群塔作业防碰撞方案

目录

建筑概况 (2)

二、编制目的和依据 (3)

三、塔机选择及平面布置 (3)

四、多机同时作业防碰撞的运行原则和措施 (4)

五、多机同时作业防碰撞安全措施 (9)

六、吊装范围内的其他安全防护 (10)

七、群塔运行施工措施 (11)

八、群塔运行的安全管理 (12)

九、危险源分析及对应安全措施 (13)

十、夜间塔吊照明设施布置 (15)

十一、塔吊安全运行管理组织机构及岗位职责 (15)

十二、其他注意事项 (19)

十三、应急预案 (20)

十四、附图 (25)

一、工程概况

建筑概况

二、编制目的和依据

1.编制目的

根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》结合公司实际、努力抓好安全生产，保障公司员工的生命安全和公司的财产安全，特制订本方案。

2.编制依据

1、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006

2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

3、施工总平面布置图

4、塔式起重机说明书

三、塔机选择及平面布置

1、本工程根据工程需要并结合我公司大型设备现状，特别是为了加快施工进度，决定选用中联重科股份有限公司的QTZ80(TC6013A-6)，有关该机的结构组成、性能、安装、拆卸、运行维护和管理等一系列要求，参见由制造厂提供的使用说明书。

2、3台塔吊具体分布位置为：具体位置详见塔吊平面布置图

3、起重机的安装情况：

4、根据起重机的安装情况： 1#塔吊安装高度110米，2#塔吊安装高度120米，3#塔吊安装高度约为110米，采用高低式格局，1#与2#塔吊间的中心距离为米，塔吊的安装最大幅度为60米。 2#塔吊与3#塔吊间的中心距离为米，塔吊的安装最大幅度为60米。若塔吊同时开机使用，则塔吊之间有发生相碰撞的可能性，为防止在施工中多塔塔臂相互发生碰撞，在塔吊安装和使用过程中特编制本方案，以保证塔吊作业安全。

四、多机同时作业防碰撞的运行原则和措施

本工程为满足施工需求，共设置了3台塔吊，塔吊之间交叉作业，属多塔施工，为保证施工安全，制定如下措施：

1、塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。

2、塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。

3、塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指

令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼看四方，时刻注意塔机的运转。

4、根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m，高位塔钩与低位塔垂直距离不得小于2m。

5、多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。

6、防碰撞规定及措施

1）、多塔作业必须遵循以下原则：底塔让高塔——后塔让先塔——动塔让静塔——轻塔让重塔——客塔让主塔

2）、多塔作业编号，根据建筑楼号分别将3台塔吊编为：1#塔机对应3#楼、2#塔机对应5#楼、3#塔机对应6#楼，并配备专职指挥人员各2个，保持相对固定。作业时注意上下左右必须相互错开，做好塔吊安全三保险（吊钩、绳筒、断绳）、五限位、（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩）齐全、灵敏、可靠。各组塔吊配备对讲机2对，对讲机经统一确定频率后锁频，使用人员无权调改频率，并要专机专用，不得转借。

3）、多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同是塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交接班时认真做好记录。

4）、多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊

司机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。

5）、起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。

6）、在交叉作业区域的边缘方便的位置设置标志物上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。

7）、如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。

8）、在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。

9）、在停止作业时，塔机驾驶员并且必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时在风力作用下将起升臂吹动，而使起吊钢丝绳挂在其它塔机的起升臂上。

10)、在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。

11)、夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥人员的指挥。

12）、运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。

13）、塔机日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。

14）、塔机检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。

15）、分别对塔吊司机、信号指挥人员（司索工）、吊装人员、卸载人员、维修工、装拆工人等进行安全技术培训及交底。

16）调整起升高度限位器

启动起升机使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘（倍率2时为1M），把电线接入限位器内，拧紧限位器输轴与卷筒主轴上止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动升机钩，下放吊钩10M左右，再经高速提升，到达，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直至符合要求。提升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位

开关并使之断开，提升吊钩并再次下降，吊钩落地，调整下限位开关并使之断开，提升吊钩并再次下降，吊钩落地时应自动断电，不符合要求重新调整，直至符合要求。当塔机高度发生变化时，应重新调整限位器。

17）调整回转限位器

牵引小车（空钩）运行到起重臂要部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微动力开关是否正确，向右回转达540°，松开螺钉，调整好凸轮动作至使微动开关瞬时转接，然后拧紧螺母。同上方法，调整左回转限位器，重复数次，直至符合要求。

18）调整幅度限位器

启动牵引机构，使载重小车的吊钩离回转中心最小和最大工作幅度处，分别把电线接入限位器内，拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器，然后再启动牵引机构，载重小车向内开到离回转中心最小工作幅度处，向外开到离回转中心最大工作幅度处，幅度限位器中的开关动作，幅度限位，切断牵引机构电机电源，使载重小车不能向内（只能向外）或者不能再向外（只能向内）变幅。重复数次，直至符合要求。

19）调整起重量限制器

（1）、当起吊3T以下重物时，可使用2倍率或4倍率工作，但当起吊3T以上重物时，必须采用4倍率工作。

（2）、滑轮倍率装置的目的，为的是使吊钩滑轮的绕绳倍率变更，使起升机重提高一倍，提高一倍而起速降低一倍。

倍率变更方法如下：

将吊钩降至地，取出中间的销轴，然后将上滑轮夹板提升到地载重小车下部顶住，这时吊钩滑轮由四倍率变为二倍率，利用同一原理，若需要

从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放不上滑轮，用销轴将睛下夹板连接即可。

20）调整力矩限制器

试验按定幅变码和定码变幅方式分别进行，各重复三次。

（1）、定幅变码实验

在最大工作幅度R处，以正常工作速度起升额定起重量Q，力矩限制器不应动作，允许起升、放下，然后以最慢速度起升倍的额定起重量，力矩限制器，不能起升。

（2）、定码变幅实验

○1测定相当于最大额定起重量（Qm）的工作幅度Rm及值并在地面标记。在小幅度处起吊最大额定起重量（Qm），离地1M停车，慢速变幅至Rm处，力矩限制器不应动作。退回，重从小幅度处开始，以正常工作速度向外变幅，在达到处之前，力矩限制器应动作，切断向外变幅。

○2取倍最大额定起重量（ Qm）并测定相应允许最大工作幅度及，地面标记，重复1项实验取得正确数据。

五、多机同时作业防碰撞安全措施

1、夜间施工必须有足够照明措施，密切注意对方塔吊动向，及时正确密切配合。

2、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无要调动频率，且要做到专机专用。

3、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：

指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。

4、指挥过程来格执行信号指挥人员与塔杨司机的应答制度，即：指挥人员发出动作指令时，先呼叫指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

5、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还面环顾周围相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。

6、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。

六、吊装范围内的其他安全防护

1、施工现场临建的防护

塔吊臂幅悬转范围内所有作业场所的临时建筑均搭设双层防护层的防护棚，临电线路、临水线路应埋地，若有架空临电、临水线路通过则必须悬挂明显标志。塔机司机应预先熟悉塔吊臂幅悬转范围内的设施，保证在操作过程中避让和注意。

2、吊装范围内城市道路及行人的安全措施

本工程中，在塔吊的作业半径之内的人员复杂，靠近人行道和公交车站，市政道路等，因此，特此采取以下安全措施：

①、回转半径范围内道路醒目处张贴安全告示，敬告行人车辆注意安全。

②、控制回转半径，尽量不将大臂转向周未道路及居民区。

③、塔吊负重吊物时严禁起大臂从周边街道或居民区上空经过

④、塔吊顶升、维修等作业时必须做好防护，并拉好警戒线，敬告行人车辆绕道行驶。

七、群塔运行施工措施

本工程共布置3台塔吊，3台塔吊运行尽可能覆盖本工程整个施工操作面，不留死角。塔吊之间必须满足安全距离，避免碰撞事故的发生。塔吊位置均需满足安装和拆卸条件，便于附墙联接，塔基应避开车库梁、墙、柱位置。为了满足施工进度计划对垂直运输设备的需求。群塔运行用高差选择群塔运行，既要发挥塔机的工作效率，又要保证设备安全运行，其关键之一是做好塔吊安全高差的控制。高差太小，易造成高位塔吊钩与低位塔起重吊臂碰撞。高差太大，要求过多的塔机附墙，以至建筑物不能满足附墙要求。《建筑塔式起重机安全规程》GB5144—2006，《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012均提出安全距离不得小于2m的规定。所以塔吊都按设计安装。本工程群塔高差选择，参照下述公式确定。

a)起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算：

△H/ = HG - HD + Hj ≥Bh + hf + D

b)起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的高差计算：

△H/ = HG - HD + Hj ≥Tm

c)起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算：△

H/ = HG - HD + Hj ≥Tm+2m

①塔基高差Hj，

②塔机起重截面高度Bh，

③塔机塔帽高度Tm，

④高地、低位塔机起重臂到基础顶面高度HG、HD，

⑤高、低位塔机起重臂安装高差△H。

（1）、△H/ = HG - HD + Hj ≥Bh + hf + D

（2）、起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的

高差计算：△H/ = HG - HD + Hj ≥Tm

（3）、起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差

计算：△ H/ = HG - HD + Hj ≥Tm+2m

i.塔基高差Hj，

ii.塔机起重截面高度Bh，

iii.塔机塔帽高度Tm，

iv.高塔、低位塔机起重臂到基础顶面高度HG、HD，

v.高、低位塔机起重臂安装高差△H。

（4）、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算：△H≥5m，当

高差不能满足要求时，通过限制高塔旋转角度，及充分利用施工层

高差来解决。

（5）、起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的高差

计算：△H≥6m，当高差不能满足要求时，通过限制低塔旋转角度。

（6）、起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算：△H≥9m，当高差不能满足要求时，通过限制高塔旋转角度，及充分

利用施工层高差来解决。

八、群塔运行的安全管理

⑴各幢楼号各台塔吊均应编制塔吊安装、拆卸方案，并符合本工程群塔

施工的总体安排，方案经审批后组织专业安装队安装，经当地主管部门验收合格后方可投入运行。

⑵塔吊运行中遵守“低塔让高塔、动塔让静塔、轻车让重车”的原则。

⑶对邻近裕和路的路灯处理：在吊臂范围内设安全障碍红灯作

为警戒线，对塔吊旋转安装限位，起重臂安装高度满足安全距离，尽量不向马路外面转。

⑷群塔运行中的信号管理，各指挥必须执证上岗，经过专业培训的指挥。各塔规定各自的信号频率，防止互相于扰。运行时必须注意相邻塔机的动态。

⑸塔吊的顶升，必须报项目部批准后，按同意高度由专业队伍实施。

⑹个别塔吊实行旋转限位，合理占用空间，既保证本幢号的施工需求，又减少对其它幢号的影响。

⑺坚持检查验收制度，对每一过程实行动态管理。

⑻除执行上述几条要求外，必须同时执行操作规程中对塔机运行中的各项安全规定。在本工程施工过程中，我们要通过上述各项措施的落实到位。

九、危险源分析及对应安全措施

十、夜间塔吊照明设施布置

灯具选择：

塔吊是建筑施工的重要组成部分，各个工地高高立起的都是各种型号的塔吊。塔吊夜间照明90年代初基本是用镝灯，由于镝灯耗能大，易损，后续又出来了“建筑之星”的替代灯具，但是现场施工发现，还是不够稳定，亮度还是不理想，耗电仍是2千多瓦。近年能源紧缺，节能大家都必须要面对。目前，我们工地采用深圳市健胜照明有限公司研发的高亮度、低能耗的400W塔吊灯，该灯比任何一款品牌的灯具都安全、节能、亮度更亮，已经广泛应用于建筑行业。

灯具布置：

根据施工现场的实际情况， 1#塔吊和2#塔吊、3#塔吊四面各安装一盏塔吊灯，确保满足施工现场的需求。

十一、塔吊安全运行管理组织机构及岗位职责

（1）塔吊安全运行管理组织机构图：

（2）项目组织机构人员

表项目组织机构人员

（3）运行岗位职责

项目经理岗位职责（孟科学）

1、项目经理对塔机施工运行全过程中的安全负面领导责任

2、负责本方案、安全技术措施的组织落实工作，组织督促电工长进行技术交底制度、设施设备验收制度的落实；

3、领导定期对塔机进行安全检查，发现施工中的不安全问题，组织制定整改措施及时解决。

现场总工岗位职责（孟科学）

1、对塔机作业安全负直接领导责任，协助项目经理落实相关规范、标准和管理制度；

2、塔机作业安全技术措施、方案的实施工作；

3、组织塔机安全作业的宣传教育工作，并制定相应的培训实施办法，制定实施措施方案，并负责组织实施；

4、配合项目经理定期组织对塔机进行安全检查，负责检查的组织、监督工作和安全隐患整改“三落实”的实施工作；

5、发生伤亡事故时，负责事故现场保护、职工教育、防范措施落实，并协助做好事故调查分析的具体组织工作。

安全主任岗位职责（黄思文）

1、在项目经理的领导下履行塔机安全作业管理与监督；

2、宣传贯彻相关方针政策、规章制度，推动本组织保证体系的运行；

3、参加机电工长或机电负责人组织塔吊司机、指挥工安全例会。

4、对塔机作业管理制度的贯彻与落实情况进行检查与指导；及时发现问题或失控部位，及时提出整改意见，并跟踪复查

机电工长岗位职责（曹东）

1、本方案经审批后，机电工长应召开会议，对所有塔机作业人员进行培训，并就方案对每位塔机作业人员进行交底；

2、每半月召开安全教育会议，对塔机作业人员进行安全教育，传达国家及公司有关法律、法规、规章制度，并就日常作业中出现的问题进行通报；

3、每月对塔机作业人员进行安全技术交底，并应对存在特殊危险的专项作业做专项技术交底；

4、定期对塔机垂直度进行测量；

5、严厉制止违章操作、声音指挥现象，并给予相应的处罚；

6、每周对塔机进行一次安全检查，如存在不合格项应及时发放整改通知单，要求塔机租赁单位整改；存在严重不合格的须立即停止作业，并上报公司。

塔吊司机岗位职责

1、塔司应熟悉作业环境，全面了解塔式起重机的构造原理，正确使用方法、保养、维修和基本知识和安全规程，并能熟练地进行操作使用。

2、塔司必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，保证机上各种安全限位装置灵敏有效。

3、塔司应爱护机械，认真做好日常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长塔机的使用寿命。

4、塔司随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不带非机组人员登机，认真填写机械运转记录。

5、在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，应立即停机进行抢修，并及时报项目动力部门协助处理。

6、夜间群塔作业，必须开启夜间防撞指示灯，进入交叉作业范围前，必须先留意其他塔机的动态，确认安全后方可缓慢进入。

7、及时填写交接班和运行记录，定期交机电工长归档。

司索工岗位职责

1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，禁止酒后作业和疲劳作业。

2、地面指挥与塔司应加强沟通，语言应明确、精练、清晰；发音尽量标准、语调平和。

3、指挥应对施工队伍吊转物料及时给予协调和解决，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。

4、塔司及地面指挥应积极主动，热情配合项目施工，不得无故刁难、消极怠工，严禁吃拿卡要，严禁脱岗，需离开工作岗位时，不得将对讲机交由无证人员指挥。

5、地面指挥应到吊物挂钩、摘钩相距5m范围内进行指挥，不得站在高处，远处进行“摇控”指挥。

十二、其他注意事项

1、对塔吊司机进行班前安全教育。做到定机、定人、定措施。项目部对特殊工程定期组织安全学习，安全培训工作做好以预防为主，防范结合。塔吊司机必须持有效上岗证上岗，应持有效指挥证的指挥员实施指挥。

2、塔吊司机必须遵守“十不吊”等有关安全远程。

3、禁止越级调速和高速时突然停车。

4、塔吊作业前应检查钢丝绳、安全装置、制动工作传动机构等机械。如有不符合要求的情况应予以修理，经试运转确认无问题后才能投入施工。

5、当塔吊出现不正常时，应及时停车，将重物放下，切断电源，找出原因排除故障才能继续工作，禁止在工作过程中调整或检修。

十三、应急预案

（一）目的

为提高建设工程设备安全事故应急救援的快速反应能力，确保及时、有效地遏制安全事故的发生，最大限度减少事故中的人员伤亡和财产损失，以最快速度对事故的伤亡人员进行施救以及事故现场设备险情和安全隐患的迅速排除，以避免事故继发性发生。

（二）应急预案施救项目的具体施救方法、

1、触电应急急救方法

1）对于触电者的急救应分秒必争。发生呼吸必心跳停止的病人，病情都非常严重。这进应一面进行抢救，一面紧急联系专业救护机构，就近送病人去医院进一步治序；在转送病人去医院途中，抢救工作不能中断。 2）关掉电闸，切断电源，然后施救。无法切断电源时，可以用木棒、竹竿将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其他致触电的带电电器，应用干的绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋等。切忌用手去拉触电者，不能因救人心切而忘了自身安全。

3）伤者神志清醒，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。

4）伤进丧失意识时要立即叫救护车，并尝试唤醒伤者。呼吸停止，心