桥梁桩基质量安全技术交底(一级)

桥梁桩基一级质量安全技术交底

交底内容

一、工程简介

该项目起于揭阳市揭西县大溪镇，途经梅州市五华县、河源市紫金县，终于惠州市博罗县石坝镇，接已建成通车的广（州）河（源）高速公路惠州段。

本标段为广东省汕（头）湛（江）高速揭博段T7标段，路线起于五华县梅林镇梅新水库下游，起点桩号为K132+020，路线向西在梅林镇琴口村附近跨琴江，设琴江大桥，其后在告岭村附近设梅林互通与县道X003连接，路线向西经锡古塘至曾洞，经鹅公塘至官洞，设官洞大桥跨龙华路，设华阳互通与省道S120和龙华路连接，路线终点位于华阳镇古塘角村，终点桩号为K142+000，路线全长9.98Km。

二、主要工程数量

本合同段钻孔灌注桩桩基6782延米/281根（其中Φ1.2m：608延米/34根，Φ1.3m：351延米/15根，Φ1.5m：2213延米/81根，Φ1.8m：1609延米/62根，Φ

2.0m：1335延米/60根，Φ2.2m：420延米/20根）。

三、施工技术交底

(一)施工准备

1、技术准备

熟悉图纸内容，深刻领会设计意图，对设计文件、图纸资料进行研究并和现场核对，如发现问题，须及时书面形式向项目部提出，通过图纸会审，对图纸本身存在的问题，不论大小都必须有明确的结论。试验室做出水下砼C30混凝土的配合比，并经驻地监理中心试验室批准。

2、材料、设备准备

根据施工和工期需要，由物资部提前将各种材料、机具计划提出，并及时组织材料、设备进场，钻孔所需用的材料：钢筋、水泥、碎石、砂由项目部材料科统一采购。钢筋、水泥必须有生产厂家质量合格证，运至现场后应按规范要求进行检测。砂、碎石、水、到中心试验室进行平行检验。

3、施工现场准备：

将桩基施工范围内的主要便道修通，完善辅助施工便道，保证桩机的移位、就位、砼的连续灌灌注。

(二)钻孔灌注桩施工工艺流程框图

(三)定位、放线、护筒制作与埋设

1、桩基施工前对设计施工图给定的试桩桩基坐标进行复核，确认无误后由

测量人员用全站仪测量对桩位进行放线定位，设置控制桩，并做好定位记录。报

经监理工程师认可后方可进行下道工序。

2、护筒制作：采用6mm钢板加工制作要求坚实、不变形、焊接密实不漏水，每节2～4m，另根据需要可接长焊接，护筒内径应大于桩径20～40cm。

3、护筒埋设：核对桩中心位置无误后，在桩上交叉固定两条线，使两线之交点准确对准桩位中心。并用十字线交叉控制桩位中心，开挖下放护筒。护筒顶端宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位 2.Om 以上。护筒的埋设深度在旱地宜为2-4m，在有冲刷影响的河床，护筒宜沉入施工期局部冲刷线以下1.0-1.5m。

4、护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%。

(四)泥浆池及泥浆制作

1、施工中应根据循环系统的布置时，利用场地中央，四周空地和施工后的区域，集中挖几个较大的储浆池、沉淀池，泥浆池的大小确保泥浆池的泥浆不外流为宜，泥浆统一清理，以利于环境保护。

2、根据钻孔方法和施工图纸地质资料的情况，调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆比重易塌地段控制在1.20～1.45之间。

3、钻进中始终保持孔内泥浆的水位高于护筒底脚0.5m以上，以形成压力水头，起落钻头要避免碰到孔壁，防止塌孔。

4、泥浆采用重力沉淀法循环使用，定期使用挖掘机清理泥浆池内沉淀的废渣，用汽车拉至设计指定地点排放，废浆及灌注混凝土过程中排出的泥浆在施工完毕后分批倒运至弃土场排放。

(五)钻机就位

立好钻架并调整和安设起吊系统，将钻头吊起，放入护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅锤线上，钻杆偏差不得大于2cm，钻进的过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时的纠正。使用带有变速器的钻机时，要把变速器放平。

在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管连接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上，起动卷扬机吊起

方钻杆穿过转盘并牢固的连接到钻头，准备钻进。

钻机安装好后应进行自检，经监理工程师同意后方可开钻。钻机四角采用风缆系紧，防止钻机倒伏。

(六)钻进成孔

1、初钻时，先启动泥浆泵和转盘空转一段时间，待制造好的泥浆输进钻孔中后，方可钻进，泥浆相对密度等指标应满足规范及设计要求。

2、在粘质土中钻进时，应选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进；在砂土层中钻进时，应选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稀泥浆钻进。

3、在砂土等易坍孔的土层宜采用慢速冲击，同时提高水头，加大泥浆比重，防止坍孔。必要时需配置PHP泥浆。

4、当钻至距设计桩底高程1.0m时，复核地质情况是否与设计钻探结果一致，一致时则钻进1.0m后开始清孔；不一致时则每钻进0.3m复核一次地质情况，直至与设计地质情况一致后，再钻进1.0m并经设计部门及监理现场认证后开始清孔。在钻进的过程中要经常的检查转盘，如有倾斜、位移，应及时的纠正专门配备弃土车辆，废浆和废渣及时运往指定的弃土场，避免造成环境污染。

5、软土地基路段及临近的桩基和受路基填筑影响的桩基(桩基离路基边20m 范围内)，必须经业主和监理同意后方可进行桩基施工。软土地基路段的桩基施工后，必须经常性(特别是下道工序开始前)加强桩位的复测检查。

6、现场施工时实际地质情况与设计采用的地质资料不符，应及时上报项目部，项目部必须及时上报监理工程师、业主并由业主转请设计代表再做处理。

(七)清孔

第一次清孔终孔后立即进行，提升钻锤至孔底渣面0.1～0.3m，以大泵量泵入符合清孔后性能指标的新泥浆，维持正循环4h以上，直到清除孔底沉渣、减薄孔壁泥皮、泥浆性能指标符合要求为止，对于大直径、深孔可以待机具拆除，改用抽浆法。第一次清空完成后,应及时将钢筋笼吊装入孔。二次清孔在下放钢筋笼和放入导管后，利用导管进行循环清孔，用泥浆泵将胶管插入孔底，排出孔底沉淀及原沉浆，再用导管上端密封配25KPa空压机，抽排水泥浆，同时往孔中注入1.15比重的泥浆以保证孔中水位及压力，以确保灌注砼前的孔底沉渣厚度

不超过标准。二次清孔同时，做好砼灌注的准备，二次清孔中质检员应随时实测孔底沉渣厚度和泥浆的含砂量及比重，当达到规范要求时，清孔即可结束，并应保护水头，防止塌孔。

清孔的质量要求：

桩孔位偏移＜5cm（定位复核）；

桩孔倾斜度不大于1/100（自制简易检孔器：L=4～6D,D=桩孔直径,最小不低于4倍桩径）；

桩孔直径不小于设计要求（自制简易检孔器检查）；

桩孔孔深（扣除沉渣后）不小于设计桩长（可用测绳丈量）；

不得以加深钻孔深度的方式代替清孔。

(八)终孔交验

第一根桩必须由设计代表、业主代表、总监办监理组长或以上人员到场签认。其余桩基终孔权限:终孔与设计标高相差不大于1m 时，可由业主代表、专业监理工程师到场确认(摩擦桩业主代表到场抽检);终孔与设计标高相差大于1m 时，应由设计代表、业主代表、专业监理工程师到现场确认。

(九)钢筋笼制作及安装

1、钢筋笼的制作：

①进场钢筋应遵照抽样原则进行力学性能试验，合格后方可使用。

②钢筋笼的制作：受力钢筋的接头位置应相互错开，任意两个接头中心距离长度至少为钢筋直径35倍，且不少于500mm的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过50%。本项目钢筋连接（直径大于或等于25㎜）应采用镦粗直螺纹连接工艺，并使用钢筋笼自动滚焊机加工成型。严禁钢筋加工、制作及安装制作过程中的偷工减料及其它不规范现象。

镦粗直螺纹连接工艺的主要施工步骤为：

a 、下料

钢筋下料端应平直，允许少量偏斜，应以能镦出合格头型为准。

b、镦粗

镦粗机通过调节油压表来调整镦头压力，镦粗压力根据设备厂家提供的压力值进行调整。在每批钢筋进场加工前应做镦头试验，以镦粗量合格为标准来调整

最佳镦粗压力和缩短量，镦粗头不合格时应切去重镦，不应在原镦粗段进行二次

镦头。镦粗头的基圆直径d

1应大于丝头螺纹外径，镦粗头长度L

应大于1/2套

筒长度，过渡段坡度应≤1：3，且镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。

c、套筒

套筒宜在工厂加工成型，且应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。套筒材料、尺寸、螺纹规格、公差带及精度等级应符合图纸及规范规定的要求。套筒应进行表面防锈处理。套筒的检验以500个为一个检验批，每批按10%抽检，检验结果应符合下表要求，其抽检合格率应大于或等于95%，否则应抽取双倍数量重新检验，若复检合格率仍小于95%，则该检验批应逐个检查，合格的方可使用。

d、套丝

在合格的镦头上用专用套丝机进行套丝，丝头的质量要求如下表：

丝头质量检验要求表1

注：P为螺距

e、钢筋连接

受力钢筋的接头位置应相互错开。任两个接头中心距离长度至少为钢筋直径35倍，且不少于500mm的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋

总截面面积的百分率不宜超过50%。接头宜避开有抗震要求的框架结构梁、柱端的箍筋加密区；无法避开时，同一截面接头百分率不应超过50%。

检查数量：在同一验收批内，梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；墙和板，应按有代表性抽查10%。检验方法：观察，钢尺检查。

钢筋接头处两根钢筋的丝头应在套筒中间位置相互顶紧，单边外露丝扣不得超过一个完整丝扣或三个半丝扣。

钢筋连接件的混凝土保护层厚度宜满足国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011)及《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）中受力钢筋混凝土保护层最小厚度的要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。

f、成品保护

加工成型的丝头，采用专用的保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污染。钢筋应按规格分类堆放，底部用木方支垫，雨季应采取防雨、防锈措施。施工时，应搭设临时架子，不得蹬踩接头或连接钢筋。

③为了桩基检测保证桩基质量，要求对部分桩进行声测（大跨径桥梁水中桩100%、特大桥、大桥、中小桥50%、有溶洞的桩基逐桩设置），施工时在钢筋笼内侧按图纸要求等角度布置3～4根外径Φ54mm，壁厚1.5mm的声测管（桩径＜1.8,3根；桩径≥1.8,4根），以便对桩基进行检测，检测管高出桩顶30cm，下端封闭，要求不漏水，浇砼前将管灌满水，并用塞子堵死。护筒顶应高出地面 O. 3m 或水面1.0-2. Om。

2、钢筋笼吊装

①下放前，由现场技术人员对钢筋与钢筋笼笼进行质量检验，各项指标验收合格且签发钢筋笼制作质量验收单后方可下放。

②钢筋笼采用16T汽车吊吊装入孔，应吊直对准桩孔慢放入孔，应慢起慢放，正反旋转数次逐步下放到位。就位采用十字法调整钢筋居中。

③下放过程中严防钢筋笼碰坏孔壁，造成回沉值超标或坍孔现象，并观察孔内水位，保证孔内水头高度。

④为了克服钢筋笼的起吊变形，在起吊时可能发生的最大变形处，应辅以硬扎木来加强，在分段吊装时配足满足施工要求的焊工或连接工。

3、钢筋笼运输

钢筋笼运输采用自制钢筋笼运送车运输至施工现场，禁止用铲车等机械拖拽，以保证钢筋笼主筋的平直，防止永久性变形。

(十)导管安装

导管安装前应进行密封检验，水压试验时的压力应不小于灌注混凝土时导管可能承受的最大压力的1.3倍。吊放导管时，应使其位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底约0.4m。

导管采用直径250毫米管节，分节拼装，每节长度2～4米不等。节与节之间用带有密封槽的法兰盘加密封橡胶垫联结。导管在使用前调直、编号、试拼组装，标示长度，并设立1m和0.5m短节，以备调整悬高。拼装后进行导管水密性实验，确认接头不漏水。

(十一)灌注水下混凝土

混凝土运输中的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。运输中应保持匀质性，不应产生分层离析现象，不应漏浆；运至浇筑地点应具有规定的坍落度，并保证混凝土在初凝前能有充分的时间进行浇筑。混凝土的运输道路要求平坦，应以最少的运转次数、最短的时间从拌和站运至浇筑地点。

水下混凝土配合比由试验室配制，并请监理工程师认可后方可进行水下混凝土的灌注，水下灌注砼应满足以下要求：

①水泥的强度等级应不低于42.5级，其初凝时间不宜早于2.5h

②粗集料宜优先选用卵石或集料级配良好的碎石

③灌注混凝土塌落度当桩孔直径D＜1.5m时宜为180mm-220mm，D≥1.5m时，宜为160-200mm。

④导管使用前必须进行水密试验和接头拉力试验，严禁用压气作试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍压力。孔身及孔底检查合格并取得监工程师认可和安装好钢筋笼骨架后，应立即开始灌注砼，并应连续的进行，不得中断。

⑤砼采用导管回顶法进行灌注，依靠其自重（或压力）进行摊平和密实，要求有较好和易性、较小的泌水率、有一定的容重和良好的流动性。提出如下措施

以确保灌注质量。下放导管时，须注意防止导管上提时，勾挂钢筋笼，导管长度应根据孔深配置，以有利于灌注中合理地拆除导管。根据规范要求，本工程导管拟采用直径为Φ250mm钢管。

⑥本工程水下砼的灌注采用砼车对准料斗，吊车辅助上料，并起拨导管的方式。

⑦初灌量采用以下公式计算：

V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。

(十二)关键技术问题控制

①控制泥浆参数

②钻孔桩垂直度

③桩顶砼面标高的测量

因桩顶砼与泥浆经过长时间混合后，桩顶砼面与泥浆之间已无明显界限，只有一模糊的过渡段，该段厚度视泥浆渗入深度予以考虑，一般使实际标高高于设计标高0.5m以上。

桩顶砼标高测量应从二方面考虑，一是桩顶灌至地面或接近地面，这种情况比较好控制，待见到新鲜砼即可；二是桩顶有空桩，这种情况可采用测绳加重锤测量，反复几次测量，可把测量结果换算成灌注量与理论计算量对比。

(十三)钻孔灌注桩常见问题及处理方法

①钻孔灌注桩塌孔事故的原因及处理方法

塌孔原因可能是泥浆性能不符合要求，护筒脚周围漏水，孔内水位降低，施工操作不当，如提钻头、下钢筋笼时撞到孔壁；在松软的砂层中钻进，进尺太快，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等。发生塌孔后应查明原因。采取如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，相应的措施以防继续塌孔。对少量的塌孔，如不继续塌孔，可恢复正常的钻进。塌孔不严重时，可回填土到塌孔位置，采取改善泥浆性能、加高水头、深买护筒，继续钻进。塌孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，无上述土时，可采用粘土掺5%～8%的水泥砂浆，应

待数日待回填土沉实后，重新钻进。

②钻孔偏斜、弯曲、缩径、扩孔、钻孔漏浆防止措施

施工前认真的查看地质资料、掌握地质状况，分析可能发生的问题并制定预防措施始终要注意泥浆的质量，并确保护筒内的泥浆面标高不低于地下水或河中施工水位1.5～2.0M，这是防止坍孔和缩径的基本保证。护筒埋入不透水土质中，可深不可浅。对于不能埋入不透水土质中的护筒要增加泥浆的相对密度和粘度，倒入粘土使钻锤慢速转动、增加孔壁粘质土层厚度，防止漏浆。

从开始清孔到浇注前这段时间里，由于换浆及吊装钢筋笼，要注意泥浆面的标高及钢筋下放的顺直，泥浆面要保持高于地下水为2.0m.

③孔内有承压水头防止措施

施工前应充分熟悉施工图纸地质情况，掌握此段桩基有无承压水，孔内有承压水时，护筒顶端应按稳定后的承压水位考虑，否则易造成塌孔事故，若孔内承压水位时高时低，高差很大或承压水位高出地面2m以上，应做试桩，签定在该地区采用钻孔灌注桩的可行性。

④钻孔灌注桩沉渣过厚的原因

泥浆的性能不能满足要求，造成较大的颗粒土下沉没有及时观察土层的状况。造成局部泥浆同土层不相适应，并没有及时的调整泥浆的成分。造成少量坍落。直接用清水清孔，使大颗粒土沉落或护壁发生问题而造成少量坍落。下放钢筋笼不垂直，挂掉泥皮，造成沉淀过厚。灌注水下砼时钢筋笼上升的原因及防止措施。钢筋笼上升，除由于导管提升钩挂等一些显而易见的问题外，主要是由于砼表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上2m时，砼浇筑速度过快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力所引起的。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底2m之间，且砼表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢砼的灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关，当砼表面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常的灌注速度。出上述办法外，还应从钢筋笼自重来考虑，将钢筋骨架焊接在护筒上。当钢筋笼出现上升时，立即停止灌注砼，利用护筒、钻机等设施进行控制。

(十四)钻孔灌注桩造成断桩的原因及处理措施

1、断桩原因

①灌注时间过长，表面砼失去流动性，形成硬盖，而继续灌注的砼顶破硬层

上升，将混有泥浆砂砾的表层覆盖包裹。

②对孔深及导管的埋置深度测量不准确，使导管提出砼面

③处理堵管的时候，将导管提升到最小的埋置深度，来回的猛提、猛插导管，在此情况下可能使导管内的砼连续的下落与表面上的浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。

④当砼堵管或漏水或埋管拔出导管处理事故后，未能将已灌注的砼彻底清除干净。

⑤砼浇筑的过程中出现坍孔，无法清理或使用吸泥机清理不彻底，形成灌注中断或砼中夹有泥石

2、处理措施

①浇筑时间不长时，砼数量过大时，将孔中的砼及泥石全部清理，重新灌注。

②在距离地面较浅时（小于15m），可用完整钢（钢筋砼）护筒方法，抽干泥浆，凿出新砼面，在按无水砼浇筑至设计标高，对于钢护筒可边浇边拔护筒，清出泥浆及浮渣后直接进行浇筑砼，新旧砼接触面要进行凿毛处理。

③对于浇筑完成后发现的断桩，要采取补桩的方案，方案要通过计算，并报业主、监理部门审批。一般采用扁担桩、压浆补强等办法来处理。

四、质量交底

(一)钻孔质量要求：

（1）、孔位中心允许偏差50mm。桩垂直度允许偏差1％；护筒顶面位置允许偏差50mm，倾斜度1％；

（2）、运至灌注地点的混凝土必须检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，不得使用。

（3）、清孔完成后及时通知监理工程师，监理工程师验收合格后进行混凝土灌注，灌注过程做好水下混凝土灌注记录。

（4）、钻孔桩质量检验

每根桩按规定制作混凝土检查试件，采用声测法检验法和小应变复测检测评定桩的质量，确认无断桩、短桩且满足设计要求后，再进行下道工序施工。

(二)钢筋加工与制作施工：

1、所有钢筋制作安装人员必须持证上岗。

2、主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度为75mm。

3、桩基加强筋设在主筋内侧，第一道距承台底40cm，最下一道设于钢筋底面以上10cm处，自上而下每2米一道至钢筋笼底部，其零数可在最下两段内调整，但其间距不大于2.5米。

4、桩基钢筋笼分两段插入桩孔中，接头相邻位置错开不得小于50cm，不得大于100cm。

5、钢筋笼所有大于25mm的钢筋必须采用采用镦粗直螺纹连接工艺。钢套筒符合优质碳素结构钢（GB/T 699—1999）标准的要求。套筒表面没有裂纹，表面及内螺纹没有严重的锈蚀。

6、端部的浮锈、油污等赃物必需清除，保持干燥；下节钢筋顶经锤击后的变形部分应割除。

7、钢筋笼堆放场地要平整、坚实、底下要垫方木，排水保证通畅。

8、钢筋安装：钢筋在钢筋加工场地分段制作，采用平板车运至现场，吊车吊入孔内。

9、钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口旁的方木上，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，钢筋骨架在下放过程中禁止碰撞孔壁，如放入困难，查明原因，不得强行插入。

10、钢筋除锈通常采用锤击、砂纸擦或化学药剂清洗等方法。钢筋除锈在成形前进行；成形后，要防止受潮，尽快使用，以免生锈而不易清除，加工后的钢筋其表面伤痕，不应使钢筋截面积减少5%以上。

11、切断钢筋用切筋机，也可用气割或人工手动、电动、剪切，禁止用电焊机烧断。

12、焊接地线应与钢筋接触良好，防止接触不良而烧伤主筋。

13、钢筋工程技术含量很高，要求每个工点的焊工、钢筋工持证上岗。

14、钢筋加工机械必须齐全，禁止现场凑合和用非标准器具加工钢筋。

15、钢筋骨架的保护层控制宜使用圆饼形、梅花形高强砂浆垫块，其强度不得低于混凝土强度，绑扎应牢固可靠，垫块布置的数量应不少于4个/㎡。桩基

础钢筋笼的保护层宜采用圆饼形混凝土垫块，垫块的厚度应不小于40mm，且宜采用不小于10mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔应不大于2m，每道沿圆周对称设置应不少于4块。钢筋加劲箍筋，竖向每2米设置一道，定位钢筋对应加劲箍筋等间距设置4道。

五、安全交底

(一)施工安全保证技术措施见下表：

(二)注意事项

（1）、所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽，不得穿拖鞋，对特殊作业工种，要求配备必要的劳保用品。

（2）、严禁酒后作业，合理安排员工轮班体息，保证员工足够体息时间，严禁疲劳作业。

（3）、冲孔所使用的一切设备必须是合格的机械设备。严禁机械设备带病作业。

（4）、冲机安装严格按规程进行，安装后的底座和顶端应平稳，能承受工作时所有静、动荷载。开钻前对冲机动性能认真检查，确保满足安全生产要求，在冲进过程中，不应产生位移或沉陷，否则及时处理。

（5）、施工前和每次交班时必须严格检查钻机各部件的可靠性和安全性。

（6）、施工现场一切电源电路安装与拆除，应由持有合格电工专管，用电设备必须严格按规定接零、接地保护，配备足够的漏电保护器，并有防电线磨损、防断等保护措施。

（7）、冲孔用电必须采用三相五线，每闸必须按上漏电保护器，严禁一闸多用，电线架空高度不小于5m，严禁使用破损的电缆线。

（8）、冲孔作业采用分班连续进行，并准确填写冲孔施工记录，交接班时应交待清楚钻进情况及下一班应注意事项。

（9）、对在原有道路上施工桩基采用搭设围墙围护封闭作业，并设立明显、醒目的交通警示牌及导向牌，确保施工中交通安全。

（10）、冲孔时要注意均匀松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松绳5-8cm，在密实坚硬的土层中每次可松绳3-5cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭到损坏；松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

（11）、冲进过程中，如果出现冲机异常情况（异声、异味、异动），必须停机检查。在未排除故障前，不得开机作业。

（12）、经常检查钢丝绳，对不符合安全要求的钢丝绳及时更换。

（13）、泥浆池设置应充分考虑其位置、大小，并在泥浆池2m范围外搭设围墙围护，设置明显、醒目警示牌，禁止非施工人员进入围墙范围内。

（14）、在施工完成后，泥浆池作废不使用时，应立即挖运载走泥浆，并用土方填平夯实，拆除围护。

（15）、电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器动作灵敏。电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。

六、环境保护、水土保持交底

(一)废料、废方的处理

1、清理场地的废料和土方的废方时，不得随意倾泻，影响附近排水与水利设施。应按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，力求少占土地。

2、废方堆放点统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能选择荒地。

(二)防止水土流失

1、施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性设施相连接，却不得引起淤积和冲刷。

2、施工时施工现场地面应筑成适当的横坡，避免积水；开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时因水流对坡面的冲刷而影响边坡稳定，减少对附近水域的污染。

3、施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。

4、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。

(三)防止和减轻水、大气污染

1、施工废水与生活污水不得直接排入河道。

2、施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的污染，防止沉渣进入河道。

3、冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

4、施工期间，施工物料如水泥、油料等应严格存放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染。

5、施工机械经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。

6、为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其它控制扬尘措施，不得出现明显的扬尘。

7、易于引起灰尘的细料或松散料的材料堆场应予遮盖或适当洒水湿润。运输时应用帆布、盖套或类似遮盖物遮盖。

8、运转过程时有粉灰发生的施工场地（如拌和站等）设有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。

(四)减少噪声、废气污染

1、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不小于300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。

2、施工机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523—2011）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

(五)做好绿色植被和现有公用设施的保护

1、施工时应尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时予以恢复。

2、对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。

3、靠近公用设施的开挖作业，施工前应通知监理工程师及有关部门；并邀请有关部门代表在施工时到场；发现问题应积极配合有关部门予以解决。

七、文明施工交底

1、设置醒目、整洁的施工标牌，施工许可证等标牌。

2、施工现场实行封闭施工。施工现场四周除人员、车辆出入口通道外，其余周边围墙、围护封闭、围墙标准按技术规范书所提工程文明施工标准规定执行。

3、保证施工现场道路畅通、场地平整、无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统、沟地，合理组织排水。

4、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理、专人清扫、保持场内整洁。

5、现场施工人员一律要佩戴安全帽、挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

6、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全质量保证等方面的教育宣传。

7、施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉、乱接现象。

8、施工现场防火、用电安全、施工机械及淤泥外运、散体物料运输、使用预拌砼等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。

桩基安全技术交底

桩基安全技术交底

桩基施工安全技术交底 施工单位名称峨汉高速1-2-2分部单位工程梯子岩特大桥 施工部位基础施工内容桩基冲孔、钢筋笼制作安装、桩基 灌注 安全技术交底内容 1. 一般要求 1.1进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品。 1.2泥浆池周围必须设有防护设施，高度≥1.2m。成孔后，暂时不进行下 道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守。 1.3电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接 地接零，接地电阻不大于4Ω，并装有可靠的触电保护装置。 1.4严禁在高低压架空电线下方冲、钻孔，移动桩机时、钻杆时必须保持 与高压电线的安全距离。 1.5配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢 固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。 1.6在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作 并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用。 1.7挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站 人。 1.8材料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。 1.9吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。 1.10施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时 将工作人员绊倒造成事故。 1.11现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否 有人，以避免将人员砸伤。 1.12桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明桩位、桩长、

桩径、施工状态等内容。 1.13导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。 1.14遇大雨、大雪、大雾和六级以上大风，应停止钻孔作业，当风力超过六级时，应将机架放倒在地面上。暴风雨雪后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。 1.15操作人员要遵守桩机钻孔的安全操作规程，严禁违章作业。 1.16注意现场文明施工，对不用的泥浆池应及时填平；对正在使用的泥浆池加强管理，不得任泥浆溢流，捞取的沉渣应及时清走。各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防踩入泥浆，跌伤行人。 2.施工过程要求： 2.1钻机就位及钻进成孔安全措施 2.1.1钻机在转产行走时，对陡坡等道路进行观察，必要时制定加固措施,防止钻机碰撞结构物、翻车等事故发生。 2.1.2钻机就位后，应有专人指挥对机底枕木填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒。同时对钻机及配套设施进行全面安全检查。钻机安设牢固后，对钻架加设斜撑及揽风绳,钻机上应安装避雷设施。 2.1.3冲、钻孔前要检查各传动箱润滑油是否足量，各联接处是否牢固，泥浆循环系统（离心泵）是否正常，确认各部件性能良好后，才开始作业。 2.1.4钻孔前要检查钢丝绳有无断丝、腐蚀、生绣等，断丝超过10%应报废。检查钢丝绳锁扣是否牢固，螺帽是否松动。 2.1.5钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。操作人员爬上臂杆上面保养时，要注意脚不要粘泥浆，以免打滑摔下来。 2.1.6钻孔施工过程中，非施工人员不得进入施工现场，钻孔施工人员距

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间，附近铁路主管车站派驻驻站联络员，施工现场设防护员，保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业，并检查线路附近有无材料、设备等侵限，确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标，在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时，在施工地点两侧20米处设置停车信号牌，施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网，防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不

得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识，并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时，严格执行：“一停、二看、三通过”，同时安排防护员在施工中进行防护，禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时，必须有经过培训并考试合格的防护人员防护，按规定着装，配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗，特种设备必须有检验合格证方可使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等；现场用电应按标准架设线路，用电设备应按一机、一闸、一器设置配电

灌注桩安全技术交底

灌注桩安全技术交底（钻【冲】孔灌注桩、微型桩） 一、钻（冲）孔施工 1. 施工场地应能满足钻孔机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实；浅水区域应采用筑岛方法施工；深水河湖中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计，其高程应比施工期间的最高水位高70cm以上。 2. 同时钻（冲）孔施工的相邻桩孔净距不得小于5m；两桩（地下部分)之间净距小于5m时，待一桩所浇筑的混凝土强度达5MPa后，方可进行另桩钻孔施工。 3. 泥浆护壁成孔时，孔口应设护筒；埋设护筒后至钻孔之前，应在孔口设护栏和安全标志。 4. 护壁泥浆原料应为性能合格的黏土或其他符合环保要求的材料；现场应设泥浆沉淀池，泥浆残渣应及时清理并妥善处理，不得随意排放，污染环境；泥浆不断循环使用过程中应加强管理，始终保持泥浆性能符合要求；泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和安全标志。 5. 旱地和浅水域，护筒埋深不宜小于原地面以下；砂性土应将护筒周围50cm～80cm和护筒底50cm范围内换填并夯实粘性土；深水域的长护筒，粘性土应沉入河床局部冲刷线以下；细砂或软土应沉入冲刷线以下至少4m。 6. 护筒应坚固、不漏水，内壁平滑、无凸起；护筒顶端高程应高于地下水位或施工期间的最高河湖水位以上，旱地钻孔护筒顶端高程应高出地面30cm；护筒内径应比孔径大20cm以上。 7. 钻孔作业应符合下列要求： (1) 施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内。 (2) 钻孔应连续作业，建立交接班制，并形成文件；施工中严禁人员进入孔内作业。 (3) 使用全套管钻机钻孔时，配合起重机安套管人员应待套管吊至安装位置，方可靠近套管辅助就位，安装螺栓；拆套管时，应待被拆管节吊牢后方可拆除螺栓。 (4) 钻孔作业中发生坍孔和护筒周围冒浆等故障时，必须立即停钻；钻机有倒塌危险时，必须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全后，方可继续作业。 (5) 成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，关机、断电并应保持孔内护壁措施有效，孔口应采取防护措施。 (6) 冲抓钻机钻孔，当钻头提至接近护筒上口时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒，作业人员不得靠近护筒，钻具出土范围内严禁有人。 (7) 钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近和触摸钻杆；钻具悬空时严禁下方有人。 (8) 钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施。 (9) 正、反循环钻机钻孔均应减压钻进，即钻机的吊钩应始终承受部分钻具质量，避免弯孔、斜孔或扩孔。 (10) 施工现场附近有电力架空线路时，施工中应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表要求。 起重机与电力架空线路的最小距离表 (11)螺旋钻机宜用于无地下水的细粒土层中施工。 二、钢筋制作与安装 1. 钢筋焊接前应履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认防火措施落实，符合消防要求，并签发用火证后，方可施焊，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷；零部(杆)件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。 2. 钢筋骨架制作和运输应按照钢筋工安全技术交底相关要求施工。 3. 使用起重机吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁；就位后应采取固定措施；应使用起重机，现场作业应符合下列要求：

谈铁路桥梁桩基础的施工工艺

谈铁路桥梁桩基础的施工工艺 【摘要】随着我国社会经济和科学技术的发展，也促进了铁路运输的快速发展，铁路桥梁作为生产运输的基础设施，随着机车轴重的增加和速动的提高，对其施工技术也提出了新 的要求，想要提高铁路桥梁施工的质量，就必须采取先进的技术对施工进行指导，其中桩基 础施工技术的应用最为广泛，对提高施工的进程和保证施工的质量方面起到了积极的促进作用。 【关键词】铁路桥梁；桩基础；施工工艺 引言： 铁路工程发展日益发达，随着动车、高铁的投入运行，大大加快了运输的效率，为生产 生活提供了诸多便利。钢筋混凝土结构为铁路桥梁的主要结构，而混凝土结构自身重量大， 这就要求铁路桥梁的施工设计要更加科学合理，重视桥梁桩基础的施工质量，使桥梁桩基础 的质量和承重力要达到预期效果，确保施工质量和进度，提高铁路运输的安全性和稳定性。 一、铁路桥梁桩基础施工情况分析 为使铁路桥梁桩基础施工能够顺利开展，在施工前期首先要对施工环境、铁路桥梁桩基 础的位置确定、桩基础的护筒准备以及桩基础的钻孔泥浆等施工情况进行分析。 1.铁路桥梁桩基础施工环境的分析 铁路桥梁桩基础的施工环境主要是指桩基础的施工现场，在桩基础施工进行之前要对施 工现场的土壤情况、水质情况等进行仔细的调研和核查，并根据调查结果来确定施工计划。 若桩基础施工现场的土壤为软土，首先就要进行夯实硬化工作；若施工现场土地较为干早则 需要及时的将施工现场表面及土壤中的障碍物清扫干净，必要时采取一定的硬化处理；若水 文情况为浅水则要采用引桥法，为深水则要采用主桥法，做好相应的平台平整工作，保证钢 管柱的稳定性和牢固性。 2.铁路桥梁桩基础的施工位置分析 下一步准备工作是要在场地上进行桩位测定，即借助木桩对桩位的中心和标高明确标识，在进行护桩的埋设。在护桩埋设时，要注意保持桩顶与地面高度一致，并用砂浆进行固定处理，在深水环境中，要借助钢护筒进行固定，保证桩的牢固性。 3.铁路桥梁桩基础钢护筒的施工准备分析 护筒结构的设置有助于提高桩基础的稳定性。铁路桥梁桩基础的护筒多采用钢护筒，根 据施工要求的不同钢护筒的厚度和高度也不同，一般在护筒的底部和顶部都会采取加厚措施，护筒的高度都大于两米。对于施工现场为早地的土质情况，需用粘土在钢护筒底部周围进行 夯实。此外，在埋设护筒时，护筒和桩位的中心位置要高度一致，减少偏差对施工造成的影响，确保护筒之间的正确衔接。 4.铁路桥梁桩基础的钻孔泥浆准备分析 在进行桩基基础施工之前，需要准备充足良好的造浆粘土或者是膨润土，并且适当的布 置泥浆的循环和净化，建设好各种施工池，保证泥浆的合理倾倒，为整个施工创造良好的环 境和便利的条件。 二、铁路桥梁桩基础的施工工艺 1.钻孔及质量控制

(整理)人工桩安全技术交底

清江·金水御景人工挖孔桩安全技术交底 清江·上城工程投资大，施工周期长，基础回填土深，地下水丰富所以施工难度大，为保证工程建设的顺利进行，防坠落、防窒息.防物体打击及坍塌事故和防触电事故的发生是该工程在施工全过程中安全管理的重点。为保证人工挖孔桩施工的顺利进行和施工作业人员的生命安全，根据国家行业有关人工挖孔桩的安全规定和该工程的实际情况，特对人工挖孔桩施工过程中的各安全要求作如下交底： 一、现场安全管理要求 1、凡进入施工现场的所有管理人员、施工作业人员，必须严格 执行国家、行业的安全生产法律法规，遵守公司的安全生产 管理制度和操作规程。严禁任何人违章指挥、违章作业。按 照施工方案作业. 2、必须坚持“安全第一，预防为主”的方针和“以人为本”的 思想，一切以质量、安全为出发点。当进度与质量、安全发 生冲突时，进度必须无条件的服从质量安全。 3、每天上班前，必须组织工人进行班前安全教育活动，进入施 工现场后，首先要对各自负责的工具、设备、用电、作业环 境等进行详细检查，在隐患未排除前，严禁任何人作业。 4、进入施工现场，必须戴好安全帽，并系好下颚带。井上操作 人员也必须系好安全带。严禁穿拖鞋、高跟鞋进入施工区。 5、严格禁止带小孩、亲友进入施工区玩耍、观看。 6、严格禁止上班前、上班中喝酒。

7、施工作业期间必须严肃认真、坚守岗位，严禁在施工区内追 逐打闹。 8、不是自已分管的设备、工具未经主管领导批准不准随便动 用。 9、现场施工作业人员必须服从监理、施工管理人员的监督管 理。 二、现场安全防护及排水要求 1、在桩井四周设置安全防护栏，其高为1.2m，四周用安全密 目网封闭。第一节护壁应高出地坪标高300mm以上，防四 周土石滚入井中。 2、待第一圈砼护壁浇筑完成后，用钢管、扣件、竹跳板（需要 绑扎牢固）搭设施工操作平台并在上面用塑料彩条布搭设施 工雨篷，将井遮盖，防雨水进入井内，并保证下雨天也能施 工，确保施工进度。 3、井底排水按施工方案的要求执行。挖孔抽水时,作业人员必 须先上到地面后才可进行,抽完水后电源必须断开. 4、设安全警示标志若干块。24小时派人值守现场及设备材料。 5、开挖过程必须有专人监视开挖桩孔的施工情况. 6、验收合格后方可作业.未经验收或验收不合格不准下一道工 序作业. 三、临时用电安全要求 1、必须严格执行JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规

桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书

桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书 1 目的 明确桥梁桩基桩头凿除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁桩基桩头凿除作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁桩基桩头凿除施工。 4 施工方法及工艺要求 4.1承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。 4.2为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。 4.3桩头凿除可采用机械结合人工凿除。为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。 4.4四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。拉出角度过大，

会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。也可采用风镐逐块凿除的方法。4.5在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。

桥梁基坑开挖施工作业指导书 1 目的 明确桥梁基坑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁基坑开挖施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁基坑开挖施工。施工方法及工艺要求4 4.1、明挖基础施工

桥梁施工安全技术交底

K58+530安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底卡 注：本交底书一式三份，交底人二份，接收人一份。

前言 本工程安全总目标： 1．杜绝重特大安全责任事故的发生，争取不发生较大安全责任事故，减少一般伤亡事故，轻伤安全责任事故控制在3‰以内； 2．无重大责任事故； 3．无重大安全隐患； 4．无因施工对周边环境、建筑、设施等造成重大损坏； 5．和谐施工，确保无刑事案件发生； 6．争创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”！

总则 1．参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2．参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3．所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4．上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。5．从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6．对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7．各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。 9．必须建立完善的各班组之间交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班

桥梁安全技术交底

桥梁施工安全技术交底 目录 1、一般安全技术交底 2、施工用电安全技术交底 3、钻孔桩安全技术交底 4、水钻安全技术交底 5、砼浇筑安全技术交底 6、支架施工安全技术交底 7、钢筋工程安全技术交底 8、明挖基础安全技术交底 9、高处作业安全技术交底 10、模板施工安全技术交底 11、脚手架施工安全技术交底 12、起重吊装一般安全技术交底 13、卷扬机作业安全技术交底 14、轮胎式起重机和履带式起重机作业安全技术交底 15、塔吊安全技术交底 16、预应力张拉工程安全技术交 一般安全技术交底表2-1工程名称兰渝铁路11标四分部负责部分安质部作业项目桥梁工程施工期限交底人签字接受交底人签字见签到表交底内容： 1、施工职员应熟悉并遵守本工种各项安全技术操纵规程，进进施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落、异物打击、触电、淹溺和其他各类机械的、人为的伤害事故。 2、从事特种作业职员，应经专业培训持证上岗。

3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 4、施工用的各种机具要根占有关规定，派专人进行定期检查和必要的检验，分歧格的机具严禁使用。 5、施工现场配置的相应的消防、防洪、防水、防触电、防雷击等设施及设备。施工职员均必须熟悉其性能和使用方法。 6、施工现场按要求挂设的警示牌或标示牌不得擅自拆除，如确需拆除，事后必须立即恢复。 7、施工现场内的各种运输道路及通道，应有照明设备。 8、现场应平整，并经常保持排水畅通。 施工用电安全技术交底表2-2工程名称兰渝铁路11标四分部负责部分安质部作业项目桥梁工程施工期限交底人签字接受交底人签字见签到表交底内容： 一、一般安全用电规定 1、电工必须经过专业培训持证上岗，非专业职员不得从事电工作业。禁止在施工现场私拉乱接生产生活用电。 2、现场施工用高低压电气设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装架设。场内架设电线应尽缘良好，临时用电的线路必须用尽缘物进行支撑，严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架、机械、栏杆上。 3、电工在接近高压线作业时，必须保证有5米以上的安全间隔，并采取必要的隔离、屏蔽措施。否则必须停电方可进行作业。 4、施工现场用电，各种电气设备必须配有专用开关，并且必须是一箱一机一闸一漏，不得一闸一漏多机。室外的使用开关、插座应加防水箱并加锁，在操纵处加设尽缘垫层。施工现场的各种机具设备线路，必须按规定要求安装有效的漏电保护器。 5、在三相五线制中性接点接地供电系中，电器设备的金属外壳应接零保护；在非三相五线制供电系统中，电气设备外壳应接地保护，其接地电阻应大于4欧，并不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。 6、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；若必须带电作业，应有可靠的安全措施并派专人监护。

桥梁施工安全技术交底

安全技术交底 工程名称G310洛阳市境段改建工程新 安段工区施工单位山东天诚市政公路工程有限 公司 施工部位交底内容桥梁施工 一般性内容一、承台、系梁 1．承台钢筋绑扎应先检查槽帮有无坍塌隐患，处理后再施工。 2．绑承台钢筋时应搭设脚手架，脚手板高度超过2m时，应由架子工按规定搭设。 3．模板安装和拆除时，模板的操作平台、铺板、上下扶梯、防护栏杆及小型工具等必须齐备整洁，并牢固可靠。 4．模板吊装拆前时，必须使用卡环或可靠的安全保险吊钩，遇恶劣天气（六级以上强风、大雨、大雾）禁止吊装作业。 5．基础浇筑前应检查槽帮有无发生坍塌危险，发现问题要及时处理。6．使用振捣棒必须设漏电保护装置。操作人员应戴绝缘手套、穿胶靴，湿手不得接触开关，电源的线不得有破皮。 7．非机电人员不得擅自拆改机电设备。 8．在运输混凝土时槽边应加档车横木，防止小斗车滑放基坑。 9．向沟槽内回填土时，应先检查槽壁是否安全可靠，用小车向槽内卸土时，不得撒把，槽喧应加档车横木，并招呼槽内的操作人员躲避。10．使用蛙式打夯机必须装有漏电保护装置，要有专人负责移动，并放在适宜地点，下班后夯机必须用防雨材料盖住，并拉闸断电。 11．机配砂石回填，运输车辆应设专人指挥，槽边应加档车横木。二、墩柱 一、危险源： 1、未佩戴或未正确佩戴安全带；高处临边无防护或防护强度不够；无操作平台或脚手板未固定，造成高处坠落事故； 2、存在上下交叉作业，工具未放入工具袋，杂物未及时清理，造成物体打击事故； 3、电源线路老化、破损未及时的更换、无保护接零或接地装置、漏电保护器失灵，电源线路架设不规范，造成触电事故。 二、控制措施： 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩戴和使用安全带，戴好安全帽，按规定着装。 3、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风），禁止高空作业。 4、

桥梁混凝土浇筑施工安全技术交底

安全技术交底记录编号:

认安全后万可继续作业。 11、使用插入式振动器进入模板仓内振捣时，应对缆线加强保护，放置磨损漏电；仓内照明必须使用 12V电压。 12、使用龙门架或井架运送混凝土应符合下列要求： <1）新制作的家体垂直偏差不得超过架体高度的1.5%o;多次使用的家体不得超过3%o,且不得超过200mm；井架截面捏，两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3%。；导轨接头不得大于1.5m m；吊篮导靴与导轨的间隙应为5mm?10mm。 <2）附墙架的设置应符合产品技术文件要求，其间隔不宜大于9m;附墙架和架体与构筑物之 间，均应采用刚性件连接，形成稳定结构，不得连接在脚手架上，严禁使用铅丝绑扎。 <3）架体应远离现场电力架空线路；需靠近时，应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 <4）基础应能可靠地承受作业在其上的全部荷载；架体基础结构应经设计确定；架体地基应高于附近地面，确保不积水。 <5）安装与拆除前，应根据设备情况和现场状况编制施工方案，制定安全技术措施；作业前，现场应设作业前，并设专人值守。 <6）架体各节点的连接螺栓必须符合孔径要求，严禁扩孔和开孔、漏装或以铅丝代替，螺栓必须紧固。 <7 ）提升架宜由有资质的企业生产，具有质量合格证和相关的技术文件。 <8）地锚结构应根据土质和受力情况，经计算确定；一般宜采用水平式地锚；土质坚硬，地锚受力小于15KN式，可选用桩式地锚。 <9）安装与拆除架体应采用起重机，宜在白天进行，夜间作业必须设充足的照明；作业时必须设信号工指挥，并应符合起重机安全技术交底具体要求。 <10）卷扬机设置应符合下列要求： 1）钢丝绳在卷筒中间位置时，架体底部的导向滑轮应与卷筒轴心垂直，否则应设置辅助导向滑轮，并用地锚、钢丝绳连接牢固。 2）卷扬机必须与地锚连接牢固，严禁与树木、电杆、建<构）筑物连接。 3）宜选用可逆式卷扬机；提升高度超过了30m时，不得选用摩擦式卷扬机。 4）钢丝绳运行时应架起，不得托地和被水浸泡；穿越道路时，应挖沟槽并设保护措施；严禁在钢丝绳穿行的区域内堆放物料。 5）卷扬机应安装在平整、坚实的地基上，宜远离作业区，视线应良好；由于条件限制，需安 装在作业区时，卷扬机操作棚的顶部应设防护棚，其结构强度应能承受10kPa的均布净荷载。 <11）提升机架体地面进料口的顶部必须设防护棚，其宽度应大于架体外缘；棚体结构应能承受 10kPa的均布净荷载。 <12 ）提升机的总电源必须设短路保护和漏电保护装置；电动机的主回路上应同时装设短路、失压、过电流保护装置；电气设备的绝缘电阻值< 含对地电阻值）必须大于0.5M Q,运行中必须 大于1000 Q N。 <13）架体及其提升机安装完成后，必须经检查、试运行、验收合格，并形成文件后方可交付使用。 <14）使用提升机应符合下列要求： 1）晕死混凝土的质量必须符合提升机的使用要求，严禁超载；严禁人员攀登、穿越提升机架体和吊篮上下。 2）使用前和使用中应对架体、附墙架、缆风绳、地锚、安全防护装置、电气设备、信号装置、钢丝绳等的安全状况进行检查，确认安全。 3）提升机运行试，必须设专人指挥，信号不清试不得开机，有人发出警急停车信号时应立即停机；提升高度超过30m时，应配备通讯装置进行上、下联系。 4）闭合主电源前或作业中突然断电时，必须将所有开关扳回零位，恢复作业前，必须在确认提升机动作正常后，不得自由落下降至地面。 5）采用摩擦式卷扬机为动力的提升机，吊篮下降时，应在吊篮降至离地面1m?2m处，控制缓慢落地，不得自由落下降至地面。

桩基安全技术交底

安全技术交底书 工程名称东清流特大桥施工里程DK291+273.060 工程部位钻孔灌注桩交底日期2011年03月10日一、工程概况 东清流特大桥所在位置处地势比较规则，多为农田、水稻，地址情况较好。全桥自DK290+847.900至DK291+698.220，全长863.780m，中心里程位于DK291+273.060位置处。全桥共设25个桥墩以及合肥台和福州台。桩基采用钻孔灌注桩施工。其中桥墩桩基设计参数为：每个桥墩设8根桩，桩径长度1.0m，设计桩长在18.5m~23.00m 之间（具体数据详见东清流特大桥施工图纸）；桥台（合肥台、福州台）每台设9根桩，桩径1.0m，桩间距顺桥向为2.70m，横桥向为2.70m。设计桩长合肥台为23.00m，福州台为22.00m（具体见附表） 钢筋笼采用分节加工、运输，现场连接成整体。 钻孔灌注桩选用冲击钻机施工，泥浆护壁，钢筋笼采用在现场加工制作，25T汽车吊机吊放就位，导管法水下灌注混凝土成桩技术。 施工中应严格按照技术交底施工，并遵守以下安全注意事项。 二、钻孔作业 ㈠安装钻机的场地应平整、坚实。若在松软地层处安装钻机，应对地基进行处理，然后铺垫枕木，保证钻机在工作时的稳固性，以免钻机在钻进工作中发生局部下沉，影响钻孔精度。 ㈡钻机安装时，必须保持整机水平。 ㈢钻孔工作地点应保持清洁。 ㈣停止工作时，应把钻具从井内取出。 三、钢筋笼的吊装 ㈠使用起重机吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁；就位后应采取固定措施；应使用起重机，现场作业应符合下列要求： 现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和吊运物离就位点距离

50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。 场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。 起重机与电力架空线路的最小距离 电力架空线路电压（KV） 1 1~15 20~40 60~110 220 垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 距离（m） 水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 ㈡钢筋笼吊装就位，必须待钢筋笼稳固后，作业人员方可离开现场。 ㈢吊装中遇地基沉陷、集体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 ㈣作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。 ㈤大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊运施工。 ㈥吊装作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊运作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 四、灌注桩水下混凝土浇筑施工 ㈠在浇筑水下混凝土过程中，必须采取防止导管进水和阻塞、埋管、坍孔的措施；一旦发生上述情况，应判明原因，改进操作，并及时处理。坍孔严重必须立即停止浇筑混凝土，提出导管和钢筋骨架，并按技术要求回填。 ㈡提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重与导管埋入部分内外壁与混凝土之间的粘接阻力，并有一定的安全储备；导管埋入混凝土的深度应符合

浅析铁路桥梁桩基施工技术.doc

浅析铁路桥梁桩基施工技术- 1 前言 随着我国铁路网的完善，铁路桥梁工程的建设数量和建设规模越来越大，而铁路桥梁工程整体质量很大程度上取决于桩基础施工质量，它的施工决定着整个桥梁工程的质量，所以拥有一套先进的、能普遍应用的铁路桥梁桩施工技术，能够为我国运输事业做出质的改变。 2 铁路桥梁桩基础施工准备要点 为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。 2.1 勘测清理桩基基础施工场地 能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。保证施工场地的平整、硬实。 2.2 测定基桩基础桩位 在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。 2.3 准备桩基基础的护筒 在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度2m。护筒掩埋需要特

别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。 2.4 充分利用桩基基础的钻孔泥浆为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。 3 铁路桥梁桩基础的具体施工内容 3.1 钻孔及质量控制 泥浆护壁成孔灌注桩工艺在钻孔的前期阶段，应该将泥浆泵和转盘进行预启动，在泥浆的输入数量达到标准要求以后再进行钻进工作，迅速的完成接卸钻杆工作，避免停钻时间过长而导致孔底出现沉淀积累。在正式的钻进过程中，应定时检测钻具的长度及钻杆是否出现弯曲现象。此外还应结合土层的具体情况，核对当地的地质资料，随时调整钻进的速度，防止钻孔出现坍塌、缩颈或桩孔歪斜的情况。在钻孔工作完成后，还应该对孔深和孔径进行深度检查，并确保其垂直度，在检查完毕后将水泥投入孔中，使用钻锥进行冲击从而使泥浆、钻渣及水泥等充分混合，形成混合物，使用掏渣筒进行掏渣，然后在孔底注入适量的稀泥浆进行换浆，直到孔底的沉渣厚度达到一定程度后再进行钢筋笼的安放，完成清孔后展开混凝土的浇筑工作。在溶洞环境下进行钻进施工时，要根据现场施工条件选择合适的钻进方法。 3.2 清孔 灌注桩技术在桥梁工程中的应用相对比较广泛，清孔作业可以有效使泥浆的比重达到灌注要求。清孔共需要两次，首先应在

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术 岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术 摘要：随着桩基施工技术与设计方法研究的不断深入,岩溶地区桥梁桩基的设计理论、施工技术及处治方法的研究也日益重要。岩溶地基对建筑工程危害极大，因此，在工程施工前需要详细考察岩溶地质状况，施工中采取必要的措施。本文对岩溶的处理原则、施工难题及措施和特殊施工技术进行了分析。 关键词：岩溶地基；桥梁桩基施工；施工技术 中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 引言： 我国幅员辽阔,地质情况复杂多变,在西南、中南地区,岩溶现象普遍存在,给桥梁基础施工带来了较大的困难。岩溶根据其发育强度,可分为强烈发育,中等发育,弱发育,微弱发育4种,在岩溶强烈发育区,主要表现为大型暗河,廊道及较大规模的溶洞。因此在岩溶地区桥梁施工技术中,需要对这些高度重视。 1.岩溶极具危害性 岩溶形式有很多种，对工程结构有危害的主要岩体结构形式有如下几种：①石芽、狭缝和岩石中筒状裂隙；②坚硬岩石和软弱土层互层；③由于岩溶而形成土壤中弯形空洞（土中洞）；④岩石中空洞或洞穴（岩中洞）；⑤由于溶洞坍塌形成的穹腔和空洞，锥形洼地中软弱和可压缩的土层；⑥土层、岩层中及土壤侵蚀而裂开渗坑。 2.岩溶处理原则 2.1对于一般溶槽、溶沟、小裂隙：在冲击成孔过程中，发现泥浆冒气泡，泥浆面缓慢下降，可以判断为小溶沟、溶槽或小裂隙。采用投放1:1片石、袋装土反复冲压，以填塞溶沟、溶槽及裂隙，必要

时加投袋装水泥，间歇时冲击，同时向孔内补充泥浆，直至孔内情况稳定，然后再缓慢进尺，穿过岩溶区。 2.2对于较大型溶洞：对洞口较大的洞隙，宜采用梁、板等结构跨越。跨越结构应有可靠的支承面。梁式结构在岩背，也可采用浆砌块石等堵塞措施; 石上的支承长度应大于梁高 1. 5 倍，也可采用浆砌块石等堵塞措施。 2.3对于串通型大溶洞：这类溶洞在同一墩位桩与桩之间串通，甚至串通到其他墩位，有的溶洞内充填水具有流动性。溶洞走向、容积难以判断。为保证成桩可靠度，多采用多层钢护筒跟进的方法施工。 2.4对于中小型的串通型溶洞：当钻孔进入溶洞后，采用灌注水下混凝土（掺入适量速凝剂，数据试验获得）到溶洞顶2m处，待砼终凝后再钻进的方法施工。 3.桩基施工技术难题及处理 3.1偏孔处理 偏孔指在施工钻孔过程中，孔位中心偏距超出“标准”允许范围，产生的原因是孔内低层岩石软硬不均或半岩半土、半岩半溶、斜坡岩等，造成钻锤落底时不水平而偏向软质一侧。纠偏措施有：①回填片石，使钻头保持水平，钢丝绳保持竖直，浅程缓进。片石的强度要强于岩层的强度，回填到斜面顶后再重新钻进，进行多次回填。②严重的斜面和溶洞交汇处。先向孔内灌注高强度的水下混凝土，将溶洞填充满，等强度达到后再重新钻进。或者换大直径的钢护筒跟进，用大直径的钻锤钻进一定的深度后再换回原钻锤钻进。③浅埋斜岩可采用人工挖孔爆破的方法，整平岩面；偏斜严重斜岩较深的可用地质钻机在开始偏斜处钻取爆破孔，采取炸药实施水下爆破，对于灰岩地质一般每孔用炸药量为0.5～1.0kg，再用片石回填到该位置以上1m 左右，重新冲钻。 3.2埋钻处理 埋钻有两种情况：一是沉渣埋钻，二是塌孔埋钻。①要避免沉渣埋钻，钻头不能长时间留在孔底不动，要经常上下提拉，只要泥浆不停止地循环，这种沉渣现象不容易发生。②塌孔埋钻，最主要是将钢丝绳保住，先回填粘土，用30 cm直径的小锤头冲击。至钢丝绳后，

高速铁路桥梁承台施工-安全技术交底全面 - 制度大全

高速铁路桥梁承台施工:安全技术交底全面-制度大全 高速铁路桥梁承台施工:安全技术交底全面之相关制度和职责，施工单位中交二航局交底地点编号单位工程分项工程承台施工交底主持人安全交底人交底日期交底内容:一、工艺流程二、危险性分析1、对地质情况不清楚,可能发生机械倾覆情况;2、设备带病... 施工单位中交二航局交底地点编号单位工程分项工程承台施工交底主持人安全交底人交底日期交底内容:一、工艺流程二、危险性分析1、对地质情况不清楚,可能发生机械倾覆情况;2、设备带病作业,可能发生机损人伤事故;3、基坑防护不到位或集水井修筑不到位,可能发生坍塌或高处坠落事故;4、临时用电不规范,可能造成触电事故;5、钢筋绑扎及模板吊装违章操作,可能发生机损人伤事故;6、特种作业人员未持证上岗,可能发生机损人伤事故;7、个人安全防护用品穿戴和使用不规范,易造成人员受伤事故。三、安全技术措施1、开挖基槽土方基槽土方采用挖掘机开挖,边坡根据设计要求进行支护,基槽开挖土方必须离开基槽边缘一定距离,以减小由于开挖而产生的土体不稳定性,同时,应及时将开挖土方运离基槽,待基槽回填时在运回。开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。基坑需机械抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。2、凿除桩头在凿除桩头时对于机械的操作必须遵守《机械安全操作规程》。3、平整基底、铺设垫层铺设垫层完成后,需用平板夯或蛙式打夯机将碎石垫层夯实平整,必须注意在打夯机工作时,机械前方不得站人,以免打夯机将人砸伤,打夯机出现问题需要修理时,必须断开电源再行修理,避免打夯机突然起跳将人砸伤或是人员触电的事故出现。4、测量定位测量定位打桩时,要注意不能对面使锤,钢钎和其他工具不得随意抛掷。5、制作、安装钢筋钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机械设备进行检查;钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20mm,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。6、支立模板在支立模板时,应检查基坑有无塌方现象,围堰是否坚固,确认无误后,方可操作。向基槽内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。7、拌制输送砼、浇注砼夜间施工应有足够的照明,临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否联好,电源线不得有接头。机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。8、施工用电的一般规定a. 照明与动力用电严禁混用,插座上标明设备使用名称。b. 电缆线及支线架空或埋地,架空敷设必须采用绝缘,不准直接绑扎在金属构架上,严禁用金属裸线绑扎。c. 移动电箱内,动力与照明严禁合置,做到分箱设置,并设标识。d.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度,现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理,发现问题立即解决。四、安全操作规程1、电工安全操作规程1)电工必须进行安全技术培训,考试合格并取得操作资格证后,方可上岗工作。熟知施工现场环境、任务内容、施工方法、安装措施及注意事项后,才能开始工作。2)工作时必须按规定穿戴好个人防护用品。工服装,力求简单利落,扣好衣扣,带好工作帽,禁止穿短袖衫,短裤及光脚工作。工作前,对施工现场周围环境进行了解,不准酒后作业。3)任何电器设备未经验电,一律视为有电,开关跳闸后,须检查后,方可送电,不得强行送电。4)停电工作时,应将附近电源的油开关拉开,经过放电后,再用检电器检查线路上是否存在

桥梁桩基施工技术交底

钻孔桩施工技术交底 工程名称： 施工项目部位：铁路桥钻孔桩承接单位或班组桥梁钻孔桩班组 一、工程概况 大桥。桩径为φ1.25m，共141根，合计6370延米，桩长从20m----50.5m不等。 二、施工前的准备 1、场地平整 应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机不宜直接坐于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。 2、桩位测量 在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 3、灌注机具准备 导管：导管接长采用丝扣，严禁采用法兰盘。施工前导管应进行密水和抗拉确保导管的密封性能和丝扣完好。 漏斗（即储料斗）：混凝土浇筑时，必须有一个大漏斗，其容量应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要，2立方米。并且要有隔水塞 测绳：采用细钢丝绳、吊锤采用3根φ20的钢筋焊成，重1-1.5Kg。 护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于桩径40cm，护筒长度视地质情况而定（一般为2-6m）。 4、泥浆 钻孔泥浆由水、粘土或膨润土和添加剂按适当配合比配置而成。在开钻前，设置制浆池、沉淀池并用泥浆泵连接，保证泥浆够用。 5、资料 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。 三、施工方法和施工工艺 钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔。利用导管法灌注水下混凝土。 1、埋设护筒 护筒埋深1.5m--2m且高出地面30cm。护筒周围应夯填密实，不漏水。 2、钻机就位 调整钻杆垂直，钻头中心与桩位对准，偏差不得大于2cm。并报检测量班，经测量班复

桥梁安全技术交底

工程名称：S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期：8月3日 交底项目桥梁工程交底部位 施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容： 一、施工过程主要存在危险源、危害因素交底： 1、吊机进场未提供合格有效资格材料，或吊机在现场进行作业未严格落实各项安全措施。 2、基坑开挖，不做好有效基坑防护， 3、钢筋绑扎，不严格执行操作规程。 4、高处作业不系安全带，或高处作业不搭设安全牢固的操作平台。 5、现场用电不执行临时用电规范，或非专职电工操作用电。 6、脚手架搭设不牢固、地基承载力不符合要求等。 可能造成的生产安全事故：触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、淹溺等 二、各工序安全交底： 1、一般规定： （1）进入施工现场所有作业人员佩戴好安全帽，并正确使用个人劳动防护用品，不得穿拖鞋、短裤进入施工现场，严禁酒后作业。 （2）进入施工现场后，必须接受项目部的安全技术交底和进场安全教育，熟知现场危险源及预控措施。 （3）现场施工机械必须定期维修保养，工作前必须做好机械设备检查，确保机械处于安全状态。 （4）所有作业人员必须严肃认真，提高警惕，不得从事与工作无关行为。 （5）施工现场所有施工机械必须定岗定人，并有专人负责指挥现场机械，非机械操作人员不得操作施工机械。 交底人接交底人

工程名称：S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期：8月3日 交底项目桥梁工程交底部位K31+752下坷田小桥施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容： （6）严格遵守施工现场安全生产“十大纪律”和业主、监理、项目部的标准化实施要求。 2、桥涵施工安全规定交底： （1）桥涵施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全方可施工。 （2）根据手持式电动工具和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。 （3）高处漏天作业、缆索吊具及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工在风力标准。遇到6级以上大风时，应立即停止作业。 3、基础工程安全交底： （1）开挖基坑时，如对临近建筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施（设施安全防护栏杆、安全警示桩）。 （2）挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0米，堆放材料及机具时应不小于0.8米。 （3）开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌沙影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 （4）基坑需机械抽排水开挖时，需配备足够的抽排水设备，抽水机及管路要安放牢固。 （5）小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道，并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”或者“向左行驶”改道的安全警示牌。 交底人接交底人