船舶防污底系统检验指南(2011)

中国船级社

船舶防污底系统检验指南

2011

中国船级社

简要说明

《2001年国际控制船舶有害防污底系统公约》（以下简称公约”）已于2008 年9 月17日正式生效。由于公约的生效时间比公约附则1对防污底系统控制的规定时间晚，这给缔约国及相关方实施公约带来一定的混乱。为进一步统一和明确防污底系统的检验和发证要求，国际海事组织（IMO）环保会于2010年10月1日以MEPC.195(61)决议通过了《2010 船舶防污底系统检验和发证指南》，该指南通过即生效，替代IMO于2002年10月以MEPC.102(48)号决议通过的指南。

与MEPC.102(48)号决议相比， MEPC.195(61)决议主要增加或修订了如下内容： 明确了对含有有机锡化合物的防污底系统的具体控制时间及措施（清除或覆盖）；增加了对24米及以上但小于400总吨国际航行船舶的确认要求；删除了公约生效前的船舶检验内容；修改了取样和检测的前提条件；对检验类别和检验项目进行了明确和汇总。

根据MEPC.195(61)决议，我社对CCS《船舶防污底系统检验指南（2008）》进行了修订，编制成《船舶防污底系统检验指南（2011）》。2011版指南对申请签发和/或签署防污底系统证书（包括防污底系统符合声明）的检验做出了具体规定，该指南替代CCS《船舶防污底系统检验指南（2008）》。

目 录

第1章 总 则

1.1 目的和适用范围

1.2 定义

1.3 船舶防污底系统控制要求

1.4 附加标志

第2章 船舶检验

2.1 一般要求

2.2 检验申请

2.3 初次检验

2.4 附加检验

第3章 防污底系统证书

3.1 证书的签发和签署

3.2 证书失效和恢复

附件1 防污底系统取样和分析方法

第1章 通 则

1.1 目的和适用范围

1.1.1 本指南旨在规定船舶防污底系统检验要求，确保船舶及其所应用的防污底系统满足适用的规定要求。

1.1.2 本指南适用于以下情况的检验：

（1）船舶申请签发和/或签署防污底系统证书的检验；

（2）船舶申请中国船级社（CCS）AFS附加标志的检验。

1.2 定义

1.2.1 就本指南而言，有关术语定义如下：

（1）防污底系统：系指用于船舶控制或防止不利生物附着的涂层和油漆、表面处理、表面或装置。

（2）规定要求：系指如下公约、规范和其他接受的标准：

① IMO《2001年国际控制船舶有害防污底系统公约》（简称AFS公约）；

② 中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》；

③ 适用的船旗国要求或区域性法令（如，欧盟 (EC) No.782/2003法令以及(EC) No.536/2008法令等）。

（3）防污底系统证书：系指证明应用于船舶的防污底系统满足规定要求的正式文件。证书分通用格式、欧盟格式和中国格式三种，如下：

①通用格式包括：

a.《国际防污底系统证书》（格式CAF）及《防污底系统记录》（格式RAF）

适用于悬挂所有除中国旗以外其它接受AFS公约的船旗国国旗的船舶；

b.《防污底系统符合证明》（格式SAF）及《防污底系统记录》（格式RAF）

适用于悬挂未接受AFS公约的非欧盟成员国国旗的船舶；

② 欧盟格式《国际防污底系统证书》（格式CAF（EU））及《防污底系统记

录》（格式RAF）适用于悬挂未接受AFS公约的欧盟成员国国旗的船舶;

③ 中国格式《国际防污底系统证书》（格式CAF(CHN)）及《防污底系统记

录》（格式RAF (CHN)） 适用于悬挂中国旗的船舶。

（4）防污底系统记录签署页：系指当船舶防污底系统进行附加检验后而对证书记录进行签署的正式文件。对1.2.1（3）定义中使用欧盟格式证书的船舶，应使用欧盟格式的证书记录签署页（格式RAF－E（EU）），对使用通用格式证书的船舶，应使用通用格式证书记录签署页（格式RAF－E），对使用中国格式证书的船舶，应使用中国格式证书签署页（格式RAF-E(CHN)）。

（5）初次检验：系指为授予中国船级社AFS附加标志和/或船舶投入营运之前或首次向CCS申请签发《国际防污底系统证书》或《防污底系统符合证明》时的检验，以确认符合规定要求（1.2.1（2））。

（6）附加检验：系指船舶防污底系统全部更换和替代时，或当其修补范围超过25%及以上时，或船舶发生重大改装时进行的检验，不包括简单的维护保养，如碰擦码头后的补漆。

（7）申请方：系指申请CCS进行船舶防污底系统检验的船东、船厂或公司。

（8）公司：系指船舶所有人或任何其他组织或个人，诸如管理者或光船承租人，他们已从船舶所有人处接受船舶营运的责任，同意承担国际安全管理（ISM）规则规定的所有责任和义务。

1.3 船舶防污底系统控制要求

1.3.1 船舶防污底系统的控制措施有如下三点：

（1）所有船舶不得应用（施涂）或重新应用（施涂）含有作为生物杀灭剂的有机锡化合物的防污底系统。

（2）对于现有船（不包括2003年1月1日前建造并在2003年1月1日或以后未曾坞修的固定或浮动平台、浮式储存装置、浮式生产储存和卸货装置），应采取以下两种控制方式：

① 在2003年1月1日及以后或主管机关规定的之后日期及以后，施涂的含有

机锡化合物的有害防污底系统应予以去除；

② 在2003年1月1日以前或主管机关规定的之后日期以前，船舶施涂的含有

机锡化合物的有害防污底系统应予以去除，或者用一个封闭涂层覆盖不

符合防污底公约要求的防污底系统，以防止有机锡化合物的渗出。

（3）可允许少量起化学催化剂作用的有机锡化合物（例如单基和二基代有机锡化合物）存在。从实践看，作为催化剂的有机锡化合物在每千克干漆中的锡总含量不应超过2500mg。

1.3.2 对于申请签发防污底系统证书的船舶，上述1.3.1控制措施的实施时间应满足防污底公约的要求或者船旗国主管机关的要求（如有）。

1.3.3 防污底系统生产商应持有CCS工厂认可证书或等效证书，并提供制造厂证明。

1.4 附加标志

1.4.1 根据船东申请，按本指南第2章进行检验，并确认符合CCS《钢质海船入级规范》第8篇第8章的有关防污底系统的相关要求，授予AFS附加标志。

第2章 船舶检验

2.1一般要求

2.1.1 防污底系统检验包括初次检验和附加检验。检验应确认船舶防污底系统完全符合规定要求。

2.1.2 签发防污底系统证书的检验仅适用于从事国际航行的400总吨及以上船舶，不包括固定或浮动平台、浮动储存装置（FSUs）和浮式生产储存和卸货装置（FPSOs）。

2.1.3 船长为24米或以上，但小于400总吨的国际航行船舶（不包括固定或浮动平台、FSUs 和FPSOs），应持有一份由船舶所有人或船舶所有人授权代理签署的《防污底系统声明》，声明所用防污底系统符合规定要求。适用AFS公约的船舶，《防污底系统声明》应采用AFS公约附则4附录2格式，未接受AFS公约的欧盟成员国，应采用欧盟782/2003法令附则3格式。

2.1.4 所有船舶，包括2.1.2和2.1.3不适用的固定或浮动平台、浮动储存装置（FSUs）和浮式生产储存和卸货装置（FPSOs），按本章进行检验且符合1.4.1相关要求，授予AFS 附加标志。

2.2 检验申请

2.2.1 申请方应向CCS提交书面检验申请，并随同检验申请提交如下资料：

（1）船舶要素：

① 船名

② 船舶编号或呼号

③ 船籍港

④ 总吨位

⑤ IMO编号

（2）由防污底系统生产厂出具的不含有机锡化合物的防污底系统的声明，包括：

① 防污底系统类型（如：“不含有机锡的自抛光型”，“不含有机锡的消蚀型”，

“不含有机锡的传统型”，“无杀虫剂硅类型油漆，其它”。如果防污底系统不

包括活性成分，则应使用“无杀虫剂”）、名称和颜色；

②防污底系统生产厂名称；

③活性成分及其化学文摘资料（CAS编号）；

④工厂认可证书。

（3）不含有机锡化合物的防污底系统和/或封闭涂层的采购凭证；

（4）涂装施工程序，包括清除原涂层的程序（如适用）。

（5）如使用封闭涂层，还应包括封闭涂层的相关信息，如名称、类型、颜色等。 （6）防污底系统的材料安全数据单（MSDSs）或类似文件。

2.3 初次检验

2.3.1 新造船初次检验

（1）该检验应验证如下项目：

① 确认申请方随申请书提交的2.2.1所述文件资料与规定要求和申请书所述

的一致性。

② 确认船舶所应用的防污底系统持有有效的CCS工厂认可证书；

③ 确认在应用过程中所用的防污底系统的容器或包装上的产品标识与申请书

所述系统的一致性；

④ 确认防污底系统涂装过程符合施工程序，施涂于船舶的防污底系统符合规定

要求。

（2）如果没有来自防污底系统生产商的支持性资料，或者来自防污底系统生产商的支持性资料不能提供足够的信息，或者验船师认为必要时，为验证符合性，验船师可在防污底系统应用前、或应用期间或应用后进行取样和检测或其它现场检查。取样方法见本指南附件1。任何取样和检测不应影响防污底系统的完整性、结构或效用。

2.3.2 现有船舶初次检验

（1） 现有船舶原不符合规定要求的防污底系统应清除，并应用符合规定要求的防污底系统。验船师应对不符合规定要求的防污底系统的去除情况进行确认，并按本章2.3.1条有关要求，对新应用的防污底系统进行检验。或，

（2） 如果对原不符合规定要求的防污底系统采用封闭涂层，则应验证实际应用于船舶的封闭涂层名称、类型和颜色与检验申请所述的一致性，并确认原防污底系统已完全被封闭涂层覆盖。对新防污底系统的检验，按本章2.3.1条有关要求进行。或，

（3） 对于仅申请签发防污底系统证书的船舶，如果申请方申请检验时声明船舶现有防污底系统不含有有机锡化合物，则该防污底系统应通过如下一种或几种验证方式，确认其与规定要求的符合性：

①可信的文件资料，包括：

a 材料安全数据表（MSDSs）或类似文件，

b 防污底系统制造厂的符合声明，和

c 船厂和/或防污底系统制造厂出具的采购发票。

②其它国际船级社协会（IACS）成员或者船舶以前船旗国签发的证书或符合证明。

③取样和/或测试，如必要，可按本指南附件1进行。

2.3.3 船长为24米及以上但总吨位小于400总吨的国际航行船舶的确认要求

（1） 船舶在初次投入营运前，应确认船舶持有一份由船舶所有人或船舶所有人授权代理签署的《防污底系统声明》，该声明须附有适当的凭证（如油漆收据或合同发票）或适当的签署。确认合格后，应签发检验报告（格式 AFSc）,不需要签发证书或符合证明。

2.4 附加检验

2.4.1 经CCS进行初次检验后，船舶防污底系统若发生下列任一情况，应进行附加检验：（1）船舶防污底系统全部更换和替代时；

（2）船舶防污底系统修理范围约25%或以上时；

（3）影响船舶防污底系统的重大改装时，如新增加船体中段。

2.4.2 涉及2.4.1（1）和（2）的附加检验应按2.

3.2条要求执行，但对修理情况，可只对修理部分改变或更换的防污底系统进行检验。

2.4.3 涉及2.4.1（3）重大改装部分的附加检验，经CCS确定，可作为新造船考虑，应按2.

3.1条要求执行。

2.4.4 船长为24米及以上但总吨位小于400总吨的国际航行船舶的确认要求

（1） 船舶防污底系统更换或替代时，或者船舶的防污底系统修理范围超过25%时，应确认船舶持有一份由船舶所有人或船舶所有人授权代理签署的《防污底系统声明》，该声明须附有适当的凭证（如油漆收据或合同发票）或适当的签署。

（2） 确认合格后，应签发检验报告（格式 AFSc）,不需要签发证书或符合证明。

第3章 防污底系统证书

3.1 证书签发和签署

3.1.1 CCS经船旗国主管机关授权，对按本指南进行初次检验并确认符合AFS公约要求的船舶签发《国际防污底系统证书》或《防污底系统符合证明》以及《防污底系统记录》。

3.1.2 船舶经附加检验合格后，应签发《防污底系统记录签署页》，注明改变或更换所用防污底系统的细节。但如果船舶原防污底系统采用封闭涂层方法、现予以彻底清除后应用新的满足规定要求的防污底系统的，则应重新签发《国际防污底系统证书》或《防污底系统符合证明》以及《防污底系统记录》。

3.1.3 船舶原持有《国际防污底系统证书》或《防污底系统符合证明》，经CCS完成换旗检验，应重新签发《国际防污底系统证书》或《防污底系统符合证明》以及《防污底系统记录》。

3.2 证书失效和恢复

3.2.1当船舶防污底系统改变或更换、25%及以上的防污底系统的修理和重大改装，未进行附加检验时，《国际防污底系统证书》或《防污底系统符合证明》和《防污底系统记录》将自动失效。

3.2.2 船舶改挂另一国国旗时，原《国际防污底系统证书》或《防污底系统符合证明》和《防污底系统记录》将自动失效。

3.2.3 证书失效的船舶，申请证书恢复的检验按2.3.2（3）条要求执行。

附件1 防污底系统取样和分析方法

1. 目的

1.1 本指南旨在规定船舶防污底系统取样和分析方法，以证实其符合规定要求。

1.2 本指南所述方法1适用于除硅基防污底系统以外的船舶防污底系统。

2 定义

2.1 “极限值（threshold value）”系指需分析的化学品浓度极限，低于该极限值可以假定符合防污底公约的相关规定。

2.2 “容许范围”系指加到极限值的数值范围。由于误差的原因，可接受超过极限值的合理浓度范围，该范围不影响《2001年国际控制船舶有害防污底系统公约》符合性的规定。

3. 防护与安全措施

3.1 从事取样操作的人员应获得并阅读溶剂或油漆材料安全数据单（MSDS），并采取适当的保护措施，如戴丁腈橡胶的长筒手套。

3.2 应为取样人员提供如下安全措施：

（1）安全到达船壳的通道，如脚手架或平台、吊蓝、升降机、舷梯；

（2）防止高空坠落措施，如扶手、攀登索具，安全带；

（3）救生衣。

3.3 通往船舶的通道应确保安全措施。脚手架搭建应牢固，如果升降机或船坞操作架兼用作通道，则也应搭建和维护得当。应该对检查员到码头区域建立记录制度，最好有人陪同。如果使用升降机，则在升降机内应系好安全绳索。

4 取样一般要求

4.1 用于检验发证目的的取样，可从产品容器内的湿油漆中采取，也可从船壳上干油漆层上采取。

4.2 湿油漆样品取样应遵循以下要求：

（1）应从新开启的容器中获取，并在取样前充分搅拌均匀；

（2）所使用的取样设备应清洁干净；

（3）液体油漆样品应存放在合适的密封包装材料内，该材料不会与样品起反应，也不会污染样品；

（4）对多种成分的涂层（如需要在使用前现场调和几种成分的油漆），应对每种成分进行取样，同时记录所要求的混合比例；

（5）当从容器中取出湿样品时， 应对其详细情况做出记录，如国际防污底系统证书中所要求的详情和产品的批号。

4.3 从船壳上直接取样时，应遵循以下要求：

（1）不影响防污底系统的完整性或其效用；

（2）应避免在有明显受损的防污底涂层处或在船舶平底龙骨墩区域取样。也应避免在受损防污底系统区域附近或下方取样；

（3）当船壳的取样点选定之后，在防污底系统取样之前，应用水和海绵/布去除取样点的所有积垢，以防止样品受污染。如果在干坞内取样，则尽可能先对船壳进行水冲洗；

（4）执行取样的人员应经适当培训，熟悉取样程序和方法；

（5）取样方法应考虑船舶所用防污底系统的类型。

5 样品数量

5.1 每个试样都应备份，以供有争议时使用。对于干油漆样品，应在船壳的每个取样点取3个样品，且3个样品的取样位置之间应尽可能靠近，至少不超过10cm，但也不应重叠。

5.2 如果船壳有一种以上的防污底系统，且可供取样，则应对每一系统进行取样，取样点的数量应反映船壳的代表区域。

6 取样程序记录单

6.1 取样和分析结果应完整记录。方法1的记录见附件1的样本格式，方法2的记录见附件2的样本格式。

7 分析

7.1 防污底系统分析应由经CCS认可的实验室进行，并符合ISO 17025标准。

7.2 对有机锡而言，分析结果所用单位（unit）为每千克干油漆所含锡（Sn）的毫克数（mg/kg）。

8 取样方法1

8.1船壳取样设备和材料

8.1.1 取样设备应设计成只能去除表层油漆，而使任何底漆（或密封层底漆等）保持完好无损。因此，可使用偏心旋转式的移动盘，用类似石英或玻璃纤维织品的磨料覆盖。这种磨料使用时必须同时作为所取油漆的支承材料。例如，聚乙烯磨盘，玻璃纤维通过圆环装在该磨盘上，磨盘在离心旋转轴上转动。

8.1.2 该设备应符合下列要求：

（1）该设备可由任何固定的电源供应，必须进行独立工作；

（2）作业中，在划定的油漆取样区域内，作用力必须持续稳定；

（3） 磨料必须与化学溶剂及酸不起反应，且不能含有超过痕量的锡或锡化合物；

（4） 该设备在常规作业后取下的油漆的量必须使每个样品超过20mg。

8.2 船壳取样程序

8.2.1 应对玻璃纤维衬垫秤重。其重量至少精确到1mg。应对每个样品记录玻璃纤维衬垫的重量。

8.2.2 织品在取样前应用异丙醇（每个样品用0.8ml异丙醇）彻底沾湿。

8.2.3 当船壳的取样点选定之后，在取样之前，所有积垢均应用水和海绵/布予以去除。如果取样在干坞内进行，应尽可能先对船壳进行水冲洗。

8.2.4 随后，把取样设备紧靠在被取样处的表面约5 s，然后打开取样设备（见图1）的电源。

8.2.5 取样设备电源打开后，紧贴船舶表面转动玻璃纤维织品衬垫以取下油漆。 8.2.6 取样设备作用于在船壳表面一段时间，至少由衬垫取下20mg的油漆。按常规，如果取样后衬垫颜色与船壳涂层的颜色相配，则表明样品量足够。

8.2.7 每个样品应取三份试样。其中二份应标上试样A和试样B，第三份试样应作贮藏/备份用。三份试样的取样位置应符合上述1.5.1的规定。 8.2.8 取样结束后，玻璃纤维织品衬垫应晾干并重新称重。

8.2.9 样品应存放在合适的密封包装材料内。该材料不会与样品起反应，也不会污染样品。

图A: 取样设备的横截面图

图中标明A 点和B 点贴在防污底层表面. 由玻璃纤维织品覆盖的聚乙烯磨盘在表面2r(r=1.0cm)的幅度内转动.

具体数据:

作用于油漆表面的力: 25N(牛顿) 磨盘有效直径: 50 mm 旋转频率: 6转/秒

马达（电力或机械驱动）

使用溶剂: 异丙醇(每个样品0.8ml)

8.3 分析程序

8.3.1 对有机锡防污底系统的识别，采用两步分析方法。第一步：分析试样A中的锡总含量。第二步：测量特定的有机锡化合物。只有在试样A的分析结果不符合规定的情况下，才进行第二步的分析。

8.3.2如果试样A材料用王水予以溶解，则应用感应耦合等离子体/质谱法（ICP/MS），对每公斤干油漆中锡的总量或每个样品中的锡总量进行分析。进行锡分析的任何其它科学认可的程序（诸如AAS, XRF和ICP - OES）都可接受。

8.3.3 如果试样A结果不符合标准，则应进行第二步分析：对试样B按照以下程序进行分析，对特定有机锡予以标明和量化：

（1）在超声浴器中用声波处理的溶剂萃取法；

（2）溴化乙基镁的衍生；

（3）提取物清洁；

（4）用高分辩气相色谱法/质谱分光光度测定法(GC/MS)进行分析；

（5）用三丙锡作为量化标准。

8.3.4 对有机锡化合物的识别和量化的其它等效可靠的方法也可以被采用。

8.4 分析方法的极限值和容许范围

8.4.1本方法的极限值是“每千克干油漆含2500mg锡（sn）”。

8.4.2 容许范围是在极限值的基础上上浮20%，即每千克干油漆中允许增加500mg锡。

8.4.3 如果有机锡化合物不具有杀生物作用，可允许少量起化学催化剂作用的有机锡化合物存在。作为催化剂的有机锡化合物在每公斤干油漆中的锡总含量不应超过2500mg。

8.5 符合性验证程序

8.5.1可根据下述图2用二个步骤的程序执行符合性分析验证。

步骤1

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

步骤2

图2 表明二个步骤分析程序的流程图

8.5.2当步骤1中试样A的分析结果符合下列要求，可判定符合规定要求（除另有特别规定外），则不需要进行步骤2：

（1）试验结果显示，每千克干油漆中锡的总含量超过2,500mg的试样的数量不超过试样总数的25%;且

（2）所有试样中,没有一个显示锡总量的浓度高于极限值和容许值之和，即，没有样品的锡总量浓度超过3,000mg Sn/公斤干油漆。

8.5.3 如果试样A的结果不符合8.5.2的规定，则应对试样B按照2.3.3予以分析。 8.5.4 当步骤2中试样B的分析结果同时符合8.5.2的要求时，则判定符合规定要求（除另有特别规定外）。 如果不符合8.5.2的要求，则表明不符合规定要求。该结果意味着在防污底系统中存在作为一种生物杀伤剂的有机锡化合物。

9 取样方法2

9.1 取样设备和材料

9.1.1用砂纸在防污底系统表面进行摩檫取样。砂纸被糊在直径约10毫米的磨盘上。用磨盘摩擦防污底系统的表面，从砂纸上收集几毫克的样品。

9.1.2在防污底系统表面不到几微米厚的薄薄区域进行摩擦，以避免影响作为密封涂层的底层涂料。

9.1.3 取样设备包括一个电动马达、二（或三）个旋转轴，磨盘就依附在每一轴上，一

个供电的蓄电池。磨盘被弹簧按贴在船壳表面。磨盘逆时针方向旋转，而轴围绕设备中心以顺时针方向旋转。如图3所示。

图3 取样设备示意图

9.1.4 取样点应选择在防污底系统在50cm×50cm或更大的区域内是完整的地方。，在每个取样点应采集三组或更多样品（如需要），并至少应获得六个试样。

9.1.5 用手把该设备按压在取样处船壳上。打开电动马达，让设备在油漆表面滑动，轻轻刮下油漆屑，收集好砂纸上屑样之后，把磨盘从设备上取下放进惰性容器中。

3.1.6 取样通常应该用取样设备进行，但如果取样点难以接近，也可用手持磨盘收集样品。

9.2 第一阶段分析

9.2.1第一步分析可在检验现场进行，如干船坞和海港。为了完成现场分析，可用X射线荧光分析（XRF）法检测锡的总含量。

9.2.2在几种XRF仪器类型中，一种紧凑型的、能进行无液氮操作的带有硅漂移探测仪的能量分散光谱仪（SDD），被优先用于现场分析系统。如果在实验室进行分析，则也可使用波长分散系统或固态探测仪。

9.2.3 验船师可利用锡分析软件检测试样中的锡总含量。若使用软件进行分析，事先要有一个与锡含量有关的X射线强度特征的校准曲线，特别是锡含量在0.1到0.5%的范围内的校准曲线。

9.2.4 当XRF仪器预热后以及计算机启动完毕，将一个试样置于仪器的样品台上。可用定制软件进行分析。一个试样的单批分析一般需要5分钟，其结果在显示屏上自动显示。

9.2.5 由于XRF分析不会影响试样性能，采集的所有试样（如6到9个试样），包括那些用于第二次分析和储藏的试样，都能用于这种分析。

9.2.6 第一阶段分析的结果说明

（1）根据上述程序，每个取样点上获得的试样（6或9个）都能得到XRF数据。去掉数据中最高值和最低值，取其它数据值做平均获得该取样点的锡的含量。

（2）当样品中的锡含量（平均值）不超过极限值（每千克中含2,500mg）和容许范围（每千克中500mg）之和时，可判定符合规定要求（除另有特别规定外）。

（3）当来自不同取样点的一个或一个以上样品平均值不符合上述标准，应将这些样品送到实验室进行第二阶段分析。

9.3 第二阶段分析

9.3.1 由于第二阶段分析提供样品的最终和确切结果，其方法应由专家依据科学证据予以彻底审核。

9.3.2 收集的油漆试样取自砂纸，用精确到0.1mg的电子秤测得其总质量。试样由氢氧化钠含水溶液水解，由有机溶剂萃取，然后由丙基溴化镁派生出来。把提取物弄干净之后，用高分辨率的气相色谱法/质谱分光光度测定法(GC/MS)进行分析。对于定量分析，应增加四丁基锡d36作为内标物。

9.3.3 这些分析提供了化学种类及其含量的数据。有机锡含量以每千克干油漆中锡的质量（单位取mg）表示。

9.4 符合性验证程序

9.4.1 当第二阶段分析结果同时符合下列要求时，则可判定为符合规定要求（除另有特别规定外）：

（1）试验结果显示，每公斤干油漆中锡的总含量超过2,500mg的试样的数量不超过总数的25%;且

（2）所有试样中,没有一个显示锡总量的浓度高于极限值和容许范围之和，即，没有样品的锡总量浓度超过3,000mg Sn/公斤干油漆。

9.4.2 当结果不符合上述3.4.1中标准时，就意味着在防污底系统中存在有机锡化合物，其在一定程度上起生物杀伤剂作用。

。

附录1 适用方法1的记录单格式

在船壳防污底系统中起杀生物剂作用的有机锡取样程序记录单

记录单：

船舶防污底系统简单取样– 有机锡 –

记录编号：A部分：船舶信息

国家 2 港口名称 3 日期

4 取样理由：

□检验和发证 □其它

5公司详情：

1船名；

2船舶编号或呼号：

3船籍港：

4总吨位：

5IMO编号：6验船师详情：

1姓名：

2意见：

B部分： 取样

1 取样时间：

2 取样位置描述（肋骨号和自水线距离）：

3 取样数量（每个样品取三份）：

4 取样前对取样点拍照？

□ 是 □ 否

5 完成取样过程的时间：

6 关于取样程序的补充意见：

C部分：分析和结果

1步骤1含锡总量分析：

公司名称：

责任分析员： 日期：

2 试样A的结果： 所分析的试样A 总数：

No. mg Sn/kg No. mg Sn/kg No. mg Sn/kg No. mg Sn/kg

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

4 8 12 16 超过2,500 mg/kg试样数量：

1个或1个以上的试样超过3,000 mg/kg： 是 □ 否 □

结论： 要求步骤2 □

符合，没必要进一步分析 □

3 关于试样A结果分析的补充意见：

4 进行有机锡分析的公司名称和分析员：

公司名称：

责任分析员：

5 试样B的结果： 所分析的试样B 总数：

No. 有机锡（以Sn

含量表示）

（mg/kg） No. 有机锡（以Sn

含量表示）

（mg/kg）

No.有机锡（以Sn

含量表示）

（mg/kg）

No.有机锡（以Sn

含量表示）

（mg/kg）

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

4 8 12 16

超过2,500 mg/kg试样数量：

1个或1个以上的试样超过3,000 mg/kg： 是 □ 否 □

结论： 假定不符合 □

假定符合 □

6 关于试样B结果分析的补充意见：

7 总的结论：

假定符合 □

假定不符合 □

兹证明此记录全面正确。

签发于﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍

（记录签发地）

﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ （签发日期） （经授权签发本记录的验船师的打印姓名和签字）

（中国船级社印章）

附录2适用方法2的记录单格式

船壳防污底系统取样和分析记录单 – 有机锡化合物

记录编号

A 部分：船舶信息 1 国家 2 位置 3 日期

4 检验/检查理由

□检验和发证 □其它

5 船舶概况 5.1 船名

5.2 船舶编号和呼号 5.3 总吨位

5.4 建造年份

5.5 船东或船舶营运人 5.6 船旗国 5.7 船级 5.8 AFS 证书授权 5.9 签发日期 5.10 最后签署日期 5.11 IMO 编号 5.12 船长姓名

5.13 防污底系统产品名称 5.14 制造商名称 5.15 使用船厂名称

5.16 意见

6 验船师概况 6.1 姓名

6.2 意见

记录编号 B 部分:取样和步骤1分析(X 射线荧光分析) 日期 仪器I.D.

样品/位置 试样I.D. 取样磨盘 锡含量(mg/kg) 最高 最低平均

A1 □ □ A2 □ □ A3 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ A4 □ □ A5 □ □ A6 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ A

A7

□研磨砂

□

□

平均

______ mg/kg □>2,500mg/kg □>3,000mg/kg

A8 □ □ A9

□金属 □其它 □ □

B1 □ □ B2 □ □ B3 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ B4 □ □ B5 □ □ B6 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ B7 □ □ B8 □ □ B

B9

□研磨砂 □金属 □其它 □ □ 平均

______ mg/kg □>2,500mg/kg □>3,000mg/kg

C1 □ □ C2 □ □ C3 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ C4 □ □ C5 □ □ C6 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ C7 □ □ C8 □ □ C

C9

□研磨砂 □金属 □其它 □ □ 平均

______ mg/kg □>2,500mg/kg □>3,000mg/kg

D1 □ □ D2 □ □ D3 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ D4 □ □ D5 □ □ D6 □研磨砂 □金属 □其它 □ □ D7 □ □ D8 □ □ D

D9

□研磨砂 □金属 □其它

□

□

平均

______ mg/kg □>2,500mg/kg □>3,000mg/kg

□要求步骤II □____样品中____超过2,500mg/kg □____样品 超过3,000mg/kg □符合

取样员 分析员 签字 签字