如何建立适应电子商务时代的民航客运市场营销模式
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航空公司正在加大电子商务的发展力度，大力发展直销。与此同时，新型网络渠道商也在迅猛发展，因而，传统的中间代理商正遭遇两面挤压，产品严重单一的纯机票代理商将逐步消亡，其中极少部分将进行艰难的战略转型，逐步向企业差旅服务、酒店预订、租车、门票、旅游等领域延伸，并最终成为TMC 类型的公司（旅行管理公司）。航空客运营销市场处于重新洗牌的局面已是不争的事实，在此过程中，航空公司抓住机遇，在尽量减少业务动荡的情况下，加速自身营销渠道
的组织转型，处理好与新型渠道商合作过程中的控制权和利益分配问题，利用互联网低成本扩张的优势夺取市场主导地位，提高市场营销整体份额，是最优的发展路径。
一、构建新型的B2C 营销平台
根据上述分析，适应电子商务时代的民航客运市场营销模式应构建新型的B2C 营销平台。新型B2C 营销平台的“新”体现在：这里的“B ”不是传统的“供应商+传统电子旅游分销系统运营商+传统代理商+消费
如何建立适应电子商务时代的民航客运市场营销模式
文｜施凌武
陈
和柳文利康强刘晓楠
成
玺
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者”模式中的运营商、代理商，而是航空客运中性的比价平台和电商直销平台。
二、中性比价平台的B2C 营销模式1、模式含义
借助中航信在我国航空旅游业信息科技解决方案的主导供应商地位，充分发挥中航信在技术研发和数据统计方面的巨大优势，推动建立我国民航业中性的民航客运市场B2C 的比价平台。通过比价平台建设，引导我国航空客运电商营销业务形成利益共同体，通过股权结构来协调各方的利益关系，确立航空公司在比价平台中建设和运营信息系统的独立权利，中航信担当领先的航空电子商务信息技术及商务服务提供商的角色。
2、中航信建立中性比价平台的优势地位
从所有制上来讲，中航信与占国内市场份额80%以上的三大航空集团同属于央企，承担着建设民航强国的重要历史责任，并且在行业内有着重要的影响力和足够的号召力。
从资金和技术力量来说，中航信在市场占有率、数据采集、市场分析方面有着丰富的历史积累和很强的技术研发能力。
从信息安全角度来讲，毕竟中航信属于民航业内的企业，对于一些涉及到全行业发展的宏观数据，旅客个人信息以及购票行为、支付方式、消费习惯等数据的搜集和储存都较为稳妥，行业内的各方都较为容易接受。
3、中性比价平台的运行功能
从我国民航长远发展的角度出发，通过中航信集合国内航空公司的资源，开发出面向终端购票旅客的网页型B2C 销售平台。在这一平台上，旅客可以方便、快捷地购买到所有航空公司的机票，并且可以提供包括不正常航班信息发布在内的基础信息，以此摆脱来自行业外部的BTA 巨头对于民航客运消费者的客户资源垄断。同时，提供最基础的技术支持，避免各航空公司浪费大量的人力物力财力各自为战，增强我国民航整体竞争力，为民航的大众化服务。
4、实施措施
（1）建立无缝隙整合的商务信息系统
充分利用中航信自身资源优势并以自身技术平台为基础，充分发挥整合效应，实现资源共享，构建与市场先入者具备差异化，同时发挥航信技术、产品及服务优势的一站式商务模式。与航空公司保持高度统一，协助航空公司全面发展在线直销业务并获得重要话语权，以此获得与航空公司共盈局面。
（2）采取市场化运营机制
建立针对基于互联网技术、产品及服务的统一收费模式并执行收费政策，按照市场规律为航空公司等客户带来收益，满足国内各航空公司运营及竞争的需要。
（3）提供电子客票网站服务
面向航空公司在线分销技术及产品的发展需要，全面提升电子客票网站对国际业务的支持，实现国内各航空公司与国外航空公司间电子客票联运（IET ）以及国内各航空公司实现电子客票海外GDS 销售，丰富直销产品，加快电子商务网站集成速度，加大电子客票国际业务保障力度。
（4）加强与银行金融部门合作，加强网上支付的操作性和安全性
电子商务的最大特点之一就是网上支付，这也是电子商务方便、快捷的原因之一。目前，中国的银行在线支付服务已在大多数金融机构实现，但中国目前尚无真正的信用制度，因此利用电子商务还存在一个法制环境不健全的问题，在互联网商业的法律法规建设滞后的情况下，航信企业和航空公司只能加强与银行金融部门的合作，通过采用数据加密、身份认证、电子签名等相关的核心安全技术手段，以多层次的安全机制保证交易数据的完整性和可靠性，同时确保旅客在国际互联网上持信用卡消费的安全度。
5、引入竞争
我国民航规模大，发展潜力足，为推动行业技术进步，可以择机引导成立另一家航空信息服务公司，与中航信展开公平竞争，形成航空产品竞争性的比价平台，新公司可以引入国外专业公司，但需由中方控股。
三、航空客运电商直销平台的B2C 营销模式1、模式含义
运用信息技术和互联网技术整合航空公司各种营
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销运行服务系统，将航空公司目前的直销渠道模式“航空公司售票处+Call center+B2C+B2B 大客户”转型为一体化直销渠道，为航空公司自己航班的旅客提供从售票、去机场、机场候机、机上服务、到达目的地一套流程的全面服务，并利用新技术，将电子商务销售从电脑终端移送到移动终端，离真正的消费主体———旅客越来越近。
2、直销平台B2C 营销模式的主要功能其一，实现精准营销，满足个性化服务
通过该平台，航空公司真正了解每个旅客的需求和兴趣偏好成为可能，根据顾客在直销平台上留下的信息轨迹，通过收集顾客的搜索内容来定位顾客的兴趣爱好；通过分析顾客了解产品的特征来定位顾客的消费层次、关注点；通过分析顾客的购买行为来捕捉顾客的交易习惯。这样对每一位顾客，航空公司都可以收集到大量的相关信息，包括顾客的自然属性信息和顾客购买产品活动中产生的数据信息，从而形成包含海量数据的数据库。在以云计算为基础的数据挖掘技术支持下，将能够形成完整的客户关系管理系统（CRM 系统），从而实现精准营销。
通过分析各类旅客的消费习惯和出行特点，针对性设计并提供相应的产品，通过合适的渠道（如短信、微信等）推荐给有相应需求的顾客，可以满足旅客个性化服务，培养公司忠实的客户群体。以家在西安、工作地点在上海的某旅客为例，该旅客由于工作需要经常往返于上海—北京两点之间，只有每逢节假日才会往返上海—西安航线。航空公司通过自己的直销平台掌握了这些信息，便首先在客户体验方面就可以做到当该旅客登陆公司官网、APP 、微信等直销平台进行机票查询时，平台界面就可以优先跳出上海—北京的航段信息，避免旅客再一次的输入或者筛选航段信息，从而大大提高购票效率，增强客户体验的满意度。而每逢节假日时，航空公司就可以主动推送上海—西安航线的优惠机票信息已满足旅客探亲的机票需求。
其二，为行业确立一道安全发展的保障
目前，以BAT 为首的互联网巨头，已经垄断了绝大部分互联网流量导入，掌握了巨大的航空购票旅客的个人信息，消费习惯、行为偏好等，并开始利用这些
大数据资源，凭借强大的技术力量，引导旅客购票消费习惯，致使航空公司直销平台严重的流量导入不足，制约了直销比例的增长，使航空公司逐步丧失定价主导权，对民航的战略产业地位形成冲击。可怕的是，这些重要的旅客行为信息并没有被民航业所掌握，一个不掌握、不了解自己客户信息的行业，怎么能健康发展呢？这道横亘于航空公司和C 端客户之间的一堵墙，是行业良好发展的一个隐患。
3、实施措施
（1）整合航空运输产品上下游资源
整合航空运输产品上下游资源，是B2C 的营销模式未来规划的重中之重。以厦门翔业集团的“手礼网”为例。手礼网是由厦门翔业集团2010年投资创立，全球首创的“电子商务+机场提货”营销模式，航空旅客只需通过网络、电话以及手机提前订购特产礼品，临行前再在机场门店付款提货，这样就免去了大包小包提拎的辛苦，让旅途更加轻松。手礼网采用了电商流行的O2O （online to offline ）运营模式，将线上销售与线下服务完美融合，为机场旅客提供了更加丰富的购物选择，不但有助于进一步优化机场的商业氛围和生态，同时又无形中扩大了机场的商业面积，从而使机场的商业收入获得大幅增长。从2010年到2013年，手礼网完成了省内复制，在厦门、福州、武夷山机场开设提货点。便捷的机场提货服务吸引了每年约60万航空旅客上手礼网买特产，营业额从2010年的239万元跃升至2013年的5400万元。
通过“手礼网”的启示，航空公司电商可以从以下几个方面尝试在增值服务上取得突破：①完善车辆接送、酒店、目的地旅游等服务，但是不能与OTA 同质化，要结合自己的航线网络和资源优势，实现“1+1>2”的效果。如国航对高舱旅客推出奔驰车接送和机场免费泊车服务；山航推出便捷巴士接机服务，同时结合山航自己的航线特点，推出“慈翔”中老年旅游产品，在社会上获得了很好的反响。②航空公司可以与连锁酒店合作，推出区别于OTA 的“机票+酒店”产品。
不管是整合外部哪种资源，航空公司必须把握的一个原则是，在上游去整合供应商，而不能像现有的模式那样，让OTA 整合了航空公司的资源。
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（2）建设人才队伍，提高运营管理能力
第一，提升技术开发能力。国内航空公司的直销体系一般架构在前面已经阐述。电商直销需要技术快速实现，尤其是产品更新迭代的快速上线，若依靠外包整体效率会非常低。这是因为对外委托的开发商对公司需求的理解需要一定时间，更重要的是在不得不更换开发商时还要为克服技术壁垒做重复的研发。在国外，新加坡航空、汉莎、瑞航等公司，都是民航业的技术领军公司，并引导了国家民航的标准体系建设。携程、去哪儿、阿里巴巴等网站和客户端的更新频率非常高，得益于这些公司超强的研发能力。所以，应不断推动航空公司提升技术实现能力。
第二，建设电商管理团队。相对其他传统业务，电商直销业务对管理团队的创新能力和执行能力提出了更高的要求。创新是获得成功的关键，用今天的创新来保障未来。创新型组织，就是把既有创造力转化成生产力的组织。要激发和保持团队的创造力，首先，在管理结构上，建立更加扁平化的组织，减低集权化，提高每个人的参与度；其次，在管理文化上，容忍员工的奇思
妙想，建立具有宽容度的管理制度体系。
第三，提高执行力。执行力是关键。并不是所有的创意都是有价值的，有价值的创意必须在转化成产品之后才是创新，而这种转化就是执行的过程。
第四，完善流程。完善的流程是保障。流程是指营销管理中所涉及的所有创造力、规划和结构。营销者必须避免临时性的规划和决策，并确保最先进的营销思想和观念能够在自己的营销决策和营销实践中发挥相应的作用。这里所说的流程还包括与公司生产创造性的思想和突破性的产品、服务和营销活动有关的一切流程。
第五，协调内部服务职能与营销职能。要利用新技术在服务环节的应用，创造性地解决旅客退改签机票、地面服务和空中服务环节中碰到的具体问题。让旅客在互联网或者移动端退改签机票和购票环节一样安全、便捷。在不影响安全的情况下，可以针对特定旅客群体进一步放宽网上值机和手机值机时的座位选择范围，利用新技术帮助旅客获得高于传统的面对面服务的客户体验
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（上接第39页）
用户中男性比女性多出一倍多，年龄主要分布在25～40岁区间，收入主要在4000～12000元之间（如图3）。
APP 花虽好，待人栽。目前虽然国内航空公司都开始了无线应用的开发，并将之作为切入移动互联网，甚至是提升航空公司客户管理的利器，但在功能设计和用户体验上，各家的无线应用都有一些不足之处。这些应用还显得有些零敲碎打、捉襟见肘，无法系统地灵活穿插于客户碎片时间，轻松、快捷地与客户互动，特别是客户无法在各种应用前端无缝切换使用。同一家航空公司开发的移动端应用，却不能保证客户信息和交易活动无缝衔接切换，客户投诉屡见不鲜。作为民航从业者不得不指出，曾经在局域网络时代辉煌过的民航信息化水平，在互联网时代已经开始滞后了。那么，在已经到来的移动互联网时代，我们中国民航还能输吗？（
本文系民航第八期中运班专题研究报告节选，报告题目：《移动互联时代民航发展思考》）
（3）提升客户服务能力
一般来讲，机票的退改签比例能占到销售量的8%左右，并且大部分靠线下操作，如果直销比例进一步上升，按照国航、南航、东航这种规模，现有服务能力根本无法保障售后工作，就更难顾及到地面服务等环节。
在机构设置上，呼叫中心作为最重要的服务窗口，在不同航空公司隶属不同，有的属于销售部门，有的属于客服部门，在营销理念相对先进的航空公司则与电商一起整体运营。这表现出航空公司对客户服务工作的战略定位不够明确，缺乏系统的思考和规划。
在电商模式的冲击下，很多转型不及时的中小型代理不断消失，国内航空公司希望重新获取这些渠道掌握下的客户。但是各家公司呼叫中心很难打进的电话以及打入电话后的问题一次性解决率，还有官网需要花费时间熟悉才能掌握的购票后退改签操作，以及超长退款的时间等待，都将那些本可以纳入体系的C 端客户拒之门外。所以，建立覆盖全部服务链条的客户
服务体系是必要的，必须加大在客服服务体系的投入，以服务促营销。
（4）树立重视客户体验的理念
电商的比例很容易获得，但是如果只重视电商的比例而忽略C 端客户体验，必定给电商的渠道能力掺杂太多的水分。站在客户的角度去思考，去分析客户的需求，去满足甚至超越客户的需求，比关注电商比例更重要。只有比客户更了解客户，才有可能突破业务的边界，创造出一种全新的商业模式。
（5）寻求行业政策支持
针对消费者在网络购票过程中遇到的无资质代理、山寨网站、钓鱼网站、假冒网站，对于代理机构加价出票、退款不及时、电话无法接通等问题，推动民航业加强与公安、工商部门的合作，完善代理市场政策法规，共同营造民航电商发展的良好外部环境，并以书面形式定期通报公安机关和工商行政管理等部门。
（节选自民航第八期中运班专题研究报告）
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如何建立适应电子商务时代的民航客运市场营销模式作者：施凌武， 陈和， 柳文利， 康强， 刘晓楠， 成玺作者单位：
刊名：
空运商务
英文刊名：Air Transport & Business
年，卷(期)：2015(1)
本文链接：https://www.wendangku.net/doc/0514874730.html,/Periodical_kysw201501012.aspx
初级民航客运员操作技能试题及答案
初级民航客运员操作技能试题和答案 姓名：部门： 第一模块：值机技能部分（45分） 1、旅客王洪斌为退伍军人，尚未办理居民身份证，乘机时办理了临时身份证，该旅客的证件是否有效？临时身份证需要哪些具体内容？（5分） 答案：符合规定，证件有效。但临时身份证必须贴有本人近亲照片、写明旅客姓名、性别、年龄、工作单位、有效期、并盖章有效。 2、客人洪涛的客票标明经济舱，航段为北京伦敦，而在定座记录中却是公务舱，可否按公务舱接受该旅客乘坐飞机？为什么？ 答案：按名航规定，应按经济舱接受该旅客办理手续，如暂时无经济舱，只能先列入候补，因为旅客客票是按经济舱价格填开的，如乘坐公务舱，应补收经济舱与公务舱的差价。 3、王小航（8岁），父母为其购买机票，单独乘机去广州看外婆婆，在填写客票时，姓名栏中应如何注明？什么年龄范围的儿童允许办理这种旅行？这种小旅客的座位安排上应注意什么？ 答案：在客票姓名栏内填写王小航（UM08）;按民航规定，无成人陪伴的儿童是指5周岁至12周岁的单独乘机的孩童，5周岁以下的儿童原则上不予接受；这类小旅客的座位原则上应安排在便于乘务员照料的位置，最好是靠近厨房的过道位置，最好安排与女乘客的位置，尽量不要安排在紧急窗口。 4、请写出何为遣返旅客？各国运送遣返旅客有何具体规定？（5分） 答案：遣返旅客是指由于旅客违反国家后有关当局规定而被拒绝入境或命令其离境的旅客；多数国家政府规定，原入境承运人必须把其运载来的非法入境旅客在运送回原出发地；造成旅客非法入境是承运人的过失和疏忽，则承运人应承担遣返旅客的运输。 5、头等、公务舱旅客的行李标示牌如何使用？ 答案：在头等、公务舱旅客办理乘机手续时，栓挂在旅客交运的行李上，已示区别于经济舱旅客。 6、阅读班期时间表，回答下列问题：（5分） 1、五月十日以前北京至重庆每周有70个航班（pekckg70） 2、340是空中客车A340的机型代码 3、班期时刻表的国内航班时刻均为北京时间 4、班期时刻表的国际航班时刻均为当地时间 5、北京至科伦坡的航班在曼谷BKK经停 7、什么年龄范围内的儿童按成人票价的50%购买机票？什么年龄范围的客人可以按成人票价的10%购买机票？乘机时年龄12周岁零一天的小旅客江丽丽可否购买半价票？（5分） 答案：乘机时年满2周岁—不满12周岁的儿童可以按成人票价的50%购买机票；未满两周岁的婴儿按成人票价的10%购买机票，小旅客江丽丽已经不能在购买半价票了。 8、旅客王宾乘坐CA985航班头等舱有北京至旧金山，其在办理乘机手续柜台交运精密仪器意见30公斤，另外交运行李意见10公斤，请问，精密仪器可否作为免费行李接收？为什么？（5分） 答案：按民航规定，精密仪器应按货运方式托运，如按行李托运必须有妥善包装，而且该精
民航旅客运输课程标准
《民航旅客运输》学习领域课程标准 一、学习领域定位 本课程是职业院校航空服务专业的一门专门化方向课程，是从事民航客运员工作所需掌握的专业核心课程。其功能是使学生熟练掌握民航客运员各个工作任务所要求的基本职业能力，并为学习本专业其他专业核心课程奠定良好基础。 二、学习目标 1、专业知识目标 通过本课程的学习，使学生熟悉离港部门，行李查询部门，旅客服务部门等各个民航客运员岗位的操作流程和操作要求，掌握乘机手续办理、行李查询、抵离港服务等相关知识和操作技能，达到民航客运员初级职业标准的相关要求。 2、社会能力目标 （1）具备诚实、守信的职业精神； （2）具备善于沟通、合作和富有爱心的思想品质； （3）树立安全和服务意识； 3、职业能力目标 在上述目标实现的基础上，形成职业能力目标： （1）能正确办理旅客的乘机手续； （2）会正确处理旅客的行李； （3）能为旅客提供抵离港服务； （4）能进行行李不正常的处理； （5）会拍发相关的业务电报。 三、学习情境设计 1、学习情境设计思路 本课程学习情景的设计以学生完成航空服务专业所需的工作任务和所应具备的职业能力为基础，严格遵循转换流程和基本原则进行课程设计。其总体设计思路是，打破以知识为主线的传统课程模式，转变为以能力为主线的课程模式。 学习情景设计以民航客运员岗位的工作任务为引领，以岗位设置为主线，以乘机手续办理、行李收运和查询、抵离港服务和业务电报拍发等并列式工作任务为设置依据，结合职业资格标准相应能力的要求和中等职业学校学生的认知特点，以够用为原则，以民航客运员各
个工作任务所要求的基本职业能力为主线展开情景内容，培养学生具备民航客运员各个工作任务要求的基本职业能力。 每个情景项目的学习都以民航客运员办理值机手续作为活动的载体，设计相应教学活动，以工作任务为中心整合理论与实践，实现做学一体化。教学过程中，通过校内实训、模拟场景等多种途径，采取模拟实训与课堂教学交替等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。 表一民航旅客运输的学习情景 2、学习情景描述 学习情境的描述包括：学习情境的名称、学时、学习目标及学习内容、进程、教学方法和建议、工具与媒体、学生已有基础和教师所需执教能力。学习目标主要描述通过该学习情境的学习学生应获得的岗位能力；学习内容主要描述在该学习情境中所需学习的知识点。 表二学习情景1描述
国家职业技能鉴定中级民航客运员技能试题及答案
国家职业技能鉴定 中级民航客运员技能试题及答案民航行业特有工种第二职业技能鉴定站
二 零零三年十一月 国家职业技能鉴定 中级民航客运员技能试题说明 一、鉴定方式： 本次考试采取模拟生产方式进行。 本级试题共分四个模块，分别为值机模块（30%）、行李查询模 块（15%）、配载模块（30%）和其它技能模块（25%），四个 模块按上述比例组成一份试卷，考生需在规定的时间内完成四 个模块的试题。 二、鉴定时间： 考试时间为90分钟。 三、所需设备及资料 载重表、装机单、平衡图 四、考生参加考试可携带以下物品： 蓝色或黑色钢笔、圆珠笔、铅笔、尺子、橡皮、计算器
国家职业技能鉴定 中级民航客运员技能试题及答案 第一模块：值机技能部分（30%） 1.1用定座系统为如下客人定一个完整记录：(8分) 客人名：张良/先生；航段：北京-巴黎-北京、经济舱、出发时间2003年9月25日、回程10月5日CA934；联系人：张力先生，手机号码1350XXXX638 ；出票时限9月20日。 答案： NM：1ZHANGLIANG /MR SS：CA933Y25SEPPEKPARSS1 SS：CA934Y05OCTPARPEKSS1 CT：TEL 1350XXXX638 张力 TK：TL1200/20SEP 封口得到记录编号 1.2请识别以下出票时的几种付款方式，连线题（5分） CASH 杂费证 CHECK 预付票款通知或客票换开 MCO 支票 PTA OR TKT 现金 1.3客票有效期可以随意延长吗？在哪些情况下可以适当延长客票有效期？（7分） 答案：不可以，除非有以下原因之一，方可以适当延长客票有效期。 1．承运人取消旅客已经定妥座位的航班； 2．承运人未在航班约定经停点将停； 3．承运人未按照班期时刻进行航班飞行； 4．承运人造成旅客错失航班衔接；
国家职业技能鉴定-初级民航客运员操作技能试题(A卷)
国家职业技能鉴定 初级民航客运员操作技能试题（A卷） 单位：----------- 姓名：----------- 总得分：------------- 一、值机业务（共25分） 1、写出下列客票中相关航段定座情况：（5分） OK 座位已订妥 RQ 已申请订座但尚获得证实或列入候补 NS…NO SENT 不单独占座的婴儿 SA 表示利用空余座位 OPEN 不定期 2、旅客持06APR出具的CAN-PEK/CA1304/10MAY八折机票（签注 栏中“不得退票”字样，（NOT VALID AFTER栏显示时间是05SEP），于乘机日次日到机场值机柜台要求办理乘机手续。问： （1）分析此旅客为不正常情况中的什么类型？如何处理。 答：旅客没有按规定的时间到达机场，属于误机旅客。对于误 机旅客可以按候补旅客安排到其它后续航班上，根据票面签注 要求，不收误机费。 （2）如果旅客因个人原因，无法乘坐CA1304航班，能否为其签转到当日的CA 或CZ的其他航班上？
3、答：可以签转到CA的其它航班上。如果旅客选择CZ的航班， 不能直接签转，需要经CA航空公司同意后可签转。 （1）请列明其佩戴的“无成人陪伴儿童文件袋”中应放置的3种旅行资料。 答：如旅客的客票行程单（或行程说明条），身份证件，无人陪伴儿童申请书等。 （2）说明无人陪伴儿童的座位安排原则。 a)安排在便于指定的随机服务员或乘务员照料的适当位置; b)靠近机上厨房，最好是过道座位 c)若有可能，与其他旅客分开座位 d)若座位满座，应安排与女乘客一起的座位 e)不得安排在紧急出口的座位 二、行李查询 旅客黄敏乘坐MU5394航班由郑州到上海，在郑州托运行李一件，重量为30公斤，并交纳逾重行李费120元，在上海发现行李丢失，根据情况共发给旅客临时生活补贴100元。一个月后，行李仍未找到，而旅客又回到郑州。根据以上题意回答下述问题： 1、旅客在郑州行查提出索赔要求，是否可以为旅客办理赔偿 手续，为什么？ 答：可以办理。因为对旅客的赔偿一般由到达站或事故发生
基于波特五力模型的民航客运市场竞争力分析
基于波特五力模型的民航客运市场竞争力分析 ［摘要］本文以波特五力模型为理论基础,深入研究了航空市场的五种竞争力量,以期在激烈的民航客运市场竞争中,航空公司能找准竞争大方向,有效提高我国航空公司在客运市场上的竞争能力。 ［关键词］波特模型；民航客运市场；竞争力 1供应商的议价能力分析 11油料公司 在国内市场上,中国航空油料总公司长期以来是各航空公司唯一的供应商。中航油在国内采取统一价格,其水平高于国际平均价格。因此,中航油在价格、数量、质量及供油时间上有相当大的决定权。在国际、地区市场上,油料供应商较多,航空公司的选择余地较大。 12飞机制造公司 从世界范围来看,主要的民用飞机制造商有四家,分别是欧洲空中客车公司、美国波音公司、加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司。波音公司历史悠久,无论从员工数量,还是年度销售额,都是行业中的领头羊,但近年来发展势头下降；空客公司已经成为世界上最大的民航客机制造商；加拿大庞巴迪公司是世界领先的创新型交通运输解决方案供应商,生产范围覆盖支线飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备等；巴西航空工业公司是世界第四大飞机制造商、第二大支线飞机制造商,占110座以下飞机生产量的40%,仅次于加拿大庞巴迪公司45%的市场占有量。 13航材公司 中国航空器材总公司隶属于民航总局,全权代表中国各航空公司对外采购飞机。航空公司不能绕开航材公司直接向飞机制造公司订货。 14飞机发动机公司 目前世界上飞机发动机制造公司仍保持三足鼎立之势。美国的通用电器公司、普拉特·惠特尼公司和英国的罗尔斯·罗伊斯公司长期以来竞争激烈。发动机制造是航空工业的重头戏,集中体现了这一产业高投入、高技术、高风险的特征。三家对中国市场的争夺激烈,我国航空公司与他们讨价还价的能力主要取决于我国的外交政策、三家的竞争及联合态势的程度和变化、具体机型的适航要求这三个因素。
(交通运输)民航旅客运输精编
（交通运输）民航旅客运输
（交通运输）民航旅客运输
第壹章运输业概述 第壹节运输业的性质和特点 壹、运输业的要素（填空） 现代运输营业的构成要素：运输线路、运输工具、运输场站、通信设备二、运输业的性质（填空） 1．生产特性 2．服务特性 3.基础设施特性 第二节民航运输业的性质和特点 壹、民用航空运输业的特点：（简答） 1、快速性 2、安全舒适性 3、国际性 4、准军事性 5、机动性 6、受气候条件限制 7、营运成本高 三、民用航空运输业的作用（大题） 1、节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程 2、促进国际交往和国际旅游 3、促进经济发展 4、承担特殊任务运输 第二章民用航空运输业发展概况 第二节中国民用航空业的发展 壹、中国民航的发展概况 中国始创飞行大家——冯如 第三章民用航空运输组织
第壹节国际民用航空运输组织 （各组织图标和名称之间出连线题） 壹、国际民用航空组织（ICAO）（简答、填空） 国际民航组织（InternationalCivilAviationOrganization）是协调各国有关民航经济和法律义务，且制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 ICAO的组织机构 国际民航组织由大会、理事会、秘书处三级框架组成。 二、国际航空运输协会（IATA）（简答、填空） 国际航空运输协会简称国际航协（InternationalAviationTransportAssociation）是世界航空运输企业自愿联合组成的最大的非政府、非盈利性的国际民间组织，是国际航空X公司的行业协会，是全世界最有影响力的航空运输组织。 IATA的活动（要会制作IATA运输会议结构图） （1）行业协会活动 （2）运价协调活动 之上俩种活动壹般通过IATA的运输会议进行，会议结构图如下： 程序性会议运价协调会议 所有会员参加成员选择参加 三、航空联盟 1、星空联盟（StarAlliance） 中国国际航空X公司、上海航空X公司为其正式会员。 2、天合联盟
民航市场营销
1、消费品市场的一般特征: 消费市场经营的商品是为最终消费者使用的，不再经过任何加工或流通渠道；消费市场的购买者人数众多，差异很大；消费市场的购买者每次购买数量不大，但购买次数众多，变动频繁；消费市场的购买属非专家购买；消费市场的购买力流动性比较大。 2、消费品的四大种类：根据消费者购买方式、习惯的不同，消费品又可以分为：日用品、选购品、特殊品、非渴求品。 3、工业品市场的特征：派生需求；需求售价格变动的影响较小；一般是专家购买；影响购买决策的人较多，购买过程较长；购买形式多样化。 4、服务市场的定义、特征：定义：主要以劳务来满足消费者需求，不涉及商品所有权的转移，或商品所有权的转移处在不重要地位的市场。特征：1、服务是无型的。2、服务具有品质差异性。3、服务是伴随消费同时进行的。4、服务具有易逝性。 5 、各种市场营销观念的主要内容：1 、产品观念：消费者以商品的品质和价格作为选购商品的基础，企业只要把注意力集中在生产价廉物美的产品上，就可以获得满意的销售量和利润，把生产作为企业经营活动的重点。2、销售观念：观念的重点在于推销产品，企业为了维持市场占有率，应对竞争，就必须重视市场推销，运用推销、广告和企业销售手段招徕顾客。3、市场营销观念：消费者及其需求是企业经营活动的中心；企业要满足消费者现实和潜在的需求，企业的经营活动必须建立在对市场调查研究分析的基础上，消费者需求和愿望的满足是企业生存的前提。4、生态营销观念：企业要与周围的市场环境相协调。5、社会营销观念：企业在满足消费者需要和愿望的同时，必须考虑6、运输产业的一般特征：生产过程具有独特性；产品形态具有独特性；消费过程具有独特性；运输的先行性和附属性；运输方式具有生产的连续性和产品的替代性。 7 、点、线市场（交易场所）定义：1、点市场（点的场所）：运输市场中的交易点。2 、线市场（线的场所）：就是某个方向上某两点之间流动夫人货物和旅客，反映了这两点之间的联系成都，对运输企业来说，线市场的大小是具体的市场容量，运输线是运输企业投放运力的具体场所。 8、空运市场的特点：空运市场以客运为主的市场；空运市场的活动舞台是航线网，一条航线就是一个细分市场；空运市场的需求有很强的时间性；空运市场的需求指向灵活，易于变换，空运市场的需求价格弹性差异大；空运市场供应方的活动受到更严格的国家管制。
民航客运员高级试题
民航客运员理论知识试卷 一、单选题 1、哥本哈根的三字代码（） A、CPH B、CBH C、CHG D、CBG 2、Japan Air System Co. Ltd的两字代码是（） A、JD B、JL C、NH D、EG 3、IATA规定日元货币的三字代号是（） A、JPY B、JPD C、JPP D、NPY 4、一名旅客在阿姆斯特丹购买一张阿姆斯特丹至广州的机票，在客票及行李票“TOTAL”栏中，可填写的IATA规定的货币三字代号有（） A、EUR B、NLD C、NLG D、HLD 5、下列代码中，（）代码标识电报等级为普通平报。 A、QU B、QD C、QC D、QX 6、在以下旅行方向代码所代表的航程中，没有在东半球的旅行是（）。 A、EH B、WH C、TS D、FE 7、以下属于公共航空运输企业的有（） A、销售航空客票的销售代理 B、航空公司制定的航空货物代理 C、各航空公司 D、以上全对 8、国内航空运输的运价须报（）批准后执行。 A、国务院 B、民航总局运输司 C、国务院民用航空主管部门 D、工商管理部门 9、托运行李发生损失，旅客至迟应当在自收到托运行李之日起（）提出异议。 A、七日内 B、十日内 C、十四日内 D、二十一日内不影响运输合 10、航空运输服务的诉讼时效为（）。 A、一年 B、两年 C、三年 D、180天 11、值机员在办理飞往曼谷航班时发现某旅客护照可疑，但没有确切证据证明护照是假的，他采取的措施有：（1）承运旅客，并让旅客购买回程机票；（2）将其护照、客票复印留底； （3）将其护照交给机组保管；（4）飞机起飞后向曼谷办事处通报该旅客情况。正确的值机员做法的组合是（） A、（1）和（4） B、（2）、（3）和（4） C、（2）和（4） D、（1）、（2）、（3）和（4） 12、如果较低等级客舱座位超售，应按照（）顺序，免费为旅客提供高一级的舱位。 A、重要旅客、乘机航段最短的旅客、持非折扣票价客票的旅客、持折扣票价客票的旅客 B、重要旅客、持非折扣票价客票的旅客、持折扣票价客票的旅客、乘机航段最短的旅客
航空运输企业市场营销.docx
航空运输企业市场营销 一、中国航空运输业市场态势及其成因 1．升中有降。自中国改革开放以来，在经济增长和社会进步的推动下，航空运输业获得了巨大发展，19XX年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标，与1978年相比，分别增长34、25和25．5倍，年均增长率分别为18．5％、16．8％和16．9％，运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍，定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到第10位，旅客周转量也由第37位上升到第6位。这种势头一直持续到“八五”，进入“九五”的增长速度大幅下降。如果分时间段来观察，1979～19XX年航空运输总周转量增长率约为19．4％，“八五”期间为25．4％，“九五”为10．1％。 2．降中有升。尽管近年来，航空运输增长依然减缓，但在21世纪前十年仍将处在适度快速发展的阶段，这是因为：(1)宏观上航空需求潜力巨大。首先，根据专家预测，21世纪前四年国内经济仍将以7％左右的较快速度增长，生产的扩大和经济活动的增加，特别是随着国家政策支持的对西部地区的大规模的开发，极大地增加了东部、南部、西部之间的经济联系，必然产生对航空运输服务业更大的需求。其次，地市居民收入继续从温饱向小康型过渡，个人可以支配收入的增加，用于交通旅行的消费比例的提高，加之国家用于扩大内需而形成的假日经济政策使得航空旅游将逐渐形成为消费热点之一。第三，中国加入世贸组织，对外贸易和人员往来将大幅度的增加，这无疑会大大增
加航空运输特别是国际航空运输市场的需求。第四，人才流动和人口迁移从其特定的角度增加了航空运输市场的需求。 (2)从微观上，民航供给能力应有保证。无论从资金、设备、技术和人才因素上，都不会对航空运输的适度快速增长产生很大制约。同时，民航改革的推进和市场化程度的提高，将为航空运输提供新的动力源泉。 (3)从统计分析结果看，90年代以来，除19XX年(海湾战争影响)和19XX年(东南亚金融危机影响)外，其他各年世界定期航空运输与世界经济增长的弹性系数(增长弹性系数二某一时期航空运输增长速度／同一时期经济增长速度)，在2．08～2．53之间，即航空运输增长速度应是经济增长速度的两倍多，虽然具体各个国家情况有所不同，但就普遍性的意义而言，在这样的比例关系下，航空运输发展可以基本适应经济发展的需求。“九五”以来，中国民航业运输总周转量只是在19XX年和19XX年低于同期GDP增长率，如前所述，其特殊原因是受东南亚金融危机的影响，还因为国内客运价格的大幅度上涨。因此，综合前面的分析，可以认为如果中国21世纪前十年经济增长7％左右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，可以在争取10％左右。从增长的格局而言，十五时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将快于干线运输。 二、航空运输企业的目标市场分析和市场定位 1．根据旅客多样性的需求进行市场细分 对于航空运输企业来讲，更应考虑通过多种形式的服务为旅客创
第六章 民航旅客运输
第六章民航旅客运输第一节旅客运输简介
运输方式优点缺点 运行速度快、运输能力大、受自然气候的条件限制小、运输过程安全性高、客货到发的准确性好、运输成本较低、网络的覆盖面较大。 机动灵活，可以实现“门到门”运输、货物损耗少、集散速度较快，适合城内配送。 运输能力大、水运建设投资少、长途运输费用很低、劳动生产率高，适于大批量运送。 运输速快；飞行路线短；基建周期短、投资少；灵活性大；舒适、安全。适合国际远程运输投资多、不灵活不机动、运输时间较长。 运输能力较小、能耗和运输成本较高，不适宜运输大宗而长途的货物。 受航道等自然条件的影响很大、运输速度慢，运输时间不易保证、航班少。 载运量小、营运成本高；受天气条件的限制。不宜短途运输 铁路运输公路运输水路运输航空运输
一、民航旅客运输的特点 ?速度快 ?飞行路线短 ?基建周期短、投资少 ?灵活性大 ?舒适、安全 ?载运量小、营运成本高 ?在一定程度上受天气条件的限制
二、民航旅客运输基础知识 （一）航线
?航线 ?是指经过有关部门批准开辟的连接两个或几个地点的交通线。
?航线的种类：国际航线、国内航线、地区航线 ●国内航线：飞机飞行的线路起讫点、经停点在中国境内 的称为国内航线。 例如：北京—上海 ●国际航线：飞机飞行的路线跨越中国国境，通达其他国 家的航线称为国际航线。 例如：北京--莫斯科。 ●地区航线：因国家的特殊情况，航线的起讫点在一国的 境内于境外之间的航线。在我国地区航线是指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。 ?例如，南京--香港，广州--澳门。 ?为特殊管理的国内航线，其运输适用国际运输规则。
中国民航市场结构
中国民航业市场结构分析：垄断或竞争？ Monopoly or Competition: Chinese airline industry market structure 范幸丽1龚强2 Abstract:Chinese Airline industry is in the process of marketization. After nearly four-year marketization in airline industry, not only the government but also the investors and consumers show great concern for the present market structure of Chinese airline industry. This paper initiates a theoretical model for airline market structure, combining with Chinese airline industry data to study the equilibrium quantity and air fares. Hence we can identify Chinese airline industry market structure by considering the entry barrier and the costs of the airline company. Our analysis shows that the present Chinese airline industry structure is competitive. Consequently, our empirical facts are consistent with our findings. 内容摘要： 中国民航业正处于迅猛发展时期和市场化改革进一步深化进程中。在中国政府实行了近二十年的放松管制政策后，目前的中国民航市场结构呈现什么态势，是投资者、政府和消费者均关心的问题。本文通过建立理论模型及中国民航的实际经济数据对其进行判断。在市场结构分析中，我们加入对民航业进入壁垒、航空公司成本的分析，进而通过判断均衡的市场产量与均衡客票价格之间的关系，来判断目前的市场结构状态。同时，我们将成本因素引入到市场结构判断中，并通过判断成本与均衡客票价格的关系，进一步判断中国民航业市场结构的状态。研究结果表明：目前中国民航运输市场整体体现为竞争的市场结构。 正文： 目前，中国民航运输业正处于迅猛发展时期。中国民航的运输总周转量已跃居世界第二位，仅次于美国。在中国交通运输业中的地位也日益提高，2005年民航旅客运输周转量占中国整个交通运输旅客周转量比例为8%,但是增长速度（14.7％）却超过整个交通旅客周转量增长速度（6%）7个百分点。中国民航运输业迅猛发展的一个关键原因，在于中国政府对民航运输市场实行的不断放松管制政策，“中国航空运输正从极度受管制向更加自由化、竞争更激烈的市场转变，其中政府法规是影响民航产业结构的关键（《2006年中国市场预测报告》，波音公司）”。 中国民航业正处于市场化改革进一步深化进程中。在中国政府实行了近二十年的放松管制政策后，目前的中国民航市场结构呈现什么态势，是投资者、政府和 1北京大学经济学博士，工作单位：中国民用航空总局航空安全技术中心 2美国西北大学管理学博士，经济学助教授，工作单位：北京大学中国经济研究中心
民航客运员初级理论试题及答案
初级民航客运员初级理论试题和答案 姓名：部门： 一、单选题 1、在下列运输方式中，（）的安全性最好。 A、铁路 B、海运 C、公路 D、航空 2、陕西省属于民航（）地区管理局管辖范围 A、华北 B、中南 C、华东 D、西北 3、飞机注册编号的第一个数字表示飞机的（） A、喷气式 B、螺旋桨式 C、驱动方式 D、机型 4、航班号为3409的国内航班，第一个数字“3”代表（） A、东方航空 B、西北航空公司 C、国航西南航空公司 D、南方航空公司 5、关于航班的定义，不正确的是（） A、航班是根据班期时刻表的运输生产飞行 B、航班是要按照规定的航线飞行 C、航班分为去程航班和回程航班 D、航班是指不经过经停站、直接到达终点站的运输生产飞行 6、国际运输是指根据（），无论运输有无间断或者有无转运，运输的出发地点、约定经停地点和目的地点之一不在中华人民共和国境内的航空运输。 A、当事人订立的航空运输合同 B、事先约定 C、民航法 D、规定 7、关于儿童的定义，正确的是（） A、“儿童”是指在旅行开始之日，年满两周岁、但不满十二周岁的旅客 B、“儿童”是指在购票之日，年满两周岁、但不满十二周岁的旅客 C、“儿童”是指在旅行开始之日，年满两周岁、但不满十五周岁的旅客 D、“儿童”是指在购票之日，年满两周岁、但不满十五周岁的旅客 8、以下（）情况，旅客可持婴儿票旅行 A、旅客购票时已满两周岁 B、旅客开始旅行时已满两周岁 C、旅客开始旅行时未满两周岁 D、以上均不对 9、制定《民航法》的目的是（） A、维护国家的领空主权和民用航空权利 B、保障民用航空活动安全和有秩序地进行 C、保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展 D、以上全对 10、板箱分布报的简称是（） A、LCM B、LDM C、CPM D、DPM 11、查验证件时，要检查的内容是（） A、客票姓名是否与证件相符 B、证件有效期 C、证件真实性 D、以上全对 12、旅客误机后，机票可以（） A、退票 B、改签 C、作废 D、A和B正确 13、由于承运人原因旅客错乘，应按（）的处理规定办理。 A、承运人原因造成旅客误机 B、承运人原因造成旅客错乘 C、误机 D、漏乘 14、关于到达站应该完成的无成人陪伴儿童服务工作，不正确的有（） A、儿童到达前，将预计到达时间通知迎接儿童的儿童父母或监护人 B、与机组乘务员做好儿童的交接工作 C、将儿童和文件袋交给迎接儿童的儿童父母或监护
民航旅客运输_试卷
上海旅游高等专科学校标准试卷 考试日期2013年06 月 科目民航旅客运输A卷答案卷命题：吴刚 班级学号姓名成绩 我承诺，遵守《上海旅游高等专科学校考场规则》，诚信考试。签名 一.单选题（共10题，每题2分,一共20分） 1．下列航程中，属于来回程的是（） A SHA——CAN——HAK； B SHA——SZX； C SHA——TYO——LON； D SHA——TYO——SHA； 2．下列关于航班衔接性质的选项中，哪一项属于航班“经停”的（） A SHA（MU5319，23MAR）CAN（MU5319，23MAR）HAK； B SHA（MU5319，23MAR）TYO（CA1225，23MAR）LON； C SHA（MU5319，23MAR）TYO（MU5319，24MAR）LON； D SHA（MU5319，23MAR）CAN（CA1225，24MAR）HAK；3．已知普通舱的票价为100元，则同一航班的公务舱和头等舱的票价分别是（） A 130，150； B 150，200； C 120，150； D 100，150；4．已知普通舱的成人票价为1280元，则同一航班的儿童票和婴儿票分别是（）
A 640，130； B 640，128； C 128，640； D 130，640；5．国内客票旅客姓名栏填有：“王新UM09”表示什么意思？（）A 表示该旅客叫“王新，年龄9岁，没有成人陪伴”； B表示该旅客叫“王新，年龄9岁，有成人陪伴”； C表示该旅客叫“王新，座位号是09，有成人陪伴”； D表示该旅客叫“王新，座位号是09，没有成人陪伴”； 6. 经济舱、公务舱、头等舱用字母来表示，分别为（） A Y，C，F； B C，Y，F； C F，C，Y； D C，F，Y； 7．关于享受免费行李额的说法，下列那一选项是正确的（） A 经济舱可以享受的免费行李额是30KG； B 公务舱可以享受的免费行李额是50KG； C 头等舱可以享受的免费行李额是50KG； D 头等舱可以享受的免费行李额是40KG； 8．遇到航班不正常时，航空公司需要向旅客提供一些服务，下面的说法不正确的是（） A．航班延误在2小时以内，要履行告知义务，航空公司应迅速及时将航班延误信息通知旅客，做好解释工作。 B．航班延误在2小时以上至4小时以内，要及时向旅客提供餐食；C．航班延误在4小时以上，安排旅客到宾馆休息和用餐； D．航班延误在2小时以内，如果是天气方面的原因，航空公司不需要做任何解释，不承担任何责任。 9国际航空运输协会（IATA）将世界航空交通区域划分为三个区，下列说话不对是（） A 一区主要包括南美洲、北美洲和非洲部分地区；
初级民航客运员操作技能试题A和答案
初级民航客运员操作技能试题（A卷）答案 第一模块：值机技能部分（45分） 一、基础知识填空。（10分） 1、根据三字代码写出城市中文名。（4分） SZX（深圳）、 KWL（桂林）、 LXA（拉萨）、 WNZ（温州）、ZHA（湛江）、 SJW（石家庄）、URC（乌鲁木齐）、KHN（南昌） 2、根据航空公司三位数字代码写出航空公司全称。（2分） 781（东方航空公司）、784（南方航空公司） 731（厦门航空有限公司）、999（中国国际航空公司） 3、将下面各种机型的相应代号用连线方式表示出来：（4分） B737-300 74E B737-800 763 B747-400 733 B767-300 738 二、将以下关于锂电池的运输规定填写完整（3分） 国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（2011-2012版）（以下简称《技术细则》）规定旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手机，计算器，照相机，手机，手提电脑，便携式摄像机等）应作为（手提行李）携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过（2）克，锂离子电池的额定能量值不得超过（100）WH（瓦特小时）。超过（100）WH，但不超过（160）WH的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上，
超过（160）WH的锂电池严禁携带。 三、以下是某离港系统指令执行后在系统中回显的内容：（8分） PR:CA1981/19JAN01 PEK K,2 PNR RL HOL2L CRS RL MBP6G 1.ZHANG/XIAOYU BN190 14E T NRT FF/CA833934 RW BAG1/21/0 M1 BAGTAG/0999596860/NRT ACC PEK 12632 AGT11777/19JAN1650 BAG PEK 12632 AGT11777/19JAN1650 MOD PEK 12632 AGT11777/19JAN650 根据以上内容回答下列问题： 1、该旅客的定座记录编号是（H0L2L）和（MBP6G）；（2分） 2、该旅客的常旅客卡号是（CA833934）； 3、如果该旅客的免费行李额是20公斤，那么该旅客行李超重（14）公斤，如果逾重行李费率是100元/K千克，那么该旅客应交付（1400）元逾重行李费；（2分） 4、为该旅客办理手续的值机员的工作号是（11777）；（1分） 5、如果给该旅客加一个儿童标识，ETERM指令时（PU1，CHD1）；（1分） 6、如果将该旅客升为F舱，ETERM指令是（PU1，UPGF）。（1分） 四、写出下列定座代号代表的定座状态。（4分） OK-----座位已定妥
小米国际市场营销策划书
小米国际市场营销策划书 班级：13级市销（1）班 姓名：陈文秀 学号：201328080146
目录 前言 (1) 手机定位分析 (2) 目标市场分析 (4) 手机市场竞争 (5) 营销策略售后服务 (6) (7) 公共宣传活动 (8) 风险评估 (8)
前言 小米手机是小米公司（全称小米手机技有限责任公司）专为发烧友级手机控打造 的一款高品质智能手机雷军是小米的董事 长兼CEO。手机ID设计全部由小米团队完成，该团队包括来自原谷歌中国工程研究院副院长林斌、原摩托罗拉北京研发中心高级总监周光平、原北京科技大学工业设计系主任刘德、原金山词霸总经理黎万强、原微软中国工程院开发总监黄江吉和原谷歌中 国高级产品经理洪锋，手机生产由英华达代工。手机操作系统采用小米自主研发的MIUI操作系统小米手机采用的石墨散热膜，可以有效解决散热问题。通信系统方面，价格千余元性价比极高的手机将会占有中国普通智能手机消费市场大部分小米手 机支持GSM+WCDMA等7个频段；支持两套卫星系统，美国GPS和俄罗斯GLONASS。小米手机将GPS和WiFi+蓝牙两个 天线分别置于机身顶部的两侧，GSM天线置于机身底部，不会 因手握而影响通信信号手机操作系统采用小米自主研发的MIUI
操作系统小米手机采用了高通MSM82601.5GHz双核处理器(snapdragonS2)，与HTCG14的CPU 相似，但是主频更高。内 存方面是1GBRAM和4GBROM，完全满足应用的需求。 小米手机的配置在市场上是中上等，对比其他同配置手机最 便宜的也要2500，而小米只卖1999元。 手机定位分析 一、选准目标市场——年轻大学生和二三线城市根据调查显示，大多数大学生的生活费在1000左右，并且多数人有 结余，这些学生又大多来自于中小城市。中国目前在校大学生人数达到近2000多万。显然，这个目标市场的规模足够大，并且今后每年都可补充可观数量的新鲜“血液”，未来国内手 机新增用户将主要来自这个群体。把这部分潜在消费者列入目标市场，有助于抢先在细分市 场形成品牌。 准确的市场定位有利于企业成功拓展市场，提高市场占有率。当手机上市时，内地 二三线城市则是国外手机厂商的弱势地区。通过市场细分，将目标市场定位于二三线城市 的中高档市场， 实施精耕细作、重点突破的营销策略。避开国外手机的锋芒，进入二三线城市。在产品超于同质化的情况下，价格是最有竞争力的武器。
春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择
春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择 面对复杂和庞大的航空运输市场，任何一个航空运输企业，不管规模有多大，都不可能满足该市场所有的需求。这是因为，一方面旅客的需求是复杂多变的；另一方面，一个航空公司的能力总是有限的，很难满足所有消费者的需求。因此，航空公司必须对市场做出选择，集中力量经营适应自己的目标市场。 有效地选择目标市场，首先就要对整个市场进行细分化，这是选择目标市场的前提。 所谓市场细分，就是根据消费者需求的不同特征，把航空运输市场划分为若干个有意义的顾客群的过程，形成整体市场中若干个细分市场。不同的细分市场之间需求差别比较明显，而现在每一个细分市场内部，需求差别就明显小于其他细分市场的差别，基本倾向一致。 把航空运输市场从一个单一的整体看成多元异质的分割体，这更符合当前航空运输市场的特点，体现了市场竞争在产品差异化和服务多元化中的作用。由于有了细分市场的出现，就有了运用目标市场和目标营销策略组合的前提。 细分航空旅客运输市场，选择正确的市场细分的依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时，主要考虑的是旅客的旅行目的。这样我们就可以把航空旅客运输市场细分为公务旅行市场和休闲旅行市场。 1.公务旅客由于旅客自己不支付乘坐飞机旅行的费用，与其他旅客相比，公务旅客对票价反应不敏感。公务旅客具有高度集中的特性，每年旅行的次数远远超过其他细分市场的旅客，但由于其无法提前很长时间预定座位，因此，更多关心的是航空公司的航班密度和航班时刻，对机上服务的水平和地面服务的标准都会成为其选择航空公司的依据。 2.在航空旅客运输市场内，旅客人数占主导地位的是航空休闲旅行细分市场。休闲旅行可以理解为旅客在工作时间以外所作的旅行，旅客自己支付包括机票在内的旅行费用。因此，机票价格的变化会对其产生重要的影响，但对时间就没有像公务旅客那样强烈的要求。 3.尽管在航空运输市场中大部分旅客是公务旅客和休闲旅客，但是还有大量的旅客不属于上述两部分细分市场的旅客，其中包括：探亲访友旅行、由于医疗等原因的旅行、移民和其他一些原因的旅行。这些旅客的需求不同于公务旅客和休闲旅客，在组织市场营销工作时，同样需要高度重视。 同样的市场，不同企业有不同的处境，这样的差异与在市场中的自我定位和目标的选择有很大关系。每一种战略都有其特点和适用环境，没有谁好谁坏之分，关键在于要有明确的目标选择，不要夹在中间。夹在中间就意味着失去个性，定位模糊，既无法吸引量大面广的低端市场，也无法吸引量少价优的高端市场。
客运员技能试题(值机部分)
客运员技能试题（值机部分） 1、CA1202航班超售13人，是否可以办理非自愿提高或降低座位等级如航班爆满，拉下已办好乘机手续客人的顺序是什么 答案要点：（1）按非自愿提高座位等级的方式，为VIP、航段短的旅客、正常票价的旅客安排在高一等级的座位上； （2）按非自愿降低座位等级的方式，为优待折扣票旅客、航程短的旅客降低等级，调整座位。 （3）如航班全部爆满，按如下顺序拉下已办好手续的客人：利用空余吨位的客人、无记录的客人、付费占座行李、特种票价客人、代理人折扣票、有记录且已经再证实的客人。 2、什么是总申报单总申报单包括哪些内容 答案要点：总申报单用于国际航班，是承运人为飞机起飞或到达向政府当局办理申报手续用的基本文件。 申报单包括航线、卫生检疫、空勤组、旅客、货物、邮件和飞机本身等情况的申报。 3、请写出应如何接受无ET项的电子旅客接收程序。 答案要点： 方法一：通过客票号 ETKD:TN/客票号 确定电子客票状态为：OPEN FOR URES 使用ET GS 指令接收：PA舱位/航段/1旅客姓名，ET联号，URES 方法二：通过证件号 ETKD:NI/证件号 确定电子客票状态为：OPEN FOR URES 使用ET GS 接收：PA舱位/航段/1旅客姓名，ET联号，URES
方法三：通过旅客姓名 ETKD:NM/旅客姓名 确定电子客票状态为：OPEN FOR URES 使用ET GS 接收：PA舱位/航段/1旅客姓名，ET联号，URES 4、请写出升舱指令（由经济舱升至头等舱，无托运行李及其它项目）。 答案要点：方法一 PA:航班号F目的站人数姓名，URES 方法二提取旅客记录，使用PA:序号，UPGF 5、一位旅客持有效证件到值班经理柜台，声明当天的北京巴黎经济舱客票丢失，值班经理在电脑中找到了该旅客的定座记录，旅客证件、电话号码等都与该旅客讲的相同，请问，可否接收该没有有效乘机联的旅客办理乘机手续为什么答案要点：可以接收该旅客办理乘机手续。按民航规定，定期客票丢失，旅客应在航班离站前1小时向承运人提供证明，承运人经过核对，无误后可以补开新的客票，但新客票不得办理退票。 6、请写出值机座位安排的注意事项。 答案要点：（1）旅客在飞机上的座位安排必须符合载重平衡要求； （2）持有头等舱客票的旅客由前往后安排座位； （3）持有经济舱客票而在头等舱就座的旅客由后往前安排座位； （4）团体旅客或家庭成员尽量安排在一起； （5）无人陪伴儿童和需要特殊照顾的旅客要安排在乘务人员方便照顾的座位； （6）两批以上的不相识的重要旅客尽量分开安排座位，避免坐在一起； （7）紧急出口的座位，尽量安排身体健康、语言表达良好的中国籍居民入座，不能安排儿童、老人、残疾人士、孕妇及犯人等特殊旅客入座。 7、请写出在离港系统中查询CPH全称的指令 答案要点：CD：CPH 8、某日某航班上有一盲人旅客有托运行李20公斤，并要求将一只10公斤重的导盲犬带入客舱，请问值机员应如何处理，同时需向旅客申明那些要求
民航客运员初级理论试题C及答案
一、单选题 1、在下列运输方式中，（ D ）的安全性最好。 A、铁路 B、海运 C、公路 D、航空 2、陕西省属于民航（ D ）地区管理局管辖范围 A、华北 B、中南 C、华东 D、西北 3、飞机注册编号的第一个数字表示飞机的（ C ） A、喷气式 B、螺旋桨式 C、驱动方式 D、机型 4、航班号为3409的国内航班，第一个数字“3”代表（ D ） A、东方航空 B、西北航空公司 C、国航西南航空公司 D、南方航空公司 5、关于航班的定义，不正确的是（ D ） A、航班是根据班期时刻表的运输生产飞行 B、航班是要按照规定的航线飞行 C、航班分为去程航班和回程航班 D、航班是指不经过经停站、直接到达终点站的运输生产飞行 6、国际运输是指根据（ A ），无论运输有无间断或者有无转运，运输的出发地点、约定经停地点和目的地点之一不在中华人民共和国境内的航空运输。 A、当事人订立的航空运输合同 B、事先约定 C、民航法 D、规定 7、关于儿童的定义，正确的是（ A ） A、“儿童”是指在旅行开始之日，年满两周岁、但不满十二周岁的旅客 B、“儿童”是指在购票之日，年满两周岁、但不满十二周岁的旅客 C、“儿童”是指在旅行开始之日，年满两周岁、但不满十五周岁的旅客 D、“儿童”是指在购票之日，年满两周岁、但不满十五周岁的旅客 8、以下（ C ）情况，旅客可持婴儿票旅行 A、旅客购票时已满两周岁 B、旅客开始旅行时已满两周岁 C、旅客开始旅行时未满两周岁 D、以上均不对 9、制定《民航法》的目的是（ D ） A、维护国家的领空主权和民用航空权利 B、保障民用航空活动安全和有秩序地进行 C、保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展 D、以上全对 10、板箱分布报的简称是（ C ） A、LCM B、LDM C、CPM D、DPM 11、查验证件时，要检查的内容是（ D ） A、客票姓名是否与证件相符 B、证件有效期 C、证件真实性 D、以上全对 12、旅客误机后，机票可以（ D ） A、退票 B、改签 C、作废 D、A和B正确 13、由于承运人原因旅客错乘，应按（ B ）的处理规定办理。 A、承运人原因造成旅客误机 B、承运人原因造成旅客错乘 C、误机 D、漏乘 14、关于到达站应该完成的无成人陪伴儿童服务工作，不正确的有（D） A、儿童到达前，将预计到达时间通知迎接儿童的儿童父母或监护人 B、与机组乘务员做好儿童的交接工作 C、将儿童和文件袋交给迎接儿童的儿童父母或监护 D、向经停站与始发站拍发儿童服务完毕电报 15、入境国家政府或有关当局对违反其规定而拒绝其入境或命令其离境的旅客是（C ） A、犯人旅客 B、错乘旅客 C、遣返旅客 D、以上全对 16、托运行李的外包装必须（ D ）