用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器装配图
机械设计课程设计
题目题号：一级圆柱齿轮减速器B7 学院：机械工程学院
专业班级：机械107
学生姓名：张宇
指导教师：王世刚
成绩：
2012 年12 月 21 日
螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器
1.设计题目
用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器。传动装置简图如下图所示：
说明书 传动方案拟定
设计用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器
1 工作条件：连续单项运转，工作时允许微震动，实用期限8年，生产10 台两班制工作，运输机允许误差极限.±5﹪，
2 原始数据：运输机工作轴转矩T ＝850N ·m 运输机工作轴转速n ＝125r ／min
3 设计任务： 1）选择电动机型号 2）选择联轴器 3）设计减速器
4 数据表格：
数据编号 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 运转矩
()m N T ?/
700
720 750
780
800
820
850
880
900
950
运输机工作轴转速
()min /?r n
150 145 140 140 135 130 125 125 120 120
二．结构说明：
1 选择开式锥齿轮和开式直齿轮传动
2 展开式布置，齿轮相对位置不对称，因此轴应具有较大刚度
3 传动比不太大，效率较高，工艺简单，精度以保证。
目录
第一章摘要......................................................................... 错误!未定义书签。第二章设计要求.................................................................. 错误!未定义书签。第三章机械传动装置的总体设计..................................... 错误!未定义书签。
3.1 电动机选择计算............................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.1选择电动机类型和结构型式................................................................ 错误!未定义书签。
3.1．2选择电动机容量................................................................................. 错误!未定义书签。
3.1．3传动装置运动和动力参数的计算..................................................... 错误!未定义书签。
3.2 传动零件的设计计算....................................................................................... 错误!未定义书签。
3.2.1减速器内传动零件设计（圆柱直齿）................................................ 错误!未定义书签。
3.2.2 减速器外传动零件设计...................................................................... 错误!未定义书签。
3.3 箱体设计 .......................................................................................................... 错误!未定义书签。
3.4轴的设计........................................................................................................... 错误!未定义书签。
3．4.1 材料的选取......................................................................................... 错误!未定义书签。
3.5．滚动轴承的选择和计算................................................................................ 错误!未定义书签。
3.5.1 确定基本额定动载荷............................................................................ 错误!未定义书签。
3.5.2求径向载荷............................................................................................ 错误!未定义书签。
3.5.3 求轴承当量动载荷P ............................................................................ 错误!未定义书签。
3.5.4验算寿命................................................................................................ 错误!未定义书签。
3.6键连接的选择和计算....................................................................................... 错误!未定义书签。
3.6.1齿轮上的键：........................................................................................ 错误!未定义书签。
3.7．联轴器的选择：............................................................................................ 错误!未定义书签。
3.7.1选择联轴器类型，................................................................................ 错误!未定义书签。
3.7．2 选择联轴器型号，............................................................................. 错误!未定义书签。
3.8减速器的润滑方式和密封类型的选择........................................................... 错误!未定义书签。
3.8.1润滑方式................................................................................................ 错误!未定义书签。
3.8.2密封方式：............................................................................................ 错误!未定义书签。第四章.设计感想.................................................................. 错误!未定义书签。参考文献............................................................................... 错误!未定义书签。
第一章摘要
减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。
减速器的种类很多，最普遍的是展开式一级圆柱齿轮减速器，它是一级减速器中最简单、应用最广泛的一种。我们通过对减速器的研究与设计，我们能在另一个角度了解减速器的结构、功能、用途和使用原理等，同时，我们也能将我们所学的知识应用于实践中。
在设计的过程中，我们能正确的理解所学的知识，而我们选择减速器，也是因为对我们机械专业的学生来说，这是一个很典型的例子，能从中学到很多知识。
我们本次设计的题目是用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器，我们对这次设计的对象有了更深入的了解。另外，我们通过设计可以更加详尽的了解各部分的功能和设计要求，比如，齿轮的设计及轴的设计、箱体的各部分零件的尺寸计算等等。
同时，我们还要选取其它附属部件，如键、轴承、联轴器等。
在本次设计中，我们将运用CAD辅助绘图，这也给我们带来了极大的便利。
关键词：减速器设计了解
第二章设计条件：
运输机工作轴转矩： m N T ?=850 运输机工作轴转速：min /125n r =； 动力来源：电压为380v 的三项交流电源 载荷性质：连续单项运转，工作时允许微震动，，生产10 台两班制工作，运输机允许误差极限.±5﹪。
工作寿命：8年。
第三章 机械传动装置的总体设计
3.1 电动机选择计算
3.1.1选择电动机类型和结构型式
因为设计要求不高，只生产10台，所以选用Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，YZ 型，用于空气中不含有易燃，易爆或腐蚀性气体的场所，使用电源电压为380V
3.1．2选择电动机容量
1．确定电动机转速
n ＝125r ／min 2) 由已知参数求工作机所需功率
kw kw kw n T P W 78.119550125
9009550==?=
3) 传动装置的总效率为：4
32412
0ηηηηηη????=
其中：联轴器传动效率 ：
99.00=η（齿轮减速器）
滚动轴承传动效率：
99.01=η （球轴承） 圆柱齿轮传动效率：
99.02=η （7级精度） 锥齿轮传动效率：
98.03=η （7级精度） 螺旋器传动效率： 96.04=η
传动装置的总效率：
877.096.098.099.099.099.04
24
32412
0=????=????=ηηηηηη 4）电动机所需工作效率为：
kw P P w
d 43.13877.078
.11==
=
η
2. 确定电动机型号：
因载荷平稳，电动机额定功率略大于所需工作的功率，所以选用Y180-6，电动机的额定功率为kw P 15=,满载转速min /970r n m =
3. 确定电动机的安装及外形尺寸：
查表得：电动机轴外伸端直径D ＝（42＋0.018）mm 电动机轴外伸端长度E ＝110mm
4. 确定传动装置的总传动比和分配各级传动比 1）计算总传动比
76.7125970
===
n n i m a
2) 分配传动装置各级传动比 取减速器外传动比为334=i 则减速器内传动比为69.212=i
目的：尺寸协调，互不干涉。尺寸紧凑，便于润滑
3.1．3传动装置运动和动力参数的计算
0轴（电机轴）：
kw P P 43.13d 0== min /9700r n n m ==
m N N P T ?=?=?
=13297043
.1395509550000
I 轴（高速轴）：
kw kw P
16.1399.099.043.131=??= min /9701r n =
m N n P T ?=?==56.129970
16.1395509550
11
1
II 轴 （低速轴）
kw p p 89.1299.099.016.132112=??==ηη
min
/59.36069
.29701212r i n n ===
m
N N P T ?=?==38.34159
.36089
.1295509550222 III 轴 （锥齿轮轴） kw
P P 63.1299.099.089.122023=??=??=ηη
min /59.3601
59
.3602323r i n n ===
m N n P T ?=?==49.33459
.36063.1295509550
333
IV 轴 （输出轴） kw
P P 25.1299.098.063.123134=??==ηη
min /19.1203
59
.3603434r i n n ===
m N n P T ?=?==35.97319
.12025.1295509550
444
输出功率：
kw P
P 02.1399.016.1399.011
1=?=?= kw P P 76.1299.089.1299.0212=?=?=
kw
P P 5.1299.063.1299.0313=?=?=
kw P P 13.1299.025.1299.0414=?=?=
输出转矩：
m N T T ?=?=?=26.12899.056.12999.0111 m N T T ?=?=?=97.33799.038.34199.021
2
m
N T T ?=?=?=55.33199.049.33499.0313
m N T T ?=?=?=62.96399.035.97399.0414
各轴运动和动力参数：
上表中各轴的输出功率或输出转矩分别为各轴输入功率或输入转矩乘以轴承效率0.99
3.2 传动零件的设计计算
3.2.1减速器内传动零件设计（圆柱直齿）
1．选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数 （1） 选用直齿圆柱齿轮传动；
（2） 输送机为一般工作机器，速度不高，选用7级精度； （3） 材料选择：选择小齿轮材料为40Cr （调质），齿面硬度为55HRC,大
齿轮材料为40Cr （表面淬火）齿面硬度为55HR （4） 选取齿轮齿数： 通常40201-=Z
初选小齿轮齿数211=z
大齿轮齿数49.562169.21122=?==z i z 取572=z
2．按齿面接触疲劳强度设计 由公式:3233
11132.2???
?
???±?≥H E d t
Z u u KT d σφ （1）确定公式内的各计算数值
试选定载荷系数3.1=t K
计算小齿轮传递的转矩：mm N m N T ??=?=4111056.12956.129 查表10-7选取齿宽系数：0.1=d φ，两支承相对小齿轮对称布置 查表10-6选取材料的弹性影响系数2
18.189MPa Z E =（锻钢） 查图10-21e 按齿面硬度查表得：
小齿轮接触疲劳强度极限MPa H 10801lim =σ
大齿轮接触疲劳强度极限MPa H 10802lim =σ
计算应力循环次数：N=60jLh
()9
111023.283008219706060?=?????==jLh n N 891
21031.869.21023.2?=÷?==
i
N N 查图10-19取接触疲劳寿命系数 95.01=HN K 98.02=HN K
计算接触疲劳许用应力：取失效率为1％，安全系数S=1.4
()
MPa
S K HN H 85.7324.11080
95.01lim 11
=?=?=σσ
[]
MPa
S K HN H 15.8144.11080
98.02lim 22
=?=?=
σσ
（2）计算
计算小齿轮分度圆直径t d 1 代入[]H σ中较小值
u =i =
71.221
57
= mm
Z u u KT d H
E
d
t 56.9985.7328
.18971.471.30.11056.1293.123.2132.232
2
43233
1
1=????=???
?
???±?≥∴σφ
计算齿轮圆周速度V
s
m s m n d V t /05.5/1000
60970
56.991000
601
1=???=
?=
ππ
计算齿宽b:
mm
d b t d 56.9956.990.11=?=?=φ
取圆整为：mm 100 计算齿宽与齿高之比b/h 模数：
74.42156.9911===
z d m t
齿高：
67.1074.425.225.2=?==m h
33
.967.1056.99==∴h b
计算载荷系数
根据V=5.05m/s;7级精度，查图10-8动载荷系数:05.1=V K 直齿轮:
1==Fa Ha K K
由教材表10-2查得使用系数:1=A K
由教材表10-4用插值查得6级精度，小齿轮相对支承对称布置时，
316
.1=βH K ，由
316
.1,33.9/==βH K h b . 查图10-13得
24
.1=βF K
故载荷系数：
38
.1316.1105.11=???==βαH H V A K K K K K
按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径
mm K K d d t t 89.1253
.138
.156.9933
11===
计算模数：
99.521
89.12511===
z d m
3) 按齿根弯曲强度设计
弯曲强度设计公式为
[]
3
2112????
??=F Fa
Fa d Y Y Z KT m σφ
确定公式内各计算数值
由教材图10-20查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限
MPa FE 7801=σ MPa FE 7802=σ
由教材图10-18取弯曲疲劳寿命系数96.01=FN K 98.02=FN K 计算弯曲疲劳许用应力
取弯曲疲劳安全系数S=1.4，得：
[]
MPa S K FE FN F 86.5344.1780
96.0111
=?=?=σσ []
MPa
S K FE FN F 00.5464.1780
98.0222
=?=?=
σσ
计算载荷系数K
30.124.1105.11=???==∴βF Fa V A K K K K K
查取齿形系数：
由教材表10-5查得： 76.21=Fa Y 30.22=Fa Y 查取应力校正系数：
由教材表10-5查得： 56.11=Sa Y 71.12=Sa Y
计算大小齿轮的
[]12
1F Fa Fa Y Y σ并加以比较
[]0080.086.53427
.156.1111=?=F Sa Fa Y Y σ
[]0072
.0546
30
.271.1222=?=F Sa Fa Y Y σ (2).设计计算
[]mm Y Y Z KT m F Fa Fa d 94.30080.021
11056.12930.122324
3211=?????=???? ??≥σφ
mm mm 00.494.3< 满足要求
对比计算结果，由齿面接触疲劳强度的模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算模数，由于齿轮模数的大小取决于弯曲强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲强度算得模数3.94mm ，圆整为标准值4.00mm,按接触强度算得的分度圆直径 mm d 89.1251=
则小齿轮齿数
3247.31489.12511≈===
m d z
大齿轮齿数 8608.863269.22≈=?=z 4）按齿根弯曲强度设计 （1）计算分度圆直径：
344486128
4322211=?===?==m z d m z d
（2）计算中心距：
mm mm d d a 2502362344
128221<=+=+=
（3）计算齿轮宽度
mm
d b d 12812811=?==φ
取
mm B 1282= mm B 1231=
3.2．2减速器外传动零件设计
1）选择齿轮的材料和精度等级
(1)选用8级精度，根据教材表10-1选择大小齿轮材料均为40Cr(调质后表面淬火)，大小齿轮齿面硬度为55HRC
(2)试选择小齿轮齿数：193=Z 大齿齿轮：573193344=?=?=Z i Z
Θ是开式圆锥齿轮
∴只需要计算齿根弯曲疲劳强度，又有：3=u
2) 按齿根弯曲疲劳强度设计
弯曲强度计算公式为：：
()[]
3
22
32
3
15.014F Sa
Fa R R Y Y u Z KT m σφ?+-≥
确定公式内的各计算数值 试选载荷系数：6.1=t K 小锥齿轮传递转矩：
mm
N T ??=531034.3
取常用齿宽系数：33.0=R φ
由教材表10-6查得材料的弹性影响系数：2
18.189MPa Z E = 由 N=60jLh 计算应力循环次数
()8331029.883008213606060?=?????==jLh n N
8
834
41076.231029.83
?=÷?==
i N N
查教材图10-18得弯曲疲劳寿命系数： 92.03=FN K 95.04=FN K 取安全系数 4.1=F S
又由教材图10-20d 查得 MPa FN 5903=σ MPa FN 5904=σ
[]
MPa
S K F FN FN F 71.3874
.1590
92.0333
=?=?=
σσ
[]
MPa
S K F FN FN F 36.4004
.1590
95.0444
=?=?=
σσ
取[]F σ小的值，[]MPa F 71.387=∴σ 查教材得齿形系数和应力校正系数 求圆锥角δ
ο
43.181
33arccos
1
arccos
223=+=+=u u δ
οο57.719034=-=δδ 求当量齿数
20
43.18cos 19
cos 333===
ο
δZ Z V
18057.71cos 57cos 444
===ο
δZ Z V
查教材表10-5得
85.23=Fa Y 29.24=Fa Y 54.13=Sa Y 72.14=Sa Y 计算
()52.471.38754
.185.21
31933.05.0133.01034.36.143
2225
=??
+???-????≥t m
mm mZ d t 88.851952.433=?==
()()mm
d d R t t
m 71.7133.05.0188.855.0133=?-?=-=φ
s
m n d V t m /35.110006059
.36071.7114.31000
603
3=???=
?=
π
载荷系数
β
αF F V A K K K K K =
由教材表10-2得：25.1=A K
由教材图10-8查动载荷系数:15.1=V K 取
.1==ααF H K K
依据大齿轮，小齿轮均作两端支承，查教材表10-9得：轴承系数
10
.1=be H K β
65
.110.15.15.1=?===∴be H H F K K K βββ
37
.265.10.115.125.1=???==βαF F V A K K K K K
(4)按实际载荷系数校正
mm K K m m t t n 15.56
.137.252.433
===
所以取标准值m=6mm (5)计算齿轮相关系数
mm mZ d 11419633=?==
mm mZ d 34257644=?==
()()mm d d R m 19.9533.05.011145.0133=?-?=-=φ ()()mm d d R m 57.28533.05.013425.0144=?-?=-=φ 锥距
mm u d R 25.180210
11421
23=?
=+?
=
()
()mm m m R m
01.555.05.0165.01=?-?=-=φ
3）速度验证
%5%58.1-%100120
19
.120-120%100n -理实理±≤=?=?=
?n n n
六 .箱体设计
3.4. 轴的计算
3.4.1 材料的选取
选用45调质钢，硬度为240HRS 按扭矩初步计算轴的最小值 查教材表15-3 1120=A
0轴：取1120=A （2） I 轴（高速轴）
mm n P A d 71.26970
16.1311233
11
01=?==∴
因为此轴上有两个键槽，所以需要将轴径增大7%， 即mm 58.28%)71(71.26=+? （3）II 轴：（低速轴）
mm n P A d 89.3659
.36089.1211233
2202=?==∴
因为此轴上有两个键槽，所以需要将轴径增大7% 即mm 47.39%)71(89.36=+? （4）III 轴（锥轴）
mm n P A d 64.3659
.36063
.1211233
3303=?==∴
因为此轴上有两个键槽，所以需要将轴径增大7% 即mm 21.39%)71(64.36=+? （5）IV 轴：（输出轴）
mm n P A d 31.5219
.12025.1211233
4404=?==∴
因为此轴上有两个键槽，所以需要将轴径增大7% 即mm 98.55%)71(31.52=+? 对轴进行圆整
mm d 30min 0= mm d 30min 1= mm d 40min 2= mm d 40min
3=
mm d 60min 4=
2.低速轴的校核 （1）确定各轴段的直径
按结构和强度要做成阶梯轴。轴外伸端的直径为mm 42φ，在轴的外伸端做一轴肩，所以通过轴承盖轴段的直径取mm 45φ，再做一个轴肩，所以轴承和轴套轴段的直径取mm 50φ。选用6008深沟球轴承，故另一轴承的直径也是
mm 50φ。安装齿轮的轴头直径取mm 55φ，齿轮定位轴肩直径mm 65φ。 （2）确定各轴段的长度
齿轮轮毂宽度是mm 99，故取安装齿轮的轴头长度为mm L 483=，由轴承标准查得6008轴承宽度是mm 14，取齿轮距箱体内壁的距离a=16mm,取滚动轴承距箱体内壁距离S=8mm, 6008轴承宽度是mm 14,所以mm L 5.605=.由零件图可知各轴段长度分别为mm L 5.301=,轴肩mm L 72=,取mm L 394=,mm L 1106=
画出轴的结构简图和轴的受力图，并确定轴上的作用力
从动轴上转矩：
m
N T ?=49.3343
（3）齿轮上的作用力
作用在齿轮上的圆周力t F ，径向力r F ，轴向力a F 分别为：
N
d T F t 23892801049.334223
232=??== N
F F t r 86920tan 2389tan 22=?=?=οα
N F F t a 254120cos 2389
cos 22===
οα
（4）支点处作用力及弯曲力矩：经查手册得 mm b 62=，mm a 62=，
1）水平面：
N b a b F F t NH 5.1194626262
238921=+?=+=
，
N
F F F NH t NH 5.11945.11942389122=-=-=，
弯矩力矩：
N
a F M NH H 74059625.11941=?=?=，
2)垂直面：
N b a b F F r NV 5.434626262
86921=+?=+=
N
F F F NV NV 5.4345.434869122r =-=-=
弯矩力矩：
N
a F M Nv v 26939625.4341=?=?=
3）合成弯矩：
mm
N M M M V H ?=+=+=4.788062693974059222
2
4）当量弯矩：
因单向传动，转矩可以认为按脉动循环变化，所以应力校正系数6.0=α，则
m N T ?=?=69.20049.3346.03α 危险截面C 处的当量弯矩：
()N
T M M C 61.21569.20081.78222
32=+=+=α
(5) 强度校核：
因轴单向转动，故转矩认为按脉动循环变化，取6.0=α，由教材表15-1查得材料45钢，调质处理[]MPa 601=-σ
[]mm
M d b C 00.3360
1.01061.2151.0331=??=≥-σ
考虑到键槽对轴的削弱，将d 值增大5%，故()mm d 65.34%5100.33=+?= 设计图中该处轴径为mm 50，符合要求。
轴的弯矩合成图 ：
3．5滚动轴承的选择和计算
3.5.1 确定基本额定动载荷
选定轴承为6008，由设计手册查得： 基本额定动载荷KN C 10.17= 基本额定静载荷KN C 7.110=
3.5.2 求径向载荷
根据轴校核中数据：
N F NH 5.11941=， N F NH 5.11942=
N
F NV 5.4341=
N F NV 5.4342= 则：
N
N F F F NV NH r 07.12715.4345.11942
221211=+=+=
N N F F F NV NH r 07.12715.4345.11942222
222=+=+=
3.5.3求轴承当量动载荷P
二级圆柱齿轮减速器装配图
{机械设计基础课程设计} 设计说明书 课程设计题目 带式输送机传动装置 设计者李林 班级机制13-1班 学号9 指导老师周玉 时间20133年11-12月
目录 一、课程设计前提条件 (3) 二、课程设计任务要求 (3) 三、传动方案的拟定 (3) 四、方案分析选择 (3) 五、确立设计课题 (4) 六、电动机的选择 (5) 七、传动装置的运动和动力参数计算 (6) 八、高速级齿轮传动计算 (8) 九、低速级齿轮传动计算 (13) 十、齿轮传动参数表 (18) 十一、轴的结构设计 (19) 十二、轴的校核计算 (20) 十三、滚动轴承的选择与计算 (24) 十四、键联接选择及校核 (25) 十五、联轴器的选择与校核 (26) 十六、减速器附件的选择 (27) 十七、润滑与密封 (30) 十八、设计小结 (31) 十九、参考资料 (31)
一．课程设计前提条件： 1. 输送带牵引力F(KN)： 2.8 输送带速度V(m/S)：1.4 输送带滚筒直径(mm)：350 2. 滚筒效率：η=0.94（包括滚筒与轴承的效率损失） 3. 工作情况：使用期限12年，两班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过±5%，载荷平稳； 4. 工作环境：运送谷物，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，室内常温，灰尘较大。 5. 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 6. 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 二．课程设计任务要求 1. 用CAD设计一张减速器装配图（A0或A1）并打印出来。 2. 轴、齿轮零件图各一张，共两张零件图。 3.一份课程设计说明书（电子版）。 三．传动方案的拟定 四．方案分析选择 由于方案（4）中锥齿轮加工困难，方案（3）中蜗杆传动效率较低，都不予考虑；方案（1）、方案（2）都为二级圆柱齿轮减速器，结构简单，应用广泛，初选这两种方案。 方案（1）为二级同轴式圆柱齿轮减速器，此方案结构紧凑，节省材料，但由于此 方案中输入轴和输出轴悬臂，容易使悬臂轴受齿轮间径向力作用而发生弯曲变形使齿轮啮合不平稳，若使用斜齿轮则指向中间轴的一级输入齿轮和二级输出齿轮的径向力同向，
二级展开式圆柱齿轮减速器设计.
目录 一．设计任务书 (2) 二．传动方案的拟定及说明 (4) 三．电动机的选择 (4) 四．计算传动装置的运动和动力参数 (4) 五．传动件的设计计算 (5) 六．轴的设计计算 (13) 七．滚动轴承的选择及计算 (27) 八．箱体内键联接的选择及校核计算 (29) 九．连轴器的选择 (30) 十．箱体的结构设计 (31) 十一、减速器附件的选择 (33) 十二、润滑与密封 (33) 十三、设计小结 (35) 十四、参考资料 (36)
一、设计任务书： 题目：设计一用于带式运输机传动装置中的展开式二级圆柱齿轮减速器 1.总体布置简图： 1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器 2.工作情况：
载荷平稳、单向旋转 3.原始数据： 电动机功率P(kW): 7.5 电动机主轴转速V（r/min）： 970 使用年限（年）：10 工作制度（班/日）：2 联轴器效率： 99% 轴承效率： 99% 齿轮啮合效率：97% 4.设计内容： 1)电动机的选择与运动参数计算； 2)直齿轮传动设计计算； 3)轴的设计； 4)滚动轴承的选择； 5)键和联轴器的选择与校核； 6)装配图、零件图的绘制； 7)设计计算说明书的编写。 5.设计任务： 1)减速器总装配图一张； 2)箱体或箱盖零件图一张； 3)轴、齿轮或皮带轮零件图任选两张； 4)设计说明书一份； 6.设计进度：
1）第一阶段：总体计算和传动件参数计算 1)第二阶段：轴与轴系零件的设计 2)第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 3)第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 二、传动方案的拟定及说明： 由题目所知传动机构类型为：展开式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴承受载荷大、刚度差，中间轴承润滑较困难。 三、电动机的选择： 由给定条件可知电动机功率7.5kW，转速970r/min,查表得电动机的型号为Y160M--6。 四、计算传动装置的运动和动力参数： 考虑到总传动比i=8,由于减速箱是展开式布置，为了使两个大齿轮具有相近的浸油深度，应试两级的大齿轮具有相近的直径，于是可按下式 i1 = i)5.1~3.1( 因为i=8，所以取i1=3.4，i2=2.35。 五、各轴转速、输入功率、输入转矩：
一级圆柱齿轮减速器设计说明书
一级圆柱齿轮减速器设计说明书 目录 一、课程设计的目的 (1) 二、课程设计的内容和任务 (2) 三、课程设计的步骤 (2) 四、电动机的选择 (3) 五、传动零件的设计计算 (5) （1）带传动的设计计算 (5) （2）齿轮传动的设计计算 (7) 六、轴的计算 (9) 七、轴承的校核 (13) 八、联轴器的校核 (13) 九、键联接的选择与计算 (14) 十、减速器箱体的主要结构尺寸 (14) 十一、润滑方式的选择 (14) 十二、技术要求 (15) 十三、参考资料 (16) 十四、致谢 (17)
一、课程设计的目的： 机械设计基础课程设计是机械设计基础课程的重要实践性环节，是学生在校期间第一次较全面的设计能力训练，在实践学生总体培养目标中占有重要地位。 本课程设计的教学目的是： 1、综合运用机械设计基础课程及有关先修课程的理论和生产实际知识进行机械设计训练，从而使这些知识得到进一步巩固和扩张。 2、学习和掌握设计机械传动和简单机械的基本方法与步骤，培养学生工程能力及分析问题、解决问题的能力。 3、提高学生在计算、制图、计算机绘图、运用设计资料、进行经验估算等机械设计方面的基本技能。 二、课程设计的内容和任务： 1、课程设计的内容应包括传动装置全部设计计算和结构设计，具体如下： 1）阅读设计任务书，分析传动装置的设计方案。 2）选择电动机，计算传动装置的运动参数和运动参数。 3）进行传动零件的设计计算。 4）减速器装配草图的设计。 5）计算机绘制减速器装配图及零件图。 2、课程设计的主要任务： 1）设计减速器装配草图1张。 2）计算机绘制减速器装配图1张、零件图2张（齿轮、轴等） 3）答辩。 三、课程设计的步骤： 1、设计准备 准备好设计资料、手册、图册、绘图用具、计算用具、坐标纸等。阅读设计任务书，明确设计要求、工作条件、内容和步骤；通过对减速器的装拆了解设计对象；阅读有关资料，明确课程设计的方法和步骤，初步拟订计划。 2、传动装置的总体设计 根据任务书中所给的参数和工作要求，分析和选定传动装置的总体方案；计算功率并选择电动机；确定总传动比和各级传动比；计算各轴的转速、转矩和功率。 3、传动装置的总体方案分析 传动装置的设计方案直观地反应了工作机、传动装置和原动机三者间的运动和力的传递关系。满足工作机性能要求的传动方案，可以由不同传动机构类型以不同的组合形式和布置顺序构成。合理的方案首先应满足工作机的性能要求，保证工作可靠，并且结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 四、电动机的选择 电动机已经标准化、系列化。应按照工作机的要求，根据选择的传动方案选择电动机的类型、容量和转速，并在产品目录总共查出其型号和尺寸。
一级圆柱齿轮减速器装配图(最好有尺寸标注)和设计说明书
仅供参考一、传动方案拟定第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器（1）工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。（2）原始数据：滚筒圆周力F=1.7KN；带速V=1.4m/s；滚筒直径D=220mm。运动简图二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机。2、确定电动机的功率：（1）传动装置的总效率：η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=0.96×0.992×0.97×0.99×0.95 =0.86 (2)电机所需的工作功率：Pd=FV/1000η总=1700×1.4/1000×0.86 =2.76KW 3、确定电动机转速：滚筒轴的工作转速：Nw=60×1000V/πD =60×1000×1.4/π×220 =121.5r/min 根据【2】表2.2中推荐的合理传动比范围，取V带传动比Iv=2~4，单级圆柱齿轮传动比范围Ic=3~5，则合理总传动比i的范围为i=6~20，故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=（6~20）×121.5=729~2430r/min 符合这一范围的同步转速有960 r/min 和1420r/min。由【2】表8.1查出有三种适用的电动机型号、如下表方案电动机型号额定功率电动机转速（r/min）传动装置的传动比KW 同转满转总传动比带齿轮 1 Y132s-6 3 1000 960 7.9 3 2.63 2 Y100l2-4 3 1500 1420 11.68 3 3.89 综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，比较两种方案可知：方案1因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。方案2适中。故选择电动机型号Y100l2-4。 4、确定电动机型号根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y100l2-4。其主要性能：额定功率：3KW，满载转速1420r/min，额定转矩2.2。 三、计算总传动比及分配各级的传动比1、总传动比：i总=n电动/n筒=1420/121.5=11.68 2、分配各级传动比（1）取i带=3 （2）∵i总=i齿×i 带π∴i 齿=i总/i带=11.68/3=3.89 四、运动参数及动力参数计算1、计算各轴转速（r/min）nI=nm/i带=1420/3=473.33(r/min) nII=nI/i齿=473.33/3.89=121.67(r/min) 滚筒nw=nII=473.33/3.89=121.67(r/min) 2、计算各轴的功率（KW）PI=Pd×η带=2.76×0.96=2.64KW PII=PI×η轴承×η齿轮=2.64×0.99×0.97=2.53KW 3、计算各轴转矩Td=9.55Pd/nm=9550×2.76/1420=18.56N?m TI=9.55p2入/n1
proe二级斜齿轮减速器完整装配图
黄山学院 基于Pro/E的课程设计 二级斜齿轮减速器 课题名称：二级斜圆柱齿轮减速器的三维造型 学生学号：21206072043 专业班级：12机械卓越班 学生姓名：谢坤林 学生成绩： 指导教师：刘胜荣 课题工作时间：2012.12.23 至2013.01.14
目录 1.引言------------------------------------------1 2.上箱体的绘制------------------------------4 3.下箱体的绘制------------------------------12 4.齿轮、齿轮轴的绘制--------------------17 5.轴的绘制------------------------------------29 6.其他零部件的绘制------------------------31 7.总体装配------------------------------------39 8.设计小结------------------------------------48
1引言： 减速器是应用于原动机和工作机之间的独立传动装置，具有结构紧凑、传动效率较高、传递运动准确可靠、使用维护方便和可成批生产等特点。传统的减速器手工设计通常采用二维工程图表示三维实体的做法，这种做法不仅不能以三维实体模型直观逼真地显现出减速器的结构特征，而且对于一个视图上某一尺寸的修改，不能自动反应在其他对应视图上。 1985年美国PTC公司开始建模软件的研究，1988年V1.0的Pro/ENGINEER 诞生，随后美国通用汽车公司将该技术应用于各种类型的减速器设计与制造中。目前在基于Pro/E的减速器的模型设计、数据分析与生产制造方面美国、德国和日本处于领先地位，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式精密减速器和日本住友重工研制的FA型减速器都是目前先进的高精密型齿轮减速器。 Pro/ENGINEER技术可以方便快捷的实现建立基于零件或子装配体的三维模型设计和装配，并且提供了丰富的约束条件完成可以满足的工程实践要求。建立三维模型在装配体环境下可以很好的对零件进行编辑和修改，在生产实际中便捷的把立体图转换为工程图，在生产应用中充分利用Pro/E软件进行几何造型设计，进一步利用数控加工设备进行技术加工，可以显著提高减速器的设计制造精密、设计制造质量、设计制造效率，从而缩短产品更新换代生产的整个周期。而我国在Pro/E的减速器三维模型设计方面还相对比较薄弱，因此，随着经济全球化的发展，在此技术上我国需要不断的突破创新，逐步提高“中国创造”在国际市场的竞争力。 基于Pro/Engineer的二级减速器设计 机械电子工程专业学生XXX 指导教师XX 摘要：Pro/Engineer一个参数化、基于特征的实体造型系统，具有单一数据库功能。本文在减速器零部件几何尺寸数值计算的基础上，利用Pro／E软件实现了齿轮系和轴系等零件特征的三维模型设计；利用Pro／E软件实现了齿轮系和轴系的虚拟装配，具有较好的通用性和灵活性。此系统的实现可以使设计人员在人机交互环境下编辑修改，快速高效地设计出圆柱齿轮减速器产品，同时通过PRO/E 对二级减速器进行建模设计，规划零件的装配过程，对实现预期的运动仿真，建立机构运动分析，提高效率和精度奠定了基础。 关键字：二级减速器轴承齿轮机械传动 Pro/E The design of two-grade cylindrical gear reducer based on Pro/Engineer Student majoring in Mechanical and Electronic Engineering XXX Tutor XXX
一级圆柱齿轮减速器设计说明(参考标准版)
目录 一、课程设计任务书 (2) 二、传动方案拟定 (2) 三、电动机选择 (3) 四、计算总传动比及分配各级的伟动比 (3) 五、运动参数及动力参数计算 (4) 六、传动零件的设计计算 (4) 七、轴的设计计算 (8) 八、滚动轴承的选择及校核计算 (13) 九、键联接的选择及校核计算 (15)
一、课程设计任务书 1、已知条件 1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，工作为二班工作制。 2）使用折旧期：8年。 3）检修间隔期：四年大修一次，两年一次中修，半年一次小修。 4）动力来源：电力，三相交流，电压380/220V。 5）运输带速度允许误差：±5％。 6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 2、设计任务量 1）完成手工绘制减速器装配图1张（A2）。 2）完成CAD绘制零件工图2张（轴、齿轮各一张），同一组两人绘制不同的齿轮和轴。 3）编写设计计算说明书1份。 3、设计主要内容 1）基本参数计算：传动比、功率、扭矩、效率、电机类型等。 2）基本机构设计：确定零件的装配形式及方案（轴承固定方式、润滑和密封方式等）。 3）零件设计及校核（零件受力分析、选材、基本尺寸的确定）。 4）画装配图（总体结构、装配关系、明细表）。 5）画零件图（型位公差、尺寸标注、技术要求等）。 6）写设计说明书。 7）设计数据及传动方案。 二、传动方案拟定 第××组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。 图2.1 带式输送机的传动装置简图
1－电动机；2－三角带传动；3－减速器；4－联轴器；5－传动滚筒；6－皮带运输机（1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，小批量生产，工作为二班工作制，运输带速允许误差正负5％。 （2）原始数据：工作拉力；带速；滚筒直径；滚筒长度。 三、电动机选择 1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： (1)传动装置的总功率： 按表2-5确定各部分的效率为：V带传动效率η=0.96，滚动轴承效率（一对）η=0.98，闭式齿轮传动效率η=0.96，联轴器传动效率η=0.98，传动滚筒效率η=0.95，代入得 (2)电机所需的工作功率： 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可。 3、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： 按《机械设计课程设计指导书》P7表2-3推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围。取V带传动比，则总传动比理时范围为。故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案：如电动机Y系列型号大全。综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为。其主要性能：额定功率：，满载转速，额定转矩。质量。 四、计算总传动比及分配各级的伟动比 1、总传动比
单级圆柱齿轮减速器设计.
机械设计基础课程设计 机械设计说明书 设计题目：单级机圆柱齿轮减速器 机械电子工程系系 08一体化专业 2 班 设计者：曹刘备 学号：080522043 指导老师：马树焕 2010 年6 月19 日
目录 一、传动装置总体设计 二、V带设计 三、各齿轮的设计计算 四、轴的设计 五、校核 六、主要尺寸及数据 七、设计小结
设计任务书 课程设计题目：设计带式运输机传动装置 1已知条件：运输带工作拉力 F = 3200 N。 运输带工作速度v= 2 m/s 滚筒直径 D = 375 mm 工作情况两班制，连续单向运转，载荷较平稳。，室 内，工作，水分和灰度正常状态，环境最高温 度35℃。要求齿轮使用寿命十年。 一、传动装置总体设计 一、传动方案 1）外传动用v带传动 2）减速器为单级圆柱齿轮齿轮减速器 3）方案如图所示 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分单级渐开线圆柱齿轮减速器。轴承相对于齿轮对称，要求轴具有较大的刚度。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
计算与说明 （一）电机的选择 工作机所需要的功率 P w =F ×v=6400w =6.4 kw min .110134 .014.36.1?-=?==R D V n π 传动装置总效率： η总=η带轮×η齿轮×η轴承×η轴承×η联轴器 =0.95×0.97×0.99×0.99×0.99 =0.89 电机输出功率 P =P w/η总= 7.11 kw 所以取电机功率P =7.5kw 技术数据： 额定功率 7.5 kw 满载转速 970 R/min 额定转矩 2.0 n ?m 最大转矩 2.0 n ?m 选用Y160 M-6型 外形查表19-2（课程设计书P 174） A:254 B:210 C:108 D:42 E:110 F:12 G:37 H:160 K:15 AB:330 AC:32 AD:255 HD:385 BB:270 L:600 二、 V 带设计 总传动比 6.959.9101 970≈===n i n m 定 V 带传动比i 1=3.2 定 齿轮传动比i 2=3 外传动带选为V 带 由表12-3（P 216）查得K a =1.2 P ca =K a ×P = 1.1×7.5=9KW 所以 选用B 型V 带
一级直齿圆柱齿轮减速器的设计
一级减速器设计说明书 课题：一级直齿圆柱齿轮减速器的设计学院： 班级： 姓名: 学号: 指导老师： 南通纺织职业技术学院
目录 一、设计任务书............................................ 二、电动机的选择.......................................... 三、传动装置运动和动力参数的计算.......................... 四、V带的设计 ............................................ 五、齿轮传动设计与校核.................................... 六、轴的设计与校核........................................ 七、滚动轴承的选择与校核计算.............................. 八、键连接的选择与校核计算................................ 九、联轴器的选择与校核计算................................ 十、润滑方式及密封件类型的选择............................ 十一、设计小节............................................ 十二、参考资料............................................
二设计任务说明书 1、减速器装配图1张； 2、主要零件工作图2张； 3、设计计算说明书 原始数据：输送带的工作拉力;F=1900 输送带工作速度：V=1.8 滚筒直径：D=450 工作条件：连续单向运载，载荷平稳，空载起动，使用期限5年，小 批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为5% 传动简图: 1电动机2皮带轮3圆柱齿轮减速器4联轴器5输送带
二级斜齿圆柱齿轮减速器装配图、说明书
目录 设计任务书 (2) 第一部分传动装置总体设计 (4) 第二部分 V带设计 (6) 第三部分各齿轮的设计计算 (9) 第四部分轴的设计 (13) 第五部分校核 (19) 第六部分主要尺寸及数据 (21)
设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为% 。 5
二、课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分传动装置总体设计 一、传动方案（已给定） 1）外传动为V带传动。 2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作
单级圆柱齿轮减速器设计说明书
机械设计基础课程设计说明书 设计题目带式输送机传动系统中的减速器机电系专业 级班 学生姓名 完成日期 指导教师
目录 第一章绪论 第二章课题题目及主要技术参数说明 2.1 课题题目 2.2 主要技术参数说明 2.3 传动系统工作条件 2.4 传动系统方案的选择 第三章减速器结构选择及相关性能参数计算 3.1 减速器结构 3.2 电动机选择 3.3 传动比分配 3.4 动力运动参数计算 3.5带的选择 第四章齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮) 4.1 齿轮材料和热处理的选择 4.2 齿轮几何尺寸的设计计算 4.2.1 按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸 4.2.2 齿轮弯曲强度校核 4.2.3 齿轮几何尺寸的确定 4.3 齿轮的结构设计 第五章轴的设计计算(从动轴)
5.1 轴的材料和热处理的选择 5.2 轴几何尺寸的设计计算 5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径 5.2.2 轴的结构设计 5.2.3 轴的强度校核 第六章轴承、键和联轴器的选择 6.1 轴承的选择及校核 6.2 键的选择计算及校核 6.3 联轴器的选择 第七章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 7.1 润滑的选择确定 7.2 密封的选择确定 7.3减速器附件的选择确定 7.4箱体主要结构尺寸计算 第八章总结 参考文献
第一章绪论 本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD》软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。通过这次训练，使我们在众多方面得到了锻炼和培养。主要体现在如下几个方面： （1）培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 （2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 （3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面的能力。 （4）加强了我们对Office软件中Word功能的认识和运用。
最新圆锥-圆柱齿轮减速器含零件图装配图
圆锥-圆柱齿轮减速器含零件图装配图
机械设计课程设计 2013-2014第2学期 姓名：_______________ 班级：__________________ 指导老师：__________________ 成绩：__________________
目录 前言 (1) 第一章、设计要求 (2) 1.1、传动装置 (2) 1.2、带式运输机原始数据 (2) 1.3、工作条件 (2) 1.4、应完成的工作 (3) 第二章、设计方案 (3) 2.1、电动机的选择 (3) 2.2、传动系统的运动和动力参数计算 (4) 2.3、传动零件的计算 (5) 2.4、轴的计算 (12) 2.5、键连接 (27) 2.6、箱体的尺寸设计 (28) 2.7、减速器附件的选择 (29) 2.8、润滑与封闭 (30) 第三章、设计小结 (30) 第四章、参考资料目录 (30)
前言 1、设计目的 机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。 课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是： （1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题 的能力。 （2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。 （3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件的工作能力，确定尺寸及掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要 求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机 械的设计过程和方法。 （4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册、运用标准和规范等。
二级锥形圆柱齿轮减速器装配图和零件图
工业大学科技学院 课程设计资料 课程名称：机械设计 设计题目：二级锥形圆柱齿轮减速器
目录 第1章选择电动机和计算运动参数 (3) 1.1 电动机的选择 (3) 1.2 计算传动比： (4) 1.3 计算各轴的转速： (4) 1.4 计算各轴的输入功率： (5) 1.5 各轴的输入转矩 (5) 第2章齿轮设计 (5) 2.1 高速锥齿轮传动的设计 (5) 2.2 低速级斜齿轮传动的设计 (13) 第3章设计轴的尺寸并校核。 (19) 3.1 轴材料选择和最小直径估算 (19) 3.2 轴的结构设计 (20) 3.3 轴的校核 (24) 3.3.1 高速轴 (24) 3.3.2 中间轴 (27) 3.3.3 低速轴 (30) 第4章滚动轴承的选择及计算 (34) 4.1.1 输入轴滚动轴承计算 (34) 4.1.2 中间轴滚动轴承计算 (36) 4.1.3 输出轴滚动轴承计算 (37) 第5章键联接的选择及校核计算 (39)
5.1 输入轴键计算 (39) 5.2 中间轴键计算 (39) 5.3 输出轴键计算 (40) 第6章联轴器的选择及校核 (40) 6.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。 (40) 6.2 联轴器的校核 (41) 第7章润滑与密封 (41) 第8章设计主要尺寸及数据 (41) 第9章设计小结 (43) 第10章参考文献： (43)
机械设计课程设计任务书 设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计容： （1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1） （3）减速器零件图（不低于3 系统简图： 原始数据：运输带拉力F=2900N，滚筒转速60r/min，滚筒直径D=340mm,使用年限10年 工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。常温下连续工作，空载启动，工作载荷平移，三相交流电源，电压源380v 220v。
一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)
一、仔细分析，对所画对象做到心中有数 在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。 二、确定表达方案 根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。 对该减速器其表达方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。 俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。 左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。 另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。 建议用A1图幅，1：1比例绘制。 画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构： 1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。
最新单级圆柱齿轮减速器课程设计
单级圆柱齿轮减速器课程设计 =85.5~94.5 r/min 根据《机械设计课程设计》P10表2-3推荐的合理传动比范围，采用圆柱齿轮传动一级减速器的传动比范围I’ = 3 ~ 6。 对于开式锥齿轮传动，取传动比I1’ = 2 ~ 3。那么总传动比的理论范围是ia’= I’×i1’= 6 ~ 18。 因此，电机速度的可选范围为nd’ = ia’ × NW = (6 ~ 18) × 90 = 540 ~ 1620转/分，在此范围内的同步速度为750、1000转/分和1500转/分 根据容量和转速，从相关手册中找出三种适用的电机型号:(如下表所示)方案电机型号额定功率电机转速(r/min)电机重量(n)参考价格传动比同步速度满载速度总传动比V带传动减速器Y132S-45 .5 1500 1440 650 1200 18.6 3.5 5.32 2 Y132M2-6 5.5 1000 960 800 1500 12.42 2.8
4.44 3 Y160M2-8 5.5 750 720 1240 2100 9.31 2.5 3.72 考虑到电机和传动装置的尺寸、重量、价格 nw=85.5~94.5 r/min ND’ = 530 ~ 1620 r/min，计算表明第二种方案更适合计算锥齿轮带传动的传动比、减速器。 所选电机型号为Y132M2-6，主要性能为:中心高h外形尺寸l×(交流/2+交流)*高清底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径k轴延伸英寸D×E键安装位置尺寸f×GD 132 520×345×315 216×178 12 28×80 10×41电机外形尺寸和安装尺寸3 、 计算传动装置的运动和功率参数(1)确定传动装置的总传动比和分配级传动比。传动装置的总传动比可从所选的电机满载转速nm和工作机械驱动轴的转速n 1、获得: ia= nm/ nW =960/90 =10.67 ia=10.67 米
proe二级斜齿轮减速器完整装配图
.. 黄山学院 基于Pro/E的课程设计 二级斜齿轮减速器 课题名称：二级斜圆柱齿轮减速器的三维造型 学生学号：21206072043 专业班级：12机械卓越班 学生姓名：谢坤林 学生成绩： 指导教师：刘胜荣 课题工作时间：2012.12.23 至 2013.01.14
目录 1.引言------------------------------------------1 2.上箱体的绘制------------------------------4 3.下箱体的绘制------------------------------12 4.齿轮、齿轮轴的绘制--------------------17 5.轴的绘制------------------------------------29 6.其他零部件的绘制------------------------31 7.总体装配
------------------------------------39 8.设计小结------------------------------------48 1引言： 减速器是应用于原动机和工作机之间的独立传动装置，具有结构紧凑、传动效率较高、传递运动准确可靠、使用维护方便和可成批生产等特点。传统的减速器手工设计通常采用二维工程图表示三维实体的做法，这种做法不仅不能以三维实体模型直观逼真地显现出减速器的结构特征，而且对于一个视图上某一尺寸的修改，不能自动反应在其他对应视图上。 1985年美国PTC公司开始建模软件的研究，1988年V1.0的Pro/ENGINEER 诞生，随后美国通用汽车公司将该技术应用于各种类型的减速器设计与制造中。目前在基于Pro/E的减速器的模型设计、数据分析与生产制造方面美国、德国和日本处于领先地位，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式精密减速器和日本住友重工研制的FA型减速器都是目前先进的高精密型齿轮减速器。 Pro/ENGINEER技术可以方便快捷的实现建立基于零件或子装配体的三维模型设计和装配，并且提供了丰富的约束条件完成可以满足的工程实践要求。建立三维模型在装配体环境下可以很好的对零件进行编辑和修改，在生产实际中便捷的把立体图转换为工程图，在生产应用中充分利用Pro/E软件进行几何造型设计，进一步利用数控加工设备进行技术加工，可以显著提高减速器的设计制造精密、设计制造质量、设计制造效率，从而缩短产品更新换代生产的整个周期。而我国在Pro/E的减速器三维模型设计方面还相对比较薄弱，因此，随着经济全球
二级圆柱齿轮减速器设计汇总
第一章任务书 设计任务 1、设计带式输送机的传动系统，采用两级圆柱齿轮减速器的齿轮传 动。 2、原始数据 输送带的有效拉力F=3200N 输送带的工作速度v=1.20m s 输送带的滚桶直径d=420mm 3、工作条件 有轻微振动，经常满载、空载启动、单班制工作，运输带允许速度误 差为5%，减速器小批量生产，使用寿命五年。 第二章传动系统方案的总体设计 一、带式输送机传动系统方案如下图所示 | "电动机 § 1电动机的选择 1 .电动机容量选择 计算及说明 根据已知条件由计算得知工作机所需有效功率匕二 3. 84kw 1000 1000 1000 设：轴对流滚动轴承效率轴=0.99 联轴器 3
T4 = Ts i 34 34 = 693. 653 1 0. 98 = 676. 922N ? m 误差：(676.922-3200X 210/1000) /(320Q X 210/1000) X 100%= (单位：n --r min ；P——kW; T ——Nm) 第三章高速级齿轮设计 一、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数。 1)选用斜齿圆柱齿轮传动 2)运输机为一般工作机，速度不高，故用7级精度(GB10095-88) 3)材料选择。 由文献得可选小齿轮材料为40Cr (调质)，硬度为280HBS，二者材料硬差为40HBS。 4)选取小齿轮齿数乙=17,大齿轮齿数：Z2=iZ1=4.724X 17=79.75 取Z2=80。 5)选取螺旋角。初螺旋角为B =140 § 1按齿面强度设计 即：d1t =3 2k t T1 . U 1 (Z H Z E )2 1)确定公式内的各计算数值 (1)试选K t=1.6 (2)由文献得Z H=2.433 (3) 由文献 得: 二a1 = 0.725; - a2 = 0?87 a 二a1 a2 -1.595 (4)计算小齿轮传递的转矩 5 5 4 「=95.5 105X P1/n 1=95.5 X 10 X4.752/937=2.5 X 10Nm 计算及说明 3 T1=2.5 X 10 Nm 0.7325% 各参数如左图所示
圆锥齿轮圆柱齿轮减速器(内含装配图和零件图)
目录. 第1章选择电动机和计算运动参数 (3) 1.1 电动机的选择 (3) 1.2 计算传动比： (4) 1.3 计算各轴的转速： (4) 1.4 计算各轴的输入功率： (5) 1.5 各轴的输入转矩 (5) 第2章齿轮设计 (5) 2.1 高速锥齿轮传动的设计 (5) 2.2 低速级斜齿轮传动的设计 (13) 第3章设计轴的尺寸并校核。 (19) 3.1 轴材料选择和最小直径估算 (19) 3.2 轴的结构设计 (20) 3.3 轴的校核 (25) 3.3.1 高速轴 (25) 3.3.2 中间轴 (27) 3.3.3 低速轴 (29) 第4章滚动轴承的选择及计算 (33) 4.1.1 输入轴滚动轴承计算 (33) 4.1.2 中间轴滚动轴承计算 (35) 4.1.3 输出轴滚动轴承计算 (36) 第5章键联接的选择及校核计算 (38) 5.1 输入轴键计算 (38) 5.2 中间轴键计算 (38) 5.3 输出轴键计算 (38) 第6章联轴器的选择及校核 (39) 6.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。 (39) 6.2 联轴器的校核 (39) 第7章润滑与密封 (39) 第8章设计主要尺寸及数据 (40) 第9章设计小结 (41) 第10章参考文献： (42)
机械设计课程设计任务书 设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容： （1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张 系统简图： 联轴器 联轴器 输送带 减速器 电动机 滚筒 原始数据：运输带拉力 F=2400N ，运输带速度 s m 5.1=∨，滚筒直径 D=315mm,使 用年限5年 工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。环境最高温度350C ；允许运输带速 度误差为±5%，小批量生产。 设计步骤：
二级圆柱齿轮减速器装配图课程设计.
1.设计任务书 1)设计任务 设计带式输送机的传动系统，要求传动系统中含有V带和两级圆柱 齿轮减速器。 2)原始数据 输送带有效拉力F=46000N 输送带工作速度v=0.55 m/s （允许误差±5%）; 输送机滚筒直径d=475 mm; 减速器设计寿命5年 3)工作条件 两班制工作，常温下连续运转；空载起动，工作载荷有轻微振动；电压为380/220 V的三相交流电源。 2.传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示。 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动2将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再经过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带动输送机6工作。传动系统中经V带轮减速之后，再通过两级齿轮减速器，其结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度，高速级为斜齿圆柱齿轮传动，低速级为直齿圆柱齿轮传动。 3.电动机的选择 1)电动机容量的选择 由已知条件可以算出工作机所需有效功率
P w = 1000 Fv = 2.53kW 2）传动系统总效率η η5w —输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率； ηc —联轴器效率，ηc =0.99； ηg —闭式圆柱齿轮传动效率，η'g =0.97 ηb —对滚动轴承效率，ηb =0.99； ηb —V 带效率，ηv =0.94； ηcy —输送机滚筒效率，ηcy =0.96； 估算传动系统总效率 η=η23η34η45η56η7w 式中 η23=ηv =0.94； η34=ηb ηg =0.99×0.97=0.9603; η45=ηb ηg =0.99×0.97=0.9603; η56=ηb ηc =0.99×0.99=0.9801; η7w =ηb ηcy =0.99×0.95=0.9504; 系统总效率 η=η23η34η45η56η7w =0.94×0.9603×0.9603×0.9801×0.9504=0.8074; 工作机所需要电动机功率 P r = η w P =3.14kW; 由文献[1]表3-2所列Y 系列三相异步电动机技术数据中 可以确定，满足P m ≥P r 条件的电动机额定功率P m 应该取 为4.0 kW 。 2) 电动机转速的选择 根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速 d v n πω60000= ≈22.132 r/min; 由文献[1] 表3-2初选同步转速为1500 r/min 和1000 r/min 的电动机，对应于额定功率P m 为4.0kw 的电动机 型号应分别取为Y112M-4型和Y132M1-6型。把Y112M-4 型和Y132M1-6型电动机有关技术数据及相应算得的总传 动比列于下表： 方案的比较 方案 电动机型号 额定功率 （kW ） 同步转速 （r/min ） 满载转速 （r/min ） 总传 动比 I Y112M-4 4.0 1500 1440 65.07 II Y132M-6 4.0 1000 960 43.38 3) 电动机型号的选择 P w =2.53 kW P r =3.14 kW P m =4.0 kW Y112M-4 P m =4.0 kW ωn =1440 r/min
- 二级圆柱齿轮减速器(装配图)(1)
- proe二级斜齿轮减速器完整装配图
- 单级圆柱齿轮减速器(附装配图)
- 二级圆柱齿轮减速器(装配图)
- 二级直齿圆柱齿轮减速器装配图
- 二级圆柱齿轮减速器(装配图)
- 二级齿轮减速器-装配图完整版-Model
- 单级圆柱齿轮减速器附装配图
- 一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)
- 一级锥齿轮减速器装配图
- 减速器装配图作图
- 单级圆柱齿轮减速器附装配图
- 一级齿轮减速器装配图
- 二级圆柱齿轮减速器装配图
- 减速器结构及参考图例.
- 一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)
- 一级圆柱齿轮减速器总体装配图零部件图(CAD格式_可直接修改)
- 二级齿轮减速器装配图零件图
- 齿轮减速器装配图
- 一级圆柱齿轮减速器装配图