明挖地铁车站地下连续墙施工工艺

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/0b15013369.html,

明挖地铁车站地下连续墙施工工艺

作者：熊全涛

来源：《农家科技下旬刊》2017年第11期

摘要：笔者通过结合地下连续墙施工，针对地下连续墙施工关键工艺进行探讨分析，并

针对质量控制细节问题进行浅析。

关键词：地下连续墙；导墙；泥浆；混凝土浇筑

随着我国经济建设的迅猛发展，城市交通日益拥挤地上交通空间日显局促，地铁逐渐成为全国各大城市人们出行的主要交通工具。目前国内地铁车站施工大部分还是采用明挖法，基坑围护结构主要是旋喷桩、地下连续墙等支护方式。在众多的支护方法中，地下连续墙以施工振动小噪声低对周围环境影响小、墙体刚度大可以承受很大土压力、防渗性能好、对地基的适用性强、可以逆作法施工、占地少工效高、位移控制效果好等突出的优点得到了越来越多的应用。

地下连续墙主要施工工艺及内容包括：导墙施工、泥浆制作、成槽施工、下锁口管、钢筋笼吊装、浇筑混凝土、拔锁口管。地下连续墙是一项隐蔽的地下工程，在施工的过程中包含的细节工作十繁杂，每一细节都会直接影响到墙体的质量，因此应做好过程控制保证地下连续墙的施工质量。

一、导墙施工

导墙是地下连续墙施工的第一步，导墙轴线决定着地下连续墙的位置，导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高，它的主要作用是控制地下连续墙的精度。导墙施工容易存在以下几个问题：

1.导墙变形导致钢筋笼不能顺利下放，出现这种情况的主要原因是导墙施工完毕后没有及时加设支撑或回填，导墙侧向稳定性不足，产生导墙变形。解决这个问题的措施是导墙拆模后，沿导墙纵向每隔一米设三道木支撑，将二片导墙支撑起来。导墙混凝土未达到设计强度前，禁止重型机械在导墙侧面行驶或者导墙顶面有荷载作用。地下连续墙导墙施工时均采取了上述措施，保证了所有槽段钢筋笼的顺利吊放。

2.导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行，由于导墙本身的不垂直，造成整幅墻的垂直度不理想。导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行会造成建好的地下连续墙不符合设计要求。解决的措施主要是施工时保证内外导墙面的净距应等于地下连续墙的设计宽度加50mm，净距误差小于5mm。

二、泥浆制作