捷克士视频车位引导及反向寻车系统方案(二代)
捷克士视频出入口管理
视频车位引导及反向寻车系统
技术方案
杭州国凯科技有限公司
2016 年 12月
目录
第一章项目概述 (4)
一背景 (4)
二项目概况 (4)
第二章解决方案 (5)
一解决方案分析 (5)
1 解决问题及收益 (5)
2 捷克士智能停车场优势 (5)
二方案总体设计原则及系统设计依据 (6)
1 总体设计原则 (6)
2 系统设计依据 (7)
三方案实现目标 (8)
1 停车管理信息化 (8)
2 车位管理有效化 (8)
3 系统运行稳定化 (8)
四系统方案介绍 (8)
1 免取卡出入口系统.................................................................................................... 错误！未定义书签。
2 场内系统 (8)
五软件功能介绍 (15)
1 软件主界面 (16)
2 出入口管理 (16)
3 视频监控 (17)
4 电子地图 (17)
5 事件报警 (18)
6 历史记录 (18)
7 反向寻车 (19)
8 信息管理 (19)
9 收费管理 (20)
10 报表管理 (21)
2
第三章系统主要设备参数 (21)
一出入口系统 .................................................................................................................. 错误！未定义书签。
1 JKS-SP900..................................................................................................................... 错误！未定义书签。
二场内系统 (21)
1 JKS-SP300 (21)
2 JKS-SP200 (23)
3 车位引导诱导屏 (25)
4 反向寻车查询机 (26)
三管理系统 (26)
1 智能综合管理平台 (26)
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第一章项目概述
一背景
随着国民经济的不断提升，汽车越来越多的进入了寻常百姓人家。加上我国近年来大力发张汽车产业，频繁出台各种鼓励家庭拥有汽车的消费政策，使得汽车保有量逐年提高。根据中国汽车工业协会数据统计，2014年中国汽车产销量达2400万辆，有望连续第六年稳居世界头号汽车产销大国的地位。
伴随着汽车保有量的迅速增加，停车场规模的不断扩大，城市汽车和停车场之间的矛盾也日益突出。停车场停车难，找车难，车场管理难等问题频频浮现。
二项目概况
停车场智能化管理的需求，以实现停车场智能化管理为目标，以购买月卡的固定停车用户为服务主要服务对象，兼顾外来临时车辆停车的服务，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，管理处管理科学、高效、服务优质文明的目的。对提高管理处的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。
同时，针对大型地下停车场内，车主停车难，返回时又容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。捷克士智能停车诱导方案，通过全视频引导方式，结合场内诱导屏、反向寻车机，帮助车主尽快找到停车位，及找到自己车辆停放的位置。极大降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度；加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益；提升停车场管理水平，提高停车场所属物业公司的对外形象。
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第二章解决方案
一解决方案分析
1解决问题及收益
1)解决了传统停车场车主入场后无法及时找到空余车位的问题，解决方案中车位引导显示
屏安装在每一个关键岔路口，实时更新各个方向的车位剩余情况，避免车主无序寻找车位的问题，让客户享受到快速进场、快速停车的方便、快捷，提升停车场的服务形象。
2)解决了传统停车场安全事故、偷盗事故、汽车刮擦事故等频发的问题，解决方案中在停
车场区域通道安装区域监控摄像机，平均每2-3个车位安装视频车位检测器，实时监控停车场区域通道的情况，车位汽车的情况，有效避免出现安全事故、偷盗事故、汽车刮擦事故等事件的纠纷问题。
3)解决了传统停车场车主出场时找车难的问题，解决方案中车位视频检测器采用视频车位
检测，并在停车场安装反向寻车机，大大缩短客户离开停车场时找车的时间。
4)解决了传统停车场人工投入成本高，服务质量难以把控的问题。解决方案中整套车位引
导系统采用智能化管理，减少人工成本，提高服务质量。
2捷克士智能停车场优势
1)车位检测采用高清视频车位检测器，130万像素的视频车位检测器可检测2个车位，300
万像素的视频车位检测器可检测3个车位，内置七彩指示灯，形态美观，车位视频清晰。
2)基于电子地图的车位引导系统，平台电子地图实时关联出入口实时视频、录像，车位实
时视频、录像、车位车辆信息等，反向寻车机电子地图实时关联汽车车位信息查询、车位路径引导。
3)全视频化的场内系统，可有效避免安全事故、偷盗事故、汽车刮擦事故等纠纷事件，保
障车辆安全，给予客户贴心的服务，提升客户对车场管理的满意度。
4)车场建设成本低，双网口的视频车位检测器及双摄像头的视频车位检测器，网络串联的
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施工部署，有效的节省人工成本、线缆成本、桥架成本等。
5)系统的整体方案建设，能够合理管理车位资源，提高停车场使用率。
6)可视化的智能停车场管理，能够大大减少车场管理人员成本，提升停车场管理档次和形
象。
二方案总体设计原则及系统设计依据
1总体设计原则
可行性和实用性
系统要保证技术上的可行性和经济上的可能性，系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，坚持实用、经济的原则。
先进性和成熟性
系统设计既要采用先进的理念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证若干年占主导地位。
开放性和标准性
为了满足系统选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求开放和标准性。
可靠性和稳定性
在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。
安全性及保密性
在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。
可扩展性和易维护性
为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法、最低的投资，实现系统的扩展
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和维护。
融合性和主题性
智能化系统目标是营造安全、高效、文明、方便、舒适的社区环境，最终体现现代科技给人类生活带来的现实关爱。在设计中必须处处体现以人为本的设计思想，始终贯穿智能化方案与环境的协调统一
2系统设计依据
系统的设计标准为中国国内相关的专业设计标准：民用建筑电气设计规范、国际设计标准及业主提供的系统需求和设计图纸及相关技术资料。
《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/TT75-94；
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部；
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）；
《智能建筑设计标准》（GB50314-2000）；
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会；
《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94；
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委；
《安全防范工程工序与要求》（GA/T）75；
《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-90/92）；
《安全防范系统通用图形符号》（GA/T75-94）；
《全国住宅小区智能化技术示范工程建设工作大纲》；
《住宅小区安全技术防范综合报警服务系统设计导则》；
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94
《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82
《建筑智能化系统工程实施及验收规范》DB32/366-1999
《建筑智能化系统工程评估标准》DB32/T367-1999
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三方案实现目标
1停车管理信息化
系统建成后应具备信息化管理功能，信息化主要表现在以下几个方面：
1.系统应具有丰富的报表统计功能：泊位利用率、当前占用率、泊位周转率等报表统计
功能，为停车场泊位设置等决策过程提供科学、量化的参考依据。
2.信息平台化管理：整个系统完全基于可视化运营平台管理，通过对平台的建设，使系
统具有更为强大的整合、处理并发布信息的能力，大大提高了管理效益。
2车位管理有效化
车位检测采用集检测与显示功能一体的高清摄像机，一个摄像机同时检测两个、三个或六个车位。当车位停满时，指示灯变成红色，只要有一个车位空闲，即显示绿色。摄像机安装在车位正前上方，有效显示停车场车位使用情况，一目了然，使用户可以快速找到空余车位，提高了停车速度，便于管理人员对车位进行管理。
3系统运行稳定化
系统后端管理平台采用嵌入式Linux一体机，30*24小时稳定运行，增强稳定性，减少维护成本。同时，系统方便与第三方业务系统相互集成；采用了基于J2EE的企业业务中间件技术，方便第三方开发商做增值业务开发。
四系统方案介绍
1场内系统
场内系统包括场内诱导、场内报警、停车诱导和反向寻车四大业务部分。该子系统由视频智能终端、引导屏、区域屏和应用软件组成。
场内引导和报警系统，是在停车场内部通道安装智能分析摄像机，配合场内车位引导屏使
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用。当车辆驶入停车场后，通过车位引导屏的指示，驶向有空车位的车位区域，车辆通过监控通道时，智能分析摄像机实时录像车辆的场内状况，如果车辆停放在未被授权的区域或者有物品遗留在车辆通过的关键通道，摄像机进行智能分析（拌线入侵或物品遗留等功能），通过后台触发报警，提示管理员尽快赶到现场处理。
停车诱导系统是在每两个、三个车位正前上方安装一台视频智能车位检测器或在左右三车位的正前上方安装一台视频智能车位检测器，同时检测两、三或六个车位的状态。视频智能车位检测器集检测与显示功能为一体，检测器可在5秒内识别出车辆的颜色、大小、及车牌，车位指示灯显示红色时，表示该范围内有车停泊，显示绿色时，表示该范围内有空位。对于立体停车库，其车位布局较为特殊，车辆停放在上下两层，由于上层车位受到桥架位置的遮挡，视频智能车位检测器仅能检测到下层的车辆。但车辆驶入立体停车位车盘时，都是从下层驶入，视频智能车位检测器在车辆驶入车盘的过程中，即可检测到其车辆信息，并上传到后台系统进行管理，如果该库位内五个盘位已被停满，车位指示灯显示红色，若该库位内的车辆少于五辆，则车位指示灯显示绿色。
图 5 立体停车场车位检测
反向寻车系统在停车场内的各个重要点位部署反向寻车机，车主通过车牌号、车位号或停车时间段查找自己的车辆，系统会基于地图模式为车主实时规划出寻找爱车的最优路线。车主也可以通过扫描二维码关联到相应的手机APP，软件也会基于地图模式规划出寻车的最优路线。
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1.1 系统架构
图6 视频诱导系统架构图
捷克士智能停车场引导系统凭借强大的技术实力，创造性地采用了新型系统架构，整个系统由探测及显示部分的视频智能车位检测器、区域余位引导屏、终端管理设备以及管理部分的反向寻车机、管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。其中视频车位检测器根据不同型号可以分别管理2、3、6车位，适用于地下停车场不同车位场景，同时，检测器采用创新型的双网口手拉手接线方式，极大程度的节省了车场施工成本。
此外，通过区域通道检测摄像机，当车辆驶入相应通道时，检测相机进行抓拍和录像，并记录时间及车辆信息（包括车牌号码、车牌颜色、抓拍图片等）上传平台，平台记录车辆最后一次出现在相应通道的位置，实现区域停车诱导及寻车。区域诱导系统架构图如下。
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图7区域诱导系统架构图1.2 系统使用流程
车辆场内引导、报警和停车诱导流程
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图8 场内引导使用流程图
在使用停车引导系统的停车场中，车主到达停车场入口时，便可根据组合引导屏或总余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车。
进入停车场以后，车主可以根据区域引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域（如A区、B区……），然后再根据引导屏的余位信息和箭头指示选择一个自己想要前往的停车区（如A1区、A2区……），最后，车主到达停车区后，根据车位灯的颜色，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再“误入歧途”。立体停车库场景下，车位检测器识别到车辆的颜色、车牌等信息上传后台，智能分析出该库位的5个车盘是否被停满，若停满则车位指示灯显示红色，否则显示绿色。
下图为整个视频引导流程图：
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图9 全视频引导图
车主反向寻车流程
图10 反向寻车使用流程图
在使用反向寻车系统的停车场中，车主想要离开车场时，可以扫描二维码下载手机端APP
，
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或通过查询车场内的反向寻车机，通过几种查询方式，搜索到所有匹配的车位视频及信息，包括车位名、车牌号、停车时间，同时可以查询到基于地图模式的最优行走路线，车主在最短时间内找到自己的车辆，驶离车场，提高车场的周转率。
图11 手机APP 寻车
1.3 系统功能与特点
故障报警隔离机制
得益于全新的系统架构，捷克士智能停车场引导系统具备故障报警隔离机制。即系统内任意一个设备出现故障时，仅影响自身，不对其他设备产生影响，其他设备均可正常运行，同时系统管理中心会发生报警信号，方便快速定位故障设备，进行维护。大大增强了整套系统的可靠性、稳定性。 前端管理机制
系统通过停车场管理设备终端可直接接入64路视频车位检测器，停车诱导屏，实现前端视频录像、图像存储，诱导屏的车位显示。节省大量接入层交换机，同时又具备前端停车诱导功能，极大提升系统可靠性。 视频停车诱导
视频车位检测器内置视频智能分析功能，实时检测抓拍对应停车位车辆，同步车位数据到后端管理平台，结合各区域停车诱导屏，实现停车诱导。 反向寻车
系统支持视频车位检测器上传车牌、停车时间等信息，与反向寻车机或手机寻车APP
相
关联，输入相应车牌、车位、停车时间段后，以地图模式显示车辆所在位置，提供寻车路线图。
节省施工成本
视频车位检测器采取双网口、双摄像头设计，支持网络级联，同时保证视频和图片传输前提下可串接20个，减少现场线缆布线成本、配套桥架成本，以及交换机数量，施工人力费用；同时，相机采用DC 8~26V宽压设计在整体供电电源功率许可情况下可串联大量视频车位检测器产品最大程度减少现场供电成本。
C/S架构软件
管理中心特别采用嵌入式Linux一体机，30*24小时稳定运行，C/S架构的软件形式，能够充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到Client端和Server端来实现，降低了系统的通讯开销。
五软件功能介绍
捷克士智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，可实时监控到出入口车辆的情况。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换、使您能更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。
捷克士智能停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置。
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1软件主界面
图12 软件主界面
界面简约清晰，设计人性化，操作简单方便。主界面在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前可以执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。
2出入口管理
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图13 软件出入界面图
点击菜单中的<出入管理> 后，出现上图的“出入管理”的监控界面。
显示屏上显示进出车辆的图像、卡号、车辆类型、姓名、车主电话、入出场时间、车牌号码、卡上余额、所扣金额和补交金额、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的车位数量等信息。
3视频监控
支持出入口进出车辆记录实时显示。信息包括卡口摄像机抓拍的信息和识别的车牌信息、读卡器的刷卡信息。支持显示进出口的摄像机的在线离线状态，支持显示道闸的在线离线状态，起落状态。
4电子地图
实时监控页面内可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况。主要参数有总车位数、空余车位、已满车位、设备总数、故障设备、正常设备等信息，以及各种设备状态数量统计、在线情况、故障情况等，可以按照业务类型不同，进行分业务显示及控制。
车场电子地图显示，支持设备地图端拖动添加；
信息显示：（1）车牌信息显示：如果车位有相应绑定的信息，则直接将车牌显示在车位尾部，点击车牌，能显示车辆和车主的详细信息；（2）车辆信息显示：车位检测摄像机检测到车辆进入，自动在车位上显示车辆，点击车辆，能显示车辆和车主的详细信息；
报表查询：（1）点击有车的车位弹出车辆详细信息（包括车辆抓拍照片、系统登记车辆照片、车牌号、白名单、当前车位、停车时间、车颜色）、车主信息（姓名、照片、电话、住址、邮箱）、实时视频、录像回放、停车历史记录报表查询（分为进车历史记录、出车历史记录包括车牌号码、车主姓名、车辆颜色、停车车位、停车区域、停车场、停车时间）等；（2）点击无车的车位，弹出的窗体，只显示实时视频、录像回放、停车历史记录报表查询；（3）点击树节点，支持查询该范围内所有车位的停车历史记录（分为进车历史记录、出车历史记录包括车牌号码、车主姓名、车辆颜色、停车车位、停车区域、停车场、停车时间）；
报警信息提醒：电子地图上有报警信息条数的提醒。点开可以查看具体的报警信息。
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出入口道闸控制：在电子地图上支持添加道闸，能显示在线/离线状态，能显示起落状态；支持远程控制道闸起落。
5事件报警
对包括来之出入口控制器、抓拍摄像机、车位检测器等的时间报警：（1）对出入口控制器的缺卡、无卡等各类报警事件，实时提供文字、LED、软件提示等全方位的警报或提示输出：（2）对抓拍摄像机的黑名单、异常等各类报警事件，实时提供文字、LED、软件提示等全方位的警报或提示输出；（3）当有车辆刷卡经过停车场出入口时，系统会自动抓拍车辆出入图像存入数据库，在离场时，系统会同时显示车辆出入图片，供工作人员人工对比；（4）对车位检测器的满位，专用车位异常停入等进行报警；
6历史记录
历史记录页面可以根据日期输入口查询：
任意一天的24小时的车辆停泊数及每小时的停泊数量百分比；
任意一段时间内的车辆停泊数及每天的停泊数量百分比；
根据快速导航查询：
今天历史：分24小时统计
本周历史：分7天统计
本月历史：分30天统计
本年历史：分12个月统计
昨天历史：分24小时统计
上周历史：分7天统计
上月历史：分30天统计
去年历史：分12个月统计
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7反向寻车
图15 反向寻车界面图2
（1）点击“寻车”按钮，左边显示查询条件，支持模糊搜索；
（2）点击“搜索”按钮后，弹出符合条件的车辆(最多6条)，每条记录包含停车的图片、车位名称、车牌号码、停车时间。
（3）点击每条记录中的“精确定位”按钮，显示车辆在停车场的详细图文位置信息，并附带寻车线路图；
8信息管理
人员信息管理：包括车主姓名、车主电话、车主性别、车主电子邮箱、车主生日、车主住
址等信息。
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车位信息管理：对车位信息进行增删改查。车位信息包括：车位编号、车位地址、车位业主、临时/专用车位等信息。
车辆信息管理：对车辆信息进行增删改查。车辆信息包括：汽车编号、车牌号码、汽车类型、汽车品牌、汽车颜色、使用状态、车主、汽车照片等信息。多个出入口的停车场,可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口,也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口。
车位探测器信息管理：对车位探测器进行增删改查。摄像头信息包括IP地址、端口号等信息。
9收费管理
简单收费规则：支持按次或者小时收费。支持设定每次或者每小时收费金额；详细收费规则：根据客户的定制化需求，确认消费模式，可以包括标准、通用、超时等；
支持每个收费口关联打印机，打印收费小票；
支持自助缴费机收费；
支持查询出入口记录：记录包括进出场的抓拍信息、车牌信息、刷卡信息、以及收费信息；支持按照车牌、卡号、起始时间段、收费金额范围查询；
下班核算：支持收费员进行统计上班（操作员登录以来）以来人工收费情况；
收费统计：支持按照开始结束时间段、操作员统计每个操作员的人工收费小结，以及总共收费情况。
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车位引导系统技术方案
一、车位引导系统原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。 功能原理图（TCP/IP） 功能原理图（485通讯） 功能原理图（无线通讯） 二、车位引导系统组成
三、系统产品配置表 范例： 四、系统施工准备工作 对停车场引导系统的安装进行施工前，必须先根据车场的实际情况作施工布线图，最好以方便现场施工人员据此进行施工布线。 如下图：
五、系统安装分布详解 1.车场各个入口 车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示停车场内车位信息。显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。 安装效果图 2.车场内部岔道口 车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。 安装效果图： a)三向区域引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往 三岔路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容：显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。 三向引导屏样式 b)双向引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔 路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位. 双向引导屏样式 c)单向引导屏:一般放置于车场拐弯处,安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的 明显的地方。 显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位. 单向引导屏样式 3.每个停车位 每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯。车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。否则显
反向寻车系统解决方案
视频车位引导反向寻车系统解决方案 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。
停车场楼层多，车场大，泊车者泊车后，经常忘记自己车辆停放的位置，满车场盲目乱找，费时、费力，停车体验感极差。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，提高泊车者的舒适度，提升停车场形象，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，多奥研发、生产了以视频车牌识别为基础新型车位引导&反向寻车系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的，同时泊车者通过寻车机迅速找到车辆停放的位置。
通过在车场的停车位上前方安装车牌识别摄像机，车牌识别摄像机对一个或多个车位的视频信息进行实时处理，检测车位状态、车辆的车牌号码，并将车位占用状态直接传输给车位引导屏，用于向车主发布引导指示，同时，将车牌号码及车位图像传输到数据服务器进行储存，并应用于反向寻车。
道闸系统两种方案对比(捷顺)
正盛太古港招商中心两种道闸方案对比正盛太古港营销中心位于洪城路188号，为了大道更好的营销效果，对于出路口车场这块需达到：智能化、高大上、广告效果。现提供两种方案供领导参考。 一、广告道闸 1、图片 1.2、现场效果图 1.3、其他现场示例图 1.4、该款道闸特点 a、属于广告道闸，广告面积大 b、3.5米以下起杆速度5~6秒；3.5米以上起杆速度8秒若用在智能化车场里面会影响使用效果。 c、道闸杆最长为4米，而根据现场情况，道闸杆需要4.5米（道路两边各宽6.2米和6.1米） d、地处受风口，容易受损。 e、该款道闸多为旧写字楼及小区使用，不显高档。 f、主机材质为铁质，闸杆有铝合金和塑料组成，不耐用。 二、新款豪华道闸 2、图片 2.1 、现场效果图 夜晚效果：道闸侧面P字灯，具备绚丽显示效果。关闭状态亮红灯，开启状态亮绿灯 2.2 、除了灯光效果外，另外可加载广告灯箱，如下： 2.3、此款道闸特点： a、自带灯光效果，无广告。可加载广告箱，但广告面积不大 b、速度2~6秒可调 c、杆长4-6米，可根据现场条件定制 d、道闸与车牌识别一体机主机配套，同为麒麟金更显高档 三、其他情况说明 1、以上两种道闸都配同一款车牌识别，通过智能高清车牌识别一体机对车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆车唯一的“车牌号码”，并以“车牌号码”作为车辆进出的唯一凭证，对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。
2、领导车辆、内部员工车辆、固定车辆自动放行。重要临时车辆有意向客户可转为固定车 辆进行自动放行，前提是由营销公司确定客户性质。 3、根据现场条件，为了会更好的识别效果。建议岗亭往后移，靠近水池。如图： 岗亭往后移至图上位置，离洪城路面5.6米为最佳拍摄位置，无需地感，可用视频流进行识 别。由于每个车道大于4米，出路口需个增加一台辅助摄像机；若用防撞柱隔离一道四米的 车道，则不需辅助摄像机。 四、报价参考 不含广告 二选一
视频车位引导施工方案
1 现场桥架施工 9.1 桥架的规划与安装 1.1.1桥架规格的选择 视频车位引导桥架的选择：推荐采用国标50×25规格的铁线槽（桥架）。 注：可以选择其他规格如：75×50、100×75等等。 1.1.2桥架施工顺序 桥架检验→桥架定位→支撑架制作安装→桥架安装 1.1.3材料准备 金属桥架、线槽及其附件：应采用经过镀锌处理的定型产品。其型号、规格应符 合设计要求。线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等现象。 金属膨胀螺栓：应根据容许拉力和剪力进行选择 镀锌材料：采用钢板、圆钢、扁钢、角钢、螺栓、螺母、吊杆（架）、垫圈、弹 簧垫等金属材料作电工工件时，都应经过镀锌处理。 辅助材料：钻头、电焊条、氧气、乙炔、调和漆 注：以上材料为专业安装桥架施工材料。 1.1.4桥架检验 桥架的型号、规格应符合设计要求，防护类型为耐火型或者普通型，主体结构为：钢制、铝制、玻璃钢。
1.1.5桥架安装位置的选择（定位） 桥架定位设计要求：桥架的吊装位置应当选择在车库车辆行驶道路的上方距离地面2.5米高，车道分向行驶标志线（白线）正上方。如有不规则车位（特殊的停车位）桥架应当选择在水平距离车位前方3米，垂直距离地面高度为2.5米处安装桥架（视频探测器能看见车牌）。 1.1.6桥架的安装 1．桥架安装前期准备工作： 电缆桥架的型号和规格在施工图中已经确定，其敷设线路在施工图中只是示意性的，对于线路的准确长度、三通、四通等一般不作表示。这就要经过复测，确定各部分的准确长度，配件数量、支吊架的制作尺寸，经过复测后提出备料计划 2．定型支架安装： 定型支架由主柱和托臂两部分组成，主柱采用钢膨胀螺栓固定在梁或顶板上，托臂挂固在立柱上面。立柱由角钢加工而成，上面有成排的长方形孔，可以调整托壁的标高。托臂的长度与桥架的宽度相等。托臂选用立柱上安装。 3．桥架支撑要求： 桥架水平敷设时，支撑间距一般为1.5--3m，垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。金属线槽敷设时，在下列情况下设置支架或吊架：线槽接头处；间距3m；离开线槽两端口0.5m处；转弯处。塑料线槽底固定点间距一般为1m。沟槽和格形线槽必须沟通。沟槽盖板可开启，并与地面齐平，盖板和插座出口处应采取防水措施。 注：桥架从始端至终端至少有一出需要接地（PE）干线，可靠连接，特别注意支吊架是否遗漏、是否牢固，有无变形、扭曲，补偿伸缩是否遗漏，跨接接地是否符合要求。 1.1.7桥架设备安装位置的确定以及开孔 桥架安装完成之后，根据车位的宽度使用红外定点方法，确认桥架上设备安装开孔的中心位置，使用角尺以及其他设备进行开孔。 确定开孔位置如下图：
视频识别车位引导系统方案
视频车位引导系统 1系统概述 视频车位引导系统采用先进的车位状态模式识别算法以及智能车牌视频识别算法，实现停车场车位引导及反向寻车功能。 该系统通过安装于车位前方的集车位指示灯及视频摄像头于一体的视频车位检测器对车位进行实时图像采集，通过多路视频服务器进行实时车位状态判断及车牌识别，车位状态识别率高达99%以上。同时采用多路视频服务器及服务器端的智能双引擎车牌识别及纠错算法，极大的提高了车牌识别率，车牌识别率可达96%以上。 该系统采用具有专利技术的独有的复合总线方式，集供电、视频传输、控制信号于一根网线上，支持一根网线双网口手拉手网络级联，极大的减少了系统工程实施中桥架、线材、人工以及维护的成本。 该系统多路视频服务器，可接多达4路视频车位探测器，每路均支持“手拉手”方式连接10个车位探测器，可独立控制40个车位探测器。 系统设备整体采用全工业级设计，视频车位探测器摄像头更是具有汽车级要求，良好的低工作电压，低功耗设计，分时摄像机制，极大的降低了摄像头工作时的温度，有效的提高了工作寿命。视频车位探测器多旋转角度调整机构，配合多焦段定焦镜头，方便现场调试，使得拍摄角度最佳。
2系统架构 2.1系统图拓扑图 2.2万泊系统优势 1)一套系统同时解决“停车难”和“找车难”问题。用户体验好，停车场利用率高； 2)采用先进的车位状态模式识别算法，车位状态识别准确率高，可以识别无牌车辆； 3)采用智能车牌视频识别算法，车牌识别准确率高达96%以上，支持反向寻车； 4)视频摄像头与指示灯合二为一，采用复合总线连接，降低施工成本，缩短了施工周期； 5)每台多路视频服务器4路均支持“手拉手”方式连接，共可独立控制40个车位探测器； 同一网段可连接240个视频控制器，整个系统可接探测器数量多达10000个； 6)系统结构简单，通讯稳定高效，视频探测器有效视野广。 3设备参数 3.1视频车位检测器 3.1.1概述 视频车位检测器集成视频摄像头以及车位状态指示灯，安装于车位前方，与多路视频服务器配合，通过车位状态模式识别算法对车位中车辆的状态进行智能识别。实现实时车位状
厦门科拓车位引导系统解决方案
车位引导的应用 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资 源，甚至会造成场内交通拥堵。 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
车牌识别停车场全自动及视频车位引导与反向寻车系统解决方案
车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系 统解决方案 车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案 1、方案概述 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统是经过不断的优化，并结合国内外停车场具体需求而设计。系统引导车主在到达时快速找到停车空位，而在离开取车时准确找到自己的车。它是一款高效智能、快捷精确、科学经济的综合性系统。系统由前端高清数字摄像机对车位进行实时监控，通过车牌识别和车型分析模块对图像进行分析，分析判断后点亮摄像机上的车位状态指示灯，并将车牌和车位状态等信息传输到后端服务器上作存储、统计，服务器上的系统软件再将信息发布到车位显示屏和反向寻车终端上，车主只需要通过输入车牌号码或停车时间等相关信息便能够在寻车终端里的电子地图上获取最佳的寻车路线，快速找到自己的车。领先的网络通信一体化技术，提升客户停车体验及项目形象，施工布线简单，节省大量施工线材。车位引导与反向寻车解决方案以全自动的方式管理停车场，提高停车场的使用
率，降低大中型停车场的运营成本，大大提高了使用场所的整体社会效益和经济效益。 2、视频方案与超声波方案比较 比较项目视频方案超声波方案 采集方式实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对号牌识别监控车位使用状态的装置，并识别车牌采用超声波测距原理，利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来判断车位是否被占用 系统功能一套系统两大功能，集车位引导和反向寻车于一身，减少设备数量及施工布线，提高停车场美观度只有车位引导功能，如需寻车，需另外增加独立的刷卡式寻车系统，两套系统相当独立，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐 先进性采用先进的视频探测技术，提升整个停车场档次，全程智能化，无需人工介入，顾客只需输入车牌号码，即可查看车辆图片及寻车路径，实现轻松取车系统不够人性化，顾客停车后必须进行刷卡定位，而顾客无刷卡定位习惯，常出现因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成无法寻车现象 精确性先进的车牌识别技术，可实现精确寻车，引导顾客到达准确的停车位置刷卡寻车，一般20个车位左右放一个定位器，只能进行区域性引导，无法实现精确寻车 稳定性采用TCP/IP协议，具有自动重新连接功能CAN总线稳定性较好，RS485稳定性一般 3、工作流程 4、系统原理 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案是通过在车道中心线上方安装高清数字摄像机，一个摄像机监测1个车位（最多可检测4个车位），对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分
视频车位引导方案
停车场视频车位引导及反向寻车系统 捷顺停车场视频车位引导 及反向寻车系统 一、视频车位引导系统设计 1.1系统概述 基于视频的车位引导系统是目前最新的车位引导系统，通过对车位上车辆和车牌的实时识别，同时实现了车位引导和反向寻车的功能。 针对地下停车场，在每个车位安装一个视频车位检测终端，用于抓拍车辆照片、识别车位空满状态、提取车牌，控制车位状态指示灯。系统通过车位状态指示灯的红绿状态、场内引导屏上的空余车位数，引导车辆迅速入位，解决驾车者停车难的
难题；车牌号码和车辆照片可用于反向寻车系统。 系统将每个车位的使用情况实时发送到管理电脑，在电子地图上实时显示，管理人员对车位使用情况一目了然。 针对特殊人群，可设置特殊人群车位引导系统，系统相应地设计VIP车位引导系统，特殊人群车辆从进入停车场开始，就一路针对性的引导至特殊人群车位，并且在车位的上方，设置LED显示屏显示预约状态和车号。 针对项目特殊需求，还可以对现有系统进行了个性化订制，系统可提前将车位与车牌号绑定，通过对比当前车位上的车牌号，识别出非授权停车用户，同时系统电子地图上也会实时显示，并报警。报警方式可根据需要另行设定。另外根据要求还增加包括出场报警系统和来车报警系统。 1.2系统特点 （1）功能完善 系统具有完善的车位引导功能，不仅可以探测车位空满状态，还可以识别车牌号码，引导和寻车系统位合二为一。 （2）成本优势 在满足车位引导和反向寻车两大功能，两个系统合而为一，设备共享。 （3）使用方便 反向寻车系统，免去了驾车者的定位操作，更符合驾车者的使用习惯。同时，收费系统可以通过车牌号缴费，提前缴费，自助缴费，极大地方便了驾车者。 （4）可靠性高 系统具有很高的可靠性，采用工业级器件，提高设备性能指标，由于电脑故障
停车场管理系统及车位引导系统方案设计
停车场管理及车位引导系统系统设计方案
目录 一、系统概述 (4) 二、与传统车场相比，优势明显 (4) 三、系统应用流程 (6) 四、系统说明 (6) 3.1出入口无卡进出车辆管理 (8) 3.2移动终端APP停车应用 (14) 3.3智能视频车位引导系统 (20) 3.4多种缴费应用管理 (23) 3.4.1自助缴费机 (23) 3.4.2城市一卡通与银联闪付的应用 (24) 3.4.3会员卡的应用 (26) 四、系统产品介绍 (27) 4.1车位识别摄像机（FJC-CWS01-1/2） (27) 4.2车位视频处理器（FJC-CWS02） (28) 4.3车位查询终端（FJC-CWS04-1/2） (29) 4.4入口剩余车位总数大显示屏（FJC-CW005-01） (30) 4.5单向分区显示屏（FJC-CW004-01） (30) 4.6双向分区显示屏（FJC-CW004-02） (31) 4.7三向分区显示屏（FJC-CW004-03） (31) 4.8一体式车牌识别器（FJC-HK212X/232X） (32) 4.9爆闪灯（FJC-HK1000） (32) 五、系统软件介绍 (33) 5.1出入口无卡进出车辆管理软件 (33) 5.2视频车位引导管理系统软件 (33) 5.3自助缴费系统软件 (38)
一、系统概述 智慧型停车场系统采用纯车牌自动识别技术、视频停车诱导技术及移动互联网APP停车应用技术，同时支持多种缴费场景和支付方式的全新智能化停车场系统。 系统能准确识别进出车辆的车牌号码，并以车辆的车牌号码作为车辆的识别标识，实现车辆的快速进出、轻松准确的停车定位及找车等功能。实现停车场的自动化、可视化和 无需人工值守管理，降低了停车场的管理费用，大大提高了停车场的管理水平。 二、与传统车场相比，优势明显 1、出入口通行效率高 入口最高通行率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一 样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。 2、缴费方式多样化 除出口收费外，系统还提供自助缴费终端、中央收费、移动支付、银联闪付、城 市一卡通支付、VIP会员卡积分支付等多种方式缴纳停车费用，进一步方便车主， 提高出口通行效率。 3、方便快捷找到停车位 在车场内的每个车位上安装车位识别摄像机，对车位使用情况进行实时监测，判 断每个车位是否有车辆停放，并识别停放车辆的车牌号码。由车位识别摄像机上 集成的指示灯及LED车位方向指引屏指引车主快速地寻找到空车位。 4、快速查找爱车停放位置 在楼梯口、电梯口、中央收费处等位置安装车辆查询机，查询机采用大型液晶 触摸屏，可进行车牌号码及车位号输入和显示功能。 显示屏显示车辆停车区域、车位等文字信息，并以电子地图的方式显示车辆停 车位置，方便车主快速找到自己的车辆，实现寻车功能。 手机APP停车应用客户端查找爱车停放位置，在手机APP停车应用客户端上通 过扫描二维码、输入停车编号来查询车辆的停放位置。 5、车位高清录像功能，减少因车辆刮碰引起的纠纷 系统具有录像功能，可以在一段时间内保存所监控车位的录像，以供查询。因此 可以有效遏制停车场内最常见的停车刮擦、车窗被砸等现象，提高车辆停车安全 保障。
停车场车位引导系统方案说明书
节能型停车场车位引导系统 使用说明书 Version 3.00
目录 一、前言 (3) 二、系统工作原理 (4) 三、系统特色 (6) 3.1. 系统架构简单 (6) 3.2. 系统布线简单 (6) 3.3. 控制车位数多 (6) 3.4. 分区灵活简单 (6) 3.5. 车位显示屏挂接方便 (6) 3.6. 脱机独立运行 (7) 四、主要功能 (8) 4.1. 车位引导功能 (8) 4.2. 固定车位保护功能 (8) 4.3. 实时监控车位状态 (8) 4.4. 统计分析功能 (8) 4.5. 权限控制功能 (8) 五、系统组成 (9) 六、硬件安装及调试 (11) 七、PC端管理软件 (12) 7.1 软件详细清单 (12) 7.2 应用环境及语言支持 (12) 7.3 安装与卸载 (13) 7.3.1. 安装 (13) 7.3.2. 卸载 (13) 7.4 主要特性和功能 (13) 7.4.1. 停车场系统历史数据查询 (13)
7.4.2. 停车场系统参数设置 (14) 7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 (14) 7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 (14) 7.5 系统使用说明 (14) 7.5.1. 首页信息 (14) 7.5.2. 车位信息 (15) 7.5.3. 数据统计 (16) 7.5.4. 系统设置 (19) 7.5.5. 电子地图设置 (21) 7.5.6. 显示电子地图 (23) 7.5.7. 权限设置 (23) 7.5.8. 注意事项 (24)
一、前言 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。 泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。 室内车位照明24小时长亮，用电消耗较大，造成不必要的浪费，增加管理成本。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，我们研发、生产了以超声波为检测手段的节能型车位引导系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮、车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。
视频车位引导及反向寻车解决方案
视频车位引导及反向寻车解决方案
车牌识别、视频车位引导及反向寻车解决方案Video PGS & Vehicle Tracking system Solutions
CONTENETS目录 一、总论 ................................... 错误!未定义书签。 1.1说明................................. 错误!未定义书签。 1.1.1背景........................... 错误!未定义书签。 1.1.2设计目的 ....................... 错误!未定义书签。 1.2系统设计规范......................... 错误!未定义书签。 1.2.1设计原则 ....................... 错误!未定义书签。 二、系统总体设计 ........................... 错误!未定义书签。 2.1总体设计............................. 错误!未定义书签。 2.2系统工作流程......................... 错误!未定义书签。 车位引导............................. 错误!未定义书签。 反向寻车............................. 错误!未定义书签。 功能设计................................ 错误!未定义书签。 车位引导功能......................... 错误!未定义书签。 反向寻车功能......................... 错误!未定义书签。
智能车位引导和反向寻车系统方案
需求规格说明书 车位引导和智能寻车系统 需求规格说明书 产品部编制
修改记录
1、总论 1.1说明 1.1.1背景 伴随着社会经济的持续发展，城市的人口不断的增加，汽车这个最主要的交通工具也被越来越多的人们拥有，但随之而来的停车难问题也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。 用户在停车场内停放车辆后，为了方便取车，一般都会留意停车位附近的一些特征。但是这类停车场环境相对密闭，空间结构复杂，方向不易辨别，场景和标志物及其类似，当用户离开较长时间后，返回停车场后，往往难以快速找到自己的车辆，需花费大量时间寻找车辆停放位置，即浪费时间，又影响车主心情。 1.1.2设计目的 通过车牌识别检测器摄像机的应用，实现对停车场车位控制的监控，可以帮助车主快速方便的找到停车位置，降低由于找车位造成的车辆滞留；同时车主离场的时候可以通过终端查询系统快速找到车辆的停车车位，以及指导车主如何找到停车位置，最终提高了停车场的车位利用率，提高停车场管理单位的效益。
2、系统总体设计 2.1系统结构 车位引导系统主要对进出停车场的车辆进行智能引导，方便车主快速、有效的找到空位。系统通过摄像机终端对每个车位车辆进行检测，将每一个车位的具体信息进行采集、处理，通过实时发布停车场剩余车位信息，单个车位的占用信息并配合方向指示，以此来引导车辆快捷、高效的到达空位泊车。离场时在终端查询机上车牌号找到车辆位置。 车位引导系统主要由：数据采集系统、车位引导系统、智能寻车系统和后台管理系统等四个子系统组成。 数据采集系统：主要由视频摄像机车位检测器对车辆数据进行采集，并上传到后台信息。 车位引导系统：由停车入口剩余车位显示屏和交叉路口车位引导屏等组成，信息主要显示车场总剩余车位数、各区域剩余车位数、车辆行驶方向，各车位的号码以及有无车辆停放的状态显示。 智能寻车系统：主要由终端查询设备、查询软件组成。通过对车牌号、车位号等方式查询并显示寻车最优路径。 后台管理软件：主要由中央服务器和后台管理软件组成，系统对采集数
【55】VI型视频车位引导管理方案
(二)视频车位引导系统 1、系统概述 由于大型地下车库楼层多，空间大，场景和标志物类似，方向不易辨别，给司机找车位和找车造成很大困难，针对这一问题，捷顺专门为中、大型停车场量身设计了视频车位引导系统。 该系统采用视频引导技术，在地下车库车辆行驶的路径中间安装一体式“视频车辆检测终端”，抓拍车辆照片，提取车牌，识别车位空满状态，通过车位指示灯、场内引导屏等引导司机迅速找到车位停车，并且识别的车牌号码和抓拍的车辆照片可用于反向寻车系统，通过在停车场的缴费处、电梯厅、主要通道等地设置多个液晶触摸屏查询终端，司机只要输入车牌号码，就可以查找到自己车辆的位置、照片、找车路线等信息，不仅可帮助司机尽快找到车辆，提高顾客满意度，而且也加快了场内车辆周转，提高了车位的使用率和营业收入。
2、系统特点 ●车位引导，反向寻车，合二为一。 ●车辆进出，快速引导，准确高效。 ●视频采集，车位显示，全自动化。 ●操作权限，分级管理，安全性高。 ●车位预定，车位锁定，实时统计。 ●车位变化，设备状态，实时监控。 ●定时自检，故障报警，维护方便。 ●车位报表，操作日志，多表备查。 3、系统优势 ①、车位引导系统可与停车场系统无缝衔接，大大减少了多个厂家因为设备对接过程中造成 的故障率高，对接复杂等因素，保障整个系统的稳定性。 ②、系统采用设备连接一线化，设备功能一体化设计理念，在提高系统运行效率的同时，简 化了安装和布线成本。 ③、各“设备检测终端”内置蓝牙信标，自带存储功能（可脱机抓拍图片，在线时上传车位 引导软件，提高识别率），支持无线WIFI组网和有线组网，有线组网时采用“环网交换机”手拉手串联组网，每个网口最大可串联8个车辆检测终端，每个检测终端可检测1——6个车位，例如：一个8口的环网交换机理论上可接8*8（即64）个车辆检测终端，可检测64——384个车位，设备集成度非常高。
超声波车位引导系统方案说明书分解
超声波车位引导系统方案说明书
目录 一、前言 (1) 二、系统工作原理 (2) 三、系统特色 (3) 3.1. 系统架构简单 (3) 3.2. 系统布线简单 (3) 3.3. 控制车位数多 (3) 3.4. 分区灵活简单................................................................ 错误！未定义书签。 3.5. 车位显示屏挂接方便.................................................... 错误！未定义书签。 3.6. 脱机独立运行................................................................ 错误！未定义书签。 四、主要功能 (3) 4.1. 车位引导功能 (3) 4.2. 固定车位保护功能 (3) 4.3. 实时监控车位状态 (3) 4.4. 统计分析功能 (4) 4.5. 权限控制功能 (4) 五、系统组成 (4) 六、硬件安装及调试 (5) 七、PC端管理软件 (7) 7.1 软件详细清单 (7) 7.2 应用环境及语言支持 (7) 7.3 安装与卸载 (8) 7.3.1. 安装 ................................................................... 错误！未定义书签。 7.3.2. 卸载 ................................................................... 错误！未定义书签。 7.4 主要特性和功能 (8) 7.4.1. 停车场系统历史数据查询 (8) 7.4.2. 停车场系统参数设置 (9) 7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 (9) 7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 (9) 7.5 系统使用说明 (9) 7.5.1. 首页信息 (9) 7.5.2. 车位信息 (10) 7.5.3. 数据统计 (10) 7.5.4. 系统设置 (12) 7.5.5. 电子地图设置 (13) 7.5.6. 显示电子地图 (15) 7.5.7. 权限设置 (15) 7.5.8. 注意事项 (16)
停车场引导系统及寻车系统
车位引导反向寻车系统 设计方案
一、项目概述 1)当前停车管理中的问题 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。在当前的车场管理中。存在的以下问题： 1、在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。 3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。 4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 2）本项目的基本情况(略) 本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。
3)项目施工布线建议图（详情见CAD 图略） A1 A2 A3 A7 A8 A9 A4 A5 A10 A11A12A13A14A15A16A17 A18A19A20A21A22A23A24A25 A26 A27 A28A29A30 A 44 A 45 A 46 A 47 A 48 A 49 A 50A 51A 52 A 56 A 57 A 58 A 59 A 60 A 61 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B12 C1 C2 C3 C4 C5 D1 D2 D3 D6 D7 D8D9D10D11D12D13D14D15D16D17D18D19D20D21 入口 出口 A 68 A 69A 66 A 67 A 72 A 73 C24C25C26收费亭 洗车房 B11 B13 B14 A6 A 70 A 71A 65 A 64A 63 A 62 B26 B25 B24 B23 B22 B21 B20 B19 B18 B17 B16 B15 B 27 B 28 B 29 B 30 B 31 B 32 B 33 B 34 B 35 B 36 B 37 B 38 B50 B49B48B47B46B45B44B43B42B41B40B39B 51 B 52 B 53 B 54 B 55 B 56 B 57 B 58 B 59 B 60 B 61 B 62 B63 B64B65B66B67B68C6 C7C8C9C10C11C12C13C14C24D23D22C 15 C 16C 17 C 18 C 19C 20C 21C 22C 23C27 C28C29C 30 C 31 C 32 D5 D4 C25C26C27C28C29C30C 31 C 32 C 33 C 34 C 35 C 36 C 37 C 38 C 39 C46D47D48C45C44C43C42C41C40C 57 C 56 C 55 C 54 C 53 C 52 C 51 C 50 C 49 洗车设备间 节点控制器 节点控制器节点控制器节点控制器 节点控制器 节点控制器节点控制器 068 空车位 068 空车位 068 空车位 068 空车位 068 空车位 068 空车位
停车场车位智能引导系统DOC
停车场车位智能引导系统 学号：2014202120087 姓名：严宏海 实验室：信号处理实验室
一、概述 为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。 在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。 出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。 智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。 建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。 二、系统设计 系统主要由以下几部分组成： 车位探测系统、车流量检测系统、信息显示系统 、控制系统、引导系统管理软件 图1系统图 管理中心 主控器 车位检测系统 车流量检测系统 信息显示系统 数据采集系统 数据采集系统 节点控制 节点控制 节点控制 数据采集系统
整体解决方案大型地下停车场车位引导系统方案
大型停车场车位引导系统 整体解决方案 项目组长：项目成员： 专业：自动化 指导教师：刘传文 院系：计算机科学与信息工程学院开题时间：2013.3 结题时间：2013.5
目录 1．项目设计背景 ....................................................................... 错误！未定义书签。 2.项目说明 (4) 3.系统的结构 (5) 4.车位引导系统组成 (6) 5.车位监测子系 (8) 6.入位引导子系统 (12) 7.核心算法 (15)
一、项目设计背景 随着社会的发展，生活水平的提高，汽车的拥有量越来越多，停车难的问题越来越突出。停车需求大幅度增加，同时对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，除安装收费管理系统外，对于车辆停放的导航基本采用人工管理办法，管理工作难度大，车辆的通行率和和停车场的使用效率低，无法及时统计车库内各车位的实时占用及分配情况，管理人员无法进行调度。车场出入口道路堵塞,也间接影响到附近交通道路的畅通。其次驾驶人也无法了解到车库内空车位的相关信息，花许很多时间去寻找空车位，既浪费时间又影响心情。 如果有一个面向大型停车场车位指示系统将可以很好地解决这一系列问题。此设计加强了停车场的信息化管理，指引驾驶人快速进入空车位。免去了驾驶人寻找车位的烦恼，提高了车库的使用效率。解决了停车难，提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给驾驶人提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化。
二、项目说明 本系统设计车位136个，车出入口分为1进1出，顾客的安全出口共有6个。主大门与车库实时联网，监控中心设在社区的安保监控室。
【捷顺科技】JieLink+V1.1.0项目实施指引20180902
旗开得胜 JieLink系统 调 试 指 引
一、概述 JieLink系统由中心服务和车场盒子软件组成，【中心服务】一般布置在服务器系统上，服务器上一般安装“中心服务”、“文件服务”、“数据库”、“时间服务器“。
车场盒子软件出厂默认安装，分中央收费端和出口收费端。 JieLink 系统无需安装FTP ，即可实现文件抓拍和存储，减少现场实施难度。 二、 系统拓扑图 收费 车行 TCP/IP Jielink+ 中心服务 计费器顾客显示屏鼠标、键盘 道闸显示屏道闸摄像机地感 计费器顾客显示屏 鼠标、键盘 中心值班室 用户管理 授权管理 财务管理 运维管理Jielink+登陆视窗 显示器 显示器云平台 商户平台 运维平台 APP 捷生活捷物管捷停车捷易商捷服务 组件服务业务服务数据服务 智行自助缴费机 U 盘U 盘车位引导数据库 P 蓝牙捷服务APP …... 身份证扫描仪票据打印机报表打印机NVR 智行车场盒子中央收费客户端 智行车场盒子岗亭收费客户 端1 智行车场盒子岗亭收费客户 端2 智行车场盒子岗亭收费客户 端N …...
三、产品介绍 3.1JSKT6035控制机（H1）3.1.1产品外观 3.1.2产品参数 控制机型号JSKT6035 用户存储容量20万 记录存储容量5万条
通讯方式TCP/IP、蓝牙 LCD显示屏标配10.1寸工业级LCD显示屏，情景化图形的交互，支持用户自定义。 广告显示屏选配HDMI 42寸LCD广告屏，播放视频、图片，支持用户自定义，不支持室外 LED显示屏选配网络化1180B显示屏，支持出入口信息、缴费信息等显示，支持用户自定 效果灯光可动态显示七彩交互灯，动态面板交互灯，更具科技动感 语音对讲支持网络可视对讲功能，可远程托管 智能抓拍内置USB摄像头，可脱机抓拍 中央自助缴费、中央人工收费、出口自助缴费、出口人工缴费、手机缴费车牌识别支持双路协同识别 全天候≥99％ 对接网络道闸对接网络化道闸，支持双道闸应用. 3.1.3产品接口
视频车位引导及反向寻车系统方案(有线、无线)
视频车位引导及反向寻车 系统方案 广州市一卡通计算机服务有限公司 2015年7月
目录 1. 概述 (1) 1.1. 项目概况 (1) 1.2. 需求分析 (1) 1.3. 建设思路与设计目标 (1) 1.4. 设计原则 (2) 1.5. 设计依据 (3) 2. 建设方案 (4) 2.1. 系统架构 (4) 2.2. 体验流程 (5) 2.3. 系统功能 (6) 2.4. 四大技术优势 (9) 3. 主要产品 (11) 3.1. 视频探测器PVD (11) 3.2. 灯箱式引导屏DIB (13) 3.3. 引导信息屏DIS (15) 3.4. 入口信息屏DOB (16) 3.5. 自助缴费机 (18) 3.6. 寻车查询机DCO (20) 4. 效益分析 (22)
1.概述 1.1.项目概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1.2.需求分析 视频车位引导&反向寻车项目最亟待解决的问题在于车主寻找空车位、运营商管理及工程施工方施工三个方面。以下从不同群体类型分析针对性需求： 群体类型需求 车主知道停车场内实时车位情况，快速找到空车位； 知道车辆停放位置，快速找到车辆离开; 运营商需要降低人力成本、使用成本和维护成本; 需要提高停车场周转率和利用率，增加收益； 需要对停车场进行有效监控，较少管理纠纷； 需要改善停车环境，减少顾客投诉； 需要减少盲流，提高停车场交通安全； 需要提升品牌形象、增加招商亮点、更具竞争优势; 工程施工方需要降低材料/人力成本； 需要提高施工效率； 1.3.建设思路与设计目标 视频车位引导&反向寻车系统利用视频探测器对车牌信息、车位状态进行识别和采集，并用无线WIFI或有线网络将数据传输到后台。设备运行状态、车位占用状态、车牌停放位置等信息均上传至视频车位引导&反向寻车系统平台，平台再将数据实时下发至室外信息引导屏，告知车主各区域的剩余车位数量，进行车位引导。车主需要驱车离开时，只需要到寻车查询机上进行查询，即可知道车辆停放位置，并按照所显示的地图路线查找，就可以快速找到车辆离开。 本解决方案预计完成以下设计目标： 1