交通标志牌设计说明
交通标志牌设计说明
设计说明
概述采用的主要技术规范
公路工程技术标准》JTG B01-2003
道路交通标志和标线》GB5768-1999
公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
设计要点
( 一) 交通标志
1. 设计原理
交通标志指应用图形符号和文字符号传递特定信息，对交通进行导向、警规定
和指示，用以管理交通安全的设施。
(1) 标志及牌面信息以《道路交通标志和标线》GB5768-1999为基
础，参考河南省地方标准《公路设计技术要求》DB41/419-2005。
根据实际需要，尽量做到各类标志完善、齐全。
(2) 标志内容应准确、醒目，以便引导司机正确行驶，应避免标志
遗漏或内容模糊等现象。
(3) 标志的结构设计应合理，牌面设计应以庄重、美观为原则。
2. 标志牌面设计
标志牌面设计以司机在公路上60km/h 速度下行驶能及时辨认标志
内容为基本原则。根据《道路交通标志和标线》GB5768-1999的有关规定设置标志牌。标志汉字高度采用30厘米，高宽比为1:1 ，字间
距不小于3 厘米，行距不小于1 0厘米，汉字笔划粗为3 厘米，标志
采用中英文对照，英文字高为汉字高度的一半。
牌面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功
能、应用场合和使用年限，又要分清牌面中不同内容部分的主次关系，
这样才能使牌面交通信息在夜间有较好的视认效果; 标志牌面采用
3M工程7年级反光膜。
3. 标志结构设计
根据标志牌面尺寸大小及设置位置的需要，采用悬臂式安装。标志下缘净空
4.5米;标志板采用2mn后铝合金板制作。
4. 标志技术要求
(1) 交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》GB5768- 1999标准或设计图的规定执行。
(2) 交通标志的边框外缘，应有衬底色。衬底色规定为指路、指示标志为蓝色，警告标志为黄色; 禁令标志为红色。标志板与滑动铝槽、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。
5. 标志的设置原则
在十字路口和被交道路交叉处设置方向、地点标志，标志上地点名称应是交通流的主要生成源。
6. 施工主要事项
(1)路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘距离不小于25cm;悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于 4.5m。
(2) 所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。
(3) 标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生损坏。
(4) 标志支撑结构(包括: 立柱、横梁、法兰盘)应按照规定进行热镀锌处理。镀
锌量为600g/?.
(5) 螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理。如采用热镀锌，必须清理螺方或作离心处理。
(6) 铝合金板、与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。镀锌层在运输、安装过程中造成损坏，应及时采取补救措施。
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出路出路，走出去才有路
出路出路，走出去才有路。”这是我妈常说的一句话，每当我面临困难及有畏难情绪的时候，我妈就用这句话来鼓励我。
很多人有一样的困惑和吐槽，比如在自己的小家乡多么压抑，感觉自己的一生不甘心这样度过，自己的工作多么不满意，不知道该离开还是拔地而起去反击。你问我，我也不知道你应该怎么选择，人生都是自己的，谁也无法代替你做怎样的选择。
有一个和我熟识的快递员，我之前与他合作了三年。最开始合作的时候，他负责收件和送件，我搬家的时候，他帮我安排过两次公司的面包车，有时候他送件会顺路把我塞在他的三蹦子里当货物送回我家。他时常跟我提起在老家农村种地的生活，以及进城之前父母的担忧及村里人为他描绘的可怕的城里人的世界。那时候的他，工资不高、工作辛苦、老婆怀孕、孩子马上就要出生了，住在北京很郊区的地方。
一定有很多人想说: “这还在北京混个什么劲儿啊?”但他每天都乐呵呵的，就算把快递送错了也乐呵呵的。某天，他突然递给我一堆其他公司的快递单跟我说: “我开了家快递公司，你看得上我就用我家的吧。”我有点惊愕，有一种“哎
呦喂，张老板好，今天还能三蹦子顺我吗”的感慨。之后我却很少见他来，我以为是他孩子出生了休假去了。再然后，我就只能见到单子见不到他了。
某天，我问起他们公司的快递员，小伙子说老板去上海了，在上海开了家新公司。我很杞人忧天地问他：“那上海的市场不激烈吗，新快递怎么驻足啊?”小伙子嘿嘿一笑说：“我们老板肯定有办法呗?他都过去好几个月了，据说干得很不错呢
”“那老婆孩子呢,孩子不是刚生还很小吗,” “过去了，一起去上海了?”
那个瞬间，我回头看了一眼办公室里坐着的各种愁眉苦脸的同事，并且举起手机黑屏幕照了一下我自己的脸，一股“人生已经如此的艰难，有些事情就不要拆穿”的气息冉冉升起。并不是说都跳槽出去开公司才厉害，在公司瞪着眼睛看屏幕就是没发展，我是想说，只有勇气才能让自己作出改变。
我们每个人都觉得自己越活越内向，越来越自闭，越长大越孤单，以至于滋生了“换个新环境，我这种性格估计也不会跟其他人相处融洽，所以还是待着忍忍凑合过算了”的思想感情。与其说自己自闭，其实就是懒，不想突破自己好不容易建立起来的安全区域。于是大家都活在了对别人的羡慕嫉妒恨与吐槽抱怨生活不得志中，搞得刚毕业的学生都活得跟30 岁一样。
拒绝平庸》里有一句话：很多时候我们为什么嫉妒别人的成功, 正是因为知道做成一件事不容易又不愿意去做，然后又对自己的懒惰和无能产生愤怒，只能靠嫉妒和诋毁来平衡。
其实走出去不一定非要走到什么地方去，而是更强调改变自己不满意的现状。
有人问我那你常说要坚持，天天跑出去怎么坚持, 其实要坚持的是一种信仰，而不是一个地方，
如果你觉得一个地方让你活得特别难受，工作得特别憋屈，除了吐槽和压抑没别的想法，那就要考虑走出去。就像歌词里说的：“梦想失败了，那就换一个梦想。”不能说外面都是大好前程，但肯定你会认识新的人，有新的机会，甚至改头换面重新做人。
很多人觉得在一个公司做不下去了，需要思考下是不是自己能力有问题。职场上的合适不合适，有很多可能性和干扰因素，不仅仅是能力的事，谁说他在这里干不好，去别的地方也不行呢, 想想，真的是这样，职场上总能见到在一个地方呆不下去而在另一个地方就如鱼得水的人。有时候走出去不仅仅是找到新机会，更重要的是找到合适自己的位置，树立起人生新的自信与欢乐。
别在同一个地方折磨自己太久，别跟自己长时间过不去。出路出路，走出去了都是路。
说给昨天的今天的明天的我们自己
如果有来生，要做一棵树，站成永恒，没有悲欢的姿势。一半在尘土里安详，
半的风力飞扬，一半洒落阴凉，一半沐浴阳光。如果有来生，要做一只飞鸟，飞越永恒，没有迷途的苦恼。东方有火红的希望，南方有温暖的巢床，向西逐退残阳，向北唤醒芬芳。
三毛?《说给自己听》
我们都已走过了昨天。如果，我们都希望有这样一个如果，能够让一切重新来过，回到最初，抛弃悲伤，丢掉包袱，去完成在心中蕴藏已久的梦想，带上年少时不羁的血性，独自一人乘坐火车去遥远陌生的地方遇见另一个自己。如果还有如果，一切是否还会走到现在的地步，37 度的体温，身上的每一个的疤痕都是昨天的一个的一个故事。看着电影、电视或小说里某些情节和片段，我也幻想着抛弃现在的工作，义无返顾的背起行囊去远方。昨天，我真的这样想过，直到现在，这样的幻想不止一次的出现在脑海里，可是最终还是只在心中去了远方。
谁年轻的时候没有迷茫过，最终我们也没有缺胳膊少腿，就算带来了满身的伤痕，那又能怎样，就算是无理取闹，也要跟自己说句你是对的。这就是我们大致相似却又不相同的昨天。昨天，那场没有看完的电影，没有听完的歌曲，没有写完的日志，没有来一场说走就走的旅行…这些，都已风尘仆仆的定格在了我们的昨天。
今天，还在依旧鲜活的闪亮登场。人生没有如果，也无法重来，人生就是每天都在
上映着没有彩排的现场直播。努力投入到今天的角色中，全情搏一个无悔的我们的
明天。哪怕明天，我知道会有悲伤，我也要积极面对。有时候坚强，是我们根本别
无选择的选择。
明天，明天近在咫尺，也远在天涯。因为人生充满了变数，所以，于世人而
明天永远是谜，是未知。时光从来都不会为任何人停留，不管今天你是春风得
言
，
意
还是怀才不遇;不管今天你是一帆风顺，还是举步维艰; 不管今天你是逍遥自
，
在
还是身受束缚; 不关今天你是富甲一方，还是一无所有，明天，已在路上，正
，
向我们走来。
颓废者，会让幸福悄然远走; 堕落者，会让美好戛然止步。成败不过一步之
遥，同样的际遇，不一样的面对和处置，最后会有不一样的明天和结局。千里之行
始于足下，明天是平淡还是出彩，是成功还是失败，都取决于你今天的选择和行
动。你若盛开，清风自来。你若付出，必有收获。生活茶，品过才知甘苦; 人生
路，走过才知深浅，明天的一切都有待于我们的铺陈。毋庸置疑，唯有今天的耕耘
才能换来明天的馈赠。
亲爱的朋友们，今天幸福不代表明天美好，今天失意不代表明天失败，人一定
要经得起生活的考验，努力做事，从容做人，宠辱不惊。“海纳百川，有容乃大，
壁立千仞，无欲则刚”。面对生活，不言弃，走过今天的崎岖，也许就能迎来明天
的顺利; 走过今天的风雨，也许就能迎来明天的晴朗;走过今天的挫败，也许就能迎
来明天的辉煌。
人生里喜忧参半，生命中得失并存。纵然风沙肆虐，白杨依然选择挺立; 纵然瞬间一现，昙花依然选择绽放。“虚心竹有低头叶，傲骨梅无仰面花”，为了明
天，别在享福中丢了追求，别在落难时丢了自尊，别在迷茫中丢了自信。
明天是一片待垦的荒原，努力者会让它生机勃勃、美丽如画。明天，是没有尽头的时间隧道，若要明天会更好，今天的我们就必须全力以赴。哪怕自己只是尘埃里的一朵小花，也请选
择做最美的绽放。不管身在何处，我们，都要把最美的诗篇写在今天留在明天，把潇洒的身影
印在世界拉长在地平线。
这就是我想说给昨天的、今天的和明天的我自己的话，而且我也希望我的朋友们可以和我
一起分享。然后我们一起卯足了劲儿，珍藏昨天、珍惜今天、珍重明天?我们风雨兼程、我们
寒暑无休，我们且行且坚定且努力且珍惜?
冰心在她的散文中说过“今生如果美好，我又何求来世，今生若不美好，我又何求来
生。”
童年的我老是被重男轻女的爸爸严厉的指责和打骂，连住在我家的邻居看到我被打骂都看
不下去，还有，就是我爸爸宠着我的弟弟，很冷淡的对待我。
到了成年了，父母下岗了，父亲没有工作，母亲偷渡到法国，给在法国的中国家庭当保
姆，本来是条件好了点，不幸又降临到我身上。我因为恋爱原因，我竟然疯了。送到了精神病
医院住了1 个半月的院。面对人生我绝望了，不知道未来的路如何行走，看着路人的嫌弃眼
光，和无意中说的“神经病”三个字，我死的心都有了。天天在家吃了睡，睡了吃。有天我一
个亲戚叫我去外地打工，我父亲叫我去了，结果，我又出了问题了。我神经病发作，从摩托车
上摔下来，又送到医院去，
住了半个月的院，又从外地拖回了家中。第二次病发了，我又在神经病院住了半月的医院。
1个出院后，我就在想自己人生的路应该怎么走了
我依然参加了成人高考，考取了英文系，读了2 年的英文，过了四，六级。母亲给的钱，
自己读的书。那年我毕业才24 岁，有了大专文凭了，自己找了份工作。有工作了谈恋爱应该
可以吧。于是，我每谈恋爱都告诉他我有病的事，不是吓的手机关机，就是吓的人失踪，没人
踪影。偶尔，有个对你的好的吧，自己又看不上。
一下都30 了，工作换了N个，男朋友也谈了N个，有次在保险公司上班，碰
到个单身的客户，和他在一起后，怀孕结婚了，本以为挺幸福的。谁知，天有不测风云，我结
婚当天发疯了，在婚宴上，他脸面丢尽了，把小孩打掉了，和我离婚。
于是，我又送进了神经病医院。
出院后，我任然是积极向上的，找了份工作，准备读法律课程。谁知，书读多了我又送到
神经病医院去了，总共在医院住了4 次院。
我任然没有向老天低头，在我一个亲戚的公司当文案。我原本没机会的，听说是她们可怜我，照顾我，我才进来的。没想到是叫我写写微信，写写公司的会议稿件。这么一写，他们都
说我很有才情，就这样留在了公司。
是呀，每个人的人生都是一个故事，每一个人的故事都是独一无二的，我老是记得一句
话，上帝给自己关了扇门，总会留扇开着的窗户。每当自己痛苦的时候就告诉自己，忍受住苍
天的考验，发疯的时候告诉自己，我是在充电休息，工作压力逼的自己要辞职的时候，告诉自
己下份工作会做的更好。每当自己被人家谩骂的时候，笑着告诉自己，有什么关系，有病我一样坚强。
能支撑我走到现在，没有走上绝路的，出了自己的自强自立。还有就是社会上的关爱。
在医院的时候，医生和护士的细心照顾，让我的病情好转的很快，她们说我病是病了，但是，人还是很清醒的，可以和他们正常沟通。在工作的时候，老板和同事都对我很关照，前辈的教导和老板的叮咛，每天都不绝于耳。在感情上，有很多男士主动追求，目前，就有一位对我很好。
我还年轻，没什么人生感悟，只是写出自己的经历，勉励自己，以后再有困难，再发病送医院，我也不害怕。未来的路还长着呢，我将继续坚强，用毅力战胜病魔，用笑容面对人生的不如意，用乐观的态度接受命运的挑战，用真心真意来对待爱自己的人。
交通标志牌设计说明
交通标志牌设计说明 设计说明 概述采用的主要技术规范 公路工程技术标准》JTG B01-2003 道路交通标志和标线》GB5768-1999 公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 设计要点 ( 一) 交通标志 1. 设计原理 交通标志指应用图形符号和文字符号传递特定信息，对交通进行导向、警规定 和指示，用以管理交通安全的设施。 (1) 标志及牌面信息以《道路交通标志和标线》GB5768-1999为基 础，参考河南省地方标准《公路设计技术要求》DB41/419-2005。 根据实际需要，尽量做到各类标志完善、齐全。 (2) 标志内容应准确、醒目，以便引导司机正确行驶，应避免标志 遗漏或内容模糊等现象。 (3) 标志的结构设计应合理，牌面设计应以庄重、美观为原则。 2. 标志牌面设计 标志牌面设计以司机在公路上60km/h 速度下行驶能及时辨认标志 内容为基本原则。根据《道路交通标志和标线》GB5768-1999的有关规定设置标志牌。标志汉字高度采用30厘米，高宽比为1:1 ，字间 距不小于3 厘米，行距不小于1 0厘米，汉字笔划粗为3 厘米，标志
采用中英文对照，英文字高为汉字高度的一半。 牌面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功 能、应用场合和使用年限，又要分清牌面中不同内容部分的主次关系， 这样才能使牌面交通信息在夜间有较好的视认效果; 标志牌面采用 3M工程7年级反光膜。 3. 标志结构设计 根据标志牌面尺寸大小及设置位置的需要，采用悬臂式安装。标志下缘净空 4.5米;标志板采用2mn后铝合金板制作。 4. 标志技术要求 (1) 交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》GB5768- 1999标准或设计图的规定执行。 (2) 交通标志的边框外缘，应有衬底色。衬底色规定为指路、指示标志为蓝色，警告标志为黄色; 禁令标志为红色。标志板与滑动铝槽、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。 5. 标志的设置原则 在十字路口和被交道路交叉处设置方向、地点标志，标志上地点名称应是交通流的主要生成源。 6. 施工主要事项 (1)路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘距离不小于25cm;悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于 4.5m。 (2) 所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。 (3) 标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生损坏。 (4) 标志支撑结构(包括: 立柱、横梁、法兰盘)应按照规定进行热镀锌处理。镀 锌量为600g/?. (5) 螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理。如采用热镀锌，必须清理螺方或作离心处理。 (6) 铝合金板、与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。镀锌层在运输、安装过程中造成损坏，应及时采取补救措施。
交通标志牌介绍
交通标志牌在制作的时候是有一定要求的，比如说尺寸要求、标志牌制作要求，下面来给大家详细介绍一下，希望能帮到有需要的人。 1、一般交通标志牌标准尺寸分为如下： a、三角形标志牌标准尺寸：△700mm，△900mm，△1100mm，△1300mm b、方形标志牌标准尺寸：600×600mm，800×800mm，2400×1200mm，3000×2000mm，3500×2000mm，3600×2400mm，4000×2000mm，4000×2200mm，4000×2400mm，4600×2600mm，5000×2500mm c、圆形标志牌标准尺寸：Ф600mm，Ф800mm，Ф1000mm，Ф1200mm 2、交通标志牌规定道路标志应标明汉字，如有需要，可与其他字符一起使用。当标志为中文和英文时，地名为汉语拼音，专用名词为英文。当布局规格有限制时，一些英文可使用缩写。
交通标志：箭头规定，道路标志上使用的箭头必须在一定角度上反映车辆的正确方向。 (1)当使用指示某一车道的用途或目的地的箭头表示某一车道的用途或目的地时，该箭头应向下指向该车道的中心线;当用于指示出口方向时，该箭头应向上倾斜，倾斜角应反映出口车道的线形。 (2)在道路的一侧安装指示标志牌，指示方向的箭头应向上指向，指示转向方向的箭头应与转向车道的方向一致。当同时有三个箭头向上和左右方向时，指向右侧的箭头应放置在右边，指向顶部和左侧的箭头应放置在左边。 (3)箭头可以放置在主徽标文本下面，也可以放在文本一侧的适当部分。 交通标志牌的尺寸必须按照国家规定设计，指示标志以文字或符号传送指示、限制、警告或指示给道路设施。也称为道路标志、道路交通标志。一般来说，交通标志是安全的，设置醒目、清晰和明亮的交通标志是实施交通管理和确保道路交通安全和畅通的重要措施。 以上就是交通标志牌制作一些要求了，在这里给大家提个醒，买交通标志牌一定要找正规的企业，产品性价比高。四川耀霖交通工程有限公司成立于2010年，是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯、隧道反光环等交安设施产品的厂家，有需要的朋友可以了解一下。
交通与安全认识交通标志教案设计精选文档
交通与安全认识交通标 志教案设计精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
第二节道路交通标志 活动目标： 1．认识并了解一些常见的交通信号、交通标志和交通标线的作用。 2．知道出行要按交通标志行走，要服从交警指挥，有初步的交通安全意识。 3．学习收集整理材料的方法，通过交流分享主动获取新知识。 活动准备：安全事例，幼儿搜集的交通标志记录单(附后)，汇总题板. 活动过程： 一、讲述交通事故案例,导入 教师讲述交通事故:问 你觉得为什么会发生车祸的呢?交流讨论可能发生车祸的原因。) 师：发生车祸太可怕了。为了不让这样的事情再发生，交通管理部门设计了很多交通信号和交通标志，提醒大家要注意交通安全。 二、认识常见的交通标志和信号 1．分组交流。 师：老师知道你们搜集了许多交通标志，现在请把你的记录单和好朋友交流一下。看看哪些是一样的，哪些是不一样的你是在哪里看到这种标志的表示什么意思把你认识的标志介绍给你的朋友，对那些你还不认识的标志可以从好朋友那里寻找答案。 2．集体分享。 师：请每组推荐一个代表来介绍你们小组的交流成果。 师：小朋友介绍的交通标志到底对不对呢我们一起来查一查
师：小朋友说得都很好，看来小朋友已经认识不少交通标志和交通信号了，现在我再向你们介绍一下：交通标志一般分为几大类，常见的有指示标志、警示标志和警告标志，蓝底白线为指示标志 3．认识标志。 师：现在我想考考小朋友。看，我带来了一个交通标线，有没有小朋友认识你在哪里见过这标线 师：对了，这标线表示这里是出人口，不能停车等待。爸爸妈妈开车的小朋友要记得提醒他们哦。 师：(出示非机动车道和机动车道指示标志)谁认识这个标志?说说是什么意思。 师：同学们，爸爸妈妈用电瓶车送你的话应该在哪里开? 师：你们说得好。但现在很多电瓶车都开到机动车道上去了，这是非常危险的。小朋友要提醒爸爸妈妈遵守交通规则。 四、了解简单的交通指挥手势 师：在十字路口，交通安全离不开信号灯和交通标志，但更离不开交警叔叔的指挥，当信号灯出现问题或路口出现交通堵塞时，尤其需要交警叔叔现场指挥。 师：同学们好!刚才你们认识了不少交通信号和标志，现在我来做一个动作，请你们猜一猜是什么意思。回答正确有奖品的哦。 师：想不想学一学?现在请小朋友起立，跟我学交通指挥动作好吗?
道路交通标志设计的一般要求标准范本
操作规程编号：LX-FS-A35138 道路交通标志设计的一般要求标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
道路交通标志设计的一般要求标准 范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 交通标志的基本功能是为车辆和行人提供完善和清晰的情报。面对复杂多变的交通状况和环境因素，理想的交通标志设计应满足以下要求： （1）对交通标志颜色的要求 对于颜色的选择，一方面要确保交通标志的视认性，另一方面还应考虑颜色所表达的抽象概念。根据颜色视觉的规律，道路交通标志多采用红、黄、绿、蓝、白、黑等颜色，不用中间色。 a.红色，在人们心理上会产生强烈的兴奋感和刺激性，适用于表达禁止、紧急停止等信息。用于禁令
交通标识技术要求
交通标识技术要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 若我公司中标，即按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设，尽早全面展开施工。项目经理部挂牌办公，代表公司全面履行合同。一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按“四部一室”(工程技术部、质安部、物资设备部、计财部、综合办公室)的编制设置。实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 二、施工临建 1、驻地建设 合同段项目经理部及施工队营地设置在建设单位提供的场所，或租用民房并完善办公、生产生活设施，施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。详见临建设施集中布置图。 2、施工用水 本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。 3、施工用电 用电与地方电力部门协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 4、通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。 标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车及其他小型机具等，劳动力26人，负责全线标志板、倒水尺安装等施工。 交通安全维护巡查组：配置交通车1台，人员2人，负责本合同段施工区的交通安全畅通维护工作。 四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工准备组织及工期计划安排 本工程工期100天，我方拟定施工准备期为3天，根据招标文件要求，暂预定2011年9月3日开工(具体按业主要求执行)，2011年12月10日前完成全部施工。 2、劳动力进场计划及到场方法 ⑴第一批：接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。 ⑵第二批：签订合同后2天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。 3、机械设备动员周期及运到现场的方法 投标“资审文件”所列的施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。 4、材料运到现场的方法 经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：
交通标志牌项目情况说明及投资建议
交通标志牌项目 情况说明及投资建议 情况说明及投资建议参考模板，仅供参考
摘要 该交通标志牌项目计划总投资15122.85万元，其中：固定资产投资10958.98万元，占项目总投资的72.47%；流动资金4163.87万元，占项目总投资的27.53%。 达产年营业收入31699.00万元，总成本费用24912.61万元，税金及附加273.69万元，利润总额6786.39万元，利税总额7996.13万元，税后净利润5089.79万元，达产年纳税总额2906.34万元；达产年投资利润率44.88%，投资利税率52.87%，投资回报率33.66%，全部投资回收期4.47年，提供就业职位584个。 本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报
告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。 本交通标志牌项目报告所描述的投资预算及财务收益预评估基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致。
交通标志牌结构验算
悬臂式标志牌结构设计计算书 1 设计资料 1.1 板面数据 板面高度：H = 2.00(m) 板面宽度：W = 8.00(m) 板面单位重量：W1 = 13.26(kg/m^2) 1.2 横梁数据 边长:0.18(m) 横梁长度：L = 7.8(m) 横梁壁厚：T = 0.008(m) 横梁间距：D1 = 1.0(m) 横梁单位重量：W1 = 45.22(kg/m) 1.3 立柱数据
边长: 0.35(m) 立柱高度：L = 7.40(m) 立柱壁厚：T = 0.014(m) 立柱单位重量：W1 = 153.86(kg/m) 2 荷载计算 2.1 永久荷载 各计算式中系数1.1系考虑有关连接件及加劲肋等的重量而添加。2.1.1 板面重量计算 标志版单位重量为13.26(kg/m2) 标志版重量： G1 = 13.26×16×9.8×1.1(N) = 2.2871(KN) 2.1.2 横梁重量计算 G2 = 2×45.22×7.8×9.8×1.1(N) = 7.6046(KN) 2.1.3 立柱重量计算 G3 = 153.86×7.8×9.8×1.1(N) = 12.9372(KN) 2.1.4 计算上部总重量 G = G1 + G2 + G3 = 22.8289(KN) 3 风荷载计算 3.1 标志版风力 F1 = βz×μs×μz×ω0×(W ×H) = 12.944(KN) 3.2 立柱风力 F2 =βz×μs×μz×ω0×(W ×H) = 2.096(KN) 4 横梁设计计算 说明：由于单根横梁材料、规格相同，根据基本假设，可认为每根横梁所受的荷载为总荷载的一半。 对单根横梁所受荷载计算如下： 4.1 荷载计算 竖直荷载G4 = γ0×γG×G1 / 2 = 1.372(KN) 均布荷载ω1 = γ0×γG×G2 / (2 ×H) = 0.585(KN/m) 水平荷载F wb = F1 / 2 =6.472(KN) 4.2 强度验算 计算横梁跟部由重力引起的剪力 Q y1 = G4+ ω1 ×H = 5.935(KN) 计算由重力引起的弯矩 M y1 = G4×(l2 + l3) + ω1 ×l12 / 2 = 45.393(KN*m) 计算横梁跟部由风力引起的剪力 Q x1 = F1 = 6.472(KN) 计算由风力引起的弯矩 M x1 = F1×(l2 + l3) = 30.0948(KN*m) 4.3 横梁截面信息 横梁截面积 A = 5.504 ×10-3 (m2) 横梁截面惯性矩I = 2.72 ×10-5 (m4)
交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。三、工程简况 工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本工程交通安全和经管设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通经管的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通经管设施，路上的标志具有法律效力，应按交通经管法规及有关规范，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。 3.当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为1.5～2.5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。 4．道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。 五、交通标志设计 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于经管交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。 1. 警告标志 警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。 2. 禁令标志
道路交通标志设计的一般要求示范文本
道路交通标志设计的一般要求示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
道路交通标志设计的一般要求示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 交通标志的基本功能是为车辆和行人提供完善和清晰 的情报。面对复杂多变的交通状况和环境因素，理想的交 通标志设计应满足以下要求： （1）对交通标志颜色的要求 对于颜色的选择，一方面要确保交通标志的视认性， 另一方面还应考虑颜色所表达的抽象概念。根据颜色视觉 的规律，道路交通标志多采用红、黄、绿、蓝、白、黑等 颜色，不用中间色。 a.红色，在人们心理上会产生强烈的兴奋感和刺激性， 适用于表达禁止、紧急停止等信息。用于禁令标志的红 圈、红斜杠、“停车让行”标志、“禁止进入”标志等的 底色；
b.黄色，具有警戒的感觉，适用于传递警告信息。用于警告标志、高速公路的“终点提示”、“车距确认”等标志的底色； c.蓝色，使人产生沉静、安宁的感觉，多用于传递指示信息。用于指示标志、施工标志、一般道路指路标志的底色； d.绿色，使人产生舒适、恬静、安全感，多用它来提示安全、行进等信息。用于高速公路和城市快速路的指路标志底色； e.棕色，用于旅游区标志的底色； f.黑色和白色，具有较好的对比度，交通标志的文字、图形符号多采用这两种颜色。 （2）对交通标志形状的要求 人们对于交通标志的认知始于对其形状、颜色的判断。因此交通标志的形状被赋予了一定的含义，以增加其
交通标志牌结构验算
悬臂式标志牌结构设计计算 书 1设计资料 1.1板面数据 板面高度：H = 2.00(m) 板面宽度：W = 8.00(m)
板面单位重量：W1 = 13.26(kg/m^2)
边长:0.18(m) 横梁长度：L = 7.8(m) 横梁壁厚：T = 0.008(m) 横梁间距：D1 = 1.0(m) 横梁单位重量：W1 = 45.22(kg/m) 1.3立柱数据 边长: 0.35(m) 立柱高度：L = 7.40(m) 立柱壁厚：T = 0.014(m) 立柱单位重量：W1 = 153.86(kg/m) 2荷载计算 2.1永久荷载 各计算式中系数 1.1 系考虑有关连接件及加劲肋等的重量而 添加。 2.1.1板面重量计算 标志版单位重量为13.26(kg/m 2) 标志版重量： G1 = 13.26× 16× 9.8× 1.1(N) = 2.2871(KN) 2.1.2横梁重量计算 G2 = 2× 45.22× 7.8× 9.8× 1.1(N) = 7.6046(KN) 2.1.3立柱重量计算
G3 = 153.86× 7.8× 9.8× 1.1(N) = 12.9372(KN)
G = G1 + G2 + G3 = 22.8289(KN) 3风荷载计算 3.1标志版风力 F1 = βz × μs × μz ×ω 0× (W × H) = 12.944(KN) 3.2立柱风力 F2 = βz × μs × μz ×ω 0× (W × H) = 2.096(KN) 4横梁设计计算 说明：由于单根横梁材料、规格相同，根据基本假设，可认为每根横梁所受 的荷载为总荷载的一半。 对单根横梁所受荷载计算如下： 4.1荷载计算 竖直荷载G4 = γ 0 × γ G × G1 / 2 = 1.372(KN) 均布荷载ω1 = γ 0 × γ G × G2 / (2 × H) = 0.585(KN/m) 水平荷载F wb = F1 / 2 =6.472(KN) 4.2强度验算 计算横梁跟部由重力引起的剪力 Q y1 = G4 + ω1 × H = 5.935(KN) 计算由重力引起的弯矩
交通标志标牌设计说明
施工图设计说明
一、工程概况 双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前，新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、 福城二路等总共 随着道路的飞速建设， 双福建设开发有限公司的委托， 线道路进行现场调查。 根据双福新区道路规划图，共拟定了65 有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。其余29个交叉口，均存在标志标示问题。 所有已形成交叉口均存在标志问题。以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。 未设置标志牌 部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。例如福星大道与福城大道交叉口： 标牌内容不合理、内容过载 三、采用的规范和标准 （GB5768-2009） （05MR601） （JTG D82-2009） 》（GB/T 23827-2009） 四、设计范围和内容 五、交通工程设计 本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
5.1、交通标志设计原则 交通标志设计根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）进行。 设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、 （1 名称。 （2 （3 5.2 指路标志：交叉口预告标志当采用4.8m×2.4m的版面时，汉字主要信息字高为40cm,辅助信息字高为30cm；当采用4.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为33cm,辅助信息字高为25cm；当采用3.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为25cm,辅助信息字高为15cm；双飞指路标志统一采用3.0m×2.0m的版面，汉字主要 信息字高为40cm。所指示地名或路名较长时，可适当调整。 导向车道标志：当有两个或三个车道时，采取3.0m×2.0m的版面；当有四个或五个车道时，采取4.0m×2.0m的版面。 所有标志均设边框，且按照国标确定。 5.3、标志的材料和结构 LF2-M铝合 厚度，并符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支 （包括相应的螺母、垫圈），应采用40B GB1231-2006的规定。 对应不 3.0m×2.0m版面的指路标志采用悬臂式219； 219； 2.4m版面的指路标志选择悬臂式273； T型悬臂式273。 5.4、标志的生产 （1）标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。 （2）贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、
交通标志牌的制作技术要求
交通标志牌的制作需要满足一定的技术要求，这样做出来的产品才能达到使用标准。标牌制作的技术要求主要分为两方面：标志板和标志面的制作。 制作标志板应符合以下要求： 标志板的形状、图案、文字、外形尺寸应符合GB5768-1986及设计图纸的规定。对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱角，呈圆滑状。 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±3mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为±0.5 。 标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为（50×50）cma的表面上，不允许存在一个或一个以上任何一处总面积大于10mma的汽泡；不允许有逆反射性能不均匀。 用反光膜制作的标志板，其反光膜的拼接应符合下列要求：
反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度和宽度、直径小于反光膜产品的最大宽度时，不应有拼接缝。 当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。 反光膜粘贴结束之后，用过光油擦涂反光膜字符和图案边角，以免反光膜起毛边。 标志底板背部应采用型钢或滑动铝槽，加固方式按GB5768-1986附录E 图E1和设计文件。 在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。 如果说大家在选购标志牌时不知道怎么做，可以看看厂家有没有按要求生产，除此之外要找一家好的标志牌厂家购买产品。四川耀霖交通工程有限公司是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯的厂家，有需要的朋友可以了解一下。
城市道路交通标志标线的设计
浅谈城市道路交通标志标线的设计 摘要：道路交通标志标线是用以管制和引导交通的安全设施，在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触，是驾驶员行车的方向和向导，是道路标识的最重要组成部分。城市道路交通标志标线都有共同的设计原则：规范化原则，良好的视认性原则，明确的引导性原则，良好的易读性原则，良好的通用性原则，环保性原则。城市道路交通标志的设计应科学合理，有效地组织交通流，提高通行能力，减少交通事故，预防交通拥堵，节约能源，降低公害，美化道路交通环境并提高城市品位。 关键词：城市道路交通标志交通标线设计 abstract: road traffic signs and markings are used to control and guide the traffic safety facilities, in the road traffic technology widely vast road user contact, is the direction and guide the driver drive, is the most important part of the road sign. city road traffic signs and markings are design principles in common: standardization principle, legibility principles of good, clear guiding principle, principle of good readability, principle of good versatility, environmental protection principle. the design of city road traffic signs should be scientific and reasonable, efficient organization of traffic flow, to improve traffic capacity, reduce traffic accidents, prevention of traffic congestion,
交通标志 结构设计
悬臂式标志的结构设计计算 1.计算简图如下图所示 2.荷载计算 (1) 永久荷载 各计算式中系数1.1系考虑有关连接件及加劲肋等的重力而添加的。 标志板单位面积质量为8.037kg/m 2,其重力为： G 1=4.4?2.4?8.037?9.8?1.1=0.9149(kN) 横梁拟采用0.62032?Φ钢管，单位面积质量为29.15kg/m 2,其总重力为: G 2=2?29.15?5.076?9.8?1.1=3.1901(kN) 立柱拟采用0.9377?Φ钢管，单位面积质量为81.68kg/m 2,其总重为: G 3=81.68?7.9?9.8?1.1=6.956(kN) 标志上部结构的总重力为: G=G 1+G 2+G 3=0.9149+3.1901+6.956=11.061(kN) 有关系数将视永久荷载效应对结构构件或连接的承重能力是否有利而选取。 (2)风荷载 标志板： 211101 ()()/1000 2 1.0 1.4[(0.5 1.2258 1.240^2)(4.4 2.4)]/100017.397()wb Q b h F CV W W KN γγρ=?=???????= 横梁： 2101 ()()/1000 211.0 1.4( 1.22580.840^2)(0.6760.2032)/100020.301() Q WH B hni F CV W H KN γγρ=??? =???????????? =∑ 立柱： 21101 [()()/1000 2 1.0 1.4[(0.5 1.22580.840^2)(7.90.377)]/10003.271()WP Q p P F CV W H KN γγρ=?=???????= 3．横梁的设计计算 由于两根横梁材料，规格相同，根据基本假设，可认为每根横梁所受的荷载为总荷载之半，其受力如图6.2。 图6.2 横梁受力图（尺寸单位：mm ） 单根横梁所承受荷载为：
国家道路交通标牌标识标志标线设置规范
国家道路交通标牌,标识,标志,标线设置规范 篇一：公路交通标志和标线设置规范 公路交通标志和标线设置规范 第一部分概述 1．1规范设置公路交通标志标线的意义 公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设臵了限制交通流的路权等。这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。 交通标志和标线设臵是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设臵交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。正确完善地设臵公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提
高公路通行率和有效增强交通安全性。 1．2标志标线设置原则 根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设臵标志标线应遵循的主要原则如下： 原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。 原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管 理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设臵要体现在标线上，标线的设臵要体现在标志上。一般情况下，这样做最好。但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。如下列一些情况： 情况一：没有设臵条件，做不到。在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设臵，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。 情况二：标准已经明确了，不要求同时设臵。如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。（路面未铺装或积雪等原因，标线设臵管理有困难，只设标志。）
交通标志牌制作材料与工艺要求
相信很多人都不知道交通标志牌的工艺是什么样的，比如标志底板怎么做、滑槽及加固件用什么材料等等，下面就来给大家详细介绍一下。 一、标志底板 1.标牌底板采用的材料为3毫米厚铝合金板，材料性能应符合GB5768、GB/T6892 和JT/T279 的有关要求。 2.对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。 3. 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为0.5°。 4.标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 5. 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀;在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于10平方毫米的汽泡，不允许有逆反射性能不均匀。
6.当生产大量相同标志(尤其国标警告、禁令、指示标志等)时宜采用丝网印刷。 7.安装在桥梁防撞墙上时，标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。 二、滑槽及加固件 1.滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。 2.两平米以上标志板背后采用宽10cm的铝滑槽，铝槽间隔为50cm，材料性能应符合GB/T6892 的有关要求。 三、标志面 1.标牌标志面一般采用四级(通常称工程级)以上反光膜，有特殊要求的可适当提高反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。 2.反光膜应粘贴于整个标牌的标志面，且超出边缘至少2cm，反光膜贴膜完
毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在1.2m 以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。 3.对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。 四、支撑件及紧固件 1. 交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢板材料制做，其材料特性应符合GB700、GB708 的要求。 2. 交通标志牌的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/T1938、GB/T3098 等相应标准要求。 3. 单立杆一般采用的规格：支持2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm 的钢管制作;支持2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm 的钢管制作。 4. 悬臂式标志杆(L 杆)采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L 杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为6m~11m。 5. 高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作，并采用4支以上Φ16mm膨胀螺栓固定。 6. 标志底板采用滑动铝槽加固时，加固方式按GB5768-1999 附录E 图E1。 7. 钢管顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后
交通标志标牌设计说明
交通标志标牌设计说明 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
施工图设计说明 一、工程概况 双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前，新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等总共13.19公里。 双福新区路网规划图 随着道路的飞速建设，但相应道路交通工程配套设施未及时实施或存在问题。受双福建设开发有限公司的委托，我院对新区内现有道路交通标志进行分析，提出典型问题，进行完善与优化，实现全区交通标志统一，方便新区居民出行、外访人员辨识新区各种服务设施地理位置。 二、现状交通标志分析 本次双福新区标志标线改造项目，对双福新区区域范围内各个主要交叉口及沿线道路进行现场调查。 根据双福新区道路规划图，共拟定了65个交叉口进行编号，并实地调查。其中有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。其余29个交叉口，均存在标志标示问题。 所有已形成交叉口均存在标志问题。以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。 未设置标志牌 部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。例如福星大道与福城大道交叉口： 标牌内容不合理、内容过载 三、采用的规范和标准 1、中华人民共和国《道路交通安全法》 2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 3、《城市道路交通标志和标线》（05MR601） 4、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009） 5、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009） 6、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行） 四、设计范围和内容 本次设计主要内容为各个交叉口的交通标志。
交通工程施工图设计说明
交通工程施工图设计说明 1设计标准 1.《城市道路工程设计规范》（CＪJ 37-２01２） 2.《道路交通标志和标线》（GB576８—20０9) 3.《道路交通标志板及支撑件》（ＧＢ/T2３827-2０09) 4.《公路交通标志反光膜》（GB／T１883３-2002) 5.《路面标线涂料》（JT/Ｔ２８0－２004） 6.《路面标线用玻璃珠》（GB/T２4７72－200９) 7.《道路交通信号灯安装规范》(GB１48８6—2006) 8.《道路交通信号灯》（GＢ1488７—2０03/XG1—20０6) 9.《道路交通信号控制机》（ＧA252８0—２010） 10.《公路交通标志和标线设置规范》（JTＧＤ８2—2009） 11.《成都市道路指路标志系统》（ＤB5１０100/T 129—2013） 12.《四川省旅游标志标牌设置标准》 13.《公共场所双语标志英文译法》 14.《成都市道路交通设施设置指南》 15.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GＢＪ2３20８２） 16.《中华人民共和国道路交通安全法》 17.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 18.现行有关材料标准 2设计内容 本次设计包含：1、广州路交通工程；2、海口路交通工程;3、海南路交通工程4、兴隆湖十四号路交通工程5、广西路交通工程;以及与本项目相交道路的交叉口１0０m 范围内的标志牌. 道路等级：1、广州路城市主干路;2、海口路城市支路；3、海南路城市次干路4、兴隆湖十四号路城市主干路5、广西路城市次干路。主干路安全设施等级按A级配置设计。次干路、支路安全设施等级按B级配置设计。 设计车速：主干路主车道60Km/ｈ，交织段集散车道30Ｋｍ/h;次干路设计速度40Km/ｈ;支路设计速度3０Km/h。 车道宽度:主车道3。５m,集散车道3．25ｍ，交叉口渠化段进口车道３。25m。 2.1交通标志 2.1.1设计原则 1.道路上的标志具有法律效力,应根据交通管理法规及有关标准,正确地设计与设置 标志。 2.标志的设计应根据道路的交通量及其构成，计算行车速度,平、纵面线形,桥涵、隧 道等构造物的位置,投资与自然环境等因素综合考虑。 3.标志的设置不得侵占道路建筑限界。标志牌不应侵占路肩,应确保净空高度。 4.标置的设置数量应平衡、均匀，避免信息过载或疏漏，重要信息可重复设置。在 某些情况下,应根据交通标志的重要性划分层次，保障重要标志的位置。在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。 5.以不熟悉该道路及周围路网体系的道路使用者为设计对象，交通标志的设置应充 分考虑整个路网和该道路之间的关系。 6.在设置交通标志时，应注意与交通标线的配合使用.交通标志的设置还应周围环境 等其它沿线设施的协调配合。 7.道路全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下,交通标志的设置位置 与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性。 8.交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息 为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。 9.交通标志的结构设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降 低造价”的原则. 2.1.2设计内容 2.1.2.1交通标志种类 本设计交通标志主要有四种：