动盘。 (2)起步发抖 现象:起步时,离合器不能平稳结合,而产生抖动。 产生原因及排除方法: 从动盘的钢片或压盘发生翘曲,变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合,排除方法是更换从动盘或压盘; 飞轮与从动盘的接触面偏摆,造成飞轮与从动盘不正常接触,排除方法,修复飞轮;从动盘上缓冲片或减震弹簧折断,造成从动盘不正常工作,排除方法是更换从动盘;从动盘上铆钉松动或露出,造成铆钉与飞轮或压盘接触,排除方法是更换从动盘; 压盘总成与飞轮的固定螺栓松动,造成从动盘与压盘不正常接触,排除方法是紧固螺栓。

汽车底盘传动系复习题

汽车传动系复习题 一、填空题 1.汽车传动系的作用是将 ______输出的扭矩传给______,并适应行驶条件的需要而改变 __________,以保证汽车的正常行驶。 2.汽车行驶阻力主要有 _______、______________、__________ 和 __________四种 3.机械式传动系中,发动机发出的动力依次经过______、_________万向节________、__________、差速器和________,最后传给_________ 4.牵引力的大小不仅取决于发动机_________和__________还取决于 _______和_____的附着性能 5.单片摩擦式离合器由__________、__________、__________和 __________部分组成 6.膜片式离合器主要特点是用一个_____________代替_________-和 ____________ 7.离合器操纵机构的作用________和__________ 8.为了减小离合器转动过程中产生的冲击,从动盘应安装有_______ 9.从动盘的常见损伤有__________、__________、__________、 __________和__________5种 10.普通变速器通常由__________和__________两部分组成 11.变速器操纵机构的锁止机构包括__________、__________、

__________3种 12.常用的同步器有__________、__________、__________3种,其中常用的惯性同步器有_________、__________两种形式 13.三轴式变速器与两轴式相比,可获得________挡传动,此时,变速器的最高_______ 14.变速器的磨合可分为_________和_________两个阶段 15.万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在________和 _______的轴间传递动力,以保证它们安全地工作 16.刚性万向节可分为_______和_________ 17.万向传动装置主要由__________和__________组成,有的还加装 _________万向传动装置一般都安装在_________和________之间 18.单个普通十字轴万向节传动时,当_______等角速旋转时,_______是不等角速的,其不等角速的程度会随_________的加大而愈烈 19.驱动桥的功能是将发动机传出的扭矩经过它传给驱动车轮,实现 _______,增大______的作用 20.驱动桥由_________、__________、_________和_________组成 21.主减速器的作用是降低传动轴传来的________,增大输出__________并改变_____ 22.驱动桥的修理装配质量在磨合实验中,通常是以齿轮工作有无异响,各轴承部位是否_______,和各结合密封处有无_______等情况来判断二.选择题 1.当汽车加速行驶时,其牵引力必须()行驶阻力

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