噶米l湿陷性黄土路基处理施工方案

湿陷性黄土路基处理施工方案

一、编制依据

1、依据两阶段设计图纸及施工组织设计

2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）

3、《公路工程质量检评定标准》（JTG F80//1－2004）

4、《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》变更设计图纸

二、工程概况

本合同段位于武都（两水）至罐子沟（甘川界）段两水～洛塘段，线路起讫里程桩号K48+120～K56+603，起点位于陇南市武都区三河乡，终点位于玉皇乡境内，线路全长8.483km，除隧道1720km处于三河乡境内，其余工程处于玉皇乡境内并沿玉皇沟分布。本合同段路基工程特点为：大部分为山岭重丘区，高路堤段落较多，路基填挖高度大，线路主要分在玉皇沟两侧山坡坡角展布；沟内为砂砾石层，两侧为残留阶地及坡积土层，局部切割岩山咀，下伏地层为片岩及灰岩。地貌属玉皇沟河谷堆积区二级阶地，地形西南高东北低，地形起伏较大，其上已被开垦为花椒地。地层主要为第四系上更新统冲积、风积

（Q

3al+eol）黄土，（Q

3

al+pl）亚粘土、卵石，下伏泥盆系片岩（D

2

S），自上而下分布。本标段

路基土石方工程地基底大部分为黄土或松散冲洪积堆积物，主要集中在二单元路基土石方工程。

三、施工准备

（一）技术准备

1、原材料试验。在石灰土换填施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

3、施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。

（二）材料要求

1、土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行

粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合相关规定及要求。

2、石灰：石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。

3、水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。

（三）机具准备

1、石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、冲击压路机、装载机、水车。路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。

2、小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。

（四）作业条件

1、地基基底已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

2、施工前对基底进行清扫，并适当洒水湿润。

3、恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。

四、施工组织

1、材料计划

材料由物资部门统一采购，所有材料都经试验室抽样检验，并通过监理工程师认可后方可使用，严禁不合格材料进入施工现场。

表4-1 材料供应计划

2、主要技术人员配置如下表4-2：

表4-2 主要人员配置表

3、主要机械设备配置见表4-3。

表4-3 主要机械设备配置表

4、测量设备：按设计所交控制桩利用1台瑞士LeicaTC—402全站仪及二台DSG320水准仪，进行现场施工放样，包括路基边坡、中线桩、边桩、碾压沉降量的测量工作。

五、施工方法及工艺

1、施工工艺流程：

地基黄土层挖除1.5m→地基基底整平碾压→检测验收→地基基底冲击夯实→整平→素土回填1m→6%灰土换填1m→原地面陡坡挖台阶→台阶换填6%灰土1m→路基填筑→路床填筑6%灰土80cm。

2、地基黄土层挖除

(1) 测量放样：核实原地面与设计是否相符，并作好原地面高程记录，放出施工边线，作好标记，报请监理检查；并做好路基两侧排水。

(2) 挖除地基黄土层，掘除至原地面下1.5m，两侧各超宽至排水沟内边线。确保原地表的植物根系及其它杂物清除干净，清表土必须运至指定弃土场，表土外可利用的原状土，在适当的场地存放好，可利用做填料。具体详见《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》

3、地基基底整平碾压

黄土地基挖除后，平地机整平，振动压路机进行碾压，压实合格后，方可进行冲击夯实。

4、地基基底冲击夯实

1）冲击碾压的目标及原理：冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于黄土地基，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对黄土地基进行冲击碾压，提高黄土地基的密实度，通过冲击碾压提高黄土路基地基整体强度和承载力，减少黄土地基的沉降。

2）冲击碾压原则：根据设计变更图纸，对挖除后原地基基底进行冲击碾压，冲击碾压遍数为12~15遍。

3）冲击碾压前的准备工作：当地基基底挖够深度后，基底表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。

4）施工工艺：

①用平地机对冲压工作面进行清理，整平。

②埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。

③检测冲击碾压前的地基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内。

④冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在地基土表面以下20厘米处，并做好记录。

⑤冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-15km/h之间，从地基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个地基表面为冲碾一遍。

⑥冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。

⑦冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压

密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。

5、素土回填

按照设计要求挖除原地基并冲击夯实后，验收合格，回填素土施工，施工工艺按照路基填筑的施工方法进行施工。分层摊铺，分层碾压，松铺厚度不大于30cm，严格控制现场填土的含水量，不宜超过+2%，含水量超过时可进行洒水或翻晒。推土机摊平，平地机精平，压路机静压一遍，振动碾压3~5遍。检查验收合格后，方可进行上一层填筑施工。

6、灰土换填

1）作业条件：

①当地下水位高于地基基坑（槽）底时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右，在3d内不得受水浸泡。

②施工前应根据工程特点、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。确定灰土的松铺厚度不大于30cm。

③槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。

④施工前，应作好水平高程的标志。如在基坑（槽）的边坡上每隔3m钉上灰土上平的木撅，弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。

2）施工工艺

①工艺流程：检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底验收合格→分层铺灰土→粗平整型→稳压→精平整型→碾压密实→养生→找平验收。

②首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。

③灰土拌合：

a、原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，按设计要求，灰土的配合比为重量比，设计为6%。严格控制配合比，拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。

b、灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜或采用酒精燃烧法检测含水量。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。

c、地基基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树

叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。

④分层摊铺灰土：

在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。每层的灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法，按表5-l选用。

表5-1 灰土最大虚铺厚度

⑤粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。

⑥稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。

⑦精平整型：人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。

⑧碾压密实：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。

⑨茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。

⑩养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层

连续施工应在24小时内完成。

○11灰土回填每层碾压密实后，应根据规范规定进行灌砂法检测压实度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。

○12找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。

7、陡坡挖台阶

陡坡地段、填挖交界及半填半挖路基，当地面横坡陡于1：5时，沿路基平行方向开挖台阶，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，阶面设向内倾斜4％的横坡。黄土地段的陡坡基底应挖除1m，压实后回填6%灰土。详见《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》。

8、台阶换填灰土

台阶处灰土换填施工方法与上述一致，边角及局部压路机碾压不到的地方，可采用人工整平，小型夯实机具进行夯实。

9、路基填筑

路基填筑按分层摊铺，分层碾压，每层松铺厚度不大于30cm，振动碾压遍数应为3~6遍，详细施工方法及工艺要求详见路基施工技术交底。

10、路床填筑6%灰土

设计路基路床厚度0.8m，填料运输、碾压设备，填料采用6%灰土填筑，分四层（20cm ＋20cm＋20cm＋20cm）采用推土机摊铺，平地机精平，重型压路机碾压成型。

（1）施工工艺流程与灰土换填施工基本一致，详细见上所述。

（2）填料：对填料按规定频率、方法取样进行试验。

（3）填料拌合：采用路拌法，混合料拌合应均匀，色泽一致，含水量应控制在+2%之内，拌合料应尽快摊铺压实。

（4）摊铺、压实

①摊铺方法：采用推土机摊铺，平地机精平，碾压工艺与路基土石方工程一致。

②摊铺厚度与标高控制：松铺厚度不超过25㎝。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。

③碾压：摊铺后，立即用振动压路机静压1~2遍，振压4~6遍，再静压。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹重叠宽度不小于40~50cm，振动碾压流水段控制在50m左右。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

④碾压时含水量控制填料经运输、等待、摊铺后容易失去一定的水份，碾压时不易压实，需用喷雾器适量洒水，以便于压实。

（5）平整度控制

碾压结束后，用3m直尺检查平整度，检查结果应满足验收标准。

（6）边坡及缺陷人工修整

在边坡及边角地带机械作业无法完成的地带用人工摊铺，振动夯压实。标高、平整度、横坡不合要求时，应在终压成型前及时修整。

（7）上下层间处理

在摊铺上层前先要对下层面进行处理，首先是要清除污染物等。

六、技术措施及注意事项

1、冲击碾压注意事项：

1）冲击碾压时遇结构物应调头，轮边距结构物安全距离不小于5米。

2）如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。

3）车辆转弯时应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。

2、灰土换填施工主要事项

1）施工时应注意妥善保护定位桩、轴线桩，防止碰撞位移，并应经常复测。

2）夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。

3）灰土地基碾压完后，应及时进行路基填筑施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。

4）按要求测定灰土压实密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定灰土压实度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。并且在试验报告中，注明土料种类、配合比、试验日期、层数（步数）、结论、试验人员签字等。密实度末达到设计要求的部位，均应有处理方法和复验结果。

5）留、接槎应符合规定：灰土施工时严格执行留接槎的规定。上下层的灰土接槎距离不得小于500mm。接槎的槎子应垂直切齐。

6）生石灰块熟化不良：没有认真过筛，颗粒过大，造成颗粒遇水熟化体积膨胀，会将上层垫层、基础拱裂。夯必认真对待熟石灰的过筛要求。

7）灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过标准斗，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做

好计量工作。

8）灰土表面平整偏差过大，认真检查灰土表面的标高及平整度。

9）雨、冬期不宜做灰土工程，适当考虑修改设计。否则应编好分项雨季、冬期施工方案；施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡、冻胀等质量返工事故。

七、质量控制标准

（一）冲击碾压质量检测

1）沉降量检测：沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，冲击碾压至6遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，冲击碾压至12遍后再观测一次标高，并作好记录。

2）压实度检测，对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲碾12遍后，作一次压实度测定。

3）每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。

（二）灰土回填质量要求

1、基本要求

1）基底的土质必须符合设计要求。

2）灰土的干土质量密度或贯入度必须符合设计要求和施工规范的规定。

2、基本项目

1）配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、起皮。 2）留槎和接槎。分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。

3、允许偏差项目，见表7-1。

表7-1 灰土地基允许偏差

八、施工保证措施

1、季节性施工措施

1）雨季、冬季施工措施：

①地基基坑（槽）灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。

②雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚碾压完毕或尚未碾压的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再碾压密实。

③冬期碾压灰土的土料，不得含有冻土块，要做到随筛、随拌、随压、随盖，认真执行留、接搓和分层夯实的规定。在土壤松散时可允许洒盐水。气温在-10℃以下时，不宜施工。并且要有冬施方案。

2、安全、质量保证措施

（1）质量措施

1) 施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。

2) 不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝进行垂直衔接。

3) 加强路基基底处理，软弹处及坑洼处清理干净，并换填处理加强夯实。

4) 控制填料粒径，最大粒径不超过15cm。

5) 控制填筑碾压过程，两侧各超填50cm，确保压实机械碾压到边。碾压采用激振力大于32t的大吨位压路机碾压，确保碾压质量。

(2) 安全保证措施

1) 料源来自挖方段，开挖时注意开挖顺序，不乱挖和超挖。

2) 确定合理的行车路线，现场设专人负责调度，确保行车安全。

3) 机械操作按规程进行，严禁非驾驶人员操作。

4) 场地内排水畅通，边坡稳定，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。对重点作业场所，应悬挂警示牌。

5) 夜间施工时保证有良好的照明条件；

6) 临时便道要经常养护、确保畅通，在与公路、既有交通道路交界处必须设置安全标志，所有运输车辆通过城镇时应和有关方面协商，制定相应安全措施；所有道路的便桥，应在桥头树立标志注明载重能力和限制速度；

7) 施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，避免安全隐患；

8) 施工中经常和气象部门取得联系，及时掌握气象预报，作好防范工作；

9) 施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。

3、环保、文明施工保证措施

(1) 施工中的环保措施

注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备，

做好当地水系、植被的保护工作，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

使用的石灰等材料，采用覆盖措施。场地应即时清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。

(2) 文明施工的技术措施

1) 加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。

2) 健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。

3) 明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。

4) 在现场施工过程中，施工人员的行为必须符合施工技术规范和施图，不违章指挥，不野蛮施工、强行施工。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。

5) 采取有效措施防止施工中的燃料、附属油料、废料等有害物质对周围环境的影响，指定专人分区保管处理。

6) 清表土应集中堆放，不随意乱弃。

7) 施工便道经常洒水维护，防止灰尘飞扬，污染农田。