含砂雾封层施工方案

含砂雾封层施工方案

（一）编制依据

含砂雾封层技术规范。

（二）机械、人员配备

1、施工设备要求

（1）沥青路面封层施工采用机械拌和、机械洒布的方法进行。采用机械洒布时应采用专用喷洒设备。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷洒量的稳定，在整个洒布宽度范围内，应喷洒均匀。小规模施工或局部施工可采用小型手动高压喷洒设备。

（2）设备应配有过滤系统、循环洒布系统，其喷洒管道宜选用金属材质，外螺纹接头喷油嘴。喷油嘴能产生高冲击的扇形喷雾，喷流角度θ位0°-95°，喷雾应分布均匀。

（3）设备工作时，喷洒管道应保持畅通，为避免喷雾间的干扰，喷油嘴口部的开口缝中心线与喷油管轴线方向成10°-15°。

（4）设备的喷洒管，离地高度应在500-600mm并能予以固定，相邻喷油嘴间距为470-520mm，喷油嘴的喷雾宽度应相互重叠，同一地点接受两个或三个油嘴喷洒的材料，并不得出现花白条。

2、机械计划

高压喷洒车1辆，大型手推吹风机2台，保通车1辆；

3、人员配备

现场管理人员2人，施工人员10人。

（三）材料要求

1、沥青路面封层材料

沥青路面表面封层材料采用防水性好，能够有效阻止水、盐、和其他物质渗入路面的一种防水性材料，有效延长沥青路面的使用寿命。其它材料物理特性及常数需符合规范的要求。

（1）砂

砂必须是干净、坚硬和不规则的石英砂或玄武沙，不含有粘土、灰、盐碱和有机物，并且应符合级配要求。

（2）水

水必须是干净而且必须是可以饮用的，没有有害可溶性盐类，温度为常温状态。

（3）还原剂材料

还原剂材料必须具有与沥青良好粘合作用，材料为含高分子聚合物的混合料，涂层施工为保证材料的均匀和效果必须使用高压设备喷洒到沥青路面，并完全硬化后会形成一个牢固的薄涂层，有效地防止雨、雪、水渗透到沥青路面中。该材料使用不可明显降低原路面的抗滑性能，不得污染道路的其它设施。

4、材料一般要求

沥青路面封层施工应符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）、以及《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的要求。不得随意改变材料的要求，未

经批准的材料不得用于工程。

5、材料的取样和试验

各种材料在使用前14天选定，并将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理工程师确认的试验室按规定进行材料的标准试验或沥青路面封涂层混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，未经业主批准的材料不得使用，未经批准的沥青路面封土层混合料配合比设计不能施工。配合比如下：

配合后的混合材料必须是机械均匀搅拌，含砂层喷洒前砂砾必须均匀悬浮在混合料中，避免喷洒不均匀现象，同时要求喷洒设备必须带有自动搅拌功能，每平米还原剂混合料单层的涂铺率应在0.8-1.0公斤，双层还原剂混合料的涂铺率在1.6-2.0公斤。同时本次施工要求所有混合料必须为水性环保材料，无毒无刺激性气味，不易燃，以保证施工安全。

6、料场作业

料场应按图纸所示设置并经监理工程师批准。料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行采购。经常检验材料的变化情况，随时向监理工程师报告。由于材料变化，不符合要求的集料不得使用。

（四）试验段施工方案

1、试验段选择

（1）按照规范要求，在沥青路面封涂层施工前，铺筑长度为100-200m的试验段。

（2）在试验路段开始至少14天前，提出试验路段沥青路面封涂层施工方案报送

监理工程师审批。施工方案内容包括：实验人员、机械设备、施工工艺以及交通管制等详细说明。

（3）试验路段的目的是为了验证沥青路面封层材料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、喷涂（或洒布）的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

（4）试验路段确认的施工方法、喷洒设备、工序、施工过程时间控制等均作为今后施工现场控制的依据。

（5）此项试验应在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分。

2、试验段施工

试验段采用含砂雾封层进行施工，主要材料为沥青浓缩封面料、玄武岩砂、添加剂等，施工采用专用高压喷洒设备。高压喷洒设备要能够喷洒含有砂子的封面料，并具有连续搅拌能力以保持施工过程中封面料均匀一致

（1）封闭作业区：按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）相关要求配备足够的保通人员和相关安全保通设施，按照规范和交通管理部门的相关要求摆放标志、封闭作业区，作业区内作业人员着安全标志服；

（2）设备材料进场和设备调试：大型设备在作业区封闭后进入施工现场，材料在作业区前加入设备，加入材料后的设备应开启搅拌循环装置，避免材料中的砂颗粒沉入罐底，所有材料和设备调试等准备工作在进入施工作业区前全部完成；

（3）清扫路面：清扫采用大型手推式吹风机，去除尘土、砂石、树叶、碎纸等杂物，如有路面油污提前进行处理；

（4）保护路面标线设施：为防止施工对路面标线造成污染，标线采用定制的专用胶带（15cm、20cm宽）进行粘贴，确保标线范围内全部覆盖；

（5）原路面病害处理：原路面的裂缝、坑槽等病害在施工前提前进行处理，处理时保证病害的处置质量；

（6）含砂雾封层喷洒施工：喷洒施工采用专用高压喷洒设备，喷洒前对喷洒装置进行校准，确保喷洒的压力和喷洒宽度。为充分保证喷洒压力和雾化效果，一层喷洒分两次进行，第一幅喷洒1/3车道宽度，第二幅喷洒2/3车道，确保两幅交汇处喷洒量的控制，既不能露白也不可重叠过厚。

（7）局部修补：对于设备喷洒遗漏和喷洒量过大的位置采用人工配合专用修补推的进行局部修补，确保施工路段整体效果均匀一致；

（8）雾封层养生：根据天气温度和现场实际情况（一般约为2h）等待破乳和干燥；

（9）恢复标线，开放交通。

（五）含砂雾封层施工方案

1、表面准备

（1）洒布路面封层材料前，应用高压风动机械，并辅以人工扫净路表面，清除有害物质，保持路面清洁、干燥；对于交通标志表面必须粘贴防涂薄膜加以保护。

（2）在油污污染区域，应首先进行清理，防止出现粘结不牢的情况。

（3）首先组织人工对施工路段路面进行清扫，清除所有的杂物及松动的石料、泥土。

（4）再用便携式清扫机吹净浮尘。

（5）对污染严重部位用水车进行冲洗。

（6）对油脂污染的部位，先用洗衣粉水配合刚刷清洗，然后用清水冲洗。

2、标线防污

（1）由专人负责对标线进行贴透明胶带保护，施工过程中不得污染标线。

（2）施工后将标线覆盖物去掉并清理现场环境。

3、喷洒沥青路面封层

（1）洒布路面封层混合料运输过程中，搅拌器电源需关闭，在施工之前必须重新接通搅拌器电源继续搅拌10分钟以上，将混合料搅拌均匀后，方可喷涂。

（2）本次施工为两层施工。有机械匀速喷涂第一层沥青路面封层，待第一层沥青路面封层混合料干透后，方可喷涂第二层；

（3）沥青路面封层采用机械洒布施工时应采用专用设备洒布。

（4）整个洒布施工过程中必须严格控制时间，以确保施工质量。

（5）沥青路面还原剂封层混合料两层用量控制在 1.6-2.0kg/m3，精确用量应通过试验确定，并报监理工程师批准。

（6）雾封层改性乳化沥青洒布采用智能型全自动洒布车进行喷洒，洒布量通过

电脑自动精密控制，并由检测人员现场检测校核其准确性。

（7）洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要求达到喷洒均匀，不留空白，不流淌，不形成油膜的效果。

（8）洒布过程中注意对施工路段的路面标线及路缘石进行防护，以防止污染。

（9）喷洒完后对花白处及喷洒不到的死角等部位进行人工补洒。

（10）根据天气情况，若遇降雨应停止洒布，并在雨过天晴时，对原施工部位进行检查，必要时要补洒。

（11）对刚施工过雾封层的路段进行初期养护，禁止行人及车辆通行，待改性乳化沥青破乳后方能开放交通，封闭交通时间根据天气而定，一般晴天需封闭交通50min左右。

4、施工路段交通管制方案

施工前应对拟施工路段实施交通管制，施工完成并至少养护4-6小时后视情况开放交通，要求施工路段沥青封层完全干透并通过通航能力测试

（1）施工期保通措施

雾封层施工时，施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。交通管制区域最长不超过2Km。

施工现场的标志、标牌一定要摆放在醒目的位置，按规范要求摆放规格、整齐。

每一作业区设全职路面保通员5人，2人手持明显标志疏导交通、维护施工标志和观察车辆行使情况，及时提醒施工人员避免危险车辆。另3人随时巡查标志和锥形

路标摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。

现场施工人员佩带胸卡，统一服装并配备反光背心，活动不能超出封闭区。

夜间施工时用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。

施工及生活用车悬挂明显的施工标志，要求司机作到在高速公路上“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入。严禁在行车道上逆行。

（2）交通管制方案

施工时保证单车道行，施工作业面前后设置道路施工、车道封闭、车辆绕行标志、限速标志、双向行驶标志及警示灯，双向行驶区域和施工预告区域连续设置锥形标。保通人员疏导社会车辆通过施工区间，引导施工车辆进入施工区域。交通管制区域由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。

警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1500m。设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。每隔一定距离设置有关标志，前一个警告标志到下一个警告标志的距离不超过300m，最后一个标志离过渡区的距离不小于100m。

过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。设置禁止入内标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。长度控制在100-300m。

缓冲区：长度为80-100m，设置限速标志、渠化隔离标志、施工标志。

作业区：在作业区前设置导向标志、施工标志、渠化隔离标志，夜间设置频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口。长度根据实际需要确定。

终止区：终止区长度不小于50m，在终止区末端设解除设限标志。

（3）各种交通标志设置位置要求

禁令标志

禁止通行标志：设在过渡区前方；禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处；解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处；限制速度标志：设在限制车速的起点，标志牌上标明所限的速度。

警告标志

前方施工标志：设在警告区的起点，前方施工，设在车道变窄点前至少200m处。

渠化装置

锥形路标：醒目、稳定、轻便，必须从过渡区开始顺车流方向布置，间距10-20m，作业完成后必须逆车流方向拆除。

导向标：设在车流方向改变的地方。

路栏：设在需要隔离车流的地方。

5、施工要求及注意事项

（1）施工前必须对所有技术人员进行培训和技术交底，使其了解工作意图和注意事项。应首先在试验段路面上进行试验、试铺，直至符合要求为止以确定用量；

（2）沥青路面封层材料使用时为防止影响性能，在路面温度在10℃以下不得进行施工，雨天和雾天不得施工。

（3）喷涂前必须先彻底清洁道路表面，去除所有异物碎屑和灰尘。对于油污污

染的区域，先用专用溶剂清除油污，并作为粘结层沥青封层与沥青路面有效牢固的粘连，路面存在裂缝和坑槽的区域必须提前进行处理，再施工沥青路面封层。

（4）必须保持搅拌机连续不停地工作，使混合料始终处于悬浮状态，保证混合料的均匀性。

（5）必须采用必要的防护措施，防止污染其它路面和安全设施。

（6）沥青路面封层施工对交通影响较大，历时较长，必须加强交通管制。

（7）施工前，要求对原路面进行清扫，使路表清洁，无杂物、尘土，无积水。原路面油污需要用西尔玛油污清洗剂处理，清除原路面的污油、油斑。原路面坑槽要事先用适当的热或冷沥青混合料予以修复，裂缝要用裂缝填料修补。

（8）如果混合料在施工前有较长时间停放，喷洒前应从新搅拌一次，以免出现骨料沉降，喷洒不均的现象。

6、质量检测

（1）基本要求

沥青路面封层材料的各项指标及其原材料的质量、规格、用量应符合设计要求和施工规范的规定。

沥青路面封层喷洒应均匀，无漏洒，不得污染其他设施及建筑物。

（2）检查项目

施工单位需对所用材料送检，检测部门必须是具备检测资质的国家正规单位，达不到要求应采用技术措施等处理直到满足技术要求后，方可请监理工程师检查验收。

（3）外观鉴定

表面应均匀，不应有漏洒、泛油、剥落、封面料明显散失等现象。

无明显碾压轮迹。

（六）质量保证措施

项目责任人要认真抓好技术管理及施工前的各项技术准备，施工中的贯彻、执行、监督和检查，施工后的验收总结和提高，这三个环节要紧密衔接，环环相扣，真正使施工技术在工程管理中发挥主导作用。

施工中，各工程项目均要严格按照施工工艺和操作规程进行操作，做好标准化规范作业，同时，对于专业性强的工种加强技术培训，努力提高全员技术素质。

施工全过程注意组织技术交底，对施工全过程进行监测。施工现场各工序由专人负责把关，制定岗位责任制，做到分工明确，责任到人。各工序设质量负责人、质检员，做到岗位明确，责任落实，质量标准清晰。

严格按设计要求施工；每道工序实行班组自检，技术人员复检，工程负责人及施工负责人抽检制度；实施每道工序施工后由监理认可制度，然后再进行下一道工序施工；

对机械设备定期进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置先进、适用、性能良好、配套的机械设备，消除机械设备因素而造成的工序质量缺陷。

（七）安全生产保证措施及保通作业区设置方案

1、保通人员的岗前培训

（1）上岗人员必须听从指挥、服从管理。

（2）上岗人员必须穿安全反光服，不准穿拖鞋。

（3）作业人员不允许横穿高速公路、超越作业警戒线。

（4）作业人员不允许将超长物体伸出安全警戒线。

（5）作业时不允许乱扔杂物。

（6）吃饭、临时休息不允许穿越安全警戒线。

（7）特殊情况须向施工负责人请示，同意后方可执行。

2、对驾驶员的要求

（1）驾驶必须三证齐全。

（2）要自觉遵守交通法规，不许酒后驾车，不开英雄车、霸道车。

（3）车辆进出作业面，必须从封道末端往后倒车，不许横穿作业封闭区。（4）驾驶员在高速公路上不准任意调头，逆向行驶。

（1）驾驶员对车上装载的东西要随时检查，发现问题随时纠正。

3、安全技术交底

每天作业现场施工负责人要对作业人员进行详细的技术交底：

（1）交当天的工程任务。

（2）交工程的质量要求。

（3）交工程中可能出现事故的苗头。

（4）要求作业人员坚守岗位、服从管理、着安全服，不许穿拖鞋，不许超越安

全作业区，不许将超长物体伸出安全警戒区。

（5）调用机械要有专人负责指挥。

4、作业区的设置

封闭南幅超车道与。详细的施工路段、日期及桩号安排会在施工前一天报送至各管养路段的交警、路政大队。

作业区设置由保通队长带领保通人员在高速交通部门的指导下摆放安全锥，设置作业区，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区，设置“前方施工”等施工标志牌及限速标语。

施工现场按照以下养护作业的交通控制要求执行：

（1）施工现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施。

（2）警告区，警告区长度根据不同路段情况按照《公路养护安全作业规程》计算确定长度不小于1600m，在该区间内设置“前方施工1600m”标志、“100限速标志”、“前方施工800m”标志、“80限速标志”、“禁止超车”标志、“60限速标志”、“前方车道变窄”标志。

（3）上游过渡区，长度不小于100m，在该区间内设置“导向”标志，在上游过渡区前部设置黄色频闪灯，在黄闪灯后方配备一名专职保通员手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过过渡区。

（4）缓冲区，长度不小于300m，在该区间内设置“前方施工”标志、“车辆慢

行”标志、“道路施工”标志。并和交警路政联合，在缓冲区前方安放一台路政交警保通车辆。在缓冲区内设一名专职保通员，时刻提醒过往车辆减速慢行，并及时巡查标志标牌摆放是否规范。

（5）作业区，在作业区前方配备一名专职保通员手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过施工区，同时配备一套照明设备，作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色。

（6）下游过渡区长度不小于50米。

（7）封闭区设专职3名安全员，加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范摆放。

（8）施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向拆除所有标志。

5、应急措施

（1）特殊地点、特殊路段情况下

如匝道、上下口附近路段施工时，应缩短作业区长度，在允许范围内尽量减小作业区宽度，增加保通人员，加大检查、巡查力度。

（2）特殊天气情况下

如遇暴雨等强对流天气，人员应立即撤出作业区，机械应靠边停放，缩短工作区，减小对交通的影响，工作区多留几个保通人员指挥交通，保障畅通。

（3）特殊时段情况下

如夜间施工：建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的工序，不得安排在夜间施工。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。

（4）突发事件情况下

若发现作业区附近发生交通事故，立即向交警、路政部门汇报，同时在事故现场前方摆放警示标志，能撤离作业区的尽快撤离作业区，恢复道路通行；如不能撤离作业区应尽量压缩工作区域，增强道路车辆的通行能力。

含砂雾封层施工方案

含砂雾封层施工方案 （一）编制依据 含砂雾封层技术规范。 （二）机械、人员配备 1、施工设备要求 （1）沥青路面封层施工采用机械拌和、机械洒布的方法进行。采用机械洒布时应采用专用喷洒设备。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷洒量的稳定，在整个洒布宽度范围内，应喷洒均匀。小规模施工或局部施工可采用小型手动高压喷洒设备。 （2）设备应配有过滤系统、循环洒布系统，其喷洒管道宜选用金属材质，外螺纹接头喷油嘴。喷油嘴能产生高冲击的扇形喷雾，喷流角度θ位0°-95°，喷雾应分布均匀。 （3）设备工作时，喷洒管道应保持畅通，为避免喷雾间的干扰，喷油嘴口部的开口缝中心线与喷油管轴线方向成10°-15°。 （4）设备的喷洒管，离地高度应在500-600mm并能予以固定，相邻喷油嘴间距为470-520mm，喷油嘴的喷雾宽度应相互重叠，同一地点接受两个或三个油嘴喷洒的材料，并不得出现花白条。 2、机械计划 高压喷洒车1辆，大型手推吹风机2台，保通车1辆； 3、人员配备

现场管理人员2人，施工人员10人。 （三）材料要求 1、沥青路面封层材料 沥青路面表面封层材料采用防水性好，能够有效阻止水、盐、和其他物质渗入路面的一种防水性材料，有效延长沥青路面的使用寿命。其它材料物理特性及常数需符合规范的要求。 （1）砂 砂必须是干净、坚硬和不规则的石英砂或玄武沙，不含有粘土、灰、盐碱和有机物，并且应符合级配要求。 （2）水 水必须是干净而且必须是可以饮用的，没有有害可溶性盐类，温度为常温状态。 （3）还原剂材料 还原剂材料必须具有与沥青良好粘合作用，材料为含高分子聚合物的混合料，涂层施工为保证材料的均匀和效果必须使用高压设备喷洒到沥青路面，并完全硬化后会形成一个牢固的薄涂层，有效地防止雨、雪、水渗透到沥青路面中。该材料使用不可明显降低原路面的抗滑性能，不得污染道路的其它设施。 4、材料一般要求 沥青路面封层施工应符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）、以及《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的要求。不得随意改变材料的要求，未

砂石褥垫层施工方案

砂石褥垫层施工方案 1、材料及主要机具： 1）天然级配砂石或人工及配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂级配应良好。 2）级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50㎜。 3）主要机具：一般应备有平板振动器、装载机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 2、作业条件： 1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。2）在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。 3、铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 4、检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 操作工艺： 找平验收

1、对级配砂石进行技术签定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 2、分层铺筑砂石 1）铺筑砂石的每层厚度，一般为15-20㎝，分层厚度可用样桩控制。2）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。 3）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5—1.0米，并充分压（夯）实。 4）铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 5）洒水：铺筑的砂石应级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%-12%。6）夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400~500㎜，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50㎝。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 3、找平和验收： 施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入为合格。

同步乳化沥青碎石封层施工要点

同步乳化沥青碎石封层施工要点 为改善行车条件，延长公路使用寿命，在总结日常养护经验的基础上，因地制宜的实施同步乳化沥青碎石封层。 一、适用路段 （一）路面已接近设计使用年限，路面面层老化； （二）在行车作用及温度应力的反复作用下，路面面层出现网裂、龟裂等病害，并呈现逐年递增的趋势； （三）路面病害较多，处理病害后实施路面封层。 二、施工控制要点 （一）材料 1、粘结料 乳化沥青要求蒸发残留物在65%以上，粘度高、破乳快的喷洒型乳化沥青，各项技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表4.3.2的要求。建议在乳化沥青中加入聚合物乳胶-SBR 乳胶，以便提高沥青的软化点并增强沥青对石料的粘附，碎石封层的乳化沥青喷洒量为1.4-1.6kg/m2。 2、石料 碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，几何尺寸接近立方体即可，料径石最理想，压碎值不太于26%针片状含量严格控制在15%以内，碎石机要有良好的除尘设备。确保成品料中不含杂质和石粉。一般选用5-8mm规格的单粒径级配石料，单层摊铺。

3、机械设备 同步碎石封层车一台，50型以上装载机一台，石料加工清洗设备一台，12-16T胶轮压路机一台，路面除尘设备1台，小型铣刨设备1台，乳化沥青、碎石运输车若干辆。 4、操作人员 在同步碎石封层车的使用上，对操作手的要求较高，操作人员必须熟悉机械的工作原理，同时操作要求相当熟练。 （二）原路面处理 由于同步碎石封层的厚度很薄，仅有一层石料的厚度，因此，在施工前，应对原路面进行处理。较宽的裂缝需要预先填充，拥包应铲平，坑槽提前修补平整，必须保持路面平整。 （三）施工工艺 施工路段清扫：封闭施工路段交通后，用吹风机将路面的灰尘和杂质彻底吹掉，才能使沥青与路面连接效果好。 施工过程：将装好料的同步碎石封层车行驶至施工起点处，

含砂雾封层技术原理

含砂雾封层技术原理 沥青路面施工工艺新技术-含砂雾封层施工技术 雾封层技术发展经历普通雾封层、还原剂雾封层和含砂雾封层三个阶段，含砂雾封层师由改性乳化沥青（或煤沥青基）材料、陶土、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料，采用专用的含砂雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，起到封闭路面微裂缝、防止松散石料脱落、阻止水分下渗的作用，并能延缓路面沥青老化、降低沥青面层温度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。 一、含砂雾封层技术优势 1、优良的微裂缝填充功能，较强的防水排气功能； 2、较高的粘稠性，防止松散石料脱落与细砂流失； 3、减缓路面沥青老化，降低沥青面层温度； 4、不降低路面抗滑性能，显著改善路面外观； 5、环保的水基产品，无毒，无刺激； 6、产品系列化，可根据路面状况选用不同的产品； 7、施工快速，开放交通快，价格优势明显。 二、含砂雾封层技术的特点及效果 技术特点 1、有效的预养护施工工艺，尤其适用于路面寿命早期使用，它可以以较小的养护成本，达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面的良好服务状态的目的，特别适用于通车2-3年，未出现明显病害的高等级或其他新建公路。 2、也可以用于沥青老化较严重的路面，通过自身的还原再生特性对路面老化沥青进行改善，同时显著改善路面外观。 3、有效防水和提高路面抗滑性能：适当粒径的砂子与还原剂混合均匀后高压喷洒到路面，既有还原剂封层和雾封层的优点，又弥补了一般雾封层抗滑性能不佳的缺点，保证了行车安全。 普通效果 1、具有渗透性，可防止碎料松散或细砂石流失；

2、具有防水性并对石油化合物、防冻剂等具有抗渗透性； 3、不易破裂、剥落、具有较高的黏稠性、展延性、耐久性； 4、能恢复沥青性能，延长其有效使用年限； 5、降低年度的维修费用； 6、美化路面，可提高跑道、高速公路及停车场中标示与标线的易见度； 7、施工简单快捷，开放交通时间短。 含砂雾封层技术的特点及效果 特殊效果 1、先进的含砂喷洒技术，保证路面摩擦在安全范围之内； 2、会呼吸的封层产品，不但防水还排气； 3、环保的水基产品，无毒，无刺激气体； 4、独特的融雪功能，可降低融雪温度5度，减少化工产品对路面的腐蚀； 5、强大的施工能力，在适当条件下，每台大型设备可以喷洒1万至2万平米，小型设备可以喷洒5000至1万平米。 三、含砂雾封层材料 含砂雾封层采用沥青浓缩封面料。沥青基浓缩封面料由陶土和乳化沥青组成的道路封面料，并加入特殊表面活化剂以形成超强的粘结能力和持久性，在施工现场加兑骨料以形成防滑面层，是专门用于保护和美化沥青路面的理想材料。 含砂雾封层技术优势 沥青浓缩封面料是一种性能优良的沥青路面养护封面料，它可以有效地填补由于雨水侵蚀，机油及融雪剂腐蚀，以及车辆超负荷载重所引起的初期表面的细小裂缝，并渗透至路面裂缝深处防止裂缝进一步扩大，在填补这些裂缝的过程中，不但可以有效的对路面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子，降低路面的硬化程度，还可以解决由于沥青的流失而导致的各种病害。主要用于沥青路面的美化及养护，如停车场、飞机场、车行道、商场、道路等等。 四、含砂雾封层施工设备要求 含砂雾封层施工宜采用大型高压喷洒车。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷

砂石褥垫层施工方案

砂石褥垫层施工方案

目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备 2 四、施工部署 3 五、操作工艺 3 六、质量保证 4 七、成品保护 5 八、应注意的质量问题 5 九、安全环保措施 6

2、材料及主要机具 （1）、选用人工级配砂石宜采用质地坚硬的中砂，质地坚硬粒径不大于30㎜的石子。 （2）、级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾，含泥量不宜超过3%。 （3）、主要机具：静力振动器、压路机、挖掘机、装载机、手推车、平头铁锨、喷水用胶管、2米靠尺、小线、钢尺等。 四、施工部署： 1、级配砂石用机械搅拌，机械运输，边角用人工或人力车配合。 2、碾压用压路机，边角用振动器人工夯实。 五、操作工艺 1、用挖掘机拌合级配砂石，严格按3:7比例配制，其质量应达到设计要求或规范规定。拌好后直接运下槽边。 2、基槽内的级配砂石用挖掘机倒运、平摊（人工配合平整）， 2、铺筑砂石 （1）、铺筑砂石的厚度为340㎜，宜采用8~12t压路机碾压密实。碾压后的厚度为300㎜ （2）、铺筑砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。 （3）、分段施工时，接茬处应做成斜坡，每层接茬处的水平距离应错开0.5-1米，并充分压（夯）实。

（4）、铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 （5）、洒水：铺筑的级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%-12%。 （6）、夯实或碾压：夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。用木夯、平板振动器或蛙式打夯机时，应保持落距为400~500㎜，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不少于500㎜，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 3、找平或验收 （1）、施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入度进行检查，小于实验所确定的贯入为合格。 （2）、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 六、质量标准 1、保证项目： 基底土质必须符合设计要求。 2、基本项目： （1）、级配砂石的配料正确，拌合均匀，虚铺厚度符合规定，夯压密实。 （2）、分层留接茬位置正确，方法合理，接茬夯压密实，平整。

同步碎石封层施工实用工艺实用标准

同步碎石封层施工工艺 （一）、沥青同步碎石封层施工的作用 1、层间的联结。 施工下封层能使面层与基层有效连成一体。 2、传递荷载。 沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用，而要达到传递荷载的目的，就必须使面层和基层之间有着较强的连续性，这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。 3、提高强度。 沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移。如果面层本身的摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时，面层将出现推拥、车辙甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的位移。增加了下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力，起着刚柔之间的过度，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的作用。 4、防水抗渗沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。 （二）、材料要求

1、沥青粘结料 用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）的相关规定和技术要求。 沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为 1.0-1.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/ m2。 2、碎石 碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。 （1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用岩、石英岩等酸性石料。若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用。 （2）规格：碎石规格分为4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等。碎石要求经过反击（锤式）破碎加式而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。 （3）性能：碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）的相关规定。 （三）、施工工艺 1、沥青碎石封层一般宜选择在干燥和火热的夏季施工。由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气施工，同时在雨后路面湿度大（75%）和雨前不能保障碾压成型时，应当暂停施工。 2、其工序间的先后顺序依次为： 开工→准备工作→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养。

xxx预防性养护实施办法

XXXX预防性养护实施办法 预防性养护,是指在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率、提高公路质量和服务水平的养护措施。 预防性养护按照“预防为主、防治结合”的养护方针，积极推进养护新技术的应用研究，应用成熟的新材料、新技术、新工艺、新设备，依靠科技提高养护水平 按XXXX的规定，预算资金XXX万以上的预防性养护工程按专项工程管理，每年X月X日前将工程计划报XXXX审批；预算XX 万元以下，在日常养护经费中列支。 一、预防性养护条件 （一）路面预防性养护条件 1、路面检测状况 当沥青路面检测结果符合表7时，宜考虑预防性养护规划。 沥青路面预防性养护条件 2、病害检测状况 （1）沥青路面显性病害预防性养护条件

当沥青面层显性病害检测结果符合表8时，宜考虑进行预防性养护。 沥青路面显性病害预防性养护条件 (2)隐性病害预防性养护条件 当隐性病害检测结果符合下表时，宜考虑进行预防性养护。 隐性病害预防性养护条件

（二）桥梁预防性养护条件 1、桥梁总体 当桥梁总体技术状况评定等级为1类或2类时，宜考虑预防性养护规划。 2、桥梁部件 当桥梁主要部件技术状况评定标度为1类、2类或桥梁次要部件技术状况评定标度为1类、2类时，宜考虑进行预防性养护。 3、桥梁构件 （1）梁式桥上部结构构件 梁式桥上部结构构件预防性养护条件

（2）桥梁下部结构构件 桥梁下部结构构件预防性养护条件 （3）桥面系构件 桥面系构件预防性养护条件

（三）涵洞预防性养护条件 1、涵洞总体 当涵洞技术状况评定等级为好、较好时，宜考虑预防性养护规划。 2、涵洞主要结构 盖板涵洞主要结构预防性养护条件见下表，其他形式的涵洞主要结构的预防性养护条件参照盖板涵洞或桥梁构件和部件预防性养护条件确定。 盖板涵洞主要结构预防性养护条件

砂石褥垫层方案

济源市泉水湾８#楼砂石褥垫层施工方案 编制: 审批: 河南七建工程集团有限公司 20 1 ４年５月 泉水湾８＃楼砂石褥垫层施工方案 根据图纸设计要求8＃楼基坑内在桩顶与基础间(标高－6、72至－6。52ｍ)处,设置２0０厚级配砂石褥垫层,砂石比３:7(体积比)。最大粒径不宜大于３0mｍ,褥垫层范围:每边宽出基础垫层边２00mm,砂石垫层方量计算约为3０0ｍ3,夯填度不大于０.90。 一、施工准备: 1、材料及机具 1）本工程得砂石褥垫层采用１0-30ｍｍ石子,与砂按体积比(３:７)进行配置施工。 2）在施工前,施工用砂石应提前运至工地并在监理见证下取样送检,所使用材料达到规范及图纸要求。 3）基槽应通过相关部门验收并确认合格、 4）砂石垫层在铺设之前所用机具应准备就位,并保证完好。宜投入机械为2台装载机;一台30型、一台15型,30型装载机用于在场地铲运拌合。１5型装载机在基坑中装运。斗车4辆,平板振动器2台及所需要得相关机具(２米刮尺、白线、钢尺、平头铁锹) 二、作业条件 1）铺设砂石垫层前,应用水准仪把设计标高引入基坑内,并用木桩在坑边、坑道转角、槽沟得边坡作标高木桩,在坑壁周围做好砂石标高控制点、 2）铺设砂石前,基坑中得超挖部分及问题桩应事先按照设计要求进行回填及浇筑、

3）将基坑得东南角、西北角、西南角三个位置得基坑边缘用机砖砌筑250mm得挡土墙;并将砖后侧得土方进行平整夯实。 三、操作工艺 1、工艺流程 检验砂石质量——分层铺筑砂石——洒水-—夯实——找平验收 2、砂石应拌合均匀,使其达到设计标准,砂石到工地现场后,砂石分置两处,用装载机按体积比进行初次拌合后,计划砂石搅拌区设置在基坑上部南侧平整场地上方,拌合均匀后用30型装载机在基坑南侧上部往基坑内铲运。坑内先进行人工拌合并用斗车配合铺筑好一定工作面时,基坑中再用15型一台装载机拌合后沿垫层方向向前推移进行二次边拌合边施工,工人用斗车进行配合。 2、砂石得铺筑 1）砂石搅拌均匀后虚铺厚度2５０mm,在基坑内转角部位及坑内纵横4米间距用钢筋棍设置标高控制点进行控制,待砂石铺设完成后,使用平板振捣器往复振捣到密实为止,然后进行标高抄测,使得夯实厚度达到２00mｍ,夯填度不大于0.9０。 2）砂石铺筑应基本保持大面在同一标高范围内,如遇局部高差时应先铺设低处部位后,再次大面铺设,或设置台阶放坡。 3）分段施工时,应在接头部位留置斜坡,每层分段应错开0。５—1。0m,接头处充分压实。4）所铺砂石中,有窝砂得石子不应集中,如有集中时,应进行换置。 5）砂石铺筑时应根据天气情况进行洒水,并保证砂石最佳含水率8％—12%,此工作在砂石拌制时进行控制。 6）施工时使用平板振捣器往复振捣到密实合格为止,移动时每行应重叠1/3,以防搭接处振捣不密实,边缘与转角处用人工夯实。 4、找平与验收

2021年同步碎石封层施工指南

封层施工 欧阳光明（2021.03.07） 3.1 材料 3.1.1沥青 封层的沥青材料采用SBS改性热沥青，其技术指标应满足表3-1“SBS（Ⅰ-C）改性沥青技术指标及要求”。 表3-1SBS（Ⅰ-C）改性沥青技术指标及要求 3.1.2 集料 采用9.5 mm ~19 mm 的碎石，与下面层同碎石料源，应干净、干燥，且采用从沥青拌合楼经烘干、振动、过筛、吸尘处理后的热碎石料，温度达到150℃.

3.2 设备的选择 3.2.1同步碎石封层机是专用于同步碎石封层施工的主机。 3.2.2与同步碎石封层机配套作业的机械有50型装载机一台、9~16t轮胎压路机一台、空压机两台。 3.3 施工前的准备 （1）保证透层油有36h以上的渗透、挥发时间。 （2）在施工路段内设置道路施工提示标志。 （3）若透层的表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。 （4）确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪。 （5）施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 3.4 试验路段的施工 经过对300m试验段的铺筑达到以下目的： （1）验证用于正式施工SBS改性沥青洒布量和碎石洒布量； （2）确定洒布车行驶的速度； （3）确定SBS改性沥青洒布的温度； （4）确定每一作业面的合适长度； （5）确定压路机碾压的遍数； （6）确定接缝的处理方案； （7）确定封层的标准施工方法。 使用的原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目都符合规定，经监理抽检确认合格，即可按以上内容编写《试验

段施工总结》，经驻地办初审，报总监办审核批复，即可开始1km标准段的施工。1km标准段结束后报驻地办审核批复，即可进行大面积施工。 3.5 封层施工工艺 3.5.1向洒过透层的基层表面均匀喷洒SBS改性沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在170~180℃的温度。 3.5.2在喷洒SBS改性沥青同时，应立即均匀洒布碎石，局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠。 3.5.3同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石同沥青的撒布量必须匹配。 3.5.4用9~16t轮胎压路机紧跟碾压2~3遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。 3.5.5碾压完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，以防止快速行车造成封层破坏。 3.5.6对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10~15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。 3.5.7对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。 3.6 封层的质量检测方法及标准 3.6.1施工时要严格控制SBS改性沥青用量，应通过试验检测每平方米SBS改性沥青的用量，一般应在1.8~2.0kg/m2左右。碎石的洒布量，应该以路面不粘轮为准。覆盖率在50%~60%。改性

[DOC]-砂石褥垫层施工方案

[DOC]-砂石褥垫层施工方案 砂石褥垫层施工方案 中原金融产业园(一期)A区、B区工程三标段砂石褥垫层施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 3.1 人员准备 (3) 3.2 材料准备 (3) 3.3 机具准备 (3) 3.4 技术准备 (3) 四、施工工艺 (3) 五、质量保证措施 (4) 六、应注意的质量问题 (5) 七、安全措施 (5) 八、文明施工措施 (6) 郑州市第一建筑工程集团有限公司1 中原金融产业园(一期)A区、B区工程三标段砂石褥垫层施工方案 砂石褥垫层施工方案 一、编制依据 1、中原金融产业园(一期)A区、B区工程三标段施工图纸。 2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012。 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。

4、建筑施工手册(第五版)。 二、工程概况 本程位于郑州市郑东新区白佛路以南、白佛南路以北、明理路以西、潭南街以东区域，主要功能为金融产业园。其中12#楼建筑高度67.500m;地下一层，层高为6m;地上16层，层高均为4.2m;总建筑面积19340.88?，建筑基底面积为 1210.23?。13#楼建筑高度59.100m;地下一层，层高为6m;地上14层，层高均为4.2m;总建筑面积16920.42? ，建筑基底面积为 1210.23? 。地下车库层高4.1m;总建筑面积为77459.12?，其中B区地下车库建筑面积为28994.45?。本工程结构形式为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，设计使用年限为50年。 本工程场地类别为III类。地基采用CFG桩进行处理，共布置CFG桩711根，方形布置，桩径均为400mm，有效桩长15.0米，桩间距为1.6米，桩混凝土强度等级为C20。基础施工前桩顶应铺设250厚3:7砂石垫层，垫层平面尺寸向筏板基础外侧延伸300mm，碎石粒径为10~30mm。砂石垫层压实系数不小于0.95，夯填度不得大于0.9。 中原金融产业园(一期)A区、B区工程三标段砂石褥垫层施工方案 三、施工准备 3.1 人员准备 根据施工进展情况随机调配劳务工作人员，操作工人均为熟练工人，经“三级”安全教育合格方可上岗。 3.2 材料准备 选用级配良好、不得含有有机杂质和垃圾的砂石，碎石粒径为10~30mm。 3.3 机具准备

西尔玛雾封层技术—修改四讲解

江苏西尔玛道路环保材料有限公司含砂雾封层技术指南 江苏西尔玛道路环保材料有限公司 https://www.wendangku.net/doc/0a17347693.html,

目录. 1. 总则 (1) 2. 术语、符号 (2) 2.1术语 (2) 2.2符号 (3) 3. 材料要求 (4) 3.1 一般规定 (4) 3.2 含砂雾封层材料 (4) 3.3 砂 (4) 3.4水 (5) 3.5 添加剂 (5) 4. 混合料设计及要求 (6) 4.1 一般规定 (6) 4.2材料和施工工艺 (6) 4.3 混合料设计及要求 (6) 5. 施工装备 (8) 6. 施工工艺 (10) 6.1 一般规定 (10) 6.2 施工工艺 (10) 6.3 施工质量控制 (11) 7. 验收标准 (13) 附录A 雾封层材料试验方法 (14) 附录A1 残留物含量试验 (14) 附录A2 残留物灰分试验 (15) 附录A3 干燥时间 (16)

附录A4 耐热性 (17) 附录B 雾封层混合料稳定性试验方法 (18) 附录C 雾封层混合料抗滑性能试验方法 (19) 附录D 雾封层混合料喷洒厚度测试方法 (19)

概述1. 总则 1.0.1 为推广路面预防性养护技术，延长路面大中修养护周期，指导西尔玛含砂雾封层材料的正确应用，保证施工质量，特制定本指南。 1.0.2 本指南适用于各种沥青路面早期预防性养护。 1.0.3本指南规定了含砂雾封层的原材料指标、混合料设计及要求、施工装备、施工工艺、施工质量控制与验收标准。 1.0.4 含砂雾封层施工时，除应符合本指南外，还应符合现行国家和行业相关标准、规范的规定。

2. 术语、符号 2.1术语 2.1.1含砂雾封层Fog Seal With Sand 含砂雾封层材料是由改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料。含砂雾封层材料可采用专用的雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，用以防止沥青表面氧化，填补细小的裂缝，替代缺失的沥青，更重要的是通过雾封层材料的细小骨料环绕在原有骨料的底部对其起到稳定作用，并能降低封层下面沥青混凝土温度以达到降低沥青老化速度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。 2.1.2含砂雾封层材料Fog Seal Layer Material With Sand 含砂雾封层材料包括改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂，可分为乳化沥青基雾封层材料和乳化煤沥青基雾封层材料。 2.1.3细粒砂Fine-Grained Sand 含砂雾封层材料所用的细粒砂由一定级配组成，颗粒为30~70目，可分为机制玄武岩砂和石英砂。 2.1.4残留物含量Residue Content 雾封层材料蒸发后的残留物质含量。 2.1.5残留物灰分Ash Content 雾封层材料残留物经高温煅烧后的残余物含量。 2.1.6干燥时间Drying Time 一定温度下，雾封层材料形成干燥涂层的时间。 2.1.7耐热性Heat Resistance 形成干燥涂层后，一定温度和时间下，雾封层材料涂层不产生流淌、滑动、滴落等现象的性质。 2.1.8耐磨性Wear Resistance

同步碎石封层施工技术指南

JTG 陕西省地方规范 JTG **-2009 同步碎石封层施工技术指南 Construction technique guide of synchronous pavement surface dressing (讨论用报批稿) 2009－－发布 2009 - - 实施 陕西省交通厅发布

陕西省地方规范 同步碎石封层施工技术指南 Construction technique guide of synchronous pavement surface dressing JTG ***-2009 主编部门：西安公路科学研究所 陕西省公路局 长安大学 批准部门：陕西省交通厅 实施日期：2009. 人民交通出版社

关于JTG***-2009<同步碎石封层施工技术指南 >征求意见稿 反馈意见处理

前言 随着陕西省公路交通的不断发展,如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快进度、节约成本,一直是公路专家们关心的问题,沥青同步碎石封层施工技术解决了以往稀浆封层对集料要求严格、施工受环境影响、质量难以控制、造价较高的诸多缺点,该施工技术的引入,不但易于提高施工质量,节省造价,而且在施工速度上较稀浆封层有很大的提高,同时,由于该技术具有施工简单、质量易控制的特点,因此,在陕西省发展沥青同步碎石封层施技术非常必要。

目录 1 总则 (2) 2术语 (3) 3 一般规定 (4) 4 材料设计 (5) 5设备的选择 (8) 6施工前的准备 (9) 7 铺筑实验路 (10) 8施工工艺 (15) 9养生及交通管制 (18) 10质量控制 (19) 11结束语 (21)

基础砂石褥垫层施工方案

程 砂石地基施工方案 第一章工程概况 宅小区25#楼工程建筑面积12992.06m P，平面形状为：双凸”形，有两个单元组成，合用一个一层人防地下室。工程地基处理采用高压旋喷桩复合地基，桩顶标咼随基底标咼变化，桩设计超喷长度为500m m。建筑物基础为 300mm 厚筏板基础，筏板下为柱下独立基础，在桩顶和基础之间是300mm 厚的级配砂石垫层，砂石垫层平面尺寸每边比基底混凝土垫层宽300mm，砂石 垫层要求石的最大粒径不宜大于30mm,砂石比例为3:乙砂采用粗砂，砂石均匀拌和，压实系数应大于0.95。 第二章施工准备 1 、人员准备 准备力工30 名,负责装运砂石、平整、打夯、修理砂石垫层等。 2、技术准备 ①、做好技术交底和安全交底，明确施工部署、砂石回填的位置、标高控制、安全注意事项等。 ②、现场测量员配合放线，确定各砂石施工的位置和范围，并随时做好标高测量及复核工作。 3、施工机械设备准备 蛙式打夯机：3 台；

运输小车：10 辆。 所有机械设备根据施工进展情况机动调整。 4、一般机具准备 铁锨（平、尖头二种）10 把，测量仪器、工具。 5、现场准备和要求 ①、施工范围确定。 ②、安全防护工作做好，设施到位。 ③、现场准备二盏固定镝灯和5盏移动碘钨灯，保证夜间照明。 ④、施工、运输道路畅通，局部做好铺垫或保护。 ⑤、在基坑内设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或在坑底设置标高桩。铺筑前，组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 ⑥、检查基坑的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 6、材料准备 本工程采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石，颗粒级配应良好。级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。碎石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于30mm。 第三章砂石垫层施工 1、工艺流程： 检验砂石质量T分层铺筑砂石T洒水T夯实或碾压T找平验收 2、对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 3、分层铺筑砂石：

SP施工流程和技术要求规范

SP施工流程和技术要求 SP压花操作规范 1 施工前天气的查询 施工前一天必须查好下一天的天气状况。如果有雾雨天气的话，绝对不能进行SP的喷涂。温度高于35℃时不能进行SP的喷涂。温度低于15℃不能进行SP 的压花。 2 施工人员进入现场规定 工人员进入施工现场必须穿戴公司统一配置的服装，统一的服装给过往行人、车辆起到提醒的作用，确保施工人员的安全。 3清洗路面 先用吹风机将路面杂物吹扫一遍，吹扫时候顺着风向往一个方向吹扫，中途不要出现逆向的，这样路面表面大量的浮灰、杂物将会被吹扫掉。 整个路面要用水清洗机全面冲洗路面，路面上的土砂被完全清清除干净，路面出现其他污染物应特殊处理。使用清洗机时候，从一个方向想另一个方向一直清洗过去，中间不要来回往返。 油污。路面有柴油、润滑油、液压油之类油污，先用吸油的布擦拭干净，再用加热喷枪加热油污表面，使油污燃烧分解彻底，加热温度不应过高，防止沥青路面受损。 口香糖、烟头等附着在沥青表面的杂物用小刀将其刮干净。 4修补路面 SP施工路面要求为AC-05，级配中细砂含量要相对高，要求碾压过后的路面质地密实，表面不能出现麻眼、蜂窝状得情况，其软化点也应保持在65℃以上，含油量要保证压花时候路面不能松散、掉颗粒。 质地松散。质地松散的路面用压路机碾压路面，保证碾压后的路面质地密实。 涌包、凹凸不平路面。利用水磨机打磨路面，使用水磨机之前详细了解水磨机的使用说明。打磨后的路面要就直径3米内任意取点误差不超过2mm。 麻眼、蜂窝状。用含砂雾封层加砂填补路面。每平方约合1kg材料，根据情况酌情添加细砂，细砂一定要过滤干净，不能有杂质。刮涂一定要均匀，过厚的地方要用打磨机打磨掉。 裂缝、坑槽。环氧树脂+2倍的砂充分搅拌，填补裂缝、坑槽。环氧树脂完全固化需要3-6小时，完全固化后用打磨机将表面打磨平整，不出现凹凸不平，但是表面粗糙，这样其对SP涂料的附着力会很好。 沥青路面边缘如果是水泥地，其边缘上会有水泥灰，将其打磨掉。水泥和沥青的接缝处用环氧树脂+2倍砂刮平，待其固化后将环氧树脂表面打磨粗糙。 修补过后的路面要用吹风机吹扫干净，表面附着有粉末的话用清洗机清洗彻底。 5 按施工图纸放线 放线是SP进入施工首要的一个环节。放线原则：先把握整体、后紧卡细节。 5.1矩形放线。考虑好场地收边后，选定矩形场地的一个角为放线的坐标原点O，从此原点放出两条相互垂直的边线x、y。 利用勾股定理：

SBS改性沥青同步碎石封层施工方案

目录

SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、编制依据 1.《实施性总体施工组织设计》； 2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006； 5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 6.承发包合同、招投标文件； 7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 8.施工图纸及现场考查资料； 其他相关依据。 二、工程概况 351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程第3施工标段由杭州先高路桥工程有限公司承建，本标段起讫桩号为：K15+200～K22+422，长约。主要施工内容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。其中挖方约131万m3，填方约96万m3，沥青路面约万㎡，大桥4座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m预应力砼T梁），中桥6座，小桥1座，涵洞43道，平面交叉5处，互通立交1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1处。 路面结构为： a、主线、枢纽匝道路面结构 填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。 石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。 b、一般互通立交匝道路面结构 填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。

砂垫层施工组织设计方案

河南省南水北调受水区周口供水 配套工程施工五标 （合同编号：NSBD-ZKPT/SG-05） 粗 砂 垫 层 施 工 方 案 编制单位：南京市水利建筑工程有限公司 周口市南水北调配套工程施工五标项目部编制日期：二○一二年十二月二十八日

砂垫层施工方案 一、编制依据 1、本项目招标文件、技术规范、施工设计图纸等； 2、本项目工程现场考察情况； 3、我公司现有现有的技术装备力量、管理水平和多年积累的工程施工经验； 4、现行的排水规范、规程、标准等。 5、编制采用的规范及标准:《工程建设标准强制性条文》、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）等。 二、编制原则 ⑴、严格执行国家基本建设程序，遵照招标文件要求和各项标准； ⑵、明确各主要工程项目间的相互关系，科学地安排施工顺序，做到保证重点，统筹兼顾。尽可能采用流水施工方法组织施工，确保本项目有节奏、均衡、连续地进行； ⑶、施工方案选择上重点突出技术措施的合理性、先进性、科学性、安全性、经济性； ⑷、在满足施工需要的前提下，合理规划施工便道等临时设施， 少占土地； 三、工程概况 1、工程概况 工程名称：河南省南水北调受水区周口供水配套工程施工五标 建设单位：周口市南水北调配套工程建设管理局 设计单位：河南省水利勘测设计研究有限公司 监理单位：河南省山河建设工程管理有限责任公司

施工单位：南京市水利建筑工程有限公司 本标段位于周口商水县境内，起点为商水县张庄乡大郭庄、干线桩号116+060.000处，终点为商水县张庄乡双庙、干线桩号122+170.000处。该标段管线长6.11km，管径为DN2400，管材为PCCP。标段内有建筑物6座，分别为穿枯河倒虹吸1座；穿越跨高速引道及立交桥顶管工程5处；阀井、镇墩及设备安装等。 根据施工图设计，管沟一般地段采用大开挖施工，沟槽开挖深度约5~8米之间，采用直接放坡开挖方案进行施工，穿越高速段采取顶管施工。 2、水文气象和工程地质 2.1水文气象 本区域属暖温带季风气候，四季分明，春季干旱风较多，夏季炎热雨集中，秒秋温和日照长，冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化，多年平均气温14.6摄氏度，历年最大气温42.2摄氏度，最低气温-15.9摄氏度，多年平均降水量804.2mm，降水量年际变化大，年内分布不均，6至9月份降水量占全年降水量的54.4%。多年平均水面蒸发量为1100mm，冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速为2.8m/s，最大风速为25m/s。 2.2工程地质 施工05标段属于叶县辛庄口门（口门编号10号）向周口市、商水县输水管线的一部分，位于商水县黄庄～商水县董庄，主线桩号116+060～122+170，长度6.11km。沿途经过小黄庄、郭庄、任桥、

十三五期XX高速公路养护管理基本情况

XX高速“十三五”期公路养护管理 基本情况 一、项目概况 XX高速公路是………（高速公路基本概况介绍） 二、日常养护管理情况 1.标准化贯彻落实到位，提高养护管理水平。 在日常养护中我们以“路面无坑槽、基本无裸缝、桥头无跳车、行车无障碍、桥梁无隐患”目标，以提升路面技术状况指数和桥梁安全管理为重点，严格按照养护标准化有关要求开展养护工作，确保实现路域环境干净整洁，应急保畅及时高效，安全设施齐全完好，路面灌缝率95%，机械设备完好率98%，绿化苗木保存率98%，保有率100%，养护专项工程合格率100%，全线无三、四、五类桥梁，公路技术状况指数均保持在95以上，在历年全省高速公路排名中位于前列。 自修自养方面，根据目前XX高速人员实际情况，日常养护我们采取的是清扫车、除雪车等23台自有养护机械设备由养护工区职工操作，护栏板等主要养护材料由管理处统一采购，人工清扫保洁维修维护等作业进行服务外包的形式。待年底主线站拆除后，我处将根据人员情况，借鉴兄弟单位成功经验，逐步加大自修自养比例，做人尽其用，物尽其才，

尽可能降低养护成本。 2.路域环境整治到位，提升高速服务品质。 在做好日常机械清扫，人工保洁的同时，我处将桥下区域垃圾治理，作为路域环境治理重点工作。为有效解决桥下垃圾倾倒问题，我处多次与沿线县区、乡镇、村街进行协调沟通，进行联合整治，将积存垃圾全部清除。同时为了建立长效管控机制，防止反弹，我处将临近村街的17座中桥梁桥下占地采用刚刺丝隔离栅进行了封闭，对垃圾堆放问题突出的XX特大桥管XX乡段4公里长度的桥下空间采取开挖分界沟的方式进行了保护，既阻断了垃圾堆放通道，净化了乡村环境，又建立了清晰的用地界线，桥梁排水通过分界沟收集，避免了淹地纠纷，得到了百姓充分认可，XX村村民专程给我处养护工区送去锦旗，对“心系民生，为民服务”的做法表示感谢。 3.安全隐患排查到位，优化道路通行环境。 对于每起交通事故，积极行动，主动思考，竭力消除安全隐患。XX年底XX高速北京段开通以来，XX高速车流量大幅增加，交通事故数量也随之上升，特别是XX年X、X月份，XX至XX七公里路段连续发生由于疲劳驾驶导致人员伤亡的道路交通事故。我处与高速交警密切协作，在多次进行现场勘查的基础上，制定了声光一体的详细整治方案，通过增加爆闪灯、减速标线、雷达测速仪、警车模型、语音提示号角

砂石褥垫层方案

龙城名都2#~4#楼砂石褥垫层 施 工 方 案 济宁九巨龙建筑工程有限公司

一、工程概况 本工程为龙城名都2#~4#楼，工程建设地点位于水泊北路以东，规划工一路以南。基础型式为筏板基础。桩顶与基础之间设置200mm厚的褥垫层，褥垫层宽出基础宽度为200mm。 二、编制依据 （1）龙城名都2#~4#楼施工图 （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 （3）《建筑地基处理技术规范》JGJ94-2008 （4）建筑施工手册（第四版） 三、材料要求及主要机具 碎石粒径宜为8~20mm,最大粒径不超过30mm。砂石垫层配合比，石子：沙子=3:7。回填的碎石必须经过验收合格后才能施工。 碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 主要机具：平板振动器、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 四、施工工艺： 4.1 施工准备： 4.1.1按规范基槽验收完毕，CFG桩芯已经按图纸封堵完毕，褥垫层砖 模已经砌筑完成，放线验收完成。 4.1.2联系好砂石料的供货单位，保证施工的连续性。 4.1.3修好从地面到基坑底的坡道，使装载机和压路机能够正常行驶。 4.1.4准备好施工过程中的试验器材，以便在施工过程中随时检查砂石

的压实程度。 4.1.5 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩等。 4..1.6铺筑前，应经过监理，项目部验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 4.2 工艺流程： 检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 4.3 对级配砂石进行检验，将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 4.4 分层铺筑砂石 4.4.l 铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。 4.4.2 砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。 4.4.3 分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。 4.4.4 铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 4.5 洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量。 4.6 夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。 4.7 找平和验收：