人货梯安装拆除施工方案

SC型升降机施工方案

工程名称：世和“碧水湾”商住综合楼（一期）工程地址：茂名市主干道健康南路东侧

机械名称：施工电梯

使用单位（章）：广东省化州市建筑工程总公司

目录

一、概况 (2)

二、基础施工方案 (3)

三、附墙架连接预埋方案 (4)

四、安装方案 (5)

五、升降机加节方案 (6)

六、升降机安装安全要求 (7)

七、升降机使用操作安全要求 (7)

八、施工升降机月检规定 (8)

九、坠落试验 (9)

十、电梯施工现场突发事故的应急处置及应急救援预案 (10)

十一、升降机基础验算 (15)

十二、施工电梯卸料平台搭设方案及计算书 (20)

施工升降机施工方案

一、概况

1、”世和碧水湾”商住综合楼（一期）工程，工程位于茂名市健康南路东侧“世和碧水湾”商住综合楼（一期）小区内。本工程由广东省化州市建筑工程总公司承建，同时施工电梯也是由广东省化州市建筑工程总公司安装。由茂名市城建工程监理有限公司监理。

工程结构及面积：

总建筑面积约96999m2，建筑物楼层层高首层为5米，二层以上为标准层3.00m，建筑物高度约为56m和77米。小区包括A1、A2、B1B2、C3、C2、C1、D1、D2D3、E楼，A1、A2、B1B2、C3、C2、C1、D1楼为18层混凝土框剪结构建筑，D2D3楼为17层混凝土框剪结构，E楼为25层混凝土框剪结构建筑。

根据施工需要，计划在E栋楼安装1台施工升降机解决施工人员上下、小型及散体货物的垂直运输问题。

2、设备概况：施工升降机型号选用SC型SC200/200，为双笼带对重升降机，厦门安捷顺机械设备有限公司生产。标准节尺寸为800*800*1508，标准节重量185 kg；额定载重2*1000Kg，提升速度38m/min，最大架设高度150m，电机功率2*3*11kw，吊笼重量2*1600 kg，对重重量2*2000 kg，外笼重量1480kg，

3、根据建筑物的高度和屋面板标高，升降机计划安装最高高度按80米，计划安装标准节54节，吊笼规格3000*1300*2550。

升降机自重G=吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重量

=2*2000+1480+185*54+2*2000+2*2000=22870（kg）基础承载力(取安全系数为n=2.1):F=G*0.021=22870*0.021=480.27（kN）

4、施工升降机安装在靠近各楼侧，升降机的施工安装拆卸严格按照《SC型升降机使用手册》的要求进行，具体位置可见总平面图。

5、现场管理和安装人员安排

现场成立升降机管理小组，由项目经理、技术负责人和安装施工员、安装工组成，安装施工员1人和安装工4人为广东省化州市建筑工程总公司员工，具体负责升降机安装和调试，现场项目部管理人员负责场地提供、围护和安全配合。

二、基础施工方案

按照使用手册的要求，工地现场的的升降机地基承载力不得小于0.15Mpa ，根据工程地质勘察报告结合现场的地形，场地土为地下室顶板混凝土，基本够满足要求，但为了安全起见升降机基础位置下的负一层、负二层要采取钢管加固措施，详见下图。

人货梯基础平面图

横竖向钢管@900

人货梯支撑剖面系统图

首层梁板

根据现场需要，升降机基础采用混凝土基础与安装地面基本持平的方案，地面与吊笼间的门坎高采用填高部分外地面高度来解决。SD200/200施工升降机基础规格采用6000340003300(厚度)，砼强度等级采用C35；钢筋采用双层双向Φ12＠190。如下图：

升降机采用II型附墙架，基础中心离墙根距离L=3200mm。

基础座应全部埋入砼内，并校正水平，等基础砼达到设计要求强度即可进行安装。

三、附墙架连接预埋方案

由于主体框架已完成二十层才进行施工电梯的安装，已完成的主体结构可采用过墙钻穿过楼板紧固螺栓来安装附墙架，未完成的主体结构也可采用预埋钢板进行安装。附墙架选用II型，其连接尺寸L=3200，B=1430附墙架采用与8mm厚预埋钢板进行连接的方式，钢板每3层（9米高）预埋一组，每组预埋钢板中心距

离B=1430mm。随着主体结构高度的上升，及时跟进进行连接件的预埋或用过墙钻穿过楼板紧固螺栓来固定。

采用附墙架与预埋钢板进行焊接连接的要注意钢板的承受能力。

根据使用手册提供的计算公式，附墙架作用于建筑物上的力F为：

F=L*60/（B*2.05）=3200*60/(1430*2.05)=65.5(kN)

预埋钢板应保证其强度能够承受65.5kN的拉力。

四、安装方案

具体见《SC型升降机使用手册》。

1、安装场地要清洁，并有标志杆围起来，设置安全标志牌，禁止非工作人员入内。

2、安装底盘用水平尺找平，拧紧地脚螺栓。安装基础节，拧紧螺栓。

3、安装吊笼下缓冲弹簧。用起重机设备将左半部分的吊笼吊起就位。

4、松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拨动制动盘为止。

5、用起重设备吊起传动小车。从标准节上方使传动小车就位。

6、将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定。将制动器复位。

7、用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨的各个立管在两个相邻方向上的垂直度偏差小于等于1/1500。

8、在地脚螺栓处底盘和基础间垫上不同厚度的调整钢板，用以调整导轨架的垂直度。当导轨架调整到垂直时，用350N-m的力矩压紧四个地脚螺栓。

9、用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度偏差在两个相近的方向小于等于1/1000。

10、安装好吊笼顶上的护身栏杆。调整好门锁。

11、将外笼右半部分用螺栓连接起来，调整外笼门框的垂直度应压紧地脚螺栓。

12、松开吊笼内电动机上的制动器，用起重机设备吊起吊笼，从标准节上方使吊笼准确就位，将制动器复位。

13、对重在吊笼和外笼最好安装完毕后未加高标准节前吊装就位。1）在基础的对重位置上，安装好缓冲弹簧；2）用起重装置将对重吊入对重滑道；3）检查对重导向轮与滑道间隙0.5mm，确保每个轮转动灵活。应确保吊笼在达到最大提升高度时，对重应离地面大于550mm。

14、当导轨安装到要求高度后，带对重的升降机将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。

15、附墙架的安装：1）在导轨架上安装两根方管，用螺栓紧固；2）将两根管与附墙座连接）；3）用螺栓及销子将其余部分连接起来，调节好个方向的距离，并同时校正导轨架的垂直度；4）紧固所有螺栓，慢慢启动升降机，确保吊笼及对重不与附墙架相碰。附墙架的最大水平倾角不得大于±8°，即144：1000。

16、完成电缆保护架、导向装置的安装，安装电缆。

17、完成安装后进行整机测试，调试内容包括：腰滚轮侧隙调试、齿轮与齿轮条啮和间隙调试、导轮与齿条的间隙调试、电缆小车或电缆滑车的调试、天轮及对重装置的调试、上限位碰铁、先限位碰铁及减速限位碰铁、速度调试、限速器的坠落试验、超载保护器调整、升降机的全面润滑、全面检查、定期检查。

五、升降机加节方案

具体见《SC型升降机使用手册》。

1、检查吊笼顶部的吊杆及钢丝，手摇卷扬机运转情况。

2、加节前先清理好各个标准节，将连接处擦干净，并涂少量润滑脂。

3、加节前将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。

4、用标准节吊具钩住一节标准节，带锥套的一端向下。

5、摇动手摇卷扬机、将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。

6、开动吊笼，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶

部约300mm左右时停止。

7、用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的锁孔。放下吊钩

用螺栓紧固。

8、松开吊钩，将吊钩（杆）转回，用板手紧固全部螺栓。

9、按上述方法将标准节依次连接，直至达到所需高度为止（7.5m—9m

左右），并检查导轨架垂直度，安装好附墙架。

10、若利用现场塔吊等安装标准节，可先将4—7节在地面上连接成一组，

然后吊上导轨架安装。

11、安装工况下，必须采用笼顶操作

六、升降机安装安全要求

1.参加安装人员必须经过技术交底、安全交底。作业中由专人负责，专人指挥。

2.作业人员必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，不要穿过于宽松的衣服，以免被卷入运动部件中。

3.笼顶作业时，作业人员头手绝不能露出围栏外。

4.吊笼启动前，必须全面检查，消除所有不安全隐患。

5.从吊笼顶上往下放钢丝绳时，要考虑钢丝绳的重量防止脱手造成事故。

6.安装完每一部件后，必须全面检查各联接处的状况是否良好。

7.雷雨天及风速大于6级以上恶劣天气，不能进行安装作业。

8.升降机运行前，首先将保护接地装置与底座金属结构联通，接地电阻应不大于4欧。

9.安装完第一道附墙后，先用经纬仪测量其垂直度是否符合说明要求。

七、升降机使用操作安全要求

1、升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个零部件的性能及操作技术。必须持证上岗，严禁无证操作。严禁酒后操作。

2、必须严格执行“定人”、“定机”、“定岗”三定责任制。多班作业必须认真做好交接班运转记录，接班人经检查后签名。

3、当升降机顶部风速超过20米/秒（6级大风）时，以及恶劣气候下，不得开动升降机。

4、经常观察吊笼或对重运行通道有无障碍物，脚手架通道上的栏门是否关好，如发现损坏，通知项目经理派人修理好。必须保持所有的零部件及安全装置齐全，完整。

5、升降机基础内不允许有积水。保持吊笼清洁。检查小齿轮、导轮及滚轮，

对重导向轮应转动灵活可靠。

6、上班前每班操作人员对机况进行空运检查，在正常运行时要鸣笛提醒乘坐人员。

7、确保吊笼装载未超过其额定载重量。吊笼运载散料时，应将散料放置均匀，装载物不得伸出栏门外。

8、吊笼运行时，严禁开门或将手及物品伸出笼外。

9、吊笼启动前，要提醒所有人员注意，运行中若发现异常情况，应立即按下急停按钮。在运行中如发生异常情况，如电气失控时，应立即按下急停按钮，及时通知专责维修人员。

10、经常观察电机及减速机有无异常发热及噪声。检查对重钢丝绳有无断丝、变形等情况，绳端连接扣要确保紧固。

11、吊笼在下班后应停靠在地面站台，并切断供电电源。

12、如升降机出现任何非正常情况，务必及时通知有关部门维修人员，决不允许非维修人员随意乱动。

13、定期对接地电阻测试，所有金属构架必须有可靠的电气连接。

14、按要求进行定期检查、保养及做坠落试验。定期对井架的垂直度进行测量，定期对超载保护及安全保护装置进行检查，并做好记录。

八、施工升降机月检规定

检查内容：

1、检查滚轮，各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整。

2、检查滚轮及制动块的磨损情况。

3、检查电动机电路的绝缘电阻及电气设备、金属结构的接地电阻情况。

4、检查限速器的动转状况。

5、检查齿条磨损情况，减速机与电机联轴器的橡胶块是否老化、破损。

6、检查附墙架与标准节之间的联接情况。

7、检查外笼门上的安全开关及极限开关碰铁是否可靠、灵敏有效。

8、检查外笼及对重通道有无障碍物。

九、坠落试验

升降机正常运行时每隔三个月必须进行一次额定负载的坠落试验。每台新安装的升降机正式投入使用前或移动工地重新安装及大修后的升降机也必须进行额定负载试验，以保证使用安全。

注意：进行坠落试验时，不允许任何人在吊笼内。

1、坠落试验方法

A、吊笼内装载定额重量（带对重的升降机可不装对重而装载1吨载荷）。

B、将司机室内操纵手柄置于“0”位。

C、切段底笼电源箱中的电源开关。

D、将专用的坠落试验按钮盒及插头插入电控箱内的插座上，并将按钮盒引出

吊笼拉倒地面站，保证试验时电缆不会内挤压或卡住。

E、撤离吊笼内所有人员，并关上所有笼门。

F、合上总电源开关。

G、按下按钮盒上的“起升”按钮（绿色），使吊笼约9m高度。

H、按下按钮盒上的“坠落”按钮（红色），不要放开，吊笼自由下落直至限

速制动器动作，制停吊笼。正常情况下，吊笼制动距离为0.25-1.2m。

注意：如吊笼离地约3m左右时，限速器仍未将吊笼刹住，应立即松开按钮，使吊笼缓缓落至地面，防止吊笼撞到底部。

I、再次按下按钮盒上的“坠落”按钮，这时，吊笼应不能下降表明限速制动

器已动作。

J、按下按钮盒上的“起升”按钮，使吊笼上行约０．５ｍ。接着用电动方式，按“坠落＂按钮，使吊笼逐步下降到首层。

注意：操作下降时必须用“点动”方式使吊笼逐步下降每次约０．３ｍ，切忌按住按钮不放，否则，会使制动器再次制动而难于复位，严重时会损坏限速制动器。

2、限速制动器的复原步骤

A、检查无误后切断电源，卸下按钮盒与电控箱的插头。

B、拆下后盖及铜螺母上的螺钉。

C、用专用扳手松开铜螺母，直到标记销的末端与后端面齐平为止（此时微动

开关电路接通），装上螺钉和后盖。

D、接通三相电源，驱动吊笼向上运行２００ｍｍ以上，使离心块复位。吊笼

即可正常运行。

注意：一定要先向上运行一段距离后才能正常使用。

十、电梯施工现场突发事故的应急处置及应急救援预案

本预案所指事故，是专指生产安全事故。即在电梯施工作业（电梯安装、改造、维修）中，由于违章、一时疏忽，或其它原因，突然引发的涉及人身安全和健康伤害，或现场设备、设施损毁等意外事件。

由于电梯施工作业的特殊性，其危险因素和隐患相对较多，属真正意义上的高危作业。尽管国家和企业颁布、颁发了众多有关安全生产的法律、法规、规章制度，以期杜绝和减少事故，但事故仍时有发生。为了在事故发生时，能科学有序、积极、有效展开应急救援行动，以确保将事故及其损失降至尽可能的低，我们特编制了本公司“电梯施工现场突发事故的应急处置及应急救援预案”。

一、事故应急处置与应急救援的总要求：

沉着应对、忙而不乱、措施果断、行动迅速、讲求科学、注重实效

二、事故应急处置与应急救援的组织领导及其主要职责

1、公司级：

1）最高领导人：公司总经理：岑勇联系电话：3326588

职责：接报后，应详细询查了解事故情况，一方面指定工程部与上级相关部门联系上报，另一方面迅速调集人手、物资，在最短时间内赶到事故现场，全面协调、指挥、展开相应的应急处置与应急救援工作，确保各项工作有条不紊的进行。

2）具体负责机构及负责人：

工程部：联系电话：130********

负责人：李木森联系电话：135********

职责：①负责联系上级相关主管部门，配合进行事故调查

②全权代表公司负责事故处置与处理的各相关事宜

2、现场：

1）最高领导及指挥人：现场项目负责人（项目经理、施工队长、班组长）

2）参与人员：全体施工作业人员

主要职责：①在公司领导未赶到现场前，全面负责组织、领导、开展事故应急处置与应急救援的相关工作

②在公司领导赶到现场后，应按公司的指挥安排，作好事故的善后处理及事故的调查取证工作

三、现场事故的应急处置与应急救援的处理程序：

关键点：一旦事故发生，施工现场最高负责人必须挺身而言，切实担负起组织领导责任，立即启动事故应急处置与应急救援预案，迅速调集现场全体施工作业人员，分工开展抢救、排险、治安保卫，对外联系工作，确保受伤人员及时得到救治，确保事故不再扩大。

四、事故现场应急处置与应急救援的组织形式、分工及其主职责：

1、一旦发生事故，现场项目负责人、安全责任人员、班组长及全体施工作业人员是进行和实施事故应急处置与应急救援的主力及中坚力量，因此，在事故发生后，全体施工作业人员，必须立即停止所有作业，迅速集中到事故地点，听从现场施工最高负责人（项目经理、作业队长、班组长或安全员）的统一指挥、调度，安排，直接担负起公司所赋于的第一梯队救援组的职责，在公司救援人员和领导未赶到现场之前，全权负责现场事故的应急处置与应急救援工作。

2、根据实践，现场事故应急处置与应急救援应设立四个组：分别负责指挥协调；抢救排险；治安保卫；对外联络等。其具体工作范围及职责（指挥协调组的工作范围及职责如前，此地不重述）如下：

a）抢救、排险：担负抢救、排险的主要负责人一般应由经验丰富的现场班组长直接兼任。工作中，必须针对事故的不同情况与性质，迅速采取有效对策，沉着果断指挥现场抢救排险人员排除险情、救出伤员，稳定伤情，防止事故蔓延扩大。在抢救、排险过程中，严禁违章指挥与冒险作业，避免出现新的伤亡和财产损失。

b）治安、保卫：事故现场是提供有关物证的主要场所，是调查事故原因不可缺少的客观条件，必须采取一切必要和可能的措施严加保护，防止人为或自然因素的破坏。因此在事故发生后，担任现场治安、保卫的我方人员和甲方人员，必须迅速控制维护好现场的秩序、疏导滞留现场的闲杂及无关人员，对事故现场进行封锁。一切与事故有关的物证，不得人为破坏。若为抢救伤员，疏导交通排除险情等原因，需要移动现场某些物体时，必须做好标记、拍照和详细记录。

与事故抢救、调查无关人员，严禁到事故现场查看。清理事故现场，必须在调查组确认无可取证，并充分记录，经有关部门同意后，方准进行。任何人不得擅自清理现场，掩盖事故真相。

c）对外联系：保证现场事故的应急处理电话、通迅的畅通和正确应用，对事故的及时急救、控制事故的严重程序，使现场事故应急处理发挥作用等具有很大的实用意义。

1）医疗救护拨打120，请医疗单位急救。火警、火灾事故抢救可拨打119，请消防部门急救。

拨打急救电话应尽量说清楚以下几件事：

①说明伤情、火情和已经采取了些佬措施，以便救护人员先做好急救准备。

②讲清楚伤者（事故）所处地方，什么路，几号，什么路口，附近有什么特征。③说明报救者单位、姓名（或事故地）、电话或手机号，以便救护车、消防车、警车找不到所报地方时，可随时联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题方可挂断电话。

④通话完毕，应指派人到现场外等候接应救护车，同时把救护车进场路上的障碍及时予以清除，以利救护车到达后，能及时进行抢救。

2）拨打完急救电话后，小组负责人应在第一时间向公司主管经理、安办、公司总经理报告事故有关情况及抢救情况，听取指示。

五、应急处置的保障措施：

1、现场班组长、项目经理、生产骨干，均配备可随时通话的手机，公司各主要部门的部门经理、责任人员、公司总经理均保持每天24小时开机，以确保紧急情况时，通迅联络的畅通。

2、加强公司车辆的保养和管理，以确保紧急救援工作的需要。

3、财务工作中，必须随时留有足够的备用资金，以确保紧急救援活动展开后对资金的要求。

4、针对现场可能出现的事故类型，在条件具备时，进行必要的应急救援知识技能的教育与培训，增强现场人员应对突发和应急救援的能力及技能。

5、现场必须配备足够数量的消防器材及一般急救药品（如急救包、消毒纱布、消毒棉、消毒用碘酒、红汞、胶布、创可贴等）。

六、事故调查与处理：

接到事故报告后，公司必须及时派出救援小组，赶赴现场，除帮助组织抢救外，还应及时着手事故的调查工作。

1、组织：

1）轻伤、重伤事故，由公司组织生产、技术、安全等有关人员组成的事故调查组，进行调查。调查组成员必须是：

①具有事故调查所需的某一方面的专长。

②与所发生的事故没有直接利害关系。

2）特别重大事故，必须报请当地、省市安监局共同调查处理。

3）火情火灾由消防部门调查处理。

2、伤亡事故调查、处理的一般程序：

1）现场勘察：事故发生后，调查组必须及早到现场进行勘察。现场勘察是技术性很强的工作，涉及广泛的科技知识和实践经验，对事故现场的勘察应做到及时、全面，、细致、客观。

2）分析事故原因、明确责任者：

通过充分调查取证，查明事故经过，弄清造成事故的各种因素，经过认真、客观、全面、细致、准确地分析，确定事故的性质和责任。

①事故调查分析的目的和宗旨，是通过认真分析事故原因，从中接受教训，采取相应措施，防止类似事故重复发生。

②事故分析步骤，首先整理和仔细阅读调查材料，按以下七项内容进行分析：

a)受伤部位；b)受伤性质；c)起因物；d)致害物；e)伤害方式；f)不安全状态；

⑦不安全行为。然后确定事故的直接原因、间接原因和事故责任者。

③分析事故原因时，应根据调查所确认的事实，从直接原因入手，逐步深入到间接原因，通过对直接原因和间接原因的分析，确定事故的直接责任者和领导责任者，再根据其在事故发生过程中的作用，确定主要责任者。

3）处理意见的提出与撰写调查报告。

根据对事故原因的分析，对已确定的事故直接责任者和领导责任者，根据事故后果和事故责任人应负的责任提出处理意见。同时，应制定防范措施并加以落实，防止类似事故重复发生，切实做到“四不放过”，即：事故原因分析不清不放过，事故责任者和相关人员没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，事故责任者没受到处罚不放过。

调查组应着重把事故的经过、原因、责任分析和处理意见以及本次事故教训和改进建议写成文字报告，经调查组全体人员签字后报批。若调查组内部意见有分歧，应在弄清事实的基础上，对照政策法规反复研究，统一认识。对于个别成员仍持有不同意见，允许保留，并在签字处署明

自己的意见。对此可上报有关部门处理，直至报请政府部门裁决，但不得超过事故处理工作的时限。

4）事故的处理结案。

调查组在调查工作结束，写出调查报告后，经组成调查组的部门同意，调查组的调查工作即告结束。

事故处理完毕后，事故发生单位应当尽快写出详细的处理报告，并按规定逐级上报。

事故处理应当在90日内结案，特殊情况不得超过180日。事故处理结案后，应将事故资料归档保存，其中有：

①伤亡事故登记表；

②死亡、重伤事故调查报告及批复；

③现场调查记录、图片、照片；

④技术鉴定和试验报告；

⑤物证、人证材料；

⑥直接和间接经济损失材料；

⑦事故责任者自述材料；

⑧医疗部门对伤亡人员的诊断书；

⑨发生事故时工艺条件，操作情况和设计资料；

⑩注明参加调查组的人员姓名、职务、单位。

十一、升降机基础验算

1.施工升降机基本参数

施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；

架设总高度：80m；标准节长度：1.508m；

底笼长：3m；底笼宽：1.3m；

标准节重：185kg；对重重量：2000kg；

单个吊笼重: 1600kg；吊笼载重：2000kg；

外笼重：1480kg；其他配件总重量：200kg；

2.楼板参数

基础混凝土强度等级：C30；楼板长：4m；

楼板宽：4m；楼板厚：180mm；

梁宽：0.25m；梁高：0.75m；

板中底部短向配筋：Ф12@100；

板边上部长向配筋：Ф12@100；

板中底部长向配筋：Ф12@100；

板边上部短向配筋：Ф12@100；

钢材型号：HRB335；

梁截面底部纵筋：8Ф20；

钢材型号：RRB400；

梁中箍筋配置：Ф8@150；

钢材型号：HRB235；

箍筋肢数：2；

3.荷载参数：

施工荷载：2.5kN/m2；

4.钢管参数：

钢管类型：Ф48×3.0；钢管横距: 450mm；

钢管纵距: 450mm；钢管步距: 1200mm；

模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度：0.1 m；

二、基础承载计算：

1、设备基本参数

施工升降机型号：SC200/200，架设高度：80m，

标准节高度：1.508m，外笼重：1480kg，

吊笼重：1600kg32=3200kg，对重重量：2000kg32=4000kg，吊笼载重量：2000kg32=4000kg，

导轨架重（共需54节标准节，标准节重185kg）：185kg354=9990kg，

其他配件总重量：200kg，

2、荷载计算

P k=(3200.00+1480.00+4000.00+4000.00+9990.00+200.00)3

10/1000=228.70kN

考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1

P=2.13228.70=480.27kN

三、地下室顶板结构验算

验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。

根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算

楼板长宽比：Lx/Ly=4/4=1

1、荷载计算

P=480.27kN

q=480.27/(3+1.3)=123.146kN/m2

2、混凝土顶板结构验算

依据《建筑施工手册》（第四版）：

M xmax=0.02343123.146342=46.106kN2m

M ymax=0.02343123.146342=46.106kN2m

M0x=-0.06773123.146342=-133.392kN2m

M0y=-0.06773123.146342=-133.392kN2m

混凝土的泊桑比为μ=1/6，修正后求出配筋。

板中底部长向配筋：

M x=M xmax+μM ymax=46.106+1/6×46.106=53.79kN·m

αs=|M|/(a1f c bh02)=53.79×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.039；

ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.039)0.5=0.040；

γs=1-ξ/2=1-0.040/2=0.980；

A s=|M|/(γs f y h0)=53.79×106/(0.980×300.00×155.00)=1180.35mm2。

实际配筋：4636.991 mm2 > 1180.351 mm2，满足要求！

板中底部短向配筋：

M y=M ymax+μM xmax=46.106+1/6×46.106=53.79kN·m

αs=|M|/(a1f c bh02)=53.79×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.039；

ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.039)0.5=0.040；

γs=1-ξ/2=1-0.040/2=0.980；

A s=|M|/(γs f y h0)=53.79×106/(0.980×300.00×155.00)=1180.35mm2。

实际配筋：4636.991 mm2 > 1180.351 mm2，满足要求！

板边上部长向配筋：

M0x=M0xmax+μM0ymax=-133.392+1/6×-133.392=-155.624kN·m

αs=|M|/(a1f c bh02)=155.62×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.113；

ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.113)0.5=0.121；

γs=1-ξ/2=1-0.121/2=0.940；

A s=|M|/(γs f y h0)=155.62×106/(0.940×300.00×155.00)=3561.33mm2。

实际配筋：4636.991 mm2 > 3561.33 mm2，满足要求！

板边上部短向配筋：

M0y=M0ymax+μM0xmax=-133.392+1/6×-133.392=-155.624kN·m

αs=|M|/(a1f c bh02)=155.62×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.113；

ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.113)0.5=0.121；

γs=1-ξ/2=1-0.121/2=0.940；

A s=|M|/(γs f y h0)=155.62×106/(0.940×300.00×155.00)=3561.33mm2。

实际配筋：4636.991 mm2 > 3561.33 mm2，满足要求！

板中配筋满足要求

挠度计算：

混凝土C30； E=33104N/mm2；板厚h=180mm；泊桑比μ=1/6=0.1667

板刚度：Bc=Eh3/(12(1-μ2))=3×104×1803/12×(1-(1/6)2)=1.5×1010

q=123.146kN/m2=0.123N/mm2

L=4000mm

板最大挠度：f max=ωmax ql4/Bc=0.00215×0.123×40004/1.5×1010=4.52mm

f max/L=4.52/4000=1/885.019<1/250

板配筋和挠度变形完全满足支承施工升降机荷重要求。

3、混凝土梁结构验算

由于施工升降机自重主要通过中央立柱传递给大梁，所以可以看作一个集中荷载。

楼板自重传来荷载 0.1834325=18kN/m

梁自重 0.7530.25325=4.688kN/m

静载 18+4.688=22.688kN/m

活载 2.534=10kN/m

q=22.68831.2+1031.4=41.225kN/m

p=480.2731.2/2=288.162kN

M=ql2/12+pl/4=41.225342/12+288.16234/4=343.129kN2m

梁截面积：b3h=0.2530.75=0.188m2

h0=h-25=750-25=725mm

αs=|M|/(a1f c bh02)=343.13×106/(1.00×14.30×0.25×103×725.002)=0.183；

ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.183)0.5=0.203；

γs=1-ξ/2=1-0.203/2=0.898；

A s=|M|/(γs f y h0)=343.13×106/(0.898×360.00×725.00)=1463.39mm2。

实际配筋：2513.274 mm2 > 1463.393 mm2，满足要求！

梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=288.162/2+41.22534/2=226.531kN

A sv1=((Q-0.7f t bh0)/(1.25f yv h0))3s/n=((226.5313103-0.731.4332503725)/(1.2532103725))3150/2=17.773mm2;

A s1=(l/s+1)3A sv13n=(4000/150+1)317.77332=983.456mm2

配箍率：

P svmin=0.243f t/f yv=0.2431.43/210=0.163%

A s2=P svmin3b3l=0.163%325034000=1634.286mm2

实配A s=2714.336mm2 > 1634.286mm2；

梁配筋满足要求！

4、梁板下钢管结构验算：

设梁板下Ф48×3.0mm钢管@450mm3450mm(支模未拆除)支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：

施工升降机 1.23123.146=147.775kN/m2

活载 1.432.5=3.5kN/m2

147.775+3.5=151.275kN/m2

151.27530.4530.45=30.633kN