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企业物流外包与竞争力提升之间的关系

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第1章绪论

1.1研究的背景

随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的日益增强,世界各国的经济发展都面临着前所未有的机遇和挑战。物流业务在一个企业内部扮演着二十世纪九十年代以来极为重要的角色,而核心竞争力被认为是企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性力量。任何企业所拥有的资源是有限的,不可能在所有的业务领域都获得竞争优势。在快速多变的市场竞争中,单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度,因此企业必须将有限的资源集中在核心业务上,而将不具优势的功能被弱化或者外包,以便取得最大的投资回报,强化自己的核心能力。

发达国家企业物流的社会化经营降低了物流总成本,提高了对市场的反应速度和服务质量。企业通过把物流业务外包给第三方物流供应商,与其进行通力合作,各自发挥自身优势,以低成本实现了对顾客的增值服务,增强了企业在市场中的竞争力,而且在合作竞争中实现了互惠互利,形成了双赢的局面。

因此,有必要对物流外包进行深入研究,对外包中出现的问题进行探讨,以更好地完善物流外包的管理体系,增强核心竞争力,为中国企业提供借鉴,使其在全球性竞争中获得一席之地。

1.2研究的目的及意义

管理学权威彼得·德鲁克和销售学家帕尔认为:物流是“一块经济界的黑大陆”,是“减低成本的最后边界”。经济学家彼·特拉卡则把物流称为企业的“第三利润源泉”。物流已经越来越被各国所重视。

“外包”(Outsourcing)英文直译是“外部寻源”,指企业整合利用其外部最优秀的专业化资源,从而达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式。委托企业在内部资源有限的情况下,为取得更大的竞争优势,保留其最具竞争优势的功能,而把其他功能借助于整合,利用外部最优秀的资源予以实现是十分必要的。企业内部最具竞争力的资源和外部最优秀资源的结合,能产生巨大的协同效应,使委托企业最大限度地发挥自有资源的效率,获得竞争优势,提高对环境的适应力。

基于以上原因,本论文主要对物流业务外包、外包过程中的问题、竞争力提升、以及企业物流业务外包与竞争力提升之间的关系进行了研究。由于我国多数企业自理其物流业务,导致效率下降,物流费用高,浪费整体物流环节的时间,缺乏竞争优势。我国已加入世界贸易组织,面对国外竞争对手的竞争,我国工商业企业应该转变观念,认识物流业务外包的迫切性,及时整合自身优秀的资源。增强企业的核心竞争力,在

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1.3研究的主要内容

本文通过介绍物流概念、物流外包的内涵;分析物流外包的动因,介绍物流外包的主要服务供应商包括第三方物流和第四方物流;分析我国物流业务外包的状况及其影响因素;并对企业竞争力进行概述;进而讨论企业物流业务外包与竞争力提升之间的关系,物流业务外包对提升企业竞争力的重要作用;系统分析企业实施物流外包的对策;最后对物流外包的风险进行分析,讨论企业物流外包的风险防范措施。

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第2章企业物流业务外包概述

在供应链环境下,企业如何做好资源配置是至关重要的,若企业以更低的成本获得比自身更高价值的资源,那么企业就选择外包。早在古罗马时代,就曾将税务征收活动进行外包。在18世纪和19世纪的英国,公共服务(如街道照明、道路维护、监狱管理、税收征收以及其他公共服务)由私营部门提供。这些私营部门与地方部门签订合同,提供公共服务。在同一时期的美国和澳大利亚,邮件送达铁路网络亦是由外部物流专业公司来提供的。对于外包的定义,不同的学者有不同的解释,核心内容基本一致。以下是关于外包的几种定义:

Andrew kakabadse将外包定义为“外包是指一家公司与第三方签订合同并由该公司为委托公司提供产品和服务,而这些产品或服务委托公司自己本来是有能力生产的”。

马士华教授则认为外包是指“在供应链管理环境下,企业把主要精力放在企业的关键业务(企业核心竞争力)上,充分发挥其优势,同时与全球范围内的合适企业建立战略合作关系。企业中的非核心业务由合作企业完成。”

根据外包的定义,可以将物流业务外包定义为:企业为集中精力于核心业务,将其物流业务的一部分或全部以合同的方式委托给专业的物流公司运作。外包是一种长期的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。

本章将通过对物流的概述,企业物流业务外包的主要原因,物流业务外包的主要服务供应商等内容对物流业务外包的必要性及可获利益进行阐述。

2.1物流概述

2.1.1现代物流概念

物流活动是人类古老的活动之一。简单说,物流即“物的流通”。1921年,阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》中提出“物流是与创造需要不同的一个问题”,并提到“物资经过时间或空间的转移,会产生附加价值”。这里时间或空间的转移指的是销售过程的物流。

1935年,美国销售协会将物流表述为:“物流是指从生产到消费,在物质资料的销售和服务过程中所伴随的经济活动”。在第二次世界大战中,美国根据战争的需要,建立了“后勤学”(Logistics)理论,运用到暂时的物资运输、补给、屯驻等管理活动中。

现代物流一词就是第二次世界大战期间从军事后勤学的含义演变而来的。物流有广义和狭义之分。

1.广义的物流

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(2)指物资实体在空间上的转移与时间上的占用过程,并要实现其效益。

2.狭义的物流

(1)美国物流管理协会20世纪80年代的定义是: “物流是将原材料、半成品及其产成品由其生产地送达至消费地的所有流通活动。这种流通活动的内容包括用户服务、需求预测、情报信息联络、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废弃物处理及仓储管理等”。

(2)我国对物流定义的表述:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合(引自国家标准GB/T18354-2001)。

2.1.2物流的功能要素

物流是一个多功能的领域,企业通过许多业务活动的支持和协调才能够完成其整个物流过程。具体包括以下功能:

1.运输:运输是物流系统非常重要的组成部分。运输的任务在于完成商品在空间的实体转移。运输过程不改变产品的实物形态,不增加其数量,但物流部门通过运输解决物资在生产与消费地点之间的空间距离问题,创造商品的空间效用,实现其使用价值。

2.仓储:仓储就是将商品的使用价值和价值保存起来,克服产品生产与消费在时间上的差异,创造商品的时间效用。仓储分为产品从生产领域生产出来以后,进入消费领域之前形成的商品储存和为生产准备而形成的生产储备。

3.装卸搬运:装卸搬运是伴随运输和仓储而产生的物流服务活动。装卸搬运对有效地储存操作是很重要的,装卸搬运在运输、保管之间起到桥梁作用。同时,配备一定的装卸搬运设备可提高装卸搬运作业效率,减轻体力劳动强度。

4.包装:包装分为保持商品品质而进行的工业包装和为使商品能顺利抵达消费者手中、提高商品价值、传递信息等以销售为目的的商品包装。

5.流通加工:流通加工是在物流过程中的加工作业,为销售运输以及提高物流效率而进行的加工。通过加工使物品更加适应消费者和使用者的需求,促进销售。如今,流通加工作为提高商品附加价值、促进商品差别化的重要手段之一,其重要性越来越强。

6.信息处理:通过收集与物流活动相关的信息,可确保物流活动有效、顺利地进行。物流信息的质量和及时性是物流作业的关键因素。

7.网络设计:网络设计是指确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点。物流活动必须依赖于一定的物流设施来进行。物流效率直接依赖和受制于物流的网络结

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物流的诸要素相互依赖、相互作用,组成了一个有机的整体——物流系统。物流系统在企业经营活动的大系统中又是一个子系统,它与企业中其他各分支系统相互关联、相互作用,共同为企业整体目标的实现服务。

2.1.3物流的分类

物流分类方法有:宏观物流和微观物流;社会物流和企业物流;国际物流和区域物流。本文按照物流的目的划分为:

1.社会物流:社会物流是指在社会范围内主要由物流企业进行的服务于全社会的物流活动。社会物流研究社会领域内再生产过程中的物流活动,研究国民经济中的物流活动,研究物流如何为社会服务,以及物流如何在社会环境中健康发展等。主要特点是社会性、广泛性和纵观性。

2.企业物流:企业物流是指在企业的范围内进行的,为企业生产经营服务的具体物流活动。企业物流又可以区分为以下具体物流。

(1)企业生产物流:企业生产物流是指企业内部进行的贯穿于在生产全过程中的物流活动。与整个生产工艺过程伴生的,实际上构成了生产工艺过程的一部分。其过程大体是:原料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“大门口”开始,进入到生产线的起点,随生产加工过程一个环节一个环节地“流”,在流的过程中本身不断地被加工,同时产生一些边角余料和废料,直到被加工成产品入库。

(2)企业供应物流:企业供应物流是企业为保证生产的连续有序进行,不断组织原材料、零部件、燃料和其他辅助材料供应的物流活动。在保证企业的生产加工活动正常进行的同时,追求自身的最优化,以最低的成本、最低的消耗,最有效的服务承担并保证完成任务。在很大程度上,降低物流过程的成本是企业物流的最大难点和竞争的关键。

(3)企业销售物流:企业销售物流是企业为实现经营管理目标,保证自身的经济利益,连续不断地伴随着企业的销售活动,将产品实体转给客户的物流活动。在买方市场的条件下,企业销售物流有极强的服务性,以满足用户需求、实现最终销售为目的。销售物流的空间和时间范围很大,是构成销售物流合理化的难度所在。销售物流研究送货方式、包装水平、运输路线等,实现少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流要求。

(4)企业回收和废弃物流:企业在生产以及供应、销售活动中,不可避免地会产生各种边角余料和废料需要回收,因而产生了回收物流。如果回收物品处理不当,会影响整个企业的客户服务,生产环境,甚至影响产品质量,增大占用空间,造成浪费。企业废弃物物流是指伴随着某些企业的生产过程中产生或共生的副产品或废弃物,以及生活消费品中的废弃杂物的收集、分类、运输、装卸、处理过程的物流。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊2.1.4物流管理的目标

物流管理的总目标是在尽可能低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平。为实现这一目标,需要各个功能的协同配合,通过以下具体的作业目标来实现物流管理总目标。

1.快速响应:快速响应关系到企业是否能及时满足顾客的服务需求。当前,顾客需求到了多样化、个性化需求及不确定性阶段。为减少用户需求不确定性对企业的影响,客观上要求生产时间尽量接近消费时间,尽可能减少需求不确定性带来的过量生产、过期库存的损失。为达到这一目的,要求物流环节在一定的成本约束条件下,提高运输、配送的速度。同时,在市场上存在许多竞争对手,企业若不能及时满足用户的需求,极有可能被对手取代,丧失市场机会。因此,企业必须能够快速响应用户需求,才能在市场上建立竞争优势。

2.最小变异:变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件。它可以产生于任何一个领域的物流作业,诸如顾客收到订货的期望时间被延迟、货物到达顾客所在地时受损,货物交付到不正确的地点等,将使物流作业遭到破坏,使用户的满意度下降。物流系统的所有作业领域都容易遭受潜在的变异,减少变异的可能性是物流作业的一个主要目标。

3.最低库存:库存对一个公司的资产负担和资金周转速度有很大影响。保持最低库存的目标是将存货配置减少到与顾客服务目标相一致的最低水平,以实现最低的物流总成本。要实现最低存货,物流系统设计必须控制整个公司而不仅是每一个业务点的资金负担和周转速度。降低库存对一个公司来说具有重大意义,是物流作业一个十分重要的目标。

4.整合运输:运输费用是最重要的物流成本之一。运输成本与产品种类、装运规模以及距离直接相关。要减少运输成本,就需要实现整合运输。一般说来,整个装运规模越大以及需要运输的距离越长,则每单位运输成本就越低。要降低物流成本,需要有创新的规划和方法,把小批量的装运合成集中的、较大批量的整合运输。

5.质量:第五个作业目标是寻求持续的质量改善。全面质量管理现在己经成为全行业各方面承担的主要义务。如果一个产品有缺陷或者服务承诺没有得到履行,那么物流就不可能增加商品或服务的价值。由于不正确装运或运输中的损坏导致重做顾客订货所花费的费用,远比一次正确地履行所花费的费用多。因此,物流是发展和维持全面质量管理不断改善的主要组成部分。

6.生命周期支持:产品生命周期的不同阶段,对物流要求是不同的。新产品引入阶段,要有高度的产品可得性和物流灵活性,要求企业维持较多的库存并采用较快的运输方式,这一阶段物流费用一般很高;产品的成长和成熟阶段,要求企业在提供物流服务和成本之间达到平衡,针对不同层次的用户提供不同水平的物流服务;产品的

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊衰退期,企业要在出售商品或继续有限配送等方案间进行选择和平衡。一方面,企业物流活动必须维持相应的递送业务;另一方面,当产品万一被剔除时不至于冒太大的风险。企业此时就要采取成本最低战略或资产占用最少战略,最大限度降低风险和减少物流成本。因此,必须仔细设计物流系统的生命周期支持能力。

从以上内容可以看出,物流的功能要素较多,工作比较复杂,物流活动涉及的地理区域大、时间长,贯穿了企业的整个供应链。给企业的管理带来了较大的困难,企业对物流的管理需要耗费较大的精力。对于中小工商企业来说,物流一般不是企业的核心业务,也不是其核心能力。企业在物流业务方面花费太多精力必然影响到企业对其核心业务的关注程度,分散企业的管理能力,对企业来说十分不利。因此,许多企业将物流业务外包,集中精力发展其核心业务,使企业从物流的琐碎工作中解脱出来。

从物流的目标来看,一般工商企业要想实现物流的六个作业目标存在较大的困难。首先,物流的几个作业目标存在一定的冲突。要实现快速响应用户需求,就需要采取多批次、少批量、多品种的运输方式,保有较多的商品库存以满足用户的需求,而这与整合运输、最低库存的目标是相抵触的;其次,从最小变异和持续质量改进来说,由于一般工商企业在物流领域并不专一化,物流业务本身的复杂性很大,要实现这两个目标需要付出极大的努力;最后,企业要想实现生命周期支持,必然在生命周期的不同阶段采用不同的物流战略,这就要求企业的物流系统要有很高的灵活性,以适应不同阶段的不同要求。

对于一般工商企业来说,企业在物流方面的投资太多不可行,一旦企业购买设备、雇佣员工,缩减规模十分困难,企业自营物流这一目标很难实现。企业如果将物流业务外包出去,专业的物流公司可以利用用户业务整合所带来的规模效应既可以实现整合运输,又可以实现多批次、少批量、多品种的运输。通过物流公司的专业化运作、利用专业公司的经验和管理知识与技能,可以实现最小变异和持续质量改进的目标。将物流业务外包出去,企业可以根据市场的状况及时调整自己的物流战略,使企业保持较大的灵活性。

从以上分析可以看出,物流业务外包是由物流本身的复杂性及其要实现的目标决定的,物流业务外包是物流本身的实际需要。

2.2企业物流业务外包的原因

2.2.1集中精力于核心业务

企业把物流业务外包给专业物流公司主要驱动力之一就是要把资源集中在企业的核心竞争能力上,使企业获取最大的投资回报。不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。物流通常不被大多数的制造企业和分销企业视为他们的核心竞争能力,因此常被列为外包的候选功能之一。多年来,欧美发达国家的物流己不再作为工商企业直接管理的活动,而常常从外部物流专业公司中采购物流服务。有些公司还保留着物流

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2.2.2提高物流服务能力与服务水平

提高物流服务水平是物流业务外包的一个重要原因。当前,由于用户需求的多样化、经济全球一体化、JIT生产方式在企业中普遍采用以及产品品种增加、生命周期缩短等对物流服务能力提出了更高的要求。企业为了弥补自身能力的不足而选择了物流业务外包。

用户需求变化是促使企业提高物流服务能力的根本原因。用户需求的一个主要方面是交货期及商品可得性。企业在尽可能短的时间内交付产品不出现缺货现象;在物流环节上尽可能加快运输和配送速度,采用合理的库存方法来保证用户的商品可得性。另一方面是多样化、个性化,且具有很高的不确定性。在供货时间上,企业必须将生产和销售的时间更为贴近以适应顾客不断变化的口味爱好,要求企业必须提高物流能力以缩短供应链的总周期时间。对于一般企业来说,物流不是它的核心能力,在设备、人员、网络、知识和技能等方面存在着不足,提高物流能力困难较大。在这样的环境下,选择物流业务外包是企业提高物流能力的重要途径。

经济全球一体化对企业物流能力的要求在提高,主要体现在两方面:一方面,企业在全球范围内开展业务使物流的作业区域扩展到全球范围,增加了物流的复杂性和物流成本。企业将物流业务外包给当地专业物流企业或者具有全球运作经验的跨国物流企业,可以弥补自身能力的不足。另一方面,企业面对全球范围内竞争对手的竞争,客观上要求企业加强快速响应能力。快速响应用户需求很大程度上是由企业的物流能力决定的。企业若想在市场上与全球范围内的竞争对手竞争,必须不断提高物流的作业能力。对于一般工商企业来说,提高物流能力涉及到资金、成本、灵活性等一系列的问题,将物流业务外包出去对企业来说是不错的选择。

现在,许多企业采用JIT方式来进行生产,要求将适当的产品以适当的品种、适当的数量在适当的时间送到适当的地点。JIT方式要求物流环节上进行多批次、少批量、多品种的运输和配送,对物流作业提出了很高的要求。如果单靠企业自身的力量来完成物流作业,一方面企业的物流能力很难达到JIT方式的要求;另一方面成本比较高。利用专业的物流公司进行这一活动,可充分利用其客户整合带来的规模效应,在提高物流作业能力的同时有效的降低物流成本。促使企业提高物流服务能力的另一个原因是产品品种的增加、生命周期的缩短。由于产品品种的增加,使企业同时面对多个不同的产品生命周期,必须采用不同的物流战略来达到不同的作业目标。这对企业的物流能力提出很高的要求,给物流管理带来特别大的困难。在这种情况下,企业通过物流业务外包,利用专业物流公司的专业知识与技能,可以较好的解决这一问题。

2.2.3降低物流成本

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降低物流成本是物流业务外包的另一原因。如何在提供一定的物流服务水平的基础上降低物流费用是企业面临的一个主要问题。对于一般工商企业来说,由于物流是辅助与支持功能,物流的运作与管理不是特别的专业化,加上单个企业的物流运作很难实现规模经济,所以降低物流费用存在很大困难。如果将物流业务外包给专业物流企业,可通过以下几种途径实现降低物流费用的目的。

由于专业的物流企业拥有本企业自身所不及的经验和管理方法,将物流业务外包给专业的物流企业,可通过更有效的运营物流系统,提高物流作业效率,从而降低物流成本;将物流业务外包给专业的物流企业,可获得规模效应;专业物流企业可整合许多客户的作业,在客户中分享资源,分摊物流设施的投资,降低单个企业的物流费用。

2.2.4保持公司的灵活性

物流业务外包可保持公司的灵活性,避免在物流设施上进行过多的投资,使企业能够根据市场和产品的变化及时调整物流网络与物流战略。将物流业务外包给专业物流公司,将企业的固定成本转化为可变成本。企业向物流企业支付服务费用,不必在自己内部维持物流基本设施来满足需求。

业务呈现季节性变化的企业,业务外包对企业赢利性的影响更为明显。对于这样的企业,配置物流设施的能力根据需求旺季确定还是根据需求淡季确定十分困难,无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或不足。通过物流业务外包,企业就不必担心业务的季节性变化。

2.2.5获取外部的知识和技能

企业通过物流业务外包,与专业的物流企业建立伙伴关系,可以学习物流企业的管理知识与作业技能,积累企业在物流领域的专业知识。

2.3物流业务外包的主要服务供应商

埃森哲公司研究发现,企业物流业务外包有三个不同的层次,每个层次都比上个层次更加有深度和广度:第一个层次是传统的物流业务外包。企业与一家物流服务供应商签订合同,由其提供单一的、明确界定的物流服务;第二个层次是第三方物流。企业与一家物流提供商签订合同,由其提供整合的解决方案,包括两种或更多的物流服务,并且给予其一定的决策权;第三层次是第四方物流。在利用所有的第二层次服务的基础上,获得增值的创新服务。

第三方物流能够有效地为用户降低物流成本、提高物流服务水平,在西方发达国家己经得到了企业的广泛认可,并己成为物流业务外包的主要服务提供者。第四方物流现在尚处于起步阶段,企业实际应用还比较少。以下主要对第三方物流、第四方物流分别进行讨论。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊2.3.1第三方物流

2.3.1.1第三方物流的定义

中国国家标准《物流术语》中对第三方物流(third party logistics,简称TPL或3PL)的表述是:“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。和社会经济领域的许多概念一样,第三方物流也有广义和狭义的定义。

广义的第三方物流是相对于企业自营物流而言,凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求,所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内。第三方物流从事哪一个阶段的物流,物流服务的深度和服务水平如何,取决于货主的要求。实际上广义的第三方物流即指企业的外包物流。

狭义的第三方物流主要是指能够提供现代化、系统的物流服务的第三方物流活动。其具体标志是:

1.有提供现代化、系统物流服务的企业素质;

2.可以向货主提供特定的、定制化服务的物流活动;

3.不是货主与物流服务供应商偶然的、一次性的物流服务活动,而是采取委托承包形式的长期业务外包形式的物流活动;

4.不是向货主提供一般性物流服务,而是提供增值物流服务的现代化物流活动。

一般而言,第三方物流从狭义的角度去理解,把它看成是一种高水平、专业化、现代化的物流服务形式。

2.3.1.2第三方物流的特点

一般来说,第三方物流具有以下特点:

1.信息网络化:信息网络化是第三方物流的基本特点。信息流服务于物流,信息技术是第三方物流发展的基础。现代信息技术实现了数据的快速、准确传递和信息实时共享,促进了物流管理的科学化,提高了物流服务的效率。

2.关系合同化:第三方物流是通过合同形式规范物流经营者和消费者之间的关系。物流经营者根据合同的要求,提供多功能全方位一体化的物流服务,并以合同来管理所有提供的物流服务活动及其过程。另外,第三方发展物流联盟也是通过合同形式来明确各物流联盟参与者之间的关系。

3.功能专业化:第三方物流企业提供的是专业化的服务,是专门从事物流服务的企业,它的物流设计、物流操作过程、物流管理应是专业化的,物流设备和设施应是标准化的。

4.服务个性化:服务成为企业竞争的关键因素,服务水平的提高会提高顾客满意度,增强企业信誉,促进企业的销售,提高利润率,进而提高企业市场占有率。第三方物流企业根据不同客户的具体要求,提供针对性强的个性化服务和增值服务,为企业在竞争中取胜创造有利条件。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊2.3.1.3第三方物流的价值创造

第三方物流企业必须提供比客户自身进行物流运作更高的价值,是第三方物流企业得以生存的前提条件。第三方物流企业面对的竞争包括同类服务提供者,潜在客户的内部运作。下面是物流服务商创造价值的主要途径。

1.专业化服务:第三方物流企业通过自身专业化优势,实现更高的运作效率,提供更高的服务水平,这是为客户创造价值的基本途径。通过第三方物流服务,企业可以获得自营物流所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素,这是外包产生及发展的重要原因。专业化意味着服务商对每一个物流活动进行开发,获得更多优势。例如,在仓储业务上的专业化取决于足够的设施、设备及熟练的运作技能。不断的投入和开发使物流服务供应商的操作达到优于客户企业自营物流的效果,可以提高物流运作的效率和效益。

2.客户运作整合:第三方物流产生增值的另一方法是引入客户运作,即在客户中分享资源。例如在物流流程相似的客户间进行整合,共享仓储或运输网络。整合运作的结果是为物流企业带来规模效益,能够创造更高的价值。整合运作对于中小型客户特别有利,由于中小型客户的货运量较小,很难在企业内部形成规模效益,因此物流业务很不经济。进行整合后第三方物流企业能够用最少的资源运作尽可能大的货流,显示出规模经济的递增效益。通过在同一系统下运作多个客户的业务,服务商以更低的费用提供物流服务。

3.企业资源优化:第三方物流可以优化客户企业的资源,表现在两方面。一方面,对于不想放弃自有物流资产的企业,第三方物流带来了物流服务供应商的专业化服务与管理,可以使物流资产得到更好的利用。另一方面,对于没有物流资产的企业,第三方物流节约了一大笔资金投入。由于企业经营的全球化发展以及市场竞争的激烈性,资金密集度越来越高,企业很难抽出资金投放在物流业务上。

2.3.1.4第三方物流给企业带来的优势

企业将物流业务外包给运行良好的第三方物流公司,可获得如下优势:

1.拥有市场专业知识和相应物流网络

通过专业化发展,第三方物流公司已经开发了信息网络并积累了针对不同物流市场的专业知识(包括运输、仓储和其它增值服务)和许多关键信息(如卡车运量、国际通关文件、空运报价和其他信息)。对于第三方物流公司来说,获得这些信息更为经济,因为他们的投资可以分摊到很多的客户头上。

2.可以形成规模经济效益

由于拥有强大的购买力和货物配载能力。第三方物流公司可以从运输公司或者其它物流服务商那里得到比他的客户更为低廉的运输报价,从运输商那里大批量购买运输能力,集中配载很多客户的货物,大幅度降低单位运输成本。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 3.可以降低成本,提高资本运作效率

通过物流业务外包,一般工商企业可降低因拥有运输设备、仓库和其它物流设施的投资,改善公司的资金占用状况,把更多的资金投入在公司的核心业务上。

4.拥有第三方灵活性

把物流业务外包给第三方物流公司可使公司的固定成本转化为可变成本。公司向第三方支付服务费用,不再需要自己内部维持物流基础设施来满足物流需求。尤其对于业务量呈现季节性变化的公司来讲,外包对公司赢利的影响更为明显。例如,对于一家季节性很强的大零售商业来说,若要年年在旺季聘用更多的物流和运输管理人员,到淡季开除他们很困难。若和第三方物流结成伙伴关系,这家零售商就不必担心季节性变化。

5.具备外部信息技术优势

许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发内部信息系统,使他们能够最大限度地利用运输和分销网络,有效地进行货物追踪,进行电子交易,生成提高供应链管理效率所必需的报表,进行其它相关的增值服务。第三方物流公司在信息技术方面进行大量的投入,帮助客户搞清楚哪种技术最有用处,如何实施,如何跟得上日新月异的物流管理技术发展。与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充分享用更好的信息技术。

2.3.2第四方物流

2.3.2.1第三方物流存在的不足

第三方物流作为一种专业化物流形式,提供良好的物流服务在国内外得到了蓬勃发展。但作为物流活动的一种外包形式,第三方物流的外包并不彻底,它承担的是实际的物流操作业务部分或全部,而将物流的规划决策留给了企业。

在实际的运作过程中,第三方物流显现出了以下的不足:

1.随着企业管理和服务能力的不断延伸,特别是企业经营面临的业务内容越来越复杂,客观上要求企业在物流管理上不仅是针对某项活动或某几项活动进行有效的运作和管理,而是能有机整合各种物流活动和相应的业务以及信息,从事全方位、系统化的管理。但第三方目前还不具备这种提供一站式全程服务的能力。

2.随着物流市场的扩张,物流企业不可避免地进入了许多陌生的领域。在许多领域中,物流业务需要相应的专门知识及人才。现有物流企业往往缺乏特定产品的运输与流通加工等的专门知识及人才。

3.第三方物流企业数量的不断增加,企业在使用第三方物流时有了更多的选择。由于第三方物流分工的细化,企业需要将其物流业务分包给更多的第三方物流公司。因此,企业必须花费大量的精力进行第三方物流的选择与管理。

4.大多数客户认为第三方物流企业与用户是一种长期的战略联盟关系,但潜伏着

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目标不统一、合作绩效边际递减的可能。大多数第三方不能承揽全部的物流和供应链管理服务,所以在业务管理的目标趋向上就有可能与企业的整体管理目标不一致,甚至发生冲突。

5.由于第三方物流存在一些问题,要求提供全方位、整合供应链管理服务的呼声越来越高,再加上部分第三方企业的竞争实力越来越强大,服务管理的技能越来越多样化、高层次化,一种能够实施内外物流运作整合并提供综合业务解决方案的专业供应链服务提供商——第四方物流开始显现。

2.3.2.2第四方物流的定义及内涵

第四方物流(fourth party logistics,简称FPL或4PL)的首要倡议者是安盛咨询公司,并注册了该术语的商标。Anderson咨询公司将第四方物流定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。对于这个定义,从如下几方面去理解。

1.第四方物流既不是委托企业全部物流和管理服务的外包,也不是完全由企业自己管理和从事物流,而是一种中间状态。之所以如此,在于物流业务的外包有一定的优势,例如它能减少委托企业在非核心业务或活动方面的精力和时间,改善顾客服务,有效地降低某些业务活动的成本,简化相应的管理关系等。与此同时,企业内部的物流协调与管理有它的好处,即它能够在组织内部培育物流管理的技能,对客户服务水准和相应的成本实施严格的控制,与关键顾客保持密切的关系和直接面对面的沟通。出于以上两方面考虑,第四方物流将两种物流管理形态融为一体,在统一的指挥和调度下,将企业内部物流与外部物流整合在一起。

2.第四方物流组织在主要委托客户企业与服务供应组织(如第三方、IT服务供应商以及其他组织)之间通过签订合资协议或长期合作协议而形成的组织机构。

3.第四方物流是委托客户企业与众多物流服务提供商或IT服务提供商之间惟一的中介。由于第四方物流要实现委托客户企业内外物流资源和管理的集成,提供全面的供应链解决方案。任何因为供应链运作失误而产生的责任,一定由第四方承担,不管实际的差错是哪个具体的参与方或企业造成的,这是第四方物流全程负责管理的典型特征。

4.第四方物流的形成大多是在第三方充分发展的基础上产生。第四方物流的管理能力非常高,不仅具备某个或某几个业务管理方面的核心能力,更要拥有全面的综合管理能力和协调能力,原因是它将不同参与企业的资源进行有机整合,并根据每个企业的具体情况,进行合理安排和调度,形成第四方独特的服务技能和全方位、纵深化的经营诀窍。从发展规律看,第四方物流的构成主体除了主要委托客户企业外,高度发达和具有强大竞争能力的第三方是第四方孕育的土壤,这些企业由于长期以来从事物流供应链管理,完全具有相应的管理能力和知识,并且目前优秀的第三方已经在从

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊事各种高附加价值活动的提供和管理,具备了部分综合协调管理的经验,这类企业才可能发展成为第四方。

2.3.2.3第四方物流的运作模型

Anderson咨询公司为第四方物流设计了三种运作模型,即协同运作模型、方案集成商模型和行业创新者模型。

“协同运作模型(1+1>2)”即4PL为3PL工作,并提供3PL缺少的技术和战略技能。其工作方式依赖于第四方物流组织和第三方物流之间的工作联系。第四方和第三方物流通过合作对物流系统的解决方案进行规划与整合,利用双方的能力和市场。第四方物流向第三方物流提供一系列的服务,包括:技术、供应链策略、进入市场的能力、项目管理的能力。第四方物流在第三方物流公司内部工作。第四方和第三方一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。

在“方案集成商模型”中,4PL为一个客户运作和管理提供综合供应链解决方案。“方案集成商模型”将整合第四方物流的资源、能力、技术及补充服务提供者,从而提供一个综合的一体化规划。该方案实现了在客户组织的供应链各组成部分之间价值的传递。此工作方式中,第四方物流需要对多个服务提供者的能力进行整合;第四方物流为同一行业中的多个客户发展和执行一套供应链解决方案。行业解决方案的形成将带来巨大的收益。然而,这种工作方式十分复杂,对任何一个组织(包括第四方物流)来说都是一个挑战。第四方物流将通过在物流系统中运筹战略、技术和运筹执行提高行业的物流效率。

最后是“行业创新者模型”。4PL通过对同步与协作的关注,为众多的产业成员运作着供应链。在这个模型中,第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案,以整合整个供应链的职能为重点,第四方物流将第三方物流加以集成,向下游的客户提供解决方案。作为上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带的第四方物流责任非常重要。第四方物流通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。

2.3.2.4第四方物流的运作案例

Anderson咨询公司将第四方物流的理念投入到实际的商业运作中,成功地进行了第四方物流的实践运作。

Anderson咨询公司与菲亚特的农业器具子公司一起成立了一个合资公司New Holl land Logistics S.P.A。该合资公司专门对欧洲范围内的特定物流服务进行规划管理,对包括采购、配送、运输以及客户服务等在内的物流业务进行综合规划管理。该公司己经运作7年多,目前己有775名员工,在欧洲的6个国家建立了办事处。Anderson 咨询公司负责其中的物流管理、信息技术、运作管理与重构等方面专门人才的输送与培训。在公司成立的前7年中,菲亚特的农业器具子公司不但达到了90%甚至更高的

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第3章我国物流业务外包的状况

随着专业物流经营理论的成型,企业物流外包已经成为研讨问题的热点之一。越来越多的企业将自己的物流业务委托给第三方物流公司来完成。但是,应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相去甚远,制约我国企业物流外包发展的机制因素有其特性,因此如何正确认识我国企业物流外包现状,无论是从理论还是实际工作中都值得探讨研究。

本章主要介绍我国物流业务外包的基本状况,物流业务外包时主要考虑因素是服务质量与价格,进而讨论我国企业的物流业务外包将有较大发展以及影响我国企业物流业务外包发展的原因。

3.1我国物流业务外包的状况

3.1.1我国物流业务外包的基本状况

出于构筑核心竞争力的考虑,许多企业会选择将物流业务外包,由于我国物流服务提供商的服务水平较低,服务范围有限,诚信度常难以令人满意,不少企业在物流外包时常不断选择新的物流提供商。目前企业外包的物流服务主要为传统的物流服务合作关系,多为短期合作,且与多个供应商合作,真正的伙伴关系尚未形成,第三方物流提供的服务价值停留在较低层次。一方面造成较高的变更成本,另一方面影响相互间供应链伙伴关系的形成。

根据中国采购与物流联合会完成的全国第四次物流调查资料得出以下结论。

1.我国企业物流外包市场需求现状

(1)物流外包需求市场潜力巨大,增长较快,第三方物流业有较大发展空间;大多数企业物流需求量处于增长状态,即时性的服务需求也将增多。

(2)物流业务外包需求存在着明显的地域和行业分布特点。从地域上看目前需求主要来自东部沿海经济发达地区;从行业上看,电子、烟草、医药等行业生产和流通企业的平均物流量小于机械及原材料行业企业。

(3)生产企业自营物流的比例偏高,导致物流业务外包的有效需求不足。企业物流供应一般都由企业自身或供货方来承担,第三方物流公司承担较少,据统计我国生产企业原材料、生产企业成品、商业企业等的物流外包所占比例分别为15%、47%、47%。

(4)物流外包需求企业对物流服务需求层次不高,服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流一般依次集中在市内配送、仓储、干线运输等。

(5)物流服务企业目前的信息化程度还不够,难以满足需求企业要求下的整个系统无缝链接,从而达到物流运作的高效率的目标。

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2.我国企业物流外包市场供给现状

我国企业物流外包市场供给市场现状可以说是物流供给能力有效利用率不高,资源浪费、物流服务水平有待进一步提升。

(1)我国物流服务企业规模普遍偏小,500人以上的企业仅占20%左右。且拥有的物流设施设备及能力也较弱。

(2)许多生产和流通企业拥有并保留着自己的运输、仓储、装卸服务物流设施,生产企业和商业企业自身拥有汽车车队、仓库、机械化装卸设备的比例分别为53%和70%、59%和80%、34%和25%,自我物流服务依然是工商企业获得物流服务的重要来源。由此造成企业的运输供给能力还没有达到运输需求规模及网络分布要求,生产企业和商业企业的车辆空驶率平均高达34.70%和38.50%;同时物流企业的仓库供给能力有余,但效率不高,生产企业和商业企业库房平均利用率为78.50%和76.40%。总之现有的功能性物流企业,运作供给能力要大于物流市场需求。

(3)从数据来看,物流服务企业的作业能力,及作业质量能够满足市场的需求,统计显示物流企业的单据准确率为97%、配送及时率为92%、货损率为2%。

(4)物流信息系统建设情况有较大改善,信息建设受到物流企业的重视,拥有物流信息系统的企业比例已提高到接近60% 。

3.1.2服务质量与价格是物流业务外包时主要考虑因素

《来华跨国公司的物流服务需求调查》显示,来华跨国公司外包物流业务时,考虑因素及原因主要是服务和质量保证以及成本和价格计算的问题,其次企业要进一步考虑服务商的信誉、经验、实力、规模、设施等硬性指标以及管理和经营的效率,操作的专业水准,标准化等软性指标,最后还要考虑服务的方便和可得性等因素。在选择物流服务商时,来华跨国公司所关注的第一是质量,第二是价格,第三是可靠性,第四是速度,第五是个性化。

《第四次中国物流市场供需状况调查报告》显示,我国生产企业与商业企业选择新的物流服务商首先关注作业质量,其次是综合物流满足能力。本次调查中不论商业企业还是生产企业,16%以上的企业考虑了运作的经济性。说明企业己经在重视物流的能力的基础上,对物流运作的经济性给予了很大的重视,数据见表3.1。

表3.1 物流业务外包时的主要考虑因素

主要考虑因素生产企业商业企业

经济性 19% 16% 综合物流满足能力28% 28%

作业质量31% 38%

没有考虑22% 18%

总计100% 100%

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊3.1.3我国企业的物流业务外包将有较大发展

据美国《财富》杂志2005年4月报道,全世界年营业额5000万美元以上的公司在2004年业务外包的开支上升58%,比2003年业务外包的总开支增加近5779亿美元。另外,据对欧洲发达国家统计, 第三方物流占物流服务份额的比例为:德国23.33%, 法国26.9%, 英国34.4%, 意大利12.77%, 西班牙18%,欧盟国家平均为20%左右,目前需求仍呈增长趋势。这都说明了物流外包在世界范围内的一种发展趋势。2008年,凯捷咨询、乔治亚理工大学、Oracle和DHL组成研究小组,共同研究发布了《2008第三方物流——物流外包现状》的研究报告。该研究表明第三方物流用户认为,第三方物流企业为其提供了战略性的、具有竞争力的优势,主要体现在成本、固定资产和短期订单循环时间的节约方面。但是,企业仍旧外包相对商品化的服务,保留面向客户或更为战略性的物流服务。经调查,控制缺失、可视性、内在实力以及依赖程度是第三方物流企业获取潜在客户的主要障碍。这些因素限制了现有客户,它们只是更多地倾向于外包普通的、商品化的服务,而不是采用更具有创新性、战略性的服务。

中国物流与采购联合会和美智管理顾问公司的调查显示,在中国真正符合现代物流模式的第三方物流仅占国内物流市场的不足2%。因此,第三方物流在中国潜在的增长空间显而易见。摩根斯坦利的研究报告认为自2002年开始,未来10年中国第三方物流年增长率将在16%~25%之间。我国专家学的研究和调查(宋华2007)表明,物流外包发展不仅反映在外包的比例上,同时反映在外包的内容、运用物流服务商的类型、数量以及职能等各个方面。综合来看,我国的物流业务外包存在以下特点:

1.由于我国的物流市场尚不完善,企业物流外包的意识和程度尚需提高,因此,物流外包所产生的效益在当今更多地反映在直接经济利益上(物流固定资产投资减少产生的经济效益),综合物流业务外包所产生的供应链绩效(如综合物流成本降低和管理改善)并不明显。

2.目前中国企业外包的物流业务大多数是些基础性物流活动,高增值作业活动外包较少,这是中国企业物流外包发展的障碍和进一步发展的空间。物流系统设计和信息管理正在成为重要的外包业务,这一点是今后专业物流服务商向高增值物流服务转化的突破口。

3.在中国发展的目前阶段, 企业在物流外包的过程中,不可能运用单一的物流服务商,并且这种趋势将维持较长的时期,原因之一是在中国经济转型的过程中,运用多个物流服务提供商能有效地降低单一服务可能产生的风险;二是单一的物流服务商可能难以提供广范围、地理上广覆盖的物流要求。此外,物流服务提供商较为多元化,这说明很多经济主体(如批发商、经销商)将物流服务作为自身的核心能力,但是在物流服务主体多元化的状况下,专业第三方物流已经得到了一定的发展。

从国内外物流外包的统计数据和分析资料可以看出,物流外包是世界范围内的一

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3.2影响我国企业物流业务外包发展的原因

3.2.1制度和观念的阻碍

1.抵制变化。目前许多公司,尤其是那些财务状况还令人满意的公司,不愿通过物流业务外包的方式来改变现有的业务模式。此外,寻求外包物流的公司有时会遇到来自企业内部某些部门的抵制,因为他们目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代。

2.缺乏认识。我国企业对第三方物流公司能力的认识程度不高。第三方物流行业在我国的发展时间比较短,一些领先的物流公司只有不到10年的历史。企业对物流业务外包的必要性和其能带来的益处缺乏足够的认识,决定了在我国物流业务外包只能是一个渐进的过程。

3.害怕失去控制。受传统计划经济体制的影响,我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式,从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动,主要依靠企业内部组织的自我服务来完成。多数企业内部各种物流设施的保有率比较高,并成为企业经营资产中的一个重要组成部分。此外,物流的部分功能需要与客户直接联系,许多公司担心如果失去内部物流能力,会在客户交往和其它方面过度依赖第三方物流公司。大多数已经进行了物流业务外包的公司表示,通过和第三方物流的合作,实际上改善了信息流动,增强了控制力,改善了公司管理其业务的能力。

4.信用机制。与生产销售不同,物流是一项委托与被委托,代理与被代理的关系,是完全以信用体系为基础。服务的无形化特点、各种复杂的费率协商机制、服务的标准和衔接物权的转移与控制,结算的主体常涉及多方面的物流服务参与主体和复杂机制,特别是第三方物流服务或有更多层次的外包服务,没有完善的信用体系做基础,凭第三方交单结算甚至由第三方代为收款是无法想象的。

3.2.2物流业务外包自身的复杂性

物流业务通常和公司其它业务,如财务、营销或制造集成在一起,物流业务外包本身很复杂。对一些实际业务,包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外,公司内部信息系统的集成性特点,使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得较为困难。在过去几年里,随着第三方物流公司获得的业务经验和信息技术应用方面的进展,物流业务外包的复杂性在不断的减低,国内的许多企业己经进行了物流业务外包。

3.2.3第三方物流市场不成熟