回填土注浆加固方案
1工程概括
1.1工程概述
本工程位于市香坊区双琦环保资源利用有限公司厂区，本工程的施工区域为渣仓跨配电室地面、综合水泵房配电室地面、通风机房、烟气净化，焚烧车间。
采取注浆进行加固处理提高地基载力，根据我公司多年经验对回填土进行注浆加固处理，宜结合现场实际情况，本工程的加固方式采用水泥-速凝剂-膨胀剂注浆加固。
1.2工程概况
1.2.1本工程施工场地为地面作业。我公司拟投入1台钻机及配套设备同时作业。现场施工电源、水源由建设单位负责引入施工现场，应具备用电容量为40kW、用水20吨/日的能力。
建设单位：市双琦环保资源利用有限公司
设计单位：中国恩菲工程技术有限公司
勘察单位：省林业设计研究院
监理单位：达华集团北京中达联咨询有限公司
总包单位：中国恩菲工程技术有限公司
施工单位：中冶天工集团有限公司
专业分包单位：省桩基础工程公司
1.2.2工程地质概况
本工程的地基土为粉质粘土，地基承载力为160kpa。
在工程施工深度围未发现地下水；
2编制依据
本施工组织设计的编制依据：《市双琦环保资源利用有限公司扩建工程图纸》；现行技术法规、施工规、规程及验收标准；省桩基础工程公司企业标准《程序文件》；省桩基础工程公司企业标准《质量保证手册》；省桩基础工程公司企业标准《作业指导书》及我公司现有管理人员、施工人员、流动资金、施工机械等资源情况。
主要执行规、标准：
《既有建筑地基基础加固技术规》JGJ 123-2012；
《建筑地基基础设计规》GB50007-2002；
《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002；
《建筑基桩检测技术规》JGJ106-2003；
《工程测量规》GB50026-2007；
《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005；
《建筑地基基础设计规》DB23/721-2003；
《建筑地基基础工程》DB23/902-2005。
3施工组织和施工部署
3.1该工程回填土加固分项由省桩基础工程公司负责管理施工，工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照GB/T19001-2008质量管理体系认证标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证标准及有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主及监理单位的检查，确保工程质量与施工进度。
3.2我公司计划10天完成该工程施工任务，拟投入1台钻机及相关设备。设备进场后，根据现场的具体条件，对施工所需的设备、库房、住所进行合理布置。
3.3根据现场实际情况，合理地进行施工部署。根据总工程量的情况，制定每天须施工的桩数，落实到每台钻机上，施工材料及时进场，以保证工程顺利按期完成。
4施工平面布置方案
根据本工程所处的地理位置和主要工程量分布情况，结合以往类似工程经验、装备水平、施工管理经验等，通过优化对比进行施工总平面布置。
4.1布置原则
4.1.1根据施工需要，合理布置施工与生活设施，兼顾全段，便于实施指挥和管理。
4.1.2充分利用业主为本合同工程提供的场外交通、场地、通讯、能源及材料供应等施工条件。
4.1.3充分考虑有利生产、易于管理、方便生活、并符合有关安全、环保等法律法规及业主的有关要求。
4.1.4充分考虑本合同工程项目间的关系。
4.2生产设施
4.2.1材料堆场
水泥、外加剂等设置专用的堆放场地，布置在搅拌站附近，堆放前对场地的植被、垃圾等杂物彻底清理并硬化。保持物料堆体边坡稳定，修建良好的自排水设施，避免水浸、水淹。
4.3现场暂设
本项目由于施工周期短，故办公室和宿舍采用借用甲方。
4.4通讯
项目经理部各主要负责人自备移动，主要施工作业人员配无线对讲机，便于施工作业指挥，形成完整的通讯联络系统，满足施工需要。
4.5施工、生活垃圾处理
施工区产生的施工、生活垃圾按业主和监理工程师指令弃放或深埋处理，防止污染环境。
4.6防火设施
仓库、生活区均配置规定数量的手提式泡沫灭火器和砂箱，所有电器设备均安装漏电保护器。
4.7医疗防疫
工地设简易医务室，配备常用药品和简单的体检设备，主要用于职工一般
性伤病、常见病治疗，严重者及时送地方医院诊治。
5主要施工方法
5.1施工工艺流程图
5.2成孔、下管、注浆工序
5.2.1施工前，技术员根据地质报告提供的地基土埋深，确定钻孔深度，采用振动成孔。
5.2.2根据注浆孔深度下入大于注浆孔0.5米的注浆管。
5.2.3在基础底部进行封孔处理，封孔采用膨胀带和止浆塞进行封口。最后将止浆塞上部注满水泥浆，待24小时后进行注浆。
5.2.4注浆压力0.2-0.4MPa，单孔注浆量按现场计算确定，可根据注浆压力做适当调整注浆量，注浆水灰比1.0。
5.2.5注浆是详细观察注浆压力大小和注浆量，观察是否冒浆，基础标高有无变化，以此作为正常注浆的调整依据。
5.2.6根据试注浆记录及时调整注浆压力和注浆量，进行注浆。
注浆时才有压力和注浆双控，即注浆量为达到1.0立方米或注浆压力达到0.4 MPa，均可停止注浆。若出现浆液冒出也可以停止注浆。
5.2.7注浆完成后地基承载力达到160kpa。
5.3施工条件
5.3.1提供施工围及其周边的管线图，防止施工中其遭到损害。
5.4施工顺序
5.4.1采取先在地面四周进行注浆封闭，然后加固地下下的软弱土体，最后加固混凝土与土体之间的缝隙或软弱层。
5.4.2注浆孔的布置详见附图
6质量保证体系
6.1工程项目质量目标
杜绝质量事故；防止不合格品的产生；保证工程一次交验合格率达到100%。
7质量保证措施
7.1原材料质量保证措施
7.1.1原材料采购制度
在原材料采购前，应首先做市场调查，在保证质量的情况下，根据经济因素初步确定供货方，并向供货方索取质量保证资料，包括：生产厂家的资质证书或生产许可证、材料（成品或半成品）的检验试验报告，交质量管理评审，经质量管理部门认可后，物质部门方可与供货方签定材料（成品或半成品）的采购合同。采购合同中必须有关于质量保证的条款，确保材料（成品或半成品）的质量符合现行技术条件和质量检验标准。
7.1.2原材料质量检验制度
进入施工现场的原材料（成品或半成品）首先进行质量检验，质量合格后方可入库、发放、使用。其质量检验程序如下：
a.材料进入现场后物资采购部门应向质量管理部门提供该批材料的出厂证、试验检验报告等质量保证资料，经质量部门审核合格后进行外观检验及试验检验。
b.材料的外观检验及试验检验：
材料（成品或半成品）进入现场后由质量管理部门、物资管理及工程监理（工程监理要求参加时）共同对材料（成品或半成品）按照现行质量标准及技术条件进行外观检验，检查合格后按取样规定在工程监理的监督下取样，送至项目法人指定的检验机构进行试验检验，检验结果合格后方可验收。
●原材料（成品或半成品）保管及发放制度
检验合格的原材料必须按产地、品种、规格（型号或标号）进行分类堆放（摆放），并按规定的容进行标识。原材料（成品或半成品）必须做好必要的防雨、防潮、防火等措施，避免因保管不善造成原材料的质量降低或不合格，原
材料（成品或半成品）要按照先进库先发放的原则进行发放，避免部分材料（成品或半成品）因存放时间过长而变质或质量降低。
必须对原材料（成品或半成品）的检验状态进行标识，未检验的材料（成品或半成品）要与已检验的材料（成品或半成品）分别标识，不得混放。原材料（成品或半成品）发放时必须做好标识的移植工作，保证原材料在使用过程中不发生用错现象。
原材料（成品或半成品）在保管与发放过程中必须作好到货记录、检验记录、标识记录、发放记录。
7.2过程检验和验收质量保证措施
工程按设计的容和要求施工完毕，工程质量达到设计要求和质量检验标准，经班组、工地自检或专检合格后，作好隐蔽工程记录签字后申请三级检查，质检部门检查合格后，申请四级验收，经业主及工程监理验收合格签字认可后方可隐蔽。
施工过程中，严格执行三级检查验收制度，按验评标准检查验收。
7.3严格贯彻“三交”、“四不”、“六查”、“七清”制度
7.3.1“三交”既三交底：
1）、工程开工前，对主要施工及技术人员进行工程概况、设计特点、复杂程度、施工方法、质量标准等进行初步的技术交底。
2）、分项工程施工前，对班长、组长、工人进行细致的技术交底。
3）、针对某项工程施工工期较长，施工中容易出现疏忽的现象，必须进行反复的技术交底。
7.3.2“四不”既四不许：
1）、未批准的施工组织设计和施工方案不许施工。
2）、不合格和无出厂证件的材料不许施工。
3）、不合格的构件不许施工。
4）、不合格的工程不许验收。
7.3.3“六查”既对质量活动进行查领导、查思想、查制度、查措施、查落实、查隐患。
7.3.4“七清”既七清楚：
1）、设计施工图纸必须清楚。
2）、施工组织设计和施工方法必须清楚。
3）、施工及验收规必须清楚。
4）、检验及评定标准必须清楚。
5）、易发生质量通病的部位必须清楚。
6）、施工的质量标准必须清楚。
7）、施工组织人员对工人的操作水平必须清楚。
7.4施工过程中的质量保证措施
7.4.1打孔过程中必须施工至稳定地层的深度，根据经验，即以振动成孔打不动为准。
7.4.2注浆过程中必须观察浆液有无跑冒，一经发现，立即用速凝剂进行封堵，减少浪费，同时保证注浆效果。
7.4.3注浆过程中必须观测所加固的构筑物的沉降情况，若有变化，停止施工立即采取相应措施。
8保证工期措施
8.1工期目标
本工程基础桩施工计划工期2015年8月10日至2015年8月20日，总工期10天。
8.2保证工期组织机构
在施工中，除了安全、质量两大指标外，一切都要服从工期指标，并应根据此指标要求，制订如下施工进度保证措施：
8.3施工准备计划
8.3.1我公司在接到进场通知的第2天，本工程的项目领导班子成员及所有技术人员就到达施工现场，形成现场的施工技术管理能力，将工程开工前的工作准备就绪；
8.3.2接到进场通知3天主要施工人员到达施工现场，测量人员在工程开工前对现场进行抄测，建立现场施工测量控制方格网；
8.3.3工程开工前2天，施工现场的水、电按业主提供的指定地点引接到施工现场，达到使用条件；
8.3.4混凝土搅拌站系统在工程开工4天，安装调试合格，达到生产能力；8.3.5钢筋加工场所有设备在接到进场通知3天运到施工现场，在工程开工2天达到生产能力。
8.4技术保障措施
8.4.1在本工程建设中，我公司将选派在建筑施工中有丰富经验的技术人员、质量检验人员、测量人员和物资管理人员，满足本建筑工程施工的技术能力要求；
8.4.2在工程开工前3日，完成本工程施工组织设计，交监理单位及业主进行审批后，作为本工程施工技术的指导文件；
8.4.3在工程开工前2日，作好开工前的技术培训交底和安全教育工作；
8.4.4在本工程施工中，对每个分项工程都制定详实可靠的分项工程作业指导书或技术措施来指导施工。
8.5机械装备计划
8.5.1在机械上我公司配备打孔钻机1台、注浆泵1台进行钻孔及注浆；
8.6施工阶段工期保证计划
8.6.1合理安排施工顺序，加强施工的连续性、均衡性。充分利用施工机具设备，提高机械化施工程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工速度；
8.6.2合理安排劳动力，实行12h单班作业，节假日不休息，注意收集气象信息，对天气情况提前考虑，早作安排；
8.6.3保证各项施工活动相互促进，紧密衔接，避免不必要的重复工作。做到保证质量，工种之间互相创造条件，充分利用工作面，争取时间。加快进度，缩短工期；
8.6.4对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，发现实际进度滞后计划时，应及时分析产生的原因，制定纠正措施，消除影响施工进度的不良因素，加快施工进度；
8.6.5在施工过程中加强机械设备的保养、维修，建立完善的机械维修保养制度，各类机械设备配备必要的零配件，保持设备完好状态，充分发挥其性能，创造最佳的施工效率,避免因设备故障而影响施工进度。
9安全生产措施
9.1安全监督管理机构
9.2本工程安全管理目标
◆重大伤亡事故为零；
◆重大机械伤害事故为零；
◆重伤事故为零；
◆轻伤率不超过年平均月频率3‰；
◆杜绝职业病、急性中毒事故；
◆杜绝交通事故；
◆杜绝火灾、触电、煤气中毒事故；
◆施工现场安全防护用品使用率100%；
9.3本工程确定的重大危险源
9.4安全管理制度
本工程施工期间将严格按照以下安全管理制度进行现场安全管理：
9.4.1安全生产组织机构健全，分工明确；
9.4.2建立健全《安全生产责任制》，权责明晰；
9.4.3针对本工程工艺特点编制可行的《安全生产操作规程》，对各不同操作工种进行安全交底，安全交底涉及每名作业人员，未接受安全交底者禁止上岗作业；
9.4.4贯彻班前检查制及定期检查与隐患整改制；
9.4.5对《安全业》中所列各项容认真落实，并留下真实、准确记录；
9.4.6编制《职业健康安全管理方案》、《临时用电方案》、《突发事件应急预案》；
9.4.7对于在风季、雨季、暑季、冬季施工的工程应编制专项安全措施。
9.5安全纪律
9.5.1进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋及硬底易滑的鞋，严禁违章作业、严禁酒后作业，严禁打闹斗殴；
9.5.2施工现场人员积极参加安全生产各项活动，包括：安全教育、安全会议、接受安全检查等；
9.5.3遵守各项劳动纪律，服从领导及安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种的作业；
9.5.4严禁酒后上岗，严禁在禁火环境吸烟、动火，严禁在宿舍、食堂未经允许私接乱接电线及其它用电设备；
9.5.5严格执行操作规程，严禁违章作业，现场作业人员对违章作业的指令有权拒绝，并有权制止他人的违章作业；
9.5.6按作业要求正确穿戴好个人防护用品；
9.5.7不得损坏施工现场的安全防火设施，工人宿舍、食堂应有防火、卫生负责人，严防火灾及食物中毒；
9.5.8对冬季采取火炉取暖的宿舍，火炉应由专人负责看管，严防一氧化碳中毒。10文明施工措施
10.1文明施工组织机构
10.2文明施工管理制度
10.2.1贯彻业主文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作；
10.2.2施工区域按施工组织设计统筹规划，布置合理。施工场区坚实、平整，排水畅通，雨天无淤泥、积水现象；
10.2.3施工区域道路按施工组织设计的规划进行，所有道路应平坦、畅通无堵塞现象。排水设施完善，并保持排水沟道畅通、无堵塞现象；
10.2.4堆放区域物质布设合理，堆放有序，并符合安全与防火要求。各种材料和成品、半成品、构配件等要按类别、规格、型号堆放整齐，对于怕潮湿、雨淋、日晒的要有防潮和铺盖措施，对易失件和较贵重物品要入库保管；
10.2.5施工用电和动力、能源供应系统布置合理、安全，标志清楚，消防设施完备；
10.2.6保持现场整洁，施工期间保持现场不出现不必要的障碍物，及时从现场清除运走不再需要的设施及任何废料；
10.2.7施工现场备有垃圾箱（桶）、废料桶，并标识清楚；施工现场的地面无垃圾，作业面都应保持清洁整齐，保持作业面“工完、料尽、场地清”；
10.2.8施工作业区应配备足够的照明设施，满足夜间施工和人员通行安全要求；
10.2.9办公室、宿舍布置整齐并保持部整洁，有关职责、规定、制度挂上墙，电气设施统一、规，符合安全规程要求；
10.2.10施工现场的“三废”按环境保护要求进行处理，并保持现场无废液的残迹；
10.2.11作业班组的施工用电应按《安规》和用电管理制度执行，不得随意乱拉乱接和不按规定接线使用；
10.2.12现场的电、火焊皮线应拖拉走向合理、规，下班前应及时收整，挂放整齐，经常保持文明整洁；
10.2.13施工现场临时用水要按规定铺设，严禁跑、冒、滴、漏确保安全可靠；
10.2.14施工现场安全标志、文明施工标志、警告、警示标志齐全、醒目；10.2.15施工道路标、交通标志、限速标志醒目、完善；
10.2.16多工种在一处现场施工时，要统一规划和管理，要按照谁施工谁负责，谁施工谁管理的原则，保证现场忙而不乱，秩序井然；
10.2.17施工现场应当根据需要设置必要的职工生活设施，包括食堂、宿舍、厕所，并使之符合卫生、通风、照明等要求；
10.2.18施工现场设置生活区，与施工区分开，并妥善处置生活垃圾。临时食堂位置适当，环境清洁，职工膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
10.3文明建设
10.3.1在现场周围的围墙设置反映企业精神时代风貌的标语，现场设置宣传栏、黑板报等，教育有关人员遵守“七不准”等的相关规定；
10.3.2施工现场建立安全防火组织和防火制度，明确责任和目标，按规定配备消防器材。严格管理易燃物品，有专门仓库存放。
11项目管理机构配备情况
项目管理机构是施工项目管理的工作班子，负责施工项目从开工到竣工的全过程的施工生产经营的管理，是工程项目上的管理层，是代表企业履行工程承包合同的主体，对最终建筑产品和业主全面、全过程负责的管理实体。最终建筑产品的质量取决于项目管理班子工作质量，企业在推行项目管理中合理设置项目管理组织机构是一个至关重要的问题，高效率的项目管理班子机构的建立是施工项目管理成功的组织保证，因此我公司根据工程项目作业面积大、施工难度高及工期紧等特点，本着对业主负责，提高企业信誉的原则，特别对本项目工程管理班子人员进行了精心的配备。
11.1项目管理机构系统图
11.2劳动力计划
单位：人
. 12投入的主要施工机械设备
专业资料
. 13材料供应计划
14施工现场平面布置图
专业资料
专业资料
地基注浆加固方案
目录 一、概况 二、地质资料 三、地基注浆加固 四、注浆加固施工步骤 五、注浆施工管理 六、主要人员、机械设备表 七、安全生产与文明施工措施 八、质量保证措施
一、工程概况： 1．1设计概况 根据工程地质、水文地质条件和交通组织情况，本站主要采用明挖顺作法施工，其中○35～○38轴之间，考虑到靖宇东路翻交，采用盖挖逆作法施工。围护结构采用800mm厚地下连续墙，兼作使用阶段的箱体侧墙。 车站为地下二层岛式中间折返站，标准段站厅层高4.15m，站台层高5.77m，站台宽10.0m，高1.49m；总建筑高度12.22m。车站标准段为单柱、双跨箱体结构，折返段部分为双柱三跨箱体钢筋砼结构，站中心覆土厚约2.5m，底板埋深14.52m，端头井埋深16.058～17.003m。1．3 气候、气象资料 上海年均气温15.7℃，最高温度38.9℃，最低温度-10.1℃；年均降雨量1123.7mm，年均降雨日132天，年最大降水量1673mm，日最大降水量204.4mm，日降水量大于25mm的天数为28天；降水主要集中在每年3月至9月。最大风速30.4m/s，台风最大风速43.9m/s；年相对湿度80%。 二、地质资料 本站范围内工程地基均属第四系河口～滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成。在车站范围内，各沉积地层厚度、成份、土的物理力学性质及各项指标大致趋同，总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m～8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度、高含水量及弱渗漏性的特点，车站地基土属中～高压缩性软弱土层；17m以下为灰色土和灰色粉质粘土，土
回填土注浆加固方案
1工程概括 1.1工程概述 本工程位于市香坊区双琦环保资源利用有限公司厂区，本工程的施工区域为渣仓跨配电室地面、综合水泵房配电室地面、通风机房、烟气净化，焚烧车间。 采取注浆进行加固处理提高地基载力，根据我公司多年经验对回填土进行注浆加固处理，宜结合现场实际情况，本工程的加固方式采用水泥-速凝剂-膨胀剂注浆加固。 1.2工程概况 1.2.1本工程施工场地为地面作业。我公司拟投入1台钻机及配套设备同时作业。现场施工电源、水源由建设单位负责引入施工现场，应具备用电容量为40kW、用水20吨/日的能力。 建设单位：市双琦环保资源利用有限公司 设计单位：中国恩菲工程技术有限公司 勘察单位：省林业设计研究院 监理单位：达华集团北京中达联咨询有限公司 总包单位：中国恩菲工程技术有限公司 施工单位：中冶天工集团有限公司 专业分包单位：省桩基础工程公司 1.2.2工程地质概况 本工程的地基土为粉质粘土，地基承载力为160kpa。 在工程施工深度围未发现地下水；
2编制依据 本施工组织设计的编制依据：《市双琦环保资源利用有限公司扩建工程图纸》；现行技术法规、施工规、规程及验收标准；省桩基础工程公司企业标准《程序文件》；省桩基础工程公司企业标准《质量保证手册》；省桩基础工程公司企业标准《作业指导书》及我公司现有管理人员、施工人员、流动资金、施工机械等资源情况。 主要执行规、标准： 《既有建筑地基基础加固技术规》JGJ 123-2012； 《建筑地基基础设计规》GB50007-2002； 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002； 《建筑基桩检测技术规》JGJ106-2003； 《工程测量规》GB50026-2007； 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005； 《建筑地基基础设计规》DB23/721-2003； 《建筑地基基础工程》DB23/902-2005。 3施工组织和施工部署 3.1该工程回填土加固分项由省桩基础工程公司负责管理施工，工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照GB/T19001-2008质量管理体系认证标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证标准及有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主及监理单位的检查，确保工程质量与施工进度。 3.2我公司计划10天完成该工程施工任务，拟投入1台钻机及相关设备。设备进场后，根据现场的具体条件，对施工所需的设备、库房、住所进行合理布置。 3.3根据现场实际情况，合理地进行施工部署。根据总工程量的情况，制定每天须施工的桩数，落实到每台钻机上，施工材料及时进场，以保证工程顺利按期完成。
高填路基注浆加固施工方案12.07
江北机场专用快速路南引道及腾龙大道二期工程K0+640-K0+720高路堤 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第二工程局有限公司
目录 一、工程概况 (1) 二、路堤设计简介 (2) 三、施工准备 (3) 四、施工方案及方法 (4) 五、质量控制措施 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环境保护保证措施 (11) 八、文明施工措施 (12)
一、工程概况 1.1拟建道路K0+620～K0+820段左幅道路西侧35m外的范围，由于人类活动强烈，对原始沟谷进行了大规模的回填，其填料主要来自周边建设场地平场产生的砂泥岩块碎石、粘性土，局部夹有砼、砖块等建筑垃圾，粗颗粒粒径一般30～110mm，含量30～65%，呈松散～稍密状，稍湿，厚度一般为10.5～25.5m，堆填时间在3年左右，未完全自重固结。左侧距中心线35m外的范围现地面高程为205.00～214.50m，比原地面高程增加约为10～15m。 2.2依据K0+640～K0+720段高路提变更施工图要求，对K0+640～K0+720段高路堤坡脚范围内原地面进行清表整平处理，坡脚外6m范围内人工填土采用注浆加固处理。路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实，路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅，在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实。
K0+640-K0+720高路堤平面布置图 二、路堤设计简介 2.1设计原则 (1)对变更设计范围内高程203.00~206.00m以上的人工弃土进行挖除换填，并恢复原地面形状且顺接平整，换填压实度不得小于93%；清除路堤基底下的土层并对基岩挖台阶，挖除的弃土应弃掉不再利用。 (2)对高程203.00~206.00m以下部分人工填土采用注浆加固处理，注浆孔应钻入基岩面以下0.5m，按正三角形布置，钻孔直径采用91mm。加固区采用孔底注浆，注浆孔间距为3.0m；帷幕加固区采用钢花管注浆，注浆孔间距为2.0m，钢花管采用直径为73mm 无缝钢管制作。 (3)路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实，压实度不小于93%。路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅,当填方边坡高度为8~20m时，水平土工格栅幅宽6m;当填方边坡高度大于20m时，水平土工格栅幅宽8m。 (4)取消原设计中K0+620～K0+800段强夯;在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实，高程215.00m以下部分按1.8m分层冲击碾压，高程215.00m以上部分按2.4m 分层冲击碾压。
联络通道水平帷幕注浆加固施工方案
沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十五合同段 浑河堡站至奥体中心站区间 联络通道施工方案 编制 审核 审批 中铁七局集团有限公司 沈阳地铁第二项目经理部 2015年6月21日
目录 1 工程概况 0 1.1 工程简介 0 1.2 工程环境 (1) 1.2.1周边建筑物 (1) 1.2.2地下管线 (1) 1.2.3地面交通 (1) 1.3 设计简介 (1) 2 变更原因 (2) 2.1 1号联络通道 (2) 2.2 2号联络通道 (2) 3 结论 (3) 4 拟采用施工方案 (3) 4.1 联络通道概述 (3) 4.2 施工流程 (4) 4.3 地层加固 (4) 4.4 联络通道处管片支撑加固 (6) 4.5 特殊管片的切割 (7) 4.6 洞口防护门施工 (8) 4.7 通道与盾构隧道接口部位的施工 (8) 4.8 超前小导管注浆 (8) 4.9 开挖及支护 (8) 5 监测量控 (9) 4.1 监测目的 (9) 4.2 监测项目 (9) 4.3 监测测点布设 (10) 4.4 主要监测仪器 (12) 4.5 监测控制标准 (12) 4.6 监测组织机构和人员 (12) 4.7 监测控制 (13) 6 质量保证措施 (13) 5.1 工程质量控制组织保证 (13) 5.2工程质量过程控制措施 (13) 7 安全文明施工管理 (14) 6.1现场安全防护、临时用电要求 (14) 6.2 现场机械设备安全要求 (15) 6.3现场消防保卫措施 (15) 6.4施工现场管理措施 (15) 6.5现场料具管理 (15) 6.6劳务管理措施 (16) 6.7环保措施 (16)
地基注浆加固方案
舞钢基础注浆施工方案 注 浆 加 固 专 项 施 工 方 案 目录 第一章施工方案编制说明 第二章工程概况 第三章注浆加固工艺 第四章施工组织部署 第五章安全文明管理目标及施工措施
第六章减少扰民、降低环境污染与噪音得措施 第七章施工图 第一章施工方案编制说明 一、施工方案编制依据 1.《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 2.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012); 3.《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012); 4.《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ 123-2012); 5.《人防花园基坑支护方案》; 6.施工场地得实际情况与各种施工条件; 7.《人防花园岩土工程勘察报告》及相关图纸等。 二、施工方案编制原则 1.充分按照施工图纸,严格执行技术规范与标准。 2.实事求就是,突出重点,施工方案实际可行。 3.严格执行本公司得质量管理体系。 4.推行标准化管理,达到安全、文明、整洁、高效得目得。 5.坚持技术与管理得创新。 第二章工程概况 一、工程概况 1.概述 拟建场地位于舞钢,地面已经出现不同程度得沉降,为防止沉降继续发展并避免对邻近建筑物造成不良影响,土体进行注浆加固。
二、工程地质条件 第三章注浆加固工艺 一、加固措施 1.在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔,孔径60mm,注浆孔间距为3m×3m,孔深为1m。 2.注浆孔内安置DN60管作为花管(注浆管),花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5mm ,间距300mm。 3.花管安置在注浆孔后,对注浆孔上部0、5m进行封孔,然后压力注浆,加固并改良基坑边坡土体。 二、工艺及要求 1.成孔 注浆孔成孔采用干作业法,按先四周后中间施工顺序,注浆孔间距为1m ×1m,孔深为1、5m钻孔深度应穿透杂填土层底板不小于0、5m,垂直度不大于1%。 (1)施工前应根据现场情况定出孔位并作出标记。孔径允许偏差为+20mm -10mm,孔深允许偏差为+200mm -50mm。成孔过程中遇有障碍物需调整孔位时,应在不影响加固安全得前提下方可适当调整。 (2)成孔过程中应做好成孔记录,按注浆孔编号逐一记载取出得土质特征、成孔质量、事故处理等。应将取出得土质与初步设计时所认定得加以对比,有偏差时应及时修改注浆孔设计参数。 (3)成孔后应进行检查,若孔中出现局部渗水、塌孔或掉落松土,应立即
基础回填土加固压密注浆施工技术
基础回填土加固压密注浆施工技术 [摘要]本文以某铁矿大型车间回填土压密注浆为实例，介绍了压密注浆设计方案的选择、材料要求、施工流程、质量控制措施要点，通过施工后的合理检验，达到了回填加固的要求，取得了一定的经济效益，对同类工程具有指导建议。 [关键词] 回填土加固；压密注浆；施工技术 压密注浆法的特点是：能与岩土体结合形成强度高、渗透性小的结石体；取材容易，配方简单，操作易于掌握；无环境污染，价格便宜等。压密注浆适用于软粘土、粉土、新近沉积粘性土、砂土提高强度的加固和渗透系数大于10-2cm/s 的土层的止水加固以及已建工程局部松软地基的加固。 1 概述 某车间建筑面积15417m2，基础占地面积8120m2，基础为独立基础加地梁，基础回填土属近期内回填土，填料主要由基础施工现场开挖的粉质粘土为主,因工期要求较紧,填筑过程为一次性回填,填土的密实度较差，湿陷性较强。如不处理,其后期沉降变形较大，将影响地面结构的安全。为消除填土的湿陷性，提高填土的密实度，减小填土的沉降变形，拟采用压密注浆方法对回填土进行加固处理,以满足地坪承载力及变形要求。 2 设计加固技术要求： 2.1注浆后地坪承载力达到 f ak=120KPa/m2，压缩模量达到Es=6.0Mpa； 2.2要求填土注浆后充填密实，达到注浆后回填土不湿陷下沉目的； 2.3注浆加固土的强度具有较大的离散性，填土注浆28天后采用静力触探进 行检测，检测频率点数为总注浆孔数的0.5%～1%,且不应少于3点，以保证处理后地基达到设计要求。 3 设计加固范围、工程量及施工技术要求： 3.1 加固范围： 整个车间回填土均进行注浆加固，注浆孔间距纵横均为1.0m，加固深度从基础垫层底面至回填土顶面。 3.2 加固工程量
道路注浆加固方案
**路Ⅰ标段污水管线 压密注浆地基加固 施 工 方 案 编制人：审核人：审批人： 二零一零年三月三十日
目录 一、工程概况 二、加固方案 三、压密注浆机理 四、压密注浆的设计 五、压密注浆的技术参数 六、劳动组织与人员安排 七、施工准备 八、机械设备 九、施工工艺及流程 十、进度计划 十一、主要技术质量保证措施 十二、安全生产措施 十三、文明施工措施
一、工程概况 **路Ⅰ标段污水管线是为了配合**路改造工程实施的配套项目，由***一分公司负责施工，其中4#—5#、5#—6#井段为下穿两段新建箱涵的倒虹顶管施工，管径为D800，4#—5#井段设计管底标高为-4.0m，5#—6#井段设计管底标高为-4.9m，该地段室外地坪标高为4.2m，两处工作坑和接收坑采取沉井施工方法，根据该工程项目地质报告，以上两个井段地处夹砂层土质，流沙和粉质粘土混合分布，透水系数不均匀，地质非常复杂。在施工沉井的过程中，采取了大口径深井降水（深15m），但发现降水影响范围非常有限，基本上仅能控制1.5m~2m以内，在封底的过程中就采取了在井中补充井点的方式封底。在顶管施工过程中，因为箱涵宽7m，而井点降水根据以上经验无法达到预期效果，并且在机头进入土层后发现该土层土质分布为以下图示（附图一），此土层的密实度不均极易导致机头下偏，甚至出现顶死情况，故在穿过箱涵时标高无法得到很好控制，为防止此情况的发生，在与甲方、监理的协商下，以上两个井段采取抬高50cm顶入，经过本施工单位的全力控制和及时纠偏，两段顶管在标高略微降低的情况下基本实施完毕，且在出机头部位采取了轻型井点的降水方法防止管线脱节，完成砌筑封头和抹带施工。因为在快车道以下，为了保证该两段管线在流沙层保持稳定受力，故在顶管施工完毕后预采取压密注浆对此地段进行地基加固，由**公司进行压密注浆地基处理，其施工土质情况见工程勘察报告。
地基注浆加固处理方案
深圳市龙华新区XXX科技园地基注浆加固工程 专 项 施 工 方 案 北京XXX建筑工程有限责任公司深圳分公司 二〇一四年七月
第一章项目概况 1、工程概况 本工程为框架结构，本工程的加固方法为：桩周土体采用注浆法进行加固； 第二章施工方案 1、编制依据 1）施工图纸 2）《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000； 3）《建筑地基处理规范》（JGJ79-91）； 4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 5)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 6)《深圳地区地基处理技术规范》（STG04-96）； 7)《建筑地基基础检测技术规范》（DBJ15-60-2008）。 8)《地基处理手册》； 9) 其它相关资料 2、技术要求 1）处理后的桩侧承阻力特征值不小于50kPa，桩端承载力特征值不小于2500kPa； 2）注浆时水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，外加剂为速凝剂，采用水玻璃，掺入量视漏浆情况而定； 3）注浆水灰比为0.6～2.0，取1.0；
4）注浆流量：7～10L/min； 5）浆液配比：采用纯水泥浆，掺入3-4.5%水玻璃，具体掺入量视漏浆情况而定，如浆液下渗量少，可不添加水玻璃； 6）浆液采用专用水泥搅拌机制作，搅拌时间不少于15min。3、施工程序与方法 注浆施工程序如下：钻孔→封口→边注浆边拔注浆管→封孔。施工流程见图1 图1 施工流程图 3.1钻孔 1）钻孔采用履带式潜孔钻机；
2）按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距，钻孔位置及高程偏差不大于10cm； 3）钻机就位要准确、稳固，钻杆垂直度及桩位偏差等均应控制在规范允许范围内。 4）钻孔孔径为50mm，根据实际情况而定，目的在于能将注浆管顺利下到孔底，钻进采用回转方式或冲击方式； 5）如钻孔出现垮孔给成孔带来困难或导致注浆管顺利下到孔底，可采用套管护壁先钻进后跟进套管。 3.2下管及封口 1）为更好地保证施工质量，本项目采用高压PVC管； 2）将高压PVC管下入孔中并保持垂直； 3）钻孔上部80mm～100mm，采用水泥浆封孔。 3.3注浆 1）钻孔封口2小时后可进行注浆施工； 2）注浆采用先外排再内排，最后注中间排的顺序，隔孔跳注； 3）注浆时压力采用0.2～0.5Mpa，每次提升量为1.0m，预计每次注浆量25kg，达到预计注浆量或出现冒浆时提升； 4）当压力突然上升或从孔壁、地面溢浆时，立即停止注浆。3.4施工记录 施工工程中需作好施工记录，记录钻孔时间、钻孔过程中的异常情况，注浆时间、注浆过程中的异常情况、材料用量等。 4异常情况应对措施
单液体注浆加固方案
单液浆（水泥浆）注浆加固措施 一、工程概况 苏州UL美华认证新建研发测试厂房项目.建设地点位于苏州市工业园区科智路西，清澄路南。该工程地下一层地上四层框剪结构，设计使用年限50年，耐火等级二级，屋面防水等级二级，抗震设防烈度六度。本次注浆范围包含多功能厅、餐厅下部、卸货平台幕墙基础位于地下室外侧回填土部分。 二、工作原理 以钻机钻孔、注浆泵加压，把配制好的并能固化的浆液，注入土层裂隙或洞穴中，驱走土裂隙中的水并充填裂隙，从而起到永久性堵水和加固作用。 1、注浆总形式 注浆总体形式采用上行式。即先注最下段，然后依次向上完成整个注浆任务。 2、注浆起止深度： 3、钻孔布置及工程量： （1）钻孔布置方式：本次注浆以堵加固土体为目的，钻孔间排距1m×1m。 （2）钻孔结构：开孔直径为35㎜，钻孔深度以穿过最底层需加固土体。 （3）钻孔倾角：钻孔方向垂直加固土体。 4、浆液 本次注浆采用水泥浆注浆，普通硅酸盐水泥（P42.5）配制，水灰比1:0.5～1:1。 三、施工准备工作 1、设备准备： （1）注浆泵：注浆泵一台、立式搅拌机一台； 2、注浆站布置：根据施工现场情况，注浆站布置在加固土体附近。准备好两个储浆车，一个存清水，全套注浆设备均布置好。 3、打压试验：注浆系统安装完成后，首先进行空转，发现问题及时处理，其后进行加水打压试验，稳定10分钟，没有异常，即结束试验。 四、注浆工艺 1、工艺流程 单个孔的注浆工艺流程：开孔—安装孔口管—扫孔并钻到设计深度—测量涌
水量—压力试验—制备浆液—注浆—结束注浆—清洗注浆管路。 整个工艺流程：首先布置注浆站、安装设备、试验、调整设备、挖补裂隙和漏水不坚固地段，然后才能正式开钻。 2、压水试验 各孔注浆前首先进行压水试验，目的在于检查注浆管路是否符合注浆要求，压水试验持续15分钟左右。依此推断注浆有关参数。 3、注浆压力 设计注浆压力1.0～1.2Mpa，根据实际情况在设计压力范围内进行调整。 4、注浆控制：由稀到浓，一般不调整，当压力不回升而吸浆量增大时，才进行调整。 5、注浆结束标准：单孔达到设计压力，并持续10分钟不吸浆，含水层已无出水点，土体无渗水现象，涌水量控制在1m3/h以下。 6、质量检查及评价方法。在两个注浆孔间布置检查孔，检查浆液渗透及凝固情况；并对加固范围做取芯试块并养护，测1d、3d、14d、28d的抗压强度。未达到预期效果时应及时补孔注浆，并调整注浆孔的间排距和注浆参数。 7、注浆施工遇特殊情况的处理措施 压浆施工中出现周边地表冒浆、孔内漏浆及灌浆因故中断等现象，根据具体情况采取如下技术措施。 1）冒浆：采用表面封堵、低压、限量、改压浓一级浆液、间歇灌注等方法进行处理。 2）孔内漏浆：少数钻孔吸浆量特大，改压0.5:1水泥浓浆长时间灌注仍达不到终灌标准，采用间歇压浆方法反复灌注，直至达到设计要求。间歇时间不宜过长，一般5～10min，避免浓浆在高压下固化将压浆管堵塞。 3）压浆因故中断：若中断时间较短，尽快恢复压浆，恢复压浆时，重新从稀浆开始，如吸浆量与中断前接近，则恢复到中断前的浓度，否则逐渐变浓；若中断时间较长，一恢复压浆后吸浆量减少很多，则重新钻孔，按2:1水灰比的水泥浆液灌注。 4）压浆过程中，密切注意压浆可能造成的孔内外及周边环境的变化，如吸浆量、压力、地表冒浆等变化情况，按照设计要求及时调整浆液配比。如压浆初
地基注浆加固处理方案
武昌客机折返段机车标准化整备场建设工程 生产综合楼 地基溶洞处理施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十九局集团武客机工程项目经理部 编制日期：2015年1月20日 第一章项目概况
1、工程概况 本工程为武昌客机折返段改造新建生产综合楼，框架结构，主体6层，基础为钻孔桩基础，孔径800mm，共106根；因前期勘察不足，后经一桩一孔勘察，发现106孔中，70孔有溶洞。根据补充地质勘察资料，并结合溶洞的不同类型和特点一级桩基的实际施工情况，从技术、经济等方面进行综合比较分析，确定拟采用静压化学灌浆，套内护筒等方法进行溶洞处理。 第二章施工方案 1、编制依据 1）施工图纸 2）《建筑地基处理规范》（JGJ79-2012） 3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4）建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 5)《建筑地基基础检测技术规范》（DBJ15-60-2008）； 6)《地基处理手册》； 7)武客机地质勘察报告； 8)其他资料。 2、技术要求 1）注浆时水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，外加剂为速凝剂，采用水玻璃，掺入量视漏浆情况而定； 2）注浆水灰比为0.6～2.0，取1.0； 3）注浆流量：7～10L/min；
4）浆液配比：采用纯水泥浆，掺入3-4.5%水玻璃，具体掺入量视漏浆情况而定，如浆液下渗量少，可不添加水玻璃； 5）浆液采用专用水泥搅拌机制作，搅拌时间不少于15min。3、施工程序与方法 注浆施工程序如下：钻孔→封口→边注浆边拔注浆管→封孔。施工流程见图1 图1 施工流程图 3.1钻孔 1）钻孔采用履带式潜孔钻机； 2）按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距，钻孔位
肥槽等回填土处理加固注浆施工方案
顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目肥槽填土注浆加固处理方案 编制： 审核： 批准： 北京日中天地基基础工程有限公司 二○一三年四月十五日
目录 一、工程概况 (1) 二、方案设计 (1) 三、注浆工艺 (2) 四、施工方法 (2) 五、质量控制措施 (3) 六、安全文明施工措施 (3) 七、项目管理机构 (4) 八、机械设备安排表 (4) 九、施工进度 (5) 十、质量验收 (5)
一、工程概况 顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目位于北京市顺义区南法信镇政府西南侧，由于肥槽已经回填，由于回填土较杂，回填时间短，存在密实性差、结构松散及不均匀等现象，且回填厚度大，填土的固结沉降变形和湿陷变形容易引起填土地面下沉，下沉量过大将危及地面作业施工机械设备的安全。 针对目前填土现状及危害性，考虑到本回槽已经施工完毕，故采用对现场影响小的加固方案如采用施工简便、快捷的注浆处理方案。加固后的地基承载力特征值不小于100KPa。 二、方案设计 1、注浆原理 利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的。 2、编制依据 《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002），及相关技术规程。 3、方案设计 肥槽拟加固区两侧外扩1000mm；注浆采用钻孔内高压两次注浆，采用小型钻机成孔（必要时地层上部4m可采用洛阳铲人工成孔），孔内回填碎石，孔口上部2m范围内用混凝土封闭。注浆管采用外径1寸的塑料管，注浆时将管底密闭，注浆段每隔0.5m在注浆管上对穿两个花眼作为出浆口，注浆孔布置采用3 排梅花型，孔深不等（2.5～8.0m），注 浆孔间距2.0m，距结构外侧0.8m处布置 第一排注浆孔，排距1.5m，设计孔径为 110mm，浆体材料采用P.S.A32.5水泥， 水灰比1.0～0.7，每个承台14孔，共计 140孔。注浆孔布置剖面图示意如右：
注浆加固专项施工方案
表施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段：JSDJSG-1标段编号：
京沈客专星火站枢纽站前工程 DK17+酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人：韩旭东 审核人：任小森 批准人：毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部 2017年12月6日
目录 一、编制依据 ...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................... 错误!未定义书签。（一）工程地质........................... 错误!未定义书签。（二）水文地质........................... 错误!未定义书签。 三、注浆工艺及工期安排 ............ 错误!未定义书签。（一）注浆加固工艺要求................... 错误!未定义书签。 (二)注浆设计原理........................ 错误!未定义书签。（三）路基注浆施工时间安排............... 错误!未定义书签。 四、安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）注浆施工安全注意要点：............. 错误!未定义书签。（二）线路观测........................... 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）质量保证措施....................... 错误!未定义书签。（二）质量控制要求....................... 错误!未定义书签。 五、应急预案 ...................... 错误!未定义书签。（一）成立抢险领导小组，明确责任分工..... 错误!未定义书签。（二）应急物资........................... 错误!未定义书签。（三）组建抢险队，进行应急知识教育培训... 错误!未定义书签。（四）互助协议........................... 错误!未定义书签。（五）应急响应........................... 错误!未定义书签。
地基注浆加固施工方案
注浆加固施工方案 报告编写：审核：总工程师： 河北XXXXXX）勘察设计有限公司 、工程概况： 该工程座落在邯郸市西北部，建设大街西侧。砖窑路北侧。属于太行东麓冲积平原区域，拟处理建筑物位于整个场地东侧，主楼18 层，附楼为四层，土地为民用耕地，土体以耕土、粉质黏土、黏土为主。场地平整便于后期各方面施工。 二、工程施工项目描述：
据甲方及施工方描述，西侧主楼原有CFG桩，附楼因四层框架， 相对承载力要求，通过勘察提供数据来看，承载力符合其使用要求，所以设计采用了天然地基，基础形式采用条形基础，而未做其他基础处理方式。 现该建筑物出现了西高东低的偏倾沉降趋势，位差高达100 多mm处理已刻不容 缓。 原因及处理办法： 因基础处理方式差异，造成主附楼沉降速率不一样，地基浸水后边，已形成西硬东软的趋势。 大气自然影响原因，今年邯郸市极端天气频发，降水量处于几十年最高，而且拟处理建筑物所处位置（相对周围地形）为低地平地，极易汇水。推测积水渗水导致地基土浸湿变软承载力降低。甲方描述，今年七月份前期楼房沉降均匀，为正常自然固结沉 降。但 从7 月19日到28 日，突发暴雨后积水浸泡后，楼房整体陡降70-80mm， 并发生附楼整体东斜北倾扭转的情况。扭转位差达20mm后期沉降持 续发展，直至现在。但沉降逐渐趋缓，现建筑物沉降相对稳定。 顺和岩土公司提供的土层分析报告显示，土层饱和度最大为90%，几近饱和土，而且各土层饱和度均在70%以上，土质较软。初步判断 为今年极端天气大气补水导致地基承载力下降所致。 为满足生活要求，从安全角度出发，建议采用以下两种形式相结 合： 1、采用旋喷桩柱脚托换加压力固结注浆，达到后期阻沉抗偏倾滑移的效果。
路基注浆加固方案
路基注浆加固方案 一、工程概况： +++++是+++市南郊主干道之一，向东连接京港澳高速公路，车流量比较大，重车较多，本次汝河大道配套工程设计有穿过该路段的排水管道，不能进行明挖施工，而且由于管道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用素水泥浆无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度。 二、工程地质条件： 根据驻马店市市政设计处提供的图纸，排水管道范围内的土体工程地质和水文地质条件如下： 1）工程地质条件： 填土①层：杂填土①1层：杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素填土①2层：黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。 粉土②层：褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4. 3m.粉质粘土③层：浅灰~褐黄色，结构较好，可塑~硬塑，夹粉土③1层透镜体，厚度为6.7~7.9m.2）水文地质条件：根据勘察报告，管道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要来源为大气降水、管线渗漏
。 三、施工方案设计 （一）施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证管道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。 （二）施工方法选择：本工程采用双重管无收缩注浆工法，对管道作业面前方的起拱线以上部分土体及侧面部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理，形成具有一定强度复合地基，以达到稳固土体的预期目的。 四、注浆加固： （一）、注浆材料： 1、其特性对地下水而言，不易溶解； 2、对不同地层，凝结时间可调节； 3、高强度、止水； 4、注浆材料配比：合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能控制浆液的胶凝时间，浆液配比要控制在如下范围内:水灰比为0.5：1～1：1。悬浊液由A液组成注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料以增加可灌性和早期强度。（或根据设计要求进行注浆浆体的配制） （二）注浆范围的设计：经计算，出线沟暗挖管道土体注浆加固范围确定如下： a、管道结构外轮廓线：左右两侧的土体；管顶以上0-3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的管道全段面加固，位于天然土
钢管桩地基注浆加固施工方案
施工方案 一、说明 由于钢管基桩检测承载力达不到设计指标，经与业主、设计及监理方沟通，决定采用钢管桩预压+地基注浆方式提高钢管桩单桩承载力。注浆深度应深于桩底1.0m以上。 二、钢管桩预压 首先将钢管桩接长，然后采用油压千斤顶对钢管桩进行预压，加荷应缓慢均匀，直到预压荷载达到钢管桩承载力设计值的2倍时为止，停止加载并卸荷。然后再对钢管桩周围及底部土体进行注浆 三、注浆孔布置 注浆孔布置如下图
四、施工机械 注浆泵1台，水泥浆搅拌设备1套，沉管设备1套。 五、工艺流程 人工依尺寸成孔下注浆管封孔搅拌水泥浆液压力注浆二次注浆。 本工程在成桩后，通过后置的注浆管，将水泥浆压入桩底及桩侧，提高桩承载力，减少变形量，减少新老桩基的不均匀差异沉降。 六、具体施工措施 1、注浆浆液设计参数 1）、配制注浆浆液采用PO42.5级普通硅酸盐水泥，水泥要求新鲜、不结块，并按有关规定批次送检，合格后方可使用； 2）、浆液水灰比取0.55，搅拌时间不少于2分钟，浆液用3×3mm 的滤网进行过滤，浆液采用纯水泥浆； 3）、注浆过程中应测定注浆量与注浆压力关系，以确定与土性相适宜注浆压力控制值； 4）、进行后注浆时，注浆流量不应超过50L/min； 2、后注浆导管 1）、后注浆导管采用DN20mm钢管，壁厚为2.0㎜，每根灌注桩设置3根注浆管； 2）、注浆导管采用机械转孔，后埋入的方法。注浆导管顶标高应利于注浆，一般以地面为参照的-0.5～+0.1m为宜。注浆管从底部算
起总长2/3均应钻孔，孔距500mm，孔径5-8mm， 七、注浆施工方法及技术要求 (1）压桩7天后开始注浆，注浆压必须大于注浆深度处土层压力。 (2）注浆时，应控制注浆压力和注浆速度，注浆压力一般控制在0.6～0.8MPa，最高不宜超过4MPa。注浆速度为32～47L/min,压力偏高时，速度宜取低值，压力偏低时，速度宜取高值。 (3）注浆终止标准应实行注浆量与注浆压力双控的原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，注浆压力控制为辅：当注浆量达到2.5吨（水泥重量）时，可终止注浆；当注浆压力>1.5MPa并持荷3分钟，且注浆量达到设计注浆量的80％时（水泥用量＞2吨），可终止注浆。否则，需采取补救措施。 (4）注浆过程中,注浆泵由专人操作,专人控制注浆量,专人观察压力表, 并及时做好记录。 八、桩基上浮检测 在桩底压浆过程中，为监测桩的上浮情况，必要时可采用高精度的水准仪设置在稳定的地点进行观测。 九、质量保证措施 1、施工前应检查有关技术文件（注浆点位置、浆液配比等），对有关浆液组成材料的性能及注浆设备也应进行检查。 2、施工中应经常抽查浆液的配比及主要性能指标、注浆的顺序、注浆过程中的压力控制等。
顶管注浆加固施工方案(1)
顶管注浆加固施工方案 一、工程概况： 果园污水处理工程A线干管（WA4+029-WA8+822）工程位于重庆市两江新区鱼复工业园，A线部分干管工程长度为4793m，起止点为WA4+029- WA8+822，其中WA4+029-WA4+089为架空敷设，长度为60m，管径为DN1500㎜，WA4+089-WA8+822为顶管敷设，长度为4733m,管径为DN1650㎜。 二、施工内容 （一）、施工目的及施工方法 根据现场顶管施工过程中受原污水厂旧废的玻纹管交叉阻隔不能施工，且经有部门代表现场勘察、确定将原玻纹管采用人工边顶、边破除。使顶管工作能正常进行，由于破除玻纹管长度为15.5m。紧贴钢管，为防止塌方破坏已完成的道路工程，建议采用水泥高压注浆。但要保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，决定采用压密注浆加固的方法，对该段玻纹管进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度。 1、采用高压注浆管四条分两次进行高压注浆，注浆压力达到 1.2mPa，以保证水泥浆完全填满玻纹管管径。 2、钢管顶穿的旧废的玻纹管管道两边采用混凝土进行封堵，以防
注入水泥浆流失。 3、钢管顶穿和旧废的玻纹管管道遭钢管平行破坏处长度为15.5m，旧废的玻纹管管道直径为1m，需注入水泥浆约48m3才能将旧废的玻纹管管道及钢管部位注满。 4、在引进高压管到旧废的玻纹管管道部位，砌36㎝厚水泥抹面砖墙。以防注入水泥浆流失，注浆高压管两条长度共计100m。 5、采用30千瓦大功率发电机进行供电。 6、采用压力达1.5mPa高压注浆机1台，搅浆机2台，抽水机1台。（二）、注浆加固（注浆材料） 1、其特性对地下水而言，不易溶解； 2、对不同地层，凝结时间可调节； 3、高强度、止水； 4、注浆材料配合比：水泥、水。注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料（硅酸钠）以增加可灌性和早期强度。当检查井施工完毕，即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙，管道东侧由于目前检查井已形成，可先砌筑 360mm 厚砖墙，墙体单面按五层防水做法抹面，在管内进行压注水泥浆，水灰比按 1:1，注浆孔采用管道预留的注浆孔，注浆压力达到 1.2mPa，以注满玻纹管管径为准，施工中注意观察高压注浆的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。（四）、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道：根据管道预留注浆孔的位置，布设注浆支管，每个注浆口支管均设一控制闸阀。
道路塌陷注浆加固及路面恢复专项施工方案
】 第一章工程概况 工程概况 1.1.1 基本情况 机场立交改造工程A匝道D1800排水顶管施工Y37~Y38段区域，由于现场实际地质与设计地质情况不一致，顶管上部存在大面积回填松散土和建筑垃圾，约4m~6m厚，完全不属于设计中的硬质砂岩。故顶管掘进施工造成管道壁后空洞，引起管道上部回填松散土局部塌陷，以致地表混凝土路面出现小面积沉陷开裂，受损总面积约185平方米，平均沉陷高差约3厘米。根据现场实际情况，且避免出现较大事故（此段区域内埋设有国防光缆及航油管道等重要设施管线），现项目部决定积极采取措施，在加强现阶段顶管全线壁后注浆的同时，于沉陷路面布置注浆孔，直接采用地表注浆方式进行加固处理。并于注浆加固完毕后，破除受损混凝土路面，进行原貌恢复。 1.1.2 主要工程量 现场已经开裂或沉陷的混凝土路面需全部进行破除并恢复，混凝土总方量约10.5立方米，换填碎石总方量约7立方米。而总注浆量根据注浆加固结束并验收合格后，现场施工记录确定。 根据现场实际勘察，注浆区域仅为Y37~Y38段国航办公楼门口沉陷部分，而其余开裂部分仅进行混凝土路面恢复。 @ 道路沉陷及开裂区域详见附图 1.1.3 计划工期
由于江北机场属于重庆市对外窗口，属于敏感地带，为维持春节期间社会稳定，保证施工周边整体安全，项目部决定马上启动本项施工方案，计划于2014年1月15日正式开展实施，于2014年1月28日全部结束。 第二章施工工艺技术 注浆工艺流程 注浆工艺流程《图2.1.1 地表注浆工艺流程图》。 | 》 ￥
! 图2.1.1 注浆施工工艺流程图 施工工艺技术 2.2.1注浆孔布置 根据现场已经沉陷错位需要做钻孔注浆的混凝土板进行确认和编号，累计约8块，并做好标记，然后在每块板上按照如图示布置方式进行钻孔布置。 1 、 图2.1.2 注浆孔孔位布置图 备注：①图中标注尺寸单位均为cm； ②d为注浆孔直径，L为混凝土板长度，b为混凝土板宽度； ？ ③可根据现场浆液灌注情况适当调整注浆布置孔参数。 2.2.2钻孔 根据注浆孔布置位置正确安放钻机，钻机采用混凝土路面钻孔取芯机，该设备采用合金钻头，注水冷却。该钻机具有噪音小，无扬尘等特点，有利于环境保护。
隧道注浆加固工程施工方案
隧道注浆加固工程施工 方案 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
一、工程概况： 某大学大学站进线电力沟工程，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。 二、工程地质条件： 根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下： 1）工程地质条件： 填土①层：杂填土①1层：杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素 填土①2层：黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。 粉土②层：褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m。 粉质粘土③层：浅灰~褐黄色，结构较好，可塑~硬塑，夹粉土③1层透镜体，厚度为6.7~7.9m。 2）水文地质条件： 根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要来源为大气降水、管线渗漏。 三、施工方案设计 （一）、施工目的 本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。 （二）、施工方法选择： 本工程采用双重管无收缩注浆工法，对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体
铁路注浆加固施工方案
铁路路基注浆施工方案 JIANENC 编制：________________ 复核：________________ 审核：________________ 广西嘉能电力建设有限公司 2018年8月22日
路基注浆施工方案 一、工程概况 防城港电力公司电力电缆下穿钦防线采用顶管施工，于2017年 顶进一组（6根），2018年顶进一组电缆（2根），均为裸线下穿，两组电缆相距1-2m, 2018年新顶进的一组电缆管道造成铁路路肩处塌陷，形成约1m2塌陷坑，塌陷出现后，钦州工务段已用混凝土填平，并持续观测铁路路基变形。塌陷位于钦防线K60+250附近，根据施工单位提供资料显示，顶管下穿钦防线铁路2股道，分别为进港1线、2线，钦防线铁路在本处为非填非挖通过场地，交角为90°,顶管底 埋深约5-8m,顶管直径0.4m,为治理顶管产生的地面塌陷，保障铁路路基稳定，采用注浆对既有轨面高程为H=0.00m进行施工。 需注浆处理的路基里程段为：钦防线K60+250路基附近 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、 胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1）根本消除路基下空洞及暗道，使病害从根本上得以防治。 2）经济效益高。 3）工期短、污染小、施工文明。 4）技术先进、工法成熟、效果可靠。 三、路基加固施工 1、路基加固原理 路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提
高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。 2、加固范围 采用花管注浆加固2组电缆下穿铁路路基的范围，采用①10cm花管注浆管，注浆孔布置于沿2组顶管电缆方向，铁路2股道路基范围两侧，共布置注浆孔20个，注浆孔间距0.57-3.58m。注浆深度为-9.00m , 注浆孔位需避开新顶进电缆及既有2017年顶进的电缆，并深入铁路路基进行有效施工。 3、施工设备 4、钻孔及注浆 1）注浆主要材料 注浆材料主要为水泥浆，宜采用42.5级普通硅酸盐水泥为主剂 的浆液及水泥和水玻璃的双液型混合浆液。根据检验评定标准，对进场水泥进行材料检测，现场做好水泥的储存与使用工作，防止水泥受潮结块