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★一级建造师市政教材_共10篇

范文一：一级建造师专业辅导市政教材（十一）1k411053水对道路工程影响的防治

水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，在工程中可使道路路基软化，可以产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的自然地质和工程地质现象，给道路工程的施工和使用造成危害，而影响最密切最持久的是地下水。因此要考虑地下水的类型、埋藏条件及活动规律，以便采取措施保证工程安全。

地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在零下温度毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。

从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水(图1k411053)。上层滞水分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。潜水分布广，与道路工程关系密切。在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化，盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给，一般须注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。

路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿

和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除和减轻水的危害。

路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种沟渠、地下排水构筑物甚至是拦蓄宣泄等办法达到迅速排水的目的。

路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种沟渠、地下排水构筑物甚至是拦蓄宣泄等办法达到迅速排水的目的。

对于沥青面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好并透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度还要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不够，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层，来补足面层厚度。

道路所用的不同材料具有不同的工程性质，需根据不同的工程与水文地质条件选择不同的路基材料，采取不同的技术处理措施。

1k411054土的物理力学基本指标

土的三相(固体颗粒、水和气)组成特性，构成了其许多物理力学特性。土的物理力学基

本指标主要有:

①质量密度；

②孔隙比；

③孔隙率；

④含水量；

⑤饱和度；

⑥界限含水量:黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量；

⑦液限:土由流动状态转入可塑状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；

⑧塑限:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简

称塑限；

⑨塑性指数:土的液限与塑限之差值；

⑩液性指数:土的天然含水量与塑限差值与塑性指数之比值；

⑾渗透系数:土被水透过称为土的渗透性，水在土孔隙中流动则为渗流。在一定水力梯度下，渗流速度反映土的渗透性强弱，渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数；

⑿内摩擦角与黏(内)聚力:土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力(阻挡剪切)和土的内摩阻力两部分组成，摩阻力又与法向应力成正比，其中内摩擦角反映了土的摩阻性质。因而内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。

范文二：一级建造师专业辅导市政教材（一）1k411000城市道路工程

1k411010掌握路基工程

1k411011城市道路路基施工程序要点

道路是一种狭长带状的线型工程。路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

（1）路基施工程序

1）准备工程

2）修建小型构造物与埋设地下管线

小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型构造物可与路基（土方）同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。修筑地面水和地下水的排除设施，为土、石方工程施工创造条件。

3）路基（土、石方）工程

测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。

4）质量检查与验收

（2）路基施工要点

工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依据路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。

1）路基施工测量

①恢复中线测量

恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。

②钉线外边桩

由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5～1.0m两侧，以5m、10m或15m为距离钉木（边）桩。

③测标高

测出道路中心高程，标于边桩上，即“红印”，以供施工。

2）填土（方）路基

当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方——填方路基。

①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。

②排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm,宽度不应小于1.0m。

④根据测量中心线桩和下坡脚桩分层填土，压实。

⑤填土长度达50m左右时检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

⑥填方高度内的管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压。

⑦到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。

3）挖土（方）路基

当路基设计标高低于地面标高时，需要挖土成型----挖方路基。

①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm。

②挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土回填夯实。

③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

④碾压时视土的干湿程度而决定洒水或换土、晾晒等措施。

⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

4）质量检查

路基碾压完成时，按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。

范文三：一级建造师专业辅导市政教材（二十一）1k412042??箱涵顶进的施工技术要求

当新辟道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取顶人法施工通道桥涵。

桥涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并做预顶试验。

顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，并宜避开雨季施工，必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。

顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为0.5m；当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方。

在顶进过程中，应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系

统和后背进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。

范文四：一级建造师市政工程考试教材(4)1K411023悉岩土分类与不良土质处理方法

本条文以道路工程为主介绍常见土的分类及不良土质（路基）常见处理方法。

一、工程用土分类

（一）工程用土分类

1。依据《土的工程分类标准》GBT50145．工程用土指工程勘察、建筑物地基、堤坝填料和地基处理等所涉及的土类，有机土指土料中大部分成分为有机物质的土。

（二）按照土的坚实系数分类

1．一类土，松软土

主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等，坚实系数为0.5~0.6。

2．二类土，普通土

主要包括粉质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石，卵石的砂，粉土混卵（碎）石；种植土、填土等，坚实系数为0.6～0,8。

3．三类土，坚土

主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土；压实的填土等；坚实系数为0.8~1.O。

4．四类土，砂砾坚土

主要包括坚硬密实的黏性土或黄土，含有碎石卵石的中等密实的黏性土或黄土，粗卵石；天然级配砂石，软泥灰岩等；坚实系数为1.0～1.5。

5．五类土，软石

主要包括硬质黏土，中密的页岩、泥灰岩、白垩土；胶结不紧的砾岩，软石灰及贝壳石灰石等；坚实系数为1-5～4．O。．

二、土的性能参数

（一）土的工程性质’

1．土的强度性质

土的工程性质除表现为坚实系数外，还表现在土的强度性质。土的强度性质与其颗粒粒径级配有关外，还与土的三相（固体颗粒、水和气）组成部分之间的比例有关。土体由固、液、气三相组成。其中固相是以颗粒形式的散体状态存在。固、液、气三相间相互作用对土的工程性质有很大的影响。

2．土体应力应变

土体应力应变关系的复杂性从根本上讲都与土颗粒相互作用有关，土的密实状态决定其力学性质。通过土中固、液、气相的相互作用研究还有助于促进非饱和土力学理论的发展，有助于进一步了解各类非饱和土的工程性质。‘

（二）路用工程（土）主要性能参数

·含水量W：土中水的质量与干土粒质量之比，即W=WwWs，%；

天然密度P：土的质量与其体积之比，即p=W／V，(g／cm3，t／m3)；

孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比，即e=VvVs；

塑限Wp:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为

塑性下限，称为塑性界限，

简称塑限；

塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，lp=WL-Wp，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；

液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=（w-Wp）Ip，L可用以判别土的软硬程度；Il.

孔隙率"：土的孔隙体积与土的体积（三相）之比，即n=V ／V，%。一

土的压缩性指标Es：Es=l+eca，为土的天然孔隙比，a为从土的自重应力至土的自重加附加应力段的压缩系数。

（三）土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。土体会因受拉而开裂，也可因受剪而破坏。土体中各点的力学性质会因其物理状态的不均而不同，因此土体的剪切破坏可能是局部的，也可能是整体破坏。

道路工程中不良土质路基需解决的主要问题是提高地基承载力、土坡稳定性等，处理方法选择应经技术经济比较，因地制宜。

三、不良土质路基gg理方法：

（一）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；因孔隙水压力过载（来不及消散）、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。

软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选择一种或数种方法综合应用。

（二）湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。由于大量节理和裂隙的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。主要病害有路基路面发生变形、凹陷、开裂，道路边坡发生崩塌、剥落，道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，减轻或消除其湿陷性。

湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。

（三）具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土，该类土具有较大的塑性指数。在坚硬状态下该土的工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。

膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预

压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。

（四）冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。而冻土中产生的冻胀对地基不利。一般土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基冻胀量与冻土层厚度成正比。不同土质与压实度不均匀也容易发生不均匀沉降。

对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意以下几点：

1．应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。

2．选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度。控制土基的冻胀量不超过允许值。

3．对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。

4．为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。1K411024了解水对城镇道路路基的危害本条以城镇道路工程为主简要介绍地表水、地下水分类及对工程施工的不利影响。

一、地下水分类与水土作用

（一）地下水分类

1．地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在O℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。

2．从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水（图1K411024）。上层滞水分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。潜水分布广，与道路等市政公用工程关系密切。在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给，一般需注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。图1K411024地下水埋藏条件与分类示意图

（二）水土作用

1．工程实践表明：给道路路基的施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。水与土体相互作用，可以使土体的强度和稳定性降低，致使道路路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等事故。因此

市政公用工程，特别是城镇道路的安全运行必须考虑沿线地下水的类型、埋藏条件及活动规律，以便采取措施保证工程安全。

2．道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化；也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。为防止水流等因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根据当地的具体条件和工作特点，分别采取防护与加固措施，并应考虑与当地环境协调，注意街道美观。

3．地下水位和地下水的运动规律，其他形式的水文和水文地质因素对路基或其他构筑物基础的稳定性有影响，也是影响主体结构安全和运行安全的重要因素，需要在工程建设和维护运行中采取必要措施。

二、地下水和地表水的控制

（一）路基排水

1．路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水对路基稳定的危害。

2．路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。边坡较陡或可能受到流水冲刷时，可设置各种类型的护坡、护墙等。

（二）路基隔（截）水

1．地下水位接近或高于路槽地面标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位。

2．地下水位或地面积水水位较高，路基处于过湿状态，或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时，可设置隔离层或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载

预压法稳定处理。

三、危害控制措施

（一）路基与面层

1．路基结构形式要满足设计要求，施工严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应有预防冻胀和翻浆的危害的具体措施。

2．面层结构除满足其他设计要求外，应考虑地表水的排放，防止地表水渗入基层；且其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。。

（二）附属构筑物

1．过街支管与检查井周接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。

2．管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求和规范相关规定，防止地表水渗入造成对道路的破坏。

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范文五：一级建造师市政工程考试教材(16)1K413020明挖基坑施工

1K413021掌握深基坑支护结构与变形控制

基坑工程是由地面向下开挖一个地下空间，深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有一

定插入深度的板（桩）墙结构；板（桩）墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑结构是为了减小围护结构的变形，控制墙体的弯矩；分为内撑和外锚两种。本条文主要以地铁车站为主介绍基坑开挖支护与变形控制。

一、围护结构

（一）基坑围护结构体系

1．基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

2．地铁基坑所采用的围护结构形式很多，其施工方法、工艺和所用的施工机械也各异；因此，应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综合比较后确定。

（二）深基坑围护结构类型

1．在我国应用较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。

2．不同类型围护结构的特点见表1K413021-1。

(1)工字钢桩围护结构

作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用iso号、iss号和I60号大型工字钢。基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打人地下，桩间距一般为1．O～1.2m。若地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木板，以挡住桩间土体。基坑开挖至一定深度后，若悬臂工字钢的刚度和强度都够大，就需要设置腰梁和横撑或锚杆（索），腰梁多采用大型

槽钢、工字钢制成，横撑则可采用钢管或组合钢梁。

工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于lOOmm的砂卵石地层；当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。打桩时，施工噪声一般都在lOOdB以上，大大超过环境保护法规定的限值。因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。当基坑范围不大时，例如地铁车站的出入口，临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构。·(2)钢板桩围护结构

钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。

钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。

(3)钻孔灌注桩围护结构

钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。

(4)深层搅拌桩挡土结构

深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，从而达到加固地基的目的。作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。

(5)SMW桩

SMW桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙，最后，在墙中插入型钢，即形成一种劲性复合围护结构。

这种围护结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。

(6)地下连续墙

地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类，通常地下连续墙一般指后者。地下连续墙有如下优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。

地下连续墙施工采用专用的挖槽设备，沿着基坑的周边，按照事先划分好的幅段，开挖狭长的沟槽。挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。每个幅段的沟槽开挖结束后，在槽段内放置钢筋笼，并浇筑水下混凝土。然后将若干个幅段连成一个整体，形成—个连续的地下墙体，即现浇钢筋混凝土壁式连续墙。

二、支撑结构类型

（一）支撑结构体系

1．内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构

成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种形式。

2．在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙-围檩（冠梁）-支撑，在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚等外拉锚形式。

3.在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类，其形式和特点见表1K413021-2。

现浇钢筋混凝土支撵体系由围檩（圈梁）、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱，托架锚固件等其他附属构件组成。

钢结构支撑（钢管、型钢支撑）体系通常为装配式的，由围檩、角撑、支撑、预应力设备（包括千斤顶自动调压或人工调压装置）、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成。

（二）支撑体系布置

1．能够园地制宜、合理选择支撑材料和支撑体系布置形式，使其技术经济综合指标得以优化。

2．支撑体系受力明确，充分协调发挥各杆件的力学性能，安全可靠，经济合理，能够在稳定性和控制变形方面满足对周围环境保护的要求。

3。支撑体系布置能在安全、可靠的前提下，最大限度地方便土方开挖和主体结构的快速施工。

三、基坑的变形控制

（一）基坑变形特征

1。基坑开挖时，由于坑内开挖卸荷造成围护结构在内外压力差作用下产生水平向位移，近而引起围护外侧土体的变形，造

成基坑外土体或建（构）筑物沉降；同时，开挖卸荷也会引起坑底土体隆起。可以认为，基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。

2．围护墙体水平变形

当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体（如水泥土搅拌桩墙、旋喷桩墙等）还是柔性墙体（如钢板桩、地下连续墙等），均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内凸出。

3．围护墙体竖向变位

在实际工程中，墙体竖向变位量测往往被忽视，事实上由于基坑开挖土体自重应力的释放，致使墙体产生竖向变位：上移或沉降。墙体的竖向变位给基坑的稳定、地表沉降以及墙体自身的稳定性均带来极大的危害。特别是对于饱和的极为软弱的地层中的基坑工程，当围护墙底下因清孔不净有沉渣时，围护墙在开挖中会下沉，地面也随之下沉；另外，当围护结构下方有顶管和盾构穿越时，也会引起围护结构突然沉降。

4．基坑底部的隆起

随着基坑的开挖卸载，基坑底出现隆起是必然的，但过大的坑底隆起往往是基坑险情的征兆。过大的坑底隆起可能是两种原因造成的：①基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起；②基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内土体隆起破坏。基坑底土体的过大隆起可能会造成基坑围护结构失稳。另外，由于坑底隆起会

造成立柱隆起，进一步造成支撑向上弯曲，可能引起支撑体系失稳。因此，基坑底土体的过大隆起是施工时应该尽量避免的。但由于基坑一直处于开挖过程，直接监测坑底土体隆起较为困难，一般通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。

5．地表沉降

围护结构的水平变形及坑底土体隆起会造成地表沉降，引起基坑周边建（构）筑物变形。根据工程实践经验，基坑围护呈悬臂状态时，较大的地表沉降出现在墙体旁；施加支撑后，地表沉降的最大值会渐渐远离围护结构，位于距离围护墙一定距离的位置上。

（二）基坑的变形控制

1．当基坑邻近建（构）筑物时，必须控制基坑的变形以保证邻近建（构）筑物的安全。

2．控制基坑变形的主要方法有：

(1)增加围护结构和支撑的刚度；

(2)增加围护结构的人土深度；

(3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；

(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；

(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

（三）坑底稳定控制

1．保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。

2．适时施作底板结构。

1级建造师市政教材_共10篇 完整篇.doc

★一级建造师市政教材_共10篇 范文一：一级建造师专业辅导市政教材（十一）1k411053水对道路工程影响的防治 水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，在工程中可使道路路基软化，可以产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的自然地质和工程地质现象，给道路工程的施工和使用造成危害，而影响最密切最持久的是地下水。因此要考虑地下水的类型、埋藏条件及活动规律，以便采取措施保证工程安全。 地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在零下温度毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水(图1k411053)。上层滞水分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。潜水分布广，与道路工程关系密切。在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化，盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给，一般须注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。 路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿

和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除和减轻水的危害。 路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种沟渠、地下排水构筑物甚至是拦蓄宣泄等办法达到迅速排水的目的。 路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种沟渠、地下排水构筑物甚至是拦蓄宣泄等办法达到迅速排水的目的。 对于沥青面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好并透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度还要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不够，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层，来补足面层厚度。 道路所用的不同材料具有不同的工程性质，需根据不同的工程与水文地质条件选择不同的路基材料，采取不同的技术处理措施。 1k411054土的物理力学基本指标 土的三相(固体颗粒、水和气)组成特性，构成了其许多物理力学特性。土的物理力学基 本指标主要有: ①质量密度； ②孔隙比； ③孔隙率；

2007年一级建造师市政工程真题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。 A．上面层 B．下面层 C．基层 D．垫层 2．刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（）。 A．水平推力 B．主动土压力 C．被动土压力 D．静止土压力 3．EVA、PE类聚合物改性沥青混合料的废弃温度为（）。 A．165℃ B．175℃ C．185℃ D．195℃ 4．确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。 A．马歇尔试验法 B．针入度试验法 C．延度试验法 D．水煮试验法 5．围堰使用期间河流的常水位为+2.0m，可能出现的最高水位（包括浪高）为+3.0m，则该围堰项的最低标高应为（）。 A．+2.5m B．+3.0m C．+3.5m D．+4.0m 6．市政公用工程中，混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（）。 A．实测砂石含水率 B．配制强度和设计强度间关系 C．施工条件差异和变化及材料质量的可能波动 D．强度验证原理和密度修正方法

7．后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（）。 A．当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行 B．压浆完成24小时以后，结构混凝土的温度可以低于5℃ c．压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28天 D．水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa 8．斜拉桥的斜塔柱施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力和（）满足设计要求并保证施工安全。 A．变形 B．强度 C．稳定性 D．倾斜度 9．盾构掘进控制“四要素”是指（）。 A．始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制 B．开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制 C．安全控制、质量控制、进度控制、成本控制 D．业主控制、设计控制、监理控制、施工控制 10．水池施工中，橡胶止水带的接头方法是（）。 A．热接 B．搭接 C．粘接 D．叠接 11．下列关于装配预应力水池施工的错误说法是（）。 A．提高接缝用混凝土或砂浆的水灰比 B．壁板接缝的内模宜一次安装到顶 C．接缝混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm D．接缝用混凝土或砂浆宜采用微膨胀和快速水泥 12．某一水库的原水悬浮物一般在50～80mg/L，水质稳定，合理的给水处理工艺流程是（）。 A．原水→沉淀→消毒 B．原水→接触过滤→消毒 C．原水→澄清→过滤→消毒 D．原水→混凝、沉淀→过滤→消毒 13．给排水压力管道的水压试验包括（）。 A．强度试验和严密性试验 B．强度试验和抗渗试验

最新一级建造师市政专业书本技巧

一级建造师市政专业 书本技巧

一级建造师市政专业书本技巧-记忆口诀（一）道路工程： 1、快支主次：快速、支、主干、次干 2、级配砾石底基层53mm 基层37.5mm 面层碎石31.5mm，碎砾石26.5mm，砾石19mm，碎大砾小碎砾取中，看好顺序最后一个还有钢纤维砼。 3、沥青表面处治：防滑水改磨：（防滑、防水、改善、磨耗） 4、路面使用指标：温噪承水平滑（有个明星叫温兆伦）： 温度稳定、噪声、承载力、透水、平整、抗滑 5、基层材料选用原则： 特重：贫、沥、碾砼；重：泥粒、沥碎；中、轻：泥粒、二灰粒、级配粒 6、快速路、主干路可用水泥：道路硅、普通硅、硅，简化：道普硅硅； 其他路用渣（矿渣水泥） 7、道路胀缝板填料，橡胶树改沥。 橡（橡胶类）胶（聚氯乙烯胶泥）树（树脂）改沥（改性沥青） 8、沥青混合料按生产工艺分：冷、热、再生（这个点没怎么考过注意下） 9、按级配原则分为三种形式：悬密，骨空，骨密

10、沥青技术性能：全结塑耐温，安全粘结感温耐久塑性 注：粘结抗变形，塑性抗破坏 11、★再生沥青的技术要求：耐热耐温、分流渗、表张（分散、流变、渗透） 12、再生沥青试验指标：饱流马隙隙——吃饱的马休息休息 （饱和度、流值、马歇尔稳定度、空隙率、矿料间隙率） 13、再生沥青检测项目：残留马动冻——垃圾的马老是动来动去 （残留马歇尔稳定度、车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比） 12、13这里好像06年考过，防止多选题卷土从来。注意性能指标是五个，检测是三个，这点可以理解性地区分，毕竟检测的少，本身具备的性能要多。 14、管线加固的一些方法：拆迁，改移，暴露，悬吊，加固。 15、填石路堤压路机选择：12t振，25t轮，2.5t夯 16、★路基试验段目的：5条： 预沉、虚铺、三压实（压实机具，压实遍数，压实方式） 16、土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。 这个20字容易临场时候忘记一条两条，注：轻静低慢叠

教你看透二级建造师考试《市政工程》教材

教你看透二级建造师考试《市政工程》教材 1．本书的编写思路本书按2009版《二级建造师执业资格考试大纲（市政公用工程专业）》和注册建造师执业工程规模标准（市政公用工程）的要求编写。 在专业技术知识一章内涵盖了七个方面工程：城市道路工程，城市桥涵工程，城市轨道交通和隧道工程，城市给水排水工程，城市管道工程，生活垃圾填埋处理工程和城市园林绿化工程。 城市道路工程的内容，从土路基施工技术开始一直到路面工程的施工技术为止。 城市桥涵工程的内容，以钢筋混凝土及钢筋预应力混凝土简支梁桥的施工技术为主。 城市给水排水工程讲述的内容以钢筋混凝土构筑物的施工技术为主。 城市管道工程中，城市给水排水管道工程的讲述内容，以常见的开槽埋管、顶管工艺为主要内容，然后讲述了近年来发展起来的柔性管道的施工工艺；城市热力管道工程和燃气管道工程部分，主要讲述了同给排水管道施工不同的施工技术。 生活垃圾填埋处理工程从施工角度上看，可以理解为一个放坡开挖的大基坑，所以讲述了该基坑施工中防渗层的施工技术。 城市园林绿化工程讲述了常用的城市绿化和园林假山施工要求。 在市政公用工程施工管理实务一章中，以管理原理及要求与案例相结合的方式，讲述了市政公用工程施工管理实务中的成本管理、合同管理、进度管理、现场管理、质量管理、职业健康安全管理、工程技术资料管理等管理要求，是考试的重点。 在市政公用工程相关法规及规定一章中，讲述了《建设工程法规及相关知识》课程中没有涉及的，与市政公用工程施工管理相关的，必需掌握和熟悉的法规及规定。 2．如何理解本书和本科目的重要性本书主要为考生理解二级建造师考试大纲（市政公用工程管理与实务）复习相关内容、参加二级建造师资格考试而编写，同时也作为老师辅导和出题专家出考题和给出标准答案的依据。因此，本书的重要性不言而喻。 二级建造师资格考试的课目设置为2＋1，即两门公共课程加一门专业课程。 公共课程是各个专业都要考试的课程，其讲述的内容具有通用性。专业课程则是公共课上讲述的原则、原理和法律法规在专业领域的具体应用。专业课程的考试是用来检验应考者应用公共课程和专业课程中的基本知识，分析和解决实际问题的能力，从这一意义上说专业课程是整个二级建造师资格考试的核心课程，应当引起考生们的足够重视，认真加以复习和掌握。 《市政工程》复习方法： 如何应用本书进行复习 首先，应当从自己最熟悉的工程类型入手，把自己模拟成二级建造师，按照考试指导书的相关要求，检查思考自己已有的知识和经验，加以融会贯通，找出自己的薄弱环节，加强记忆，以求突破。 以一个最熟悉燃气工程的考生为例，拿到本书以后，应当模拟自己接到了一

一级建造师市政工程专业介绍及就业方向-一级建造师市政专业

一级建造师市政工程专业介绍及就业方向| 一级建造师市政专业 一级建造师考试《市政工程》学科分析： 市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。 学科：给水排水工程、水污染控制和水资源利用与保护等方面的基本理论、基本知识和基本技能，通过外语、工程设计、管理及规划方面的学习和训练，具有水科学和环境科学技术领域的工程设计、科学研究和管理规划等方面的能力。 主干课程：英语、计算机基础、高等数学、工程识图、计算机辅助绘图、应用化学、水处理工程、工程力学、结构力学、建筑工程材料、工程测量学、水力与水文学、结构设

计基础、给排水管网工程、给排水工程结构、给排水工程施工、道路工程概论、桥梁工程概论、房屋建筑概论、工程监理基础、市政工程造价编制等。 一级建造师考试《市政工程》就业方向： 培养目标：市政公用工程管理专业人才培养目标为：培养德、智、体、美等方面全面发展的，掌握本专业必备的基础理论知识和专业知识，具有本专业领域实际工作的岗位能力，适应市政公用工程建设一线的施工与管理等职业岗位要求的高等技术应用型人才。 就业方向：适宜到到市政公用工程企事业单位从事施工技术与管理、质量管理、施工监理、安全管理、工程造价、合同信息管理等方面工作。 一级建造师考试《市政工程》执业范围： 市政公用，土石方、地基与基础、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、预应力、爆破与拆除、环保、桥梁、隧道、道路路面、道路路基、道路交通、城市轨道交通、城市及道路照明、体育场地设施、给排水、燃气、供热、垃圾处理、

一级建造师市政教材最新电子版

一级建造师市政教材最新电子版，很多人都是在施工现场工作的，环境条件比较恶劣，拿着书在工地看的确不方便，拿一份电子书看可以很好的利用碎片化时间，这一份最新的一级建造师市政教材最新电子版内容，大家可以免费下载。 一级建造师市政教材最新电子版内容速览： 在编撰过程中，编写人员始终遵循《一级建造师执业资格考试大纲》(2011年版)以素质测试为基础、以工程实践内容为主导的指导思想，坚持与建造师制度实行的现状相结合，与现行法律法规、规范标准相结合，与当前先进的工程施工技术相结合，与用人企业的实际需求相结合的修订原则，力求在素质测试的基础上，从工程项目实践出发，重点测试考生解决实际问题的能力。 本书主要内容包括市政公用工程施工技术、市政公用工程施工管理实务、市政公用工程相关法规及规定等,每部分包含单项选择题、多项选择题和参考答案。 一级建造师市政教材最新电子版内容如下： 一建市政目录 1K410000市政公用工程技术7 1K411000城镇道路工程7 1K411010城镇道路工程结构与材料7 1K411011城镇道路分类与分级7 1K411012沥青路面结构组成特点8 1K411013水泥混凝土路面构造特点12 1K411014沥青混合料组成与材料13 1K411015沥青路面材料的再生应用17 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/0b1045839.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

1K411016不同形式挡土墙的结构特点19 1K411020城镇道路路基施工22 1K411021城镇道路路基施工技术22 1K411022城镇道路路基压实作业要点24 1K411023岩土分类与不良土质处理方法25 1K411024水对城镇道路路基的危害28 1K411030城镇道路基层施工29 1K411031不同无机结合料稳定基层特性29 1K411032城镇道路基层施工技术31 1K411033土工合成材料的应用33 1K411040城镇道路面层施工35 1K411041沥青混合料面层施工技术35 1K411042改性沥青混合料面层施工技术39 1K411043水泥混凝土路面施工技术41 1K411044城镇道路大修维护技术要点44 1K412000城市桥梁工程46 1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术46 1K412011城市桥梁结构组成与类型46 1K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除49 1K412013钢筋施工技术51 1K412014混凝土施工技术53 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/0b1045839.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

一级建造师市政工程考试真题解析完整

2004年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案 一、单项选择题 1、切缝法施工用于水泥混凝土路面的（）。 A．胀缝B．缩缝C．纵缝D．施工缝 答案：B P36 解析：横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚。温差>15℃时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1～1.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于l／4板厚。对已插入拉杆的纵向假缩缝．切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在4～6mm，填缝槽深度宜为25～30mm，宽度宜为7～l0mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养护期满后应及时灌缝。 2、气温低于（）时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。 A．10℃B．5℃C．8℃D．15℃ 答案：A（老考点）P310 解析：1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。 2．必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 3、下列（）是路基边坡失稳而产生的滑塌中破坏危害性较大的。 A．溜方B．碎落C．剥落D．滑坡 答案：D（老考点） 解析：道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化；也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。为防止水流等因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根据当地的具体条件和工作特点，分别采取防护与加固措施，并应考虑与当地环境协调，注意街道美观 滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、

2018年一级建造师《市政工程》真题及答案(完整版)

2018年一级建造师《市政工程》真题及答案(完整版) 一、单项选择题 1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷載的（），并把面层下传的应力扩散到路基。 A．竖向力 B．冲击力 C．水平力 D．剪切力 365网校答案：A 365网校解析：P3 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应 力扩散到路基。 2.土的强度性质通常是指土体的（）。 A．压实度 B．天然密度 C．抗剪强度 D．抗压强度

365网校答案：C 365网校解析：P20 土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。土体会因受拉而开裂，也可因受剪而破坏。 3．当水泥土强度没有分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（）。 A．横向裂缝 B．纵向裂缝 C．龟裂破坏 D．泛油破坏 365网校答案：C 365网校解析：P23 水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏; 4．桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。 A，丙酮 B．硅脂 C.清机油 D脱模剂 365网校答案：B

365网校解析：活动支座安装前应采用丙酣或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦静后在聚四氟乙烯板顶面凹梢内满注硅脂。 5．钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。 A．受拉 B．受压 C．受剪 D．受扭 365网校答案：A 365网校解析：P48施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。 6．两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。 A．隧道排水 B．隧道防火消防 C．安全硫散乘客 D．机车转向调头 365网校答案：D 365网校解析：P111联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用

一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整)

2013年一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整) 一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、关于降噪排水路面的说法，正确的是(B)。 A.磨耗层采用SMA 混合料; B.上面层采用OGFC 沥青混合料; C.中面层采用尖端级配沥青混合料; D.地面层采用监督级配混合料; 【P9】图及解释。 2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于(C)后，方可开放交通。 A.70°C; B.60°C; C.50°C; D.65°C ; 【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是(C) A.采用灰土桩对路基进行加固; B.用堆载预压对路基进行加固; C.在路基中设透水层; D.采用不透水的面层结构; 【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良;也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层; 4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是(D)。 A.膨胀剂; B.引气剂; C.防水剂; D.速凝剂;

【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。 5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温(C)时进行 A.最高; B.较高; C.最低; D.较高。 【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。 6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是(A)。 A.放坡开挖; B.钢板桩支护; C.钻孔灌注桩支护; D.地下连续墙支护; 7、城市轨道交通地面正线宜采用(D)。 A.长枕式整体道床; B.短枕式整体道床; C.长枕碎石道床; D.混凝土枕碎石道床; 【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。 8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是(C)。 A.安全阀; B.减压阀; C.平衡阀; D.疏水阀; 【P190】平衡阀对供热水力系统管网的阻力和压差等参数加以调节和控制，以满足管网系统按预定要求正常和高效运行。分静态和动态两类，动态又分自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。

一级建造师市政公用工程教材(第三版)

1K411000城镇道路工程 1K411010城镇道路工程结构与材料 1K411011掌握城镇道路分类与分级 本条文介绍了城镇道路的分类和分级，常规的城镇道路路面等级和面层的类型。 一、城镇道路分类 （一）城镇道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对城镇道路进行科学的分类。 （二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路（参见表1K411011）;根据道路对交通运输所起的作用分为全 市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路，文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。 （三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ 37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。 支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。 二、城镇道路分级 大、中、小城镇现有道路行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别。为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，现行《城市道路设计规范》CJJ37规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、口、川级。一般情况下，大城市应采用各类指标中的I级标准，中等城市应采用H级标准, 小城市采用川级标准。不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。 三、城镇道路路面分类 （一）按结构强度分类（参见表1K411011） 1. 高级路面：路面强度高、冈帔大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，

2020年一级建造师《市政工程》真题及答案(大合集~~必备)

2020年一级建造师《市政工程》真题及答案（大合集~~必备） 一、选择题 1．当水泥土强度没有分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（）。 A．横向裂缝 B．纵向裂缝 C．龟裂破坏 D．泛油破坏 2.钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。 A．受拉 B．受压 C．受剪 D．受扭 3．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷載的（），并把面层下传的应力扩散到路基。 A．竖向力 B．冲击力 C．水平力 D．剪切力

4．桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。 A，丙酮 B．硅脂 C.清机油 D脱模剂 5．土的强度性质通常是指土体的（）。 A．压实度 B．天然密度 C．抗剪强度 D．抗压强度 6．两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。A．隧道排水 B．隧道防火消防 C．安全硫散乘客 D．机车转向调头 7．下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（）。 A．吸水井 B.污泥脱水机房 C．管廊桥架 D.进水泵房

8．当水质条件为水库水，悬浮物含量小于100mg／L时应采用的水处理工艺是（）。 A．原水→筛网隔滤或消毒 B．原水→接触过滤→消毒 C．原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒? D．原水→调蓄预沉→混凝、沉淀戓澄清→过滅→消毒 9.关于装配式预应力混凝土水池预制构件安装的说法，正确的是（）。 A．曲梁应在跨中临时支撑,待上部混凝土达到设计强度的50%,方可拆除支撑 B．吊绳与预制构件平面的交角不小于35° C．预制曲梁宜采用三点吊装 D．安装的构件在轴线位置校正后焊接 10.关于沉井不排水下沉水下封底技术要求的说法正确的是（）。 A．保持地下位距坑底不小于1m B．导管埋入混凝士的深度不宜小于0.5m C．封底前应设置泄水井 D．混凝士浇筑顺序应从低处开始,逐渐向周围扩大 11.关于沟槽开挖与支护相关规定的说法，正确的是（）。 A．机械开挖可一次挖至设计高程 B．每次人工开挖槽沟的深度可达3m C．槽底土层为腐蚀性土时，应按设计要求进行换填

2018年二级建造师《市政工程》教材讲义完整版

二级建造师《市政工程》教材讲义：2B311010路基施工技术 8月8日 2B311010路基施工技术 2B311011掌握路基类型 1.路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。 2B311012掌握原地基处理要求 1.土质路堤地基表层处理要求： (1)二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。 (2)原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。 (3)地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 (4)陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。 2B311013掌握路基填料的选择 1.沙土可用作路基填料 2.规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。 3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基;含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 2B311014掌握填方路基施工 1.土方路堤施工技术填筑要求： (1)性质不同的填料，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。 (2)当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5是，应按设计要求挖台阶，或设置横坡向内并大于4%宽度大于2m的台阶。 2.土方路堤施工技术填筑方法： (1)分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。水平分层填筑法是路基填筑的常用方法;纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。 (2)竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。P4 (3)混合填筑法：一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜。 3.填石路基施工技术填筑要求： (1)二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。 (2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到的最大压实干密度的松浦厚度、压实机械型号及组合、雅诗速度挤压式变数、沉降差等参数。 4.填石路基施工技术填筑方法： (1)竖向填筑法(倾填法); (2)分层压实法(碾压法)：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。50cm一个台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填

二级建造师考试市政工程重点内容(一)

二级建造师考试市政工程重点内容（一） 10月15日 1K410000市政公用工程技术 1K411000城市道路工程 1K411010城市道路工程的结构与材料 1K411011掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路的分类：服务功能：快速路、主干路、次干路、支路 二、城市道路的分级：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 三、城市道路路面分类：按结构强度分类：1、高级路面(水泥混凝土路面30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年)2、次高级路面(沥青贯入式碎石12年，沥青表面处治)。 按力学特性分类：1、柔性路面(破坏：极限垂直变形和弯拉应变，沥青路面)2、刚性路面(破坏：极限弯拉强度，混凝土路面) 411012掌握城市道路的结构组成 沥青混凝土路面的基本结构、结构性能及材料 一、路基与路面的性能要求：城市道路由路基和路面构成。 1、路基的性能要求：路基为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑构筑物，对路面的性能有重要影响。性能要求指标有;①整体稳定性②变形量 2、路面的使用要求：①平整度②承载能力③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量 点击【二级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/0b1045839.html,/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

二、城市道路沥青路面的结构组成 1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基;土路基、石路基、土石路基。 2、路面。分别铺设垫层、基层、面层等结构层。 面层：承受行车荷载引起的竖向力、水平力、冲击力的作用，因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性，并且具有良好的平整度和粗糙度。分为上、中、下面层。热拌热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整度的要求，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50-70mm.沥青灌入式碎石可做面层或混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，厚度为50-80mm.沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善砾石路面的作用，常用厚度为：15-30mm。 基层：承重层，车辆荷载的竖向力，应有足够的承载力、刚度、水稳定性。用于基层的材料：①整体性材料.无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂粒、石灰稳定砂粒、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，强度高、整体性好。适用交通量大、承载重的道路。 ②嵌锁型和级配型材料。级配碎(砾)石——应达到密实稳定。为防止冻涨和湿软应控制小于0.5Mm颗粒的含量和塑性指数。潮湿路段应掺石灰。 泥灰结碎(砾)石——适用中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%-12%，骨料的宜小于或等于40mm，并不大于层后的0.7倍。 水结碎(砾)石——小于或等于70mm，并不大于层后的0.7倍，掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%-12%。 点击【二级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/0b1045839.html,/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

2017一级建造师考试《市政工程》真题及答案(完整版)

2017一级建造师考试《市政工程》真题及答案（完整版） 一、单项选择题 1.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是(B )。A.平整度B.温度稳定性C.抗滑能力D.降噪排水 解析：路面材料特别是表面材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，材料强度会下降，材料性状会变化。为此路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 2.城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是(D )。A.42.5级以上硅酸盐水泥；B.粒径小于19.00mm的砂砾；C.粒径小于31.5mm碎石；D.细度模数在2.5以上的淡化海砂。考查水泥混凝土路面原材料质量控制：淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，只能用于支路 3.关于加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是(B )。A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构；B.依靠挡土面积的自重抵挡土压力作用C.能适应较大变形，可用于软弱地基；D.构件可定型预制，现场拼装 4.湿陷性黄土路基的处理方法不包括(C )。A.换土法B.强夯法C.砂桩法D.挤密法 考查湿陷性黄土路基的处理：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法、加筋挡土墙；防止地表水下渗的措施。 5.桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括(D )。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外观质量 外观质量是一般项目 6.预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为(A )时，应设置吊架或吊装扁担A.45°B.60°C.75°D.90° P70 考查装配式施工技术：吊绳与梁板的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担 7.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段施工缝应设在（B）零点附近。A.拉力B.弯矩C.剪力D.扭矩 8.主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是(C)。A.钢管桩B.灌注桩C.SMW工法桩D.型钢桩 9.下列盾构掘进的地层中，需要采取措施控制后续沉降的是(C )。A.岩层B.卵石C.软弱粘性土D.砂土 P141主要考查盾构法施工地层变形控制措施；后续沉降主要是在软弱粘性土地层中发生。 10.下列给水排水构筑物中，属于调蓄构筑物的是(B)。A.澄清池B.清水池C.生物塘D.反应池 P161 除了清水池是调节水量的构造物之外，其他都是反应池。 11.给水与污水处理厂试运行内容不包括(A)。A.性能标定B.单机试车C.联机运行D.空载运行 P167给水与污水处理厂试运行内容：准备工作；单机试车、设备机组充水试验、设备机组空载试运行、设备机组负荷试运行、设备机组自动开停机试运行（核实课本） 12.某供热管网设计压力为0.4MPa，其严密性试验压力(D )。A.0.42；B.0.46；C.0.50；D.0.60 P167 考查供热管道的严密性试验:试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6Mpa 13.下列燃气和热水管网附属设备中，属于燃气管网独有的是(C )。A.阀门B.补偿装置C.凝水缸D.排气装置 14.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层，自上而下材料排序，正确的是(B)。 A.土工布、GCL垫、HDPE膜； B.土工布、HDPE膜、GCL垫 C.HDPE膜、土工布、GCL； D.HDPE膜、GCL垫、土工布 15.关于施工测量的说法，错误的是(C )。A.规划批复和设计文件是施工测量的依据；B.施工测量贯穿于工程实施的全

一级建造师市政教材详细章节内容码

IK412021各类围IK410000市政公用工程技术1 IK411000XX道路工程1 I K4 1 1 0 1 0城镇道路工程结构与材料1 IK411011XX道路分类与级别1 IK411012沥青路面结构组成特点2IK412022桩基础IK412023墩台、1K412030城市桥梁IK412031 装配式IK412032现浇预IK412033钢梁制IK411013 水泥混凝土路面构造特点5 IK411014沥青混合料组成与材料7 IK411015沥青路面材料的再生应用11 IK411016不同形式挡土墙的结构特点13 IK411020XX道路路基施工15 IK41 1021城镇道路路基施工技术15 IK411022城镇道路路基压实性业要点17 IK41I023岩土分类与不良土质处理方法18 IK411024水对城镇道路路基的危害21 IK411030XX道路基层施工23 IK411031 不同无机结合料稳定基层特性23 IK411032城镇道路基层施工技术25 IK411033 土工合成材料的应用26 1K411040XX道路面层施工29 IK411041沥青混合料面层施工技术29

lK411042 改性沥青棍合料面层施工技术33 lK411043 水泥混凝土路面施工技术35 lK411044 城镇道路大修维护技术要点39 lK411045 路面改造施工技术41 lK412000xx 桥梁工程41 1K41201O城市桥梁结构形式及通用施工技术41 lK412011 城市桥梁结构组成与类型41 lK4 1 20 1 2模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除44 lK412013 钢筋施工技术47 1K412014混凝土施工技术49 IK412015预应力混凝土施工技术51 l K4 1 2 0 1 6桥面防水系统施工技术57 I K4 1 2 0 1 7桥梁支座、伸缩装置安装技术61 I K4 1 2 0 1 8桥梁维护与改造施工技术64 1K412020城市桥梁下部结构施工67IK412034钢一混IK412035钢筋 (IK412036斜拉桥1K412040管涵和箱IK412041 管涵施IK412042箱涵顶 IK413000 城市轨道交通1K41301O城市轨道IK413011地铁车IK413012地铁区 IK413013轻轨交IK413014城市轨1K413020明挖基坑IK413021地下水IK413022深基坑IK413023基坑(IK413024地基加1K413030盾构法施IK413031 盾构机 IK413032 盾构施IK413033盾构施IK413034盾构掘IK413035盾构法1K413040喷锚暗挖IK413041 喷锚暗IK413042工作井IK413043超前预IK413044 喷锚支 IK413045衬砌及IK413046喷锚暗挖法辅助工法施工技术要点180 IK414000XX 排水工程181 1K41401O给水排水厂站工程结构与特点181

一级建造师市政工程考试试题解析

一级建造师市政工程考试试题解析 问题： 除支架专项方案外，还需编制它哪些专项方案？ 钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由？ 施工支架专项方案需要哪些部门审批？ 钢梁分包经济合同需要注意哪些事项？ 1.除支架专项方案外，还需编制它哪些专项方案？ 答案：（1）基坑支护工程 （2）承重支撑体系 （3）起重吊装及安装拆卸工程 （4）脚手架工程 （5）钢结构安装工程 （6）预应力工程 （7）交通导行方案 2.钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由？ 答案：钢梁安装时在主干道上应设两座支架。必须占用机动车道。 理由：三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。 2.理由：分析图纸，梁的居中段长度为21 米，主干道连绿化带宽24 米，两头支架正好落在主干道内，离路边2 米处。 3.施工专项案需哪些部门审批? 答案：①施工专项方案应经项目经理组织、技术负责人编制，应根据专家论证意见修改确定后，报企业技术负责人审批、填制审批表、盖章，报建设方、监理工程师审核后实施。②本案涉及包括园林绿化管理部门、道路管理部门、交通

管理部门、物业产权单位等相关部门，应经过其审批同意，③应报政府主管部门备案，如有变更，按原程序重新审批。 4.指出钢梁加工分包经济合同签订注意事项。 答案：①分包合同必须依据总包合同签订，满足总包合同工期和质量方面的要求。 ②本案例属于低价合同，应按照”施工图预算严格控制分包合同金额”，绝不容许合同金额超过施工图预算金额。 ③应另行签订安全管理责任协议，明确双方需要协调配合的工作。 Ａ公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给Ｂ公司，桥台基坑底尺寸为5×8m，深4.5m；施工期河道水位为-4.0m，基坑顶远离河道一侧设置和施工便道（用于弃土和混凝土运输及浇筑）。基坑开挖图如下：在施工前，Ｂ公司按Ａ公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依按照图2-1提供的地质情况按表2-1确定。 表2-1基坑坑壁容许坡度表（规范规定）

2018一级建造师市政工程考点详解完整版

知识点：不开槽管道施工方法 【考频指数】★★★★ 【考点精讲】 一、方法选择与设备选型依据 开工前施工单位应仔细核对建设单位提供的工程勘察报告，进行现场沿线的调查;特别是已有地下管线和构筑物应进行人工挖探孔(通称坑探)确定其准确位置。 二、施工方法与设备选择的有关规定： 1.顶管法 (1)采用敞口式(手掘式)顶管机时，应将地下水位降至管底以下不小于0.5m 处。 (2)当周围环境要求控制地层变形或无降水条件时，宜采用封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管机施工。 (3)小口径的金属管道，当无地层变形控制要求且顶力满足施工要求时，可采用挤密土层顶管法。 2.盾构法：施工速度快，成本高，适用于给排水管道和综合管道，穿越地面障碍的给水排水主干管道工程，管径3000mm以上的各种土层。 3.浅埋暗挖法 (1)适用性强，施工速度慢、成本高，适用于给排水管道和综合管道的各种土层。 (2)在城区地下障碍物较复杂地段，采用浅埋暗挖施工管(隧)道是较好的选 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/0b1045839.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

择。 4.定向钻：施工速度快，控制精度低，适用于给水管道，管径300～1000mm，但是砂卵石及含水地层不适用。 5.夯管 1.施工速度快，控制精度低，适用于给水管道，管径300～1000mm，但是砂卵石及含水地层不适用。 2.定向钻机在以较大埋深穿越铁路桥涵的长距离地下管道的施工中会表现出优越之处。 三、设备施工安全有关规定 1.施工供电应设置双路电源，并能自动切换;动力、照明应分路供电，作业面移动照明应采用低压供电。 2.采用起重设备或垂直运输系统 (1)起重设备必须经过起重荷载计算; (2)起重作业前应试吊，吊离地面100mm左右时，应检查重物捆扎情况和制动性能，确认安全后方可起吊;起吊时工作井内严禁站人，当吊运重物下井距作业面底部小于500mm时，操作人员方可近前工作; (3)严禁超负荷使用; (4)工作井上、下作业时必须有联络信号。 【速记点评】不开槽技术可以分为顶管、盾构法、浅埋暗挖法、水平定向钻法和夯管法五种。 【经典例题】 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/0b1045839.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版