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土木系实习日记

星期一

上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们讲了实习中安全的

重要性，强调安全第一，要处处注意安全。接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参加，不能够随便缺席。最后老师给

我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次

实习我将会学到很多我平时在书本上学不到的东西，开阔我的视野，

使我对这个专业有更加深刻地理解和了解。

下午，我们分别参观了主校区和王营校区的建工实验室。主校区

的实验室因为搬迁，所规模比较小，一部分是对建筑材料应力和变力

的实验，另一部分是混凝土养护实验室，里面24小时保持高温高湿，

我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。王营校区的建工

实验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶

上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着很多试件。

钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上实行压力试验的。接着我们

去了另一栋建筑，里面上下两层全都是实验室，我看见一楼简介上写

着国家二级实验室。里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，

水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间实验室里有一台超级庞大

的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。老师介绍说这是300

吨的钢材压力试验机。除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和

50吨的。看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责

任重大。接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量实验室，里面有很

多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课时将回来这里做实验。

虽然天空下着小雨，但我们还是因为见到了这么多实验设备而感到高兴。

星期二

今天一大早，我们去参观了市构件厂。一进门我们就看见地上堆

放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个

圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，

每块板上四角还有四个突出的小圆环。老师给我们介绍说这板的全称

叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还能

够增强隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆

虫老鼠在里面生殖产卵，另外还能够在安装时为防止沙浆进入孔中。

然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好

然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢

筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应

力板能够防止和减少受力变形。接着我们参观了板，grc板主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍珠岩和外加发泡剂防水剂组成。主要

用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，

只能承受自身重力。它可锯，但不能够拼接。

随着建筑业的发展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消除噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不但大大提升生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构

件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只看见几个十几米高的大罐子倒立

着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋

建筑里。老师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进

混凝土搅拌车里送往工地。老师还给我们讲了不同材料所混合出的混

凝土的性能的不同，使我们既开阔了眼界又增长了知识。

下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖

木结构般用于单层建筑及村镇住宅 ;砖-钢筋混凝土结构(即砖混结构)

般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑; 钢-钢筋混凝土结构一般

用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;钢结构般用于超高层民用建筑和有

特殊要求的工业建筑。老师特别介绍了一下高层建筑，现在中国如果

要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是有名的。听着这些使我们对

未来充满希望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。老师还讲了土木工程分为三步骤：设计、施工、管理。讲了土木

工程未来能够从事的社会工作岗位能够有哪些?1，建筑公司。 2，行

政部门。3，房地产公司。4，监理公司。还能够从事交通部门的工作。老师还讲到了我们当前大学教育的创新。他认为这是高等教育的目的。他要我们学生树立起自主学习的习惯与兴趣。建立起终身学习的习惯

与爱好。

星期三

今天我们去参观了桥，是淮安市比较有名的一号桥和二号桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。因为我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥

的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥

的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;

公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，

其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一

是防止在雨天能够即时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，

进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。

我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。

人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越

不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥

结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。因为两边的

不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。它的

目的是增强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。

星期四

我们参观了工学院大学城的施工现场和已建好的教学教学楼。老

师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材

料的。同时为了确保施工的顺利实行，工地是要用砖墙围护起来的。

只有工地内部人员和施工车辆才能够出入。我们实习也要进过他们的

同意才能够进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在很多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，能够保证一些建筑材料的质量;另一方面，还能够的大大降低生产成本，从而提升整个工程效率。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。

以上是我的实习工作总结，在实习过程中，我学会了很多，在此谢谢各位老师，各位工作人员!

土木工程实习日志_日记_报告__40篇

一以下是两个人的不同实习报告，，更加全面之一:土木工程施工实习报告 2011年7月10日晴 2011年的暑假。经过考虑我还是选择的这个工地实习，华宸建设股份有限公司，地点在天津市北辰区大张庄镇。前几天还在梦中幻想着接下来几天在施工现场的学习，工作，生活的状况。坐在出租车上看着周围环境，慢慢的驶离了学校，我沉思着：今天终于带着大包小包的行李踏上了征程，可以说这是第一次工作，也是进入社会的第一步，这是我人生的另一个征程的起点，所以我要认真的对待这次实习，认真的学习，踏实的工作。 2011年7月11日上午晴下午有雨今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的内容是放线。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败，是保证工程质量至关重要的一环。放线白了就是把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上，放线人员不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体等。放线主要的工具有，卷尺，长钢尺，墨斗，油漆，小

刷子等…. 2011，7，12 晴今天是我工作的地三天。今天的工作还是放线。在今天中午下班的时候我和一个农民工一起回到生活区的，他是安徽的，一问年龄才知道他都60了。等到下午上班的时候，我仔细观察了一下这里的工人，有钢筋工，木工，壮工，焊工等，其中有几个高龄的，看到他们还那样为了生活还汗流浃背的辛苦的工作着，（其实自己何尝不是满头大汗）心里突然有了些默默的伤感。今天晚上八点的时候项目经理突然要开会，开会的时候经理说了许多的话，但是项目经理是江苏的，不通话说的不太好，没有听懂太多，但主要是强调工作时要缩小误差。 2011年7月13日晴今天是陈工亲自带的我们，他说带我们去看看钢筋的绑扎。在现场给我的第一感觉就是建筑物用的钢筋量可真大啊。这是在学校里难以想象的。钢筋的种类、数量均让我大为吃惊。陈工介绍了一位钢筋工给我们，据说他是这个工地最厉害的钢筋工人。在他的介绍下我们还学了怎么绑扎钢筋。后来在谈话中他告诉我们钢筋绑扎，一般情况下，要先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。后来一位监理又告诉我们受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个

地铁站务员实习日记

地铁站务员实习日记实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。以下是地铁站务员实习日记地铁站务员实习日记1 今天休息，很早就醒了。养成了早睡早起的好习惯，这在以前，可是我只敢想想的事。前几天的工作，得到了很多的表扬，在站台里，我看到很多老年人等车时，会主动上前询问他们乘坐的车次和方向，主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小，好提前提醒乘客在哪个车门等车，节省他们的等车时间。就是在同一天里，我得到了很多爷爷奶奶的表扬，其中一位爷爷一直在说姑娘，你真是好人，你真是认真负责。我笑了笑，只是说了句没事，应该的。但心里却真的美滋滋的! 其实原因很简单，只是在他们老夫妻等车的时候，我主动问了下他们要坐几号车，要去哪个方向，我让他们不要着急，我帮他们看着，来了车我会告诉他们的。几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢，我觉得我的付出有了回报，我的工作有了价值。就算有了委屈，就算身心都很疲惫，但是我很快乐。地铁站务员实习日记2 今天下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难过的事情。其实事情很简单，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我一直在对她说请往后一点，小心被门挤到，可是那个乘客一直没反应，一直在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就好像窒息了。说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。我笑着说没事的，谢谢。等车走了，眼泪一直在眼眶里打转，心里委屈道极点。我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有很多很多。慢慢习惯，并慢慢喜欢这份工作。痛，并快乐的生活。就像一颗普通的小草。地铁站务员实习日记3 就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，注意脚下安全，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很高兴，还对我竖大拇指，说不错不错。当时的我很开心。就是在昨天下午的时候，在维持秩序时，一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话，他很理解我们的工作，说了一句很中肯的话，在站台注意乘客安全，也是乘客对自己的负责。当时的我很欣慰。听前辈说，有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上，刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里，我想这个时刻，前辈的心里一定也很欣慰。一个小小的站台，就像一个很大的舞台，一分钟就会更换一批观众，而我们始终是演员。怎样才可以演好这一台戏，不仅仅是用心就可以做到的。

毕业实习日记100篇

竭诚为您提供优质文档/双击可除毕业实习日记100篇篇一：工地材料员实习日记100篇实习报告100篇现场勘查记录勘查单位、部门（或班组）、编号 1、勘查负责人、勘查人员 2、勘查的线路名称或设备的双重名称（多回应注明双重称号及方位） 3、工作任务（工作地点（地段）和工作内容） 4、现场勘查内容 5.1。工作地点需要停电的范围 5.2.。保留的带电部位 5.3。作业现场的条件、环境及其他危险点：（应注明：交叉、邻近（同杆塔、并行）电力线路；多电源、自发电情况；地下管网沟道及其他影响施工作业的设施情况） 5.4.应采取的安全措施：（应注明：接地线、绝缘隔板、

遮栏、围栏、标示牌等装设位置） 5.5附图与说明 6、记录人、勘察日期：年日时配电第一种工作票单位、编号 1、工作负责人、班组 2、工作班成员（不包括工作负责人） 3、工作任务：工作地点或设备（注明变（配）电站、线路名称、设备双重名称及起止杆号）、工作内容 4、计划工作时间：自年月日时分至年月日时分 5、安全措施（应改为检修状态的线路、设备名称，应断开的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）、熔断器，应合上的接地刀闸，应装设的接地线、绝缘隔板、遮拦（围栏）和标示牌等，装设的接地线应明确具体位置，必要时可附页绘图说明） 5.1调控或运维人员（变配电站、发电厂）应采取的安全措施

5.2工作班完成的安全措施 5.3工作班装设（或拆除）的接地线：线路名称或设备双重名称和装设位置、接地线编号、装设时间、拆除时间 5.4配合停电线路应采取的安全措施 5.5保留或邻近的带电线路、设备 5.6其他安全措施和注意事项工作票签发人签名、工作负责人签名 5.7其他安全措施和注意事项补充（由工作负责人或工作许可人填写） 6．工作许可：许可的线路或设备、许可方式、工作许可人、工作负责人签名、许可工作的时间 7．工作任务单登记：工作任务单编号、工作任务、小组负责人、工作许可时间、工作结束报告时间 8．现场交底，工作班成员确认工作负责人布置的工作任务、人员分工、安全措施和注意事项并签名： 9．人员变更 9.1工作负责人变动情况：原工作负责人变更为工作负

【必备】土木工程实习日记3篇

【必备】土木工程实习日记3篇土木工程实习日记3篇时间过得真快，一天又过去了，心中一定有不少感想，立即行动起来写一篇日记吧。那么日记有什么格式呢？下面是小编帮大家整理的土木工程实习日记3篇，希望对大家有所帮助。土木工程实习日记篇1 实习时间：20xx年7月15日实习地点：黑龙江八一农垦大学实习天气：晴今天就室内作业了，今天又两个任务，一个是计算、画表。另一个是整理草图。我负责计算画表。由于表比较多，而且计算要求准确，所以，一个表至少得两个人算两遍。我一共算了三个表，有距离测量表、水平角测量表、还有导线测量表。由于导线测量表是考试涉及到的题，记得那时候都没算对。所以这次我算的非常认真，最后我们两个人算得数据一致，很开心。在计算中我还发现了几个粗差数据，可能是由于当时测量人员读数错误或者是数据记错了，所以产生了粗差。在这里我们都经过多次检核，依依排除。

通过算表，我挺有感触的。有的时候对于一个数据出错就要害的几个人算几遍，才能发现与剔除。所以在测量时真需要认真、严谨。以免出现不必要的麻烦。今天由于工作量比较大，所以还剩了几个表，打算明天由男生算，明天主要任务是画最后的大图，坚持吧！！！土木工程实习日记篇2 今天下工地考察了钢筋的情况，问题凸显在细节方面，柱梁节点质量过关。而在钢筋间距和钢筋搭接上存在着一些疏漏，也以监理通知的形式责令施工单位整改。按照规范要求梁上部纵向钢筋水平方向的净间距（钢筋外边缘之间的最小距离）不应小于 30mm 和 1。5d（d 为钢筋的直径）；下部纵向钢筋水平方向的净间距不应小于 25mm 和 d 。各层钢筋之间的净间距不应小于 25mm 和 d 。柱中纵向受力钢筋的净间距不应小于 50mm ；楼板和墙没有明确规定，但是不宜小于 100mm 。在实际操作中，施工单位在梁上部钢筋的间距上没有做好，钢筋工保证立即整改，不影响后续混凝土浇筑工作。对于钢筋搭接而言，分为绑扎搭接链接和焊接或机械链接两种。像工地楼板属于，一般用于混凝土内的加强筋网，经纬均匀排列，不用焊接，只须铁丝固定。工地使用绑扎搭接的地方出现了问题。因为绑扎搭接链接是指两根钢筋相互有一定的重叠长度，用铁丝绑扎的连接方法，适用于较小直径的钢筋连接。纵向钢筋的搭接长度是 35d ， d 为搭接的较大直径，而部分梁纵向钢筋正是搭接长度不够，对结构造成不利影响。针对现场的情况，土建监理与正在施工人员沟通，之后又下达监理通知保证整改落实到位。对钢筋标号、长度、间距等方面的检查也是工作的一个重心，这些书本上僵硬的数字也成为了实际中活生生的指标和规范，一目了然。

实训日记100篇

实习日记100篇 20xx年9月1日星期一天气:晴今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天。公司八点上班，我七点半就到了。我所实习的公司在蜈支洲岛。我任职于人事部。带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了公司二楼的办公室。跟部门经理和各位同事简单的介绍了一下自己的基本情况。下午，一个人静静地坐着看看经理给我的相关资料。第一天上班，感觉蛮轻松的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人员的一些职责，整理一些人员资料，大致上熟悉工作。 20xx年9月2日星期二天气:晴刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑——公司里要用的东西学校里都没有学过。发现有很多东西自己都不会，甚至都没有接触过。面对太多的疑问自己的心产生了很大的压力。“我是否能够胜任这里的工作，会不会因为太多东西不懂而受到别人的嘲讽”。心充满了矛盾，然而事实证明我多虑了，这里有和蔼的领导和友好的同事，他们给了我极大的帮助和鼓励，在最初的一个周里通过和同事们的交流我获得最多的是鼓励和信任，使自己逐渐有了信心和勇气，能够勇敢的去面对任何挑战。相信自己，我能行的! 20xx年9月3日星期三天气:晴我慢慢的熟悉了公司的各种规章制度和运作流程，更明确了自己的工作容。接下来的时间便开始为正式投入工作进行了大量的准备，通过上网查资料、看书、向同事请教等等多种途径在一个周的时间我补充了大量实际工作中所需要的知识。然而等真正投入到工作中后发现自己要准备的东西还远远不够。大学生活让我对计算机理论知识有了一定的了解,

但实践出真知,唯有把理论与实践相结合,才能更好地为我今后在工作及业务上能力的提高起到促进的作用，增强我今后的竞争力，为我能在以后立足增添了一块基石。 20xx年9月4日天气:晴从刚参加工作时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些处世的道理。走到了工作岗位，走向了纷杂的社会，好比是从一所大学迈进了另外一所更大的大学。人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好! 20xx年9月5日天气:晴说实话我以前在学校的时候也这样做过，不过没有这么好，因为以前一遇到难的或不懂的就停下来不做了，而现在有师傅在旁边，有不懂的就问，这使我受益非浅。假如在工作的过程中如果使用几个小技巧，确实可以达到事半功倍的效果。慢慢地老师也把一些比较重要的交给我处理。这使我对这个行业认识就更加深了一步。通过这次实习，在人事管理方面我感觉自己有了一定的收获。 20xx年9月6日天气:小雨下雨了，今天是星期六。算起来已经是实习期第六天了，天气很糟，什么也不想做。这一段时间，常常有同学或朋友问起蜈支洲岛的面貌，我只好回答说：很漂亮。因为每次从办公室走出时，都能看见大海。 20xx年9月7日天气:晴转多云休假，今天终于不用早早六点起床，同样不用六七点急忙忙赶回家里，可以轻轻松松的休息两天。

建筑实习日记大全60篇

建筑实习日记大全60篇建筑施工员实习日记20篇工地实习日记(1) 这天我印象最深刻的是关于工地的安全问题，现整理如下，进入工地要注意“三保、五邻边”“三保”防护(安全帽、安全带、安) 2m以上 ““五临边”防护必设置1。2m 工地实习日记(2) 5次 2m时，应设两道水平支撑，每增高1。5-2m时，再增设一道水平支撑。模板上不得有施工荷载。模板支架的安装应按照设计图纸进行，安装完毕浇筑混凝土前，经验收确认贴合要求。工地实习日记(3) 这天在技术员的指导下，我们看了建筑图和施工图，他首先给我们介绍了下施工图纸的几个大概的部分，图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图，会很自然地拿自我的画的图纸和它比较，感触很深的还有就是他们图纸的规范化，像标注以及下方详细的说明，严谨是第一要素。施工图是直接用于施工的图纸，所以可能的就是要简明使用，的特点就是平法表示，便于施工，另外一点就是尽可能的要详细。在地基看绑扎钢筋的时候也看到了一个楼板钢筋施工图，在原先的图纸下现场施工员还要根据实际状况进行标注说明放置施工人员看不明白造成施工失误。

这天最主要的是学了一下钢筋的绑扎，总如下：先核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般状况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。垫块：底部钢筋下垫水泥砂浆或大理石垫块，保护层的厚度40mm，每隔1m放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。工地实习日记(5) 这天下雨主要仍是看图。由于昨日查了一些资料，这天看图的针对性就更强了些。。透过观察收获颇丰，一套完学校实训的知识很相似，对我的学习有了很深的提高。工地实习日记(6) 多的，此如：最常用的就是《03G101 固长度等。它所包括的构件有：板、梁、柱、墙、洞口等。工地实习日记(7) 们才明白这个工程是个由6 模板，减力墙成，还用“SBS” 墙是竖直浇筑的所以他们既根据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是控制线是防止装上模板后把梁的边线挡住。工地实习日记(9) 这天工地上继续浇筑混凝土，听刘工给我讲解了很多关于混凝土浇注的知识，下午我办公室也查阅了一些书籍，合在学校课本上学习的知识，让我懂得了使用插入式振捣器务必掌握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的1。5倍(一般为30～40cm)。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。

土木工程实习日志 30篇

2016 年9月1日星期四今天第一天来工地，工地上的师傅给我们大体的讲解了一下，我们明白这个工程是个由6栋小高层组成的住宅小区工程，是典型的框架剪力墙结构的工程，用的模板基本上都是竹胶模板，减力墙200厚，砌块墙有100厚和200厚两种。此时还有一部分工人正在绑扎钢筋.墙体的混凝土已经浇注完成，还用“SBS”改性防水卷材覆盖着地下室的外墙铺设一层防水卷材，工地上的工人忙的热火朝天，因为晚上就要开始浇筑屋面混凝土。 2016 年9月2日星期五第二天来到工地，没急着上现场，而是在办公室看图纸，那的一个师傅看我再看图纸就问我你会看图纸吗?知道怎么看，再看的过程当中应注意哪些问题么?我一是语塞了，师傅笑了笑就跟我讲了应该怎么看图。师傅说“看图你要了解结构的柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系;板的厚度和结构标高等。明确柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的变化;梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的变化;板的配筋要求等;了解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特殊要求如抗渗、抗蚀、防腐等。图纸的审核主要是为防止一些图纸的矛盾对施工的影响，如建筑标高与结构之间是否矛盾，管线的安装对结构是否有影响，图纸的设计是否能够实现等。”

今天来到工地，现场在打混凝土，师傅给我们讲解了很多关于混凝土浇注的知识，下午我办公室也查阅了一些书籍，结合在学校课本上学习的知识，让我懂得了使用插入式振捣器必须掌握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍(一般为30～40cm)。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。浇筑混凝土一般还必须连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，一般超过2h时，应按施工缝处理。 2016 年9月4日星期日今天要继续浇筑混凝土所以监理要检查隐蔽工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号以及箍筋的个数是否正确。通过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少了，底层钢筋的垫块少，这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小保护层的厚度。有的钢筋的间距不满足图纸设计要求，下午经过项目部安排工人对以上问题进行了修正工作。

客运站售票员实习日记

实习日记一 2014年6月23日星期一今天上午坐班车赶到广西桂林平乐县，下午我联系了平乐服务站的副站长冯宏斌，他热情地接待了我们，跟我们介绍平乐客运站的基本情况，带我们逛完了整个站场，特别的他给我介绍认识了三位售票员阿姨。就这样的简单的接触后，一天结束了。实习日记二 2014年6月24日星期二今天是我到平乐的第二天，也是我正式实习的第一天。上午8点我赶到车站票房，平乐车站属于二级车站，早上旅客还比较多，我在的是桂林专线售票窗口，上午，我没有被安排开始售票，只是在一旁观看怎么售票，人少的时候，售票班长王阿姨就给我讲解如何进行售票员的工作，并让我学习了售票员职责。售票员岗位职责 1、售票员在售票班长的领导下工作，必须坚守工作岗位，按时售票，文明服务，使用文明服务用语。坚持“问到达站点，问乘车时间，问买票张数。唱日期班次，唱发车时间，唱票价，唱收找钱数”，熟练掌握微机性能，做到快速、准确售票，保证不压客，不站长排。 2、负责保管好自用客票，认真执行日清、日结、日缴制度，严格遵守财经纪律，不准占用、挪用、借用票款，票款损失，按规定赔偿。

3、提前备足当班和下班客票、零钱及售票工具，保证上岗后顺利工作，上岗按规定着装，持牌服务，做到面带笑容，有问必答，耐心细致。工作时间不闲谈，不吃零食，不做与工作无关的事情，不讲粗话、脏话，使用文明用语，熟练掌握售票微机的操作技术，爱护设备，定期保修。 4、保持售票室卫生，设备、工作台、微机工具的清洁卫生。 4.11. 5、不与司乘人员搞不正当交易，损害单位利益。不售人情票、超员票，违者免当月岗位工资。 6、熟悉业务知识，按时参加政治、业务学习，积极参加站内各项活动，积极参加卫生清扫及保证分担区卫生清洁。 7、上岗期间接听或拨打手机，每发现一次免当事人当月岗位工资。 8、上岗期间，做与工作无关的事情，影响正常工作，视情节轻重扣除相应岗位工资。下午，我开始正式售票员工作。实习日记三 2014年6月25日星期三早上七点我就起床洗漱吃早餐，然后赶到票房，换好工作服，安装打印机，检查零钱。8点我开始正式工作，早上的人依然很多，昨天下午几个小时的工作让我慢慢熟悉了工作的流程。售票工作简单却非常单调，重复着相同的语言和动作，其中最大的麻烦就是语言，

2018建筑施工实习日志500字

2018建筑施工实习日志500字导读：本文2018建筑施工实习日志500字，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。篇一今天上午，我们来到工地，项目经理给我们介绍给了陈工，以后就有陈工带着我们实习了。开始陈工并没有马上带领我们下工地，而是对我们进行了安全教育。教导我们必须贯彻学习为主、安全第一”的安全原则。教导我们进入工地要注意三保(安全帽、安全带、安)、四口(楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口)、五邻边”。尤其是要注意头顶有没有可能掉下东西、脚下有没有钉子、电线等。他还给我们讲了一些工地的事故，把我们都给吓着了。后来他又向我们介绍了一些工程的情况：廊坊市经济技术开发区污水处理厂的基本信息如下：工程名称：廊坊市经济技术开发区污水处理厂建设单位：廊坊经济技术开发区管理委员会施工单位：河北建设集团有限公司工程地点：廊坊市经济技术开发区其中一再强调的就是注意安全，戴好安全帽，万事小心。这也是我今天的感触：安全第一。下午，陈工让我们在办公室里整理资料，熟悉周围环境，并说明天把工程的图纸找来先让我们熟悉下图纸，后天再下现场。篇二今天陈工给我们拿来了一大摞工程的设计图和施工图，让我们尽可能

把图纸看懂，有不懂的要向他们请教，或者自己看图集，要把问题弄明白了。虽然我们也做过课程设计，但那都是教学的一部分并没有应用到实际中去，几乎近似于纸上谈兵吧。和这些图纸相比，我们图纸的工作量只是九牛一毛啊。打开建筑图和施工图，我看见施工图纸的几个大概的部分，图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图，会很自然地拿自己的画的图纸和它比较，首先最先看到的是图框边缘的一级注册建筑师印章，那是建筑行业的通行证也是我们为之奋斗的目标，这枚小小的印章代表的就是值得信任的技术水平和安全可靠的保证，多么希望自己能有这么一个章啊! 看结构图纸时，发现都用的是平法标注，记得在大一时，王老师给我们讲过平法标注，也给了我们101图集，不过我们都没有看，到现在都看不懂。还好办公室里还有图集，我们一遇到不懂得就找图集，弄的我一上午就看了一张图纸，没办法不懂啊。回去了一定在好好研究平法标注。

教育实习日记100篇

教育实习日记100篇教育实习日记100篇教育实习日记（一）： xx年xx月xx日星期三今日我早早来到我的实习的学校--xx小学。我向我的指导教师--黄教师的办公室走去。黄教师正好在办公室里，一见到我就招呼我坐。我和黄教师在前几天已经见过面，他是实习学校安排给我的指导教师。他是六(2)班的语文教师兼班主任。他向我介绍了学校的教学工作。从他的谈话中我明白教师教学工作的繁重，教师爱生如子。我要向黄教师学习那种敬业的精神。 9：00过后陆续有学生回校领取课本了。黄教师先检查学生的暑假作业，完成好的黄教师就赞扬一番并发书。有少数没有完成的，黄教师就苦口婆心地指导他们如何做，直到会做为止才叫他们回家做完才来领书。教师们今日的工作

主要的发动学生回校。我在实习的学校观察了教师们的工作，教师们对我的态度很好，都向我谈论教学上的情景，使我感到他们有一种亲切感。 xx年xx月xx日星期四我和昨日一样，早起去到实习基地。学生已经在学校里打扫卫生，学生们见到我都投来了好奇的目光，我迈着轻快的步子向黄教师的办公室走去。黄教师正在整理书杂，见到我就问好，他递给一本六年级的语文书叫我备好课为日后上课做好准备，我就接过了书本看起来。到上早操时光了，学生们出操做操，全校教师都到场。做完操就是早读课，教室里传来朗朗的读书声。

上语文课了，黄教师带我到六(2)班的教室向学生介绍我。介绍完毕，我就坐在教室后听黄教师的课。我一边听一边做好听课笔记。今日我听了2节语文课。1节数学课。2节英语课。由于我是初出茅庐的实习生，要见习几天才能上课。 xx年xx月xx日星期五今日我一来到学校，学生们见到我就向我问好，我听到他们亲切的问候心里乐滋滋的。我来到办公室黄教师就叫我多和学生亲近亲近，了解学生，为日后上好课做作准备。我课余时光和自习课都到我要实习的班级走走。也许是好奇吧!学生见到我就拿一些语文题来问我，我负起教师的职责。耐心地指导他们做。这一天我的任务还是听课。听了三位教师的课，吸取了不少的教法。

土木工程施工实习日记30篇

实习日记班级: 姓名: 学号: 座号:

2013-12-24 星期二天气:晴今天就是我进行毕业实习的第一天,通过同学的介绍,我的实习单位已经确定下来了,这个假期将在鸿艺集团建筑二公司在客天下的项目部实习。对于今天刚来报到的我,带我的施工员也并没有给我具体的任务,让我自己先了解了解工作环境,带我到了施工现场进行观摩学习,提前适应现场环境,之后我们还到了客天下的其她项目进行参观学习,通过对各个施工现场的参观学习,使我对自己之后的工作也有了初步的定位。我自己对本次的实习也有一个定位,那就就是学习,只要值得我学习的地方,我都一定会认真的学,并且努力学好！ 2013-12-25 星期三天气:晴今天就是实习的第二天了,也可以说就是正式上班的一天,今天的主要任务就就是跟着施工员去放线,因为之前实习的单位都就是监理单位,真正的放线还没参与过,所以这对于我来说也就是一个全新的体验,虽然说在学校我们也做过测量的课程设计,但就是我还就是觉得现场进行的放线更有实际应用的感觉,也更具代表性,因为现场存在的地形的问题,可能也会遇到不同的问题,通过对遇到的问题的解决这样才能慢慢的提高,这就就是一个从理论到实际应用的一个过程。通过这次的放线,我也深深知道实际操作也就是基于理论知识之上的,所以我们大学所学课程对我们的工作极为重要！

2013-12-26 星期四天气:晴今天的主要任务就是在办公室瞧图纸,通过今天的学习也让我学到了不少,项目经理跟我说,即使就是当施工员,绘图跟识图的能力也就是不可或缺的,还有另外一个比较重要的就就是要学会测量放线,把全站仪水准仪要学好。一个工程的最开始便就是设计然后出图,图纸就是工程的开端,没有图纸工程就如同海市蜃楼,有了图纸不会识图也无济于事。所以说识图能力在我们这个行业里就就是我们吃饭的能力。今天通过学习图纸,我知道了一些绘图的技巧,步骤,这些都就是极其宝贵的经验积累,我相信在以后的学习中,我会掌握的更好的。我要更加努力的学好实习中交给我的每一件事。 2013-12-27 星期五天气:晴今天跟着施工员出去放线,主要就是利用全站仪进行放线,在学校学习的时候也已经接触了全站仪,所以当听说要去放线的时候并不觉得陌生,来到施工现场后,按着课本里关于使用全站仪的要求,我开始操作,一步步按照学校里学的进行,最后在精平的时候出了一点小问题,不管我怎么调都就是有偏差,后来请教了施工员,施工员提供了一种课本之外的方法就行精平,终于调好了,这也让我明白,课本知识毕竟就是比较理论的,相比之下,通过实践得出的方法可能会比课本所讲的更好,更实用。因此,在这次的实习中,我也要好好的积累这些实践后的宝贵经验,为以后的工作打下更坚实的基础！

汽车站务员实习日记

汽车站务员实习日记实习日记一今天休息，很早就醒了。养成了早睡早起的好习惯，这在以前，可是我只敢想想的事。前几天的工作，得到了很多的表扬，在站台里，我看到很多老年人等车时，会主动上前询问他们乘坐的车次和方向，主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小，好提前提醒乘客在哪个车门等车，节省他们的等车时间。就是在同一天里，我得到了很多爷爷奶奶的表扬，其中一位爷爷一直在说姑娘，你真是好人，你真是认真负责。我笑了笑，只是说了句没事，应该的。但心里却真的美滋滋的! 其实原因很简单，只是在他们老夫妻等车的时候，我主动问了下他们要坐几号车，要去哪个方向，我让他们不要着急，我帮他们看着，来了车我会告诉他们的。几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢，我觉得我的付出有了回报，我的工作有了价值。就算有了委屈，就算身心都很疲惫，但是我很快乐。实习日记二今天下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难过的事情。其实事情很简单，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我一直在对她说请往后

一点，小心被门挤到，可是那个乘客一直没反应，一直在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就好像窒息了。说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。我笑着说没事的，谢谢。等车走了，眼泪一直在眼眶里打转，心里委屈道极点。我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有很多很多。慢慢习惯，并慢慢喜欢这份工作。痛，并快乐的生活。就像一颗普通的小草。实习日记三就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，注意脚下安全，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很高兴，还对我竖大拇指，说不错不错。当时的我很开心。就是在昨天下午的时候，在维持秩序时，一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话，他很理解我们的工作，说了一句很中肯的话，在站台注意乘客安全，也是乘客对自己的负责。当时的我很欣慰。听前辈说，有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上，刚好一位下

建筑工程实习日记

精心整理 8月1日小雨转多云今天是实习的第一天，一大早我就来到了工地，到工地的第一感觉就是新奇。今天我是跟着资料员，帮资料员在电脑上打打字，翻看了一下施工图纸，也接触了一些验收资料。没事的时候我戴 8月题。他还给我介绍了本工程的工程概况，这座楼为框架结构以及甲、乙、丙三方分别是哪些单位等等。我和监理员在工地现场查看了一会儿回到办公室之后，我又去工地认真地看了一下工人师傅们的施工情况，虽然刚才和监理员一起看的时候，他给我讲了

很多，跟着他的讲解我学到了很多，但是自己看的时候还是有很多不明白的地方，我想我还是到现场看的太少，以后还是多去工地走动，多了解施工情况，我才会学到很多知识。 8月3日晴今天到工地听资料员说要去工地现场做放线记录，我很高兴也很 8月地给我讲解了一番，我明白了：钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎，如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保护钢筋不位移。而且他边给我

讲边让我看看工人师傅是如何操作如何绑扎的。在施工现场边看边听所学到的知识是课本上永远也学不到的，也是课堂上永远也学不会的，所以我会在工地认真地学习，把课堂上没有听懂的在这里补上，让理论结合实践，更好地学会专业知识。 8月5日小雨转多云 8月旁边的一位师傅知道我是个实习生后就热心地给我说起了这些模板，他告诉我：本工程所用的模板为镜面模板。模板的制作为半成品现场集中拼装，柱模板拼装好后，按照投测在楼层板间上的柱模十字轴线安装柱模底部，然后用吊线锤校正，校核后方可进

行钢筋加固。模板施工要有足够的强度、刚度和稳定性，同时要保证位置、标高、形状和几何尺寸的准确性。柱模板下端打砼前必须用水吹干净方可进行浇注。一层框架结构模板和脚手架要周转使用，所以梁板拆模时间要按规范规定要求进行，若有特殊需要则应与技术部门联系而决定。模板拆除后要及时清理干净整修 8月 8月今天我又去了附近的一个工地，在那里我看到有两位年轻师傅正在做基础放线，因为我们那边已经到了主体施工，也看不到基础上的施工情况了，我就到他们跟前看看，听听他们的讲解：建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人

实习日记100篇通用版word版

实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是你能力的一个证明，尤其是进入大企业实习，可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解，确认喜欢或擅长的行业。以下是520作文网小编为大家带来的关于实习日记100篇通用版，以供大家参考! 实习日记100篇通用版 3月1日又是大晴天。又是美好的一天。今天正式上班我穿上了公司的制服。深蓝色的西服套装配上自己的白衬衫很清爽。我人也很激动。早早的来到了公司。也许是这几天学习成了自然的习惯吧。看到人都会自然的去行礼和微笑。看来有进步。有学习到点东西。来到办公事那个同事早到了。进门一个微笑送过去，她也回了一个。不错，是个好的开始。晚点经理进来了交代了我一写要做的事情后就出去了。其实我根本就没弄清楚自己该做些什么事情的。不过那个同事是个老员工了，对这些很熟悉不懂的我都向他请教。她都会教我。合作愉快。其实我的工作也很简单就是整理一些文件什么的。坐在办公桌前忙了一早上也没什么感觉，认真去做一件事时间总过的很快的。吃午饭的是和经理还有那个同事一起的。我们公司有专门的员工食堂。伙食还不错，吃的很开心。下午就是在重复早上的事了。

3月2日由于现在家搬得比较远，所以每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周日，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我多么希望也能像那些事业单位一周五天的工作日啊，虽然就多那么一天工作日，说长不长说短不短的，但是谁会嫌休息时间长呢?没法了，领人薪水当然得准时到点给人家办事了。叫苦叫累是没资格的。所以我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，想早退就开溜，想摸鱼就偷懒，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，不想听课了就上上网，自由许多。难怪那么多已经工作的朋友都说还是当学生的日子美好啊! 3月3日今天来到公司一个上午没什么事做，就是和客户通通电话。中午我们几个同事喊了外卖来办公室享受享受呵呵。下午林经理一直没有来，也没有电话来安排什么工作给我，嘿嘿，我就忙里偷闲偷偷上了一段时间网，办同事复印文件，学会了使用复印件。这一天过的很慢很慢，可能是闲的吧。今天的收获只有两个，自己都觉得又带领可笑，学会了使用复印件和传真机。回到家后不知怎么了，感到有些疲倦。是因为闲的?我笑了一下，真是犯贱，身在福中不知福啊!忙的时候也是累的晕头转向的，没事做居然也困的晕头转向，对自己真是无语了。算了，也许上班族都是这样的吧。又或者是我自己的作息还没调整过来，还残留放假时的懒散细胞。

2020年土木工程实习日记20篇

2020年土木工程实习日记20篇一今天来第一天来到实习工地，心情非常激动。上午先到****建设工程咨询有限公司总部报道，与负责人事工作人员沟通后，被安排前往实习工地。实习工地位于**市**区***路以南，**路以东。工程名称为 “**·**(**路 ** 号改造工程)”，是**市 2020 年众多“两改”工程项目。共有 5 栋住宅，两层网点和车库。总建筑面积 47473.17 ㎡，其中廉租房总面积为 1334.24 平方米。工地现场状况如右侧平面布置图所示。 1# 为27 层、2# 为25 层高层建筑，工地 3 ～5# 为6 层多层建筑，共有塔吊两台，卸料平台一个。现场情况是1#2# 楼正在实行基础施工，3 ～5# 楼还没开始施工。南侧场地卸有土方和钢筋加工区域。 ****工程咨询有限公司做为监理公司，负责相关工作。“监理” 是为实施承包合同，由业主组建或选择监理工程师单位依据合同对承包商的生产(进度、质量和投资)实行监督和管理工作。此次实习前往实习的项目部设置土建、电气水暖通、投资控制、信息合同、安全监理组，另设一名项目总监理工程师代表负责现场工作。因为人员调动和工作兼任问题，项目部共有组 5 名成员，负责相关工作。项目部总监代表向各位同事对我实行了介绍，并让我以后跟随土建监理去现场实行工作，在项目部里负责一些资料整理的工作和一些杂务。我顿时感觉有一份责任在身上，第一天在项目部了解了现场情况，熟悉工作环境，今后按照规定的时间上下班。实习就这样开始了。二

今天早上八点半来到工地，上午下了一点雨，下午在总监的带领下检查现场基坑周围的沉降情况，第一次下工地心情还是比较紧张。检查发现工地男厕所北侧有一条裂缝，立即汇报给甲方的相关负责人员，商定解决方案，决定联系基坑支护单位检查基坑的稳固情况。施工现场基坑开挖后出现一条暗渠，暗渠的存有可能是引起周围沉降的主要原因。如果采取“堵”的处理方式肯能造成上游出现涌出问题，在施工过程中也不可能对暗渠实行实质上的处理，这样就造成了施工方需要抽水作业，在预算等问题上监理方也出示相关证明。据土建监理介绍，工程完工后还将把暗渠接好，恢复原状，保证其对建筑的影响降低到最小。暗渠的存有也对现阶段施工造成了一定影响， 3# 底板钢筋处出现淤泥，针对这种情况也通知施工单位相关人员实行处理。来到施工现场对工程地质问题实行分析，拿出解决方案，让我也想起了工程地质课上老师讲的一些关于沉降、地下水的问题，深切感受到仅仅是书本上学到的理论是不够的，最终要的是知道如何切实解决问题。直观地了解工程实际中存有的问题，印象更深刻。比如构件的名称作用、各类材料的使用等都有更进一步的理解。脑海中再也不是僵固的一二三四，而变成了直观的方法措施，这也是实行实习的收获之一。不由地想起以前经常听到的话：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。” 三今天上午在工地实行检查过后，发现了一些问题，虽然不是工程施工过程中的问题，但也需要施工方注意。土建监理下发了关于质量标准化的监理通知单。通知单提出工地现场应尽快落实设备样品库的要求。在办公区一楼有一个样本库，但是其中内容并不全面，包括钢筋、防水材料等的粘贴展板，说明材料名称、规格等具体信息等工作都没有跟上，还有待改进。监理通知书对具体的展板尺寸、内容等做了相对应规定。

整理交通局实习日记0

交通局实习日记总结如下. 行程简述：为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自2004年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的

一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。实习认识：第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。