2014年电动汽车充电行业分析报告

2014年电动汽车充电行业分析报告

2014年11月

目录

一、政府决心坚定，政策组合拳助力新能源车发展 (5)

1、当前新能源汽车推广瓶颈待打破 (5)

2、央地综合政策频出，助力新能源汽车增长放量 (5)

（1）今年各地补贴标准逐渐落地 (7)

（2）今年地方综合推广政策落地 (8)

3、重新确立充电为主的续电模式，符合国际发展趋势 (9)

4、系列政策出台，障碍正在逐步扫清 (10)

（1）政企联合发力，充电标准有望近期统一 (11)

（2）综合政策转向充电环节，央地补贴齐发力 (11)

（3）电价政策落地，盈利模式逐步清晰 (14)

（4）土地、物业、配网问题陆续解决 (16)

（5）乘用车市场份额逐渐提高，新增充电建设需求迫切 (16)

（6）国网放开，多元化跨界投资逐渐形成 (17)

（7）国网放开，多元化跨界投资逐渐形成 (18)

二、障碍逐渐扫清，充电设施建设迎来井喷放量 (20)

1、充电设施产业链分析 (20)

2、电动汽车、充电设施前景广阔 (20)

3、充电设备前景广阔 (21)

三、重点公司简况 (21)

1、特锐德：转型充电运营的探路者 (21)

2、泰坦能源技术：转型充电运营，试水进行时 (22)

3、奥特迅：南方电源电桩设备龙头 (22)

4、中恒电气：浙江电源电桩设备优势企业 (23)

5、易事特：打造电动车联盟，尝试转型运营 (24)

6、科陆电子：光伏储能充电多点发力 (25)

7、英威腾：携手欣旺达开启充电业务 (25)

8、亿纬锂能：发力新能源汽车充电和动力系统 (26)

9、其他相关公司 (27)

近期财政部发文补贴充电设施建设，政策对于居民乘用车的引用性和导向性明显。我们测算从政策支持角度来看，纯电动和插电式混动是按照1:1折算，即最受支持。电动客车相对折算比例偏低，尤其是纯电动客车和钛酸锂纯电动快充客车折算比例达到20/12:1。

补贴很给力，预计充电瓶颈有望打破。如果假设2015年中央补贴全部用于补贴慢充，则补贴充电设备成本比例在50%以上；如果假设全部用于补贴快充站，则补贴成本可以至少在该城市新建6个及以上快充站。

中央补贴预算资金预计在100亿元左右，考虑地方达到200亿元，对产业发展形成实质性利好。不考虑其他省市城市群，按照15年标准计算，仅发达地区推广补贴预计中央预留资金最低25.5亿元，最高60亿元。考虑其他省区推广情况，我们预计此次中央计划补贴预留约100亿元左右用于补贴充电设施。后续如果地方补贴按照1:1配套跟上，2015年中央地方合计预计拿出200亿元补贴充电设施，从而对产业发展形成实质性利好。

近期来看，以主题投资为主：受益于充电设施建设井喷式发展，我们认为充电设备最先受益。推荐组合：特锐德、泰坦能源、奥特迅、中恒电气、易事特、科陆电子、亿纬锂能、英威腾。

长期来看，充电设备行业获利空间可持续性存疑，提请关注模式先进的充电运营环节。由于充电设备行业技术壁垒不高，一旦市场需求放量，将引入大量企业和资本进入，面临盈利水平下降，可能面临价格战，行业盈利空间可持续性存疑。长期来看，充电设施运营是最

电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势

电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势 班级： 姓名： 学号：

摘要：对国内外电动汽车、电动汽车充电技术及规划布局等方面现状进行了研究，并对电动汽车充电需求进行了分析。介绍了国内外电动汽车充电设施的发展状况，对未来我国电动汽车发展前景进行了初步研究，提出积极推动电动汽车充电设施建设应是电网企业义不容辞的责任以及未来发展机遇。 关键词：电动汽车充电技术研究现状发展趋势 1.前言 电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车，按照目前技术的发展方向或者车辆驱动原理，可划分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车三种类型。近年来，我国电动汽车行业取得了快速发展，攻克了一系列关键技术难题，在部分领域已实现了与日美欧等国同步发展。目前我国发展电动汽车已具有消费市场规模大、制造成本低、技术取得局部突破、资源保障能力强的四大优势。在技术突破和政策扶持的双重刺激下，我国电动汽车已处于市场引爆的临界点，预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大，电动汽车将进入快速成长期。电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展。 1 电动汽车充电的基本方式 目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种： (1) 慢充方式。慢充一般以较小交流电流进行充电，充电时间通常为6～10 h，慢充方式一般利用晚间进行充电，充电时可以采用晚间低谷电价，有利于降低充电成本，但是难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。慢充一般采用单相220V/16A 交流电源，通过车载充电器对电动汽车进行充电，车载充电器可采用国标三口插座，基本不存在接口标准的问题。电动汽车慢充一般通过充电桩进行。 (2) 快充方式。快充又称应急充电，以较大直流电流在20 min 至1 h 内，为电动汽车提供短时充电服务，快充方式可以解决续航里程不足时电能补给问题，但是对电池寿命有影响，因电流较大，对技术、安全性要求也较高。快充的特点是高电压、大电流，充电时间短（约1 h）。目前，这种充电方式的充电插口的针脚定义、电压、电流值、控制协议等均没有国家标准，也没有国际标准，已投入使用的充电机和电动车电池充电插口均由各生产厂家自定，世界各国都在积极争夺标准的制订权，各大电动汽车厂家也纷纷抢先投放产品，抢占市场、提高占有率，试图使多数充电站不得不采用其充电设备，从而成为事实标准。快充方式主要在充电站中进行。 (3) 快换方式。快换则是通过直接更换车载电池的方式补充电能，换电时间与燃油汽车加油时间相近，大约需要5～10 min。快换方式最为便捷，但是需要电动汽车和车载电池实现标准化，而且快换过程中需要专业人员进行操作。快换可以在充电站也可在专用电池更换站完成。这种方式的优点是电动车电池不需现场充电，更换电池时间较短，但要求电池的外形、容量等参数完全统一，同时，还要求电动汽车的构造设计能满足更换电池的方便性、快捷性。 2 国外电动汽车充电设施发展状况

2014年电动汽车充电行业分析报告

2014年电动汽车充电行业分析报告 2014年11月

目录 一、政府决心坚定，政策组合拳助力新能源车发展 (5) 1、当前新能源汽车推广瓶颈待打破 (5) 2、央地综合政策频出，助力新能源汽车增长放量 (5) （1）今年各地补贴标准逐渐落地 (7) （2）今年地方综合推广政策落地 (8) 3、重新确立充电为主的续电模式，符合国际发展趋势 (9) 4、系列政策出台，障碍正在逐步扫清 (10) （1）政企联合发力，充电标准有望近期统一 (11) （2）综合政策转向充电环节，央地补贴齐发力 (11) （3）电价政策落地，盈利模式逐步清晰 (14) （4）土地、物业、配网问题陆续解决 (16) （5）乘用车市场份额逐渐提高，新增充电建设需求迫切 (16) （6）国网放开，多元化跨界投资逐渐形成 (17) （7）国网放开，多元化跨界投资逐渐形成 (18) 二、障碍逐渐扫清，充电设施建设迎来井喷放量 (20) 1、充电设施产业链分析 (20) 2、电动汽车、充电设施前景广阔 (20) 3、充电设备前景广阔 (21) 三、重点公司简况 (21) 1、特锐德：转型充电运营的探路者 (21) 2、泰坦能源技术：转型充电运营，试水进行时 (22) 3、奥特迅：南方电源电桩设备龙头 (22) 4、中恒电气：浙江电源电桩设备优势企业 (23) 5、易事特：打造电动车联盟，尝试转型运营 (24) 6、科陆电子：光伏储能充电多点发力 (25) 7、英威腾：携手欣旺达开启充电业务 (25)

8、亿纬锂能：发力新能源汽车充电和动力系统 (26) 9、其他相关公司 (27)

近期财政部发文补贴充电设施建设，政策对于居民乘用车的引用性和导向性明显。我们测算从政策支持角度来看，纯电动和插电式混动是按照1:1折算，即最受支持。电动客车相对折算比例偏低，尤其是纯电动客车和钛酸锂纯电动快充客车折算比例达到20/12:1。 补贴很给力，预计充电瓶颈有望打破。如果假设2015年中央补贴全部用于补贴慢充，则补贴充电设备成本比例在50%以上；如果假设全部用于补贴快充站，则补贴成本可以至少在该城市新建6个及以上快充站。 中央补贴预算资金预计在100亿元左右，考虑地方达到200亿元，对产业发展形成实质性利好。不考虑其他省市城市群，按照15年标准计算，仅发达地区推广补贴预计中央预留资金最低25.5亿元，最高60亿元。考虑其他省区推广情况，我们预计此次中央计划补贴预留约100亿元左右用于补贴充电设施。后续如果地方补贴按照1:1配套跟上，2015年中央地方合计预计拿出200亿元补贴充电设施，从而对产业发展形成实质性利好。 近期来看，以主题投资为主：受益于充电设施建设井喷式发展，我们认为充电设备最先受益。推荐组合：特锐德、泰坦能源、奥特迅、中恒电气、易事特、科陆电子、亿纬锂能、英威腾。 长期来看，充电设备行业获利空间可持续性存疑，提请关注模式先进的充电运营环节。由于充电设备行业技术壁垒不高，一旦市场需求放量，将引入大量企业和资本进入，面临盈利水平下降，可能面临价格战，行业盈利空间可持续性存疑。长期来看，充电设施运营是最

新能源电动汽车市场分析报告

新能源电动汽车行业分析报告 班级:车辆122 姓名：刘书成 学号：201210603103

在这深入研究新能源汽车的产业，包括它的产业链、产业结构、产业运营等。还将通过国内外数个案例来进行具体分析。进一步让读者了解新能源电动汽车的发展。 一、产业研究（一）新能源产业链上游：IC制造、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、有色资源、钢铁等。 中游：电控系统（电池管理系统、电机控制系统、动力总成控制系统）、电池系统（电芯、电池组）、电机系统（驱动电机）、充电配套设备（充电桩、充电机）、仪表仪器、橡胶轮胎、变速箱系统、配件内饰等。 下游：乘用车、客车 后服务：销售、维修保养、金融、保险、二手车、充电设施、电池回收、汽车租赁、车联网、增值应用。 （二）产业链上游是资源类公司，主要为新能源汽车提供原始材料有色资源：天齐锂业、赣峰锂业、吉思镍业、贵研铂业、包钢稀土、厦门钨业 负极材料：杉杉股份、中国宝安 电解液：新亩邦、天赐材料、多氟多 隔膜：沧州明珠、南洋科技、云天化 正极材料：中信国安、杉杉股份、中国宝安、恒店东磁、当升科技 钢铁：宝钢股份、鞍钢股份、武钢股份、马钢股份、方大股份 （三）产业链中游的三大核心技术：电池+电机+电控，其中电池厂商可以成为东软的潜在合作伙伴新能源汽车=插电式混合动力+纯电动 核心技术： 1、镍氢电池：科力远、春兰股份、中炬高新、凯恩股份、北方稀土 2、锂电池： （1）电芯：比亚迪、成飞集团、万向集团、东莞ATL、佛山照明 （2）BMS：比亚迪、德赛电池、欣旺达、凹凸科技 3、电机+电控：大洋电机、江特电机、宁波韵升、方正电机、湘电股份、信质电机、宗升

新能源汽车充电设备技术市场调研报告(DOC)

新能源汽车充电设备技术市场调研报告 博能上饶客车谢晏 1考察基本情况 此次出差用时4天，马不停蹄的跑了很多公司，主要是集中在电子电力产品发展迅猛的深圳，了解充电设备原理、结构；了解充电站的建设、运营；了解电动汽车核心部件的发展应用。收获颇丰，基本认识了新能源汽车充电从设备到运营的一系列环节，针对新能源汽车控制系统的集成化有了近距离的接触和感受，感叹深圳的发展远远走在了中国的最前端。 1.1考察时间 考察时间：2015年3月24日——3月27日 1.2考察组成员 考察人员6人，分别为：姚杰谢晏于秀勋娄伟杨谢龙黄锋华 1.3考察厂家 此次考察的厂家有：科陆电子，欣锐特，奥特迅，汇川技术，盛弘电气，易事特，泰坦科技 1.4考察的主要目的 1、考察电动车充电设备有哪些，主流厂商主要是在生产什么；充电设备的结构，现今的发展情况。 2、考察主要几个电气设备厂商，现今巨量资金投入新能源充电领域的运营状态，运作手法、方向。 3、了解充电站的建造，主要有几部分构成，具体投资状况，充电设备厂商在充电站建造过程中扮演什么样的角色，如何盈利。 4、拜访汇川技术股份有限公司，汇川在国内自动化控制领域处于老大的地

位；了解其公司的发展，主要的产品及解决方案；重点了解给宇通供的五合一控制器产品。 2厂家基本情况 2.1第一天 出差第一天拜访了科陆电子，欣锐特。 科陆电子，主要的产品是电能表，在此基础上慢慢繁衍出智能控电、储能、新能源充电、风能太阳能并网的产品供应及整体解决方案，发展很快。在考察的几个公司新能源充电方面显的最为专业。他不仅能提供专业的充电设备，还具备电力设施施工总承包资质（EPC），可以全权进行充电站的建设。 新锐特，主要产品是DC/DC、车载充电机、便携式充电机。DC/DC、车载充电机市场占有率基本达到70%，蓝海华腾、汇川的DC/DC都是采购它的。便携式充电机，结构尺寸小、功率大，国内处于领先地位。是一个研发型公司，具备核心产品的研发生产实力，公司董事具备多年的研发经历，和深圳市多家电子电力公司关系不错，具备师徒关系。 2.2第二天 出差第二天拜访了奥特迅，汇川技术。 奥特迅，主要产品是生产直流电源，是大型直流设备整体方案解决商，直流操作电源细分市场的龙头企业。公司今年巨资进入新能源充电领域，可以提供整个充电站建设所有设备，土建施工，具有自己的设计院，具备电力设施施工总承包资质（EPC）。和上海普天，南方电网长期合作，具备深圳充电站的独家经营资质。 汇川技术，主要产品变频器、PLC、伺服，并在此基础上进行个性化解决方

电动汽车市场分析报告

新能源汽车行业 概述： ●十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混 合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的

大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车 车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量

《电动汽车充电系统技术规范-第部分：充电站及充电桩设计规范》

《电动汽车充电系统技术规范- 第部分：充电站及充电桩设计规范》

作者: 日期:

ICS 43.080 T 47 SZDB/Z |深圳市标准化指导性技术文件 SZDB /Z 29.2 —2015 代替SZDB/Z 29.2-2011 电动汽车充电系统技术规范 第2部分：充电站及充电桩设计规范 Technical specification of electric vehicle charging system Part 2: Code for desig n of EV charg ing stati on and charg ing point 送审稿 （本稿完成日期：） -XX- XX发布 XXXX XX- XX实施 深圳市市场监督管理局

前言.......................................................................................... n I 范围 . (1) 2规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4总则 (4) 5 充电站和充电桩 (4) 6 充电站和充电桩电气部分 (7) 7 电能质量的要求 (10) 8 电气照明 (12) 9 防雷、接地和检测 (13) 10 电气测量和计量 (14) II 监控系统 (15) 12 充电站安全防护 (15) 13 对其他专业的设计要求 (16) 附录A （规范性附录）谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算...? (18) 附录B （规范性附录）环境噪声限值 (19) 附录C （资料性附录）充电站占地参考面积（以2台变压器、8个充电桩为例） (20) 附录D （资料性附录）充电站建设示意图 (21)

电动车市场调研报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除电动车市场调研报告 篇一：雅迪电动车市场调研报告 调研承担：德州学院委托调研：完成日期： 11级市场营 销第四组 雅迪科技有限公司（市 场部） 20XX年12月调研项目：雅迪电动车市场调研 目录 经理揽要 -------------------------------------------------------------------------3引言 -------------------------------------------------------------------------------5方法 -------------------------------------------------------------------------------9调查结果 ---------------------------------------------------

----------------------12局限 -------------------------------------------------------------------------------15结论和建议 ----------------------------------------------------------------------16参考文献 -------------------------------------------------------------------------17附件 -------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷 ----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生： 您好！ 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里，我团队经过充分的市场调查和研究分析，现就本次调查的相关情况向您做一个简单的汇报。正如您多期望的，我们本次调研的主要目的是通过对德州市雅迪电动车消费市场的调研，初步了解到德州市雅迪电动车消费偏好及特征，为贵公司的经营决策提供参考意见。在调查中，我们根据具体实际情况，选取了人流量较多的步行街雅迪电动车消费者组成的对象 进行了调研。通过对以上对象实施关于雅迪电动车的优势、

电动汽车产业研究报告

、全球汽车行业 进入21世纪，全球汽车行业保持快速增长，但是增速大幅下滑。2013年至2015年，全球汽车行业产值CAGR为7.5%，增速高于全球生产总值增速；汽车生 产数量CAGR为2.6%，低于行业产值增速，表明单位汽车的附加产值逐步上升。而根据Market Line的预测，2015年至2019年，全球汽车产业产值仍将以5.4%的年复合增长率增长，生产数量以2.9%的年复合增长率上升。 图1 全球汽车年生产量预测 对于全球两大汽车市场——中国和美国来说，一直都保持正增长，2013年至2015年，中国市场和美国市场的汽车生产数量CAGR分别为6.4%和4.1%。中国汽车市场持续实现高增长，已经成为了支撑全球汽车产业发展的重要市场之一。2015年至2019年，尽管中国市场和美国市场的增速均有所放缓，但中国汽车 生产数量仍大幅超过全球平均水平。

图2 中美汽车生产量预测 二、电动汽车行业情况 近几年，自电动汽车进入市场以来，快速增长。2013年至2015年全球电动汽车行业年均复合增长率达到了31.8%。未来随着电池、电池管理系统BMS、电机等方面的技术进一步完善，以及车联网等生态的构建和丰富，电动汽车的需求势必更快增长。中国和美国作为两大主要的电动汽车开发和生产国，在发展电动汽车方面具有得天独厚的优势，预计未来将实现持续高增长。

图3 中美汽车市场规模预测 三、中美政府补贴政策 中美两国在电动汽车方面都有非常大力度的补贴，中美两国对电动汽车的支持政策如下：

图4 中美政府新电动汽车优惠政策 在补贴方面，美国的电动车补贴政策具有显著的区域特征，总体补贴力度低于我国。但美国政府建设了大量充电桩供车主免费充电，从而极大提升了电动车的活动半径，使得购车人在选择车型时更少受到电动车行驶里程弱点的影响，逐步促进消费者转变消费习惯。 四、电动汽车——三电设备 电动汽车的核心——电池、电机、电控三电技术关系到电动汽车整车生产，是电动汽车能否突破商业化瓶颈的关键。 电机方面，我国新能源汽车驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。永磁同步驱动电机系统具有宽调速范围、高功率密度、低转矩脉动等特性，能够有效满足不同车型在不同工况下的行驶需求，因此其应用范围不断扩大，已从乘用车逐步扩展到了商用车领域。

电动汽车充电系统技术规范第1部分通用要求

电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求 深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.1—2010） 1范围 SZDB/Z 29-2010的本部分规定了电动汽车配套充电设施、设备有关设计、功能、技术和电气安全防护等方面的通用要求。 本部分适用于深圳市电动汽车配套充电设施建设与改造。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 16895.21-2004建筑物电气装置 GB/T 17215.211-2006交流电测量设备 通用要求、试验和试验条件 GB 50057建筑物防雷设计规范 DL/T 620交流电器装置的过电保护和绝缘配合 DL/T 645-2007多功能电能表通信规约 DL 5027电力设备典型消防规程 JJG 842直流电能表检定规程 JB/T 9288外附分流器 3术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。 3.1 电动汽车Electric Vehicle (EV) 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。 3.2 充电 Charge 从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存起来的过程。 3.3 充电站EV Charging Station 具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。

车载充电机On-Board Charger 固定安装在电动汽车上的充电机。 3.5 非车载充电机Off-Board Charger 固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。若无特别说明，本标准所指充电机为电动汽车非车载充电机。 3.6 充电站监控系统Charging Station Supervisor System 将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。 3.7 交流充电桩AC Charging Point 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。 3.8 直流充电桩DC Charging Point 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。 3.9 充电桩Charging Point 交流充电桩与直流充电桩的统称。 3.10 充电机效率Charging Efficiency 充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。 3.11 充电区Charging Area 充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。 3.12 配电站Distribution Station 在中低压配电网中，用于接受并分配电力、并将10（20）kV变换为380 V电压的供电设施的总称。

中国电动汽车充电站分析报告

中国电动汽车充电桩 分析报告

目录 1.背景 (3) 1.1.光伏发电产业 (3) 1.2.智能电网 (3) 2.电动汽车充电系统 (5) 2.1不同充放电形式的具体分析[] (6) 快速充电 (6) 常规充电 (6) 电池置换 (7) 非接触充电方式[] (8) 总结 (10) 2.2充电站布局 (11) 充电服务的产品化 (11) 市场格局 (12) 2.3光伏并网 (13) 智能电网中的光伏并网 (13) 光伏并网案例 (14) 参考文献 (15)

1.背景 1.1.光伏发电产业 目前，我国已成为世界能源生产和消费大国，随着工业经济不断发展，我国能源需求将持续增长。在石油价格上涨，全球气候变化的双重压力下，大多数可再生能源技术快速发展。其中光伏发电在可再生能源中具有许多优势：来源丰富，没有枯竭的危险；安全可靠，清洁无污染，能源质量高；资源分布广，无地域限制，城市可利用面积大，适合地形复杂地区；可就地发电供电，使用方便；建设周期短，获取能源快等。随着化石燃料的消耗，太阳能将在21世纪占据世界能源消费的重要地位，不但要替代部分常规能源，而且将成为世界能源供应的主体。太阳能光伏产业在能源领域有着重要的战略地位。 考虑到对于可再生能源的迫切需求，光伏发电已经成为能源领域的一个重要课题。20世纪90年代后，光伏发电快速发展，美国是最早制定光伏发电发展规划的国家。紧接着日本，德国也纷纷制定光伏发展计划进行技术开发，加速了工业化进程，大大推动了光伏发电产业的发展。对于光伏发电我国已经提出了明确的发展目标，并取得了一定的成果。到 2010 年我国太阳能发电设备累计装机容量将达到500MW，其中300～350MW用于解决边远地区无电区的供电。2020 年将达到2000MW，为我国太阳能发电产业的发展提供了巨大的市场机遇。[1]这些都是我国光伏发电产业的巨大优势。光伏发电在价格上也在逐年下降。总建设规模达28万千瓦的国家第二批光伏电站特许权招标项目中，13个中标企业的价格均在1元/千瓦时以下,说明市场认同光伏发电产业具有巨大的空间。 欧洲方面，美国、加拿大、澳大利亚以及欧洲各国都相继开展了智能电网光伏并网相关研究。美国能源部正在通过“太阳能屋顶计划”加强光伏并网的整合，并对Sandia Nation Laboratories，Petra Solar South, Princeton Power, PV Powered Inc.等提供项目资金，开展光伏并网一体化。其中Petra Solar South 的SunWave光伏并网发电系统结合了光伏发电和智能电网的通信能力，通过主机配电从而提高电网的可靠性。SunWave系统将被安装在新泽西20万个路灯杆上。并网系统连接的SunWave发电能力达4万千瓦。 我国光伏发电产业在整体技术水平上与发达国家尚有差距。总而言之，光伏发电产业将会随着国内科技实力的提高迅猛发展。 1.2.智能电网 在环境、能源、用电需求等多方面问题的影响下，传统电力系统面临着巨大的挑战，用户的高要求迫使电力行业寻找更加经济环保高效的电力系统。 智能电网由自动输电和配电方式构成电力系统，是建立在先进的设备、控制技术以及决策系统上，将现代的计算机技术、传感测量技术、通讯技术、控制调度技术与电力网络高度集成而形成。智能电网可以实现在电力电子元件受到攻击或者由于电路过载将受到冲击时自动决策、控制调整，从而保证大部分用户的正常用电。因而与传统电网相比，智能电网通过高安全性、高自适应、高兼容性、高互动性、高信息化等特点极大地确保实现最优技术、最大经济效益、最优环境保护、最佳可持续发展，从而优化社会能源的配臵，提高能源综合利用效益。

电动汽车产业分析报告

电动汽车产业分析报告

目录 第一章新能源汽车行业概况 一、新能源汽车的时代即将来临 二、新能源汽车发展的主要方向 三、锂离子电池在动力电池中的地位 四、动力锂离子电池正极材料的选择 五、政策对新能源汽车产业化的推进 六、新能源汽车产业链的核心价值 七、技术优势将决定企业未来 第二章纯电动汽车的产业化发展概况 一、国外企业产业化概况 二、国内企业产业化概况 第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况 一、历史变革 二、地区发展 第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题 一、技术争议 二、运行经济性 三、基础设施装备 四、政府政策支持 第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况一、国内主要锂离子动力电池厂家

二、国内主要锂电池材料供应商 第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述 一、当前国内锂电池材料现状 二、锂电池材料的制备设备 三、锂电池材料制备工艺的优化及性能 第七章动力锂电池生产工艺概述 一、动力锂电池主要生产设备 二、动力锂电池生产工艺概述 第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势 一、引言 二、驱动电机系统的特点及分类 三、驱动电机系统的研究现状 四、发展趋势 第九章国内外电动汽车技术现状分析 一、纯电动汽车的技术动态 二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析 三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态 四、锂电动力电池组的均衡管理 五、电池管理系统的软件设计 六、电池管理系统的硬件设计 第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与信息化技术

第一章概况 一、新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求 根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。 随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目

电动汽车充电桩项目投资分析报告

电动汽车充电桩项目投资分析报告 规划设计/投资分析/实施方案

电动汽车充电桩项目投资分析报告 2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。 该电动汽车充电桩项目计划总投资2577.73万元，其中：固定资产投资1914.76万元，占项目总投资的74.28%；流动资金662.97万元，占项目总投资的25.72%。 达产年营业收入5876.00万元，总成本费用4473.91万元，税金及附加54.02万元，利润总额1402.09万元，利税总额1649.50万元，税后净利润1051.57万元，达产年纳税总额597.93万元；达产年投资利润率54.39%，投资利税率63.99%，投资回报率40.79%，全部投资回收期3.95年，提供就业职位119个。

本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价 方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和 对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与 未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬 请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后 续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供 报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关 后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳 权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。 ......

电动汽车充电控制系统设计

电动汽车充电控制系统设计 摘要 在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给（购车补偿、上路等），而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站要有相当数量的备用电池。这个方法优点是快速，用户换完电池就可以上路，比加油都快。用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段，相信电动汽车的普及就近在眼前。 关键词：电动汽车电站电池充电站

The design of control system of electric vehicle charging absraote Pneumatic manipulator is a automated devices that can mimic the human hand and arm movements to do something，aslo can according to a fixed procedure to moving objects or control tools. It can replace the heavy labor in order to achieve the production mechanization and automation, and can work in dangerous working environments to protect the personal safety, Therefore widely used in machine building, metallurgy, electronics, light industry and atomic energy sectors. This article is mainly of the pneumatic manipulator the overall design, and pneumatic design.This mechanism of manipulator includes cylinders and claws and connectors parts, it can move according to the due track on the movement of grabbing, carrying and unloading.The pneumatic part of the design is primarily to choose the right valves and design a reasonable pneumatic control loop, by controlling and regulating pressure, flow and direction of the compressed air to make it get the necessary strength, speed and changed the direction of movement in the prescribed procedure work. It can replace the heavy labor in order to achieve the production mechanization and automation, and can work in dangerous working environments to protect the personal safety, Therefore widely used in machine building, metallurgy, electronics, light industry and atomic .The principle, technical pare-maters, transmiting system and main parts structure of mincing ma-chine were introduced. The productingcapacity was analysed.Keywords Mincing machine Holds plate Cutting blade Transfer auger. This paper discusses the meat processing machinery - crusher working principle, main technical parameters, transmission system, the typical parts of the structure design and production capacity analysis. Small twisted paper broken machine for ordinary home, not only can be used for minced meat, can also be used with crushed peanuts, crushed ice, spices and other food, small power requirements, powered by the motor drive, reasonable structure design, can meet the family kitchen generally meat food consisting mainly of minced required. Key word: pneumatic manipulator；cylinder；pneumatic loop；Four degrees of freedom.

新能源汽车行业市场分析报告

新能源汽车行业市场分析报告

概述： 十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改 变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注， 再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系 统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全 球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的 大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自 然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过 渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展 战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计 国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则

国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见

（1）满足《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《电动汽车充电设施建设典型设计》中对交流充电装置技术指标的要求； （2）交流充电桩采用单桩单充式结构，每个充电接口提供AC220V/7kW的交流供电能力； （3）具备对充电桩运行状态的综合测控保护能力如运行状态监测、故障状态监测、充电计量和充电过程的联动控制、短路保护、过流保护等； （4）设置指示灯、数码管显示器或触摸屏，显示运行状态； （5）设置急停开关、操作按键等必需的操作接口； （6）预留交流三相四线电子式多功能电能表的表位，进行交流充电计量； （7）设置刷卡机，支持IC卡付费方式，并配置打印机，提供票据打印功能； （8）具备过/欠压报警、充电接口的连接状态判断、联锁等功能； （9）提供完善的通讯功能，采用GPRS及以太网接口，可根据需要上传交流充电桩的运行状态参数，接受远程控制命令。 应遵循的主要标准 电动汽车技术标准： GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》 GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》 GB/T 20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》 电气技术标准： GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表 0.2S 级和 0.5S 级》 GB 17625.2-2007《电磁兼容限值对每相额定电流≤16A且无条件接入的设备在公用低压供电系统中产生的电压变化、电压波动和闪烁的限制》 GB 17625.3-2000《电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的电压波动和闪烁的限制》 DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》 GJB 3855-1999《智能充电机通用规范》 国家电网公司标准： Q/GDW 399-2009《电动汽车交流供电装置电气接口规范》 Q/GDW 400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》

电动汽车充电桩系统

电动汽车充电桩系统 1. 方案背景 1、行业背景 我国政府顺应时代发展，超常规地、大力发展电动汽车产业，由此带动了新能源电动汽车充电桩项目的蓬勃兴起，在国内各地电动汽车充电站纷纷涌现！ 充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩作为加油站、小区电动汽车充电状态的人机交互产品。可实现计时充电和计电度量充电。卡内预先充值，每次充电后根据电度数自动从卡中减去，并打印出票据。 本方案描述的是EPC-9200工控主板在电动汽车充电桩系统中的应用。厂商采用我司的方案能快速地实现充电桩的组装，迅速占领市场。 图1.1 充电桩 2、充电桩系统需求

支持本地显示、触摸屏输入及按键输入； 用户通过非接触式 IC 卡刷卡充电； 通过显示屏能够进行充电方式选择、充电状态显示、充电计费查询、消费金额显示及余额查询； 根据用户选择的充电方式控制充电机对汽车电池充电； 支持消费单据打印； 能够监测汽车电池的电压、电流、温度； 支持外接电度表； 支持语音提示； 通过红外对充电桩上参数进行配置，以及数据查询； 能够通过 CAN、以太网或 GPRS 进行数据传输； 本地大数据量存储（图片、广告、充电记录等）； 支持远程升级应用程序； 显示屏支持 10.4 寸。 2. 方案概述 充电桩内部设备较多，且大部分是RS-232接口，如果每一个设备都使用一条电缆接到工控主板上，则会使内部电路相当复杂，可靠性和电磁兼容性也会大打折扣。采用CAN总线通信，可以降低信号线复杂度，还可方便扩展更多设备。使用广州致远电子股份有限公司的EPC-9200产品方案如下图2.1所示。