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城市道路路面维修工程的处理方案

城市道路路面维修工程的

处理方案

2011年9月22日下午，我院技术人员与运城市市政公用管理局的相关人员对市区多条病害道路路面进行了现场勘察，现针对不同病害制定相应处理措施，本措施适用于2011年10月至2012年2月期间施工的工程。

一、沥青路面挖补施工做法：

1、对于沥青路面面层破损、龟裂、松散、离析的破坏面积较小的区域（不超过10 m2以上），按照圆洞方补、斜洞正补的原则，切割成规则的形状，然后由人工用风镐将该区域内的上面层沥青全部挖出，然后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油PC-3，用量宜为0.3kg—0.6L/㎡，采用细粒式(AC-13)热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。

若面积较大（超过10 m2以上），则采用铣刨机将破损区域刨铣干净，然后用鼓风机强力清扫。在干净的底面上喷洒乳化沥青粘层油，采用细粒式(AC-13)热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。

压实完毕后对四周采用热沥青灌缝封口。如果破损区域坑槽较浅（7cm以下），用AC-13沥青混合料一次摊铺和压实，如果破损区域坑槽较深（7cm以上），应将沥青混合料分两次AC-20和AC-13摊铺和压实，AC-13细粒砼层厚度为30mm，AC-20中粒砼层厚度根据实际自定。不论是一次摊铺还是分层摊铺，总摊铺厚度应比原路面高出0.5-0.8cm为宜。

沥青面层拆除后，应视基础情况确定施工方法。如果水稳基层完好，则在基础清理干净后在其上喷洒乳化沥青透层油，用沥青混凝土面层铺设；如果水稳基层已经破坏，则要求向下超挖20cm，重新铺设水泥碎石稳定层（含灰量5%），待水稳7天无侧限抗压强度达到3--4Mpa时，再按以上程序施工。

2、沥青砼面层混合料级配组成

通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）

3、水泥稳定碎石：水泥稳定碎石的压实度（重型击实标准）应≥98%，7d浸水抗压强度≥3.0MPa。水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥做结合料，但宜选用（终凝时间>6小时）较长的水泥。水泥剂量做5%、剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。碎石最大粒径不大于37.5mm，其级配见下表：

二、水泥砼路面挖补施工做法

水泥砼路面面层出现裂缝、断板及啃角等现象的，用切割机切割方正至面层底部、挖除全部废料，视路基状况确定处理方法。

1、路基较好的，将切割方正的坑槽刷洗干净后，用水泥砂浆涂抹槽壁，在槽壁板间中打洞，深20cm，直径3-4cm，水平间距30cm，每个洞先将周围湿润，插入一根φ16 ，长40cm的钢筋，然后最大粒径5-10mm的细石混凝土填塞捣实。钢筋一半伸出洞外，待混凝土硬结后，再将壁湿润，涂刷水泥浆，然后将与原来相同的混凝土浇筑槽中夯实捣密实，混凝土强度标号为C30商品水泥砼面层，厚度同原水泥混凝土路面。对面层下的水泥碎石稳定层，已破损的要进行认真修补，破坏严重的拆除重做，需保证7天无侧限抗压强度达到3-4Mpa以上。最后用乳化沥青灌缝。

2、路基如果已经破坏，则向下超挖20cm，重新铺设水泥碎石稳定层（含灰量5%），待水稳7天无侧限抗压强度达到3-4Mpa时，再按以上程序施工。

3、胀缝、缩缝位置尽量同原位置。

三、人行道维修施工方法

1、人行道破损的按更换计，人行道松动的按整修计。

2、更换、整修彩色釉面方砖分两种情况：1）、基础损坏的，将破损部分的基础全部拆除后，按原基础结构施工完成后，铺装相同材质、相同规格、同色系的彩色釉面砖；2）、基础完好的则直接采用M5水泥砂浆座浆找平，铺装相同材质、相同规格、同色系的彩色釉面砖。

3、更换、整修渗水砖也分两种情况：1）基础损坏的，将破损部分的基础全部拆除后，按原基础结构施工完成后，铺装相同材质、相同规格、同色系的渗水砖，用过筛中砂灌

缝扫墁。2）基础完好的则直接采用3cm厚粗砂找平，铺装相同材质、相同规格、同色系的渗水砖，用过筛中砂灌缝扫墁。

4、对于铺设耐磨步道砖的人行道，1）基础损坏的，将破损部分的基础全部拆除后，按原基础结构施工完成后，铺装相同材质、相同规格、同色系的步道砖，用过筛中砂灌缝扫墁。2）基础完好的则直接采用M5水泥砂浆座浆找平，铺装相同材质、相同规格、同色系的步道砖，用过筛中砂灌缝扫墁。

5、在维修过程中，首先保证盲道位置不变，其它方砖在保证美观的情况下可作调整；单位出入口以方便轮椅行走，按有关规定铺设单向坡道。

6、在道路交叉口及人行横道处要设置三面坡道，三面坡缘石坡道做法见附图。

四、路缘石更换与维修

1、路缘石（花带石）破损的按更换计；路缘石（花带石）歪斜的按整修计；

2、更换、整修路缘石（花带石），采用规格为990mm×350mm×120mm的路缘石，路缘石下原土夯实，铺设10cm厚的C10砼垫层，路缘石安砌采用3cm厚1：3水泥砂浆座浆；

3、路缘石（花带石）高程同原高程，路缘石与路缘石之间缝隙10mm宽，用1：1水泥砂浆勾缝；

4、安砌路缘石（花带石）要稳固坚实，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实；

5、隔离带维修开挖时应从隔离带内开挖，避免对机动车道、非机动车道造成破坏。

6、路缘石安砌完成后，用M10水泥砂浆将路面的缝隙

填充密实。

五、树坑施工做法

1、原树坑有树池盖板的，将破损的树池盖板拆除、外运，用中粗砂找平，铺装嵌草砖。

2、树池内树坑石破损或缺失的，拆除或开挖土方后，将树坑石底部直接放在碾压后的原土上，与人行道结构接茬处采用M5水泥砂浆砌筑，原浆勾缝。

3、树坑改造主要针对树在正中间的、树坑尺寸为1000mm*1000mm。如果树不居中的，可适当调整树坑石安放的位置，型号特别大的树适当扩大树坑大小。

六、冬季施工要求

（一）水泥混凝土路面冬季施工应注意

1）水泥混凝土采用商品混凝土，所使用材料的储存、搅拌、运输由搅拌站及浇筑前的混凝土保温由搅拌站控制。商品混凝土搅拌站对混凝土搅拌运输冬施要求按照规范规定来控制。

2）混凝土浇筑时间应尽量选在上午9：00以后，下午16：00以前气温较高的时间，浇筑完毕要及时覆盖保温，。 3）在混凝土冬季施工中，应在混凝土拌制过程中，掺入一定量的化学外加剂，如调节混凝土凝结、硬化性能的早强剂；改善混凝土抗冻的防冻剂等。

4）在进入冬季施工前，搅拌站对所选用的外加剂要进行钢筋锈蚀试验、7d抗压强度试验和碱含量试验，以及7天、28天强度比试验，并按照相关规范要求做见证试验。 5）严寒季节浇筑混凝土要对运输机具进行适当的护盖保温，尽量缩短运输距离和装卸次数，浇筑时要快浇快盖，工作面尽量缩小，以减少热损失。

6）混凝土受冻临界强度，采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥配制的混凝土为设计强度的30%，采用矿渣水泥配制的混凝土为设计强度的40%，而且不得低于5Mpa。为此，混凝土在受冻前至少要在正温下养护5昼夜以上。

7）严密注意天气变化情况、遇到阴雪天气或冷空气入侵，应暂停混凝土的作业、待气温稍回升后再作业。

(二)沥青路面冬季施工应注意：城市快速路、主干道施工气温低于10℃，其它等级道路施工气温低于5℃时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料。风、雪、雨天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。晴天低温时，确需施工必须采取以下措施：

1）提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。

2）运料车必须采用覆盖保温措施；

3）采用高密实度摊铺机，熨平板应加热；

4）加强施工现场的测温工作，做好测温记录；

5）缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。

6）施工中，若发现不详事宜，及时与设计单位联系，以便双方协商，妥善解决。

七、施工注意事项

1、用切割机切割时应在破损处外延10cm左右，不得随意扩大切割面积，切割时应保证均匀方正，严禁出现三角形或不规则形状。

2、道路挖补完成后，新做路面应比原路面高出5—8mm；

3、施工中，应严格按做法中的规定的有关规格要求进

行，确保施工质量。

4、整个施工要制定切实可行的施工组织设计，要围栏施工，保证行车、行人和施工人员的安全，要有明显的警示标志，最好能分路段、分片施工，及时组织验收，应避免由于施工组织不当引起的各类安全事故。

5、要做到文明施工减少噪音，及时清理垃圾，做到工完场净。

二〇一一年九月二十四日

市政道路施工方案

施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。四、填前碾压路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度（%）填方路基上路床重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。六、路基填筑填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量

混凝土路面维修施工方案

历尧油库消防池周边施工方案一、工程概况景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。二、施工工序因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。三、修补方式修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记；（1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割；（2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。（4）养护：定期进行浇水；（5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物

硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备水泥、中粗砂、碎石等四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超

城市道路混凝土路面结构设计

城市道路混凝土路面结构设计一、水泥路面的特性混凝土路面以其强度高、刚性大和耐久性好，能适应重载、高速而密集的汽车运输要求，已在城市道路中广泛采用。 1、强度高、刚性大和耐久性好：混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉和抗磨耗的力学强度，具有较高的承载能力和扩荷载能力，耐久性好，一般可使用20～30年以上，沥青路面一般在10～15年，是沥青路面使用年限的2倍。 2、稳定性好：环境温度和湿度对混凝土路面的力学强度影响甚小，因而热稳定性、水稳定性和时间稳定性都比较好。抗油类侵蚀能力强，抗洪能力比沥青路面强。 3、平整度和粗糙度好：表面起伏变形少，路面在潮湿时候仍能保持足够的粗糙度，使车辆不打滑而能保持较高的安全行车速度。 4、养护费用少，维修成本低：水泥路面的建造费用比沥青路面节省一倍。按每立方米混合料测算，沥青混合料需要1000元～1400元，而水泥路面仅需要330元～580元。维护方面：沥青路面局部修复养护费用比新建费用大致高4倍～5倍，而水泥路面局部修复的养护费用是建造费用的2倍～3倍。 5、运输成本低：以V=60km/h行车速度计算，水泥路面的油耗比沥青路面节省8%；随着速度的加大，在V=80km/h行车速度时，水泥路面的油耗比沥青路面可节省10.5%。在当前高油价、高污染的时代，

达到低碳节能的目标。综上所述，由于我国资源和能源的紧缺，加快水泥混凝土路面技术进步是我国道路建设的客观需求，也是促进我国能源大发展的重要战略措施。二、混凝土路面的设计概况混凝土板厚一般采用等厚度形式，根据交通量大小及轴载大小确定路面厚度，板厚最小18cm。板宽一般按每车道，耽不大于4.5m；板长一般采用4～5m，最长不超过6m。胀缝间距一般直线段为200m设一道，在交叉口与直线联接处设胀缝。三、水泥混凝土路面板尺寸的确定水泥混凝土路面板尺寸包括板的厚度及平面尺寸。采用弹性半无限地基板理论和有限元法计算板内应力，以荷载应力和温度应力产生的综合疲劳损坏（断裂）为设计控制标准。以BZZ-100KN的单轴荷载作为标准轴载，按等效原则将各级轴载换算为标准轴载。 1、混凝土面层厚度的确定 (1)使用年限内标准轴载在车道内的累计重复作用次数。在使用年限内，标准轴载在车道内的累计重复作用次数Ne，可通过对现有道路的轴载情况调查和交通增长分析后，按下式计算：Ns=365N0[(1十)-T]．／式中：N0一设计初期车道上日标准轴载作用次数；平均年交通量增长率(％)； T一路面的使用年限；一车轮轮迹横向分布系数。对双向双车道混合行驶者取0．30～

某城市道路改造工程施工设计方案

目录 1. 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分6 1.1.工程概述6 1.2.施工程序总体设想6 1.2.1.施工总体目标6 1.2.2.施工指导思想7 1.2.3.施工组织机构8 1.2.4.现场管理说明9 1.2.4.1.项目施工技术管理9 1.2.4.2.关键项目及特殊工序管理9 1.2.4.3.项目计划管理9 1.2.4.4.项目成本管理10 1.2.4.5.项目质量管理10 1.2.5.施工准备11 1.2.5.1.人员、材料、设备准备11 1.2.5.2.技术准备11 1.3.施工段划分11 2.施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺12 2.1.施工进度总计划及各阶段进度计划安排12 2.1.1.施工进度总计划12 2.1.2.各阶段施工进度安排12 2.1. 3.施工进度计划图12 2.2.施工进度计划及各阶段的保证措施14 2.2.1.施工进度保证措施14 2.2.1.1.保证进度的组织措施14 2.2.1.2.保证进度的管理措施14 2.2.1. 3.保证进度的材料供应措施15

2.2.1.4.保证进度的资金保证措施16 2.2.1.5.保证进度的工程检查措施16 2.2.2.确保工期的技术措施17 2.2. 3.施工进度的控制措施17 2.2. 3.1.进度控制的法17 2.2. 3.2.强化进度计划管理18 2.2. 3.3.施工进度的控制18 2.2.4.各阶段的保证措施20 2.2.4.1.工程进度计划的依据20 2.2.4.2.施工进度计划的实施法20 2.3.违约责任承诺21 3.劳动力和材料投入计划及其保证措施22 3.1.劳动力投入计划及保证措施22 3.1.1.劳动力投入计划22 3.1.2.劳动力投入保证措施22 3.2.材料投入计划及保证措施23 3.2.1.材料投入计划23 3.2.2.材料投入保证措施25 4.机械设备投入计划及检测设备27 4.1.机械设备投入计划27 4.2.检测设备28 5.施工平面布置和临时设施布置29 5.1.施工平面布置29 5.1.1.施工平面布置要求29 5.1.2.施工平面布置图29 5.2.临时设施布置31 5.2.1.临时设施31

市政道路维修改造施工组织方案计划

. 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维修改造工程施工组织设计 2016年3月17日

目录第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)

第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)

第一章施工部署和平面布置一、施工部署规划 1、编制依据及范围施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。二、施工平面布置根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地

地面维修施工方案

地面维修施工方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

地面维修施工方案 1、地砖铺装要求（1）铺贴地面砖的地面基层清理干净，表面不能有泥浆、浮灰、杂物、积水等隔离性物质；基层质量要求一般不低于M15，每处脱皮和起砂的累计面积不得超过0.5m2,平整度用2m靠尺检查时不大于5mm；不得出现脱壳和酥松的质量问题。（2）水泥砂浆应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，而且强度等级不低于42.5MPa，其配比采用水泥：砂=1：2，砂浆的稠度控制在2.5-3.5mm之间。（3）铺前应对其尺寸、外观质量、表面色泽等进行预选，保证质量符合要求，然后将表面清理干净，放入水中浸泡2-3小时取出晾干。铺后由于砂浆的凝结硬化，不仅需要一定的温度和湿度，而且不能过早的扰动，如过早的走动、推车、堆放重物，或其他工种在上面操作和振动，或不及时浇水养护。（4）施工地面砖一定要按控制线先贴好纵、横向定位砖，再按控制线贴好其他地面砖。每铺完一个段落，用喷壶进行洒水，每隔15秒左右用硬木平板在地面砖上，用木棰敲击木板（全面打一遍）。同时用水平尺检查。（5）铺贴前一定要检查：找平层的强度、平整度、排水坡度是否符合设计要求，分隔缝中柔性防水材料要先灌好，地漏要预先安放于设计位置，使找平层上的水能顺利地流入地漏。 2、地面砖的空鼓和脱落维修方法

用小木棰由内向外逐块敲击检查，发现松动、空鼓、破碎的地面砖，做好标记逐块逐排将地面砖掀开，凿除原有结合层的砂浆，打扫清除干净，用水冲洗、晾干；刷一层聚合物水泥浆（107胶：水：水泥=1：4：10），停30秒即可铺粘结水泥砂浆（水泥：砂=1：2）。水泥砂浆搅拌均匀，稠度控制在30mm左右，按设计厚度刮平。将背面灰浆刮除，再刮一层粘结剂，压实拍平即可。处理的地面砖要与周围的相平；四周接缝均匀；采用颜色相同的色浆灌缝；养护时间不得少于7天。 3、地面砖裂缝质量问题处理方法：（1）如果是结构原因首先要对结构进行加固处理，然后再处理地面砖。（2）将起鼓、脱壳和裂缝的地面砖铲除或掀起，沿裂缝的找平层拉线，用混凝土切割机切缝，缝宽控制在10-15mm之间；将粉尘扫净，缝内灌柔性密封胶。（3）掀起的地面用快口的扁凿子凿除水泥砂浆结合层，再用水冲洗扫刷干净，将添补的地面砖浸水洗去泥浆并晾干。结合层可以用干性水泥浆（水泥：砂=1：2）铺刮平整然后铺贴地面砖；也可采用JC建筑装饰黏合剂。铺贴地面砖时要准确对缝，将地面砖的缝留在锯割的伸缩缝上，该条砖缝控制在10mm左右。（4）铺贴中要确保地面砖的横平竖直、铺贴砂浆的饱满度、地面砖的标高和平整度，相临两块砖的高差不得大于1mm；表面平整度用2米直尺检查不得大于2mm；地面砖铺贴后应在24小时内进行擦缝、勾缝；缝的深度宜为砖厚的1/3；擦缝、勾缝应用同品种、同强度等级、同颜色的

城市道路工程路面结构设计探究

城市道路工程路面结构设计探究城市道路工程建设中，对路面结构设计的要求比较高，目的是保障路面结道路修建是城市现代化发展中的核心工程，与车辆通行、运输的安全存在直接的联系。城市道路在路面结构设计方面，考虑到交通、行人等因素，提出了安全要求，在保障城市道路路面结构稳定的基础上，维护路面的安全与强度，消除路面结构设计中潜在的风险因素。设计人员遵循道路修建的根本要求，完善路面结构的具体设计。 1 城市道路工程的路面结构设计城市道路工程在进行路面结构设计之前，需要重点研究城市道路，深入分析城市道路的实况，进而才能真实的设计出路面结构的方案。设计人员要选择有代表性的城市道路进行研究，路线、路段需属于典型城市道路，由此才能提升路面结构的设计水平[1]。路面结构设计时，按照《城市道路路面基层施工技术规范》中的要求，提前选择一定年龄的路面，约3年或以上年龄，调查路面的性能状况，尽量包含不同类型的路基结构，所以针对城市道路路面结构设计的调查工作，提出三点要求。第一，路面结构设计和调查的过程中，需要反馈不同调查路段的具体情况，特别是城市道路的修建水平，以便优化方案的设计，进而为路面结构设计提供详细的依据。第二，掌握道路路面结构设计部分的土基实况，尤其是强度等级、回弹模量范围等项目内容，各项参数之间的关系如表1所示，促使设计人员掌握路面设计中的各项要点内容，有效控制路面结构设计中的影响因素，一方面控制结构设计时的沉降，另一方面优化路面的设计过程。第三，根据路面结构设计的要求，确定结构的设计类型，维护路面设计组合的优质性，以免路面结构工程中出现误差，体现设计的科学性。 2 城市道路工程中路面结构的方案设计 2.1 设计原则设计原则是城市道路路面工程中的主要部分，专门用于约束路面设计，确保路面设计的规范性[2]。例举路面结构设计的原则，如：（1）站在经济、技术角度上分析城市道路路面的整体设计，改进方案中的不足点，选择最优的结构设计方案；（2）路面结构材料的选择，必须考虑到城市道路所处的环境，包括交通环境、气候环境等，有针对性的选择路面材料，维护路面结构的稳定性；（3）设计人员着重分析沥青的面层结构，在质量、力学等方面评价路面结构设计，为路面结构提供优质的级配方案，强化路面的结构；（4）路面结构设计中，设计人员要遵循环保、节能的原则，既要保障城市道路的质量和性能，又要落实相关热的原

市政道路工程施工组织设计方案

工程概况一、工程简述阿克苏经济技术开发区道路工程建设项目一标段—嘉兴路是由阿克苏经济发展有限责任公司修建的城市道路工程，工程地点位于阿克苏经济技术开发区（西园）。工程范围：嘉兴路（西起杭州路，东至建设路）为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标线更新改造。质量标准：合格要求工期：计划2017年4月20日开工，2017年8月17日竣工，工期为130天。二、建筑设计内容道路平面设计：嘉兴路设计长度2380.45米，道路设计宽度40米。工程主要内容：新建嘉兴路（西起杭州路，东至建设路），为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标

线更新改造。施工组织设计一、现场条件说明本工程施工地段地处阿克苏经济技术开发区（西园），施工现场地段现状为砂石路，道路沿线附近有少量企业厂房，主要为荒地。二、施工现场平面布置根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见施工总平面布置图)。 1、搭设临时生产、生活设施； 2、施工用电计划：施工中可能同时采用的主要用电设备：照明灯具、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。三、组织机构的设置本工程施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属

广场地面维修工程施工组织设计方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、工程情况说明 (1) 3、工程做法 (1) 三、施工准备 (2) 1、劳动力准备 (2) 2、机具准备 (2) 3、综合现场准备 (2) 4、材料计划及要求 (2) 四、主要施工方法及措施 (3) 1、施工工序安排 (3) 2、拆除施工 (3) 3、基础处理 (3) 4、混凝土垫层施工 (3) 5、石材面层施工 (4) 五、质量要求 (5) 1、混凝土垫层质量要求 (5) 2、石材面层质量要求 (5) 六、其他施工管理要求 (5) 1、安全保证措施 (5) 2、环保和文明措施 (6)

一、编制依据 1、业主关于本工程的相关介绍及说明 2、现场实际勘察情况 3、相关法规及现行的施工质量验收规。二、工程概况 1、工程简介（1）工程名称：大唐芙蓉园西门广场石材地面维修工程（2）工程地址：大唐芙蓉园西门（3）施工工期：根据业主要求的施工工期进行施工 2、工程情况说明园区西门广场多处地面存在石材破损、松动、塌陷等问题。主要原因是由于地面、道路基础下沉导致石材松动，经行人﹑车辆碾压导致破损。故需对塌陷地面重新夯实基础，并更换破损石材恢复地面。 3、工程做法拆除园区破损、松动、塌陷石材路面面层及其粘接层、垫层，将拆除部位的路基碾平夯实，新做100mm厚C20混凝土垫层，并用50mm厚干硬水泥粘接石材面层（1200×600芝麻灰、600×600芝麻灰）。做法参见《国家建筑标准设计图集---室外工程》（12J003）C2-10B。如下图所示：

三、施工准备 1、劳动力准备我们将根据施工技术要求和施工进度的计划要求，合理安排劳动力数量及进场时间，确保满足正常施工需要。 2、机具准备 3、综合现场准备检查施工围的现场情况（包括地下水电管网情况），道路及场运输等条件，落实施工用水用电。 4、材料计划及要求（1）石材使用计划根据施工现场情况，计算出需采购数量约400m2。根据施工进度情况，制定材料分批进场计划。（2）花岗岩石材规格为1200×600×40，600×600×40，颜色为芝麻灰，选购石材要确保石材无缺棱、缺角、裂纹、色斑等缺陷，另外，颜色要尽量与原路面石材一致。（3）材料的保管材料进场后，在规划好的场地上按批分别堆放整齐，板底铺100×100mm木方。（4）现场石材运输石材进场后应堆放在室外石材一次堆放区，侧立堆放，底下应加垫木方。然后进行二次转运，再用小车运至石材所需区域进行石材二次堆放。

城市道路设计中软基加宽改造设计相关问题研究

城市道路设计中软基加宽改造设计相关问题研究城市道路的路网布局和线路走向往往受现状城市建筑条件的控制，道路的线路走向往往多采用利用老路进行拓宽改造。在软土地基上的拓宽升级，需要妥善解决新老路基的差异沉降问题，加之老路存在纵横坡失效和管线综合布设问题，对该类型城市道路设计和日常养护均提出了更高的要求，以某城市主干道加宽改造为例，提出了在设计和日常养护中的关键策略，供类似工程参考。标签：城市道路；软基加宽；设计要点城市主干道的拓宽改造，需要综合考虑软土地基处理方案、排水方案和管线布设、新老路基结合部的处理、日常运营养护等关键问题，在工程设计过程中需要统筹考虑。为延长工程服务寿命，提高拼接施工质量，必须要总结以往经验，针对现场实际情况进行分析，规范管理施工，降低各项因素的影响，尤其是要做好沉降观测，做好路段沉降测控，避免拼接路段沉降超标。 1、新旧路基拼接施工分析为满足生产生活需求，在进行城市道路工程建设时，经常会遇到填方路基拼接施工作业。面对新旧路段地基结构、压实度以及设计方案之间的差异，想要减少不均匀沉降问题的发生，必须要严格按照专业规范完成各项作业。一般均会选择应台阶拼接形式处理，按照由下向上顺序开挖台阶，并且在拼接路段，还需要将原有防护工程拆除，对坡面松土进行全面清理，然后沿着路基坡面开挖台阶，将台阶设计成与内倾斜式，便于拼接部位的压实。在施工时要重点控制压实作业，新旧路基拼接部位需要利用打夯机分薄层填筑压实，必要时可以利用冲击碾压方法加强压实，争取提高新接路基的压实度，减少后期不均匀问题的发生。另外，很多高速公路工程拼接施工，为避免路基不均匀沉降问题，选择在拼接部位每层台阶处铺设一层土工格栅，沿着路基横向摊铺，且搭接宽度在20cm以上，利用U型钉锚固处理，提高该部位路基稳定性和抗拉强度。 2、拓宽部分地基处理方案设计原路基处理方案：一般路基地段未作深层处理，仅做垫层处理或加筋垫层浅层处理，再填土预压，实施过渡性路面，经过沉降观测，待预压期结束工后沉降满足要求后，再实施永久性路面，原路对于桥涵等构筑物处理主要采用搅拌桩复合地基和浅层换填方案。依据现行设计规范，扩建路面控制标准：要求路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大至不应大于0.5%，設计时主要控制的指标有：稳定验算、工后沉降控制，在满足上述设计标准的前提下，进行路基处理优化设计，为了既保证软土地基处理后能正常承载，又能满足业主对工程造价和施工工期的要求，选择合适的加固方法是十分重要的，对于软基上既有城市道路的扩建工程，其处理方案不同于常规的软基上新建道路方案，通过对现有路基的扰动、差异沉降、施工方案等因素的综合分析考虑，对不同处治方案的造价及工艺、材料、机具要求等方面做了多

市政道路维修改造施工组织设计

大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维修改造工程施工组织设计 2016年3月17日目录第一章施工部署和平面布置2 一、施工部署规划2 二、施工平面布置2

第二章施工方案和技术措施3 一、技术规范3 二、施工方案3 第三章机械设备及劳动力配备6 一、劳动力计划安排6 二、施工机械、设备计划安排7第四章安全管理8 一、安全管理体系建设8 二、指导思想和工作目标8 三、安全保证措施8 四、施工过程中安全检查9 五、安全教育10 第五章质量保证体系和控制措施10 一、质量方针、质量目标10 二、质量组织机构的设置11 三、施工过程阶段的质量控制12第六章进度计划及保证措施13 一、施工进度计划14 二、进度计划的安排原则14 三、工期保证措施14 四、保证工程进度具体措施16

维修改造工程施工方案

目录第一章工程概况及目标 (2) 第二章施工现场管理组织机构 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章施工总体部署规划 (6) 第五章主要工程项目的施工程序和施工方法 (8) 第六章施工进度计划及说明 (16) 第七章工程质量目标及保证措施 (18) 第八章安全、文明施工目标以及保证措施 (27) 第九章施工材料管理及成品保护 (32) 第十章工程资料管理与工程验收 (33)

第一章工程概况及目标第一节工程简介 1、工程名称：小东江通信机房大修((编号：SY2018LX-WX-0502)； 2、建设地点：本工程位于资兴市东江镇上小东江，交通非常便利；工程施工属于同一封闭区域内的3个不同施工地点。 3、工期要求：计划开工日期为2018年06月12日，计划完工日期为2018年07月21日，总工期为 40日历天。第二节工期目标按招标文件及本施工组织设计，本着为业主负责的原则，在人、财、物各方面积极创造条件，协调各方面工作，在确保工程质量、安全的前提下，确保整体装修施工如期完工。第三节质量目标根据国家的验收规范及本公司的施工实力，加强施工中的质量管理，在装修工程施工中，我们对施工现场实行科学化管理。确保该工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。

第二章施工现场管理组织机构本工程如我公司中标，将由公司挑选管理经验丰富、技术水平高、责任心强的优秀管理人员组建工程项目部，从组织上确保严格按本施工组织设计制定的各项技术要求，以ISO9002的施工质量管理模式，对本工程实施科学规范化的项目管理，以确保本工程按合同如期竣工，验收一次达标。第一节项目部配备人员: 项目经理：施工员：安全员：第二节第三章施工准备第一节技术准备第一条施工合同签订之日起，组织项目部人员对本工程的设计意图、风格、特点及细部做法进行推敲，对施工图纸进行深化熟悉。

城市道路工程路面改造专项施工方案

1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容本次XX北路施工范围南起现状XX路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。施工内容为原XX北路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况：现状：XX北路，XX路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面； 0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。利用情况：根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范： XX县XX北路改造工程招标文件及答疑、XX北路（XX路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；

《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。

道路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300）该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下： 1.1 接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。检

厂房维修施工方案

施工组织设计编制：审核：批准：施工单位：编制日期：

施工组织设计根据工程投资及工程时间紧、要求严、工序复杂等特点，为确保工程优质按期完成，拟订现场施工人员分成2个小队，每个小队又分为瓦工班、木工班、焊工班、细部处理班。按工序分段流水作业的总体方案。完善的工程质量保证体系和技术措施 1、质量目标 1）分项工程合格率100% 2）分部工程优良率90% 3）单位工程质量评定达到优良等级 4）工程一次验交合格 2、质量管理组织机构坚持贯彻ISO9000质量管理和质量保证系列标准，规范质量管理。成立以项目经理为第一责任人质量管理机构，各专业设专职质检员一名。施工技术措施 1、严格按照质量管理手册和质量体系程序的要求施工，使工程全过程处于受控状态。工程开工时做出质量策划和质检计划，并在施工过程中有效贯彻执行。实行“三检制”，班组自检、专职质量检查员专检、项目经理部抽检。 2、实行“三工序”；即保护好上道工序成果、做好本工序的施工，为下道工序服务。

3、加强物资采购管理和进场物资材料的检验控制，杜绝不合格品流入施工程序。 4、加强质量意识教育，严格执行预防质量通病的措施，有效克服质量通病。 5、各专业人员、特殊工种必须持证上岗。工程施工前各队专业技术人员、质检员、工长、安全员等要按规定进行培训，以提高全员素质，取证上岗。 6、针对关键工序设立质量控制点，保证施工质量。空心砖砌体施工本工程被列为墙体材料革新与建筑节能试点工程。其墙体材料按设计采用190×190×90粘土空心砖。砖的强度等级必须符合设计要求，并应按《承重粘土空心砖》进行检验和验收。空心砖在运输装卸过程中，严禁倾倒和抛掷。经验收的砖，应按强度等级堆放整齐，堆置高度不宜超过２ｍ。常温条件下，砖应提前１～２ｄ浇水湿润。砌筑时砖的含水率宜控制在１０～１５％。注：含水率以水重占干砖重的百分数计。控制砂浆及混凝土的水泥，如标号不明或出厂期超过３个月，应经试验鉴定后方可使用。砂浆用砂宜采用中砂，并应过筛，不得含有草根等杂物。砂中含泥量，对于水泥砂浆和强度等级不小于Ｍ５的水泥混合砂浆，不应

城市道路工程施工方案

中环线断面调整工程施工方案（王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义：依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。2、主要工程量：车行道翻修：10746平方米；车行道挖补：15137平方米；人行道：22042平方米；罩面：55126平方米；开蹬搭接：5422平方米；侧石：4960米；缘石：150米。 3、修建范围：中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引

桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式：道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：

某市政道路施工交通疏导方案

亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程交通疏导方案 ******有限公司 2020年**月**日

一、工程概况（XXXX～XX）工程因工期短、任务重，既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。二、工期安排第一阶段：施工右幅临时行车便道，同时维持现状机动车道正常通行，左幅准备桩基施工准备工作（20**年**月**日~20**年**月**日）第二阶段：开放右侧临时行车道，同时封闭左侧原行车道，施工左幅桥梁下部结构桩基、墩柱，根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。（20**年**月**日~20**年**月**日）第三阶段：封闭右侧四个行车道，开放左辅道交通，同时施工跨线桥及右辅道。（20**年**月**日~20**年**月**日）。第四阶段：开放右辅道交通及左辅道两个车道，同时施工左辅道人行道及跨线桥。（20**年**月**日~20**年**月**日）。第五阶段：开放各车道及人行道交通，并完善道路绿化、照明及相关交通设施。（20**年**月**日~20**年**月**日）。三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施（附图4） 1）采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上，钢管框架规格为2000×1800mm，由钢管焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。 2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。 3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。

地面维修工程方案

厂区及生活区损坏路面维修工程方案编制人：审核人：部门负责人：总工程师：厂区及生活区损坏路面维修工程方案 2012年4月10日由计划部组织，生活服务公司、生产技术部、计划部、机电技术部、企管部、销售公司、保卫部参与，对厂区及生活区损坏路面等进行详细检查，经参加人员现场讨论形成以下维修方案。一、维修内容 1、磅房（1）大门口混凝土路面维修两处，规格：3m×3m×2共18m2。（2）磅房内过磅处路面维修： 20m×10m=200m2。（3）磅房外台阶维修：长度7m，宽300mm，高200mm。（4）磅房内铺设规格为：800mm×800mm的地板砖7m×6m=42m2。（5）磅房内更换铝合金窗户：2个400mm×400mm。 2、生活区大门外路面下沉维修：3m×3m=9m2。 2、技术要求： 1、所有砸掉的混凝土及开挖的沙土全部运走，运至3公里外排矸

场。 2、破损的路面开挖混凝土厚度按400mm计算。 3、磅房内过磅处路面维修：铺设400mm厚钢筋混凝土，混凝土标号C30，钢筋采用Φ18@200，20m×10m=200m2。原破损的路面全部砸掉，必须开挖至硬底，开挖较深处（开挖深度按1m计算，面积 5m×5m）下部采用1:4:7碎石灰土垫层，厚度600mm进行充实。 4、磅房外台阶维修：将原损坏的两阶台阶砸掉，重新砌筑砖混台阶，踏步上平面及侧面重新铺瓷砖。 5、生活区大门外路面下沉维修：将原破损路面砸掉，开挖至硬底后重新浇筑400mm厚的混凝土。 6、磅房内铺设规格为：将原来破损的地板砖全部拆除，重新铺设800mm×800mm的地板。 8、新铺设的混凝土标号为C30。 9、水、电由甲方提供接点位置，施工机具（包括风镐、压风机、管线、切割机、铲车等）及警示标志由施工方负责。 10、工程所采用的材料应有产品合格证书和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准。所有施工材料由施工方购买，经甲方确认后方可投入施工。 11、铺砖工艺：清扫整理基层地面→水泥砂浆找平→定标高、弹线→安装标准块→选料→浸润→铺贴→灌鏠→清洁→养护交工。（1）基层处理将基层表面的浮土或砂浆铲掉，清扫干净，有油污时，应用10％火碱水刷净，并用清水冲洗干净 2、排砖原则： 1)开间方向要对称(垂直门口方向分中)。 2)破活尽量排在远离门口及隐蔽处，如：暖气罩下面。 4)与走廊的砖缝尽量对上，对不上时可以在门口处分隔。 5)根据排砖原则画出排砖图。 3、铺砖（1）为了找好位置和标高，应从门口开始，纵向先铺2～3行砖，以此为标筋拉纵横水平标高线，铺时应从里面向外退着操作，人不得踏在刚铺好的砖面上，每块砖应跟线。（2）铺贴时，砖的背面朝上抹粘结砂浆，找平层上，砖上楞略高出水平标高线，找正、找直、找方后，用橡皮锤拍实，顺序从内退着往外铺贴，做到面砖砂浆饱满、相接紧密、结实。