物流成本管理课程设计2

珠海市医药有限公司物流成本管理和绩效评价一、公司背景

珠海市医药有限公司是珠海市市区特殊药品供应的唯一批发企业，是珠海市地销规模最大、经营品种、规格最齐全的医药专业公司，并成为珠海市首批通过“GSP”验收的医药批发企业。以品牌、信誉、质量、服务赢得了客户。公司始终坚持“质量至优、顾客至上、服务至诚”的质量方针。公司拥有2000平方米的经营场所；拥有一支经验丰富、熟知法规、勇于开拓、充满活力并取得省颁发的购销员上岗资格证的采购销售队伍；拥有本市各大医院、诊所、药店及全国各地的销售网络和良好的信誉；赢得众多供应商的支持与信赖。在近几年阳光采购中，公司以绝对的优势获得众多厂家、代理商委托配送和代理，在珠海地区销售名列前茅。我们公司以绝对的优势连续几年中标品种、规格、中标率都是名列前茅，在珠海各大医院的销售也是名列前茅的。经过三十多年的发展，珠海市医药有限公司已经形成一个具有较强的专业管理水平，经营能力及经济实力的医药专业公司。

二、物流成本计算

从物流成本计算表中可以看到，企业在物流成本控制上还有潜力可挖。从上表可以看出，增长幅度最大的是装卸搬运成本，同时占有较大比重的物流管理成本的增长也较大。从表中同时可以看出，各部分相关成本所占比例不够合理，而企业为采集、传输、处理物流信息而发生的全部费用即信息流通成本仅占很小比例，暴露出企业本身存在突出不合理的成本问题。

装卸搬运成本指一定时期内，企业为完成装卸搬运业务而发生的全部费用，包括装卸搬运业务人员费用，装卸搬运设施折旧费、维修保养费、燃料与动力消

耗等。货物的装卸与搬运是物流的主要功能之一。

装卸搬运渗透到物流各领域、各环节，成为提高物流效率、降低物流成本、改善物流条件、保证物流质量、使物流能够顺利进行的关键环节之一。物流过程中，装卸搬运活动是不断出现和反复进行的。它出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时问，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动消耗的人力、物力也较多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。

从上表可以看出，2012年物流管理成本各项目除差旅费外均有大幅增长。管理人员费用从2010年的27836251.71元增长到了35271891.73元，人工费大幅上涨原因有三个：第一，按照管道局规定，各二级单位每年工资总额增幅要达到14%；第二，由于通货膨胀导致物价上涨因素，劳务费人均水平也相应上涨；第三，由于招聘了大量临时人员，使外雇人工费大幅增长。增长幅度最大的项目为会议费，这些浮动费用的增加进一步加大了企业的成本，降低了利润。

三、物流成本分析

物流成本有广义和狭义之分。狭义的物流成本是指在物流过程中，企业为了提供有关物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。所谓广义的物流成本，包括狭义的物流成本与客户服务成本。

物流成本管理是以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求有组织地进行预测、决策、计划、控制、分析和考核等一系列的科学管理活动。

物流成本分析实在成本计算及其他有关资料的基础上，运用一定的方法，揭示物流成本水平的变动，进一步查明影响物流成本变动的因素。通过物流成本分析，检查和考核成本计划的完成情况，总结经验，找出实际与计划差异的原因，及时发现问题，查明原因，揭露物流环节上的主要矛盾。物流成本分析方法是多种多样的，常用方法有：指标对比分析法和因素分析法等。物流成本分析过程同时也是对前一阶段物流成本管理业绩的评估过程。珠海医药公司存在以下问题：1、珠海市医药有限公司运输费用过高

运输费用占物流费用比重较大，运输成本占物流总成本的40％左右，是影响物流费用的重要因素。珠海市医药有限公司拥有庞大的运输队伍，但由于物流管理缺乏力度，没有独立的运输成本核算方法，企业只单纯的追求及时送货，因此不可能做到批量配送，形成不必要的迂回，造成人力、物力上不必要的浪费，从而导致运输费用很高，没有得到有效控制。

2、珠海市医药有限公司库存成本过大

珠海市医药公司目前没有一套库存控制策略，包括经济定货批量，订货间隔期，订货点，安全或保险库存等。当某些药品的供大于求时就造成积压，浪费人力、物力和财力；当供小于求时，发生缺货，妨碍了企业的正常生产和销售，不仅带来经济损失，也使企业失去信誉。此外，破损、质变及退回药品没能及时处理也一定程度上造成企业的库存成本过大。企业的仓储部与质检科联系不紧密，信息传递缓慢，对破损、质变等药品的单据处理及层层上报批复的过程复杂，甚至责任不明确，从而产生互相推卸的现象，这些都造成了库存的增大和库存成本的提高。

3、珠海市医药公司物流信息化程度低

物流信息的传递依然是“批条式”、“跑腿式"方式，电脑、网络等先进设备与软件基本上处于初级应用或者根本就不用企业的储运部只有一台计算机，要负责接收订单、入帐、退货单处理、报损、退货、查询等工作，工作量大而繁，效率低且易出错，使得各环节之间严重脱离甚至停滞，形成不必要的损失，增加了药品流通费用，使企业的物流成本上升，同时也影响了整个管理链条中的信息传递和库存管理控制。

4、珠海市医药公司物流成本核算不准确

珠海市医药公司物流成本核算不能提供有关物流成本的准确信息，在成本核算时存在诸多问题。在公司财务决算表中，物流核算的只是企业对外部运输业者

所支付运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费，固定资产税等各种费用则与企业其它经营费用统一计算，因而公司很难把握实际的物流成本。在公司财务会计制度中物流没有单独的会计项目，所有成本都列在费用一栏中，较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析，企业基本上是根据会计报表的分类方法，将成本分为生产成本和销售成本，将物流成本与销售成本混在一起，这样导致了企业物流成本的模糊和低估。现有会计报表中所能体现的物流成本是属于可视成本开支，随着物流业的发展，这一部分在物流成本中所占的比重会逐渐减少，而占比重较大的隐性成本，并未在报表中予以披露，因此较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算和分析。此外，从物流的服务水平来看，物流中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本混在一起，企业无法确立标准的物流服务水平，以及在此基础上的标准物流成本。

5、物流管理人才缺乏

珠海市医药公司不仅要求从业人员精通物流管理专业知识，还要掌握药学知识以及药学相关的法律法规政策，多重要求使得合格的药学物流管理人才更是凤毛麟角。珠海市医药公司物流人员的学历总体偏低，具有大专及以上学历的人员仅占总人数的9％，而且有的人员是从其它部门调过来的，对物流业务不熟悉。所以，珠海市医药公司既缺乏专业的管理人才，又缺乏专业的技术人才，更缺乏既懂管理又熟悉业务的经营人才。复合型的物流管理人才的短缺，造成企业的物流管理水平低下，现代化物流系统难以实现，物流成本难以降低。

四、物流成本管理计划

1、提高管理者物流管理的理念

企业管理者必须首先树立起物流观念，充分认识到物流对企业的战略地位，意识到物流服务的重要性。首先，企业管理者要加强企业物流的地位，将其真正摆到企业“第三利润源”的位置上加以对待。珠海市医药公司应当改变以规模效益为获得经济效益的主要途径的思想，这不仅要体现在生产上，还要体现在物流上。其次，企业管理者必须充分树立服务的观念，树立客户需求至上的理念，处理好企业物流与用户的关系。如下图所示，物流服务如处于低水平阶段，追加成本X，物流服务即可上升到A，如果处于较高水平阶段，同样追加X，则服务水平就上升到了B，显然B

伴关系。合理布局公司物流地理位置，为用户提供方便优质服务。构建企业物流与用户的信息网络，达以点与面的合理结构提高供应链之间的网络化性能，保证企业物流与用户之间信息畅通，回忆对市场的反应速度。增加企业物流基础设施的投入，合理分摊费用，进而降低各自的物流成本。最后，要加强对物流新知识、新技术的学习，了解物流管理的发展趋势和方向，重视物流人才的引进和培养。

企业管理者只有树立了新的物流管理理念，才能从全局上把握企业的物流成本，从而更好地对物流成本进行有效控制。

2、加强信息化建设

物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程，只有将三者有效地结合，才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。当各企业内部的物流效率化仍然难以使企业在不断激化的竞争中取得成本上的竞争优势时，企业必须实现与其他交易企业之间形成一种效率化的交易关系，因此信息化管理己成为现代企业的基本模式，企业的物流管理信息化已大势所趋。普通的物流信息形式包括顾客和补给部门的订货、各种存货要求、仓库作业命令、货运单证，以及各种发票等。过去，信息流主要是建立在书面基础上的，导致缓慢的、不可靠的以及有误导倾向的信息传输。建立在书面基础上的信息流既增加了作业成本，又降低了顾客的满意程度。由于技术成本下在下降，使用更加容易，各种应用软件使物流经理能够更有效、更迅速地用电子手段交流和管理信息。电子信息的传输为管理提供了机会，可以通过增加协调减少物流成本。

3、优化库存管理

药品库存管理是指在满足顾客要求、保证药品质量的前提下，对企业库存药品的数量进行控制，力求尽可能降低库存水平，减少库存药品资金的占用。

第一，采用ABC分类法管理库存。ABC分类管理方法的基本思想是：企业的库存物资种类繁多，不同的物资其重要性是不同的，为了使有限的时间、资金、人力、物力等企业资源能得到更有效地利用，需要对库存物资进行分类，将管理的重点放在重要的库存物资上，即依据库存物资重要程度的不同，分别进行不同的管理。

ABC分类管理方法就是将库存物资按重要程度分为特别重要的库存(A类库存)、一般重要的库存(B类库存)和不重要的库存(C类库存)三个等级，然后针对不同的级别分别进行管理和控制。

ABC分类管理方法在药品库存管理中的应用主要包括两个方面：一是如何进行分类，二是如何进行管理。珠海市医药公司生产及经营的产品品种多，购买其产品的客户多，库存占用资金大，因此，库存管理显得尤为重要。珠海市医药公司按销售额的大小，将其经营的产品排序，划分为ABC类。排序在前3位的产品占到总销售额的97%，因此，把它们归为A类产品；第4，5，6，7位产品每种产品的销售额在0.2%一0.5%之间，把它们归为B类；其余的产品(共占销售额的1.8%)将其归为C类。对于A类的3种产品，珠海市医药公司实行了连续性检查策略，每天检查库存情况，随时掌握准确的库存信息，进行严格的控制，在满足客户需要的前提下维持尽可能低的经常库存量和安全库存量。通过与供应商的协商，并且对运输时间做了认真的分析，算出了该类产品的订货前置期为一个月。即如果预测在9月份销售的产品，应该在8月1日下订单给供应商，才能保证在9月1日可以出库。

由于珠海市医药公司的产品每个月的销售量不稳定，因此，每次订货的数量就不同，要按照实际的预测数量进行订货，为了预防预测的不准确及工厂交货的不准确，还要保持一定的安全库存，安全库存是下一个月预测销售数量的l/3。该公司对该类产品实行连续检查的库存管理，即每天对库存进行检查，一旦手中实际的存货数量加上在途的产品数量等于下个月的销售预测数量加上安全库存时，就下订单订货，订货数量为第二个月的预测数量。因其实际的销售量可能大于或小于预测值，所以，每次订货的间隔时间也不相同。这样进行管理后，这三种A 类产品库存的状况基本达到了预期的效果。由此可见，对于货值高的A类产品应采用连续检查的库存管理方法。

对于B类产品的库存管理，珠海市医药公司采用周期性检查策略．每个月检查库存并订货一次，目标是每月检查时应有以后两个月的销售数量在库里(其中一个月的用量视为安全库存)，另外在途还有一个月的预测量。每月订货时，再根据当时剩余的实际库存数量，决定需订货的数量。

对于C类产品，珠海市医药公司则采用了定量订货的方法。根据历史销售数据，得到产品的半年销售量，为该种产品的最高库存量，并将其一个月的销售量作为最低库存。一旦库存达到最低库存时、就订货将其补齐到最高库存量。这种方法比前两种更省时间，但是库存周转率更低。

4、改进配送系统

配送服务与成本之间存在相反的关系，这使得配送系统化成为必要。配送中的各个子系统，包括运输子系统、保管子系统、搬运子系统、分拣包装子系统等，不能以其自身的成本最低为目标，必须要从总体效益出发来研究配送活动，即实现配送系统化。也就是说，要使配送系统能够以成本为核心，按整体成本最低的要求，调整各个子系统之间的矛盾，使之有机联系起来成为一个整体，实现总成本最小，以达到整个配送系统的最优化。因此珠海市医药公司应在保证客户满意度的前提下尽量降低配送成本，而不能一味地追求高水平的顾客满意度；同时，对配送系统的改进也应该全盘考虑，按整体最低成本的要求，调整各个子系统之间的矛盾，从而实现系统最优、总成本最小。具体改善措施：

第一，配送中心的设立。(1) 配送中心位置的确定。珠海市医药公司配送中心在选择位置时，应综合考虑以下因素：下游企业的设置情况：包括现有下游企业的分布情况以及未来下游企业设置的趋势，配送中心应尽量与下游企业形成短距离设置。供应商的分布情况：包括大型制药厂、药品批发企业等药品供应企业的地理分布情况，配送中心应尽量与供应商形成短距离优化。交通运输情况：设置地域和交通是否便利，可采用的运输方式是否能满足配送需要。用地情况：理想地域内的旧建筑是否可以拆除或利用，地段售价或租金是否可以接受。(2) 配送中心的设立原则。配送中心有仓储药品和配送药品两大基本功能。从现场业务工作来看，配送中心有接收药品、检验药品、储存药品、养护药品、拆零拼装、配送药品等功能；从管理工作来看，配送中心有统计分析各个连锁门店的进、销、存，管理配送中心的总库存，以及将信息反馈回总部等功能。

第二，配送模式的优化。首先是配送方式的选择。根据配送目的地距离的远近，有两种不同的配送方式：直接配送和间接配送．珠海市医药公司可根据销售商的位置选择不同的配送方式。直接配送就是将药品从配送中心直接配送到各要货的连锁店，它主要针对离配送总部100公里内的较近要货区域。

第三，配送过程的优化。首先是车辆配载的合理化。对密度大的药品和密度小的药品，一般包装药品和加强包装药品，易破碎药品与不易破碎药品，温湿度

有特殊要求的药品进行有计划、有针对性地分类装车，就能做到最大限度地利用车辆的有效体积，又减小药品在配送过程的损耗率，大大降低运输费用。其次是配送路线的优化。采用科学的方法确定合理的配送路线，可以使配送成本大大降低。确定配送路线的方法很多，既可以以车辆数、司机数、油量、行车的难易度、装卸车的难易度及送货的准时性等作为评价指标进行定性分析，又可以采用数学模型进行定量分析。

第四，作业效率的提高。在配送作业中，备货、分拣、拆零与拼箱等要占用大部分劳动力，为了改进配送系统，珠海市医药公司还必须针对客户要求，在保管、备货、分拣等各个环节提高作业效率。

5、完善物流成本的核算体系

进行物流成本控制，首先要解决物流成本核算的准确性问题。要借助成本信息规划物流活动，就要求既能计算出每一物流过程所发生的成本，以便从整体上评价企业的物流过程的优劣，明确其竞争的优势和劣势，并为企业自营物流还是外购物流的决策提供依据，又能计算出该物流过程中每一个作业所发生的成本，从而为具体物流过程的局部改善提供依据。为此，应对珠海市医药公司的成本核算体系进行完善。

第一，重新划分成本中心。为了计算各物流流程的成本，设想将物流成本从产品成本中分离出来。为此，珠海市医药公司需要重新划分成本中心。传统的产品成本核算体系以各生产单位作为成本中心，物流部门通常被认定为一般行政管理部门，不作为成本中心。改革之后，应将生产部门和物流部门均作为成本中心，这一设想在设有专门物流管理部门的企业是很容易实现的。各生产部门的成本中心归集纯粹的制造成本，而各物流部门的成本中心则归集其各自发生的物流费用。各物流成本中心的成本无需再分配给企业所生产的各种产品，而是作为期间费用处理。这样处理的结果不仅使物流成本与产品成本相分离。还会使材料采购成本不再包括采购环节支付的运费、装卸费等。

第二，采用ABC成本核算方法。由于物流费用是因物流活动引起的，在核算时，我们应根据其活动特性来进行。基于业务活动费用核算的ABC法，是一种较为准确的成本核算方法。ABC核算方法是指以作业为基础，将企业消耗的资源按资源动因分配到作业中，把收集的作业成本按作业动因分配到成本对象中的核算方法。企业的物流成本发生是各项物流作业的结果，采用ABC核算方法可将物流成本按物流作业进行分类，然后将企业物流活动消耗的资源按资源动因分配计入

各项物流作业中进行计算。与传统的成本核算方法相比，其分配标准更符合客观情况，大大提高了物流成本信息的准确性、在一定程度上改善了传统物流核算中存在对物流成本难以把握和成本大小难以撑控的问题。

ABC核算方法不仅提供准确的成本核算信息，而且提供了新的成本管理方法—作业分析法。因为针对作业进行成本核算可直接分析出各种作业的经济性和价值，为改善企业的经营管理提供了可靠依据。通过无效作业的分析与消除，选择最佳物流作业，降低物流作业消耗，可大大提高物流作业完成的效率，寻找到最有利的物流链。ABC成本法的优点在于：核算方法科学，精确，基本涵盖了物流活动的各个方面，可以提升物流成本的准确性：物流成本按活动分类，便于企业分析成本结构，深入管理；可以暴露物流流程问题，有助于物流流程的改进。缺点是：要求在所有物流活动节点实施，对操作人员的成本分析水平有一定要求；核算科目繁多，分类归总工作量大；核算工作的直接成本下降，但间接费用上升。不过，若采用信息化管理，将可以很好的解决上述难点。整个企业通过网络互连，不但可以及时共享信息，还可以大大简化物流成本的分类、合并报表等工作。五、物流成本绩效评价

为了实现企业物流配送合理化，不断提高我国企业的物流配送效率与效益，必须学会运用绩效评价这一有效方法，来发现企业物流体系自身的不足、挖掘自身的潜力和有针对性地采取改进措施。通过确定评价目的、选择评价参照系统、获取评价有效信息和形成价值判断等环节，完成对企业物流资源、物流管理和物流成本收益等指标的评价，从而提高我国企业物流的交货可靠性，提升服务质量，创造出新的价值。

物流成本考核。物流部门独立成为利润中心之后，物流成本考核更为直接地与产品事业部或销售部门挂钩，考核产品事业部或销售部门所发生的物流成本，公司物流绩效的最直接的衡量指标便是物流成本率。

库存周转率数值越高则反应产品销售情况越好，库存占压资金越少。以食品企业为例，根据调查得到的国内食品企业2002年销量数据和库存数据，目前企业的库存周转率在50左右，取得了较高的周转水平。在未来的组织中库存周转率主要考核的对象应该是产品事业部。

虽然物流部门是一个利润中心，其利润贡献的最直接衡量指标是销售收益，但为了达到降低物流成本的目的，物流销售收益必须是一定物流费用率下的收

益，超过规定物流费用率，部门收益需要打折扣(这里的物流费用只包括运输费用、仓储费用、管理费用，不包括存货成本等)。如果实际物流费用率比标准费用率高出很多，超过权重上限，则部门收益为零，甚至为负数。物流费用率标准的制定采用目标期望法，为达到费用率逐年降低的目标，可依据去年的物流费用率为本年度物流费用率，同时排除能源、劳动力的价格上涨或下跌，及交通法规等变化的影响。

企业物流绩效分析评价的方法很多，既有定性分析方法，又有定量分析方法。在分析评价时应采用什么方法，要根据分析评价的目的要求及所掌握的各种资料的性质和内容来确定。一般常用的方法有:比较法、比率法、功效系数法和综合分析判断法等。

物流工程课程设计

物流工程课程设计 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

Xinjiang Institute of Engineering 课程设计说明书 课程名称：物流工程 系部：管理工程系 专业班级：物流工程14-2 学生姓名： 指导教师：韩娜娜曾波 完成日期：— 格式及要求 1、课程设计报告要求 用A4纸排版，双面打印，并装订成册。页码：居中，小五号。 版心距离：高：240mm(含页眉及页码)，宽：160mm，相当于A4纸每页40行，每行38个字。 2、封面格式： 标有“新疆工程学院课程设计说明书”字样，“新疆工程学院”为图片，图片的大小为：高为厘米、宽为厘米，居中，请不要随意更改图片的大小。 “课程设计说明书”为黑体，一号，居中。 “题目名称”为宋体，小二号，居中。 基本信息（包括系部、专业班级、学生姓名、学号、指导教师、完成日期）为宋体，三号，居中。 封面格式直接套用给出的“课程设计说明书”封面样本。 3、摘要格式 “摘要”为黑体，三号，居中，两字间三个空格。 摘要 (黑体，三号，居中)

“摘要正文”为宋体，小四号，摘要内容200～300字为宜，要包括目的、方法、结果和结论。它应以浓缩的形式概括设计的内容、方法和观点，以及取得结果，是能反映整个内容的精华。 “关键词”为3-8个主题词，黑体，小四号。 4、目录格式 “目录”为黑体，三号，居中，两字间三个空格。 目录 (黑体，三号，居中) 具体格式要求如下： 1 XXXXX（黑体，小四号） (1) XXXXX(宋体，小四号) (2) XXXXX(同上) (3) 目录中标题应与正文中标题一致。 5、正文格式 1. XXXXX (黑体，三号) 1．1 XXXXX(黑体，四号) XXXXX(黑体，小四号) 正文：XXXXX(宋体，小四号) （页码居中） 页眉论文题目（居中） 1. XXXXX (黑体，三号) 1．1 XXXXX(黑体，四号) XXXXX(黑体，小四号) 正文：XXXXX(宋体，小四号) （页码居中） 每段的首行缩进为两个汉字；两端对齐；行距。 段前0磅，段后0磅。 6、参考文献格式： “参考文献”为黑体，小四号，居中。 参考文献 (黑体，小四号，居中) 参考文献内容(宋体，五号)

物流配送中心规划与设计》课程设计

课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院

三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日

课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004

京东商城物流成本控制案例分析报告

京东商城物流成本控制案例分析 京东商城是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务之一。其经营围涉及数码产品、大小家电等十多个领域。但提到京东，人们首先想到的就是它自建自营的物流体系。强大的物流能力带来良好的购物体验，一直是京东吸引并抓住用户的金字招牌。2011年完成C轮融资后，强东表示“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”。3年过去了，京东物流投资规模有多大？处理能力有多强？自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用？巨额固定资产投入会不会成为包袱？另外，对于电商行业来说，如何改进现有物流系统，实现物流成本的降低，增加企业利润？这些都是此案例需要重点关注的问题。 一、案例概要 （一）京东商城基本情况介绍 京东商城成立于2004年，是中国电子商务领域最大、认可度最高、最具有影响力的电子商务之一。目前在全国围有6000多万客户注册了其，而且每天以新注册1万的速度增力口，每日有50多万订单需要处理，日均页面浏览量超过1亿；京东商城是中国最大的自营式电商，近几年来，其在自主销售为主的电商购物市场中，一枝独秀，占据该市场50%左右的份额，在电商购物交易规模市场格局中，也仅次于天猫。2014年5月，京东在美国纳斯达克证交所挂牌上市，发行价19美元。这一年的净营业收入也达到了1150亿元，比2013年的693.4亿元增加73.6%。 目前，京东的经营围涉及13个领域，拥有3000多万种产品，种类齐全，多种多样，除了最开始数码产品、大小家电以外，还包括服装鞋帽、家居摆设、化妆护肤品、书籍娱乐等，更有一系列的虚拟商品（如：机票预订、话费充值等），京东还在2013年成立了金融集团，除了针对自营平台的供应商，还扩大到非自营平台。截止到2014年底，京东已经建立了7大物流中心，覆盖全国30多座城市，拥有80多个仓库。另外，京东在全国476座城市拥有1485个配送站和212个自提点，如：211限时达、隔日达、夜间达和极速达等，还有使用GIS包裹实时追踪、售后100分、免费退换货以及家电上门安装等服务。京东自开始涉足电子商务领域以来，便在该领域投入了大量的时间和精力，在、等地建立了子公司，由点及线，由线连成面，使其物流配送网络几乎覆盖全国各地，成为拥有规模最

物流成本核算表填制实验

物流成本核算表填制实验 人数比例=物流部门人数/全公司人数=36/127=0.283 面积比例=物流部门设施面积/全公司面积=309/5868=0.527 物流费用比例=前7项物流费用/前7项管理等费用 公司供应和销售物流共同费用的分配比例为1:2 根据会计账簿记录和其他相关资料，上述各项物流成本资料分析如下： 1.车辆租赁费 本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料耗用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里。 2.包装材料费为仓库实施包装作业所耗用 3.工资津贴按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人，装卸作业10人，物流管理人员4人 4.水电汽暖费为物流管理作业所耗用 5.保险费按照个物流作业设施的账面价值分配。其中包装设备价值为480 000元，运输设备价值为1740000元，保管设备价值为987000元，装卸设备价值为216000元，物流管理部门设备价值为147000元 6.修缮维护费和折旧费的发生和分配同保险费

7.易耗品费可根据材料领料单分配确定，其中，包装作业耗用2896元，保管作业耗用3756元，管理部门耗用2322元（供应物流负担774元，销售物流负担1548元） 8.办公费为物流作业管理发生，其分配计算，供应物流负担2705元，销售物流负担5410元 9.资金占用利息为公司存货资金所占用的利息 10.税金为固定资产占用税，分配方法同保险费 11.通讯费和CP软件租赁费为信息流通费 12.本月公司支付的委托物流费为177180元，其中购买材料的市内运输费用为82300，仓库保管费用94880元。 解： 1.车辆租赁费 本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料好用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里所以 （1）供应物流负担额=100080*1200/3200=37530 （2）销售物流负担额=100080*2000/3200=62550 2.包装材料费 为仓库实施包装作业所耗用 3.工资津贴 按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人，装卸作业10人，物流管理人员4人 包装作业的工资津贴费=178668*6/36=29778 运输作业的工资津贴费=178668*12/36=59556 （1）供应物流负担额=59556*1/3=19852 （2）销售物流负担额=59556*2/3=39704 保管作业的工资津贴费=178668*4/36=19852 装卸作业的工资津贴费=178668*10/36=49630 （1）供应物流负担额=49630*1/3=16543 （2）销售物流负担额=49630*2/3=33087 物流管理作业的工资津贴费=178668*4/36=19852 （1）供应物流负担额=19852*1/3=6617 （2）销售物流负担额=19852*2/3=13235 4.水电汽暖费 为物流管理作业所耗用，其分配计算为供应物流负担为2221，销售费用负担为4443. 5.保险费 按照个物流作业设施的账面价值分配。其中包装设备价值为480000元，运输设备价值为1740000元，保管设备价值为987000元，装卸设备价值为216000元，物流管理部门设备价值为147000元，则分配如下： 包装作业的保险费=5400*480000/3570000=726 运输作业的保险费=5400*1740000/3570000=2632 （1）供应物流负担额=2632*1/3=877 （2）销售物流负担额=2632*2/3=1755 保管作业的保险费=5400*987000/3570000=1493 装卸作业的保险费=5400*216000/3570000=327

企业物流成本核算案例 - 练习!10

企业物流成本核算案例 - 练习!10 第2章企业物流成本计算示范案例 2.1生产制造企业物流成本计算及企业物流成本表填写 例一、甲公司是一个小麦加工为主的中外合资面粉生产企业。截至2006年底～该公司资产总额6186万元～2006年实现销售收入1.23亿元～实现利润总额6562万元。内部设有会计部,兼做信息工作,、人事部、采购部、生产部、质量部、仓储部和销售部7个部门～共有员工145人～其中采购人员5人～生产人员60人～营销人员20人～其余为管理人员。该公司有一个总面积为10000平方米的仓库～用于储存小麦、面粉等存货～而运输业务和装卸搬运业务均由外部人员承包～公司支付运费和装卸搬运费。 本案例以甲公司2006年12月有关成本费用资料为依据～计算2006年12月的物流成本。甲公司的成本费用科目有生产成本、制造费用、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出和其他业务成本～其中营业外支出2006年12月无发生额。具体计算步骤如下: 1、获取甲公司2006年12月相关成本费用发生额及明细资料并逐项分析哪些与物流成本相关。具体分析结果见表2.1、表2. 2、表2. 3、表2.4和表2.5。 表2.1 2006年12月管理费用明细及物流成本相关性分析表 是否与物流管理费用发生额备注成本相关明细项目 (元) 工资 94044.09 是含物流信息人员工资 折旧费 36049.57 是含物流信息设施折旧 办公费 2566.24 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 差旅费 12267.10 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 工会经费 5176.08 否

董事会费 45000.00 否 坏账损失 2147087.44 否 应酬费 24777.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 税金 71351.83 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用职工福利费15996.30 是含物流人员费用职工培训费 631.00 是含物流人员费用劳动保险费 39102.00 是含物流人员费用待业保险费 3908.68 是含物流人员费用劳动保护费 1028.34 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用邮电费 426.81 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 汽车 19241.31 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用诉讼费3683.00 否 低值易耗品摊销 129.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用 其他 65749.45 否 住房公积金 17203.40 是含物流人员费用环境保护费 2940.56 否 修理费 5915.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用统筹医疗金17827.50 是含物流人员费用照明电费 25182.68 是含仓库电费合计 2657284.38 表2.2 2006年12月制造费用明细及物流成本相关性分析表 是否与物流制造费用发生额备注成本相关明细项目 (元) 折旧费 58654.90 是含车间包装设备折旧费修理费 61841.90 是含车间包装设备修理费 水费 10345.81 否主要为车间制造耗用水费差旅费 5813.30 否主要为车间人员支出费用邮电费 1510.00 否主要为车间人员支出费用保险费 21684.00 是含库存和包装设备保险费用劳动保护费 3358.50 是含包装工人费用职工福利费1025.95 是含包装工人费用试验检验费 2906.42 否主要为制造产品而发生的费

物流成本管理与控制简答题(1-5章2、3、4题)Word版讲课教案

物流成本管理与控制简答题： 第一章： 2、如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展阶段？对我国物流成本管理的发展有什么借鉴作用？ 欧美国家物流成本管理的发展： （1）物流成本认识阶段 （2）物流项目成本管理阶段 （3）引入物流预算管理制度的阶段 （4）物流预算管理制度确立阶段 （5）物流纯净评估制度确立阶段 日本物流成本管理的发展： （1）物流前期 （2）个别管理期 （3）综合管理时期 （4）扩大领域时期 （5）整体体制时期 （6）生产、销售、物流一体化时期 从整体上看，目前我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，对物流成本的研究相对还比较贫乏。 （1）从企业微观物流成本管理的角度来看，对物流成本的构成认识不清，“只见树木不见森林”。 （2）从社会宏观物流角度看，和行业和各地区的社会物流成本统计核算工作没有得到广泛开展。从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理带来困难。 3、从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？ 物流成本管理的最终目标是要在保证一定物流水平的前提下实现物流成本的降低。 物流成本管理和意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间

的效益背反关系，科学、合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本]提高企业和社会效益的目的。 从微观经济的角度观察： （1）由于物流成本在产品成本中占很大比例，在其他条件不变的情况下，降价物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。 （2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业更多利润。 从宏观角度观察： （1）如果例行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于一个地区来说，可以提高其在全国和全球的竞争力。 （2）全行业物流成本普遍下降，将会对产品的价格产品影响，导致物价相对较低，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。 （3）对于全社会来说，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物流劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节约资源消耗的目的。 4、什么是“物流成本冰山说”？ “物流成本冰山说”理论是由日本早稻田的西泽修教授提出的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。 美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。 物流成本冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本外，还有3个方面的原因： （1）物流成本的计算范围太大。涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很

物流工程课程设计

学院：交通学院姓名：黄高民 班级：170202 卡号：200204198 学号：17020221

目录第一章：生产企业物流系统环境分析 1.1 生产企业物流系统功能分析 1.2 设计原则 1.3输入要素分析 第二章：工厂布置方案设计 2.1 各部门活动关联性分析 2.2 工厂布置方案 2.3物料搬运方案选取 2.4绘制初步方案工作底稿 第三章：装配部门装配线平衡分析 3.1 装配线平衡分析 3.2 装配线作业流程 3.3 装配线平衡计算 第四章:方案确定

第一章生产企业物流系统环境分析 1 .1 生产企业物流系统功能分析 1 .设计背景 某一设施以制造汽车整车为主要任务，日生产汽车四汽缸引擎360台。该厂面积120000平方米，具体的部门包括接受区，装配区，加工部，休息区，测试部和装运部。 假设：（1）所有物料用标准容器运输（一个标准容器为一个标准装载量。）；（2）临近部门之间的运输费用是按照搬动一个装载量，运费为1元；每隔一个部门费用加倍；（3）对角线之间的允许移动，并认为是相邻情况费用的1.25倍。 2.设计目标 根据实际情况，欲将机器加工，装配与测试等部门相互结合靠近，并开创一个兼具有保持合理产量的小型工厂，及物料弹性流程的大型工厂的可能性，取得管理和效益的增加。 1.2 设计原则 本科题的设计原则采用成组设计原则，又称单元式布置，将不同的机器分成单元来生产具有相似形状和工艺要求的产品。成组布置的目的是在生产车间中获得产品原则布置的好处。 1.3 输入要素分析 布置设计的要素考虑众多的因素，按照richard缪瑟的观点，影响布置设计最基本要素是产品，数量，生产路线，辅助服务部门和时间。依题可得以下要素。 1．产品：四汽缸引擎 2．数量：该工厂日生产汽车四汽缸引擎360台 3．辅助服务部门：休息区 4．时间：每天生产线运行450分钟。 5．生产路线：

现代物流管理及典型案例分析结课论文

现代物流管理及典型案例分析结课论文 论文题目：农村连锁超市物流成本管理对策分析 任课老师：职称：讲师 学生姓名：学号： 专业： 年月日 1

农村连锁超市物流成本管理对策分析 [摘要]：连锁超市经营活动的绝大多数环节均会发生大量的物流费用，物流费用的高低直接影响到超市的经营利润。连锁超市经营者所面临的一个重要问题，就是如何对超市物流成本进行分析和控制。本文通过分析农村连锁超市物流成本管理中存在的问题，探讨了连锁超市物流成本管理的应用方法，以期获得农村连锁超市物流成本管理的对策。 [关键词]：农村连锁超市物流成本管理对策 随着我国经济的迅猛发展，连锁店、超市这两种商业经营模式已成为我国流通领域新的经济增长点。2008年我国限额以上连锁企业销售总额占社会消费品零售总额的比重接近20％，超市销售额的迅速增长，已成为拉动我国消费增长的巨大动力之一。同时，随着我国商品流通体制改革的不断深化，农民收入的不断提高和购买力的逐步增强，农村商业流通得到快速发展。目前，城市的竞争压力日渐增大，许多有远见的超市已悄然进入农村市场。 一、我国农村连锁超市物流管理现状 （一）物流专业化程度低 农村连锁超市发展迅猛，需要提高物流的社会化和专业化程度据有关方面统计，商务部最终核准了2373家企业作为2007年“万村千乡市场工程”承办企业。随着商务部正式启动“万村千乡”市场工程，农村的连锁超市形成迅猛增长的趋势。从超市内部看，由于我国超市连锁水平较低，很多超市各有各的供应商和物流渠道，造成物流活动分散，超市自行采购并由供应企业自行送货，采购批量小，采购成本很难降下来。库存积压与断货现象并存，库存成本较高。从超市外部环境看，物流专业化程度低，社会化意识淡薄。“大而全”、“小而全”的观念影响许多企业。这种分散、低效、高耗的物流组织形式，只能阻碍企业的发展，削弱整个供应链的竞争力。 （二）物流信息技术手段落后 我国许多连锁超市内部缺乏应有的通信系统，总店与分店之间无法及时进行业务指导、销售管理、信息交流以及商品配送和调剂。大部分连锁店的配送中心尚停留在商品配送的人工管理和记账水平上，未进入电脑联网阶段。配送中心支持决策系统、管理信息系统等很不完善。缺货断档或库存积压现象严重，降低了要货、送货的准确度。此外，许多连锁超市与其供应商之间基本上不能及时进行数据交换，发货方和订货方无法掌握订货状况、货物在库状况和在途状况。超市与供应商之间的电子数据交换系统未能被广泛应用。 （三）标准化程度低 目前，绝大多数连锁超市都能做到门店统一，但在商品容器及有关的装卸搬运、存储、运输等设备方面未能实现统一的规格化和标准化。作为连锁超市的最主要的信息手段一一条形码技术，也只在POS系统方面进行了简单的运用，库存、分货拣 2

京东商城物流成本控制案例研究分析报告 ()

京东商城是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。其经营范围涉及数码产品、大小家电等十多个领域。但提到京东，人们首先想到的就是它自建自营的物流体系。强大的物流能力带来良好的购物体验，一直是京东吸引并抓住用户的金字招牌。2011年完成C 轮融资后，刘强东表示“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”。3年过去了，京东物流投资规模有多大？处理能力有多强？自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用？巨额固定资产投入会不会成为包袱？另外，对于电商行业来说，如何改进现有物流系统，实现物流成本的降低，增加企业利润？这些都是此案例需要重点关注的问题。 一、 案例概要 （一）京东商城基本情况介绍 京东商城成立于2004年，是中国电子商务领域最大、认可度最高、最具有影响力的电子商务网站之一。目前在全国范围内有6000多万客户注册了其网站，而且每天以新注册1万的速度增力口，每日有50多万订单需要处理，网站日均页面浏览量超过1亿；京东商城是中国最大的自营式电商，近几年来，其在自主销售为主的电商购物网站市场中，一枝独秀，占据该市场50%左右的份额，在电商购物网站交易规模市场格局中，也仅次于天猫。2014年5月，京东在美国纳斯达克证交所挂牌上市，发行价19美元。这一年的净营业收入也达到了1150亿元，比2013年的亿元增加%。 目前，京东的经营范围涉及13个领域，拥有3000多万种产品，种类齐全，多种多样，除了最开始数码产品、大小家电以外，还包括服装鞋帽、家居摆设、化妆护肤品、书籍娱乐等，更有一系列的虚拟商品（如：机票预订、话费充值等），京东还在2013年成立了金融集团，除了针对自营平台的供应商，还扩大到非自营平台。截止到2014年底，京东已经建立了7大物流中心，覆盖全国30多座城市，拥有80多个仓库。另外，京东在全国476座城市拥有1485个配送站和212个自提点，如：211限时达、隔日达、夜间达和极速达等，还有使用GIS 包裹实时追踪、售后100分、免费退换货以及家电上门安装等服务。京东自开始涉足电子商务领域以来，便在该领域投入了大量的时间和精力，在上海、广州等地建立京东商城物流成本控制案例分析报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】

物流成本管理练习题集参考复习资料

第二章物流成本管理概述 13、广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。（√） 14、订货周期、库存水平和运输属于影响物流成本因素中的管理因素。（×） 15、物流成本削减具有乘数效果。（√） 16、变动成本并不存在着相关范围问题。（×） 17、产品密度和运输成本之间是一种负向关系，即随产品密度的增加，运输成本逐渐降低（√） 18、一类物流成本的下降往往伴随着其他物流成本的下降。（×） 19、物流成本纵向管理就是对物流成本进行预测、和编制计划。（×） 20、间接成本是指不能用经济合理方式追溯到成本对象的那一部分成本。（√） 21、各类物流成本之间具有背反关系，一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升为代价。 第三章物流成本的计算 22、虽然物流范围很广泛，但物流费用的归集却较为简单。（×） 23、按物流范围计算的物流成本包括：运输费、保管费、包装费等。（×） 24、物流成本计算的相关性原则，就是指物流成本计算的真实性和可核实性。（×） 25、凡是受益期超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。（×） 26、凡是受益期不超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。（√） 27、捐赠支出可以计入成本。（×） 28、物流成本计算可以采用会计核算方法和统计方法。（√） 29、标准成本法是产成本计算的基本方法（×） 30、在多环节、多功能、综合性营运的物流企业适合使用分批法计算成本。（×）

第四章运输成本 31、运输是网络系统中的核心功能，是物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。（√） 32、运输创造了时间价值。（×） 33、运输车辆是一种昂贵的存储设施。（√） 34、运输的一致性就是本次运输收费与上次运输收费乃至以后运输收费要保持一致。（×） 35、运输的一致性是运输可靠性的反映，是高质量运输的重要特征。（√） 36、增加产品的密度会使单位运输成本降低。（√） 37、运输的递减原则是指成本曲线增长速度随距离增长而减少。（√） 38、当运输成本与距离无关，但与货物的提取和交付活动产生的固定费用有关时，成本曲线是从原点开始的。（×） 39、装载重量越多，单位运输成本越高。（×） 40、最不合理的运输方式是空驶。（√） 41、FOB是Free On Board 的缩写，意为装运港船上交货。（√） 42、CFR是Cost and Freight的缩写，意为成本加保险费和运费。（×） 第五章与仓储活动相关的成本 43、库存、储备与仓储之间的关系是：仓储包含库存和储备；库存包含储备。（√） 44、在现代物流领域，仓储被称作“调节阀”。（√） 45、企业只对自有仓库计提折旧费。（√） 46、由于科学技术进步，造成仓库等设备价值的降低，叫做有形损耗。（×） 47、如国产品的种类较多时，应采取批处理分拣方式。（×）

物流系统分析与设计课程设计报告资料

盐城工学院 《物流系统设计》 课程设计书 题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案” 学号 ******* 姓名 ******* 完成日期 2015-12-13

目录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会

关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案 1．背景分析（问题的提出） 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物

中外运降低物流成本的案例

中外运降低物流成本的案例 中国外运集团是一家具有50年历史的国有大型外贸运输企业，是我国最大的国际货运代理企业和第三大船东，也是一个准物流企业。自1998年开始，中外运集团开展了确定企业发展总定位、总方向的战略研究工作，经过一年多的深入调查与研究，制定了一个企业发展战略。这个战略全面总结了企业的历史、现状、问题，客观分析企业的资源基础和发展条件，比较分析了国内 外交通运输行业发展的规律和特点，提出了企业的产业定位是把中外运从一个传统的外贸运输企 业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的 大型物流企业集团，并制定了一个为期三年的战略目标和实施步骤。 这个战略第一次提出了中外运的经营理念，即是：“我们今天和未来所做的一切，都是 以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。” 在这一理念中，包含以下几方面的内容： (1) 以“客户为中心”的物流服务精神； (2) 以“降低客户的经营成本”为根本的物流服务目标； (3) 以“伙伴式、双赢策略”为标准的物流服务模式； (4) 以“服务社会、服务国家”为价值取向的物流服务宗旨； 企业经营理念的提出，是中外运经营思想的重大转变，它确立了集团经营的价值取向和 中心目标，已经成为指导集团物流发展工作的基本原则与思想基础。 2 .降低客户成本是发展现代物流的重点 在中外运的物流经营理念中，提出了降低客户经营成本的目标。在传统的外贸运输服务 中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少，当然这是与运输提供者市场交易的目标相矛盾 的。那未，中外运在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目标，怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标，如何去降低客户的经营成本。能否解决这些问题实际上 是中外运能否实现产业升级的关键。以下几点是中外运的解决思路： 1)为什么提出降低客户经营成本的目标 降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标。与传统的运输服务、仓储服务不同 的是，现代物流是对企业原材料。流程清单、成品及有关信息从起点到终点的全过程的策划、实施和控制的过程，而不是单独的某一项运输或仓储等服务的交易行为。在这一过程中降低客户成 本的潜力是十分巨大的，因而现代物流又被称为“第三利润的源泉”。能否降低客户的经营成本

物流成本管理课后习题计算题参考答案

第二章P62 6、某企业对甲、乙两产品进行包装,本月发生的成本资料见表: 6、解:

7、解:用决策树法画出决策树: 400500800460580870400480750450560860420500720 450 550 850 4E =400×0、1+500×0、5+800×0、4=610万元 5E =460×0、1+580×0、5+870×0、4=684万元 由于4E ＜5E ,所以1E =610万元 6E =400×0、1+480×0、5+750×0、4=580万元 7E =450×0、1+560×0、5+860×0、4=669万元 由于6E ＜7E ,所以2E =580万元 成功的概率为0、7 8E =420×0、1+500×0、5+720×0、4=580万元

9E =450×0、1+550×0、5+850×0、4=660万元 由于8E ＜9E ,所以3E =580万元 成功的概率为0、8 从上述计算可以瞧出,由于自行改进与探索合作的配送成本都可以达到580万元,但就是探索合作的成功率大于自行改进的成功率,所以我们应该选择探索合作方案。 8、解:设使用天数为X (1)购置方案:年折旧费=(设备价格—残值)/使用年费 =52000200010 -=5000(元) 年使用成本=固定成本+每天运行成本×使用天数=5000+3000+80X=8000+80X (2)租赁方案:年使用成本=(100+80)X=180X 两方案相等时的使用天数为成本无差别点,其值为:8000+80X=180X →X=80(天) 如果使用天数少于80天,宜使用租赁设备的方案;若使用天数大于80天,宜使用购置方案。 9、解:先由重心法公式: 41 041 j j j j j W X X W ===∑∑=(80×2+90×3+20×5+30×8)/(80+90+20+30)=3、5 41 041 j j j j j W Y Y W ===∑∑=(80×2+90×5+20×4+30×5)/(80+90+20+30)=3、82 重心的坐标点就是(3、5,3、82),这就就是物流中心的最佳位置。 第五章 P144

案例-16-安利降低物流成本的秘诀

案例 16 安利降低物流成本的秘诀 同样面临物流资讯奇缺、物流基建落后、第三方物流公司资质参差不齐的实际情况，国内同行物流成本高居高不下，而安利（中国）的储运成本仅占全部经营成本的 4.6%。；在安利的新物流中心正式启用之日，安利（中国）大中华区储运/店营运总监许绍明透露了安利降低物流成本的秘诀：全方位物流战略的成功运用。 非核心环节通过外包完成据许绍明介绍，安利的“店铺+推销员”的销售方式，对物流储运有非常高的要求。安利的物流储运系统，其主要功能是将安利工厂生产的产品及向其它供应商采购的印刷品、辅销产品等先转运到位于广州的储运中心，然后通过不同的运输方式运抵各地的区域仓库（主要包括沈阳、北京及上海外仓）暂时储存，再根据需求转运至设在各省市的店铺，并通过家居送货或店铺等销售渠道推向市场。与其它公司所不同的是，安利储运部同时还兼管着全国近百家店铺的营运、家居送货及电话订货等服务。所以，物流系统的完善与效率，在很大程度上影响着整个市场的有效运作。 但是，由于目前国内的物流资讯极为短缺，他们很难获得物流企业的详细信息，如从业公司的数量、资质和信用等，而国内的第三方物流供应商在专业化方面也有所欠缺，很难达到企业的要求。在这样的状况下，安利采用了适应中国国情的“安利团队+第三方物流供应商”的全方位运作模式。核心业务如库存控制等由安利统筹管理，实施信息资源最大范围的共享，使企业价值链发挥最大的效益。而非核心环节，则通过外包形式完成。如以广州为中心的珠三角地区主要由安利的车队运输，其它绝大部分货物运输都是由第三方物流公司来承担。另外，全国几乎所有的仓库均为外租第三方物流公司的仓库，而核心业务，如库存设计、调配指令及储运中心的主体设施与运作则主要由安利本身的团队统筹管理。目前已有多家大型第三方物流公司承担安利公司大部分的配送业务。公司会派员定期监督和进行市场调查，以评估服务供货商是否提供具竞争力的价格，并符合公司要求的服务标准。这样，既能整合第三方物流的资源优势，与其建立坚固的合作伙伴关系，同时又通过对企业供应链的核心环节——管理系统、设施和团队的掌控，保持安利的自身优势。仓库半租半建从安利的物流运作模式来看，至少有两个方面是值得国内企业借鉴的。 首先，是投资决策的实用主义。在美国，安利仓库的自动化程度相当高，而在中国，很多现代化的物流设备并没有被采用，因为美国土地和人工成本非常高，而中国这方面的成本比较低。两相权衡，安利弃高就低。“如果安利中国的销售上去了，有了需要，我们才考虑引进自动化仓库。”许绍明说。刚刚启用的安利新的物流中心也很好地反映出安利的“实用”哲学。新物流中心占地面积达 40000 平方米，是原来仓库的 4 倍，而建筑面积达 16000 平方米。这样大的物流中心如果全部自建的话，仅土地和库房等基础设施方面的投资就需要数千万元。安利采取和另一物业发展商合作的模式，合作方提供土地和库房，安利租用仓库并负责内部的设施投入。只用了 1 年时间，投入 1500 万元，安利就拥

物流成本管理期末考试试题及答案

第一章 1、物流成本。 物流成本：是指伴随企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息等各个环节支出的人力、财力、物力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。 2、社会物流成本、企业物流成本的概念及其构成内容。 社会物流成本：一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。 企业物流成本，是指物流活动中所耗费的物化劳动和活劳动的货币表现，即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。 3、物流成本管理内涵。 物流成本核算是物流成本管理的基础 物流成本的管理要以企业整体为研究分析对象 物流成本管理是通过成本来管理物流活动 物流成本管理要面向客户服务过程 宏观物流管理视角下的物流成本管理 4、物流成本管理与控制系统由两部分组成： 物流成本的管理与控制由两个部分组成: 1）物流成本管理系统:是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的预测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析、物流责任成本管理以及物流成本效益分析等。 2）物流成本的日常控制系统：是指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。 5、物流成本管理系统的三个层次。 第二章 1、物流系统及其目的 物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员、通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 目的：实现物资的空间效用和时间效用，在保证社会再生产顺利进行的前提下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。 2、 3、 答：（显性成本）价损失等。 4、 的储存费用 构成内 容分配与归集核 算 算 的目的 物 流 成 本 效 物 流 成 本 物 流 成 本

物流工程课程设计精编

Xinjiang Institute of Engineering 课程设计说明书 课程名称：物流工程 系部：管理工程系 专业班级：物流工程14-2 学生姓名： 指导教师：韩娜娜曾波 完成日期：一2016612 格式及要求 1、课程设计报告要求 用A4纸排版，双面打印，并装订成册。页码：居中，小五号。 版心距离：高：240mm含页眉及页码），宽：160mm相当于A4纸每页40行, 每行38个字。 2、封面格式： 标有“新疆工程学院课程设计说明书”字样，“新疆工程学院”为图片，图片的大小为：高为1.59厘米、宽为6.85厘米，居中，请不要随意更改图片的大小。 “课程设计说明书” 为黑体，一号，居中。 “题目名称”为宋体，小二号，居中。 基本信息（包括系部、专业班级、学生姓名、学号、指导教师、完成日期） 为宋体，三号，居中。

封面格式直接套用给出的“课程设计说明书”封面样本。 3、摘要格式 “摘要”为黑体，三号，居中，两字间三个空格。 摘要 （黑体，三号，居中） “摘要正文”为宋体，小四号，摘要内容200?300字为宜，要包括目的、方法、结果和结论。它应以浓缩的形式概括设计的内容、方法和观点，以及取得结果，是能反映整个内容的精华。 “关键词”为3-8 个主题词，黑体，小四号。 4、目录格式 “目录”为黑体，三号，居中，两字间三个空格。 目录 （黑体，三号，居中） 具体格式要求如下： 1 XXXXX（黑体，小四号） (1) 1.1 X XXXX（宋体，小四号） (2) 1.1.1 XXXXX（同上） (3) 目录中标题应与正文中标题一致。 5、正文格式 1. XXXXX （黑体，三号） 1. 1 XXXXX（黑体，四号） 1.1.1 XXXXX（黑体，小四号）

国际物流管理课程设计报告

1.集装箱码头概述 (1) 1.1集装箱码头在国际物流中的作用 (1) 1.2集装箱码头主要设施 (2) 1.3集装箱码头装卸机械 (2) 2.设计任务 (5) 2.1基本设计资料 (5) 2.2设计依据 (5) 2.3设计内容 (6) 3.集装箱码头设计方案 (6) 3.1集装箱码头装卸工艺方式确定 (6) 3.2集装箱码头泊位数 (8) 3.3集装箱码头泊位主尺寸 (9) 3.4集装箱码头装卸机械配置 (10) 3.4.2场地装卸机械 (11) 3.4.3平面运输机械 (14) 3.4.4集装箱码头装卸搬运设备配置汇总 (15) 3.5集装箱码头泊位堆场布置 (16) 3.6 集装箱码头平面布置方案 (18) 3.6.1 集装箱码头前沿 (18) 3.6.2 货运站 (18) 3.6.3 维修车间 (19) 3.6.4 控制室 (20) 3.6.5 大门 (20) 3.6.6 停车场 (21) 3.7 集装箱码头设计吞吐能力最终确定 (21) 1.集装箱码头概述 1.1集装箱码头在国际物流中的作用 集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。 集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。 集装箱码头与普通件杂货码头相比具有大型和深水化、机械和高效化、信息和现代化和码头投资巨大等特点。

1.2集装箱码头主要设施 集装箱码头主要设施分为集装箱码头的基本设施和集装箱码头装卸机械。 集装箱码头的基本设施 (一)泊位 这是专为停靠船舶使用的场所，应有一定的岸壁线，其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定，并有一定的水深。一般集装箱船舶泊位长度为300米，水深在12米左右。 (二)前沿 前沿指码头岸线从码头岸壁到堆场前的一部分区域。前沿设有集装箱装卸桥，供船舶装卸集装箱之用。前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为30-50米。 (三)集装箱码头堆场 集装箱码头堆场指在集装箱船舶进港前，将准备装船的集装箱按预先制定的船舶配载图堆放的场地。 (四)集装箱货运站 集装箱货运站指出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货的场所。 (五)控制塔 控制塔也叫指挥塔，是集装箱码头的指挥中心，负责指挥和督促集装箱装卸作业和集装箱码头工作计划的执竹。 (六)门卫 门卫是集装箱码头的出人口，是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。出人集装箱码头的空、重箱，均应在大门口进行检查，办理交接手续。 （七)维修车间 维修车间主要是对码头所有的机械设备进行维修、保养，以保证集装箱码头机械化作业高效而顺利地进竹的地方。 1.3集装箱码头装卸机械 主要有三种，即岸边装卸机械、水平运输机械、场地装卸机械。 岸边装卸机械：多用途门座起重机、岸壁集装箱起重机 水平运输机械：集装箱跨运车、牵引车和挂车 场地装卸机械：轨道式龙门起重机、轮胎式龙门起重机、集装箱正面吊运机、叉车，其中叉车分为：集装箱叉车、滚上滚下集装箱叉车、箱内作业叉车。