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信号相位和信号阶段的简单示例

关于信号相位、信号阶段的解释 一、基本概念 相位阶段(stage):

是根据交叉口通行权在一个周期内的更迭次数来划分的,一个信号周期内"通行权"的交接几次,就是几个信号阶段。也就是说只要信号灯色有变化(红、黄除外),相位阶段就发生了变化。 相位(phase ):

是按照车流获得信号显示的时序来划分,有多少种不同的时序安排,就有多少个信号相位。在现有的信号机中,对应于每一股车流都会有一个相位进行控制。比如,交叉口双向左转四相位对称放行时,东直行、东左转、西直行、西左转、南直行、南左转、北直行、北左转八股车流都分别对应一个相位,这时就有8个相位,而只有四个相位阶段。 二、示例

示例一

传统八相位四阶段

信号相位和信号阶段的简单示例

图1. 八相位四阶段信号阶段图

传统的八相位四阶段信号配时方案,这里以:东西直行、东西左转、南北直行、南北左转的顺序依次放行,现在信号机里面把这个分为八个相位进行控制,即每一个相位控制一股车流。这样是为了方便交叉口的信号配时优化,如下一个示例。

示例二

八相位五阶段

当交叉口南北方向的直行、南北方向的左转车流量差别非常大的时候,就会出现某一方向绿灯的“空放”。例如:南进口左转车流量比北进口左转车流量大很多时,按照传统的四阶段放行,南进口和北进口左转绿灯同时启亮,假设该绿灯时长为60秒,而北进口的车流量只用40秒即可放完、南进口车流量恰好60秒可以放完,这时北进口

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