第13章-弹性元件

河科大机械设计作业第1415章作业解答

题13—47图 第十四章联轴器和离合器 一、分析与思考题 14-16 联轴器、离合器、安全联轴器和安全离合器有何区别？各用于什么场合？ 答：联轴器：用来把两轴联接在一起，机器运转时不能分离。只有停机时将联接拆开后两轴才能分离。 离合器：在机器运转过程中可使两轴随时接合或分离。用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等。 安全联轴器和安全离合器：机器工作时，如果转矩超过规定值，这种联轴器或离合器即可自行断开或打滑，以保证机器中主要零件不致因过载而损坏。 14-17 试比较刚性联轴器、无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器各有何优缺点？各用于什么场合？ 答：刚性联轴器：构造简单，成本低，可传递较大的转矩。缺乏补偿两轴相对位移的能力。故对两轴对中性能要求很高。用于转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合。 无弹性元件的挠性联轴器：可补偿两轴相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用于载荷平稳、无冲击的场合。 有弹性元件的挠性联轴器：因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴相对位移而且可以吸振缓冲。用于需要补偿两轴的相对位移，工作载荷有较大变化的场合。 14-18选择联轴器类型时，应当考虑哪几方面因素？ 答：1、传递转矩大小和性质以及对吸振缓冲能力的要求； 2、工作转速高低和引起离心力的大小； 3、两轴相对位移的大小和方向； 4、联轴器的可靠性和工作环境； 5、联轴器的制造、安装、维护和成本。 14-19 牙嵌离合器和摩擦式离合器各有何优缺点？各适用于什么场合？ 答：牙嵌离合器：结构简单，没有相对滑动，尺寸小。但不能在转速差较大时进行联接。 摩擦式离合器：两轴能在任何不同角速度下进行联接；改变摩擦面间的压力就能调节从动轴的加速时间；接合时冲击和振动较小；过载时将发生打滑，可避免其它零件损坏。 二、设计计算题

测试技术与实验方法 柳昌庆 第十三章课后参考答案

13-4有一应变式测力传感器，弹性元件为实心圆柱，直径D=40mm 。在圆柱轴向 和周向各贴两片应变片（灵敏度系数s=2.），组成差动全桥电路，供桥电压为10v 。 设材料弹性模量E=2.1?1011 pa ，泊松比υ=0.3。试求测力传感器的灵敏度（该灵敏度用μv/kN 表示）。 解：设受压缩 F,轴向贴的应变片 R S R R ξ=?=?31 横向贴的应变片：SR R R μξ=?=?43 设原电阻 4321R R R R === ，则受力F 后： 11R R R ?-= , 33R R R ?-=, 22R R R ?-= , 44R R R ?-= 电桥输出电压变化： x U R R R R R R R R U ) )((43214 231+-= ?

x x x U R R R U R R R R R U R R R R R R 22)(2 1212 12 212 1?+?- ≈?+?-?+?- =?++?-?+?- = x U S U U 2 )1(ξ +- =?∴ E r F E r F A F 22πσξπσ?=?=?=?= ?∴ 代入上式 x U E r F S U U 22)1(π?+-=?∴ 测力传感器灵敏度 E r SU U F U K x 22)1(π+=??= ) (101.2)(02.0) (1022)3.01(11 22Pa m V ?????+= π 又因为： 218.91002.11m N Pa ??=- 所以： ) (8.9102.1101.202.0) (103.11112N V K ??????? =-π N V 10102.32103.1-???= N V 91089.41-?= KN V μ4189.0= 13-5在一受拉弯综合作用的构件上贴有四个电阻应变片。试分析各应变片感受的应变，将其值填写在应变表中。并分析如何组桥才能进行下述测试：(1) 只测弯矩，消除拉应力的影响；(2) 只测拉力，消除弯矩的影响。电桥输出各为多少？ 组桥如图。

第11章弹簧习题解答

第11章习题 1．选择题 1）圆柱螺旋弹簧的旋绕比是的比值。 （1）弹簧丝直径d与中径D2（2）中径D2与弹簧丝直径d （3）弹簧丝直径d与自由高度H0（4）自由高度H0与弹簧丝直径d 2）旋绕比C选得过小则弹簧。 （1）刚度过小，易颤动（2）易产生失稳现象 （3）尺寸过大，结构不紧凑（4）卷绕困难，且工作时内侧应力大 3）圆柱螺旋弹簧的有效圈数是按弹簧的要求计算得到的。 （1）刚度（2）强度（3）稳定性（4）结构尺寸 4）采用冷卷法制成的弹簧，其热处理方式为。 （1）低温回火（2）淬火后中温回火（3）渗碳淬火（4）淬火 5）采用热卷法制成的弹簧，其热处理方式为。 （1）低温回火（2）淬火后中温回火（3）渗碳淬火（4）淬火 2．思考题 1) 弹簧主要功能有哪些？试举例说明。 2) 弹簧的卷制方法有几种？各适用什么条件？ 3) 圆柱螺旋压缩（拉伸）弹簧受载时，弹簧丝截面上的最大应力发生在什么位置？ 最大应力值如何确定？为何引入曲度系数k1？ 4) 圆柱螺旋压缩（拉伸）弹簧强度和刚度计算的目的是什么？ 3．设计计算题 1) 试设计一液压阀中的圆柱螺旋压缩弹簧。已知：弹簧的最大工作载荷F max=350N，最小工作载荷F min=200N ，工作行程为13mm，要求弹簧外径不大于35mm，载荷性质为Ⅱ类，一般用途，弹簧两端固定支承。 2）设计一圆柱螺旋拉伸弹簧。已知：弹簧中径D2≈12mm，外径D<18mm；当载荷F1=160N，弹簧的变形量λ1=6mm，当载荷F2=350N，弹簧的变形量λ2=16 mm 。 第11章习题答案 1．选择题 1）（2）2）（4）3）（1）4）（1） 5）（2） 1．弹簧主要有哪些功能？试举例说明。 答：弹簧的主要功能有（1）缓冲和减振，如车辆中的缓冲弹簧、联轴器中的吸振弹簧；（2）控制运动，如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧；（3）储蓄能量，如钟表中的弹簧；（4）测力，如测力器和弹簧秤中的弹簧等。 2．弹簧的卷制方法有几种？适用条件？ 答：弹簧的卷绕方法有冷卷法和热卷法。弹簧丝直径在8mm以下的用冷卷法，直径大于8mm的用热卷法。

第十三章 机械振动及隔振

第十三章机械振动及隔振 基本要求：要求掌握机械振动的基本概念和回转机械的横向振动、扭转振动临界转速初步计算方法、熟悉机械的动力模型建立的基本方法和机械振动隔离技术。 §13－1 概述 一、机械中的振动问题 早期的机械原理中，把物体看作刚体，机械动力学问题相对比较简单。实际上，由于考虑构件具有弹性和机械中具有弹性元件(如弹簧等)，使在机械运转速度较高和对机械工作精度要求较高的场合下，必须考虑机械的弹性振动问题。近年来考虑构件有弹性的机械动力学研究已有迅速发展，如齿轮机构动力学、凸轮机构动力学、弹性连杆机构动力学和机械系统动力学等等。弹性构件机械动力学是研究机械振动特性的一个重要学科分文，它的基础是机械振动理论。 二、机械振动的类别 1．回转机械振动的种类 1）转轴的横向振动：转轴的弯曲所产生的振动，即垂直于轴线方向的振动。 2）转轴的扭转振动：转轴的扭转所产生的振动，亦即绕轴线的振动。 3）转轴的纵向振动：转轴沿轴线方向的振动，这类振动往往较少产生。 2．按机械振动系统的自由度分类 1）单自由度振动系统：确定系统在振动过程中任何瞬时的几何位置只需要一个独立坐标的振动。 2）多自由度振动系统：确定系统在振动过程中任何瞬时的几何位置需要多个独立参数。3．按产生机械振动的原因分类 1）自由振动：当系统的平衡被破坏，只靠其弹性恢复力来维持的振动。它的频率为系统的固有频率。自由振动按阻尼存在与否分为有阻尼自由振动和无阻尼自由振动。 2）受迫振动：在外界激振力的持续作用下，系统被迫产生的振动。它的频率为外界激振力的频率。 三、引起机械振动的原因 1．运转机械的不平衡 从运动特点，机械一般可分为回转式和非回转式。对于回转机械，如泵、电机的静、动平衡比较容易做到。对于非回转式机械，如内燃机、冲压机等的完全平衡是比较困难的。因此使机器运转时由于不平衡引起周期性于扰力，其引起的机械振动的频率常等于机械的转数或其倍数。 2．作用在机械上的外载荷的变化 作用在机械的某些构件上的外力或外转矩的不均匀会引起横向振动或扭转振动。 3．高副机构高副形状误差引起的 齿轮的齿形误差引起变化的动力，引起扭转振动。凸轮表面的误差也会引起附加动力变化、引起机构的振动。 4．机器周围的冲压设备引起的冲击力振动 由于冲压设备，如冲床、锻床产生的冲击力使机器引起振动。

机械设计网上作业第15章

问题 1 得 1 分，满分 1 分 选择题两轴的偏角位移达30°，这时宜采用 _______联轴器。 所选答案： D. 万向 正确答案： D. 万向 问题 2 得 1 分，满分 1 分 选择题有过载保护作用的机械部件是____。 所选答案： A. 圆型摩擦离合器 正确答案： A. 圆型摩擦离合器 问题 3 得 1 分，满分 1 分 选择题联轴器和离合器的主要作用是_______。 所选答案： D. 传递运动和转矩 正确答案： D.

传递运动和转矩 问题 4 得 1 分，满分 1 分 选择题下述联轴器中，传递载荷较大的是____。 所选答案： C. 齿式联轴器 正确答案： C. 齿式联轴器 问题 5 得 1 分，满分 1 分 选择题 _______联轴器必须成对使用才能保证主动轴与从动轴角速度随时相等。 所选答案： A. 万向联轴器 正确答案： A. 万向联轴器 问题 6 得 1 分，满分 1 分 选择题凸缘联轴器是一种_______联轴器。

所选答案： A. 刚性 正确答案： A. 刚性 问题 7 得 1 分，满分 1 分 选择题若单盘摩擦离合器的摩擦盘尺寸一定，则离合器所能传递的转矩大小取决于 _______。 所选答案： C. 摩擦盘之间的摩擦系数和摩擦盘面上的压强 正确答案： C. 摩擦盘之间的摩擦系数和摩擦盘面上的压强 问题 8 得 1 分，满分 1 分 选择题用铰制孔螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时_____。 所选答案： D. 螺栓同时受剪切与挤压 正确答案： D. 螺栓同时受剪切与挤压

问题 9 得 1 分，满分 1 分 选择题在载荷不平稳且有较大冲击和振动的情况下，一般宜选用_______联轴器。 所选答案： B. 有弹性元件挠性 正确答案： B. 有弹性元件挠性 问题 10 得 1 分，满分 1 分 选择题在载荷平稳，冲击轻微且两轴对中准确的情况下，若希望寿命较长，则宜采用 _______联轴器。 所选答案： D. 固定式刚性 正确答案： D. 固定式刚性 问题 11 得 1 分，满分 1 分 判断题用联轴器联接的轴可在工作中使它们分离。 所选答案：错 正确答案：错

第十四、十五章 作业 (1)

第十四章联轴器和离合器作业 一、选择与填空题 (1)工作情况系数KA (2)接合时的转速状态(3)牙的形状(4)牙的数量 14-3 弹性联轴器的弹性元件有定刚度与变刚度之分，非金属材料的弹性元件是_____________，其刚度多随载荷增大而__________。 14-4 多盘摩擦离合器的内摩擦盘有时做成碟形，这是为了________________。 (1)减轻盘的磨损(2)提高盘的刚性(3)使离合器分离迅速(4)增大当量摩擦系数 二、分析与思考题 14-5 联轴器、离合器、安全联轴器和安全离合器有何区别?各用于什么场合? 14-6 试比较刚性联轴器、无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器各有何优缺点?各适用于什么场合? 14-7 在下列工况下，选择哪类联轴器较好?试举出一两种联轴器的名称。 (1)载荷平稳，冲击轻微，两轴易于准确对中，同时希望联轴器寿命较长。 (2)载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移。 (3)载荷不平稳且具有较大的冲击和振动。 (4)机器在运转过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏。 14-8 十字轴万向联轴器适用于什么场合?为何常成对使用?在成对使用时如何布置才能使主、从动轴的角速度随时相等? 14-9 在联轴器和离合器设计计算中，引人工作情况系数K A是为了考虑哪些因素的影响？ 14-10 选择联轴器类型时，应当考虑哪几方面的因素? 14-11 牙嵌离合器和摩擦式离合器各有何优缺点?各适用于什么场合? 14-12 多盘摩擦离合器的许用压力[p]与哪些因素有关?为什么? 三、设计计算题 14-13 有一链式输送机用联轴器与电动机相联接。已知传递功率P=15kW，电动机转速n=1460r/min，电动机轴伸直径d=42mm。两轴同轴度好，输送机工作时起动频繁并有轻微冲击。试选择联轴器的类型和型号。 14-14 一搅拌机的轴通过联轴器与减速器的输出轴相联接，原动机为电动机，减速器输出轴的转速n=200r/min，传递的转矩T=1000N·m，两轴工作时有少量偏移，试选择此联轴器的类型和型号。 14-15 一机床主传动换向机构中采用多盘摩擦离合器。已知外摩擦盘5片，内摩擦盘4片，摩擦盘接合面内径D1=60mm，外径D2=110mm，传递功率P=4.4kW，转速n=1214r/min，

第十三章 汽车传动系概述

第十三章汽车传动系概述 2、汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 答:汽车传动系可分为机械式，液力机械式，静液式和电力式。机械式传动系的布置方案有前置前驱，前置后驱，后置后驱，中置后驱和四轮全驱，每种方案各有其优缺点。液力机械式传动系的特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动单指动液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。静液式传动系又称容积式液压传动系，是通过液体传动介质的静压力能的变化来传动的。可以在不间断的情况下实现无级变速。但存在着机械效率低造价高使用寿命和可靠性不够理想等缺点。电力式传动系的优点是由于从发动机到车轮只由电器连接，可使汽车总体布置简化。此外它的无级变速性有助于提高平均车速，使操纵简化以及驱动平稳，冲击小，有利于延长车辆的使用寿命。缺点是质量大，效率低，消耗较多的有色金属-铜。 3、越野汽车传动系4*4与普通汽车传动系4*2相比，有哪些不同? 答:不同之处 1)前桥也是驱动桥。 2)在变速器与两驱动桥之间设置有分动器，并且相应增设了自分动器前驱动桥的万向传动装置。 3)在分动器与变速器之间，前驱动桥半轴与前驱动轮之间设有万向传动装置。 十四、传动系 1。汽车传动系统中为什么要装离合器？ 答：为了保证汽车的平稳起步，以及在换挡时平稳，同时限制承受的最大扭矩，防止传动系过载需要安装离合器。 4。膜片弹簧离合器有何优缺点？ 答：优点，膜片弹簧离合器的转距容量比螺旋弹簧要大15%左右，取消了分离杠杆装置，减少了这部分的摩擦损失，使踏板操纵力减小，且与摩擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长，高速性能好，操作运转是冲击，噪声小等优点。 第十五章变速器与分动器 15-3 在变速器中，采取防止自动跳挡的结构措施有那些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？ 答：（1）措施：a:CA1091型汽车六挡变速器采用的是齿宽到斜面的结构。 b:东风EQ1090E型汽车五挡采用了减薄齿的结构。 （2）原因：挂挡过程中，若操纵变速杆推动拨叉前移或后移的距离不足时，齿轮将不能在全齿宽上啮合而影响齿轮的寿命。即使达到了全齿宽啮合，也可能由于汽车振动等原因，齿轮产生轴向移动而减少了齿的啮合长度，甚至完全脱离啮合，为了防止上述情况发生，故又设置了自锁装置。 第十七章万向传动装置 ?1。试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式刚性万向节传动的不等速性。 ?答：单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴之间有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等的。当主动叉在垂直位置，并且十字轴平面与主动轴垂直的情况。由于主从动轴的扭矩不同，但受力点离中心的距离相等，于是主从动轴上受力不等，而输入的功率是相等的，所以速度便不相等，即不等速性。 第十八章驱动桥 18-1 汽车驱动桥的功用是什么?每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担? 答:<1> 将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现减速增扭；<2> 通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；<3> 通过差速器实现两侧

第十五章其他常用零部件

16.3 其他常用零件、部件 （一）教学要求 了解联轴器、离合器、弹簧的类型与特点 （二）教学的重点与难点 联轴器、离合器、弹簧的选用 （三）教具 挂图、联轴器离合器弹簧实物 （四）教学内容 16.3.1 联轴器 16.3.2 离合器 16.3.3 弹簧 （学习内容） 联轴器和离合器都是用来联接两轴，使两轴一起转动并传递转矩的装置。在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器，可使两轴随时分离或接合的称离合器。 弹簧在机器中也得到广泛的应用，本章只讨论弹簧的功用及结构。 15.1 联轴器 联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩。有时也可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响，往往存在着某种程度的相对位移与偏斜，如下图所示。因此，设计联轴器

时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。 联轴器所联接两轴的偏移形式 根据联轴器补偿两轴相对位移能力的不同可将其分为两大类： 1.刚性联轴器 2.挠性联轴器 15.1.1 刚性联轴器 常用的刚性联轴器有套筒联轴器和凸缘联轴器等。 1.套筒联轴器 套筒联轴器 2.凸缘联轴器 如图所示，凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓组成。这种联轴器有两种对中方式：一种是通过分别具有凸槽和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；另一种是通过铰制孔用螺栓与孔的紧配合对中，当尺寸相同时后者传递的转矩较大，且装拆时轴不必作轴向移动。

第14章 弹簧

第14章弹簧 第14章弹簧 弹簧的功用 ?控制机构的运动或零件的位置。?缓冲及吸振。 ?储存能力作为动力源。?测量力的大小。

第14章 弹簧 弹簧的种类 1.按受力形式分：拉伸 压缩 扭转

第14章 弹簧 弹簧的种类 2.按弹簧形状分：?螺旋弹簧?环形弹簧?碟形弹簧?平面涡形?板形弹簧

第14章弹簧 三、材料及许用应力 1.材料 常用材料： 碳素弹簧钢：65，70，8012012t d mm ≤≤℃， 合金弹簧钢：硅锰钢，铬钒钢 有色金属合金：硅青钢，锡青钢等 2.许用应力 许用应力与载荷性质有关 Ⅰ类载荷：作用次数在以上的变载荷 6 10Ⅱ类载荷：作用次数在以上的变载荷 Ⅲ类载荷：作用次数在以上的变载荷 Ⅳ载荷：作用次数在以下的变载荷 35 1010～3 103 10 对碳素弹簧钢，弹簧钢丝可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅱa、Ⅲ三组。

第14章弹簧 §14-2 圆柱螺旋弹簧的结构和制造 一、圆柱螺旋弹簧的结构1.圆柱螺旋压缩弹簧 ?支承圈或死圈的定义： 工作时不参与变形，仅起支承作用的弹簧圈数。有磨平或不磨平两种。?结构形式： YⅠ型：两端并紧且磨平。YⅡ型：两端并紧但不磨平。 YⅢ型：两端不并紧也不磨平。?弹簧总圈数： ()(),+数数有效圈支承圈121n =n n n ≥2n 1取0.5的倍数

第14章 弹簧 2.圆柱螺旋拉伸弹簧 分两种情况： ?无预应力：各圈并紧，但相互间没有力的作用。?有预应力：各圈并紧，相互间有一定压力作用。结构形式： LⅠ型：挂钩半圆形 LⅢ型：挂钩圆形 LⅦ型：另装挂钩 LⅧ型：另装挂钩，且挂钩可旋转。

第十三章 万向传动装置

第十三章万向传动装置 13.1 概述 (2) 13.2 万向节 (3) 13.3 传动轴与中间支承 (7) 学习目 标： 1.掌握十字轴式刚性万向节的结构和特性； 2.掌握准等速万向节和等速万向节的结构类型； 3.掌握传动轴的结构特点； 4.了解传动轴的布置型式及万向节的装配特点。 学习方 法： 介绍典型万向节的结构特点，通过实物和多媒体课件动态演示相结合，并和汽车拆装 与调整实践教学相辅相承，使学生掌握各万向传动装置的结构特点。 学习内 容： §13.1 概述 §13.2 万向节 §13.3 传动轴与中间支承 学习重 点： 1.十字轴式万向节； 2 准等速万向节和等速万向节的结构类型； 3.传动轴的布置型式及万向节的装配特点。 作业习 题：

1.汽车传动系中为什么要设万向传动装置？该装置由哪几部分组成？ 2.万向节可分为哪几种类型？ 3.试述十字轴式万向节传动的不等速性，如何实现等速传递？ 4.上海桑塔纳轿车采用哪些结构型式的万向节？各有何特点？ 5.简述依维柯汽车传动轴的构造，装配时有哪些要求？为什么？ 6.为什么要设中间支承？它有哪几种类型？ 13.1 概述 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有的还设置有中间支承。万向传动装置的功用是能在轴间夹角及相互位置经常变化的两转轴之间传递动力。 万向传动装置在汽车上应用广泛，主要应用在以下几个方面：如图 13-1-1

13.2 万向节 万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普遍采用刚性万向节。根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等。 13.2.1 十字轴式刚性万向节（不等速万向节） 十字轴式刚性万向节是目前汽车上应用最广泛的一种万向节，它允许两轴在夹角不大于15°～20°的情况下工作。 （ 1 ）十字轴式刚性万向节构造 如图13-2-1 所示，十字轴式刚性万向节主要由万向节叉和、十字轴及轴承等组成。两个万向节叉轴分别与主、从动轴相连，其叉形上的孔分别活套在十字轴的两对轴颈上。当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动。为了减小摩擦和磨损，提高传动效率，在十字轴轴颈和万向节叉孔之间装有由滚针和套筒组成的滚针轴承，并用轴承盖定位、螺钉紧固，然后用锁片将螺钉锁紧。为了润滑轴承，十字轴内钻有互相贯通的油道，并与润滑脂嘴、安全阀及四个轴颈外端面相通。轴颈端面上加工有径向凹槽，从润滑脂嘴注入的润滑脂通过油道、轴颈端部凹槽进入轴承的工作面。为防止润滑脂从轴承内端溢出及外面尘垢进入轴承，在十字轴轴颈上套装有带金属壳的毛毡油封。在十字轴中部装有安全阀，当十字轴内腔的润滑脂压力超过允许值时，安全阀即顶开使油脂外泄，避免因油压过高而损坏油封。近年来在十字轴式刚性万向节上多采用橡胶油封，其密封性能好，且当十字轴内腔润滑脂压力超过允许值时，润滑脂即从油封与轴颈配合面溢出，故可以不装设安

机械设计复习题(十四,十五)

第十四章联轴器和离合器 一、填空题 1、联轴器根据内部是否有弹性零件，分为联轴器和联轴器。 2、当联轴器型式选定以后，在同一类型而尺寸大小不同的一系列联轴器型号中，选出所需型号应考虑：（1）___________________；（2）___________________；（3）___________________。 3、设计中，应根据被联接轴的转速、和选择联 轴器的型号。 4、在类型上，万向联轴器属于联轴器，凸缘联轴器属于 联轴器。 二、选择题 1、套筒联轴器是一种联轴器。 A. 刚性固定式 B. 刚性可移式 C. 安全式 D. 弹性 2、牙嵌离合器的许用压力和许用弯曲应力与有关。 A 工作情况系数 K B 接合时的转速状态 C 齿的形状 A 3、多盘摩擦离合器的内摩擦盘有时做成碟型，这是为了。 A 减轻盘的磨损 B 提高盘的刚性 C 使离合器分离迅速 D 增大当量摩擦系数 三、判断题 1、通过离合器联接的两轴可在工作中随时分离。（） 2、十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于刚性联轴器。（） 四、简答题 1、联轴器和离合器的作用是什么？二者有何区别？ 第十四章联轴器和离合器 一、填空题 1、弹性、刚性； 2、传递扭矩、载荷性质、轴直径要求； 3、转矩、直径； 4、无弹性元件的挠性、刚性； 二、选择题 1、A； 2、B； 3、C 三、判断题 1、√； 2、× 四、简答题 1、用于轴与轴间的联接，使它们一起回转并传递转矩。 用联轴器联接的两轴，只能在机器停车后，经过拆卸才能分离； 用离合器联接的两轴，在机器工作中就能随时分离或接合。

第十五章 轴 一、填空题 1、轴按照承载情况可分为 、 和 。自行车的前轴是 ，自行车的中轴是 。 2、零件在轴上的固定形式包括 和 。 3、在工作中同时承受 和 两种作用，本身又转动的轴，叫转轴。 4、根据受载荷的不同，轴分为 、 、 。其中 主要承受弯矩、 主要承受扭矩、 既承受弯矩，也承受扭矩。 5、下图所示为一卷扬机传动系统。根据轴所受载荷类型分类，其中轴Ⅱ为__________、轴Ⅳ为__________。 二、判断题 1、只有轴头上才有键槽。（ ） 2、某45钢轴的刚度不足，可以采取改用40Cr 合金钢措施来提高其刚度。（ ） 3、在计算转轴的强度时，安全系数法比当量弯矩法更精确。（ ） 三、选择题 1、如果一转轴工作时是正反转运动，则轴的计算弯矩公式 ) (e 2T M M α+=中α 应取 。 A 0.3 B 0.6 C 1 D 2 2、为了提高轴的刚度，应采取 的措施。 A 以合金钢代替碳素钢 B 以球墨铸铁代替碳素钢 C 提高轴的表面质量 D 加大轴径 3、按初估轴直径公式d≥C 3 n P 计算出的直径，通常作为阶梯轴的 的尺寸。 A 最大处直径 B 轴中间段直径 C 最小处直径 D 危险截面处直径 4、按弯扭合成强度条件计算轴的应力时，公式中折合系数α是考虑 。 A.材料抗弯与抗扭的性能不同； B. 轴的结构设计要求； C. 弯曲应力和扭转切应力的循环特性不同； D.强度理论的要求。 5、轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上 。 A 轮毂中间部位 B 沿轮毂两端部位 C 距离轮毂端部为1/3轮毂长度处 6、在进行轴的疲劳强度计算时，若同一截面上有几个应力集中源，则应力集中

汽车教案-汽车构造第十三章汽车行驶系

第十三章汽车行驶系 第一节概述 1、汽车行驶系的功用： （1）承受车重；（2）接受动力；（3）传递力矩；（4）缓冲振动2、组成： 第二节车架 1、功用 2、种类：边梁式车架和中梁式车架 一、边梁式车架 1、结构 2、材料：由低碳合金钢冲压而成 二、中梁式车架 1、结构 2、优点 第三节车桥 1、定义 2、分类 一、转向桥 1、定义和组成 2、前轴 3、转向节 4、主销 5、轮毂 （1）安装 （2）调整 二、转向轮定位 1、定义 2、内容 3、主销后倾 （1）定义 （2）作用 4、主锁内倾 （1）定义 （2）作用 5、前轮外倾 （1）定义 （2）作用 6、前轮前束 （1）定义 （2）作用 三、转向驱动桥 （1）定义 （2）结构特点 四、后轮定位

第四节车轮与轮胎 车轮与轮胎的作用 一、车轮 1、定义及组成 2、车轮的类型：（1）辐板式车轮；（2）辐条式车轮 3、轮辋的类型：（1）深槽式；（2）平底式；（3）对开式 二、轮胎 1、轮胎的作用 2、轮胎的类型 （1）有内胎式轮胎 （2）无内胎轮胎 第五节悬架 一、概述 1、悬架组成 2、悬架的作用 二、弹性元件 1、钢板弹簧 2、螺旋弹簧 3、扭杆弹簧 4、气体弹簧 5、橡胶弹簧 三、减振器 1、作用 2、种类 3、原理 四、非独立悬架 1、纵置板簧式 2、螺旋弹簧式 3、空气弹簧式 4、油气弹簧式 五、独立悬架 1、横臂式 2、纵臂式 3、车轮沿主销移动的悬架 六、多轴汽车的平衡悬架 第六节电子控制空气悬架 一、电子控制悬架系统的分类 1、半主动悬架 2、主动悬架 二、电子控制空气式主动悬架的结构与原理 1、信号输入装置 2、空气悬架刚度及阻尼力调节系统 三、电控空气悬架的控制原理