13 船舶供受油作业现场监督检查

船舶供受油作业现场监督检查

编制说明

为规范海事执法行为，提高执法效能，提升危防工作能力和水平，根据《海事权责清单》、《海事现场执法类项目履职标准》、《海事执法业务流程 》及相关的规定，编制了本套示范教程，示范教程分二部分，第一部分为手册，主要提供给执法人员现场执法时使用；第二部分为课件，主要为执法人员业务学习时使用。

本手册中流程图为推荐性，执法人员根据现场的实际可以有所调整，但检查项目的覆盖性必须符合本手册的要求。流程图中，两个◆◆表示船舶存在违法行为，需要对其立案调查，单个◆表示检查项存在缺陷，对于缺陷的处理需参照《中华人民共和国船舶安全监督规则》中的要求通知船方整改。需要注意的是，部分检查项目同时也是船舶安全检查的内容，更适合通过船舶安全检查进行覆盖，该类项目在《检查要点表》缺陷处理一项已标注。关于每一项的检查要点的缺陷处理建议，见“缺陷处理栏”。此外，本手册的编制基于现行有效的国际公约、法律法规、船舶法定检验技术规则、国家标准和行业规范，如公约、法律法规等发生变化，本手册将随之更新。

目 录

海事执法流程 (3)

第一章法律依据 (4)

1.1 国际公约 (4)

1.2 国内法律法规 (4)

1.3 国内检验技术规则、技术标准和规范性文件 (4)

第二章 检查程序 (5)

第三章 检查内容 (6)

3.1 作业报告信息核查 (6)

3.2 船舶证书文书检查 (7)

3.3 安全作业制度检查 (9)

3.4 消防安全检查 (12)

3.5 设施和设备检查 (14)

3.6 人员安全检查 (16)

3.7 靠泊安全检查 (17)

3.8 燃油样品和供受油单证检查 (18)

3.9 防污染检查 (19)

附件一：常见问题及处理建议 (21)

附件二：海事行政调查详细列表 (23)

第一章 法律依据

1.1 国际公约

1.1.1 《国际海上人命安全公约》 (International Convention for Safety of Life at Sea，简称SOLAS)

1.1.2 《国际防止船舶造成污染公约》（The International Convention for the Prevention of Pollution From Ships，简称MARPOL）

1.1.3 《海员培训、发证和值班标准国际公约》 (International Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for Seafarers ，简称STCW)

1.1.4《国际消防安全系统规则》（International Code for Fire Safety Sys-tems，简称FSS）

1.2 国内法律法规

1.2.1 《中华人民共和国海上交通安全法》

1.2.2 《中华人民共和国海洋环境保护法》

1.2.3 《中华人民共和国港口法》

1.2.4 《中华人民共和安全生产法》

1.2.5 《防治船舶污染海洋环境管理条例》

1.2.6 《中华人民共和国水污染防治法 》

1.2.7 《中华人民共和国船员条例》

1.2.8 《船舶和海上设施法定检验技术规则》

1.2.9 《中华人民共和国大气污染防治法 》

1.2.10《中华人民共和国安全生产法 》

1.2.11《中华人民共和国内河交通安全管理条例 》

1.2.12《中华人民共和国船员条例 》

1.2.13《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定 》

1.2.14《中华人民共和国内河海事行政处罚规定 》

1.3 国内检验技术规则、技术标准和规范性文件

1.3.1 《国际油船与油码头安全指南》（The International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals，简称ISGOTT）

1.3.2 《船舶供受燃油程序及检测方法》（GB/T25346-2010）

1.3.3 《水上加油船管理技术规范》（SBT 10745-2012）

检查人员登轮

证书、文书及记录检查

详细检查

海事行政调查缺陷处理

关于废润滑油回收再生的暂行规定(含修订)

商业部、国家计委、国家经委、国家能委关于废润滑油回收再生的暂行规定1981年4月22日，商业部、国家计委、国家经委、国家能委 一、为了节约能源，防止环境污染，必须加强废润滑油回收再生工作。一切用油单位（包括停泊在我国港口的外国轮船）所更换下来的废油和经加工后能获得石油产品的各种工业副产品，都必须执行本规定。 二、严格执行润滑油交旧供新的制度。各用油单位的废油，都应交售给当地石油经营部门或指定的收购点，凭交售废油的证明供应新油。严禁自行买卖废油或烧、倒废油。 中央直供单位，也必须将废油交售给当地石油经营部门，不得自行出售或挪作它用。 三、各种机具、车辆、设备用润滑油的回收比例规定如下： 内燃机油15％ 机械油、液压油30％ 压缩机油、冷冻机油50％ 车轴油40％ 汽轮机油60％ 变压器油80％ 其他润滑油15％ 农业（农、林、牧、副、渔业）用油10％ 洗涤汽油30％ 洗涤煤油、柴油50％

各地下达润滑油分配计划时，要按季（年）下达回收指标。对未完成回收计划的用油单位，其未完成部分的油品，必要时石油经营部门可采取停、减、缓供措施。 四、各地回收点收购的废油，去除明水明杂，交给润滑油再生厂，按收购总值提取10－30％的手续费，并可独立核算，自负盈亏，多收多得。 各用油单位可从出售废油的收入中提取5～15％，奖给对废油回收有关的人员。 五、生产车辆、机具、设备的工厂要严格把好产品质量关，不符合技术标准的不出厂。企业的主管部门要定期进行检查，对解决不了设备漏油关的生产厂要停产整顿。各使用单位要对现有漏油车辆、机具、设备限期检修，长期漏油者可停供，直到改正为止。 六、废油回收计划的完成情况，做为石油经营部门综合提奖的条件之一，对完成年（季）度进销计划而未完成回收计划的单位，视其情况，扣发企业和有关人员的奖金。 七、各省、市、自治区要根据润滑油哪里供应，哪里回收，统一管理，集中加工的原则，对现有的废润滑油再生厂进行整顿。重复建厂和不具备条件的要适当关停并转。一般可按润滑油年销售量一万吨以上或废油年回收量一千吨以上设置一个专业再生厂为宜。废油再生厂必须符合以下条件： 1、有合理的工艺流程和再生设备； 2、有专职的技术人员和规定的化验评定手段； 3、废油再生后能恢复原来品种，质量符合国家规定标准； 4、具有符合要求的三废治理设施和安全消防设施。 八、各省、市、自治区经委和商业厅（局）会同环境保护、工商行政、公安消防部门，按上述条件对废油再生厂进行检查审定，合格单位发给“废油再生许可证”，没有许可证的单位，不得从事废油再生。各厂矿企业废油再生车间也

监理员主要工作内容大全

监理员主要工作内容大全 监理员岗位职责1 1 参与编制监理规划，负责编制监理实施细则。 2 审查施工单位提交的涉及本专业的报审文件，并向总监理工程师报告。 3 参与审核分包单位资格。 4 指导、检查监理员工作，定期向总监理工程师报告本专业监理工作实施情况。 5 检查进场的工程材料、构配件、设备的质量。 6 验收检验批、隐蔽工程、分项工程，参与验收分部工程。 7 处置发现的质量问题和安全事故隐患。 8 进行工程计量。 9 参与工程变更的审查和处理。 l0 组织编写监理日志，参与编写监理月报。 1l 收集、汇总、参与整理监理文件资料。 12 参与工程竣工预验收和竣工验收。 监理员岗位职责2 1、在专业监理工程师的指导下开展监理工作; 2、协助专业监理工程师完成工程量的核定; 3、担任现场监理工作，发现问题及时向专业监理工程师报告;

4、对承建单位实施计划和进度进行检查并记录; 5、按设计图及相关标准，对承包单位的工艺过程和施工工序进行检查和记录。 监理员岗位职责3 1、协助确保工程项目按时保质保量顺利完成; 2、准备项目开工前的手续办理和施工筹备工作及后期手续的协调办理; 3、协调各专业、施工单位、监理、设计、勘察等各方关系; 4、负责协助项目相关人员落实工程整改、保修事宜; 5、上级领导交办的其他工作项目。 监理员岗位职责4 1、在总监的指导下开展监理工作; 2、协助专业监理工程师完成工程量的核定; 3、担任现场监理工作，发现问题及时向专业监理工程师报告; 4、对施工单位实施计划和进度进行检查并记录; 5、按设计图及相关标准，对施工单位的工艺过程和施工工序进行检查和记录。 监理员岗位职责5 1、在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作; 2、抗压能力强，能迅速适应工作环境，能按要求完成领导安排的工作 3、熟悉监理工作者优先;

废矿物油资源再生综合利用技术

废矿物油资源再生综合利用技术 史召霞 人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，废油其实并不废，其中变质的部分只有百分之几，是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。 一、废矿物油的来源 废矿物油的产生来源主要为以下2种： 1、机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，如各类润滑油、液压油等，主要来自机动车维修行业、机械加工制造业等。 2、油类产品仓储过程中产生的沉积物。如加油站的油罐，隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥等。 二、废矿物油的危害 废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号为HW08。废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营

养而大面积死亡。当土壤孔隙较大时，石油废水还可以渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。 三、废矿油的处置现状 近几年，人们的环保意识逐年增强，因此，在实际的生产生活中，将废矿物油直接排放的为数不多，主要还是将产生的废矿物油转移给其他单位进行回收处置。但目前国内具有相应环保资质的企业不多，有近2/3的废矿物油被转移至无资质回收企业进行再提炼，这些废矿物油再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，这种“小炼油”企业基本没有任何污染防治措施，其简单落后的加工过程造成了环境的严重污染和资源的极大浪费。 四、废矿物油的处置及再利用技术 目前我国废油的主要去向是①焚烧或直接废弃，流入下水道、河流、荒地等；②经脱重金属后直接利用，作为燃料或者做沥青稀释剂、高硫燃料的掺和原料等；③简单清洁处理（过滤）后继续替代使用，这是假冒伪劣润滑油的主要来源之一；④再生（再精炼）。 传统的废润滑油回收再生技术为蒸馏-硫酸-白土精制工艺，其最大的缺点是过程中产生的废物容易污染环境。目前国外许多石油公司都在研究和开发新的废油回收技术，国内也在积极开展这方面的研究。目前为止主要的再生工艺有：酸-白土精制型、蒸馏-萃取-白土精制型、蒸馏-溶剂精制-加氢精制型、脱金属-固定床加氢精制型和蒸馏-加氢精制型、催化裂解、高温深度热裂解、膜分离、分子蒸馏等。 （1）酸-白土精制型用硫酸对废润滑油进行精制，排出酸渣后，

废润滑油的回收再利用的发展现状

废润滑油的回收再利用的发展现状 随着世界经济的发展，润滑油的应用日益广泛，全世界每年平 均消耗润滑油约4000万t。我国作为世界第二大润滑油消费国，2005 年润滑油的消耗量也高达600多万t。在世界能源日趋紧张的形势下，废润滑油的回收和再生成为需迫切解决的问题。在欧洲，每年大约 就有500万t废弃润滑油，其中40％—50％未作任何处理就扩散到环 境中，而我国以往的润滑油回收量还不到废润滑油总量的20％。 润滑油从组成上讲由80%—90%的基础油和10%—20%的添加剂组成，主要化学成分是多种烃类以及少量非烃类的混合物。然而润滑 油在使用一段时间后由于物理化学或人为因素导致了润滑油的性能 劣化，生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水金属屑等污染杂质[6]，不能再继续使用而变成废润滑油。实际上 废油并不废，而用过的润滑油真正变质的只是其中的百分之几[7]， 因此如何有效的去除废油中的杂质，是废油再生的关键。各废油回 收率见表1[8]。而近年来，除了大量开发基础油为多元醇酯、复合脂 和植物油的可迅速生物降解型的全损耗润滑油之外，将废润滑油再 精炼成润滑油基础油也得到了日益发展。 各种废油的回收率 品种再生收率（%） 内燃机油75—85 机械油85—90 变压器油90—92

各种杂油68—80 1、国内废润滑油再生利用发展现状 我国润滑油产量约占石油产品总量的百分之二，数量每年在300 万t以上。而且是仅次于美国和俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。 根据“九五”期间我国润滑油需求的实际增长情况和2001—2010年 我国国民经济发展计划安排，2003年我国润滑油的总需求量约为425—435万t，预计2010年约为490—510万t[9]。润滑油在使用的过程中 由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质，再加上摩擦部件上 磨下来的金属粉末、呼吸作用及其它原因而进入油中的水分、从环 境中侵入的杂质，这些不仅污染了润滑油，而且还促进润滑油的氧化，从而可能引起机器的各种故障。所以润滑油在使用一定时间， 变质达到一定程度之后，必须更换。 许多润滑油中加有重金属盐添加剂，还有些加有含氯有机化合物、含硫有机化合物、含磷有机化合物、含硫磷有机化合物，有些 含氯化合物是多环芳烃的氯取代物。这些含重金属、硫、磷、氯的 化合物都属于有毒物，对人体及生物有害，有可能通过各种渠道危 害人类[10]。进入水系的油对水有很强的污染力，据估计，一大桶(200L)废油流入湖海，能污染近3．5km2的广大水面。被污染的水域，由于油膜覆盖水面，阻止了水中的溶解气体与大气的交换，水中的 溶解氧被生物及污染物消耗后得不到补充，使水中的含氧量明显下降，油膜覆盖在水生植物的叶子上、鱼类贝类等水生动物的呼吸器 官上，阻碍水生动植物的呼吸，使整个食物链都受到损害[11]。 一般来说，可供回收的废润滑油量应为消费量的40％—45％， 然而目前我国污染废润滑油回收率非常低，每年回收再生的油品仅 有20—30万t，其中一部分排人了环境而造成污染[12]。我国废润滑油 再生始于本世纪30年代，70年代进入鼎盛时期。当时商业部制定的

现场监理人员日常工作程序

现场监理人员日常工作程序 一、巡视检查：1、每日巡视不少于2次，要做到，全面、仔细、认真。 2、发现问题，及时解决。 3、巡视情况记入当日监理日记。 二、监理日志：1、巡视中发现的问题及解决方法，当日工作中发生的事件、活动， 真实客观、完整地记录下来。 2、客观地反应所监理工作情况，并为工程质量和现场监理活动的追 溯提供依据。 3、逐日填写，字迹清晰，用碳素笔或钢笔。 4、要注明工程名称、日期、天气情况、监理人员名称。 5、每15天要有总监理师评价及签署意见。 三、现场例会：1、由总监理师或专业监理师组织，有建设单位、承包单位等相关人 员参加的现场协调会。 2、一般每周召开一次。 3、建设单位或者承包单位如临时召开专题会议，应向监理处提交会 议主题、与会单位、人员、召开时间的书面请求。 4、监理处确定有必要召开后，应在一天内与有关单位协商，取得一 致意见后，发出会议通知。 5、现场协调会/专题会会议纪要，与会人员签到表由监理处保存， 工程竣工后归入监理文件包。 四、工作联系单：1、监理处在与建设、设计、承包等单位就有关监理工作的联系， 由专业监理工程师向被联系单位发出的监理工作联系单。 2、监理工作联系单须明确联系事由、问题内容、要求采取的措施 及监理意见。 3、发出监理工作联系单3天后，专业监理师应联系有关单位查询 处理意见。 4、发出的监理工作联系单必须签名并填写监理文件发放记录。 5、监理工作联系单的主要内容记入监理日志。 6、监理工作联系单在工程竣工后归入监理文件包。

五、安全检查：1、协助建设单位组织每周的安全大检查。 2、落实监理工作中安全文明控制工作的内容和要点。 3、现场检查特殊工种持证上岗情况及安全保护措施。 4、检查现场施工是否有违章违纪情况、是否符合安全管理制度。 5、落实文明施工管理的具体内容。

施工监理工作主要内容(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工监理工作主要内容(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

施工监理工作主要内容(最新版) 1、督促承包人成立安全生产领导小组和安全生产组织机构，建立安全生产管理网络，与公司签订安全生产预控目标合同，按规定配备专职安全管理人员，专业或劳务分包单位均应按规 定配备安全管理人员。项目经理是标段安全生产的第一责任人，主要管理人员、技术人员、安全管理人员应符合合同要求，其中项目经理、副经理、总工程师和安全员必须持有相应的安全生产考核证书。 2、督促承包人按《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903-2003），编制安全生产保证计划书，建立安全生产保证体系通过第三方认证并持续有效。保证现场必须的安全设施和技术措施没有缺陷且可靠有效。 3、督促承包人必须按苏州市工业园区管委会相关规定办理相关手续、缴纳保险。在开工前到苏州工业园区建设工程质量监督站办

理开工报告备案工作。施工过程中按相关规定办理规定项目的安全监控备案手续。 4、承包人应按规定报审总体施工组织设计，并在批准的总体施工组织设计的基础上，根据工程进度和特点按规定编制、报审专项安全施工方案，对桥梁结构物（支架、板梁吊装等）、超过4m的沟槽开挖等施工作业危险性较大或技术复杂的工程要有专项方案，并经专家论证、审查。 5、承包人现场施工作业应遵守《公路工程施工安全技术规程》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的相应规定，并结合工程实际情况编制安全作业指导书及各工种安全技术操作规程。 6、督促承包人在公司安全管理制度的框架下，制定各项安全生产管理制度，即安全生产责任制、安全生产检查制度、安全教育培训制度、安全生产考核制度、安全生产奖惩制度、安全专项资金使用制度、设施设备安全管理制度、危险作业、重大危险源安全管理制度、消防管理制度、环境卫生管理制度、劳动防护用品配备管理制度、特种作业安全管理制度、事故报告处理制度等各项安全生产

废矿物油资源再生综合利用技术定稿版

废矿物油资源再生综合 利用技术 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

废矿物油资源再生综合利用技术史召霞人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，???废油其实并不废，其中变质的部分只有百分之几，是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。 一、废矿物油的来源 废矿物油的产生来源主要为以下2种： 1、机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，如各类润滑油、液压油等，主要来自机动车维修行业、机械加工制造业等。 2、油类产品仓储过程中产生的沉积物。如加油站的油罐，隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥等。 二、废矿物油的危害 废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号为HW08。废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营养而大面积死亡。当土壤孔隙较大时，石油废水还可以渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。 三、废矿油的处置现状

近几年，人们的环保意识逐年增强，因此，在实际的生产生活中，将废矿物油直接排放的为数不多，主要还是将产生的废矿物油转移给其他单位进行回收处置。但目前国内具有相应环保资质的企业不多，有近2/3的废矿物油被转移至无资质回收企业进行再提炼，这些废矿物油再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，这种“小炼油”企业基本没有任何污染防治措施，其简单落后的加工过程造成了环境的严重污染和资源的极大浪费。 四、废矿物油的处置及再利用技术 目前我国废油的主要去向是①焚烧或直接废弃，流入下水道、河流、荒地等；②经脱重金属后直接利用，作为燃料或者做沥青稀释剂、高硫燃料的掺和原料等；③简单清洁处理（过滤）后继续替代使用，这是假冒伪劣润滑油的主要来源之一；④再生（再精炼）。 传统的废润滑油回收再生技术为蒸馏-硫酸-白土精制工艺，其最大的缺点是过程中产生的废物容易污染环境。目前国外许多石油公司都在研究和开发新的废油回收技术，国内也在积极开展这方面的研究。目前为止主要的再生工艺有：酸-白土精制型、蒸馏-萃取-白土精制型、蒸馏-溶剂精制-加氢精制型、脱金属-固定床加氢精制型和蒸馏-加氢精制型、催化裂解、高温深度热裂解、膜分离、分子蒸馏等。 （1）酸-白土精制型用硫酸对废润滑油进行精制，排出酸渣后，再用白土进行精制，具有投资少、适应性强和可处理小批量废油的优点，但废油再生后形成难以处理的酸渣、废白土、废水和大量的酸性气体二氧化硫，危害员工的身体健康、腐蚀设备、污染环境。

中国废润滑油市场状况及其再利用分析

-----?-----?-----?-----?--- P?a ge 1?-----?-----?-----?-----?--- ?中国废润?滑油市场状?况及 ?其再利用分?析 ??????????◇曲飞宇? ??????????北京正略?钧策企业管?理咨询有限?公司 ?一、中国废?润滑油市场?容量、???询行业研究?中心的预测?，2010?年中国??特点?１，以区域?集散为主导?。 潜力?分析????废润?滑油市场容?量为483?.84万t?，其中??从中国废?润滑油回收?处理的发展? ?随着我国?经济的快速?发展，中国??北京?市废润滑油?市场容量为?14.13?万?历程?来看，中国?走过了从2?0世纪50?年 的?废润滑油再?生市场发展?迅速。20?05 ? t?，天津市废?润滑油市场?容量为9.?35万?代?的市场集中?到现在的废?润滑油再生? 年中?国总体润滑?油市场容量?（不含?? t，?河北省废润?滑油市场容?量为36.?08 ?行业?分散化的历?程。废润滑?油回收商、? OE?M）为48?6.8万t?，中国废润?滑油市?万t?。如表1所?示。???废润?滑油处理者?的数量较多?、规模较? 场容量?为335.?94万t。?京津冀地区?总体?二、中?国废润滑油?再利用分析???小。但?目前，中国?废润滑油再?生行业具? 润滑油?市场容量（?扣除OEM?）为50.?33 ????????表 1 ?2010年?中国废润滑?油市场容量???万t? 万t，?废润滑市场?容量为37?.38万t?，其 ??????区域?废?润滑油?机?动车市场废?润?工?业生产?领域?市场 ?中北京市废?润滑油市场?容量为9.?24万t，? ???????市场容?量?滑油市?场容量??废润滑油?市场容量? 天津市废?润滑油市场?容量为6.?21万t，?河 ?????中?国? 48?3.84 ? 25?1.92 ?? 231?.92 ?北省废润滑?油市场容量?为21.9?3万t。??北京市??14.13??8.69 ?? 5?.44 ? 中?国市场的废?润滑油来自?于机动??天津市??9.35??2.70???6.65 ? 车市场?和工业生产?领域两个部?分。根??河北?省? 36.?08 ? 20.?14 ??15.9?4

施工阶段监理工作的主要内容

施工阶段监理工作的主要内容 施工质啟控制工作的主要内容 1.随机检査施工承包单位的管理体系、质量保证体系是否持续有效运行。检査施匚承包单位管理人员、质检人员、特种作业人员的资质和持证上岗情况： 2.随机检査施工机械设备、测量、检验、计量设备的技术状况； 3.检査确认运到现场的工程材料、构配件、设备质量，査验试验、化验报告单、出厂合格证是否齐全、合格，有权禁止不合格的材料、设备进入工地和投入使用。 4.对施工承包单位的试验室进行考核认宦； 5.检查施工单位执行已经批准的施工组织设计、技术方案的状况，监替施工承包单位严格按照施匚图纸、施工规范要求施工，严格执行施匚合同及强制性技术标准条文； 6.实施巡视、平行检査、旁站监理，对隐蔽工程、关键部位、关键工序的施匸质量进行监替检査； 7.对施工承包单位报送的检验批、分项工程、分部工程、单位工程的工程质量验评资料进行现场检査、审核签认。 8.参加工程质量事故的调査及处理，监替整改方案的实施。 施工进度控制工作的主要内容 1.审批施工承包单位报送的施工进度计划和年、季、月施工进度计划： 2.通过召开例会、专题协调会等方式检査、分析施工进度计划、实施情况； 3.采取调整措施，要求施工承包单位采取措施，改正工程进度滞后的状况； 4.正确处理工程暂停、工程复工申请、工程延期申请等事件，确保工程顺利实施。 施工投资（造价）控制工作的主要内容 1?做好工程计量及工程款支付申请的审核批准工作； 2.做好工程变更的协调、评估、审核、批准工作： 3.认真处理工程费用索赔事件。 竣工验收阶段的监理工作 1.替促施工承包单位做好工程收尾工作及竣工验收资料、结算资料的准备L作； 2.组织施工承包单位对各单位（了?单位）工程的竣工验收工作： 3.审核施工承包单位的竣工验收资料及工程结算资料： 4.协助建设单位组织工程竣工验收及11程质量监替备案申报工作。 监理工作的方法及措施 1.旁站：对关键部位、关键工序的施匚质虽实施全过程现场跟班的监督：

年收集、净化1万吨废矿物油项目

年收集、净化1万吨废矿物油项目 可行性研究 一、项目概况 1、项目建设内容与规模 项目拟占地4785平方米（折合7.18亩），皆为重度盐碱荒地，适合于工业项目建设。 建设规模：厂区占地面积4785平方米，总建筑面积3400m2。总投资1100.00万元，根据市场供需情况和项目单位的建设条件，本项目建设规模确定为：年收集、净化废弃矿物油10000吨。 2、项目总投资及资金来源 本项目投入总资金估算为1100万元，其中：建设投资800万元，流动总资金300万元。本项目所投资金全部为公司自筹。

二、项目建设的必要性及可行性 1、项目建设的必要性 （1）符合国家的行业发展政策 我国润滑油产量约占石油产品总量的2%，每年在五百万吨以上，润滑油通过使用或其他原因变质达到一定程度后必须更换，随之就形成了很大数量的废污油。废污油目前的去向一种是丢弃，给土地、地表水、近岸海域及生命体带来巨大的危害；一种是小加工厂收购，由于工艺落后、设备简陋会对环境造成二次污染。总之，随着社会工业化进程的发展，废污油产生量的增加，不适当处置造成对环境的危害也在逐渐加剧。 我国政府先后颁布了一系列的法律法规，明确提出“实施可持续发展战略、大力发展环保产业”环保产业已列入优先发展领域，是国家产业发展的热点和重点。同时提出了“积极扶持、调整结构、提高质量、面向市场”的指导思想，在投资、价格、税收等方面给与优惠政策。 本项目在《产业结构调整指导目录（2005年本）》中属鼓励类项目，符合国家的产业政策。 本工程采用了先进的生产工艺和技术装备。工程原料为废矿物油，一方面不仅可以解决企业产生的废矿物油，得不到妥善处理的问题，另一方面可以使废物充分资源化。本项目作为“危险废弃物处理中心建设”和“再生资源回收利用产业化”中的典型工程，符合产业政策，环保政策，同时具有良好的经济效益和社会效益。 （2）废矿物油利用市场广阔 人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，废矿物油又是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对

探讨废润滑油回收再利用及再生工艺

探讨废润滑油回收再利用及再生工艺 中国对润滑油的需求量的逐年上升，2017年，我国润滑油消费量673.9万吨，同比增长12.98%。按照该速度来计算，中国将在2020 年对润滑油的需求量超过美国，成为世界上最大的润滑油消费国。润滑油使用量的增加必然会造成废润滑油产量的增加。废润滑油如果不能得到再生处理不仅会严重破坏环境，还会造成石油资源的浪费。所以对废润滑油进行再生处理变的越来越重要。 标签：废润滑油；精制；再生工艺 正文 一、我国废润滑油市场份额及未来市场潜力分析 21世纪以来，随着我国经济持续稳定的发展，像汽车业、工程机械业、钢铁冶金业等也得到了突飞猛进的增长，从而带动了润滑油工业的快速发展。在消耗大量润滑油的同时也势必产生一定数量的废润滑油。一般在可供回收的废润滑油占消费量的40%-50%。随着我国经济的快速发展，我国废润滑油市场发展迅速。废润滑油主要来自于机动车辆和工业生产领域。我国润滑油生产和使用的模式通常是：石油资源-----炼制润滑油产品------废油抛弃。但是随着全球资源的危机加剧和环保经济的兴起，必须对废润滑油进行再生回收再利用。废润滑油进行再利用，不仅保护了环境而且还能节约资源，所以废润滑油再利用是可行、必要的选择。但是我国废润滑油的再生利用较国外企业有着较大的差距，废润滑油再生利用技术还有待提高，有着较大的提升和发展空间。 二、润滑油品质劣化原因及防治措施 1、原因：机械和设备工作时，由于长期与金属接触，受到周围空气、温度、湿度、压力等各种因素的影响，随着使用时间的增长，油中外来杂质逐渐增多，结果水分、灰尘、颗粒、金属粉末等就会混入油中，一起搅拌，长期使用就会氧化，就会产生氧化物或生锈，产生变质物和有害杂质，这时油的色调变褐色，粘度增加，最终可能发出刺激性味道，腐蚀有色金属，使其性质与使用前完全不同。比如像我们北营公司热连轧生产线，污染物进入润滑系统的途径主要有：（1）齿轮、轴承磨损物通过齿轮箱、减速机的润滑管路直接进入润滑站油箱；（2）水通过机械设备的密封处、旋转部位、管路连接处进入润滑站油箱；（3）其他杂质在设备安装时、设备检修更换零部件时通过润滑管路进入润滑站油箱等等。 2、防治措施： 润滑油品质劣化原因除了主要在工作过程中产生之外，还可能由于工作人员管理不当，也会使油遭到污损，因此，设法防止系统油液过早劣化，延长使用寿命，是十分必要的。注意事项主要以下几个方面：

船舶操纵系统图解

船舶操纵系统 第一节 操纵系统概述 为了满足船舶在各种工况下的航行需要，将船舶主机的起动、换向和调速等各装置联结成一个统一整体，并可集中控制的所有机构、设备和管路，总称为柴油机推进装置的操纵系统。 小型柴油机的推进装置，其起动、调速及换向系统的控制件距离近，通常分别设置，各自操纵。近年来不少船舶也通过机械、气动等型式传输集中至机舱集控台或驾驶室，对推进装置集中操纵。大、中型柴油机为操纵方便和工作可靠，都将各控制部分通过各种方式有机地联系以便集中控制和远程控制。 随着自动化技术和电子技术的发展，各种遥控技术已广泛地应用于柴油机的操纵机构。特别是近年来电子计算机技术和微处理机已用于主机遥控、巡回检测和工况监视等方面，不仅大大减轻了轮机人员的劳动强度，改善了工作条件，还可以避免人为的操作差错，提高船舶运行的安全性、操纵性和经济性。目前，主机遥控技术水平越来越高，船舶正朝着全面自动化和智能化的方向发展。 一、对操纵系统的要求 在船舶柴油机中，操纵部分是最复杂的一部分，其部件多、零件杂、相互牵连制约，近代自动化技术和遥控技术在操纵系统的应用，更增加了操纵系统的复杂程度。为了保证操纵系统能够可靠地工作，对船舶柴油机的操纵系统有下列基本要求： （1）必须能迅速而准确地执行起动、换向、变速和超速保护等动作，并能满足船舶规范上相应的要求。 （2）具有必要的连锁装置，以避免操作差错而造成事故。 起动连锁装置：盘车机未脱开不能起动，换向未到位不能起动。 换向连锁装置：转向与要求不符时不能起动，不允许在较高转速下换向，运转过程中不能自行换向。 滑油保安连锁装置：当滑油压力下降至许用下限值时，将油量调节杆推至零油位，使柴油机自行熄火停车。 （3）必须设有必要的监视仪表和安全保护、报警装置。在操纵台（或遥控操纵台）上有转速、转向、气压、油压、水温等醒目的仪表，并对直接影响安全运行的有关压力和温度等置有报警装置和安全保护装置。 （4）操纵机构中的零部件必须灵活、可靠、不易损坏。 （5）操作、调整方便、维护简单，便于实现遥控和自动控制。 二、操纵系统的组成 （1）换向部分：完成换向指令。当柴油机的转向与要求不符时通过移轴（双凸轮换向）、差动（单凸轮换向）或齿轮箱换向方式完成换向动作。 （2）起动部分：按指令打开主起动阀，使柴油机迅速起动，并在起动后迅速关闭主起动阀。 （3）调速部分：按指令要求压缩或放松调速弹簧，或直接移动油量调节杆，通过喷油泵增减油来满足柴油机加、减速的要求。

现场监理工作流程与具体内容

现场监理工作流程 （试行稿）

目录 一、现场监理人员日常工作程序 (1) 二、现场监理工作流程图 (3) 三、现场监理工作流程及具体容……………………………4-24 四、监理师安全文明控制工作容及要点 (25) 五、附件一（表格）…………………………………………………26-63 A类表（施工单位用表） A1工程开工/复工报审表 (26) A2施工组织设计（方案）报审表 (27) A3分包单位资格报审表 (28) A4 报验申请表 (29) A5工程款支付申请表 (30) A6监理工程师通知回复单 (31) A7工程临时延期申请表 (32) A8费用索赔申请表 (33) A9工程材料/构配件/设备报审表 (34) A10工程竣工报验单 (35) A11主要设备开箱报审表 (36) A12大型施工机械（专业施工机具）检验统计表 (37) A13特殊工种作业人员资质报审表 (38) A14施工计量器具检测仪表报验申请表 (39)

A15承包单位试验室及人员资质报审表 (40) A16工程质量事故处理方案报审表 (41) A17单机试车申请表 (42) B类表（监理单位用表） B1监理工程师通知单 (43) B2工程暂停令 (44) B3工程款支付证书 (45) B4整改通知单 (46) B5备忘录 (47) B6旁站监理记录表 (48) B7监理工程师巡视纪要 (49) B8定期安全检查记录表 (50) B9监理工作日志 (51) B10顾客满意度调查表 (52) B11监理月报 (53) C类表（各方通用表） C1监理工作联系单 (56) C2工程变更单 (57) C3 会议签到表 (58) C4会议纪要 (59) C5文件接收登记表 (60) C6文件发放登记表 (61) C7 监理包封皮 (62) C8 监理包审核表 (63)

废矿物油的再生与利用

废矿物油的再生与利用 发表时间:2010-03-31 阅读317次 众所周知，人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，废矿物油又是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。 一、废矿物油的来源 在杭州，废矿物油的产生来源主要为以下2种： 1、机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，如各类润滑油、液压油等，主要来自机动车维修行业、机械加工制造业等。 2、油类产品仓储过程中产生的沉积物。如加油站的油罐，隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥等。 经过我们五年多的调查了解，据不完全统计，杭州市一类、二类机动车维修单位超过400家，仅该行业每年产生的废矿物油总量就已超过5000吨。二、废矿物油的危害 废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号为HW08。废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营养而大面积死亡。当土壤孔隙较大时，石油废水还可以渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。 三、杭州废矿物油的处置现状

杭州是具有较为先进环保理念的城市，近几年，人们的环保意识逐年增强，因此，在实际的生产生活中，将废矿物油直接排放的为数不多，主要还是将产生的废矿物油转移给其他单位进行回收处置。但目前杭州市具有相应环保资质的企业不多，有近2/3的废矿物油被转移至无资质回收企业进行再提炼，这些废矿物油再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，这种“小炼油”企业基本没有任何污染防治措施，其简单落后的加工过程造成了环境的严重污染和资源的极大浪费。 四、废矿物油的处置及再利用 废矿物油再加工一般分为三个阶段：再净化、再精制、再炼制。目前的再利用单位，无论是合法持证企业，还是周边非法的小作坊式企业，其处理方式都主要以再净化为主，相当于简单再生，主要除去废矿物油中的水，一般悬浊杂质和以胶态稳定分散的机械杂质，处置对象绝大多数为汽修企业及机械加工企业产生的废机油、废润滑油等。然后，再将净化后的产品作为加工油类产品的原辅料，如燃料油、润滑脂等。 目前，我公司主要是将废矿物油再净化后加工成润滑油等产品。废矿物油的再净化工艺主要包括沉降、过滤等这些处理步骤。 1、沉降 是利用水、杂质等与油的密度差别进行分离的方法。废矿物油的沉降过程属重力沉降，一般在经过100方储罐初沉后，进入反应釜中进行。废矿物油中各成分的密度差别越大，沉降就越容易，油的粘度、密度越大，沉降就越困难。因此一般进行加热，降低其粘度和密度从而有利于沉降，一般在70～90℃为宜。废矿物油经过加热溶解一段时间后，再加入适当的化学药剂，充分搅拌，待与药剂充分混合后，停止搅拌，开始闷罐，给予充分的反应、沉降时间后，分离出的油由上部收集，下部的水、废渣等杂质经底口排至罐外。 2、过滤 过滤是借助粒状材料或多孔介质截除液体中悬浮固体，使固液分离的方法。根据废矿物油的具体情况，我们采用了过滤的方法，将矿物油经压滤机

GBT 17145-1997 废润滑油回收与再生利用技术导则

废润滑油回收与再生利用技术导则（GB/T 17145-1997）（国家技术监督局1997年12月12日批准 1998年7月1日实施） 1 范围 本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。 本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。 2 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法） GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法） GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（L类）的分类第一部分总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染，其理化性能达到各自的换油指标，被换下来的油统称废润滑油（以下简称废油）。 3.2 废油再生re-refining of used oil 将废油经处理或精制，除去变质的和混入的杂技，根据需要，加入适量的添加剂，使其达到一定种类新油标准的过程。 3.3 废油回收率rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。 4 分类 更换下来的废油按GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。 回收利用的废油包括： a) 废内燃机油； b) 废齿轮油； c) 废液压油； d) 废专用油（包括废变压器油1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等）。

现场监理主要工作内容

现场监理主要工作内容 前期资料 一、向建设单位收集的资料 1、各专业施工图设计审查批准书及回复、变更（应进行消化） 2、建筑工程施工许可证 3、定位放线（测绘中心） 二、施工单位资料报审 1、总、分包单位资格审查 （1）营业执照、资质证书、安全许可证书副本复印件；项目管理人员证书复印件；现场安全管理人员资格证书复印件。 （2）总、分包单位到有关部门备案情况。（3）总、分包单位资格符合性审查 （4）施工组织设计与方案 （5）开工审批表、合同、投标报价与预算、特殊工种作业证等 （6）安全台帐的建立及项目安全生产保证体系、应急预案 （7）文明施工措施费计划、重大危险源公示及告知等 （8）施工机械的合格证与验收记录、检测报告、安

全材料的合格证与检测报告等 （9）各专项施工方案（部分要到建设行政主管部门备案的：例如临时用电、深基坑大于4米的、高大模板、脚手架高度超过24米的等） 上述内容公司内部文件中已经进行详细说明（包括审批等应详细查阅） 三、建设单位组织设计交底、图纸会审、召开第一次工地例会（监理应熟悉施工图纸、图集及相关规范）现场施工及质量控制要点 定位、测量放线 1、施工单位按测绘中心的点进行测量防线、依据业主提供的高程点将该点引进现场（做好保护） 施工单位工序报审—施工测量、定位放线 2、现场监理对测量成果按照设计进行复核；轴线、标高；原地面标高的测绘形成网格图，便于土方的结算（复核时注意仪器是否准确、检查是否进行校核）桩基工程（按设计图纸） 目前本区域主要是砼预制方桩、管桩 砼预制方桩 1、施工单位进行桩位放线（桩位原位定点并做出 标识、极坐标定位二者结合） 2、监理按照设计图纸进行桩位复核，将施工单位

废矿物油再生利用系统

废矿物油再生利用系统 一.废矿物油再生利用工艺技术概况 1、常规处理及处置工艺 国外所采用的废矿物油处置方式大致可概括如下： 丢弃：对于少量的废油，人们往往把它倒入下水道、野外空地、河流、垃圾箱中。倒入水中的废油最终会污染江河，除了废油中有害物质对生态的负面影响外，污染油覆盖水面阻止水中溶解氧与大气的交换，影响鱼类、贝类及水生植物的正常生活。 焚烧：一般直接作为燃料，该处理方法燃烧尾气中含有大量重金属氧化物及燃烧不完全而生成的多环芳烃氧化物，会对空气产生严重的污染。其中有些重金属氧化产物以超微粒子存在，典型的如氧化铅，半衰期长达半年之久。燃烧对于机油类废油不是适当的处理方法。 再生利用：从废油的组成看，变质物和杂质在废油中只占少部分，大约为1%?25%,其余99%?75%都是有用成分。因此，废矿物油只要经过一定的处理，就可以再生成为有用油。国家环保局发布了《危险废物污染防治技术政策》，其中明确指出：对于废矿物油类，禁止将废矿物油任意抛洒、掩埋或倒入下水道及用作建筑脱模油，鼓励采用新技术对废油进行再生利用。 2、废油再生处理技术现状 1）废矿物油的收集和储存 废油的收集和贮存是废矿物油处置的重要环节，收集储存工作合理不仅可以防止废矿物油流失，而且能降低成本，有利后续的再生过程和提高再生油的品质。为了切实做好废油的收集储存工作，收集、贮存时应注意： ①将同一品种、不同牌号的废油收集在一起，不要和其它油品混存，有条件的最好按不同品种、不同牌号分别回收及存放。②把污染程度不同的废油或混有乳化油的废油分别回收，不要混存。③将洗涤油品和设备废油分别

回收。④将高级润滑油、专用油品和普通润滑油分别回收。⑤回收、贮存容器保持清洁并带盖子，防止混入水和杂质。⑥为了方便沉降，储存器最好带有加热装置；为方便排出沉降物（水和污物），容器底部最好做成圆锥形，并带有阀门。⑦储存温度以-20?+30 °C为宜，远离火源，避免阳光直射， 防止油品氧化。⑧存有废油的容器不要随便移动，以便更好地沉淀；不要经常搅动已沉降下来的废物；抽取废油时，最好用手动液压泵小心抽取。 2）废油再生处理技术 近年来，国际上将废油再生工艺分为三类： 第一类叫再净化(Reclamation)，相当于简单再生工艺，包括沉降、离心、过滤、絮凝这些处理步骤，可一个或几个步骤联用，主要除去废油中的水、一般悬池杂质和以胶态稳定分散的机械杂质。 第二类叫再精制(Reprocessing)，是在前一步的基础上再进行化学精制和吸附精制，可以再生得到金属加工液、非苛刻条件下使用的润滑油、脱模油、清洁燃料、清洁道路油等。 第三类叫再炼制(Refining)，是包括蒸馏在内的再生过程，如蒸馏一加氢，可以生产符合天然油基本质量要求的再生基础油，调制各种低、中、高档油品，质量与从天然油中生产的油品相似。 二.废矿物油再生利用方案设计 1、废矿物油再生利用工艺技术 根据项目的废油来源和种类，本项目主要采用“再净化+再精制”的生产工艺，针对不同品质的废油，采用三套生产流程进行废油再生利用（详见6.3.3工艺概述及工艺流程），废矿物油经过净化、精制、调合所得的产品主要有重柴油和润滑油，其产品质量达到行业标准。 2、废矿物油再生利用设计规模 废弃矿物油主要来源于南充、广安、达州、遂宁、巴中、广元等地的机

废润滑油的回收与利用技术综述

2012年第3期 摘要：润滑油在使用过程中发生劣化（变质）达到一定程度，就必须更换。更换下来的废润滑油，如果直接被丢弃或焚烧，不但污染环境而且浪费资源。由于石油资源日趋紧张，导致了润滑油的价格的普遍上涨，在现阶段，对于废润滑油的回收工艺的研究意义重大。关键词：废润滑油；变质；回收中图分类号：TE626.3 文献标识码：B 文章编号：1671-4962（2012）03-0003-02 废润滑油的回收与利用技术综述 王鑫，郭忠华，段少华 （大庆石化公司化工三厂，黑龙江大庆163714） 随着重工业和精细化工的进一步发展，润滑油广泛应用于工业生产和日常生活的各个领域，国内每d 产生6000~8000kt 废润滑油，大量废油被抛弃或者燃烧，对土地、水资源等造成污染，也造成了资源的浪费，仅少量废油通过再净化、再精制、再炼制的方法，被回收利用。 石油资源并非用之不竭，在废润滑油中，真正变质的只是很小的一部分烃类。因此，只要采取措施将这些变质的烃类除去，就可达到废润滑油再生回用的目的［1］。1润滑油工业发展现状 1.1润滑油的变质 机械和设备工作时，润滑油由于长期与金属 接触，受到周围空气、温度、压力、电场、光线及其它因素的影响，在油中逐渐增加了外来杂质，其结果在油中会有水分、灰尘、砂粒、金属屑末，并在长期使用中逐渐氧化，使得化学成分发生了变化，产生变质物和有害杂质，一般包括被外来杂质污损；被水分混浊；热分解；氧化；被燃料油稀释。1.2合理再生 从废油的变质过程可知，其基本成分仍然是润滑油基础油，绝大多数仍然是以原始形态存在，变质物和杂质在废油中只占很少一部分，如能将这部分变质物和杂质用简单的工艺方法除去，废油就会再生成为“好油”。 不同品种的废润滑油需要采用不同的再生方 （3）开发高场强耐温磁性材料。FCC 装置排放的平衡剂温度较高，即使经过压缩风吹扫取热，其温度在短时间内很难降至100℃以下，因此为了使磁分离装置能更好的与FCC 装置衔接，实现在线及时分选，要研制耐温高场强新型磁选系统。 （4）国内外专利所介绍的永磁分离设备都采用传送带式。这种方式的主要缺点有：传送带过厚，静电吸附强，这样大大影响了磁力对催化剂颗粒的作用。 （5）开发低金属含量的FCC 降烯烃催化剂组合磁选工艺。随着降烯烃催化剂在FCC 装置的广泛应用，FCC 装置要加大量新鲜剂，并不断卸出平衡剂，使得FCC 耗剂量增加，同时平衡剂重金属含量降低，这不利于采用磁分离技术回收FCC 平衡剂，尤其是低金属含量的FCC 降烯烃平衡剂，如炼制大庆原油的FCC 装置降烯烃平衡剂，不采取添 加磁性活化物等技术措施，单纯依靠磁分离技术已经无法使FCC 平衡剂得到有效分离。 参考文献： ［1］张远欣.催化裂化废催化剂的分离再生回用技术［J ］.辽宁化工，2009，38（12）：897-899. ［2］赵海军，王凌梅，韩长红，等.FCC 催化剂的分离再生回用技术 展望［J ］.石油与天然气化工，2006，35（6）：455-458. ［3］蒋林时，李娜.FCC 废催化剂及磁分离后性能研究［J ］.山东师范大 学学报，2006，21（1）：76-78. ［4］姚炜，张洪林，孙桂大，等.高梯度磁分离技术的进展及其在FCC 废催化剂中的应用［J ］.抚顺石油学院学报，2000，20（4）：25-30.［5］范雨润，盖金祥，刘焕章.催化裂化催化剂磁分离技术的工业 应用［J ］.石油炼制与化工，2003，42（8）：36-42. ［6］郑世柱，郑卫平，顾春来.采用在线磁分离技术回收催化裂化平衡 催化剂再利用［J ］.石油学报（石油加工），2003，36（4）：229-235.收稿日期：2012-04-07 作者简介：于秀娟，女，工程师，1997年毕业于齐齐哈尔轻工学院精细化工专业，现从事炼油工艺研究开发工作。 炼油与化工 REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY 3