汽车偏置碰撞的车身结构和布置优化

汽车偏置碰撞的车身结构和布置优化

王志涛１，２彭鸿１，２门永新１，２赵福全１，２

１．浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州，３１１２２８

２．浙江汽车安全控制技术重点实验室

摘要：机舱内的前横梁、吸能盒和纵梁等是正面碰撞车身结构安全关键件，而机舱布置直接影响正面碰撞的变形空间。根据汽车纵梁、悬置和蓄电池布置等对偏置碰撞的影响特点，针对车身结构和机舱布置存在的缺陷，提出有效的改进方案。验证结果表明，优化方案满足碰撞安全性能要求，车身结构变形良好，吸能盒和左纵梁刚度分布合理，不因蓄电池和悬置布置而影响纵梁充分发挥变形吸能的作用，从而有效地保障车辆的碰撞安全性能，达到在新车开发中优化结构的目的。

关键词：布置；偏置碰撞；车身结构；碰撞性能；优化

Ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ　Ｂｏｄｙ　Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　Ｐａｃｋａｇｉｎｇ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｏｆｆｓｅｔ　Ｄｅｆｏｒｍａｂｌｅ　Ｂａｒｒｉｅｒ　

Ｉｍｐａｃｔ

Ｗａｎｇ　Ｚｈｉｔａｏ１，２Ｐｅｎｇ　Ｈｏｎｇ１，２Ｍｅｎ　Ｙｏｎｇｘｉｎ１，２Ｚｈａｏ　ＦｕＱｕａｎ１，２

Ｇｅｅｌｙ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ＣＯ．　ＬＴＤ，　ＨａｎｇＺｈｏｕ，　３１１２２８

Ｚｈｅｊｉａｎｇ　Ｋｅｙ　Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ

Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｆｒｏｍ　ｂｕｍｐｅｒ，　ｃｒａｓｈ　ｂｏｘ　ａｎｄ　ｓｉｄｅ　ｒａｉｌ　ａｒｅ　ｋｅｙ　ｂｏｄｙ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｐａｒｔｓ　ｉｎ　ｆｒｏｎｔ　ｃｒａｓｈ．　Ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｓｐａｃｅ　ｉｓ　ａｆｆｅｃｔｅｄ　ｂｙ　ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ　ｐａｃｋａｇｉｎｇ．　Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｓｉｄｅ　ｒａｉｌ，　ｍｏｕｎｔｉｎｇ，　ｓｔｏｒａｇｅ　ｂａｔｔｅｒｙ　ｐａｃｋａｇｉｎｇ　ａｎｄ　ｅｔｃ，

ｗｈｉｃｈ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｏｆｆｓｅｔ　ｄｅｆｏｒｍａｂｌｅ　ｂａｒｒｉｅｒ　ｉｍｐａｃｔ，　ｔｈｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　ｓｃｈｅｍｅｓ　ａｒｅ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ　ｂｙ　ｆｏｃｕｓｉｎｇ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｅｘｉｓｔｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ　ｐａｃｋａｇｉｎｇ．　Ｉｔ　ｉｓ　ｐｒｏｖｅｄ　ｔｈａｔ　ｂｏｄｙ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｈａｓ　ａ　ｇｏｏｄ　ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ．　Ａｌｓｏ　ｃｒａｓｈ　ｂｏｘ　ａｎｄ　ｌｅｆｔ　ｓｉｄｅ　ｒａｉｌ　ｈａｓ　ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ　ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ　ｗｈｉｌｅ　ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ　ｃａｓｅｓ　ｍｅｅｔ　ｃｒａｓｈ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．　Ｂｕｔ　ｔｈｅ　ｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔ　ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｉｄｅ　ｒａｉｌ　ａｒｅ　ｎｏｔ　ａｆｆｅｃｔｅｄ　ｂｙ　ｓｔｏｒａｇｅ　ｂａｔｔｅｒｙ　ａｎｄ　ｍｏｕｎｔｉｎｇ　ｐａｃｋａｇｉｎｇ．　Ｔｈｅ　ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｉｓ　ｔｏ　ｇｕｉｄｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　ｉｍｐｒｏｖｅｓ　ａ　ｃａｒ＇ｓ　ｓａｆｅｔｙ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ．

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：　Ｐａｃｋａｇｉｎｇ；　Ｏｆｆｓｅｔ　Ｄｅｆｏｒｍａｂｌｅ　Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｉｍｐａｃｔ；　Ｂｏｄｙ　Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；　Ｃｒａｓｈ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；　Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ

℃不理想，不能ｊ

图５悬置雨

与真空助力器接触ｉ压真空助力器，边

撞的结构性能，对纵梁、悬置布至

Ｅ吸能盒先于纵梁压溃，但纠曼变形，需要把薄弱位置优化

：了重要的设计支持，同时为后期改趔

加速度波形是评价碰撞性能的重要差．ｔ． ｆＬ ＊ ＾ｉ一、＾＾Ｉ．ｂ　ｍ＿ｒＨ目Ｉ　Ｊ

ｊ舱侵入大小的重要指标，器伤害的风险。

＝±：７