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论镁合金在轨道车辆结构上的应用

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论镁合金在轨道车辆结构上的应用

作者:彭晓锋

作者单位:今创集团有限公司,江苏常州,213011

刊名:

科技风

英文刊名:TECHNOLOGY WIND

年,卷(期):2008,(5)

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相似文献(10条)

1.会议论文权高峰镁合金在轨道交通车辆制造中的应用2006

近年来镁合金代替铝合金和钢的步伐大大加快,各大轿车厂家均在新一代轿车中使用了多个镁合金部件,有效减小了重量。降低了油耗.极大推动厂行业的技术进步,反过来又推动了镁工业的发展。国内已经有多家研究部门和生产企业开发成功了高规格,高品质的镁合金和镁合金型材/板材,可订单式供应多规格、多系列的镁合金板材/型材,产品已经在国防、航空等领域得到应用。在镁合金连续,半连续铸锭、连续铸轧、多种型材挤压等领域,国内的技术开发已经达到国际水平。本文介绍镁合金在轨道交通车辆制造中的应用。

2.期刊论文艾秀兰.杨军.权高峰.AI Xiu-lan.YANG Jun.QUAN Gao-feng AZ31镁合金铸坯均匀化退火-金属热处理2009,34(12)

研究了一种新的均匀化退火工艺对AZ31镁合金铸坯组织转变和成分均匀化的影响,保温温度为530、540和550 ℃以及保温时间为30、60和90 min.结果表明,AZ31镁合金在固相线温度以下应尽可能提高退火温度,同时缩短退火时间可使铸坯达到较好的均匀化效果,消除大部分枝晶偏析,γ-

Mg_(17)Al_(12)相在α-Mg基体上呈细小的颗粒状分布; AZ31镁合金铸锭的优化退火工艺为540 ℃保温60 min.

3.会议论文宋银川镁合金材料在城轨车轻量化中应用的探讨2003

目前,我国城市轨道车辆上的主要部件以钢材、铝合金材料及工程塑料为主,由于镁合金材料在车体轻量化方面具有无可比拟的优越性,因此,在城市轨道车辆上尝试使用镁合金材料具有十分重要的意义。本文介绍了镁合金材料的性能特点,并分析了其在城市轨道车辆中应用的可行性。

4.期刊论文李瑞淳.LI Rui-chun镁合金在现代铁道车辆上的应用探讨-铁道车辆2010,48(9)

分析了镁合金材料的特点、在轨道交通领域中的应用情况以及存在和需要解决的问题,展望了近期和远期镁合金的应用范围和前景.

5.期刊论文贺春.He Chun镁合金材料在轨道交通行业中的应用前景-机车车辆工艺2009(1)

比较系统地综述了镁合金材料的性能特点及其应用领域;简述了轨道交通工具轻量化的意义及镁合金在轨道交通工具中的应用现状;针对我国镁合金的资源和开发应用情况,提出了轨道交通工具用镁舍金制品的开发应用方向,指出了尚待解决的问题.

6.期刊论文张丁非.方霖.刘郭平.戴庆伟.ZHANG Dingfei.FANG Lin.LIU Guoping.DAI Qingwei镁合金板材轧制技术与工艺的研究进展-兵器材料科学与工程2010,33(5)

综述轧制工艺参数以及轧制技术对镁合金板材组织、力学性能及轧制成形性能的影响.详细阐述常规轧制技术和双辊铸轧、异步轧制、等径角轧制、累积复合轧制、交叉轧制等最新轧制技术的基本原理、特点和应用.分析不同的轧制技术对应的晶粒细化机制和织构特点.最后总结评价上述轧制技术与工艺,并指出目前存在的问题及今后的发展方向.

7.期刊论文李峻青.于湘.王君.张密林.LI Jun-qing.YU Xiang.WANG Jun.ZNANG Mi-lin适用于轨道交通轻量化材料防腐的新型颜料-应用科技2009,36(2)

新型轻量化材料在轨道交通中的应用推广,给其涂装材料提出了新的要求.为满足绿色环保和延长铁道车辆的维修周期的需求,采用化学共沉淀法制备了一种环境友好、可以吸附腐蚀性阴离子,释放缓蚀剂的钒酸盐插层锌铝水滑石新型颜料.通过盐雾试验、等离子体电感耦合(ICP)元素分析及极化曲线的方法研究了该材料及其220℃焙烧产物对AZ31镁合金的腐蚀保护性能.研究结果表明:该材料具有离子可交换性,吸附Cl-,释放钒酸盐,防腐蚀性能优良,温度聚变对颜料的防腐蚀性能影响不明显,可以屏蔽和弱化镁合金的加速腐蚀.

8.会议论文李学斌新型高性能铜镁接触线2009

京沪高速铁路运营速度将达到380km/h,牵引供电系统中直接影响列车安全及运行速度的因素之一就是接触线。因此研究高速铁路接触线制造技术成为京沪高速铁路建设的一个重要课题。在传统铜合金接触线制造技术的基础上,开发出上引连挤铜镁合金接触线制造工艺,依靠高强度挤压的方法使铜镁合金铸杆的铸态组织重新结晶为微小晶粒组织,从而达到金属的细晶强化效果。

9.期刊论文艾秀兰.杨军.权高峰.AI Xiu-lan.YANG Jun.QUAN Gao-feng镁合金AZ80的差热分析及凝固组织观察-铸造2009,58(5)

利用差热分析(DSC)和在不同温度下加热-急冷,并结合金相组织观察方法研究AZ80镁合金的凝固相变温度及凝固组织变化特征.通过对AZ80镁合金DSC曲线和不同温度下金相组织的比较、分析,确定了该合金的相变起始温度为426.02℃,共晶温度为432.44℃.固相线温度为528.13℃,液相线温度为609.78℃.同时,通过对不同温度下急冷试样的组织观察,分析了AZS0镁合金在凝固过程中的相变及组织演变特征,并确定了差热分析所得相变温度的准确性.

10.期刊论文艾秀兰.杨军.权高峰.AI Xiu-lan.YANG Jun.QUAN Gao-feng镁合金AZ31的差热分析及凝固组织观察-大连交通大学学报2009,30(2)

利用差热分析(DTA)和在不同温度下加热-急冷,并结合金相组织观察的方法研究了AZ31镁合金的凝固相变温度及凝固组织变化特征.通过对AZ31镁合金DTA曲线的分析和不同温度下金相组织的比较、分析,确定了该合金的相变起始温度为430.1℃,共晶温度为438.5℃,固相线温度为614.4℃,液相线温度为636.4℃.同时,通过对不同温度下急冷试样的组织观察,分析了AZ31镁合金在凝固过程中的相变及组织演变特征,并确定了差热分析所得相变温度的准确性.

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