自行车运动俱乐部章程

昆明市东川区自行车协会

章

程

二〇〇八年七月

第一章总则

第一条本团体的名称为：昆明市东川区自行车运动俱乐部（以下简称本俱乐部）。

第二条本俱乐部是由昆明市东川区自行车爱好者自愿组成的地方性、联合性、非营利性的社会组织。

第三条本俱乐部的宗旨为：遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，认真贯彻《体育法》及《全民健身计划纲要》，为发展东川自行车体育事业、提高自行车爱好者运动竞技水平，为东川区群众性体育事业发展服务。

第四条本俱乐部接受业务主管单位东川区文化体育局，社团登记机关东川区民政局的业务指导和监督管理。

第五条本俱乐部的住所：

第二章业务范围

第六条本俱乐部的业务范围：

在区有关部门和业务主管部门的领导下：

1. 筹划组织，实施区内自行车运动的比赛。

2. 负责区内自行车运动爱好者咨询、培训、指导工作。

3. 承办各地和各单位委托的比赛。

4. 接受吸纳个人和团体的资助和社会捐赠，用于发展东川自行车运动。

5. 协助开展全民健身公益活动的宣传工作。

第三章会员

第七条本俱乐部的会员种类（集体会员、个人会员）第八条申请加入本俱乐部的会员，必须具备下列条件：

（一）拥护本俱乐部的章程；

（二）有加入本俱乐部的意愿；

（三）喜爱体育运动和热爱自行车运动的人士均可加入。

（四）具有自行车运动理论知识者优先。

第九条会员入会的程序：

（一）提交入会申请书；

（二）经理事会讨论通过；

（三）由理事会或理事会授权的机构发给会员证。

第十条会员享有下列权利:

（一）本俱乐部的选举权、被选举权和表决权；

（二）参加本俱乐部的活动；

（三）获得本俱乐部服务的优先权；

（四）对本俱乐部工作的批评建议权和监督权；

（五）入会自愿、退会自由；

第十一条会员履行下列义务:

（一）执行本俱乐部的决议；

（二）维护本俱乐部合法权益；

（三）完成本俱乐部交办的工作；

（四）按规定交纳会费；

（五）向本俱乐部反映情况，提供有关资料；

第十二条会员退会应书面通知本俱乐部，并交回会员证。

会员如果1年不交纳会费或不参加本俱乐部活动的，视为自动退会。

第十三条会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。

第四章组织机构和负责人产生、罢免第十四条本俱乐部的最高权力机构是会员大会（或会员代表大会），会员大会（或会员代表大会）的职权是：（一）制定和修改章程；

（二）选举和罢免理事；

（三）审议理事会的工作报告和财务报告；

（四）决定终止事宜；

（五）决定其他重大事宜。

第十五条会员大会（或会员代表大会）须有2/3以上的会员（或会员代表）出席方能召开、其决议须经到会会员（会员代表）半数以上表决通过方能生效。

第十六条会员大会（或会员代表大会）每届5年（会员大会或会员代表大会每届最长不超过5年）。因特殊情况需提前或延期换届的，须由理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意。但延期换届最长不超过1年。

第十七条理事会是会员大会（或会员代表大会）的执行机构，在闭会期间领导本协会开展日常工作，对会员大会（或会员代表大会）负责。

第十八条理事会的职权是：

（一）执行会员大会（或会员代表大会）的决议；

（二）选举和罢免协会主席、副主席、秘书长；

（三）筹备召开会员大会（或会员代表大会）；

（四）向会员大会（或会员代表大会）报告工作和财务状况；

（五）决定会员的吸收或除名；

（六）决定设立办事机构、分支机构、代表机构和实体机构；

（七）决定副秘书长、各机构主要负责人的聘任；

（八）领导本俱乐部各机构开展工作；

（九）制定内部管理制度；

（十）决定其他重大事项。

第十九条理事会须有2/3以上理事出席方能召开，其决议须经到会理事2/3以上表决通过方能生效。

第二十条理事会每年至少召开一次会议；情况特殊的，也可采用通讯形式召开。

第二十一条本俱乐部设立常务理事会。常务理事会选举产生，在理事会闭会期间行使第十八条第一、三、五、六、七、八、九项的职权，对理事会负责（常务理事人数不超过理事人数的1/3）。

第二十二条常务理事会须有2/3以上常务理事出席方能召开，其决议须经到会常务理事2/3以上表决通过方能生效。

第二十三条常务理事会至少半年召开一次会议；情况特殊的也可采用通讯形式召开。

第二十四条本俱乐部的主席、副主席、秘书长必须具备下列条件：

（一）坚持党的路线、方针、政策，政治素质好；

（二）在本俱乐部业务领域内有较大影响；

（三）主席、副主席、秘书长最高任职年龄不超过70周岁，秘书长为兼职；

（四）身体健康，能坚持正常工作；

（五）未受过剥夺政治权利的刑事处罚的；

（六）具有完全民事行为能力；

第二十五条本俱乐部主席、副主席、秘书长如超过最高任职年龄的，须经理事会表决通过，报业务主管单位审查并社团登记管理机关批准同意后，方可任职。

第二十六条本俱乐部主席、副主席、秘书长任期5年。任期最长不行超过两届因特殊情况需延长任期的，须经会员大会（或会员代表大会）2/3以上会员（或会员代表）表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后方可任职。

第二十七条本俱乐部秘书长为本协会法定代表人，本协会法定代表人不兼任其他团体的法定代表人。

第二十八条本俱乐部秘书长行使下列职权：

（一）召集和主持理事会（或常务理事会）；

（二）检查会员大会（或会员代表大会）、理事会（或常务理事会）决议落实情况；

（三）代表本俱乐部签署有关重要文件；

第二十九条本俱乐部秘书长行使下列职权：

（一）主持办事机构开展日常工作，组织实施年度工作计划；

（二）协调各分支机构、代表机构、实体机构开展工作；

（三）提名副秘书长以及各办事机构、分支机构、代表机构和实体机构主要负责人，交理事会或常务理事会决定；

（四）决定办事机构、代表机构、实体机构兼职工作人员的聘用；

（五）处理其他日常事务。

第五章资产管理、使用原则

第三十条本俱乐部经费来源：

（一）会费；

（二）捐赠；

（三）政府资助；

（四）在核准的业务范围内开展活动或服务的收入；

（五）利息；

（六）其他合法收入。

第三十一条本俱乐部按照国家有关规定收取会员会费。

第三十二条本俱乐部经费必须用于本章程规定的业务范围和事业的发展，不得在会员中分配。

第三十三条本俱乐部建立严格的财务管理制度，保证会计资料合法、真实、准确、完整。

第三十四条本俱乐部配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼任出纳。会计人员必须进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交

接手续。

第三十五条本俱乐部的资产管理必须执行国家规定的财务管理制度，接受会员大会（或会员代表大会）和财政部门的监督。资产来源属于国家拨款或者社会捐赠、资助的，必须接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。

第三十六条本俱乐部换届或更换法定代表人之前必须接受社团登记管理机关和业务主管单位组织的财务审计。

第三十七条本俱乐部的资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。

第三十八条本俱乐部兼职工作人员的工资和保险、福利待遇，按俱乐部有关规定执行。

第六章章程的修改程序

第三十九条对本俱乐部章程的修改，须经理事会表决通过后报会员大会（或会员代表大会）审议。

第四十条本俱乐部修改的章程，须在会员大会（或会员代表大会）通过后15日内，经业务主管单位审查同意，并报社团登记管理机关核准后生产。

第七章终止程序及终止后的财产处理

第四十一条本俱乐部完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由理事会或常务理事会提出终止决议。

第四十二条本俱乐部终止决议须经会员大会（或会员代表大会）表决通过，并报业务主管单位审查同意。

第四十三条本俱乐部终止前，须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不开展清算以外的活动。

第四十四条本俱乐部经社团登记管理机关办理注销登记手续后即为终止。

第四十五条本俱乐部终止剩余财产，在业务主管单位和社团登记管理机关的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本协会宗旨相关的事业。

第八章附则

第四十六条本章程经年月日会员大会（或会员代表大会）表决通过。

第四十七条本章程的解释权属本俱乐部的理事会。

第四十八条本章程自社团登记管理机关核准之日起生效。

自行车运动俱乐部章程

昆明市东川区自行车协会 章 程 二〇〇八年七月 第一章总则 第一条本团体的名称为：昆明市东川区自行车运动俱乐部（以下简称本俱乐部）。 第二条本俱乐部是由昆明市东川区自行车爱好者自愿组成的地方性、联合性、非营利性的社会组织。 第三条本俱乐部的宗旨为：遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，认真贯彻《体育法》及《全民健身计划纲要》，为发展东川自行车体育事业、提高自行车爱好者运动竞技水平，为东川区群众性体育事业发展服务。 第四条本俱乐部接受业务主管单位东川区文化体育局，社团登记机关东川区民政局的业务指导和监督管理。 第五条本俱乐部的住所： 第二章业务范围 第六条本俱乐部的业务范围： 在区有关部门和业务主管部门的领导下：

1. 筹划组织，实施区内自行车运动的比赛。 2. 负责区内自行车运动爱好者咨询、培训、指导工作。 3. 承办各地和各单位委托的比赛。 4. 接受吸纳个人和团体的资助和社会捐赠，用于发展东川自行车运动。 5. 协助开展全民健身公益活动的宣传工作。 第三章会员 第七条本俱乐部的会员种类（集体会员、个人会员）第八条申请加入本俱乐部的会员，必须具备下列条件： （一）拥护本俱乐部的章程； （二）有加入本俱乐部的意愿； （三）喜爱体育运动和热爱自行车运动的人士均可加入。 （四）具有自行车运动理论知识者优先。 第九条会员入会的程序： （一）提交入会申请书； （二）经理事会讨论通过； （三）由理事会或理事会授权的机构发给会员证。 第十条会员享有下列权利: （一）本俱乐部的选举权、被选举权和表决权； （二）参加本俱乐部的活动；

（三）获得本俱乐部服务的优先权； （四）对本俱乐部工作的批评建议权和监督权； （五）入会自愿、退会自由； 第十一条会员履行下列义务: （一）执行本俱乐部的决议； （二）维护本俱乐部合法权益； （三）完成本俱乐部交办的工作； （四）按规定交纳会费； （五）向本俱乐部反映情况，提供有关资料； 第十二条会员退会应书面通知本俱乐部，并交回会员证。 会员如果1年不交纳会费或不参加本俱乐部活动的，视为自动退会。 第十三条会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。 第四章组织机构和负责人产生、罢免第十四条本俱乐部的最高权力机构是会员大会（或会员代表大会），会员大会（或会员代表大会）的职权是：（一）制定和修改章程； （二）选举和罢免理事； （三）审议理事会的工作报告和财务报告； （四）决定终止事宜；

自行车协会章程

________________ 自行车协会 、、八 章 程 月 _____________________________ 年______________________________________ 第一章总则

第一条社团性质： 本协会是由____________________ 大学热爱自行车运动的学生组成的全校性协会，本协会接受校 领导的指导、校学生社团联合会的监督管理。以课外活动性质为主，在不阻碍学习的前提下开展一系列自行车运动的入门、提高等活动，让更多同学可以认识自行车该项运动。 第二条社团宗旨： 1. 旨在丰富同学们的课余体育生活，实现学习和生活娱乐两不误； 2. 让每一位对自行车运动有兴趣的同学都可以有机会接触和学习； 3. 社团活动自觉遵守学院的规定，维护校园环境和秩序的稳定。 第三条社团目标： 1. 在_______________________________ 大学内培养一种热爱自行车运动的良好氛围，形成独特的校园自行车 文化； 2. 优化自身机构，积极开展活动，争取晋升为五星社团。 第四条活动范围： 1. 组织多种形式的活动，增加师生对自行车运动的了解； 2. 加强与学校其他团体的关系，相互支持，共同发展； 3. 加强与校外同类组织的联系，促进交流与合作； 4. 经学校有关部门的批准，承、协办各种类型的自行车比赛及相关活动； 5. 进行自行车运动的辅导和培训，提高会员的自行车技术水平； 6. 本协会奉行团结、友爱、拼搏、互助、进步的原则。 第二章会员 第 一条申请条件 1. _______________________ 具有大学的正式学籍；

骑行Tips 山地车上下台阶技巧

骑行Tips 山地车上下台阶技巧 台阶（或楼梯）在城市或是山间林道非常常见，所以我们必须学会怎么克服它！ 之前我们已经提过要怎么应付车身的倾斜，用中等速度下单阶台阶也会使你的车身倾斜。你可以缓慢骑下任何不超过前轮轴高度(约33cm)的阶梯。但是更高的阶段落差较需要更高级的技巧来克服(平跳或拉前轮落下)。 说穿了，阶梯不过就是个斜坡 ? 直线方向面对障碍物，以中等速度前进。确认阶梯的高度，不要以斜角进入个障碍，角度越正越好。 ? 准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。如果是落差大的台阶，记得要先收缩手臂，这样才有空间来让前轮落下。

? 要确认踏板前后呈水平，才不会让脚撞到地面的凸起物(保证摔车) ? 距离台阶剩下半个车身长度内时，千万不要使用煞车。 ? 当车身前半落下时，伸展你的双臂。 ? 让后轮跟上前轮的路线，后轮落下时伸直双腿。 ? 通关后有必要时可以使用煞车。 相同的技巧可以引用在非常陡且险峻的斜坡上。 注意：不要在通过任何有难度的障碍时使用煞车。

连环图片解说：骑下大落差阶梯。图示的阶梯约15吋高(40cm)。注意观察下阶梯前手臂要如何收缩。 骑下连续台阶或阶梯 相对来说，下连续阶梯是比较安全的。说穿了，阶梯不过就是路面崎岖的下坡。开始练习的时候，找个3到5阶的阶梯练习，阶梯底部必须空旷安全。先确认每个阶梯的大小平均，阶梯数不多时，使用上述通过单阶阶梯的技巧应对。这时候车身倾斜不大。操作3到5阶练习时，避免使用煞车。 应对更长的阶梯时，运用下列步骤： ? 用中等速度向阶梯前进并迅速扫描是否有大小不规则的单阶或是其它障碍物。 ? 将车子骑下连续阶梯，就好像骑下一般的陡坡。（必要时采用DH姿势） ? 控制速度。引用足够的煞车来帮助你控制好速度，水泥阶梯能提供足够的抓地力让你减速并且转向。 ? 速度越快，冲击的震动越少—速度够时，轮胎越没有机会卡在阶梯与阶梯间的缺口，这种情况下路感也比较舒缓。 ? 接下来准备「降落」回平地。身体再向后倾一些，以备应付落回平地的冲击。 骑上单阶或多阶阶梯 你的铁马可以轻易辗过各种障碍，要骑上阶梯自然也不难。相同道理，骑上阶梯就像骑上路面崎岖的上坡。 单一阶梯 不需要拉前轮就可以骑上低于五吋(约13公分)的单阶阶梯，只要让轮胎滚上去，做好受到冲击的准备，并且将你的重心从后轮移向前轮，以顺利通过阶梯。 ? 用中等速度向阶梯前进，距离剩下一个车身时停止踩踏。

山地车入门知识、构造及主要配件

车架V型刹车器 避震前叉 碟刹 自行车外胎

后避震 车把 鞍座与座管 曲柄组（左右曲柄+牙盘） 脚踏（左右）花鼓（前后）快拆 飞轮 拨链器（前后）

链条 轮组 双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨） 变速套件 刹车管线框架一般包括车架、前叉、把立、车把、副把、坐管、车座及碗组等零部件。其他零件都安装在这些零件所组成的框架上，可谓一辆车的灵魂 车轮系统：由花毂（车轴）、辐条、轮圈、内胎、外胎组成。花毂、辐条、车圈构成轮组，轮组是决定一辆车滚动顺畅与否的关键。粗大的轮胎和良好的抓地能力是山地车主要特征。轮胎的材质，胎纹和胎粒的排列方式，形状及深浅决定了胎的性能。不同的轮胎适用于不同的路面。车圈和内外胎重量基本上决定了一辆车的加速能力，“轻”、“快”两个字是联系在一起的。 传动系统：包括脚踏、曲柄、牙盘（链轮）、中轴、链条、飞轮。（与之相关的还有后轮） 牙盘齿数与飞轮齿数的比值称为传动比，传动比越高，骑行越省力，踩踏越轻松。牙盘飞轮的刚性越好，制作越精密，蹬踏效率越高。 变速系统：包括变速器（指拨或者转把）、前后拨链器、变速线。变速系统的档次与调试影响变速的顺畅程度，此外牙盘、链条、飞轮之间的搭配也有影响，不同品牌之间可能存在兼容问题，搭配的时候需要考虑这个因素。 制动系统：刹车手把、刹车线、刹车器。现在常用的刹车是V刹和碟刹。 V刹的特点是重量轻，价格便宜，技术成熟，好维修，缺点是对环境有要求，雨天效果不好，而且磨

损车圈。 碟刹相对更重，价格更高，不便于维修，但不磨损车圈，制动效果更好，不怕沙石泥水的影响。 转向系统：车把、把立、碗组、前叉，这就是转向系统的全部。立管，又称把立 【认识山地自行车】 山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24或27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 1、车架：一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。建议：大猫（BIGCA T）的硬车架很不错，便宜又轻（400元、1485克），强度也行。买全避震车架的朋友可以先买个普通车架，再换个好点的避震器。 2、前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是浪费。 3、制动系统：刹车、刹把、刹车线：山地车用两种刹车——V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹比起V 刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种，油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。下面推荐一款手感最好的线拉碟刹：A VID 碟片直径185mm型，价格800-900元不带刹把，刹把130/对。 4、传动系统：牙盘，这个没什么好说的，3个齿轮，都知道吧，RaceFace的不错，有点贵啊500多。便宜的买个Shimano Acera，100多块钱，或者闪电的牙盘，60元。 中轴，有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。 链条，这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。 飞轮，这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。 5、变速系统：变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。 喜玛诺占领中国市场很多年，因为是日本牌子，不少愤青选择了抵制，而购买SRAM，新兴的SRAM 在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半，建议朋友们多参考参考。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。指拨分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。 前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较便宜。 后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio，100块左右。 附：Shimano的级别从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0 6、车轮系统：车圈，山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。

清溪爱心医院的地址关于城市公共自行车几点思考

清溪爱心_关于嘉兴市公共自行车的几点思考 一、投放公共自行车的利与弊 关于利，各地在拟实施征询意见时也多有说明，罗列如下：第一，直接原因，缓解城市交通运营压力。随着08年养路费的取消及嘉兴市五县两区陆续开展的政府公车改革制度的推广，近两年，嘉兴市私家车持有量大幅上涨，城市开始出现拥堵现象。伴随而来的有停车难、交通事故大幅上升等问题。公共自行车的推广，势必可以在一定程度上缓解道路交通的压力。自行车的体积小，灵活性，无疑在人群聚集区、道路拥堵段，可以顺利通过。此外，处于经济利益考虑，倡导私家车主少开车，多骑车，缓解交通压力。第二，低碳环保与节能。与汽车相比，骑自行车往往更加节省能源。对于二氧化氮、硫化物、二氧化碳等物质的排放上，自行车俨然是一头“不吃草”的马，与汽车这头“吃油”的马相比，在成品油的消耗上相差又何止十万八千里呢?空气质量的维护、资源消耗的降低、生活环境的维护上均可看出优劣。第三，全民健身的参与。一线工厂工作者三班制，日常合理锻炼少。办公室文员则长期对着电脑办公，缺乏合理运动，大肚腩、肩颈病也成了职业的象征。出则汽车、入则空调的线性生活，严重影响身体素质。生活在嘉兴的人不免看到这样的现状：凌晨与傍晚在南湖边、公园里参加体育锻炼的以老年人居多，青年与成年人体育锻炼时间明显匮乏。利用公共自行车改变开车习惯，增加身体锻炼机会，大有裨益。 关于弊，个人觉得主要有以下几个方面：第一，车辆规范行驶分流问题。随着10月在南湖新区试点之后，嘉兴市拟进一步推广此工

程，届时将建有400个租赁的，投入使用15000辆公共自行车。随着公共自行车的加大投入使用，届时合理区分汽车道、公共巴士道、电瓶车与自行车道十分必要。合理分流，各行其道才能更加有效地缓解道路交通拥挤、混乱现象。第二，文明用车，规范租赁。下一步市区公共自行车的保有量与实际使用率将进一步加大，文明骑行，避让行人，不与机动车争道等均需要宣传部门加大宣传，结合文明城市创建，倡导文明用车。此外，作为政府民生实事项目的公共租赁采取低价或无偿形式方便市民使用，若不规范租赁，极易造成毁损、丢失，造成政府资源浪费。第三，对市区出租车行业的影响。随着公共自行车的推广与普及，结合其经济性与便民性的特点，居民使用率提高，不免会对出租车行业造成一定影响，如何缓解这一行业的不理解，政府部门在工作中也值得关注。第四，城乡服务质量差异。目前以及下一步，嘉兴市公共自行车的覆盖面将以城区为主，对于城乡结合部、农村地区的覆盖近期将难以达到，此次，如何平衡城乡交通设备上的差距，避免不良情绪也值得重视。 二、公共自行车收费与运营 目前现状。收费。通过报纸公布的情况来看，嘉兴市拟参照杭州采取1小时以内不收费，不满1小时以1小时收费，超过1小时的每增加1小时以1小时/元的资费标准收取。方式。通过公交IC卡与市民卡两种方式。维护。主要通过公共自行车广告收益作为维护基金。 建议： 一是关于收费。虽然出于公共利益考虑，提出1小时以内免受费

山地自行车道工程设计初探

“山地自行车道工程设计”初探 两个月前，接河南驻马店市艾森集团老总来电，他们在驻马店东南40公里的千年岭开发了一处约80平方公里、以山地自行车运动为亮点的“低碳生态休闲度假旅游区”，拟建各类山地自行车道约80公里。要求我帮助设计。对于这类带有探索性的工作，我十分感兴趣。虽然具体设计还没开始，但准备工作已足以花去我两个多月时间，在多位同仁帮助下写了一篇论文，因为过长，分两篇先发表在我这博客上吧！ 作为山地车比赛不同于公路或其它自行车比赛，它并不是单一的要求速度，而更重要的却应该是考验运动员的自行车骑行技巧及越障能力。因此山地自行车道与其它道路、包括其它自行车道不同，它应尽量避免过于平整，而应具有一定数量的各类路障，甚至是艰险崎岖的山路。纵观国内外众多的山地车比赛，其自然或人为的路障，千奇百怪，不下数百种之多。 就目前所得资料看来，国内外山地自行车道的建设并不像通常的公路建设那样具有工程设计的内容，也就是说，欠缺正规的勘测、可研及必要的若干设计阶段，没有明确的“规范”。以国内一些曾举办过山地车比赛的赛道为例： 据称按照国际标准进行打造的厦门仙岳山山地自行车赛道全程5.8公里，整体为循环车道，赛道起点和终点都在天竺岩寺的广场。一路上还设置了沟、坎、山坡等多重障碍，在仙岳山南麓的道路上还有很多天然路障，比较适合打造成山地自行车运动的经典赛道（如下图）。可是，它其实只是选择了一条比较符合山地自行车运动的原有山路，适当加以改造而成，除了平面布置规划图以外，似乎并没有专业的工程设计和图纸。 再如广东天鹿湖森林公园凤凰山自行车营地设计，其内容主要局限于自行车道平面布置和各种休闲娱乐、科普教育等营地设施，从而在原有道路的基础上，完善自行车道的网络，以形成自行车道系统；作为山地自行车比赛线路虽是单独设计，要求能有能力举办国际比赛

自行车协会章程(1)

***自行车骑行协会 章 程

***自行车运动协会章程 第一章总则 第一条本协会的名称：***自行车运动协会 第二条本协会的性质：是***自行车户外运动骑行爱好者自愿组成的专业性，地方性，非赢利性组织。 第三条本协会以“遵守宪法、法律法规和国家政策、社会道德风格，振兴中华体育事业、推动全民健身活动”为宗旨。 第四条本协会是自行车户外运动骑行爱好者自发成立的民间团体组织。接受***局和***民政局的业务指导和监督管理。 第五条本自行车协会住所为： *** 第二章业务范围 第六条：本协会的业务范围： (一) 贯彻执行中央、国家关于群众体育的方针、政策、法规、宣传、发动和指导我县自行车活动的开展。 (二) 不断总结、研究我县自行车户外活动的开展情况，促进我县自行车户外活动的社会化、规范化、科学化。 (三) 举办全县自行车户外竞赛和表演，不断提高自行车户外运动技术水平 (四) 培训自行车户外活动骨干，为区、市、旗培养和举荐自行车户外运动优秀人才。 (五) 推动我县自行车户外活动设施建设。 (六) 协助组织自行车户外活动，开展经验交流和表彰活动。 (七) 协助组织参加全旗、全市、全区的自行车户外比赛和主办全县的自行车户外竞赛和表演，开展与兄弟县、市、区相应组织交往。 (八) 接受政府及有关部门、单位、社会团体或个人对本协会的资助和捐赠，用于自行车户外运动事业的发展。 (九) 通过自行车户外运动宣传桑植、环保桑植。 第三章会员 第七条本协会的会员种类（个人会员） 第八条申请加入协会的会员，必须具备下列条件： (一) 拥护本协会的章程； (二) 有加入本协会的意愿； (三) 爱好自行车运动； (四) 凡本旗范围内的居民，旗直机关单位、厂矿企业，均可申请成为本协会会员。 第九条会员入会的程序是： (一) 提出入会申请书； (二) 经委员会讨论通过； (三) 由委员会或委员会授权的机构发给会员证。 第十条会员享有下列权利： (一) 协会的选举权、被选举权和表决权； (二) 参加协会的活动； (三) 获得协会服务的优先权；

[单车课堂]：24速山地车 档位的正确选择 技巧

问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。 4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了Wenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀https://www.wendangku.net/doc/0a7436162.html,/?product-1671.htmlWenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀！不可不重视。其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？??只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状 ‘感觉2.7不是特别快’，态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。你说， 现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。

自行车运动协会章程

永七中自行车运动协会章程 第一章总则 第一条本会名称为“永七中自行车运动协会” 英文名Cycling Association of QiZhong 英文缩写：CAQ 第二条本会的性质：本会是永七中自行车运动爱好者依法成立、自愿组成的非盈利性、群众性、地方性的社会组织。 第三条本会的宗旨：响应国家“发展体育运动，增强人民体质”和“全民健身” 及“低碳环保”的号召，组织广大自行车运动爱好者参与自行车竞赛、旅游、休闲等各种活动，推动永七中自行车运动事业的发展。团结和组织全校自行车运动爱好者，广泛开展自行车竞技运动、休闲活动，加强会员之间的交流，提高运动技术和健康生活水平，为自行车运动事业的发展和推动全民健身活动做出贡献。协会意在推行绿色环保理念，吸纳更多的自行车运动爱好者，引导群众性的自行车运动健康、有序的开展，为“全民健身计划”服务。 第四条本协会接受永七中党、政、工的业务指导和监督管理。 第五条本协会地址：永七中A区 第二章业务范围 第六条本协会的业务范围是： 一、开展自行车运动技术、安全知识、竞赛常识等培训； 二、组织会员参加各种类型等级的自行车运动竞赛、自行车健身骑行、旅游观光等活动； 三、承接、承办校领导交办的相关事项。 四、进行本校群众自行车运动的普及、提高和推广工作。 五、在校领导的授权下，举办、承办各种类型等级的自行车运动竞赛及文化体育活动；进一步加强和周边各校、单位等各地自行车运动爱好者的交流，为提倡良好的社会道德与体育作风而开展活动。 六、选拔和培养群众中优秀的自行车运动爱好者，参加一些重大比赛，为永七中的群众体育争取荣誉。

七、维护会员的合法权益，宣传和表彰会员所取得的优异成绩和突出贡献，带动群众自行车运动的发展。 八、组织和开展其他和全民健身有关的自行车体育娱乐活动。 第三章会员 第七条申请加入本会的会员，必须具备下列条件： 凡在我校工作或居住、年满十八岁的公民或有合法居留和工作权的外籍人士，热爱自行车运动，经本人申请，可以加入本会。同时要提供协会需要的个人详细资料。 一、拥护本会章程； 二、自愿加入本会； 三、在本团体的业务领域内具有一定的影响； 四、积极参加本会组织的各种活动； 第八条协会会员享有下列权利 会员的权利： （一）享有本会的选举、被选举和表决权； （二）参加本会组织的各项活动； （三）获得本会服务的优先权； （四）对本会的工作的批评、建议和监督权； （五）入会自愿，退会自由。 第九条：会员履行下列义务： （一）遵守本会章程，执行本会决议； （二）维护本会合法权益； （三）积极参加本会活动，完成本会交办的工作； （四）对本会的工作提出建议和意见，提供帮助； 第十条：会员退会应书面通知本会。 对于长期不参加协会活动的会员，在通知无效的情况下，可以视作会员自动退会，本会将通知其本人。 第十一条会员如有严重违反本章程的行为，经本会理事会表决通过后，予以除名。

自行车协会章程

巨龙钢管有限公司自行车协会章程巨龙钢管有限公司自行车协会是非营利性质自愿自主集合而成的群众组织，是由一些热衷脚踏骑行运动爱好者自发筹建的社会团体。协会宗旨是：“团结、健身、自由、快乐、参与、环保”。以自行车运动为主要内容，致力于弘扬自行车运动精神，组织自行车运动、旅行；磨练意志、锻炼体魄，培养挑战自我和超越自我的积极进取精神；倡导文明、健康、愉快的生活方式，营造自然、和谐、真诚、友爱、平等、宽容、互助的氛围。所有协会成员自愿遵守国家法律法规，遵从社会公共道德规范，遵循协会各项《章程》，自愿参与本协会各项活动。 第一条协会的责任和活动内容 一、主要组织推广自行车运动，为会员提供一个自助骑行活动的平台。尽我们所能普及自 行车运动，服务于巨龙钢管自行车爱好者。 二、组织定期、不定期的骑行活动，提供活动安排、指导，进行组织协调。活动费用实行 AA制。 三、进行相应的环境保护宣传活动和社会公益活动。 四、与其他运动团体、组织交流协作，不定期联合举办各项活动。 第二条骑行活动的组织、策划 一、每次活动所需的自行车以及其他运动装备由会员自备。 二、协会一般每周日或其他休息日组织一次骑行活动，夏天将适当组织夜骑活动。骑行路线由协会发布或接受会员提出骑行建议。发起骑行活动，必须由参加者投票、共同提议，由协会最终确定。协会活动将会以公告的形式在QQ群上发布或电话告知。通知中将包含以下信息：线路安排、里程、适用车型、集合时间和地点、注意事项。同时，协会通过手机短信的方式群发通知到会员手机上。 三、每次活动必须确定一名领队，领队应具有丰富的活动经验、民主作风和一定的组织管理能力。领队具有当次活动的最高权限，一切活动服从领队的指挥。 四、协会骑行活动是一种户外活动，在组织活动中必须有一定组织纪律和原则，以保证活动顺利安全进行，每位会员在参加活动时必须遵守纪律和原则。 五、协会活动遵守健康、环保原则。会员在参加骑行活动中，不得有乱丢垃圾或者破坏环境

山地车骑行技巧

高中起就骑山地车，当时还是阿米尼，也叫中华自行车。有十多年骑山地车经验，呵呵，这车我骑了10年，现在终于让它退役了。08年换GIANT。想讲讲我自己对骑山地车的体会。主要从车辆知识和骑行安全两方面和大家分享一下。 现在想起我当时买车时，那车行的人一不介绍车辆知识，二不介绍骑行安全、车辆使用知识，就觉得很无语。见过很多新人骑车，连档位如何换，什么用什么档都不知道。 一、山地车知识 复杂的不多讲了，先讲下变速器的使用。原理上来说，无论是汽车还是自行车，其变速器都在行走速度和轮的力矩之间平衡，也就是说你要追求速度时，变速器就使轮的力矩变小，追求力矩大时，行走速度就慢。再讲下力矩，力矩就是轮轮到地面的力，力越大，就越能慢坡。人踩踏板的力通过链转到后轮，如果无变速器（也就是后面只有一齿）的话，你的力和轮推地面的力是不变的，有变速器后会使转到后面的力在不同齿时不同（物理学中这就是杠杆原理，前盘和后飞上每个齿离中轴的距离不一样，不同的齿传的力就不一样）。 原理就是这样，下面说实用的。 一般平路上，我们追求速度，所用一般前大盘，或中盘，后小飞。为什么要这样？其实就是我刚才说的，变速器在后轮力矩和速度之间作平衡，平路是，我们只用克服风阻力和车子磨损力，也就是说只腿用比较上的力就可以让车子动起来。这个时候，变速器通过减少后轮力矩的办法，追求高速度。也就是说，你腿很力踩，但通过轮子传到地面的力很小，因为，如果你在上坡时用前大后小的齿，你就是错误的，除非你是环法车手那些人，但那些上坡时也要变速的。 相反，当档位换到前中，小盘，后大飞时，变速器些时就在速度--力矩之间，选择放弃速度，增加力矩。这样有什么好处呢？你的踏力通过轮传到地面上会很大，就能上很陡的坡。但是，记住变速度在此时是放弃了了速度这个指标的。 个人体会，平路上时，前中或大盘都行，后最小飞，次小飞，再次小飞等都行；上坡时，中盘，小盘（很陡的坡），后用678等都行。但切记一点，前用大盘，后飞最好只用876档，前用中盘时一般后飞可以任意用，前用小盘时，后飞最好只用123档。因为，最好不要记链子成为斜方向传力，这样一对机械部分不好。 再讲一下，如何调变速器，买车时车行的人，一般会说车坏了直接推来帮你调。其实，这样做并不好。我试问一下，如果车在半路出问题你们是不是也样汽车4S店一样开个维修车来哇。自己懂得如何调这是最好的，变速器（前，后变都一样），主要通过几个螺丝来调的，分别是高速螺丝H，低速螺丝L，后变还有个调拉勾的螺丝，另外，把手换档处线管处也有可以在行骑中不用停车就可以调变速器的螺丝。H，L螺丝主要作用是限位，限导向轮的位，也就是使链条不会跳到最大齿和最小齿外面，当然骑车时一但发现链掉出去了，一定不能再用力踏，只能下来重新把链拿出来。调的时候，这个各人可要调调体会下，而时针是限位，逆时针是增大导向轮行程。调时要边变速变调，当链到最小飞时不会掉出来，当拨到最大飞时，无论你再怎么拨，都不会掉到大飞外时，就OK了。注意，后变速，H螺丝表示限小飞，L表示限大飞。前变一样。 后变的拉勾螺丝的作用就不讲了，一般车行会调好的。再讲下，线管上的螺丝，这个东西是

自行车协会章程

______________________________________________________自行车协会 章 程 ___________________________年___________________________月

第一章总则 第一条社团性质： 本协会是由_____________________________大学热爱自行车运动的学生组成的全校性协会，本协会接受校领导的指导、校学生社团联合会的监督管理。以课外活动性质为主，在不阻碍学习的前提下开展一系列自行车运动的入门、提高等活动，让更多同学可以认识自行车该项运动。 第二条社团宗旨： 1.旨在丰富同学们的课余体育生活，实现学习和生活娱乐两不误； 2.让每一位对自行车运动有兴趣的同学都可以有机会接触和学习； 3.社团活动自觉遵守学院的规定，维护校园环境和秩序的稳定。 第三条社团目标： 1.在_____________________________大学内培养一种热爱自行车运动的良好氛围，形成独特的校园自行车文化； 2.优化自身机构，积极开展活动，争取晋升为五星社团。 第四条活动范围： 1.组织多种形式的活动，增加师生对自行车运动的了解； 2.加强与学校其他团体的关系，相互支持，共同发展； 3.加强与校外同类组织的联系，促进交流与合作； 4.经学校有关部门的批准，承、协办各种类型的自行车比赛及相关活动； 5.进行自行车运动的辅导和培训，提高会员的自行车技术水平； 6.本协会奉行团结、友爱、拼搏、互助、进步的原则。 第二章会员 第一条申请条件： 1.具有_____________________________大学的正式学籍； 2.承认本社团章程； 3.了解并遵守本社团的所有规章制度。 第二条会员入会程序：

自行车俱乐部管理制度

自行车俱乐部规章制度 俱乐部简介 本俱乐部是由####自行车店成立的，一个以自行车休闲活动为主，非赢利性的兴趣组织，旨在通过组织，让会员感悟自然、发现潜能、释放快乐、丰富体验、沉灵、完美人生；通过健康休闲方式，引导会员加深对自然的领悟，增强与他人的沟通。 第二章度 一、俱乐部为会员制，入会免费，不收取会费，会员应符合以下条件： （一）年满18周岁（未满18岁需同意），性别不限，具有，健康状况良好，能够胜任自行车运动对体力方面的基本要求，热爱自行车运动，自愿加入俱乐部； （二）认可本制度的所有内容； （三）一年内至少参加三次以上（含三次）俱乐部会员专属活动（夜骑不算），遵守俱乐部，无不良骑行记录； （四）如实填写《会员登记表》，并经俱乐部认可后方可入会；二、会员权利 （一）会员有独立向俱乐部发出活动提议的权利，俱乐部根据其时间、地点、人群要求，帮助组织活动并提供； （二）享受在俱乐部的、团购自行车零配件、以及修调自行车等的会员价格； （三）会员可享有本俱乐部提供的各种信息资料； （四）有对俱乐部工作监督、批评、建议的权利； （五）参加会员、交流会的权利； （六）可以不接受任何违反法律、法规，危害指令的权利； （七）可代表俱乐部参加各项； （七）有自由退会的权利。 三、会员义务 （一）遵守和相关法律、法规； （二）遵守俱乐部章程，执行俱乐部，响应俱乐部号召；

（三）在俱乐部组织的各项活动中，发扬并尽自己所能向他人提供必要的协助和支持； （四）自觉维护俱乐部集体荣誉； （五）有、、爱护集体，不做任何有损于俱乐部集体及其他人的言行； （六）爱护自然、，尊重的风俗及信仰； （七）遵守####自行车俱乐部各项规章制度和规定； （八）购买自身 四、会员解除 （一）会员本人要求退会； （二）不服从俱乐部管理安排，不遵守俱乐部活动规则，经多次纠正教育不改正的； （三）长期不参加俱乐部专属活动超过一年的，自动公除； （四）搞小团体者，散布谣言，分裂破坏俱乐部团结的； （五）不遵守国家、及其它，并受到依裁的； （六）俱乐部出于维护大多数车友利益的目的，而需要解除某个的；（七）严重损害####俱乐部社会公共形象和利益； （八）在其他自行车俱乐部担任一定职务的； （九）对其它队员有严重侵犯和恶意骚扰者。 第三章安全制度 一、俱乐部会员在骑行活动中必须严格遵守《》及其它相关法规，如有违反上述法规的，将视情节轻重，俱乐部有权拒绝当事加一切活动。 二、自行车运动具有一定的危险性和不可预，参加者对自己行为造成的一切后果应负完全责任。 三、为了会员的个人安全，所有队员应配备。 四、自行车运动有一定的风险性，会员应对这些风险有充分的认识和了解，并向家属作正确的风险表述。 第四章活动制度

山地车换挡技巧

山地车换挡技巧 1. 一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高 速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2. 如遇上坡， 飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4,3,2,的组合. 3. 如平 坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--7的组合。 这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--7的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达 到最快，一般35-40都能达到。再快就是3--8或9时速能上45，此时若要减速，则应先减飞轮到7，然后减牙盘到2--7； 再减飞轮，到2--5，6。(加速时先加飞轮[1→9方向]，再加牙 盘[1→3方向]；减速时，先减牙盘[3→1方向]，再减飞轮[9→ 1方向]） 4. 牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。 注意：提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。一是 减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系 统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--9，3--9的 组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多 久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖！长期只用2--9， 3--9的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以 保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。 其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路 况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比 赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车 会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不

2021年自行车协会行政管理制度

(讨论稿) 第一条总则 一、根据《诸暨市自行车协会章程》，遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，团结全市广大自行车运动爱好者，联合社会各有关部门，努力发展群众性自行车运动。增强人民体质，发现和培养自行车运动人才，提高自行车运动技术水平，贯彻执行《中华人民共和国体育法》积极推行《全民健身计划刚要》的实施，为现代化的经济建设服务，为攀登世界体育高峰服务。 二、本协会接受诸暨市体育局和诸暨市民政局的业务指导和监督管理。 第二条业务范围 一、本会努力宣传贯彻党的体育路线、方针、政策，倡导绿色健康的生活方式，积极引导人们利用自行车作为生活及上下班的交通工具，为缓解诸暨市的交通拥堵、促进环境、倡导低碳环保作出贡献。 二、立足群众，面向社会，调动各方积极因素，大力开展自行车健身骑行、旅游观光、自行车竞速、竞技等活动，组织自行车爱好者学习自行车运动技术、竞赛常识、裁判规则，介绍国内外自行车运动发展趋势，开展对外交流。 三、在市场经济中，自行车服饰标识、竞技骑行竞赛等活动采取市场竞标方式与企事业、商业、科技等单位互利合作，选择赞助商及其冠名权。 四、与各省、市、区自行车团体建立联系，开展各地区、各城市间的竞赛交流活动。 五、开展各级自行车非专业队伍之间的交流；开展自行车运动的专家、学者、爱好者与各级自行车非专业队伍之间的联系与交流；促进本市自行车运动水平的不断提高，为我国自行车运动作出更大贡献。 第三条组织机构 (待选定) 第四条工作流程 1、协会的权力机构为常务理事会，理事会常务会议由五人组成核心成员，理事会实行民主集中制，意见较难统一时，采取举手表决制度，少数服从多数。 2、理事会的召开原则上每月不少于一次，不多于2次，每次要求高效率，形成会议决议。 3、协会制定的各项管理制度要严格执行，不允许因人因时而变化。 4、协会每年年终召开一次会员大会，对协会全年工作进行总结交流。 5、协会活动在一周前通过网络或手机通知会员，会员要在出发前两天确定参加资格确认。 6、协会每周组织一至两次晨骑或夜骑活动，每月组织一次户外或比赛活动。 7、协会会员要积极参与协会活动，积 极支持协会网络论坛。 8、协会会员退会后，会费不予退还本人。

山地车骑行技术教程(完全版)

鞍座 鞍座的高度由骑行状况来决定 ■基本位置 坐在鞍座上面，把曲柄放在鞍座管道的延长线上，把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话，这就是你的鞍座的某本位置。这种调整用在重视踏蹬的场合。 伸屈膝盖时，弯曲度越小膝部越轻松，踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳，膝部的旋转也顺畅。但是，不要把鞍座升得太高，因为太高时很难适应路面的一些状况，例如遇到裂缝处，有时也会弄伤膝盖的背面。 ■速降/上、下较剧烈的地方 比基本位置再降低5～10cm ，使得坐在鞍座上时脚底的1/3能够接触地面，其作用是易着地。trial 时鞍座越低体重移动越方便，山地车的操作性也越好。 右相片：(上)踩蹬为主时的姿势。(下 )操作性为主时的姿势。 左相片：下坡时鞍座的高度，应该使臀部很顺利地往後退。 鞍座的方向/前後位置/安装角度 ■方向：如左图鞍座的中心线与车架横管的中心线同在一条线上。 ■前後位置：鞍座的中心或者稍向後。(如左图鞍座和座管中心一致) ■倾斜：如左图鞍座的上面与地面平行。 以上内容供作参考，因为鞍座的位置，安装角度等个人各异，应该边调整边试一试，调整至自己认为满意为止。 ※调整方法：如右相片用六角型板手，扭松鞍座下方之螺丝来调整。每次调整后一定要注意，扭紧座位时，鞍座是否呈直线。 握把 根据要求调整握把的高度、角度、宽度。然后乘骑，再调整，再乘骑，再调整至自己认为满意之止。 握把的高度 ●基本：握把及鞍座的高度相同。 ◎初学者或者自行车旅行时稍微高些。 ◎自行车选手要低些，但是不可以太低。 ●调整握把手高度 把6mm 的六角型板手插入在车把立上方之六角孔 内，逆时间方向旋转时，其内的螺丝被扭松，车把立 可以上下移动，假若生锈粘在管道上而不能动时，稍微扭松螺丝，从六角型板手上方叩打螺丝就可以取下。或者向里面注入润滑油。 握把杆的安装角度

骑行社团章程

骑迹社团社团章程 追风逐日强身健体骑行天下坚忍不拔挑战自我骑乐无穷

第一章总则 一、社团名称:临沂职业学院骑行社团 二、社团性质 1、临沂职业学院骑行社团（以下简称骑行社）是由学院骑行爱好者自发成立的一个以自行车休闲活动和竞技体育相结合的兴趣组织。 2、社团以临沂职业学院骑行社的名义开展各类休闲、竞赛等活动。 三、社团理念 通过组织户外运动，让社员感悟自然、发现潜能、释放快乐、丰富体验、沉静心灵、完美人生；通过健康休闲方式，引导社员加深对自然的领悟，增强与他人的沟通。 四、社团责任 （一）主要组织推广骑行运动，同时涉及旅行等各类户外运动。 （二）传播骑行运动知识、户外运动知识、医疗急救知识、自然地理知识等。 （三）与临沂各大高校交流合作，实现骑行社团的共同进步。 （四）举办社员联谊会、交流会、主题派对等活动。 （五）团结广大的骑行运动爱好者，为社员进行长途旅行提供便利服务。 （六）进行相应的环境保护宣传活动和社会公益活动。 第二章组织机构

（一）社长：杨斌187******** （二）副社长：李政超159******** 郭承宗152******** （三）财务部：王纯杰183******** 张航137******** 第三章社员 一、年满18岁（未满18岁需监护人同意），性别不限，具有完全民事行为能力，健康状况良好，能够胜任骑行运动对体力的基本要求，热爱骑行运动，自愿加入社团及自行车队； （一）认可本章程的所有内容； （二）遵守社团规章制度，无不良骑行记录； （三）如实填写《社员登记表》，并经社团认可。 二、社员权利 （一）社员有独立向社团发出活动提议的权利，社团根据其时间、地点、人群要求，帮助组织活动并提供技术支持； （二）享受在社团的代购、团购自行车零配件、户外用品以及修调自行车等；社团非营利性服务。 （三）社员可享有本社团提供的公众性技术信息、经济信息等资料； （四）有对社团工作监督、批评、建议的权利； （五）参加社员联谊会、交流会的权利；