欧洲航运帝国的时代传承

欧洲航运帝国的时代传承

本刊记者 赵 博

【期刊名称】《中国船检》

【年(卷),期】2019(000)010

【总页数】5

老一辈航运领袖为行业搭建了更广阔的平台，而他们的继任者更在为此付出，这不仅是传承品牌

，更多的是服务行业发展。

全球贸易流动性急速增快带动了航运业的繁荣，家族治理下的马士基集团、达飞集团和地中海航运的发展，正是这一现象在欧洲的代表。

穆勒家族

如今，在全球121个国家和地区的343座港口，你都可以很容易地看到那个标志性的“蓝底白色七星”标，以及船身上印刷着的“Maersk”字 样。A.P.穆 勒-马 士 基 集 团（A.P.Moller-Maersk Group）现已成为全球最大的航运产业集团之一。在美国《财富》杂志最新发布的2019年“世界500强”企业名单中，马士基集团排名第294位，也是该榜单中除中国远洋海运集团有限公司之外，仅有的一家航运产业集团。

1904年，阿诺德·彼得·穆勒（Arnold Peter Moller）和他的父亲彼得·马士基·穆勒（Peter Maersk Moller）集资15万丹麦克朗，建立了斯温堡汽船公司（Steamship Company Svendborg）， 并 购 买了一艘二手船。八年后，“1912轮船公司”（Steamship Company of 1912）也成为穆勒父子的产业。1918年，穆勒家族又创立了欧登塞造船厂，并于1921年生产出了第一艘内燃机船。在后人看来，穆勒家族的事业依托造船业务迅速发展，而斯温堡汽船公司和“1912轮船公司”则为其日后的海上霸业奠定了坚固基石。马士基集团，全称“A.P.穆勒-马士基集团”，而A.P.穆勒正是阿诺德·彼得·穆勒的名字缩写。

1965年，“马士基帝国”的缔造者A.P.穆勒离世，其子也是我们更熟悉的马士基·迈克-凯尼·穆勒（Maersk Mc-Kinney Moller）正式全权掌管公司。而此时，正是海运历史上的一个关键时期——被称为现代集装箱运输之父的马尔科姆·麦克莱恩（Malcolm McLean）提出了“海陆联运”概念，现代意义上的集装箱运输正式开始。起初，马士基·迈克-凯尼·穆勒对这种有些超前的集装箱化运输理念持怀疑态度，直到马士基集团旗下船厂造出了属于自己的第一艘集装箱船后，这一先进理念才在自己的企业中被迅速推广。在马士基·迈克-凯尼·穆勒治下，马士基集团的航运产业爆发式增长，穆勒家族也将迎来事业巅峰。

1974年，马士基集团决定将业务范围拓展至集装箱运输领域，旗下“斯温堡·马士基”轮