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电控复习答案

填空：

1、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为___连续喷射_和间隙喷射两种方式。

2、凸轮轴位置传感器可分为_磁感应式_、__霍尔式__和光电式三种类型。

3、控制怠速进气量方法有___旁通式___和_____直供式____两种类型。

4、ECT是___电子控制自动变速系统___的英文简称。

5、在三元催化转换器之后装一个氧传感器的目的是__根据氧传感器的信号电压进一步判断经过三元催化转化器处理后的可燃混合气是偏浓还是偏稀，从而发出控制指令对喷油量进行修正。

选择：

1、对喷油量起决定性作用的是(A)。

A．空气流量计B．水温传感器

C．氧传感器D．以上都不正确

2、当节气门开度突然减小时，燃油分配管内油压(B)。

A．升高B．降低C．不变D．先降低再升高

3、属于质量流量型的空气流量计是（B）。

A.叶片式空气流量计

B.热膜式空气流量计

C.卡门旋涡式

D.以上都不正确

4、电控点火装置的控制不包括（D）

A.点火提前角

B.通电时间

C.爆震控制

D.转速

5、点火闭合角主要是通过(B)加以控制的。

A．通电电流；B．通电时间；

C．通电电压；D．通电速度

6、装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上行驶时，会自动提高汽车的（C）。

A.加速性能

B.经济性能

C.通过性能

D.制动性能

7、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C）。

A.便于控制

B.降低噪声

C.防止气阻

D.以上都不正确

8、发动机关闭后（A）使汽油喷射管路中保持残余压力。

A．电动汽油泵的单向阀B．电动汽油泵的限压阀

C．汽油喷射器D．回油管

9、在行星齿轮机构的动力组合中，行星架为（B）元件时实现减速传动。

A.输入

B.输出

C.固定

D.无约束

10、怠速工况时打开空调，怠速转速（A）

A．升高B．降低C．不变D．不确定

判断

1、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（对）

2、喷油器的实际喷油时刻就是ECU发出喷油指令的时刻。（对）

3、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。（错）

4、速比低时，液力变矩器实现耦合器功能。（错）

5、ECU内部电源电路给微处理器和传感器提供电源。（对=）

6、爆震时应增大点火提前角。（错）

7、节气门开度相同的情况下，相同档位的升挡车速比降挡车速要高。

（对）

8、发动机ECU可根据曲轴位置传感器信号确定发动机转速。（对）

？？9、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正点火提前角。（错）

10、闭环控制就是氧传感器反馈控制。（错）

名词解释

1、顺序喷射

顺序喷射又称为次序喷射，是指在发动机运转期间，由电控单元ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷射燃油。

2、占空比

占空比是指一个信号周期T内，高电平时间所占的比率。

3、L型EFI系统

用空气流量计直接检测出进气管的空气流量，用测得的空气流量除以发动机的转速而得每一循环的空气量，从而算出每一循环的汽油喷射量。又称空气流量方式（L型）。“L”是德文“空气”的第一个字母。

4、双缸同时点火配电方式

点火线圈每产生一次高压电，都使两个气缸的火花塞同时跳火

次级绕组产生的高压电将直接加在两个汽缸的火花塞电极上跳火

5、高选原则

以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力。

简答与论述：

1、空燃比反馈控制条件及实行开环控制的条件

ECU对空燃比实施反馈控制的条件：

（1）发动机冷却液温度达到正常工作温度（80℃）；

（2）发动机运行在怠速工况或部分负荷工况；

（3）氧传感器温度达到正常工作温度；

（4）氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。

ECU对空燃比进行开环控制的情况：

（1）发动机起动工况；此时需要加浓混合气，使发动机输出较大功率

（2）发动机暖机工况；此时发动机刚刚起动，温度低于正常工作温度（80）需要迅速升温

（3）发动机大负荷工况；此时需要加浓混合气，使发动机输出较大功率

（4）加速工况；此时需要发动机输出最大转矩，以便提高汽车速度

（5）减速工况；此时需要停止喷油，使发动机转速迅速降低。

（6）氧传感器温度低于正常工作温度；

（7）氧传感器输入ECU的信号电压持续10s以上时间保持不变。信号电压持续10s 以上不变说明氧传感器失效，ECU将进入开环控制状态。

2、断油控制系统的类型及各自的控制目的及控制条件

根据断油条件分：超速断油控制、减速断油控制和清除溢流控制等

（1）超速断油控制：目的：防止发动机超速运转而损坏机件。

控制条件：当实际转速超过极限转速80r/min

（2）减速断油控制：目的：节约燃油，并减少有害气体的排放量。

减速断油条件：节气门位置传感器信号表示节气门关闭；

发动机冷却液温度达到正常工作温度（80℃）；

发动机转速高于燃油停供转速。

（3）清除溢流控制：目的：排出气缸内的燃油蒸气使火花塞干燥以便能够跳火

清除溢流的控制条件：

1）点火开关处于起动位置；

2）节气门全开；

3）发动机转速低于300r/min

3、ABS系统的功用和优缺点

防抱死制动系统ABS(Auti-LockBrakingSystem)的基本功用：

在汽车制动过程中，自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死滑移，从而获得最佳制动性能（缩短制动距离、增强转向控制能力、提高行驶稳定性）减少交通事故。

ABS的优点:

（1）缩短制动距离；

（2）保持汽车制动时的行驶稳定性；

（3）保持汽车制动时的转向控制能力；

（4）减少汽车制动时的轮胎磨损；

（5）减少驾驶员的疲劳强度。

4、ESP系统的功用和侧滑时的控制过程

功用：是当汽车在湿滑的路面上行驶，其前轮或后轮发生侧滑时，自动调节各车轮的驱动力和制动力，确保车辆稳定行驶。

原理：侧滑时的控制过程是利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个与侧滑相反的旋转运动，从而防止前后轮侧滑甩尾失去行驶稳定性。

侧滑时控制过程

（1）前轮向右侧滑：向副节气门执行器发出控制指令，减小发动机输出转矩来降低车速，同时向制动液压调节器中左后轮液压通道的电磁阀发出占空比控制脉冲，对左后轮施加一制动力，以便产生沿逆时针方向旋转的运动，然后对两前轮施加制动力，使车速降低平稳行驶保持路径跟踪能力。

（2）前轮向左侧滑：向副节气门执行器发出控制指令，减小发动机输出转矩来降低车速，同时向右后轮液压通道的电磁阀发出占空比控制脉冲，对右后轮施加一制动力，以便产生沿顺时针方向旋转的运动，然后对两前轮施加制动力，使车速降低平稳行驶保持路径跟踪能力。

（3）后轮向右侧滑：向副节气门执行器发出控制指令，减小发动机输出转矩来降低车速，同时向制动液压调节器中右前轮液压通道的电磁阀发出占空比控制脉冲，对右前轮额外施加一制动力，使车身产生沿顺时针方向旋转的运动，从而防止发生甩尾或掉头现象。

（4）后轮向左侧滑：向副节气门执行器发出控制指令，减小发动机输出转矩来降低车速，同时向制动液压调节器中左前轮液压通道的电磁阀发出占空比控制脉冲，对左前轮额外施加一制动力，使车身产生沿逆时针方向旋转的运动，防止发生甩尾或掉头现象，从而确保汽车稳定行驶。

5、所学的主动安全系统的异同点

ABS、EBD、EBA、ASR和VSC的共同特点：调节车轮制动力，提高控制性能和减少交通事故。

调节车轮制动力的不同点：

（1）ASR和VSC：调节车轮制动力，同时调节发动机输出转矩；

（2）ABS：防止车轮抱死滑移；（3）EBD：调节前后轮制动力；

（4）EBA：增大紧急制动时各个车轮的制动力；（5）ASR：施加制动力增大总驱动力；（6）VSC：防止前后轮发生侧滑。

6、液力变矩器解除锁止状态的条件P239

1）当制动灯开关接通时；

（2）当节气门位置传感器怠速触点闭合表示节气门完全关闭时；

（3）当巡航控制ECU向ECTECU发出解除锁止信号时；

（4）当发动机冷却液温度低于60℃时。

7、电控汽油喷射系统与化油器系统的对比（化油器定义、EFI系统的定义及与化油器系统相比的优点）（见课件）

化油器：通过主喷嘴让汽油喷入空气中形成可燃混合气。针阀来控制汽油进入化油器浮子室的开关。量孔控制汽油精确的出油量。通过喉管产生真空度，吸出喷管中的燃油。最后通过节气门控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。

转速一定时，节气门开度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。节气门开度一定时，转速越高，功率也越大。

EFI(ElectronicFuelInjection)系统的定义：

空气进入进气系统时，由传感器检测进气质量并输入中央控制单元ECU，ECU按照特定的A／F值确定完全燃烧所需的汽油数量，发出指令使喷油器实现受控喷射，将经过精确计量的燃油，以一定压力喷射至发动机的进气道或气缸内，与相应空气形成可燃混合气，达到最佳空燃比的状态。

(1)混合气配置精度高(2)混合气分配均匀性好（3）系统响应性好（4）良好的起动性能（5）减速时随即停止供油（6）充气效率高（7）环保性佳

与化油器式发动机相比，EFI系统可使汽车发动机的功率提高5％～10％，燃油消耗率降低5％～15％，废气排放量减少约20％。同时，大大提高了汽车的加速性和对道路与环境的适应性。

8、汽油机电子控制系统有哪些，功用如何. `

(1)发动机燃油喷射系统（EFI）：降低燃油消耗量和减少有害气体的排放。

（2）汽油发动机点火控制系统（MCIS）（MCI、EDCS）：使微机控制点火系统和发动机控制爆震系统相互配合，将点火提前角控制在最佳值，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，从而能够显着提高发动机的动力性，同时还能提高燃油经济性和减少有害气体的排放

（3）空燃比反馈系统（AFC）：将空燃比控制在理论空燃比附近，节约燃油和降低有害物质的排放量

(4)发动机断油控制系统(SFIS)

（5）发动机怠速控制系统（ISCS）：在保证排放要求且运转稳定的前提下，尽量降低发动机的最低稳定保持转速，以降低该工况的燃油消耗。

*(6)燃油蒸发排放控制系统(FEECS):为了防止燃油蒸气向大气排放产生污染，同时节约能源。

(7)防抱死制动系统（ABS）：在汽车制动过程中，自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死滑移，从而获得最佳制动性能（缩短制动距离、增强转向控制能力、提高行驶稳定性）减少交通事故。

（8）制动力分配系统EBD：根据制动减速度和车轮载荷变化，自动改变车轮制动力的分配，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性。

（9）电子控制制动辅助系统EBA、BAS或BA：用于检测驾驶员操作制动踏板的速度；用于检测制动主缸制动液压力的高低；判断

作用于制动踏板的速度和力量；自动增大汽车紧急制动时的制动力

，缩短制动距离。

（10）汽车驱动轮加速滑移调节系统ASR：在车轮开始滑转时，通过降低发动机的输出转矩来减小传递给驱动车轮的驱动力，防止驱动力超过轮胎与路面之间的附着力而导致驱动轮滑转（或通过增大滑转驱动轮的阻力来增大未滑转驱动轮的驱动力，使所有驱动轮的总驱动力增大）从而提高车辆的通过性以及起步加速时的安全性。

（11）车身动态稳定性控制系统DSC：当汽车在湿滑的路面上行驶，其前轮或后轮发生侧滑时，自动调节各车轮的驱动力和制动力，确保车辆稳定行驶。

（12）安全气囊系统（SRS）:当汽车遭受碰撞，导致驾驶员和成员的惯性力急剧增大时，使安全气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间铺垫一个气垫，利用安全气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。

（13）座椅安全带紧急收缩触发系统SRTS：当汽车遭受碰撞时，在气囊膨开之前迅速收紧安全带，缩短驾驶员和前排乘员身体向前移动的距离，防止人体遭受伤害。

(15)电子控制自动变速系统ECT:自动改变驱动车轮的转速和转矩，使车轮向前、倒向、停止行驶以及中断发动机与车轮之间的动力传递等等，使其适应汽车负载和道路条件变化的要求。

(16)汽车巡航控制系统CCS:根据行车阻力的变化自动调节节气门开度，使车辆按设定的速度行驶

(17)电子控制悬架系统ECSS:在汽车行驶路面、行驶速度和载荷变化时，自动调节车身高度、悬架的刚度和减振器阻尼的大小，使汽车的悬架特性与行驶的道路状况相适应，同时满足汽车平顺性和操纵性的要求。

汽车发动机电控复习题带答案

1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、 ECU 三个部分组成。 2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。 3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。 4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，用来检测曲轴转角和转速信号，输送给 ECU，以便确定喷油时刻和点火时刻。 5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。 6．怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。 7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。 8.点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部分组成。 9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。 10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。 11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。 12.ECU从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息，用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。 13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。 15．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽 _。 16．对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。 17．辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。点火提前角则应__大____。 18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。 19．单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。 20．电控点火系统一般是由传感器、执行器、 ECU 三部分组成。 21．在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。22．目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。23．汽车排放污染物主要是指从排气管排出的 HC 、 CO NOX 等有害污染物。 24．曲轴和凸轮轴位置传感器根据结构和工作原理不同可分为磁电、霍尔式、光电三种类型。 25.下列哪个传感器在发动机工作时向ECU提供判缸信号。（ A ） A．凸轮轴位置传感器； B．曲轴位置传感器； C．空气流量计； D．节气门位置传感器26.随着发动机转速的提高，点火提前角（ B ） A．减小； B．增大； C．不变； D．二者无关联 27.在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（ C ） A．曲轴位置传感器； B．凸轮轴位置传感器； C．氧传感器； D．冷却液温度传感器

车身电控复习题带答案

《汽车车身电控技术》复习题一、填空题 1、车身电子控制系统主要由_信号输入装置__、_车身计算机_、___执行器或仪表__等几部分组成。 2、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。 3、常用的机械式碰撞传感器有滚球式、偏心锤式、滚轴式三种。 4、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。 5、安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源；另一个是备用电源。 6、电动车窗升降系统一般由主控开关、分控开关、门窗器等组成。 7、门窗升降器的传动机构有绳轮式、交叉臂式两种。 8、电动座椅调整系统按座椅移动的方向数目可划分为二方向、四方向、六方向。 9、电动座椅调整系统由电动机、开关、传动装置组成。 10、电动后视镜按安装位置不同可以分为内后视镜、外后视镜、下视镜三种。 11、电动后视镜按镜面形状不同可以分为平面镜、球面镜、双曲率镜三种。 12、电动后视镜按防眩目功能可以分为普通型后视镜、防眩目型后视镜二种。 13、电动后视镜的调整机构包括两个小型直流电动机、减速齿轮、离合器等。 14、防模糊后视镜在后视镜中加入了除雨滴装置；或采取了亲水处理技术使其具有防模糊雾化功能。 15、汽车收音机一般接收信号的方式有调幅、调频两种。调幅又分为中波、短波。 16、激光唱机主要由激光头、伺服传动机构、数模转换系统、控制及显示电路等组成。 17、激光头主要由激光源、聚光镜、反射镜等组成。 18、汽车电子导航系统主要由_ＧＰＳ接收天线、ＧＰＳ接收机、计算机、液晶显示器、位置检测装置等组成。 19、GPS全球定位装置具有测量、测绘、精确时间和定位导航三大功能。二、选择题 1、安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成（B ）。 A、红色 B、黄色 C、蓝色 D、绿色 2、在汽车显示系统中下面属于被动显示装置的是（B ）。 A、LED B、LCD C、VFD D、CRT 3、安全气囊是辅助安全系统，简称（B ）。 A、ECU B、SRS C、IPC D、VTEC 4、在汽车没有发生碰撞的情况下，安全气囊的使用年限为（C ）。 A、5～6年 B、15～20年 C、7～15年 D、9～10年 5、安全气囊为了防误爆，一般采用（ B ）。 A、一级门限控制 B、二级门限控制 C、三级门限控制 D、四级门限控制 6、安全传感器也叫保险传感器，安装有安全气囊ECU的内部，通常有（B ）。 A、一个 B、二个 C、三个 D、四个 7、安全气囊的气体发生器是利用（ D ）反应产生氮气充入气囊。 A、化学 B、物理 C、复合 D、热效 8、安全气囊的备用电源的储能元件是（ A ）。 A、电容 B、电感 C、电池 D、电阻

电控发动机期末试卷及答案资料

《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份）姓名学号分数一、填空题：（21） 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。二、选择（22） 1、电动汽油泵的控制方式无（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号

汽车电控技术发动机复习题含答案

《汽车电控技术（发动机）》复习题一、填空题 1、汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。 2.电子控制汽油喷射系统按喷射的位置分类分为: 缸内喷射和缸外喷射。 3.缸外喷射按喷油器安装部位可分为单点喷射和多点喷射。 4.电控单元对点火的控制包括: 点火提前角控制、闭合角控制和爆震控制。 5.曲轴位置及转速传感器可分为: 磁脉冲式位置及转速传感器、霍尔效应式位置及转速传感器和光电效应式位置及转速传感器三大类。 6.空气流量计有多种型式，常用的主要有叶片式、热线式、热膜式和卡门旋涡式。 7.电控汽油喷射系统按喷射的时序分为：顺序喷射、分组喷射和同时喷射。 8.进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的

进气进行控制，以提高发动机的进气效率，从而改善发动机动力性。 9.怠速控制执行机构有两种类型: 节气门直动式和旁通空气式。 10.电控汽油机中,ECU停油控制基于两种情况: 减速断油控制和限速断油控制。 11.发动机燃烧后所排放的废气的有害成份有三种：一氧化碳、 HC 、 NOx 。 12.发动机控制系统主要由信号输入装置、_ ECU__、_执行器_等组成。 13. 汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。 14.电子控制汽油喷射系统大致可以分为：__空气供给______系统、_燃油供给_______系统和微机控制系统三个部分。 15.空气流量计主要有：_叶片式、卡门旋涡式、_热线式_______、热膜式四种。 16.目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：__电磁感应式______式、__霍尔效应________式和光电式。 17.汽油喷射控制包括__喷油量______控制、___控制和断油控制____喷油正时

电控技术复习题

发动机电控技术复习题 1、电控技术对发动机的工作性能有何影响？提高发动机的动力性、提高燃烧经济性，降低排放污染、改善发动机的加速减速性能、改善发动机的启动性能 2、什么叫开环控制？什么叫闭环控制？哪些系统用闭环控制？如果输出端与输入端之间不存在反馈回路，输出量对系统的控制作用没有影响，叫开环控制如果输出端与输入端之间有反馈回路，输出量对系统的控制作用有直接影响的系统，叫闭环控制空燃比反馈控制、爆震控制、废气再循环控制、点火提前交反馈控制 3、电控系统常见的传感器执行器有那些？各有何作用，其英文缩写是什么？传感器：空气流量计MAFS L型：测量进气量，燃油喷射和点火控制的主控制信号进气管绝对压力传感器MAPS D型：燃油喷射和点火控制的主控制信号节气门位置传感器TPS 燃油喷射及其他辅助信号凸轮轴位置传感器CPS曲轴位置传感器CPS 喷油正时控制和点火正时控制主控信号进气温度传感器IATS 氧传感器O2S 进行喷油量的闭环控制冷却液温度传感器ECTS 燃油喷射和点火控制的修正信号执行器：喷油器INJ精确计算燃油喷射量点火器ICM控制点火怠速控制阀ISCV控制怠速转速活性炭罐电磁阀ACCV回收发动机内部的燃油蒸气以减少污染真空电磁阀VSV控制真空管路通断 4、汽车上应用的空气流量计（空气滤清器与节气门之间）（MAF）？测量发动机的进气量，并奖进气量信号转换为电信号 1）、叶片式空气流量计 2）、热线式第一种：将热线电阻安装在主进气道中，称主流测量方式的热线式空气流量计第二种：将热线电阻安装在旁通气道中，称旁通测量方式的热线式空气流量计工作原理：当空气流流经发热元件使其冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其温度保持高于补偿电阻温度 120?C。当电桥电流增大时，取样电阻Rs上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转换为电压信号Us的变化。信号电压输入 ECU后，ECU便根据信号的高低计算出空气流量的大小。当怠速时，空气量少，发热元件受到的冷却程度小，组织变化小，保持电桥平衡所需的电流小，故取样电阻上的信号电压低；当发动机负荷大时，空气流量增大，发热元件受到的冷却程度增大，阻值变化打，信号电压升高。 3）、热模式热线式的改进产品，其发热元件采用平面形铂金属膜电阻器，控制原理相同，但与热线式相比，热膜电阻的阻值比较大，所以消耗的电流较小，使用寿命较长。但由于热元件表面制作有一层绝缘保护膜，因此不会因沾有尘埃而影响测量精度，但存在热辐射传导作用，因此影响特性较差。 4）、卡门涡旋式光电检测旋涡式，当空气流经涡流发生器时，会在涡流发生器后部产生有规律的漩涡,从而导致涡流发生器两侧的真空压力发生变化。变化的压力经导压孔，引向金属膜制成的反光使反光镜产生振动，其振动频率与涡流发生的频率相等，而涡流发生频率与空气流速成正比；反光镜再将发光二极管投射的光反射给光敏三极管，光敏三极管受到光照射时导通，不受光照射时截止，光敏三极管的导通与截止频率与漩涡频率成正比。此信号输送给ECU，ECU则根据此信号确定发动机的进气量大小。超声波检测涡旋式发动机工作时，当空气流经涡流发生器时，产生有规律的涡流，超声波接收器接收信号并将其专为机械波，在利用压电原理将机器波转换为电信号，此信号与涡流发生的频率成正比，在输送给ECU，则ECU根据此信号确定发动机的进气量。 5、进气管绝对压力传感器(map) 作用：测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。类型：压敏电阻式，压敏电容式。压敏电阻式：硅片的一侧是真空室，压力是固定的，另一侧与进气歧管相连，压力是变化的，当发动机怠速时，进气歧管压力小，使硅片变形小，产生的信号压力小，当发动机大负荷工作时，硅片的变形量增大，产生的信号电压也增大，所以硅片是一个压力转换元件，电阻随其变形量而变化，到时硅片所处的电桥电路输出电压发生变化，电桥电路输出的电压经IC放大电路后输送给ECU。压敏电容式：当发动机工作时，进气管内的空气压力作用于弹性膜片上，是弹性膜片产生位移，弹性膜片与两个金属涂层之间的距离发生变化，这样两个电容的电容量发生变化，电容量的变化量与弹性膜片的位移成正比，电容量的变化量在经过测量电路转换成电压信号输送给ECU。当发动机怠速运转时，下腔压力小，电容的变化量小，产生的电压信号也小；当发动机大负荷运转时，下腔压力大，电容变化量大，产生的信号电压也增加。 6、进气温度传感器的作用、类型及其工作原理，为什么用负温度系数的热敏电阻做温度传感器？作用：检测进气温度，并将温度信号转换为电信号，输送给ECU，是喷油和点火的修正信号。类型：：热敏电阻式（正温度系数ntc、负温度系数）、半导体晶体管式，金属丝式。工作原理：在ECU内部串联一个分压电阻， ECU想热敏电阻和分压电阻组成的分压电路提供一个稳定的电压，一般为5V，当被测对象的温度升高时，阻值减小，输出信号电压低；当被测量对象温度升高时，阻值减小，输出电压信号电压高。ECU根据接收到得信号电压值，便可计算出对应的温度值，从而进行喷油和点火的修正控制。 7、水温传感器的作用、类型及其工作原理。作用：检测发动机冷却液的温度，并转换为电信号，输送给ECU，是喷油和点火的修正信号。类型：：热敏电阻式（正温度系数ntc、负温度系数）、半导体晶体管式，金属丝式。工作原理：在ECU内部串联一个分压电阻， ECU想热敏电阻和分压电阻组成的分压电路提供一个稳定的电压，一般为5V，当被测对象的温度升高时，阻值减小，输出信号电压低；当被测量对象温度升高时，阻值减小，输出电压信号电压高。ECU根据接收到得信号电压值，便可计算出对应的温度值，从而进行喷油和点火的修正控制。 8、节气门位置传感器（TPS）。作用：安装在节气门体轴上，其作用是检测节气门的开度变化，并转换为电信号，输送

发动机电控技术复习提要(以有答案)(-(1)汇编

一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

发动机电控试题1

一、单项选择 01、发动机电子控制系统由( B ) A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成 B.传感器、电控单元和执行器三部分组成 C.传感器、喷油器和执行器三部分组成 D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成 02. Ne信号指发动机（C ）信号。 A.凸轮轴转角 B.曲轴转角 C.车速传感器 D.升空调开关 03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D ) A.分组喷射 C.顺序喷射 B.同时喷射 D.连续喷射 04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A ) A.曲轴位置传感器C.冷却液温度传感器 B.凸轮轴位置传感器D.进气温度传感器 05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A ) A. 动力转向开关信号C. 发动机转速传感器信号 B. 冷却液温度传感器信号D.空调开关信号 06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B ) A.喷油量较少 B.不喷油 C.喷油量较多 D.喷油量最大 07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ） A.怠速运转时 B.发动机起动时 C.氧传感器起效应时 D.节气门全开或大负荷 08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A ) A.翼片式空气流量计 B.热丝式空气流量计 C.热膜式空气流量计 D.进气压力传感器 09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。 A、燃烧室内 B、节气门后部 C、进气歧管 D、气缸内 10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C ）。 A、5V B、0V C、0～5V之间 D、4V

11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A、输入与输入 B、输入与输出 C、输出与输出 12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（A ）g/s。 A、2～4 B、1～3 C、2～6 D、4～6 13、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A ）。 A、喷油脉宽 B、点火提前角 C、工作温度 14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C ）。 A、持续运转 B、不运转 C、运转10s后停止 D、运转2s后停止 15、发动机关闭后（A ）使汽油喷射管路中保持残余压力。 A、电动汽油泵的单向阀 B、汽油滤清器 C、汽油喷射器 D、回油管 E、以上都正确 F、以上都不正确 16、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（B ） A、电动汽油泵的电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 17、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ） A、是用来调节汽油喷射器的供油量 B、是用来调节混合气的浓度 C、以上都正确 D、以上都不正确 18、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( D )状况。 A、怠速 B、中速 C、高速 D、加减速 19、一位顾客将一辆汽车送去修理，在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题？（A ） A、节气门体处漏气 B、燃油泵压力高 C、喷油器漏油 D、空气滤清器滤芯太脏 20、一般来说，缺少了( D )信号，电子点火系将不能点火。 A、进气量 B、水温 C、转速 D、上止点二、填空题 1、曲轴位置传感器可分为磁感应式（磁脉冲式）、霍尔式（霍尔效应式）和光电式三种类型。

汽车底盘电控技术复习试题

1．电控自动变速器主要由___________、____________、____________、__________、____________等几部分组成。 2．行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。3．自动变速器中的换挡执行元件主要有__________、___________、______________ 。4．电控自动变速器的液压控制系统主要控制_______________的工作，由液压泵及各种液压控制阀和液压管路等组成。 5．自动变速器中液压油的正常油温为，正常的油液呈____ 色。6．目前自动变速器常用的传感器有、及。7．自动变速器的机械系统测试包括、、和___________试验。 8．ABS系统的作用是______________________________________________________。9．转向盘转角传感器的作用是_______________________________________________。10．电动式电控动力转向系统中转矩传感器的作用是测量__________和_________之间的关系。 11.电控自动变速器主要由、、、等部分组成的。 12.典型的液力变矩器是由、、组成，其中是输入元件，是输出元件。 13.电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为、和，按其工作方式可分为和。 14.自动变速器的制动器包括和两种。 15.单向离合器的作用是。

16.制动性能主要包括和两项指标。 17.液压式EPS是在传统液压转向系统的基础上增设了、和。 18.每一排行星齿轮机构由、和（上有行星轮）三个基本元件组成。 19.对于4WS转向系统，低速转向时，前后轮转向；中高速时前后轮转向。 20.液压电控动力转向系统可分为、和三种形式。 21.电控液力自动变速器的组成、、组成。 22.行星齿轮结构的组成：、和三部分组成。 23.液力变矩器基本的三元件：、和，其中是主动件，是从动件。 24.执行元件种类：、和三种。 25.自动变速器检查中性能试验有：、、、、等。 26.无级变速器的分类：、、。 27.汽车制动性，制动效能包括：、、。 28.液力变矩器的三元件包括______________、_______________、________________。 29.行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。

【VIP专享】电控试题及答案

一、填空题 1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（闭环控制）系统和（开环系统） 2、电子控制系统主要可分为（信号输入装置、电子控制单元）和（信号执行装置）三部分 3、电控燃油喷射系统由（燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统）组成 4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位为（缸内喷射、进气歧管）及节气门体 5、电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上课分为（L）型与（D)型 6、空气流量传感器用于(EFL—L）型汽油喷射系统，它的组成是将单位吸入发动机气缸的（进气量信息）转换成电信奥送至ECU。作为决定（喷油器时间）的主控制信号之一 7、叶片式空气流量计基于(电位变化）原理对发动机进气量进 8、油泵转速控制方式一般有(串联电阻式、油泵控制模块式两种控制方式 9、单点燃油喷射又称（节气门体燃油喷射）在节气门处加注燃油连续喷射，而演变成（间歇式）喷射 10、采用多点间歇喷射方式的发动机来说按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为(同步喷射)和(异步喷射) 11、有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电子阀控制（喷油正时）和（喷油量） 12、汽车上常用传感器的基准电压一般不超过（5V） 13、温度传感器包括（冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器） 17、最佳点火提前角的组成有（初始点火提前角、基本点火提前角‘修正点火提前角） 18、怠速是指（节气门们关闭）油门踏板（完全松开） 19、发动机怠速时进气量的控制方式有（节气门直动式）和旁通空气式两种 20、三元催化转换器的英文缩写为(TWC）所谓三元时指（CO、HC、NOX） 22、汽车ABS系统的全称为（电控防抱死直动系统）他的作用是在制动使（滑移率）始终保持在20%的范围内 23、在汽车ABS系统中制动调节器（串联）在制动主缸与轮缸（电子阀））直接或间接地控制轮缸的制动压力 24、电控悬架基本的控制内容有（车高调整、减震阻尼控制式）和（弹簧刚度控制） 25、液压式电子控制动力转向系统可分为（流量控制、反力控制式）、阀灵敏度控制式）三种形式二、选择题 1、发动机启动困难的机械方面的原因（气缸压缩压力不足） 2、电控发动机的核心部位（ECU） 3、三元催化转换器的理想运行条开门的温度是（400度—800度） 4、装有氧传感器的电控发动机上（起动）工况下不进行闭环控制

汽车发动机电控发动机练习题及答案

一.填空题 1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。 2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型 4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。 5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。 6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。 7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。 8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值 9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定. 10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。 11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。 12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。 13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。 14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。 15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。二、单项选择题 1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ） A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 5.电控发动机的核心部分是（ A ）。 A、ECU B、传感器 C、执行器 6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 7.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（B ）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 8.L型电控燃油喷射的主控信号来自于 A 。Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器 9. 起动期间，基本燃油喷射时间是由 B 信号决定的。Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力 10. 氧传感器输出电压一般应为 D 之间变化。Ａ.0.3~0.5 Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 11, 当备用系统起作用时，点火提前角 C 。Ａ.不变Ｂ.据不同工况而变化Ｃ.据怠速触点位置而变化Ｄ.起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是 C 。 A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确 D ？ A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 14. 将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A. 便于控制 B. 降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题 1、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。（错）

汽车电控技术试题(A卷)2018

~ 笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（）， 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 C.执行器D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 { 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统系统、 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（）

倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 ) 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.进气温度 C.曲轴位置 D.下止点 16.点火闭合角主要对（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 17.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（）步级步级步级步级 — 18.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 19. 废弃再循环的作用是抑制（）的产生。 A .CO B. CO2 C .NO X 20.爆震传感器安装在（） A. 二、判断题：（每题1分×30=30分）利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。（） 2. 初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（） 3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。（） - 4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。（） 5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。（） 6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。（） 7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的HC和CO再次燃烧。（） 8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。（） Ⅱ诊断插头有16个针脚。（）、P0645、P1388、P0113都不是故障码。（） 11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（）《 12.无源传感器相当于一个发电机。（） 13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（） 14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（）

电控发动机课后题答案..

复习题一一、判断题 1.现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（√） 2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（√） 3.电子控制系统信号输入装置是各种传感器（√） 4.机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。（×） 5.机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（√） 6.分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（×） 7.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（√） 8顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。（√） 9.采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。（×） 10.同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（√） 11.随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（×） 12.发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。（√）二、单项选择题 1.电子控制汽油发动机怠速有（ C ）种怠速，而且不能人工调整。 A.一种 B.二种 C.三种 D.以上都对 2.电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。 A.极浓的混合气 B.少而浓的混合气. C、功率空燃比 D.稀混合气 3.（ B ）通常采用顺序喷射方式。 A.机械式汽油喷射系统 B.OBD-II电子控制汽油喷射系统 C.节气门体汽油喷射系统 D.以上都正确 4.单点式汽油喷射系统采用（ D ）方式。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.以上都不对 5.在MPI（多点喷射系统）中，汽油被喷入（ C ）。 A.燃烧室内 B.节气门前方 C.进气歧管 D、以上都对三、问答题 1.汽车化油器发动机有哪五大工况？答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速五大工况。 2.汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么？答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少而浓的混合气。 3.可燃混合气浓度的表达方法有哪两种？答：汽油发动机可燃混合气的浓度，常称为混合气的成分。发动机可燃混合气浓度常用空燃比、过量空气系数两种方式来表达： 4.汽油发动机电子控制系统由哪几部分组成？各有什么作用？答：汽油发动机电子控制系统由传感器、执行器、ECU（电子控制器）、电子点火四大部分组成。传感器是将汽油发动机的工况和状态信息传送给ECU，经ECU分析、比较、判断，发出指令，再由执行器进行工作，完成喷油、点火、怠速等控制工作。 5.简述汽油机燃油喷射系统的分类。答：汽油机燃油喷射系统的分类：按喷油器的喷射部位分分为节气门体喷射（单点式汽油喷射）、进气歧管喷射、缸内喷射三

汽车电控技术复习题

《汽车电控技术》复习题第一章汽车电控基础知识 1、汽车电子控制系统分、底盘控制部分、车身电控系统和信息系统四大部分。 2、汽车电子控制系统主要由信号输入装置、ECU和等组成。 3、汽车电子控制单元ECU主要由、、和四部分组成。 4、输入ECU的传感器信号有和两种。 5、计算机由、、输入/输出回路等组成。 6、汽车电子控制单元的基本功能有哪些？ 7、分析论述汽车电子控制技术应用的优越性。第二章汽油机电控燃油喷射系统 1、在进气总管的节气门上方装有1-2个喷油器的喷射方式称为；在各缸的进气歧管上分别装有一个喷油器的喷射方式（MPI）称为。 2、间歇喷射可分为同时喷射、分组喷射和。 3、电控燃油喷射系统，按空气量的测量方式分为和两

种类型。 4、电控燃油喷射系统主要由空气供给系统、和电子控制系统三部分组成。 5、电动汽油泵按安装位置不同分为式和式。 6、电动汽油泵的控制主要包括油泵的开关控制和油泵的控制两方面。 7、当点火开关由“OFF”转到“ON”位置，但未启动发动机，电动汽油泵应能预先运转 S。 8、喷油器针阀开启与喷油信号导通有一段迟滞时间，这段时间称为时间。 9、用万用表电阻挡测量电动汽油泵上两个接线端子间的电阻，20℃其阻值应为 Ω。 10、汽油机电控燃油喷射系统中，在其他条件一定时，控制即可控制喷油量。 11、喷油器按磁化线圈电阻值的大小分为型和型；按驱动方式分为式和式。 12、确定发动机起动时基本喷油量的主要因素是。 13、确定发动机启动时修正喷油量的主要因素是和。 14、燃油供给系统中，可减小燃油系的压力脉动、降低噪声的元件是。 15、确定发动机起动后基本喷油量的控制信号有和。 16、喷油器的检验主要包括泄漏情况检查、喷油量的检验以及的检查。 17、当发动机工作在高速、大负荷状态时，电动汽油泵的转速应。 18、燃油压力调节器是使与之差保持恒定不变。 19、确定发动机起动时喷油量的信号有哪些？

汽车发动机电控技术试题一

《汽车发动机电控技术》综合试题一班级：姓名：学号：成绩一、填空题。（每空1分，共20分）和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。 A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器有故障 4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。 A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损 5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。 A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的 6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。 A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。 A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 10.锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。 A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分））

发动机原理复习题带答案..

填空 1.评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。 2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。 3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。 6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。 8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。 9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。 10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲

轴转角。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。 12，油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。 15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】，前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。 17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率；评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。 19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进